WO2019123708A1 - マフラー装置 - Google Patents

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比呂子 村上
忠文 広瀬
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本田技研工業株式会社
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Definitions

  • the present invention relates to a muffler device, and more particularly to a muffler device applied to an engine of a portable generator.
  • a muffler device for muffling an engine is known.
  • a muffler device conventionally, for example, a technology has been provided which has an outer plate and a cylindrical outer shell for supporting each outer plate, and reduces exhaust energy by reducing exhaust energy in the muffler. (See, for example, Patent Document 1).
  • the above-mentioned prior art relates to a muffler device of a vehicle engine.
  • a generator that drives an engine and generates electric power by this driving force is known, and the above-mentioned conventional technology can not be applied as it is as a muffler device of such a generator.
  • a portable generator needs to be equipped with a catalytic device in order to purify NOx, and it is also required to be lightweight and compact.
  • the present invention has been made in view of the above-described point, and provides a lightweight and compact muffler device which can be installed in a limited space inside a generator and can secure a sufficient capacity. With the goal.
  • the present invention is characterized in that, in a muffler device of a portable generator, a casing disposed vertically is provided, and end covers provided above and below the casing are formed in a substantially trapezoidal shape.
  • a casing disposed vertically is provided, and end covers provided above and below the casing are formed in a substantially trapezoidal shape.
  • the present invention it is possible to secure a large internal volume of the casing and to improve rigidity as compared with the case where the end cover is formed in a flat shape.
  • the size of the muffler device can be reduced, and unnecessary parts are not required, so that the manufacturing cost can be reduced and the weight can be reduced.
  • the casing is disposed vertically, installation can be made even within a small installation space inside the casing of the generator, and downsizing of the generator can be achieved.
  • the end cover includes a top cover provided on the upper portion of the casing and an under cover provided on the lower portion of the casing, and an inclined surface is formed on the upper surface of the top cover.
  • An exhaust pipe and a tail pipe are connected to the inclined surface.
  • the connecting portion of the exhaust pipe and the tail pipe can be integrated at the top of the casing, and the maintainability can be improved.
  • a catalyst device is provided inside the casing, and the catalyst device is disposed in the vertical direction. According to the present invention, by arranging the catalyst device in the longitudinal direction, it is possible to make it difficult to deposit carbon inside the catalyst device.
  • a diffuser pipe is disposed inside the casing, between a connecting portion of the exhaust pipe of the top cover and an arrangement position of the catalyst device.
  • the diffuser pipe is disposed between the connection portion of the exhaust pipe and the arrangement position of the catalyst device, a wide space is ensured until exhaust gas flowing into the casing enters the catalyst device. be able to.
  • the high temperature exhaust gas flowing into the casing from the exhaust pipe is cooled before it flows into the catalyst device, and the catalyst device can be prevented from being deteriorated by the high temperature exhaust gas.
  • the diffuser pipe extends over substantially the entire vertical direction of the casing, and an arrester is disposed at a connecting portion of a tail pipe of the diffuser pipe.
  • an arrester is disposed at a connecting portion of a tail pipe of the diffuser pipe.
  • the present invention it is possible to secure a large internal volume of the casing and to improve rigidity as compared with the case where the end cover is formed in a flat shape.
  • the size of the muffler device can be reduced, and unnecessary parts are not required, so that the manufacturing cost can be reduced and the weight can be reduced.
  • the casing is disposed vertically, installation can be made even within a small installation space inside the casing of the generator, and downsizing of the generator can be achieved.
  • FIG. 1 is an external view showing an embodiment of a generator to which a muffler device of the present invention is applied.
  • FIG. 2 is a front view of the muffler device of the present embodiment.
  • FIG. 3 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG.
  • FIG. 4 is a cross-sectional view taken along the line BB in FIG.
  • FIG. 5 is a cross-sectional view taken along the line CC of FIG.
  • FIG. 1 is a perspective view showing the appearance of a portable generator to which a muffler device according to the present invention is applied.
  • the generator 1 is provided with a substantially rectangular housing 10, and an engine (not shown) and a muffler device 20 (see FIG. 2) are provided in the lower part inside the housing 10. It is housed. And, by driving the engine, power generation is possible via the alternator.
  • a control panel 13 in which a power outlet 11 and operation buttons 12 are disposed is mounted on one side surface of the housing 10. Furthermore, a handle 15 is provided on the upper surface of the housing 10, and a plurality of legs 16 for supporting the housing 10 are attached to the lower surface of the housing 10.
  • FIG. 2 is a front view of the muffler device.
  • FIG. 3 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG.
  • FIG. 4 is a cross-sectional view taken along the line BB in FIG.
  • FIG. 5 is a cross-sectional view taken along the line CC of FIG.
  • the muffler device 20 includes a casing 21.
  • the casing 21 is formed in an oval shape in a plan view and has a flat shape in the front-rear direction.
  • the casing 21 is formed, for example, by winding and molding a plate-like member in double.
  • the casing 21 is installed vertically.
  • a top cover 22 that constitutes an end cover is attached to the upper part of the casing 21, and an under cover 23 that constitutes an end cover is attached to the lower part of the casing 21.
  • the top cover 22 has an inclined surface 24 whose upper surface is inclined downward toward the front.
  • the top cover 22 is formed in a curved shape at the rear, and is formed in a substantially trapezoidal shape in a side view.
  • An exhaust hole 25 for connecting an exhaust pipe (not shown) is formed on one side of the inclined surface 24 of the casing 21, and a tail pipe 60 is connected substantially at the center of the inclined surface 24.
  • Each of the tail pipe holes 26 is formed.
  • the under cover 23 has a shape in which corner portions in the front-rear direction are formed in a curved surface shape and a central portion is expanded downward, and is formed in a substantially trapezoidal shape in a side view as a whole.
  • a mounting flange 27 is formed on the lower surface of the under cover 23 so as to project downward.
  • screw holes 28 are formed around the exhaust hole 25 and around the tail pipe hole 26, respectively.
  • a first partition wall 30 and a second partition wall 31 which are disposed at predetermined intervals in the vertical direction are respectively provided.
  • the inside of the casing 21 is partitioned by the first partition wall 30 and the second partition wall 31 into an upper first chamber 32, an intermediate second chamber 33, and a lower third chamber 34.
  • the first chamber 32 communicates with the exhaust hole 25.
  • the second partition wall 31 is provided with a communication hole 35 which causes the second chamber 33 and the third chamber 34 to communicate with each other.
  • a catalyst device 40 extending in the longitudinal direction through the first partition wall 30 and the second partition wall 31.
  • a pore 41 is formed by punching which is open to the first chamber 32.
  • a pore 42 is formed by punching which is open to the second chamber 33.
  • the diffuser pipe 50 which penetrates the first partition wall 30 and the second partition wall 31 and extends substantially over the entire area in the vertical direction.
  • the diffuser pipe 50 is composed of an outer cylinder 51 and an inner cylinder 52, and the inner cylinder 52 is formed with a large number of pores 53 formed by punching.
  • the outer cylinder 51 and the inner cylinder 52 are integrally formed by welding etc. in the upper and lower sides.
  • a connection pipe 54 connected to the tail pipe hole 26 is connected to an upper end portion of the outer cylinder 51, and an arrester 55 is disposed inside the connection pipe 54.
  • the diffuser pipe 50 is disposed between the exhaust hole 25 which is the connection portion of the exhaust pipe and the arrangement position of the catalyst device 40.
  • the high temperature exhaust gas flowing into the first chamber 32 from the exhaust pipe is cooled before it flows into the catalytic device 40, and the catalytic device 40 is prevented from being deteriorated by the high temperature exhaust gas. It becomes possible.
  • the arrester 55 is disposed inside the connection pipe 54 of the diffuser pipe 50, it is possible to achieve compactness while maintaining the muffling function.
  • the muffler device 20 of the present embodiment is a generator, for example, by fixing the mounting flange 27 to a crankcase of an engine with a screw and screwing an exhaust pipe into an exhaust hole 25 via a screw hole 28. Attached to one. Then, the muffler device 20 can be easily removed simply by removing the screws. As a result, maintenance of the muffler device 20 can be easily performed.
  • Exhaust gas generated from the engine first flows into the first chamber 32 of the casing 21 through the exhaust hole 25 through the exhaust pipe. At this time, by connecting the exhaust pipe to the inclined surface 24 of the top cover 22, the exhaust gas can be made to flow into the casing 21 in a state where the temperature of the exhaust gas is lowered by effectively utilizing the cooling air of the engine. it can.
  • the exhaust gas flowing into the first chamber 32 enters the catalyst device 40 through the pores 41, passes through the catalyst device 40, and then flows into the second chamber 33 through the pores 42.
  • the diffuser pipe 50 is disposed between the connection portion of the exhaust pipe and the arrangement position of the catalyst device 40, the space until the exhaust gas flowing into the first chamber 32 enters the catalyst device 40 A wide area can be secured, whereby the high temperature exhaust gas flowing from the exhaust pipe into the first chamber 32 is cooled before flowing into the catalytic device 40.
  • the catalyst device 40 since the exhaust gas is made to flow into the catalyst device 40 through the pores 41 of the catalyst device 40, the flow velocity of the exhaust gas can be reduced, and it is possible to make the air flow noise less likely to occur.
  • the exhaust gas flowing from the catalyst device 40 into the second chamber 33 flows into the third chamber 34 through the communication hole 35, and flows into the lower end of the diffuser pipe 50 from the third chamber 34.
  • the exhaust gas having flowed into the diffuser pipe 50 flows out of the inner cylinder 52 through the pores 53 into the inside of the outer cylinder 51, and flows into the inside of the inner cylinder 52 through the pores 53 again. By repeating this, air flow noise and vibration noise can be reduced. Then, the exhaust gas having flowed through the diffuser pipe 50 is discharged from the tail pipe 60 to the outside through the arrester 55.
  • the vertically-disposed casing 21 is provided, and the top cover 22 and the under-cover 23 (end cover) provided on the upper and lower sides of the casing 21 are formed in a substantially trapezoidal shape.
  • the internal capacity of the casing 21 can be secured large, and the rigidity can also be improved.
  • the size of the muffler device 20 can be reduced, and unnecessary parts are not required. Therefore, the manufacturing cost can be reduced and the weight can be reduced.
  • the casing 21 is disposed vertically, the installation space can be small even inside the casing of the generator 1 and the generator 1 can be miniaturized.
  • the end cover is composed of the top cover 22 provided on the upper part of the casing 21 and the under cover 23 provided on the lower part of the casing 21, and the inclined surface 24 is formed on the upper surface of the top cover 22.
  • the exhaust pipe and the tail pipe 60 were connected to the inclined surface 24 of the top cover 22.
  • the connecting portion of the exhaust pipe and the tail pipe 60 can be integrated on the upper portion of the casing 21, and the maintainability can be improved.
  • the catalyst device 40 is provided inside the casing 21 and the catalyst device 40 is disposed in the vertical direction. Thereby, by arranging the catalyst device 40 in the longitudinal direction, it is possible to make it difficult to deposit carbon in the catalyst device 40.
  • the diffuser pipe 50 is disposed inside the casing 21 and between the connection portion of the exhaust pipe of the top cover 22 and the arrangement position of the catalyst device 40.
  • the diffuser pipe 50 is disposed between the connection portion of the exhaust pipe and the arrangement position of the catalyst device 40, so a wide space is ensured until the exhaust gas flowing into the casing 21 enters the catalyst device 40. can do.
  • the high temperature exhaust gas flowing into the casing 21 from the exhaust pipe is cooled before it flows into the catalyst device 40, and the catalyst device 40 can be prevented from being deteriorated by the high temperature exhaust gas.
  • the diffuser pipe 50 extends substantially throughout the vertical direction of the casing 21, and the arrester 55 is disposed at the connecting portion of the tail pipe 60 of the diffuser pipe 50.
  • the arrester 55 is disposed inside the connection pipe 54 of the diffuser pipe 50, downsizing can be achieved while maintaining the muffling function.
  • this invention is not limited to what is described in the said embodiment, In the range which does not deviate from the meaning of this invention, a various deformation

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Abstract

発電機の内部における限られたスペースの中で設置することができ、十分な容量を確保できる軽量かつコンパクトなマフラー装置を提供する。　縦置きに配置されるケーシング２１を備え、ケーシング２１の上下に設けられるトップカバー２２およびアンダーカバー２３（エンドカバー）を略台形状に形成した。これにより、トップカバー２２およびアンダーカバー２３が平面状に形成されている場合に比べて、ケーシング２１の内部容量を大きく確保することができ、その結果、マフラー装置２０のサイズの小型化を図ることができ、余計な部品を必要としないので、製造コストの低減および軽量化を図ることができる。さらに、ケーシング２１を縦置きに配置するようにしているので、発電機１の筐体の内部において、設置スペースが小さくでも設置することが可能となり、発電機１の小型化を図ることができる。

Description

マフラー装置
　本発明は、マフラー装置に係り、特に、携帯型の発電機のエンジンに適用されるマフラー装置に関するものである。
　従来から、エンジンの消音を行うためのマフラー装置が知られている。
　このようなマフラー装置として、従来、例えば、アウタプレートと、各アウタプレートを支持する筒状のアウタシェルとを備え、マフラー内において排気のエネルギを低下させることにより排気音を低減させるようにした技術が開示されている（例えば、特許文献１を参照）。
特開２００５－１５５５５１号公報
　前記従来の技術では、車両用エンジンのマフラー装置に関する技術である。しかしながら、エンジンを駆動させ、この駆動力により発電を行う発電機が知られており、このような発電機のマフラー装置として、前記従来の技術をそのまま適用することはできない。
　特に、携帯型の発電機には、ＮＯｘを浄化するため、触媒装置を搭載する必要があり、その上で、軽量かつコンパクトであることが要求される。
　本発明は、前記した点に鑑みてなされたものであり、発電機の内部における限られたスペースの中で設置することができ、十分な容量を確保できる軽量かつコンパクトなマフラー装置を提供することを目的とする。
　前記目的を達成するため、本発明は、携帯型の発電機のマフラー装置において、縦置きに配置されるケーシングを備え、前記ケーシングの上下に設けられるエンドカバーを略台形状に形成したことを特徴とする。
　本発明によれば、エンドカバーが平面状に形成されている場合に比べて、ケーシングの内部容量を大きく確保することができ、剛性も向上させることができる。その結果、マフラー装置のサイズの小型化を図ることができ、余計な部品を必要としないので、製造コストの低減および軽量化を図ることができる。さらに、ケーシングを縦置きに配置するようにしているので、発電機の筐体の内部において、設置スペースが小さくでも設置することが可能となり、発電機の小型化を図ることができてる。
　前記構成において、前記エンドカバーは、前記ケーシングの上部に設けられるトップカバーと、前記ケーシングの下部に設けられるアンダーカバーとから構成され、前記トップカバーの上面に傾斜面を形成し、前記トップカバーの前記傾斜面にエキゾーストパイプおよびテールパイプを接続したことを特徴とする。
　本発明によれば、ケーシングの上部にエキゾーストパイプおよびテールパイプの接続部分を集約することが可能となり、メンテナンス性を向上させることができる。
　前記構成において、前記ケーシングの内部に触媒装置を備え、前記触媒装置は縦方向に配置されていることを特徴とする。
　本発明によれば、触媒装置を縦方向に配置することにより、触媒装置の内部のカーボンを堆積しにくくすることができる。
　前記構成において、前記ケーシングの内部であって、前記トップカバーの前記エキゾーストパイプの接続部と、前記触媒装置の配置位置との間に、ディフューザーパイプを配置したことを特徴とする。
　本発明によれば、エキゾーストパイプの接続部と、触媒装置の配置位置との間に、ディフューザーパイプを配置しているので、ケーシングに流入する排気ガスが触媒装置に入るまでの空間を広く確保することができる。その結果、エキゾーストパイプからケーシングに流入する高温の排気ガスが、触媒装置に流入するまでに冷却され、触媒装置が高温の排気ガスにより劣化されることを防止することが可能となる。
　前記構成において、前記ディフューザーパイプは、前記ケーシングの上下方向の略全域に亘って延在し、前記ディフューザーパイプのテールパイプの接続部分にアレスターを配置したことを特徴とする。
　本発明によれば、ディフューザーパイプの連結管の内部にアレスターを配置するようにしているので、消音機能を維持しつつ、小型化を図ることができる。
　なお、この明細書には、２０１７年１２月１９日に出願された日本国特許出願・特願２０１７－２４３０６４号の全ての内容が含まれるものとする。
　本発明によれば、エンドカバーが平面状に形成されている場合に比べて、ケーシングの内部容量を大きく確保することができ、剛性も向上させることができる。その結果、マフラー装置のサイズの小型化を図ることができ、余計な部品を必要としないので、製造コストの低減および軽量化を図ることができる。さらに、ケーシングを縦置きに配置するようにしているので、発電機の筐体の内部において、設置スペースが小さくでも設置することが可能となり、発電機の小型化を図ることができる。
図１は、本発明のマフラー装置が適用される発電機の実施形態を示す外観図である。 図２は、本実施形態のマフラー装置の正面図である。 図３は、図２のＡ－Ａ線における断面図である。 図４は、図３のＢ－Ｂ線における断面図である。 図５は、図４のＣ－Ｃ線における断面図である。
　以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。
　図１は本発明に係るマフラー装置が適用される携帯型の発電機の外観を示す斜視図である。
　図１に示すように、発電機１は、略直方体の筐体１０を備えており、筐体１０の内部に下方には、エンジン（図示せず）およびマフラー装置２０（図２を参照）が収容されている。そして、エンジンを駆動することによりオルタネータを介して発電が可能となっている。
　また、筐体１０の一側面には、電源コンセント１１や操作ボタン１２などが配置されたコントロールパネル１３が装着されている。
　さらに、筐体１０の上面には、取っ手１５が設けられており、筐体１０の下面には、筐体１０を支持する複数の脚１６が取り付けられている。
　次に、マフラー装置について説明する。
　図２は、マフラー装置の正面図である。図３は、図２のＡ－Ａ線における断面図である。図４は、図３のＢ－Ｂ線における断面図である。図５は、図４のＣ－Ｃ線における断面図である。
　図２から図５に示すように、マフラー装置２０は、ケーシング２１を備えており、ケーシング２１は、平面視で長円状に形成され前後方向に扁平な形状を有している。ケーシング２１は、例えば、板状部材を２重に巻いて成型することにより形成されている。本実施形態においては、ケーシング２１は、縦型に設置されている。
　また、ケーシング２１の上部には、エンドカバーを構成するトップカバー２２が取り付けられており、ケーシング２１の下部には、エンドカバーを構成するアンダーカバー２３が取り付けられている。トップカバー２２は、上面が前方に向かって下方に傾斜した傾斜面２４を備えている。また、トップカバー２２は、後方が曲面状に形成され、側面視で略台形状に形成されている。
　ケーシング２１の傾斜面２４の一側には、エキゾーストパイプ（図示せず）を接続するためのエキゾースト用穴２５が形成されており、傾斜面２４の略中央には、テールパイプ６０を接続するためのテールパイプ用穴２６がそれぞれ形成されている。
　本実施形態においては、エキゾーストパイプをケーシング２１の傾斜面２４に接続することにより、エンジンの冷却風をエキゾーストパイプに当てることが可能となり、エキゾーストパイプを流れるエンジンの排気ガスの温度を低下させることが可能となる。
　アンダーカバー２３は、前後方向の角部が曲面状に形成され中央部が下方に膨らんだ形状を有しており、全体として側面視で略台形状に形成されている。アンダーカバー２３の下面には、取り付け用フランジ２７が下方に突出するように形成されている。
　また、エキゾースト用穴２５の周囲およびテールパイプ用穴２６の周囲には、それぞれねじ穴２８が形成されている。
　ケーシング２１の内部には、上下方向に所定間隔をもって配置された第１仕切り壁３０および第２仕切り壁３１がそれぞれ設けられている。ケーシング２１の内部は、これら第１仕切り壁３０および第２仕切り壁３１により、上方の第１室３２、中間の第２室３３、下方の第３室３４とに仕切られている。第１室３２は、エキゾースト用穴２５に連通している。第２仕切り壁３１には、第２室３３と第３室３４とを連通させる連通孔３５が設けられている。
　ケーシング２１の内部には、第１仕切り壁３０および第２仕切り壁３１を貫通し縦方向に延在する触媒装置４０が設けられている。触媒装置４０の上部には、第１室３２に開口するパンチングによる細孔４１が形成されている。触媒装置４０の下部には、第２室３３に開口するパンチングによる細孔４２が形成されている。
　このように触媒装置４０を縦方向に配置することにより、触媒装置４０の内部のカーボンが堆積しにくくすることが可能となる。
　ケーシング２１の内部には、第１仕切り壁３０および第２仕切り壁３１を貫通して上下方向の略全域に亘って延在するディフューザーパイプ５０が設けられている。ディフューザーパイプ５０は、外筒５１と内筒５２とから構成され、内筒５２には、多数のパンチングからなる細孔５３が形成されている。外筒５１と内筒５２とは、その上下において溶接などにより一体に形成されている。
　外筒５１の上端部には、テールパイプ用穴２６に連結される連結管５４が接続されており、連結管５４の内側には、アレスター５５が配置されている。
　本実施形態においては、エキゾーストパイプの接続部であるエキゾースト用穴２５と、触媒装置４０の配置位置との間に、ディフューザーパイプ５０が配置されている。これにより、エキゾーストパイプから第１室３２に流入する高温の排気ガスが、触媒装置４０に流入するまでに冷却されることになり、触媒装置４０が高温の排気ガスにより劣化されることを防止することが可能となる。
　また、ディフューザーパイプ５０の連結管５４の内部にアレスター５５を配置するようにしているので、消音機能を維持しつつ、コンパクト化を図ることが可能となる。
　本実施形態のマフラー装置２０は、取り付け用フランジ２７を、例えば、エンジンのクランクケースにねじにより固定するとともに、エキゾーストパイプをエキゾースト用穴２５にねじ穴２８を介してねじ止めすることにより、発電機１に取り付けられる。
　そして、各ねじを取り外すだけで、容易にマフラー装置２０を取り外すことが可能となる。その結果、マフラー装置２０のメンテナンスを容易に行うことができる。
　次に、このように構成されたマフラー装置２０の作用について説明する。
　エンジンから発生した排気ガスは、まず、エキゾーストパイプを介してエキゾースト用穴２５を介してケーシング２１の第１室３２に流入する。このとき、エキゾーストパイプをトップカバー２２の傾斜面２４に接続することで、エンジンの冷却風を有効に活用して排気ガスの温度を低下させた状態で、排気ガスをケーシング２１に流入させることができる。
　第１室３２に流入した排気ガスは、細孔４１を介して触媒装置４０に入り、触媒装置４０を通った後、細孔４２を介して第２室３３に流入する。
　このとき、エキゾーストパイプの接続部と、触媒装置４０の配置位置との間に、ディフューザーパイプ５０を配置しているので、第１室３２に流入する排気ガスが触媒装置４０に入るまでの空間を広く確保することができ、これにより、エキゾーストパイプから第１室３２に流入する高温の排気ガスが、触媒装置４０に流入するまでに冷却される。その結果、触媒装置４０が高温の排気ガスにより劣化されることを防止することが可能となる。
　また、触媒装置４０の細孔４１を介して排気ガスを触媒装置４０に流入させるので、排気ガスの流速を低減させることができ、気流音を発生しにくくすることができる。
　触媒装置４０から第２室３３に流入した排気ガスは、連通孔３５を介して第３室３４に流入し、第３室３４からディフューザーパイプ５０の下端に流入する。ディフューザーパイプ５０に流入した排気ガスは、内筒５２から細孔５３を介して外筒５１の内側に流出するとともに、再び、細孔５３を介して内筒５２の内側に流入する。これを繰り返すことで、気流音や振動音を低減させることができる。
　そして、ディフューザーパイプ５０を流れた排気ガスは、アレスター５５を介してテールパイプ６０から外部に放出される。
　以上述べたように、本実施形態においては、縦置きに配置されるケーシング２１を備え、ケーシング２１の上下に設けられるトップカバー２２およびアンダーカバー２３（エンドカバー）を略台形状に形成した。
　これにより、トップカバー２２およびアンダーカバー２３が平面状に形成されている場合に比べて、ケーシング２１の内部容量を大きく確保することができ、剛性も向上させることができる。その結果、マフラー装置２０のサイズの小型化を図ることができ、余計な部品を必要としないので、製造コストの低減および軽量化を図ることができる。さらに、ケーシング２１を縦置きに配置するようにしているので、発電機１の筐体の内部において、設置スペースが小さくでも設置することが可能となり、発電機１の小型化を図ることができる。
　また、本実施形態においては、エンドカバーは、ケーシング２１の上部に設けられるトップカバー２２と、ケーシング２１の下部に設けられるアンダーカバー２３とから構成され、トップカバー２２の上面に傾斜面２４を形成し、トップカバー２２の傾斜面２４にエキゾーストパイプおよびテールパイプ６０を接続した。
　これにより、ケーシング２１の上部にエキゾーストパイプおよびテールパイプ６０の接続部分を集約することが可能となり、メンテナンス性を向上させることができる。
　また、本実施形態においては、ケーシング２１の内部に触媒装置４０を備え、触媒装置４０は縦方向に配置されている。
　これにより、触媒装置４０を縦方向に配置することにより、触媒装置４０の内部のカーボンを堆積しにくくすることができる。
　また、本実施形態においては、ケーシング２１の内部であって、トップカバー２２のエキゾーストパイプの接続部と、触媒装置４０の配置位置との間に、ディフューザーパイプ５０を配置した。
　これにより、エキゾーストパイプの接続部と、触媒装置４０の配置位置との間に、ディフューザーパイプ５０を配置しているので、ケーシング２１に流入する排気ガスが触媒装置４０に入るまでの空間を広く確保することができる。その結果、エキゾーストパイプからケーシング２１に流入する高温の排気ガスが、触媒装置４０に流入するまでに冷却され、触媒装置４０が高温の排気ガスにより劣化されることを防止することが可能となる。
　また、本実施形態においては、ディフューザーパイプ５０は、ケーシング２１の上下方向の略全域に亘って延在し、ディフューザーパイプ５０のテールパイプ６０の接続部分にアレスター５５を配置した。
　これにより、ディフューザーパイプ５０の連結管５４の内部にアレスター５５を配置するようにしているので、消音機能を維持しつつ、小型化を図ることができる。
　なお、本発明は前記実施形態に記載のものに限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において、種々の変形、変更が可能である。
　１　発電機
　１０　筐体
　２０　マフラー装置
　２１　ケーシング
　２２　トップカバー
　２３　アンダーカバー
　２４　傾斜面
　２５　エキゾースト用穴
　２６　テールパイプ用穴
　３０　第１仕切り壁
　３１　第２仕切り壁
　３２　第１室
　３３　第２室
　３４　第３室
　３５　連通孔
　４０　触媒装置
　５０　ディフューザーパイプ
　５１　外筒
　５２　内筒
　５４　連結管
　５５　アレスター
　６０　テールパイプ

Claims (5)

  1. 　携帯型の発電機のマフラー装置において、
    　縦置きに配置されるケーシングを備え、前記ケーシングの上下に設けられるエンドカバーを略台形状に形成したことを特徴とするマフラー装置。
  2. 　前記エンドカバーは、前記ケーシングの上部に設けられるトップカバーと、前記ケーシングの下部に設けられるアンダーカバーとから構成され、
    　前記トップカバーの上面に傾斜面を形成し、前記トップカバーの前記傾斜面にエキゾーストパイプおよびテールパイプを接続したことを特徴とする請求項１に記載のマフラー装置。
  3. 　前記ケーシングの内部に触媒装置を備え、前記触媒装置は縦方向に配置されていることを特徴とする請求項２に記載のマフラー装置。
  4. 　前記ケーシングの内部であって、前記トップカバーの前記エキゾーストパイプの接続部と、前記触媒装置の配置位置との間に、ディフューザーパイプを配置したことを特徴とする請求項３に記載のマフラー装置。
  5. 　前記ディフューザーパイプは、前記ケーシングの上下方向の略全域に亘って延在し、前記ディフューザーパイプのテールパイプの接続部分にアレスターを配置したことを特徴とする請求項４に記載のマフラー装置。
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