KR100641392B1 - 중장비의 배기시스템 - Google Patents

중장비의 배기시스템 Download PDF

Info

Publication number
KR100641392B1
KR100641392B1 KR1020040101145A KR20040101145A KR100641392B1 KR 100641392 B1 KR100641392 B1 KR 100641392B1 KR 1020040101145 A KR1020040101145 A KR 1020040101145A KR 20040101145 A KR20040101145 A KR 20040101145A KR 100641392 B1 KR100641392 B1 KR 100641392B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
muffler
tail tube
heavy equipment
exhaust system
fixed
Prior art date
Application number
KR1020040101145A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20060062338A (ko
Inventor
황경범
Original Assignee
볼보 컨스트럭션 이키프먼트 홀딩 스웨덴 에이비
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 볼보 컨스트럭션 이키프먼트 홀딩 스웨덴 에이비 filed Critical 볼보 컨스트럭션 이키프먼트 홀딩 스웨덴 에이비
Priority to KR1020040101145A priority Critical patent/KR100641392B1/ko
Publication of KR20060062338A publication Critical patent/KR20060062338A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR100641392B1 publication Critical patent/KR100641392B1/ko

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F9/00—Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
    • E02F9/08—Superstructures; Supports for superstructures
    • E02F9/0858—Arrangement of component parts installed on superstructures not otherwise provided for, e.g. electric components, fenders, air-conditioning units
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/08—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/40—Special vehicles
    • B60Y2200/41—Construction vehicles, e.g. graders, excavators
    • B60Y2200/412—Excavators
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L33/00—Arrangements for connecting hoses to rigid members; Rigid hose connectors, i.e. single members engaging both hoses
    • F16L33/02—Hose-clips

Abstract

본 발명은 소형 중장비의 제한된 공간특성에 적절하게 설치될 수 있으며, 머플러와 테일튜브가 분리형성될 경우에, 머플러와 테일튜브 사이의 간격을 통해 발생되는 배기소음을 저감시킬 수 있도록 한, 중장비의 배기시스템에 관한 것이다.
본 발명에 따른 중장비의 배기시스템은, 중장비의 엔진룸 내에 설치되어 엔진으로부터 발생되는 배기가스를 외부로 배출시키는 중장비의 배기시스템에 있어서, 엔진측에 조립고정되는 머플러와, 차체에 조립고정되며, 머플러에 대해 소정 간격을 두고 떨어져서 형성되는 테일튜브와, 머플러와 테일튜브 사이에 개재되어, 머플러와 테일튜브 사이의 간격을 통해 발생되는 배기소음을 자체 탄성을 통해 저감시키는 커넥터를 포함하는 것을 특징으로 한다.
여기서, 커넥터는 방진성능이 우수하고 고온에 견딜 수 있는 내열성 탄성재질로 형성되는 것이 바람직하다.
중장비, 배기시스템, 머플러, 테일튜브, 커넥터, 내열성 탄성재질

Description

중장비의 배기시스템{EXHAUST SYSTEM OF HEAVY EQUIPMENTS}
도 1은 종래기술에 따른 중장비의 배기시스템의 구조도.
도 2는 본 발명에 따른 중장비의 배기시스템의 구조도.
도 3은 본 발명에 따른 중장비의 배기시스템의 분해사시도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *
1 : 중장비의 배기시스템
10 : 머플러
11 : 유입구
11 : 배출구
20 : 테일튜브
30 : 커넥터
31 : 제 1 결합부
33 : 제 2 결합부
35 : 간격유지부
40a : 제 1 클램핑부재
40b : 제 2 클램핑부재
100 : 종래기술에 따른 중장비의 배기시스템
본 발명은 중장비의 배기시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 소형 중장비의 제한된 공간특성에 적절하게, 머플러(muffler)와 테일튜브(tail tube)가 소정간격이 유지되도록 분리되어 설치될 경우에, 진동원이 서로 상이하게 된 머플러와 테일튜브 사이의 간격을 통해 발생되는 소음을 저감시킬 수 있도록 한 중장비의 배기시스템에 관한 것이다.
통상적으로 중장비의 배기시스템(100)은, 도 1에 도시되는 바와 같이, 엔진(도시되지 않음)의 배기매니폴드측에 연결되어, 엔진으로부터 배출되는 배기가스가 내부로 유입되는 머플러(110)와, 머플러(110)로부터 배출되는 배기가스를 외부로 방출시키는 테일튜브(120)가 서로 일체로 형성되는 간단한 구조로 이루어진다.
그러나, 소형 중장비의 경우에는, 비교적 작은 엔진룸 내에 엔진을 비롯하여 유압탱크와 같은 많은 구성부품이 설치되어야 하는 제한된 공간특성으로 인해, 머플러(110)와 테일튜브(120)가 서로 분리되어야 할 필요성이 있는데, 전술한 중장비의 배기시스템(100)의 구조로는 소형 중장비의 제한된 공간특성에 적절하지 못한 문제점이 있다.
또한, 머플러와 테일튜브가 분리형성될 경우에, 머플러는 엔진측에 조립고정 되고 테일튜브는 차체(새시)에 조립고정되게 되는데, 이 경우에 머플러로는 엔진측에서 발생된 진동이 전달되고 테일튜브로는 차체에서 발생된 진동이 전달되게 된다.
머플러와 테일튜브가 분리형성되는 경우에, 머플러와 테일튜브는 그 고정위치가 서로 달라 상이한 진동원을 가지게 되므로, 머플러와 테일튜브 사이에는 진동간섭이 필연적으로 발생하게 되는데, 이러한 진동간섭의 제거를 위해 머플러와 테일튜브 사이에는 소정의 간격이 유지될 필요가 있다. 그러나, 이러한 경우에도 머플러와 테일튜브 사이의 간격을 통해 배기소음이 발생되는 문제점이 있다.
따라서, 본 발명의 목적은, 소형 중장비의 제한된 공간특성에 적절하게 설치될 수 있도록 한, 중장비의 배기시스템을 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 목적은, 머플러와 테일튜브가 분리형성될 경우에, 머플러와 테일튜브 사이의 간격을 통해 발생되는 배기소음을 저감시킬 수 있도록 한, 중장비의 배기시스템을 제공하는 것이다.
전술한 본 발명의 목적은,
중장비의 엔진룸 내에 설치되어 엔진으로부터 발생되는 배기가스를 외부로 배출시키는 중장비의 배기시스템에 있어서,
엔진측에 조립고정되는 머플러;
차체에 조립고정되며, 머플러에 대해 소정 간격을 두고 떨어져서 형성되는 테일튜브; 및
머플러와 테일튜브 사이에 개재되어, 머플러와 테일튜브 사이의 간격을 통해 발생되는 배기소음을 자체 탄성을 통해 저감시키는 커넥터;를 포함하는 것을 특징으로 하는 중장비의 배기시스템을 제공함에 의해 달성된다.
본 발명의 바람직한 특징에 따르면, 전술한 커넥터는 방진성능이 우수하고 고온에 견딜 수 있는 내열성 탄성재질로 형성된다.
본 발명의 더 바람직한 특징에 따르면, 전술한 커넥터는, 머플러가 연결고정되는 제 1 결합부와, 테일튜브가 연결고정되는 제 2 결합부와, 제 1 및 제 2 결합부 사이에 일체로 형성되어, 머플러와 테일튜브 사이에 소정 간격이 유지되도록 하는 간격유지부를 포함한다.
본 발명의 더욱 바람직한 특징에 따르면, 전술한 머플러와 제 1 결합부는 제 1 클램핑부재에 의해 서로 고정되며, 전술한 테일튜브와 제 2 결합부는 제 2 클램핑부재에 의해 서로 고정되어, 커넥터의 이탈이 방지된다.
이하, 본 발명의 바람직한 일 실시예를 첨부도면을 참조하여 더욱 상세하게 설명하되, 이는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세하게 설명하기 위한 것이지, 이로 인해 본 발명의 기술적인 사상 및 범주가 한정되는 것을 의미하지는 않는다.
도 2는 본 발명에 따른 중장비의 배기시스템(1)의 구조도를 도시하며, 도 3은 본 발명에 따른 중장비의 배기시스템의 분해사시도를 도시한다.
도 2 및 도 3에 도시되는 바와 같이, 본 발명에 따른 중장비의 배기시스템(1)은 중장비(2)의 엔진룸(3) 내에 설치되어 엔진(도시되지 않음)으로부터 발생되는 배기가스를 외부로 배출시키는 것으로, 엔진측에 조립고정되는 머플러(10)와, 차체에 조립고정되며, 머플러(10)에 대해 소정 간격을 두고 떨어져서 형성되는 테일튜브(20)와, 머플러(10)와 테일튜브(20) 사이에 개재되어, 머플러(10)와 테일튜브(20) 사이의 간격을 통해 발생되는 배기소음을 자체 탄성을 통해 저감시키는 커넥터(30)를 포함한다.
여기서, 머플러(10)는 엔진에서 나오는 배기가스의 배출시 발생되는 배기소음을 감소시키는 부품으로서, 금속재의 원통 또는 직육면체 형상으로 형성된다.
머플러(10)의 내부 구성은 배기가스를 가는 관에서 넓은 공간으로 확산시켜 배기소음을 감소시키는 팽창식과, 가는 관에 여러 개의 작은 구멍을 형성하고 그 구멍을 통해 배기가스를 넓은 공간으로 확산시켜 배기소음을 감소시키는 공명식과, 배기가스를 스틸울(steel wool) 내를 통과시켜 배기소음을 흡수시키는 흡수식과, 미세구멍이 형성된 다수의 격벽을 내부에 설치하여 배기가스가 격벽들을 통과하는 동안에 배기소음이 감소되도록 하는 격벽식 등으로 구성될 수 있다.
머플러(10)는 엔진룸(3) 내에서 엔진측에 조립고정되며, 그 일측에 엔진의 배기매니폴드와 연결되는 유입구(도시되지 않음)가 형성되며, 타측에 머플러(10)의 내부를 관류한 배기가스가 배출되는 배출구(11)가 형성된다.
전술한 머플러(10)의 배출구(11) 일측에는 테일튜브(20)가 위치되는데, 이 테일튜브(20)는 머플러(10)로부터 유입되는 배기가스를 엔진룸(3) 외부로 배출시키는 것으로, 차체 특히, 유압탱크(도시되지 않음) 측에 조립고정되며, 그 일측은 머플러(10)의 배출구(11)에 대해 소정 간격을 두고 떨어져서 위치되고, 타측은 엔진룸(2) 외측으로 돌출형성된다.
특히, 테일튜브(20)는 머플러(10)의 배출구(11)로부터 소정 간격을 두고 떨어져서 위치되는데, 이것은 머플러(10) 및 테일튜브(20)의 분리형성으로 인해 머플러(10)가 엔진측에 조립고정되고, 테일튜브(20)가 차체에 조립고정될 경우에, 진동원의 상이에 의한 진동간섭이 머플러(10)와 테일튜브(20)의 연결부에 발생되는 것을 방지하기 위한 것이다.
그러나 머플러(10)의 배출구(11)와 테일튜브(20) 사이에 소정 간격이 유지됨에 의해 전술한 진동간섭이 방지되기는 하지만, 머플러(10)의 배출구(11)와 테일튜브(20) 사이의 간격을 통해 배기소음이 발생되는데, 이러한 배기소음을 방지하기 위해 본 발명에 따른 중장비의 배기시스템(1)에서는 머플러(10)와 테일튜브(20) 사이에 커넥터(30)가 개재된다.
커넥터(30)는 머플러(10)와 테일튜브(20) 사이에 개재되어, 머플러(10)와 테일튜브(20) 사이의 간격을 통해 발생되는 배기소음을 자체 탄성을 통해 저감시키는 것으로, 방진성능이 우수하고 고온에 견딜 수 있는 내열성 탄성재질로 형성되는 것이 바람직하다.
커넥터(30)는 머플러(10)의 배출구(11)가 소정 깊이로 삽입고정되는 제 1 결합부(31)와, 테일튜브(10)의 일측이 소정 깊이로 삽입고정되는 제 2 결합부(33)와, 제 1 및 제 2 결합부(31, 33) 사이에 일체로 형성되어, 머플러(110의 배출구(11)와 테일튜브(10)의 사이에 소정 간격이 유지되도록 하는 간격유지부(35)가 일체로 형성된다.
전술한 머플러(10)의 배출구(11)와 제 1 결합부(31)는 제 1 클램핑부재(40a)에 의해 고정되며, 전술한 테일튜브(20)의 일측과 제 2 결합부(33)는 제 2 클램핑부재(40b)에 의해 고정되는데, 이 제 1 및 제 2 클램핑부재(40a, 40b)는 머플러(10)의 배출구(11)와 테일튜브(20) 사이에 커넥터(30)를 확실히 고정시켜 이탈되지 않도록 하는 역할을 한다. 제 1 및 제 2 클램핑부재(40a, 40b)는 제 1 및 제 2 결합부(31, 32)를 각각 둘러싸는 체결고리와, 체결고리의 양단부를 조여 머플러(10)의 배출구(11)와 제 1 결합부(31), 테일튜브(20)의 일측과 제 2 결합부(33)를 각각 클램핑하는 볼트 및 너트를 포함하는 것이 바람직하다.
이상에서와 같이, 본 발명에 따른 중장비의 배기시스템에 의하면, 엔진측에 조립고정된 머플러에 대해 테일튜브가 분리형성됨으로써, 소형 중장비의 제한된 공간특성에도 불구하고 엔짐룸 내에 적절하게 설치될 수 있는 장점이 있다.
또한, 서로 상이한 진동원을 가지는 머플러와 테일튜브를 탄성재질의 커넥터로 연결함으로써 머플러와 테일튜브 사이의 간격을 통해 발생되는 배기소음을 저감 시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (4)

  1. 중장비의 엔진룸 내에 설치되어 엔진으로부터 발생되는 배기가스를 외부로 배출시키는 중장비의 배기시스템에 있어서,
    엔진측에 조립고정되는 머플러;
    차체에 조립고정되며, 상기 머플러에 대해 소정 간격을 두고 떨어져서 형성되는 테일튜브; 및
    상기 머플러와 테일튜브 사이에 커넥터를 설치하되, 상기 커넥터에 상기 머플러가 연결고정되는 제 1 결합부와, 상기 테일튜브가 연결고정되는 제 2 결합부와, 상기 제 1 및 제 2 결합부 사이에 일체로 형성되어, 상기 머플러와 테일튜브 사이에 소정 간격이 유지되도록 하는 간격유지부를 구성하여 이루어진 것을 특징으로 하는 중장비의 배기시스템.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 머플러와 제 1 결합부는 제 1 클램핑부재에 의해 서로 고정되며, 상기 테일튜브와 제 2 결합부는 제 2 클램핑부재에 의해 서로 고정되어, 상기 커넥터의 이탈이 방지되는 것을 특징으로 하는 중장비의 배기시스템.
KR1020040101145A 2004-12-03 2004-12-03 중장비의 배기시스템 KR100641392B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020040101145A KR100641392B1 (ko) 2004-12-03 2004-12-03 중장비의 배기시스템

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020040101145A KR100641392B1 (ko) 2004-12-03 2004-12-03 중장비의 배기시스템

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20060062338A KR20060062338A (ko) 2006-06-12
KR100641392B1 true KR100641392B1 (ko) 2006-11-01

Family

ID=37158514

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020040101145A KR100641392B1 (ko) 2004-12-03 2004-12-03 중장비의 배기시스템

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100641392B1 (ko)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2014133202A1 (ko) * 2013-02-27 2014-09-04 볼보 컨스트럭션 이큅먼트 에이비 건설기계용 머플러 테일 파이프의 진동저감장치

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0295715A (ja) * 1988-09-30 1990-04-06 Iseki & Co Ltd 移動農機の排気ガス高位置排出装置
KR970044409A (ko) * 1995-12-30 1997-07-26 한승준 진동 흡수 구조를 가지는 자동차의 배기 장치
KR19980015253U (ko) * 1996-09-06 1998-06-25 김정국 건설 중장비의 소음기 연결장치
JP2001073408A (ja) * 1999-09-02 2001-03-21 Hitachi Constr Mach Co Ltd 建設機械の排気装置
JP2002276360A (ja) * 2001-03-16 2002-09-25 Hitachi Constr Mach Co Ltd 建設機械の排気管
KR100412608B1 (ko) * 2001-11-12 2003-12-31 현대자동차주식회사 배기계의 진동 감쇄를 위한 플렉시블 파이프의 단열구조
KR20040101145A (ko) * 2004-11-08 2004-12-02 김현채 셀레늄이 함유된 초콜릿의 제조방법

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0295715A (ja) * 1988-09-30 1990-04-06 Iseki & Co Ltd 移動農機の排気ガス高位置排出装置
KR970044409A (ko) * 1995-12-30 1997-07-26 한승준 진동 흡수 구조를 가지는 자동차의 배기 장치
KR19980015253U (ko) * 1996-09-06 1998-06-25 김정국 건설 중장비의 소음기 연결장치
JP2001073408A (ja) * 1999-09-02 2001-03-21 Hitachi Constr Mach Co Ltd 建設機械の排気装置
JP2002276360A (ja) * 2001-03-16 2002-09-25 Hitachi Constr Mach Co Ltd 建設機械の排気管
KR100412608B1 (ko) * 2001-11-12 2003-12-31 현대자동차주식회사 배기계의 진동 감쇄를 위한 플렉시블 파이프의 단열구조
KR20040101145A (ko) * 2004-11-08 2004-12-02 김현채 셀레늄이 함유된 초콜릿의 제조방법

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
1020040101145 - 649129

Also Published As

Publication number Publication date
KR20060062338A (ko) 2006-06-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6116982B2 (ja) 車両用マフラ
KR101512932B1 (ko) 배플 조립체
KR20140080644A (ko) 듀얼 머플러
KR20120025198A (ko) 차량용 소음기
JP5788683B2 (ja) 消音器
CN109958519B (zh) 排气系统部件的支承构造
JP2011247231A (ja) 排気処理装置付きエンジンの造り分け方法
KR100641392B1 (ko) 중장비의 배기시스템
CN110080865B (zh) 排气单元
JP2009197590A (ja) 消音器及び消音器の製造方法
US7992677B2 (en) Motor vehicle exhaust line silencer
JP6752984B2 (ja) マフラー装置
CN111120332A (zh) 消音器和具有其的旋转式压缩机
KR20130051827A (ko) 차량 배기계용 머플러
KR100535476B1 (ko) 머플러 구조
JP2000303821A (ja) 排気マフラー
KR100536348B1 (ko) 차량 배기 장치의 공명기
US11725554B2 (en) Insert assembly unit for a muffler of an exhaust system of an internal combustion engine
KR101309020B1 (ko) 차량용 머플러
JP6806664B2 (ja) マフラー装置
JP2009236040A (ja) 排気消音装置
KR100525771B1 (ko) 배기가스 정화장치 삽입형 소음기
KR0137764Y1 (ko) 내구성을 향상시킨 자동차 소음기
KR100525769B1 (ko) 배기가스 정화장치 삽입형 소음기
CN104791064A (zh) 一种汽车用消音净化排气管

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20121022

Year of fee payment: 7

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20130917

Year of fee payment: 8

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20141021

Year of fee payment: 9

LAPS Lapse due to unpaid annual fee