WO2019120350A9 - Vorrichtung zur erzeugung einer heckwelle an einem wasserfahrzeug, verwendung einer vorrichtung, wasserfahrzeug mit einer vorrichtung und verfahren zur verwendung einer vorrichtung - Google Patents

Vorrichtung zur erzeugung einer heckwelle an einem wasserfahrzeug, verwendung einer vorrichtung, wasserfahrzeug mit einer vorrichtung und verfahren zur verwendung einer vorrichtung Download PDF

Info

Publication number
WO2019120350A9
WO2019120350A9 PCT/DE2018/000370 DE2018000370W WO2019120350A9 WO 2019120350 A9 WO2019120350 A9 WO 2019120350A9 DE 2018000370 W DE2018000370 W DE 2018000370W WO 2019120350 A9 WO2019120350 A9 WO 2019120350A9
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
area
watercraft
pivoting
actuating
hull
Prior art date
Application number
PCT/DE2018/000370
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
WO2019120350A1 (de
Inventor
Jürgen EBERHARDT
Original Assignee
Eberhardt Boote Gmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Eberhardt Boote Gmbh filed Critical Eberhardt Boote Gmbh
Priority to EP18839592.5A priority Critical patent/EP3728016A1/de
Priority to US16/955,146 priority patent/US11230356B2/en
Priority to DE112018006422.0T priority patent/DE112018006422A5/de
Publication of WO2019120350A1 publication Critical patent/WO2019120350A1/de
Publication of WO2019120350A9 publication Critical patent/WO2019120350A9/de

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B39/00—Equipment to decrease pitch, roll, or like unwanted vessel movements; Apparatus for indicating vessel attitude
    • B63B39/06—Equipment to decrease pitch, roll, or like unwanted vessel movements; Apparatus for indicating vessel attitude to decrease vessel movements by using foils acting on ambient water
    • B63B39/061—Equipment to decrease pitch, roll, or like unwanted vessel movements; Apparatus for indicating vessel attitude to decrease vessel movements by using foils acting on ambient water by using trimflaps, i.e. flaps mounted on the rear of a boat, e.g. speed boat
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B34/00—Vessels specially adapted for water sports or leisure; Body-supporting devices specially adapted for water sports or leisure
    • B63B34/70—Arrangements on vessels specially adapted for generating waves for surfing, wakeboarding or the like, e.g. ballast tanks
    • B63B34/75—Arrangements of wake plates
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/56—Heating or ventilating devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/56—Heating or ventilating devices
    • B60N2/5678—Heating or ventilating devices characterised by electrical systems
    • B60N2/5685—Resistance
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/58—Seat coverings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/58—Seat coverings
    • B60N2/5891—Seat coverings characterised by the manufacturing process; manufacturing seat coverings not otherwise provided for
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B32/00—Water sports boards; Accessories therefor
    • B63B32/40—Twintip boards; Wakeboards; Surfboards; Windsurfing boards; Paddle boards, e.g. SUP boards; Accessories specially adapted therefor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L21/00—Joints with sleeve or socket
    • F16L21/02—Joints with sleeve or socket with elastic sealing rings between pipe and sleeve or between pipe and socket, e.g. with rolling or other prefabricated profiled rings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L21/00—Joints with sleeve or socket
    • F16L21/08—Joints with sleeve or socket with additional locking means

Definitions

  • Device for generating a stern wave on a watercraft use of a device, watercraft with a device and method for using a device
  • the invention relates to a device for generating a stern wave on a watercraft according to the preamble of claim 1, use of a device according to the preamble of claim 10, watercraft with a device according to the preamble of claim 11 and a method for using a device according to the preamble of claim 12.
  • Water sports boats for use as a wakesurfing boat have bathing platforms with flaps to fold them out, whereby water waves can be generated when the boat is in motion.
  • flaps have a wide variety of restrictions due to the boat parameters, for example restrictions to avoid falls or other injuries on the bathing platform due to the adjacent flap or restrictions in wave generation with appropriate ballast loading.
  • the object of the present invention is to provide a simple and safe device for generating a variable rear shaft while avoiding the disadvantages of the prior art.
  • a device for generating a stern wave on a watercraft, in particular a sports boat, for wakesurfing and / or wakeboarding on the stern wave comprising at least one laterally swiveling pivoting means, in particular in each case on a right and left lateral hull area of the watercraft an arrangement means, in particular
  • a very high and variably adjustable wakesurfing and wakeboarding wave can be generated without a risk for the user, who can also meet extreme conditions of use by adapting the boat and / or adjusting the height of the pivoting means.
  • the pivoting means and thus the displaced water can be much larger than in the prior art and thus a larger stern wave is ensured at a constant boat speed.
  • a smaller swivel angle or stroke is sufficient to generate a rear shaft corresponding to the prior art, which means that, for example, faster changes of direction or change of sides of the user on the board are possible in relation to the generated rear shaft.
  • the pivoting means can include, for example, wood and / or aluminum and / or metal and / or a composite and / or plastic, the pivoting means can be designed in a variety of ways, in one or more parts, and can be solid and / or elastic.
  • pivoting means is fully integrated into the lateral fuselage area in the pivoted-in state.
  • what is not essentially parallel downwards would also be included below the lateral fuselage area, in particular approximately 30 ° as a fuselage deflection.
  • the swiveling means is arranged at a lateral height such that the water line on the lateral hull area depends on height parameters, in particular the loading condition and / or filling of ballast tanks and / or the speed of the watercraft, essentially between an upper edge of the pivoting means and a lower edge of the pivoting means is arranged to run and / or that the actuating means, in particular a linear cylinder, is arranged with an actuating joint means within the watercraft, in particular the sports boat, and an actuating passage for passing an actuating area of the actuating means through the integration area for the pivoting means is provided in the lateral fuselage area up to the pivoting means.
  • the actuating means in the interior of the fuselage area, extensive water contact is avoided, space is saved, so that a flush integration of the pivoting means can take place in the integration area and any repairs and setting changes can be carried out easily.
  • At least one actuating means is provided for lateral pivoting out, in particular a linear cylinder, which is arranged in particular in a retractable manner on the fuselage and / or in the fuselage, and / or a volumetrically changeable bellows cylinder which is arranged on the fuselage area.
  • the pivoting means has at least two partial pivoting means, a division area being arranged vertically and / or horizontally between the partial pivoting means.
  • the pivot means comprises a solid and / or flexible material, in particular an elastic plastic, so that the pivot means can be bent outwards.
  • the swivel means can be swiveled out at a swivel angle of up to approximately 45 ° or more than 45 °.
  • the upper edge of the pivoting means is designed to reach approximately an upper edge of the fuselage area.
  • the object is also achieved by using a device according to one of claims 1 to 9 to form a wakesurfing and / or wakeboarding wave on a moving watercraft.
  • the object is also achieved by a watercraft, in particular a sport boot, with a device according to one of claims 1 to 9.
  • a method for using a device according to one of claims 1 to 9, for generating a stern wave on a watercraft, in particular a sports boat, for wakesurfing and / or wakeboarding on the stern wave comprising a pivoting out laterally means, with an arrangement means, in particular hinge means, on a side Chen hull area of the watercraft, in particular in the area of the stern, where a rear wave for wakesurfing and / or wakeboarding is to be formed when swiveled out by the swivel means, and an integration area for the swivel means in the side hull area of the watercraft, so that the swivel means in the swung-in state in the hull area of the watercraft is essentially integrated, for adapting and / or continuing an outer hull line in the lateral hull area of the watercraft.
  • FIG. 1 shows an inventive device for generating a stern wave on a watercraft
  • FIG. 3 shows a device according to the invention with a boat hull
  • FIG. 4 shows a device according to the invention with a linear cylinder
  • Fig. 6b an inventive device with boat hull
  • Fig. 7 shows a device according to the invention.
  • FIG. 1 shows a device 1 according to the invention, in particular integrated in a boat hull, as shown by way of example in FIG. 3, for generating a stern wave as a partial area on a watercraft, not shown, in particular a sports boat, for wakesurfing and / or wakeboarding on the stern wave of the water Vehicle, comprising a laterally pivotable pivoting means 3, with an arrangement 21, in particular hinge means, on a lateral hull area 4 of the watercraft, for example in the area of the stern 5, whereby by the Swiveling means 3 in the swung-out state a rear shaft for wakesurfing and / or wakeboarding is to be formed, and an integration area 6 for the swiveling means 3 in the lateral hull area 4 of the watercraft 2, so that the swiveling means 3 essentially integrates into the hull area 4 of the watercraft 2 in the swung-in state is to adapt and / or continue an outer hull line 8 in the lateral hull area 4 of the watercraft 2,
  • actuating means for pivoting out to the side 13 is provided, in particular a linear cylinder 14, as shown in Fig. 3, and / or a volumetrically variable bellows cylinder 15, which is arranged on the fuselage area 4 and the pivoting means 3 in a swivel angle 19 can be swung out of up to approximately 45 °.
  • the pivoting means 3 is arranged at a lateral height 9 such that the water line 10 on the lateral trunk area 4, depending on height parameters, in particular loading condition and / or filling of ballast tanks, essentially between an upper edge 11 of the pivoting means 3 and a lower edge 12 of the pivoting means 3 is arranged progressively.
  • the water line can run, for example, as water line 10 ′′, the upper edge 11 of the pivoting means 3 being designed to reach approximately an upper edge 18 of the fuselage area 4.
  • FIG 3 shows a device 1 according to the invention in the hull area 4 with a schematic representation of the boat hull.
  • Fig. 4 shows a device 1 according to the invention in the fuselage area 4 with Linearzy cylinder 14, arranged in one side of the fuselage, as shown by way of example in Fig. 3, wherein the pivoting means 3, with upper edge 11 and lower edge 12, a predetermined amount over the rear rear area can protrude and is rounded, for example, to improve the flow behavior and improved binding of the linear cylinder.
  • Fig. 5a shows a device 1 according to the invention with the fuselage area 4 of a water vehicle 2 at the rear 5, with a swivel means 3 being integrated into an integration area 6 on the fuselage area 4, so that a fuselage surface 26 extends essentially continuously over the swivel means 3 applied.
  • FIG. 5b shows a device according to the invention with a fuselage area 4 at the rear 5, the swiveling means 3 being integrated into an integration area 6 and being able to be swung out on an arrangement means 21 with the aid of an actuating means 13 on the actuating area 24.
  • a joint means connection 22 on the actuating means 13 can advantageously be fastened in different angular positions.
  • an actuating bracket 28 for fastening the actuating means 13 is set, as also exemplified in Fig. 7.
  • an overlap or tapering hull connection is provided, which leads the flow gently over, so that little turbulence occurs, in particular comprising flexible or rigid materials, for example plastic and / or rubber and / or GRP and / or CFRP and / or wood and / or metal and / or aluminum.
  • the device can, for example, on the actuating means 13, in particular on the actuating joint means 22 and / or linear cylinder 14 and / or the arrangement means 21 and / or position and / or inclination and / or change in position of an inclination and / or inclination change and / or the actuating passage 23 and / or the actuation area 24 and / or the fuselage surface 26 and / or the actuation bracket 28 and / or a pivoting bracket 29 and / or a transition area 31 of a Ge steering means connection can be attached.
  • the device can advantageously have a means for detecting a path and / or force and / or angle, the means being provided for detecting a path and / or a change in path, the force and / or a change in force, the angle and / or a change in angle can.
  • the means can comprise a sensor means, in particular a strain sensor and / or angle sensor, and / or measuring cable and / or magnet sensors and / or displacement sensors and / or displacement sensors and / or a light barrier, in particular a photocell and / or potentiometric resistance system.
  • a laser means and / or an optical measuring system and / or a film sensor wherein in particular a sensor signal and / or a control signal is to be sent to a means for recording and / or evaluation and / or and / or processing, in particular to a Interface.
  • FIG. 6a shows a device according to the invention in the fuselage area 4 at the rear 5 in supervision.
  • the actuating means 13, which is attached to the pivot means 3 on a shaft 33, is guided, for example, through an actuating bushing 23 in the fuselage area 4, which is sealed against water ingress, up to an actuating area 24, which is arranged on the pivot means 3.
  • FIG. 6b shows a device according to the invention in the fuselage area 4 at the rear 5 with the pivoting means 3 pivoted out, which can be actuated by the actuating means 13 through the fuselage area 4.
  • Fig. 7 shows a perspective view of a pivoting means 3 with an actuating means 13, which is to be arranged in an inner region of a boat hull, such as in Fig. 6a, b.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

Vorrichtung zur Erzeugung einer Heckwelle an einem Wasserfahrzeug, insbesondere einem Sportboot, zum Wakesurfen und/oder Wakeboarden auf der Heckwelle, umfassend zumindest ein seitlich ausschwenkbares Schwenkmittel, insbesondere jeweils an einem rechten und linken seitlichen Rumpfbereich des Wasserfahrzeugs, mit einem Anordnungsmittel, insbesondere Scharniermittel, an einem seitlichen Rumpfbereich des Wasserfahrzeugs, insbesondere im Bereich des Hecks, wobei durch das Schwenkmittel im ausgeschwenkten Zustand eine Heckwelle zum Wakesurfen und/oder Wakeboarden auszubilden ist, und einen Integrationsbereich für das Schwenkmittel im seitlichen Rumpfbereich des Wasserfahrzeugs, so dass das Schwenkmittel im eingeschwenkten Zustand in den Rumpfbereich des Wasserfahrzeugs im Wesentlichen integriert ist, zur Anpassung und/oder Fortführung einer Rumpfaußenlinie im seitlichen Rumpfbereich des Wasserfahrzeugs.

Description

l
Vorrichtung zur Erzeugung einer Heckwelle an einem Wasserfahrzeug, Verwendung einer Vorrichtung, Wasserfahrzeug mit einer Vorrichtung und Verfahren zur Verwendung einer Vorrichtung
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Erzeugung einer Heckwelle an einem Wasserfahrzeug nach dem Oberbegriff von Anspruch 1, Verwendung einer Vorrich tung nach dem Oberbegriff von Anspruch 10, Wasserfahrzeug mit einer Vorrichtung nach dem Oberbegriff von Anspruch 11 und ein Verfahren zur Verwendung einer Vorrichtung nach dem Oberbegriff von Anspruch 12.
Wassersportboote zur Verwendung als Wakesurfboot weisen Badeplattformen mit daran angeordneten Klappen zum Ausklappen auf, wodurch beim Fahren des Boo tes Wasserwellen erzeugt werden können. Diese Klappen weisen durch die Bootspa rameter verschiedenste Beschränkungen auf, beispielsweise Einschränkungen zur Vermeidung von Stürzen oder anderweitige Verletzungen auf der Badeplattform auf grund der benachbart angeordneten Klappe oder Einschränkungen bei der Wellener zeugung bei entsprechender Ballastbeladung.
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, unter Vermeidung der Nachteile des Stands der Technik eine einfache und sichere Vorrichtung zur Erzeugung einer vari ablen Heckwelle bereitzustellen.
Die Aufgabe wird gelöst durch eine Vorrichtung zur Erzeugung einer Heckwelle an einem Wasserfahrzeug, insbesondere einem Sportboot, zum Wakesurfen und/oder Wakeboarden auf der Heckwelle, umfassend zumindest ein seitlich ausschwenkba res Schwenkmittel, insbesondere jeweils an einem rechten und linken seitlichen Rumpfbereich des Wasserfahrzeugs, mit einem Anordnungsmittel, insbesondere
BESTÄTIGUNGSKOPIE Schamiermittel, an einem seitlichen Rumpfbereich des Wasserfahrzeugs, insbeson dere im Bereich des Hecks, wobei durch das Schwenkmittel im ausgeschwenkten Zustand eine Heckwelle zum Wakesurfen und/oder Wakeboarden auszubilden ist, und einen Integrationsbereich für das Schwenkmittel im seitlichen Rumpfbereich des Wasserfahrzeugs, so dass das Schwenkmittel im eingeschwenkten Zustand in den Rumpfbereich des Wasserfahrzeugs im Wesentlichen integriert ist, zur Anpassung und/oder Fortführung einer Rumpfaußenlinie im seitlichen Rumpfbereich des Was serfahrzeugs.
Durch die erfindungsgemäße Vorrichtung kann ohne ein Risiko für den Nutzer eine sehr hohe und variabel einstellbare Wakesurf- und Wakeboardingwelle erzeugt wer den, die beispielsweise durch eine angepasste Einstellung des Bootes und/oder eine angepasste Höhe des Schwenkmittels auch extreme Nutzungsbedingungen erfüllen kann. Das Schwenkmittel und somit das verdrängte Wasser kann wesentlich größer als im Stand der Technik sein und somit wird eine größere Heckwelle bei gleichblei bender Bootsgeschwindigkeit sichergestellt. Ein geringerer Schwenkwinkel bzw. Hub ist ausreichend zur Erzeugung einer dem Stand der Technik entsprechenden Heck welle, wodurch auch beispielsweise schnellere Richtungswechsel bzw. Seitenwech sel des Nutzers auf dem Board im Verhältnis zur erzeugten Heckwelle möglich sind. Das Schwenkmittel kann beispielsweise Holz und/oder Alu und/oder Metall und/oder einen Komposit und/oder Kunststoff umfassen, das Schwenkmittel kann vielfältig ge staltet sein, ein- oder mehrteilig, sowie fest und/oder elastisch ausgebildet sein.
Vorteilhaft ist es, wenn das Schwenkmittel im eingeschwenkten Zustand vollständig in den seitlichen Rumpfbereich integriert ist. Unter dem seitlichen Rumpfbereich würde in diesem Zusammenhang auch einbezogen, was nicht im Wesentlichen nach unten parallel ist, insbesondere etwa 30 ° als Rumpfausbiegung.
Vorteilhaft ist es, wenn das Schwenkmittel derart in einer seitlichen Höhe angeordnet ist, dass die Wasserlinie am seitlichen Rumpfbereich abhängig von Höhenparame tern, insbesondere Beladungszustand und/oder Füllung von Ballasttanks und/oder Fahrgeschwindigkeit des Wasserfahrzeugs, im Wesentlichen zwischen einer Ober- kante des Schwenkmittels und einer Unterkante des Schwenkmittels verlaufend angeordnet ist und/oder dass das Betätigungsmittel, insbesondere ein Linearzylinder, mit einem Betätigungsgelenkmittel innerhalb des Wasserfahrzeuges, insbesondere des Sportbootes, angeordnet ist und eine Betätigungsdurchführung zur Durchleitung eines Betätigungsbereichs des Betätigungsmittels durch den Integrationsbereich für das Schwenkmittel in dem seitlichen Rumpfbereichs bis zu dem Schwenkmittel vorgesehen ist. Mit Hilfe der Anordnung des Betätigungsmittels im Inneren des Rumpf bereichs wird ein weitgehender Wasserkontakt vermieden, Platz gespart, so dass eine bündige Integration des Schwenkmittels in dem Integrationsbereich stattfinden kann und eventuelle Reparaturen und Einstellungsänderungen einfach durchgeführt werden können.
Vorteilhaft ist es, wenn zum seitlichen Ausschwenken zumindest ein Betätigungsmit tel vorgesehen ist, insbesondere ein Linearzylinder, der insbesondere am Rumpf und/oder in den Rumpf versenkbar angeordnet ist, und/oder ein volumetrisch verän derbarer Balgzylinder, der an dem Rumpfbereich angeordnet ist.
Vorteilhaft ist es, wenn das Schwenkmittel zumindest zwei Teilschwenkmittel aufweist, wobei ein Teilungsbereich zwischen den Teilschwenkmitteln senkrecht und/oder waagerecht angeordnet ist.
Vorteilhaft ist es, wenn das Schwenkmittel ein festes und/oder flexibles Material um fasst, insbesondere einen elastischen Kunststoff, so dass das Schwenkmittel nach außen biegbar ist.
Vorteilhaft ist es, wenn das Schwenkmittel in einem Schwenkwinkel von bis zu etwa 45° ausschwenkbar ist oder mehr als 45°.
Vorteilhaft ist es, wenn die Oberkante des Schwenkmittels bis etwa an eine Oberkan te des Rumpfbereichs heranreichend ausgebildet ist.
Vorteilhaft ist es, wenn an dem Schwenkmittel und/oder am Betätigungsmittel, insbesondere am Betätigungsgelenkmittel und/oder Linearzylinder und/oder Zylindermittel und/oder Kolbenstange und/oder der Betätigungsdurchführung und/oder dem Betäti gungsbereich und/oder der Rumpfoberfläche und/oder der Betätigungshalterung und/oder einer Schwenkmittelhalterung und/oder einem Übergangsbereich einer Ge lenkmittelverbindung ein oder mehrere Mittel zum Erfassen einer Kraft und/oder Änderung der Kraft und/oder Schwenkwinkel und/oder Änderung des Schwenkwinkels und/oder einer Position und/oder Änderung einer Position und/oder eines Weges und/oder Änderung eines Weges und/oder einer Neigung und/oder Änderung einer Neigung, insbesondere einer Richtungsänderung der Kraft, eingerichtet ist, wobei das Mittel zum Erfassen einer Kraft und/oder Änderung einer Kraft einen Zug und/oder einen Druck auf das Mittel misst, und/oder das Mittel ein Sensormittel umfasst, insbesondere einen Dehnungssensor und/oder eine Lichtschranke, insbeson dere eine Photozelle, und/oder Winkelsensor, und/oder Wegaufnehmermi- tel, und/oder Wegtaster und/oder eine Lichtschranke, insbesondere eine Photozel lenmittel, und/oder potentiometerische Widerstandsmittel, und/oder Lasermittel, und/oder optische Messmittel, und/oder Messseil und/oder Magnetsensoren und/oder einen mechanischen Schalter und/oder einen Folien sensor umfasst, wobei insbesondere eine Nachricht an ein Mittel zum Aufnahme und/oder Auswerten und/oder Verarbeiten eines Messergebnisses zu senden ist, insbesondere an ein Interface.
Die Aufgabe wird ebenfalls gelöst durch eine Verwendung einer Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9 zur Ausbildung einer Wakesurf- und/oder Wakeboar- dingwelle an einem fahrenden Wasserfahrzeug.
Die Aufgabe wird ebenfalls gelöst durch ein Wasserfahrzeug, insbesondere Sport boot, mit einer Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9.
Die Aufgabe wird ebenfalls gelöst durch ein Verfahren zur Verwendung einer Vorrich tung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, zur Erzeugung einer Heckwelle an einem Wasserfahrzeug, insbesondere einem Sportboot, zum Wakesurfen und/oder Wa- keboarding auf der Heckwelle, umfassend ein seitlich ausschwenkbares Schwenk mittel, mit einem Anordnungsmittel, insbesondere Scharniermittel, an einem seitli- chen Rumpfbereich des Wasserfahrzeugs, insbesondere im Bereich des Hecks, wo bei durch das Schwenkmittel im ausgeschwenkten Zustand eine Heckwelle zum Wakesurfen und/oder Wakeboarding auszubilden ist, und einen Integrationsbereich für das Schwenkmittel im seitlichen Rumpfbereich des Wasserfahrzeugs, so dass das Schwenkmittel im eingeschwenkten Zustand in den Rumpfbereich des Wasserfahr zeugs im Wesentlichen integriert ist, zur Anpassung und/oder Fortführung einer Rumpfaußenlinie im seitlichen Rumpfbereich des Wasserfahrzeugs.
Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen und der nachstehenden Beschreibung, in der Ausführungsbeispiele des Gegenstands der Erfindung in Verbindung mit den Zeichnungen näher erläutert sind.
Es zeigen:
Fig. 1 eine erfindungsgemäße Vorrichtung zur Erzeugung einer Heckwelle an einem Wasserfahrzeug,
Fig. 2 eine erfindungsgemäße Vorrichtung,
Fig. 3 eine erfindungsgemäße Vorrichtung mit Bootsrumpf,
Fig. 4 eine erfindungsgemäße Vorrichtung mit Linearzylinder,
Fig. 5a eine erfindungsgemäße Vorrichtung mit Bootsrumpf,
Fig. 5b eine erfindungsgemäße Vorrichtung mit Bootsrumpf,
Fig. 6a eine erfindungsgemäße Vorrichtung mit Bootsrumpf,
Fig. 6b eine erfindungsgemäße Vorrichtung mit Bootsrumpf und
Fig. 7 eine erfindungsgemäße Vorrichtung.
Fig. 1 zeigt eine erfindungsgemäße Vorrichtung 1 , insbesondere integriert in einen Bootsrumpf, wie beispielhaft in Fig. 3 gezeigt, zur Erzeugung einer Heckwelle als Teilbereich an einem nicht dargestellten Wasserfahrzeug, insbesondere einem Sportboot, zum Wakesurfen und/oder Wakeboarden auf der Heckwelle des Wasser fahrzeugs, umfassend ein seitlich ausschwenkbares Schwenkmittel 3, mit einem An ordnungsmittel 21 , insbesondere Scharniermittel, an einem seitlichen Rumpfbereich 4 des Wasserfahrzeugs beispielhaft im Bereich des Hecks 5, wobei durch das Schwenkmittel 3 im ausgeschwenkten Zustand eine Heckwelle zum Wakesurfen und/oder Wakeboarden auszubilden ist, und einen Integrationsbereich 6 für das Schwenkmittel 3 im seitlichen Rumpfbereich 4 des Wasserfahrzeugs 2, so dass das Schwenkmittel 3 im eingeschwenkten Zustand in den Rumpfbereich 4 des Wasserfahrzeugs 2 im Wesentlichen integriert ist, zur Anpassung und/oder Fortführung einer Rumpfaußenlinie 8 im seitlichen Rumpfbereich 4 des Wasserfahrzeugs 2, wobei das Schwenkmittel 3 im eingeschwenkten Zustand 7 vollständig in den seitlichen Rumpf bereich 4 integriert ist, wie beispielhaft in Fig. 2, wobei zum seitlichen Ausschwenken ein Betätigungsmittel 13 vorgesehen ist, insbesondere ein Linearzylinder 14, wie in Fig. 3 dargestellt, und/oder ein volumetrisch veränderbarer Balgzylinder 15, der an dem Rumpfbereich 4 angeordnet ist und das Schwenkmittel 3 in einem Schwenkwin kel 19 von bis zu etwa 45° ausschwenkbar ist.
Fig. 2 zeigt eine erfindungsgemäße Vorrichtung im eingeschwenkten Zustand 7, wo bei das Schwenkmittel 3 in den Integrationsbereich angeklappt ist. Das Schwenkmittel 3 ist derart in einer seitlichen Höhe 9 angeordnet, dass die Wasserlinie 10 am seitlichen Rumpfbereich 4 abhängig von Höhenparametern, insbesondere Bela dungszustand und/oder Füllung von Ballasttanks, im Wesentlichen zwischen einer Oberkante 11 des Schwenkmittels 3 und einer Unterkante 12 des Schwenkmittels 3 verlaufend angeordnet ist. In einem tieferen Beladungszustand kann die Wasserlinie beispielhaft als Wasserlinie 10‘ verlaufen, die Oberkante 11 des Schwenkmittels 3 bis etwa an eine Oberkante 18 des Rumpfbereichs 4 heranreichend ausgebildet ist.
Fig. 3 zeigt eine erfindungsgemäße Vorrichtung 1 im Rumpfbereich 4 mit einer schematischen Bootsrumpfdarstellung.
Fig. 4 zeigt eine erfindungsgemäße Vorrichtung 1 im Rumpfbereich 4 mit Linearzy linder 14, angeordnet in einer Seite des Rumpfes, wie beispielhaft in Fig. 3 gezeigt, wobei das Schwenkmittel 3, mit Oberkante 11 und Unterkante 12, ein vorbestimmtes Maß über den hinteren Heckbereich hinausragen kann und beispielhaft abgerundet ausgebildet ist, zur Verbesserung des Strömungsverhaltens und verbesserten Ein bindung des Linearzylinders. Fig. 5a zeigt eine erfindungsgemäße Vorrichtung 1 mit Rumpfbereich 4 eines Was serfahrzeugs 2 am Heck 5, wobei ein Schwenkmittel 3 in einen Integrationsbereich 6 am Rumpfbereich 4 integriert ist, so dass eine Rumpfoberfläche 26 im wesentlichen durchgehend über das angelegte Schwenkmittel 3 hinwegreicht.
Fig. 5b zeigt eine erfindungsgemäße Vorrichtung mit Rumpfbereich 4 am Heck 5, wobei das Schwenkmittel 3 in einen Integrationsbereich 6 integriert ist, und mit Hilfe eines Betätigungsmittels 13 am Betätigungsbereichs 24 an einem Anordnungsmittel 21 ausschwenkbar ist. Eine Gelenkmittelverbindung 22 am Betätigungsmittel 13, ist vorteilhaft befestigbar in verschiedenen Winkelstellungen. An dem Schwenkmittel 3 ist eine Betätigungshalterung 28 zur Befestigung des Betätigungsmittels 13 ange setzt, wie auch in Fig. 7 beispielhaft verdeutlicht. In einem Übergangsbereich 31 zwi schen Bootsrumpf 4 und Schwenkmittel 3 ist eine Überlappung oder zulaufende Rumpfverbindung vorgesehen sein, die die Strömung sanfter Hinüberführt, so dass wenig Turbulenzen entstehen, insbesondere umfassend flexiblen oder starre Mate rialien, beispielsweise Kunststoff und/oder Gummi und/oder GFK und/oder CFK und/oder Holz und/oder Metall und/oder Aluminium. Die Vorrichtung kann beispielsweise am Betätigungsmittel 13, insbesondere am Betätigungsgelenkmittel 22 und/oder Linearzylinder 14 und/oder dem Anordnungsmittel 21 und/oder Position und/oder Neigung und/oder Positionsänderung einer Neigung und/oder Neigungsän derung und/oder der Betätigungsdurchführung 23 und/oder dem Betätigungsbereich 24 und/oder der Rumpfoberfläche 26 und/oder der Betätigungshalterung 28 und/oder einer Schwenkmittelhalterung 29 und/oder einem Übergangsbereich 31 einer Ge lenkmittelverbindung angebracht sein kann. Die Vorrichtung kann vorteilhaft ein Mittel zur Erfassung eines Weges und/oder Kraft und/oder Winkel aufweisen, wobei das Mittel zur Erfassung eines Weges und/oder einer Wegänderung, der Kraft und/oder einer Kraftänderung, des Winkels und/oder eine Winkeländerung vorgesehen sein kann. Insbesondere kann das Mittel ein Sensormittel umfassen, insbesondere ei nen Dehnungssensor und/oder Winkelsensor, und/oder Messseil und/oder Magnets ensoren und/oder Wegaufnehmer und/oder Wegtaster und/oder eine Lichtschranke, insbesondere eine Photozelle, und/oder potentiometerische Widerstandssyste- me und/oder ein Lasermittel und/oder ein optisches Messsystem und/oder einen Foliensensor, wobei insbesondere ein Sensorsignal und/oder ein Steuerungssignal an ein Mittel zur Aufnahme und/oder Auswertung und/oder und/oder Verarbeitung zu senden ist, insbesondere an ein Interface.
Fig. 6a zeigt eine erfindungsgemäße Vorrichtung im Rumpfbereich 4 am Heck 5 in Aufsicht. Ein Betätigungsmittel 13 mit einem Linearzylinder 14, insbesondere als Hydraulikzylinder mit einem Zylindermittel 30 und einer Kolbenstange 34, und einem beispielhaften Betätigungsgelenkmittel 22, das in verschiedenen Positionen befestig bar ist, ist in einem Innenbereich 25 des Wasserfahrzeugs 2 angeordnet, so dass ein Wasserkontakt vermieden wird, Platz gespart wird und eventuelle Reparaturen und Einstellungsänderungen einfach durchgeführt werden können. Das Betätigungsmittel 13, das an einer Welle 33 an dem Schwenkmittel 3 angesetzt ist, wird beispielhaft durch eine Betätigungsdurchführung 23 im Rumpfbereich 4, die gegen Wassereintritt abgedichtet ist, bis zu einem Betätigungsbereich 24, der an dem Schwenkmittel 3 angeordnet ist, geführt.
Fig. 6b zeigt eine erfindungsgemäße Vorrichtung im Rumpfbereich 4 am Heck 5 mit ausgeschwenktem Schwenkmittel 3, das durch das Betätigungsmittel 13 durch den Rumpfbereich 4 hindurch zu betätigen ist.
Fig. 7 zeigt eine perspektivische Ansicht auf ein Schwenkmittel 3 mit einem Betäti gungsmittel 13, das in einem Innenbereich eines Bootsrumpfes anzuordnen ist, wie beispielsweise in Fig. 6a, b.
BEZUGSZEICHENLISTE
1 Vorrichtung
2 Wasserfahrzeug
3 Schwenkmittel
4 Rumpfbereich
5 Heck
6 Integrationsbereich
7 eingeschwenkter Zustand
8 Rumpfaußenlinie
9 Höhe
10 Wasserlinie
10‘ Wasserlinie
11 Oberkante Schwenkmittel
12 Unterkante Schwenkmittel
13 Betätigungsmittel
14 Linearzylinder
15 Balgzylinder
16 Teilschwenkmittel
17 Teilungsbereich
18 Oberkante Rumpfbereich
19 Schwenkwinkel
21 Anordnungsmittel
22 Betätigungsgelenkmittel
23 Betätigungsdurchführung
24 Betätigungsbereich
25 Innenbereich
26 Rumpfoberfläche 27 Befestigungsmitel
28 Betätigungshalterung
29 Schwenkmittelhalterung
30 Zylindermittel
31 Übergangsbereich 33 Welle
34 Kolbenstange

Claims

ANSPRÜCHE
1. Vorrichtung (1) zur Erzeugung einer Heckwelle an einem Wasserfahrzeug (2), insbesondere einem Sportboot, zum Wakesurfen und/oder Wakeboarden auf der Heckwelle, umfassend zumindest ein seitlich (zumindest seitliche Schwenkvektor komponente, Seitenbereich) ausschwenkbares Schwenkmittel (3), insbesondere je weils an einem rechten und linken seitlichen Rumpfbereich des Wasserfahrzeugs, mit einem Anordnungsmittel (21), insbesondere Scharniermittel, an einem seitlichen Rumpfbereich (4) des Wasserfahrzeugs, insbesondere im Bereich des Hecks (5), wobei durch das Schwenkmittel (3) im ausgeschwenkten Zustand eine Heckwelle zum Wakesurfen und/oder Wakeboarden auszubilden ist, und einen Integrationsbereich (6) für das Schwenkmittel (3) im seitlichen Rumpfbereich (4) des Wasserfahr zeugs (2), so dass das Schwenkmittel (3) im eingeschwenkten Zustand (7) in den Rumpfbereich (4) des Wasserfahrzeugs (2) im Wesentlichen integriert ist, zur Anpas sung und/oder Fortführung einer Rumpfaußenlinie (8) im seitlichen Rumpfbereich (4) des Wasserfahrzeugs (2).
2. Vorrichtung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das Schwenk mittel (3) im eingeschwenkten Zustand (7) vollständig in den seitlichen Rumpfbereich (4) integriert ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Schwenkmittel (3) derart in einer seitlichen Höhe (9) angeordnet ist, dass die Was serlinie (10) am seitlichen Rumpfbereich (4) abhängig von Höhenparametern, insbe sondere Beladungszustand und/oder Füllung von Ballasttanks und/oder Fahrgeschwindigkeit des Wasserfahrzeugs, im Wesentlichen zwischen einer Oberkante (11) des Schwenkmittels (3) und einer Unterkante (12) des Schwenkmittels (3) verlaufend angeordnet ist.
4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass zum seitlichen Ausschwenken zumindest ein Betätigungsmittel (13) vorgesehen ist, insbesondere ein Linearzylinder (14), der insbesondere am Rumpf und/oder in den Rumpf versenkbar angeordnet ist, und/oder ein volumetrisch veränderbarer Balgzy linder (15), der an dem Rumpfbereich (4) angeordnet ist, und/oder dass das Betäti gungsmittel (13) in einem Innenbereich (25) des Wasserfahrzeuges (2), insbesonde re des Sportbootes, insbesondere ein Kolbenmittel (34) mit einem Betätigungsgelenkmittel (22) und eine Betätigungsdurchführung (23) zur Durchleitung eines Betäti gungsbereichs (24) des Betätigungsmittels (13) durch den Integrationsbereich (6) für das Schwenkmittel (3) in dem seitlichen Rumpfbereichs (4) bis zu dem Schwenkmit tel (3) vorgesehen ist.
5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Schwenkmittel (3) zumindest zwei Teilschwenkmittel (16) aufweist, wobei ein Teilungsbereich (17) zwischen den Teilschwenkmitteln (16) senkrecht und/oder waa gerecht angeordnet ist.
6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Schwenkmittel (3) ein festes und/oder flexibles Material, insbesondere einen elastischen Kunststoff, umfasst, so dass das Schwenkmittel (3) nach außen biegbar ist.
7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Schwenkmittel (3) in einem Schwenkwinkel (19) von bis zu etwa 45° aus schwenkbar ist oder mehr als 45°.
8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Oberkante (11) des Schwenkmittels (3) bis etwa an eine Oberkante (18) des Rumpfbereichs (4) heranreichend ausgebildet ist.
9. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Schwenkmittel (3) und/oder am Betätigungsmittel (13), insbesondere am Betätigungsgelenkmittel (22) und/oder Linearzylinder (14) und/oder Zylindermittel (30) und/oder Kolbenstange (34) und/oder der Betätigungsdurchführung (23) und/oder dem Betätigungsbereich (24) und/oder der Rumpfoberfläche (26) und/oder der Betä tigungshalterung (28) und/oder einer Schwenkmittelhalterung (29) und/oder einem Übergangsbereich (31) einer Gelenkmittelverbindung ein oder mehrere Mittel zum Erfassen einer Kraft und/oder Änderung der Kraft und/oder Schwenkwinkel (19) und/oder Änderung des Schwenkwinkels und/oder einer Position und/oder Änderung einer Position und/oder eines Weges und/oder Änderung eines Weges und/oder ei ner Neigung und/oder Änderung einer Neigung, insbesondere einer Richtungsänderung der Kraft, eingerichtet ist, wobei das Mittel zum Erfassen einer Kraft und/oder Änderung einer Kraft einen Zug und/oder einen Druck auf das Mittel misst, und/oder das Mittel ein Sensormittel umfasst, insbesondere einen Dehnungssensor und/oder eine Lichtschranke, insbesondere eine Photozelle, und/oder Winkelsensor, und/oder Wegaufnehmermittel, und/oder Wegtaster und/oder eine Lichtschranke, insbesonde re eine Photozellenmittel, und/oder potentiometerische Widerstandsmit tel, und/oder Lasermittel, und/oder optische Messmittel, und/oder einen mechani schen Schalter und/oder einen Foliensensor umfasst, wobei insbesondere eine Nachricht an ein Mittel zum Aufnahme und/oder Auswerten und/oder Verarbeiten eines Messergebnisses zu senden ist, insbesondere an ein Interface.
10. Verwendung einer Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9 zur Ausbil dung einer Wakesurf- und/oder Wakeboardingwelle an einem fahrenden Wasser fahrzeug.
11. Wasserfahrzeug, insbesondere Sportboot, mit einer Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9.
12. Verfahren zur Verwendung einer Vorrichtung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 9, zur Erzeugung einer Heckwelle an einem Wasserfahrzeug (2), insbesondere einem Sportboot, zum Wakesurfen und/oder Wakeboarding auf der Heckwelle, umfassend ein seitlich ausschwenkbares Schwenkmittel (3), mit einem Anordnungsmit tel (21), insbesondere Scharniermittel (22), an einem seitlichen Rumpfbereich (4) des Wasserfahrzeugs, insbesondere im Bereich des Hecks (5), wobei durch das Schwenkmittel (3) im ausgeschwenkten Zustand eine Heckwelle zum Wakesurfen und/oder Wakeboarding auszubilden ist, und einen Integrationsbereich (6) für das Schwenkmittel (3) im seitlichen Rumpfbereich (4) des Wasserfahrzeugs (2), so dass das Schwenkmittel (3) im eingeschwenkten Zustand (7) in den Rumpfbereich (4) des Wasserfahrzeugs (2) im Wesentlichen integriert ist, zur Anpassung und/oder Fortfüh- rung einer Rumpfaußenlinie (8) im seitlichen Rumpfbereich (4) des Wasserfahrzeugs (2).
PCT/DE2018/000370 2017-12-18 2018-12-17 Vorrichtung zur erzeugung einer heckwelle an einem wasserfahrzeug, verwendung einer vorrichtung, wasserfahrzeug mit einer vorrichtung und verfahren zur verwendung einer vorrichtung WO2019120350A1 (de)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP18839592.5A EP3728016A1 (de) 2017-12-18 2018-12-17 Vorrichtung zur erzeugung einer heckwelle an einem wasserfahrzeug, verwendung einer vorrichtung, wasserfahrzeug mit einer vorrichtung und verfahren zur verwendung einer vorrichtung
US16/955,146 US11230356B2 (en) 2017-12-18 2018-12-17 Device for producing a stern wave on a watercraft, use of a device, watercraft having a device, and method for using a device
DE112018006422.0T DE112018006422A5 (de) 2017-12-18 2018-12-17 Vorrichtung zur Erzeugung einer Heckwelle an einem Wasserfahrzeug, Verwendung einer Vorrichtung, Wasserfahrzeug mit einer Vorrichtung und Verfahren zur Verwendung einer Vorrichtung

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102017001676.8 2017-12-18
DE102017011676.8A DE102017011676A1 (de) 2017-12-18 2017-12-18 Vorrichtung zur Erzeugung einer Heckwelle an einem Wasserfahrzeug, Verwendung einer Vorrichtung, Wasserfahrzeug mit einer Vorrichtung und Verfahren zur Verwendung einer Vorrichtung

Publications (2)

Publication Number Publication Date
WO2019120350A1 WO2019120350A1 (de) 2019-06-27
WO2019120350A9 true WO2019120350A9 (de) 2020-08-06

Family

ID=65200489

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/DE2018/000370 WO2019120350A1 (de) 2017-12-18 2018-12-17 Vorrichtung zur erzeugung einer heckwelle an einem wasserfahrzeug, verwendung einer vorrichtung, wasserfahrzeug mit einer vorrichtung und verfahren zur verwendung einer vorrichtung

Country Status (4)

Country Link
US (1) US11230356B2 (de)
EP (1) EP3728016A1 (de)
DE (3) DE202017006712U1 (de)
WO (1) WO2019120350A1 (de)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
USD958043S1 (en) * 2019-08-29 2022-07-19 Patrick J. McNaughton Portable wake amplifier
USD953960S1 (en) * 2020-03-09 2022-06-07 Swell Ventures LLC Water flow deflection device
USD953961S1 (en) * 2020-03-13 2022-06-07 Swell Ventures LLC Adjustable water flow deflection device
US11214338B2 (en) 2020-03-13 2022-01-04 Swell Ventures LLC Adjustable water flow deflection device for a watercraft and methods of use
US11225307B2 (en) 2020-03-13 2022-01-18 Swell Ventures LLC Water flow deflection device for a watercraft and methods of use
US11066135B1 (en) * 2020-05-15 2021-07-20 Hudson Wang Wave-generating watercraft with a wave forming fin

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1196682A (en) 1916-03-03 1916-08-29 Wade H Harriss Brake for marine vessels.
US3496899A (en) * 1968-05-16 1970-02-24 Milton N Weber Pneumatic trim device
US5813357A (en) * 1997-07-31 1998-09-29 Watson; Steven R. Jet ski steering and braking system
CA2271332A1 (en) * 1998-08-25 2000-02-25 Benoit Larose Vertical flap control mechanism for watercraft
US6684807B1 (en) * 2003-01-30 2004-02-03 Joseph Alan Smith Smith Moses hydro lift flaps
US9260161B2 (en) 2011-11-12 2016-02-16 Malibu Boats, Llc Surf wake system for a watercraft
US9580147B2 (en) * 2011-09-16 2017-02-28 Malibu Boats, Llc Surf wake system for a watercraft
US9540074B1 (en) 2014-03-27 2017-01-10 Tige Boats, Inc. Devices mounted within and/or on boat hulls for manipulating wakesurf and wakeboard wakes

Also Published As

Publication number Publication date
EP3728016A1 (de) 2020-10-28
WO2019120350A1 (de) 2019-06-27
DE112018006422A5 (de) 2020-09-17
US11230356B2 (en) 2022-01-25
US20200385092A1 (en) 2020-12-10
DE102017011676A1 (de) 2019-06-19
DE202017006712U1 (de) 2018-02-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2019120350A9 (de) Vorrichtung zur erzeugung einer heckwelle an einem wasserfahrzeug, verwendung einer vorrichtung, wasserfahrzeug mit einer vorrichtung und verfahren zur verwendung einer vorrichtung
EP1767451A2 (de) Unterseeboot
WO2008095323A1 (de) Mehrzweckklappe für wasserfahrzeuge
DE102011051469B3 (de) Wasserfahrzeug sowie Vorrichtung für ein Wasserfahrzeug und Verfahren zum Übersetzen von Personen und/oder Gegenständen zwischen dem Wasserfahrzeug und einem festen Bauwerk
WO2015144486A1 (de) Rahmeneinrichtung für eine profilsegeleinrichtung und profilsegeleinrichtung
DE202016106725U1 (de) System zur Rollstabilisierung von Booten und Boot
DE2045915C3 (de) Stabilisierungseinrichtung für ein Tragflügelboot
WO2010099971A2 (de) Flexibles hochleistungssegel
DE202007000654U1 (de) Segelboot
EP2531396A1 (de) Wasserfahrzeug mit bugseitig angeordnetem profilkörper
AT516822B1 (de) Segelboot
EP3330170B1 (de) System zur rollstabilisierung von booten und boot
DE102020131063B4 (de) Wasserfahrzeug und Halter
WO2007025512A2 (de) Wasserfahrzeug
DE3408532A1 (de) Vorrichtung zur verminderung des hydrodynamischen widerstandes von schiffskoerpern
DE4238786A1 (de) Takelung für Wasserfahrzeuge mit Drehmomentkompensation
DE102020005337A1 (de) Hydrofoil für Wasserfahrzeuge
DE2810669A1 (de) Segelboot mit kielschwert
DE8409661U1 (de) Spreiz- hubkiel fuer segelyachten
DE3404429A1 (de) Auslegerboot mit geneigtem rigg
DE102017209759A1 (de) Wasserfahrzeug mit verstellbaren Tragflächen
DE3425120A1 (de) Segel-katamaran sowie verfahren zur erhoehung von dessen geschwindigkeit
DE2246957C3 (de) Vorrichtung für ein Schiff zum Sammeln von Verunreinigungen auf dem freien Wasser
DE10103171A1 (de) Konstruktion für ein flexibles Rigg mit Reffeinrichtung einsetzbar für Segelfahrzeuge
DE202019102807U1 (de) Ruder für Schiffe und Doppelpropellerschiff mit zwei Rudern

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 18839592

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 2018839592

Country of ref document: EP

Effective date: 20200720

REG Reference to national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R225

Ref document number: 112018006422

Country of ref document: DE