WO2019092290A1 - Sistema de cierre para puertas y ventanas correderas - Google Patents
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- WO2019092290A1 WO2019092290A1 PCT/ES2017/070741 ES2017070741W WO2019092290A1 WO 2019092290 A1 WO2019092290 A1 WO 2019092290A1 ES 2017070741 W ES2017070741 W ES 2017070741W WO 2019092290 A1 WO2019092290 A1 WO 2019092290A1
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Classifications
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D15/00—Suspension arrangements for wings
- E05D15/06—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane
- E05D15/10—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane
Definitions
- the object of the present application is the registration of a closing system for doors and windows of! sliding type, that is to say that they slide on one or more rails or guides in a direction parallel to its blade, either horizontally, vertically or obliquely.
- the field of application of the present invention is part of the construction sector and the manufacture of enclosures.
- patent ES2580427 disclosing a closure system with projection and retraction devices that allow a certain movement perpendicular to the sheet to facilitate sliding on the rails without affecting the joints, and the tight seal of the opening once closed.
- a longitudinal element is responsible for making the separation movement thanks to the projection and retraction devices, releasing the blade for movement.
- the guides and the possible bearings are mobile with respect to! plane of the sheet.
- the closure of the invention starts from a variant of that described in the aforementioned patent, and introduces a series of improvements that mainly increase the reliability of the closure.
- the closing system for sliding doors and windows of the invention is for the type of doors or windows comprising a! less a sheet that slides on rails arranged in a frame, in a direction parallel to the plane of the sheet.
- the sheet is held by at least one guide to a frame in the frame.
- each guide is mounted on an actuator made with two longitudinal elements, movable with each other:
- a first longitudinal element movable longitudinally on the edge of the leaf.
- a second longitudinal element parallel to the first longitudinal element and movable transversely on the edge of the sheet and carrying the guides.
- the first longitudinal element has one or more bolts passing through oblique grooves arranged in the second longitudinal element.
- the bolts Preferably, the bolts have bearings in the area of contact with the slots.
- the trolley can be formed by a base fixed to the edge of the blade on which it slides transversely to the edge (and therefore, transverse to the edge). longitudinal element) a housing that carries the support wheels on the rail. Preferably, that housing will be supported on the base by rolling cylinders. In another variant, less preferred, it will be sought that the wheels rest on the rail, independently of the position of the base, by means of a system of "articulated parallogram".
- Figure number 1 shows a schematic view of an edge of a window example with the closure system according to an example of realization.
- Figure number 2.- Represents an example of realization of an actuator, showing the main elements and their relationship.
- Figure number 3. Represents an embodiment of a car according to the invention, identifying the main elements.
- Figure number 4. Represents two sections of detail of the placement of the actuator in the closed and open position of the closure of the invention.
- Figures 1 and 4 show an example of embodiment applied to a window, which has a frame (1) with elastic seals (2) and in which at least one sheet (3) slides.
- the first concerns the actuator that allows modifying the position of the leaf (3) with respect to the frame (1).
- the invention comprises an actuator (4) formed by two longitudinal elements ⁇ 5, 5 ') with relative longitudinal movement, both mounted on the edge of the sheet (3).
- the first longitudinal element (5) more internal, has one or more bolts (6) passing through parallel grooves (7) made in the second longitudinal element (5 '). That is, when both longitudinal elements (5, 5 ') are located in the closed position, the bolt (6) is at one end of the groove (7), while in the open position the bolt (6) is on the other end (7). end of the slot (7), not having left the same.
- the pin (6) is equipped with a bearing that facilitates the movement within the groove, being therefore softer and less aggressive, producing less wear.
- the second longitudinal element (5 '), which carries the groove (7), also carries one or more guides (8) for the corresponding rail of that edge of the sheet (3).
- the groove (7) is oblique to the direction of the longitudinal elements (5, 5 ').
- the longitudinal displacement between the two longitudinal elements (5, 5 ') is accompanied by a small transverse displacement, which is the one that separates or brings the sheet (3) closer from the frame (1), by transversely moving the guide (8), compressing the its case the elastic joint (2), (see the two positions shown in figure 4).
- the blade (3) has a carriage (9) or the like with a series of wheels (10), cylinders or the like.
- wheels (10), cylinders or the like generally corresponds to wheels (10) concave profile as shown in the above-cited patent.
- the invention also includes modifications on the carriages (9) of the state of the art, causing them to accommodate the new position of the sheet (3) with a minimum of displacements.
- the carriage (9) is formed by a base (11) on which a casing (12) that can move in a direction transverse to the edge of the blade (3) is mounted.
- the casing (12) carries a series of wheels (10), two in the figures, and rolling cylinders (13) in the contact area with the blade (3) supported on the base (11).
- the wheels (10) will be mounted on the slide rail of the blade (3), to allow its movement.
- the movement of the guide (8) described above must be absorbed by this carriage (9).
- the casing (12) moves inside the base (11) thanks to the cylinders (13) and is placed in the right position at any time.
- the handle, latch or actuator of the closure is connected to one end of the first longitudinal element (5), and its actuation produces the relative movement of both longitudinal elements (5, 5 '), and the lateral displacement of the guide ( 8).
- the separation of the sheet (3) from the frame () is ensured in order to avoid damaging the joints (2) which, in this way, can be elastic and not brush, thus being more efficient.
- the movement is achieved with few elements, being a simpler sofu
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Support Devices For Sliding Doors (AREA)
Abstract
Sistema de cierre para puertas y ventanas correderas, estando la hoja (3) sujeta por al menos una guía (8) a un raíl. Cada guía (8) está montada en un actuador (4) realizado con: un primer elemento longitudinal (5), móvil longitudinalmente sobre el canto de la hoja (3) y que posee uno o más bulones (6) que atraviesan sendas ranuras (7) oblicuas dispuestas en un segundo elemento longitudinal (5'), paralelo al primer elemento longitudinal (5) y móvil transversalmente sobre el canto de la hoja (3) y que porta las guías (8). Puede comprender también un carro (9) formado por una base (11) fijada al canto de la hoja (3) sobre la que se articulan dos pletinas (12) paralelas que portan las ruedas (10).
Description
MEMORIA DESCRIPTIVA
SISTEMA DE CIERRE PARA PUERTAS Y VENTANAS CORREDERAS
OBJETO DE LA INVENCIÓN
La presente solicitud tiene por objeto el registro de un sistema de cierre para puertas y ventanas de! tipo corredera, es decir que deslizan sobre uno o más raíles o guías en una dirección paralela a su hoja, ya sea en horizontal, vertical u oblicuo.
El campo de aplicación de la presente invención se enmarca en el sector de la edificación y de la fabricación de cerramientos.
ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN
En el estado de la técnica se conoce la patente ES2580427 que divulga un sistema de cierre con dispositivos de proyección y retracción que permiten un cierto movimiento perpendicular a la hoja para facilitar el deslizamiento por los raíles sin afectar a las juntas, y el sellado estanco de ia abertura una vez cerrada. Un elemento longitudinal se encarga de realizar el movimiento de separación gracias a los dispositivos de proyección y retracción, liberando la hoja para su movimiento. Para ello, las guías y los eventuales rodamientos son móviles respecto a! plano de la hoja.
Este sistema se considera el estado de ia técnica más próximo, y su descripción detallada y figuras se incorporan a esta solicitud por referencia.
Este sistema es de interés, pero se considera que es posible incorporar una serte de mejoras que forman la invención.
EXPLICACIÓN DE LA INVENCIÓN
Ei cierre que la invención propone se configura como una novedad dentro de su campo de aplicación, estando los detalles caracterizadores que ío distinguen convenientemente recogidos en las reivindicaciones finales que acompañan a ía presente memoria descriptiva.
El cierre de la invención parte de una variante del descrito en la patente citada, e introduce una serie de mejoras que incrementan principalmente la fiabilidad del cierre.
Por lo tanto, el sistema de cierre para puertas y ventanas correderas de ía invención es para el tipo de puertas o ventanas que comprende a! menos una hoja que desliza sobre raíles dispuestos en un marco, en una dirección paralela al plano de ía hoja. La hoja queda sujeta por ai menos una guía a un raí) en eí marco. De forma novedosa, cada guía está montada en un actuador realizado con dos elementos longitudinales, móviles entre sí:
Un primer elemento longitudinal, móvil longitudinalmente sobre el canto de ¡a hoja.
Un segundo elemento longitudinal, paralelo al primer elemento longitudinal y móvil transversalmente sobre el canto de la hoja y que porta las guías.
El primer elemento longitudinal posee uno o más bulones que atraviesan sendas ranuras oblicuas dispuestas en el segundo elemento longitudinal. Preferiblemente, los bulones disponen de rodamientos en la zona de
contacto con las ranuras.
En el caso de correderas que se apoyan mediante uno o más carros en el raíl correspondiente, el carro puede estar formado por una base fijada al canto de la hoja sobre la que se desliza de forma transversal ai canto (y por lo tanto, transversal al elemento longitudinal) una carcasa que porta las ruedas de apoyo en el rail. Preferiblemente, esa carcasa se apoyará en la base por cilindros de rodadura. En otra variante, menos preferida, se buscará que las ruedas se apoyen en el raíl, independientemente de la posición de la base, mediante un sistema de "paraielogramo articulado".
El cierre descrito corresponde a un desarrollo de características desconocidas hasta ahora para ei fin a que se destina, razones que, unidas a su utilidad práctica, ¡e dotan de fundamento suficiente para obtener el privilegio de exclusividad que se solicita.
DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS
Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las caractensticas de ia invención, se acompaña a la presente memoria descriptiva, como parte integrante de la misma, un juego de pianos en el que con carácter ilustrativo y no ¡imitativo se ha representado lo siguiente:
La figura número 1.- Muestra una vista esquemática de un borde de un ejemplo de ventana con el sistema de cierre según un ejemplo de
realización.
La figura número 2.- Representa un ejemplo de realización de un actuador, mostrando los elementos principales y su relación.
La figura número 3.- Representa un ejemplo de realización de un carro según la invención, identificando los elementos principales.
La figura número 4.- Representa sendas secciones de detalle de la colocación del actuador en la posición cerrada y abierta del cierre de la invención.
REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN
A la vista de las mencionadas figuras y, de acuerdo con ia numeración adoptada, se puede observar en ellas un ejemplo de realización preferente de ia invención, la cual comprende las partes y elementos que se indican y describen en detalle a continuación.
En las figuras 1 y 4 se aprecia un ejemplo de realización aplicado a una ventana, que posee un marco (1 ) con juntas (2) elásticas y en el que desliza al menos una hoja (3).
En el resto de figuras se aprecian las variantes introducidas sobre el estado de la técnica. La primera concierne el actuador que permiten modificar la
posición de la hoja (3) respecto del marco (1 ). En concreto, la invención comprende un actuador (4) formado por dos elementos longitudinales {5, 5') con movimiento longitudinal relativo, ambos montados en el canto de ia hoja (3). El primer elemento longitudinal (5), más interno, posee uno o más bulones (6) que atraviesan sendas ranuras (7) paralelas realizadas en el segundo elemento longitudinal (5'). Es decir, cuando ambos elementos longitudinales (5, 5') están situados en posición cerrada, el bulón (6) está en un extremo de ¡a ranura (7), mientras que en posición abierta el bulón (6) está en el otro extremo de la ranura (7), no habiendo salido de la misma. El bulón (6) está equipado con un rodamiento que facilita el desplazamiento dentro de la ranura, siendo por lo tanto más suave y menos agresivo, produciendo menos desgaste. El segundo elemento longitudinal (5'), que porta la ranura (7), también porta una o más guías (8) para el raíl correspondiente de ese canto de la hoja (3).
Por su parte, y de forma esencial, la ranura (7) es oblicua a la dirección de los elementos longitudinales (5, 5'). Así, al desplazamiento longitudinal entre ambos elementos longitudinales (5, 5') le acompaña un pequeño desplazamiento transversal, que es quien separa o acerca ia hoja (3) del marco (1 ), al mover transversalmente ia guía (8), comprimiendo en su caso la junta (2) elástica, (ver las dos posiciones mostradas en la figura 4).
En algunas ocasiones, generalmente cuando el desplazamiento de la hoja (3) es horizontal, la hoja (3) posee un carro (9) o similar con una serie de ruedas (10), cilindros o similares. Generalmente corresponde a ruedas (10) de perfil cóncavo como las mostradas en la patente anterior citada.
De forma novedosa, la invención comprende también unas modificaciones sobre los carros (9) del estado de la técnica, haciendo que acomoden !a nueva posición de la hoja (3) con un mínimo de desplazamientos.
Para ello, el carro (9) está formado por una base (11 ) en ia que se se monta una carcasa (12) que puede moverse en una dirección transversal al canto de ia hoja (3). La carcasa (12) porta una serie de ruedas (10), dos en las figuras, y unos cilindros (13) de rodadura en la zona de contacto con ia hoja (3) apoyados en la base (1 1 ). Las ruedas (10) estarán montadas sobre el rail de deslizamiento de la hoja (3), para permitir su movimiento. Sin embargo, el movimiento de la guía (8) descrito más arriba debe ser absorbido por este carro (9). Para eiio la carcasa (12) se mueve dentro de ¡a base (1 1 ) gracias a ios cilindros (13) y se coloca en ia posición idónea en cada momento.
En uso, la manivela, picaporte o accionador del cierre está conectado a un extremo dei primer elemento longitudinal (5), y su accionamiento produce el movimiento relativo de ambos elementos longitudinales (5, 5'), y el desplazamiento lateral de la guía (8). De esta forma se asegura la separación de la hoja (3) respecto del marco ( ) para evitar dañar las juntas (2) que, de esta forma, pueden ser elásticas y no de cepillo, siendo así más eficaces. El movimiento se logra con pocos elementos, siendo una sofución más sencilla que las habituales en el estado de la técnica.
Claims
1. - Sistema de cierre para puertas y ventanas correderas, del tipo que comprende al menos una hoja (3) que desliza sobre raíles dispuestos en un marco (1 ), en una dirección paralela al plano de la hoja (3), estando la hoja (3) sujeta por ai menos una guía (8) a un raíl, caracterizado por que cada guía (8) está montada en un actuador (4) realizado con: un primer elemento longitudinal (5), móvil longitudinalmente sobre el canto de la hoja (3) y que posee uno o más bulones (6) que atraviesan sendas ranuras (7) oblicuas dispuestas en un segundo elemento longitudinal (5'), paralelo al primer elemento longitudinal (5) y móvil transversalmente sobre el canto de ía hoja (3) y que porta las guías (8).
2. - Sistema de cierre, según ia reivindicación 1 , cuyos bulones (6) comprenden rodamientos en la zona de contacto con la ranura (7) correspondiente.
3. - Sistema de cierre, según la reivindicación 1 , que comprende un carro (9) formado por una base (11 ) fijada al canto de la hoja (3) en ia que se monta una carcasa (12), móvil en dirección transversal al elemento longitudinal (5), y que porta unas ruedas (10) de apoyo sobre el rail.
4. - Sistema de cierre, según ía reivindicación 3, donde la carcasa (12) está apoyada en la base sobre cilindros de rodadura (13).
5.- Sistema de cierre, según ia reivindicación 3, donde los ejes de ías ruedas (10) están fijados con juego a las pletinas (12).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PCT/ES2017/070741 WO2019092290A1 (es) | 2017-11-09 | 2017-11-09 | Sistema de cierre para puertas y ventanas correderas |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| WO2019092290A1 true WO2019092290A1 (es) | 2019-05-16 |
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ID=66437596
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| PCT/ES2017/070741 WO2019092290A1 (es) | 2017-11-09 | 2017-11-09 | Sistema de cierre para puertas y ventanas correderas |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| WO (1) | WO2019092290A1 (es) |
Citations (5)
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-
2017
- 2017-11-09 WO PCT/ES2017/070741 patent/WO2019092290A1/es active Application Filing
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