WO2018214237A1 - 电动车、电动车底盘及其电池组件 - Google Patents

电动车、电动车底盘及其电池组件 Download PDF

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battery
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support beam
mounting
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孙尚传
童恩东
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深圳市大富科技股份有限公司
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
    • B62D21/02—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted comprising longitudinally or transversely arranged frame members

Definitions

  • the present invention provides an electric vehicle, an electric vehicle chassis and a battery assembly thereof, which can solve the technical problem that the chassis space utilization rate in the prior art electric vehicle chassis structure is low, and the battery installation and disassembly process is inconvenient.
  • the mounting connection portion is provided with a connecting hole position, and is detachably connected to the bottom surface of the main supporting beam and/or the auxiliary supporting beam by a screw inserted into the connecting hole.
  • the mounting connection portion extends along a bottom surface of the battery case in a mounted state and is perpendicular to a side of the battery case.
  • the mounting connection portion is integral with the battery case.
  • the electric vehicle chassis further includes a front axle mechanism and a rear axle mechanism, and the front axle mechanism and the rear axle mechanism are respectively fixed to both ends of the frame structure.
  • FIG. 1 is a schematic structural view of an embodiment of an electric vehicle chassis and a battery assembly according to the present invention; wherein the electric vehicle chassis includes a frame structure 100.
  • FIG. 2 is a top plan view showing the structure of the electric vehicle chassis and the battery assembly in the embodiment of FIG. 1.
  • the frame structure 100 includes two main support beams 110 and a cross-connecting connection between the two main support beams 110.
  • At least two auxiliary support beams 120 in the middle, the structure shown in the embodiment is a structure in which two auxiliary support beams 120 are disposed, and in other embodiments, a structure in which a plurality of auxiliary support beams 120 are disposed, in the field
  • the scope that the skilled person can understand is not described here.
  • the main support beam 110 may be formed by bending a sheet metal, and the auxiliary support beam 120 may be fixedly connected to the main support beam 110 by welding.
  • the mounting connection portion 211 of the battery assembly 200 in the present embodiment extends along the bottom surface of the assembled state of the battery case 210 and is perpendicular to the side of the battery case 210. Moreover, the mounting connection portion 211 extends integrally along the bottom surface of the battery case 210 in a mounted state, and the mounting connection portion 211 and the battery case 210 are integrally formed.
  • the mounting connection portion 211 may also be in the form of a structure extending from the side of the battery case 210, or may be a plurality of mounting connection portions 211, respectively fixed to the outer circumference of the battery case 210, and extended. The direction is also not limited to the structure perpendicular to the side of the battery can 210.
  • FIG. 4 is a schematic diagram of disassembly of the battery assembly and the frame structure.
  • the mounting connection portion 211 is provided with a plurality of connection holes 2111, and is inserted into the connection hole 2111 by screws 212 and The main support beam 110 or the auxiliary support beam 120 is detachably connected.
  • the bottom surface of the main support beam 110 on the frame structure 100 is provided with a mounting structure (not shown), and the battery assembly 200 is detachably connected to the frame structure 100 through a mounting structure.
  • the mounting structure is The mounting hole or the mounting groove, the battery assembly 200 is engaged with the mounting structure by the screw 212 to achieve a fixed connection.
  • the mounting connection portion 211 is detachably connected to the bottom surface of the main support beam 110 or the auxiliary support beam 120, because the mounting connection portion 211 of the battery assembly 200 in the present embodiment extends along the bottom surface of the assembled state of the battery case 210, and is mounted.
  • the detachable connection of the connecting portion 211 with the bottom surface of the main support beam 110 or the auxiliary support beam 120 allows the battery to be located inside the area of the main support beam 110 and the auxiliary support beam 120 of the frame structure 100.
  • the battery assembly 200 is pushed from the bottom of the vehicle body directly below the vehicle body, and then the battery assembly 200 is lifted into the chassis frame structure 100 by the lifting mechanism, and then the screws 212 around the battery assembly 200 are locked. That is, the installation of the battery assembly 200 is completed.
  • the installation method of the battery assembly can realize quick disassembly and assembly of the battery assembly 200, and the battery replacement efficiency is greatly improved.
  • the electric vehicle chassis further includes a front axle mechanism 300 and a rear axle mechanism 400, and the front axle mechanism 300 and the rear axle mechanism 400 are respectively fixed to both ends of the frame structure 100, and regarding the front axle mechanism 300 and the rear axle mechanism 400
  • the specific structure is within the understanding of those skilled in the art and will not be described in detail herein.

Abstract

一种电动车、电动车底盘及其电池组件，该电动车包括电动车底盘以及容置于所述电动车底盘中的电池组件（200）；所述电动车底盘包括框架结构（100），框架结构包括两主支撑梁（110）以及横跨连接于所述两主支撑梁（110）之间的至少两个辅助支撑横梁（120），主支撑梁（110）与辅助支撑横梁（120）之间形成能够容置电池组件的容置空间；所述电池组件（200）包括电池壳（210）以及设于所述电池壳（210）内部的电池芯，所述电池组件（200）容置于所述容置空间中；所述电池壳（210）上设置有安装连接部（211），所述电池组件（200）通过所述安装连接部（211）与所述主支撑梁（110）和/或所述辅助支撑横梁（120）可拆卸连接。该电动车底盘的电池壳（210）侧边底部设置法兰结构的安装连接部（211），电池组件（200）从框架结构（100）的底部安装，并通过安装连接部（211）与框架结构（100）的底部可拆卸连接，使电池安装于框架结构（100）围成的区域内，进而使达到充分利用底盘空间、对电池进行有效保护以及拆装方便的目的。

Description

电动车、电动车底盘及其电池组件
【技术领域】
本发明涉及电动车的技术领域，特别涉及一种电动车、电动车底盘及其电池组件。
【背景技术】
目前国内还没有电动汽车的专用底盘系统，所有的电动汽车都是基于传统燃油车的模式上做改装，这种模式已越来越不适应电动汽车的发展；现有的汽车底盘结构是针对燃油车所进行的设计，电动汽车与燃油车在结构上已发生了根本性的变化，再套用燃油车底盘是很不合适的，套用现有的燃油汽车底盘结构时，安装电池后会存在底盘空间利用率低，且电池安装及拆卸过程不便的技术问题。
【发明内容】
有鉴于此，本发明提供一种电动车、电动车底盘及其电池组件，能够解决现有技术电动车底盘结构中存在的底盘空间利用率低，且电池安装及拆卸过程不便的技术问题。
为解决上述问题，本发明实施例一方面提供一种电动车，所述电动车包括电动车底盘以及容置于所述电动车底盘中的电池组件；所述电动底盘包括框架结构，所述框架结构包括两主支撑梁以及横跨连接于所述两主支撑梁之间的至少两个辅助支撑横梁，所述主支撑梁与所述辅助支撑横梁之间形成能够容置所述电池组件的容置空间；所述电池组件包括电池壳以及设于所述电池壳内部的电池芯，所述电池组件容置于所述容置空间中；所述电池壳上设置有安装连接部，所述电池组件通过所述安装连接部与所述主支撑梁和/或所述辅助支撑横梁可拆卸连接。
根据本发明一优选实施例，所述框架结构的主支撑梁与辅助支撑横梁围成的区域轮廓与所述电池壳的侧面外围轮廓相适应。
根据本发明一优选实施例，所述安装连接部与所述主支撑梁和/或所述辅助支撑横梁的底面可拆卸连接。
根据本发明一优选实施例，所述安装连接部上设有连接孔位，并通过插入所述连接孔位的螺钉与所述主支撑梁和/或所述辅助支撑横梁的底面可拆卸连接。
根据本发明一优选实施例，所述安装连接部沿所述电池壳的安装状态的底面延伸出，并垂直于所述电池壳的侧面。
根据本发明一优选实施例，所述安装连接部为一体环周式沿所述电池壳的安装状态的底面延伸出。
根据本发明一优选实施例，所述安装连接部与所述电池壳为一体结构。
根据本发明一优选实施例，所述电动车底盘还包括前桥机构和后桥机构，所述前桥机构和所述后桥机构分别固定于所述框架结构的两端。
为解决上述技术问题，本发明实施例另一方面还提供一种用于电动车的电池组件，所述电池组件包括电池壳以及设于所述电池壳内部的电池芯，所述电池壳设于电动车底盘的框架结构内，所述电池壳在垂直于其侧面的方向上延伸出有安装连接部，所述电池组件通过所述安装连接部与所述电动车底盘的框架结构可拆卸连接。
根据本发明一优选实施例，所述电池壳的侧面外围轮廓与所述框架结构围成的区域轮廓相适应。
根据本发明一优选实施例，所述安装连接部与所述框架结构的底面可拆卸连接。
根据本发明一优选实施例，所述安装连接部上设有连接孔位，并通过插入所述连接孔位的螺钉与所述框架结构的底面可拆卸连接。
根据本发明一优选实施例，所述安装连接部沿所述电池壳的安装状态的底面延伸出，并垂直于所述电池壳的侧面。
根据本发明一优选实施例，所述安装连接部为一体环周式沿所述电池壳的安装状态的底面延伸出。
根据本发明一优选实施例，所述安装连接部与所述电池壳为一体结构。
进一步地，本发明实施例还提供一种电动车底盘，所述电动车底盘包括框架结构，所述框架结构包括两主支撑梁以及横跨连接于所述两主支撑梁之间的至少两个辅助支撑横梁，所述框架结构的主支撑梁与辅助支撑横梁之间形成能够容置电池组件的容置空间，所述主支撑梁和/或所述辅助支撑横梁上还设置有利于所述电池组件安装的安装结构。
根据本发明一优选实施例，所述安装结构设置在所述主支撑梁和/或所述辅助支撑横梁的底面上。
根据本发明一优选实施例，所述安装结构为安装孔或安装槽。
根据本发明一优选实施例，所述电动车底盘还包括前桥机构和后桥机构，所述前桥机构和所述后桥机构分别固定于所述框架结构的两端。
相对于现有技术，本发明提供的电动车、电动车底盘及其电池组件，其电池壳侧边底部设置法兰结构的安装连接部，底盘的框架结构围成与电池壳的侧面外围轮廓相适应的区域，电池组件从框架结构的底部安装，并通过安装连接部与框架结构的底部可拆卸连接，使电池安装于框架结构围成的区域内，进而使达到充分利用底盘空间、对电池进行有效保护以及拆装方便的目的。
【附图说明】
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明电动车底盘以及电池组件一实施例的结构示意图；
图2是图1实施例中电动车底盘以及电池组件的结构俯视图；
图3是图1实施例中电池组件结构示意图；
图4是电池组件与框架结构配合安装过程的拆解示意图。
【具体实施方式】
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，图1是本发明电动车底盘以及电池组件一实施例的结构示意图；其中，该电动车底盘包括框架结构100。
具体而言，请一并参阅图2，图2是图1实施例中电动车底盘以及电池组件的结构俯视图，该框架结构100包括两主支撑梁110以及横跨连接于两主支撑梁110之间的至少两个辅助支撑横梁120，本实施例中图示是设置两个辅助支撑横梁120的结构，在其他实施例中，还可以为设置多条辅助支撑横梁120的结构形式，在本领域技术人员能够理解的范围之内，此处不再赘述。
进一步优选地，为了提高底盘的空间利用率，本实施例中的主支撑梁110呈弓形结构且相对设置，这样一来，可以与两个辅助支撑横梁120围成一个较大的电池容纳区域，且框架结构100的主支撑梁110与辅助支撑横梁120围成的区域轮廓与电池组件200的电池壳的侧面外围轮廓相适应，以使电池安装容纳于框架结构100的主支撑梁110与辅助支撑横梁120围成的区域内，最大限度的提高电池容纳量，使电动车在一定的外形轮廓尺寸下，具有更大的续航里程。
由于电池安装在底盘框架结构100内部，电池四周都有（主支撑梁110与辅助支撑横梁120）保护，使电池更加安全。另外，由于电池安装在底盘框架结构内，还可以使整车重心比其他安装方式更低，车子行驶更稳定。
其中，主支撑梁110可以采用钣金弯折形成，而辅助支撑横梁120可以通过焊接的方式与主支撑梁110固定连接。
请参阅图3，图3是图1实施例中电池组件结构示意图。该电池组件200包括电池壳210以及设于电池壳210内部的电池芯（图中未示），电池壳210在垂直于其侧面的方向上延伸出有安装连接部211，电池组件200是通过安装连接部211与框架结构100可拆卸连接。
电池芯安装于电池壳210的内部，电池壳210具备防水等功能，另外，还对电池壳210具有一定的刚度要求，以起到对电池芯的支撑和保护的作用。
优选地，本实施例中电池组件200的安装连接部211沿电池壳210的安装状态的底面延伸出，并垂直于电池壳210的侧面。且安装连接部211为一体环周式沿电池壳210的安装状态的底面延伸出，安装连接部211与电池壳210为一体结构。当然，在其他实施例中，安装连接部211还可以为从电池壳210侧面延伸的结构形式，也可以为安装连接部211数量为多个，分别固定于电池壳210的外部环周，且延伸方向也不限于垂直于电池壳210的侧面的结构。
请参阅图4，图4是电池组件与框架结构配合安装过程的拆解示意图，进一步地，该安装连接部211上设有多个连接孔位2111，并通过插入连接孔位2111的螺钉212与主支撑梁110或者辅助支撑横梁120可拆卸连接。在本实施例中，框架结构100上的主支撑梁110的底面上设有安装结构（图中未标示），电池组件200通过安装结构与框架结构100可拆卸连接，优选地，该安装结构为安装孔或安装槽，电池组件200通过螺钉212与安装结构配合，实现固定连接。
优选地，安装连接部211与主支撑梁110或辅助支撑横梁120的底面可拆卸连接，因为本实施例中电池组件200的安装连接部211为沿电池壳210的安装状态的底面延伸出，安装连接部211与主支撑梁110或辅助支撑横梁120的底面可拆卸连接可以使电池位于框架结构100的主支撑梁110与辅助支撑横梁120围成区域的内部。
电池组件200在安装过程中，电池组件200从车身底部推送至车身正下方，再由抬升机构将电池组件200举起塞入至底盘框架结构100内，然后将电池组件200四周的螺钉212锁紧，即完成对电池组件200的安装。该种电池组件的安装方式可实现对电池组件200的快速拆装，很大程度上提高了电池的更换效率。
进一步地，该电动车底盘还包括前桥机构300和后桥机构400，前桥机构300和后桥机构400分别固定于框架结构100的两端，而关于前桥机构300和后桥机构400的具体结构，在本领域技术人员的理解范围内，此处不再详述。
相对于现有技术，本发明提供的电动车底盘及其电池组件，其电池壳侧边底部设置法兰结构的安装连接部，底盘的框架结构围成与电池壳的侧面外围轮廓相适应的区域，电池组件从框架结构的底部安装，并通过安装连接部与框架结构的底部可拆卸连接，使电池安装于框架结构围成的区域内，进而使达到充分利用底盘空间、对电池进行有效保护以及拆装方便的目的。
另外，本发明实施例还提供一种电动车，该电动车包括车轮500、操控系统、外壳以及上述实施例中的电动车底盘以及电池组件，电动车底盘以及电池组件的具体结构特征请参阅上述实施例中的详细描述，而关于电动车其他部分结构特征，在本领域技术人员的理解范围内，此处不再赘述。
以上所述仅为本发明的部分实施例，并非因此限制本发明的保护范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效装置或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (19)

  1. 一种电动车，其特征在于，所述电动车包括电动车底盘以及容置于所述电动车底盘中的电池组件；所述电动底盘包括框架结构，所述框架结构包括两主支撑梁以及横跨连接于所述两主支撑梁之间的至少两个辅助支撑横梁，所述主支撑梁与所述辅助支撑横梁之间形成能够容置所述电池组件的容置空间；所述电池组件包括电池壳以及设于所述电池壳内部的电池芯，所述电池组件容置于所述容置空间中；所述电池壳上设置有安装连接部，所述电池组件通过所述安装连接部与所述主支撑梁和/或所述辅助支撑横梁可拆卸连接。
  2. 根据权利要求1所述的电动车，其特征在于，所述框架结构的主支撑梁与辅助支撑横梁围成的区域轮廓与所述电池壳的侧面外围轮廓相适应。
  3. 根据权利要求1所述的电动车，其特征在于，所述安装连接部与所述主支撑梁和/或所述辅助支撑横梁的底面可拆卸连接。
  4. 根据权利要求3所述的电动车，其特征在于，所述安装连接部上设有连接孔位，并通过插入所述连接孔位的螺钉与所述主支撑梁和/或所述辅助支撑横梁的底面可拆卸连接。
  5. 根据权利要求1所述的电动车，其特征在于，所述安装连接部沿所述电池壳的安装状态的底面延伸出，并垂直于所述电池壳的侧面。
  6. 根据权利要求5所述的电动车，其特征在于，所述安装连接部为一体环周式沿所述电池壳的安装状态的底面延伸出。
  7. 根据权利要求6所述的电动车，其特征在于，所述安装连接部与所述电池壳为一体结构。
  8. 根据权利要求1所述的电动车，其特征在于，所述电动车底盘还包括前桥机构和后桥机构，所述前桥机构和所述后桥机构分别固定于所述框架结构的两端。
  9. 一种用于电动车的电池组件，其特征在于，所述电池组件包括电池壳以及设于所述电池壳内部的电池芯，所述电池壳设于电动车底盘的框架结构内，所述电池壳上设置出有安装连接部，所述电池组件能够通过所述安装连接部与所述电动车底盘的框架结构可拆卸连接。
  10. 根据权利要求9所述的电池组件，其特征在于，所述电池壳的侧面外围轮廓与所述框架结构围成的区域轮廓相适应。
  11. 根据权利要求9所述的电池组件，其特征在于，所述安装连接部与所述框架结构的底面可拆卸连接。
  12. 根据权利要求11所述的电池组件，其特征在于，所述安装连接部上设有连接孔位，并通过插入所述连接孔位的螺钉与所述框架结构的底面可拆卸连接。
  13. 根据权利要求9所述的电池组件，其特征在于，所述安装连接部沿所述电池壳的安装状态的底面延伸出，并垂直于所述电池壳的侧面。
  14. 根据权利要求13所述的电池组件，其特征在于，所述安装连接部为一体环周式沿所述电池壳的安装状态的底面延伸出。
  15. 根据权利要求14所述的电池组件，其特征在于，所述安装连接部与所述电池壳为一体结构。
  16. 一种电动车底盘，其特征在于，所述电动车底盘包括框架结构，所述框架结构包括两主支撑梁以及横跨连接于所述两主支撑梁之间的至少两个辅助支撑横梁，所述框架结构的主支撑梁与辅助支撑横梁之间形成能够容置电池组件的容置空间，所述主支撑梁和/或所述辅助支撑横梁上还设置有利于所述电池组件安装的安装结构。
  17. 根据权利要求16所述的电动车底盘，其特征在于，所述安装结构设置在所述主支撑梁和/或所述辅助支撑横梁的底面上。
  18. 根据权利要求17所述的电动车底盘，其特征在于，所述安装结构为安装孔或安装槽。
  19. 根据权利要求16所述的电动车底盘，其特征在于，所述电动车底盘还包括前桥机构和后桥机构，所述前桥机构和所述后桥机构分别固定于所述框架结构的两端。
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