WO2018168304A1 - 極低温冷凍機及び極低温冷凍機用のロータリーバルブユニット - Google Patents

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WO2018168304A1
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valve
rotor
stator
rotary
relative angle
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PCT/JP2018/004999
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名堯 許
孝明 森江
乾 包
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住友重機械工業株式会社
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    • F25B2600/25Control of valves
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Definitions

  • the present invention relates to a cryogenic refrigerator and a rotary valve unit for a cryogenic refrigerator.
  • GM refrigerators which are typical cryogenic refrigerators, can be roughly divided into two types, gas driven and motor driven, depending on the displacer drive source.
  • a typical gas driven GM refrigerator a rotary valve and a valve drive motor mechanically connected to rotate the rotary valve are provided to control the pressure of the working gas expansion chamber.
  • the displacer is mechanically disconnected from this motor, and the displacer is driven by gas pressure. Not only the expansion chamber pressure but also this driving gas pressure is controlled by a rotary valve.
  • the motor rotates the rotary valve, whereby the periodic volume change of the working gas expansion chamber and the periodic pressure fluctuation of the expansion chamber are properly synchronized to form a refrigeration cycle.
  • the gas driven GM refrigerator is cooled to a very low temperature.
  • the displacer is mechanically connected to the displacer drive motor.
  • the displacer is reciprocated in the axial direction by this motor, whereby the volume of the working gas expansion chamber changes periodically.
  • the displacer drive motor is also mechanically coupled to a rotary valve for controlling the pressure in the working gas expansion chamber. The motor rotates the rotary valve and drives the displacer, whereby the periodic volume change of the working gas expansion chamber and the periodic pressure fluctuation of the expansion chamber are properly synchronized to form a refrigeration cycle.
  • the motor-driven GM refrigerator is cooled to a very low temperature.
  • a so-called reverse temperature raising technique is conventionally known.
  • a refrigeration cycle is formed by the expansion of the working gas when the displacer drive motor is rotated forward, while a heating cycle is formed by the compression of the working gas when the motor is rotated backward.
  • the GM refrigerator can switch between refrigeration and temperature rise.
  • the heating cycle adiabatic compression of the working gas occurs in the expansion chamber, and the GM refrigerator can be heated based on the compression heat generated as a result.
  • the reverse temperature increase the temperature of the cooled GM refrigerator can be increased, for example, to room temperature.
  • the present inventors have come to recognize the following problems. Similarly to the motor-driven GM refrigerator, even if the rotation direction of the valve-driven motor is reversed in the conventional gas-driven GM refrigerator, the reverse temperature rise is not realized. This is because not only the working gas pressure in the expansion chamber but also the driving gas pressure in the displacer is determined by the rotation of the valve drive motor. In the conventional gas driven GM refrigerator, even if the motor is reversed, an effective temperature rise cycle is not formed.
  • One exemplary purpose of certain aspects of the present invention is to provide a new temperature raising technique for a cryogenic refrigerator.
  • a cryogenic refrigerator includes a displacer that can reciprocate in an axial direction, a cylinder that houses the displacer, a driving piston that drives the displacer in the axial direction, and a housing that houses the driving piston.
  • a drive chamber a first valve element that is one of a valve rotor and a valve stator that can rotate about a rotary valve rotation axis; and a second valve element that is the other of the valve rotor and the valve stator.
  • the first valve element is configured to alternately connect the cylinder to a compressor discharge port and a compressor suction port by relative rotation with respect to the second valve element; and relative to the second valve element.
  • the drive chamber is configured to be alternately connected to the compressor discharge port and the compressor suction port by rotation.
  • the first part maintains a first relative angle around the rotary axis of the rotary part with the second part when the reversible motor rotates in the forward direction, and the first part rotates when the reversible motor rotates in the reverse direction.
  • a connecting mechanism is provided for connecting the first part and the second part to each other so that the part maintains a second relative angle around the second part and the rotary valve rotation axis.
  • the first relative angle is designed to cool the cryogenic refrigerator.
  • the second relative angle is designed to heat the cryogenic refrigerator.
  • the coupling mechanism is configured to switch between the first relative angle and the second relative angle as the rotation direction of the reversible motor is reversed.
  • a rotary valve unit for a cryogenic refrigerator includes a first valve element that is one of a valve rotor and a valve stator that can rotate around a rotary valve rotation axis, and the valve rotor or A second valve element that is the other of the valve stators, wherein the first valve element rotates the first gas chamber of the cryogenic refrigerator by a relative rotation with respect to the second valve element.
  • the second gas chamber of the cryogenic refrigerator is alternately connected to the compressor discharge port and the compressor suction port by the relative rotation with respect to the second component and the first component configured to be alternately connected to the suction port.
  • a rotary valve comprising: a second part configured to connect; and rotating the rotary valve about the rotary valve rotation axis As and a reversible motor coupled to said rotary valve.
  • the first part maintains a first relative angle around the rotary axis of the rotary part with the second part when the reversible motor rotates in the forward direction, and the first part rotates when the reversible motor rotates in the reverse direction.
  • a connecting mechanism is provided for connecting the first part and the second part to each other so that the part maintains a second relative angle around the second part and the rotary valve rotation axis.
  • the first relative angle is designed to cool the cryogenic refrigerator.
  • the second relative angle is designed to heat the cryogenic refrigerator.
  • the coupling mechanism is configured to switch between the first relative angle and the second relative angle as the rotation direction of the reversible motor is reversed.
  • a new temperature raising technique for a cryogenic refrigerator can be provided.
  • FIG.3 (a) to FIG.3 (e) is a schematic plan view which shows the rotation sliding surface of the rotary valve unit which concerns on embodiment.
  • FIG. 4A and FIG. 4B are schematic cross-sectional views for explaining the flow path configuration inside the rotary valve.
  • FIG. 5A and FIG. 5B are schematic cross-sectional views for explaining the flow path configuration inside the rotary valve.
  • FIG.8 (a) to FIG.8 (c) is a figure for demonstrating operation
  • FIG.9 (a) to FIG.9 (c) is a figure for demonstrating operation
  • FIG. 11A and FIG. 11B are schematic cross-sectional views showing a rotary valve according to still another embodiment.
  • FIG. 1 is a diagram schematically showing a gas-driven GM refrigerator according to an embodiment.
  • the GM refrigerator 10 includes a compressor 12 that compresses a working gas (for example, helium gas), and a cold head 14 that cools the working gas by adiabatic expansion.
  • the compressor 12 has a compressor discharge port 12a and a compressor suction port 12b.
  • the cold head 14 is also called an expander.
  • the compressor 12 supplies high pressure (PH) working gas to the cold head 14 from the compressor discharge port 12a.
  • the cold head 14 is provided with a regenerator 15 for precooling the working gas.
  • the precooled working gas is further cooled by expansion in the cold head 14.
  • the working gas is recovered through the regenerator 15 to the compressor inlet 12b.
  • the working gas cools the regenerator 15 as it passes through the regenerator 15.
  • the compressor 12 compresses the recovered low-pressure (PL) working gas and supplies it to the cold head 14 again.
  • the illustrated cold head 14 is a single stage type. However, the cold head 14 may be a multistage type.
  • the cold head 14 is a gas drive type. Therefore, the cold head 14 includes an axial movable body 16 as a free piston that is driven by gas pressure, and a cold head housing 18 that is airtight and accommodates the axial movable body 16.
  • the cold head housing 18 supports the axially movable body 16 so as to reciprocate in the axial direction.
  • the cold head 14 does not have a motor that drives the axially movable body 16 and a coupling mechanism (for example, a Scotch yoke mechanism).
  • the axially movable body 16 includes a displacer 20 that can reciprocate in the axial direction (vertical direction in FIG. 1, indicated by an arrow C), a drive piston 22 that is connected to the displacer 20 so as to drive the displacer 20 in the axial direction, Is provided.
  • the drive piston 22 is disposed coaxially with the displacer 20 and separated in the axial direction.
  • the cold head housing 18 includes a displacer cylinder (sometimes simply referred to as a cylinder) 26 that houses a displacer 20 and a piston cylinder 28 that houses a drive piston 22.
  • the piston cylinder 28 is disposed coaxially with the displacer cylinder 26 and adjacent in the axial direction.
  • the drive unit of the gas-driven cold head 14 includes a drive piston 22 and a piston cylinder 28.
  • the cold head 14 also includes a gas spring mechanism that acts on the drive piston 22 to mitigate or prevent collision or contact between the displacer 20 and the displacer cylinder 26.
  • the axially movable body 16 includes a connecting rod 24 that rigidly connects the displacer 20 to the drive piston 22 so that the displacer 20 reciprocates in the axial direction integrally with the drive piston 22.
  • the connecting rod 24 also extends from the displacer 20 to the drive piston 22 coaxially with the displacer 20 and the drive piston 22.
  • the drive piston 22 has a smaller size than the displacer 20.
  • the axial length of the drive piston 22 is shorter than that of the displacer 20, and the diameter of the drive piston 22 is also smaller than that of the displacer 20.
  • the diameter of the connecting rod 24 is smaller than that of the drive piston 22.
  • the volume of the piston cylinder 28 is smaller than that of the displacer cylinder 26.
  • the axial length of the piston cylinder 28 is shorter than that of the displacer cylinder 26, and the diameter of the piston cylinder 28 is also smaller than that of the displacer cylinder 26.
  • the dimensional relationship between the drive piston 22 and the displacer 20 is not limited to that described above, and may be different from that described above.
  • the dimensional relationship between the piston cylinder 28 and the displacer cylinder 26 is not limited to that described above, and may be different.
  • the drive piston 22 may be the tip of the connecting rod 24, and the diameter of the drive piston 22 may be equal to the diameter of the connecting rod 24.
  • each of the displacer 20 and the displacer cylinder 26 is a cylindrical member extending in the axial direction, and the inner diameter of the displacer cylinder 26 is equal to or slightly larger than the outer diameter of the displacer 20.
  • the axial reciprocation of the drive piston 22 is guided by the piston cylinder 28.
  • the drive piston 22 is a cylindrical member extending in the axial direction.
  • the piston cylinder 28 is a cylindrical member extending in the axial direction, and the inner diameter of the piston cylinder 28 is equal to or slightly larger than the outer diameter of the drive piston 22.
  • the axial stroke of the drive piston 22 is equal to the axial stroke of the displacer 20, and both move integrally over the entire stroke.
  • the position of the drive piston 22 relative to the displacer 20 remains unchanged during the axial reciprocation of the axial movable body 16.
  • the cold head housing 18 includes a connecting rod guide 30 that connects the displacer cylinder 26 to the piston cylinder 28.
  • the connecting rod guide 30 extends from the displacer cylinder 26 to the piston cylinder 28 coaxially with the displacer cylinder 26 and the piston cylinder 28.
  • a connecting rod 24 penetrates the connecting rod guide 30.
  • the connecting rod guide 30 is configured as a bearing that guides the axial reciprocation of the connecting rod 24.
  • the displacer cylinder 26 is airtightly connected to the piston cylinder 28 via a connecting rod guide 30.
  • the cold head housing 18 is configured as a working gas pressure vessel.
  • the connecting rod guide 30 may be regarded as a part of either the displacer cylinder 26 or the piston cylinder 28.
  • a first seal portion 32 is provided between the connecting rod 24 and the connecting rod guide 30.
  • the first seal portion 32 is attached to either the connecting rod 24 or the connecting rod guide 30 and slides with the other of the connecting rod 24 or the connecting rod guide 30.
  • the first seal portion 32 is configured by a seal member such as a slipper seal or an O-ring, for example. Further, instead of the seal member, the gap between the connecting rod 24 and the connecting rod guide 30 may be made extremely small so that the gap functions as a clearance seal.
  • the piston cylinder 28 is configured to be airtight with respect to the displacer cylinder 26 by the first seal portion 32. Thus, the piston cylinder 28 is fluidly isolated from the displacer cylinder 26 and no direct gas flow between the piston cylinder 28 and the displacer cylinder 26 occurs.
  • the displacer cylinder 26 is divided into an expansion chamber 34 and a room temperature chamber 36 by the displacer 20.
  • the displacer 20 forms an expansion chamber 34 with the displacer cylinder 26 at one axial end, and forms a room temperature chamber 36 with the displacer cylinder 26 at the other axial end.
  • the expansion chamber 34 is disposed on the bottom dead center LP1 side, and the room temperature chamber 36 is disposed on the top dead center UP1 side.
  • the cold head 14 is provided with a cooling stage 38 fixed to the displacer cylinder 26 so as to enclose the expansion chamber 34.
  • the regenerator 15 is built in the displacer 20.
  • the displacer 20 has an inlet channel 40 that communicates the regenerator 15 with the room temperature chamber 36 at its upper lid. Further, the displacer 20 has an outlet channel 42 communicating with the regenerator 15 to the expansion chamber 34 in its cylindrical portion. Alternatively, the outlet channel 42 may be provided in the lower lid portion of the displacer 20.
  • the regenerator 15 includes an inlet retainer 41 inscribed in the upper lid part, an outlet retainer 43 inscribed in the lower lid part, and a regenerator material sandwiched between the retainers. In FIG. 1, the regenerator material is illustrated as a dotted region sandwiched between the inlet retainer 41 and the outlet retainer 43.
  • the cold storage material may be, for example, a copper wire mesh.
  • the retainer may be a wire mesh that is coarser than the cold storage material.
  • a second seal portion 44 is provided between the displacer 20 and the displacer cylinder 26.
  • the second seal portion 44 is, for example, a slipper seal, and is attached to the cylinder portion or the upper lid portion of the displacer 20. Since the clearance between the displacer 20 and the displacer cylinder 26 is sealed by the second seal portion 44, there is no direct gas flow between the room temperature chamber 36 and the expansion chamber 34 (that is, a gas flow bypassing the regenerator 15).
  • the expansion chamber 34 and the room temperature chamber 36 increase and decrease in a complementary manner. That is, when the displacer 20 moves downward, the expansion chamber 34 is narrowed and the room temperature chamber 36 is widened. The reverse is also true.
  • the working gas flows from the room temperature chamber 36 into the regenerator 15 through the inlet channel 40. More precisely, the working gas flows from the inlet channel 40 through the inlet retainer 41 into the regenerator 15. The working gas flows from the regenerator 15 into the expansion chamber 34 via the outlet retainer 43 and the outlet flow path 42. When the working gas returns from the expansion chamber 34 to the room temperature chamber 36, the reverse path is taken. That is, the working gas returns from the expansion chamber 34 to the room temperature chamber 36 through the outlet channel 42, the regenerator 15, and the inlet channel 40. The working gas that bypasses the regenerator 15 and flows through the clearance is blocked by the second seal portion 44.
  • the piston cylinder 28 includes a drive chamber 46 whose pressure is controlled so as to drive the drive piston 22, and a gas spring chamber 48 partitioned from the drive chamber 46 by the drive piston 22.
  • the drive piston 22 forms a drive chamber 46 with the piston cylinder 28 at one axial end, and forms a gas spring chamber 48 with the piston cylinder 28 at the other axial end.
  • the drive chamber 46 and the gas spring chamber 48 increase and decrease in volume complementarily.
  • the drive chamber 46 is disposed on the opposite side in the axial direction from the displacer cylinder 26 with respect to the drive piston 22.
  • the gas spring chamber 48 is disposed on the same side as the displacer cylinder 26 in the axial direction with respect to the drive piston 22. In other words, the drive chamber 46 is disposed on the top dead center UP2 side, and the gas spring chamber 48 is disposed on the bottom dead center LP2 side.
  • the upper surface of the drive piston 22 receives the gas pressure in the drive chamber 46, and the lower surface of the drive piston 22 receives the gas pressure in the gas spring chamber 48.
  • the connecting rod 24 extends from the lower surface of the drive piston 22 through the gas spring chamber 48 to the connecting rod guide 30. Further, the connecting rod 24 extends through the room temperature chamber 36 to the upper lid portion of the displacer 20.
  • the gas spring chamber 48 is disposed on the same side as the connecting rod 24 with respect to the drive piston 22, and the drive chamber 46 is disposed on the opposite side of the connecting rod 24 with respect to the drive piston 22.
  • a third seal 50 is provided between the drive piston 22 and the piston cylinder 28.
  • the third seal portion 50 is, for example, a slipper seal, and is attached to the side surface of the drive piston 22. Since the clearance between the drive piston 22 and the piston cylinder 28 is sealed by the third seal portion 50, there is no direct gas flow between the drive chamber 46 and the gas spring chamber 48. Further, since the first seal portion 32 is provided, there is no gas flow between the gas spring chamber 48 and the room temperature chamber 36. In this way, the gas spring chamber 48 is formed airtight with respect to the displacer cylinder 26. The gas spring chamber 48 is sealed by the first seal portion 32 and the third seal portion 50.
  • the gas spring chamber 48 becomes narrower. At this time, the gas in the gas spring chamber 48 is compressed and the pressure increases. The pressure in the gas spring chamber 48 acts upward on the lower surface of the drive piston 22. Therefore, the gas spring chamber 48 generates a gas spring force that resists the downward movement of the drive piston 22. Conversely, when the drive piston 22 moves up, the gas spring chamber 48 expands. The pressure in the gas spring chamber 48 decreases, and the gas spring force acting on the drive piston 22 also decreases.
  • a clearance may be maintained between the drive piston 22 and the piston cylinder 28. This clearance may act as a flow path resistance for the gas flow between the drive chamber 46 and the gas spring chamber 48.
  • the cold head 14 is installed in the illustrated direction at the site where it is used. That is, the cold head 14 is installed vertically so that the displacer cylinder 26 is disposed vertically downward and the piston cylinder 28 is disposed vertically upward.
  • the GM refrigerator 10 has the highest refrigerating capacity when installed in a posture in which the cooling stage 38 is directed downward in the vertical direction.
  • the arrangement of the GM refrigerator 10 is not limited to this.
  • the cold head 14 may be installed in a posture in which the cooling stage 38 is directed upward in the vertical direction.
  • the cold head 14 may be installed sideways or in other orientations.
  • the cold head 14 is provided with a gas spring chamber 48.
  • the gas stored in the gas spring chamber 48 is compressed when the drive piston 22 moves downward, and the pressure increases. Since this pressure acts in the opposite direction to gravity, the driving force acting on the driving piston 22 is reduced. The speed immediately before the drive piston 22 reaches the bottom dead center LP2 can be reduced.
  • the GM refrigerator 10 includes a working gas circuit 52 that connects the compressor 12 to the cold head 14.
  • the working gas circuit 52 is configured to generate a pressure difference between the piston cylinder 28 (ie, the drive chamber 46) and the displacer cylinder 26 (ie, the expansion chamber 34 and / or the room temperature chamber 36). This pressure difference causes the axially movable body 16 to move in the axial direction. If the pressure of the displacer cylinder 26 is low with respect to the piston cylinder 28, the drive piston 22 moves down, and the displacer 20 moves down accordingly. Conversely, if the pressure of the displacer cylinder 26 is higher than the piston cylinder 28, the drive piston 22 moves up, and the displacer 20 moves up accordingly.
  • the working gas circuit 52 includes a rotary valve 54.
  • the rotary valve 54 may be disposed in the cold head housing 18 and connected to the compressor 12 by piping.
  • the rotary valve 54 may be disposed outside the cold head housing 18 and connected to the compressor 12 and the cold head 14 by piping.
  • the rotary valve 54 includes a main pressure switching valve 60 and a sub pressure switching valve 62.
  • the main pressure switching valve 60 has a main intake opening / closing valve V1 and a main exhaust opening / closing valve V2.
  • the sub pressure switching valve 62 includes a sub intake opening / closing valve V3 and a sub exhaust opening / closing valve V4.
  • the main pressure switching valve 60 is disposed in a main intake / exhaust flow path 64 that connects the compressor 12 to the room temperature chamber 36 of the cold head 14.
  • the main intake / exhaust flow path 64 is branched by a main pressure switching valve 60 into a main intake path 64a and a main exhaust path 64b.
  • the main intake opening / closing valve V1 is disposed in the main intake passage 64a and connects the compressor discharge port 12a to the room temperature chamber.
  • the main exhaust opening / closing valve V2 is disposed in the main exhaust passage 64b and connects the compressor suction port 12b to the room temperature chamber.
  • the main pressure switching valve 60 is configured to selectively communicate the compressor discharge port 12a or the compressor suction port 12b with the room temperature chamber 36 of the displacer cylinder 26.
  • the main intake opening / closing valve V1 and the main exhaust opening / closing valve V2 are exclusively opened. That is, it is prohibited to open the main intake opening / closing valve V1 and the main exhaust opening / closing valve V2 simultaneously.
  • the main intake opening / closing valve V1 is open, the main exhaust opening / closing valve V2 is closed.
  • the working gas is supplied from the compressor discharge port 12 a to the displacer cylinder 26 through the main intake / exhaust flow path 64.
  • the main intake opening / closing valve V1 is closed.
  • the working gas is recovered from the displacer cylinder 26 through the main intake / exhaust passage 64 to the compressor inlet 12b.
  • the main intake opening / closing valve V1 and the main exhaust opening / closing valve V2 may be temporarily closed together. In this way, the displacer cylinder 26 is alternately connected to the compressor discharge port 12a and the compressor suction port 12b.
  • the auxiliary pressure switching valve 62 is disposed in the auxiliary intake / exhaust flow path 66 that connects the compressor 12 to the drive chamber 46 of the piston cylinder 28.
  • the auxiliary intake / exhaust flow path 66 is branched by the auxiliary pressure switching valve 62 into an auxiliary intake path 66a and an auxiliary exhaust path 66b.
  • the auxiliary intake opening / closing valve V ⁇ b> 3 is disposed in the auxiliary intake passage 66 a and connects the compressor discharge port 12 a to the drive chamber 46.
  • the sub exhaust opening / closing valve V ⁇ b> 4 is disposed in the sub exhaust path 66 b and connects the compressor suction port 12 b to the drive chamber 46.
  • the auxiliary pressure switching valve 62 is configured to selectively communicate the compressor discharge port 12a or the compressor suction port 12b with the drive chamber 46 of the piston cylinder 28.
  • the auxiliary pressure switching valve 62 is configured such that the auxiliary intake opening / closing valve V3 and the auxiliary exhaust opening / closing valve V4 are exclusively opened. That is, it is prohibited to open the auxiliary intake opening / closing valve V3 and the auxiliary exhaust opening / closing valve V4 simultaneously.
  • the auxiliary intake opening / closing valve V3 is open, the auxiliary exhaust opening / closing valve V4 is closed.
  • the working gas is supplied from the compressor discharge port 12 a to the drive chamber 46 through the auxiliary intake / exhaust flow channel 66.
  • the auxiliary intake opening / closing valve V3 is closed.
  • the working gas is recovered from the drive chamber 46 through the auxiliary intake / exhaust passage 66 to the compressor suction port 12b.
  • the auxiliary intake opening / closing valve V3 and the auxiliary exhaust opening / closing valve V4 may be temporarily closed together. In this manner, the drive chamber 46 is alternately connected to the compressor discharge port 12a and the compressor suction port 12b.
  • the group of valves (V1 to V4) can be operated in accordance with a cooling valve timing for cooling the GM refrigerator 10 or a heating valve timing for heating the GM refrigerator 10 as will be described in detail later. is there.
  • a group of valves (V1 to V4) are incorporated in the rotary valve 54 and are driven synchronously.
  • the rotary valve 54 is configured such that the valves (V1 to V4) are appropriately switched by the rotational sliding of the valve disk (or valve rotor) with respect to the valve body (or valve stator).
  • the group of valves (V1 to V4) are switched in the same cycle during the operation of the GM refrigerator 10, whereby the four open / close valves (V1 to V4) change the open / close state periodically.
  • the four open / close valves (V1 to V4) are opened and closed at different phases.
  • the GM refrigerator 10 includes a reversible motor 56 connected to the rotary valve 54 so as to rotate the rotary valve 54 around the rotary valve rotation axis.
  • the reversible motor 56 is mechanically connected to the rotary valve 54.
  • the rotary valve 54 is configured to operate according to the cooling valve timing when the reversible motor 56 rotates in the forward direction, and to operate according to the heating valve timing when the reversible motor 56 rotates in the reverse direction.
  • the GM refrigerator 10 may include a motor control unit 58 that controls the rotation direction of the reversible motor 56.
  • the motor control unit 58 may be configured to switch the rotation direction of the reversible motor 56 in accordance with an input by the user.
  • the motor control unit 58 may include a changeover switch operated by the user. By operating this changeover switch, the direction of rotation of the motor 56 capable of reverse rotation is reversed (switching from normal rotation to reverse rotation or from reverse rotation to normal rotation).
  • the rotary valve unit for the GM refrigerator 10 includes a rotary valve 54 and a reversible motor 56.
  • the rotary valve unit may include a motor control unit 58.
  • the rotary valve unit may be integrally mounted on the cold head 14 of the GM refrigerator 10. Alternatively, the rotary valve unit may be provided separately from the cold head 14 and connected to the cold head 14 by piping.
  • FIG. 2 is a schematic perspective view showing the rotary valve unit according to the embodiment. In order to facilitate understanding, a part of the internal structure is indicated by a broken line.
  • the rotary valve 54 includes a valve stator 150 and a valve rotor 152.
  • the valve stator 150 is fixed to the cold head housing 18.
  • the valve stator 150 is fixed to a valve housing that houses the rotary valve 54 or other stationary part.
  • the valve stator 150 includes a first valve stator 150a and a second valve stator 150b. Both the first valve stator 150a and the second valve stator 150b are fixed to the cold head housing 18 or other stationary part.
  • the first valve stator 150a and the second valve stator 150b are formed in a cylindrical shape and are arranged coaxially with a rotary valve rotation shaft (hereinafter also referred to as a valve rotation shaft) 156.
  • the second valve stator 150b is disposed outside the first valve stator 150a so as to surround the first valve stator 150a.
  • the inner cylindrical surface of the second valve stator 150b is in contact with the outer cylindrical surface of the first valve stator 150a.
  • valve stator 150 is divided into two stator parts. However, such division is not essential, and the valve stator 150 may be a single component.
  • the valve stator 150 has a cylinder port 158 and a drive chamber port 160.
  • the rotary valve 54 is connected to the room temperature chamber 36 shown in FIG. 1 through the cylinder port 158 and is in fluid communication with the displacer cylinder 26.
  • the cylinder port 158 corresponds to the main intake / exhaust flow path 64 shown in FIG.
  • the rotary valve 54 is connected to the drive chamber 46 shown in FIG. 1 through the drive chamber port 160 and is in fluid communication with the piston cylinder 28.
  • the drive chamber port 160 corresponds to the auxiliary intake / exhaust flow channel 66 shown in FIG.
  • the cylinder port 158 and the driving chamber port 160 are opened on the cylindrical side surface of the second valve stator 150b.
  • the cylinder port 158 and the drive chamber port 160 are disposed on opposite sides of the valve rotation shaft 156.
  • the cylinder port 158 passes through both contact surfaces from the second valve stator 150b to the first valve stator 150a.
  • the cylinder port 158 and the driving chamber port 160 are provided with a valve rotating shaft. It is in a different position in the direction of 156.
  • valve stator 150 has a high-pressure port 162.
  • the rotary valve 54 is connected to the compressor discharge port 12 a shown in FIG. 1 through the high-pressure port 162 and is in fluid communication with the compressor 12.
  • the high-pressure port 162 corresponds to the main intake passage 64a and the auxiliary intake passage 66a shown in FIG.
  • the high-pressure port 162 opens to the bottom surface of the first valve stator 150a (that is, the surface opposite to the valve rotor 152 in the direction of the valve rotation shaft 156).
  • the valve rotor 152 is connected to the reversible motor 56 so as to rotate with respect to the valve stator 150 around the valve rotation shaft 156.
  • the valve rotor 152 is connected to the output shaft of the reversible motor 56 via a rotation transmission mechanism 166 such as a crank mechanism on one end side in the direction of the valve rotation shaft 156.
  • the valve rotor 152 may be directly connected to the output shaft of the reversible motor 56. As indicated by arrow R, the valve rotor 152 can rotate in both forward and reverse directions around the valve rotation shaft 156.
  • valve rotor 152 is in surface contact with the valve stator 150 so as to rotate and slide with respect to the valve stator 150 on the other end side in the direction of the valve rotation shaft 156.
  • the surface contact between the valve rotor 152 and the valve stator 150 maintains the airtightness of the working gas flowing through the valve stator 150 and the valve rotor 152.
  • the high pressure gas flow path and the low pressure gas flow path that penetrate through the rotational sliding surfaces of the valve rotor 152 and the valve stator 150 are sealed with each other by the contact surface pressure between the valve rotor 152 and the valve stator 150.
  • the valve rotor 152 includes a first valve rotor 152a and a second valve rotor 152b.
  • the first valve rotor 152 a and the second valve rotor 152 b are connected to a reversible motor 56 so as to rotate with respect to the valve stator 150 around the valve rotation shaft 156.
  • the first valve rotor 152a is configured to alternately connect the displacer cylinder 26 to the compressor discharge port and the compressor suction port by rotation.
  • the second valve rotor 152b is configured to alternately connect the piston cylinder 28 to the compressor discharge port and the compressor suction port by rotation.
  • the flow path configuration inside the rotary valve 54 will be described later.
  • the first valve rotor 152a and the second valve rotor 152b are formed in a cylindrical shape and are arranged coaxially with the valve rotation shaft 156.
  • the second valve rotor 152b is disposed outside the first valve rotor 152a so as to surround the first valve rotor 152a.
  • the inner cylindrical surface of the second valve rotor 152b is in contact with the outer cylindrical surface of the first valve rotor 152a.
  • the second valve rotor 152b is closed at one end in the direction of the valve rotation shaft 156 and open at the other end, and has a recess for fitting the first valve rotor 152a.
  • the upper surface of the first valve rotor 152a (the surface opposite to the valve stator 150 in the direction of the valve rotation shaft 156) is in contact with the closed end of the second valve rotor 152b.
  • valve rotor 152 is divided into two rotor parts.
  • the valve rotor 152 has a main low pressure port 164 and a sub low pressure port 165.
  • the rotary valve 54 is connected to the compressor inlet 12b shown in FIG. 1 through the main low pressure port 164 and the sub low pressure port 165, and is in fluid communication with the compressor 12.
  • the main low pressure port 164 corresponds to the main exhaust passage 64b shown in FIG.
  • the auxiliary low pressure port 165 corresponds to the auxiliary exhaust path 66b shown in FIG.
  • the main low pressure port 164 and the sub low pressure port 165 are opened on the upper surface of the second valve rotor 152b.
  • the main low pressure port 164 includes two gas outlets in the figure, there may be only one gas outlet.
  • the first valve rotor 152a is in surface contact with the first valve stator 150a so as to rotate and slide with respect to the first valve stator 150a.
  • the outer diameter of the first valve rotor 152a coincides with the outer diameter of the first valve stator 150a.
  • the second valve rotor 152b is in surface contact with the second valve stator 150b so as to rotate and slide with respect to the second valve stator 150b.
  • the inner diameter and outer diameter of the second valve rotor 152b coincide with the inner diameter and outer diameter of the second valve stator 150b. Note that the outer diameter may be different between the second valve rotor 152b and the second valve stator 150b.
  • the combination of the first valve stator 150a and the first valve rotor 152a constitutes the main pressure switching valve 60 shown in FIG. 1, that is, the main intake opening / closing valve V1 and the main exhaust opening / closing valve V2.
  • the combination of the second valve stator 150b and the second valve rotor 152b constitutes the auxiliary pressure switching valve 62 shown in FIG. 1, that is, the auxiliary intake opening / closing valve V3 and the auxiliary exhaust opening / closing valve V4.
  • the first valve rotor 152a and the second valve rotor 152b are connected to each other by a valve rotor connecting mechanism 168.
  • the valve rotor coupling mechanism 168 keeps the first valve rotor 152a and the second valve rotor 152b at a first relative angle so that both valve rotors rotate about the valve rotation shaft 156.
  • the first valve rotor 152a rotates around the valve rotation shaft 156 so that the first valve rotor 152a maintains a second relative angle with the second valve rotor 152b.
  • the second valve rotor 152b are connected to each other.
  • the rotation of the reversible motor 56 is transmitted to the second valve rotor 152b via the rotation transmission mechanism 166 (or directly), and the rotation of the second valve rotor 152b is transmitted to the first valve rotor 152a via the valve rotor coupling mechanism 168. It is done.
  • the first valve rotor 152a and the second valve rotor 152b rotate integrally.
  • the valve rotor coupling mechanism 168 is configured to change the relative position of the first valve rotor 152a and the second valve rotor 152b as the rotation direction of the reversible motor 56 is reversed. More specifically, the valve rotor coupling mechanism 168 is configured to switch between the first relative angle and the second relative angle as the rotation direction of the reversible motor 56 is reversed. Details of the valve rotor coupling mechanism 168 will be described later.
  • the second relative angle is different from the first relative angle.
  • the first relative angle is designed to cool the GM refrigerator 10.
  • the second relative angle is designed to heat the GM refrigerator 10.
  • the second relative angle may deviate from the first relative angle by an angle selected from the range of 30 ° to 60 °.
  • the second relative angle may be offset by about 45 ° from the first relative angle. In this way, the rotary valve 54 can be operated according to the cooling valve timing when the reversible motor 56 rotates forward, and the rotary valve 54 can be operated according to the heating valve timing when the reverse rotation motor 56 reverses.
  • FIG. 3A to FIG. 3E are schematic plan views showing the rotational sliding surfaces of the rotary valve unit according to the embodiment.
  • FIG. 3A shows the surface of the valve stator 150 that makes surface contact with the valve rotor 152
  • FIGS. 3B to 3E show the surface of the valve rotor 152 that makes surface contact with the valve stator 150.
  • 3B to 3E show some examples of relative positions of the first valve rotor 152a and the second valve rotor 152b with respect to the valve rotor 152.
  • FIG. 3A shows the surface of the valve stator 150 that makes surface contact with the valve rotor 152
  • FIGS. 3B to 3E show the surface of the valve rotor 152 that makes surface contact with the valve stator 150.
  • 3B to 3E show some examples of relative positions of the first valve rotor 152a and the second valve rotor 152b with respect to the valve rotor 152.
  • FIG. 4 (a), 4 (b), 5 (a), and 5 (b) are schematic cross-sectional views for explaining the flow path configuration inside the rotary valve 54.
  • FIG. 4 (a) taking the valve rotor 152 shown in FIG. 3 (d) as an example, the main intake opening / closing valve V1 and the auxiliary intake opening / closing valve V3 are opened (that is, main exhaust). The open / close valve V2 and the auxiliary exhaust open / close valve V4 are closed).
  • 4B taking the valve rotor 152 shown in FIG.
  • the main exhaust opening / closing valve V2 and the auxiliary exhaust opening / closing valve V4 are opened (that is, the main intake opening / closing valve V1 and the auxiliary intake opening / closing valve).
  • the valve V3 is in a closed state).
  • FIG. 5A taking the valve rotor 152 shown in FIG. 3E as an example, the main intake opening / closing valve V1 and the auxiliary exhaust opening / closing valve V4 are opened (that is, the main exhaust opening / closing valve V2 and the auxiliary intake valve).
  • the on-off valve V3 is closed).
  • 5B taking the valve rotor 152 shown in FIG. 3E as an example, the main exhaust on-off valve V2 and the auxiliary intake on-off valve V3 are opened (that is, the main intake on-off valve V1 and the auxiliary exhaust on-off opening / closing).
  • the valve V4 is in a closed state).
  • FIG. 4A to FIG. 5B show a cross section including the valve rotation shaft 156.
  • the first valve stator 150a has a first stator plane 170a
  • the second valve stator 150b has a second stator plane 170b.
  • the first stator plane 170a is an end face of the first valve stator 150a
  • the second stator plane 170b is an end face of the second valve stator 150b.
  • the first stator plane 170a has a circular region
  • the second stator The plane 170b has an annular region surrounding the first stator plane 170a.
  • the first stator plane 170a and the second stator plane 170b are located at substantially the same height in the direction of the valve rotation shaft 156, so that the first stator plane 170a and the second stator plane 170b are substantially on the same plane.
  • a high pressure port 162 and a cylinder port 158 are opened in the first stator plane 170a.
  • the high-pressure port 162 is located at the center of the first stator plane 170a. That is, the high-pressure port 162 passes through the first valve stator 150 a in the direction of the valve rotation shaft 156.
  • the cylinder port 158 penetrates from the outer periphery of the first stator plane 170a to the cylindrical side surface of the second valve stator 150b. That is, the cylinder port 158 enters the first valve stator 150a in the direction of the valve rotation shaft 156, is bent radially outward, and opens on the cylindrical side surface of the first valve stator 150a.
  • the cylinder port 158 is connected to a hole penetrating the second valve stator 150b in the radial direction.
  • a driving chamber port 160 is opened in the second stator plane 170b.
  • the drive chamber port 160 is located on the opposite side of the cylinder port 158 with the high-pressure port 162 (that is, the valve rotation shaft 156) interposed therebetween.
  • the driving chamber port 160 enters the second valve stator 150b in the direction of the valve rotation shaft 156 from the second stator plane 170b, is bent radially outward, and penetrates to the cylindrical side surface of the second valve stator 150b. Yes.
  • the first valve rotor 152a has a first rotor plane 172a in surface contact with the first stator plane 170a, and the second valve rotor 152b is in plane contact with the second stator plane 170b.
  • a second rotor plane 172b is in contact.
  • the first rotor plane 172a is an end face of the first valve rotor 152a
  • the second rotor plane 172b is an end face of the second valve rotor 152b.
  • valve rotor 152 has a double cylindrical structure in which the first valve rotor 152a and the second valve rotor 152b are the inner cylinder and the outer cylinder, the first rotor plane 172a has a circular region, and the second rotor The plane 172b has an annular region surrounding the first rotor plane 172a.
  • the first valve stator 150a and the second valve stator 150b are located at substantially the same height in the direction of the valve rotation shaft 156, so that the first valve stator 150a and the second valve stator 150b are substantially on the same plane.
  • a first rotor high-pressure flow path 174 is opened in the first rotor plane 172a.
  • the first rotor high-pressure channel 174 defines a rectangular or oval gas inlet extending radially outward from the center of the first rotor plane 172a on the first rotor plane 172a. This gas inlet extends in the radial direction of the first rotor plane 172a. However, the first rotor high-pressure channel 174 does not reach the cylindrical side surface of the first valve rotor 152a.
  • the radial length of the first rotor high-pressure channel 174 is substantially equal to the radial length from the high-pressure port 162 to the cylinder port 158 on the first stator plane 170a.
  • the outer peripheral portion of the first rotor high-pressure channel 174 and the cylinder port 158 are located on substantially the same circumference around the valve rotation shaft 156.
  • the central portion of the first rotor high-pressure channel 174 penetrates from the first rotor plane 172a to the upper surface of the first valve rotor 152a (the end surface opposite to the first rotor plane 172a) in the direction of the valve rotation shaft 156. (See FIG. 4A).
  • the first rotor high-pressure channel 174 is always connected to the high-pressure port 162.
  • a first rotor low-pressure channel 176 is opened in the first rotor plane 172a.
  • the radial length from the valve rotation shaft 156 to the first rotor low pressure passage 176 on the first rotor plane 172a is equal to the radial length from the valve rotation shaft 156 to the cylinder port 158 on the first stator plane 170a. Almost equal.
  • the first rotor low-pressure flow path 176 and the cylinder port 158 are located on substantially the same circumference around the valve rotation shaft 156.
  • the first rotor low-pressure channel 176 is located on the opposite side of the valve rotor shaft 156 from the first rotor high-pressure channel 174.
  • the first rotor low-pressure channel 176 penetrates from the first rotor plane 172a to the upper surface of the first valve rotor 152a in the direction of the valve rotation shaft 156 (see FIG. 4A).
  • a secondary low pressure port 165 and a second rotor high pressure flow path 178 are opened in the second rotor plane 172b.
  • the auxiliary low pressure port 165, the second rotor high pressure flow path 178, and the drive chamber port 160 on the second stator plane 170b are located on substantially the same circumference centered on the valve rotation shaft 156.
  • the sub low pressure port 165 penetrates in the direction of the valve rotation shaft 156 to the upper surface of the second valve rotor 152b.
  • the second rotor high-pressure channel 178 bends inside the second valve rotor 152b and reaches the first rotor high-pressure channel 174 (see FIG. 4A).
  • the second rotor high-pressure channel 178 is always connected to the first rotor high-pressure channel 174 on the upper surface of the first valve rotor 152a.
  • the main low pressure port 164 passes through the second valve rotor 152b from the upper surface of the second valve rotor 152b.
  • the main low pressure port 164 includes an arc-shaped low pressure groove 180.
  • the arc-shaped low pressure groove 180 is formed on the surface where the first valve rotor 152a contacts the second valve rotor 152b (that is, the surface of the second valve rotor 152b facing the upper surface of the first valve rotor 152a) (broken line) ).
  • the arc-shaped low-pressure groove 180 and the first rotor low-pressure flow path 176 are located on substantially the same circumference around the valve rotation shaft 156.
  • the first rotor low-pressure channel 176 is always connected to the main low-pressure port 164 through the arc-shaped low-pressure groove 180. In this manner, the main low pressure port 164 is formed in the second valve rotor 152b so as to avoid the second rotor high pressure flow path 178.
  • FIG. 3 (b) shows the relative positions of the first valve rotor 152a and the second valve rotor 152b when the reversible motor 56 rotates forward.
  • the first valve rotor 152a has a first relative angle 68 with respect to the second valve rotor 152b. While the first valve rotor 152a maintains the first relative angle 68 around the second valve rotor 152b and the valve rotation shaft 156, the valve rotor 152 rotates in the forward rotation direction 72, whereby the rotary valve 54 becomes the cooling valve. Operates with timing.
  • FIG. 3 (b) shows the relative positions of the first valve rotor 152a and the second valve rotor 152b when the reversible motor 56 rotates forward.
  • the first valve rotor 152a has a first relative angle 68 with respect to the second valve rotor 152b. While the first valve rotor 152a maintains the first relative angle 68 around the second valve rotor 152b and the valve rotation shaft 156
  • the first relative angle 68 can be expressed as an angle formed by the center line 74 of the first rotor plane 172a and the center line 76 of the second rotor plane 172b, where the first relative angle 68 is 45 °. .
  • FIG. 3C shows the relative positions of the first valve rotor 152a and the second valve rotor 152b when the reversible motor 56 rotates in the reverse direction.
  • the first valve rotor 152a has a second relative angle 70 with respect to the second valve rotor 152b. While the first valve rotor 152a maintains the second relative angle 70 around the second valve rotor 152b and the valve rotation shaft 156, the valve rotor 152 rotates in the reverse rotation direction 80, so that the rotary valve 54 is heated to the valve timing.
  • the first valve rotor 152a has a second relative angle 70 with respect to the second valve rotor 152b. While the first valve rotor 152a maintains the second relative angle 70 around the second valve rotor 152b and the valve rotation shaft 156, the valve rotor 152 rotates in the reverse rotation direction 80, so that the rotary valve 54 is heated to the valve timing.
  • the valve rotor 152 rotates in the reverse rotation direction 80, so
  • the second relative angle 70 can be expressed as an angle formed by the center line 74 of the first rotor plane 172a and the center line 76 of the second rotor plane 172b, where the second relative angle 70 is 90 degrees. . Therefore, the second relative angle 70 is deviated from the first relative angle 68 by 45 °.
  • the angular relative positional relationship between the first valve rotor 152a and the second valve rotor 152b differs between the cooling valve timing and the heating valve timing.
  • the first valve rotor 152a is rotated by 45 ° with respect to the second valve rotor 152b.
  • FIG. 3D shows a case where the relative angle between the first valve rotor 152a and the second valve rotor 152b is 0 ° as another example.
  • FIG. 3E shows a case where the relative angle between the first valve rotor 152a and the second valve rotor 152b is 180 °.
  • the first valve rotor 152a has a first cylindrical surface 173a
  • the second valve rotor 152b has a second cylindrical surface 173b.
  • the first cylindrical surface 173a is a side surface of the first valve rotor 152a
  • the second cylindrical surface 173b is a side surface inside the second valve rotor 152b.
  • the first cylindrical surface 173a and the second cylindrical surface 173b are in contact with each other.
  • the rotary valve 54 is configured such that the inlet / outlet of the working gas channel does not exist on either the first cylindrical surface 173a or the second cylindrical surface 173b. All the working gas flow paths of the first valve rotor 152a penetrate from the first rotor plane 172a which is a rotational sliding surface to the upper surface which is the opposite surface. The working gas flow path of the second valve rotor 152b penetrates from the second rotor plane 172b, which is a rotational sliding surface, to the upper surface or the contact surface with the first valve rotor 152a.
  • the rotary valve 54 may be configured such that the inlet / outlet of the working gas flow path exists in the first cylindrical surface 173a and the second cylindrical surface 173b.
  • a seal member such as an O-ring may be provided between the first cylindrical surface 173a and the second cylindrical surface 173b.
  • the first valve rotor 152a and the second valve rotor 152b are preferably formed of different materials.
  • the valve stator 150 and the valve rotor 152 be formed of different materials.
  • one of the two sliding parts is formed of a metal material (for example, aluminum material or iron material) and the other is formed of a resin material (for example, engineering plastic material, fluororesin material)
  • a resin material for example, engineering plastic material, fluororesin material
  • the first stator plane 170a is formed of a resin material
  • the second stator plane 170b is formed of a metal material
  • the first rotor plane 172a is formed of a metal material
  • the second rotor plane 172b is formed of a resin material.
  • the first stator plane 170a is formed of a metal material
  • the second stator plane 170b is formed of a resin material
  • the first rotor plane 172a is formed of a resin material
  • the second rotor plane 172b is formed of a metal material.
  • only a part of the valve rotor including the rotor plane or only a part of the valve stator including the stator plane may be formed of a desired material.
  • the entire valve stator or the entire valve rotor may be formed of a desired material.
  • the main intake opening / closing valve V1 includes a high pressure port 162, a first rotor high pressure flow path 174, and a cylinder port 158.
  • the high pressure port 162 is connected to the cylinder port 158 when the first rotor high pressure channel 174 overlaps the cylinder port 158.
  • High-pressure working gas can flow from the high-pressure port 162 to the cylinder port 158 through the first rotor high-pressure channel 174. This is the open state of the main intake opening / closing valve V1 (FIGS. 4A and 5A).
  • the main exhaust opening / closing valve V2 includes a cylinder port 158, a first rotor low-pressure flow path 176, and a main low-pressure port 164.
  • the cylinder port 158 is connected to the main low pressure port 164 when the first rotor low pressure flow path 176 overlaps the cylinder port 158.
  • the low-pressure working gas can flow out from the cylinder port 158 to the main low-pressure port 164 through the first rotor low-pressure channel 176. This is the open state of the main exhaust on-off valve V2 (FIGS. 4B and 5B).
  • the auxiliary intake opening / closing valve V3 includes a high pressure port 162, a first rotor high pressure channel 174, a second rotor high pressure channel 178, and a drive chamber port 160.
  • the high pressure port 162 is connected to the drive chamber port 160 when the second rotor high pressure flow path 178 overlaps the drive chamber port 160.
  • the high-pressure working gas can flow into the driving chamber port 160 from the high-pressure port 162 through the first rotor high-pressure channel 174 and the second rotor high-pressure channel 178. This is the open state of the auxiliary intake opening / closing valve V3 (FIGS. 4A and 5A).
  • the auxiliary exhaust opening / closing valve V4 includes a drive chamber port 160 and an auxiliary low pressure port 165.
  • the drive chamber port 160 is connected to the sub low pressure port 165, and the low pressure working gas flows out from the drive chamber port 160 to the sub low pressure port 165. It becomes possible.
  • This is the open state of the sub exhaust opening / closing valve V4 (FIGS. 4B and 5B).
  • the sub-low pressure port 165 does not overlap the driving chamber port 160, the driving chamber port 160 is disconnected from the sub-low pressure port 165, and the working gas cannot flow out from the driving chamber port 160 to the sub-low pressure port 165.
  • This is the closed state of the sub exhaust opening / closing valve V4 (FIGS. 4A and 5A).
  • FIG. 6 is a schematic perspective exploded view showing the valve rotor 152 according to the embodiment
  • FIG. 7 is a schematic perspective view showing the second valve rotor 152b according to the embodiment.
  • a recess formed in the second valve rotor 152b to receive the first valve rotor 152a is shown along with a second rotor plane 172b.
  • the valve rotor connection mechanism 168 includes a connection pin guide groove 182, a connection pin 184, and a connection pin fixing hole 186.
  • the connection pin guide groove 182 is formed on the upper surface 188 of the first valve rotor 152a.
  • the connecting pin guide groove 182 is formed in an arc shape with the valve rotation shaft 156 as the center.
  • the connecting pin guide groove 182 has a first groove end 182a and a second groove end 182b.
  • the first groove end 182a and the second groove end 182b correspond to both ends of the connecting pin guide groove 182 in the circumferential direction.
  • the size of the central angle of the connecting pin guide groove 182 corresponds to the phase difference between the first relative angle and the second relative angle. Accordingly, the size of the central angle of the connecting pin guide groove 182 is an angle selected from the range of 30 ° to 60 °, for example. In the present embodiment, the size of the central angle of the connecting pin guide groove 182 is about 45 °.
  • the connecting pin 184 is fixedly supported by the second valve rotor 152b.
  • the connecting pin 184 extends in parallel with the valve rotation shaft 156.
  • One end of the connecting pin 184 is inserted into the connecting pin guide groove 182, and the other end is attached to the connecting pin fixing hole 186.
  • the connecting pin 184 may be fitted and fixed in the connecting pin fixing hole 186, or may be inserted into the connecting pin fixing hole 186 with some play.
  • the connecting pin fixing hole 186 is formed in the second valve rotor 152b.
  • a connection pin fixing hole 186 is formed in the contact surface 190 where the second valve rotor 152b contacts the upper surface 188 of the first valve rotor 152a.
  • the connection pin guide groove 182 and the connection pin fixing hole 186 are on the same circumference around the valve rotation shaft 156.
  • the connecting pin fixing hole 186 is on the same circumference as the arc-shaped low-pressure groove 180.
  • connection pin 184 is connected to the first of the connection pin guide groove 182 so that the first valve rotor 152a maintains a first relative angle with the second valve rotor 152b when the reversible motor 56 shown in FIGS. Engages with the groove end 182a.
  • the connection pin 184 engages with the second groove end 182b of the connection pin guide groove 182 so that the first valve rotor 152a maintains a second relative angle with the second valve rotor 152b when the reversible motor 56 rotates in the reverse direction. .
  • the connecting pin guide groove 182 guides the connecting pin 184 from the first groove end portion 182a to the second groove end portion 182b when the reversible motor 56 switches from normal rotation to reverse rotation, and the reverse rotation possible motor 56 switches from reverse rotation to normal rotation.
  • the connecting pin 184 is sometimes formed to guide the second groove end 182b to the first groove end 182a.
  • the second valve rotor 152b is angularly displaced with respect to the first valve rotor 152a, and the relative angle of both valve rotors changes from the first relative angle to the second relative angle.
  • the second valve rotor 152b is angularly displaced with respect to the first valve rotor 152a, and the relative angle of both valve rotors changes from the second relative angle to the first relative angle. Switch.
  • the relative angle between the first valve rotor 152a and the second valve rotor 152b can be switched with a relatively simple structure of a combination of the connecting pin guide groove 182 and the connecting pin 184.
  • connection pin guide groove 182 may be formed in the second valve rotor 152b, and the connection pin 184 may be fixedly supported by the first valve rotor 152a.
  • the connecting pin fixing hole 186 may be formed in the first valve rotor 152a.
  • FIG. 7 shows an arc-shaped low-pressure groove 180 formed on the contact surface 190 of the second valve rotor 152b.
  • the central angle of the arc-shaped low-pressure groove 180 may be greater than or equal to the phase difference between the first relative angle and the second relative angle.
  • the central angle of the arc-shaped low-pressure groove 180 is about 270 °, which is larger than about 45 ° of the phase difference between the first relative angle and the second relative angle.
  • FIGS. 8A to 8C are diagrams for explaining the cooling valve timing of the GM refrigerator 10
  • FIGS. 9A to 9C are diagrams for heating the GM refrigerator 10.
  • FIG. It is a figure for demonstrating the valve timing for operation.
  • FIG. 8A illustrates a timing chart of the GM refrigerator 10, which shows an example of the cooling valve timing.
  • FIG. 8A shows the valve open / closed state of the GM refrigerator 10 in a time series over one cycle. One cycle is associated with 360 °.
  • the rotary valve 54 can realize the cooling valve timing shown in FIG. 8A.
  • the rotary valve 54 opens and closes in the order of the auxiliary intake opening / closing valve V3, the main intake opening / closing valve V1, the auxiliary exhaust opening / closing valve V4, and the main exhaust opening / closing valve V2.
  • the phase difference (for example, 45 °) between the phase at which the auxiliary intake opening / closing valve V3 opens and the phase at which the main intake opening / closing valve V1 opens is determined based on the first relative angle between the first valve rotor 152a and the second valve rotor 152b.
  • FIG. 8B shows an operation waveform of the GM refrigerator 10 obtained when the GM refrigerator 10 operates according to the cooling valve timing shown in FIG. 8A over one cycle.
  • the solid line represents the pressure waveform of the displacer cylinder 26, the alternate long and short dash line represents the pressure waveform of the drive chamber 46, and the dotted line represents the position waveform of the displacer 20.
  • the pressure waveform of the displacer cylinder 26 is delayed by 45 ° from the pressure waveform of the drive chamber 46. Thereby, a differential pressure is generated between the working gas chamber (that is, the expansion chamber 34 and the room temperature chamber 36) of the displacer cylinder 26 and the drive chamber 46, and the displacer 20 can be moved.
  • the displacer 20 when the displacer 20 is located at the bottom dead center LP1, an intake process is performed at the displacer cylinder 26, and when the displacer 20 is located at the top dead center UP1, an exhaust process is performed at the displacer cylinder 26. That is, when the expansion chamber 34 takes the maximum volume, the high-pressure (PH) working gas is expanded and depressurized. Therefore, like the normal refrigeration cycle, the GM refrigerator 10 can generate cold.
  • PH high-pressure
  • FIG. 8 (c) is a PV diagram obtained when the GM refrigerator 10 operates according to the cooling valve timing shown in FIG. 8 (a). Since the PV diagram depicts a figure closed clockwise, the working gas absorbs heat from the outside. Also from this, it can be seen that the GM refrigerator 10 generates cold when operating according to the cooling valve timing.
  • FIG. 9A illustrates a timing chart of the GM refrigerator 10, which shows an example of the valve timing for heating.
  • the rotary valve 54 can realize the heating valve timing shown in FIG. 9A. Since the rotary valve 54 is reversely rotated by the reversible motor 56, as shown in the figure, the rotary valve 54 is in the order of the main exhaust opening / closing valve V2, the sub exhaust opening / closing valve V4, the main intake opening / closing valve V1, and the auxiliary intake opening / closing valve V3. Open and close.
  • the heating valve timing in FIG. 9A is a valve opening / closing sequence opposite to the cooling valve timing in FIG. 8B.
  • the phase difference between the phase at which the auxiliary intake on / off valve V3 is opened and the phase at which the main intake on / off valve V1 is opened is determined based on the second relative angle between the first valve rotor 152a and the second valve rotor 152b.
  • FIG. 9B shows an operation waveform of the GM refrigerator 10 obtained when the GM refrigerator 10 operates according to the heating valve timing shown in FIG. 9A over one cycle.
  • the solid line represents the pressure waveform of the displacer cylinder 26
  • the alternate long and short dash line represents the pressure waveform of the drive chamber 46
  • the dotted line represents the position waveform of the displacer 20.
  • the pressure waveform of the displacer cylinder 26 is advanced by 90 ° from the pressure waveform of the drive chamber 46. Thereby, a differential pressure is generated between the working gas chamber (that is, the expansion chamber 34 and the room temperature chamber 36) of the displacer cylinder 26 and the drive chamber 46, and the displacer 20 can be moved.
  • the displacer 20 when the displacer 20 is located at or near the bottom dead center LP1, an exhaust process is performed at the displacer cylinder 26, and when the displacer 20 is located at or near the top dead center UP1, an intake process is performed. Is done. That is, when the expansion chamber 34 takes the maximum volume, a high-pressure (PH) working gas is introduced and compressed. Therefore, the GM refrigerator 10 can generate heat.
  • PH high-pressure
  • FIG. 9 (c) is a PV diagram obtained when the GM refrigerator 10 operates according to the heating valve timing shown in FIG. 9 (a). Since the PV diagram depicts a figure closed counterclockwise, the working gas generates heat to the outside. Here too, it can be seen that the GM refrigerator 10 generates heat when operating according to the valve timing for heating.
  • the rotary valve 54 when the rotary valve 54 is rotated forward by the reversible motor 56, a refrigeration cycle is formed in the GM refrigerator 10 and the GM refrigerator 10 is cooled. . Then, when the rotation direction of the reversible motor 56 is switched from normal rotation to reverse rotation, the relative angle between the first valve rotor 152a and the second valve rotor 152b is switched from the first relative angle to the second relative angle.
  • the rotary valve 54 is reversely rotated by the reversible motor 56, a temperature increasing cycle is formed in the GM refrigerator 10, and the temperature of the GM refrigerator 10 can be increased based on the compression heat of the working gas.
  • the GM refrigerator 10 for the first time in the gas-driven GM refrigerator, it is possible to raise the temperature based on the compression heat of the working gas, similarly to the reverse temperature rise of the motor-driven GM refrigerator. . Since the compression heat of the working gas is used, the temperature of the GM refrigerator 10 can be efficiently increased in a short time compared to the natural temperature increase. Further, the temperature of the GM refrigerator 10 can be raised to a temperature higher than room temperature without adding a heating element such as an electric heater.
  • the inner cylinder part (first valve stator 150a and first valve rotor 152a) of the rotary valve 54 constitutes the main pressure switching valve 60
  • the outer cylinder part (second valve stator) of the rotary valve 54. 150b and the second valve rotor 152b) constitute the auxiliary pressure switching valve 62.
  • the inner cylinder portion of the rotary valve 54 constitutes the auxiliary pressure switching valve 62
  • the outer cylinder portion of the rotary valve 54 constitutes the main pressure switching valve 60.
  • the flow path configuration inside the rotary valve 54 is not limited to that described, and various specific configurations are possible.
  • FIG. 10 is a schematic cross-sectional view showing a valve stator according to another embodiment.
  • the valve stator 150 may be divided into two parts, and the relative positions of the two parts may be switched.
  • the valve rotor 152 may be a single component in which the first valve rotor 152a and the second valve rotor 152b are integrated.
  • the first valve stator 150a maintains a first relative angle with the second valve stator 150b when the reversible motor 56 rotates forward, and the first valve stator 150a is the second when the reversible motor 56 rotates reversely.
  • the valve stator coupling mechanism 92 may be configured to connect the first valve stator 150a to the second valve stator 150b by a fastener such as a bolt, and may be configured to be able to switch between the first relative angle and the second relative angle. .
  • the valve stator coupling mechanism 92 may be manually removable from the valve stator 150, for example, and may be reattachable to the valve stator 150 after the relative angle is switched.
  • valve rotor 152 is divided into two parts, and the relative angle around the valve rotation shaft 156 can be switched as the relative position of the two parts.
  • the present invention is not limited to this.
  • the rotary valve 54 may be configured to switch between the cooling valve timing and the heating valve timing by the relative movement of the first valve rotor 152a and the second valve rotor 152b in the rotation axis direction.
  • the rotary valve 54 may be configured to switch between the cooling valve timing and the heating valve timing by the relative movement of the first valve stator 150a and the second valve stator 150b in the rotation axis direction.
  • FIGS. 11A and 11B are schematic cross-sectional views showing a rotary valve 54 according to still another embodiment.
  • the internal flow path of the rotary valve 54 is not shown in FIGS. 11 (a) and 11 (b).
  • the first resin valve member when the first resin valve member is surrounded by the first metal valve member, the first resin valve member protrudes in the axial direction with respect to the first metal valve member, thereby The rotational sliding surface of one resin valve member is at a different axial height from the rotational sliding surface of the first metal valve member.
  • the second resin valve member when the second metal valve member is surrounded by the second resin valve member, the second resin valve member protrudes in the axial direction with respect to the second metal valve member, thereby rotating the second resin valve member.
  • the moving surface is at a different axial height from the rotational sliding surface of the second metal valve member.
  • the second metal valve member is disposed so as to rotate and slide with the first resin valve member, and the diameter (for example, outer diameter) of the first resin valve member is smaller than the diameter (for example, outer diameter) of the second metal valve member.
  • the first metal valve member is disposed so as to rotate and slide with the second resin valve member, and the diameter (for example, outer diameter) of the second resin valve member is larger than the diameter (for example, outer diameter) of the second metal valve member. small.
  • the first resin valve member has a gap in the radial direction between the first resin valve member and the second resin valve member.
  • the first metal valve member is disposed at a distance from the second metal valve member in the axial direction.
  • the first resin valve member and / or the second resin valve member can be worn by long-term use of the rotary valve 54.
  • the first metal valve member is arranged at a distance from the second metal valve member in the axial direction, the first metal valve member and the second metal valve can be used even if some wear occurs on the resin valve member. Contact with the member can be avoided.
  • the first valve stator 150a is made of a metal material
  • the second valve stator 150b is made of a resin material
  • the first valve rotor 152a is formed of a resin material
  • the second valve rotor 152b is formed of a metal material.
  • the second valve stator 150b protrudes in the axial direction with respect to the first valve stator 150a. Therefore, the axial height of the second stator plane 170b is higher than that of the first stator plane 170a (the second stator plane 170b is positioned above the first stator plane 170a in the drawing).
  • the first valve rotor 152a protrudes in the axial direction with respect to the second valve rotor 152b. Therefore, the axial height of the first rotor plane 172a is higher than that of the second rotor plane 172b (the first rotor plane 172a is positioned below the second rotor plane 172b in the figure).
  • the diameter of the first valve rotor 152a is smaller than the diameter of the first valve stator 150a. Therefore, the inner diameter of the second valve rotor 152b is smaller than the inner diameter of the second valve stator 150b.
  • the outer diameter of the second valve stator 150b is smaller than the outer diameter of the second valve rotor 152b.
  • the end portion including the first rotor plane 172a of the first valve rotor 152a enters the recess surrounded by the second valve stator 150b.
  • the first valve rotor 152a has a gap 94 in the radial direction between the first valve rotor 152a and the second valve stator 150b.
  • the second valve rotor 152b is disposed at a distance from the first valve stator 150a in the axial direction.
  • the axial height of the gap 94 corresponds to the axial distance from the first valve stator 150a to the second valve rotor 152b.
  • the second valve stator 150b is made of a metal material, and the first valve stator 150a is made of a resin material.
  • the second valve rotor 152b is formed of a resin material, and the first valve rotor 152a is formed of a metal material.
  • the first valve stator 150a protrudes in the axial direction with respect to the second valve stator 150b. Therefore, the axial height of the first stator plane 170a is higher than that of the second stator plane 170b.
  • the second valve rotor 152b protrudes in the axial direction with respect to the first valve rotor 152a. Therefore, the axial height of the second rotor plane 172b is higher than that of the first rotor plane 172a.
  • the diameter of the first valve stator 150a is smaller than the diameter of the first valve rotor 152a. Therefore, the inner diameter of the second valve stator 150b is smaller than the inner diameter of the second valve rotor 152b. Further, the outer diameter of the second valve rotor 152b is smaller than the outer diameter of the second valve stator 150b.
  • the end portion including the first stator plane 170a of the first valve stator 150a enters the recess surrounded by the second valve rotor 152b.
  • the first valve stator 150a has a gap 94 in the radial direction between it and the second valve rotor 152b.
  • the first valve rotor 152a is disposed at a distance from the second valve stator 150b in the axial direction.
  • the axial height of the gap 94 corresponds to the axial distance from the second valve stator 150b to the first valve rotor 152a.
  • the rotary valve includes a first valve element that is one of a valve rotor and a valve stator that can rotate about a rotary valve rotation axis, and a second valve that is the other of the valve rotor and the valve stator. And an element.
  • a first component configured to alternately connect the displacer cylinder to the compressor discharge port and the compressor suction port by relative rotation with respect to the second valve element; and a drive chamber by relative rotation with respect to the second valve element.
  • a second part configured to alternately connect to the compressor discharge port and the compressor suction port.
  • the first component when the reversible motor rotates forward, the first component maintains the first relative angle with the second component and the rotary valve rotation axis, and when the reversible motor rotates, the first component rotates with the second component.
  • a connection mechanism that connects the first component and the second component to each other so as to maintain the second relative angle around the valve rotation axis may be provided.
  • the first relative angle may be designed to cool the cryogenic refrigerator and the second relative angle may be designed to heat the cryogenic refrigerator.
  • the coupling mechanism may be configured to switch between the first relative angle and the second relative angle as the rotation direction of the reversible motor is reversed.
  • the first valve element may be a valve rotor
  • the second valve element may be a valve stator
  • the first part and the second part may be a first valve rotor and a second valve rotor, respectively.
  • the first valve element may be a valve stator
  • the second valve element may be a valve rotor
  • the first part and the second part may be a first valve stator and a second valve stator, respectively.
  • the above embodiment has been described with reference to a gas driven GM refrigerator as an example.
  • the present invention is not limited to this.
  • the rotary valve unit according to the embodiment may be employed in other cryogenic refrigerators in which the displacer is driven by gas pressure.
  • the application of the rotary valve unit according to the embodiment is not limited to a single-stage refrigerator, and can be applied to a two-stage or more multi-stage refrigerator.
  • the present invention can be used in the field of cryogenic refrigerators and rotary valve units for cryogenic refrigerators.

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Abstract

極低温冷凍機用のロータリーバルブユニットは、ロータリーバルブ54と逆転可能モータ56を備える。ロータリーバルブ54は、逆転可能モータ56が正転するとき第1バルブ部品が第2バルブ部品とバルブ回転軸まわりに第1相対角度を保持し、逆転可能モータ56が逆転するとき第1バルブ部品が第2バルブ部品とバルブ回転軸まわりに第2相対角度を保持するように、第1バルブ部品と第2バルブ部品を互いに連結する連結機構を備える。第1相対角度は、極低温冷凍機を冷却するよう設計され、第2相対角度は、極低温冷凍機を加熱するよう設計されている。連結機構は、逆転可能モータ56の回転方向の反転に伴って第1相対角度と第2相対角度とを切り替えるよう構成されている。

Description

極低温冷凍機及び極低温冷凍機用のロータリーバルブユニット
 本発明は、極低温冷凍機及び極低温冷凍機用のロータリーバルブユニットに関する。
 代表的な極低温冷凍機であるGM冷凍機(ギフォード・マクマホン、Gifford-McMahon)は、ディスプレーサの駆動源によってガス駆動型とモータ駆動型の2種類に大きく分けられる。典型的なガス駆動型GM冷凍機においては、作動ガス膨張室の圧力を制御するためにロータリーバルブと、これを回転させるよう機械的に連結されたバルブ駆動モータが設けられている。このモータからディスプレーサは機械的に切り離されており、ディスプレーサはガス圧によって駆動される。膨張室圧力だけではなく、この駆動ガス圧も、ロータリーバルブによって制御される。モータはロータリーバルブを回転させ、それにより、作動ガス膨張室の周期的な容積変化と膨張室の周期的な圧力変動とが適正に同期し冷凍サイクルが形成される。こうして、ガス駆動型GM冷凍機は極低温に冷却される。
 一方、モータ駆動型GM冷凍機においては、ディスプレーサがディスプレーサ駆動モータに機械的に連結されている。このモータによってディスプレーサは軸方向に往復動され、それにより作動ガス膨張室の容積が周期的に変化する。ディスプレーサ駆動モータは、作動ガス膨張室の圧力を制御するためのロータリーバルブにも機械的に連結されている。モータはロータリーバルブを回転させるとともにディスプレーサを駆動し、それにより、作動ガス膨張室の周期的な容積変化と膨張室の周期的な圧力変動とが適正に同期して冷凍サイクルが形成される。こうして、モータ駆動型GM冷凍機は極低温に冷却される。
 モータ駆動型のGM冷凍機においては従来から、いわゆる逆転昇温技術が知られている。ディスプレーサ駆動モータの正転時には作動ガスの膨張による冷凍サイクルが形成される一方、モータの逆転時には作動ガスの圧縮による昇温サイクルが形成される。モータ回転方向を切り替えることによって、GM冷凍機は冷凍と昇温を切り替えることができる。昇温サイクルにおいては膨張室で作動ガスの断熱圧縮が生じ、その結果発生する圧縮熱に基づきGM冷凍機を加熱することができる。逆転昇温を利用して、冷却されたGM冷凍機を例えば室温に戻すなど昇温することができる。
特許第2617681号公報
 本発明者らは、ガス駆動型GM冷凍機について鋭意研究を重ねた結果、以下の課題を認識するに至った。モータ駆動型GM冷凍機と同様にして、従来のガス駆動型GM冷凍機において、バルブ駆動モータの回転方向をたとえ反転させたとしても、逆転昇温は実現されない。なぜなら、バルブ駆動モータの回転によって、膨張室の作動ガス圧力だけではなく、ディスプレーサの駆動ガス圧も決定づけられているからである。従来のガス駆動型GM冷凍機ではモータを逆転させても有効な昇温サイクルが形成されない。このことは、モータ駆動型ではディスプレーサがモータと機械的に連結されモータ駆動により強制的に動かせるのに対し、ガス駆動型ではガス圧の作用によってのみディスプレーサを動かせるという両者の基本的差異に起因する。そのため、モータ駆動型では可能な逆転昇温が、ガス駆動型に適用された例はこれまでに存在しない。このような課題はガス駆動型GM冷凍機に限られず、ガス圧でディスプレーサが駆動されるその他の極低温冷凍機についても生じうる。
 本発明のある態様の例示的な目的のひとつは、極低温冷凍機のための新たな昇温技術を提供することにある。
 本発明のある態様によると、極低温冷凍機は、軸方向に往復動可能なディスプレーサと、前記ディスプレーサを収容するシリンダと、前記ディスプレーサを軸方向に駆動する駆動ピストンと、前記駆動ピストンを収容する駆動室と、ロータリーバルブ回転軸まわりに回転可能なバルブロータまたはバルブステータのうちいずれか一方である第1バルブ要素と、前記バルブロータまたは前記バルブステータの他方である第2バルブ要素と、を備え、前記第1バルブ要素が、前記第2バルブ要素に対する相対回転により前記シリンダを圧縮機吐出口及び圧縮機吸入口に交互に接続するよう構成された第1部品と、前記第2バルブ要素に対する相対回転により前記駆動室を前記圧縮機吐出口及び前記圧縮機吸入口に交互に接続するよう構成された第2部品と、を備えるロータリーバルブと、前記ロータリーバルブ回転軸まわりに前記ロータリーバルブを回転させるよう前記ロータリーバルブに連結された逆転可能モータと、を備える。前記ロータリーバルブは、前記逆転可能モータが正転するとき前記第1部品が前記第2部品と前記ロータリーバルブ回転軸まわりに第1相対角度を保持し、前記逆転可能モータが逆転するとき前記第1部品が前記第2部品と前記ロータリーバルブ回転軸まわりに第2相対角度を保持するように、前記第1部品と前記第2部品を互いに連結する連結機構を備える。前記第1相対角度は、前記極低温冷凍機を冷却するよう設計されている。前記第2相対角度は、前記極低温冷凍機を加熱するよう設計されている。前記連結機構は、前記逆転可能モータの回転方向の反転に伴って前記第1相対角度と前記第2相対角度とを切り替えるよう構成されている。
 本発明のある態様によると、極低温冷凍機用のロータリーバルブユニットは、ロータリーバルブ回転軸まわりに回転可能なバルブロータまたはバルブステータのうちいずれか一方である第1バルブ要素と、前記バルブロータまたは前記バルブステータの他方である第2バルブ要素と、を備え、前記第1バルブ要素が、前記第2バルブ要素に対する相対回転により前記極低温冷凍機の第1ガス室を圧縮機吐出口及び圧縮機吸入口に交互に接続するよう構成された第1部品と、前記第2バルブ要素に対する相対回転により前記極低温冷凍機の第2ガス室を前記圧縮機吐出口及び前記圧縮機吸入口に交互に接続するよう構成された第2部品と、を備えるロータリーバルブと、前記ロータリーバルブ回転軸まわりに前記ロータリーバルブを回転させるよう前記ロータリーバルブに連結された逆転可能モータと、を備える。前記ロータリーバルブは、前記逆転可能モータが正転するとき前記第1部品が前記第2部品と前記ロータリーバルブ回転軸まわりに第1相対角度を保持し、前記逆転可能モータが逆転するとき前記第1部品が前記第2部品と前記ロータリーバルブ回転軸まわりに第2相対角度を保持するように、前記第1部品と前記第2部品を互いに連結する連結機構を備える。前記第1相対角度は、前記極低温冷凍機を冷却するよう設計されている。前記第2相対角度は、前記極低温冷凍機を加熱するよう設計されている。前記連結機構は、前記逆転可能モータの回転方向の反転に伴って前記第1相対角度と前記第2相対角度とを切り替えるよう構成されている。
 なお、以上の構成要素の任意の組み合わせや本発明の構成要素や表現を、方法、装置、システムなどの間で相互に置換したものもまた、本発明の態様として有効である。
 本発明によれば、極低温冷凍機のための新たな昇温技術を提供することができる。
実施の形態に係るガス駆動型GM冷凍機を概略的に示す図である。 実施の形態に係るロータリーバルブユニットを示す概略斜視図である。 図3(a)から図3(e)は、実施の形態に係るロータリーバルブユニットの回転摺動面を示す概略平面図である。 図4(a)及び図4(b)は、ロータリーバルブ内部の流路構成を説明するための概略断面図である。 図5(a)及び図5(b)は、ロータリーバルブ内部の流路構成を説明するための概略断面図である。 実施の形態に係る第1バルブロータ及び第2バルブロータを示す概略斜視分解図である。 実施の形態に係る第2バルブロータを示す概略斜視図である。 図8(a)から図8(c)は、実施の形態に係るGM冷凍機の動作を説明するための図である。 図9(a)から図9(c)は、実施の形態に係るGM冷凍機の動作を説明するための図である。 他の実施の形態に係るバルブステータを示す概略断面図である。 図11(a)及び図11(b)は、更なる他の実施の形態に係るロータリーバルブを示す概略断面図である。
 以下、図面を参照しながら、本発明を実施するための形態について詳細に説明する。説明および図面において同一または同等の構成要素、部材、処理には同一の符号を付し、重複する説明は適宜省略する。図示される各部の縮尺や形状は、説明を容易にするために便宜的に設定されており、特に言及がない限り限定的に解釈されるものではない。実施の形態は例示であり、本発明の範囲を何ら限定するものではない。実施の形態に記述されるすべての特徴やその組み合わせは、必ずしも発明の本質的なものであるとは限らない。
 図1は、実施の形態に係るガス駆動型GM冷凍機を概略的に示す図である。
 GM冷凍機10は、作動ガス(例えばヘリウムガス)を圧縮する圧縮機12と、作動ガスを断熱膨張により冷却するコールドヘッド14と、を備える。圧縮機12は、圧縮機吐出口12a及び圧縮機吸入口12bを有する。コールドヘッド14は膨張機とも呼ばれる。
 詳しくは後述するように、圧縮機12は、圧縮機吐出口12aからコールドヘッド14に高圧(PH)の作動ガスを供給する。コールドヘッド14には作動ガスを予冷する蓄冷器15が備えられている。予冷された作動ガスは、コールドヘッド14内での膨張によって更に冷却される。作動ガスは蓄冷器15を通じて圧縮機吸入口12bに回収される。作動ガスは蓄冷器15を通るとき蓄冷器15を冷却する。圧縮機12は、回収した低圧(PL)の作動ガスを圧縮し、再びコールドヘッド14に供給する。
 図示されるコールドヘッド14は単段式である。ただし、コールドヘッド14は、多段式であってもよい。
 コールドヘッド14は、ガス駆動型である。よって、コールドヘッド14は、ガス圧で駆動されるフリーピストンとしての軸方向可動体16と、気密に構成され軸方向可動体16を収容するコールドヘッドハウジング18と、を備える。コールドヘッドハウジング18は、軸方向可動体16を軸方向に往復動可能に支持する。モータ駆動型のGM冷凍機とは異なり、コールドヘッド14は、軸方向可動体16を駆動するモータおよび連結機構(例えばスコッチヨーク機構)を有しない。
 軸方向可動体16は、軸方向(図1において上下方向、矢印Cで示す)に往復動可能なディスプレーサ20と、ディスプレーサ20を軸方向に駆動するようディスプレーサ20に連結された駆動ピストン22と、を備える。駆動ピストン22は、ディスプレーサ20と同軸にかつ軸方向に離れて配設されている。
 コールドヘッドハウジング18は、ディスプレーサ20を収容するディスプレーサシリンダ(単に、シリンダと称することもある)26と、駆動ピストン22を収容するピストンシリンダ28と、を備える。ピストンシリンダ28は、ディスプレーサシリンダ26と同軸にかつ軸方向に隣接して配設されている。
 詳細は後述するが、ガス駆動型であるコールドヘッド14の駆動部は、駆動ピストン22とピストンシリンダ28を含んで構成されている。また、コールドヘッド14は、ディスプレーサ20とディスプレーサシリンダ26の衝突または接触を緩和または防止するように駆動ピストン22に作用するガスばね機構を備える。
 また軸方向可動体16は、ディスプレーサ20が駆動ピストン22と一体に軸方向に往復動するようディスプレーサ20を駆動ピストン22に剛に連結する連結ロッド24を備える。連結ロッド24もまたディスプレーサ20および駆動ピストン22と同軸にディスプレーサ20から駆動ピストン22へと延びている。
 駆動ピストン22は、ディスプレーサ20に比べて小さい寸法を有する。駆動ピストン22の軸方向長さはディスプレーサ20のそれより短く、駆動ピストン22の径もディスプレーサ20のそれより小さい。連結ロッド24の径は駆動ピストン22のそれより小さい。
 ピストンシリンダ28の容積はディスプレーサシリンダ26のそれより小さい。ピストンシリンダ28の軸方向長さはディスプレーサシリンダ26のそれより短く、ピストンシリンダ28の径もディスプレーサシリンダ26のそれより小さい。
 なお、駆動ピストン22とディスプレーサ20の寸法関係は上述のものに限られず、それと異なっていてもよい。同様に、ピストンシリンダ28とディスプレーサシリンダ26の寸法関係は上述のものに限られず、それと異なっていてもよい。例えば、駆動ピストン22は、連結ロッド24の先端部であってもよく、駆動ピストン22の径は連結ロッド24の径と等しくてもよい。
 ディスプレーサ20の軸方向往復動は、ディスプレーサシリンダ26によって案内される。通例、ディスプレーサ20およびディスプレーサシリンダ26はそれぞれ軸方向に延在する円筒状の部材であり、ディスプレーサシリンダ26の内径はディスプレーサ20の外径に一致するか又はわずかに大きい。同様に、駆動ピストン22の軸方向往復動は、ピストンシリンダ28によって案内される。通例、駆動ピストン22は軸方向に延在する円柱状の部材である。ピストンシリンダ28は軸方向に延在する円筒状の部材であり、ピストンシリンダ28の内径は駆動ピストン22の外径に一致するか又はわずかに大きい。
 ディスプレーサ20と駆動ピストン22は連結ロッド24によって軸方向に剛に連結されているので、駆動ピストン22の軸方向ストロークはディスプレーサ20の軸方向ストロークと等しく、両者はストローク全体にわたって一体に移動する。ディスプレーサ20に対する駆動ピストン22の位置は軸方向可動体16の軸方向往復動の間、不変である。
 また、コールドヘッドハウジング18は、ディスプレーサシリンダ26をピストンシリンダ28に接続する連結ロッドガイド30を備える。連結ロッドガイド30はディスプレーサシリンダ26およびピストンシリンダ28と同軸にディスプレーサシリンダ26からピストンシリンダ28へと延びている。連結ロッドガイド30には連結ロッド24が貫通している。連結ロッドガイド30は連結ロッド24の軸方向往復動を案内する軸受として構成されている。
 ディスプレーサシリンダ26は、連結ロッドガイド30を介してピストンシリンダ28と気密に連結されている。こうして、コールドヘッドハウジング18は、作動ガスの圧力容器として構成されている。なお連結ロッドガイド30は、ディスプレーサシリンダ26またはピストンシリンダ28のいずれかの一部であるとみなされてもよい。
 第1シール部32が、連結ロッド24と連結ロッドガイド30の間に設けられている。第1シール部32は、連結ロッド24または連結ロッドガイド30のいずれか一方に装着され、連結ロッド24または連結ロッドガイド30の他方と摺動する。第1シール部32は例えば、スリッパーシールまたはOリングなどのシール部材で構成される。また、シール部材に代えて、連結ロッド24と連結ロッドガイド30の隙間をごく小さくして、隙間をクリアランスシールとして機能させてもよい。第1シール部32によって、ピストンシリンダ28は、ディスプレーサシリンダ26に対し気密に構成されている。こうして、ピストンシリンダ28はディスプレーサシリンダ26から流体的に隔離されており、ピストンシリンダ28とディスプレーサシリンダ26との直接のガス流通は生じない。
 ディスプレーサシリンダ26は、ディスプレーサ20によって膨張室34と室温室36に仕切られている。ディスプレーサ20は、軸方向一端にてディスプレーサシリンダ26との間に膨張室34を形成し、軸方向他端にてディスプレーサシリンダ26との間に室温室36を形成する。膨張室34は下死点LP1側に配置され、室温室36は上死点UP1側に配置されている。また、コールドヘッド14には、膨張室34を外包するようディスプレーサシリンダ26に固着された冷却ステージ38が設けられている。
 蓄冷器15はディスプレーサ20に内蔵されている。ディスプレーサ20はその上蓋部に、蓄冷器15を室温室36に連通する入口流路40を有する。また、ディスプレーサ20はその筒部に、蓄冷器15を膨張室34に連通する出口流路42を有する。あるいは、出口流路42は、ディスプレーサ20の下蓋部に設けられていてもよい。加えて、蓄冷器15は、上蓋部に内接する入口リテーナ41と、下蓋部に内接する出口リテーナ43と、両リテーナに挟持された蓄冷材と、を備える。図1において蓄冷材は、入口リテーナ41と出口リテーナ43に挟まれた、ドットを付した領域として図示されている。蓄冷材は、たとえば銅製の金網でもよい。リテーナは蓄冷材よりも粗い金網でもよい。
 第2シール部44が、ディスプレーサ20とディスプレーサシリンダ26の間に設けられている。第2シール部44は、例えばスリッパーシールであり、ディスプレーサ20の筒部または上蓋部に装着されている。ディスプレーサ20とディスプレーサシリンダ26とのクリアランスが第2シール部44によって封じられているので、室温室36と膨張室34との直接のガス流通(つまり蓄冷器15を迂回するガス流れ)はない。
 ディスプレーサ20が軸方向に動くとき、膨張室34および室温室36は相補的に容積を増減させる。すなわち、ディスプレーサ20が下動するとき、膨張室34は狭くなり室温室36は広くなる。逆も同様である。
 作動ガスは、室温室36から入口流路40を通じて蓄冷器15に流入する。より正確には、作動ガスは、入口流路40から入口リテーナ41を通って蓄冷器15に流入する。作動ガスは、蓄冷器15から出口リテーナ43および出口流路42を経由して膨張室34に流入する。作動ガスが膨張室34から室温室36に戻るときは逆の経路を通る。つまり、作動ガスは、膨張室34から、出口流路42、蓄冷器15、および入口流路40を通って室温室36に戻る。蓄冷器15を迂回してクリアランスを流れようとする作動ガスは第2シール部44によって遮断される。
 ピストンシリンダ28は、駆動ピストン22を駆動するよう圧力が制御される駆動室46と、駆動ピストン22によって駆動室46から仕切られたガスばね室48と、を備える。駆動ピストン22は、軸方向一端にてピストンシリンダ28との間に駆動室46を形成し、軸方向他端にてピストンシリンダ28との間にガスばね室48を形成する。駆動ピストン22が軸方向に動くとき、駆動室46およびガスばね室48は相補的に容積を増減させる。
 駆動室46は、駆動ピストン22に対しディスプレーサシリンダ26と軸方向に反対側に配置されている。ガスばね室48は、駆動ピストン22に対しディスプレーサシリンダ26と軸方向に同じ側に配置されている。言い換えれば、駆動室46は上死点UP2側に配置され、ガスばね室48は下死点LP2側に配置されている。駆動ピストン22の上面は駆動室46のガス圧を受け、駆動ピストン22の下面はガスばね室48のガス圧を受ける。
 連結ロッド24は、駆動ピストン22の下面からガスばね室48を通って連結ロッドガイド30へと延びている。さらに、連結ロッド24は、室温室36を通ってディスプレーサ20の上蓋部まで延びている。ガスばね室48は、駆動ピストン22に対し連結ロッド24と同じ側に配置され、駆動室46は、駆動ピストン22に対し連結ロッド24と反対側に配置されている。
 第3シール部50が、駆動ピストン22とピストンシリンダ28の間に設けられている。第3シール部50は、例えばスリッパーシールであり、駆動ピストン22の側面に装着されている。駆動ピストン22とピストンシリンダ28とのクリアランスが第3シール部50によって封じられているので、駆動室46とガスばね室48との直接のガス流通はない。また、第1シール部32が設けられているので、ガスばね室48と室温室36とのガス流通もない。このようにして、ガスばね室48は、ディスプレーサシリンダ26に対し気密に形成されている。ガスばね室48は、第1シール部32および第3シール部50によって密封されている。
 駆動ピストン22が下動するときガスばね室48は狭くなる。このときガスばね室48のガスは圧縮され、圧力が高まる。ガスばね室48の圧力は駆動ピストン22の下面に上向きに作用する。よって、ガスばね室48は、駆動ピストン22の下動に抗するガスばね力を発生させる。逆に、駆動ピストン22が上動するときガスばね室48は広がる。ガスばね室48の圧力は下がり、駆動ピストン22に作用するガスばね力も小さくなる。
 なお、第3シール部50は設けられていなくてもよい。駆動ピストン22とピストンシリンダ28の間にクリアランスが保持されてもよい。このクリアランスが駆動室46とガスばね室48のガス流通に対し流路抵抗として作用してもよい。
 コールドヘッド14は、使用される現場で図示の向きに設置される。すなわち、ディスプレーサシリンダ26が鉛直方向下方に、ピストンシリンダ28が鉛直方向上方に、それぞれ配置されるようにして、コールドヘッド14は縦向きに設置される。このように、冷却ステージ38を鉛直方向下方に向ける姿勢で設置されるときGM冷凍機10は冷凍能力が最も高くなる。ただし、GM冷凍機10の配置はこれに限定されない。逆に、コールドヘッド14は冷却ステージ38を鉛直方向上方に向ける姿勢で設置されてもよい。あるいは、コールドヘッド14は、横向きまたはその他の向きに設置されてもよい。
 コールドヘッド14が冷却ステージ38を鉛直方向下方に向ける姿勢で設置される場合、重力は、矢印Dで図示するように、下向きに作用する。そのため、軸方向可動体16の自重は、駆動ピストン22の下向きの駆動力を補助するように働く。駆動ピストン22には上動時に比べて下動時に大きな駆動力が働く。よって、典型的なガス駆動式のGM冷凍機においては、ディスプレーサの下死点でディスプレーサとディスプレーサシリンダの衝突または接触が生じやすい。
 ところが、コールドヘッド14にはガスばね室48が設けられている。ガスばね室48に貯留されたガスは、駆動ピストン22が下動するときに圧縮され、圧力が高まる。この圧力は重力と逆向きに働くから、駆動ピストン22に作用する駆動力が小さくなる。駆動ピストン22が下死点LP2に到達する直前の速度を遅くすることができる。
 こうして、駆動ピストン22とピストンシリンダ28の、及び/またはディスプレーサ20とディスプレーサシリンダ26の、接触または衝突を回避することができる。あるいは、たとえ衝突が起こったとしても、駆動ピストン22の速度低下により衝突エネルギーが低減されるので、衝突音は抑制される。
 さらに、GM冷凍機10は、圧縮機12をコールドヘッド14に接続する作動ガス回路52を備える。作動ガス回路52は、ピストンシリンダ28(すなわち駆動室46)とディスプレーサシリンダ26(すなわち膨張室34及び/または室温室36)との間に圧力差を生成するよう構成されている。この圧力差によって軸方向可動体16が軸方向に動く。ピストンシリンダ28に対しディスプレーサシリンダ26の圧力が低ければ、駆動ピストン22が下動し、それに伴ってディスプレーサ20も下動する。逆に、ピストンシリンダ28に対しディスプレーサシリンダ26の圧力が高ければ、駆動ピストン22が上動し、それに伴ってディスプレーサ20も上動する。
 作動ガス回路52は、ロータリーバルブ54を備える。ロータリーバルブ54は、コールドヘッドハウジング18の中に配設され、圧縮機12と配管で接続されていてもよい。ロータリーバルブ54は、コールドヘッドハウジング18の外に配設され、圧縮機12およびコールドヘッド14それぞれと配管で接続されていてもよい。
 ロータリーバルブ54は、主圧力切換バルブ60と副圧力切換バルブ62を備える。主圧力切換バルブ60は、主吸気開閉バルブV1と主排気開閉バルブV2とを有する。副圧力切換バルブ62は、副吸気開閉バルブV3と副排気開閉バルブV4とを有する。
 主圧力切換バルブ60は、圧縮機12をコールドヘッド14の室温室36に接続する主吸排気流路64に配設されている。主吸排気流路64は主圧力切換バルブ60にて主吸気路64aと主排気路64bに分岐している。主吸気開閉バルブV1は、主吸気路64aに配設され、圧縮機吐出口12aを室温室36に接続する。主排気開閉バルブV2は、主排気路64bに配設され、圧縮機吸入口12bを室温室36に接続する。
 主圧力切換バルブ60は、圧縮機吐出口12aまたは圧縮機吸入口12bをディスプレーサシリンダ26の室温室36に選択的に連通するよう構成されている。主圧力切換バルブ60においては、主吸気開閉バルブV1および主排気開閉バルブV2がそれぞれ排他的に開放される。すなわち、主吸気開閉バルブV1および主排気開閉バルブV2が同時に開くことは禁止されている。主吸気開閉バルブV1が開いているとき主排気開閉バルブV2は閉じられる。圧縮機吐出口12aから主吸排気流路64を通じてディスプレーサシリンダ26に作動ガスが供給される。一方、主排気開閉バルブV2が開いているとき主吸気開閉バルブV1は閉じられる。ディスプレーサシリンダ26から主吸排気流路64を通じて圧縮機吸入口12bに作動ガスが回収される。なお主吸気開閉バルブV1および主排気開閉バルブV2が一時的にともに閉じられてもよい。このようにして、ディスプレーサシリンダ26は、圧縮機吐出口12a及び圧縮機吸入口12bと交互に接続される。
 副圧力切換バルブ62は、圧縮機12をピストンシリンダ28の駆動室46に接続する副吸排気流路66に配設されている。副吸排気流路66は副圧力切換バルブ62にて副吸気路66aと副排気路66bに分岐している。副吸気開閉バルブV3は、副吸気路66aに配設され、圧縮機吐出口12aを駆動室46に接続する。副排気開閉バルブV4は、副排気路66bに配設され、圧縮機吸入口12bを駆動室46に接続する。
 副圧力切換バルブ62は、圧縮機吐出口12aまたは圧縮機吸入口12bをピストンシリンダ28の駆動室46に選択的に連通するよう構成されている。副圧力切換バルブ62は、副吸気開閉バルブV3および副排気開閉バルブV4がそれぞれ排他的に開放されるよう構成されている。すなわち、副吸気開閉バルブV3および副排気開閉バルブV4が同時に開くことは禁止されている。副吸気開閉バルブV3が開いているとき副排気開閉バルブV4は閉じられる。圧縮機吐出口12aから副吸排気流路66を通じて駆動室46に作動ガスが供給される。一方、副排気開閉バルブV4が開いているとき副吸気開閉バルブV3は閉じられる。駆動室46から副吸排気流路66を通じて圧縮機吸入口12bに作動ガスが回収される。なお副吸気開閉バルブV3および副排気開閉バルブV4が一時的にともに閉じられてもよい。このようにして、駆動室46は、圧縮機吐出口12a及び圧縮機吸入口12bと交互に接続される。
 この一群のバルブ(V1~V4)は、詳細は後述するが、GM冷凍機10を冷却するための冷却用バルブタイミングに従って、またはGM冷凍機10を加熱するための加熱用バルブタイミングに従って動作可能である。
 一群のバルブ(V1~V4)がロータリーバルブ54に組み込まれており、同期して駆動される。ロータリーバルブ54は、バルブ本体(またはバルブステータ)に対するバルブディスク(またはバルブロータ)の回転摺動によってバルブ(V1~V4)が適正に切り替わるよう構成されている。一群のバルブ(V1~V4)は、GM冷凍機10の運転中に同一周期で切り替えられ、それにより4つの開閉バルブ(V1~V4)は周期的に開閉状態を変化させる。4つの開閉バルブ(V1~V4)はそれぞれ異なる位相で開閉される。
 GM冷凍機10は、ロータリーバルブ回転軸まわりにロータリーバルブ54を回転させるようロータリーバルブ54に連結された逆転可能モータ56を備える。逆転可能モータ56はロータリーバルブ54と機械的に連結される。ロータリーバルブ54は、逆転可能モータ56が正転するとき冷却用バルブタイミングに従って動作し、逆転可能モータ56が逆転するとき加熱用バルブタイミングに従って動作するよう構成される。
 GM冷凍機10は、逆転可能モータ56の回転方向を制御するモータ制御部58を備えてもよい。モータ制御部58は、使用者による入力に従って逆転可能モータ56の回転方向を切り替えるよう構成されていてもよい。例えば、モータ制御部58は、使用者が操作する切替スイッチを備えてもよい。この切替スイッチの操作により逆転可能モータ56の回転方向が反転する(正転から逆転、または逆転から正転に切り替わる)。
 GM冷凍機10用のロータリーバルブユニットは、ロータリーバルブ54と逆転可能モータ56を含む。ロータリーバルブユニットは、モータ制御部58を含んでもよい。ロータリーバルブユニットは、GM冷凍機10のコールドヘッド14に一体に搭載されてもよい。あるいは、ロータリーバルブユニットは、コールドヘッド14と別体に設けられコールドヘッド14と配管で接続されてもよい。
 図2は、実施の形態に係るロータリーバルブユニットを示す概略斜視図である。理解を容易にするために、破線により内部構造の一部を示す。
 ロータリーバルブ54は、バルブステータ150とバルブロータ152を備える。ロータリーバルブ54がコールドヘッドハウジング18に収容されている場合には、バルブステータ150は、コールドヘッドハウジング18に固定される。ロータリーバルブ54がコールドヘッド14とは別に設けられた場合には、バルブステータ150は、ロータリーバルブ54を収容するバルブハウジングまたはその他の静止部に固定される。
 バルブステータ150は、第1バルブステータ150aと第2バルブステータ150bとを含む。第1バルブステータ150aと第2バルブステータ150bはともにコールドヘッドハウジング18またはその他の静止部に固定されている。第1バルブステータ150aと第2バルブステータ150bは円筒状に形成され、ロータリーバルブ回転軸(以下、バルブ回転軸ともいう)156と同軸に配置されている。第2バルブステータ150bが第1バルブステータ150aを囲むように第1バルブステータ150aの外側に配置されている。第2バルブステータ150bの内側の円筒面が第1バルブステータ150aの外側の円筒面と接触している。
 このようにして、バルブステータ150は、2つのステータ部品に分割されている。ただし、こうした分割は必須ではなく、バルブステータ150は、単一の部品であってもよい。
 バルブステータ150は、シリンダポート158及び駆動室ポート160を有する。ロータリーバルブ54は、シリンダポート158を通じて、図1に示される室温室36に接続され、ディスプレーサシリンダ26と流体的に連絡している。シリンダポート158は、図1に示される主吸排気流路64にあたる。またロータリーバルブ54は、駆動室ポート160を通じて、図1に示される駆動室46に接続され、ピストンシリンダ28と流体的に連絡している。駆動室ポート160は、図1に示される副吸排気流路66にあたる。
 シリンダポート158及び駆動室ポート160は、第2バルブステータ150bの円筒側面に開口している。シリンダポート158と駆動室ポート160は、バルブ回転軸156を挟んで互いに反対側に配置されている。シリンダポート158は、第2バルブステータ150bから第1バルブステータ150aへと両者の接触面を貫通している。第2バルブステータ150bと第1バルブステータ150aとの接触面においてOリングなどのシール部材によってシリンダポート158と駆動室ポート160を互いにシールするために、シリンダポート158と駆動室ポート160はバルブ回転軸156の方向に異なる位置にある。
 またバルブステータ150は、高圧ポート162を有する。ロータリーバルブ54は、高圧ポート162を通じて、図1に示される圧縮機吐出口12aに接続され、圧縮機12と流体的に連絡している。高圧ポート162は、図1に示される主吸気路64a及び副吸気路66aにあたる。高圧ポート162は、第1バルブステータ150aの底面(すなわちバルブ回転軸156の方向にバルブロータ152とは反対側の面)に開口している。
 バルブロータ152は、バルブ回転軸156まわりにバルブステータ150に対し回転するよう逆転可能モータ56に連結されている。例えば、バルブロータ152は、バルブ回転軸156の方向に一端側で、クランク機構などの回転伝達機構166を介して逆転可能モータ56の出力軸に連結されている。バルブロータ152は、逆転可能モータ56の出力軸に直接連結されていてもよい。バルブロータ152は、矢印Rで示されるように、バルブ回転軸156まわりに正逆両方向に回転可能である。
 またバルブロータ152は、バルブ回転軸156の方向に他端側で、バルブステータ150に対し回転摺動するようバルブステータ150と面接触している。バルブロータ152とバルブステータ150の面接触は、バルブステータ150とバルブロータ152を流通する作動ガスの気密性を保持するようになっている。換言すれば、バルブロータ152とバルブステータ150との接触面圧によって、バルブロータ152及びバルブステータ150の回転摺動面を貫通する高圧ガス流路と低圧ガス流路は、互いにシールされている。
 バルブロータ152は、第1バルブロータ152aと第2バルブロータ152bとを含む。第1バルブロータ152a及び第2バルブロータ152bは、バルブ回転軸156まわりにバルブステータ150に対し回転するよう逆転可能モータ56に連結されている。第1バルブロータ152aは、回転によりディスプレーサシリンダ26を圧縮機吐出口及び圧縮機吸入口に交互に接続するよう構成されている。第2バルブロータ152bは、回転によりピストンシリンダ28を圧縮機吐出口及び圧縮機吸入口に交互に接続するよう構成されている。ロータリーバルブ54の内部の流路構成については後述する。
 第1バルブロータ152aと第2バルブロータ152bは円筒状に形成され、バルブ回転軸156と同軸に配置されている。第2バルブロータ152bが第1バルブロータ152aを囲むように第1バルブロータ152aの外側に配置されている。第2バルブロータ152bの内側の円筒面が第1バルブロータ152aの外側の円筒面と接触している。第2バルブロータ152bは、バルブ回転軸156の方向に一端側が閉じられ他端側が開放されており、第1バルブロータ152aを嵌め入れる凹部を有する。第2バルブロータ152bの閉じた端部に第1バルブロータ152aの上面(バルブ回転軸156の方向にバルブステータ150とは反対側の面)が接触している。
 このようにして、バルブロータ152は、2つのロータ部品に分割されている。
 バルブロータ152は、主低圧ポート164及び副低圧ポート165を有する。ロータリーバルブ54は、主低圧ポート164及び副低圧ポート165を通じて、図1に示される圧縮機吸入口12bに接続され、圧縮機12と流体的に連絡している。主低圧ポート164は、図1に示される主排気路64bにあたる。副低圧ポート165は、図1に示される副排気路66bにあたる。主低圧ポート164及び副低圧ポート165は、第2バルブロータ152bの上面に開口している。図においては主低圧ポート164が2つのガス出口を含むが、ガス出口は1つだけでもよい。
 第1バルブロータ152aは、第1バルブステータ150aに対し回転摺動するよう第1バルブステータ150aと面接触している。第1バルブロータ152aの外径は第1バルブステータ150aの外径と一致している。第2バルブロータ152bは、第2バルブステータ150bに対し回転摺動するよう第2バルブステータ150bと面接触している。第2バルブロータ152bの内径及び外径は、第2バルブステータ150bの内径及び外径と一致している。なお外径については第2バルブロータ152bと第2バルブステータ150bとで異なっていてもよい。
 第1バルブステータ150aと第1バルブロータ152aの組み合わせが、図1に示される主圧力切換バルブ60、すなわち主吸気開閉バルブV1及び主排気開閉バルブV2を構成する。第2バルブステータ150bと第2バルブロータ152bの組み合わせが、図1に示される副圧力切換バルブ62、すなわち副吸気開閉バルブV3及び副排気開閉バルブV4を構成する。
 第1バルブロータ152aと第2バルブロータ152bは、バルブロータ連結機構168によって互いに連結されている。バルブロータ連結機構168は、逆転可能モータ56が正転するとき第1バルブロータ152aが第2バルブロータ152bと第1相対角度を保持して両バルブロータがバルブ回転軸156まわりに回転するように、かつ逆転可能モータ56が逆転するとき第1バルブロータ152aが第2バルブロータ152bと第2相対角度を保持して両バルブロータがバルブ回転軸156まわりに回転するように、第1バルブロータ152aと第2バルブロータ152bを互いに連結する。逆転可能モータ56の回転は回転伝達機構166を介して(または直接)第2バルブロータ152bに伝えられ、第2バルブロータ152bの回転はバルブロータ連結機構168を介して第1バルブロータ152aに伝えられる。こうして、第1バルブロータ152aと第2バルブロータ152bは、一体に回転する。
 バルブロータ連結機構168は、逆転可能モータ56の回転方向の反転に伴って第1バルブロータ152aと第2バルブロータ152bの相対位置を変更するよう構成されている。より具体的には、バルブロータ連結機構168は、逆転可能モータ56の回転方向の反転に伴って第1相対角度と第2相対角度とを切り替えるよう構成されている。バルブロータ連結機構168の詳細は後述する。
 第2相対角度は、第1相対角度と異なる。詳細は後述するが、第1相対角度は、GM冷凍機10を冷却するよう設計されている。第2相対角度は、GM冷凍機10を加熱するよう設計されている。第2相対角度は、30°から60°の範囲から選択された角度だけ第1相対角度からずれていてもよい。第2相対角度は、第1相対角度から約45°ずれていてもよい。このようにすれば、逆転可能モータ56が正転するとき冷却用バルブタイミングに従ってロータリーバルブ54を動作させ、逆転可能モータ56が逆転するとき加熱用バルブタイミングに従ってロータリーバルブ54を動作させることができる。
 図3(a)から図5(b)を参照して、ロータリーバルブ54の流路構成を説明する。
 図3(a)から図3(e)は、実施の形態に係るロータリーバルブユニットの回転摺動面を示す概略平面図である。図3(a)にはバルブロータ152と面接触するバルブステータ150の面を示し、図3(b)から図3(e)にはバルブステータ150と面接触するバルブロータ152の面を示す。図3(b)から図3(e)には、バルブロータ152に関し、第1バルブロータ152aと第2バルブロータ152bの相対位置のいくつかの例を示す。
 また、図4(a)、図4(b)、図5(a)、及び図5(b)は、ロータリーバルブ54内部の流路構成を説明するための概略断面図である。理解を容易にするために、図4(a)においては、図3(d)に示されるバルブロータ152を例として、主吸気開閉バルブV1及び副吸気開閉バルブV3が開いた状態(つまり主排気開閉バルブV2及び副排気開閉バルブV4は閉じた状態)を示す。また図4(b)においては、図3(d)に示されるバルブロータ152を例として、主排気開閉バルブV2及び副排気開閉バルブV4が開いた状態(つまり主吸気開閉バルブV1及び副吸気開閉バルブV3は閉じた状態)を示す。
 また、図5(a)においては、図3(e)に示されるバルブロータ152を例として、主吸気開閉バルブV1及び副排気開閉バルブV4が開いた状態(つまり主排気開閉バルブV2及び副吸気開閉バルブV3は閉じた状態)を示す。また図5(b)においては、図3(e)に示されるバルブロータ152を例として、主排気開閉バルブV2及び副吸気開閉バルブV3が開いた状態(つまり主吸気開閉バルブV1及び副排気開閉バルブV4は閉じた状態)を示す。図4(a)から図5(b)は、バルブ回転軸156を含む断面を示す。
 図3(a)に示されるように、第1バルブステータ150aは第1ステータ平面170aを有し、第2バルブステータ150bは第2ステータ平面170bを有する。第1ステータ平面170aは第1バルブステータ150aの端面であり、第2ステータ平面170bは第2バルブステータ150bの端面である。上述のようにバルブステータ150は第1バルブステータ150a及び第2バルブステータ150bを内筒及び外筒とする二重円筒構造をもつから、第1ステータ平面170aは円形領域を有し、第2ステータ平面170bは第1ステータ平面170aを囲む円環領域を有する。第1ステータ平面170aと第2ステータ平面170bは、バルブ回転軸156の方向に概ね同じ高さに位置しており、よって第1ステータ平面170aと第2ステータ平面170bは概ね同じ平面上にある。
 第1ステータ平面170aには高圧ポート162及びシリンダポート158が開口している。高圧ポート162は第1ステータ平面170aの中心に位置する。すなわち高圧ポート162は、バルブ回転軸156の方向に第1バルブステータ150aを貫通している。シリンダポート158は、第1ステータ平面170aの外周部から第2バルブステータ150bの円筒側面へと貫通している。すなわちシリンダポート158は、バルブ回転軸156の方向に第1バルブステータ150a内に進入し、径方向外向きに屈曲され、第1バルブステータ150aの円筒側面に開口している。そして、シリンダポート158は、第2バルブステータ150bを径方向に貫通する穴へとつながっている。
 第2ステータ平面170bには駆動室ポート160が開口している。駆動室ポート160は、高圧ポート162(すなわちバルブ回転軸156)を挟んでシリンダポート158と反対側に位置する。駆動室ポート160は、第2ステータ平面170bからバルブ回転軸156の方向に第2バルブステータ150b内に進入し、径方向外向きに屈曲され、第2バルブステータ150bの円筒側面へと貫通している。
 図3(b)に示されるように、第1バルブロータ152aは、第1ステータ平面170aと面接触する第1ロータ平面172aを有し、第2バルブロータ152bは、第2ステータ平面170bと面接触する第2ロータ平面172bを有する。第1ロータ平面172aは第1バルブロータ152aの端面であり、第2ロータ平面172bは第2バルブロータ152bの端面である。上述のようにバルブロータ152は第1バルブロータ152a及び第2バルブロータ152bを内筒及び外筒とする二重円筒構造をもつから、第1ロータ平面172aは円形領域を有し、第2ロータ平面172bは第1ロータ平面172aを囲む円環領域を有する。第1バルブステータ150aと第2バルブステータ150bは、バルブ回転軸156の方向に概ね同じ高さに位置しており、よって第1バルブステータ150aと第2バルブステータ150bは概ね同じ平面上にある。
 第1ロータ平面172aには、第1ロータ高圧流路174が開口している。第1ロータ高圧流路174は、第1ロータ平面172aの中心部から径方向外側に延びる矩形状または長円状のガス入口を第1ロータ平面172a上に定める。このガス入口は第1ロータ平面172aの径方向に延びている。ただし、第1ロータ高圧流路174は第1バルブロータ152aの円筒側面までは達していない。第1ロータ高圧流路174の径方向長さは、第1ステータ平面170a上の高圧ポート162からシリンダポート158までの径方向長さとほぼ等しい。第1ロータ高圧流路174の外周部とシリンダポート158とはバルブ回転軸156を中心とする概ね同一円周上に位置する。
 第1ロータ高圧流路174の中心部は、第1ロータ平面172aから、バルブ回転軸156の方向に第1バルブロータ152aの上面(第1ロータ平面172aとは反対側の端面)まで貫通している(図4(a)参照)。第1ロータ高圧流路174は、高圧ポート162と常時つながっている。
 また第1ロータ平面172aには、第1ロータ低圧流路176が開口している。第1ロータ平面172a上でのバルブ回転軸156から第1ロータ低圧流路176までの径方向長さは、第1ステータ平面170a上でのバルブ回転軸156からシリンダポート158までの径方向長さとほぼ等しい。第1ロータ低圧流路176とシリンダポート158とはバルブ回転軸156を中心とする概ね同一円周上に位置する。第1ロータ低圧流路176は、バルブ回転軸156に対し第1ロータ高圧流路174とは反対側に位置する。第1ロータ低圧流路176は、第1ロータ平面172aから、バルブ回転軸156の方向に第1バルブロータ152aの上面まで貫通している(図4(a)参照)。
 第2ロータ平面172bには、副低圧ポート165及び第2ロータ高圧流路178が開口している。副低圧ポート165、第2ロータ高圧流路178、及び第2ステータ平面170b上の駆動室ポート160は、バルブ回転軸156を中心とする概ね同一円周上に位置する。副低圧ポート165は、バルブ回転軸156の方向に第2バルブロータ152bの上面まで貫通している。第2ロータ高圧流路178は、第2バルブロータ152bの内部で折れ曲がり、第1ロータ高圧流路174に至る(図4(a)参照)。第2ロータ高圧流路178は、第1バルブロータ152aの上面にて第1ロータ高圧流路174と常時つながっている。
 図4(a)に示されるように、主低圧ポート164は、第2バルブロータ152bの上面から第2バルブロータ152bを貫通している。そして、主低圧ポート164は、円弧状の低圧溝180を含む。円弧状の低圧溝180は、第1バルブロータ152aが第2バルブロータ152bと接触する面(すなわち第1バルブロータ152aの上面と対向する第2バルブロータ152bの面)に形成されている(破線で示す)。図7にも示されるように、円弧状の低圧溝180と第1ロータ低圧流路176は、バルブ回転軸156を中心とする概ね同一円周上に位置する。第1ロータ低圧流路176は円弧状の低圧溝180を通じて主低圧ポート164と常時つながっている。このようにして、主低圧ポート164は、第2ロータ高圧流路178を避けるように第2バルブロータ152bに形成されている。
 図3(b)には、逆転可能モータ56が正転するときの第1バルブロータ152aと第2バルブロータ152bの相対位置を示す。第1バルブロータ152aは第2バルブロータ152bに対し第1相対角度68を有する。第1バルブロータ152aが第2バルブロータ152bとバルブ回転軸156まわりに第1相対角度68を保持しながら、バルブロータ152が正転方向72に回転することによって、ロータリーバルブ54は、冷却用バルブタイミングで動作する。図3(b)には、第1ロータ高圧流路174及び第1ロータ低圧流路176を通る第1ロータ平面172aの中心線74と、副低圧ポート165及び第2ロータ高圧流路178を通る第2ロータ平面172bの中心線76を併せて示す。第1相対角度68は、第1ロータ平面172aの中心線74が、第2ロータ平面172bの中心線76となす角度として表すことができ、ここで、第1相対角度68は、45°である。
 図3(c)には、逆転可能モータ56が逆転するときの第1バルブロータ152aと第2バルブロータ152bの相対位置を示す。第1バルブロータ152aは第2バルブロータ152bに対し第2相対角度70を有する。第1バルブロータ152aが第2バルブロータ152bとバルブ回転軸156まわりに第2相対角度70を保持しながら、バルブロータ152が逆転方向80に回転することによって、ロータリーバルブ54は、加熱用バルブタイミングで動作する。第2相対角度70は、第1ロータ平面172aの中心線74が、第2ロータ平面172bの中心線76となす角度として表すことができ、ここで、第2相対角度70は、90°である。したがって、第2相対角度70は、第1相対角度68から45°ずれている。
 このように、第1バルブロータ152aと第2バルブロータ152bの角度的な相対位置関係が、冷却用バルブタイミングと加熱用バルブタイミングとで異なる。図3(b)と図3(c)を対比するとわかるように、第1バルブロータ152aが第2バルブロータ152bに対し45°回転している。
 図3(d)には、他の例として、第1バルブロータ152aと第2バルブロータ152bの相対角度が0°の場合を示す。図3(e)には、第1バルブロータ152aと第2バルブロータ152bの相対角度が180°の場合を示す。
 図3(b)に示されるように、第1バルブロータ152aは、第1円筒面173aを有し、第2バルブロータ152bは、第2円筒面173bを有する。第1円筒面173aは、第1バルブロータ152aの側面であり、第2円筒面173bは、第2バルブロータ152bの内側の側面である。第1円筒面173aと第2円筒面173bは、互いに接触している。
 ロータリーバルブ54は、作動ガス流路の出入口が第1円筒面173aと第2円筒面173bのいずれにも存在しないよう構成されている。第1バルブロータ152aの作動ガス流路はすべて、回転摺動面である第1ロータ平面172aから、反対側の面である上面へと貫通している。第2バルブロータ152bの作動ガス流路は、回転摺動面である第2ロータ平面172bから、上面または第1バルブロータ152aとの接触面へと貫通している。
 このようにすれば、作動ガス流路が存在しないから、第1円筒面173aと第2円筒面173bの間には、Oリングなどのシール部材を設ける必要がない。仮にシール部材が設けられたとすると、第1バルブロータ152aに対する第2バルブロータ152bの相対回転は、シール部材に不所望の変形を生じさせうる。その結果、シール部材の耐久性に影響が生じうる。
 ある実施の形態においては、ロータリーバルブ54は、作動ガス流路の出入口が第1円筒面173aと第2円筒面173bに存在するように構成されていてもよい。その場合、第1円筒面173aと第2円筒面173bの間にOリングなどのシール部材が設けられてもよい。
 相対回転における摺動性を向上するために、第1バルブロータ152aと第2バルブロータ152bは、異なる材料で形成されることが望ましい。同様に、良好な摺動のために、バルブステータ150とバルブロータ152は異なる材料で形成されることが望ましい。例えば、2つの摺動部品の一方が金属材料(例えばアルミ材または鉄材)、他方が樹脂材料(例えば、エンジニアリングプラスチック材料、フッ素樹脂材料)で形成される場合、良好な摺動性を得ることができる。
 したがって、第1ステータ平面170aが樹脂材料で形成され、第2ステータ平面170bが金属材料で形成され、第1ロータ平面172aが金属材料で形成され、第2ロータ平面172bが樹脂材料で形成されていてもよい。あるいは、第1ステータ平面170aが金属材料で形成され、第2ステータ平面170bが樹脂材料で形成され、第1ロータ平面172aが樹脂材料で形成され、第2ロータ平面172bが金属材料で形成されていてもよい。ここで、ロータ平面を含むバルブロータの一部分のみ、またはステータ平面を含むバルブステータの一部分のみが所望の材料で形成されていてもよい。あるいは、バルブステータの全体、またはバルブロータの全体が所望の材料で形成されていてもよい。
 ロータリーバルブ54において主吸気開閉バルブV1は、高圧ポート162、第1ロータ高圧流路174、及びシリンダポート158によって構成される。バルブロータ152の回転中において、第1ロータ高圧流路174がシリンダポート158と重なるとき高圧ポート162がシリンダポート158と接続する。高圧ポート162から第1ロータ高圧流路174を通じてシリンダポート158への高圧作動ガスの流入が可能となる。これが主吸気開閉バルブV1の開状態である(図4(a)及び図5(a))。一方、第1ロータ高圧流路174がシリンダポート158と重ならないとき高圧ポート162がシリンダポート158から切断され、高圧ポート162からシリンダポート158への作動ガスの流入は不能となる。これが主吸気開閉バルブV1の閉状態である(図4(b)及び図5(b))。
 主排気開閉バルブV2は、シリンダポート158、第1ロータ低圧流路176、及び主低圧ポート164によって構成される。バルブロータ152の回転中において、第1ロータ低圧流路176がシリンダポート158と重なるときシリンダポート158が主低圧ポート164と接続する。シリンダポート158から第1ロータ低圧流路176を通じて主低圧ポート164へと低圧作動ガスの流出が可能となる。これが主排気開閉バルブV2の開状態である(図4(b)及び図5(b))。一方、第1ロータ低圧流路176がシリンダポート158と重ならないとき主低圧ポート164からシリンダポート158が切断され、シリンダポート158から主低圧ポート164への作動ガスの流出は不能となる。これが主排気開閉バルブV2の閉状態である(図4(a)及び図5(a))。
 副吸気開閉バルブV3は、高圧ポート162、第1ロータ高圧流路174、第2ロータ高圧流路178、及び駆動室ポート160によって構成される。バルブロータ152の回転中において、第2ロータ高圧流路178が駆動室ポート160と重なるとき高圧ポート162が駆動室ポート160と接続する。高圧ポート162から第1ロータ高圧流路174及び第2ロータ高圧流路178を通じて駆動室ポート160への高圧作動ガスの流入が可能となる。これが副吸気開閉バルブV3の開状態である(図4(a)及び図5(a))。一方、第2ロータ高圧流路178が駆動室ポート160と重ならないとき高圧ポート162が駆動室ポート160から切断され、高圧ポート162から駆動室ポート160への作動ガスの流入は不能となる。これが副吸気開閉バルブV3の閉状態である(図4(b)及び図5(b))。
 副排気開閉バルブV4は、駆動室ポート160及び副低圧ポート165によって構成される。バルブロータ152の回転中において、副低圧ポート165が駆動室ポート160と重なるとき駆動室ポート160が副低圧ポート165と接続し、駆動室ポート160から副低圧ポート165へと低圧作動ガスの流出が可能となる。これが副排気開閉バルブV4の開状態である(図4(b)及び図5(b))。一方、副低圧ポート165が駆動室ポート160と重ならないとき副低圧ポート165から駆動室ポート160が切断され、駆動室ポート160から副低圧ポート165への作動ガスの流出は不能となる。これが副排気開閉バルブV4の閉状態である(図4(a)及び図5(a))。
 図6及び図7を参照して、バルブロータ連結機構168について、例示的な構成を説明する。図6は、実施の形態に係るバルブロータ152を示す概略斜視分解図であり、図7は、実施の形態に係る第2バルブロータ152bを示す概略斜視図である。図7には、第1バルブロータ152aを受け入れるために第2バルブロータ152bに形成された凹部が、第2ロータ平面172bとともに示されている。
 バルブロータ連結機構168は、連結ピン案内溝182、連結ピン184、及び連結ピン固定穴186を備える。連結ピン案内溝182は、第1バルブロータ152aの上面188に形成されている。連結ピン案内溝182は、バルブ回転軸156を中心として円弧状に形成されている。連結ピン案内溝182は、第1溝端部182a及び第2溝端部182bを有する。第1溝端部182a及び第2溝端部182bは、周方向に連結ピン案内溝182の両端にあたる。連結ピン案内溝182の中心角の大きさは、第1相対角度と第2相対角度の位相差に相当する。したがって、連結ピン案内溝182の中心角の大きさは、例えば、30°から60°の範囲から選択された角度である。本実施の形態においては、連結ピン案内溝182の中心角の大きさは、約45°である。
 連結ピン184は、第2バルブロータ152bに固定的に支持されている。連結ピン184は、バルブ回転軸156と平行に延びている。連結ピン184の一端が連結ピン案内溝182に挿入され、他端が連結ピン固定穴186に取り付けられる。連結ピン184は、連結ピン固定穴186に嵌め込まれて固定されていてもよいし、多少の遊びをもって連結ピン固定穴186に挿入されていてもよい。連結ピン固定穴186は、第2バルブロータ152bに形成されている。第2バルブロータ152bが第1バルブロータ152aの上面188と接触する接触面190に連結ピン固定穴186が形成されている。連結ピン案内溝182と連結ピン固定穴186は、バルブ回転軸156を中心として同一円周上にある。連結ピン固定穴186は、円弧状の低圧溝180とも同一円周上にある。
 連結ピン184は、図1及び図2に示される逆転可能モータ56が正転するとき第1バルブロータ152aが第2バルブロータ152bと第1相対角度を保持するよう連結ピン案内溝182の第1溝端部182aと係合する。また、連結ピン184は、逆転可能モータ56が逆転するとき第1バルブロータ152aが第2バルブロータ152bと第2相対角度を保持するよう連結ピン案内溝182の第2溝端部182bと係合する。連結ピン案内溝182は、逆転可能モータ56が正転から逆転に切り替わるとき連結ピン184を第1溝端部182aから第2溝端部182bへと案内し、逆転可能モータ56が逆転から正転に切り替わるとき連結ピン184を第2溝端部182bから第1溝端部182aへと案内するよう形成されている。
 したがって、逆転可能モータ56が正転から逆転に切り替わるとき第2バルブロータ152bが第1バルブロータ152aに対し角度的に変位し、両バルブロータの相対角度が第1相対角度から第2相対角度に切り替わる。また、逆転可能モータ56が逆転から正転に切り替わるとき第2バルブロータ152bが第1バルブロータ152aに対し角度的に変位し、両バルブロータの相対角度が第2相対角度から第1相対角度に切り替わる。
 このようにすれば、連結ピン案内溝182と連結ピン184の組み合わせという比較的簡単な構造で、第1バルブロータ152aと第2バルブロータ152bの相対角度を切り替えることができる。
 なお、連結ピン案内溝182が、第2バルブロータ152bに形成され、連結ピン184が、第1バルブロータ152aに固定的に支持されてもよい。連結ピン固定穴186は、第1バルブロータ152aに形成されていてもよい。
 図7には、第2バルブロータ152bの接触面190に形成された円弧状の低圧溝180が示されている。円弧状の低圧溝180の中心角は、第1相対角度と第2相対角度の位相差より大きく、または等しくてもよい。本実施の形態においては、円弧状の低圧溝180の中心角は約270°であり、第1相対角度と第2相対角度の位相差の約45°より大きい。このようにすれば、両バルブロータの相対角度が切り替わっても、円弧状の低圧溝180を通じて主低圧ポート164を第1ロータ低圧流路176と常時接続することができる。
 図8(a)から図9(c)を参照して、実施の形態に係るGM冷凍機10の動作を説明する。図8(a)から図8(c)は、GM冷凍機10の冷却用バルブタイミングを説明するための図であり、図9(a)から図9(c)は、GM冷凍機10の加熱用バルブタイミングを説明するための図である。
 図8(a)には、GM冷凍機10のタイミングチャートを例示し、これが冷却用バルブタイミングの一例を示す。図8(a)には、GM冷凍機10のバルブ開閉状態が1サイクルにわたり時系列的に示されている。1サイクルが360°に対応付けられている。図3(b)に示されるバルブロータ152がバルブステータ150に対し正転方向72に回転するとき、ロータリーバルブ54は、図8(a)に示される冷却用バルブタイミングを実現することができる。図示されるように、ロータリーバルブ54は、副吸気開閉バルブV3、主吸気開閉バルブV1、副排気開閉バルブV4、主排気開閉バルブV2の順番で開閉する。副吸気開閉バルブV3が開く位相と主吸気開閉バルブV1が開く位相との位相差(例えば45°)が、第1バルブロータ152aと第2バルブロータ152bとの第1相対角度に基づき定まる。
 図8(b)は、図8(a)に示される冷却用バルブタイミングに従ってGM冷凍機10が動作するときに得られるGM冷凍機10の動作波形を1サイクルにわたって示す。実線はディスプレーサシリンダ26の圧力波形、一点鎖線は駆動室46の圧力波形、点線はディスプレーサ20の位置波形を表す。
 ディスプレーサシリンダ26の圧力波形は、駆動室46の圧力波形から45°遅れている。これにより、ディスプレーサシリンダ26の作動ガス室(すなわち膨張室34及び室温室36)と駆動室46との間に差圧が発生し、ディスプレーサ20を移動させることができる。図示されるように、ディスプレーサ20が下死点LP1に位置するときディスプレーサシリンダ26で吸気工程が行われ、ディスプレーサ20が上死点UP1に位置するときディスプレーサシリンダ26で排気工程が行われる。つまり膨張室34が最大の容積をとるとき高圧(PH)の作動ガスが膨張し減圧される。したがって、通常の冷凍サイクルと同様に、GM冷凍機10は寒冷を発生することができる。
 図8(c)は、図8(a)に示される冷却用バルブタイミングに従ってGM冷凍機10が動作するときに得られるPV図である。PV図が時計回りに閉じた図形を描いていることから、作動ガスは外部から吸熱している。ここからも、GM冷凍機10が冷却用バルブタイミングに従って動作するとき寒冷を発生することがわかる。
 図9(a)には、GM冷凍機10のタイミングチャートを例示し、これが加熱用バルブタイミングの一例を示す。図3(c)に示されるバルブロータ152がバルブステータ150に対し逆転方向80に回転するとき、ロータリーバルブ54は、図9(a)に示される加熱用バルブタイミングを実現することができる。逆転可能モータ56によってロータリーバルブ54が逆転するため、図示されるように、ロータリーバルブ54は、主排気開閉バルブV2、副排気開閉バルブV4、主吸気開閉バルブV1、副吸気開閉バルブV3の順番で開閉する。図9(a)の加熱用バルブタイミングは、図8(b)の冷却用バルブタイミングとは逆のバルブ開閉順序である。副吸気開閉バルブV3が開く位相と主吸気開閉バルブV1が開く位相との位相差が、第1バルブロータ152aと第2バルブロータ152bとの第2相対角度に基づき定まる。
 図9(b)は、図9(a)に示される加熱用バルブタイミングに従ってGM冷凍機10が動作するときに得られるGM冷凍機10の動作波形を1サイクルにわたって示す。図8(b)と同様に、実線はディスプレーサシリンダ26の圧力波形、一点鎖線は駆動室46の圧力波形、点線はディスプレーサ20の位置波形を表す。
 ディスプレーサシリンダ26の圧力波形は、駆動室46の圧力波形から90°進んでいる。これにより、ディスプレーサシリンダ26の作動ガス室(すなわち膨張室34及び室温室36)と駆動室46との間に差圧が発生し、ディスプレーサ20を移動させることができる。図示されるように、ディスプレーサ20が下死点LP1またはその近傍に位置するときディスプレーサシリンダ26で排気工程が行われ、ディスプレーサ20が上死点UP1またはその近傍に位置するときディスプレーサシリンダ26で吸気工程が行われる。つまり膨張室34が最大の容積をとるとき高圧(PH)の作動ガスが導入され圧縮される。したがって、GM冷凍機10は発熱することができる。
 図9(c)は、図9(a)に示される加熱用バルブタイミングに従ってGM冷凍機10が動作するときに得られるPV図である。PV図が反時計回りに閉じた図形を描いていることから、作動ガスは外部に発熱している。ここからも、GM冷凍機10が加熱用バルブタイミングに従って動作するとき熱を発生することがわかる。
 このようにして、実施の形態に係るGM冷凍機10によると、逆転可能モータ56によってロータリーバルブ54が正転するときGM冷凍機10には冷凍サイクルが形成され、GM冷凍機10は冷却される。そして、逆転可能モータ56の回転方向が正転から逆転に切り替わるとき第1バルブロータ152aと第2バルブロータ152bの相対角度が第1相対角度から第2相対角度に切り替わる。逆転可能モータ56によってロータリーバルブ54が逆転するときGM冷凍機10には昇温サイクルが形成され、作動ガスの圧縮熱に基づきGM冷凍機10を昇温することができる。
 実施の形態に係るGM冷凍機10によると、ガス駆動型のGM冷凍機においてはじめて、モータ駆動型のGM冷凍機の逆転昇温と同様に作動ガスの圧縮熱に基づく昇温が可能となった。作動ガスの圧縮熱を利用するので、自然昇温に比べて、効率的に短時間でGM冷凍機10を昇温することができる。また、電気ヒータなど加熱素子を追加することなく、GM冷凍機10を室温よりも高温まで昇温することもできる。
 以上、本発明を実施例にもとづいて説明した。本発明は上記実施形態に限定されず、種々の設計変更が可能であり、様々な変形例が可能であること、またそうした変形例も本発明の範囲にあることは、当業者に理解されるところである。
 上記の実施の形態においては、ロータリーバルブ54の内筒部(第1バルブステータ150a及び第1バルブロータ152a)が主圧力切換バルブ60を構成し、ロータリーバルブ54の外筒部(第2バルブステータ150b及び第2バルブロータ152b)が副圧力切換バルブ62を構成している。しかし、ロータリーバルブ54の内筒部が副圧力切換バルブ62を構成し、ロータリーバルブ54の外筒部が主圧力切換バルブ60を構成することも可能である。また、ロータリーバルブ54の内部の流路構成は、説明したものには限定されず、種々の具体的構成が可能である。
 上記の実施の形態においては、バルブロータ152が二部品に分割され、それら二部品の相対位置が切替可能である。しかし、本発明はこれに限られない。図10は、ある他の実施の形態に係るバルブステータを示す概略断面図である。ある実施の形態においては、バルブステータ150が二部品に分割され、それら二部品の相対位置が切替可能であってもよい。この場合、バルブロータ152は第1バルブロータ152aと第2バルブロータ152bが一体化された単一の部品であってもよい。ロータリーバルブ54は、逆転可能モータ56が正転するとき第1バルブステータ150aが第2バルブステータ150bと第1相対角度を保持し、逆転可能モータ56が逆転するとき第1バルブステータ150aが第2バルブステータ150bと第2相対角度を保持するように、第1バルブステータ150aと第2バルブステータ150bを互いに連結するバルブステータ連結機構92を備えてもよい(図10参照)。
 バルブステータ連結機構92は、ボルトなどの締結具によって第1バルブステータ150aを第2バルブステータ150bと連結するよう構成され、第1相対角度と第2相対角度を切替可能に構成されていてもよい。バルブステータ連結機構92は、例えば手動によりバルブステータ150から取り外し可能とされ、相対角度の切替後に再びバルブステータ150に取付可能とされていてもよい。
 上記の実施の形態においては、バルブロータ152が二部品に分割され、それら二部品の相対位置としてバルブ回転軸156まわりの相対角度が切替可能である。しかし、本発明はこれに限られない。適用可能であれば、ロータリーバルブ54は、第1バルブロータ152aと第2バルブロータ152bとの回転軸方向の相対移動によって、冷却用バルブタイミングと加熱用バルブタイミングを切り替えるよう構成されていてもよい。また、ロータリーバルブ54は、第1バルブステータ150aと第2バルブステータ150bとの回転軸方向の相対移動によって、冷却用バルブタイミングと加熱用バルブタイミングを切り替えるよう構成されていてもよい。
 図11(a)及び図11(b)は、更なる他の実施の形態に係るロータリーバルブ54を示す概略断面図である。なお説明の便宜上、図11(a)及び図11(b)においてはロータリーバルブ54の内部流路の図示は省略されている。
 図示されるロータリーバルブ54においては、第1樹脂バルブ部材が第1金属バルブ部材によって囲まれている場合に、第1樹脂バルブ部材が第1金属バルブ部材に対して軸方向に突出し、それにより第1樹脂バルブ部材の回転摺動面が第1金属バルブ部材の回転摺動面と異なる軸方向高さにある。また、第2金属バルブ部材が第2樹脂バルブ部材によって囲まれている場合に、第2樹脂バルブ部材が第2金属バルブ部材に対して軸方向に突出し、それにより第2樹脂バルブ部材の回転摺動面が第2金属バルブ部材の回転摺動面と異なる軸方向高さにある。
 第2金属バルブ部材は第1樹脂バルブ部材と回転摺動するよう配置され、第1樹脂バルブ部材の径(例えば外径)が、第2金属バルブ部材の径(例えば外径)よりも小さい。また、第1金属バルブ部材は第2樹脂バルブ部材と回転摺動するよう配置され、第2樹脂バルブ部材の径(例えば外径)が、第2金属バルブ部材の径(例えば外径)よりも小さい。
 その結果、第1樹脂バルブ部材のうち回転摺動面を含む部分は、第2樹脂バルブ部材によって囲まれた凹部に入り込んでいる。第1樹脂バルブ部材は、第2樹脂バルブ部材との間に径方向に隙間を有する。第1金属バルブ部材は、第2金属バルブ部材から軸方向に距離をあけて配置されている。
 第1樹脂バルブ部材及び/または第2樹脂バルブ部材は、ロータリーバルブ54の長期の使用によって摩耗しうる。しかし、第1金属バルブ部材が第2金属バルブ部材から軸方向に距離をあけて配置されているので、樹脂バルブ部材に多少の摩耗が生じたとしても、第1金属バルブ部材と第2金属バルブ部材との接触を避けられる。
 例えば、図11(a)に示されるロータリーバルブ54においては、第1バルブステータ150aが金属材料で形成され、第2バルブステータ150bが樹脂材料で形成されている。第1バルブロータ152aが樹脂材料で形成され、第2バルブロータ152bが金属材料で形成されている。第2バルブステータ150bが第1バルブステータ150aに対して軸方向に突出している。そのため、第2ステータ平面170bの軸方向高さが第1ステータ平面170aに比べて高くなっている(図において第2ステータ平面170bが第1ステータ平面170aに比べて上方に位置する)。第1バルブロータ152aが第2バルブロータ152bに対して軸方向に突出している。そのため、第1ロータ平面172aの軸方向高さが第2ロータ平面172bに比べて高くなっている(図において第1ロータ平面172aが第2ロータ平面172bに比べて下方に位置する)。
 第1バルブロータ152aの径は、第1バルブステータ150aの径より小さい。そのため、第2バルブロータ152bの内径は、第2バルブステータ150bの内径より小さい。また、第2バルブステータ150bの外径は、第2バルブロータ152bの外径より小さい。
 したがって、第1バルブロータ152aのうち第1ロータ平面172aを含む末端部分は、第2バルブステータ150bによって囲まれた凹部に入り込んでいる。第1バルブロータ152aは、第2バルブステータ150bとの間に径方向に隙間94を有する。第2バルブロータ152bは、第1バルブステータ150aから軸方向に距離をあけて配置されている。隙間94の軸方向高さが、第1バルブステータ150aから第2バルブロータ152bへの軸方向距離に相当する。
 図11(b)に示されるロータリーバルブ54においては、第2バルブステータ150bが金属材料で形成され、第1バルブステータ150aが樹脂材料で形成されている。第2バルブロータ152bが樹脂材料で形成され、第1バルブロータ152aが金属材料で形成されている。第1バルブステータ150aが第2バルブステータ150bに対して軸方向に突出している。そのため、第1ステータ平面170aの軸方向高さが第2ステータ平面170bに比べて高くなっている。第2バルブロータ152bが第1バルブロータ152aに対して軸方向に突出している。そのため、第2ロータ平面172bの軸方向高さが第1ロータ平面172aに比べて高くなっている。
 第1バルブステータ150aの径は、第1バルブロータ152aの径より小さい。そのため、第2バルブステータ150bの内径は、第2バルブロータ152bの内径より小さい。また、第2バルブロータ152bの外径は、第2バルブステータ150bの外径より小さい。
 したがって、第1バルブステータ150aのうち第1ステータ平面170aを含む末端部分は、第2バルブロータ152bによって囲まれた凹部に入り込んでいる。第1バルブステータ150aは、第2バルブロータ152bとの間に径方向に隙間94を有する。第1バルブロータ152aは、第2バルブステータ150bから軸方向に距離をあけて配置されている。隙間94の軸方向高さが、第2バルブステータ150bから第1バルブロータ152aへの軸方向距離に相当する。
 ある実施の形態においては、ロータリーバルブは、ロータリーバルブ回転軸まわりに回転可能なバルブロータまたはバルブステータのうちいずれか一方である第1バルブ要素と、バルブロータまたはバルブステータの他方である第2バルブ要素と、を備えてもよい。第1バルブ要素が、第2バルブ要素に対する相対回転によりディスプレーサシリンダを圧縮機吐出口及び圧縮機吸入口に交互に接続するよう構成された第1部品と、第2バルブ要素に対する相対回転により駆動室を圧縮機吐出口及び圧縮機吸入口に交互に接続するよう構成された第2部品と、を備えてもよい。ロータリーバルブは、逆転可能モータが正転するとき第1部品が第2部品とロータリーバルブ回転軸まわりに第1相対角度を保持し、逆転可能モータが逆転するとき第1部品が第2部品とロータリーバルブ回転軸まわりに第2相対角度を保持するように、第1部品と第2部品を互いに連結する連結機構を備えてもよい。第1相対角度は、極低温冷凍機を冷却するよう設計され、第2相対角度は、極低温冷凍機を加熱するよう設計されていてもよい。連結機構は、逆転可能モータの回転方向の反転に伴って第1相対角度と第2相対角度とを切り替えるよう構成されていてもよい。
 第1バルブ要素は、バルブロータであり、第2バルブ要素は、バルブステータであり、第1部品及び第2部品はそれぞれ、第1バルブロータ及び第2バルブロータであってもよい。あるいは、第1バルブ要素は、バルブステータであり、第2バルブ要素は、バルブロータであり、第1部品及び第2部品はそれぞれ、第1バルブステータ及び第2バルブステータであってもよい。
 上記の実施の形態は、例としてガス駆動型GM冷凍機に言及して説明された。しかし、本発明はこれに限られない。実施の形態に係るロータリーバルブユニットは、ガス圧でディスプレーサが駆動されるその他の極低温冷凍機に採用されてもよい。また、実施の形態に係るロータリーバルブユニットの適用は、単段式の冷凍機には限られず、二段またはそれ以上の多段冷凍機にも可能である。
 10 GM冷凍機、 12 圧縮機、 12a 圧縮機吐出口、 12b 圧縮機吸入口、 20 ディスプレーサ、 22 駆動ピストン、 46 駆動室、 54 ロータリーバルブ、 56 逆転可能モータ、 68 第1相対角度、 70 第2相対角度、 150 バルブステータ、 150a 第1バルブステータ、 150b 第2バルブステータ、 152 バルブロータ、 152a 第1バルブロータ、 152b 第2バルブロータ、 156 バルブ回転軸、 170a 第1ステータ平面、 170b 第2ステータ平面、 172a 第1ロータ平面、 172b 第2ロータ平面、 173a 第1円筒面、 173b 第2円筒面、 182 連結ピン案内溝、 182a 第1溝端部、 182b 第2溝端部、 184 連結ピン。
 本発明は、極低温冷凍機及び極低温冷凍機用のロータリーバルブユニットの分野における利用が可能である。

Claims (7)

  1.  極低温冷凍機であって、
     軸方向に往復動可能なディスプレーサと、
     前記ディスプレーサを収容するシリンダと、
     前記ディスプレーサを軸方向に駆動する駆動ピストンと、
     前記駆動ピストンを収容する駆動室と、
     ロータリーバルブ回転軸まわりに回転可能なバルブロータまたはバルブステータのうちいずれか一方である第1バルブ要素と、前記バルブロータまたは前記バルブステータの他方である第2バルブ要素と、を備え、前記第1バルブ要素が、前記第2バルブ要素に対する相対回転により前記シリンダを圧縮機吐出口及び圧縮機吸入口に交互に接続するよう構成された第1部品と、前記第2バルブ要素に対する相対回転により前記駆動室を前記圧縮機吐出口及び前記圧縮機吸入口に交互に接続するよう構成された第2部品と、を備えるロータリーバルブと、
     前記ロータリーバルブ回転軸まわりに前記ロータリーバルブを回転させるよう前記ロータリーバルブに連結された逆転可能モータと、を備え、
     前記ロータリーバルブは、前記逆転可能モータが正転するとき前記第1部品が前記第2部品と前記ロータリーバルブ回転軸まわりに第1相対角度を保持し、前記逆転可能モータが逆転するとき前記第1部品が前記第2部品と前記ロータリーバルブ回転軸まわりに第2相対角度を保持するように、前記第1部品と前記第2部品を互いに連結する連結機構を備え、前記第1相対角度は、前記極低温冷凍機を冷却するよう設計され、前記第2相対角度は、前記極低温冷凍機を加熱するよう設計されており、
     前記連結機構は、前記逆転可能モータの回転方向の反転に伴って前記第1相対角度と前記第2相対角度とを切り替えるよう構成されていることを特徴とする極低温冷凍機。
  2.  前記第1バルブ要素は、前記バルブロータであり、前記第2バルブ要素は、前記バルブステータであり、
     前記第1部品及び前記第2部品はそれぞれ、前記ロータリーバルブ回転軸まわりに前記バルブステータに対し回転するよう前記逆転可能モータに連結された第1バルブロータ及び第2バルブロータであり、
     前記連結機構は、前記逆転可能モータが正転するとき前記第1バルブロータが前記第2バルブロータと前記第1相対角度を保持して両バルブロータが前記ロータリーバルブ回転軸まわりに回転するように、かつ前記逆転可能モータが逆転するとき前記第1バルブロータが前記第2バルブロータと前記第2相対角度を保持して両バルブロータが前記ロータリーバルブ回転軸まわりに回転するように、前記第1バルブロータと前記第2バルブロータを互いに連結することを特徴とする請求項1に記載の極低温冷凍機。
  3.  前記連結機構は、
      前記ロータリーバルブ回転軸を中心として前記第1バルブロータと前記第2バルブロータのうち一方に形成された円弧状の連結ピン案内溝と、
      前記第1バルブロータと前記第2バルブロータのうち他方に固定的に支持された連結ピンであって、前記逆転可能モータが正転するとき前記第1バルブロータが前記第2バルブロータと前記第1相対角度を保持するよう前記連結ピン案内溝の第1溝端部と係合し、前記逆転可能モータが逆転するとき前記第1バルブロータが前記第2バルブロータと第2相対角度を保持するよう前記連結ピン案内溝の第2溝端部と係合する連結ピンと、を備え、
     前記連結ピン案内溝は、前記逆転可能モータが正転から逆転に切り替わるとき前記連結ピンを前記第1溝端部から前記第2溝端部へと案内し、前記逆転可能モータが逆転から正転に切り替わるとき前記連結ピンを前記第2溝端部から前記第1溝端部へと案内するよう形成されていることを特徴とする請求項2に記載の極低温冷凍機。
  4.  前記第1バルブロータは、第1円筒面を有し、前記第2バルブロータは、第2円筒面を有し、前記第1円筒面と前記第2円筒面は、互いに接触しており、
     前記ロータリーバルブは、作動ガス流路の出入口が前記第1円筒面と前記第2円筒面のいずれにも存在しないよう構成されていることを特徴とする請求項2または3に記載の極低温冷凍機。
  5.  前記バルブステータは、樹脂材料で形成された第1ステータ平面を有する第1バルブステータと、金属材料で形成された第2ステータ平面を有する第2バルブステータと、を備えるとともに、前記第1バルブロータは、金属材料で形成され前記第1ステータ平面に面接触する第1ロータ平面を有し、前記第2バルブロータは、樹脂材料で形成され前記第2ステータ平面に面接触する第2ロータ平面を有し、または、
     前記バルブステータは、金属材料で形成された第1ステータ平面を有する第1バルブステータと、樹脂材料で形成された第2ステータ平面を有する第2バルブステータと、を備えるとともに、前記第1バルブロータは、樹脂材料で形成され前記第1ステータ平面に面接触する第1ロータ平面を有し、前記第2バルブロータは、金属材料で形成され前記第2ステータ平面に面接触する第2ロータ平面を有することを特徴とする請求項2から4のいずれかに記載の極低温冷凍機。
  6.  前記第2相対角度は、30°から60°の範囲から選択された角度だけ前記第1相対角度からずれていることを特徴とする請求項2から5のいずれかに記載の極低温冷凍機。
  7.  極低温冷凍機用のロータリーバルブユニットであって、
     ロータリーバルブ回転軸まわりに回転可能なバルブロータまたはバルブステータのうちいずれか一方である第1バルブ要素と、前記バルブロータまたは前記バルブステータの他方である第2バルブ要素と、を備え、前記第1バルブ要素が、前記第2バルブ要素に対する相対回転により前記極低温冷凍機の第1ガス室を圧縮機吐出口及び圧縮機吸入口に交互に接続するよう構成された第1部品と、前記第2バルブ要素に対する相対回転により前記極低温冷凍機の第2ガス室を前記圧縮機吐出口及び前記圧縮機吸入口に交互に接続するよう構成された第2部品と、を備えるロータリーバルブと、
     前記ロータリーバルブ回転軸まわりに前記ロータリーバルブを回転させるよう前記ロータリーバルブに連結された逆転可能モータと、を備え、
     前記ロータリーバルブは、前記逆転可能モータが正転するとき前記第1部品が前記第2部品と前記ロータリーバルブ回転軸まわりに第1相対角度を保持し、前記逆転可能モータが逆転するとき前記第1部品が前記第2部品と前記ロータリーバルブ回転軸まわりに第2相対角度を保持するように、前記第1部品と前記第2部品を互いに連結する連結機構を備え、前記第1相対角度は、前記極低温冷凍機を冷却するよう設計され、前記第2相対角度は、前記極低温冷凍機を加熱するよう設計されており、
     前記連結機構は、前記逆転可能モータの回転方向の反転に伴って前記第1相対角度と前記第2相対角度とを切り替えるよう構成されていることを特徴とする極低温冷凍機用のロータリーバルブユニット。
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