WO2018166980A1 - Vorrichtung zum schutz von personen in einem aufzugsschacht vor herunterfallenden objekten - Google Patents

Vorrichtung zum schutz von personen in einem aufzugsschacht vor herunterfallenden objekten Download PDF

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WO2018166980A1
WO2018166980A1 PCT/EP2018/056100 EP2018056100W WO2018166980A1 WO 2018166980 A1 WO2018166980 A1 WO 2018166980A1 EP 2018056100 W EP2018056100 W EP 2018056100W WO 2018166980 A1 WO2018166980 A1 WO 2018166980A1
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WO
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telescopic rod
guide rails
protective roof
elevator
fastening unit
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Ceased
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PCT/EP2018/056100
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English (en)
French (fr)
Inventor
Vishal BHOSALE
Shreyas NAIKADE
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Inventio AG
Original Assignee
Inventio AG
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Publication date
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B5/00—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators
    • B66B5/0043—Devices enhancing safety during maintenance
    • B66B5/005—Safety of maintenance personnel

Definitions

  • the invention relates to a device for protecting persons in a hoistway from falling objects, wherein the device comprises a protective roof, which protects the persons from the falling objects.
  • the document EP 2 910 511 A1 describes a construction site hoist which comprises a pivotable roof above the cabin, which on the one hand serves to protect persons in the elevator car from falling objects, but on the other hand enables the elevator car to be loaded with high goods in the folded-away state ,
  • the document EP 2 081 863 A1 discloses a jumper, in which a permanently installed crash deck is provided, which closes the elevator shaft at the top and thus prevents the falling in of objects.
  • Document CN 204627016 U1 describes a device which, like a tent, can be fixed on the railing of an elevator car and which is intended to protect persons working on the elevator car from falling objects.
  • a further object of the invention is to specify a method for fastening such a device in an elevator shaft in an elevator installation, which allows a simple and quick fastening of the device.
  • the device for protecting persons in an elevator shaft from falling objects has a first telescopic rod, which is designed such that its length is adjustable within a predetermined range, and which is designed such that it fits on guide rails of an elevator car, which in the Lift shaft are arranged, can be fastened.
  • the device has a second telescopic rod which is fastened to the first telescopic rod. Also, this second telescopic rod is formed such that its length can be adjusted in a predetermined range.
  • a protective cover for the protection of persons standing under the shelter is provided from falling objects.
  • the use of telescopic rods for attaching the canopy offers the advantage that by attaching the first telescopic rod between the rails in the elevator shaft a simple and fast attachment is possible, and on the other hand, that the Constellberry the telescopic rods, the device for a variety of different Shaft sizes and dimensions can be used universally.
  • a first fastening unit for fastening the first telescopic rod to a first guide rail of an elevator car and / or at a second end opposite the first end of the first telescopic rod is a second fastening unit for fastening the first telescopic rod at a first end of the first telescopic rod provided on a second guide rail of the elevator car.
  • the first and / or the second fastening unit are in particular designed such that a contact region, via which they are in contact with the guide rails, is complementary to the geometry of the guide rails, so that a secure fastening of the telescopic rod to the guide rails is possible.
  • the attachment of the telescopic rod to the guide rails is in particular non-positively by the telescopic rod is adjusted in length such that it is clamped between the guide rails.
  • the first fastening unit has a recess for receiving at least a portion of the first guide rail. This ensures that the guide rail is at least partially enclosed by the first fastening unit and thus slipping transversely to the longitudinal direction of the guide rail is reliably avoided.
  • the second fastening unit has a recess for receiving at least a portion of the second guide rail.
  • the first fastening unit and / or the second fastening unit each have a spring-mounted pin.
  • This pin is particularly complementary to provided in the guide rails holes formed and thus engages when the fastening unit is positioned so that the pin is disposed in the region of one of these holes, in this hole. In this case, the pin is moved in particular by its storage via at least one spring into the hole. By this engagement of the pins in the holes a secure attachment of the first telescopic rod is achieved on the guide rails.
  • locking units are provided which allow locking of the pins in the position in which they engage in the holes, so that an automatic unintentional release of the pins from the holes is avoided.
  • the second telescopic rod is connected via a hinge in such a way with the first telescopic rod, that the second telescopic rod is pivotable about an axis of rotation relative to the first telescopic rod.
  • This axis of rotation is aligned parallel to the longitudinal direction of the guide rails, in particular when the device is fastened to the guide rails as intended.
  • the second telescopic rod and hereby the protective roof attached to the second telescopic rod can be adjusted in its position such that it is arranged above the working area of the person working in the elevator shaft.
  • the protective roof must not be designed so that it covers the entire surface of the shaft, but must cover only a portion, since the position is variably adjustable.
  • this achieves the result that the protective roof can be formed significantly smaller relative to the cross-sectional area of the elevator shaft, as a result of which the protective roof can be transported more easily.
  • the installation of the device in the elevator shaft is simplified by a correspondingly small protective roof.
  • the protective roof is mounted in the longitudinal direction of the second telescopic rod displaceable on the second telescopic rod.
  • This displacement in the longitudinal direction of the second telescopic rod is in particular achieved in that in the second telescopic rod an elongated hole is provided, in which the protective cover in the longitudinal direction of the elongated hole displaceable, in particular via lockable screws, is mounted.
  • the second telescopic rod is attached to the first telescopic rod and / or the protective roof on the second telescopic rod in each case via a detachable and recoverable attachment. This ensures that the device can be set up and taken down as often as desired and thus can be transported from one elevator installation to another.
  • a releasable and recoverable connection is understood in particular to mean that the connection can be released and restored without destroying the components or destroying connecting parts.
  • the detachable and recoverable connection is formed in particular by screws.
  • the protective roof has a plurality of sub-elements, so that the size of the parts to be transported is reduced.
  • the individual sub-elements are connected to one another in particular so as to be displaceable relative to one another so that the protective roof can be pulled apart and pulled together, similar to a telescope.
  • the individual sub-elements of the canopy can also be connected to each other such that the canopy can be folded together and unfolded.
  • the sub-elements are also completely separated from each other when dismantling the device at an elevator installation and are reassembled when re-assembled on another elevator system.
  • the individual sub-elements are formed in particular in the form of sheets which are one inside the other or überratischiebbar. In this way, on the one hand, a stable protection against falling objects is achieved and on the other hand a light construction is achieved, so that the protective roof can be easily transported.
  • the telescopic rods are in particular designed such that they have a plurality of mutually displaceable, in particular displaceable, elements, so that the length of the telescopic rod can be adjusted within a predetermined range.
  • the individual parts can be determined in different positions relative to each other, so that the set length of the telescopic rod does not change again without prior release of the attachment between the individual elements of the telescopic rod.
  • a further aspect of the invention relates to a method for fastening a previously described device in an elevator shaft of an elevator installation.
  • the first telescopic rod is fastened between the two guide rails of an elevator car.
  • the length of the telescopic rod is adjusted such that it is clamped between the two guide rails and thus a non-positive attachment is achieved.
  • the previously transported individually second telescopic rod is attached to the first telescopic rod, before then in a third step, the previously also individually transported canopy is attached to the second telescopic rod.
  • the protective cover for transport is pushed together and pushed apart again after the attachment of the canopy to the second telescopic rod, so that despite a small transport dimension a relatively large area is covered by the canopy and thus a sufficient protection of working below the canopy person from falling objects is ensured.
  • the fastening units of the telescopic rod are in particular positioned such that the pins of the mounting rods can reach into holes of the guide rails. Further, in particular, the pins are fixed in this position, in which they reach into the holes, so that accidental loosening is avoided.
  • the fixations of the pins are in particular released again, so that the pins can be moved out of the holes and the second telescopic rod can be removed again.
  • the position of the canopy adjusted such that the canopy is located above a working area of the person using the canopy, so that the person is protected from falling parts.
  • Figure 1 is a schematic, perspective view of a device for protecting persons in a hoistway from falling objects and a section of such a hoistway.
  • Fig. 2 is a plan view of the device according to claim 1;
  • FIG. 3 shows a section of the device according to FIGS. 1 and 2 and a detail of guide rails of the elevator shaft;
  • FIGS. 1 to 3 shows a further detail of the device according to FIGS. 1 to 3.
  • FIG. 1 is a schematic, perspective view of a section of an elevator system 100 is shown, wherein of the elevator system itself, only the two guide rails 102, 104 are shown, on which a not shown car of the elevator system is performed. Furthermore, FIG. 1 shows a device 10 for protecting persons working in the elevator shaft of the elevator installation 100 from falling objects. FIG. 2 shows a top view of the device 10.
  • the device 10 comprises a first telescopic rod 12 which comprises a plurality of elements 14 to 22 which are displaceable relative to one another in the longitudinal direction of the first telescopic rod 12, wherein the length of the first telescopic rod 12 can be adjusted relative to one another via this displacement of the individual elements 14 to 22.
  • a first fastening unit 26 is provided on a first end region 24 of the first telescopic rod 12, and a second fastening device 28 is provided on a second end region 30 opposite the first end region 24.
  • the two fastening units 26, 28 each serve for fastening the first telescopic rod 12 and thus the device 10 to the respective guide rails 102, 104.
  • FIG. 3 these second fastening unit 28 and a section of the second guide rail 104 are shown.
  • the first fastening unit 26 is designed in particular identical in construction to the second fastening unit 28, so that the following statements with respect to the construction and the mode of operation of the second fastening unit 28 apply analogously to the first fastening unit 26.
  • the second fastening unit 28 has a recess 32, which is complementary to the region of the second guide rail 104, on which run the rollers of the elevator car. By receiving this portion of the second guide rail 104 within the recess 32 is achieved on the one hand, that the second attachment unit 28 and thus the first telescopic rod 32 can not slip sideways. On the other hand, a rotation of the first telescopic rod 12 relative to the guide rails 102, 104 is avoided.
  • the second fastening unit 28 has a pin 34, which, when the fastening unit 28 is arranged at a corresponding position, engages in a hole in the guide rail 104.
  • a plurality of corresponding holes are provided in the guide rails 102, 104, so that the telescopic rod 12 can be fixed to a correspondingly many different positions.
  • One of these holes is designated in FIG. 1 by way of example by the reference numeral 106.
  • the second fastening unit 28 is in particular designed such that the pin 34 can be fixed in its position after latching into the hole, so that unintentional release of the pin 34 is avoided from the hole. Further, it is advantageous if the pin 34 is spring-mounted on a base body of the second fastening unit 28, so that the pin 34 is automatically moved via this suspension into the hole, when the pin 34 is arranged in the region of a hole.
  • a second telescopic rod 42 is attached to the first telescopic rod 12 via a hinge 40, in particular in the middle of the first telescopic rod 12, which again in turn consists of a plurality of mutually displaceable units analogous to the first telescopic rod 12 , so that the length of the second telescopic rod 42 can be changed.
  • the joint 40 is designed such that the second telescopic rod 42 can be pivoted relative to the first telescopic rod 12 about a rotation axis 44 corresponding to the arrow PI.
  • a protective roof 46 is fixed, which is fastened in particular in the longitudinal direction of the second rod 42 slidably on the second telescopic rod 42.
  • the second telescopic rod 42 in particular a slot in which the protective cover 44 is guided and within which it, in particular via an entrapment via a screw, at any position can be fastened.
  • the protective roof 46 comprises three sub-elements 48, 50, 52, which are telescopically displaceable relative to each other, so that the dimensions of the canopy 46 can be changed. On the one hand, this makes it possible to adapt the size of the protective roof to the dimensions of the elevator shaft. On the other hand, thereby a simple transport of the canopy 46 is achieved at the intended location, since for transport, the sub-elements 48 to 52 are pushed together, so that the canopy 46 has only relatively small dimensions and can be easily handled.
  • the individual sub-elements 48 to 52 are in particular formed as stable sheets, so that a reliable protection against falling objects is ensured.
  • the device shown in FIGS. 1 to 4 has the advantage that it can be flexibly and easily mounted in elevator shafts as compared with known devices for the protection against falling objects. For this purpose, the two telescopic rods 12, 42 and the protective roof 46 are transported separately from each other and in the smallest possible state pushed together into the respective elevator installation 100.
  • the first telescopic rod 12 is first attached to the guide rails 102, 104 by being moved apart until the required length is reached and the fastening units 26, 28 by engagement of the pins 34 in the holes 106 of the guide rails 102, 104 and the corresponding clamping of the telescopic rod to the guide rails 102, 104 are attached.
  • the second telescopic rod 42 is attached via the hinge 40 to the first telescopic rod 12, before then the canopy 46 is attached to the second telescopic rod 42 and 48 to 52 is shifted its maximum size by pushing apart of the individual sub-elements.
  • the protective roof 46 is positioned by moving on the telescopic rod 42 or rotating the second telescopic rod 42 relative to the first telescopic rod 12 such that it is arranged over the working area of the persons working in the elevator installation 100 and thus protects them safely from falling objects.
  • a "normal" rod may also be used, that is, a rod that is not variable in length.
  • the canopy 46 may be more or less than three Sub-elements 48 to 52, for example, two sub-elements or four sub-elements include.

Landscapes

  • Types And Forms Of Lifts (AREA)
  • Maintenance And Inspection Apparatuses For Elevators (AREA)
  • Cage And Drive Apparatuses For Elevators (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (10) zum Schutz von Personen in einem Aufzugsschacht vor herunterfallenden Objekten, wobei die Vorrichtung (10) eine an den Führungsschienen (102, 104) einer Aufzugskabine befestigbare erste Teleskopstange (12) und eine an der ersten Teleskopstange (12) befestigte zweite Teleskopstange (42) umfasst. Ferner hat die Vorrichtung (10) ein Schutzdach (46) zum Schutz einer unter dem Schutzdach (46) stehenden Person vor herunterfallenden Objekten, wobei dieses Schutzdach (46) an der zweiten Teleskopstange (42) befestigt ist.

Description

Vorrichtung zum Schutz von Personen in einem Aufzugsschacht
vor herunterfallenden Objekten
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Schutz von Personen in einem Aufzugsschacht vor herunterfallenden Objekten, wobei die Vorrichtung ein Schutzdach umfasst, welches die Personen vor den herunterfallenden Objekten schützt.
Bei der Montage von Aufzugsanlagen in einem Aufzugsschacht und bei der Wartung von bestehenden Aufzugsanlagen muss der Aufzugsschacht von Personen betreten werden. Hierbei besteht die Gefahr, dass diese Personen von aus höheren Stockwerken im Aufzugsschacht herunterfallenden Objekten getroffen und hierdurch verletzt werden können. Um die Gefahr für die Aufzugsmonteure zu minimieren, sind verschiedene Vorrichtungen bekannt, die die herunterfallenden Objekte auffangen sollen, so dass die Monteure nicht getroffen werden können.
Das Dokument EP 2 910 511 AI beschreibt einen Baustellenaufzug, der über der Kabine ein verschwenkbares Dach umfasst, welches zum einen zum Schutz von in der Aufzugskabine befindlichen Personen vor herunterfallenden Objekten dient, aber zum anderen im weggeklappten Zustand das Beladen der Aufzugskabine mit hohen Gütern ermöglicht.
Das Dokument EP 2 081 863 AI offenbart einen Jumplift, bei dem ein fest installiertes Crashdeck vorgesehen ist, welches den Aufzugsschacht nach oben hin abschließt und somit das Hineinfallen von Objekten verhindert.
Das Dokument CN 204627016 Ul beschreibt eine Vorrichtung, die ähnlich eines Zeltes auf dem Geländer einer Aufzugskabine befestigt werden kann und die auf der Aufzugskabine arbeitenden Personen vor herunterfallenden Objekten schützen soll.
Aus dem Dokument US 3 934 679 A ist ein Gabelstapler bekannt, der ein klappbares Schutzdach über der Fahrerkabine aufweist, welches den Fahrer vor herunterfallenden Objekten schützen soll. Nachteilig an allen bekannten Vorrichtungen zum Schutz von Personen in einem Aufzugsschacht vor herunterfallenden Objekten ist es, dass die Vorrichtungen aufwendig zu montieren sind und jeweils nur für eine vorgegebene Aufzugsschachtgröße verwendbar sind.
Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Vorrichtung zum Schutz von Personen in einem Aufzugsschacht vor herunterfallenden Objekten anzugeben, die universell in verschiedenen Aufzugsschachtgrößen einsetzbar ist und die einfach montierbar ist. Ferner ist Aufgabe der Erfindung, ein Verfahren zum Befestigen einer solchen Vorrichtung in einem Aufzugsschacht in einer Aufzugsanlage anzugeben, das ein einfaches und schnelles Befestigen der Vorrichtung ermöglicht.
Diese Aufgabe wird durch eine Vorrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 bzw. durch ein Verfahren mit den Merkmalen des unabhängigen Verfahrensanspruchs gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.
Erfindungsgemäß weist die Vorrichtung zum Schutz von Personen in einem Aufzugsschacht vor herunterfallenden Objekten eine erste Teleskopstange auf, die derart ausgebildet ist, dass ihre Länge in einem vorbestimmten Bereich einstellbar ist, und die derart ausgebildet ist, dass sie an Führungsschienen einer Aufzugskabine, welche in dem Aufzugsschacht angeordnet sind, befestigbar ist.
Ferner weist die Vorrichtung eine zweite Teleskopstange auf, die an der ersten Teleskopstange befestigt ist. Auch diese zweite Teleskopstange ist derart ausgebildet, dass ihre Länge in einem vorbestimmten Bereich eingestellt werden kann.
An dieser zweiten Teleskopstange ist ein Schutzdach zum Schutz von unter dem Schutzdach stehenden Personen vor herunterfallenden Objekten vorgesehen. Die Verwendung von Teleskopstangen zur Befestigung des Schutzdaches bietet zum einen den Vorteil, dass durch die Befestigung der ersten Teleskopstange zwischen den Schienen im Aufzugsschacht eine einfache und schnelle Befestigung möglich ist, und zum anderen, dass durch die Längeneinsteilbarkeit der Teleskopstangen die Vorrichtung für eine Vielzahl verschiedener Schachtgrößen und Abmessungen universell eingesetzt werden kann.
Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist an einem ersten Ende der ersten Teleskopstange eine erste Befestigungseinheit zur Befestigung der ersten Teleskopstange an einer ersten Führungsschiene einer Aufzugskabine und/oder an einem dem ersten Ende gegenüberliegenden zweiten Ende der ersten Teleskopstange eine zweite Befestigungseinheit zur Befestigung der ersten Teleskopstange an einer zweiten Führungsschiene der Aufzugskabine vorgesehen.
Die erste und/oder die zweite Befestigungseinheit sind insbesondere derart ausgebildet, dass ein Kontaktbereich, über den sie mit den Führungsschienen in Kontakt stehen, komplementär zur Geometrie der Führungsschienen ausgebildet ist, so dass ein sicheres Befestigen der Teleskopstange an den Führungsschienen möglich ist.
Die Befestigung der Teleskopstange an den Führungsschienen erfolgt insbesondere kraftschlüssig, indem die Teleskopstange derart in ihrer Länge eingestellt wird, dass sie zwischen den Führungsschienen eingeklemmt ist.
Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung weist die erste Befestigungseinheit eine Aussparung zur Aufnahme zumindest eines Teilbereiches der ersten Führungsschiene auf. Hierdurch wird erreicht, dass die Führungsschiene von der ersten Befestigungseinheit zumindest teilweise umschlossen wird und somit ein Verrutschen quer zur Längsrichtung der Führungsschiene sicher vermieden wird.
Entsprechend weist insbesondere auch die zweite Befestigungseinheit eine Aussparung zur Aufnahme zumindest eines Teilbereiches der zweiten Führungsschiene auf. Ferner ist vorteilhaft, wenn die erste Befestigungseinheit und/oder die zweite Befestigungseinheit jeweils einen gefedert gelagerten Stift aufweisen. Dieser Stift ist insbesondere komplementär zu in den Führungsschienen vorgesehenen Löchern ausgebildet und greift somit, wenn die Befestigungseinheit derart positioniert ist, dass der Stift im Bereich eines dieser Löcher angeordnet ist, in dieses Loch ein. Hierbei wird der Stift insbesondere durch seine Lagerung über mindestens eine Feder in das Loch hinein bewegt. Durch diesen Eingriff der Stifte in die Löcher wird eine sichere Befestigung der ersten Teleskopstange an den Führungsschienen erreicht. Insbesondere wird hierdurch vermieden, dass die erste Teleskopstange in Richtung der Längsrichtung der Führungsschienen auf diesen verrutschen kann. Es sind insbesondere Verriegelungseinheiten vorgesehen, welche ein Verriegeln der Stifte in der Position, in der sie in die Löcher eingreifen, ermöglichen, so dass ein automatisches unbeabsichtigtes Lösen der Stifte aus den Löchern vermieden wird.
Ferner ist vorteilhaft, wenn die zweite Teleskopstange über ein Gelenk derart mit der ersten Teleskopstange verbunden ist, dass die zweite Teleskopstange relativ zur ersten Teleskopstange um eine Drehachse verschwenkbar ist. Diese Drehachse ist insbesondere bei bestimmungsgemäßer Befestigung der Vorrichtung an den Führungsschienen parallel zur Längsrichtung der Führungsschienen ausgerichtet. Hierdurch wird erreicht, dass die zweite Teleskopstange und hierüber das an der zweiten Teleskopstange befestigte Schutzdach in seiner Position derart eingestellt werden kann, dass es über dem Arbeitsbereich der in dem Aufzugsschacht arbeitenden Person angeordnet ist. Zudem muss hierdurch das Schutzdach nicht derart ausgebildet sein, dass es die gesamte Fläche des Schachtes bedeckt, sondern muss nur einen Teilbereich bedecken, da die Position variabel einstellbar ist. Insbesondere wird hierdurch erreicht, dass das Schutzdach relativ zur Querschnittsfläche des Aufzugsschachtes deutlich kleiner ausgebildet sein kann, wodurch das Schutzdach leichter transportierbar ist. Ferner wird durch ein entsprechend kleines Schutzdach die Montage der Vorrichtung im Aufzugsschacht vereinfacht.
Es ist besonders vorteilhaft, wenn das Schutzdach in Längsrichtung der zweiten Teleskopstange verschiebbar an der zweiten Teleskopstange befestigt ist. Hierdurch wird der Vorteil erreicht, dass die Position des Schutzdaches innerhalb des Aufzugsschachtes noch variabler an die jeweilige Position der Person angepasst werden kann. Dieses Verschieben in Längsrichtung der zweiten Teleskopstange wird insbesondere dadurch erreicht, dass in der zweiten Teleskopstange ein Langloch vorgesehen ist, in dem das Schutzdach in Längsrichtung des Langloches verschiebbar, insbesondere über feststellbare Schrauben, gelagert ist.
Ferner ist es vorteilhaft, wenn die zweite Teleskopstange an der ersten Teleskopstange und/oder das Schutzdach an der zweiten Teleskopstange jeweils über eine lös- und wiederherstellbare Befestigung befestigt ist. Hierdurch wird erreicht, dass die Vorrichtung beliebig oft auf- und abgebaut werden kann und somit von einer Aufzugsanlage zu einer anderen transportiert werden kann.
Unter einer lös- und wiederherstellbaren Verbindung wird insbesondere verstanden, dass die Verbindung ohne Zerstörung der Bauteile oder Zerstörung von Verbindungsteilen gelöst und wiederhergestellt werden kann.
Die lös- und wiederherstellbare Verbindung ist insbesondere durch Schrauben ausgebildet.
Ferner ist es vorteilhaft, wenn das Schutzdach mehrere Teilelemente aufweist, so dass die Größe der zu transportierenden Teile reduziert wird. Die einzelnen Teilelemente sind insbesondere zueinander verschiebbar miteinander verbunden, so dass das Schutzdach ähnlich eines Teleskops auseinander- und zusammengefahren werden kann.
Bei einer alternativen Ausführungsform der Erfindung können die einzelnen Teilelemente des Schutzdaches auch derart miteinander verbunden sein, dass das Schutzdach zusammen- und auseinandergefaltet werden kann.
Bei einer weiteren alternativen Ausführungsform ist es möglich, dass die Teilelemente auch jeweils beim Abbau der Vorrichtung an einer Aufzugsanlage komplett voneinander getrennt werden und beim erneuten Zusammenbau auf einer anderen Aufzugsanlage wieder zusammengefügt werden. Die einzelnen Teilelemente sind insbesondere in Form von Blechen ausgebildet, die ineinander oder übereinanderschiebbar sind. Hierdurch wird zum einen ein stabiler Schutz vor herunterfallenden Objekten erreicht und zum anderen ein leichter Aufbau erzielt, so dass das Schutzdach leicht transportiert werden kann.
Die Teleskopstangen sind insbesondere derart ausgebildet, dass sie mehrere zueinander verschiebbare, insbesondere ineinander verschiebbare, Elemente aufweisen, so dass die Länge der Teleskopstange innerhalb eines vorgegebenen Bereiches eingestellt werden kann. Insbesondere können die einzelnen Teile in verschiedenen Positionen relativ zueinander festgestellt werden, so dass sich die eingestellte Länge der Teleskopstange nicht ohne vorheriges Lösen der Befestigung zwischen den einzelnen Elementen der Teleskopstange wieder verändert.
Ein weiterer Aspekt der Erfindung betrifft ein Verfahren zum Befestigen einer zuvor beschriebenen Vorrichtung in einem Aufzugsschacht einer Aufzugsanlage. Hierbei wird in einem ersten Schritt die erste Teleskopstange zwischen den beiden Führungsschienen einer Aufzugskabine befestigt. Bei diesem Schritt wird insbesondere die Länge der Teleskopstange derart eingestellt, dass sie zwischen den beiden Führungsschienen eingeklemmt ist und somit eine kraftschlüssige Befestigung erreicht wird.
In einem zweiten Schritt wird die zuvor einzeln transportierte zweite Teleskopstange an der ersten Teleskopstange befestigt, bevor dann in einem dritten Schritt das zuvor ebenfalls einzeln transportierte Schutzdach an der zweiten Teleskopstange befestigt wird.
Durch dieses Verfahren wird eine einfache Befestigung des Schutzdaches unabhängig von den Abmessungen des Aufzugsschachtes erreicht. Ferner wird durch den Aufbau der Vorrichtung aus nur zwei Teleskopstangen und dem Schutzdach, welche einfach aneinander befestigbar sind, ein einfacher komfortabler Transport der Vorrichtung an ihren Verwendungsort erreicht.
Bei einer bevorzugten Ausführungsform wird das Schutzdach für den Transport zusammengeschoben und nach der Befestigung des Schutzdaches an der zweiten Teleskopstange wieder auseinandergeschoben, so dass trotz eines geringen Transportmaßes eine verhältnismäßig große Fläche von dem Schutzdach abgedeckt wird und somit ein ausreichender Schutz einer unterhalb des Schutzdaches arbeitenden Person vor herunterfallenden Objekten gewährleistet wird.
Beim Befestigen der Teleskopstange an der Führungsschiene im ersten Schritt werden die Befestigungseinheiten der Teleskopstange insbesondere derart positioniert, dass die Stifte der Befestigungsstangen in Löcher der Führungsschienen hineingreifen können. Ferner werden insbesondere die Stifte in dieser Position, in der sie in die Löcher hineingreifen, fixiert, so dass ein unbeabsichtigtes Lösen vermieden wird. Beim Abbau der Vorrichtung nach ihrer Verwendung werden die Fixierungen der Stifte insbesondere wieder gelöst, so dass die Stifte aus den Löchern heraus bewegbar und die zweite Teleskopstange wieder entfernbar ist.
Nach dem Befestigen der Vorrichtung und dem Zusammenbau der Vorrichtung wird insbesondere das Schutzdach durch entsprechendes Drehen der zweiten Teleskopstange relativ zur ersten Teleskopstange und/oder durch Verschieben des Schutzdaches entlang der zweiten Teleskopstange und/oder durch Verschieben der zweiten Teleskopstange relativ zur ersten Teleskopstange entlang der Längsrichtung der ersten Teleskopstange die Position des Schutzdaches derart eingestellt, dass das Schutzdach oberhalb eines Arbeitsbereiches der das Schutzdach verwendenden Person angeordnet ist, so dass die Person vor herunterfallenden Teilen geschützt ist.
Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung, die die Erfindung anhand von Ausführungsbeispielen im Zusammenhang mit den beigefügten Figuren näher erläutert.
Es zeigen:
Fig. 1 eine schematische, perspektivische Darstellung einer Vorrichtung zum Schutz von Personen in einem Aufzugsschacht vor herunterfallenden Objekten sowie einen Ausschnitt eines solchen Aufzugsschachtes;
Fig. 2 eine Draufsicht auf die Vorrichtung nach Anspruch 1 ;
Fig. 3 einen Ausschnitt der Vorrichtung nach den Fig. 1 und 2 sowie einen Ausschnitt von Führungsschienen des Aufzugsschachtes; und
Fig. 4 einen weiteren Ausschnitt der Vorrichtung nach den Fig. 1 bis 3.
In Fig. 1 ist eine schematische, perspektivische Darstellung eines Ausschnittes einer Aufzugsanlage 100 gezeigt, wobei von der Aufzugsanlage selbst lediglich die beiden Führungsschienen 102, 104 gezeigt sind, an denen eine nicht dargestellte Kabine der Aufzugsanlage geführt ist. Ferner ist in Fig. 1 eine Vorrichtung 10 zum Schutz von in dem Aufzugsschacht der Aufzugsanlage 100 arbeitenden Personen vor herunterfallenden Objekten dargestellt. Fig. 2 zeigt eine Draufsicht auf die Vorrichtung 10.
Die Vorrichtung 10 umfasst eine erste Teleskopstange 12, welche mehrere relativ zueinander in Längsrichtung der ersten Teleskopstange 12 verschiebbare Elemente 14 bis 22 umfasst, wobei über dieses Verschieben der einzelnen Elemente 14 bis 22 relativ zueinander die Länge der ersten Teleskopstange 12 eingestellt werden kann.
An einem ersten Endbereich 24 der ersten Teleskopstange 12 ist eine erste Befestigungseinheit 26 und an einem dem ersten Endbereich 24 gegenüberliegenden zweiten Endbereich 30 eine zweite Befestigungseinrichtung 28 vorgesehen. Die beiden Befestigungseinheiten 26, 28 dienen jeweils zur Befestigung der ersten Teleskopstange 12 und somit der Vorrichtung 10 an den jeweiligen Führungsschienen 102, 104.
In Fig. 3 sind diese zweite Befestigungseinheit 28 sowie ein Ausschnitt der zweiten Führungsschiene 104 dargestellt. Die erste Befestigungseinheit 26 ist insbesondere baugleich mit der zweiten Befestigungseinheit 28 ausgeführt, so dass die nachfolgenden Ausführungen bezüglich des Aufbaus und der Funktionsweise der zweiten Befestigungseinheit 28 analog für die erste Befestigungseinheit 26 gelten.
Die zweite Befestigungseinheit 28 weist eine Aussparung 32 auf, welche komplementär zu demjenigen Bereich der zweiten Führungsschiene 104 ausgebildet ist, auf dem die Rollen der Aufzugskabine laufen. Durch die Aufnahme dieses Teilbereiches der zweiten Führungsschiene 104 innerhalb der Aussparung 32 wird zum einen erreicht, dass die zweite Befestigungseinheit 28 und somit die erste Teleskopstange 32 nicht seitlich verrutschen können. Zum anderen wird ein Verdrehen der ersten Teleskopstange 12 relativ zu den Führungsschienen 102, 104 vermieden.
Ferner weist die zweite Befestigungseinheit 28 einen Stift 34 auf, welcher, wenn die Befestigungseinheit 28 an entsprechender Position angeordnet ist, in ein Loch in der Führungsschiene 104 eingreift. Insbesondere ist in den Führungsschienen 102, 104 eine Vielzahl entsprechender Löcher vorgesehen, so dass die Teleskopstange 12 an entsprechend vielen verschiedenen Positionen befestigt werden kann. Eines dieser Löcher ist in Fig. 1 beispielhaft mit dem Bezugszeichen 106 bezeichnet.
Die zweite Befestigungseinheit 28 ist insbesondere derart ausgebildet, dass der Stift 34 nach dem Einrasten in das Loch in seiner Position fixiert werden kann, so dass ein unbeabsichtigtes Lösen des Stiftes 34 aus dem Loch vermieden wird. Ferner ist es vorteilhaft, wenn der Stift 34 gefedert an einem Grundkörper der zweiten Befestigungseinheit 28 gelagert ist, so dass der Stift 34 über diese Federung automatisch in das Loch hinein bewegt wird, wenn der Stift 34 im Bereich eines Loches angeordnet ist.
Durch diesen Eingriff des Stiftes 28 in ein Loch 106 erfolgt eine entsprechende Fixierung der zweiten Befestigungseinheit 28 in der gewünschten Position. Wie in den Fig. 1 und 4 gezeigt, ist an der ersten Teleskopstange 12 über ein Gelenk 40, insbesondere in der Mitte der ersten Teleskopstange 12, eine zweite Teleskopstange 42 befestigt, welche insbesondere wiederum analog zur ersten Teleskopstange 12 aus mehreren zueinander verschiebbaren Einheiten besteht, so dass auch die Länge der zweiten Teleskopstange 42 verändert werden kann.
Das Gelenk 40 ist derart ausgebildet, dass die zweite Teleskopstange 42 relativ zur ersten Teleskopstange 12 um eine Drehachse 44 entsprechend des Pfeils PI verschwenkt werden kann.
An der zweiten Teleskopstange 42 wiederum ist ein Schutzdach 46 befestigt, welches insbesondere in Längsrichtung der zweiten Stange 42 verschiebbar an der zweiten Teleskopstange 42 befestigt ist. Hierzu weist die zweite Teleskopstange 42 insbesondere ein Langloch auf, in dem das Schutzdach 44 geführt ist und innerhalb dessen es, insbesondere über eine Einklemmung über eine Schraube, an jeder beliebigen Position befestigbar ist.
Das Schutzdach 46 umfasst drei Teilelemente 48, 50, 52, welche relativ zueinander teleskopartig verschiebbar sind, so dass die Abmessungen des Schutzdaches 46 verändert werden können. Zum einen kann hierdurch eine Anpassung der Größe des Schutzdaches an die Abmessungen des Aufzugsschachtes erfolgen. Zum anderen wird hierdurch ein einfacher Transport des Schutzdaches 46 an den bestimmungsgemäßen Ort erreicht, da zum Transport die Teilelemente 48 bis 52 zusammengeschoben werden, so dass das Schutzdach 46 nur relativ kleine Abmessungen aufweist und leicht gehandhabt werden kann. Die einzelnen Teilelemente 48 bis 52 sind insbesondere als stabile Bleche ausgebildet, so dass ein sicherer Schutz vor herunterfallenden Objekten gewährleistet ist.
Durch die Verschiebbarkeit des Schutzdaches 46 auf der zweiten Teleskopstange 42 und die Verdrehbarkeit der zweiten Teleskopstange 42 relativ zur ersten Teleskopstange 12 wird erreicht, dass die Position des Schutzdaches 46 innerhalb des Aufzugsschachtes variabel eingestellt werden kann, so dass der jeweilige Arbeitsbereich abgedeckt ist. Insgesamt bietet die in den Fig. 1 bis 4 gezeigte Vorrichtung verglichen mit bekannten Vorrichtungen zum Schutz vor herunterfallenden Objekten den Vorteil, dass sie flexibel und leicht in Aufzugsschächte montiert werden kann. Hierzu werden die beiden Teleskopstangen 12, 42 und das Schutzdach 46 getrennt voneinander und im jeweils kleinst- möglich zusammengeschobenen Zustand in die jeweilige Aufzugsanlage 100 transportiert. Anschließend wird zunächst die erste Teleskopstange 12 an den Führungsschienen 102, 104 befestigt, indem sie solange auseinander bewegt wird, bis die benötigte Länge erreicht ist und die Befestigungseinheiten 26, 28 durch Eingriff der Stifte 34 in den Löchern 106 der Führungsschienen 102, 104 und die entsprechende Klemmung der Teleskopstange an den Führungsschienen 102, 104 befestigt sind. Anschließend wird die zweite Teleskopstange 42 über das Gelenk 40 an der ersten Teleskopstange 12 befestigt, bevor dann das Schutzdach 46 an der zweiten Teleskopstange 42 befestigt wird und durch Auseinanderschieben der einzelnen Teilelemente 48 bis 52 seine maximale Größe eingestellt wird. Abschließend wird das Schutzdach 46 durch Bewegen auf der Teleskopstange 42 bzw. Verdrehen der zweiten Teleskopstange 42 relativ zur ersten Teleskopstange 12 derart positioniert, dass es über den Arbeitsbereich der in der Aufzugsanlage 100 arbeitenden Personen angeordnet ist und somit diese sicher vor herunterfallenden Objekten schützt.
Bei einer alternativen Ausführungsform der Erfindung kann anstelle der zweiten Teleskopstange 42 auch eine„normale" Stange verwendet werden, also eine Stange, die nicht in ihrer Länge veränderbar ist. Ferner kann bei einer alternativen Ausführungsform der Erfindung das Schutzdach 46 auch mehr oder weniger als drei Teilelemente 48 bis 52, beispielsweise zwei Teilelemente oder vier Teilelemente, umfassen.
Bezugszeichenliste
10 Vorrichtung
12, 42 Teleskopstange
14 bis 22 Element
24, 30 Endbereich
26, 28 Befestigungseinheit
32 Aussparung
34 Stift
40 Gelenk
44 Drehachse
46 Schutzdach
48, 50, 52 Teilelement
100 Aufzugsanlage
102,104 Führungsschiene
106 Loch
PI Richtung

Claims

Patentansprüche
1. Vorrichtung zum Schutz von Personen in einem Aufzugsschacht vor herunterfallenden Objekten mit einer in ihrer Länge veränderlichen, an den Führungsschienen (102, 104) einer Aufzugskabine befestigbaren, ersten Teleskopstange (12), einer in ihrer Länge veränderlichen, an der ersten Teleskopstange (12) befestigten zweiten Teleskopstange (42), und mit einem an der zweiten Teleskopstange (42) befestigten Schutzdach (46) zum Schutz einer unter dem Schutzdach (46) stehenden Person vor herunterfallenden Objekten.
2. Vorrichtung (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass an einem ersten Ende (24) der ersten Teleskopstange (12) eine erste Befestigungseinheit (26) zur Befestigung der ersten Teleskopstange (12) an einer ersten Führungsschiene (102) einer Aufzugskabine und/oder an einem dem ersten Ende (26) gegenüberliegenden zweiten Ende (30) der ersten Teleskopstange (12) eine zweite Befestigungseinheit (28) zur Befestigung der ersten Teleskopstange (12) an einer zweiten Führungsschiene (104) der Aufzugskabine vorgesehen ist.
3. Vorrichtung (10) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Befestigungseinheit (26) eine Aussparung zur Aufnahme zumindest eines Teilbereiches der ersten Führungsschiene (102) und/oder die zweite Befestigungseinheit (28) eine Aussparung (32) zur Aufnahme zumindest eines Teilbereiches der zweiten Führungsschiene (104) aufweist.
4. Vorrichtung (10) nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Befestigungseinheit (26) und/oder die zweite Befestigungseinheit (28) jeweils einen Stift (34) aufweisen, welcher komplementär zu Löchern (106) in den Führungsschienen (102. 104) ausgebildet ist und der, wenn die Vorrichtung (10) an den Führungsschienen (102, 104) befestigt ist, in eines der Löcher (34) eingreift.
5. Vorrichtung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Teleskopstange (42) über ein Gelenk (40) um mindestens einer Drehachse (44) drehbar an der ersten Teleskopstange (12) befestigt ist.
6. Vorrichtung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Teleskopstange (42) in Längsrichtung der ersten Teleskopstange (12) verschiebbar an der ersten Teleskopstange (12) befestigt ist.
7. Vorrichtung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Schutzdach (46) in Längsrichtung der zweiten Teleskopstange (42) verschiebbar an der zweiten Teleskopstange (42) befestigt ist.
8. Vorrichtung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Teleskopstange (42) an der ersten Teleskopstange (12) und/oder das Schutzdach (46) an der zweiten Teleskopstange (42) jeweils über eine lös- und wiederherstellbar Befestigung befestigt ist.
9. Vorrichtung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Teleskopstange (42) an der ersten Teleskopstange (12) und/oder das Schutzdach (46) an der zweiten Teleskopstange (42) jeweils über eine Schraub Verbindung befestigt ist.
10. Vorrichtung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Schutzdach (46) mehrere teleskopartig zueinander verschiebbare Teilelemente (48 bis 52) umfasst.
11. Vorrichtung (10) nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Schutzdach (46) mehrere ineinander oder übereinander verschiebbare Bleche (48 bis 52) aufweist.
12. Verfahren zum Befestigen einer Vorrichtung (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 11 in einem Aufzugsschacht einer Aufzugsanlage (100), bei dem in einem Schritt die erste Teleskopstange (12) zwischen den beiden Führungsschienen (102. 104) einer Aufzugskabine befestigt wird, in einem zweiten Schritt die zweite Teleskopstange (42) an der ersten Teleskopstange (12) befestigt wird, und bei dem in einem dritten Schritt das Schutzdach (46) an der zweiten Teleskopstange (42) befestigt wird.
13. Verfahren nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass in einem vierten Schritt das Schutzdach (46) durch Drehen der zweiten Teleskopstange (42) relativ zur ersten Teleskopstange (12) und/oder durch Verschieben des Schutzdaches (46) entlang der zweiten Teleskopstange (42) derart ausgerichtet wird, dass das Schutzdach (46) oberhalb eines Arbeitsbereiches einer in dem Aufzugsschacht arbeitenden Person angeordnet ist.
14. Verfahren nach Anspruch 12 oder 13, dadurch gekennzeichnet, dass im ersten Schritt die Länge der ersten Teleskopstange (12) derart eingestellt wird, dass die erste Teleskopstange (12) zwischen den Führungsschienen (102, 104) eingeklemmt ist.
15. Verfahren nach einem der Ansprüche 12 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass das für den Transport zusammengeschobene Schutzdach (46) nach der Befestigung an der zweiten Teleskopstange (42) auseinandergeschoben.
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