WO2018162867A1 - Panneau pliable de garnissage interieur de vehicule automobile - Google Patents

Panneau pliable de garnissage interieur de vehicule automobile Download PDF

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strip
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Christophe BLOM
Gini PSYMOULI
Tohru Ohba
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Cera Aps
Honda R&D Europe (Uk) Ltd
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Definitions

  • the invention relates to a folding panel of interior trim of a motor vehicle.
  • It comprises a first and a second flap hinged together according to two respective hinge edges, so as to allow a rotation of substantially 360 ° of one of said flaps relative to the other, so that said panel can have a configuration of use, wherein said flaps are in the extension of each other substantially coplanar, and two retracted configurations corresponding to a fold of 180 ° in one direction or the other,
  • the edge of said flaps at said edges is of similar thickness
  • Said flaps respectively have a first and a second location face and a first and a second back face, said location faces being respectively coated with a first and a second location coating layer.
  • the foldable panel is particularly intended to cover the luggage or the floor of a luggage compartment.
  • the fact of having two retracted configurations is for example dictated, in the case of a cover panel of a luggage compartment floor, in that one face of the flaps can be coated with textile, for example in the form of carpet, the other side being coated with a washable coating, in particular of the nature of a sheet of plastic material.
  • the foldable panel when it is in a retracted configuration, it can be arranged against a wall of the luggage compartment by presenting a face washable, which may be useful when said compartment is loaded with a messy load.
  • the invention aims to overcome this disadvantage.
  • the invention proposes a collapsible lining panel of a motor vehicle, said panel having the following characteristics:
  • the edge of said flaps at said edges is of similar thickness
  • Said flaps respectively have a first and a second location face and a first and a second back face, said location faces being respectively coated with a first and a second location coating layer,
  • the strips are derived from the material of the place coating layers, which avoids having to fix them on the shutters from which they are derived.
  • the only band fixing operation to be performed is that corresponding to the fixing of the free end portions of said strips. In this way, the manufacture of the panel is simplified and the cost is reduced.
  • FIGS. 1a and 1b are diagrammatic perspective views of a panel according to the invention, said panel being in use configuration
  • FIGS. 2a and 2b are schematic side and sectional views of the panel of FIGS. 1 according to a first embodiment, the flaps being in use configuration (FIG. 2a) and retracted (FIG. 2b),
  • FIG. 3 is a view similar to FIG. 2a for a panel according to a second embodiment.
  • a foldable panel 1 of interior trim of a motor vehicle said panel having the following characteristics:
  • ⁇ It comprises a first 2 and a second 3 flap hinged together according to two respective hinge edges 4, so as to allow rotation of substantially 360 ° of one of said flaps relative to the other, so that said panel may have a configuration of use, wherein said flaps are in the extension of each other substantially coplanar, and two retracted configurations corresponding to a fold of 180 ° in one direction or the other,
  • the slice 21 of said flaps at said edges is of similar thickness
  • Said flaps respectively have a first face 6a and a second face-facing 6b and a first front face 7a and 7b, said location faces being respectively coated with a first 25a and a second 25b-layer; location coating, for example based on carpet or nonwoven,
  • At least two first strips 8 disposed at a distance from each other, said strips being made from material of said first layer, said strips having a free end portion 27a fixed on said second back face so as to release a medial portion 9a whose dimension in a direction perpendicular to said edges substantially corresponds to said thickness,
  • At least one second strip 12 disposed between said first strips, said strip being derived from material of said second layer, said strip having a free end portion 27b fixed on said first back face so as to disengage a median portion 9b of which the dimension in a direction perpendicular to said edges substantially corresponds to said thickness.
  • the shutters can be based on various materials, for example based on polyurethane, injected plastic material, honeycomb structure, extruded and blown plastic material, etc.
  • two first strips 8 are arranged substantially at the lateral ends of the edges 4.
  • the end portions 27a, 27b of the strips 8, 12 are fixed by gluing.
  • any other method of attachment can be provided - such as stapling, screwing, etc. - knowing that we can combine several modes between them.
  • the first 2 and second 3 flap respectively are coated on their back faces 7a, 7b of a first 28a and a second 28b backing layer, for example based on sheet of material plastic, non-woven or plastic-coated textile, the end portions 27a, 27b of the strips 8, 12 being inserted between the back face 7b, 7a and the backing layer 28b, 28a of the shutter 3.2 corresponding.
  • the flaps 2, 3 are provided with housings 20a, 20b for receiving the end portions 27b, 27a of the strips 12, 8, so that said end portions do not protrude from the back faces 7a, 7b shutters 2,3 corresponding.
  • at least one strip 8, 12 is reinforced on its underside by a reinforcing layer to improve its tensile strength.
  • the reinforcing layer extends along the band 8, 12, in particular by encroaching on the location face 6a, 6b of the flap 2.3 from which said strip is issued, so as to ensure a reinforcement all the along said strip.
  • the reinforcing layer is associated for example by gluing to the strip 8,12.
  • the reinforcing layer is for example based on fabric used for making airbag, so as to have a high tensile strength.
  • the flaps 2, 3 are made by extrusion-blowing, the back of the strips 8, 12 being secured to a respective blade 29 of plastic material derived from the material of said flaps, said blade being connected to the flap 2, 3 from which it emerges via a first zone of thinned material 30a so as to form a flexible hinge, said blade having a second zone of thinned material 30b located at the interface between the median portion 9a, 9b and the end portion 27a, 27b of said strips.
  • more than two first strips 8 and also more than one second strip 12 can be provided, as is the case in the embodiment of FIGS. 1 which provides for two second strips 12.
  • the strips 8, 12 may, at their leisure, be staggered alternately and / or in series.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
  • Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
  • Passenger Equipment (AREA)

Abstract

Panneau pliable de garnissage intérieur de véhicule automobile L'invention concerne un panneau (1) comprenant un premier (2) et un deuxième (3) volet articulés, présentant respectivement une première (6a) et une deuxième (6b) face d'endroit et une première (7a) et une deuxième (7b) face d'envers, lesdites faces d'endroit étant respectivement revêtues d'une première (25a) et d'une deuxième (25b) couche de revêtement d'endroit, l'articulation entre lesdits volets étant réalisée par au moins deux premières bandes (8) disposées à distance l'une de l'autre, lesdites bandes étant issues de matière de ladite première couche, lesdites bandes présentant une partie extrême libre (27a) fixée sur ladite deuxième face d'envers; et au moins une deuxième bande (12) disposée entre lesdites premières bandes, ladite bande étant issue de matière de ladite deuxième couche, ladite bande présentant une partie extrême libre (27b) fixée sur ladite première face d'envers.

Description

PANNEAU PLIABLE DE GARNISSAGE INTERIEUR DE VEHICULE AUTOMOBILE
L'invention concerne un panneau pliable de garnissage intérieur de véhicule automobile.
Il est connu de réaliser un panneau pliable de garnissage intérieur de véhicule automobile, ledit panneau présentant les caractéristiques suivantes :
• il comprend un premier et un deuxième volet articulés entre eux selon deux bords d'articulation respectifs, de manière à permettre une rotation de sensiblement 360° d'un desdits volets par rapport à l'autre, afin que ledit panneau puisse présenter une configuration d'utilisation, où lesdits volets sont dans le prolongement l'un de l'autre de façon sensiblement coplanaire, et deux configurations escamotées correspondant à un pliage de 180° dans un sens ou dans l'autre,
• la tranche desdits volets au niveau desdits bords est d'épaisseur similaire,
• lesdits volets présentent respectivement une première et une deuxième face d'endroit et une première et une deuxième face d'envers, lesdites faces d'endroit étant respectivement revêtues d'une première et d'une deuxième couche de revêtement d'endroit.
Le panneau pliable est notamment destiné à recouvrir les bagages ou le sol d'un compartiment à bagages. Le fait de disposer de deux configurations escamotées est par exemple dicté, dans le cas d'un panneau de recouvrement d'un sol de compartiment à bagages, par le fait qu'une face des volets peut être revêtue de textile, par exemple sous forme de moquette, l'autre face étant revêtue d'un revêtement lavable, notamment de la nature d'une feuille de matériau plastique.
Ainsi, lorsque le panneau pliable est en configuration escamotée, il peut être disposé contre une paroi du compartiment à bagages en présentant une face lavable, ce qui peut s'avérer utile quand ledit compartiment est chargé avec un chargement salissant.
Divers agencements ont été proposés, notamment basés sur l'utilisation de bandes souples rapportées.
Cependant, les agencements connus sont souvent complexes à réaliser et donc coûteux, principalement en raison des multiples opérations à effectuer pour fixer les bandes.
L'invention a pour but de pallier cet inconvénient.
A cet effet, l'invention propose un panneau pliable de garnissage intérieur de véhicule automobile, ledit panneau présentant les caractéristiques suivantes :
« il comprend un premier et un deuxième volet articulés entre eux selon deux bords d'articulation respectifs, de manière à permettre une rotation de sensiblement 360° d'un desdits volets par rapport à l'autre, afin que ledit panneau puisse présenter une configuration d'utilisation, où lesdits volets sont dans le prolongement l'un de l'autre de façon sensiblement coplanaire, et deux configurations escamotées correspondant à un pliage de 180° dans un sens ou dans l'autre,
• la tranche desdits volets au niveau desdits bords est d'épaisseur similaire,
• lesdits volets présentent respectivement une première et une deuxième face d'endroit et une première et une deuxième face d'envers, lesdites faces d'endroit étant respectivement revêtues d'une première et d'une deuxième couche de revêtement d'endroit,
l'articulation entre lesdits volets étant réalisée par :
• au moins deux premières bandes disposées à distance l'une de l'autre, lesdites bandes étant issues de matière de ladite première couche, lesdites bandes présentant une partie extrême libre fixée sur ladite deuxième face d'envers de manière à dégager une partie médiane dont la dimension selon une direction perpendiculaire auxdits bords correspond sensiblement à ladite épaisseur, • et au moins une deuxième bande disposée entre lesdites premières bandes, ladite bande étant issue de matière de ladite deuxième couche, ladite bande présentant une partie extrême libre fixée sur ladite première face d'envers de manière à dégager une partie médiane dont la dimension selon une direction perpendiculaire auxdits bords correspond sensiblement à ladite épaisseur.
Avec l'agencement proposé, les bandes sont issues de matière des couches de revêtement d'endroit, ce qui évite d'avoir à les fixer sur les volets dont elles sont issues.
Ainsi, la seule opération de fixation des bandes à réaliser est celle correspondant à la fixation des parties extrêmes libres desdites bandes. De la sorte, on simplifie la fabrication du panneau et on en diminue le coût.
D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures jointes, dans lesquelles :
• les figures 1 a et 1 b sont des vues schématiques en perspective d'un panneau selon l'invention, ledit panneau étant en configuration d'utilisation
(figure 1 a) et escamotée (figure 1 b),
• les figures 2a et 2b sont des vues schématiques latérales et en coupe du panneau des figures 1 selon une première réalisation, les volets étant en configuration d'utilisation (figure 2a) et escamotée (figure 2b),
· la figure 3 est une vue analogue à la figure 2a pour un panneau selon une deuxième réalisation.
En référence aux figures, on décrit un panneau 1 pliable de garnissage intérieur de véhicule automobile, ledit panneau présentant les caractéristiques suivantes :
· il comprend un premier 2 et un deuxième 3 volet articulés entre eux selon deux bords d'articulation 4 respectifs, de manière à permettre une rotation de sensiblement 360° d'un desdits volets par rapport à l'autre, afin que ledit panneau puisse présenter une configuration d'utilisation, où lesdits volets sont dans le prolongement l'un de l'autre de façon sensiblement coplanaire, et deux configurations escamotées correspondant à un pliage de 180° dans un sens ou dans l'autre,
« la tranche 21 desdits volets au niveau desdits bords est d'épaisseur 26 similaire,
• lesdits volets présentent respectivement une première 6a et une deuxième 6b face d'endroit et une première 7a et une deuxième 7b face d'envers, lesdites faces d'endroit étant respectivement revêtues d'une première 25a et d'une deuxième 25b couche de revêtement d'endroit, par exemple à base de moquette ou de non tissé,
l'articulation entre lesdits volets étant réalisée par :
• au moins deux premières bandes 8 disposées à distance l'une de l'autre, lesdites bandes étant issues de matière de ladite première couche, lesdites bandes présentant une partie extrême libre 27a fixée sur ladite deuxième face d'envers de manière à dégager une partie médiane 9a dont la dimension selon une direction perpendiculaire auxdits bords correspond sensiblement à ladite épaisseur,
• et au moins une deuxième bande 12 disposée entre lesdites premières bandes, ladite bande étant issue de matière de ladite deuxième couche, ladite bande présentant une partie extrême libre 27b fixée sur ladite première face d'envers de manière à dégager une partie médiane 9b dont la dimension selon une direction perpendiculaire auxdits bords correspond sensiblement à ladite épaisseur.
Les volets peuvent être à base de divers matériaux, par exemple à base de polyuréthanne, de matériau plastique injecté, de structure en nid d'abeille, de matériau plastique extrudé et soufflé, etc. Selon la réalisation représentée en figures 1 , deux premières bandes 8 sont disposées sensiblement en extrémités latérales des bords 4. Selon une réalisation, les parties extrêmes 27a,27b des bandes 8,12 sont fixées par collage.
Bien entendu, on peut prévoir tout autre mode de fixation - tel qu'un agrafage, vissage, etc. - sachant qu'on peut combiner plusieurs modes entre eux.
Selon les réalisations représentées, les premier 2 et deuxième 3 volet sont respectivement revêtus sur leurs faces d'envers 7a,7b d'une première 28a et d'une deuxième 28b couche de revêtement d'envers, par exemple à base de feuille de matériau plastique, de non tissé, ou encore de textile enduit de matériau plastique, les parties extrêmes 27a,27b des bandes 8,12 étant insérées entre la face d'envers 7b,7a et la couche de revêtement d'envers 28b, 28a du volet 3,2 correspondant. Selon les réalisations représentées, les volets 2,3 sont pourvus de logements 20a,20b de réception des parties extrêmes 27b, 27a des bandes 12,8, de sorte que lesdites parties extrêmes ne forment pas saillie par rapport aux faces d'envers 7a,7b des volets 2,3 correspondants. Selon une réalisation non représentée, au moins une bande 8,12 est renforcée sur son envers par une couche de renfort afin d'améliorer sa résistance à la traction.
Selon une réalisation, la couche de renfort s'étend le long de la bande 8,12 en empiétant notamment sur la face d'endroit 6a,6b du volet 2,3 dont ladite bande est issue, de manière à assurer un renfort tout le long de ladite bande.
La couche de renfort est associée par exemple par collage à la bande 8,12. La couche de renfort est par exemple à base de toile servant à la confection d'airbag, de manière à présenter une haute résistance à la traction. Selon la deuxième réalisation représentée, les volets 2,3 sont réalisés par extrusion-soufflage, l'envers des bandes 8,12 étant solidarisé à une lame 29 respective de matériau plastique issue de matière desdits volets, ladite lame étant reliée au volet 2,3 dont elle est issue par l'intermédiaire d'une première zone de matière amincie 30a de manière à former une charnière souple, ladite lame présentant une deuxième zone de matière amincie 30b située à l'interface entre la partie médiane 9a,9b et la partie extrême 27a,27b desdites bandes.
Dans ce cas, on peut prévoir de fixer les extrémités libres 27a,27b des bandes 8,12 de la même façon que dans la première réalisation, sachant qu'on peut envisager aussi une fixation par soudure.
En variantes non représentées applicables à toutes les réalisations, on peut prévoir plus de deux premières bandes 8 et aussi plus d'une seule deuxième bande 12, comme c'est le cas dans la réalisation des figures 1 qui prévoit deux deuxièmes bandes 12.
Dans toutes les réalisations, les bandes 8,12 peuvent à loisir s'échelonner de façon alternée et/ou par séries.
Dans toutes les réalisations, de façon non représentée, on peut prévoir que les couches de revêtement d'endroit 25a,25b des volets 2,3 viennent, en dehors des zones de bandes 8,12, en recouvrement des tranches 21 desdits volets, et également en rabattement sur une zone périphérique des faces d'envers 7a,7b desdits volets, de manière à assurer une finition périphérique optimale.

Claims

REVENDICATIONS
1 . Panneau (1 ) pliable de garnissage intérieur de véhicule automobile, ledit panneau présentant les caractéristiques suivantes :
• il comprend un premier (2) et un deuxième (3) volet articulés entre eux selon deux bords d'articulation (4) respectifs, de manière à permettre une rotation de sensiblement 360° d'un desdits volets par rapport à l'autre, afin que ledit panneau puisse présenter une configuration d'utilisation, où lesdits volets sont dans le prolongement l'un de l'autre de façon sensiblement coplanaire, et deux configurations escamotées correspondant à un pliage de 180° dans un sens ou dans l'autre,
• la tranche (21 ) desdits volets au niveau desdits bords est d'épaisseur (26) similaire,
• lesdits volets présentent respectivement une première (6a) et une deuxième (6b) face d'endroit et une première (7a) et une deuxième (7b) face d'envers, lesdites faces d'endroit étant respectivement revêtues d'une première (25a) et d'une deuxième (25b) couche de revêtement d'endroit,
ledit panneau étant caractérisé en ce que l'articulation entre lesdits volets est réalisée par :
• au moins deux premières bandes (8) disposées à distance l'une de l'autre, lesdites bandes étant issues de matière de ladite première couche, lesdites bandes présentant une partie extrême libre (27a) fixée sur ladite deuxième face d'envers de manière à dégager une partie médiane (9a) dont la dimension selon une direction perpendiculaire auxdits bords correspond sensiblement à ladite épaisseur,
• et au moins une deuxième bande (12) disposée entre lesdites premières bandes, ladite bande étant issue de matière de ladite deuxième couche, ladite bande présentant une partie extrême libre (27b) fixée sur ladite première face d'envers de manière à dégager une partie médiane (9b) dont la dimension selon une direction perpendiculaire auxdits bords correspond sensiblement à ladite épaisseur.
2. Panneau selon la revendication 1 , caractérisé en ce que deux premières bandes (8) sont disposées sensiblement en extrémités latérales des bords (4).
3. Panneau selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que les premier (2) et deuxième (3) volet sont respectivement revêtus sur leurs faces d'envers (7a,7b) d'une première (28a) et d'une deuxième (28b) couche de revêtement d'envers, les parties extrêmes (27a,27b) des bandes (8,12) étant insérées entre la face d'envers (7b,7a) et la couche de revêtement d'envers (28b, 28a) du volet (3,2) correspondant.
4. Panneau selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les volets (2,3) sont pourvus de logements (20a,20b) de réception des parties extrêmes (27b, 27a) des bandes (12,8), de sorte que lesdites parties extrêmes ne forment pas saillie par rapport aux faces d'envers (7a,7b) des volets (2,3) correspondants.
5. Panneau selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les volets (2,3) sont réalisés par extrusion-soufflage, l'envers des bandes (8,12) étant solidarisé à une lame (29) respective de matériau plastique issue de matière desdits volets, ladite lame étant reliée au volet (2,3) dont elle est issue par l'intermédiaire d'une première zone de matière amincie (30a) de manière à former une charnière souple, ladite lame présentant une deuxième zone de matière amincie (30b) située à l'interface entre la partie médiane (9a,9b) et la partie extrême (27a,27b) desdites bandes.
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