FR3037301A1

FR3037301A1 - Garniture de toit

Info

Publication number: FR3037301A1
Application number: FR1555236A
Authority: FR
Inventors: Emeline Berlioz; Antoine Lessard
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA; Howa Tramico SAS
Current assignee: PSA Automobiles SA; Howa Tramico SAS
Priority date: 2015-06-09
Filing date: 2015-06-09
Publication date: 2016-12-16
Anticipated expiration: 2035-06-09
Also published as: FR3037301B1

Abstract

Garniture de toit pour un véhicule comprenant un substrat (1) comprenant au moins une zone rembordée (11) sur au moins une portion de sa périphérie, et une zone de rabattement (12) sur laquelle ladite au moins une zone rembordée est rabattue, caractérisée en ce qu'elle comprend en outre au moins une pièce de fixation (2) agencée de sorte à fixer la zone rembordée sur la zone de rabattement.

Description

1 Garniture de toit La présente invention concerne de manière générale une garniture pour un habitacle de véhicule automobile et plus précisément une finition de garniture de toit, c'est-à-dire un pavillon ciel ou un toit ouvrant, et son 5 procédé de fabrication. Depuis toujours, les structures définissant les habitacles des véhicules automobiles sont revêtues de différentes garnitures de manière à procurer un sentiment de confort. Ces garnitures peuvent consister en divers types de matériaux tels que des polymères, du textile ou encore du cuir ou du même 10 genre. Afin de fixer ces garnitures sur la structure de manière fiable, une attention particulière a toujours été portée aux extrémités des garnitures et aux moyens de fixation de ces extrémités sur la structure. Généralement, la finition des garnitures, par exemple celles de pavillon en zone ciel ou toit ouvrant, peut être faite soit par un joint soit par un rembordement des bords.

15 Par rembordement, on entend un pliage d'un bord sur lui-même, c'est-à-dire un rabattement. Dans le cas des rembordements des bords d'une garniture, le rembordement permet de venir cacher la tranche du complexe de la garniture de pavillon. Actuellement, il existe 3 types de rembordements, un 20 premier type de rembordement qui consiste à former un complexe puis le recouvrir de textile (ou autre) sur une première face et enfin remborder le textile sur une seconde face opposée à la première face, un second type de rembordement qui consiste à former un complexe par thermoformage le recouvrir de textile (ou autre) sur une première face effectuer une découpe 25 dans le complexe (sans toucher au textile) à l'endroit du pliage et enfin remborder l'ensemble complexe + textile, enfin un troisième type de rembordement appelé « Thermo Edge Folding » consiste en un 3037301 2 thermoformage de la garniture puis en un chauffage de l'extrémité de la garniture et pliage de la partie de garniture chauffée. Pour la fixation dans l'habitacle, les zones rembordées nécessitent des cadres de rigidification collés sur garniture (plastique ou métal) qui ont 5 deux fonctions : rigidification par un cadre renfort et assurer la fixation de la zone rembordée (fixation de la garniture via le cadre au toit ouvrant ou à la tôle du toit). Cependant un problème des systèmes actuels et qu'ils sont très couteux du fait de la nécessité d'un cadre et des outils de rembordement. En effet, dans le cas des garnitures rembordées sans cadre, la garniture de 10 pavillon à tendance à s'effondrer donc le cadre de rigidification est nécessaire Par exemple, dans le document DE10314055, on décrit une garniture d'habitacle comprenant un rembordement réalisé à chaud comme mentionné précédemment. Ce document ne propose donc pas de solution au 15 problèmes techniques décrits plus haut. Un but de la présente invention est donc de répondre aux inconvénients du document de l'art antérieur mentionné ci-dessus et en particulier, tout d'abord, de fournir une garniture dotée de finitions peu chères et faciles à fixer à la structure du véhicule.

20 Pour cela un premier aspect de l'invention concerne une garniture de toit pour un véhicule comprenant un substrat comprenant au moins une zone rembordée sur au moins une portion de sa périphérie, et une zone de rabattement sur laquelle ladite au moins une zone rembordée est rabattue, caractérisée en ce qu'elle comprend en outre au moins une pièce de fixation 25 agencée de sorte à fixer la zone rembordée sur la zone de rabattement. Ainsi, la garniture ne nécessite pas de cadre de rigidification. Une réalisation particulièrement intéressante consiste en ce que la pièce de fixation est un clip ou un velcro. De cette manière, la garniture est facile à fabriquer et peu coûteuse.

3037301 3 Avantageusement, la pièce de fixation est disposée entre la zone rembordée et la zone de rabattement. Ainsi, elle est cachée et protégée de l'extérieur. De manière avantageuse, la garniture de toit comprend une zone pliée 5 séparant la zone rembordée et la zone de rabattement. De cette manière, le rembordement se fait plus facilement. Une réalisation particulièrement intéressante consiste en ce que la zone pliée est au moins partiellement prédécoupée. Ainsi, le rembordement se fait encore plus facilement.

10 Avantageusement, la pièce de fixation est agencée pour se fixer sur une pièce complémentaire comprise dans la garniture. De cette manière, la fixation est facile à réaliser. De manière avantageuse, la pièce complémentaire comprend une interface de fixation agencée pour fixer la garniture à la structure du véhicule.

15 Ainsi, on diminue le nombre de pièces nécessaires à son installation et la fixation à la structure est facile à réaliser. Une réalisation particulièrement intéressante consiste en ce que la pièce de fixation est en matériau plastique. De cette manière, elle est peu couteuse.

20 Un deuxième aspect de l'invention est un procédé de fabrication d'une garniture de toit selon le premier aspect de l'invention, comprenant les étapes de définition d'une zone à plier de sorte à séparer une zone rembordée d'une zone de rabattement; pose d'une pièce de fixation sur l'une de la zone rembordée et de la zone de rabattement; et rabattement de la 25 zone rembordée sur la zone de rabattement et fixation de l'autre de la zone rembordée et de la zone de rabattement sur la pièce de fixation. Un troisième aspect de l'invention est un véhicule comprenant une garniture de toit selon le premier aspect de l'invention.

3037301 4 D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description détaillée qui suit d'un mode de réalisation de l'invention donné à titre d'exemple nullement limitatif et illustré par le dessin annexé, dans lequel : - la figure 1 représente un vue en coupe d'une garniture de toit selon un mode de réalisation préféré de l'invention avant rembordement. - la figure 2 représente un vue en coupe d'une garniture de toit selon un mode de réalisation préféré de l'invention après rembordement. Les figures 1 et 2 représentent un mode de réalisation préféré d'une garniture de toit de la présente invention avant et après rembordement de la zone rembordée sur la zone de rabattement. La garniture de toit pour un véhicule comprend un substrat 1 comprenant, de préférence, un support avec une face revêtue d'une couche décor telle qu'un tissu, un cuir ou un TEP (tissu enduit de plastique). Le substrat 1 comprend au moins une zone rembordée 11 sur au moins une portion de sa périphérie, et une zone de rabattement 12 sur laquelle ladite au moins une zone rembordée 11 est rabattue. Afin de maintenir les deux zones 11, 12 attachées ensemble, la garniture comprend en outre au moins une pièce de fixation 2, de préférence en matériau plastique, par exemple un clip ou un velcro, disposée entre la zone rembordée 11 et la zone de rabattement 12, et agencée de sorte à fixer la zone rembordée 11 sur la zone de rabattement 12. Les deux zones, celles rembordée 11 et de rabattement 12, sont prévues dans le substrat 1 de sorte qu'une zone pliée 13, au moins partiellement prédécoupée dans le substrat 1, sépare la zone rembordée 11 25 et la zone de rabattement 12. De préférence, la pièce de fixation 2, tel qu'un clip, est agencée pour se fixer sur une pièce complémentaire 3, tel qu'un clip complémentaire, comprise dans la garniture, et cette pièce complémentaire 3 comprend une interface de fixation 31, de préférence différente de celle se fixant sur le clip, 30 par exemple un velcro, agencée pour fixer la garniture à la structure du 3037301 5 véhicule. Alternativement, la pièce de fixation 2 pourrait traverser la zone rembordée 11 pour venir se fixer directement sur une interface complémentaire prévue sur la structure du véhicule. L'invention porte également sur un procédé de fabrication de la 5 garniture de toit décrit plus haut, comprenant notamment les étapes de définition de la zone à plier 13 de sorte à séparer la zone rembordée 11 de la zone de rabattement 12; pose de la pièce de fixation 2 sur l'une de la zone rembordée 11 et de la zone de rabattement 12; et rabattement de la zone rembordée 11 sur la zone de rabattement 12 et fixation de l'autre de la zone 10 rembordée 11 et de la zone de rabattement 12 sur la pièce de fixation 2. Enfin, l'invention porte également sur un véhicule automobile comprenant la garniture de toit décrite plus haut. On comprendra que diverses modifications et/ou améliorations évidentes pour l'homme du métier peuvent être apportées aux différents 15 modes de réalisation de l'invention décrits dans la présente description sans sortir du cadre de l'invention défini par les revendications annexées.

Claims

REVENDICATIONS1. Garniture de toit pour un véhicule comprenant un substrat (1) comprenant au moins une zone rembordée (11) sur au moins une portion de sa périphérie, et une zone de rabattement (12) sur laquelle ladite au moins une zone rembordée est rabattue, caractérisée en ce qu'elle comprend en outre au moins une pièce de fixation (2) agencée de sorte à fixer la zone 10 rembordée sur la zone de rabattement.
2. Garniture de toit selon la revendication 1, caractérisé en ce que la pièce de fixation (2) est un clip ou un velcro.
3. Garniture de toit selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la pièce de fixation (2) est disposée entre la zone rembordée (11) et la 15 zone de rabattement (12).
4. Garniture de toit selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'elle comprend une zone pliée (13) séparant la zone rembordée (11) et la zone de rabattement (12).
5. Garniture de toit selon la revendication 4, caractérisé en ce que 20 la zone pliée (13) est au moins partiellement prédécoupée.
6. Garniture de toit selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la pièce de fixation (2) est agencée pour se fixer sur une pièce complémentaire (3) comprise dans la garniture.
7. Garniture de toit selon la revendication 6, caractérisé en ce que 25 la pièce complémentaire (3) comprend une interface de fixation (31) agencée pour fixer la garniture à la structure du véhicule. 3037301 7
8. Garniture de toit selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la pièce de fixation (2) est en matériau plastique.
9. Procédé de fabrication d'une garniture de toit selon l'une des revendications 1 à 8, comprenant les étapes de 5 définition d'une zone à plier (13) de sorte à séparer une zone rembordée (11) d'une zone de rabattement (12) ; pose d'une pièce de fixation (2) sur l'une de la zone rembordée et de la zone de rabattement ; et rabattement de la zone rembordée sur la zone de rabattement et 10 fixation de l'autre de la zone rembordée et de la zone de rabattement sur la pièce de fixation.
10. Véhicule automobile comportant au moins un garniture de toit selon l'une des revendications 1 à 8. 15