WO2018105883A2 - 배터리 팩 - Google Patents

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WO2018105883A2
WO2018105883A2 PCT/KR2017/011643 KR2017011643W WO2018105883A2 WO 2018105883 A2 WO2018105883 A2 WO 2018105883A2 KR 2017011643 W KR2017011643 W KR 2017011643W WO 2018105883 A2 WO2018105883 A2 WO 2018105883A2
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fixing part
module
bar fixing
coupled
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전두성
정운석
박동진
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삼성에스디아이(주)
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    • Y02E60/10—Energy storage using batteries

Definitions

  • Embodiments of the present invention relate to a coupling structure of a battery pack.
  • the battery pack for driving an electric vehicle or the like is composed of a plurality of battery modules.
  • the battery module may be electrically connected to various battery management systems provided in the battery pack, and a plurality of battery modules may be connected to each other in series or in parallel.
  • the electrical connection of this battery module is made by busbars.
  • the busbar may flow due to the vibration of the car, for example, the electrical connection may be disconnected, or the busbar may be broken and short-circuited by the impact, resulting in a fire.
  • the points to be connected to the busbars are far apart from each other, and the busbars need to be formed long, the center portion of the busbars is more likely to flow, and thus the need to fix them firmly increases.
  • An embodiment of the present invention provides a battery pack capable of fixing the bus bar stably and easily.
  • a battery pack according to an embodiment of the present invention is a base that forms the entire bottom, the battery module is installed on the base, the module fixing portion is formed to surround the side and the upper surface of the battery module together, coupled to the base, A first bus bar fixing part coupled to the module fixing part, a bus bar disposed on the first bus bar fixing part, and installed to cover the bus bar and the bus bar electrically connected to the battery module, the first bus It may include a second bus bar fixing coupled to the bar fixing.
  • the second busbar fixing part may be rotatably connected to the first busbar fixing part to rotate to cover the busbar disposed on the first busbar.
  • first bus bar fixing part and the second bus bar fixing part may be provided with hook fastening means for being coupled to each other on the other side of the opposite side of the one rotatably connected to each other.
  • busbars are disposed on the first busbar fixing part in a plurality of spaced apart from each other, and the first busbar fixing part and the second busbar fixing part at each point corresponding to the plurality of busbars. Hook fastening means may be further formed.
  • a groove corresponding to the width of the bus bar may be formed at a point where the bus bar is disposed among the first bus bar fixing parts.
  • the module fixing part is formed in a band shape, both ends are respectively coupled on the base, the middle stop may be formed to surround together the two sides and the upper surface of the battery module facing each other.
  • module fixing portion and the first bus bar fixing portion may be coupled to each other in a hooked manner.
  • the base and the module fixing portion may be coupled to each other by a bolt.
  • the embodiment of the present invention by fixing the battery module to the base using the module fixing part, and fixing the bus bar to the module fixing part using the first bus bar fixing part and the second bus bar fixing part, thereby fixing the bus bar to a predetermined position.
  • a battery pack that can be securely fixed.
  • one end of the second busbar fixing part is rotatably connected to the first busbar fixing part, and the other end of the second busbar fixing part is coupled to the first busbar fixing part by a hook method, thereby facilitating the busbar. Can be fixed.
  • FIG. 1 to 3 are perspective views illustrating an assembly process of a battery pack according to an exemplary embodiment of the present invention.
  • FIGS. 4 and 5 are perspective views illustrating an assembly process of a module fixing part, a first bus bar fixing part, and a second bus bar fixing part in a battery pack according to an exemplary embodiment of the present invention.
  • FIG. 6 is a partially enlarged view illustrating a coupling state of the module fixing part and the first bus bar fixing part viewed in the direction of arrow A in FIG. 5.
  • FIG. 7 is a partially enlarged view illustrating a coupling state of a bus bar, a first bus bar fixing part, and a second bus bar fixing part in the battery pack according to the exemplary embodiment of the present invention.
  • FIG. 8 is a cross-sectional view on plane B in FIG. 7.
  • first, second, etc. are used herein to describe various members, parts, regions, layers, and / or parts, these members, parts, regions, layers, and / or parts are defined by these terms. It is obvious that not. These terms are only used to distinguish one member, part, region, layer or portion from another region, layer or portion. Accordingly, the first member, part, region, layer or portion, which will be described below, may refer to the second member, component, region, layer or portion without departing from the teachings of the present invention.
  • FIGS. 4 and 5 are module fixing parts 140 of the battery pack 100 according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 6 is a view showing the module fixing part 140 and the first fixing part viewed in the direction of arrow A in FIG. 5.
  • 1 is a partially enlarged view illustrating a coupling state of the bus bar fixing unit 150.
  • Figure 7 is a part showing a coupling state of the bus bar 120, the first bus bar fixing portion 150 and the second bus bar fixing portion 160 in the battery pack 100 according to an embodiment of the present invention It is an enlarged view, and FIG. 8 is sectional drawing on the plane B in FIG.
  • the battery pack 100 includes a battery module 110, a bus bar 120, a base 130, a module fixing part 140, a first bus bar fixing part 150, and a second bus. Bar fixing portion 160 is included.
  • the battery module 110 has a configuration in which a plurality of battery cells (not shown) are connected to each other in series or in parallel.
  • the battery cell may have a conventional structure in which an electrode assembly having a separator interposed between the positive electrode and the negative electrode is immersed in the electrolyte.
  • bus bar 120 electrically connects the battery module 110 and various battery management systems (not shown) provided in the battery pack 100, or connects the plurality of battery modules 110 in series or in parallel with each other. .
  • the base 130 forms the entire bottom surface of the battery pack 100.
  • the base 130 is provided with a plurality of battery modules 110, in which case the battery module 110 is mounted on the base 130 as illustrated in FIGS. 1 to 3 to limit the area in which the battery modules 110 are installed.
  • Protrusions 131 may be formed along at least a portion of the circumference of the bottom surface of the bottom, and a groove corresponding to the shape of the bottom surface of the battery module 110 may be formed.
  • the base 130 is formed with a bolt hole for coupling the module fixing part 140 using a bolt.
  • the module fixing part 140 is formed to surround the side and the upper surface of the battery module 110 together.
  • the module fixing part 140 may be formed in a band shape as shown in FIGS. 1 to 3, and may be formed to surround two side surfaces and an upper surface of the battery module 110 facing each other.
  • the battery module 110 may be formed to surround two neighboring sides and the upper surface of the battery module 110 together, and surround one side and the upper surface of the battery module 110 together, or three or more sides of the battery module 110. It may be formed to surround the and the upper surface.
  • the module fixing part 140 is formed as shown in FIGS. 1 to 3 will be described as an example.
  • the module fixing part 140 is coupled to the base 130 using a bolt as mentioned above.
  • the module fixing part 140 is formed with a bolt hole 141 to which the bolt can be fastened.
  • the bolt is merely an example of a coupling means between the base 130 and the module fixing portion 140, in the present invention, the base 130 and the module fixing portion 140 is coupled by another coupling means such as a hook. It does not exclude that.
  • the module fixing part 140 is formed with a hook groove 142 for coupling the first bus bar fixing part 150 through, for example, a hooking method.
  • a hooking method for coupling the first bus bar fixing part 150 through, for example, a hooking method.
  • 4 illustrates that the hook groove 142 is formed in a portion of the module fixing part 140 corresponding to the top surface of the battery module 110, but the bus bar 120 is simply the top surface of the battery module 110. It is assumed that the case is arranged over. Therefore, if the bus bar 120 is disposed over the side of the battery module 110, the hook groove 142 will be formed in the portion of the module fixing portion 140 corresponding to that side of the battery module 110.
  • the first bus bar fixing part 150 is coupled to the module fixing part 140 through a hook method.
  • the surface of the first bus bar fixing part 150 which is in contact with the module fixing part 140 that is, the lower surface of the first bus bar fixing part 150 is fastened to the hook groove 142 of the module fixing part 140.
  • Hook protrusions 151 may be formed.
  • the hook protrusion may be formed in the module fixing part 140, and the hook groove may be formed in the first bus bar fixing part 150.
  • the hook fastening means is merely an example of a coupling means between the module fixing part 140 and the first bus bar fixing part 150.
  • the module fixing part 140 and the first bus bar fixing part ( It is not to be excluded that the case 150 is coupled by other coupling means such as bolts and the like.
  • a plurality of bus bars 120 are disposed on an upper surface of the first bus bar fixing part 150.
  • the first bus bar fixing part 150 has a bus.
  • a receiving groove 152 may be formed corresponding to the width of the bar 120.
  • first bus bar fixing part 150 is formed with a hook groove 153 for the second bus bar fixing part 160 to be coupled through, for example, a hooking method.
  • One side 160a of the second busbar fixing part 160 is rotatably connected to one side 150a of the first busbar fixing part 150.
  • the first bus bar fixing part 150 and the second bus bar fixing part 160 may be connected to be folded through a hinge, or may be connected to be bent through a material having excellent elasticity or toughness.
  • the second bus bar fixing part 160 is rotated to overlap the first bus bar fixing part 150, and is coupled to the first bus bar fixing part 150 through a hook method as described above.
  • a hook that can be fastened to the hook groove 153 of the first bus bar fixing part 150 on a surface facing the upper surface of the first bus bar fixing part 150 of the second bus bar fixing part 160.
  • the protrusion 161 is formed.
  • the hook fastening means may be formed on the other side 150b and 160b opposite to one side 150a and 160a of the first busbar fixing part 150 and the second busbar fixing part 160.
  • the hook fastening means may be further formed at each point corresponding to the busbars 120, as shown in FIG. That is, a hook groove 153 is further formed at a point corresponding to the plurality of bus bars 120 of the first bus bar fixing part 150, and the plurality of bus bars 120 of the second bus bar fixing part 160 are formed. Hook protrusions 161 may be further formed at points corresponding to each other. Unlike this, of course, a hook protrusion may be formed in the first bus bar fixing part 150, and a hook groove may be formed in the second bus bar fixing part 160.
  • the hook fastening means is merely an example of a coupling means between the first bus bar fixing part 150 and the second bus bar fixing part 160, and according to the present invention, the first bus bar fixing part 150 and the first bus bar fixing part 150 are made. 2 bus bar fixing 160 is not excluded when the coupling by other coupling means such as bolts.
  • a battery module 110 is installed in a base 130.
  • the battery module 110 may be installed more stably by preventing the flow of the battery module 110.
  • the module fixing part 140 is disposed to surround the side and the upper surface of the battery module 110, thereby coupling the module fixing part 140 to the base 130.
  • the bolt hole of the base 130 and the bolt hole 141 of the module fixing part 140 are matched, and the bolts are fastened to the bolt holes 132 and 141, thereby fixing the module fixing part 140 to the base 130.
  • the battery module 110 may be stably fixed to the base 130.
  • the module fixing part 140 may be coupled to the base 130 by using a coupling means other than a bolt.
  • the first bus bar fixing part 150 is coupled to the module fixing part 140.
  • the hook protrusion 151 of the first bus bar fixing part 150 is accommodated in the hook groove 142 of the module fixing part 140, thereby making the first bus bar fixing part 150 the module fixing part 140. It can be easily coupled to, but if necessary, may be coupled using other coupling means in addition to the hook method as described above.
  • the bus bar 120 is disposed on the first bus bar fixing part 150, and the second bus bar fixing part 160 is rotated to cover the bus bar 120, so that the second bus bar fixing part ( The 160 is coupled to the first bus bar fixing part 150.
  • the bus bar 120 may be stably and easily fixed at a predetermined position, thereby preventing the bus bar 120 from being damaged due to the flow or vibration caused by the vibration.
  • the second bus bar fixing part 160 may be coupled to the first bus bar fixing part 150 by using a coupling means other than the hook method as described above.

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Abstract

본 발명의 실시예는 배터리 팩의 결합 구조에 관한 것으로, 해결하고자 하는 기술적 과제는 버스바를 안정적이고 용이하게 고정할 수 있는 배터리 팩을 제공하는 데 있다. 이를 위해 본 발명은 전체적인 밑면을 형성하는 베이스, 상기 베이스 상에 설치되는 배터리 모듈, 상기 배터리 모듈의 측면과 상면을 함께 둘러싸도록 형성되어, 상기 베이스 상에 결합되는 모듈 고정부, 상기 모듈 고정부에 결합되는 제1 버스바 고정부, 상기 제1 버스바 고정부 상에 배치되며, 상기 배터리 모듈과 전기적으로 연결될 수 있는 버스바 및 상기 버스바를 덮도록 설치되어, 상기 제1 버스바 고정부에 결합되는 제2 버스바 고정부를 포함하는 배터리 팩을 개시한다.

Description

배터리 팩
본 발명의 실시예는 배터리 팩의 결합 구조에 관한 것이다.
전기 자동차 등을 구동하기 위한 배터리 팩은 복수 개의 배터리 모듈로 구성된다. 배터리 모듈은 배터리 팩 내에 구비된 각종 배터리 관리 시스템에 전기적으로 연결될 수 있으며, 또한 복수 개의 배터리 모듈이 서로 직렬이나 병렬로 연결될 수도 있다. 이러한 배터리 모듈의 전기적 연결은 버스바에 의해 이루어진다.
하지만 버스바가 정해진 위치에 견고하게 고정되어 있지 않으면, 예컨대 자동차의 진동에 의해 버스바가 유동하게 되어 전기적 연결이 분리되거나, 그에 따른 충격으로 버스바가 파손되어 단락됨으로써 화재가 발생하는 등 대형 사고로 이어질 수 있는 문제가 있다. 특히 버스바로 연결하고자 하는 각 지점이 서로 멀리 떨어져 있어 버스바가 길게 형성되어야 하는 경우에는 버스바의 가운데 부분이 유동하기 더 쉬워, 이를 견고하게 고정해야 할 필요성이 더욱 커진다.
이러한 발명의 배경이 되는 기술에 개시된 상술한 정보는 본 발명의 배경에 대한 이해도를 향상시키기 위한 것뿐이며, 따라서 종래 기술을 구성하지 않는 정보를 포함할 수도 있다.
본 발명의 실시예는 버스바를 안정적이고 용이하게 고정할 수 있는 배터리 팩을 제공한다.
본 발명의 실시예에 따른 배터리 팩은 전체적인 밑면을 형성하는 베이스, 상기 베이스 상에 설치되는 배터리 모듈, 상기 배터리 모듈의 측면과 상면을 함께 둘러싸도록 형성되어, 상기 베이스 상에 결합되는 모듈 고정부, 상기 모듈 고정부에 결합되는 제1 버스바 고정부, 상기 제1 버스바 고정부 상에 배치되며, 상기 배터리 모듈과 전기적으로 연결될 수 있는 버스바 및 상기 버스바를 덮도록 설치되어, 상기 제1 버스바 고정부에 결합되는 제2 버스바 고정부를 포함할 수 있다.
또한 상기 제2 버스바 고정부는 상기 제1 버스바 고정부에 회전 가능하게 연결되어, 상기 제1 버스바 상에 배치된 상기 버스바를 덮도록 회전할 수 있다.
또한 상기 제1 버스바 고정부와 상기 제2 버스바 고정부에는 그 회전 가능하게 연결된 각 일측의 반대편 타측에서 서로 후크 방식으로 결합되기 위한 후크 체결 수단이 형성될 수 있다.
또한 상기 버스바는 상기 제1 버스바 고정부 상에 복수 개로 서로 이격되게 배치되고, 상기 제1 버스바 고정부와 상기 제2 버스바 고정부에는 상기 복수 개의 버스바 사이에 대응되는 각 지점에 후크 체결 수단이 더 형성될 수 있다.
또한 상기 제1 버스바 고정부 중 상기 버스바가 배치되는 지점에는 상기 버스바의 폭에 상응하는 홈이 형성될 수 있다.
또한 상기 모듈 고정부는 띠 형상으로 형성되어, 양 끝단은 상기 베이스 상에 각각 결합되고, 중단은 상기 배터리 모듈의 서로 마주보는 두 측면과 상면을 함께 둘러싸도록 형성될 수 있다.
또한 상기 모듈 고정부와 상기 제1 버스바 고정부는 서로 후크 방식으로 결합될 수 있다.
또한 상기 베이스와 상기 모듈 고정부는 서로 볼트에 의해 결합될 수 있다.
본 발명의 실시예는 모듈 고정부를 이용하여 배터리 모듈을 베이스에 고정하고, 제1 버스바 고정부와 제2 버스바 고정부를 이용하여 버스바를 모듈 고정부에 고정함으로써, 버스바를 정해진 위치에 안정적으로 고정할 수 있는 배터리 팩을 제공한다.
또한 제2 버스바 고정부의 일단은 제1 버스바 고정부에 회전 가능하게 연결되고, 제2 버스바 고정부의 타단은 후크 방식을 통해 제1 버스바 고정부에 결합되게 함으로써, 버스바를 용이하게 고정할 수 있다.
도 1 내지 3은 본 발명의 실시예에 따른 배터리 팩의 조립 과정을 도시한 사시도이다.
도 4와 5는 본 발명의 실시예에 따른 배터리 팩에서, 모듈 고정부와 제1 버스바 고정부 및 제2 버스바 고정부의 조립 과정을 도시한 사시도이다.
도 6은 도 5에서 화살표 A의 방향으로 바라본 모듈 고정부와 제1 버스바 고정부의 결합 상태를 도시한 부분 확대도이다.
또한 도 7은 본 발명의 실시예에 따른 배터리 팩에서, 버스바와 제1 버스바 고정부 및 제2 버스바 고정부의 결합 상태를 도시한 부분 확대도이다.
도 8은 도 7에서 평면 B 상의 단면도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.
본 발명의 실시예들은 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명을 더욱 완전하게 설명하기 위하여 제공되는 것이며, 하기 실시예는 여러 가지 다른 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 하기 실시예에 한정되는 것은 아니다. 오히려, 이들 실시예는 본 개시를 더욱 충실하고 완전하게 하고, 당업자에게 본 발명의 사상을 완전하게 전달하기 위하여 제공되는 것이다.
또한, 이하의 도면에서 각 층의 두께나 크기는 설명의 편의 및 명확성을 위하여 과장된 것이며, 도면상에서 동일 부호는 동일한 요소를 지칭한다. 본 명세서에서 사용된 바와 같이, 용어 "및/또는"은 해당 열거된 항목 중 어느 하나 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다. 또한, 본 명세서에서 "연결된다"라는 의미는 A 부재와 B 부재가 직접 연결되는 경우뿐만 아니라, A 부재와 B 부재의 사이에 C 부재가 개재되어 A 부재와 B 부재가 간접 연결되는 경우도 의미한다.
본 명세서에서 사용된 용어는 특정 실시예를 설명하기 위하여 사용되며, 본 발명을 제한하기 위한 것이 아니다. 본 명세서에서 사용된 바와 같이, 단수 형태는 문맥상 다른 경우를 분명히 지적하는 것이 아니라면, 복수의 형태를 포함할 수 있다. 또한, 본 명세서에서 사용되는 경우 "포함한다(comprise, include)" 및/또는 "포함하는(comprising, including)"은 언급한 형상들, 숫자, 단계, 동작, 부재, 요소 및/또는 이들 그룹의 존재를 특정하는 것이며, 하나 이상의 다른 형상, 숫자, 동작, 부재, 요소 및 /또는 그룹들의 존재 또는 부가를 배제하는 것이 아니다.
본 명세서에서 제1, 제2 등의 용어가 다양한 부재, 부품, 영역, 층들 및/또는 부분들을 설명하기 위하여 사용되지만, 이들 부재, 부품, 영역, 층들 및/또는 부분들은 이들 용어에 의해 한정되어서는 안 됨은 자명하다. 이들 용어는 하나의 부재, 부품, 영역, 층 또는 부분을 다른 영역, 층 또는 부분과 구별하기 위하여만 사용된다. 따라서, 이하 상술할 제1부재, 부품, 영역, 층 또는 부분은 본 발명의 가르침으로부터 벗어나지 않고서도 제2부재, 부품, 영역, 층 또는 부분을 지칭할 수 있다.
"하부(beneath)", "아래(below)", "낮은(lower)", "상부(above)", "위(upper)"와 같은 공간에 관련된 용어가 도면에 도시된 한 요소 또는 특징과 다른 요소 또는 특징의 용이한 이해를 위해 이용될 수 있다. 이러한 공간에 관련된 용어는 본 발명의 다양한 공정 상태 또는 사용 상태에 따라 본 발명의 용이한 이해를 위한 것이며, 본 발명을 한정하기 위한 것은 아니다. 예를 들어, 도면의 요소 또는 특징이 뒤집어지면, "하부" 또는 "아래"로 설명된 요소 또는 특징은 "상부" 또는 "위에"로 된다. 따라서, "아래"는 "상부" 또는 "아래"를 포괄하는 개념이다.
도 1 내지 3은 본 발명의 실시예에 따른 배터리 팩(100)의 조립 과정을 도시한 사시도이고, 도 4와 5는 본 발명의 실시예에 따른 배터리 팩(100)에서, 모듈 고정부(140)와 제1 버스바 고정부(150) 및 제2 버스바 고정부(160)의 조립 과정을 도시한 사시도이며, 도 6은 도 5에서 화살표 A의 방향으로 바라본 모듈 고정부(140)와 제1 버스바 고정부(150)의 결합 상태를 도시한 부분 확대도이다. 또한 도 7은 본 발명의 실시예에 따른 배터리 팩(100)에서, 버스바(120)와 제1 버스바 고정부(150) 및 제2 버스바 고정부(160)의 결합 상태를 도시한 부분 확대도이며, 도 8은 도 7에서 평면 B 상의 단면도이다.
도 1 내지 8을 참조하면 배터리 팩(100)은 배터리 모듈(110), 버스바(120), 베이스(130), 모듈 고정부(140), 제1 버스바 고정부(150) 및 제2 버스바 고정부(160)를 포함한다.
배터리 모듈(110)은 복수 개의 배터리 셀(미도시)이 서로 직렬이나 병렬로 연결된 구성을 갖는다. 여기서 배터리 셀은 양극과 음극 사이에 세퍼레이터가 개재된 전극 조립체가 전해액에 침치된 형태의 통상적인 구조를 가질 수 있다.
또한 버스바(120)는 배터리 모듈(110)과 배터리 팩(100) 내에 구비된 각종 배터리 관리 시스템(미도시)을 전기적으로 연결하거나, 복수 개의 배터리 모듈(110)을 서로 직렬이나 병렬로 연결한다.
이러한 배터리 모듈(110)과 버스바(120)는 공지된 바와 같으므로, 이에 대한 구체적인 설명은 생략하기로 한다.
베이스(130)는 배터리 팩(100)의 전체적인 밑면을 형성한다. 베이스(130)에는 복수 개의 배터리 모듈(110)이 설치되는데, 이때 그 배터리 모듈(110)이 설치되는 영역을 한정하기 위해, 베이스(130)에는 도 1 내지 3에 도시된 바와 같이 배터리 모듈(110)의 하면의 둘레 중 적어도 일부를 따라 돌기(131)가 형성될 수 있고, 배터리 모듈(110)의 하면의 형상에 상응하는 홈이 형성될 수도 있다.
또한 베이스(130)에는 모듈 고정부(140)가 예컨대 볼트를 이용하여 결합되기 위한 볼트 홀이 형성된다.
모듈 고정부(140)는 배터리 모듈(110)의 측면과 상면을 함께 둘러싸도록 형성된다. 이때 모듈 고정부(140)는 도 1 내지 3에 도시된 바와 같이 띠 형상으로 형성되어, 배터리 모듈(110)의 서로 마주보는 두 측면과 상면을 함께 둘러싸도록 형성될 수 있다. 또는 이와 달리 배터리 모듈(110)의 서로 이웃하는 두 측면과 상면을 함께 둘러싸도록 형성될 수도 있고, 배터리 모듈(110)의 하나의 측면과 상면을 함께 둘러싸거나, 배터리 모듈(110)의 셋 이상의 측면과 상면을 함께 둘러싸도록 형성될 수도 있다. 다만 이하에서는 모듈 고정부(140)가 도 1 내지 3에 도시된 바와 같이 형성되는 경우를 예로 들어 설명하기로 한다.
또한 모듈 고정부(140)에는 앞서 언급한 바와 같이 볼트를 이용하여 베이스(130)에 결합된다. 이를 위해 모듈 고정부(140)에는 볼트가 체결될 수 있는 볼트 홀(141)이 형성된다. 단 여기서 볼트는 베이스(130)와 모듈 고정부(140) 간의 결합 수단에 대한 예시에 불과하며, 본 발명에서 베이스(130)와 모듈 고정부(140)가 후크 등과 같은 다른 결합 수단에 의해 결합되는 것을 배제하는 것은 아니다.
또한 모듈 고정부(140)에는 제1 버스바 고정부(150)가 예컨대 후크 방식을 통해 결합되기 위한 후크 홈(142)이 형성된다. 도 4에는 후크 홈(142)이 모듈 고정부(140) 중 배터리 모듈(110)의 상면에 대응되는 부분에 형성되는 것으로 도시되어 있으나, 이는 단순히 버스바(120)가 배터리 모듈(110)의 상면에 걸쳐 배치되는 경우를 가정한 것이다. 따라서 만약 버스바(120)가 배터리 모듈(110)의 측면에 걸쳐 배치된다면, 후크 홈(142)은 모듈 고정부(140) 중 배터리 모듈(110)의 그 측면에 대응되는 부분에 형성될 것이다.
제1 버스바 고정부(150)는 앞서 언급한 바와 같이 후크 방식을 통해 모듈 고정부(140)에 결합된다. 이를 위해 제1 버스바 고정부(150) 중 모듈 고정부(140)에 접하게 되는 면, 즉 제1 버스바 고정부(150)의 하면에는 모듈 고정부(140)의 후크 홈(142)에 체결될 수 있는 후크 돌기(151)가 형성된다. 물론 이와 달리 모듈 고정부(140)에 후크 돌기가 형성되고, 제1 버스바 고정부(150)에 후크 홈이 형성될 수도 있을 것이다. 한편 여기서 이러한 후크 체결 수단은 모듈 고정부(140)와 제1 버스바 고정부(150) 간의 결합 수단에 대한 예시에 불과하며, 본 발명에서 모듈 고정부(140)와 제1 버스바 고정부(150)가 볼트 등과 같은 다른 결합 수단에 의해 결합되는 경우를 배제하는 것은 아니다.
또한 제1 버스바 고정부(150)의 상면에는 복수 개의 버스바(120)가 배치되는데, 이때 버스바(120)가 배치되는 지점을 한정하기 위해, 제1 버스바 고정부(150)에는 버스바(120)의 폭에 상응하는 수용 홈(152)이 형성될 수 있다.
또한 제1 버스바 고정부(150)에는 제2 버스바 고정부(160)가 예컨대 후크 방식을 통해 결합되기 위한 후크 홈(153)이 형성된다.
제2 버스바 고정부(160)의 일측(160a)은 제1 버스바 고정부(150)의 일측(150a)에 회전 가능하게 연결된다. 이를 위해 제1 버스바 고정부(150)와 제2 버스바 고정부(160)는 힌지를 통해 접철될 수 있도록 연결될 수도 있고, 탄성이나 인성이 우수한 소재를 통해 굽혀질 수 있도록 연결될 수도 있다.
또한 제2 버스바 고정부(160)는 제1 버스바 고정부(150)에 겹쳐지도록 회전하여, 앞서 언급한 바와 같이 후크 방식을 통해 제1 버스바 고정부(150)에 결합된다. 이를 위해 제2 버스바 고정부(160) 중 제1 버스바 고정부(150)의 상면을 마주보게 되는 면에는 제1 버스바 고정부(150)의 후크 홈(153)에 체결될 수 있는 후크 돌기(161)가 형성된다. 이러한 후크 체결 수단은 제1 버스바 고정부(150)와 제2 버스바 고정부(160)의 각 일측(150a, 160a)의 반대편 타측(150b, 160b)에 형성될 수 있다. 또한 복수 개의 버스바(120)가 서로 이격되게 배치된다면, 상기 후크 체결 수단은 도 8에 도시된 바와 같이 그 버스바(120) 사이에 대응되는 각 지점에 더 형성될 수도 있다. 즉 제1 버스바 고정부(150) 중 복수 개의 버스바(120) 사이에 대응되는 지점에 후크 홈(153)이 더 형성되고, 제2 버스바 고정부(160) 중 복수 개의 버스바(120) 사이에 대응되는 지점에 후크 돌기(161)가 더 형성될 수 있다. 물론 이와 달리 제1 버스바 고정부(150)에 후크 돌기가 형성되고, 제2 버스바 고정부(160)에 후크 홈이 형성될 수도 있을 것이다. 한편 여기서 이러한 후크 체결 수단은 제1 버스바 고정부(150)와 제2 버스바 고정부(160) 간의 결합 수단에 대한 예시에 불과하며, 본 발명에서 제1 버스바 고정부(150)와 제2 버스바 고정부(160)가 볼트 등과 같은 다른 결합 수단에 의해 결합되는 경우를 배제하는 것은 아니다.
이상으로 설명한 배터리 모듈(110)의 각 구성에 기초하여, 이하 배터리 팩(100)의 조립 과정에 대해 설명한다.
먼저 도 1을 참조하면 베이스(130)에 배터리 모듈(110)을 설치한다. 이때 배터리 모듈(110)을 베이스(130)에 형성된 돌기(131)에 의해 한정된 영역에 배치하면, 배터리 모듈(110)의 유동을 방지하여 보다 안정적으로 설치할 수 있다.
이후 모듈 고정부(140)가 배터리 모듈(110)의 측면과 상면을 함께 둘러싸도록 배치하여, 모듈 고정부(140)를 베이스(130)에 결합한다. 이때 베이스(130)의 볼트 홀과 모듈 고정부(140)의 볼트 홀(141)이 일치되게 하고, 그 볼트 홀(132, 141)에 볼트를 체결하여, 모듈 고정부(140)를 베이스(130)에 결합한다. 이로써 배터리 모듈(110)을 베이스(130)에 안정적으로 고정할 수 있다. 다만 필요에 따라서는 전술한 바와 같이 볼트 외에 다른 결합 수단을 이용하여 모듈 고정부(140)를 베이스(130)에 결합할 수도 있을 것이다.
이후 제1 버스바 고정부(150)를 모듈 고정부(140)에 결합한다. 이때 모듈 고정부(140)의 후크 홈(142)에 제1 버스바 고정부(150)의 후크 돌기(151)가 수용되도록 함으로써, 제1 버스바 고정부(150)를 모듈 고정부(140)에 용이하게 결합할 수 있으나, 필요에 따라서는 전술한 바와 같이 후크 방식 외에 다른 결합 수단을 이용하여 결합할 수도 있을 것이다.
마지막으로 제1 버스바 고정부(150)에 버스바(120)를 배치하고, 제2 버스바 고정부(160)가 그 버스바(120)를 덮도록 회전하여, 제2 버스바 고정부(160)를 제1 버스바 고정부(150)에 결합한다. 이로써 버스바(120)를 정해진 위치에 안정적으로 그리고 용이하게 고정하여, 버스바(120)가 진동 등에 의해 유동하거나 그에 따른 충격으로 파손되는 문제를 방지할 수 있다. 다만 필요에 따라서는 전술한 바와 같이 후크 방식 외에 다른 결합 수단을 이용하여 제2 버스바 고정부(160)를 제1 버스바 고정부(150)에 결합할 수도 있을 것이다.
이상에서 설명한 것은 본 발명에 따른 배터리 팩(100)을 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과한 것으로서, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 특허청구범위에서 청구하는 바와 같이 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능한 범위까지 본 발명의 기술적 정신이 있다고 할 것이다.

Claims (8)

  1. 전체적인 밑면을 형성하는 베이스,
    상기 베이스 상에 설치되는 배터리 모듈,
    상기 배터리 모듈의 측면과 상면을 함께 둘러싸도록 형성되어, 상기 베이스 상에 결합되는 모듈 고정부,
    상기 모듈 고정부에 결합되는 제1 버스바 고정부,
    상기 제1 버스바 고정부 상에 배치되며, 상기 배터리 모듈과 전기적으로 연결될 수 있는 버스바 및
    상기 버스바를 덮도록 설치되어, 상기 제1 버스바 고정부에 결합되는 제2 버스바 고정부를 포함하는 배터리 팩.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 제2 버스바 고정부는 상기 제1 버스바 고정부에 회전 가능하게 연결되어, 상기 제1 버스바 상에 배치된 상기 버스바를 덮도록 회전할 수 있는 배터리 팩.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 제1 버스바 고정부와 상기 제2 버스바 고정부에는 그 회전 가능하게 연결된 각 일측의 반대편 타측에서 서로 후크 방식으로 결합되기 위한 후크 체결 수단이 형성되는 배터리 팩.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 버스바는 상기 제1 버스바 고정부 상에 복수 개로 서로 이격되게 배치되고,
    상기 제1 버스바 고정부와 상기 제2 버스바 고정부에는 상기 복수 개의 버스바 사이에 대응되는 각 지점에 후크 체결 수단이 더 형성되는 배터리 팩.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 제1 버스바 고정부 중 상기 버스바가 배치되는 지점에는 상기 버스바의 폭에 상응하는 홈이 형성되는 배터리 팩.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 모듈 고정부는 띠 형상으로 형성되어, 양 끝단은 상기 베이스 상에 각각 결합되고, 중단은 상기 배터리 모듈의 서로 마주보는 두 측면과 상면을 함께 둘러싸도록 형성되는 배터리 팩.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 모듈 고정부와 상기 제1 버스바 고정부는 서로 후크 방식으로 결합되는 배터리 팩.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 베이스와 상기 모듈 고정부는 서로 볼트에 의해 결합되는 배터리 팩.
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