WO2018055213A1 - Innenausbau eines bestattungsfahrzeugs, mit dickschicht-oberfläche - Google Patents

Innenausbau eines bestattungsfahrzeugs, mit dickschicht-oberfläche Download PDF

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Udo Schmidt
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Udo Schmidt
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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
    • A61G—TRANSPORT, PERSONAL CONVEYANCES, OR ACCOMMODATION SPECIALLY ADAPTED FOR PATIENTS OR DISABLED PERSONS; OPERATING TABLES OR CHAIRS; CHAIRS FOR DENTISTRY; FUNERAL DEVICES
    • A61G21/00—Funeral aspects of hearses or like vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners

Definitions

  • the invention relates to an interior construction of a funeral vehicle according to the preamble of claim 1.
  • a generic interior design is known from DE 20 2015 101 173 U1.
  • Edges are designed as moldings configured and have two Einstecknuten which are at a predetermined angle to each other. In this Einstecknuten two separate surface elements can be inserted, for example, with wood veneered wood-based panels.
  • the generic design of the interior construction makes it possible, in the case of a funeral vehicle, to leave two surface elements at arbitrary angles adjacent to one another.
  • the carrier is folded along a bending line at the desired angle, so that, for example, a 90 ° angle is created, in which the two adjacent surface elements on the visible side of the interior construction have a common, continuous surface which is free from both joints and edges ,
  • angles of considerably less than 90 ° or even more than 90 ° can be created, in which the two adjacent surface elements abut each other.
  • the invention has for its object to improve a generic interior of a funeral vehicle to the effect that with simple means a particularly high-quality optical design of the decorative surface can be ensured. This object is achieved by an interior with the features of claim 1. Advantageous embodiments are described in the subclaims.
  • the invention proposes to use as a decorative layer a material which has a considerably greater layer thickness compared to a lacquer or a wafer-thin foil, namely at least 1 mm.
  • a material which has a considerably greater layer thickness compared to a lacquer or a wafer-thin foil, namely at least 1 mm.
  • very good results could be achieved.
  • Even thicker decorative layers have not yet been studied, but these should lead to similarly good results.
  • the use of the decorative layers referred to as thick film allows a particularly versatile design of the decorative surface, since this can not only be provided with a graphic motif, but can also have a 3-dimensional design.
  • the invention further proposes to reduce the layer thickness of the decorative layer, namely on the back, so that the decorative surface of the decorative layer is continuous. Due to the reduced layer thickness, where the decorative layer runs over the bending line of the carrier, a material jam on the rear side of the decorative layer is avoided, namely on the visible side of the carrier, depending on its bending angle, possibly in a comparatively small bending radius.
  • the accumulation of material on the one hand could lead to the formation of optically undesirable wrinkles in the decorative surface of the decorative layer, and furthermore the accumulation of material in the outer, visible decorative surface of the decorative layer could lead to considerable stresses, so that the material of the decorative layer could possibly enter there.
  • Both the visual impairments and the mechanical endangerment or stress of the decorative layer is due to the proposed material weakening at the back the decorative layer avoided.
  • the above considerations apply to the design of an outer corner, in which the back of the decorative layer applied to the carrier would be compressed.
  • an inner corner namely, when the facing away from the carrier decorative surface of the decorative layer causes the weakening of material on the back of the decorative layer, that there is no obstructive material in the way, which pushes the compression of the decorative surface from the wearer to the outside, ie in the inner corner in, where then in consequence visible bulges or wrinkles would arise.
  • the decorative layer is first provided with the bending lines and then adhered to the carrier, and then when the carrier is folded together with the decorative layer along the bend line created in the carrier to create the two extending in different planes surface elements occur in the Decorative layer Pressure or tensile stresses along the bending line of the wearer. Due to the reduced material thickness, the extensibility or compressibility of the decorative layer is improved, so that mechanical damage to the decorative layer during bending or edges are avoided.
  • the crease line may have previously been introduced into the carrier, so that in this case the decorative layer is positioned on the carrier so that its bending line runs exactly where the carrier has its crease line. If the bending line is first introduced into the carrier after it has been provided with the decorative layer, the bending line is generated exactly where the bending line of the decorative layer extends. If the production of the bending line in the carrier and the bending line in the decorative layer by programmable, CNC-controlled systems, z. B. by means of milling tools, it can be ensured that even if initially separate processing of the carrier and the decorative layer then both elements are placed on each other and can be glued together, that the buckling and bending lines are precisely congruent one above the other.
  • the bending line which runs in the back of the decorative layer have a width of 2 mm or more, so that the advantages described above are reliably achieved.
  • a rounded profile in the transition region between the two angularly aligned surface elements can be supported by the fact that the bending line in the
  • Decorative layer does not form a sharp-edged fold, but rather also supports a rounded course, as it is predetermined for example by a bending radius of the wearer.
  • the layer thickness of the decorative layer can advantageously be gradually reduced from the edges to the middle of the bending line, which also reduces mechanical stress on the material of the decorative layer or spread over a larger area than in the case of a sudden transition of the layer thickness. It can be advantageously provided that the Biegeli- never arcuate, so the material strength passes in a steady and gradual course of the largest material thickness on both sides of the bending line to the lowest material thickness in the middle of the bending line.
  • the decorative layer can be configured as an embossing foil, namely as a foil, which has a three-dimensionally structured surface and thus enables the imitation of other materials.
  • the decorative layer can be configured as a foam film which has a foam structure which on the one hand gives the film on the one hand a comparatively large layer thickness and on the other hand a soft, pressure-yielding and extensible characteristic.
  • the structured surface of the decor layer designed as embossing and, if appropriate, foam sheet can be designed, for example, in the manner of a leather grain or a textile surface, or it can be, for example, in the manner of a quilted padding form pillow-like curved areas with seam lines running between them.
  • Fig. 1 a carrier with bending line and a decorative layer with
  • Bending line arranged to provide a surface element for the interior of a funeral vehicle
  • Fig. 2 two angularly extending surface elements of such an interior, forming an outer corner.
  • 1 denotes in each case a carrier, which is designed as a sandwich plate and has a core 2 made of a polymer layer, and two outer layers 3 made of aluminum.
  • the carrier 1 is aligned with one of its two layers 3 to the interior of the coffin space, so that this side of the carrier 1 is referred to as the inside or visible side.
  • a bending line 4 which is designed as a milling line and extends through the rear aluminum layer 3 and into the core 2 inside.
  • the crease line 4 extends to the aluminum layer 3 of the visible side zoom. Furthermore, it can be provided deviating from the embodiment of FIG. 1 that the bending line 4 has no arcuate cross-section, but a V-shaped cross section with straight sides.
  • a decorative layer 5 is shown above the carrier 1, which is designed as a stamping foil, with a three-dimensionally structured surface, which forms the interior of the coffin space directed and visible from there decorative surface 6 of the interior.
  • the decorative layer 5 is designed as a foam sheet and has a layer thickness of 2 to 3 mm. On its rear side, it is, as far as the embodiment of FIG. 1 is concerned, provided with a layer 7 of adhesive.
  • the decorative layer 5 on its rear side a bending line 8, which is designed as a groove with an arcuate cross-sectional profile and generated by means of a milling tool.
  • the adhesive layer 7 is interrupted in the region of the bending line 8. Deviating from this, however, it may be provided to provide the decorative layer 5 over its entire surface with adhesive on its rear side. This can be done by providing, for example, the visible side of the carrier 1 with adhesive before the decorative layer 5 is applied to the carrier 1, or by providing the back of the entire decorative layer 5 with adhesive after the bending line 8 has been introduced into the decorative layer 5. Purely by way of example is shown in the embodiment of FIG. 1, that the width of the bending line 4 and the bending line 8 are the same size. It is essential that the center lines of the bending line 4 and the bending line 8 congruent to each other, even if the bending line 4 and the bending line 8 should be different widths.
  • the decorative layer 5 is glued to the carrier 1 and then bent along the bending line 4, so that two angularly abutting surface elements are formed by this one component, with a continuous, seamless surface.
  • Fig. 2 shows the configuration of an outer corner using a component which according to FIG. 1, a carrier 1 and a decorative layer 5, and wherein for reasons 2 of the drawings and the adhesive layer 7 in Fig. 2 are not shown and deviating from the illustration in Fig. 1, the bending line 4 of the carrier 1 has a cross section with rectilinear edges of the simplified drawing.
  • the above-described component which has been created from the carrier 1 and the decorative layer 5, forms an upright surface element 9 and a horizontally extending surface element 10, with a common, seamless surface in the form of the decorative surface 6 from the inside of a coffin space S forth is visible while the back of the carrier 1 facing away from the interior of the coffin space S and, for example, facing the vehicle body, which surrounds the coffin space S.
  • the layer thickness of the decorative layer 5 is less in the region of the outer edge, namely where the bending line 4 and the bending line 8 extend, than in the remaining, rectilinear areas of the decorative layer 5.
  • the bending line 8 of the decorative layer 5 lies with its rear side the carrier 1 on, so that a full-surface bonding of the choir layer 5 with the carrier 1 is possible.
  • the crease line 4 in the carrier 1 and the bending line 8 in the decorative layer 5 are also each introduced from the back, as shown in Fig. 1.

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Abstract

Bei einem Innenausbau eines Bestattungsfahrzeugs, mit Flächenelementen (9,10), die einen Sargraum (S) begrenzen,wobei der Innenausbau eine zum Inneren des Sargraums (S) gerichtete so genannte Sichtseite und eine vom Innenraum abgewandte so genannte Rückseite aufweist, und die beiden Flächenelemente (9, 10) jeweils auf ihrer Sichtseite eine vom Inneren des Sargraums (S) her sichtbare, als Dekorfläche (6) bezeichnete Oberfläche aufweisen,und wobei zwei Flächenelemente (9, 10) gemeinsam einen Träger (1) aufweisen, der mittels einer Knicklinie (4) zwei in unterschiedlichen Ebenen verlaufende Abschnitte aufweist, und wobei die beiden Flächenelemente (9, 10) gemeinsam eine als Dekorschicht (5) bezeichnete, auf dem Träger (1) befestigte Oberflächenschicht aufweisen, welche zum Sargraum (S) hin die Dekorfläche (6) bildet,schlägt die Erfindung vor, dass die Dekorschicht (5) als Dickschicht mit einer Schichtstärke von mehr als 1 mm ausgestaltet istund deckungsgleich mit der Knicklinie (4) des Trägers (1) eine als Biegelinie (8) bezeichnete Materialschwächung an ihrer von der Dekorfläche (6) abgewandten Rückseite aufweist.

Description

"Innenausbau eines Bestattungsfahrzeugs, mit Dickschicht- Oberfläche"
Beschreibung: Die Erfindung betrifft einen Innenausbau eines Bestattungsfahrzeugs nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 . Ein gattungsgemäßer Innenausbau ist aus der DE 20 2015 101 173 U1 bekannt. Durch die Verwendung eines Trägers, der entlang einer Knicklinie gefaltet wird, können zwei in unterschiedlichen Ebenen verlaufende Flächenelemente des Innenausbaus aus einem gemeinsamen Bauteil geschaffen werden, so dass im Vergleich zur Verwendung von Kantenleisten erhebliche Vorteile erzielt wer- den können: Kanten leisten sind als Profilleisten ausgestaltet und weisen zwei Einstecknuten auf, die in einem vorbestimmten Winkel zueinanderstehen. In diese Einstecknuten können zwei separate Flächenelemente eingesteckt werden, beispielsweise mit Holz furnierte Holzwerkstoffplatten.
Für die Herstellung dieses Innenausbaus werden folglich drei Elemente benötigt, nämlich die beiden furnierten Holzwerkstoffplatten sowie das Kantenprofil. Eine Anpassung an unterschiedliche Fahrzeuggeometrien, beispielsweise an die Krümmung der leicht gebogen verlaufenden Seitenwände ist in der Praxis aus wirtschaftlichen Gründen kaum möglich, da dies erfordern wür- de, die beiden Flächenelemente in entsprechend unterschiedlichen Winkeln aneinanderstoßen zu lassen, was wiederum jeweils eigens geformte Profilleisten erfordern würde, deren Einstecknuten in den jeweils erforderlichen Winkeln zueinander ver- laufen. Schließlich entstehen jeweils dort, wo ein Flächenelement in eine Profilleiste eingesteckt ist, Kanten, die eine glattflächige, und dementsprechend hygienisch ausgestaltete bzw. leicht zu reinigende Oberfläche des Innenausbaus unterbrechen. Schließlich unterbrechen die Profilleisten auch die optische Aus- gestaltung des Innenraums, beispielsweise ein durchgängiges
Dekor, welches sich über die beiden aneinandergrenzenden Flächenelemente hinweg erstreckt.
Die demgegenüber gattungsgemäße Ausgestaltung des Innen- ausbaus ermöglicht es bei einem Bestattungsfahrzeug, zwei Flächenelemente in beliebigen Winkeln aneinander Grenzen zu lassen. Hierzu wird der Träger entlang einer Knicklinie im gewünschten Winkel gekantet, so dass beispielsweise ein 90° Winkel geschaffen wird, in welchem die beiden benachbarten Flä- chenelemente an der Sichtseite des Innenausbaus eine gemeinsame, durchgehende, sowohl von Fugen als auch von Kanten freie Oberfläche aufweisen. Je nachdem, wie weit die beiden Abschnitte des Trägers entlang der Knicklinie zueinander geknickt werden, können Winkel von erheblich weniger als 90° o- der auch von mehr als 90° geschaffen werden, in denen die beiden benachbarten Flächenelemente aneinander anstoßen.
Durch die Anordnung mehrerer Knicklinien kann in Art eines Polygonzugs praktisch eine Krümmung geschaffen werden, in welcher der Innenausbau verläuft.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen gattungsgemäßen Innenausbau eines Bestattungsfahrzeugs dahingehend zu verbessern, dass mit einfachen Mitteln eine besonders hochwertige optische Ausgestaltung der Dekorfläche sichergestellt wer- den kann. Diese Aufgabe wird durch einen Innenausbau mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen beschrieben.
Die Erfindung schlägt mit anderen Worten vor, als Dekorschicht ein Material zu verwenden, welches im Vergleich zu einer Lackierung oder einer hauchdünnen Folie eine erheblich größere Schichtdicke aufweist, nämlich mindestens 1 mm. Bei praktischen Versuchen mit Dekorschichten bis zu 3 mm Schichtstärke konnten sehr gute Ergebnisse erzielt werden. Noch dickere Dekorschichten wurden bislang nicht untersucht, wobei diese jedoch zu ähnlich guten Ergebnissen führen dürften. Die Verwendung der als Dickschicht bezeichneten Dekorschichten ermöglicht eine besonders vielseitige Ausgestaltung der Dekorfläche, da diese nicht nur mit einem grafischen Motiv versehen werden kann, sondern auch eine 3-dimensionale Gestaltung aufweisen kann.
Um optische Unregelmäßigkeiten in dem Bereich zu vermeiden, wo rückseitig von der Dekorschicht die Knicklinie des Trägers verläuft, schlägt die Erfindung weiterhin vor, die Schichtdicke der Dekorschicht zu reduzieren, nämlich auf deren Rückseite, so dass die Dekorfläche der Dekorschicht ununterbrochen verläuft. Durch die reduzierte Schichtdicke wird dort, wo die Dekorschicht über der Knicklinie des Trägers verläuft, ein Materialstau an der Rückseite der Dekorschicht vermieden, die nämlich auf der Sichtseite des Trägers, je nach dessen Knickwinkel, ggf. in einem vergleichsweise geringen Biegeradius verläuft. Der Materialstau könnte einerseits in der Dekorfläche der Dekorschicht zu der Bildung von optisch unerwünschten Falten führen, und weiterhin könnte der Materialstau in der äußeren, sichtbaren Dekorfläche der Dekorschicht zu erheblichen Spannungen führen, so dass dort das Material der Dekorschicht ggf. einreisen könnte. Sowohl die optischen Beeinträchtigungen als auch die mechanische Gefährdung bzw. Belastung der Dekorschicht wird durch die vorschlagsgemäße Materialschwächung an der Rückseite der Dekorschicht vermieden. Die vorstehenden Überlegungen gelten für die Ausgestaltung einer Außenecke, bei welcher die dem Träger anliegende Rückseite der Dekorschicht gestaucht würde. Bei Schaffung einer Innenecke, wenn nämlich die vom Träger abgewandt Dekorfläche der Dekorschicht gestaucht wird, bewirkt die Materialschwächung auf der Rückseite der Dekorschicht, dass dort kein Material hinderlich im Wege ist, welches die Stauchung der Dekorfläche vom Träger nach außen drückt, also in die Innenecke hinein, wo dann in Folge sichtbare Wülste oder Falten entstehen würden.
Wenn beispielsweise die Dekorschicht zunächst mit den Biegelinien versehen wird und anschließend auf den Träger aufgeklebt wird, und wenn dann der Träger gemeinsam mit der Dekorschicht entlang der im Träger geschaffenen Knicklinie gekantet wird, um die beiden in unterschiedlichen Ebenen verlaufenden Flächenelemente zu schaffen, treten in der Dekorschicht Druckoder Zugspannungen entlang der Knicklinie des Trägers auf. Durch die reduzierte Materialstärke wird die Dehnbarkeit bzw. Stauchbarkeit der Dekorschicht verbessert, so dass mechanische Beschädigungen der Dekorschicht beim Biegen bzw. Kanten vermieden werden.
Die Knicklinie kann zuvor in den Träger eingebracht worden sein, so dass in diesem Fall die Dekorschicht so auf dem Träger positioniert wird, dass deren Biegelinie genau dort verläuft, wo der Träger seine Knicklinie aufweist. Falls die Knicklinie erst in den Träger eingebracht wird, nachdem dieser mit der Dekorschicht versehen worden ist, wird die Knicklinie genau dort erzeugt, wo die Biegelinie der Dekorschicht verläuft. Wenn die Erzeugung der Knicklinie im Träger sowie der Biegelinie in der Dekorschicht durch programmierbare, CNC-gesteuerte Anlagen erfolgt, z. B. mittels Fräswerkzeugen, kann sichergestellt werden, dass auch bei zunächst separater Bearbeitung des Trägers und der Dekorschicht anschließend beide Elemente derart aufeinander gelegt werden und miteinander verklebt werden können, dass die Knick- und Biegelinien präzise deckungsgleich übereinander verlaufen.
Vorteilhaft kann die Biegelinie, die in der Rückseite der Dekor- schicht verläuft, eine Breite von 2 mm oder mehr aufweisen, so dass die oben geschilderten Vorteile zuverlässig erzielt werden.
Vorteilhaft kann ein gerundeter Verlauf im Übergangsbereich zwischen den beiden winklig zueinander stehenden Flächenele- menten dadurch unterstützt werden, dass die Biegelinie in der
Dekorschicht keine scharfkantige Falte bildet, sondern vielmehr ebenfalls einen gerundeten Verlauf unterstützt, wie er beispielsweise durch einen Biegeradius des Trägers vorgegeben ist. Zu diesem Zweck kann die Schichtstärke der Dekorschicht von den Rändern bis zur Mitte der Biegelinie vorteilhaft allmählich verringert werden, was auch eine mechanische Belastung des Materials der Dekorschicht reduziert bzw. auf einen großflächigeren Bereich verteilt als bei einem plötzlichen Übergang der Schichtstärke. Dabei kann vorteilhaft vorgesehen sein, dass die Biegeli- nie bogenförmig verläuft, also die Materialstärke in einem stetigen und allmählichen Verlauf von der größten Materialstärke beiderseits der Biegelinie bis zur geringsten Materialstärke in der Mitte der Biegelinie übergeht. Vorteilhaft kann die Dekorschicht als Prägefolie ausgestaltet sein, nämlich als eine Folie, welche eine dreidimensional strukturierte Oberfläche aufweist und somit die Nachbildung von anderen Werkstoffen ermöglicht. Besonders vorteilhaft kann die Dekorschicht als Schaumfolie ausgestaltet sein, die eine Schaum- struktur aufweist, welche der Folie einerseits eine vergleichsweise große Schichtdicke und andererseits eine weiche, bei Druck nachgiebige, sowie dehnbare Charakteristik verleiht. Die strukturierte Oberfläche der als Präge- und ggf. als Schaumfolie ausgestalteten Dekorschicht kann beispielsweise in Art einer Le- dernarbung oder einer textilen Oberfläche ausgestaltet sein, o- der sie kann beispielsweise in Art einer gesteppten Polsterung kissenartig gewölbte Bereiche mit dazwischen verlaufenden Nahtlinien bilden.
Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachfolgend anhand der rein schematischen Darstellungen näher erläutert. Dabei zeigt
Fig. 1 einen Träger mit Knicklinie und eine Dekorschicht mit
Biegelinie, angeordnet zur Schaffung eines Flächenelements für den Innenausbau eines Bestattungsfahrzeugs, und
Fig. 2 zwei winklig zueinander verlaufende Flächenelemente eines solchen Innenausbaus, die eine Außenecke bilden.
In den Zeichnungen ist mit 1 jeweils ein Träger bezeichnet, der als Sandwichplatte ausgestaltet ist und einen Kern 2 aus einer Polymerschicht aufweist, sowie zwei äußere Lagen 3 aus Aluminium. Für den Innenausbau eines Bestattungsfahrzeugs ist vorgesehen, dass der Träger 1 mit einer seiner beiden Lagen 3 zum Inneren des Sargraums ausgerichtet wird, so dass diese Seite des Trägers 1 als Innenseite oder Sichtseite bezeichnet wird. Auf der gegenüberliegenden Rückseite ist der Träger 1 mit einer Knicklinie 4 versehen, die als Fräslinie ausgestaltet ist und sich durch die rückseitige Aluminium-Lage 3 und bis in den Kern 2 hinein erstreckt.
Abweichend von dem dargestellten Ausführungsbeispiel der Fig 1 kann vorgesehen sein, dass die Knicklinie 4 bis an die Aluminium-Lage 3 der Sichtseite heran reicht. Weiterhin kann abweichend von dem Ausführungsbeispiel der Fig. 1 vorgesehen sein dass die Knicklinie 4 keinen bogenförmigen Querschnitt aufweist, sondern einen V-förmigen Querschnitt mit geradlinigen Seiten. In Fig. 1 ist über dem Träger 1 eine Dekorschicht 5 dargestellt, die als Prägefolie ausgestaltet ist, mit einer dreidimensional strukturierten Oberfläche, welche die zum Inneren des Sargraums gerichtete und von dort sichtbare Dekorfläche 6 des Innenausbaus bildet. Die Dekorschicht 5 ist als Schaumfolie ausgestaltet und weist eine Schichtdicke von 2 bis 3 mm auf. Auf ihrer Rückseite ist sie, was das Ausführungsbeispiel der Fig. 1 betrifft, mit einer Schicht 7 von Klebstoff versehen. Zudem weist die Dekorschicht 5 an ihrer Rückseite eine Biegelinie 8 auf, die als Nut mit einem bogenförmigen Querschnittsverlauf ausgestaltet und mithilfe eines Fräswerkzeugs erzeugt ist.
Bei dem Ausführungsbeispiel der Fig. 1 ist die Klebstoff-Schicht 7 im Bereich der Biegelinie 8 unterbrochen. Abweichend davon kann jedoch vorgesehen sein, die Dekorschicht 5 vollflächig auf ihrer Rückseite mit Klebstoff zu versehen. Dies kann erfolgen, indem beispielsweise die Sichtseite des Trägers 1 mit Klebstoff versehen wird bevor die Dekorschicht 5 an den Träger 1 angelegt wird, oder indem die Rückseite der gesamten Dekorschicht 5 mit Klebstoff versehen wird, nachdem die Biegelinie 8 in die Dekorschicht 5 eingebracht wurde. Rein beispielhaft ist bei dem Ausführungsbeispiel der Fig. 1 dargestellt, dass die Breite der Knicklinie 4 und der Biegelinie 8 gleich groß sind. Wesentlich ist dabei, dass die Mittellinien der Knicklinie 4 und der Biegelinie 8 deckungsgleich übereinander verlaufen, auch dann, wenn die Knicklinie 4 und die Biegelinie 8 unterschiedlich breit sein sollten.
In dieser deckungsgleichen Ausrichtung wird die Dekorschicht 5 mit dem Träger 1 verklebt und anschließend entlang der Knicklinie 4 gebogen, so dass zwei winklig aneinanderstoßend Flächenelemente durch dieses eine Bauteil gebildet werden, und zwar mit einer durchgehenden, fugenlosen Oberfläche.
Fig. 2 zeigt die Ausgestaltung einer Außenecke unter Verwendung eines Bauteils, welches entsprechend der Fig. 1 einen Träger 1 und eine Dekorschicht 5 aufweist, und wobei aus Gründen der zeichnerischen Vereinfachung die 3-dimensional strukturierte Ausgestaltung der Dekorfläche 6 sowie die Klebstoff-Schicht 7 in Fig. 2 nicht dargestellt sind und abweichend von der Darstellung in Fig. 1 die Knicklinie 4 des Trägers 1 einen Querschnitt mit geradlinig verlaufenden Rändern aufweist. Das oben erläuterte Bauteil, welches aus dem Träger 1 und der Dekorschicht 5 geschaffen worden ist, bildet ein aufrecht verlaufendes Flächenelement 9 und ein liegend verlaufendes Flächenelement 10, mit einer gemeinsamen, fugenlosen Oberfläche in Form der Dekorfläche 6, die vom Inneren eines Sargraums S her sichtbar ist, während die Rückseite des Trägers 1 vom Inneren des Sargraums S abgewandt und beispielsweise der Fahrzeugkarosserie zugewandt ist, die den Sargraum S umgibt. Die Schichtdicke der Dekorschicht 5 ist im Bereich der Außenkante, nämlich dort, wo die Knicklinie 4 und die Biegelinie 8 verlaufen, geringer als in den übrigen, geradlinig verlaufenden Bereichen der Dekorschicht 5. Die Biegelinie 8 der Dekorschicht 5 liegt mit ihrer Rückseite dem Träger 1 an, so dass eine vollflächige Verklebung der Chorschicht 5 mit dem Träger 1 möglich ist.
Auch wenn im Gegensatz zur Fig. 2 keine Außenecke, sondern eine Innenecke geschaffen werden soll, werden die Knicklinie 4 in den Träger 1 und die Biegelinie 8 in die Dekorschicht 5 ebenfalls jeweils von deren Rückseite eingebracht, wie in Fig. 1 dargestellt.

Claims

Innenausbau eines Bestattungsfahrzeugs, mit Flächenelementen (9,10), die einen Sargraum (S) begrenzen, wobei der Innenausbau eine zum Inneren des Sargraums (S) gerichtete so genannte Sichtseite und eine vom Innenraum abgewandte so genannte Rückseite aufweist, und die beiden Flächenelemente (9, 10) jeweils auf ihrer Sichtseite eine vom Inneren des Sargraums (S) her sichtbare, als Dekorfläche (6) bezeichnete Oberfläche aufweisen,
und wobei zwei Flächenelemente (9, 10) gemeinsam einen Träger (1 ) aufweisen, der mittels einer Knicklinie (4) zwei in unterschiedlichen Ebenen verlaufende Abschnitte aufweist, und wobei die beiden Flächenelemente (9, 10) gemeinsam eine als Dekorschicht (5) bezeichnete, auf dem Träger (1 ) befestigte Oberflächenschicht aufweisen, welche zum Sargraum (S) hin die Dekorfläche (6) bildet,
durch gekennzeichnet,
dass die Dekorschicht (5) als Dickschicht mit einer Schichtstärke von mehr als 1 mm ausgestaltet ist
und deckungsgleich mit der Knicklinie (4) des Trägers (1 ) eine als Biegelinie (8) bezeichnete Materialschwächung an ihrer von der Dekorfläche (6) abgewandten Rückseite aufweist.
Innenausbau nach Anspruch 1 ,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Biegelinie (8) eine Breite von mehr als 2 mm aufweist.
3. Innenausbau nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Schichtstärke der Dekorschicht (5) von den beiden Rändern der Biegelinie (8) bis zur Mitte der Biegelinie (8) allmählich geringer wird.
Innenausbau nach Anspruch 3,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Rückseite der Dekorschicht (5) im Bereich der Biegelinie (8) bogenförmig verläuft.
Innenausbau nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,
dass die Dekorschicht (5) als Prägefolie ausgestaltet ist und eine 3-dimensional strukturierte Oberfläche aufweist.
Innenausbau nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,
dass die Dekorschicht (5) als Schaumfolie ausgestaltet ist.
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