WO2018054602A1 - Dämpfventil für einen schwingungsdämpfer - Google Patents

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WO2018054602A1 PCT/EP2017/070424 EP2017070424W WO2018054602A1 WO 2018054602 A1 WO2018054602 A1 WO 2018054602A1 EP 2017070424 W EP2017070424 W EP 2017070424W WO 2018054602 A1 WO2018054602 A1 WO 2018054602A1
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support elements
valve according
damping
disc
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Aleksandar Knezevic
Jörg Rösseler
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Zf Friedrichshafen Ag
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    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/34—Special valve constructions; Shape or construction of throttling passages
    • F16F9/348—Throttling passages in the form of annular discs or other plate-like elements which may or may not have a spring action, operating in opposite directions or singly, e.g. annular discs positioned on top of the valve or piston body
    • F16F9/3485—Throttling passages in the form of annular discs or other plate-like elements which may or may not have a spring action, operating in opposite directions or singly, e.g. annular discs positioned on top of the valve or piston body characterised by features of supporting elements intended to guide or limit the movement of the annular discs

Definitions

  • the invention relates to a damping valve according to the preamble of patent claim 1.
  • a damping valve for a vibration damper comprises a damper valve body having at least one passage channel whose outlet side is at least partially covered by at least one valve disc. When the valve side flows over the passage channel, the valve disc lifts off from a valve seat surface.
  • at least one support disc is usually used as a stop that limits the Abhubterrorism.
  • the support disk is designed in the simplest embodiment as a simple, usually metallic annular disc.
  • the valve disc is elastically deformable within limits or mounted axially movable against a spring. Regardless of the embodiment occurs in the damping operation at sudden peak loads, the effect that the valve disc abuts against the support disc. This striking is audible.
  • One solution may be to use multiple valve disks in a layered arrangement.
  • the stratification results in a support function within the disk package.
  • a disadvantage may be that an increase in the damping force characteristic occurs in the case of tendentially rigid valve disks.
  • a damping valve for a vibration damper which has an elastomeric support in the design of an elastomeric ring, which counteracts a stop movement of the valve disc on a support ring.
  • the elastomer ring acts as a sealing ring in the stop function, so that only a radial outflow of damping medium can take place from the damping valve.
  • the object of the present invention is to further develop the generic steaming valve with regard to an improved outflow behavior.
  • the object is achieved in that the elastomer support is formed by a plurality of individual support elements, which are designed as filled with a working fluid hollow body.
  • At least two individual support elements there are at least two flow cross sections, which are the damping medium as flow paths from the
  • the working medium within the hollow body influences the operating characteristic of the individual support element, so that it is possible to achieve a further parameter for controlling the operating behavior of the valve disc via the distribution of the hollow body.
  • the individual support elements are designed as balls.
  • Such a single support element has the advantage that it requires no special alignment with the valve disc and is very easy to produce as a mass product.
  • the individual support elements can be arranged on different pitch circles and thus provide several support points for the valve disc in the radial direction.
  • the individual support elements may have a different axial distance to the valve disc and thus influence the Abhubiolo the valve disc in regions.
  • the individual support elements form a stop plane.
  • a stop plane supports the valve disc in the area from surface.
  • the stop plane may be based on the valve disc designed as an inclined plane to z. B. to achieve a targeted opening movement of the valve disc.
  • the individual support elements may have different spring rates. This measure can also serve to specifically control the Abhubiolo the valve disc.
  • a very simple way to influence the Abhubterrorism is that recordings in the support plate for the individual support elements have different recording depths.
  • the support disk may have a plurality of receptacles, which, however, need not all be fitted with a single support element.
  • the assembly takes place in individual cases according to the requirements of Dämpfventilausteil.
  • the support disk can have axially continuous receiving openings and the individual support elements penetrate the support disk with a projection on both sides.
  • two different Abstützkennlinien can be achieved with a single support plate in mutual mounting position.
  • the hollow body has a gas filling.
  • the suspension behavior of the single support element can be set very precisely.
  • the hollow body is filled with damping medium and has a throttle opening. This combines the spring force of the hollow body with a damping force, which arises during the displacement of damping medium through the throttle opening from the hollow body.
  • the throttle opening may be connected to a connection channel on a component supporting the single support element.
  • a supporting component can, for. B. a support disk for damping the Abhubterrorism and z.
  • B. the Dämpfventilisson be used for the damping of the closing movement.
  • Fig. 1 damping valve in a sectional view
  • FIG. 1 top view of a support disk of the damping valve according to FIG. 1
  • FIG. 1 shows a damping valve 1 for a vibration damper of any design.
  • the damping valve 1 comprises a damper valve body 3 which is fixed to a piston rod 5.
  • the invention is not limited to such an embodiment and may, for. B. be used in a bottom valve or as part of an adjustable damping valve.
  • the Dämpfventil analyses 3 divides a cylinder 7 of the vibration damper in a piston rod side and a piston rod remote working space 9, 1 1, which are both filled with damping medium.
  • passageways 13; 15 executed for each one flow direction on different pitch circles.
  • the design of the passageways is to be considered only as an example.
  • An exit side of the passageways 13; 15 is connected to at least one valve disc 17; 19 at least partially covered.
  • the Abhubterrorism is controlled by a support plate 23 in combination with an elastomer pad or damped braked. Also, the closing movement of the valve disc can be damped when, for example, the Dämpfventil stresses 3 is used as a supporting member.
  • the elastomer support is formed by a plurality of individual support elements 25, wherein the individual support elements are designed as filled with working fluid hollow body. As a working medium, the hollow body may have a gas filling, for example nitrogen. The gas filling is introduced as part of the injection process for the production of the hollow body in this.
  • the individual support elements 25 are designed as balls. Also advantageous are barrel-shaped designs. Both designs can be mounted easily and independently of position.
  • the individual support elements 25 in the support disk 23 are on different pitch circles 27; 29 arranged with the radii Ri and R 2 and form a stop plane.
  • other pitch circle diameter can be used.
  • the support disk 23 is designed with axial openings 31, which form a flow path between an upper side of the valve disk 17 and the adjacent working space 9, see FIG. 1.
  • the damping medium can not only flow radially on the valve disc 17, but also flow between the individual support segments 25 and thereby use the axial openings 31 as Abströmweg.
  • FIGS. 3 and 4 show by way of example that the individual support elements 25 and the support disk 23 can have a different axial distance from the valve disk 17, as the auxiliary lines show. For example, it is shown in FIG. 3 that the lift-off path on the outer circumference of the valve disk 17 is greater than in the central area.
  • the individual support members 25 form a stop plane 33 which is designed as an inclined plane to z. B. to achieve a defined Abhub Vietnamese the valve disc 17.
  • the individual support elements 25 can have different diameters or effective heights.
  • trough-shaped receptacles 35 in the support disk 23 have different receiving depths for the individual support elements 25 so that the axial projection and, as a result, the distance to the valve disk 17 are determined via the receiving depth.
  • the individual support elements 25 may have different spring rates. The spring rate can be at a standardized design of the individual support elements 25 z. B. be achieved by a different shore hardness of the starting material.
  • FIG. 5 shows a design of the support disk 23 which has axially extending receiving openings 35 and the individual support elements 25 penetrate the support disk 23 with a double-sided but different projection. Such a support disk can then have two mounting positions. Depending on which top side points in the direction of the valve disc 17, a certain damping characteristic of the individual support elements 25 results.
  • the support disk 23 for the individual support elements 25 represents the supporting component.
  • the hollow bodies then have a throttle opening 37 which, when the hollow body is compressed, allows damping medium to escape from the hollow body to produce a damping force.
  • the hollow body or the individual support elements 25 penetrates the support disk 23 axially.
  • the displaced from the single support element damping medium passes through the throttle opening 37 directly z. B. in the working space. 9
  • the throttle opening 37 is radially aligned and thus allows the direct outflow between the valve disc 17 and the underside of the support disc 23 in the working space 9.
  • the supporting member namely the support plate 23 via a connection channel 39 which is connected to the throttle opening 37.
  • the support disk 23 and the wall of the individual support element 25 can be bored through in a first step. Then, if necessary, you can Drill the end channel 39 to an enlarged diameter. Of course you can also use a special tool, with both drilling operations would be possible in one step.
  • the embodiment for the damping of the closing movement of the valve disc 17 is hydraulically implemented in FIG.
  • the Dämpfventilmaschine 3 via the connection channel 39, which is connected to the passage channel 13.

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  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Fluid-Damping Devices (AREA)

Abstract

Dämpfventil für einen Schwinaunasdämpfer Dämpfventil (1) für einen Schwingungsdämpfer, umfassend einen Dämpfventilkörper (3) mit mindestens einem Durchlasskanal (13; 15), dessen Austrittsseite von mindestens einer Ventilscheibe (17; 19) zumindest teilweise abgedeckt wird, wobei die mindestens eine Ventilscheibe (17; 19) in Abhängigkeit einer Anströmung über den Durchlasskanal (13; 15) eine Abhub- und eine Schließbewegung zu einer Ventilsitzfläche (21) ausübt und eine Elastomerauflage (25) die Abhub- und/oder Schließbewegung abfedert, wobei die Elastomerauflage (25) von mehreren Einzelstützelementen (25) gebildet wird, die als mit einem Arbeitsmedium gefüllte Hohlkörper ausgeführt sind.

Description

Dämpfventil für einen Schwingungsdämpfer
Die Erfindung betrifft ein Dämpfventil gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 1 .
Ein Dämpfventil für einen Schwingungsdämpfer umfasst einen Dämpfventilkörper mit mindestens einem Durchlasskanal, dessen Austrittsseite von mindestens einer Ventilscheibe zumindest teilweise abgedeckt wird. Bei einer Anströmung der Ventilseite über den Durchlasskanal hebt die Ventilscheibe von einer Ventilsitzfläche ab. Um die Ventilscheibe gegen eine mechanische Überlastung zu schützen, wird in der Regel mindestens eine Stützscheibe als Anschlag verwendet, der die Abhubbewegung begrenzt. Die Stützscheibe ist in der einfachsten Ausführung als eine einfache, in der Regel metallische Ringscheibe ausgeführt. Im Gegensatz dazu ist die Ventilscheibe in Grenzen elastisch verformbar oder gegen eine Feder axial beweglich gelagert. Unabhängig von der Ausführungsform tritt im Dämpfbetrieb bei plötzlichen Spitzenbelastungen der Effekt auf, dass die Ventilscheibe an die Stützscheibe anschlägt. Dieses Anschlagen ist akustisch vernehmbar.
Eine Lösung kann darin bestehen, dass man mehrere Ventilscheiben in geschichteter Anordnung verwendet. Durch die Schichtung ergibt sich eine Stützfunktion innerhalb des Scheibenpakets. Ein Nachteil kann darin liegen, dass bei tendenziell starren Ventilscheiben eine Erhöhung der Dämpfkraftkennlinie auftritt.
Aus der gattungsbildenden DE 18 17 392 B2 ist ein Dämpfventil für einen Schwingungsdämpfer bekannt, das eine Elastomerauflage in der Bauform eines Elastomerrings aufweist, der einer Anschlagbewegung der Ventilscheibe an einem Stützring entgegenwirkt. Der Elastomerring wirkt bei der Anschlagfunktion wie ein Dichtring, so dass nur eine radiale Abströmung von Dämpfmedium aus dem Dämpfventil erfolgen kann.
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, das gattungsbildende Dämpfventil im Hinblick auf ein verbessertes Abströmverhalten weiter zu bilden. Die Aufgabe wird dadurch gelöst, dass die Elastomerauflage von mehreren Einzelstützelementen gebildet wird, die als mit einem Arbeitsmedium gefüllte Hohlkörper ausgeführt sind.
Zwischen den mindestens zwei Einzelstützelementen bestehen mindestens zwei Strömungsquerschnitte, die dem Dämpfmedium als Strömungswege aus dem
Dämpfventil zur Verfügung stehen.
Das Arbeitsmedium innerhalb des Hohlkörpers beeinflusst die Betriebskennlinie des Einzelstützelements, so dass sich über die Verteilung der Hohlkörper ein weiterer Parameter zur Steuerung des Betriebsverhaltens der Ventilscheibe erreichen lässt.
Bevorzugt sind die Einzelstützelemente als Kugeln ausgeführt sind. Ein derartiges Einzelstützelement bietet den Vorteil, dass es keine besondere Ausrichtung zur Ventilscheibe bedarf und sehr leicht als Massenprodukt herstellbar ist.
Die Einzelstützelemente können auf unterschiedlichen Teilkreisen angeordnet sein und damit in radialer Richtung mehrere Abstützpunkte für die Ventilscheibe bereitstellen.
Optional können die Einzelstützelemente einen unterschiedlichen axialen Abstand zur Ventilscheibe aufweisen und damit die Abhubbewegung der Ventilscheibe bereichsweise beeinflussen.
Man kann auch vorsehen, dass die Einzelstützelemente eine Anschlagebene bilden. Eine derartige Anschlagebene stützt die Ventilscheibe in der Wirkung flächig ab.
Die Anschlagebene kann bezogen auf die Ventilscheibe als eine schiefe Ebene ausgeführt sein, um z. B. eine gezielte Öffnungsbewegung der Ventilscheibe zu erreichen. Alternativ oder in Kombination dazu können die Einzelstützelemente unterschiedliche Federraten aufweisen. Auch diese Maßnahme kann dazu dienen, die Abhubbewegung der Ventilscheibe gezielt zu steuern.
Eine ganz einfache Möglichkeit zur Beeinflussung der Abhubbewegung besteht darin, dass Aufnahmen in der Stützscheibe für die Einzelstützelemente unterschiedliche Aufnahmetiefen aufweisen. Man kann dann standardisierte Einzelstützelemente verwenden. Die Stützscheibe kann eine Mehrzahl von Aufnahmen aufweisen, die jedoch nicht alle mit einem Einzelstützelement stückt sein müssen. Die Bestückung erfolgt im Einzelfall gemäß den Erfordernissen der Dämpfventilauslegung.
Gemäß einem vorteilhaften Unteranspruch kann die Stützscheibe axial durchgehende Aufnahmeöffnungen aufweisen und die Einzelstützelemente durchdringen die Stützscheibe mit einem beidseitigen Überstand. Bei einer derartigen Bauform können mit einer einzigen Stützscheibe bei wechselseitiger Einbaulage zwei unterschiedliche Abstützkennlinien erreicht werden.
Bei einer Ausführungsform weist der Hohlkörper eine Gasfüllung auf. Über die Gasmenge, den Gasdruck, die Wandstärke und die Hohlkörpergeometrie kann das Federungsverhalten des Einzelstützelements sehr genau festgelegt werden.
Alternativ kann man vorsehen, dass der Hohlkörper mit Dämpfmedium gefüllt ist und eine Drosselöffnung aufweist. Damit kombiniert man die Federkraft des Hohlkörpers mit einer Dämpfkraft, die beim Verdrängen von Dämpfmedium über die Drosselöffnung aus dem Hohlkörper entsteht.
Grundsätzlich kann man die Drosselöffnung beliebig ausrichten, wenn der Abfluss gesichert ist. Bei sehr kleinen Bauräumen kann diese Lösung ausgeschlossen sein. Alternativ kann die Drosselöffnung an einen Anschlusskanal an einem das Einzelstützelement tragende Bauteil angeschlossen sein. Als tragendes Bauteil kann z. B. eine Stützscheibe für die Dämpfung der Abhubbewegung und z. B. der Dämpfventilkörper für die Dämpfung der Schließbewegung verwendet werden. Anhand der folgenden Figurenbeschreibung soll die Erfindung näher erläutert werden.
Es zeigt:
Fig. 1 Dämpfventil in einer Schnittdarstellung
Fig. 2 Draufsicht auf eine Stützscheibe des Dämpfventils nach Fig. 1
Fig. 3 -5 verschiede Ausführungsformen einer Stützscheibe
Die Figur 1 zeigt ein Dämpfventil 1 für einen Schwingungsdämpfer beliebiger Bauweise. Das Dämpfventil 1 umfasst einen Dämpfventilkörper 3, der an einer Kolbenstange 5 befestigt ist. Die Erfindung ist nicht auf eine derartige Ausführungsform beschränkt und kann z. B. bei einem Bodenventil oder auch im Rahmen eines verstellbaren Dämpfventils eingesetzt werden.
Der Dämpfventilkörper 3 unterteilt einen Zylinder 7 des Schwingungsdämpfers in einen kolbenstangenseitigen und einen kolbenstangenfernen Arbeitsraum 9;1 1 , die beide mit Dämpfmedium gefüllt sind. In dem Dämpfventilkörper 3 sind Durchtrittskanäle 13; 15 für jeweils eine Durchströmungsrichtung auf unterschiedlichen Teilkreisen ausgeführt. Die Ausgestaltung der Durchtrittskanäle ist nur beispielhaft anzusehen. Eine Austrittsseite der Durchtrittskanäle 13; 15 ist mit mindestens einer Ventilscheibe 17; 19 zumindest teilweise abgedeckt.
Bei einer Anströmung der Ventilscheibe 17 ausgehend vom kolbenstangenfernen Arbeitsraum 1 1 hebt die Ventilscheibe 17 von ihrer Ventilsitzfläche 21 ab. Die Abhubbewegung wird von einer Stützscheibe 23 in Kombination mit einer Elastomerauflage gesteuert bzw. gedämpft gebremst. Auch die Schließbewegung der Ventilscheibe kann gedämpft werden, wenn beispielsweise der Dämpfventilkörper 3 als tragendes Bauteil verwendet wird. Die Elastomerauflage wird von mehreren Einzelstützelementen 25 gebildet, wobei die Einzelstützelemente als mit Arbeitsmedium gefüllte Hohlkörper ausgeführt sind. Als Arbeitsmedium kann der Hohlkörper eine Gasfüllung aufweisen, beispielsweise Stickstoff. Die Gasfüllung wird im Rahmen des Spritzvorgangs für die Herstellung des Hohlkörpers in diesen eingebracht. Bevorzugt sind die Einzelstützelemente 25 als Kugeln ausgeführt. Vorteilhaft sind auch tonnenförmige Bauformen. Beide Bauformen lassen sich einfach und lageunabhängig montieren.
Wie die Figur 2 zeigt, sind die Einzelstützelemente 25 in der Stützscheibe 23 auf unterschiedlichen Teilkreisen 27; 29 mit den Radien Ri und R2 angeordnet und bilden eine Anschlagebene. Selbstverständlich können auch weitere Teilkreisdurchmesser verwendet werden. Es besteht die Möglichkeit, dass die Stützscheibe 23 mit Axialöffnungen 31 ausgeführt ist, die einen Strömungsweg zwischen einer Oberseite der Ventilscheibe 17 und dem angrenzenden Arbeitsraum 9 bilden, siehe Figur 1 .
Wenn die Ventilscheibe 17 von der Ventilsitzfläche 21 abgehoben ist, dann kann das Dämpfmedium nicht nur radial an der Ventilscheibe 17 abfließen, sondern auch zwischen den Einzelstützsegmenten 25 strömen und dabei die Axialöffnungen 31 als Abströmweg nutzen.
Die Figuren 3 und 4 zeigen beispielhaft, dass die Einzelstützelemente 25 und der Stützscheibe 23 einen unterschiedlichen axialen Abstand zur Ventilscheibe 17 aufweisen können, wie die Hilfslinien zeigen. In der Fig. 3 ist beispielsweise dargestellt, dass der Abhubweg am Außenumfang der Ventilscheibe 17 größer ist als im zentralen Bereich.
In der Fig. 4 bilden die Einzelstützelemente 25 eine Anschlagebene 33, die als eine schiefe Ebene ausgeführt ist, um z. B. einen definierten Abhubpunkt der Ventilscheibe 17 zu erreichen.
Dazu kann man Einzelstützelemente 25 mit unterschiedlichen Durchmessern oder Wirkhöhen vorsehen. Bei standardisierten Einzelstützelementen 25 kann man jedoch auch vorsehen, dass muldenförmige Aufnahmen 35 in der Stützscheibe 23 für die Einzelstützelemente 25 unterschiedliche Aufnahmetiefen aufweisen, so dass über die Aufnahmetiefe der axiale Überstand und in infolge dessen der Abstand zur Ventilscheibe 17 bestimmt wird. Alternativ oder in Kombination können die Einzelstützelemente 25 unterschiedliche Federraten aufweisen. Die Federrate kann man bei standardisierter Bauform der Einzelstützelemente 25 z. B. durch eine unterschiedliche shore-Härte des Ausgangswerksstoffs erreicht werden.
Die Figur 5 zeigt eine Bauform der Stützscheibe 23, die axial durchgehende Aufnahmeöffnungen 35 aufweist und die Einzelstützelemente 25 die Stützscheibe 23 mit einem beidseitigen jedoch unterschiedlichen Überstand durchdringen. Eine derartige Stützscheibe kann dann über zwei Einbaulagen verfügen. Je nachdem, welche Deckseite in Richtung der Ventilscheibe 17 weist, ergibt sich eine bestimmte Dämpfkennlinie der Einzelstützelemente 25.
In der Fig. 5 stellt die Stützscheibe 23 für die Einzeltstützelemente 25 das tragende Bauteil dar. Beispielhaft soll verdeutlicht werden, dass unabhängig von der Anordnung der Einzeltstützelemente 25 an der Stützscheibe 23 für die Einzelstützelemente auch eine Füllung mit Dämpfmedium möglich und sinnvoll ist. Die Hohlkörper verfügen dann über eine Drosselöffnung 37, die bei einer Komprimierung der Hohlkörper Dämpfmedium unter Erzeugung einer Dämpfkraft aus dem Hohlkörper entweichen lassen.
In der Fig. 4 durchdringt der Hohlkörper bzw. das Einzelstützelemente 25 die Stützscheibe 23 axial. Das aus dem Einzelstützelement verdrängte Dämpfmedium gelangt über die Drosselöffnung 37 direkt z. B. in den Arbeitsraum 9.
Bei der linken Ausführung in der Fig. 5 ist die Drosselöffnung 37 radial ausgerichtet und erlaubt damit den direkten Abfluss zwischen der Ventilscheibe 17 und der Unterseite der Stützscheibe 23 in den Arbeitsraum 9. In der rechten Ausführung verfügt das tragende Bauteil, nämlich die Stützscheibe 23 über einen Anschlusskanal 39, der an die Drosselöffnung 37 angeschlossen ist. Um keine unnötigen Ausrichtarbeiten der Einzelstützelemente 25 in der Stützscheibe 23 berücksichtigen zu müssen, kann man in einem ersten Arbeitsschritt die Stützscheibe 23 und die Wandung des Einzelstützelements 25 durchbohren. Anschließend kann man bei Bedarf den An- Schlusskanal 39 auf einen erweiterten Durchmesser aufbohren. Selbstverständlich kann man auch ein Spezialwerkzeug einsetzen, mit dem beide Bohrvorgänge in einem Arbeitsschritt möglich wären.
Auch die Ausführung für die Dämpfung der Schließbewegung der Ventilscheibe 17 ist in der Fig. 1 hydraulisch umgesetzt. Dazu verfügt der Dämpfventilkörper 3 über den Anschlusskanal 39, der mit dem Durchtrittskanal 13 verbunden ist.
Bezuaszeichen
I Dämpfventil
3 Dämpfventilkörper
5 Kolbenstange
7 Zylinder
9 kolbenstangenseitiger Arbeitsraum
I I kolbenstangenferner Arbeitsraum 13 Durchtrittskanal
15 Durchtrittskanal
17 Ventilscheibe
19 Ventilscheibe
21 Ventilsitzfläche
23 Stützscheibe
25 Einzelstützelement
27 Teilkreis
29 Teilkreis
31 Axialöffnungen
33 Anschlagebene
35 Aufnahmen
37 Drosselöffnung
39 Anschlusskanal

Claims

Patentansprüche
1. Dämpfventil (1 ) für einen Schwingungsdämpfer, umfassend einen Dämpfventilkörper (3) mit mindestens einem Durchlasskanal (13; 15), dessen Austrittsseite von mindestens einer Ventilscheibe (17; 19) zumindest teilweise abgedeckt wird, wobei die mindestens eine Ventilscheibe (17; 19) in Abhängigkeit einer Anströmung über den Durchlasskanal (13; 15) eine Abhub- und eine Schließbewegung zu einer Ventilsitzfläche (21) ausübt und eine Elastomerauflage (25) die Abhub- und/oder Schließbewegung abfedert, dadurch gekennzeichnet, dass die Elastomerauflage von mehreren Einzelstützelementen (25) gebildet wird, die als mit einem Arbeitsmedium gefüllte Hohlkörper ausgeführt sind.
2. Dämpfventil nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Einzelstützelemente (25) als Kugeln ausgeführt sind.
3. Dämpfventil nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass Einzelstützelemente (25) auf unterschiedlichen Teilkreisen (27; 29) angeordnet sind.
4. Dämpfventil nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Einzelstützelemente (25) einen unterschiedlichen axialen Abstand zur Ventilscheibe (17) aufweisen.
5. Dämpfventil nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Einzelstützelemente (25) eine Anschlagebene (33) bilden.
6. Dämpfventil nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Anschlagebene (33) als eine schiefe Ebene bezogen auf die Ventilscheibe (17) ausgeführt ist.
7. Dämpfventil nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Einzelstützelemente (25) unterschiedliche Federraten aufweisen.
8. Dämpfventil nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass Aufnahmen (35) in der Stützscheibe (23) für die Einzelstützelemente (25) unterschiedliche Aufnahmetiefen aufweisen.
9. Dämpfventil nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Stützscheibe (23) axial durchgehende Aufnahmeöffnungen (35) aufweist und die Einzelstützelemente (25) die Stützscheibe (23) mit einem beidseitigen Überstand durchdringen.
10. Dämpfventil nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Hohlkörper (25) eine Gasfüllung aufweist.
11. Dämpfventil nach Anspruch, 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Hohlkörper(25) mit Dämpfmedium gefüllt ist und eine Drosselöffnung (37) aufweist.
12. Dämpfventil nach Anspruch 11 , dadurch gekennzeichnet, dass die Drosselöffnung (37) an einen Anschlusskanal (39) in einem das Einzelstützelement (25) tragenden Bauteil (3; 23) angeschlossen ist.
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