WO2018038468A1

WO2018038468A1 - 승하차가 용이한 회전식 차량 시트

Info

Publication number: WO2018038468A1
Application number: PCT/KR2017/009037
Authority: WO
Inventors: 민강식; 민병기
Original assignee: 민강식
Priority date: 2016-08-22
Filing date: 2017-08-18
Publication date: 2018-03-01
Also published as: KR101833324B1; US10864829B2; US20190176658A1

Abstract

본 발명은 승하차가 용이한 회전식 차량 시트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 시트의 골격을 이루며 하중을 지지하는 프레임부와; 상기 프레임부의 외측에 형성되는 외피부를; 포함하고, 상기 프레임부는, 등받이시트의 골격을 이루며 하중을 지지하는 등받이프레임과, 쿠션시트의 골격을 이루며 하중을 지지하는 쿠션프레임을 포함하며, 상기 쿠션프레임은, 상기 외피부가 안착되는 상부프레임판과, 상기 상부프레임판의 하측에 형성된 하부프레임판과, 상기 하부프레임판 상에서 상기 상부프레임판을 회전 가능하도록 연결하는 링크부와, 상기 상부프레임판의 회전영역을 설정해 주는 위치설정수단을 포함하고, 상기 하부프레임판은, 상기 등받이프레임과 연결이 되고, 상기 상부프레임판은 상기 등받이프레임과 연결되지 않아, 상기 상부프레임판만이 독립적으로 회전할 수 있으며, 상기 상부프레임판은, 바퀴를 가지는 롤러부를 포함하고, 상기 하부프레임판은, 상기 롤러부의 이동을 가이드하도록, 회전축을 중심으로 상기 상부프레임판이 회전할 때 상기 롤러부가 이동하게 될 자취를 따라 상기 하부프레임판의 내측으로 함입형성된 가이드홈을 포함하는 것을 특징으로 하는, 승하차가 용이한 회전식 차량 시트에 관한 것이다.

Description

승하차가 용이한 회전식 차량 시트

현재 출시되고 있는 자동차 내부에 포함된 차량 시트는 주행 중의 상황에서 탑승객의 안전과 편안함만을 고려하고 있으며, 주행 이외의 상황에 대해서는 특별히 고려하고 있지 않다.

도 1은 종래의 자동차의 내부 모습을 도시한 도면으로, 도시된 바와 같이, 종래의 자동차 시트는, 주차 등의 특별한 경우를 제외하고는 대부분 앞으로 진행하는 자동차의 주행 상황을 반영하여, 시트(S)에 앉은 탑승자의 몸이 전측을 향하도록 차량 내부의 시트(S)를 배치하였음을 알 수 있다.

하지만, 자동차의 주행을 위해서는 자동차 내부로 탑승자의 승차행위가 있어야 하며, 자동차의 주행이 완료되면 자동차 외부로 탑승자의 하차행위가 필요하다. 따라서 자동차의 시트(S)는 주행 중의 상황만을 반영한 설계 및 배치만 이루어져서는 안되고, 탑승자의 승하차 상황까지 고려한 설계 및 배치가 이루어져야 한다.

도 2는 종래의 자동차에서 탑승자가 하차하는 상황을 도시한 것이다. 도 2를 참고하여 설명하면, 종래의 자동차에 설치된 시트(S)는 자동차의 전측을 향하고 있기 때문에, 자동차의 측부에 마련된 문(D)을 열고 타거나 내릴 경우, 도 2에 도시된 바와 같이 불편한 자세를 취할 수밖에 없다.

이로 인해, 몸이 불편한 사람들은 타인의 도움 없이 승하차 하기가 쉽지 않고, 아이를 안고 있거나 짐을 들고 있는 경우 좁은 공간 안으로 몸을 돌리면서 승차하거나 좁은 공간에서 바깥으로 몸을 돌려 하차하기란 여간 불편한 일이 아닐 수 없으며, 특히나 짧은 치마를 입은 여성들의 경우 승하차시 난감한 상황에 놓이는 등 많은 문제가 발생하게 된다.

도 3은 종래의 차량용 시트백프레임 어셈블리에 관한 도면으로, 이는 대한민국등록특허공보 제10-1047563호(2011.07.01)에 개시되어 있다. 도 3을 참고하여 설명하면, 제시한 상기 종래 기술(90)에 의할 때, 종래의 차량 시트 프레임은 탑승자가 차량 시트에 착석해 등을 기댈 때 가해지는 하중을 지지하는 등받이프레임(91)과, 상기 등받이프레임(91)과 연결되어 착석한 탑승자의 수직 하중을 지지하는 쿠션프레임(93)으로 구분된다.

상기 등받이프레임(91)과 쿠션프레임(93)은 힌지(95)로 연결되어 쿠션프레임(93)과 등받이프레임(91)이 이루는 각도를 조절할 수 있고, 쿠션프레임(93) 하측에는 레일(97)이 형성되어 상기 레일(97)을 따라 쿠션프레임(93)의 전후운동을 가능하게 한다.

하지만 상기 종래 기술(90)은, 일정한 회전축을 중심으로 쿠션프레임(93)의 회전을 가능하게 하는 구성이 존재하지 않아, 승하차시 전술한 문제를 유발하게 된다.

만일 이러한 차량 시트 하측에 추가적인 회전수단을 두어 차량 시트의 전체적인 회전을 가능하도록 설계한다고 가정할 경우, 넓지 않은 차량 내부의 공간 내에서 예를 들어 암 레스트 등과 같은 주변 시설물들에 차량 시트가 부딪혀 움직일 수 없게 되는 문제가 발생할 수 있다.

쿠션프레임(93)으로부터 등받이프레임(91)이 큰 각도로 후측으로 기울어졌을 경우의 상황을 생각해 본다면, 차량 시트 전체가 회전하게 될 때 주변 시설물과의 간섭현상은 더 많이 발생하게 될 것이다.

또한 운전석을 예로 들자면, 운전자의 체격, 운전 성향 등에 따라 핸들과 가깝게 시트를 위치시키는 사람이 있는데, 이 경우 차량 시트가 회전하면 운전자의 무릎 등이 핸들에 부딪혀 부상을 입힐 수 있다.

따라서 회전시 자동차의 내부 시설물들과의 간섭 현상을 막고, 탑승자의 안전사고 우려를 사전에 차단하면서, 전측을 향하도록 배치된 시트가 자동차의 주행 시작 전 또는 주행 종료 후에는, 탑승자가 승하차 하는 방향으로 자연스럽게 회전할 수 있는 차량 시트에 관한 기술의 도입이 요구되고 있는 실정이라 하겠다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하고자 안출된 것으로,

본 발명의 목적은, 시트의 골격을 이루며 하중을 지지하는 프레임부와; 상기 프레임부의 외측에 형성되는 외피부를; 포함하고, 상기 프레임부는, 등받이시트의 골격을 이루며 하중을 지지하는 등받이프레임과, 쿠션시트의 골격을 이루며 하중을 지지하는 쿠션프레임을 포함하며, 상기 쿠션시트는, 상기 등받이시트로부터 독립적으로 회전할 수 있도록 구성함으로써, 전측을 향하도록 배치된 시트가 자동차의 주행 시작 전 또는 주행 종료 후에는, 탑승자가 승하차 하는 방향으로 자연스럽게 회전하도록 해, 승하차를 용이하게 하는 회전식 차량 시트를 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은, 상기 쿠션프레임은, 상기 외피부가 안착되는 상부프레임판과, 상기 상부프레임판의 하측에 형성된 하부프레임판과, 상기 하부프레임판 상에서 상기 상부프레임판을 회전 가능하도록 연결하는 링크부를 포함하도록 구성하여, 전측을 향하도록 배치된 시트가 자동차의 주행 시작 전 또는 주행 종료 후에는, 탑승자가 승하차 하는 방향으로 자연스럽게 회전하도록 해, 승하차를 용이하게 하며, 쿠션프레임을 판상형으로 구성하여 하중이 분산될 수 있도록 구성함에 따라 반복적인 회전운동에도 내구성을 확보하는 회전식 차량 시트를 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은, 상기 하부프레임판은, 상기 등받이프레임과 연결이 되고, 상기 상부프레임판은 상기 등받이프레임과 연결되지 않아, 상기 상부프레임판만이 독립적으로 회전할 수 있도록 구성함으로써, 시트 회전시 자동차의 내부 시설물들과의 간섭 현상을 막고, 탑승자의 안전사고 우려를 사전에 차단하는, 승하차가 용이한 회전식 차량 시트를 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은, 상기 링크부는, 회전축이 차량의 문쪽으로 편심되도록 구성하여, 회전축의 위치가 상부프레임판의 중심에 위치하거나, 최외측에 위치할 경우 주변 시설물과의 간섭현상이 발생하는 것을 방지하는, 승하차가 용이한 회전식 차량 시트를 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은, 상기 링크부는, 상기 상부프레임판의 하측면에 결합되어 하측방향으로 돌출 형성된 회전축돌기와, 상기 하부프레임판의 상측면에 결합되어 상측방향으로 돌출형성되며 내측에 상기 회전축돌기를 수용하는 공간을 형성한 회전축돌기수용관을 포함하도록 구성하여, 전측을 향하도록 배치된 시트가 자동차의 주행 시작 전 또는 주행 종료 후에는, 탑승자가 승하차 하는 방향으로 자연스럽게 회전하도록 해, 승하차를 용이하게 하는 회전식 차량 시트를 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은, 상기 상부프레임판은, 바퀴를 가지는 롤러부를 포함하도록 구성하여, 상기 상부프레임판이 상기 하부프레임판 상을 움직일 때, 미끄러지듯 원활하게 회전하도록 하는, 승하차를 용이하게 하는 회전식 차량 시트를 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은, 상기 하부프레임판은, 상기 롤러부의 이동을 가이드하도록, 상기 회전축을 중심으로 상기 상부프레임판이 회전할 때 상기 롤러부가 이동하게 될 자취를 따라 상기 하부프레임판의 내측으로 함입형성된 가이드홈을 포함하도록 구성하여, 상부프레임판에 결합된 롤러부가 정해진 위치를 벗어나 이탈하는 문제를 방지하면서, 상기 상부프레임판이 상기 하부프레임판 상을 움직일 때, 미끄러지듯 원활하게 회전하도록 하는, 승하차를 용이하게 하는 회전식 차량 시트를 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은, 상기 가이드홈은, 상기 회전축을 중심으로 반경이 다른 위치상에 복수 개가 형성되도록 구성하여, 가이드홈을 하나만 구성하였을 때 응력이 집중되어 가이드홈의 빠른 마모, 손상 등이 발생하고 결국 상부프레임판의 자연스러운 회전운동을 구현하지 못하는 문제를, 가이드홈을 복수 개로 구성하여 응력을 분산시키는, 승하차를 용이하게 하는 회전식 차량 시트를 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은, 상기 롤러부는, 상기 상부프레임판과 상기 하부프레임판이 정합되었을 때, 상기 가이드홈과 대응되는 위치상에 복수 개가 형성되도록 구성하여, 응력이 집중되어 가이드홈의 빠른 마모, 손상 등이 발생하는 것을 하중을 분산시켜 방지하고, 상기 상부프레임판이 상기 하부프레임판 상을 움직일 때, 안정적으로 미끄러지듯 원활하게 회전하도록 하는, 승하차를 용이하게 하는 회전식 차량 시트를 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은, 상기 쿠션프레임은, 상기 상부프레임판의 회전영역을 설정해 주는 위치설정수단을 추가로 포함하도록 구성하여, 상부프레임판이 과 회전을 하게 되면서 하부프레임판 상에서 이탈하는 등의 문제발생을 차단하고, 일정한 위치까지 회전이 완료되면, 외력이 작용하더라도 그 회전이 완료된 상태를 유지하면서 안정적으로 고정되도록 하는, 승하차를 용이하게 하는 회전식 차량 시트를 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은, 상기 위치설정수단은, 돌출된 돌기가 형성된 걸림부와, 상기 걸림부의 돌기를 수용하는 돌기수용홈이 형성된 잠금부를 포함하도록 구성하여, 상부프레임판이 과 회전을 하게 되면서 하부프레임판 상에서 이탈하는 등의 문제발생을 차단하고, 소정의 고정력을 확보하여, 최초의 정합 상태나 회전이 완료된 상태를 유지할 수 있도록 하는, 승하차를 용이하게 하는 회전식 차량 시트를 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은, 상기 걸림부는, 돌출된 돌기가 상부프레임판을 향하도록 상기 하부프레임판에 결합되고, 상기 잠금부는, 상부프레임판을 향하는 상기 돌기를 수용하도록 상기 상부프레임판에 결합되도록 구성함으로써, 상부프레임판이 과 회전을 하게 되면서 하부프레임판 상에서 이탈하는 등의 문제발생을 차단하고, 소정의 고정력을 확보하여, 최초의 정합 상태나 회전이 완료된 상태를 유지할 수 있도록 하는, 승하차를 용이하게 하는 회전식 차량 시트를 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은, 상기 걸림부는, 상기 상부프레임판과 상기 하부프레임판이 정합되었을 때 정합된 상태를 유지하도록 상부프레임판을 고정시키는 제1걸림부와, 상기 상부프레임판을 회전종점에서 고정시키는 제2걸림부를 포함하도록 구성하여, 소정의 고정력을 확보하면서 최초의 정합 상태나 회전이 완료된 상태를 유지할 수 있도록 하는, 승하차를 용이하게 하는 회전식 차량 시트를 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은, 상기 걸림부는, 평면의 형태가 장방형을 가지며, 상기 돌기는 길이방향을 따라 길게 형성되도록 구성함으로써, 위치설정수단이 좀더 강한 고정력을 가질 수 있도록 하는, 승하차를 용이하게 하는 회전식 차량 시트를 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은, 상기 걸림부는, 길이방향축이 탑승자의 정면방향과 수직이 되도록 구성하여, 하차시 정면을 향해 일어서는 탑승자의 움직임이 발생하여도, 위치설정수단이 밀리지 않고, 소정의 고정력을 확보할 수 있도록 하는, 승하차를 용이하게 하는 회전식 차량 시트를 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은, 상기 제1걸림부의 길이방향축과, 상기 제2걸림부의 길이방향축은 직각을 이루도록 구성하여, 탑승자의 승하차 의도가 없을 때, 상기 상부프레임판이 회전하지 않도록 상기 하부프레임판의 정합된 상태를 유지하는데 필요한 고정력을 확보하고, 탑승자의 승차하 의도가 있을 때, 상기 상부프레임판의 회전한계를 정해주어 회전이 끝나는 지점인 회전종점에서 상부프레임판의 더 이상의 회전을 방지하는 데에 필요한 고정력을 확보할 수 있도록 하는, 승하차를 용이하게 하는 회전식 차량 시트를 제공하는 것이다.

본 발명은 앞서 본 목적을 달성하기 위해서 다음과 같은 구성을 가진 실시예에 의해서 구현된다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 본 발명은, 시트의 골격을 이루며 하중을 지지하는 프레임부와; 상기 프레임부의 외측에 형성되는 외피부를; 포함하고, 상기 프레임부는, 등받이시트의 하중을 지지하는 등받이프레임과, 쿠션시트의 하중을 지지하는 쿠션프레임을 포함하며, 상기 쿠션시트는, 상기 등받이시트로부터 독립적으로 회전할 수 있는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 다른 실시예에 따르면, 본 발명은, 상기 쿠션프레임은, 상기 외피부가 안착되는 상부프레임판과, 상기 상부프레임판의 하측에 형성된 하부프레임판과, 상기 하부프레임판 상에서 상기 상부프레임판을 회전 가능하도록 연결하는 링크부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 또 다른 실시예에 따르면, 본 발명은, 상기 하부프레임판은, 상기 등받이프레임과 연결이 되고, 상기 상부프레임판은 상기 등받이프레임과 연결되지 않아, 상기 상부프레임판만이 독립적으로 회전할 수 있는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 또 다른 실시예에 따르면, 본 발명은, 상기 링크부는, 회전축이 차량의 문쪽으로 편심되어 있는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 또 다른 실시예에 따르면, 본 발명은, 상기 링크부는, 상기 상부프레임판에 결합되어 하측으로 돌출 형성된 회전축돌기와, 상기 하부프레임판에 결합되어 상측으로 돌출형성되며 내측에 상기 회전축돌기를 수용하는 공간을 형성한 회전축돌기수용관을 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 또 다른 실시예에 따르면, 본 발명은, 상기 상부프레임판은, 바퀴를 가지는 롤러부를 포함하여, 상기 상부프레임판이 상기 하부프레임판 상에서 원활하게 회전하도록 하는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 또 다른 실시예에 따르면, 본 발명은, 상기 하부프레임판은, 상기 롤러부의 이동을 가이드하도록, 상기 회전축을 중심으로 상기 상부프레임판이 회전할 때 상기 롤러부가 이동하게 될 자취를 따라 상기 하부프레임판의 내측으로 함입형성된 가이드홈을 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 또 다른 실시예에 따르면, 본 발명은, 상기 가이드홈은, 상기 회전축을 중심으로 반경이 다른 위치상에 복수 개가 형성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 또 다른 실시예에 따르면, 본 발명은, 상기 롤러부는, 상기 상부프레임판과 상기 하부프레임판이 정합되었을 때, 상기 가이드홈과 대응되는 위치상에 복수 개가 형성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 또 다른 실시예에 따르면, 본 발명은, 상기 쿠션프레임은, 상기 상부프레임판의 회전영역을 설정해 주는 위치설정수단을 추가로 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 또 다른 실시예에 따르면, 본 발명은, 상기 위치설정수단은, 돌출된 돌기가 형성된 걸림부와, 상기 걸림부의 돌기를 수용하는 돌기수용홈이 형성된 잠금부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 또 다른 실시예에 따르면, 본 발명은, 상기 걸림부는, 돌출된 돌기가 상부프레임판을 향하도록 상기 하부프레임판에 결합되고, 상기 잠금부는, 상부프레임판을 향하는 상기 돌기를 수용하도록 상기 상부프레임판에 결합되는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 또 다른 실시예에 따르면, 본 발명은, 상기 걸림부는, 상기 상부프레임판과 상기 하부프레임판이 정합되었을 때 정합된 상태를 유지하도록 상부프레임판을 고정시키는 제1걸림부와, 상기 상부프레임판을 회전종점에서 고정시키는 제2걸림부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 또 다른 실시예에 따르면, 본 발명은, 상기 걸림부는, 평면의 형태가 장방형을 가지며, 상기 돌기는 길이방향을 따라 길게 형성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 또 다른 실시예에 따르면, 본 발명은, 상기 걸림부는, 길이방향축이 탑승자의 정면방향과 수직인 것을 특징으로 한다.

본 발명의 또 다른 실시예에 따르면, 본 발명은, 상기 제1걸림부의 길이방향축과, 상기 제2걸림부의 길이방향축은 직각을 이루는 것을 특징으로 한다.

본 발명은 앞서 본 실시예와 하기에 설명할 구성과 결합, 사용관계에 의해 다음과 같은 효과를 얻을 수 있다.

본 발명은, 시트의 골격을 이루며 하중을 지지하는 프레임부와; 상기 프레임부의 외측에 형성되는 외피부를; 포함하고, 상기 프레임부는, 등받이시트의 골격을 이루며 하중을 지지하는 등받이프레임과, 쿠션시트의 골격을 이루며 하중을 지지하는 쿠션프레임을 포함하며, 상기 쿠션시트는, 상기 등받이시트로부터 독립적으로 회전할 수 있도록 구성함으로써, 전측을 향하도록 배치된 시트가 자동차의 주행 시작 전 또는 주행 종료 후에는, 탑승자가 승하차 하는 방향으로 자연스럽게 회전하도록 해, 승하차를 용이하게 하는 회전식 차량 시트를 제공하는 효과를 가진다.

본 발명은, 상기 쿠션프레임은, 상기 외피부가 안착되는 상부프레임판과, 상기 상부프레임판의 하측에 형성된 하부프레임판과, 상기 하부프레임판 상에서 상기 상부프레임판을 회전 가능하도록 연결하는 링크부를 포함하도록 구성하여, 전측을 향하도록 배치된 시트가 자동차의 주행 시작 전 또는 주행 종료 후에는, 탑승자가 승하차 하는 방향으로 자연스럽게 회전하도록 해, 승하차를 용이하게 하며, 쿠션프레임을 판상형으로 구성하여 하중이 분산될 수 있도록 구성함에 따라 반복적인 회전운동에도 내구성을 확보하는 회전식 차량 시트를 제공하는 효과를 도출한다.

본 발명은, 상기 하부프레임판은, 상기 등받이프레임과 연결이 되고, 상기 상부프레임판은 상기 등받이프레임과 연결되지 않아, 상기 상부프레임판만이 독립적으로 회전할 수 있도록 구성함으로써, 시트 회전시 자동차의 내부 시설물들과의 간섭 현상을 막고, 탑승자의 안전사고 우려를 사전에 차단하는, 승하차가 용이한 회전식 차량 시트를 제공하는 효과가 있다.

본 발명은, 상기 링크부는, 회전축이 차량의 문쪽으로 편심되도록 구성하여, 회전축의 위치가 상부프레임판의 중심에 위치하거나, 최외측에 위치할 경우 주변 시설물과의 간섭현상이 발생하는 것을 방지하는, 승하차가 용이한 회전식 차량 시트를 제공하는 효과를 가진다.

본 발명은, 상기 링크부는, 상기 상부프레임판의 하측면에 결합되어 하측방향으로 돌출 형성된 회전축돌기와, 상기 하부프레임판의 상측면에 결합되어 상측방향으로 돌출형성되며 내측에 상기 회전축돌기를 수용하는 공간을 형성한 회전축돌기수용관을 포함하도록 구성하여, 전측을 향하도록 배치된 시트가 자동차의 주행 시작 전 또는 주행 종료 후에는, 탑승자가 승하차 하는 방향으로 자연스럽게 회전하도록 해, 승하차를 용이하게 하는 회전식 차량 시트를 제공하는 효과를 도출한다.

본 발명은, 상기 상부프레임판은, 바퀴를 가지는 롤러부를 포함하도록 구성하여, 상기 상부프레임판이 상기 하부프레임판 상을 움직일 때, 미끄러지듯 원활하게 회전하도록 하는, 승하차를 용이하게 하는 회전식 차량 시트를 제공하는 효과가 있다.

본 발명은, 상기 하부프레임판은, 상기 롤러부의 이동을 가이드하도록, 상기 회전축을 중심으로 상기 상부프레임판이 회전할 때 상기 롤러부가 이동하게 될 자취를 따라 상기 하부프레임판의 내측으로 함입형성된 가이드홈을 포함하도록 구성하여, 상부프레임판에 결합된 롤러부가 정해진 위치를 벗어나 이탈하는 문제를 방지하면서, 상기 상부프레임판이 상기 하부프레임판 상을 움직일 때, 미끄러지듯 원활하게 회전하도록 하는, 승하차를 용이하게 하는 회전식 차량 시트를 제공하는 효과를 가진다.

본 발명은, 상기 가이드홈은, 상기 회전축을 중심으로 반경이 다른 위치상에 복수 개가 형성되도록 구성하여, 가이드홈을 하나만 구성하였을 때 응력이 집중되어 가이드홈의 빠른 마모, 손상 등이 발생하고 결국 상부프레임판의 자연스러운 회전운동을 구현하지 못하는 문제를, 가이드홈을 복수 개로 구성하여 응력을 분산시키는, 승하차를 용이하게 하는 회전식 차량 시트를 제공하는 효과를 도출한다.

본 발명은, 상기 롤러부는, 상기 상부프레임판과 상기 하부프레임판이 정합되었을 때, 상기 가이드홈과 대응되는 위치상에 복수 개가 형성되도록 구성하여, 응력이 집중되어 가이드홈의 빠른 마모, 손상 등이 발생하는 것을 하중을 분산시켜 방지하고, 상기 상부프레임판이 상기 하부프레임판 상을 움직일 때, 안정적으로 미끄러지듯 원활하게 회전하도록 하는, 승하차를 용이하게 하는 회전식 차량 시트를 제공하는 효과가 있다.

본 발명은, 상기 쿠션프레임은, 상기 상부프레임판의 회전영역을 설정해 주는 위치설정수단을 추가로 포함하도록 구성하여, 상부프레임판이 과 회전을 하게 되면서 하부프레임판 상에서 이탈하는 등의 문제발생을 차단하고, 일정한 위치까지 회전이 완료되면, 외력이 작용하더라도 그 회전이 완료된 상태를 유지하면서 안정적으로 고정되도록 하는, 승하차를 용이하게 하는 회전식 차량 시트를 제공하는 효과를 가진다.

본 발명은, 상기 위치설정수단은, 돌출된 돌기가 형성된 걸림부와, 상기 걸림부의 돌기를 수용하는 돌기수용홈이 형성된 잠금부를 포함하도록 구성하여, 상부프레임판이 과 회전을 하게 되면서 하부프레임판 상에서 이탈하는 등의 문제발생을 차단하고, 소정의 고정력을 확보하여, 최초의 정합 상태나 회전이 완료된 상태를 유지할 수 있도록 하는, 승하차를 용이하게 하는 회전식 차량 시트를 제공하는 효과를 도출한다.

본 발명은, 상기 걸림부는, 돌출된 돌기가 상부프레임판을 향하도록 상기 하부프레임판에 결합되고, 상기 잠금부는, 상부프레임판을 향하는 상기 돌기를 수용하도록 상기 상부프레임판에 결합되도록 구성함으로써, 상부프레임판이 과 회전을 하게 되면서 하부프레임판 상에서 이탈하는 등의 문제발생을 차단하고, 소정의 고정력을 확보하여, 최초의 정합 상태나 회전이 완료된 상태를 유지할 수 있도록 하는, 승하차를 용이하게 하는 회전식 차량 시트를 제공하는 효과가 있다.

본 발명은, 상기 걸림부는, 상기 상부프레임판과 상기 하부프레임판이 정합되었을 때 정합된 상태를 유지하도록 상부프레임판을 고정시키는 제1걸림부와, 상기 상부프레임판을 회전종점에서 고정시키는 제2걸림부를 포함하도록 구성하여, 소정의 고정력을 확보하면서 최초의 정합 상태나 회전이 완료된 상태를 유지할 수 있도록 하는, 승하차를 용이하게 하는 회전식 차량 시트를 제공하는 효과를 가진다.

본 발명은, 상기 걸림부는, 평면의 형태가 장방형을 가지며, 상기 돌기는 길이방향을 따라 길게 형성되도록 구성함으로써, 위치설정수단이 좀더 강한 고정력을 가질 수 있도록 하는, 승하차를 용이하게 하는 회전식 차량 시트를 제공하는 효과를 도출한다.

본 발명은, 상기 걸림부는, 길이방향축이 탑승자의 정면방향과 수직이 되도록 구성하여, 하차시 정면을 향해 일어서는 탑승자의 움직임이 발생하여도, 위치설정수단이 밀리지 않고, 소정의 고정력을 확보할 수 있도록 하는, 승하차를 용이하게 하는 회전식 차량 시트를 제공하는 효과가 있다.

본 발명은, 상기 제1걸림부의 길이방향축과, 상기 제2걸림부의 길이방향축은 직각을 이루도록 구성하여, 탑승자의 승하차 의도가 없을 때, 상기 상부프레임판이 회전하지 않도록 상기 하부프레임판의 정합된 상태를 유지하는데 필요한 고정력을 확보하고, 탑승자의 승차하 의도가 있을 때, 상기 상부프레임판의 회전한계를 정해주어 회전이 끝나는 지점인 회전종점에서 상부프레임판의 더 이상의 회전을 방지하는 데에 필요한 고정력을 확보할 수 있도록 하는, 승하차를 용이하게 하는 회전식 차량 시트를 제공하는 효과를 가진다.

도 1은 종래의 자동차의 내부 모습을 도시한 도면.

도 2는 종래의 자동차에서 탑승자가 하차하는 상황을 도시한 도면.

도 3은 종래의 차량용 시트백프레임 어셈블리에 관한 도면.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 승하차가 용이한 회전식 차량 시트의 프레임부에 관한 사시도.

도 5는 도 4의 A-A'단면도.

도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 승하차가 용이한 회전식 차량 시트의 상부프레임판을 하측에서 바라본 모습을 도시한 도면.

도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 승하차가 용이한 회전식 차량 시트의 하부프레임판을 상측에서 바라본 모습을 도시한 도면.

도 8a는 본 발명의 일 실시예에 따른 승하차가 용이한 회전식 차량 시트의 링크부의 회전축 위치가 중심에 있을 때 간섭현상의 발생 유무를 도시한 도면.

도 8b는 본 발명의 일 실시예에 따른 승하차가 용이한 회전식 차량 시트의 링크부의 회전축 위치가 최외측에 있을 때 간섭현상의 발생 유무를 도시한 도면.

도 8c는 본 발명의 일 실시예에 따른 승하차가 용이한 회전식 차량 시트의 링크부의 회전축 위치가 중심에서 다소 편심되어 있을 때 간섭현상의 발생 유무를 도시한 도면.

도 9a는 본 발명의 일 실시예에 따른 승하차가 용이한 회전식 차량 시트의 위치설정수단에 관한 결합사시도.

도 9b는 본 발명의 일 실시예에 따른 승하차가 용이한 회전식 차량 시트의 위치설정수단에 관한 분해사시도.

도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 승하차가 용이한 회전식 차량 시트의 하부프레임에 결합되는 복수 개의 걸림부의 위치에 관한 도면.

도 11a는 본 발명의 일 실시예에 따른 승하차가 용이한 회전식 차량 시트의 상부프레임판과 하부프레임판의 정합상태를 도시한 도면.

도 11b는 본 발명의 일 실시예에 따른 승하차가 용이한 회전식 차량 시트의 상부프레임판이 회전을 완료한 상태를 도시한 도면.

이하에서는 본 발명에 따른 승하차가 용이한 회전식 차량 시트의 바람직한 실시 예들을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 하기에서 본 발명을 설명함에 있어 공지의 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략하도록 한다. 특별한 정의가 없는 한 본 명세서의 모든 용어는 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 기술자가 이해하는 당해 용어의 일반적 의미와 동일하고 만약 본 명세서에서 사용된 용어의 의미와 충돌하는 경우에는 본 명세서에서 사용된 정의에 따른다. 본 발명의 실시예들을 설명함에 있어서 각 구성요소의 위치 및 이동은 각 도면에 화살표로 표현된 방향에 따라 정의되며, 필요에 따라 본문 내에서 별도로 정의된다.

본 발명의 설명을 돕기 위한 도면은 자동차의 뒷좌석 탑승자가 뒷좌석 우측문을 통해 내리는 경우를 기준으로 도시하였다. 또한 본 발명에서 시트(S)란, 직물, 가죽 등으로 이루어진 외피와 상기 외피의 내측에 포함되어 시트(S)에 가해지는 하중을 지지하면서 시트(S)의 강도를 발현하는 프레임으로 이루어진 의자를 말한다. 도 1을 참고하면, 이러한 시트(S)는 탑승자의 등이 닿는 부분인 등받이시트(BS)와, 탑승자의 엉덩이가 닿는 부분인 쿠션시트(CS)로 구분된다. 본 발명은 상기 쿠션시트(CS)가 상기 등받이시트(BS)로부터 독립적으로 회전할 수 있는 것에 기술적 특징이 있다.

본 발명인 상기 승하차가 용이한 회전식 차량 시트(1)는, 외피부(10)와 프레임부(30)를 포함한다.

상기 외피부(10)는, 후술할 프레임부(30)의 외측에 형성되는 구성으로, 프레임부(30)를 감싸 내측에 포함시키면서, 탑승자의 신체와 직접적으로 접하는 부분을 말한다. 이러한 상기 외피부(10)를 특정한 개념으로 한정하는 것은 아니며, 직물, 가죽 등 다양한 재료를 가지고 다양한 형태로 구성될 수 있다.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 승하차가 용이한 회전식 차량 시트의 프레임부에 관한 사시도이다. 이하에서는 도 4를 참고하여 설명하도록 한다.

상기 프레임부(30)는, 시트의 골격을 이루며 하중을 지지하는 구성으로, 상기 외피부(10)의 내측에 포함되어 시트의 강성과 움직임을 결정하는 역할을 한다. 상기 프레임부(30)를 이루는 재료에 관하여, 이를 특정 재료로 한정하는 것은 아니며, 얼마든지 다양한 재료로 구성될 수 있다. 이러한 상기 프레임부(30)는, 등받이프레임(31)과, 쿠션프레임(33)을 포함한다.

상기 등받이프레임(31)은, 등받이시트(BS)의 골격을 이루며 하중을 지지하는 구성으로, 등받이프레임(31)에 관하여 이를 특정 개념으로 한정하는 것은 아니지만, 바람직하게는 쿠션프레임(33)으로부터 회전가능하도록 연결되어, 후술할 쿠션프레임(33)을 기준으로 했을 때, 상기 등받이프레임(31)과 쿠션프레임(33)이 이루는 각도를 다양하게 설정할 수 있도록 함이 바람직하다.

상기 쿠션프레임(33)은, 쿠션시트(CS)의 골격을 이루며 하중을 지지하는 구성으로, 쿠션프레임(33)에 관하여 이를 특정 개념으로 한정하는 것은 아니지만, 바람직하게는 상기 쿠션프레임(33)은, 도 4에 도시된 바와 같이, 소정의 두께를 가진 판상형으로 구성될 수 있다. 이러한 상기 쿠션프레임(33)은, 상부프레임판(331)과, 하부프레임판(333)과, 링크부(335)와, 위치설정수단(337)을 포함한다.

도 5는 도 4의 A-A'단면도로, 이하에서는 도 5를 참고하도록 한다.

상기 상부프레임판(331)은, 상기 외피부(10)의 하측에 결합되어 상기 외피부(10)가 안착되는 구성을 말한다. 상기 상부프레임판(331)에 관하여 이를 특정 개념으로 한정하는 것은 아니지만, 바람직하게는 도 5에 도시된 바와 같이, 소정의 두께를 가진 판상형으로 구성될 수 있다. 이러한 상기 상부프레임판은, 롤러부(3311)를 포함한다.

상기 롤러부(3311)는, 상기 상부프레임판(331)이 후술할 하부프레임판(333) 상에서 원활하게 회전하도록 하는 구성으로, 상기 롤러부(3311)의 구성에 관하여, 바람직하게는 도 5에 도시된 것과 같이, 상기 상부프레임판(331)의 하측면상에 결합되는 형강(3311a)과, 상기 형강(3311a)에 연결되어 지지되는 회전축(3311b)과, 상기 회전축에 결합되어 회전하는 바퀴(3311c)로 구성될 수 있다.

도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 승하차가 용이한 회전식 차량 시트의 상부프레임판을 하측에서 바라본 모습을 도시한 도면으로, 도 6을 참고하여 설명하면, 상기 롤러부(3311)는, 상기 상부프레임판(331)과 상기 하부프레임판(333)이 정합되었을 때, 후술할 가이드홈(3331)과 대응되는 위치상에 복수 개가 형성되도록 구성될 수 있다. 상기 정합이란, 상부프레임판(331)이 하부프레임판(333)으로부터 회전하기 전, 포개어 겹쳐져 있는 상태를 의미한다.

따라서 후술할 하부프레임판(333) 상에 하나의 가이드홈(3331)이 형성되더라도, 하나의 가이드홈(3331)과 대응되는 위치상에 복수 개의 롤러부(3311)를 상부프레임판(331)의 하측면에 형성할 수 있고, 하부프레임판(333) 상에 복수 개의 가이드홈(3331)이 형성된다면, 각각의 가이드홈(331)과 대응되는 위치상에 복수 개의 롤러부(3311)를 상부프레임판(331)의 하측면에 구성할 수도 있다.

도 5를 참고하면, 상기 하부프레임판(333)은, 상기 상부프레임판(331)의 하측에 형성되는 구성으로, 상기 하부프레임판(333)에 관하여 이를 특정 개념으로 한정하는 것은 아니지만, 바람직하게는 도 5에 도시된 바와 같이, 소정의 두께를 가진 판상형으로 구성될 수 있으며, 상기 상부프레임판(331)의 평면형상과 상보적인 평면형상을 가질 수 있다.

보다 바람직하게는, 상기 하부프레임판(333)은, 상기 등받이프레임(31)과 연결이 되고, 상기 상부프레임판(331)은 상기 등받이프레임(31)과 연결되지 않도록 구성되어, 상기 상부프레임판(331)만이 독립적으로 회전이 가능하도록 할 수 있다. 이를 통해, 기존에 등받이시트(BS)의 각도 조절 등의 움직임은 그대로 유지하면서, 추가적인 쿠션시트(CS)의 회전이 가능해 지게 된다.

이러한 상기 하부프레임판(333)은, 가이드홈(3331)을 포함한다.

도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 승하차가 용이한 회전식 차량 시트의 하부프레임판을 상측에서 바라본 모습을 도시한 도면으로, 도 7을 참고하여 설명하면, 상기 가이드홈(3331)은, 상기 롤러부(3311)의 이동을 가이드하도록, 후술할 링크부(335)의 회전축을 중심으로 상기 상부프레임판(331)이 회전할 때 상기 롤러부(3311)가 이동하게 될 자취를 따라 상기 하부프레임판(333)의 내측으로 함입형성된 구성을 말한다.

상기 가이드홈(3331)은, 상기 회전축을 중심으로 반경이 다른 위치상에 복수 개가 형성되도록 구성될 수 있다. 이를 통해, 하나의 가이드홈(3331)만 구성되어 그 위를 상부프레임판(331)이 미끄러지듯 회전할 경우, 응력이 집중되어 가이드홈(3331)의 빠른 마모, 손상 등이 발생하고 결국 상부프레임판(331)의 자연스러운 회전운동을 구현하지 못하는 문제를, 가이드홈(3331)을 복수 개로 구성하여 응력을 분산시킴에 따라 해결할 수 있게 된다.

도 5 내지 도 7을 참고하여 설명하면, 상기 링크부(335)는, 상기 하부프레임판(333) 상에서 상기 상부프레임판(331)을 회전 가능하도록 연결하는 구성을 말한다. 차량 내부의 공간은 암 레스트 등 다양한 주변 시설물들이 밀집되어 있어, 쿠션시트(CS)의 회전만으로도 주변 시설물들과의 간섭 현상이 유발될 수 있다. 그러므로, 이러한 간섭을 최소화하기 위해, 상기 링크부(335)는, 회전축이 차량의 문쪽으로 편심되도록 구성됨이 바람직할 수 있다.

도 8a는 본 발명의 일 실시예에 따른 승하차가 용이한 회전식 차량 시트의 링크부의 회전축 위치가 중심에 있을 때 간섭현상의 발생 유무를 도시한 도면이고, 도 8b는 본 발명의 일 실시예에 따른 승하차가 용이한 회전식 차량 시트의 링크부의 회전축 위치가 최외측에 있을 때 간섭현상의 발생 유무를 도시한 도면이며, 도 8c는 본 발명의 일 실시예에 따른 승하차가 용이한 회전식 차량 시트의 링크부의 회전축 위치가 중심에서 다소 편심되어 있을 때 간섭현상의 발생 유무를 도시한 도면이다.

도 8a를 참고하면, 상기 링크부(335)의 회전축 위치가 상부프레임판(331)과 하부프레임판(333)의 중심에 위치하는 상황을 가정한 것으로, 상기 회전축을 중심으로 상부프레임판(331)이 회전하게 될 때, 상부프레임판(331)의 전체적인 회전반경은 작아지게 되지만, 뒷좌석 등받이시트(BS)와의 간섭현상이 발생할 수 있음을 알 수 있다.

도 8b를 참고하면, 상기 링크부(335)의 회전축 위치가 상부프레임판(331)과 하부프레임판(333)의 최외측에 위치하는 상황을 가정한 것으로, 상기 회전축을 중심으로 상부프레임판(331)이 회전하게 될 때, 상부프레임판(331)의 전체적인 회전반경이 커지면서, 앞좌석 등받이시트(BS)와의 간섭현상이 발생할 수 있음을 도시하고 있다.

반면에 도 8c를 참고하면, 상기 링크부(335)의 회전축 위치가 상부프레임판(331)과 하부프레임판(333)의 중심에서 다소 편심되어 있는 상황을 가정한 것으로, 이 경우, 뒷좌석 등받이시트(BS)와의 간섭현상이 발생하지 않음은 물론, 앞좌석 등받이시트(BS)와의 간섭현상도 발생하지 않음을 알 수 있다.

따라서, 탑승자가 시트에 앉았을 때의 상황까지 고려하여, 상기 링크부(335)의 회전축 위치를, 중심이나 최외측이 아닌, 중심에서 다소 편심되어 간섭현상이 발생하지 않는 위치에 형성한다면, 탑승자의 무릎이 주변시설에 부딪히는 등의 문제를 방지할 수 있게 된다.

즉, 상기 링크부(335)는, 회전축이 차량의 문쪽으로 편심되도록 구성됨이 바람직하다.

이러한 상기 링크부(335)는, 회전축돌기(3351), 회전축돌기수용관(3353)을 포함한다.

도 5를 참고하여 설명하면, 상기 회전축돌기(3351)는, 상기 상부프레임판(331)의 하측면에 결합되어 하측방향으로 돌출 형성되는 구성으로, 바람직하게는 상기 회전축돌기(3351)는 회전을 위해 원기둥의 형태로 구성될 수 있다.

상기 회전축돌기수용관(3353)은, 상기 하부프레임판의 상측면에 결합되어 상측방향으로 돌출 형성되며 내측에 상기 회전축돌기(3351)를 수용하는 공간을 형성하는 구성으로, 바람직하게는 원기둥으로 이루어진 상기 회전축돌기(3351)를 수용하도록 상측이 개방된 형상을 가진 원형관의 형태로 구성될 수 있다.

도 9a는 본 발명의 일 실시예에 따른 승하차가 용이한 회전식 차량 시트의 위치설정수단에 관한 결합사시도이고, 도 9b는 본 발명의 일 실시예에 따른 승하차가 용이한 회전식 차량 시트의 위치설정수단에 관한 분해사시도이다. 도 9a, 도 9b를 참고하여 설명하면, 상기 위치설정수단(337)은, 상기 상부프레임판(331)의 회전영역을 설정해 주는 구성을 말한다.

상기 상부프레임판(331)은, 상기 하부프레임판(333) 상에서 상기 롤러부(3311) 및 가이드홈(3331)에 의해 미끄러지듯 회전운동을 하게 되는데, 이러한 회전운동의 회전영역을 설정해 주는 별도의 구성이 없다면, 상부프레임판(331)이 과 회전을 하게 되면서 하부프레임판(333) 상에서 이탈하는 등의 문제가 발생할 수 있다. 또한, 일정한 위치까지 회전이 완료되면, 외력이 작용하더라도 그 회전이 완료된 상태를 유지하면서 안정적으로 고정되어야 하는바, 상기 위치설정수단(337)은, 이러한 기능을 위해 마련된다. 상기 위치설정수단(337)은 걸림부(3371), 잠금부(3373)를 포함한다.

상기 걸림부(3371)는, 돌출된 돌기(3371a)가 형성된 구성으로, 상기 걸림부(3371)를 특정 개념으로 한정하는 것은 아니지만, 바람직하게는, 돌출된 돌기(3371a)가 상부프레임판(331)의 하측면을 향하도록 하부프레임판(333)의 상측면에 결합될 수 있다.

상기 잠금부(3373)는, 상기 돌기(3371a)를 수용하는 돌기수용홈(3373a)이 형성된 구성으로, 상기 잠금부(3373)를 특정 개념으로 한정하는 것은 아니지만, 바람직하게는, 상기 상부프레임판(331)의 하측면을 향하도록 돌출된 걸림부(3371)의 돌기(3371a)를 수용할 수 있도록 상기 상부프레임판(331)의 하측면에 결합될 수 있다.

상기 걸림부(3371)와 잠금부(3373)의 결합에 의한 고정력은 탑승자의 승하차 의도가 없을 때, 상기 상부프레임판(331)이 회전하지 않도록 상기 하부프레임판(333)과의 정합된 상태를 유지하는데 필요할 뿐만 아니라, 탑승자의 승차하 의도가 있을 때, 상기 상부프레임판(331)의 회전한계를 정해주어 회전이 끝나는 지점인 회전종점에서 상부프레임판(331)의 더 이상의 회전을 방지하는 데에도 필요한바, 상기 고정력은 전술한 복수의 지점에서 필요할 수 있다.

이를 위해, 바람직하게는, 상기 걸림부(3371)는, 제1걸림부(3371-1)와 제2걸림부(3371-2) 복수로 구성될 수 있다.

도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 승하차가 용이한 회전식 차량 시트의 하부프레임에 결합되는 복수 개의 걸림부의 위치에 관한 도면으로, 도 10을 참고하여 설명하면, 상기 제1걸림부(3371-1)는, 상기 상부프레임판(331)과 상기 하부프레임판(333)이 정합되었을 때 정합된 상태를 유지하도록 상부프레임판(331)을 고정시키는 구성을 말하고, 상기 제2걸림부(3371-2)는, 상기 상부프레임판(331)을 회전종점에서 고정시키는 구성을 가리킨다.

본 발명은 전측을 향하도록 배치된 시트가 자동차의 주행 시작 전 또는 주행 종료 후에는, 탑승자가 승하차 하는 방향으로 자연스럽게 회전할 수 있는 차량 시트를 제공하기 위한 것인바, 상기 상부프레임판(331)의 회전 각도는 90도가 됨이 바람직하고, 상기 제1걸림부(3371-1)와 상기 제2걸림부(3371-2)가 상기 회전축을 중심으로 이루는 각도 역시, 90도가 됨이 바람직하다.

이러한 상기 걸림부(3371)는, 도 9에 도시된 것과 같이, 바람직하게는 평면의 형태가 장방형을 가지며, 이때, 상기 돌기(3371a)는 길이방향을 따라 길게 형성될 수 있다. 이 경우, 상기 돌기(3371a)에 의한 고정력을 높이기 위하여, 상기 걸림부(3371)는, 길이방향축(X)이 탑승자의 정면방향과 수직으로 구성됨이 바람직하다.

전술한 바와 같이, 바람직하게는 상기 제1걸림부(3371-1)와 상기 제2걸림부(3371-2)가 상기 회전축을 중심으로 이루는 각도가 90도가 될 수 있는바, 도 10을 참고하면, 상기 제1걸림부(3371a)의 길이방향축(X1)과, 상기 제2걸림부(3371b)의 길이방향축(X2)은 직각을 이루도록 구성될 수 있다.

도 11a는 본 발명의 일 실시예에 따른 승하차가 용이한 회전식 차량 시트의 상부프레임판과 하부프레임판의 정합상태를 도시한 도면이고, 도 11b는 본 발명의 일 실시예에 따른 승하차가 용이한 회전식 차량 시트의 상부프레임판이 회전을 완료한 상태를 도시한 도면이다. 도 11a, 도 11b를 참고하여 설명하면, 본 도면에서는 상부프레임판(331)의 회전을 좀더 명확하게 도시하기 위해, 외피부(10)의 표현을 생략하였지만, 등받이프레임(31)과 쿠션프레임(33)의 외측에는 마땅히 외피부(10)가 형성된다.

탑승자가 승차를 위해 차문을 여는 경우, 전측을 향해 배치된 시트(S) 가운데, 등받이시트(BS)는 그대로 유지되고, 쿠션시트(CS)만이 열린 차문쪽을 향해 회전하게 된다. 탑승자가 쿠션시트(CS)에 앉게 되면, 상기 쿠션시트(CS)는 정합상태를 향해 다시 회전하게 된다.

반대로 탑승자가 하차를 위해 차문을 여는 경우, 전측을 향해 배치된 시트(S) 가운데, 등받이시트(BS)는 그대로 유지되고, 쿠션시트(CS)만이 열린 차문쪽을 향해 회전하게 된다. 이를 통해 탑승자는 도 2와 같은 불편한 자세를 취하는 것 없이 바른 자세로 정면을 향해 하차할 수 있다.

이러한 회전은 링크부(335)에 의해 연결된 상부프레임판(331)과 하부프레임판(333)에 의해 가능해 지며, 이때 회전운동은 별도의 동력수단이 마련되어 자동으로 이루어질 수도 있고, 수동으로도 이루어질 수 있다.

이상의 상세한 설명은 본 발명을 예시하는 것이다. 또한, 전술한 내용은 본 발명의 바람직한 실시 형태를 나타내어 설명하는 것이며, 본 발명은 다양한 다른 조합, 변경 및 환경에서 사용할 수 있다. 즉 본 명세서에 개시된 발명의 개념의 범위, 저술한 개시 내용과 균등한 범위 및/또는 당업계의 기술 또는 지식의 범위내에서 변경 또는 수정이 가능하다. 저술한 실시예는 본 발명의 기술적 사상을 구현하기 위한 최선의 상태를 설명하는 것이며, 본 발명의 구체적인 적용 분야 및 용도에서 요구되는 다양한 변경도 가능하다. 따라서 이상의 발명의 상세한 설명은 개시된 실시 상태로 본 발명을 제한하려는 의도가 아니다. 또한, 첨부된 청구범위는 다른 실시 상태도 포함하는 것으로 해석되어야 한다.

Claims

시트의 골격을 이루며 하중을 지지하는 프레임부와; 상기 프레임부의 외측에 형성되는 외피부를; 포함하고, 상기 프레임부는, 등받이시트의 골격을 이루며 하중을 지지하는 등받이프레임과, 쿠션시트의 골격을 이루며 하중을 지지하는 쿠션프레임을 포함하며, 상기 쿠션시트는, 상기 등받이시트로부터 독립적으로 회전할 수 있는 것을 특징으로 하는, 승하차가 용이한 회전식 차량 시트.
제1항에 있어서, 상기 쿠션프레임은, 상기 외피부가 안착되는 상부프레임판과, 상기 상부프레임판의 하측에 형성된 하부프레임판과, 상기 하부프레임판 상에서 상기 상부프레임판을 회전 가능하도록 연결하는 링크부를 포함하는 것을 특징으로 하는, 승하차가 용이한 회전식 차량 시트.
제2항에 있어서, 상기 하부프레임판은, 상기 등받이프레임과 연결이 되고, 상기 상부프레임판은 상기 등받이프레임과 연결되지 않아, 상기 상부프레임판만이 독립적으로 회전할 수 있는 것을 특징으로 하는, 승하차가 용이한 회전식 차량 시트.
제3항에 있어서, 상기 링크부는, 회전축이 차량의 문쪽으로 편심되어 있는 것을 특징으로 하는, 승하차가 용이한 회전식 차량 시트.
제4항에 있어서, 상기 링크부는, 상기 상부프레임판의 하측면에 결합되어 하측방향으로 돌출 형성된 회전축돌기와, 상기 하부프레임판의 상측면에 결합되어 상측방향으로 돌출형성되며 내측에 상기 회전축돌기를 수용하는 공간을 형성한 회전축돌기수용관을 포함하는 것을 특징으로 하는, 승하차가 용이한 회전식 차량 시트.
제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 상부프레임판은, 바퀴를 가지는 롤러부를 포함하여, 상기 상부프레임판이 상기 하부프레임판 상에서 원활하게 회전하도록 하는 것을 특징으로 하는, 승하차가 용이한 회전식 차량 시트.
제6항에 있어서, 상기 하부프레임판은, 상기 롤러부의 이동을 가이드하도록, 상기 회전축을 중심으로 상기 상부프레임판이 회전할 때 상기 롤러부가 이동하게 될 자취를 따라 상기 하부프레임판의 내측으로 함입형성된 가이드홈을 포함하는 것을 특징으로 하는, 승하차가 용이한 회전식 차량 시트.
제7항에 있어서, 상기 가이드홈은, 상기 회전축을 중심으로 반경이 다른 위치상에 복수 개가 형성되는 것을 특징으로 하는, 승하차가 용이한 회전식 차량 시트.
제8항에 있어서, 상기 롤러부는, 상기 상부프레임판과 상기 하부프레임판이 정합되었을 때, 상기 가이드홈과 대응되는 위치상에 복수 개가 형성되는 것을 특징으로 하는, 승하차가 용이한 회전식 차량 시트.
제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 쿠션프레임은, 상기 상부프레임판의 회전영역을 설정해 주는 위치설정수단을 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는, 승하차가 용이한 회전식 차량 시트.
제10항에 있어서, 상기 위치설정수단은, 돌출된 돌기가 형성된 걸림부와, 상기 걸림부의 돌기를 수용하는 돌기수용홈이 형성된 잠금부를 포함하는 것을 특징으로 하는, 승하차가 용이한 회전식 차량 시트.
제11항에 있어서, 상기 걸림부는, 돌출된 돌기가 상부프레임판을 향하도록 상기 하부프레임판에 결합되고, 상기 잠금부는, 상부프레임판을 향하는 상기 돌기를 수용하도록 상기 상부프레임판에 결합되는 것을 특징으로 하는, 승하차가 용이한 회전식 차량 시트.
제12항에 있어서, 상기 걸림부는, 상기 상부프레임판과 상기 하부프레임판이 정합되었을 때 정합된 상태를 유지하도록 상부프레임판을 고정시키는 제1걸림부와, 상기 상부프레임판을 회전종점에서 고정시키는 제2걸림부를 포함하는 것을 특징으로 하는, 승하차가 용이한 회전식 차량 시트.
제13항에 있어서, 상기 걸림부는, 평면의 형태가 장방형을 가지며, 상기 돌기는 길이방향을 따라 길게 형성되는 것을 특징으로 하는, 승하차가 용이한 회전식 차량 시트.
제14항에 있어서, 상기 걸림부는, 길이방향축이 탑승자의 정면방향과 수직인 것을 특징으로 하는, 승하차가 용이한 회전식 차량 시트.
제15항에 있어서, 상기 제1걸림부의 길이방향축과, 상기 제2걸림부의 길이방향축은 직각을 이루는 것을 특징으로 하는, 승하차가 용이한 회전식 차량 시트.