WO2018038048A1 - 車両用灯具 - Google Patents

車両用灯具 Download PDF

Info

Publication number
WO2018038048A1
WO2018038048A1 PCT/JP2017/029770 JP2017029770W WO2018038048A1 WO 2018038048 A1 WO2018038048 A1 WO 2018038048A1 JP 2017029770 W JP2017029770 W JP 2017029770W WO 2018038048 A1 WO2018038048 A1 WO 2018038048A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
substrate
heat sink
light source
region
screw
Prior art date
Application number
PCT/JP2017/029770
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
安部　俊也
Original Assignee
市光工業株式会社
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 市光工業株式会社 filed Critical 市光工業株式会社
Priority to EP17843528.5A priority Critical patent/EP3502545A4/en
Priority to CN201780051437.XA priority patent/CN109642711A/zh
Priority to US16/326,583 priority patent/US10648641B2/en
Publication of WO2018038048A1 publication Critical patent/WO2018038048A1/ja

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S45/00—Arrangements within vehicle lighting devices specially adapted for vehicle exteriors, for purposes other than emission or distribution of light
    • F21S45/40—Cooling of lighting devices
    • F21S45/47—Passive cooling, e.g. using fins, thermal conductive elements or openings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V19/00—Fastening of light sources or lamp holders
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V29/00—Protecting lighting devices from thermal damage; Cooling or heating arrangements specially adapted for lighting devices or systems
    • F21V29/50—Cooling arrangements
    • F21V29/502—Cooling arrangements characterised by the adaptation for cooling of specific components
    • F21V29/503—Cooling arrangements characterised by the adaptation for cooling of specific components of light sources
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V29/00—Protecting lighting devices from thermal damage; Cooling or heating arrangements specially adapted for lighting devices or systems
    • F21V29/50—Cooling arrangements
    • F21V29/70—Cooling arrangements characterised by passive heat-dissipating elements, e.g. heat-sinks
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/10—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source
    • F21S41/19—Attachment of light sources or lamp holders
    • F21S41/192—Details of lamp holders, terminals or connectors

Definitions

  • the present invention relates to a vehicular lamp.
  • a vehicular lamp attached to a vehicle there is a configuration including a substrate, a semiconductor light source mounted on the substrate, a lens that irradiates light from the semiconductor light source forward, and a plate-like heat sink that fixes the substrate and the lens. is there.
  • the substrate is fixed in contact with the plate surface of the heat sink. For this reason, the heat generated in the semiconductor-type light source is conducted to the heat sink through the substrate and is radiated from the heat sink.
  • a method of manufacturing a heat sink for example, a metal member wound in a coil shape is drawn out, leveled, and then subjected to pressing or punching (for example, see Patent Document 1).
  • a metal member wound in a coil shape may have residual stress (winding) even after leveling. For this reason, the heat sink may bend due to residual stress, and a gap may be formed between the substrate and the substrate. In this case, heat conduction from the substrate to the heat sink is suppressed, and heat dissipation may be reduced.
  • This invention is made
  • the vehicular lamp according to the present invention is provided in a plate shape with a substrate, a semiconductor-type light source mounted on the substrate, an optical member that emits light from the semiconductor-type light source, and a metal material, and the substrate contacts A planar first surface on which the optical member is fixed and supported, and a planar second surface which is the back surface of the first surface, and the substrate of the second surface is the first surface.
  • a heat dissipation member in a state of being plastically deformed by a plurality of recesses arranged in a predetermined pattern in a region including a region on the back side of a region in contact with the surface.
  • the substrate is fixed to the heat radiating member by a screw member, and the heat radiating member has a screw hole that passes through the first surface and the second surface to insert the screw member, and the plurality of recesses. May be arranged around the screw hole.
  • the screw member may be a self-tapping screw.
  • the heat dissipating member may be provided with a residual stress that tends to bend.
  • the concave portion may have a polygonal shape.
  • FIG. 1 is a perspective view showing an example of a vehicular lamp according to the present embodiment.
  • FIG. 2 is a perspective view showing an example of a vehicular lamp according to the present embodiment.
  • FIG. 3 is an exploded perspective view of the vehicular lamp according to the present embodiment.
  • FIG. 4 is a diagram showing a configuration when the heat sink is viewed from the rear.
  • FIG. 5 is an enlarged perspective view showing a region A in FIG.
  • FIG. 6 is a cross-sectional view showing a configuration along the BB cross section in FIG.
  • FIG. 7 is a perspective view showing a recess according to a modification.
  • the front, rear, top, bottom, left and right directions are directions when a vehicle headlamp is attached to a vehicle arranged on a plane parallel to a horizontal plane, and the front is viewed from the driver's seat. Indicates the direction. Therefore, in this embodiment, the up-down direction is the vertical direction, and the front-rear direction and the left-right direction are directions parallel to the horizontal plane (horizontal direction).
  • FIG. 1 and 2 are perspective views showing an example of a vehicular lamp 100 according to the present embodiment.
  • FIG. 1 shows a configuration when the vehicle lamp 100 is viewed from the front
  • FIG. 2 shows a configuration when the vehicle lamp 100 is viewed from the rear
  • FIG. 3 is an exploded perspective view of the vehicular lamp 100 according to the present embodiment.
  • the vehicular lamp 100 includes a substrate 10, a semiconductor light source 20, a lens (optical member) 30, and a heat sink (heat radiating member) 40.
  • a semiconductor light source 20 is mounted on the substrate 10.
  • the substrate 10 is formed in a rectangular and flat plate shape.
  • the substrate 10 includes a predetermined circuit that supplies an electric signal to the semiconductor light source 20, a connector that is connected to the circuit, and the like.
  • the substrate 10 is fixed to the heat sink 40 by the screw member 13.
  • the screw member 13 is a self-tap screw, for example. Therefore, the substrate 10 can be fixed to the heat sink 40 without using a nut or the like.
  • the substrate 10 is in contact with the heat sink 40 via a heat conducting member such as grease or a sheet. For this reason, compared with the case where the board
  • the semiconductor-type light source 20 is a semiconductor-type light source such as an LED, an OEL, or an OLED (organic EL).
  • a semiconductor-type light source such as an LED, an OEL, or an OLED (organic EL).
  • a plurality of semiconductor light sources 20 are provided, but one semiconductor light source 20 may be provided.
  • the plurality of semiconductor-type light sources 20 are arranged, for example, at equal pitches in the left-right direction, but are not limited to this and may not be equal pitches.
  • the semiconductor light source 20 has a light emitting surface. The light emitting surface is directed to the front of the vehicle, for example.
  • the semiconductor-type light source 20 emits light so as to form a Lambertian distribution from the light emitting surface toward the front of the vehicle.
  • the lens 30 is disposed in front of the semiconductor light source 20.
  • the lens 30 has an entrance surface and an exit surface.
  • the incident surface is disposed to face the light emitting surface of the semiconductor light source 20.
  • the light from the semiconductor light source 20 is directly incident on the incident surface.
  • the exit surface is directed forward.
  • the exit surface emits light incident from the entrance surface to the front of the vehicle.
  • the lens 30 is supported by the lens holder 35.
  • the lens holder 35 is fixed to the heat sink 40 while the lens 30 is supported by a fixing member 36 such as a screw.
  • the heat sink 40 is formed using a metal material such as aluminum.
  • the heat sink 40 is formed in a rectangular flat plate shape by, for example, drawing a metal member wound in a coil shape and performing a pressing process or the like.
  • the 1st surface 40a is arrange
  • the 2nd surface 40b is arrange
  • the heat sink 40 includes a substrate fixing part 41 and a lens support part 42.
  • the substrate fixing part 41 is disposed, for example, in the horizontal center part of the heat sink 40.
  • the substrate fixing part 41 is fixed in a state where the substrate 10 is in contact with the first surface 40a. For this reason, a contact area 47 with which the substrate 10 contacts is provided on the first surface 40 a of the substrate fixing portion 41.
  • the contact region 47 is disposed in the central portion of the substrate fixing portion 41 in the vertical direction and the horizontal direction.
  • the substrate fixing part 41 has a screw hole 43.
  • the screw hole 43 is provided through the first surface 40 a and the second surface 40 b of the substrate fixing portion 41.
  • the screw member 13 for fixing the substrate 10 is inserted into the screw hole 43.
  • the screw holes 43 are provided in two places in total, one place at each end in the horizontal direction.
  • the number and arrangement of the screw holes 43 are not limited to the above.
  • the number of screw holes 43 may be one or three or more, or the screw holes 43 may be arranged at positions different from the above.
  • the lens holder 35 is fixed to the lens support portion 42.
  • the lens support portion 42 supports the lens 30 when the lens holder 35 is fixed.
  • the lens support portions 42 are disposed on both sides of the substrate fixing portion 41 in the horizontal direction.
  • the heat sink 40 is provided in a state of being bent forward from the lens support portion 42 to the substrate fixing portion 41.
  • the present invention is not limited to this.
  • the heat sink 40 may be flat. .
  • FIG. 4 is a diagram showing a configuration when the heat sink 40 is viewed from the rear.
  • the substrate fixing portion 41 has a surface processing region 44.
  • the surface processing region 44 is provided including, for example, a region on the back side of the contact region 47 in the second surface 40b. That is, in the present embodiment, the surface processing region 44 is provided in a wider range than the region on the back side of the contact region 47.
  • region on the back side of the contact area 47 is an area
  • the surface processing region 44 may be provided in a range that matches the region on the back side of the contact region 47.
  • the surface processing region 44 has a plurality of recesses 45.
  • FIG. 5 is an enlarged perspective view showing the area A in FIG. 4, and shows an example of the recess 45.
  • the plurality of recesses 45 are formed in a regular quadrangular pyramid shape, for example.
  • the length L1 of one side of each recess 45 can be, for example, half or less of the plate thickness D of the heat sink 40 (see FIG. 6).
  • the plurality of recesses 45 are arranged at a predetermined pitch P1 in the vertical direction and the horizontal direction of the surface processing region 44.
  • the pitch P1 can be, for example, not more than twice the plate thickness D of the heat sink 40 (see FIG. 6).
  • the vertical pitch and the horizontal pitch may be different.
  • the plurality of recesses 45 are uniformly arranged over the entire surface processing region 44.
  • the heat sink 40 is in a state of being plastically deformed by providing a plurality of recesses 45 in the surface processing region 44 of the second surface 40b. For this reason, the heat sink 40 is in a state in which the flatness is improved in the region on the back side of the surface processing region 44 in the first surface 40a.
  • flatness means the magnitude
  • the surface processing region 44 is provided in a wider range than the contact region 47. For this reason, the flatness of the contact region 47 is improved throughout. Therefore, a gap or the like is hardly formed between the substrate 10 and the contact region 47 when they are in surface contact with each other.
  • the heat sink 40 has a large surface area due to the plurality of recesses 45 provided on the second surface 40b. For this reason, in the surface processing area
  • FIG. 6 is a cross-sectional view showing a configuration along the BB cross section in FIG.
  • the plurality of recesses 45 have a predetermined depth D ⁇ b> 1 with respect to the second surface 40 b of the heat sink 40.
  • the depth D ⁇ b> 1 from the second surface 40 b of the heat sink 40 is 25% or less of the thickness D of the heat sink 40.
  • the flatness of the first surface 40a can be improved without affecting the strength of the heat sink 40.
  • the heat sink 40 When manufacturing the heat sink 40 described above, first, a metal member wound in a coil shape is pulled out and the winding is corrected by leveling. After the leveling process, the metal member is pressed. In the press working, the substrate fixing portion 41 and the lens support portion 42 are bent, and a plurality of concave portions 45 are formed in the surface processing region 44 of the substrate fixing portion 41. By forming the plurality of recesses 45, the metal member is plastically deformed, and the flatness of the surface corresponding to the first surface 40a is improved. For this reason, the flatness of the 1st surface 40a can be improved even if it is a case where residual stress exists in a metal member after leveling processing, for example.
  • a screw hole 43 and a screw hole 46 are formed in the metal member by punching.
  • the heat sink 40 is completed by cutting the metal member into an intended shape by cutting.
  • the processing procedure is not limited to the above procedure, and for example, after the leveling process, the metal member may be cut and then the pressing process and the punching process may be performed.
  • the vehicular lamp 100 emits light from the light emitting surface of the semiconductor light source 20. This light is directly incident on the incident surface of the lens 30 and is emitted forward of the vehicle from the emission surface.
  • the semiconductor-type light source 20 generates heat by emitting light. This heat is conducted to the heat sink 40 through the substrate 10.
  • the adhesion between the substrate 10 and the contact region 47 is improved. For this reason, heat conduction from the substrate 10 to the heat sink 40 is performed more smoothly. Therefore, the heat generated by the semiconductor-type light source 20 is reliably conducted from the substrate 10 to the heat sink 40 and is radiated from the heat sink 40.
  • the vehicular lamp 100 includes a board 10, a semiconductor light source 20 mounted on the board 10, a lens 30 that emits light from the semiconductor light source 20, and a metal material.
  • a planar first surface 40a on which the substrate 10 contacts and is fixed and the lens 30 is supported, and a planar second surface 40b which is the back surface of the first surface 40a, and a second surface 40b.
  • a heat sink 40 in a state of being plastically deformed by a plurality of recesses 45 arranged in a predetermined pattern in a surface processing region 44 including a region on the back side of the contact region 47 in the surface 40b.
  • the heat sink 40 is in a state in which the flatness is improved in the region on the back side of the surface processing region 44 in the first surface 40a. Therefore, since the adhesion between the substrate 10 and the first surface 40a is improved, the thermal conductivity from the substrate 10 to the heat sink 40 is improved. Moreover, since the surface area of the heat sink 40 becomes large by the some recessed part 45 provided in the 2nd surface 40b, heat dissipation improves. Thereby, the vehicle lamp 100 excellent in heat dissipation is obtained.
  • the board 10 is fixed to the heat sink 40 by the screw member 13, and the screw hole through which the heat sink 40 passes through the first surface 40 a and the second surface 40 b and the screw member 13 is inserted.
  • the plurality of recesses 45 are arranged around the screw holes 43.
  • the screw member 13 is a self-tapping screw.
  • substrate 10 can be fixed to the heat sink 40, without arrange
  • the plurality of recesses 45 are provided with a space in which the nut is disposed. Therefore, since a nut or the like is not disposed, the plurality of concave portions 45 can be formed in a wide range of the second surface 40b.
  • the vehicular lamp 100 according to the present embodiment is in a state in which the heat sink 40 is plastically deformed by the plurality of recesses 45 even when the heat sink 40 is provided with a residual stress that tends to be curved.
  • the flatness in the area on the back side of the surface processing area 44 in the one surface 40a can be improved.
  • the surface processing region 44 is provided in a range wider than the region on the back side of the contact region 47, the heat conducted from the substrate 10 to the heat sink 40 is on the second surface 40b side. It becomes easy to be released from. Thereby, the vehicle lamp 100 excellent in heat dissipation is obtained.
  • the vehicle lamp 100 which concerns on this embodiment can make the heat sink 40 easy to carry out plastic deformation. Thereby, the vehicle lamp 100 excellent in heat dissipation can be manufactured easily.
  • the technical scope of the present invention is not limited to the above-described embodiment, and appropriate modifications can be made without departing from the spirit of the present invention.
  • the shape of the plurality of recesses 45 is a regular quadrangular pyramid has been described as an example.
  • the present invention is not limited to this, and may be another polygonal shape.
  • the plurality of recesses 45 are not limited to a polygonal shape, and may be a semicircular shape, a conical shape, or other shapes.
  • FIG. 7 is a perspective view showing a recess 45A according to a modification.
  • the shape of the plurality of recesses 45A may be a regular tetrahedron shape.
  • the length L2 of one side of each recess 45A can be, for example, half or less of the plate thickness D of the heat sink 40 (see FIG. 6).
  • the plurality of recesses 45A are arranged at a predetermined pitch P2 in the vertical direction and the horizontal direction.
  • the pitch P2 can be, for example, not more than twice the plate thickness D of the heat sink 40 (see FIG. 6). In this case, the pitch in the vertical direction may be different from the pitch in the horizontal direction.
  • the plurality of concave portions 45A are uniformly arranged over the entire surface processing region 44A. As a result, the flatness of the region corresponding to the surface processing region 44A on the first surface 40a is uniformly adjusted as a whole.
  • the lens 30 was provided as an optical member as the vehicle lamp 100, and demonstrated as an example, the direct-light-type structure in which the light from the semiconductor-type light source 20 is directly incident on the lens 30 was demonstrated.
  • the present invention is not limited to this.
  • the vehicular lamp 100 has a reflector as an optical member instead of the lens 30 or together with the lens 30, and reflects light from the semiconductor light source 20 forward by the reflecting surface of the reflector, thereby distributing the light distribution pattern. (Multi-reflector type, projector type, etc.) may be used.
  • Semiconductor type light source 30 Lens 35
  • Lens holder 36 Fixing member 40
  • Substrate fixing portion 42 Lens support portions 43 and 46 Screw holes 44 and 44A Surface Processing region 45, 45A Concave portion 47
  • Contact region 100 Vehicle lamp

Abstract

放熱性に優れた車両用灯具を提供するために、車両用灯具（１００）は、基板（１０）と、基板（１０）に実装された半導体型光源（２０）と、半導体型光源（２０）からの光を出射するレンズ（３０）と、金属材料により板状に設けられ、基板（１０）が接触して固定されレンズ（３０）が支持される平面状の第１面（４０ａ）と、第１面（４０ａ）の裏面である平面状の第２面（４０ｂ）とを有し、第２面（４０ｂ）のうち接触領域の裏側の領域を含む表面加工領域（４４）に所定のパターンで配置された複数の凹部（４５）により塑性変形された状態のヒートシンク（４０）とを備える。

Description

車両用灯具
本発明は、車両用灯具に関する。
　車両に取り付けられる車両用灯具として、基板と、基板に実装される半導体型光源と半導体型光源からの光を前方に照射するレンズと、基板及びレンズを固定する板状のヒートシンクとを備える構成がある。この構成においては、基板はヒートシンクの板面に接触して固定される。このため、半導体型光源で生じた熱は、基板を介してヒートシンクに伝導され、ヒートシンクから放熱される。ヒートシンクの製造方法としては、例えばコイル状に巻かれた金属部材を引き出し、レベリング加工を行った後、プレス加工やパンチ加工等を行う方法が知られている（例えば、特許文献１参照）。
特開２０１３－１３１３８８号公報
　しかしながら、特許文献１に記載の製造方法において、コイル状に巻かれた金属部材は、レベリング加工を行った後においても残留応力（巻きぐせ）が存在する場合がある。このため、残留応力によりヒートシンクが湾曲し、基板との間に隙間が生じる可能性がある。この場合、基板からヒートシンクへの熱の伝導が抑制され、放熱性が低下する可能性がある。
　本発明は、上記に鑑みてなされたものであり、放熱性に優れた車両用灯具を提供することを目的とする。
　本発明に係る車両用灯具は、基板と、前記基板に実装された半導体型光源と、前記半導体型光源からの光を出射する光学部材と、金属材料により板状に設けられ、前記基板が接触して固定され前記光学部材が支持される平面状の第１面と、前記第１面の裏面である平面状の第２面とを有し、前記第２面のうち前記基板が前記第１面に接触する領域の裏側の領域を含む領域に所定のパターンで配置された複数の凹部により塑性変形された状態の放熱部材とを備える。
　また、前記基板は、ネジ部材により前記放熱部材に固定され、前記放熱部材は、前記第１面と前記第２面とを貫通し前記ネジ部材を挿入するネジ穴を有し、前記複数の凹部は、前記ネジ穴の周囲を空けて配置されてもよい。
　また、前記ネジ部材は、セルフタップネジであってもよい。
　また、前記放熱部材は、湾曲しようとする残留応力を有した状態で設けられてもよい。
　また、前記凹部は、多角形形状であってもよい。
　本発明によれば、放熱性に優れた車両用灯具を提供することができる。
図１は、本実施形態に係る車両用灯具の一例を示す斜視図である。 図２は、本実施形態に係る車両用灯具の一例を示す斜視図である。 図３は、本実施形態に係る車両用灯具の分解斜視図である。 図４は、ヒートシンクを後方から見た場合の構成を示す図である。 図５は、図４における領域Ａを拡大して示す斜視図である。 図６は、図４におけるＢ－Ｂ断面に沿った構成を示す断面図である。 図７は、変形例に係る凹部を示す斜視図である。
　以下、本発明に係る車両用灯具の実施形態を図面に基づいて説明する。なお、この実施形態によりこの発明が限定されるものではない。また、下記実施形態における構成要素には、当業者が置換可能かつ容易なもの、あるいは実質的に同一のものが含まれる。
　以下の説明において、前後、上下、左右の各方向は、水平面に平行な面に配置された車両に車両用前照灯が取り付けられた状態における方向であって、運転席から正面を見た場合における方向を示す。したがって、本実施形態では、上下方向は鉛直方向であり、前後方向及び左右方向は水平面に平行な方向（水平方向）となる。
　図１及び図２は、本実施形態に係る車両用灯具１００の一例を示す斜視図である。図１では前方から車両用灯具１００を見た場合、図２では後方から車両用灯具１００を見た場合の構成を示している。図３は、本実施形態に係る車両用灯具１００の分解斜視図である。
　図１から図３に示すように、車両用灯具１００は、基板１０と、半導体型光源２０と、レンズ（光学部材）３０と、ヒートシンク（放熱部材）４０とを備える。基板１０は、半導体型光源２０が実装される。基板１０は、矩形かつ平板状に形成される。基板１０は、半導体型光源２０に電気信号を供給する所定の回路や、当該回路に接続するコネクタ等を有する。
　基板１０は、ネジ部材１３により、ヒートシンク４０に固定される。ネジ部材１３は、例えばセルフタップネジである。したがって、ナット等を用いることなく、基板１０をヒートシンク４０に固定可能となっている。基板１０は、グリース又はシート等の熱伝導部材を介してヒートシンク４０に接触している。このため、基板１０をヒートシンク４０に直接接触させる場合に比べて、基板１０とヒートシンク４０との接触性が向上し、基板１０からヒートシンク４０への熱伝導性が向上した状態となっている。
　半導体型光源２０は、本実施形態において、例えばＬＥＤやＯＥＬ、ＯＬＥＤ（有機ＥＬ）などの半導体型光源である。半導体型光源２０は、例えば複数設けられているが、１つであってもよい。複数の半導体型光源２０は、左右方向に例えば等ピッチで配置されているが、これに限定するものではなく、等ピッチでなくてもよい。半導体型光源２０は、発光面を有している。発光面は、例えば車両の前方に向けられている。半導体型光源２０は、発光面から車両の前方に向けてランバーシアン分布を形成するように光を出射する。
　レンズ３０は、半導体型光源２０に対して前方に配置される。レンズ３０は、入射面及び出射面を有する。入射面は、半導体型光源２０の発光面に対向して配置される。入射面は、半導体型光源２０からの光が直接入射される。出射面は、前方に向けられる。出射面は、入射面から入射した光を車両の前方に出射する。レンズ３０は、レンズホルダ３５に支持される。レンズホルダ３５は、ネジ等の固定部材３６により、レンズ３０を支持した状態でヒートシンク４０に固定される。
　ヒートシンク４０は、例えばアルミニウム等の金属材料を用いて形成される。ヒートシンク４０は、例えばコイル状に巻かれた金属部材を引き出してプレス加工等を行うことにより、矩形の平板状に形成される。ヒートシンク４０は、第１面４０ａが前方に向けて配置され、第２面４０ｂが後方に向けて配置される。
　ヒートシンク４０は、基板固定部４１及びレンズ支持部４２を有する。基板固定部４１は、例えばヒートシンク４０のうち水平方向の中央部に配置される。基板固定部４１は、第１面４０ａに基板１０が接触した状態で固定される。このため、基板固定部４１の第１面４０ａには、基板１０が接触する接触領域４７が設けられる。接触領域４７は、基板固定部４１のうち鉛直方向及び水平方向の中央部に配置される。
　基板固定部４１は、ネジ穴４３を有する。ネジ穴４３は、基板固定部４１のうち第１面４０ａと第２面４０ｂとを貫通して設けられる。ネジ穴４３は、基板１０を固定するネジ部材１３を挿入する。ネジ穴４３は、水平方向の両端に１箇所ずつ、合計で２箇所設けられる。ネジ穴４３の数及び配置については、上記に限定するものではない。例えばネジ穴４３の数が１箇所又は３箇所以上であってもよいし、ネジ穴４３が上記とは異なる位置に配置されてもよい。
　また、レンズ支持部４２は、レンズホルダ３５が固定される。レンズ支持部４２は、レンズホルダ３５が固定されることにより、レンズ３０を支持する。レンズ支持部４２は、水平方向について基板固定部４１の両側に配置される。なお、本実施形態では、ヒートシンク４０は、レンズ支持部４２から基板固定部４１にかけて前方に屈曲した状態に設けられるが、これに限定するものではなく、例えばヒートシンク４０が平板状であってもよい。
　図４は、ヒートシンク４０を後方から見た場合の構成を示す図である。図４に示すように、基板固定部４１は、表面加工領域４４を有する。表面加工領域４４は、第２面４０ｂのうち、例えば接触領域４７の裏側の領域を含んで設けられる。つまり、本実施形態では、表面加工領域４４は、接触領域４７の裏側の領域よりも広い範囲に設けられる。なお、接触領域４７の裏側の領域とは、第２面４０ｂの法線方向から見て接触領域４７に重なる領域である。表面加工領域４４は、接触領域４７の裏側の領域に一致する範囲に設けられてもよい。表面加工領域４４は、複数の凹部４５を有する。
　図５は、図４における領域Ａを拡大して示す斜視図であり、凹部４５の一例を示している。図５に示すように、複数の凹部４５は、例えば正四角錐状に形成される。各凹部４５の一辺の長さＬ１は、例えばヒートシンク４０の板厚Ｄ（図６参照）の半分以下とすることができる。
　複数の凹部４５は、表面加工領域４４の鉛直方向及び水平方向に所定のピッチＰ１で配置されている。ピッチＰ１は、例えばヒートシンク４０の板厚Ｄ（図６参照）の２倍以下とすることができる。なお、鉛直方向のピッチと、水平方向のピッチとが異なってもよい。複数の凹部４５は、表面加工領域４４の全体に亘って均一に配置されている。
　ヒートシンク４０は、第２面４０ｂの表面加工領域４４に複数の凹部４５が設けられることにより塑性変形された状態となっている。このため、ヒートシンク４０は、第１面４０ａのうち当該表面加工領域４４の裏側の領域において、平面度が向上した状態となっている。なお、平面度とは、平面形体の幾何学的に正しい平面からの狂いの大きさをいうものである（日本工業規格）。平面度は、平面形体を幾何学的平行二平面で挟んだとき、平行二平面の間隔が最小となる場合の、二平面の間隔で表される（日本工業規格）。
　本実施形態において、表面加工領域４４は接触領域４７よりも広い範囲に設けられる。このため、接触領域４７は、全体に亘って平面度が向上した状態となる。したがって、基板１０と接触領域４７との間は、互いに面接触した場合に、隙間等が形成されにくくなっている。
　また、ヒートシンク４０は、第２面４０ｂに設けられた複数の凹部４５により、表面積が大きくなっている。このため、複数の凹部４５が設けられた表面加工領域４４においては、放熱性が高められた状態となっている。
　図６は、図４におけるＢ－Ｂ断面に沿った構成を示す断面図である。図６に示すように、複数の凹部４５は、ヒートシンク４０の第２面４０ｂに対して所定の深さＤ１を有する。複数の凹部４５は、ヒートシンク４０の第２面４０ｂからの深さＤ１が、ヒートシンク４０の厚さＤの２５％以下となっている。
　複数の凹部４５は、深さＤ１が厚さＤの２５％以下であるため、ヒートシンク４０の強度に影響を及ぼすことなく、第１面４０ａの平面度を向上させることができる。
　上記のヒートシンク４０を製造する場合、まず、コイル状に巻かれた金属部材を引き出し、レベリング加工により巻きぐせを矯正する。レベリング加工の後、金属部材にプレス加工を行う。プレス加工では、基板固定部４１とレンズ支持部４２との間を屈曲させると共に、基板固定部４１の表面加工領域４４に複数の凹部４５を形成する。複数の凹部４５を形成することにより、金属部材が塑性変形し、第１面４０ａに相当する面の平面度が向上する。このため、例えばレベリング加工の後、金属部材に残留応力が存在する場合であっても、第１面４０ａの平面度を向上することができる。
　その後、パンチ加工により、金属部材にネジ穴４３及びネジ穴４６を形成する。ネジ穴４３及びネジ穴４６を形成した後、切断加工により金属部材を所期の形状に切断することで、ヒートシンク４０が完成する。なお、加工手順については上記の手順に限定するものではなく、例えばレベリング加工の後、金属部材を切断してからプレス加工及びパンチ加工を行ってもよい。
　次に、上記のように構成された車両用灯具１００の動作を説明する。車両用灯具１００は、半導体型光源２０の発光面から光を出射する。この光は、レンズ３０の入射面に直接入射し、出射面から車両の前方に出射される。半導体型光源２０は、光を出射することにより発熱する。この熱は、基板１０を介してヒートシンク４０に伝導する。
　本実施形態では、基板１０と接触領域４７との密着性が高められた状態である。このため、基板１０からヒートシンク４０へ熱の伝導がよりスムーズに行われる。したがって、半導体型光源２０で生じた熱は、基板１０からヒートシンク４０に確実に伝導し、ヒートシンク４０から放熱される。
　以上のように、本実施形態に係る車両用灯具１００は、基板１０と、基板１０に実装された半導体型光源２０と、半導体型光源２０からの光を出射するレンズ３０と、金属材料により板状に設けられ、基板１０が接触して固定されレンズ３０が支持される平面状の第１面４０ａと、第１面４０ａの裏面である平面状の第２面４０ｂとを有し、第２面４０ｂのうち接触領域４７の裏側の領域を含む表面加工領域４４に所定のパターンで配置された複数の凹部４５により塑性変形された状態のヒートシンク４０とを備える。
　このため、ヒートシンク４０は、第１面４０ａのうち当該表面加工領域４４の裏側の領域において、平面度が向上した状態となる。したがって、基板１０と第１面４０ａとの間の密着性が向上するため、基板１０からヒートシンク４０への熱伝導性が高められる。また、第２面４０ｂに設けられた複数の凹部４５により、ヒートシンク４０の表面積が大きくなるため、放熱性が向上する。これにより、放熱性に優れた車両用灯具１００が得られる。
　また、本実施形態に係る車両用灯具１００は、基板１０がネジ部材１３によりヒートシンク４０に固定され、ヒートシンク４０が第１面４０ａと第２面４０ｂとを貫通しネジ部材１３を挿入するネジ穴４３を有し、複数の凹部４５は、ネジ穴４３の周囲を空けて配置される。これにより、ネジ穴４３が変形することが抑制されるため、ネジ部材１３を確実にネジ穴４３に挿入し、基板１０を確実に固定することができる。
　また、本実施形態に係る車両用灯具１００は、ネジ部材１３がセルフタップネジである。これにより、第２面４０ｂ側にナット等を配置することなく基板１０をヒートシンク４０に固定することができる。第２面４０ｂ側にナット等が配置された場合、複数の凹部４５はナットが配置される領域を空けて設けられることになる。したがって、ナット等が配置されないことにより、複数の凹部４５を第２面４０ｂの広い範囲に形成することができる。
　また、本実施形態に係る車両用灯具１００は、ヒートシンク４０が湾曲しようとする残留応力を有した状態で設けられる場合であっても、複数の凹部４５により塑性変形された状態であるため、第１面４０ａのうち表面加工領域４４の裏側の領域においての平面度を向上させることができる。
　また、本実施形態に係る車両用灯具１００は、表面加工領域４４が接触領域４７の裏側の領域よりも広い範囲に設けられるため、基板１０からヒートシンク４０に伝導された熱が第２面４０ｂ側から放出されやすくなる。これにより、放熱性に優れた車両用灯具１００が得られる。
　また、本実施形態に係る車両用灯具１００は、複数の凹部４５の形状が多角形形状であるため、ヒートシンク４０を塑性変形しやすくすることができる。これにより、放熱性に優れた車両用灯具１００を容易に製造することができる。
　本発明の技術範囲は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更を加えることができる。例えば、上記実施形態では、複数の凹部４５の形状が、正四角錐状である場合を例に挙げて説明したが、これに限定するものではなく、他の多角形形状であってもよい。なお、複数の凹部４５は、多角形形状に限定するものではなく、半円形、円錐形等、または他の形状であってもよい。
　図７は、変形例に係る凹部４５Ａを示す斜視図である。図７に示すように、複数の凹部４５Ａの形状は、正四面体状であってもよい。この場合、各凹部４５Ａの一辺の長さＬ２は、例えばヒートシンク４０の板厚Ｄ（図６参照）の半分以下とすることができる。
　また、複数の凹部４５Ａは、鉛直方向及び水平方向に所定のピッチＰ２で配置される。ピッチＰ２は、例えばヒートシンク４０の板厚Ｄ（図６参照）の２倍以下とすることができる。この場合、鉛直方向のピッチと水平方向のピッチとが異なってもよい。複数の凹部４５Ａは、表面加工領域４４Ａの全体に亘って均一に配置される。これにより、第１面４０ａにおいて表面加工領域４４Ａに対応する領域の平面度が全体が均一に調整される。
　また、上記実施形態では、車両用灯具１００として、光学部材としてレンズ３０が設けられ、半導体型光源２０からの光がレンズ３０に直接入射される直射型の構成を例に挙げて説明したが、これに限定するものではない。例えば、車両用灯具１００は、光学部材として、レンズ３０に代えて、又はレンズ３０と共に、リフレクタを有し、リフレクタの反射面により半導体型光源２０からの光を前方に反射することで配光パターンを形成する構成（マルチリフレクタ型、プロジェクタ型等）であってもよい。
Ａ　領域
Ｐ１，Ｐ２　ピッチ
１０　基板
１３　ネジ部材
２０　半導体型光源
３０　レンズ
３５　レンズホルダ
３６　固定部材
４０　ヒートシンク
４０ａ　第１面
４０ｂ　第２面
４１　基板固定部
４２　レンズ支持部
４３，４６　ネジ穴
４４，４４Ａ　表面加工領域
４５，４５Ａ　凹部
４７　接触領域
１００　車両用灯具

Claims (5)

  1. 　基板と、
    　前記基板に実装された半導体型光源と、
    　前記半導体型光源からの光を出射する光学部材と、
    　金属材料により板状に設けられ、前記基板が接触して固定され前記光学部材が支持される平面状の第１面と、前記第１面の裏面である平面状の第２面とを有し、前記第２面のうち前記基板が前記第１面に接触する領域の裏側の領域を含む領域に所定のパターンで配置された複数の凹部により塑性変形された状態の放熱部材と
    　を備える車両用灯具。
  2. 　前記基板は、ネジ部材により前記放熱部材に固定され、
    　前記放熱部材は、前記第１面と前記第２面とを貫通し前記ネジ部材を挿入するネジ穴を有し、
    　前記複数の凹部は、前記ネジ穴の周囲を空けて配置される請求項１に記載の車両用灯具。
  3. 　前記ネジ部材は、セルフタップネジである請求項２に記載の車両用灯具。
  4. 　前記放熱部材は、湾曲しようとする残留応力を有した状態で設けられる請求項１に記載の車両用灯具。
  5. 　前記凹部は、多角形形状である請求項１に記載の車両用灯具。
PCT/JP2017/029770 2016-08-22 2017-08-21 車両用灯具 WO2018038048A1 (ja)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP17843528.5A EP3502545A4 (en) 2016-08-22 2017-08-21 VEHICLE LAMP
CN201780051437.XA CN109642711A (zh) 2016-08-22 2017-08-21 车辆用灯具
US16/326,583 US10648641B2 (en) 2016-08-22 2017-08-21 Vehicle lamp

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2016-162106 2016-08-22
JP2016162106A JP6711204B2 (ja) 2016-08-22 2016-08-22 車両用灯具

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2018038048A1 true WO2018038048A1 (ja) 2018-03-01

Family

ID=61246118

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/JP2017/029770 WO2018038048A1 (ja) 2016-08-22 2017-08-21 車両用灯具

Country Status (5)

Country Link
US (1) US10648641B2 (ja)
EP (1) EP3502545A4 (ja)
JP (1) JP6711204B2 (ja)
CN (1) CN109642711A (ja)
WO (1) WO2018038048A1 (ja)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2022041123A (ja) * 2020-08-31 2022-03-11 コイト電工株式会社 車側灯

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2004098676A (ja) * 2002-08-20 2004-04-02 Seiko Epson Corp 液体噴射ヘッドおよびその製造方法
JP2012234078A (ja) * 2011-05-06 2012-11-29 Funai Electric Co Ltd 放熱板
JP2015222673A (ja) * 2014-05-23 2015-12-10 市光工業株式会社 車両用灯具

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7815341B2 (en) * 2007-02-14 2010-10-19 Permlight Products, Inc. Strip illumination device
JP2009016674A (ja) * 2007-07-06 2009-01-22 Tyco Electronics Amp Kk ヒートシンク及び冷却装置
CN201152485Y (zh) * 2008-01-30 2008-11-19 伟志电子(常州)有限公司 节能环保led路灯
TWM337229U (en) * 2008-02-01 2008-07-21 Neng Tyi Prec Ind Co Ltd Heat dissipating element and heat radiator containing the same
CN201517903U (zh) * 2009-08-02 2010-06-30 泰州市远望换热设备有限公司 具有防止板体翘变形的板槽结构
WO2012038997A1 (ja) * 2010-09-21 2012-03-29 三菱電機株式会社 光源点灯装置およびその製造方法
JP5662926B2 (ja) 2011-12-21 2015-02-04 株式会社神戸製鋼所 Ｌｅｄ照明用ヒートシンク
CN103528033A (zh) * 2013-10-01 2014-01-22 许富昌 半导体光源灯具的一体成型散热器及其制造方法
JP2016171147A (ja) * 2015-03-11 2016-09-23 パナソニックＩｐマネジメント株式会社 発光装置および照明装置
CN205187841U (zh) * 2015-11-13 2016-04-27 华天科技（昆山）电子有限公司 可缓解盖板应力的mems封装结构
CN105751328A (zh) * 2016-02-22 2016-07-13 冯士祥 实木板材及解决板材自身内应力变形的处理工艺

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2004098676A (ja) * 2002-08-20 2004-04-02 Seiko Epson Corp 液体噴射ヘッドおよびその製造方法
JP2012234078A (ja) * 2011-05-06 2012-11-29 Funai Electric Co Ltd 放熱板
JP2015222673A (ja) * 2014-05-23 2015-12-10 市光工業株式会社 車両用灯具

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
See also references of EP3502545A4 *

Also Published As

Publication number Publication date
US10648641B2 (en) 2020-05-12
EP3502545A1 (en) 2019-06-26
JP2018032469A (ja) 2018-03-01
CN109642711A (zh) 2019-04-16
US20190211992A1 (en) 2019-07-11
EP3502545A4 (en) 2020-03-25
JP6711204B2 (ja) 2020-06-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6584189B2 (ja) 灯具
JP5160130B2 (ja) 自動車のライトのヘッドランプのための照明モジュール、およびこのタイプのモジュールを備えたヘッドランプ
JP5863226B2 (ja) 自動車のリヤコンビネーションランプ用の後方取付け型発光ダイオードモジュール
US8882302B2 (en) Coined optic fixture for LED illumination
US9318672B2 (en) Leadframe LED lighting assembly
US10634309B2 (en) Motor vehicle lighting module with cooling member
JP2013254877A (ja) 光源ユニット
JP2016225240A (ja) 車両用灯具
JP2013062068A (ja) 車両用灯具
JP5266034B2 (ja) 車両用灯具
JP2017224768A (ja) ヒートシンク
WO2018038048A1 (ja) 車両用灯具
JPWO2020085044A1 (ja) 車両用灯具
JP6022183B2 (ja) Ｌｅｄ照明用ヒートシンク
JP2017212169A (ja) 車両用灯具
US10895359B2 (en) Vehicle lamp
JP6178943B1 (ja) 車両用ｌｅｄバルブ
JP6576716B2 (ja) 灯具
US11293615B2 (en) Vehicle headlamp
JP2013054959A (ja) 車両用灯具
JP2012113887A (ja) Ｌｅｄ照明装置および該ｌｅｄ照明装置の製造に用いられるｌｅｄ実装装置
JP7043990B2 (ja) ランプユニット
JP2014179282A (ja) 車両用灯具
JP7348503B2 (ja) 車両用ｌｅｄランプヒートシンク
JP6349798B2 (ja) 車両用灯具

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 17843528

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2017843528

Country of ref document: EP