WO2018023610A1 - 根据时间设置地铁检票口通过方向的方法以及地铁检票闸 - Google Patents

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ticket gate
time
gate
subway ticket
subway
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汤隆初
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汤隆初
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Classifications

    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00—Individual registration on entry or exit

Definitions

  • the invention belongs to the field of traffic systems and relates to a method for setting a direction of passage of a subway gate according to time and a subway ticket gate.
  • the first point is to ensure the mode of travel, followed by the efficiency of travel. So every time people travel, they will choose a faster way, even if the price is more expensive.
  • this kind of setting also has the disadvantage of 'dead board'.
  • the embodiment of the invention provides a method for setting the direction of passing the subway ticket gate according to time, and the purpose is In order to enter the subway station, there are too many people queued in and out of the station to cause congestion, and a method of changing the direction of the ticket gate in combination with the time period is provided.
  • the present invention is achieved by a method for setting a direction of passage of a subway ticket gate according to time, comprising the following steps:
  • the embodiment of the invention also provides a subway ticket gate, comprising:
  • a recording unit configured to record and record a preset matching relationship between the flow direction of the gate and the time period
  • a detecting unit for detecting a current time
  • the input unit is connected to the output end of the recording unit and the output end of the detecting unit, respectively, for matching the corresponding flow direction of the gate according to the time period to which the current time belongs.
  • the invention can automatically adjust the number of gates flowing in the direction according to the flow of people in a certain direction, thereby realizing the reasonable configuration of the gates, that is, not wasting resources, and improving the efficiency of the outbound/inbound.
  • FIG. 1 is a schematic flow chart of a method for setting a direction of passing a subway ticket gate according to time according to an embodiment of the present invention
  • FIG. 2 is a schematic structural view of a subway ticket gate provided by an embodiment of the present invention.
  • FIG. 1 is a method for setting a direction of passing a subway ticket gate according to time according to an embodiment of the invention
  • the flow diagrams are only for the sake of illustration, and only parts related to the embodiments of the present invention are shown.
  • step S101 the matching relationship between the preset flow direction of the gate and the time period is recorded.
  • the flow direction of the gate is set to the outbound direction, and the rest time is set to the inbound direction; for the same reason, for other specific gates, the afternoon is set to the inbound direction from 5:00 to 7:00, and the rest of the time is set to the outbound direction. direction.
  • step S102 the current time is detected.
  • the current time is detected.
  • step S103 the corresponding gate flow direction is matched according to the time period to which the current time belongs.
  • the invention can automatically adjust the number of gates flowing in the direction according to the flow of people in a certain direction, thereby realizing the reasonable configuration of the gates, that is, not wasting resources, and improving the efficiency of the outbound/inbound.
  • FIG. 2 is a schematic structural diagram of a subway ticket gate provided by an embodiment of the present invention, the subway ticket gate includes:
  • the recording unit 21 is configured to record a matching relationship between the preset flow direction of the gate and the time period;
  • a detecting unit 22 configured to detect a current time
  • the input end is connected to the output end of the recording unit and the output end of the detecting unit, respectively, for matching the corresponding flow direction of the gate according to the time period to which the current time belongs.
  • the working principle is: a recording unit 21, configured to record and record a preset matching relationship between the flow direction of the gate and the time period; the detecting unit 22 For changing the current time; the changing unit 23 is configured to match the flow direction of the gate recorded by the recording unit 21 according to the time period to which the current time detected by the detecting unit 22 belongs, and match the flow direction of the corresponding gate.
  • the invention can automatically adjust the number of gates flowing in the direction according to the flow of people in a certain direction, thereby realizing the reasonable configuration of the gates, that is, not wasting resources, and improving the efficiency of the outbound/inbound.

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Abstract

本发明属于交通系统领域，提供了一种根据时间设置地铁检票口通过方向以及地铁检票闸，方法包括：记录预设的闸机流向与时间段的匹配关系；检测当前的时间；根据当前时间所属的时间段，匹配相应的闸机流向。该发明通过匹配关系，能够根据某一方向的人流量自动调整流向为该方向的闸机数目，从而实现了闸机的合理配置，即不浪费资源，又提高了出 / 入站的效率。

Description

根据时间设置地铁检票口通过方向的方法以及地铁检票闸 技术领域
本发明 属于交通系统 领域，是涉及 一种 根据时间设置地铁闸机通过方向的方法以及地铁检票闸。
背景技术
伴随着地铁的蓬勃发展，随之而来的便是人口增长而导致的地铁站拥挤问题，随着城市的发展，城市人口的增长也步入高速化，虽然地铁线路有所增加，但是还是不及城市人口的增长速度。上下班，节假日，拥挤不堪的地铁站，人挤人的地铁车厢，已经成为市民出行的障碍。
为了能更高效及顺利的进行每天的日常生活，首先第一点要保证自己的出行方式，其次是出行效率。所以人们每次出行，都会选择更加快捷的方式，哪怕价格更加昂贵。
每天上班的人都希望，每天上班不迟到，坐地铁不拥挤，能有个顺利的出行过程。但人口众多导致每次出行都意外着道路拥堵与车上拥挤。而且去到陌生城市，更加不了解当地交通情况，可能会因为交通不便耽误事情。虽然地铁站有工作人员进行引导，但身单力薄并不能满足所有人的需求。同时，地铁的检票闸通常是单向设置，如有的检票闸只进不出，有的只出不进。这种设置的好处在于，方便用户排队出/入站。
但是，这种设置也存在'死板'的坏处，如上班的时候，深圳科技园出站的人多，这么多出站的人只能在有限的'出站闸机'处排队，而闲置着许多'入站闸机'不能使用；反之，当下班的时候，出现了大量的人在'入站闸机'处排队，而闲置着许多'出站闸机'不能使用。
上述情况造成了现有技术的效率低下、资源浪费。
 技术问题
本发明实施例提供了一种 根据时间设置地铁检票口通过方向的方法 ， 目的在于 针对于进入地铁站后，排队进出站的人过多而造成拥挤，提供一种结合时间段 改变检票闸方向 的方法。
技术解决方案
本发明是这样实现的：一种 根据时间设置地铁检票口通过方向的方法 ，包括以下步骤：
记录预设的闸机流向与时间段的匹配关系；
检测当前的时间；
根据当前时间所属的时间段，匹配相应的闸机流向
本发明实施例还提供了一种地铁检票闸，包括：
记录单元，检测单元，改变单元，其中 :
记录单元，用于记录记录预设的闸机流向与时间段的匹配关系；
检测单元，用于检测当前的时间；
改变单元，其输入端分别与所述记录单元的输出端以及所述检测单元的输出端连接，用于根据当前时间所属的时间段，匹配相应的闸机流向。
 有益效果
该发明通过匹配关系，能够根据某一方向的人流量自动调整流向为该方向的闸机数目，从而实现了闸机的合理配置，即不浪费资源，又提高了出 / 入站的效率。
附图说明
图 1 是本发明实施例提供的一种 根据时间设置地铁检票口通过方向的方法 流程示意图 ；
图 2 是本发明实施例提供的地铁检票闸的结构示意图。
 本发明的实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
图 1 是发明实施例提供的一种 根据时间设置地铁检票口通过方向的方法 流程示意图，为了便于说明，只示出了与本发明实施例相关的部分。
在步骤 S101 中 记录预设的闸机流向与时间段的匹配关系。
如对特定闸机而言，将上午 8 点到 9 点的闸机流向设置为出站方向，其余时间设置为入站方向；同理，对另一些特定闸机而言，将下午 5 点到 7 点设置为入站方向，其余时间设置为出站方向。
在步骤 S102 中，检测当前时间。
根据现有技术，检测当前时间。
在步骤 S103 中，根据当前时间所属的时间段，匹配相应的闸机流向。
该发明通过匹配关系，能够根据某一方向的人流量自动调整流向为该方向的闸机数目，从而实现了闸机的合理配置，即不浪费资源，又提高了出 / 入站的效率。
图 2 是本发明实施例提供的一种 地铁检票闸 的结构示意图，该 地铁检票闸 包括 ：
记录单元 21 ，检测单元 22 ，改变单元 23 ，其中：
记录单元 21 ，用于记录预设的闸机流向与时间段的匹配关系；
检测单元 22 ，用于检测当前的时间；
改变单元 23 ，其输入端分别与所述记录单元的输出端以及所述检测单元的输出端连接，用于根据当前时间所属的时间段，匹配相应的闸机流向。
其工作原理是：记录单元 21 ，用于记录记录预设的闸机流向与时间段的匹配关系；检测单元 22 ，用于检测当前的时间；改变单元 23 ，用于根据检测单元 22 检测到的当前时间所属的时间段与记录单元 21 记录的闸机流向，匹配相应的闸机流向。
该发明通过匹配关系，能够根据某一方向的人流量自动调整流向为该方向的闸机数目，从而实现了闸机的合理配置，即不浪费资源，又提高了出 / 入站的效率。
以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (2)

  1. 一种 根据时间设置地铁检票口通过方向的方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：
    记录预设的闸机流向与时间段的匹配关系；
    检测当前的时间；
    根据当前时间所属的时间段，匹配相应的闸机流向。
  2. 一种地铁检票闸，其特征在于，所述 地铁检票闸 包括：
    记录单元，检测单元，改变单元，其中 :
    记录单元，用于记录记录预设的闸机流向与时间段的匹配关系；
    检测单元 , 用于检测当前的时间；
    改变单元 , 其输入端分别与所述记录单元的输出端以及所述检测单元的输出端连接，用于根据当前时间所属的时间段，匹配相应的闸机流向。
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