WO2022099643A1 - 一种缓解交通拥堵的方法 - Google Patents

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    • G—PHYSICS
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    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/01—Detecting movement of traffic to be counted or controlled
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
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    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/07—Controlling traffic signals
    • G08G1/08—Controlling traffic signals according to detected number or speed of vehicles

Definitions

  • the invention relates to the technical field of traffic management, in particular to a management method for preventing and alleviating heavy traffic congestion.
  • this management system has certain traffic management capabilities, it also has its obvious shortcomings, that is, it cannot provide information to the main body participating in urban traffic, but only a small number of people (such as traffic management departments) get the information.
  • this kind of system is more from the perspective of the traditional concept of "manager", so that it can understand and grasp some traffic conditions, and does not fundamentally solve how to better dredge the traffic, make the road smooth, and people can Get to your destination faster.
  • the current traffic congestion problem we will solve the problem from two aspects. First, adjust the duration of traffic lights in real time, and secondly, we will send the information to pedestrians through the obtained traffic congestion information, so as to prepare the travel route in advance. Planning and Design.
  • the present application discloses a method for alleviating traffic congestion, comprising the following steps:
  • the traffic density in the area is obtained, and the information of the congested road section is obtained according to the traffic density;
  • the number of vehicles within the specified length is obtained by analysis;
  • the density of the traffic flow is calculated.
  • S5. Transmit the information of the congested road section obtained in S2 to the traffic control platform, and adjust the duration of the traffic lights on the congested road section in real time.
  • the specific steps are: according to the information of the congested road section obtained in S2, control the traffic control platform through the computer control system.
  • the traffic light information can be adjusted in real time.
  • the information of the congested road section obtained in S2 is simultaneously sent to the traveler in the area through the mobile client terminal, and the traveler makes a travel plan according to the traffic jam information.
  • FIG. 1 is a flow chart of the method of the present invention.
  • the real-time traffic information and real-time traffic information of the road vehicles in the A area are obtained in real time from the traffic management and control platform in the A area;
  • the real-time traffic information and traffic situation information of the route vehicles obtained through the information analysis module are analyzed to obtain the number of vehicles within the specified length;
  • the number of vehicles within the specified length obtained by the information analysis module is processed to obtain the traffic density.
  • the traffic density obtained through the information processing module is compared with the predetermined threshold in the information comparison module, and the information of the road section with traffic congestion is obtained;
  • the destination information of the road vehicles in the A area is acquired, and the vehicle is positioned in real time;
  • the information of the traffic-congested road section and the information of the destination of the vehicle are input into the information analysis module 2 at the same time, so as to obtain the best route from the current position of the vehicle to the destination, and send it to the GPS system of the vehicle, so that the vehicle can avoid it in time Congested roads, saving travel time;
  • the traffic control platform monitors the real-time operation of vehicles at each intersection in real time, and makes real-time adjustments to the intersections due to the unreasonable length of traffic lights to ease traffic congestion. pressure.
  • the above-mentioned unreasonable design of the traffic light duration is specifically that the lateral duration of a certain intersection A is 40s, and the longitudinal duration is also 40s, but the traffic density of the intersection is found through monitoring, and it is found that the traffic density of lateral vehicles is significantly greater than that of longitudinal traffic. Therefore, This resulted in a significant backlog of lateral vehicles, causing serious traffic jams. Therefore, it is necessary to re-adjust the duration of the red street lights at the intersection through the traffic control and control platform to relieve the traffic pressure of the lateral vehicles at the intersection.
  • the obtained information on the traffic congestion road section is sent to the traveler in the urban area through the mobile client, so that they can plan the travel route in advance.
  • the present invention provides a method for alleviating traffic congestion, which specifically starts from two aspects, one is to solve the problem of unreasonable duration setting of traffic lights, and the other is to make travel personnel make travel plans in advance.
  • the method deals with these two aspects at the same time, which largely alleviates the problem of traffic congestion in the city.

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  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Traffic Control Systems (AREA)

Abstract

一种缓解交通拥堵的方法，包括以下步骤：S1、获取指定区域交通管控平台中的路面车辆的实时流量信息和交通实况信息；S2、将S1中的获取的流量信息和交通实况信息进行处理，得到拥堵路段的信息；S3、获取指定区域内路面车辆的目的地信息，并对该区域内车辆进行实时定位；S4、根据S2中获得到的拥堵路段的信息结合S3中的车辆目的地信息，推算出车辆当前位置至目的地的最佳行驶路线；S5、将S2中得到的拥堵路段的信息传输给交通管控平台，实时调控拥堵路段红绿灯的时长；S6、将S2中得到的拥堵路段的信息通过移动客户终端同时发送给该区域内的出行人员，出行人员根据交通堵塞信息做好出行规划。该方法从两个方面着手缓解了交通堵塞的问题。

Description

一种缓解交通拥堵的方法 技术领域
本发明涉及交通管理技术领域，尤其涉及一种预防和缓解拥交通拥堵的管理方法。
背景技术
随着人们生活水平的日益提高，人们对汽车的保有量也越来越高，甚至有些家庭都配置有两辆及以上，因此交通拥堵成为大众城市交通中十分普遍的现象，给人们的出行带来了十分严重的影响也极大的浪费了人们宝贵的时间资源。目前造成交通拥堵的原因，主要有交通灯时长设置不太合理的问题，而且纵所周知，当前城市交通管理，主要依靠路口的交通信号灯和交通指挥人员。近年来也有个别城市用现代电子信息技术探索构建信息化的交通管理系统。虽然这种管理系统具有一定的交通管理能力，但也有其明显的不足，就是不能给参与城市交通的主体提供信息，而只是少部分人(如交通管理部门)得到了信息。在日益拥挤的城市交通中，这种系统更多地站在传统观念“管理者”的角度，供其了解掌握部分交通状况，没有从本质上解决如何更好疏导交通，使道路畅通，人们能更快地到达目的地。就目前所存在交通拥堵的问题，我们从两个方面来着手解决该问题，首先，实时调整红绿灯的时长，其次通过获得的交通拥堵的信息将该信息发送给出行人员，提前做好出行路线的规划设计。
发明内容
本申请公开了一种缓解交通拥堵的方法，包括以下步骤：
S1、获取指定区域交通管控平台中的路面车辆的实时流量信息和交通实况信息；
S2、将S1中的获取的流量信息和交通实况信息进行处理，得到拥堵路段的信息；
具体地为，根据S1中获得到的车辆实时流量信息和交通实况信息，得到该区域内车流密度，根据车流的密度得到拥堵路段的信息；根据S1中获得到的车 辆实时流量信息和交通实况信息，分析得到指定长度内车辆的数量；根据获得到的指定长度内车辆的数量，计算出车流的密度，具体，计算的公式为：K＝N/L；式中：K-车流密度，N-观测路段内某瞬时车辆数，L-观测路段长度；
S3、获取指定区域内路面车辆的目的地信息，并对该区域内车辆进行实时定位；
S4、根据S2中获得到的拥堵路段的信息结合S3中的车辆目的地信息，推算出车辆当前位置至目的地的最佳行驶路线；
S5、将S2中得到的拥堵路段的信息传输给交通管控平台，实时调控拥堵路段红绿灯的时长，其具体步骤为：依据S2中所获得拥堵路段的信息，通过计算机控制系统对交通管控平台所控制的红绿灯信息进行实时调整。
S6、将S2中得到的拥堵路段的信息通过移动客户终端同时发送给该区域内的出行人员，出行人员根据交通堵塞信息做好出行规划。
附图说明
图1是本发明的方法流程图。
具体实施方式
如图1所示，现拟定具体解决A市区的交通拥堵状态。
首先，通过信息获取模块1，从A市区的交通管控平台实时获取A区的路面车辆的实时流量信息和交通实况信息；
通过信息分析模块获取到的路线车辆的实时流量信息和交通实况信息进行分析，得到指定长度内的车辆数量；
通过信息处理模块，通过信息分析模块获得到的指定长度内的车辆数量进行处理，得到车流密度，具体，计算的公式为：K＝N/L；式中：K-车流密度，单位：辆/Km,N-观测路段内某瞬时车辆数，单位：辆，L-观测路段长度，单位：km
通过信息比对模块，将通过信息处理模块得到的车流密度与信息比对模块中预先确定的阈值进行比对，获得确定存在交通拥堵的路段的信息；
通过信息获取模块2，获取A区域内路面车辆的目的地信息，并对车辆进行实时的定位；
然后将交通拥堵的路段的信息和车辆的目的地的信息同时输入信息分析模块2从而获得车辆当前位置至目的地的最佳路线，并将其发送至车辆的GPS系统，以使车辆能够及时躲避拥堵的路段，节约出行的时间；
将通过信息比对模块获取到的交通拥堵路段的信息发送至交通管控平台，交通管控平台实时监测各路口车辆运行的实况，对于因红绿灯时长设计不合理的路口进行实时的调整，以缓解交通堵塞的压力。上述红绿灯时长设计不合理的现象具体为某A路口横向时长为40s，纵向时长也为40s，但是通过监测发现该路口的车流密度，发现横向车辆的车流密度明显大于纵向车流的密度，由此，造成了横向车辆的明显积压，造成了严重的交通堵塞。因此，需要通过交通管控控制平台对该路口的红路灯时长进行重新调整，以缓解该路口横向车辆的交通压力。
此外，将获得到的交通拥堵路段的信息，通过移动客户端发送给该市区内的出行人员，以便于其提前规划好出行的路线。
本发明提供了一种缓解交通拥堵的方法，其具体从两个方面着手，一是解决红绿灯的时长设置不合理的问题，另一个是让出行人员提前做好出行规划的问题。该方法同时从这两个方面进行处理，很大程度上缓解了城市中出现的交通堵塞的问题。
本文中应用了具体个例对本发明的原理及实际方式进行了阐述，以上实施例的说明只是帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (4)

  1. 一种缓解交通拥堵的方法，其特征在于，包括以下步骤：
    S1、获取指定区域交通管控平台中的路面车辆的实时流量信息和交通实况信息；
    S2、将S1中的获取的流量信息和交通实况信息进行处理，得到拥堵路段的信息；
    S3、获取指定区域内路面车辆的目的地信息，并对该区域内车辆进行实时定位；
    S4、根据S2中获得到的拥堵路段的信息结合S3中的车辆目的地信息，推算出车辆当前位置至目的地的最佳行驶路线；
    S5、将S2中得到的拥堵路段的信息传输给交通管控平台，实时调控拥堵路段红绿灯的时长；
    S6、将S2中得到的拥堵路段的信息通过移动客户终端同时发送给该区域内的出行人员，出行人员根据交通堵塞信息做好出行规划。
  2. 如权利要求1所述的一种缓解交通拥堵的方法，其特征在于，所述得到拥堵路段的信息的具体步骤为：
    根据S1中获得到的车辆实时流量信息和交通实况信息，得到该区域内车流密度，根据车流的密度得到拥堵路段的信息。
  3. 如权利要求2中所述的一种缓解交通拥堵的方法，其特征在于，所述得到该区域内的车流密度的具体步骤为：
    S31、根据S1中获得到的车辆实时流量信息和交通实况信息，分析得到指定长度内车辆的数量；
    S32、根据S31中获得到的指定长度内车辆的数量，计算出车流的密度，具体，计算的公式为：K＝N/L；式中：K-车流密度，N-观测路段内某瞬时车辆数，L-观测路段长度。
  4. 如权利要去1中所述的一种缓解交通拥堵的方法，其特征在于，所述S5中实时调控拥堵路段的红绿灯的时长，其具体步骤为：依据S2中所获得拥堵路段的信息，通过计算机控制系统对交通管控平台所控制的红绿灯信息进行实时调整。
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