WO2017178387A1 - Module d'antenne(s) pour véhicule automobile - Google Patents

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WO2017178387A1
WO2017178387A1 PCT/EP2017/058457 EP2017058457W WO2017178387A1 WO 2017178387 A1 WO2017178387 A1 WO 2017178387A1 EP 2017058457 W EP2017058457 W EP 2017058457W WO 2017178387 A1 WO2017178387 A1 WO 2017178387A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
antenna
cover
primary
housing
antenna module
Prior art date
Application number
PCT/EP2017/058457
Other languages
English (en)
Inventor
Tamas Pinter
Marc Fargeau
Hervé PARVERY
Christophe LATHIERE
Lionel Thiollay
Original Assignee
Valeo Comfort And Driving Assistance
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from FR1600614A external-priority patent/FR3050075B1/fr
Priority claimed from FR1662176A external-priority patent/FR3060213B1/fr
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    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
    • H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
    • H01Q1/12—Supports; Mounting means
    • H01Q1/1207—Supports; Mounting means for fastening a rigid aerial element
    • H01Q1/1214—Supports; Mounting means for fastening a rigid aerial element through a wall
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
    • H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
    • H01Q1/27—Adaptation for use in or on movable bodies
    • H01Q1/32—Adaptation for use in or on road or rail vehicles
    • H01Q1/325—Adaptation for use in or on road or rail vehicles characterised by the location of the antenna on the vehicle
    • H01Q1/3275—Adaptation for use in or on road or rail vehicles characterised by the location of the antenna on the vehicle mounted on a horizontal surface of the vehicle, e.g. on roof, hood, trunk

Definitions

  • the present invention relates to an antenna module (s) for a motor vehicle, said vehicle comprising a body.
  • An electronic module for a motor vehicle known to those skilled in the art comprises an electronic box with an antenna projecting through the body of the motor vehicle which is the roof.
  • the electronic box is hung under the roof by means of a fastening clip on the roof so that said antenna passes through the roof.
  • the present invention aims to provide another means for fixing the electronic module on the body of the motor vehicle.
  • the invention proposes an antenna module (s) for a motor vehicle, said motor vehicle comprising a body, according to which said antenna module (s) comprises:
  • an antenna box adapted to be placed partly inside the motor vehicle under said body and comprising:
  • At least one primary antenna disposed on an upper cover of said antenna housing
  • At least one secondary fixing device At least one secondary fixing device
  • a protective cover adapted to cover said primary antenna and comprising at least one primary fixing device; said protective cover and said antenna housing being adapted to be fastened together via said at least one primary fixing device and said at least secondary fixing device so that said body is arranged between said protective cover and said upper cover said antenna housing.
  • the protective cover and the antenna housing are fixed together so that the antenna module (s) is mounted on the body of the motor vehicle.
  • the antenna module (s) may further comprise one or more additional characteristics from the following.
  • the antenna module (s) is monobloc.
  • said at least one primary fastening device and said at least secondary fastening device are adapted to cooperate with the same fastening screw. It is not necessary to use a plurality of fixing screws which independently screw the protective cover and the antenna housing to the body.
  • said at least one primary fastening device is a primary insert and said at least one secondary fastening device is a secondary insert.
  • the primary insert and the secondary insert are adapted to be arranged opposite one another.
  • the protective cover and the antenna housing are not fixed independently, but together.
  • said protective cover comprises two primary fixing devices and said antenna housing comprises two secondary fixing devices.
  • said protective cover comprises two primary inserts and said antenna housing comprises two secondary inserts. This allows a good fixation of the whole antenna module (s).
  • said upper cover comprises said at least one secondary fixing device.
  • said upper cover comprises at least one projecting portion in which is formed an orifice which integrates said at least one secondary fixing device. This makes it easy to make said secondary fixing device.
  • said antenna housing further comprises a lower cover and said lower cover is adapted to accommodate at least one electronic component.
  • said at least one primary antenna is mounted on said upper cover.
  • said antenna module (s) further comprises an antenna hood adapted to pass through an opening of said body, and said primary antenna is adapted to project into said hood of 'antenna.
  • said protective cover covers the antenna hood assembly and primary antenna.
  • said protective cover further comprises at least locking device of said antenna cover.
  • the locking device is adapted to prevent withdrawal of said antenna cover.
  • this locking device is a projecting part.
  • said protective cover comprises at least one device for guiding and fixing said antenna cover.
  • said antenna module (s) comprises at least one electronic component disposed in said antenna housing, and said antenna housing further comprises an orifice facing said at least one electronic component so as to evacuate the antenna. energy released by said at least one electronic component.
  • said protective cover further comprises at least one device for hanging on the body of the motor vehicle.
  • said protective cover further comprises at least one secondary orifice adapted to fix said protective cover on said antenna cover.
  • said antenna cover further comprises at least one locking device in said protective cover.
  • this locking device is a protuberance.
  • said antenna cover further comprises at least one positioning device in said protective cover.
  • said antenna cover further comprises at least one device for guiding and fixing in said protective cover.
  • the bodywork further comprises at least one primary orifice adapted to cooperate with a device for fixing the top cover.
  • said antenna housing and said antenna cover are made of plastic material.
  • said at least one primary antenna is connected to a primary printed circuit board adapted to be disposed on said upper cover of said antenna housing.
  • said at least one primary antenna is part of a primary printed circuit board.
  • said at least one electronic component is connected or part of a secondary printed circuit board.
  • said at least one electronic component is a secondary antenna.
  • said antenna housing is a telematics control unit for a motor vehicle.
  • said body is the roof of the motor vehicle.
  • FIG. 1 is a schematic side view of an antenna module (s) for a motor vehicle according to a non-limiting embodiment of the invention, said antenna module (s) comprising an antenna housing;
  • FIG. 2 is an exploded schematic perspective view of the antenna module (s) of Figure 1;
  • FIG. 3 is a top view of the roof of the motor vehicle on which is mounted the antenna module (s) of Figures 1 and 2, according to a non-limiting embodiment;
  • FIG. 4 is a perspective view of an aesthetic cover adapted to be disposed on the antenna module (s) of Figures 1 and 2, according to a non-limiting embodiment
  • FIG. 5a is a perspective view of a protective cover of the antenna module (s) of Figure 2, according to a non-limiting embodiment
  • FIG. 5b is a perspective bottom view of the protective cover of FIG. 5a, according to a non-limiting embodiment
  • FIG. 6a is a top view in perspective of an antenna cover of the antenna module (s) of Figure 2, according to a non-limiting embodiment
  • FIG. 6b is a bottom view in perspective of the antenna cover of Figure 6a, according to a non-limiting embodiment
  • FIG. 7 is a perspective view of an upper cover of the antenna casing of the antenna module (s) of FIGS. 1 and 2, according to a nonlimiting embodiment
  • FIG. 8 is a perspective view of a lower cover of the antenna housing of the antenna module (s) of FIGS. 1 and 2, according to a nonlimiting embodiment
  • FIG. 9 is a profile view of a primary antenna of the antenna module (s) of FIGS. 1 and 2, according to one nonlimiting embodiment
  • FIG. 10a is a side view of a printed circuit board of the antenna module (s) of Figures 1 and 2, said printed circuit board comprising at least one electronic component, according to a non-limiting embodiment;
  • Figure 10b is a top view of the printed circuit board of Figure 10a, according to a non-limiting embodiment
  • FIG. 1 1 is a top view in perspective of the primary antenna of Figure 9 assembled on the upper cover of Figure 7;
  • FIG. 12 is a top view in perspective of the antenna cover of Figures 6a and 6b assembled in Figure 1 1;
  • FIG. 13 is a perspective top view of the printed circuit board of FIGS. 10a and 10b disposed in the lower cover of FIG. 8;
  • FIG. 14 is a side view of the assembly of Figure 12 with that of Figure 13;
  • Figure 15 is a side view of the assembly of Figure 14 on the body of the motor vehicle;
  • FIG. 1 6 is a side view of the assembly of the protective cover of Figures 5a and 5b throughout Figure 1 5;
  • FIG. 17 represents FIG. 16 with fixing screws of the protective cover assembly of FIGS. 5a and 5b and top cover of FIG. 7;
  • - Figure 18 is a perspective view of the aesthetic cover of Figure 4 assembled in Figure 16;
  • - Figure 19 is a sectional view along an axis AA 'of Figure 1.
  • FIGS. 1 to 19 An antenna module (s) 1 for a motor vehicle 2 is illustrated in FIGS. 1 to 19.
  • motor vehicle we mean any type of motorized vehicle.
  • the motor vehicle 2 comprises:
  • the antenna module (s) 1 is monobloc, ie the entire antenna module (s) 1 is fixed to the roof 20 in one block.
  • the antenna module (s) 1 comprises: an antenna casing 1 1 adapted to be placed partly inside the motor vehicle 2 under said body and comprising:
  • At least one primary antenna 15 disposed on an upper cover 13 of said antenna housing 1 1;
  • a protective cover 18 adapted to be disposed above said upper cover 13 of said antenna housing 1 1 so as to cover said primary antenna 15 and comprising at least one primary fixing device 181;
  • said protective cover 18 and said antenna housing 1 1 being adapted to be fixed together via said at least one primary fixing device 181 and said at least secondary fixing device 131 so that said bodywork 20 is arranged between said cover 18 and said upper cover 13 of said antenna housing 1 1.
  • the antenna housing 1 1 comprises: an upper cover 13;
  • Said primary antenna 15 is in particular arranged on the top cover 13 as described below.
  • the antenna module (s) 1 comprises at least one electronic component 1 6 disposed in the antenna housing 1 1.
  • the electronic component 16 is illustrated in broken lines because it is disposed on the underside of a PCBA2 printed circuit board that supports it.
  • the antenna module (s) 1 further comprises an antenna cover 12 adapted to pass through an opening 200 of said body 20, and the primary antenna 15 is adapted to project into said antenna hood 12.
  • This non-limiting embodiment is taken in the following description.
  • the antenna module (s) 1 further comprises a protective cover 18 adapted to cover said primary antenna 15. It is thus adapted to cover said cover antenna 12 according to the non-limiting embodiment taken.
  • the antenna module (s) is called shark antenna.
  • an aesthetic cover 19 may be used. It is adapted to cover the entire antenna module (s) 1 and be placed on the roof 20 outside the motor vehicle 2.
  • the body 20 is the roof of the motor vehicle 2.
  • the roof 20 is taken as a non-limiting example in the following description.
  • roof 20 The roof 20 and the aesthetic cover 19 are described below. • Roof 20
  • the roof 20 comprises:
  • the hook device 205 is a notch.
  • the roof 20 comprises two hooking devices 205, namely two notches;
  • At least one positioning hole 204 of the protective cover 18 on the roof 20 comprises two positioning holes 204 distributed on either side of the opening 200 and diagonally from each other in order to obtain a good positioning. ;
  • the roof comprises two fastening holes 201 adapted to cooperate with screws. fixing 31 described below, distributed on either side of the opening 200 and diagonally of one another so as to obtain a good fixation.
  • the aesthetic cover 19 is illustrated in FIG. 4.
  • the aesthetic cover 19 has an aesthetic function. In a non-limiting embodiment, it is made of a plastic material.
  • the aesthetic cover 19 is open.
  • a housing 199 adapted to receive the protective cover 18 in which projects said antenna cover 12;
  • the aesthetic cover 19 has a shape of shark fin, the tip of the shark fin being located towards the front of the motor vehicle 2 in a non-limiting embodiment.
  • the protective cover 18 is illustrated in Figures 5a and 5b.
  • it is made of a plastic material. It is suitable for:
  • the antenna cover 12 comprises a housing 189 adapted to receive said antenna cover 12.
  • the protective cover 18 is disposed above the antenna housing 1 1 in the non-limiting embodiment of the roof 20.
  • the protective cover 18 is arranged facing the upper cover 13 of the antenna housing 1 1 on the side of the outer face of the roof 20, while the upper cover 13 is disposed on the side of the inner face of the roof 20 opposite to said outer face.
  • the roof 20 is thus sandwiched between the protective cover 18 and the upper cover 13 of the antenna housing 1 1.
  • the protective cover 18 has a protection function of the antenna module (s) 1 against infiltration of water, dust or other foreign bodies.
  • the protective cover 18 comprises as illustrated in FIG. 5a:
  • the protective cover 18 further comprises fastening clips 1800 for fix the aesthetic cover 19 when the latter is arranged on the protective cover 18.
  • the protective cap 18 further comprises:
  • At least one primary fastening device 181 adapted to fix it on the upper cover 13 of the antenna housing 1 1;
  • At least one secondary orifice 186 adapted to fix it on the antenna cover 12;
  • the seal 182 is illustrated in Figure 5b.
  • the seal 182 is a multi-lip seal.
  • the seal 182 is compressed during the installation of the protective cover 18 on the roof 20 and thus defines a sealing zone around the primary fixing devices 181 and secondary orifices 186, locking devices 183, locking devices. positioning 184, and hung devices 185. In this way, the water or any other liquid that could be on the roof 20 does not risk damaging these elements 181, 183, 184, 185 nor of infiltrate the passenger compartment 21 of the motor vehicle 2 or in the antenna housing 1 1. o PlsgosLtLLdejixation.pri mayor 1_81_
  • the primary fastening device 181 is a primary insert 181.
  • a primary insert 181 is illustrated in Figure 5b.
  • the primary insert 181 is adapted to be disposed opposite the secondary insert 131 of the upper cover 13 of the antenna casing 1 1 via the fixing orifice 201 of the roof 20.
  • the protective cover 18 comprises two primary inserts 181 inserted into two orifices 181 'provided for this purpose. They are distributed at both ends 1807 and 1808 each side of the protective cover 18, diagonally of each other for better fixation. o PlsQOsLtLf_dejDlpcacLe _1_8_3_.
  • the blocking device 183 is illustrated in FIG. 5b.
  • the locking device 183 is a protruding part.
  • the protective cover 18 comprises three locking device 183, namely here a protruding portion 183 centered on one end of the housing 189 and two protruding parts 183 on the end 1807 opposite.
  • the plurality of projecting parts 183 allows a better blockage of the antenna cover 12.
  • the positioning device 184 is illustrated in FIGS. 5a and FIG. 5b. It is adapted to position the protective cover 18 in the housing 202 of the roof 20. In particular, it is adapted to fit into the positioning orifice 204 of the roof 20.
  • the positioning device 184 is a pin as illustrated in FIGS. 5a and 5b.
  • the protective cover 18 comprises two pins 184 distributed at both ends 1807 and each side 1808 of the protective cover 18, diagonally of one another for a good positioning. o PlspositiLd 'acpipche 185
  • the hook device 185 is illustrated in FIG. 5b.
  • the hooking device 185 is an elastic tab that cooperates with a notch 205 of the roof 20.
  • the protective cover 18 comprises two elastic tabs 185 distributed at both ends 1807 and each side 1808 of the protective cover 18, diagonally of each other for a good grip. o Q_nf [this_s_e_c_o_n of area.186
  • the protective cover 18 comprises two secondary orifices 186 at both ends 1807 and on each side 1808 of the protective cover 18, diagonally of one another for a good positioning.
  • the secondary orifices 186 thus serve as referencing for the antenna cover 12.
  • the guiding and securing device 187 is illustrated in Figure 5b.
  • the guiding and fixing device 187 is a guiding and fixing cavity.
  • the protective cover 18 comprises four guiding and securing devices 187, namely here four guiding and fixing cavities 187 distributed on each side 1808 inside the housing 189, opposite the one for the other to allow a good guidance and a good fixation.
  • the protective cover 18 thus holds the antenna cover 12 in place.
  • the antenna casing 1 1 is illustrated in particular in FIGS. 7 and 8.
  • the antenna housing 1 1 is a telematic control unit TCU (called in English "Telematic Control Unit”).
  • TCU Telematics Control Unit
  • the TCU Telematics Control Unit is suitable for:
  • the TCU and its antenna (s) form an electromechanical unit in one piece.
  • the antenna casing 1 1 is thus a so-called monobloc part.
  • the antenna housing 1 1 is a closed housing.
  • it is composed of a plastic material.
  • the antenna housing 1 1 comprises:
  • the antenna housing 1 1 comprises:
  • the antenna housing 1 1 comprises:
  • PCBA1 board at least one PCBA1 primary printed circuit board (hereinafter also referred to as PCBA1 board) on which said at least one primary antenna 15 is based;
  • PCBA2 board at least one PCBA2 secondary printed circuit board, hereinafter also referred to as PCBA2 board, comprising said at least one electronic component 1 6.
  • Said card PCBA1 is adapted to rest on said upper cover 13.
  • said at least one primary antenna 15 is disposed on the upper cover 13.
  • the lower cover 14 accommodates said PCBA2 card.
  • the PCBA2 card is adapted to be disposed inside the passenger compartment 21 of the motor vehicle 2.
  • the PCBA2 card is:
  • a PCBA2 card may comprise one or more electronic components 16 (including one or more secondary antennas 1 6 in a non-limiting embodiment) which is substantially parallel and / or perpendicular to the PCBA2 card and to the plane of the antenna housing 1 1.
  • the antenna housing 1 1 may comprise one or more PCBA2 cards on which are connected and / or integrated one or more secondary antennas 1 6.
  • the antenna housing 1 1 may comprise one or more primary antennas 15 and one or more electronic components 16.
  • the antenna housing 1 1 comprises a width of 100 millimeters (mm) and a length of 200 mm.
  • the antenna housing 1 1 further comprises an antenna cover 12 adapted to:
  • the antenna housing 1 1 is adapted to be arranged partly inside the motor vehicle 2 under the roof 20.
  • the upper cover 13, the lower cover 14, the PCBA2 card comprising the at least one electronic component 1 6 are arranged under the roof 20, namely in the passenger compartment 21 of the motor vehicle 2, while the antenna cover 12 and said at least one primary antenna 15 are arranged above the roof 20, namely outside the passenger compartment of the motor vehicle 2.
  • the various elements of the antenna housing 1 1 are described below. o ⁇ ajDOt_dlantejine_1_2
  • the antenna cover 12 is illustrated in FIGS. 6a and 6b.
  • it is made of a plastic material. It is suitable for:
  • the primary antenna 15 For this purpose, it comprises a housing 129 adapted to receive said primary antenna 15;
  • the antenna cover 12 passes through the roof 20 through the opening 200 created for this purpose in said roof 20.
  • the antenna cover 12 has a function of protecting the primary antenna 15.
  • the antenna cover 12 comprises as illustrated in FIG. 6a:
  • the antenna cover 12 comprises: at least one guiding and fixing device 127 in the protective cover 18;
  • the antenna cover 12 is detachable from the upper cover 13 of the antenna housing 1 1.
  • the guiding and fixing device 127 is illustrated in FIGS. 6a and 6b. It is adapted to allow guidance of the antenna cover 12 and attachment in the protective cover 18 when it is inserted in the housing 189 of said protective cover 18.
  • the guiding and fixing device 127 is a guiding and fixing protuberance which cooperates with the guiding and fixing cavity 187 of the protective cover 18 provided for this purpose.
  • the antenna cover 12 comprises four guiding and fixing devices 127 for better guidance and better fixing, here four guiding and fixing protrusions as illustrated in FIG. 6a, distributed over each 1208 side, including two at both ends 1207 and two inside the antenna cover 12.
  • the antenna cover 12 is forced into the housing 189 of the protective cover 18: the guide protrusions and fixing 127 force in the guiding and securing cavities 187 of the protective cover 18 and thus maintain said antenna cover 12 in said protective cover 18 in place.
  • the positioning device 126 is illustrated in Figure 6a. It is adapted to allow positioning of the antenna cover 1 2 in the protective cover 1 8 when it is inserted in the housing 1 89 of said protective cover 18.
  • the positioning device 126 is a positioning pin which cooperates with the secondary orifice 1 86 of the protective cover 1 8 provided for this purpose.
  • the antenna cover 1 2 comprises two positioning devices 126 for a good positioning of the antenna cover 1 2, here two positioning pins as shown in Figure 6a, distributed on each side 1 208 and near each end 1 207, on the upper face of the base 1 20.
  • the blocking device 1 23 is illustrated in FIG. 6a.
  • the locking device 1 23 is a locking lug which cooperates with the protruding portion 1 83 of the protective cover 1 8 provided for this purpose.
  • the antenna cover 1 2 comprises three locking devices 1 23, here three locking lugs outside the housing 1 29, as shown in Figure 6a, one centered on one end housing 1 29 and two locking lugs 1 23 on an opposite end 1207.
  • the plurality of locking lugs 1 23 allows better locking of the antenna cover 1 2.
  • the fastener 1 22 is illustrated in Figure 6b.
  • the fastening device 122 is a screwing well which cooperates with a screw 32 provided for this purpose.
  • the antenna cover 12 comprises six fixing devices 122, here six screwing wells as illustrated in FIG. 6b, two of which are on one end of the housing 129, two on the opposite end 1207, and two substantially centered within the housing 129.
  • the plurality of attachment wells 122 allows a better attachment of the antenna cover 12 on the top cover 13. o ⁇ ajDOt_syoutheasternjLe_ur_13
  • the upper cover 13 is illustrated in FIG.
  • it is made of a plastic material. It is suitable for:
  • the top cover 13 has a function together with the lower cover 14 for protecting the electronic component (s) 16 which is on the printed circuit board PCB2 (described later), and for supporting the primary antenna 15 .
  • the upper cover 13 comprises:
  • the lower cover 14 comprises a flange 1301 which allows with the flange 1401 of the lower cover 14 to produce a closed antenna housing 1 1.
  • the top cover 13 comprises a housing 139 adapted to receive the antenna cover 12. The housing 139 is centered on the base 130.
  • the upper cover 13 furthermore comprises
  • an opening 133 in its housing 139 adapted to receive an antenna connector 1 63 (illustrated in FIGS. 10a and 10b) of the PCBA2 card;
  • the top cover 13 further comprises a battery slot 136 to accommodate a battery.
  • This battery is a backup battery that allows the antenna module (s) 1 to self-power in case of loss of the main power supplied by the battery of the motor vehicle.
  • the upper cover 13 further comprises a location 134 to accommodate a foam 34.
  • the top cover 13 comprises four locations 134. In the example shown in FIG. squares of foam are represented. The foam 34 makes it possible to absorb the noise due to the vibrations of the antenna casing 1 1 when the motor vehicle 2 is rolling.
  • the upper cover 13 comprises a plurality of fastening clips 137 on the lower cover 14. In the nonlimiting example illustrated, it comprises four fastening clips on each side 1308, and two fastening clips. on each end 1307. The number of fixing clips 137 depends on the length of the antenna housing 1 1.
  • the top cover 13 further comprises: at least one attachment device 132 for the primary antenna 15 and the antenna cover 12;
  • the fixing device 132 is a hole adapted to cooperate with a screw 32 provided for this purpose and with the orifice 152 of the primary antenna 15 described below. In the example illustrated in FIG. 7, three screws 32 inserted into three orifices 132 are illustrated.
  • the fixing device 132 is adapted to be disposed facing said orifice 152.
  • the upper cover 13 comprises six fasteners 132, namely here six orifices as illustrated in FIG. 7 adapted to cooperate with six screws 32.
  • the primary antenna 15 is securely (or mounted) on the top cover 13 and is not likely to move.
  • the screws 32 thus pass through the orifices 132 of the top cover 13, the orifices 152 of the primary antenna 15 and the screwing wells 122 of the antenna cover 12.
  • the antenna cover 12 is also well secured ( or mounted) on the top cover 13 by means of said screws 32.
  • the secondary fastening device In a non-limiting embodiment, the secondary fastening device
  • 131 is a secondary insert adapted to cooperate with the fixing screw 31 described above.
  • the secondary insert 131 is adapted to be disposed facing the primary insert 181 of the protective cover 18 via the fastening orifice 201 of the roof 20.
  • the top cover 13 comprises two secondary fastening devices 131, namely two secondary inserts as illustrated in FIG. 7.
  • the upper cover 13 comprises a projecting portion 135 in which an orifice 131 'is formed which integrates the secondary fastening device 131. This makes it easy to make the orifice 131 '.
  • the top cover 14 is illustrated in FIG.
  • it is made of a plastic material. It is suitable for:
  • the lower cover 14 has a function together with the upper cover 13 of protection of the electronic component (s) 1 6 which is on the card, and support of the printed circuit board PBCA2.
  • the lower cover 14 comprises:
  • the lower cover 14 comprises a rim 1401 which allows with the rim 1301 of the top cover 13 to produce a closed antenna housing 1 1.
  • the lower cover 14 further comprises an opening 1402 on a side 1407 adapted to pass a bundle of electrical connections PCBA2 card.
  • the lower cover 14 further comprises a battery location 146 to accommodate a battery.
  • the lower cover 14 further comprises a plurality of notches 147 adapted to cooperate with the fastening clips 137 of the top cover 13.
  • the lower cover 14 comprises four notches 147 on each side 1408 and two notches 147 on each end 1407. The number of fasteners 147 depends on the length of antenna housing 1 1.
  • the lower cover 14 may comprise one or more orifices 141 (as shown in FIG. 8) disposed facing the one of the electronic components 1 6 so as to evacuate towards the outside of the housing antenna 1 1 (namely here in the cockpit 21) the energy released by each electronic component 1 6. o Antennae_ rimaire.15
  • the primary antenna 15 is illustrated in FIG. 9.
  • the primary antenna 15 is connected to a PCBA1 primary printed circuit board (called in English "Printed Circuit Board Assembly"), also called PCBA1 card as seen above.
  • the PCBA1 card thus comprises a feed point for each primary antenna 15.
  • the PCBA1 card is parallel to the plane of the antenna housing 1 1.
  • the primary antenna 15 is in turn substantially vertical, namely substantially perpendicular to the PCBA1 card and the antenna housing 1 1.
  • the PCBA1 card further comprises electronic components (not shown) necessary for transmitting / receiving antenna signals (for example for filtering and amplifying the antenna signals).
  • PCBA1 card is adapted to be disposed inside the passenger compartment 21 of the motor vehicle, and facing the opening 200 of the roof 20 so that said primary antenna 15 can project through said opening 200.
  • the PCBA1 card comprises a size smaller than the opening 200 of the roof 20. This makes it easy to integrate into said opening 200.
  • the PCBA1 card comprises at least one fixing device 152 on the upper cover 13.
  • the fixing device 152 is a hole adapted to cooperate with a screw 32 provided for this purpose, said screw 32 being adapted to also fit into the fixing device 132 of the top cover 13.
  • the PCBA1 card comprises six fixing devices 152, namely here six orifices as shown in Figure 9. The six orifices 152 are arranged opposite the six orifices 132 of the upper cover 13. They thus allow the primary antenna 15 to be fixed (or mounted) on the top cover 13 of said antenna housing 1 1 through screws 32.
  • the antenna module (s) 1 comprises a single primary antenna 15. In another nonlimiting embodiment (not shown), the antenna module (s) 1 comprises a plurality of primary antennas 15.
  • said at least one primary antenna 15 is a radio transmission and / or reception antenna, GNSS navigation ("Global Navigation Satellite System”), satellite SDARS ("Satellite Digital Audio Radio Service”). ), Remote Keyless Entry (RKE), Passive Starting System (PASE), VHS (Vehicle Heating System), C2C (Car to Car Communication System), ACC (Automatic Cruise Control "), TPMS (Tire Pressure Monitoring System) etc.
  • GNSS navigation Global Navigation Satellite System
  • satellite SDARS Satellite Digital Audio Radio Service
  • RKE Remote Keyless Entry
  • PASE Passive Starting System
  • VHS Vehicle Heating System
  • C2C Car to Car Communication System
  • ACC Automatic Cruise Control
  • TPMS Transire Pressure Monitoring System
  • the antenna When the antenna is a transmitting and / or receiving radio antenna, in non-limiting examples, it is a GSM antenna ("Global System for Mobile Communications"), WIFI, Bluetooth®, WLAN ("wireless local area”). network), UMTS (Universal Mobile Telecommunications System), LTE (Long Term Evolution), WIMAX (Worldwide Interoperability microwave access "), DRM (" Digital World Radio "), TNT (“ Digital Terrestrial Television “), or AM / FM etc.
  • GSM Global System for Mobile Communications
  • WIFI Wireless Fidelity
  • WLAN wireless local area
  • network Universal Mobile Telecommunications System
  • LTE Long Term Evolution
  • WIMAX Worldwide Interoperability microwave access
  • DRM Digital World Radio
  • TNT Digital Terrestrial Television
  • the antenna When the antenna is a navigation antenna, in non-limiting examples, it is a GPS TM antenna ("Global Positioning System”), Glonass TM ("Globalnaya Navigatsionnaya Sputnikovaya Sistema”), Galileo TM, Beidou TM, Irnss TM , or QZSS TM etc.
  • GPS TM antenna Global Positioning System
  • Glonass TM Globalnaya Navigatsionnaya Sputnikovaya
  • Galileo TM Beidou TM
  • Irnss TM Irnss TM
  • QZSS TM QZSS
  • the PCBA1 card may further comprise one or more other antennas referenced on said PCBA1 card.
  • this other antenna 25 is positioned substantially horizontally or vertically. It can have the same function as the primary antenna 15. o p p A A _ _ _
  • the electronic component 1 6 is illustrated in Figures 2 and 10a.
  • the electronic component 1 6 is: a secondary antenna 1 6; or
  • a primary antenna 15 and / or a secondary antenna 1 adapted to handle the antenna signals (of a primary antenna 15 and / or a secondary antenna 1 6) on transmission, reception and processing.
  • the electronic component 1 6 is connected to a PCBA2 secondary printed circuit board (called in English "Printed Circuit Board Assembly"), also hereinafter referred to PCBA2 card as seen previously.
  • PCBA2 card is parallel to the plane of the antenna box 1 1.
  • the electronic component 1 6 is in turn substantially horizontal, namely substantially parallel with respect to the PCBA2 card and the antenna housing 1 1.
  • the PCBA2 card is adapted to be disposed inside the passenger compartment 21 of the motor vehicle 2, and in particular in the antenna housing 1 1 between the upper cover 13 and the lower cover 14.
  • the PCBA2 card comprises one or more electronic components, none of which, one or more secondary antenna 1 6 reported or engraved or which is a metal cutout on said PCBA2 card.
  • the at least one secondary antenna 16 is a radio transmission and / or reception antenna, GNSS ("Global Navigation Satellite System”) , Satellite Digital Audio Radio Service (SDARS), Remote Keyless Entry (RKE), RSS ("Remote Starting System”), PASE (Passive Starting System), VHS (Vehicle Heating System), C2C ( Car to Car Communication System), ACC (Automatic Cruise Control), TPMS (Tire Pressure Monitoring System) etc.
  • GNSS Global Navigation Satellite System
  • SDARS Satellite Digital Audio Radio Service
  • RKE Remote Keyless Entry
  • RSS Remote Starting System
  • PASE Passive Starting System
  • VHS Vehicle Heating System
  • C2C Car to Car Communication System
  • ACC Automatic Cruise Control
  • TPMS Transire Pressure Monitoring System
  • the PCBA2 card furthermore comprises:
  • an antenna connector 1 63 for connecting a primary antenna 15 to the antenna unit 1 1 (namely to the telematic control unit TCU in the nonlimiting example taken) and carrying antenna signals.
  • the antenna connector 1 63 thus connects the PCBA2 card to the PCBA1 card;
  • An antenna connector 1 65 adapted to make a connection with other antennas in the passenger compartment of the motor vehicle and thus transit other antenna signals.
  • connection via the antenna connector 1 63 is done with an electrical connection harness of the PCBA1 card or a complementary antenna connector of the PCBA1 card.
  • the antenna signals of the PCBA1 card can thus pass to the antenna box 1 1 and vice versa.
  • the PCBA2 card furthermore comprises:
  • an external connector 1 62 adapted to make a connection with a power supply of the motor vehicle and to make an interface with the motor vehicle, in particular with other components of the motor vehicle; and or an external connector 1 66 adapted to make a connection with a high-speed network and thus enable high-speed communication.
  • Figures 1 1 to 14 illustrate the mounting of the antenna housing 1 1 as a whole.
  • the primary antenna 15 (in particular the PCBA1 card) is disposed on the upper cover 13.
  • the antenna cover 12 is positioned on the top cover 13 so as to cover the primary antenna 15.
  • the upper cover assembly 13, PCBA1 card and antenna cover 12 is screwed with six screws 32 (illustrated in Figure 1 1) through the fasteners 122, 132, 152.
  • the PCBA1 card (and therefore the primary antenna 15) is thus mounted on the upper cover 13 by screws 32.
  • the antenna cover 12 is thus mounted on the upper cover 13 by means of the screws 32.
  • the PCBA2 card comprising the electronic component (s) 1 6 is positioned in the lower cover 14.
  • the upper cover 13 (on which the primary antenna 15 and the antenna cover 12 rest) is assembled to the lower cover 14 by means of the fixing devices 147 and 137, so that form the antenna housing 1 1.
  • the antenna module (s) 1 having been described as a whole, its assembly is described -after.
  • an operator mounts the entire antenna module (s) 1 on the body 20 of the motor vehicle 2.
  • the operator is for example an operator at a car manufacturer.
  • the operator places the protective cover 18 on the roof 20 thanks to the pins 184 and the elastic tabs 185. If an aesthetic cover 19 is used, in this case, the operator:
  • the operator installs the antenna box 1 1 under the bodywork 20 inside the motor vehicle 2, namely here under the roof 20 in the passenger compartment 21.
  • the operator thus positions the antenna housing 1 1 under the roof 20 so that the primary antenna 15 and the antenna hood 12 pass through the opening 200 of the roof 20, the antenna hood 12 being thus in the protective cover 18, and so that the top cover 13 touches the roof 20, inside the passenger compartment 21.
  • the upper cover 13, the lower cover 14, the PCBA2 card are the electronic components 1 6 are located under the roof 20.
  • the antenna cover 12 is thus covered by the protective cover 18 which was previously disposed on the roof 20 and is positioned in the protective cover 18 by means of the guiding protrusions and 127.
  • the operator does not need to hold the antenna housing 1 1 with the hands since the latter is maintained via its antenna cover 12 under the roof 20.
  • the operator fixes the antenna casing 1 1 on the roof 20 (inside the motor vehicle 2), thanks to the primary inserts 181, to the fixing holes 201, to the secondary inserts 131 via the fixing screws 31.
  • the roof 20 is sandwiched between the upper cover 13 of the antenna housing 1 1 and the protective cover 18.
  • the screwing makes it possible to perform a mechanical compression action on the seal 182, which makes it possible to ensure the sealing function of the whole of the antenna module (s) 1.
  • the seal 182 is thus taken sandwiched between the base 180 of the protective cover 18 and the outer surface of the roof 20. Part of the roof 20 is thus sandwiched between the protective cover 18 and the upper cover 13 of the antenna housing 1 January.
  • the entire antenna module (s) 1 is thus fixed on the roof 20.
  • FIG. 18 illustrates the aesthetic cover 19 on the roof 20 which covers the whole of the antenna module (s) 1.
  • FIG. 19 illustrates the antenna housing assembly 1 1, the protective hood 18, the aesthetic cover 19, and the primary antenna 15 positioned and fixed on the roof 20.
  • the body 20 of the motor vehicle 2 on which the antenna module (s) 1 is mounted may be the bodywork of a tailgate of a motor vehicle 2 or a trunk of a motor vehicle 2.
  • the PCBA1 card comprises a size greater than the opening 200 of the roof 20.
  • the primary antenna 15 may not be arranged vertically. It can be laid horizontally. In this case, it is part of the PCBA1 card in a non-limiting example.
  • the antenna module (s) may not have an antenna cover 12.
  • the invention described has the following advantages in particular: it makes it possible to propose a simple assembly of the antenna module 1 as a whole on the bodywork 20 (above the outside of the passenger compartment and below inside the cabin) motor vehicle it allows to have a module antenna (s) 1 compact and easy to mount;

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract

La présente invention concerne un module d'antenne(s) (1) pour véhicule automobile comprenant une carrosserie, ledit module d'antenne(s) (1) comprenant : - un boîtier antenne (11) adapté pour être disposé en partie à l'intérieur du véhicule automobile sous ladite carrosserie et comprenant : - au moins une antenne primaire (15) disposée sur un capot supérieur (13) dudit boîtier antenne (11); et - au moins un dispositif de fixation secondaire (131); - un capot de protection (18) adapté pour recouvrir ladite antenne primaire (15) et comprenant au moins un dispositif de fixation primaire (181); - ledit capot de protection (18) et ledit boîtier d'antenne (11) étant adaptés pour être fixés ensemble via ledit au moins un dispositif de fixation primaire (181) et ledit au moins dispositif de fixation secondaire (131) de sorte que ladite carrosserie est disposée entre ledit capot de protection (18) et ledit capot supérieur (13) dudit boîtier antenne (11).

Description

MODULE D'ANTENNE(S) POUR VEHICULE AUTOMOBILE
DOMAINE TECHNIQUE DE L'INVENTION
La présente invention concerne un module d'antenne(s) pour véhicule automobile, ledit véhicule comprenant une carrosserie.
Elle trouve une application particulière mais non limitative pour les véhicules automobiles.
ARRIÈRE-PLAN TECHNOLOGIQUE DE L'INVENTION
Un module électronique pour véhicule automobile connu de l'homme du métier comprend un boîtier électronique avec une antenne se projetant à travers la carrosserie du véhicule automobile qui est le toit. Le boîtier électronique est accroché sous le toit au moyen d'un clip de fixation sur le toit de sorte que ladite antenne passe au travers du toit.
Dans ce contexte, la présente invention vise à proposer un autre moyen de fixation du module électronique sur la carrosserie du véhicule automobile. DESCRIPTION GENERALE DE L'INVENTION
A cette fin l'invention propose un module d'antenne(s) pour véhicule automobile, ledit véhicule automobile comprenant une carrosserie, selon lequel ledit module d'antenne(s) comprend:
- un boîtier antenne adapté pour être disposé en partie à l'intérieur du véhicule automobile sous ladite carrosserie et comprenant :
- au moins une antenne primaire disposée sur un capot supérieur dudit boîtier antenne ; et
- au moins un dispositif de fixation secondaire ;
- un capot de protection adapté pour recouvrir ladite antenne primaire et comprenant au moins un dispositif de fixation primaire ; - ledit capot de protection et ledit boîtier d'antenne étant adaptés pour être fixés ensemble via ledit au moins un dispositif de fixation primaire et ledit au moins dispositif de fixation secondaire de sorte que ladite carrosserie est disposée entre ledit capot de protection et ledit capot supérieur dudit boîtier antenne.
Ainsi, comme on va le voir ci-après, le capot de protection et le boîtier antenne sont fixés ensemble de sorte que le module d'antenne(s) est monté sur la carrosserie du véhicule automobile.
Selon des modes de réalisation non limitatifs, le module d'antenne(s) peut comporter en outre une ou plusieurs caractéristiques supplémentaires parmi les suivantes.
Selon un mode de réalisation non limitatif, le module d'antenne(s) est monobloc.
Selon un mode de réalisation non limitatif, ledit au moins un dispositif de fixation primaire et ledit au moins dispositif de fixation secondaire sont adaptés pour coopérer avec une même vis de fixation. Il n'est pas nécessaire d'utiliser une pluralité de vis de fixation qui vissent de façon indépendante le capot de protection et le boîtier antenne sur la carrosserie.
Selon un mode de réalisation non limitatif, ledit au moins un dispositif de fixation primaire est un insert primaire et ledit au moins un dispositif de fixation secondaire est un insert secondaire. L'insert primaire et l'insert secondaire sont adaptés pour être disposés en regard l'un de l'autre. Ainsi, le capot de protection et le boîtier antenne ne sont pas fixés de façon indépendante, mais ensemble.
Selon un mode de réalisation non limitatif, ledit capot de protection comprend deux dispositifs de fixation primaires et ledit boîtier antenne comprend deux dispositifs de fixation secondaires.
Selon un mode de réalisation non limitatif, ledit capot de protection comprend deux inserts primaires et ledit boîtier antenne comprend deux inserts secondaires. Cela permet une bonne fixation de l'ensemble du module d'antenne(s).
Selon un mode de réalisation non limitatif, ledit capot supérieur comprend ledit au moins un dispositif de fixation secondaire.
Selon un mode de réalisation non limitatif, ledit capot supérieur comprend au moins une partie en saillie dans laquelle est réalisé un orifice qui intègre ledit au moins un dispositif de fixation secondaire. Cela permet de réaliser facilement ledit dispositif de fixation secondaire.
Selon un mode de réalisation non limitatif, ledit boîtier antenne comprend en outre un capot inférieur et ledit capot inférieur est adapté pour accueillir au moins un composant électronique.
Selon un mode de réalisation non limitatif, ladite au moins une antenne primaire est montée sur ledit capot supérieur.
Selon un mode de réalisation non limitatif, ledit module d'antenne(s) comprend en outre un capot d'antenne adapté pour passer au travers d'une ouverture de ladite carrosserie, et ladite antenne primaire est adaptée pour se projeter dans ledit capot d'antenne. Dans ce cas, ledit capot de protection recouvre l'ensemble capot d'antenne et antenne primaire.
Selon un mode de réalisation non limitatif, ledit capot de protection comprend en outre au moins dispositif de blocage dudit capot d'antenne. Le dispositif de blocage est adapté pour empêcher un retrait dudit capot d'antenne. Dans une variante de réalisation non limitative, ce dispositif de blocage est une partie en saillie.
Selon un mode de réalisation non limitatif, ledit capot de protection comprend au moins un dispositif de guidage et de fixation dudit capot d'antenne.
Selon un mode de réalisation non limitatif, ledit module d'antenne(s) comprend au moins un composant électronique disposé dans ledit boîtier antenne, et ledit boîtier antenne comprend en outre un orifice en regard dudit au moins un composant électronique de sorte à évacuer l'énergie dégagée par ledit au moins composant électronique.
Selon un mode de réalisation non limitatif, ledit capot de protection comprend en outre au moins un dispositif d'accroché sur la carrosserie du véhicule automobile.
Selon un mode de réalisation non limitatif, ledit capot de protection comprend en outre au moins un orifice secondaire adapté pour fixer ledit capot de protection sur ledit capot d'antenne.
Selon un mode de réalisation non limitatif, ledit capot d'antenne comprend en outre au moins un dispositif de blocage dans ledit capot de protection. Dans une variante de réalisation non limitative, ce dispositif de blocage est une protubérance.
Selon un mode de réalisation non limitatif, ledit capot d'antenne comprend en outre au moins un dispositif de positionnement dans ledit capot de protection.
Selon un mode de réalisation non limitatif, ledit capot d'antenne comprend en outre au moins un dispositif de guidage et de fixation dans ledit capot de protection.
Selon un mode de réalisation non limitatif, la carrosserie comprend en outre au moins un orifice primaire adapté pour coopérer avec un dispositif de fixation du capot supérieur.
Selon un mode de réalisation non limitatif, ledit boîtier antenne et ledit capot d'antenne sont en matériau plastique.
Selon un mode de réalisation non limitatif, ladite au moins une antenne primaire est connectée à une carte à circuit imprimé primaire adaptée pour être disposée sur ledit capot supérieur dudit boîtier antenne.
Selon un mode de réalisation non limitatif, ladite au moins une antenne primaire fait partie d'une carte à circuit imprimé primaire.
Selon un mode de réalisation non limitatif, ledit au moins un composant électronique est connecté ou fait partie d'une carte à circuit imprimé secondaire.
Selon un mode de réalisation non limitatif, ledit au moins un composant électronique est une antenne secondaire.
Selon un mode de réalisation non limitatif, lequel ledit boîtier antenne est une unité de commande télématique pour véhicule automobile.
Selon un mode de réalisation non limitatif, ladite carrosserie est le toit du véhicule automobile.
BREVE DESCRIPTION DES FIGURES L'invention et ses différentes applications seront mieux comprises à la lecture de la description qui suit et à l'examen des figures qui
l'accompagnent.
- la figure 1 est une vue schématique de profil d'un module d'antenne(s) pour véhicule automobile selon un mode de réalisation non limitatif de l'invention, ledit module d'antenne(s) comprenant un boîtier antenne ;
- la figure 2 est une vue schématique éclatée en perspective du module d'antenne(s) de la figure 1 ;
- la figure 3 est une vue de dessus du toit du véhicule automobile sur lequel est monté le module d'antenne(s) des figures 1 et 2, selon un mode de réalisation non limitatif ;
- la figure 4 est une vue en perspective d'un cache esthétique adapté pour être disposé sur le module d'antenne(s) des figures 1 et 2, selon un mode de réalisation non limitatif ;
- la figure 5a est une vue en perspective d'un capot de protection du module d'antenne(s) de la figure 2, selon un mode de réalisation non limitatif ;
- la figure 5b est une vue du dessous en perspective du capot de protection de la figure 5a, selon un mode de réalisation non limitatif ;
- la figure 6a est une vue du dessus en perspective d'un capot d'antenne du module d'antenne(s) de la figure 2, selon un mode de réalisation non limitatif ;
- la figure 6b est une vue du dessous en perspective du capot d'antenne de la figure 6a, selon un mode de réalisation non limitatif ; - la figure 7 est une vue en perspective d'un capot supérieur du boîtier antenne du module d'antenne(s) des figures 1 et 2, selon un mode de réalisation non limitatif ;
- la figure 8 est une vue en perspective d'un capot inférieur du boîtier antenne du module d'antenne(s) des figures 1 et 2, selon un mode de réalisation non limitatif ;
- la figure 9 est une vue de profil d'une antenne primaire du module d'antenne(s) des figures 1 et 2, selon un mode de réalisation non limitatif ;
- la figure 10a est une vue de profil d'une carte à circuit imprimé du module d'antenne(s) des figures 1 et 2, ladite carte à circuit imprimé comprenant au moins un composant électronique, selon un mode de réalisation non limitatif ;
- la figure 10b est une vue de dessus de la carte à circuit imprimé de la figure 10a, selon un mode de réalisation non limitatif ;
- la figure 1 1 est une vue de dessus en perspective de l'antenne primaire de la figure 9 assemblée sur le capot supérieur de la figure 7 ;
- la figure 12 est une vue de dessus en perspective du capot d'antenne des figures 6a et 6b assemblé sur la figure 1 1 ;
- la figure 13 est une vue de dessus en perspective de la carte à circuit imprimé des figures 10a et 10b disposée dans le capot inférieur de la figure 8 ;
- la figure 14 est une vue de profil de l'assemblage de la figure 12 avec celui de la figure 13 ;
- la figure 15 est une vue de profil de l'assemblage de la figure 14 sur la carrosserie du véhicule automobile ;
- la figure 1 6 est une vue de profil de l'assemblage du capot de protection des figures 5a et 5b sur l'ensemble de la figure 1 5 ;
- la figure 17 représente la figure 1 6 avec des vis de fixation de l'ensemble capot de protection des figures 5a et 5b et capot supérieur de la figure 7 ; - la figure 18 est une vue en perspective du cache esthétique de la figure 4 assemblé sur la figure 16 ; - la figure 19 est une vue en coupe selon un axe A-A' de la figure 1 .
DESCRIPTION DE MODES DE REALISATION DE L'INVENTION
Les éléments identiques, par structure ou par fonction, apparaissant sur différentes figures conservent, sauf précision contraire, les mêmes références.
Un module d'antenne(s) 1 pour véhicule automobile 2 est illustré sur les figures 1 à 19.
Par véhicule automobile, on entend tout type de véhicule motorisé.
Le véhicule automobile 2 comprend :
- une carrosserie 20 ; et
- un habitacle 21 .
Le module d'antenne(s) 1 est monobloc, à savoir l'ensemble du module d'antenne(s) 1 est fixé au toit 20 en un seul bloc.
Tel qu'illustré sur la figure 2, le module d'antenne(s) 1 comprend : - un boîtier antenne 1 1 adapté pour être disposé en partie à l'intérieur du véhicule automobile 2 sous ladite carrosserie et comprenant :
- au moins une antenne primaire 15 disposée sur un capot supérieur 13 dudit boîtier antenne 1 1 ; et
- au moins un dispositif de fixation secondaire 131 ; - un capot de protection 18 adapté pour être disposé au dessus dudit capot supérieur 13 dudit boîtier antenne 1 1 de sorte à recouvrir ladite antenne primaire 15 et comprenant au moins un dispositif de fixation primaire 181 ;
- ledit capot de protection 18 et ledit boîtier d'antenne 1 1 étant adaptés pour être fixés ensemble via ledit au moins un dispositif de fixation primaire 181 et ledit au moins dispositif de fixation secondaire 131 de sorte que ladite carrosserie 20 est disposée entre ledit capot de protection 18 et ledit capot supérieur 13 dudit boîtier antenne 1 1 .
Dans un mode de réalisation non limitatif, le boîtier antenne 1 1 comprend : - un capot supérieur 13 ; et
- un capot inférieur 14.
Ladite antenne primaire 15 est en particulier disposée sur le capot supérieur 13 comme décrit plus loin.
Dans un mode de réalisation non limitatif, le module d'antenne(s) 1 comprend au moins un composant électronique 1 6 disposé dans le boîtier antenne 1 1 . Dans l'exemple non limitatif illustré sur la figure 2, le composant électronique 16 est illustré en traits discontinus car disposé sur la face inférieure d'une carte à circuit imprimé PCBA2 qui le supporte.
Dans un mode de réalisation non limitatif, le module d'antenne(s) 1 comprend en outre un capot d'antenne 12 adapté pour passer au travers d'une ouverture 200 de ladite carrosserie 20, et l'antenne primaire 15 est adaptée pour se projeter dans ledit capot d'antenne 12. Ce mode de réalisation non limitatif est pris dans la suite de la description.
Dans un mode de réalisation non limitatif, tel qu'illustré sur la figure 2, le module d'antenne(s) 1 comprend en outre un capot de protection 18 adapté pour recouvrir ladite antenne primaire 15. Il est ainsi adapté pour recouvrir ledit capot d'antenne 12 selon le mode de réalisation non limitatif pris.
Le module d'antenne(s) est appelé antenne requin.
Dans un mode de réalisation non limitatif, un cache esthétique 19 peut être utilisé. Il est adapté pour recouvrir l'ensemble du module d'antenne(s) 1 et être disposé sur le toit 20 à l'extérieur du véhicule automobile 2.
Dans un mode de réalisation non limitatif, la carrosserie 20 est le toit du véhicule automobile 2.
Le toit 20 est pris comme exemple non limitatif dans la suite de la description.
Le toit 20 et le cache esthétique 19 sont décrits ci-après. • Toit 20
Tel qu'illustré sur la figure 3, le toit 20 comprend :
- une ouverture 200 à travers laquelle le capot d'antenne 12 peut passer ; - un logement 202 qui peut accueillir le capot de protection 18 et le capot esthétique 19. Ces deux éléments reposent sur ledit logement 202 ;
- au moins un dispositif d'accroché 205 du capot de protection 18 sur le toit 20. Dans un mode de réalisation non limitatif, le dispositif d'accroché 205 est une encoche. Dans un mode de réalisation non limitatif, le toit 20 comprend deux dispositifs d'accroché 205, à savoir deux encoches ;
- au moins un orifice de positionnement 204 du capot de protection 18 sur le toit 20. Dans un mode de réalisation non limitatif, le toit 20 comprend deux orifices de positionnement 204 répartis de part et d'autre de l'ouverture 200 et en diagonal l'un de l'autre de manière à obtenir un bon positionnement. ;
- au moins un orifice de fixation 201 adapté pour fixer l'ensemble capot de protection 18~capot supérieur 13 sur le toit 20. Dans un mode de réalisation non limitatif, le toit 20 comprend deux orifices de fixation 201 adaptés pour coopérer avec des vis de fixation 31 décrites plus loin, répartis de part et d'autre de l'ouverture 200 et en diagonal l'un de l'autre de manière à obtenir une bonne fixation.
• Cache esthétique 19
Le cache esthétique 19 est illustré sur la figure 4.
Le cache esthétique 19 a une fonction esthétique. Dans un mode de réalisation non limitatif, il est réalisé dans un matériau plastique.
Il est adapté pour :
- être disposé sur le toit 20 à l'extérieur du véhicule automobile 20 ; et
- être disposé sur le capot de protection 18 de sorte à le recouvrir.
Le cache esthétique 19 est ouvert.
Il comprend ainsi :
- un logement 199 adapté pour accueillir le capot de protection 18 dans lequel se projette ledit capot d'antenne 12 ;
- une base 190 adaptée pour reposer dans le logement 202 du toit 20. Dans un mode de réalisation non limitatif, le cache esthétique 19 a une forme d'aileron de requin, la pointe de l'aileron de requin se situant vers l'avant du véhicule automobile 2 dans un mode de réalisation non limitatif.
Les éléments du module antenne(s) 1 sont décris en détail ci-après. · Capot de protection 18
Le capot de protection 18 est illustré sur les figures 5a et 5b.
Dans un mode de réalisation non limitatif, il est réalisé dans un matériau plastique. Il est adapté pour :
- être disposé dans le logement 202 du toit 20 ;
- être disposé sous le cache esthétique 19 et à se projeter dans ledit cache esthétique 19 ;
- être disposé sur le capot d'antenne 12 de sorte à recouvrir ce dernier et ladite antenne primaire 15. A cet effet, il comprend un logement 189 adapté pour accueillir ledit capot d'antenne 12.
Le capot de protection 18 est disposé au dessus du boîtier antenne 1 1 dans le mode de réalisation non limitatif du toit 20. Le capot de protection 18 est disposé en regard du capot supérieur 13 du boîtier antenne 1 1 du côté de la face externe du toit 20, tandis que le capot supérieur 13 est disposé du côté de la face interne du toit 20 opposée à ladite face externe. Le toit 20 est ainsi pris en sandwich entre le capot de protection 18 et le capot supérieur 13 du boîtier antenne 1 1 .
Le capot de protection 18 a une fonction de protection du module d'antenne(s) 1 contre les infiltrations d'eau, de poussières ou de tout autre corps étrangers.
Le capot de protection 18 comprend tel qu'illustré sur la figure 5a :
- une base 180 ;
- deux extrémités 1807 ; et
- deux côtés 1808.
Tel qu'illustre sur la figure 5a, dans un mode de réalisation non limitatif, le capot de protection 18 comprend en outre des clips de fixation 1800 pour fixer le capot esthétique 19 lorsque ce dernier est disposé sur le capot de protection 18.
Tel qu'illustre sur la figure 5b, dans des modes de réalisation non limitatifs, le capot de protection 18 comprend en outre :
- un joint d'étanchéité 182 ;
- au moins un dispositif de fixation primaire 181 adapté pour le fixer sur le capot supérieur 13 du boîtier antenne 1 1 ;
- au moins un dispositif de blocage 183 du capot d'antenne 12 ;
- au moins un dispositif de positionnement 184 sur le toit 20 ;
- au moins un dispositif d'accroché 185 sur le toit 20 ;
- au moins un orifice secondaire 186 adapté pour le fixer sur le capot d'antenne 12 ;
- au moins un dispositif de guidage et de fixation 187 pour le capot d'antenne 12.
Ces différents éléments sont décrits ci-après. o JQÎnJ_d' tanc ité__1_8_2
Le joint d'étanchéité 182 est illustré sur la figure 5b.
Il est adapté pour assurer l'étanchéité de l'ensemble du module d'antenne(s) 1 .
II est adapté pour s'écraser entre le toit 20 à l'extérieur de l'habitacle 21 (à savoir la surface supérieure du toit 20) et la base 180 du capot de protection 18 de sorte à assurer une bonne étanchéité de l'ensemble du module d'antenne(s) 1 et notamment du boîtier antenne 1 1 . Tel qu'illustré sur la figure 5b, dans un mode de réalisation non limitatif, le joint d'étanchéité 182 est un joint multi-lèvres.
Le joint d'étanchéité 182 se comprime lors de la mise en place du capot de protection 18 sur le toit 20 et définit ainsi une zone d'étanchéité autour des dispositifs de fixation primaires 181 et orifices secondaires 186, dispositifs de blocage 183, dispositifs de positionnement 184, et dispositifs d'accroché 185. De cette manière, l'eau ou tout autre liquide qui pourrait se retrouver sur le toit 20 ne risque pas d'endommager ces éléments 181 , 183, 184, 185 ni de s'infiltrer dans l'habitacle 21 du véhicule automobile 2 ou dans le boîtier antenne 1 1 . o PlsgosLtLLdejixation.pri maire 1_81_
Dans un mode de réalisation non limitatif, le dispositif de fixation primaire 181 est un insert primaire 181 .
Un insert primaire 181 est illustré sur la figure 5b.
Il est adapté pour coopérer avec la vis de fixation 31 de sorte que ledit capot de protection 18 est fixé au capot supérieur 13 du boîtier antenne 1 1 .
L'insert primaire 181 est adapté pour être disposé en regard de l'insert secondaire 131 du capot supérieur 13 du boîtier antenne 1 1 via l'orifice de fixation 201 du toit 20.
Dans un mode de réalisation non limitatif illustré sur la figure 5b, le capot de protection 18 comprend deux inserts primaires 181 insérés dans deux orifices 181 ' prévus à cet effet. Ils sont répartis aux deux extrémités 1807 et de chaque côté 1808 du capot de protection 18, en diagonal l'un de l'autre pour une meilleure fixation. o PlsQOsLtLf_dejDlpcacLe _1_8_3_.
Le dispositif de blocage 183 est illustré sur la figure 5b.
Il se situe à l'intérieur du logement 189 du capot de protection 18.
II est adapté pour coopérer avec un ergot de blocage 123 du capot d'antenne 12. Il a pour fonction d'empêcher le retrait du capot d'antenne 12 du capot de protection 18 quand ledit capot d'antenne 12 a été entièrement inséré dans le logement 189 du capot de protection 18.
Dans un mode de réalisation non limitatif, le dispositif de blocage 183 est une partie en saillie. Dans un mode de réalisation non limitatif illustré sur la figure 5b, le capot de protection 18 comprend trois dispositif de blocage 183, à savoir ici une partie en saillie 183 centrée sur une extrémité du logement 189 et deux parties en saillie 183 sur l'extrémité 1807 opposée. La pluralité de parties en saillie 183 permet un meilleur blocage du capot d'antenne 12. o PlsgosLtii-.de J3Qsitipjinern_ent_ 184_
Le dispositif de positionnement 184 est illustré sur les figures 5a et Fig. 5b. Il est adapté pour positionner le capot de protection 18 dans le logement 202 du toit 20. En particulier, il est adapté pour s'insérer dans l'orifice de positionnement 204 du toit 20.
Dans un mode de réalisation non limitatif, le dispositif de positionnement 184 est un pion tel qu'illustré sur les figures 5a et 5b.
Dans un mode de réalisation non limitatif, le capot de protection 18 comprend deux pions 184 répartis aux deux extrémités 1807 et de chaque côté 1808 du capot de protection 18, en diagonal l'un de l'autre pour un bon positionnement. o PlspositiLd 'acpipche 185
Le dispositif d'accroché 185 est illustré sur la figure 5b.
Il est adapté pour accrocher le capot de protection 18 sur le toit 20.
Dans un mode de réalisation non limitatif, le dispositif d'accroché 185 est une patte élastique qui coopère avec une encoche d'accroché 205 du toit 20. Dans un mode de réalisation non limitatif, le capot de protection 18 comprend deux pattes élastiques 185 réparties aux deux extrémités 1807 et de chaque côté 1808 du capot de protection 18, en diagonal l'un de l'autre pour un bonne accroche. o Q_nf [ce _s_e_c_o_n d aire.186
L'orifice secondaire 186 est illustré sur la figure 5b.
Il est adapté pour permettre un positionnement du capot d'antenne 12 sur le capot de protection 18.
A cet effet, il est adapté pour coopérer avec un pion de positionnement 126 du capot d'antenne 12.
Dans un mode de réalisation non limitatif, le capot de protection 18 comprend deux orifices secondaires 186 aux deux extrémités 1807 et de chaque côté 1808 du capot de protection 18, en diagonal l'un de l'autre pour un bon positionnement. Les orifices secondaires 186 servent ainsi de référencement pour le capot d'antenne 12. o PlsBQsLtLLde^uidacLe _e_t_de_fLx_atiQG _1_87
Le dispositif de guidage et de fixation 187 est illustré sur la figure 5b.
Il est adapté pour permettre un pré-guidage et une fixation du capot d'antenne 12 dans le capot de protection 18. Il coopère avec une protubérance de guidage et de fixation 127 du capot d'antenne 12. Dans un mode de réalisation non limitatif, le dispositif de guidage et de fixation 187 est une cavité de guidage et de fixation.
Dans un mode de réalisation non limitatif, le capot de protection 18 comprend quatre dispositifs de guidage et de fixation 187, à savoir ici quatre cavités de guidage et de fixation 187 réparties de chaque côté 1808 à l'intérieur du logement 189, en regard l'une de l'autre pour permettre un bon guidage et une bonne fixation. Le capot de protection 18 maintient ainsi le capot d'antenne 12 en place.
• Boîtier antenne 1 1
Le boîtier antenne 1 1 est illustré en particulier sur les figures 7 et 8.
Dans un mode de réalisation non limitatif, le boîtier antenne 1 1 est une unité de contrôle télématique TCU (appelée en anglais « Telematic Control Unit »). L'unité de contrôle télématique TCU est adaptée pour :
- transmettre des données provenant d'un signal de son antenne(s) ;
- recevoir des données provenant d'un signal de son antenne(s).
Le TCU et son (ses) antenne(s) forment un ensemble électromécanique d'une seule pièce. Le boîtier antenne 1 1 est ainsi une partie dite monobloc. Tel qu'illustré sur la figure 1 , le boîtier antenne 1 1 est un boîtier fermé.
Dans un mode de réalisation non limitatif, il est composé d'un matériau plastique.
Le boîtier antenne 1 1 comprend :
- un capot supérieur 13 ;
- un capot inférieur 14.
Le boîtier antenne 1 1 comprend :
- ladite au moins une antenne primaire 15 ;
- ledit au moins un composant électronique 1 6. Dans un mode de réalisation non limitatif, le boîtier antenne 1 1 comprend :
- au moins une carte à circuit imprimé primaire PCBA1 (appelée également par la suite carte PCBA1 ) sur laquelle repose ladite au moins une antenne primaire 15 ;
- au moins une carte à circuit imprimé secondaire PCBA2, appelée également par la suite carte PCBA2, comprenant ledit au moins un composant électronique 1 6.
Ladite carte PCBA1 est adaptée pour reposer sur ledit capot supérieur 13. Ainsi, ladite au moins une antenne primaire 15 est disposée sur le capot supérieur 13.
Le capot inférieur 14 accueille ladite carte PCBA2. Ainsi, la carte PCBA2 est adaptée pour être disposée à l'intérieur de l'habitacle 21 du véhicule automobile 2.
La carte PCBA2 est :
- parallèle au plan du boîtier antenne 1 1 ; et/ou
- perpendiculaire au plan du boîtier antenne 1 1 .
Une carte PCBA2 peut comporter un ou plusieurs composants électroniques 16 (dont une ou plusieurs antennes secondaires 1 6 dans un mode de réalisation non limitatif) qui est sensiblement parallèle et/ou perpendiculaire à la carte PCBA2 et au plan du boîtier antenne 1 1 . Ainsi, dans un mode de réalisation non limitatif, le boîtier antenne 1 1 peut comprendre une ou plusieurs cartes PCBA2 sur lesquelles sont connectées et/ou intégrées une ou plusieurs antennes secondaires 1 6.
Dans un mode de réalisation non limitatif, le boîtier antenne 1 1 peut comprendre une ou plusieurs antennes primaires 15 et un ou plusieurs composants électroniques 16.
Dans un exemple de réalisation non limitatif, le boîtier antenne 1 1 comprend une largeur de 100 millimètres (mm) et une longueur de 200mm.
Dans un mode de réalisation non limitatif, le boîtier antenne 1 1 comporte en outre un capot d'antenne 12 adapté pour :
- accueillir au moins une antenne primaire 15 ; et - passer au travers d'une ouverture 200 du toit 20.
Ce mode de réalisation non limitatif est pris dans la suite de la description. Le boîtier d'antenne 1 1 est adapté pour être disposé en partie à l'intérieur du véhicule automobile 2 sous le toit 20. En effet, le capot supérieur 13, le capot inférieur 14, la carte PCBA2 comprenant ledit au moins composant électronique 1 6 sont disposés sous le toit 20, à savoir dans l'habitacle 21 du véhicule automobile 2, tandis que le capot d'antenne 12 et ladite au moins une antenne primaire 15 sont disposés au-dessus du toit 20, à savoir en dehors de l'habitacle du véhicule automobile 2. Les différents éléments du boîtier antenne 1 1 sont décrits ci-après. o ÇajDOt_dlantejine_1_2
Le capot d'antenne 12 est illustré sur les figures 6a et 6b.
Dans un mode de réalisation non limitatif, il est réalisé dans un matériau plastique. Il est adapté pour :
- être disposé dans le logement 189 du capot de protection 18 et se projeter dans ledit capot de protection 18 ;
- recouvrir l'antenne primaire 15. A cet effet, il comprend un logement 129 adapté pour accueillir ladite antenne primaire 15 ;
- être disposé sur le boîtier antenne 1 1 , notamment sur le capot supérieur 13 du boîtier antenne 1 1 .
Le capot d'antenne 12 passe au travers du toit 20 à travers l'ouverture 200 créée à cet effet dans ledit toit 20.
Le capot d'antenne 12 a une fonction de protection de l'antenne primaire 15. Le capot d'antenne 12 comprend tel qu'illustré sur la figure 6a :
- une base 120 ;
- deux extrémités 1207 ; et
- deux côtés 1208.
Dans des modes de réalisation non limitatifs, le capot d'antenne 12 comprend : - au moins un dispositif de guidage et de fixation 127 dans le capot de protection 18 ;
- au moins un dispositif de positionnement 126 dans le capot de protection 18 ;
- au moins un dispositif de blocage 123 sur le capot de protection 18 ;
- au moins un dispositif de fixation 122 sur le capot supérieur 13 du boîtier antenne 1 1 .
La capot d'antenne 12 est détachable du capot supérieur 13 du boîtier antenne 1 1 .
Ces différents éléments sont décrits ci-après.
■ Dispositif de guidage et de fixation 127
Le dispositif de guidage et de fixation 127 est illustré sur les figures 6a et 6b. Il est adapté pour permettre un guidage du capot d'antenne 12 et une fixation dans le capot de protection 18 lorsqu'il est inséré dans le logement 189 dudit capot de protection 18.
Dans un mode de réalisation non limitatif, le dispositif de guidage et de fixation 127 est une protubérance de guidage et de fixation qui coopère avec la cavité de guidage et de fixation 187 du capot de protection 18 prévue à cet effet.
Dans un mode de réalisation non limitatif, le capot d'antenne 12 comprend quatre dispositifs de guidage et de fixation 127 pour un meilleur guidage et une meilleure fixation, ici quatre protubérances de guidage et de fixation comme illustré sur la figure 6a, réparties sur chaque côté 1208, dont deux aux deux extrémités 1207 et deux à l'intérieur du capot d'antenne 12. Le capot d'antenne 12 est rentré en force dans le logement 189 du capot de protection 18 : les protubérances de guidage et de fixation 127 rentrent en force dans les cavités de guidage et de fixation 187 du capot de protection 18 et maintiennent ainsi ledit capot d'antenne 12 dans ledit capot de protection 18 en place. ■ Dispositif de positionnement 126
Le dispositif de positionnement 126 est illustré sur la figure 6a. Il est adapté pour permettre un positionnement du capot d'antenne 1 2 dans le capot de protection 1 8 lorsqu'il est inséré dans le logement 1 89 dudit capot de protection 18.
Dans un mode de réalisation non limitatif, le dispositif de positionnement 126 est un pion de positionnement qui coopère avec l'orifice secondaire 1 86 du capot de protection 1 8 prévu à cet effet.
Dans un mode de réalisation non limitatif, le capot d'antenne 1 2 comprend deux dispositifs de positionnement 126 pour un bon positionnement du capot d'antenne 1 2, ici deux pions de positionnement comme illustré sur la figure 6a, répartis sur chaque côté 1 208 et à proximité de chaque extrémité 1 207, sur la face supérieure de la base 1 20.
■ Dispositif de blocage 1 23
Le dispositif de blocage 1 23 est illustré sur la figure 6a.
Il se situe à l'extérieur du logement 1 29.
II est adapté pour permettre un blocage du capot d'antenne 1 2 dans le capot de protection 18 lorsqu'il est complètement inséré dans le logement 189 dudit capot de protection 1 8. A savoir, il empêche ainsi un retrait dudit capot d'antenne 1 2 dudit capot de protection 1 8.
Dans un mode de réalisation non limitatif, le dispositif blocage 1 23 est un ergot de blocage qui coopère avec la partie en saillie 1 83 du capot de protection 1 8 prévue à cet effet.
Dans un mode de réalisation non limitatif, le capot d'antenne 1 2 comprend trois dispositifs de blocage 1 23, ici trois ergots de blocage à l'extérieur du logement 1 29, comme illustré sur la figure 6a, dont un centré sur une extrémité du logement 1 29 et deux ergots de blocage 1 23 sur une extrémité 1207 opposée. La pluralité d'ergots de blocage 1 23 permet un meilleur blocage du capot d'antenne 1 2.
■ Dispositif de fixation 1 22
Le dispositif de fixation 1 22 est illustré sur la figure 6b.
II se situe sur la face inférieure de la base 1 20.
Il est adapté pour permettre une fixation du capot d'antenne 1 2 sur le capot supérieur 13 du boîtier antenne 1 1 .
Dans un mode de réalisation non limitatif, le dispositif fixation 122 est un puits de vissage qui coopère avec une vis 32 prévue à cet effet.
On notera que le vissage s'effectue par l'intérieur de l'habitacle 21 du véhicule automobile 2. Ainsi, l'étanchéité est assurée.
Dans un mode de réalisation non limitatif, le capot d'antenne 12 comprend six dispositifs de fixation 122, ici six puits de vissage comme illustré sur la figure 6b, dont deux sur une extrémité du logement 129, deux sur l'extrémité 1207 opposée et deux sensiblement centrés à l'intérieur du logement 129. La pluralité de puits de fixation 122 permet une meilleure fixation du capot d'antenne 12 sur le capot supérieur 13. o ÇajDOt_sypéjLe_ur_13
Le capot supérieur 13 est illustré sur la figure 7.
Dans un mode de réalisation non limitatif, il est réalisé dans un matériau plastique. Il est adapté pour :
- accueillir l'antenne primaire 15, à savoir cette dernière est disposée sur ledit capot supérieur 13 ;
- coopérer avec le capot inférieur 14 ;
- être accroché au toit 20 ;
Le capot supérieur 13 a une fonction ensemble avec la capot inférieur 14 de protection du composant(s) électronique(s) 16 qui se trouve sur la carte à circuit imprimé PCB2 (décrite plus loin), et de support de l'antenne primaire 15.
Le capot supérieur 13 comprend :
- une base 130 ;
- deux extrémités 1307 ; et
- deux côtés 1308.
Dans un mode de réalisation non limitatif, le capot inférieur 14 comprend un rebord 1301 qui permet avec le rebord 1401 du capot inférieur 14 de réaliser un boîtier antenne 1 1 fermé. Dans un mode de réalisation non limitatif, le capot supérieur 13 comprend un logement 139 adapté pour recevoir le capot d'antenne 12. Le logement 139 est centré sur la base 130.
Dans un mode de réalisation non limitatif, le capot supérieur 13 comprend en outre
- une ouverture 133 dans son logement 139 adaptée pour recevoir un connecteur d'antenne 1 63 (illustré sur les figures 10a et 10b) de la carte PCBA2 ; et
- une ouverture 1302 sur un côté 1307 adaptée pour laisser passer un faisceau de connexions électriques (non illustré) de la carte à circuit imprimé secondaire PCBA2.
Dans un mode de réalisation non limitatif, le capot supérieur 13 comprend en outre un emplacement batterie 136 pour accueillir une batterie. Cette batterie est une batterie de secours qui permet au module d'antenne(s) 1 de s'autoalimenter en cas de perte de l'alimentation principale fournie par la batterie du véhicule automobile.
Dans un mode de réalisation non limitatif, le capot supérieur 13 comprend en outre un emplacement 134 pour accueillir une mousse 34. Dans une variante de réalisation non limitative, le capot supérieur 13 comprend quatre emplacements 134. Dans l'exemple illustré figure 7, deux carrés de mousse sont représentés. La mousse 34 permet d'absorber les bruits dus aux vibrations du boîtier antenne 1 1 lorsque le véhicule automobile 2 roule.
Dans un mode de réalisation non limitatif, le capot supérieur 13 comprend une pluralité de clips de fixation 137 sur le capot inférieur 14. Dans l'exemple non limitatif illustré, il comporte quatre clips de fixation sur chaque côté 1308, et deux clips de fixation sur chaque extrémité 1307. Le nombre clips de fixation 137 dépend de la longueur du boîtier antenne 1 1 .
Dans des modes de réalisation non limitatifs, le capot supérieur 13 comprend en outre : - au moins un dispositif de fixation 132 de l'antenne primaire 15 et du capot d'antenne 12 ;
- au moins un dispositif de fixation secondaire 131 sur le toit 20 ;
- au moins un dispositif de fixation 137 sur le capot inférieur 14.
Ces différents éléments sont décrits ci-après.
■ Dispositif de fixation 132
Dans un mode de réalisation non limitatif, le dispositif de fixation 132 est un orifice adapté pour coopérer avec une vis 32 prévue à cet effet et avec l'orifice 152 de l'antenne primaire 15 décrit plus loin. Dans l'exemple illustré figure 7, trois vis 32 insérées dans trois orifices 132 sont illustrées.
En particulier, le dispositif de fixation 132 est adapté pour être disposé en regard dudit orifice 152. Dans un mode de réalisation non limitatif, le capot supérieur 13 comprend six dispositifs de fixation 132, à savoir ici six orifices tel qu'illustré sur la figure 7 adaptés pour coopérer avec six vis 32. Ainsi, l'antenne primaire 15 est bien fixée (ou montée) sur le capot supérieur 13 et ne risque pas de bouger. Les vis 32 passent ainsi au travers des orifices 132 du capot supérieur 13, des orifices 152 de l'antenne primaire 15 et des puits de vissage 122 du capot d'antenne 12. Ainsi, le capot d'antenne 12 est également bien fixé (ou monté) sur le capot supérieur 13 grâce auxdites vis 32.
■ Dispositif de fixation secondaire 131
Dans un mode de réalisation non limitatif, le dispositif de fixation secondaire
131 est un insert secondaire adapté pour coopérer avec la vis de fixation 31 décrite précédemment.
L'insert secondaire 131 est adapté pour être disposé en regard de l'insert primaire 181 du capot de protection 18 via l'orifice de fixation 201 du toit 20.
Dans un mode de réalisation non limitatif, le capot supérieur 13 comprend deux dispositifs de fixation secondaires 131 , à savoir deux inserts secondaires tel qu'illustré sur la figure 7.
Dans un mode de réalisation non limitatif, le capot supérieur 13 comprend une partie en saillie 135 dans laquelle est réalisé un orifice 131 ' qui intègre le dispositif de fixation secondaire 131 . Cela permet de réaliser facilement l'orifice 131 '.
Sur la figure 7, deux parties en saillie 135 sont illustrées. Ces parties en saillie 135 sont adaptées pour être disposées sous le toit 20. Le toit 20 est ainsi pris en sandwich entre le capot de protection 18 et le capot supérieur 13. La fixation sur le toit 20 est ainsi assurée. o ÇajDOt_ijiférie_u_r_14
Le capot supérieur 14 est illustré sur la figure 8.
Dans un mode de réalisation non limitatif, il est réalisé dans un matériau plastique. Il est adapté pour :
- accueillir le composant électronique 16, et plus particulièrement la carte à circuit imprimé secondaire PCBA2 sur laquelle repose ledit au moins un composant électronique 1 6 ;
- coopérer avec le capot supérieur 13 ;
Le capot inférieur 14 a une fonction ensemble avec la capot supérieur 13 de protection du composant(s) électronique(s) 1 6 qui se trouve sur la carte, et de support de la carte à circuit imprimé PBCA2.
Le capot inférieur 14 comprend :
- une base 140 ;
- deux extrémités 1407 ; et
- deux côtés 1408.
Dans un mode de réalisation non limitatif, le capot inférieur 14 comprend un rebord 1401 qui permet avec le rebord 1301 du capot supérieur 13 de réaliser un boîtier antenne 1 1 fermé.
Dans un mode de réalisation non limitatif, le capot inférieur 14 comprend en outre une ouverture 1402 sur un côté 1407 adaptée pour laisser passer un faisceau de connexions électriques de la carte PCBA2.
Dans un mode de réalisation non limitatif, le capot inférieur 14 comprend en outre un emplacement batterie 146 pour accueillir une batterie.
Dans des modes de réalisation non limitatifs, le capot inférieur 14 comprend en outre une pluralité d'encoches 147 adaptées pour coopérer avec les clips de fixation 137 du capot supérieur 13. Dans un mode de réalisation non limitatif, le capot inférieur 14 comprend quatre encoches 147 sur chaque côté 1408 et deux encoches 147 sur chaque extrémité 1407. Le nombre de dispositifs de fixation 147 dépend de la longueur du boîtier antenne 1 1 .
Dans un mode de réalisation non limitatif, le capot inférieur 14 peut comprendre un ou plusieurs orifices 141 (tel qu'illustré sur la figure 8) disposé en regard du(des) composants électroniques 1 6 de manière à évacuer vers l'extérieur du boîtier antenne 1 1 (à savoir ici dans l'habitacle 21 ) l'énergie dégagée par chaque composant électronique 1 6. o Antenn_e_ rimaire.15
L'antenne primaire 15 est illustrée sur la figure 9.
Dans un mode de réalisation non limitatif, elle est adaptée pour :
- être disposée sur le capot supérieur 13 dudit boîtier antenne 1 1 ; et - se projeter dans le capot d'antenne 12, notamment être insérée dans le logement 129 dudit capot d'antenne 12.
Dans un mode de réalisation non limitatif, l'antenne primaire 15 est connectée à une carte à circuit imprimé primaire PCBA1 (appelée en anglais « Printed Circuit Board Assembly »), appelé également carte PCBA1 comme vu précédemment. La carte PCBA1 comprend ainsi un point d'alimentation pour chaque antenne primaire 15. Dans ce cas, la carte PCBA1 est parallèle au plan du boîtier antenne 1 1 . Dans un mode de réalisation non limitatif, l'antenne primaire 15 est quant à elle sensiblement verticale, à savoir sensiblement perpendiculaire par rapport à la carte PCBA1 et au boîtier antenne 1 1 .
La carte PCBA1 comprend en outre des composants électroniques (non illustrés) nécessaires à émission/réception de signaux d'antenne (par exemple pour un filtrage et une amplification des signaux d'antenne). La carte PCBA1 est adaptée pour être disposée à l'intérieur de l'habitacle 21 du véhicule automobile, et en regard de l'ouverture 200 du toit 20 pour que ladite antenne primaire 15 puisse se projeter au travers de ladite ouverture 200. Dans un mode de réalisation non limitatif, la carte PCBA1 comprend une taille inférieure à l'ouverture 200 du toit 20. Cela permet de l'intégrer facilement dans ladite ouverture 200.
Afin de fixer l'antenne primaire 15 sur le capot supérieur 13, la carte PCBA1 comprend au moins un dispositif de fixation 152 sur le capot supérieur 13. Dans un mode de réalisation non limitatif, le dispositif de fixation 152 est un orifice adapté pour coopérer avec une vis 32 prévue à cet effet, ladite vis 32 étant adaptée pour s'insérer également dans le dispositif de fixation 132 du capot supérieur 13. Dans un mode de réalisation non limitatif, la carte PCBA1 comprend six dispositifs de fixation 152, à savoir ici six orifices tel qu'illustré sur la figure 9. Les six orifices 152 sont disposés en regard des six orifices 132 du capot supérieur 13. Ils permettent ainsi à l'antenne primaire 15 d'être fixée (ou montée) sur le capot supérieur 13 dudit boîtier antenne 1 1 grâce aux vis 32.
Dans un mode de réalisation non limitatif illustré sur la figure 9, le module d'antenne(s) 1 comprend une seule antenne primaire 15. Dans un autre mode de réalisation non limitatif (non illustré), le module d'antenne(s) 1 comprend une pluralité d'antennes primaire 15.
Dans des modes de réalisation non limitatifs, ladite au moins une antenne primaire 15 est une antenne d'émission et/ou de réception radio, de navigation GNSS (« Global Navigation Satellite System »), satellite SDARS (« Satellite Digital Audio Radio Service »), RKE (« Remote Keyless Entry »), RSS (« Remote Starting System »), PASE (Passive Starting System »), VHS (« Vehicle Heating System »), C2C (Car to Car communication System), ACC(« Automatic Cruise Control »), TPMS (« Tire Pressure Monitoring System ») etc.
Lorsque l'antenne est une antenne d'émission et/ou de réception radio, dans des exemples non limitatifs, c'est une antenne GSM (« Global System for Mobile Communications »), WIFI, Bluetooth ®, WLAN (« wireless local area network »), UMTS (« Universal Mobile Télécommunications System »), LTE (« Long Term Evolution »), WIMAX (« Worldwide Interoperability for microwave access »), DRM (« Digital radio Mondiale »), TNT (« Télévision Numérique Terrestre »), ou AM/FM etc.
Lorsque l'antenne est une antenne de navigation, dans des exemples non limitatifs, c'est une antenne GPS™ (« Global Positionning System »), Glonass™ (« Globalnaya Navigatsionnaya Sputnikovaya Sistema »), Galileo™, Beidou™, Irnss™, ou QZSS™ etc.
Dans un mode de réalisation non limitatif illustré, la carte PCBA1 peut en outre comprendre une ou plusieurs autres antennes référencées 25 sur ladite carte PCBA1 . Dans un mode de réalisation non limitatif, cette autre antenne 25 est positionnée sensiblement à l'horizontal ou à la verticale. Elle peut avoir la même fonction que l'antenne primaire 15. o ÇpjTnp Aant_éLectronique_1_6
Le composant électronique 1 6 est illustré sur les figures 2 et 10a.
Dans un mode de réalisation non limitatif, le composant électronique 1 6 est : - une antenne secondaire 1 6 ; ou
- adapté pour gérer les signaux d'antenne (d'une antenne primaire 15 et/ou d'une antenne secondaire 1 6) à l'émission, à la réception et les traiter.
Dans un mode de réalisation non limitatif, le composant électronique 1 6 est connecté à une carte à circuit imprimé secondaire PCBA2 (appelée en anglais « Printed Circuit Board Assembly »), également appelée par la suite carte PCBA2 comme vu précédemment. Dans ce cas, la carte PCBA2 est parallèle au plan du boîtier antenne 1 1 . Dans un mode de réalisation non limitatif, le composant électronique 1 6 est quant à lui sensiblement horizontal, à savoir sensiblement parallèle par rapport à la carte PCBA2 et au boîtier antenne 1 1 .
La carte PCBA2 est adaptée pour être disposée à l'intérieur de l'habitacle 21 du véhicule automobile 2, et en particulier dans le boîtier antenne 1 1 entre le capot supérieur 13 et le capot inférieur 14.
Dans un mode de réalisation non limitatif illustré, la carte PCBA2 comprend un ou plusieurs composants électroniques dont aucune, une ou plusieurs antenne secondaire 1 6 rapportée ou gravée ou qui est une découpe métallique sur ladite carte PCBA2.
Dans des modes de réalisation non limitatifs, comme dans le cas d'une antenne primaire 15, ladite au moins une antenne secondaire 16 est une antenne d'émission et/ou de réception radio, de navigation GNSS (« Global Navigation Satellite System »), satellite SDARS (« Satellite Digital Audio Radio Service »), RKE (« Remote Keyless Entry »), RSS (« Remote Starting System »), PASE (Passive Starting System »), VHS (« Vehicle Heating System »), C2C (Car to Car communication System), ACC(« Automatic Cruise Control »), TPMS (« Tire Pressure Monitoring System ») etc.
Dans un mode de réalisation non limitatif illustré sur la figure 1 0b, la carte PCBA2 comprend en outre :
- un connecteur d'antenne 1 63 pour connecter une antenne primaire 15 au boîtier antenne 1 1 (à savoir à l'unité de contrôle télématique TCU dans l'exemple non limitatif pris) et véhiculer des signaux d'antenne. Le connecteur d'antenne 1 63 connecte ainsi la carte PCBA2 à la carte PCBA1 ;
- un connecteur d'antenne 1 65 adapté pour réaliser une connexion avec d'autres antennes se trouvant dans l'habitacle du véhicule automobile et ainsi faire transiter d'autres signaux d'antenne.
La connexion via le connecteur d'antenne 1 63 se fait avec un faisceau de connexion électrique de la carte PCBA1 ou un connecteur d'antenne complémentaire de la carte PCBA1 . Les signaux d'antenne de la carte PCBA1 peuvent ainsi transiter vers le boîtier antenne 1 1 et vice et versa. Dans un mode de réalisation non limitatif illustré sur la figure 1 0b, la carte PCBA2 comprend en outre :
- un connecteur externe 1 62 adapté pour réaliser une connexion avec une alimentation du véhicule automobile et réaliser une interface avec le véhicule automobile, notamment avec d'autres organes du véhicule automobile ; et/ou - un connecteur externe 1 66 adapté pour réaliser une connexion avec un réseau haut-débit et ainsi permettre une communication haut-débit.
Les figures 1 1 à 14 illustrent le montage du boîtier antenne 1 1 dans son ensemble.
Tel qu'illustré sur la figure 1 1 , l'antenne primaire 15 (en particulier la carte PCBA1 ) est disposée sur le capot supérieur 13.
Tel qu'illustré sur la figure 12, le capot d'antenne 12 est positionné sur le capot supérieur 13 de sorte à recouvrir l'antenne primaire 15.
Puis, l'ensemble capot supérieur 13, carte PCBA1 et capot d'antenne 12 est vissé avec six vis 32 (illustrées sur la figure 1 1 ) au travers des dispositifs de fixation 122, 132, 152. La carte PCBA1 (et par conséquent l'antenne primaire 15) est ainsi montée sur le capot supérieur 13 grâce aux vis 32. Le capot d'antenne 12 est ainsi monté sur le capot supérieur 13 grâce aux vis 32.
D'un autre côté, tel qu'illustré sur la figure 13, la carte PCBA2 comprenant le(s) composant(s) électronique(s) 1 6 est positionnée dans le capot inférieur 14.
Puis, tel qu'illustré sur la figure 14, le capot supérieur 13 (sur lequel repose l'antenne primaire 15 et le capot d'antenne 12) est assemblé au capot inférieur 14 grâce aux dispositifs de fixation 147 et 137, de sorte à former le boîtier antenne 1 1 .
L'ensemble des éléments du boîtier antenne 1 1 sont ainsi déjà assemblés quand ledit boîtier antenne 1 1 est fourni à un opérateur qui monte le module d'antenne(s) 1 sur le véhicule automobile 2 comme décrit ci-après. · Montage
Le module d'antenne(s) 1 ayant été décrit dans son ensemble, son montage est décrit -après.
Ainsi, pour monter l'ensemble du module antenne(s) 1 sur la carrosserie 20 du véhicule automobile 2, un opérateur effectue les opérations suivantes. L'opérateur est par exemple un opérateur chez un constructeur automobile. L'opérateur place le capot de protection 18 sur le toit 20 grâce aux pions 184 et aux pattes élastiques 185. Si un cache esthétique 19 est utilisé, dans ce cas, l'opérateur :
- place le capot de protection 18 dans le cache esthétique 19 puis place l'ensemble sur le toit 20 ; ou
- place l'ensemble capot de protection 18-cache esthétique 19 sur le toit 20 si les deux ont été pré-assemblés au préalable ou s'ils ne forment qu'une seule pièce.
Tel qu'illustré sur la figure 15, l'opérateur installe le boîtier antenne 1 1 sous la carrosserie 20 à l'intérieur du véhicule automobile 2, à savoir ici sous le toit 20 dans l'habitacle 21 . L'opérateur positionne ainsi le boîtier antenne 1 1 sous le toit 20 de sorte que l'antenne primaire 15 et le capot d'antenne 12 passe au travers de l'ouverture 200 du toit 20, le capot d'antenne 12 se trouvant ainsi dans le capot de protection 18, et de sorte que la capot supérieur 13 touche le toit 20, à l'intérieur de l'habitacle 21 . Le capot supérieur 13, le capot inférieur 14, la carte PCBA2 est les composants électroniques 1 6 se trouvent sous le toit 20.
Tel qu'illustré sur la figure 1 6, la capot d'antenne 12 est ainsi recouvert par le capot de protection 18 qui a été disposé auparavant sur le toit 20 et est positionné dans le capot de protection 18 grâce aux protubérances de guidage et de fixation 127. Ainsi, l'opérateur n'a pas besoin de tenir le boîtier antenne 1 1 avec les mains puisque ce dernier est maintenu via son capot d'antenne 12 sous le toit 20. Ensuite, tel qu'illustré sur la figure 17, l'opérateur fixe le boîtier antenne 1 1 sur le toit 20 (à l'intérieur du véhicule automobile 2), grâce aux inserts primaires 181 , aux orifices de fixation 201 , aux inserts secondaires 131 via les vis de fixation 31 . Le toit 20 est pris en sandwich entre le capot supérieur 13 du boîtier antenne 1 1 et le capot de protection 18.
Le vissage permet d'effectuer une action mécanique de compression sur le joint d'étanchéité 182 ce qui permet d'assurer la fonction d'étanchéité de l'ensemble du module d'antenne(s) 1 . Le joint d'étanchéité 182 est ainsi pris en sandwich entre la base 180 du capot de protection 18 et la surface extérieure du toit 20. Une partie du toit 20 est ainsi prise en sandwich entre le capot de protection 18 et le capot supérieur 13 du boîtier antenne 1 1 .
L'ensemble du module d'antenne(s) 1 est ainsi fixé sur le toit 20.
La figure 18 illustre le cache esthétique 19 sur le toit 20 qui recouvre l'ensemble du module d'antenne(s) 1 .
La coupe de la figure 19 illustre l'ensemble boîtier antenne 1 1 , capot de protection 18, cache esthétique 19, et antenne primaire 15 positionnés et fixés sur le toit 20.
On notera que l'opérateur peut très facilement démonter le boîtier antenne 1 1 du toit 20 en dévissant les vis de fixation 31 .
Bien entendu la description de l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits ci-dessus.
Ainsi, dans d'autres modes de réalisation non limitatifs, au lieu du toit d'un véhicule automobile 2, la carrosserie 20 du véhicule automobile 2 sur laquelle est montée le module antenne(s) 1 peut être la carrosserie d'un hayon de véhicule automobile 2 ou encore d'un coffre de véhicule automobile 2.
Ainsi, dans un autre mode de réalisation non limitatif, la carte PCBA1 comprend une taille supérieure à l'ouverture 200 du toit 20.
Ainsi, dans un autre mode de réalisation non limitatif, l'antenne primaire 15 peut ne pas être disposée verticalement. Elle peut être posée horizontalement. Dans ce cas, elle fait partie de la carte PCBA1 dans un exemple non limitatif.
Ainsi, dans un mode de réalisation non limitatif, le module d'antenne(s) peut ne pas avoir de capot d'antenne 12.
Ainsi, l'invention décrite présente notamment les avantages suivants : - elle permet de proposer un montage simple du module d'antenne(s) 1 dans son ensemble sur la carrosserie 20 (au dessus à l'extérieur de l'habitacle et en dessous à l'intérieur de l'habitacle) véhicule automobile elle permet d'avoir un module d'antenne(s) 1 compacte et facile à monter ;
elle propose de n'utiliser que deux vis de fixation 31 pour monter l'ensemble capot de protection 18-boîtier antenne 1 1 sur le toit 20.

Claims

REVENDICATIONS
1 . Module d'antenne(s) (1 ) pour véhicule automobile (2), ledit automobile (2) comprenant une carrosserie (20), selon lequel ledit module d'antenne(s) (1 ) comprend :
- un boîtier antenne (1 1 ) adapté pour être disposé en partie à l'intérieur du véhicule automobile (2) sous ladite carrosserie (20) et comprenant :
- au moins une antenne primaire (15) disposée sur un capot supérieur (13) dudit boîtier antenne (1 1 ) ; et
- au moins un dispositif de fixation secondaire (131 ) ;
- un capot de protection (18) adapté pour recouvrir ladite antenne primaire (15) et comprenant au moins un dispositif de fixation primaire (181 ) ;
- ledit capot de protection (18) et ledit boîtier d'antenne (1 1 ) étant adaptés pour être fixés ensemble via ledit au moins un dispositif de fixation primaire (181 ) et ledit au moins dispositif de fixation secondaire (131 ) de sorte que ladite carrosserie (20) est disposée entre ledit capot de protection (18) et ledit capot supérieur (13) dudit boîtier antenne (1 1 ).
2. Module d'antenne(s) (1 ) selon la revendication 1 , selon lequel ledit au moins un dispositif de fixation primaire (181 ) et ledit au moins dispositif de fixation secondaire (131 ) sont adaptés pour coopérer avec une même vis de fixation (31 ).
3. Module d'antenne(s) (1 ) selon la revendication 1 ou la revendication 2, selon lequel ledit au moins un dispositif de fixation primaire (181 ) est un insert primaire et ledit au moins un dispositif de fixation secondaire (131 ) est un insert secondaire.
4. Module d'antenne(s) (1 ) selon la revendication 3, selon lequel ledit capot de protection (18) comprend deux inserts primaires (181 ) et ledit boîtier antenne (1 1 ) comprend deux inserts secondaires (131 ).
Module d'antenne(s) (1 ) selon l'une quelconque des revendications précédentes 1 à 4, selon lequel ledit capot supérieur (13) comprend au moins une partie en saillie (135) dans laquelle est réalisé un orifice (131 ') qui intègre ledit au moins un dispositif de fixation secondaire (131 ).
Module d'antenne(s) (1 ) selon l'une quelconque des revendications précédentes 1 à 5, selon lequel ledit module d'antenne(s) (1 ) comprend en outre un capot d'antenne (12) adapté pour passer au travers d'une ouverture (200) de ladite carrosserie (12), et ladite antenne primaire (15) est adaptée pour se projeter dans ledit capot d'antenne (12).
Module d'antenne(s) (1 ) selon la revendication 6, selon lequel ledit capot de protection (18) comprend au moins un dispositif de blocage (183) dudit capot d'antenne (12).
Module d'antenne(s) (1 ) selon la revendication 6 ou la revendication 7, selon lequel ledit capot de protection (18) comprend au moins un dispositif de guidage et de fixation (187) dudit capot d'antenne (12).
Module d'antenne(s) (1 ) selon l'une quelconque des revendications précédentes 1 à 8, selon lequel ledit module d'antenne(s) (1 ) comprend au moins un composant électronique (1 6) disposé dans ledit boîtier antenne (1 1 ), et ledit boîtier antenne (1 1 ) comprend au moins un orifice (141 ) disposé en regard dudit au moins un composant électronique (1 6) de sorte à évacuer l'énergie dégagée par ledit au moins un composant électronique (1 6).
10. Module d'antenne(s) (1 ) selon l'une quelconque des revendications précédentes 1 à 9, selon lequel ladite au moins une antenne primaire (15) est connectée à une carte à circuit imprimé primaire (PCBA1 ) adaptée pour être disposée sur ledit capot supérieur (13) dudit boîtier antenne (1 1 ).
1 1 . Module d'antenne(s) (1 ) selon l'une quelconque des revendications précédentes 1 à 10, selon lequel ledit au moins un composant électronique (16) est connecté ou fait partie d'une carte à circuit imprimé secondaire (PCBA2).
12. Module d'antenne(s) (1 ) selon l'une quelconque des revendications précédentes 1 à 1 1 , selon lequel ledit au moins un composant électronique (16) est une antenne secondaire.
13. Module d'antenne(s) (1 ) selon l'une quelconque des revendications précédentes 1 à 12, selon lequel ledit boîtier antenne (1 1 ) est une unité de commande télématique (TCU) pour véhicule automobile (2).
14. Module d'antenne(s) (1 ) selon l'une quelconque des revendications précédentes 1 à 13, selon lequel ladite carrosserie (20) est le toit du véhicule automobile (2).
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