WO2017164167A1

WO2017164167A1 - ベーン型圧縮機

Info

Publication number: WO2017164167A1
Application number: PCT/JP2017/011205
Authority: WO
Inventors: 幸生風早; 美男廣田
Original assignee: 株式会社ヴァレオジャパン
Priority date: 2016-03-24
Filing date: 2017-03-21
Publication date: 2017-09-28

Abstract

【課題】液圧縮が生じた場合でも、オイル分離器の上流側の圧力が過剰に高まることを回避し、ひいては、ベーンやこれを支持するロータに過剰な力が作用する状態を回避することが可能なベーン型圧縮機を提供する。【解決手段】シリンダ形成部１２のロータ３とカム面１１とが最も近接する上死点近傍に主吐出弁４３により開閉する主吐出孔１８を設け、シリンダ形成部１２の主吐出孔１８に対してロータ３の回転方向後方側に副吐出弁４４により開閉する副吐出孔１９を設け、主吐出弁４３の下流側にオイル分離器５０を備えたベーン型圧縮機において、副吐出弁４４の下流側を、オイル分離器５０の下流側に接続する。例えば、圧縮室３１を主吐出弁４３を介して第１の吐出室４１に接続すると共に副吐出弁４４を介して第１の吐出室とは隔てた第２の吐出室４２に接続し、第１の吐出室４１をオイル分離器５０接続し、第２の吐出室４２をオイル分離器５０の下流側に接続する。

Description

ベーン型圧縮機

　本発明は、遠心分離式のオイル分離器を備えたベーン型圧縮機に関し、特に、液状の作動流体が圧縮室から突出されて圧縮室とオイル分離器との間の圧力が過剰に高まることにより圧縮機の各部に過大な負荷がかかることを抑制することが可能なベーン型圧縮機に関する。

　ベーン型圧縮機は、カム面が内周面に形成されたシリンダと、このシリンダの軸方向の両端を閉塞する一対のサイドブロックと、シリンダの外周面を包囲するシェルと、一対のサイドブロックに回転自在に支持された駆動軸と、駆動軸に固装されてシリンダ内に回転可能に収容されたロータと、ロータに形成された複数のベーン溝と、ベーン溝に摺動自在に挿入され、先端がベーン溝から出没してカム面を摺動する複数のベーンとを備え、シリンダと一対のサイドブロックとにより閉塞された空間に、ロータとベーンとによって圧縮室が画成されている。

　この圧縮室がロータの回転に伴って、拡大、縮小することにより作動流体の吸入、圧縮、吐出が行われる。圧縮室のロータとシリンダの内周面とが最も近接する最近接点（上死点）、即ち、ベーンがベーン溝に最も没入する箇所の付近には、吐出弁により開閉される吐出孔が設けられ、圧縮室内の圧力がシリンダ周囲に設けられた吐出室の圧力（吐出圧）より高くなると、吐出弁が開き、圧縮室内の作動流体が吐出孔から吐出される。

　圧縮室は、ロータの回転に伴い、吸入室と連通する下死点から前記上死点へ移動するが、起動初期等の吐出圧が十分に高まってない時においては、圧縮室が上死点に到達するよりも前に圧縮室内の圧力が吐出圧を上回ることがある。このような場合には、圧縮室は未だ吐出孔と連通していないので、圧縮室内の作動流体は過剰に圧縮されるいわゆる過圧縮が生じる。

　このような過圧縮を抑制するために、従来においては、主吐出孔よりロータの回転方向後方側において、副吐出弁により開閉される副吐出孔を設ける構成が提案されている（特許文献１参照）。
　このような構成によれば、圧縮室内の圧力が吐出圧より高まった場合には、圧縮室が吐出孔に到達していなくても、高圧の作動流体を副吐出孔を介して吐出させることが可能となるので、過圧縮を防ぐことが可能となる。

　また、圧縮機停止時に液相の冷媒やオイルが圧縮室に停留した状態から圧縮機が起動されると、これらの液状の作動流体が圧縮される、いわゆる液圧縮が生じるが、そのような場合でも、副吐出弁によって圧縮室内の高圧の液状流体を速やかに排出させることが可能となる。

特開２０１３－２４９８１３号公報特開２０１１－１３７４２６号公報

　ところで、ベーン型圧縮機において、一方のサイドブロックに、圧縮室から吐出室に吐出された作動流体を導入して含有オイルを分離させる遠心分離式のオイル分離器をさらに設けたベーン型圧縮機が知られている（特許文献１，２参照）。

　このようなベーン型圧縮機においては、オイル分離器に導入される作動流体の流速を早めて遠心分離能力を高めために、作動流体を吐出室からオイル分離器に導入するための入口通路が絞られている（入口通路の通路断面積が小さくなっている）。

　このため、液圧縮時等に圧縮室に溜められた液状流体が、副吐出孔を介して速やかに圧縮室外に排出されたとしても、圧縮室の下流側に配置されたオイル分離器を通過する際に大きな圧力損失が発生する。このため、オイル分離器より上流側である吐出室及び圧縮室の圧力が非常に高くなり、ベーンやこれを支持するロータ、これらを収容するシリンダに過剰な力が作用する恐れがある。

　このような恐れを解消するために、ベーンの曲げ強度、ロータ、シリンダやオイル分離器の強度を高めることで対応することも可能であるが、重量やサイズが大きくなる不都合がある。

　本発明は、係る事情に鑑みてなされたものであり、液圧縮が生じた場合でも、オイル分離器の上流側の圧力が過剰に高まることを回避し、ひいては、ベーンやこれを支持するロータに過剰な力が作用する状態を回避することが可能なベーン型圧縮機を提供することを主たる課題としている。

　上記課題を達成するために、本発明に係るベーン型圧縮機は、内周面にカム面が形成されたシリンダ形成部と、前記シリンダ形成部の軸方向の両端を閉塞する一対のサイドブロック形成部と、前記シリンダ形成部の外周面を包囲するシェル形成部と、前記一対のサイドブロック形成部に回転自在に支持された駆動軸と、前記駆動軸に固装されて前記シリンダ形成部内に回転可能に収容されたロータと、前記ロータに形成された複数のベーン溝と、前記ベーン溝に摺動自在に挿入され、先端が前記ベーン溝から出没して前記カム面を摺動する複数のベーンと、を備え、前記シリンダ形成部と前記一対のサイドブロック形成部とにより閉塞された空間に、前記ロータと前記ベーンとによって圧縮室が画成され、前記シリンダ形成部の前記ロータと前記カム面とが最も近接する上死点近傍に設けられた主吐出孔を開閉する主吐出弁と、前記シリンダ形成部の前記主吐出孔に対して前記ロータの回転方向後方側に設けられた副吐出孔を開閉する副吐出弁と、前記主吐出弁の下流側に設けられたオイル分離器と、を備え、前記副吐出弁の下流側を、前記オイル分離器の下流側に接続したことを特徴としている。

　この構成によれば、圧縮室に溜められた液状の作動流体が圧縮初期に圧縮されて圧縮室の圧力が上昇すると、圧縮された作動流体は副吐出孔を介して速やかに圧縮室から排出され、その後、オイル分離器に導かれることなくオイル分離器の下流側へ導出される。このため、圧縮室とオイル分離器との間の圧力および圧縮室の圧力が異常に高まることが回避される。

　ここで、以上の構成を実現するために、前記シリンダ形成部と前記シェル形成部との間に吐出領域を設け、この吐出領域を第１の吐出室と第２の吐出室とに区画し、前記圧縮室を前記主吐出弁を介して前記第１の吐出室に連通し、また、前記圧縮室を前記副吐出弁を介して前記第２の吐出室に連通し、前記第１の吐出室を前記オイル分離器に接続し、前記第２の吐出室を前記オイル分離器の下流側に接続するようにしてもよい。

　また、前記副吐出孔は、前記ロータの回転に伴い回転移動する前記圧縮室が、前記上死点に対して前記ロータの回転方向前方側に設けられた吸入孔と前記副吐出孔との双方に連通する区間を有し、且つ、前記主吐出孔と前記副吐出孔との双方に連通する区間を有するように設けることが好ましい。
　このような構成によれば、圧縮機停止時に、ロータがいかなる角度で停止しても、圧縮室は吸入孔、副吐出孔、及び主吐出孔のいずれかを介して圧縮室外に連通可能となっているので、圧縮室に液状の作動流体が充満している場合でも、吸入孔、副吐出孔、及び主吐出孔のいずれかから作動流体を排出させることができ、異常高圧を確実に避けることが可能となる。

　なお、特に限定されるものではないが、前記ベーン型圧縮機のハウジングは、前記シリンダ形成部とこのシリンダ形成部の軸方向の一端側を閉塞するサイドブロック形成部とが一体に形成された第１のハウジング部材と、前記第１のハウジング部材の外周面を包囲する前記シェル形成部と前記シリンダ形成部の軸方向の他端側を閉塞するサイドブロック形成部とが一体に形成された第２のハウジング部材とを組み合わせて構成してもよく、このような構成において、オイル分離器を、第1のハウジング部材のサイドブロック形成部に一体に形成するようにしてもよい。

　以上述べたように、本発明によれば、シリンダ形成部の上死点近傍に設けられた主吐出孔を開閉する主吐出弁と、シリンダ形成部の主吐出孔に対して前記ロータの回転方向後方側に設けられた副吐出孔を開閉する副吐出弁と、主吐出弁の下流側に設けられたオイル分離器と、を備えたベーン型圧縮機において、副吐出弁の下流側をオイル分離器の下流側に接続するようにしたので、液圧縮等によって圧縮室の圧力が異常に高まる場合には、副吐出弁を介して高圧の作動流体をオイル分離器の下流側へスムーズに逃がすことが可能となり、圧縮室とオイル分離器との間の空間や圧縮室が異常高圧に維持されることが回避され、ひいては、ベーンやこれを支持するロータなどに過剰な力が作用する状態を回避することが可能となる。

図１は、本発明にかかるベーン型圧縮機を示す断面図であり、（ａ）は、吐出室及びオイル分離器が見えるように切断した断面図であり、（ｂ）は吸入孔が見えるように切断した断面図である。図２は、本発明にかかるベーン型圧縮機の径方向の断面図であり、（ａ）は図１で示すベーン型圧縮機のＡ－Ａ線からリア側を見た断面図、（ｂ）は図１で示すベーン型圧縮機のＢ－Ｂ線からフロント側を見た断面図である。図３は、本発明に係る第１のハウジング部材（シリンダ形成部とリア側サイドブロック形成部）を示す斜視図である。図４は、ロータの回転に伴って圧縮室が変位する状態を示す図であり、いずれかのベーンが上死点位置にある状態から４５°毎に回転させた状態を示す図である。図５は、ロータ回転角に対する圧縮室の圧力変化を示す特性線図である。

　以下、本発明に係るベーン型圧縮機について図面を参照しながら説明する。

図１及び図２において、冷媒を作動流体とする冷凍サイクルに用いられ、摺動部の潤滑のためにオイルを用いるベーン型圧縮機が示されている。このベーン型圧縮機１は、駆動軸２と、駆動軸２に固定されて当該駆動軸２の回動に伴い回転するロータ３と、このロータ３に取り付けられるベーン４と、駆動軸２を回転自在に支持すると共にロータ３及びベーン４を収容するハウジング５とを有して構成されている。なお、図１において、左側をフロント側、右側をリア側とする。

　ハウジング５は、第１のハウジング部材１０と第２のハウジング部材２０との２つの部材を組み合わせて構成されているもので、第１のハウジング部材１０は、ロータ３を収納すると共にカム面１１が内周面に形成されたシリンダ形成部１２と、このシリンダ形成部１２の軸方向の一端側（リア側）を閉塞するように一体に形成された第１のサイドブロック形成部１３とから構成されている。シリンダ形成部１２の内周面（カム面１１）は、断面が真円に形成され、軸方向の長さが後述するロータ３の軸方向の長さにほぼ等しく形成されている。

　第２のハウジング部材２０は、シリンダ形成部１２の軸方向の他端側（フロント側）の端面に当接してこの他端側を閉塞する第２のサイドブロック形成部２１と、この第２のサイドブロック形成部２１に一体に形成されて駆動軸２の軸方向に延設され、前記シリンダ形成部１２及び第１のサイドブロック形成部１３の外周面を包囲するように形成されたシェル形成部２２とを有して構成されている。

　そして、これら第１のハウジング部材１０と第２のハウジング部材２０とは、ボルト等の連結具６を介して軸方向に締結され、第１のハウジング部材１０の第１のサイドブロック形成部１３と第２のハウジング部材２０のシェル形成部２２との間は、Ｏリング等のシール部材７が介在されて気密よくシールされている。

　また、第２のハウジング部材２０には、第２のサイドブロック形成部２１からフロント側に延設されたボス部２３が一体に形成されている。このボス部２３には、駆動軸２に回転動力を伝えるプーリ２６が回転自在に外装され、このプーリ２６から電磁クラッチ２７を介して回転動力が駆動軸２に伝達されるようになっている。

　駆動軸２は、第１のサイドブロック形成部１３と第２のサイドブロック形成部２１とにベアリング１４，２４を介して回転自在に支持されているもので、先端部が第２のハウジング部材２０のボス部２３内に突出し、ボス部２３との間に設けられたシール部材２５によって該ボス部２３との間が気密よくシールされている。

　前記ロータ３は、断面が真円状に形成され、その軸中心に設けられた挿通孔３ａに前記駆動軸２が挿通され、互いの軸中心を一致させた状態で駆動軸２に固定されている。また、シリンダ形成部１２の内周面（カム面１１）の軸中心Ｏ’とロータ３（駆動軸２）の軸中心Ｏとは、ロータ３の外周面とシリンダ形成部１２の内周面（カム面１１）とが周方向の一箇所で近接するようにずらして設けられている（シリンダ形成部１２の内径とロータ３の外径との差の１／２だけずらして設けられている）。そして、シリンダ形成部１２と第１のサイドブロック形成部１３及び第２のサイドブロック形成部２１とにより閉塞された空間には、シリンダ形成部１２の内周面（カム面１１）とロータ３の外周面との間に圧縮空間３０が画成されている。

　前記ロータ３の外周面には、複数のベーン溝１５が形成され、それぞれのベーン溝１５には、ベーン４が摺動自在に挿入されている。ベーン溝１５は、ロータ３の外周面のみならず第１のサイドブロック形成部１３及び第２のサイドブロック形成部２１と対峙する端面にも開口しており、底部には背圧室１５ａが形成されている。このベーン溝１５は、周方向に等間隔に複数形成されているもので、この例では、１８０°位相が異なる２箇所に互いに平行となるように形成されており、ベーン４を含む平面と、ベーン４と平行をなし駆動軸２の軸心Ｏを含む平面とが所定の距離だけ離れた状態（オフセットした状態）で形成されている。

　ベーン４は、駆動軸２の軸方向に沿った幅が前記ロータ３の軸方向の長さに等しく形成され、ベーン溝１５への挿入方向（摺動方向）の長さは、ベーン溝１５の同方向の長さに略等しく形成されている。このベーン４は、ベーン溝１５の背圧室１５ａに供給される背圧により、ベーン溝１５から突出されて先端部がシリンダ形成部１２の内周面（カム面１１）に当接可能となっている。

　したがって、前記圧縮空間３０は、ベーン溝１５に摺動自在に挿入されたベーン４によって複数の圧縮室３１に仕切られ、それぞれの圧縮室３１の容積は、ロータ３の回転によって変化するようになっている。

　前記第２のハウジング部材２０には、作動流体（冷媒ガス）を外部から吸入する吸入口８および圧縮された作動流体（冷媒ガス）を外部へ吐出する吐出口９と、吸入口８に連通する吸入空間３２が形成されている。この吸入空間３２は、第１のハウジング部材１０のシリンダ形成部１２に形成された凹部３３に連通し、この凹部３３と共に低圧空間を構成している。

　また、第１のハウジング部材１０の第１のサイドブロック形成部１３と第２のハウジング部材２０のシェル形成部２２との間は、前記吐出口９に連通する吐出口連通空間３４が形成され、また、シリンダ形成部１２とシェル形成部２２との間に後述する吐出領域３５が画成されている。この吐出領域３５は、第１のハウジング部材１０の第１のサイドブロック形成部１３に設けられたオイル分離器５０を介して吐出口連通空間３４に連通し、この吐出口連通空間３４と共に高圧空間を構成している。

　シリンダ形成部１２の周面には、圧縮室３１に対応して凹部３３に連通する吸入孔１７と、吐出領域３５に連通する主吐出孔１８及び副吐出孔１９が設けられている。主吐出孔１８は、シリンダ形成部１２のロータ３とシリンダ形成部１２の内周面とが最接近する最接近点（上死点）の近傍（上死点に対してロータの回転方向の後方側の直近）に形成され、また、副吐出孔１９は、主吐出孔１８よりもロータ３の回転方向後方側に形成されている。
　吐出領域３５は、シリンダ形成部１２の周囲において、主吐出孔１８及び副吐出孔１９を含むように、これらの周方向の前後に突設された隔壁１２ａ，１２ｂ間に亘って設けられる。この吐出領域３５は、主吐出孔１８と副吐出孔１９との間に位置するシリンダ形成部１２の表面から径方向外側に吐出してシェル形成部２２の内周面に当接する隔壁１２ｃにより２つの部屋に区画される。これにより、隔壁１２ｃよりロータ３の回転方向前方側に第１の吐出室４１が画成され、隔壁１２ｃよりロータ３の回転方向後方側に第２の吐出室４２が画成されている。

　前記主吐出孔１８は、第１の吐出室４１に接続され、この第１の吐出室４１に収容される主吐出弁４３により圧縮室３１の外側から開閉されるようになっている。また、前記副吐出孔１９は、第２の吐出室４２に接続され、この第２の吐出室４２に収容される副吐出弁４４により圧縮室３１の外側から開閉されるようになっている。
　したがって、圧縮室３１が主吐出孔１８に連通していない状態でも、圧縮室３１の圧力が第２の吐出室４２の圧力を上回ると副吐出弁４４は速やかに開放されるようになっている。
　尚、４５は、主吐出弁４３の弁開度を規制する主リテーナであり、４６は、副吐出弁４４の弁開度を規制する副リテーナである。

　そして、第１の吐出室４１は、第１のサイドブロック形成部１３に形成された入口通路４７を介して以下述べるオイル分離器５０に連通し、第２の吐出室４２は、第1のサイドブロック形成部１３に形成されたバイパス通路４８を介してオイル分離器５０の下流側（吐出口連通空間）に連通している。入口通路４７は、ここを通過する作動流体の速度を高めるために、通路面積が絞られるように形成されている。

　オイル分離器５０は、第１のハウジング部材１０の第１のサイドブロック形成部１３に一体に形成されているもので、第１のサイドブロック形成部１３に形成された入口通路４７に連通する円柱状の空間に形成されたオイル分離室５１を備え、このオイル分離室５１に第１のサイドブロック形成部１３と一体に形成された略円筒状の分離筒５２を同軸上の配設している。

　オイル分離室５１は、前記駆動軸２の軸方向に対して略直交する方向に延設されると共にその軸線が鉛直線に対して斜めに傾斜するように形成されており、上端部は、分離筒５２を介して前記吐出口連通空間３４に連通し、下端部は、第１のサイドブロック形成部１３の側面に開口している。そして、このオイル分離室５１の下端部の開口部は、シェル形成部２２により覆われている。また、オイル分離室５１の下端部は、第１のサイドブロック形成部１３とシェル形成部２２との間に形成されたオイル貯留室３７と連通している。

　したがって、通路面積が絞られた入口通路４７を介してオイル分離室５１に流入した作動流体は、流速を早められ、分離筒５２の周りを旋回し、その過程で混在しているオイルが分離される。オイルが分離除去された作動流体は、分離筒５２を介して吐出口連通空間３４に送出され、この吐出口連通空間３４から吐出口９を介して外部に送出される。また、分離されたオイルは、オイル分離室５１の下端部からオイル貯留室３７に導出されて溜められ、その後、第1のサイドブロック形成部１３に形成されたオイル供給通路３８を介して、オイル貯留室３７と各摺動部との圧力差により、各摺動部へ供給されるようになっている。

　以上の構成において、ロータ３の回転に伴い、２枚のベーン４により画成される圧縮室３１が回転移動する様子が図４に示されている。
　この図において、０°とは、吸入孔１７と連通する圧縮室３１を画成する２枚のベーン４のうち、後行するベーン４がロータ３とシリンダ形成部１２の内周面とが最接近する最接近点（上死点）位置にある状態を指し、ｘ°とは、０°を基準としてそこからロータ３（又は、後行するベーン４）が回転した角度を指す。
　また、この例においては、ロータ回転角が２２５°における後行するベーン４が当接するシリンダ形成部１２の内周面（カム面１１）に副吐出孔１９が形成されている。

　したがって、ロータ３の回転角に対する圧縮室３１と吸入孔１７、主吐出孔１８、及び、副吐出孔１９との連通状態をまとめると、表1に示されるようになる。

　ここで、○は、各孔が圧縮室と連通している状態、×は、各孔が圧縮室との連通が断たれている状態、△は、ベーン４が各孔上に位置して通路が一部塞がれている状態をそれぞれ示す。

　この表及び図４からも判るように、ロータ３の回転角が９０°となる近傍において、圧縮室３１と吸入孔１７との連通が断たれ、圧縮工程が始まるが、ロータ３の回転角が９０°の時点においては、既に、圧縮室３１と副吐出孔１９とは連通しているので、仮に圧縮室内に液状作動流体が充満していても、圧縮室圧が第２の吐出室４２の圧力を上回ると副吐出弁４４は開放され、液状の作動流体を副吐出孔１９を介して第２の吐出室４２に吐出させることが可能となる。そして、第２の吐出室４２に吐出された作動流体は、オイル分離器５０の入口通路４７に至ることなくバイパス通路４８を介してオイル分離器５０の下流側へ導出される。

　その後、ロータ回転角が１３５°近傍になると、圧縮室３１を形成するベーン４のうち、先行するベーン４が主吐出孔１８の近傍に差し掛かり、シリンダ形成部１２の内周面に形成された図示しないカウンタボアを介して主吐出孔１８からも圧縮された作動流体が吐出される。

　さらにロータ回転角が２２５°付近になると、圧縮室３１を画成する後行するベーン４が副吐出孔１９を通過し、それ以降は、圧縮室３１と副吐出孔１９との連通が断たれ、主吐出孔１８を介してのみ圧縮された作動流体が第１の吐出室４１に吐出される。

　したがって、圧縮室３１は、吸入孔１７との連通が断たれたいずれのロータ回転角においても、副吐出孔１９及び主吐出孔１８のいずれか、又は、双方と連通するので、液圧縮を生じた場合でも、圧縮室３１の圧力が異常に高まる前に速やかに作動流体を排出することが可能となる。

　図５において、通常の圧力条件（吸入圧Ｐｓ＝０．２ＭＰａ，吐出圧Ｐｄ＝１．５ＭＰａ）において作動流体（冷媒ガス）が圧縮されるときの圧縮室３１の圧力変化が示されている。

　この図から分かるように、ロータ回転角が９０°を過ぎると、圧縮室３１の圧力は徐々に上昇し始め、２３０°付近で吐出圧力である１．５ＭＰａに達する。圧縮室３１の圧力が吐出圧力を超えると、主吐出弁４３が押し開かれ、圧縮室内の冷媒ガスは、第１の吐出室４１に吐出される。そして、第１の吐出室４１に吐出されたオイルが混在した作動流体は、入口通路４７を介してオイル分離器５０に至り、オイル分離器５０によりオイルが分離除去された後に圧縮機外の冷凍サイクルに送出される。

　ところで、オイルが混在した作動流体が副吐出孔１９から第２の吐出室４２に吐出された場合には、その作動流体は、オイル分離器５０を迂回してオイル分離器５０の下流側へ送られることになるので、オイル分離が不十分な作動流体が圧縮機の外部へ流出されることが懸念される。
　しかしながら、上述の例においては、ロータ３の回転角が２２５°を過ぎると、圧縮室３１と副吐出孔１９との連通が断たれるので、圧縮室３１が副吐出孔１９に連通している間に圧縮室３１の圧力が第２の吐出室４２の圧力を超えることはなく、通常運転時においては、上述のような懸念は生じない。

　これに対して、吐出圧が低い圧力条件においては、ロータ回転角が２２５°を超える前に圧縮室３１の圧力が吐出圧を超えて副吐出弁４４を介して第２の吐出室４２に吐出されることもあり得る。このため、副吐出孔１９は、２２５°よりもロータ３の回転方向の後方側に配置することも考えられる（例えばロータ回転角１８０°時に後行するベーンが当接する位置付近）。

　しかしながら、副吐出孔１９の形成位置をロータ３の回転方向の後方側へずらすほど、副吐出弁４４を介して液冷媒を排出できる区間が短くなるので、副吐出弁４４を設ける位置を検討する場合には、液圧縮を回避する効果と、オイルが混在した作動流体が副吐出孔１９を介してオイル分離器５０を迂回して圧縮機外に流出する影響との双方を考慮して適宜決定するとよい。

　したがって、上述の構成によれば、液状流体（液相の冷媒）が圧縮室に停留しているときに、圧縮機が起動したとしても、液状流体を副吐出弁４４を介して、速やかに第２の吐出室４２に排出でき、また、第２の吐出室４２に吐出された流体をオイル分離器５０を通過させることなく、オイル分離器５０の下流側へ送出させることができるので、オイル分離器５０の上流側（圧縮室３１とオイル分離器５０との間の空間である第１の吐出室４１や圧縮室３１）が過度に高圧に維持されることが回避され、ひいては、ベーン４やこれを支持するロータ３などに過剰な力が作用する状態を回避することが可能となる。

　なお、以上の構成においては、ベーン４が２枚の圧縮機について説明したが、３枚以上のベーン型圧縮機においても、同様の構成とすることで、液圧縮時においてオイル分離器５０の上流側の圧力が異常に上昇する不都合を回避することが可能となる。　

　また、上述の構成においては、第１のハウジング部材１０と第２のハウジング部材２０とを組み合わせてハウジング５を構成した例を示したが、サイドブロック形成部（第１のサイドブロック形成部１３、第２のサイドブロック形成部２１）が別部材として形成されて組み付けられる圧縮機においても、同様の構成を採用してもよい。

　１　ベーン型圧縮機
　２　駆動軸
　３　ロータ
　４　ベーン
　５　ハウジング
　１０　第１のハウジング部材
　１１　カム面
　１２　シリンダ形成部
　１３　第１のサイドブロック形成部
　１５　ベーン溝
　１７　吸入孔
　１８　主吐出孔
　１９　副吐出孔
　２０　第２のハウジング部材
　２１　第２のサイドブロック形成部
　２２　シェル形成部
　３１　圧縮室
　３５　吐出領域
　４１　第１の吐出室
　４２　第２の吐出室
　４３　主吐出弁
　４４　副吐出弁
　４７　入口通路
　４８　バイパス通路
　５０　オイル分離器

Claims

　内周面にカム面が形成されたシリンダ形成部と、
　前記シリンダ形成部の軸方向の両端を閉塞する一対のサイドブロック形成部と、
　前記シリンダ形成部の外周面を包囲するシェル形成部と、
　前記一対のサイドブロック形成部に回転自在に支持された駆動軸と、
　前記駆動軸に固装されて前記シリンダ形成部内に回転可能に収容されたロータと、
　前記ロータに形成された複数のベーン溝と、
　前記ベーン溝に摺動自在に挿入され、先端が前記ベーン溝から出没して前記カム面を摺動する複数のベーンと、を備え、
　前記シリンダ形成部と前記一対のサイドブロック形成部とにより閉塞された空間に、前記ロータと前記ベーンとによって圧縮室が画成され、
　前記シリンダ形成部の前記ロータと前記カム面とが最も近接する上死点近傍に設けられた主吐出孔を開閉する主吐出弁と、
　前記シリンダ形成部の前記主吐出孔に対して前記ロータの回転方向後方側に設けられた副吐出孔を開閉する副吐出弁と、
　前記主吐出弁の下流側に設けられたオイル分離器と、
　を備えたベーン型圧縮機において、
　前記副吐出弁の下流側を、前記オイル分離器の下流側に接続したことを特徴とするベーン型圧縮機。
　前記シリンダ形成部と前記シェル形成部との間に吐出領域を設け、
　この吐出領域を第1の吐出室と第２の吐出室とに区画し、
　前記圧縮室を前記主吐出弁を介して前記第１の吐出室に連通すると共に前記副吐出弁を介して前記第２の吐出室に連通し、
　前記第１の吐出室を前記オイル分離器に接続し、前記第２の吐出室を前記オイル分離器の下流側に接続することを特徴とする請求項１記載のベーン型圧縮機。
　前記副吐出孔は、前記ロータの回転に伴い回転移動する前記圧縮室が、前記上死点に対して前記ロータの回転方向前方側に設けられた吸入孔と前記副吐出孔との双方に連通する区間を有し、且つ、前記主吐出孔と前記副吐出孔との双方に連通する区間を有するように設けられていることを特徴とする請求項２記載のベーン型圧縮機。
　前記シリンダ形成部とこのシリンダ形成部の軸方向の一端側を閉塞するサイドブロック形成部とが一体に形成された第１のハウジング部材と、前記第１のハウジング部材の外周面を包囲する前記シェル形成部と前記シリンダ形成部の軸方向の他端側を閉塞するサイドブロック形成部とが一体に形成された第２のハウジング部材とを組み合わせてハウジングが構成され、
　前記オイル分離器は、前記第1のハウジング部材のサイドブロック形成部に一体に形成されていることを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載のベーン型圧縮機。