WO2016198058A1 - Wälzlager mit einem spanlos gefertigten ring - Google Patents

Wälzlager mit einem spanlos gefertigten ring Download PDF

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WO2016198058A1
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snap ring
rolling bearing
rolling
ring
constriction
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Roland Lippert
Oleg Weitner
Sebastian Langhans
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Schaeffler Technologies AG and Co KG
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    • F16C33/60—Raceways; Race rings divided or split, e.g. comprising two juxtaposed rings
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    • F16C19/466—Needle bearings with one row or needles comprising needle rollers and an outer ring, i.e. subunit without inner ring
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    • F16C41/00—Other accessories, e.g. devices integrated in the bearing not relating to the bearing function as such
    • F16C41/04—Preventing damage to bearings during storage or transport thereof or when otherwise out of use

Definitions

  • the invention relates to a rolling bearing, comprising a non-cutting produced inner ring and / or a non-cutting produced outer ring, wherein the inner ring and / or the outer SCHring at one end of a run-up board and at the other end a Bördelbord having a radial constriction of one between two Borden trained tread on which the rolling elements roll off, is separated.
  • Rolling bearings in particular of a smaller design, often have a non-cutting inner ring and / or a non-cutting outer ring.
  • a chipless manufactured ring is usually drawn from a metal sheet.
  • a starting board is formed at one end, the other end is initially cylindrical.
  • a radial constriction is provided, which makes it possible to bead over the end section in order to form a flange that axially fixes the rolling elements at this end.
  • a radial constriction is provided between the two Borden, which roll the rolling elements, but this tread is separated from the Bördelbord on the constriction.
  • the rolling elements so the rollers or needles, as well as arranged in multi-row bearings between the rows of rolling discs and snap ring, have an overall length that corresponds to a small clearance to the distance between the two shelves to each other, thus resulting in the constriction of a supernatant Rolling element to the raceway, that is, there the rolling elements do not roll on the track, but run free.
  • This projection for axial abutment on the flange is in the range of several millimeters, depending on the size of the bearing. In this area, there may be an increased edge pressure and, as a result, failure of the rolling bearing as a result of rolling fatigue. This means that so-called "edge runners" can result as a result of the raceway projection, which have an adverse effect on the service life.
  • the invention is therefore based on the problem to provide a rolling bearing, which is improved in contrast.
  • a rolling bearing of the type mentioned that in the constriction a snap ring, against which the rolling elements start axially, is used.
  • rolling bearing according to the invention consequently does not serve the Bördelbord as an axial inrun, against which the rolling elements start, but a snap ring which is inserted into the constriction.
  • This snap ring takes over the operation of the task of axial guidance of WälzSystem-2, he serves as an axial spacer.
  • the rolling elements roll over the tread over almost their entire length, without any play enlargement or the like, since the snap ring virtually bridges the region of the constriction.
  • the entire raceway carries the rolling elements, there is consequently no edge runners or increased edge pressure, so that the service life of the rolling bearing is significantly improved.
  • the snap ring is preferred on
  • Bördelbord supported axially, that is, he is on the flange, so that there is no axial play between snap ring and flange.
  • the drawn and not flanged ring has at the end at which the flange is to be formed on which he thus ceases to be cylindrical, a corresponding reduction in thickness, which makes it possible, the flange, which is usually somewhat narrower compared to the opposite inrun, easy to wrap around.
  • the tread goes over a mostly very short inclined surface in the recess over. After beading results in the transition of the recess to Bördelbord also a low material Aufauf.
  • the snap ring fixed in position in the constriction, it is conceivable to at least approximately conform to the shape of the outside of the snap ring to the shape of the constriction. This means that at least the edge of the snap ring adjacent the flange can be made slightly bevelled, so that it comes into contact with the flange, but at the same time also bears against the constriction ground.
  • the snap ring itself is preferably made of hardened spring steel.
  • the snap ring has an opening, wherein the opening, starting from an outer diameter of the snap ring to an inner diameter of the snap ring the snap ring deviates diagonally from a straight line intersecting the outer diameter and the inner diameter. This ensures that the rolling elements starting axially on the snap ring start at each point of the constriction without interruption to the snap ring. The life of the bearing is thereby increased.
  • the rolling bearing according to the invention is a so-called fully rolling constructed bearings in which the rolling elements are not performed by a cage.
  • the rolling bearing is either a single-row roller or needle roller bearing, in which the rollers or needles start at one end of the inrun and the other end of the snap ring.
  • it can also be a double-row roller or needle bearing, in which case the rolling elements of one row start at the starting board and the rolling elements of the other row against the snap ring, and between the two rows at least one disk and / or at least another snap ring is set.
  • the discs and / or the further snap ring serve as a starting or spacer element for the rolling elements of the two rows.
  • a combination of two disks is provided with a further snap ring arranged centrally between them.
  • FIG. 1 shows a sectional view through an inventive rolling bearing in the form of a double row cylindrical roller bearing
  • Figure 2 is an enlarged partial view of the rolling bearing of Figure 1
  • Figure 3 is a view of the snap ring used in the setting
  • FIG. 4 shows a partial view of a rolling bearing according to the rolling bearing of Figure 1 according to the prior art.
  • the rolling bearing 50 is designed as a cylindrical roller bearing and has a non-cutting produced inner ring 51. At one end of the inner ring 51, a stop board 52 is formed at the other end a Bördelbord 53.
  • It is a double-row cylindrical roller bearing comprising a first bearing row 54 and a second bearing row 55, each consisting of a plurality of individual rollers 56, 57th mot the two rows of rollers 54, 55 are in the example shown two discs 58, 59 and set a snap ring 60 between them.
  • the two rows 54, 55 are axially spaced apart and guided.
  • rollers 56 run with their left end face on the inrun board 52 and with its right end face on the disc 58, while the rollers 57 start with their right end face on the flange 53 and its left end face on the disk 59. They roll on a tread 61 from between the inrun 52 and the
  • the flange 53 passes over a radial constriction 61 in the tread 60, that is, the tread 61 is spaced over the constriction 62 from the flange 53.
  • the rollers 57 of the row 55 do not rest or roll over the running surface 61 over their entire axial length, but are exposed in the region of the constriction 62. In this area, there may be an increased edge pressure and so-called edge runners, which adversely affect the life.
  • the rolling bearing shown has no metal outer ring, but a plastic sleeve 63, which serves as a packaging sleeve.
  • the roller bearing 50 can also be designed differently, namely comprising an outer ring which would be executed in a similar manner but only mirror-inverted as the inner ring 51 according to FIG. Again, a corresponding constriction would be formed in the transition to Bördelbord that causes the problems described above.
  • FIG. 1 shows a roller bearing 1 according to the invention, which is shown in enlarged detail in FIG.
  • the antifriction bearing according to the invention is full-wound and likewise as a double-row cylindrical roller bearing, for comparison purposes therefore speaking the illustration of Figure 4, executed. It comprises an inner ring 2 with a stop board 3 formed at one end and a flange flange 4 formed at the other end. Provided are two rows 5, 6 comprising corresponding rolling bodies 7, 8, which in this example also have two discs 9, 10 and another Snap ring 11 are spaced from each other. About a radially outer plastic sleeve 12, the roller bearing 1 is closed to the outside.
  • a radial constriction 14 is formed between the tread 13 and the flange 4, which merges via an inclined surface 15 in the tread 13.
  • a snap ring 16 is used in the rolling bearing 1 according to the invention, which rests with its outside on the flange 4.
  • This snap ring 16 is dimensioned in its width such that it fills almost the entire constriction 14. He serves as a stop ring for the rolling elements 8, which therefore no longer on
  • the rolling elements 8 of the row 6 roll over the running surface 13 almost over their entire axial length and not, as shown in FIG. 4, over a considerable axial length, namely the Length of constriction, exposed. Only in the region of the inclined surface 14 are the rolling elements 8 minimally over the running surface 13 via.
  • the rolling elements 7 start with their left end face on the inrun 3 and its right end face on the disc 9, while the rolling elements 8 start with their left end face on the disc 10 and with its right end face on the snap ring 16.
  • An end view of the in the embodiment shown in cross-section rectangular snap ring 16 is shown in FIG 3.
  • the snap ring 16 preferably made of a hardened spring steel, has an opening 17, which makes it possible to bend it accordingly and snap into the constriction 14. Starting from an outer diameter of the snap ring 16 up to an inner diameter of the snap ring 16, the opening 17 passes obliquely through the snap ring 16 and thus deviates from a straight line intersecting the outer diameter and the inner diameter.
  • Figure 1 shows an inventive rolling bearing in the form of a full complement double row cylindrical roller bearing with an inner ring
  • this full complement cylindrical roller bearing and single row This means that only one row of rollers would be provided, with the rollers starting at one end face on the starting board and the other on the snap ring. Also in this case, the constriction in the transition to the flange is bridged over the snap ring.
  • the rolling bearing could be designed as an outer ring bearing, that is, instead of the inner ring, an outer ring would be provided, which would then have the radially inwardly open constriction transition to Bördelbord. Also in this case, a corresponding snap ring would be used in the constriction, which then serves as a stop ring for the corresponding rolling elements.
  • a bearing could be made as a single row or double row bearing.

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Abstract

Wälzlager, umfassend einen spanlos gefertigten Innenring (2) und/oder einen spanlos gefertigten Außenring, wobei der Innenring (2) und/oder der Außenring an einem Ende einen Anlaufbord (3) und am anderen Ende einen Bördelbord (4) aufweist, der über eine radiale Einschnürung (14) von einer zwischen beiden Borden (3, 4) ausgebildeten Lauffläche (13), auf der die Wälzkörper (7, 8) abwälzen, getrennt ist, wobei in der Einschnürung (14) ein Sprengring (16), gegen den die Wälzkörper (8) axial anlaufen, eingesetzt ist.

Description

WÄLZLAGER MIT EINEM SPANLOS GEFERTIGTEN RING
Die Erfindung betrifft ein Wälzlager, umfassend einen spanlos gefertigten Innenring und/oder einen spanlos gefertigten Außenring, wobei der Innenring und/oder der Au- ßenring an einem Ende einen Anlaufbord und am anderen Ende einen Bördelbord aufweist, der über eine radiale Einschnürung von einer zwischen beiden Borden ausgebildeten Lauffläche, auf der die Wälzkörper abwälzen, getrennt ist.
Wälzlager insbesondere kleinerer Bauart weisen oft einen spanlos gefertigten Innen- ring und/oder einen spanlos gefertigten Außenring auf. Ein solcher spanlos gefertigter Ring wird üblicherweise aus einem Blech gezogen. Während dieses Vorgangs wird an einem Ende ein Anlaufbord ausgebildet, das andere Ende läuft zunächst zylindrisch aus. An diesem zylindrisch auslaufenden Ende ist eine radiale Einschnürung vorgesehen, die es ermöglicht, den Endabschnitt umzubördeln, um einen Bördelbord auszu- bilden, der die Wälzkörper an diesem Ende axial fixiert. Zwischen den beiden Borden befindet sich die Lauffläche, auf der die Wälzkörper abwälzen, diese Lauffläche ist jedoch zum Bördelbord hin über die Einschnürung getrennt.
Da die Wälzkörper, also die Rollen oder Nadeln, sowie bei mehrreihigen Wälzlagern zwischen den Wälzkörperreihen angeordnete Scheiben und Sprengring, eine Gesamtlänge aufweisen, die bis auf ein geringes Spiel dem Abstand der beiden Borde zueinander entspricht, ergibt sich folglich im Bereich der Einschnürung ein Überstand der Wälzkörper zur Laufbahn, das heißt, dass dort die Wälzkörper nicht auf der Laufbahn wälzen, sondern frei laufen. Dieser Überstand zur axialen Anlage am Bördelbord liegt im Bereich mehrerer Millimeter, je nach Lagergröße. In diesem Bereich kann es zu einer erhöhten Kantenpressung und in der Folge zu Ausfällen des Wälzlagers infolge einer Wälzermüdung kommen. Das heißt, dass sich sogenannte„Kantenläufer" resultierend aus dem Laufbahnüberstand ergeben können, die sich nachteilig auf die Lebensdauer auswirken.
Der Erfindung liegt damit das Problem zugrunde, ein Wälzlager anzugeben, das demgegenüber verbessert ist. Zur Lösung dieses Problems ist bei einem Wälzlager der eingangs genannten Art erfindungsgemäß vorgesehen, dass in die Einschnürung ein Sprengring, gegen den die Wälzkörper axial anlaufen, eingesetzt ist. Beim erfindungsgemäßen Wälzlager dient folglich nicht der Bördelbord als axialer Anlaufbord, gegen den die Wälzkörper anlaufen, sondern ein Sprengring, der in die Einschnürung eingesetzt ist. Dieser Sprengring übernimmt im Betrieb die Aufgabe der axialen Führung der Wälzkörperreihe, er dient als axialer Abstandshalter. Dies führt dazu, dass die Wälzkörper über nahezu ihre gesamte Länge auf der Lauffläche ab- wälzen, ohne dass es zu einer Spielvergrößerung oder ähnlichem kommt, da der Sprengring den Bereich der Einschnürung quasi überbrückt.
Aus diesem Grund trägt die gesamte Laufbahn die Wälzkörper, es kommt folglich nicht zu Kantenläufern respektive zu erhöhter Kantenpressung, so dass die Lebens- dauer des Wälzlagers deutlich verbessert ist. Der Sprengring ist bevorzugt am
Bördelbord axial abgestützt, das heißt, er liegt am Bördelbord an, so dass sich keinerlei Axialspiel zwischen Sprengring und Bördelbord ergibt.
Der gezogene und noch nicht umgebördelte Ring weist an dem Ende, an dem der Bördelbord ausgebildet werden soll, an dem er also zylindrisch ausläuft, eine entsprechende Dickenreduzierung auf, die es ermöglicht, den Bördelbord, der im Vergleich zum gegenüberliegenden Anlaufbord üblicherweise etwas schmäler ist, auf einfache Weise umzubördeln. Die Lauffläche geht über eine zumeist sehr kurze Schrägfläche in die Eintiefung über. Nach dem Umbördeln ergibt sich im Übergang der Eintiefung zum Bördelbord ebenfalls ein geringer Materialaufwurf. Um den Sprengring positionsfest in der Einschnürung anzuordnen ist es denkbar, die Form der Außenseite des Sprengrings zumindest näherungsweise der Form der Einschnürung entsprechend auszuführen. Das heißt, dass zumindest die dem Bördelbord benachbarte Kante des Sprengrings leicht angeschrägt ausgeführt sein kann, so dass er in Anlage an den Bördelbord gelangt, gleichzeitig aber auch am Einschnürungsgrund anliegt.
Der Sprengring selbst ist bevorzugt aus gehärtetem Federstahl.
Der Sprengring weist eine Öffnung auf, wobei die Öffnung ausgehend von einem Au- ßendurchmesser des Sprengrings bis zu einem Innendurchmesser des Sprengrings den Sprengring abweichend von einer den Außendurchmesser und den Innendurchmesser senkrecht schneidenden Geraden schräg durchquert. Dadurch ist gewährleistet, dass die axial am Sprengring anlaufenden Wälzkörper an jeder Stelle der Einschnürung ohne Unterbrechung an den Sprengring anlaufen. Die Lebensdauer des Wälzlagers wird dadurch erhöht.
Bei dem erfindungsgemäßen Wälzlager handelt es sich um ein sogenanntes vollrollig aufgebautes Wälzlager, bei dem die Wälzkörper nicht durch einen Käfig geführt werden.
Das Wälzlager ist entweder ein einreihiges Rollen- oder Nadellager, bei dem die Rollen oder Nadeln mit einem Ende am Anlaufbord und mit dem anderen Ende am Sprengring anlaufen. Alternativ kann es sich auch um ein zweireihiges Rollen- oder Nadellager handeln, wobei in diesem Fall die Wälzkörper der einen Reihe am Anlauf- bord und die Wälzkörper der anderen Reihe am Sprengring anlaufen, und wobei zwischen die beiden Reihen wenigstens eine Scheibe und/oder wenigstens ein weiterer Sprengring gesetzt ist. Die Scheiben und/oder der weitere Sprengring dienen als Anlauf- oder Abstandselement für die Wälzkörper der beiden Reihen. Bevorzugt ist eine Kombination aus zwei Scheiben mit einem zwischen diesen mittig angeordneten, wei- teren Sprengring vorgesehen.
Weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus dem im Folgenden beschriebenen Ausführungsbeispiel sowie anhand der Zeichnungen. Dabei zeigen: Figur 1 eine Schnittansicht durch ein erfindungsgemäßes Wälzlager in Form ei- nes zweireihigen Zylinderrollenlagers
Figur 2 eine vergrößerte Teilansicht des Wälzlagers aus Figur 1 Figur 3 eine Ansicht des in die Einstellung eingesetzten Sprengrings, und
Figur 4 eine Teilansicht eines Wälzlagers entsprechend dem Wälzlager aus Figur 1 gemäß Stand der Technik. Zunächst sei zu Erläuterungszwecken auf Figur 4 eingegangen, die eine Teilansicht eines Wälzlagers 50 gemäß Stand der Technik zeigt. Das Wälzlager 50 ist als Zylinderrollenlager ausgeführt und weist einen spanlos hergestellten Innenring 51 auf. An einem Ende des Innenrings 51 ist ein Anlaufbord 52 ausgebildet, am anderen Ende ein Bördelbord 53. Es handelt sich um ein zweireihiges Zylinderrollenlager, umfassend eine erste Lagerreihe 54 und eine zweite Lagerreihe 55, jeweils bestehend aus einer Vielzahl einzelner Rollen 56, 57. Zwischen die beiden Rollenreihen 54, 55 sind im gezeigten Beispiel zwei Scheiben 58, 59 und zwischen diese ein Sprengring 60 gesetzt. Hierüber werden die beiden Reihen 54, 55 axial voneinander beabstandet und ge- führt.
Die Rollen 56 laufen mit ihrer linken Stirnfläche am Anlaufbord 52 an und mit ihrer rechten Stirnfläche an der Scheibe 58, während die Rollen 57 mit ihrer rechten Stirnfläche am Bördelbord 53 und ihrer linken Stirnfläche an der Scheibe 59 anlaufen. Sie wälzen auf einer Lauffläche 61 ab, die zwischen dem Anlaufbord 52 und dem
Bördelbord 53 ausgebildet ist.
Fertigungsbedingt geht der Bördelbord 53 über eine radiale Einschnürung 61 in die Lauffläche 60 über, das heißt, dass die Lauffläche 61 über die Einschnürung 62 vom Bördelbord 53 beabstandet ist. Dies führt dazu, dass, wie Figur 4 deutlich zeigt, die Rollen 57 der Reihe 55 nicht über ihre gesamte axiale Länge auf der Lauffläche 61 aufliegen respektive Abwälzen, sondern im Bereich der Einschnürung 62 frei liegen. In diesem Bereich kann es zu einer erhöhten Kantenpressung und zu sogenannten Kantenläufern kommen, die sich nachteilig auf die Lebensdauer auswirken.
Das gezeigte Wälzlager weist keinen metallenen Außenring auf, sondern eine Kunststoffhülse 63, die als Verpackungshülse dient. Gleichwohl kann das Wälzlager 50 auch anders ausgeführt werden, nämlich umfassend einen Außenring, der in ähnlicher Weise, jedoch lediglich spiegelverkehrt wie der Innenring 51 gemäß Figur 4 ausge- führt wäre. Auch hier wäre eine entsprechende Einschnürung im Übergang zum Bördelbord ausgebildet, die die oben geschilderten Probleme verursacht.
Figur 1 zeigt demgegenüber ein erfindungsgemäßes Wälzlager 1 , das ausschnittsweise vergrößert in Figur 2 dargestellt ist. Das erfindungsgemäße Wälzlager ist vollrollig und ebenfalls als zweireihiges Zylinderrollenlager, zu Vergleichszwecken also ent- sprechend der Darstellung aus Figur 4, ausgeführt. Es umfasst einen Innenring 2 mit einem an einem Ende ausgebildeten Anlaufbord 3 und einem am anderen Ende ausgebildeten Bördelbord 4. Vorgesehen sind zwei Reihen 5, 6 umfassend entsprechende Wälzkörper 7, 8, die auch in diesem Beispiel über zwei Scheiben 9, 10 sowie einen weiteren Sprengring 11 voneinander beabstandet sind. Über eine radial außenliegende Kunststoffhülse 12 ist das Wälzlager 1 nach außen hin geschlossen.
Auch hier ist zwischen der Lauffläche 13 und dem Bördelbord 4 eine radiale Einschnürung 14 ausgebildet, die über eine Schrägfläche 15 in die Lauffläche 13 übergeht. In diese Einschnürung 14 ist bei dem erfindungsgemäßen Wälzlager 1 ein Sprengring 16 eingesetzt, der mit seiner Außenseite am Bördelbord 4 anliegt. Dieser Sprengring 16 ist in seiner Breite derart dimensioniert, dass er nahezu die gesamte Einschnürung 14 ausfüllt. Er dient als Anlaufring für die Wälzkörper 8, die folglich nicht mehr am
Bördelbord 4 anlaufen, sondern am Sprengring 16. Dies führt dazu, dass die Wälzkör- per 8 der Reihe 6 nahezu über ihre gesamte axiale Länge auf der Lauffläche 13 abwälzen und nicht, wie in Figur 4 gezeigt, über eine beachtliche axiale Länge, nämlich die Länge der Einschnürung, freiliegen. Lediglich im Bereich der Schrägfläche 14 stehen die Wälzkörper 8 minimal über die Lauffläche 13 über.
Das heißt, dass die Wälzkörper 7 mit ihrer linken Stirnfläche am Anlaufbord 3 und ihrer rechten Stirnfläche an der Scheibe 9 anlaufen, während die Wälzkörper 8 mit ihrer linken Stirnfläche an der Scheibe 10 und mit ihrer rechten Stirnfläche am Sprengring 16 anlaufen. Eine Stirnansicht des im gezeigten Ausführungsbeispiel im Querschnitt rechteckigen Sprengrings 16 zeigt Figur 3. Der Sprengring 16, bevorzugt aus einem gehärteten Federstahl, weist eine Öffnung 17 auf, die es ermöglicht, ihn entsprechend zu biegen und in die Einschnürung 14 einzuschnappen. Die Öffnung 17 durchquert ausgehend von einem Außendurchmesser des Sprengrings 16 bis zu einem Innendurchmesser des Sprengrings 16 den Sprengring 16 schräg und damit abweichend von einer den Außendurchmesser und den Innendurchmesser senkrecht schneidenden Geraden. Dadurch ist gewährleistet, dass die axial am Sprengring 16 anlaufenden Wälzkörper 8 an jeder Stelle der Einschnürung 14 ohne Unterbrechung an den Sprengring 16 anlaufen. Wie beschrieben ist bei dem erfindungsgemäßen Wälzlager 1 lediglich ein minimaler, vernachlässigbarer Überstand der Wälzkörper 8 über die Lauffläche 13 gegeben. Um auch diesen auszuschließen wäre es denkbar, den Sprengring 16 mit einer Schrägfläche an seiner zur Schrägfläche 15 weisenden Kante auszuführen, so dass er einer- seits ausfüllend in der Einschnürung 14 aufgenommen ist, sich aber andererseits bis unmittelbar an die Lauffläche 13 erstreckt. Eine solche Schrägfläche kann auch an der gegenüberliegenden Kante des Sprengrings 16 vorgesehen werden, sollte sich im Übergang von der Einschnürung 14 zum Bördelbord 4 eine geringe Materialaufhäufung aufgrund des Bördevorgangs ergeben.
Wenngleich Figur 1 ein erfindungsgemäßes Wälzlager in Form eines vollrolligen zweireihigen Zylinderrollenlagers mit einem Innenring zeigt, wäre es selbstverständlich denkbar, dieses vollrollige Zylinderrollenlager auch einreihig auszugestalten. Das heißt, dass nur eine Rollenreihe vorgesehen wäre, wobei die Rollen mit einer Stirnsei- te am Anlaufbord und mit der anderen am Sprengring anlaufen würden. Auch in diesem Fall wird über den Sprengring die Einschnürung im Übergang zum Bördelbord überbrückt.
Auch könnte das Wälzlager als Außenringlager ausgeführt sein, das heißt, dass an- stelle des Innenrings ein Außenring vorgesehen wäre, der die dann radial nach innen offene Einschnürung den Übergang zum Bördelbord aufweisen würde. Auch in diesem Fall wäre in die Einschnürung ein entsprechender Sprengring eingesetzt, der dann als Anlaufring für die entsprechenden Wälzkörper dient. Ein solches Lager könnte natürlich als ein einreihiges oder zweireihiges Lager ausgeführt werden.
Abschließend besteht natürlich auch die Möglichkeit, ein Lager umfassend einen spanlos hergestellten Innenring und einen spanlos hergestellten Außenring vorzusehen, wobei an wenigstens einem dieser Ringe der Bördelbord ausgebildet und ein Sprengring gesetzt wäre. Bezuqszeichenliste Wälzlager
Innenring
Anlaufbord
Bördelbord
Wälzkörperreihe
Wälzkörperreihe
Rolle
Rolle
Scheibe
Scheibe
Sprengring
Kunststoffhülse
Lauffläche
Einschnürung
Schrägfläche
Sprengring
Öffnung
Wälzlager
Innenring
Anlaufbord
Bördelbord
Rollenreihe
Rollenreihe
Rolle
Rolle
Scheibe
Scheibe
Sprengring
Lauffläche
Einschnürung
Kunststoffhülse

Claims

Patentansprüche
Wälzlager, umfassend einen spanlos gefertigten Innenring (2) und/oder einen spanlos gefertigten Außenring, wobei der Innenring (2) und/oder der Außenring an einem Ende einen Anlaufbord (3) und am anderen Ende einen Bördelbord (4) aufweist, der über eine radiale Einschnürung (14) von einer zwischen beiden Borden (3, 4) ausgebildeten Lauffläche (13), auf der die Wälzkörper (7, 8) abwälzen, getrennt ist, dadurch gekennzeichnet, dass in der Einschnürung (14) ein Sprengring (16), gegen den die Wälzkörper (8) axial anlaufen, eingesetzt ist.
Wälzlager nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Sprengring (16) axial am Bördelbord (4) abgestützt ist.
Wälzlager nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Form der Außenseite des Sprengrings (16) zumindest näherungsweise der Form der Einschnürung (14) entspricht.
4. Wälzlager nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeich- net, dass der Sprengring (16) aus gehärtetem Federstahl gebildet ist.
5. Wälzlager nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass es ein einreihiges Rollen- oder Nadellager ist. 6. Wälzlager nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass es ein zweireihiges Rollen- oder Nadellager ist, wobei die Wälzkörper (7) der einen Reihe (5) am Anlaufbord (3) und die Wälzkörper (8) der anderen Reihe (6) am Sprengring (16) anlaufen, und wobei zwischen die beiden Reihen (5,
6) wenigstens eine Scheibe (9, 10) und/oder wenigstens ein weiterer Sprengring (11 ) gesetzt ist.
7. Wälzlager nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen die beiden Reihen (5, 6) zwei Scheiben (9, 10) und zwischen die zwei Scheiben (9, 10) ein weiterer Sprengring (11 ) gesetzt ist.
8. Wälzlager nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Sprengring (16) eine Öffnung (17) aufweist, wobei die Öffnung (17) ausgehend von einem Außendurchmesser des Sprengrings (16) bis zu einem Innendurchmesser des Sprengrings (16) den Sprengring (16) abweichend von einer den Außendurchmesser und den Innendurchmesser senkrecht schneidenden Gerade schräg durchquert.
9. Wälzlager nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Wälzlager vollrollig aufgebaut ist.
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