WO2016153085A1 - 전동압축기 인버터 냉각장치 및 이를 구비한 인버터 조립체 - Google Patents

전동압축기 인버터 냉각장치 및 이를 구비한 인버터 조립체 Download PDF

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Definitions

  • the present invention relates to an electric compressor inverter cooling apparatus for dissipating a capacitor of an inverter that receives power supplied from a battery in a vehicle electric compressor to control a rotational speed of a motor.
  • the automobile is equipped with an air conditioning system (Air Conditioning System) for heating and cooling indoors.
  • an air conditioning system includes a compressor as a configuration of a cooling system that compresses a low temperature low pressure gaseous refrigerant introduced from an evaporator into a high temperature high pressure gaseous refrigerant and sends the same to a condenser.
  • Such compressors include a mechanical type that performs compression by rotating the engine as a drive source, and an electric type that uses a motor as the drive source.
  • the electric compressor receives power from a compression unit 100 that performs compression, a motor unit 200 driving the compression unit 100, and a battery of an automobile, and the motor unit 200. It consists of an inverter unit 300 to control the rotational speed of the refrigerant to adjust the amount of compression.
  • the inverter unit 300 includes an inverter housing 330 coupled to the rear end of the motor unit 200, and a printed circuit board (PCB) inside the inverter housing 330.
  • An inverter including a switching device (IGBT; Insulated Gate Bipolar Transistor) and a capacitor 320 in a form in which various circuit devices are mounted is mounted on the 310.
  • IGBT Insulated Gate Bipolar Transistor
  • the switching element and the capacitor 320 of the inverter generates a lot of heat and need heat dissipation.
  • the capacitor 320 has the largest size among the electronic components of the inverter and is significantly affected by the surrounding environment compared to other components. Therefore, it is one of the biggest factors that determine the lifetime of the inverter.
  • the conventional capacitor 320 is also fixed to the inverter housing 330 with a fixing adhesive such as silicon, in this case, the heat radiation performance is greatly reduced due to the adhesive to shorten the life of the capacitor 320.
  • the life of the capacitor 320 is further shortened, which leads to shortening of the life of the inverter.
  • the present invention is to solve the above problems of the prior art, an electric compressor inverter cooling device that can increase the life of the inverter by improving the durability of the capacitor by significantly lowering the temperature of the capacitor through heat dissipation by the contact method.
  • the challenge is to provide.
  • Another object of the present invention is to provide an inverter assembly having a cooling device as described above.
  • an electric compressor inverter cooling apparatus comprising: an inverter housing for supporting an inverter for controlling a rotation speed of a motor by receiving power supplied from an automobile battery; And a heat dissipation unit provided in contact with an outer circumferential surface of the capacitor to be delivered to the housing.
  • the heat radiating portion may be formed extending along the longitudinal direction of the capacitor.
  • the heat dissipation portion may be formed in an arc-shaped cross section of the contact surface in contact with the outer peripheral surface of the capacitor, the contact surface is preferably formed with the same curvature of the outer peripheral surface of the capacitor.
  • the heat dissipation unit may be integrally formed with the inverter housing.
  • the heat dissipation unit is formed integrally with the inverter housing and provided with a spaced apart from the capacitor at a predetermined interval, and provided between the heat dissipation body and the capacitor
  • a heat dissipation pad may include a heat dissipation pad formed on one side thereof to be in contact with the outer circumferential surface of the capacitor.
  • the heat radiation pad may be formed of a flexible flexible material.
  • the heat dissipation pad is formed in a plate shape extending in the arc-shaped cross section and extending along the longitudinal direction of the capacitor, the heat dissipation body is the heat dissipation pad is seated
  • the heat dissipation pad accommodating part may be provided.
  • the inverter has a capacitor fixture for fixing the capacitor on one side of the printed circuit board, the capacitor fixture has a pair of tongs grabbing the outer peripheral surface of the capacitor
  • the heat dissipation pad may be provided between the pair of forceps so that both ends of the arc direction are caught by the tip of the pair of forceps.
  • an inverter for controlling the rotational speed of the motor including at least one capacitor; And an inverter housing in which the inverter is accommodated therein, wherein the inverter housing is provided with an inverter assembly having a heat sink in contact with at least one of the capacitors to allow heat transfer.
  • the present invention it is possible to increase the life by significantly lowering the temperature of the capacitor through the heat dissipation by the contact method, to prevent the damage of the capacitor due to vibration, and to simply change the structure of the inverter housing to By implementing a heat dissipation structure, it is possible to increase the life of the inverter while minimizing the manufacturing cost.
  • FIG. 1 is a perspective view showing an electric compressor
  • FIG. 2 is an exploded perspective view showing the inverter assembly of the electric compressor
  • FIG. 3 is a perspective view illustrating a state in which the capacitor of FIG. 2 is assembled
  • Figure 4 is a schematic assembly cross-sectional view showing the inverter assembly of the electric compressor according to the prior art
  • Figure 5 is a schematic cross-sectional view showing an electric compressor inverter cooling apparatus according to an embodiment of the present invention
  • FIG. 6 is a plan view showing the inverter housing shown in FIG.
  • FIG. 7 is a partial perspective view of the inverter housing shown in FIG. 5;
  • FIG. 8 is a schematic cross-sectional view showing an electric compressor inverter cooling apparatus according to another embodiment of the present invention.
  • an electric compressor inverter cooling apparatus includes an inverter housing 20 for supporting an inverter, and a heat dissipation portion 21 provided in contact with an outer circumferential surface of a capacitor 11. ).
  • the inverter is provided in the inverter housing 20 in a form in which various circuit elements including an switching gate bipolar transistor (IGBT) and a capacitor 11 are mounted on a printed circuit board (PCB) 10.
  • IGBT switching gate bipolar transistor
  • PCB printed circuit board
  • the printed circuit board 10 of the inverter is fixedly coupled to one side of the inverter housing 20, and the capacitor fixture 12 protrudes toward the inverter housing 20 on one side of the printed circuit board 10. .
  • the capacitor fixture 12 is provided with a pair of tongs 13 to hold the outer peripheral surface of the cylindrical capacitor (11).
  • the inverter housing 20 has a cross-sectional shape having a substantially 'c' shape to accommodate electronic components including the capacitor 11 protruding to one side of the printed circuit board 10.
  • the heat radiating portion 21 is formed to protrude inward.
  • the heat dissipation part 21 is provided on the bottom surface of the inverter housing 20 below the capacitor 11 and has a contact surface 21a contacting the outer circumferential surface of the capacitor 11.
  • the contact surface 21a of the heat dissipation part 21 is formed in an arc-shaped cross section and is formed with the same curvature as the outer circumferential surface of the cylindrical capacitor 11 and extends along the longitudinal direction of the capacitor 11. Accordingly, the contact surface 21a is in close contact with the outer circumferential surface of the capacitor 11, thereby receiving heat from the capacitor 11 and transmitting the heat to the inverter housing 20.
  • the heat dissipation unit 21 of the present embodiment is integrally formed with the inverter housing 20 to transfer the heat of the capacitor 11 to the inverter housing 20 as it is, but the heat dissipation unit 21 and the inverter housing 20 It is also possible to provide heat exchange by separately provided and coupled in contact with each other.
  • the heat dissipation unit 21 is formed integrally with the inverter housing 20, the material is also formed in the same manner. As a result, the radiator 21 has the same thermal conductivity as the inverter housing 20.
  • the inverter since various vibrations are transmitted to the electric compressor when the vehicle is running, the inverter also has a problem such as shortening the life or deteriorating performance due to long-term continuous vibration.
  • the capacitor 11 since the capacitor 11 is the largest among the circuit elements, it is most vulnerable to the shock caused by vibration.
  • the heat dissipation unit of the present embodiment includes a heat dissipation body 31 provided to be spaced apart from the capacitor 11 at a predetermined interval, and a heat dissipation pad 32 provided between the heat dissipation body 31 and the capacitor 11.
  • the heat dissipation body 31 is integrally formed with the inverter housing 20 to transfer heat transferred from the heat dissipation pad 32 to the inverter housing 20 as it is.
  • a heat dissipation pad accommodating portion 31a on which the heat dissipation pad 32 is mounted is formed on the upper surface of the heat dissipation body 31.
  • the heat dissipation pad 32 has a contact surface 32a formed on an upper surface thereof to contact an outer circumferential surface of the capacitor 11, and a bottom surface of the heat dissipation pad 32 that contacts an inner wall of the heat dissipation pad receiving portion 31a of the heat dissipation body 31. That is, the heat dissipation pad 32 is formed in an arc shape along the arc-shaped contact surface 32a so that the upper surface is in contact with the capacitor 11 and the bottom surface is in contact with the heat dissipation body 31. In addition, the heat dissipation pad 32 is formed in an arc-shaped cross-sectional shape extending in the longitudinal direction of the capacitor 11 to form a curved plate as a whole.
  • the heat dissipation pad 32 is provided in a space between the heat dissipation body 31 and the capacitor 11, and the upper contact surface 32a is seated on the heat dissipation pad accommodating portion 31a of the heat dissipation body 31.
  • the bottom surface is in contact with the heat dissipation body 31 while being in contact with the capacitor 11 to receive heat from the capacitor 11 and transmit the heat to the heat dissipation body 31.
  • the heat dissipation pad 32 is provided between the pair of tongs 13 of the capacitor fixture 12.
  • the pair of tongs 13 hold the outer circumferential surface of the capacitor 11, but since the tongs 13 are positioned to be exposed to the outside of the capacitor 11, both ends of the heat dissipation pad 32 are The behavior is prevented by being caught by the tip of the pair of tongs 13. Therefore, the heat dissipation pad 32 is not separated between the capacitor 11 and the heat dissipation body 31 without a separate fixing means.
  • the heat dissipation body 31 is formed of the same rigid thermal conductor as the inverter housing 20, while the heat dissipation pad 32 is formed of a flexible flexible material different from that.
  • the heat radiation pad 32 has elasticity to absorb vibration transmitted from the inverter housing 20 to the capacitor 11, while absorbing vibration transmitted from the capacitor 11 to the inverter housing 20. (11) to perform a dust-proof function to protect from vibration.
  • the heat dissipation pad 32 is formed of a flexible material but is formed of a material having excellent thermal conductivity. Therefore, the dustproof performance and the heat radiation performance can be satisfied at the same time.
  • the surface temperature of the capacitor 11 is about 114 ° C., but a thermal pad having a thermal conductivity of 3.0 W / mK (32 ), The surface temperature of the capacitor 11 was reduced to about 30 ° C. under 85 ° C. under the same conditions. In general, the capacitor is reduced by half when the temperature rises to 10 °C temperature can have the effect of about 8 times longer life.

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Abstract

본 발명은 자동차 배터리로부터 공급되는 전원을 공급받아 모터의 회전속도를 제어하는 인버터를 지지하는 인버터 하우징, 및 상기 인버터 하우징의 일측에 구비되고 커패시터의 열을 하우징으로 전달하도록 그 커패시터의 외주면에 접촉되어 구비되는 방열부를 포함하는 전동압축기 인버터 냉각장치에 관한 것이다.

Description

전동압축기 인버터 냉각장치 및 이를 구비한 인버터 조립체
본 발명은 차량용 전동압축기에서 배터리로부터 공급되는 전원을 공급받아 모터의 회전속도를 제어하는 인버터의 커패시터를 방열시키는 전동압축기 인버터 냉각장치에 관한 것이다.
자동차는 실내의 냉난방을 위한 공조시스템(Air Conditioning System)을 구비하고 있다. 이러한 공조시스템은 냉방시스템의 구성으로서 증발기로부터 인입된 저온 저압의 기상 냉매를 고온 고압의 기상 냉매로 압축시켜 응축기로 보내는 압축기를 포함하고 있다. 이와 같은 압축기에는 엔진을 구동원으로 회전을 하여 압축을 수행하는 기계식과, 모터를 구동원으로 하는 전동식이 있다.
도 1에 도시된 바와 같이, 전동압축기는 압축을 수행하는 압축부(100)와, 압축부(100)를 구동시키는 모터부(200), 및 자동차의 배터리로부터 전원을 공급받아 모터부(200)의 회전속도를 제어하여 냉매의 압축량을 조절하는 인버터부(300)로 구성된다.
도 2와 도 3에 도시된 바와 같이, 인버터부(300)는 상기 모터부(200)의 후단에 결합되는 인버터 하우징(330)와, 인버터 하우징(330)의 내부에 인쇄회로기판(PCB)(310)에 스위칭소자(IGBT;Insulated Gate Bipolar Transistor)와 커패시터(320)를 비롯한 각종 회로소자가 실장된 형태로 구비되는 인버터를 포함한다.
상기 인버터의 스위칭 소자와 커패시터(320)는 열이 많이 발생하여 방열을 필요로 하는데, 특히, 커패시터(320)는 인버터의 전자 부품 중에서 크기가 가장 크고 타 부품들에 비해 주변 환경의 영향을 크게 받으므로 인버터의 수명을 결정하는 가장 큰 요소 중의 하나이다.
즉, 전동압축기는 엔진 룸에 장착되므로 주변온도가 100℃ 이상의 고온상태가 됨에도 불구하고 방열이 제대로 이루어지지 않아 커패시터(320)의 수명을 크게 단축시키게 된다. 가령, 종래 커패시터(320)는 인버터 하우징(330)에 실리콘과 같은 고정용 접착제로 고정되기도 하는데, 이 경우 접착제로 인해 방열 성능이 크게 저하되어 커패시터(320)의 수명을 단축시키게 된다.
또한, 커패시터(320)에 흐르는 리플 전류량이 커패시터(320)의 허용치보다 큰 경우가 많아 커패시터(320)의 수명이 더욱 단축되고 있으며, 이는 인버터의 수명단축으로 이어지고 있다.
기존에 전동압축기가 극히 제한적인 용도로 사용되었을 때에는 전동압축기 인버터의 수명을 증대시키기 위해 특별한 조치를 해주지 않아도 문제가 없었으나, 히트 펌프 모드(Heat Pump Mode), 정격전압 증대 등 전동압축기의 사용범위가 점점 넓어지면서 수명에 대한 신뢰성 확보가 중요한 문제가 되고 있다.
본 발명은 상술한 종래기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 접촉방식에 의한 방열을 통해 커패시터의 온도를 현저하게 낮춤으로써 커패시터의 내구성을 향상시켜 인버터의 수명을 증대시킬 수 있는 전동압축기 인버터 냉각장치를 제공하는 것을 과제로 삼고 있다.
또한, 본 발명은 상기와 같은 냉각장치를 구비한 인버터 조립체를 제공하는 것을 과제로 삼고 있다.
본 발명의 실시예에 따른 전동압축기 인버터 냉각장치는, 자동차 배터리로부터 공급되는 전원을 공급받아 모터의 회전속도를 제어하는 인버터를 지지하는 인버터 하우징, 및 상기 인버터 하우징의 일측에 구비되고 커패시터의 열을 하우징으로 전달하도록 그 커패시터의 외주면에 접촉되어 구비되는 방열부를 포함한다.
본 발명의 실시예에 따른 전동압축기 인버터 냉각장치에 있어서, 상기 방열부는 커패시터의 길이방향을 따라 연장되어 형성될 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 전동압축기 인버터 냉각장치에 있어서, 상기 방열부는 커패시터의 외주면에 접촉되는 접촉면의 단면이 원호형상으로 형성될 수 있고, 상기 접촉면은 커패시터의 외주면과 동일한 곡률로 형성되는 것이 바람직하다.
본 발명의 실시예에 따른 전동압축기 인버터 냉각장치에 있어서, 상기 방열부는 상기 인버터 하우징과 일체로 형성될 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 전동압축기 인버터 냉각장치에 있어서, 상기 방열부는 상기 인버터 하우징과 일체로 형성되고 커패시터와 소정간격을 두고 이격되어 구비되는 방열몸체, 및 상기 방열몸체와 커패시터의 사이에 구비되고, 커패시터의 외주면에 접촉되도록 일측에 접촉면이 형성되는 방열패드를 포함할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 전동압축기 인버터 냉각장치에 있어서, 상기 방열패드는 신축가능한 연성의 재질로 형성될 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 전동압축기 인버터 냉각장치에 있어서, 상기 방열패드는 단면이 원호형상으로 형성되고 커패시터의 길이방향을 따라 연장된 판형상으로 형성되고, 상기 방열몸체는 그 방열패드가 안착되는 방열패드 수용부를 구비할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 전동압축기 인버터 냉각장치에 있어서, 인버터는 인쇄회로기판의 일측에 커패시터를 고정시키는 커패시터 고정구를 구비하고, 상기 커패시터 고정구는 커패시터의 외주면을 물어 잡는 1쌍의 집게부를 구비하며, 상기 방열패드는 그 원호방향의 양단이 상기 1쌍의 집게부의 선단에 걸려 거동이 저지되도록 그 1쌍의 집게부 사이에 구비될 수 있다.
본 발명의 다른 측면에 의하면, 모터의 회전속도를 제어하며, 적어도 하나의 커패시터를 포함하는 인버터; 및 상기 인버터가 내부에 수용되는 인버터 하우징;을 포함하고, 상기 인버터 하우징에는 상기 커패시터 중 적어도 하나와 열전달이 가능하도록 접촉되는 히트싱크가 구비되는 인버터 조립체가 제공된다.
본 발명의 특징 및 이점들은 첨부도면에 의거한 다음의 상세한 설명으로 더욱 명백해질 것이다.
본 발명에 따르면, 접촉방식에 의한 방열을 통해 커패시터의 온도를 현저하게 낮춤으로써 수명을 증대시킬 수 있고, 진동에 의한 커패시터의 파손을 방지할 수 있으며, 인버터 하우징의 구조를 간단하게 변경하여 커패시터의 방열구조를 구현함으로써 제조단가를 최소화하면서 인버터의 수명을 증대시킬 수 있게 된다.
도 1은 전동압축기를 나타낸 사시도,
도 2는 전동압축기의 인버터 어셈블리를 나타낸 분해사시도,
도 3은 도 2의 커패시터가 조립된 상태를 나타낸 사시도,
도 4는 종래의 기술에 따른 전동압축기의 인버터 어셈블리를 나타낸 개략적 조립단면도,
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 전동압축기 인버터 냉각장치를 나타낸 개략적 단면도,
도 6은 도 5에 도시된 인버터 하우징을 나타낸 평면도,
도 7은 도 5에 도시된 인버터 하우징을 나타낸 부분 사시도,
도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 전동압축기 인버터 냉각장치를 나타낸 개략적 단면도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 전동압축기 인버터 냉각장치에 관하여 상세히 설명하기로 한다.
도 5 내지 도 7을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 전동압축기 인버터 냉각장치는, 인버터를 지지하는 인버터 하우징(20), 및 커패시터(11)의 외주면에 접촉되어 구비되는 방열부(21)를 포함한다.
인버터는 스위칭소자(IGBT;Insulated Gate Bipolar Transistor)와 커패시터(11)를 비롯한 각종 회로소자가 인쇄회로기판(PCB)(10)에 실장된 형태로 인버터 하우징(20)의 내부에 구비된다.
상기 인버터의 인쇄회로기판(10)은 상기 인버터 하우징(20)의 일측에 나사로 고정결합되고, 인쇄회로기판(10)의 일측에 커패시터 고정구(12)가 인버터 하우징(20) 쪽으로 돌출되게 구비되어 있다.
상기 커패시터 고정구(12)는 1쌍의 집게부(13)를 구비하여 원통형의 커패시터(11)의 외주면을 물어 잡고 있다.
상기 인버터 하우징(20)은 단면 형상이 대략 'ㄷ'자 형상으로 형성되어, 인쇄회로기판(10)의 일측으로 돌출된 커패시터(11)를 비롯한 전자부품들을 수용하게 된다. 상기 인버터 하우징(20)의 바닥면에는 상기 방열부(21)가 내측으로 돌출되게 형성되어 있다.
상기 방열부(21)는 커패시터(11)의 아래쪽 인버터 하우징(20)의 바닥면에 구비되고, 커패시터(11)의 외주면과 접촉하는 접촉면(21a)이 형성되어 있다.
상기 방열부(21)의 접촉면(21a)은 단면이 원호형상으로 형성되되 원통형 커패시터(11)의 외주면과 동일한 곡률로 형성되고 커패시터(11)의 길이방향을 따라 연장되어 형성된다. 따라서, 상기 접촉면(21a)이 커패시터(11)의 외주면에 밀착되고 그로 인해 커패시터(11)의 열을 전달받아 인버터 하우징(20)으로 전달할 수 있게 된다.
본 실시예의 방열부(21)는 인버터 하우징(20)과 일체로 형성되어 커패시터(11)의 열을 인버터 하우징(20)으로 그대로 전달하게 되나, 상기 방열부(21)와 인버터 하우징(20)을 별개로 구비하고 서로 접촉되게 결합함으로써 열교환이 이루어지도록 하는 것도 가능하다.
상기 방열부(21)가 인버터 하우징(20)과 일체로 형성되는 경우 그 재질 또한 동일하게 형성된다. 결국 상기 방열부(21)는 인버터 하우징(20)과 동일한 열전도율(Thermal Conductivity)을 갖게 된다.
한편, 차량의 운행시에는 다양한 진동이 전동압축기로 전달되기 때문에 인버터도 장시간의 지속적인 진동에 의해 수명이 짧아지거나 성능이 저하되는 등의 문제가 발생하게 된다. 특히, 커패시터(11)는 회로소자 중에서 가장 크기가 크기 때문에 진동에 의한 충격에 가장 취약하다.
도 8을 참조하여 방진기능을 추가로 구비한 전동압축기 인버터 냉각장치의 다른 실시예에 대해 설명한다.
본 실시예의 방열부는 커패시터(11)와 소정간격을 두고 이격되어 구비되는 방열몸체(31), 및 상기 방열몸체(31)와 커패시터(11)의 사이에 구비되는 방열패드(32)를 포함한다.
상기 방열몸체(31)는 인버터 하우징(20)과 일체로 형성되어 방열패드(32)로부터 전달되는 열을 인버터 하우징(20)으로 그대로 전달하게 된다. 상기 방열몸체(31)의 상부면에는 방열패드(32)가 안착되는 방열패드 수용부(31a)가 형성되어 있다.
상기 방열패드(32)는 상부면에 접촉면(32a)이 형성되어 커패시터(11)의 외주면에 접촉되고 저면이 상기 방열몸체(31)의 방열패드 수용부(31a) 내측벽에 접촉된다. 즉, 상기 방열패드(32)는 그 단면이 원호형상의 접촉면(32a)을 따라 원호형상으로 형성됨으로써 상부면이 커패시터(11)와 접촉됨과 동시에 저면이 방열몸체(31)와 접촉하게 되는 것이다. 또한, 상기 방열패드(32)는 원호형의 단면 형상이 커패시터(11)의 길이방향을 따라 연장되어 형성됨으로써 전체적으로 휘어진 판형상으로 형성된다.
상기 방열패드(32)는 상기 방열몸체(31)와 커패시터(11)의 사이 공간에 구비되고, 상기 방열몸체(31)의 방열패드 수용부(31a)에 안착된 상태에서 상부 접촉면(32a)이 커패시터(11)와 접촉됨과 동시에 저면이 방열몸체(31)와 접촉됨으로써 커패시터(11)로부터 열을 전달 받아 방열몸체(31)로 전달하게 된다.
상기 방열패드(32)는 상기 커패시터 고정구(12)의 1쌍의 집게부(13) 사이에 구비된다. 상기 1쌍의 집게부(13)는 커패시터(11)의 외주면을 물어 잡고 있는데 집게부(13)가 커패시터(11)의 외측에 노출된 상태로 위치하게 되므로, 상기 방열패드(32)의 양단이 상기 1쌍의 집게부(13)의 선단에 걸려 거동이 저지된다. 그로 인해 별도의 고정수단 없이 방열패드(32)가 커패시터(11)와 방열몸체(31)의 사이에서 이탈되지 않게 되는 것이다.
여기서, 상기 방열몸체(31)는 인버터 하우징(20)과 동일한 강성의 열전도체로 형성되는 반면, 상기 방열패드(32)는 그와 다른 신축가능한 연성의 재질로 형성된다. 이와 같이 상기 방열패드(32)가 신축성을 구비함으로써 인버터 하우징(20)으로부터 커패시터(11)로 전달되는 진동을 흡수하는 한편, 커패시터(11)로부터 인버터 하우징(20)으로 전달되는 진동을 흡수하여 커패시터(11)를 진동으로부터 보호하는 방진기능을 수행하게 된다.
상기 방열패드(32)는 연성의 재질로 형성되기는 하나 열전도율(Thermal Conductivity)이 우수한 재질로 형성된다. 따라서, 방진성능과 방열성능을 동시에 만족시킬 수 있게 된다.
종래 열전도율이 0.17 W/m-K 인 커패시터 고정용 실리콘의 경우 주변온도 100℃에서 모터를 4000rpm으로 구동할 때 커패시터(11)의 표면온도가 114℃ 정도였으나, 열전도율이 3.0 W/m-K 인 방열패드(32)의 경우 동일한 조건에서 커패시터(11)의 표면온도가 약 30℃ 가량 낮아진 85℃로 나타났다. 일반적으로 커패시터는 10℃ 온도가 상승할 때 수명이 1/2로 감소하므로 약 8배 정도 수명이 증대하는 효과를 가져올 수 있게 된다.
이상 본 발명을 구체적인 실시예를 통하여 상세히 설명하였으나, 이는 본 발명을 구체적으로 설명하기 위한 것으로, 본 발명은 이에 한정되지 않으며, 본 발명은 본 발명의 기술적 사상 내에서 당해 분야의 통상의 지식을 가진 자에 의해 그 변형이나 개량이 가능함은 명백하다.
본 발명의 단순한 변형 내지 변경은 모두 본 발명의 영역에 속하는 것으로 본 발명의 구체적인 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의하여 명확해질 것이다.

Claims (15)

  1. 자동차 배터리로부터 공급되는 전원을 공급받아 모터의 회전속도를 제어하는 인버터 냉각장치에 있어서,
    인버터를 지지하는 인버터 하우징(20); 및
    상기 인버터 하우징(20)의 일측에 구비되고, 커패시터(11)의 열을 그 인버터 하우징(20)으로 전달하도록 그 커패시터(11)의 외주면에 접촉되어 구비되는 방열부(21);를 포함하는 전동압축기 인버터 냉각장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 방열부(21)는 커패시터(11)의 길이방향을 따라 연장되어 형성된 것을 특징으로 하는 전동압축기 인버터 냉각장치.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 방열부(21)는 커패시터(11)의 외주면에 접촉되는 접촉면(21a)의 단면이 원호형상으로 형성된 것을 특징으로 하는 전동압축기 인버터 냉각장치.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 방열부(21)의 접촉면(21a)은 커패시터(11)의 외주면과 동일한 곡률로 형성된 것을 특징으로 하는 전동압축기 인버터 냉각장치.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 방열부(21)는 인버터 하우징(20)과 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 전동압축기 인버터 냉각장치.
  6. 제1항에 있어서, 상기 방열부는
    커패시터(11)와 소정간격을 두고 이격되어 구비되는 방열몸체(31); 및
    상기 방열몸체(31)와 커패시터(11)의 사이에 구비되고, 커패시터(11)의 외주면에 접촉되도록 일측에 접촉면(32a)이 형성되는 방열패드(32);를 포함하는 것을 특징으로 하는 전동압축기 인버터 냉각장치.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 방열패드(32)는 신축가능한 연성의 재질로 형성된 것을 특징으로 하는 전동압축기 인버터 냉각장치.
  8. 제6항에 있어서,
    상기 방열패드(32)는 단면이 원호형상으로 형성되고 커패시터(11)의 길이방향을 따라 연장된 판형상으로 형성되고, 상기 방열몸체(31)는 그 방열패드(32)가 안착되는 방열패드 수용부(31a)를 구비한 것을 특징으로 하는 전동압축기 인버터 냉각장치.
  9. 제8항에 있어서,
    인버터는 인쇄회로기판(10)의 일측에 커패시터(11)를 고정시키는 커패시터 고정구(12)를 구비하고, 상기 커패시터 고정구(12)는 커패시터(11)의 외주면을 물어 잡는 1쌍의 집게부(13)를 구비하며, 상기 방열패드(32)는 그 원호방향의 양단이 상기 1쌍의 집게부(13)의 선단에 걸려 거동이 저지되도록 그 1쌍의 집게부(13) 사이에 구비되는 것을 특징으로 하는 전동압축기 인버터 냉각장치.
  10. 모터의 회전속도를 제어하며, 적어도 하나의 커패시터를 포함하는 인버터; 및
    상기 인버터가 내부에 수용되는 인버터 하우징;을 포함하고,
    상기 인버터 하우징에는 상기 커패시터 중 적어도 하나와 열전달이 가능하도록 접촉되는 히트싱크가 구비되는 인버터 조립체.
  11. 제10항에 있어서,
    상기 히트싱크는 상기 커패시터의 외주면 중 적어도 일부와 대응되는 형상을 갖는 접촉면(21a)을 포함하는 것을 특징으로 하는 인버터 조립체.
  12. 제10항에 있어서,
    상기 히트싱크는 상기 인버터 하우징과 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 인버터 조립체.
  13. 제10항에 있어서,
    상기 히트싱크와 상기 커패시터에 사이에는 방열패드가 양자 모두와 접촉된 상태로 배치되는 것을 특징으로 하는 인버터 조립체.
  14. 제13항에 있어서,
    상기 방열패드는 단면이 원호형상으로 형성되고 상기 커패시터의 길이방향을 따라 연장된 판형상으로 형성되고, 상기 방열몸체는 상기 방열패드가 안착되는 방열패드 수용부를 구비한 것을 특징으로 하는 인버터 조립체.
  15. 제14항에 있어서,
    상기 인버터는 인쇄회로기판에 상기 커패시터를 고정시키는 커패시터 고정구(12)를 구비하고, 상기 커패시터 고정구(12)는 커패시터(11)의 외주면과 체결되는 1쌍의 집게부(13)를 구비하며, 상기 방열패드(32)는 그 원호방향의 양단이 상기 1쌍의 집게부(13)의 선단에 걸려 거동이 저지되도록 그 1쌍의 집게부(13) 사이에 구비되는 것을 특징으로 하는 인버터 조립체..
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