WO2016139253A1 - Schlüssel - Google Patents

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WO2016139253A1
WO2016139253A1 PCT/EP2016/054440 EP2016054440W WO2016139253A1 WO 2016139253 A1 WO2016139253 A1 WO 2016139253A1 EP 2016054440 W EP2016054440 W EP 2016054440W WO 2016139253 A1 WO2016139253 A1 WO 2016139253A1
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WO
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electronic
outer housing
key
housing
key according
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English (en)
French (fr)
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Inventor
Tobias Heine
Original Assignee
Hella Kgaa Hueck & Co.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hella Kgaa Hueck & Co. filed Critical Hella Kgaa Hueck & Co.
Publication of WO2016139253A1 publication Critical patent/WO2016139253A1/de
Publication of WO2016139253A9 publication Critical patent/WO2016139253A9/de

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Classifications

    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00—Individual registration on entry or exit
    • G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
    • G07C9/00944—Details of construction or manufacture
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00—Individual registration on entry or exit
    • G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
    • G07C2009/00968—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys shape of the data carrier

Definitions

  • the invention relates to a key for a radio remote control locking device, in particular for a motor vehicle, with an electronic unit.
  • the key has an electronic unit which performs the communication between the key and the radio remote control locking device and performs the vehicle access and authorization function.
  • the electronics unit is accommodated in a housing in which a battery is added exchangeable. This case is often not fully sealed, so the key is poorly protected against dirt and moisture.
  • the diversification in terms of the manufacturer of motor vehicles and compared to different platforms of a manufacturer is low, because the housing and thus often the exterior of the housing is adapted to the electronics unit and thus a differentiation is difficult.
  • the keys are often standardized by the respective manufacturers and are used identically across vehicles.
  • the key is set to a standard configuration and usually does not allow any widening of radio key functions to non-radio key-like components, such as jewelry or accessories.
  • An embodiment of the invention relates to a key for a radio remote control locking device, comprising an electronic core with an electronics unit, which is arranged substantially hermetically and galvanically sealed in a substantially closed plastic housing, wherein the plastic housing is arranged in an outer housing, wherein the outer housing first means and on the plastic housing second means for connection of the plastic housing are provided with the outer housing, wherein at least one further mechanical and / or electronic component is provided on the outer housing.
  • the electronic unit is securely received and protected in a so-called inner housing, which forms the plastic housing, while the outer housing, which surrounds the plastic housing, can easily be diversified, for example with additional mechanical and / or electronic components. These can be easily attached to the outer housing or formed with this.
  • the plastic housing can effect the protection and the sealing of the electronics unit in a simple embodiment.
  • the electronic unit has electronic components which contain all the ranges required for the vehicle access and authorization function.
  • the key in this regard is self-sufficient, because the electronics unit itself is self-sufficient.
  • the plastic housing is a completely enclosed envelope made of plastic, which consists of a thermoplastic, a thermosetting plastic and / or an elastomer.
  • the plastic housing can be easily manufactured and advantageously completely enclose the electronics unit in such a way that it is encapsulated as completely sealed as possible. This protects the electronic unit well and safely from dirt and moisture.
  • first means and the second means are means for detachable or non-detachable connection of the plastic housing to the outer housing. If the means are means for releasable connection, the outer housing can be advantageously removed and possibly replaced by another housing. Alternatively, with the outer housing remaining the same, only the electronic core can be exchanged, for example in the case of a defect. This is advantageous if the outer housing is designed valuable. On the other hand, if the means are means for non-detachable connection, the outer casing can usefully not be lost.
  • the means are means for frictional, positive and / or material connection.
  • a suitable choice of the connecting means can be made so that the outer casing can be connected to the plastic casing.
  • the at least one further mechanical and / or electronic component serves or serves to interact with the user.
  • an electronic component may be mounted on the outer housing which serves to interact with the user, such as the driver of a motor vehicle, to perform adjustments, switching, and / or control operations.
  • Such operations may be activation of functions of the motor vehicle that are not associated with the access and lock functions. These can be: air conditioning control, auxiliary heating or ventilation control, communication control, telephone control, multimedia control, lighting control or other functions, etc.
  • the further mechanical and / or electronic component at least one button, a touch-sensitive surface, means for Ges ⁇ tik horrung, voice control means, display means, in particular for the display of information, means for energy supply, means for attachment of elementary th on the outer housing and / or means for communicating with the electronic unit of the electronic core is or are.
  • the user can communicate with the vehicle properly.
  • the electronic component has means for active or passive vehicle access authorization. These may additionally provide a vehicle access authorization, which is independent of the vehicle access authorization of the electronic unit of the electronic core.
  • the electronic component has means for vehicle remote control.
  • remote-controlled functions can be performed, for example by means of radio remote control.
  • the electronic component has means for energy storage and / or for charging the means for storing energy.
  • the electronic unit and / or the electronic components can be supplied with electrical energy.
  • Fig. 1 is a schematic representation of the key according to the invention.
  • Fig. 2 is a schematic representation of the outer housing.
  • the key 1 shows a schematic illustration of a key 1 for a radio remote control locking device.
  • the key 1 has an electronic core 2 with an electronics unit 3.
  • the electronic unit 3 is part of the electronic core 2, which is arranged in a plastic housing 4 and essentially is completed by her.
  • the electronics unit is arranged substantially hermetically and galvanically sealed in the at least substantially closed plastic housing 4.
  • the plastic housing 4 is arranged in an outer housing 5.
  • the outer housing 5 is formed as a complete housing or only as a sub-housing, which can accommodate the plastic housing 4 completely or even partially.
  • first means 6 and the plastic housing 4 second means 7 for connecting the plastic housing 4 are provided with the outer housing 5. These means 6, 7 interact with each other and connect the outer housing 5 to the plastic housing.
  • Third means 8 are optional on the outer housing 5 and further fourth means 9 are provided on a further element 10 to be connected to the outer housing 5 for connecting the outer housing 5 to the element 10. These means 8, 9 interact with one another and connect the outer housing 5 with the element 10.
  • At least one further mechanical component 11 and / or at least one electronic component 12 is provided on the outer housing 5 according to FIG.
  • wireless communication interfaces 13, 14 may also be provided on the plastic housing 4 and on the outer housing 5, for communication between the electronic core 2 or electronic unit 3 and the outer housing 5.
  • the key 1 has a vehicle radio remote control electronics unit designed as an electronic unit 3, which forms an integrated system which is at least substantially hermetically and galvanically closed, which forms the primary internal structure of a mobile remote control vehicle and which is surrounded by a secondary outer housing 5 and via wireless interfaces features.
  • the entire minimum required electronics in the plastic housing 4 is arranged, such as shed.
  • the electronic unit 3 forms the inner electronic core 2 for the vehicle access and driving authorization functions.
  • the inner electronic Core 2 is the primary key element and meets at least all passive base functions for vehicle access and driving authorization. In addition, can be made possible by the inner electronic core 2 with an appropriate power supply, an active access function.
  • the electronic core 2 alone and without further components or means is capable of enabling and executing the vehicle access and driving authorization functions.
  • the electronic core 2 is combined with the outer housing.
  • This outer housing may be purely optically pronounced, for example as a piece of jewelry, bracelet, accessory, or it may optionally also fulfill other operating functions.
  • further mechanical and / or electronic components can be provided, which extend the functional scope of the key.
  • Corresponding interfaces required mechanically, electronically and / or by software are both components of the inner electronic core 2 and of the outer housing 5.
  • the electronic components of the electronic unit 3 are preferably completely or alternatively only partially enveloped by a plastic or encapsulated in the plastic.
  • the plastic is preferably a thermoplastic, thermoset, elastomer or a combination of at least two of the materials mentioned.
  • At the plastic housing 4 means 7 or mechanical interfaces are provided for receiving and connecting the plastic housing 4 with the outer housing 5, wherein 5 such means 6 are also provided on the outer housing.
  • plastic housing 4 and / or on the outer housing 5 may optionally be provided further mechanical interfaces or means for attachment of other outer elements, such as jewelry, such as chains, arms ribbons, rings etc. or lanyards, eyelets, bags or other accessories.
  • other outer elements such as jewelry, such as chains, arms ribbons, rings etc. or lanyards, eyelets, bags or other accessories.
  • the means 6, 7, 8, 9 are mechanical means in the form of detachable and / or non-releasable, non-positive, positive and / or cohesive connections, as well as magnetic connections.
  • the electronic core 2 advantageously comprises all electronic components that are needed at least for a passive vehicle access function, wherein, moreover, all electronic components that are required for an active vehicle access function can also be provided.
  • the electronic core and / or the further electronic component may also include electronic components that are required for a driving authorization function, such as an electronic ID transmitter for the electronic immobilizer, the starting function, etc.
  • electronic components may be provided in the electronic core 2 and / or in the further electronic component, which are required for further vehicle remote control functions, such as comfort functions, a gesture control, elements for providing further operating functions, etc.
  • electronic components which are required for wireless, directional and / or bidirectional information exchange with the vehicle and / or further devices or devices may also be included in the electronic core and / or in the further electronic component.
  • a transmission and / or reception for example via wireless communication interfaces via radio transmission, such as Wi-Fi, WLAN, Bluetooth, NFC, etc. take place.
  • electrical contacts are provided on the plastic housing 4 and on the outer housing 5, for electrical and / or galvanic connection between the outer housing 5 and the plastic housing 4 or the electronic unit 3 contained therein.
  • the electronic core 2 moreover also contains electronic components which represent the energy store of the electronic core for an, at least temporary, energy supply.
  • electronic components may also be included, which enable wireless charging of the energy storage device.
  • the outer housing 5 is designed such that means or mechanical interfaces for receiving the electronic core 2 are provided. These funds are already explained above.
  • the outer housing 5 may optionally also include mechanical and / or electronic components provided for input and / or interaction with the user to represent vehicle-specific operating functions, such as buttons, touch-sensitive surfaces, gesture control means, voice control means, means for display functions and / or for displaying information, means for supplying energy. Also, optional expanding accessories may be provided, such as fasteners, such as eyelets, arm or lanyard etc.
  • the outer case 5 may optionally include electronic components usable for wireless communication with the electronic core 2, such as wireless communication interfaces by radio transmission such as Wi-Fi, WLAN, Bluetooth, NFC, etc.
  • the wireless technology can advantageously also be designed as low-frequency LF technology.
  • the energy storage such as the battery, can be energetically passive, that is, without a battery, that is, as an NFC, LF with a transponder coil, etc.
  • a battery or a rechargeable battery with limited additional energy and for wireless charging for example, be provided for a lighting when the housing in 2-component technology, for example, at least partially transparent.
  • a battery compartment can be advantageously provided with a watertight sealable battery compartment cover to change a removable battery can.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract

Die Erfindung betrifft einen Schlüssel für eine Funkfernbedienungsschließvorrichtung, mit einem elektronischen Kern mit einer Elektronikeinheit, welcher im Wesentlichen hermetisch und galvanisch abgeschlossen in einer im Wesentlichen geschlossenen Kunststoffumhausung angeordnet ist, wobei die Kunststoffumhausung in einem Außengehäuse angeordnet ist, wobei an dem Außengehäuse erste Mittel und an der Kunststoffumhausung zweite Mittel zur Verbindung der Kunststoffumhausung mit dem Außengehäuse vorgesehen sind, wobei an dem Außengehäuse zumindest eine weitere mechanische und/oder elektronische Komponente vorgesehen ist.

Description

Schlüssel
Beschreibung Technisches Gebiet
Die Erfindung betrifft einen Schlüssel für eine Funkfernbedienungsschließvorrichtung, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit einer Elektronikeinheit.
Stand der Technik
Schlüssel für Funkfernbedienungsschließvorrichtungen für Kraftfahrzeuge sind im Stand der Technik vielfältig bekannt. Dabei weist der Schlüssel eine Elektronikeinheit auf, welche die Kommunikation zwischen dem Schlüssel und der Funkfernbedie- nungsschließvorrichtung durchführt und die Fahrzeugzugangs- und berechti- gungsfunktion durchführt. Dabei ist die Elektronikeinheit in einem Gehäuse aufgenommen, in welchem auch eine Batterie wechselbar aufgenommen ist. Dieses Gehäuse ist oftmals nicht vollständig abgedichtet, so dass der Schlüssel gegenüber Schmutz und Feuchtigkeit nur schwach geschützt ist.
Auch ist die Diversifikation hinsichtlich des Herstellers von Kraftfahrzeugen und gegenüber verschiedenen Plattformen eines Herstellers nur gering, weil das Gehäuse und damit auch oft das Äußere des Gehäuses an die Elektronikeinheit angepasst ist und damit eine Differenzierung nur schwer möglich ist. Die Schlüssel sind bei den jeweiligen Herstellern oftmals standardisiert und werden fahrzeugübergreifend identisch eingesetzt.
Damit ist der Schlüssel auf eine Standardkonfiguration festgelegt und er erlaubt üblicherweise keine Ausweitung von Funkschlüsselfunktionen auf nicht funkschlüsselarti- ge Bauteile, wie beispielsweise Schmuck oder Accessoires.
Darstellung der Erfindung, Aufgabe, Lösung, Vorteile Daher ist es die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Schlüssel zu schaffen, welcher eine Diversifikation erlaubt und auch die Elektronikeinheit besser schützt.
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung wird mit den Merkmalen gemäß Anspruch 1 gelöst.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung betrifft einen Schlüssel für eine Funkfernbedie- nungsschließvorrichtung, mit einem elektronischen Kern mit einer Elektronikeinheit, welcher im Wesentlichen hermetisch und galvanisch abgeschlossen in einer im Wesentlichen geschlossenen Kunststoffumhausung angeordnet ist, wobei die Kunststoff- umhausung in einem Außengehäuse angeordnet ist, wobei an dem Außengehäuse erste Mittel und an der Kunststoffumhausung zweite Mittel zur Verbindung der Kunststoffumhausung mit dem Außengehäuse vorgesehen sind, wobei an dem Außengehäuse zumindest eine weitere mechanische und/oder elektronische Komponente vorgesehen ist. Dadurch wird in einem so genannten Innengehäuse, welches die Kunststoffumhausung bildet, die Elektronikeinheit sicher aufgenommen und geschützt, während das Außengehäuse, welches die Kunststoffumhausung umgibt, einfach diversifi- ziert werden kann, beispielswiese mit zusätzlichen mechanischen und/oder elektronischen Komponenten. Diese können einfach an dem Außengehäuse angebracht oder mit diesem ausgebildet werden. Die Kunststoffumhausung kann in einer einfachen Ausgestaltung den Schutz und die Abdichtung der Elektronikeinheit bewirken.
So ist es gemäß eines erfindungsgemäßen Gedankens vorteilhaft, wenn die Elektronikeinheit elektronische Komponenten aufweist, welche alle zur Fahrzeugzugangsund -berechtigungsfunktion benötigten Umfänge enthalten. Damit wird der Schlüssel diesbezüglich autark, weil die Elektronikeinheit selbst autark ausgebildet ist.
Auch ist es vorteilhaft, wenn die Kunststoffumhausung eine vollständig abgeschlossene Umhüllung aus Kunststoff ist, welche aus einem Thermoplast, einem Duroplast und/oder einem Elastomer besteht. Dadurch lässt sich die Kunststoffumhausung einfach herstellen und vorteilhaft die Elektronikeinheit vollständig darin einschließen, so dass sie möglichst vollständig abgedichtet verkapselt ist. Damit wird die Elektronikeinheit gut und sicher vor Schmutz und Feuchtigkeit geschützt.
Auch ist es zweckmäßig, wenn die ersten Mittel und die zweiten Mittel Mittel zur lösbaren oder nichtlösbaren Verbindung der Kunststoffumhausung mit dem Außengehäuse sind. Wenn die Mittel Mittel zur lösbaren Verbindung sind, kann das Außengehäuse vorteilhaft entfernt und ggf. durch ein anderes Gehäuse ersetzt werden. Alternativ kann bei gleichbleibendem Außengehäuse auch nur der elektronische Kern beispielsweise bei einem Defekt getauscht werden. Dies ist dann vorteilhaft, wenn das Außengehäuse wertvoll gestaltet ist. Wenn die Mittel hingegen Mittel zur nichtlösbaren Verbindung sind, kann das Außengehäuse sinnvollerweise nicht verloren gehen.
Weiterhin ist es zweckmäßig, wenn die Mittel Mittel sind zum kraftschlüssigen, formschlüssigen und/oder stoffschlüssigen Verbinden. Dabei kann eine geeignete Wahl der Verbindungsmittel vorgenommen werden, damit das Außengehäuse mit der Kunststoffummantelung verbunden werden kann.
Auch ist es vorteilhaft, wenn die zumindest eine weitere mechanische und/oder elektronische Komponente zur Interaktion mit dem Benutzer dient bzw. dienen. So kann auf dem Außengehäuse beispielsweise eine elektronische Komponente angebracht werden, welche dazu dient, mit dem Benutzer, wie beispielsweise dem Fahrer eines Kraftfahrzeugs, zu interagieren, um Einstellungs-, Schalt-, und/oder Steuervorgänge durchzuführen. Solche Vorgänge können eine Aktivierung von Funktionen des Kraftfahrzeugs sein, die nicht mit der Zugangs- und Schließfunktion verbunden sind. Diese können sein: Klimaanlagensteuerung, Standheizungs- oder -belüftungssteuerung, Kommunikationssteuerung, Telefonsteuerung, Multimediasteuerung, Lichtsteuerung oder sonstige Funktionen etc.
Auch ist es vorteilhaft, wenn die weitere mechanische und/oder elektronische Komponente zumindest eine Taste, eine berührungsempfindliche Oberfläche, Mittel zur Ges¬ tiksteuerung, Mittel zur Sprachsteuerung, Anzeigemittel insbesondere zur Darstellung von Informationen, Mittel zur Energieversorgung, Mittel zur Befestigung von Elemen- ten an dem Außengehäuse und/oder Mittel zur Kommunikation mit der Elektronikeinheit des elektronischen Kerns ist bzw. sind. Damit kann der Benutzer geeignet mit dem Fahrzeug kommunizieren.
Auch ist es vorteilhaft, wenn die elektronische Komponente Mittel zur aktiven oder passiven Fahrzeugzugangsberechtigung aufweist. Dabei können diese zusätzlich eine Fahrzeugzugangsberechtigung vorsehen, die unabhängig ist von der Fahrzeugzugangsberechtigung der Elektronikeinheit des elektronischen Kerns.
Dabei ist es zweckmäßig, wenn die elektronische Komponente Mittel zur Fahrzeugfernbedienung aufweist. Dadurch können ferngesteuerte Funktionen vorgenommen werden, beispielsweise mittels Funkfernsteuerung.
Auch ist es vorteilhaft, wenn die elektronische Komponente Mittel zur Energiespeiche- rung und/oder zum Laden der Mittel zur Energiespeicherung aufweist. Dadurch können die Elektronikeinheit und/oder die elektronischen Komponenten mit elektrischer Energie versorgt werden.
Vorteilhafte Weiterbildungen der vorliegenden Erfindung sind in den Unteransprüchen und der nachfolgenden Figurenbeschreibung beschrieben.
Fig. 1 eine schematische Darstellung des erfindungsgemäßen Schlüssels, und
Fig. 2 eine schematische Darstellung des Außengehäuses.
Bevorzugte Ausführung der Erfindung
Die Fig. 1 zeigt in einer schematischen Darstellung einen Schlüssel 1 für eine Funk- fernbedienungsschließvorrichtung. Der Schlüssel 1 weist einen elektronischen Kern 2 mit einer Elektronikeinheit 3 auf. Dabei ist die Elektronikeinheit 3 Teil des elektronischen Kerns 2, welcher in einer Kunststoffumhausung 4 angeordnet und im Wesentli- chen von ihr abgeschlossen ist. Dabei ist die Elektronikeinheit im Wesentlichen hermetisch und galvanisch abgeschlossen in der zumindest im Wesentlichen geschlossenen Kunststoffumhausung 4 angeordnet. Die Kunststoffumhausung 4 ist dabei in einem Außengehäuse 5 angeordnet. Das Außengehäuse 5 ist als vollständiges Gehäuse oder nur als Teilgehäuse ausgebildet, welches die Kunststoffumhausung 4 vollständig oder auch nur teilweise aufnehmen kann.
An dem Außengehäuse 5 sind erste Mittel 6 und an der Kunststoffumhausung 4 sind zweite Mittel 7 zur Verbindung der Kunststoffumhausung 4 mit dem Außengehäuse 5 vorgesehen. Diese Mittel 6, 7 interagieren miteinander und verbinden das Außengehäuse 5 an der Kunststoffumhausung.
An dem Außengehäuse 5 sind optional dritte Mittel 8 und an einem weiteren, mit dem Außengehäuse 5 zu verbindenden Element 10 sind weitere vierte Mittel 9 vorgesehen zum Verbinden des Außengehäuses 5 mit dem Element 10. Diese Mittel 8, 9 interagieren miteinander und verbinden das Außengehäuse 5 mit dem Element 10.
An dem Außengehäuse 5 ist gemäß Figur 2 zumindest eine weitere mechanische Komponente 11 und/oder zumindest eine elektronische Komponente 12 vorgesehen.
An der Kunststoffumhausung 4 und an dem Außengehäuse 5 können optional auch kabellose Kommunikationsschnittstellen 13, 14 vorgesehen sein, zur Kommunikation zwischen elektronischem Kern 2 bzw. Elektronikeinheit 3 und dem Außengehäuse 5.
Der Schlüssel 1 weist eine als Elektronikeinheit 3 ausgebildete Fahrzeugfunkfernbe- dienungselektronik auf, die ein zumindest im Wesentlichen hermetisch und galvanisch geschlossenes, integriertes System bildet, welches die primäre innere Struktur einer mobilen Fahrzeugfernbedienung bildet und die von einem sekundären Außengehäuse 5 umgeben ist und über kabellose Schnittstellen verfügt. Dabei ist die gesamte im Minimum benötigte Elektronik in der Kunststoffumhausung 4 angeordnet, wie beispielsweise vergossen. Die Elektronikeinheit 3 bildet den inneren elektronischen Kern 2 für die Fahrzeugzugangs-und Fahrberechtigungsfunktionen. Der innere elektronische Kern 2 ist das primäre Schlüsselelement und erfüllt mindestens alle passiven Basisfunktionen für Fahrzeugzugang und Fahrberechtigung. Darüber hinaus kann durch den inneren elektronischen Kern 2 auch mit geeigneter Energieversorgung eine aktive Zugangsfunktion ermöglicht werden.
Der elektronische Kern 2 ist beispielsweise allein für sich und ohne weitere Komponenten oder Mittel in der Lage, die Fahrzeugzugangs- und Fahrberechtigungsfunktio- nen zu ermöglichen und durchzuführen.
Der elektronische Kern 2 wird mit dem Außengehäuse kombiniert. Dieses Außengehäuse kann rein optisch ausgeprägt sein, beispielsweise als Schmuckstück, Armband, Accessoire, oder es kann optional auch weitere Bedienfunktionen erfüllen. Dazu können weitere mechanische und/oder elektronische Komponenten vorgesehen sein, welche den Funktionsumfang des Schlüssels erweitern. Entsprechende mechanisch, elektronisch und/oder softwareseitig benötigte Schnittstellen sind sowohl Bestandteil des inneren elektronischen Kerns 2 und des Außengehäuses 5.
Durch die Aufnahme des elektronischen Kerns 2 in der Kunststoffumhausung wird eine gute Dichtigkeit und eine geringe mechanische Anfälligkeit der Elektronikeinheit des elektronischen Kerns erreicht. Dabei sind die elektronischen Komponenten der Elektronikeinheit 3 vorzugsweise vollständig oder alternativ nur teilweise von einem Kunststoff umhüllt oder in dem Kunststoff vergossen. Dabei ist der Kunststoff vorzugsweise ein Thermoplast, Duroplast, Elastomer oder eine Kombination aus zumindest zwei der genannten Materialien. An der Kunststoffumhausung 4 sind Mittel 7 bzw. mechanische Schnittstellen vorgesehen, zur Aufnahme und Verbindung der Kunststoffumhausung 4 mit dem Außengehäuse 5, wobei auch an dem Außengehäuse 5 solche Mittel 6 vorgesehen sind.
An der Kunststoffumhausung 4 und/oder an dem Außengehäuse 5 können optional auch weitere mechanischen Schnittstellen oder Mittel zur Befestigung von weiteren äußeren Elementen vorgesehen sein, wie beispielsweise Schmuck, wie Ketten, Arm- bänder, Ringe etc. oder Schlüsselbänder, Ringösen, Taschen oder andere Accessoires.
Die Mittel 6, 7, 8, 9 sind mechanische Mittel in Form von lösbaren und/oder nichtlösbaren, kraft-, form- und/oder stoffschlüssigen Verbindungen, wie auch magnetische Verbindungen.
Der elektronische Kern 2 umfasst dabei vorteilhaft alle elektronischen Komponenten, die mindestens für eine passive Fahrzeugzugangsfunktion benötigt werden, wobei darüber hinaus auch alle elektronischen Komponenten vorgesehen sein können, die für eine aktive Fahrzeugzugangsfunktion benötigt sind.
Optional kann der elektronische Kern und/oder die weitere elektronische Komponente darüber hinaus auch elektronische Komponenten beinhalten, die für eine Fahrberech- tigungsfunktion benötig sind, wie beispielsweise einen elektronischen ID-Geber für die elektronische Wegfahrsperre, die Startfunktion etc.
Optional können darüber hinaus im elektronischen Kern 2 und/oder in der weiteren elektronischen Komponente auch elektronische Komponenten vorgesehen sein, die für weitere Fahrzeugfernbedienungsfunktionen benötigt sind, wie Komfortfunktionen, eine Gestik-Steuerung, Elemente zur Bereitstellung weiterer Bedienfunktionen etc.
Auch können in dem elektronischen Kern und/oder in der weiteren elektronischen Komponente weiterhin auch elektronische Komponenten beinhaltet sein, die für den kabellosen direktionalen und/oder bidirektionalen Informationsaustauch mit dem Fahrzeug und/oder weiteren Geräten oder Vorrichtungen benötigt sind. Dabei kann ein Senden und/oder Empfangen beispielsweise über kabellose Kommunikationsschnittstellen per Funkübertragung, wie beispielsweise Wi-Fi, WLAN, Bluetooth, NFC, etc. erfolgen. Optional kann es auch vorteilhaft sein, wenn elektrische Kontakte an der Kunststoff- umhausung 4 und an dem Außengehäuse 5 vorgesehen sind, zur elektrischen und/oder galvanischen Verbindung zwischen dem Außengehäuse 5 und der Kunst- stoffumhausung 4 bzw. der darin enthaltenen Elektronikeinheit 3.
Optional ist es auch vorteilhaft, wenn der elektronische Kern 2 darüber hinaus auch elektronische Komponenten beinhaltet, welche den Energiespeicher des elektronischen Kerns für eine, zumindest temporäre, Energieversorgung darstellen. Auch können darüber hinaus auch elektronische Komponenten beinhaltet sein, welche das kabellose Laden des Energiespeichers ermöglichen.
Das Außengehäuse 5 ist dabei derart ausgebildet, dass Mittel oder mechanische Schnittstellen zur Aufnahme des elektronischen Kerns 2 vorgesehen sind. Diese Mittel sind bereits oben erläutert.
Das Außengehäuse 5 kann optional auch mechanische und/oder elektronische Komponenten aufweisen, welche zur Eingabe und/oder Interaktion mit dem Benutzer vorgesehen sind, um fahrzeugspezifische Bedienfunktionen darzustellen, wie beispielsweise Tasten, berührungsempfindliche Oberflächen, Mittel zur Gestik-Steuerung, Mittel zur Sprachsteuerung, Mittel zur Anzeigefunktionen und/oder zur Informationsdarstellung, Mittel zur Energieversorgung. Auch kann optional erweiterndes Zubehör vorgesehen sein, wie beispielsweise Befestigungselemente, wie beispielsweise Ringösen, Arm- oder Schlüsselbänder etc.
Auch kann das Außengehäuse 5 optional elektronische Komponenten beinhalten, welche für die kabellose Kommunikation mit dem elektronischen Kern 2 verwendbar sind, wie kabellose Kommunikationsschnittstellen per Funkübertragung, wie beispielsweise Wi-Fi, WLAN, Bluetooth, NFC etc.
Die Drahtlostechnologie kann vorteilhaft auch als Low Frequency LF-Technologie ausgeführt sein. Der Energiespeicher, wie die Batterie, kann energetisch passiv, also ohne Batterie, also als NFC, LF mit Transponder-Spule etc. ausgebildet sein.
Weiterhin kann eine Batterie oder ein Akkumulator mit begrenzter Zusatzenergie und zum drahtlosen Laden beispielsweise für eine Beleuchtung vorgesehen sein, wenn das Gehäuse in 2-Komponententechnologie beispielsweise zumindest teilweise transparent ist.
Ein Batteriefach kann dabei vorteilhaft mit einem wasserdicht verschließbaren Batteriefachdeckel versehen sein, um eine Wechselbatterie wechseln zu können.
Bezugszeichenliste
1 Schlüssel
2 elektronischer Kern
3 Elektronikeinheit
4 Kunststoffumhausung
5 Außengehäuse
6 Mittel
7 Mittel
8 Mittel
9 Mittel
10 Element
11 mechanische Komponente
12 elektronische Komponente
13 Kommunikationsschnittstelle
14 Kommunikationsschnittstelle

Claims

Schlüssel Patentansprüche
1. Schlüssel (1 ) für eine Funkfernbedienungsschließvorrichtung, mit einem
elektronischen Kern (2) mit einer Elektronikeinheit (3), welcher im Wesentlichen hermetisch und galvanisch abgeschlossen in einer im Wesentlichen geschlossenen Kunststoffumhausung (4) angeordnet ist, wobei die Kunststoffumhausung (4) in einem Außengehäuse (5) angeordnet ist, wobei an dem Außengehäuse (5) erste Mittel (6) und an der Kunststoffumhausung (4) zweite Mittel (7) zur Verbindung der Kunststoffumhausung (4) mit dem Außengehäuse (5) vorgesehen sind, wobei an dem Außengehäuse (5) zumindest eine weitere mechanische und/oder elektronische Komponente (11 ,12) vorgesehen ist.
2. Schlüssel nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Elektronikeinheit (3) elektronische Komponenten aufweist, welche alle zur Fahrzeugzugangs- und -berechtigungsfunktion benötigten Umfänge enthalten.
3. Schlüssel nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die
Kunststoffumhausung (4) eine vollständig abgeschlossene Umhüllung aus Kunststoff ist, welche aus einem Thermoplast, einem Duroplast und/oder einem Elastomer besteht.
4. Schlüssel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die ersten Mittel (6) und die zweiten Mittel (7) Mittel zur lösbaren oder nichtlösbaren Verbindung der Kunststoffumhausung (4) mit dem Außengehäuse (5) sind.
5. Schlüssel nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Mittel (6,7)
Mittel sind zum kraftschlüssigen, formschlüssigen und/oder stoffschlüssigen Verbinden.
6. Schlüssel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die zumindest eine weitere mechanische und/oder elektronische Komponente (11 ,12) zur Interaktion mit dem Benutzer dienen.
7. Schlüssel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die weitere mechanische und/oder elektronische Komponente (11 ,12) zumindest eine Taste, eine berührungsempfindliche Oberfläche, Mittel zur Gestiksteuerung, Mittel zur Sprachsteuerung, Anzeigemittel insbesondere zur Darstellung von Informationen, Mittel zur Energieversorgung, Mittel zur Befestigung von Elementen an dem Außengehäuse und/oder Mittel zur Kommunikation mit der Elektronikeinheit des elektronischen Kerns ist bzw. sind.
8. Schlüssel nach einem der vorhergehenden Ansprüche 2 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die elektronische Komponente (12) Mittel zur aktiven o- der passiven Fahrzeugzugangsberechtigung aufweist.
9. Schlüssel nach einem der vorhergehenden Ansprüche 2 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die elektronische Komponente (12) Mittel zur Fahrzeugfernbedienung aufweist.
10. Schlüssel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die elektronische Komponente (12) Mittel zur Energiespeiche- rung und/oder zum Laden der Mittel zur Energiespeicherung aufweist.
PCT/EP2016/054440 2015-03-04 2016-03-02 Schlüssel WO2016139253A1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

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DE102015103120.5 2015-03-04
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PCT/EP2016/054440 WO2016139253A1 (de) 2015-03-04 2016-03-02 Schlüssel

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