WO2016125378A1 - コイル装置の取付構造およびコイル装置 - Google Patents

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WO2016125378A1
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coil
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attachment
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賢二 西村
章雄 上田
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株式会社Ihi
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Definitions

  • the present disclosure relates to a coil device mounting structure and a coil device.
  • This application is based on Japanese Patent Application No. 2015-018720 filed on February 2, 2015, and claims the benefit of priority thereto, the entire contents of which are referred to Is incorporated herein by reference.
  • a non-contact power feeding system is known as a system for charging a vehicle running battery such as an electric vehicle.
  • a primary side coil device power transmission coil device
  • a secondary side coil device power receiving coil device
  • the secondary side is driven by the principle of electromagnetic induction from the primary side coil device.
  • Charge and charge the coil device without contact for example, as described in Patent Document 1, a secondary coil device having the same configuration as a primary coil device in which an electric wire is wound spirally on one side of a flat disk-shaped magnetic core. Are arranged so as to face each other through a gap between the coils.
  • the fixing force for fixing the coil device is a point load corresponding to each bolt. Then, when a twist or an external impact is applied to the coil device, there is a possibility that the force is not dispersed but concentrated on a specific bolt and locally loaded. Therefore, there is a demand for an attachment structure that can uniformly disperse the fixing force of the coil device, and a coil device that can be attached with such a structure.
  • the fixing structure of the coil device is a mounting structure of a coil device that attaches a flat coil device including a coil portion to the mounting portion, and is a cylindrical shape that is provided in the mounting portion and holds the coil device A holding portion and a cylindrical engaging portion that is provided in the coil device and engages with the holding portion, and the holding portion and the engaging portion are arranged along an axis extending in the thickness direction of the coil device, The engaging portion is engaged with the holding portion over the entire circumference of the engaging portion.
  • the fixing force of the coil device can be evenly distributed.
  • FIG. 1 is a perspective view showing the attachment structure of the coil device in FIG. 1
  • FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line IIB-IIB of (a).
  • FIG. 1 is a perspective view showing the attachment structure of the coil device in FIG. 1
  • FIG. 1 is a cross-sectional view taken along line IIB-IIB of (a).
  • FIG. 1 is a top view of a coil apparatus
  • (c) is sectional drawing of a coil apparatus.
  • A) is a disassembled perspective view of a coil apparatus
  • (b) is a perspective view of the other coil part applied instead of the coil part in (a). It is sectional drawing which shows the modification of a coil apparatus.
  • FIG. (A) is a perspective view which shows the attachment structure of the coil apparatus which concerns on 2nd Embodiment, (b) is a bottom view of (a).
  • (A) is a disassembled perspective view which shows the attachment structure of the coil apparatus which concerns on 3rd Embodiment, (b) is a side view of the attachment part and coil apparatus of (a), (c) is a cross section of the attachment structure of (a).
  • FIG. (A) is a disassembled perspective view which shows the attachment structure of the coil apparatus which concerns on 4th Embodiment, (b) is a side view of the attachment structure of (a), (c) is sectional drawing of the attachment structure of (a). .
  • FIG. 11A is a bottom view of the coil device mounting structure shown in FIG. 11A
  • FIG. 11B is a sectional view taken along line XIIB-XIIB in FIG. 11A
  • FIG. 11C is a line XIIC-XIIC in FIG. FIG.
  • the fixing structure of the coil device is a mounting structure of a coil device that attaches a flat coil device including a coil portion to the mounting portion, and is a cylindrical shape that is provided in the mounting portion and holds the coil device A holding portion and a cylindrical engaging portion that is provided in the coil device and engages with the holding portion, and the holding portion and the engaging portion are arranged along an axis extending in the thickness direction of the coil device, The engaging portion is engaged with the holding portion over the entire circumference of the engaging portion.
  • the attachment portion to which the coil device is attached is provided with a cylindrical holding portion that holds the coil device.
  • the coil device is provided with a cylindrical engaging portion that engages with the holding portion. Since the engaging portion of the coil device is engaged with the holding portion over the entire circumference, the fixing force of the coil device can be evenly distributed. For example, when an external impact is generated in the coil device or the mounting portion, it is possible to prevent the force from being concentrated at a specific location and to distribute the force.
  • the peripheral surface of the holding portion and the peripheral surface of the engaging portion are each provided with a screw portion, and the coil device is provided with the engaging portion as it rotates about the axis of the coil device.
  • the coil device By being screwed into the holding part, it is fixed to the attachment part. According to this configuration, by rotating the coil device, the engaging portion is screwed into the holding portion, and the coil device is fixed to the attachment portion. Therefore, the coil device can be easily attached.
  • the coil device fixing structure further includes a position determining unit for fixing the rotated coil device at a predetermined position. According to this structure, a coil apparatus can be attached so that the position of the rotation direction of a coil part may turn into an appropriate position.
  • the holding portion is provided in a region recessed from the end surface in the direction of the axis of the attachment portion, and a part or all of the thickness direction of the coil device is embedded in the attachment portion. Yes. According to this configuration, since the holding portion is provided in the region recessed from the end face of the attachment portion, foreign matters such as sand are less likely to enter the gap between the attachment portion and the coil device.
  • the attachment portion is provided with a holding portion with which the engaging portion engages, and a housing accommodating portion that is larger in diameter than the holding portion and accommodates part or all of the housing of the coil device. ing. According to this configuration, it is difficult for foreign matters such as sand to enter the gap between the attachment portion and the coil device. Furthermore, since part or all of the housing of the coil device is accommodated in the housing accommodating portion, the length of the coil device protruding from the end surface of the attachment portion can be reduced.
  • the side end in the direction orthogonal to the axis of the coil portion accommodated in the housing is spaced apart from the side surface of the housing in the orthogonal direction with a first interval, and the side surface is orthogonal
  • the first spacing is larger than the second spacing with a second spacing from the peripheral surface of the housing housing portion in the direction to be.
  • a coil device is a flat coil device that includes a coil portion and is attached to the attachment portion, and is a cylindrical engagement portion that engages with a cylindrical holding portion provided in the attachment portion.
  • the engaging portion is disposed along an axis extending in the thickness direction of the coil device, and is configured to engage with a holding portion disposed along the axis over the entire circumference of the engaging portion.
  • the holding portion is provided in the attachment portion to which the coil device is attached, and the coil device is provided with a cylindrical engagement portion that engages with the holding portion. Since this engaging part is engaging with the holding
  • the non-contact electric power feeding system 1 is demonstrated.
  • the non-contact power supply system 1 is a system for supplying power from the power transmission device 2 to the power reception device 3.
  • the power transmission device 2 and the power reception device 3 are spaced apart from each other in the vertical direction, for example.
  • the power transmission device 2 is installed on a road surface R such as a parking lot, for example.
  • the power receiving device 3 is mounted on, for example, an electric vehicle EV.
  • the non-contact power supply system 1 is configured to supply electric power to the electric vehicle EV that has arrived at a parking lot or the like using a magnetic field resonance method or an electromagnetic induction method.
  • the power transmission device 2 includes a power transmission coil device 4 for non-contact power feeding embedded in a road surface R such as a parking lot.
  • the power transmission coil device 4 has a flat rectangular parallelepiped shape or a frustum shape.
  • the power transmission device 2 generates desired AC power from a DC power source or an AC power source and sends the AC power to the power receiving device 3, and further includes a controller, an inverter, and the like (all not shown).
  • the power receiving device 3 includes, for example, a power receiving coil device 5 for non-contact power feeding that is attached to the bottom surface (chassis or the like) of the body of the electric vehicle EV and faces the power transmitting coil device 4.
  • the power receiving coil device 5 has a flat rectangular parallelepiped shape or a frustum shape.
  • the power receiving device 3 receives power from the power transmitting device 2 and supplies power to a load (for example, a battery), and further includes a controller, a rectifier, and the like (all not shown).
  • a load for example, a battery
  • the power transmission coil device 4 and the power receiving coil device 5 are referred to as a coil device 4 and a coil device 5, respectively.
  • the coil device 4 is fixed to a mounting portion 6 provided on the road surface R.
  • the coil device 5 is installed in an electric vehicle EV that is a moving body.
  • the power receiving coil device 5 is fixed to a mounting portion 7 provided in a chassis or the like of the electric vehicle EV.
  • the coil device 4 and the attachment portion 6 constitute an attachment structure X2, and the coil device 5 and the attachment portion 7 constitute an attachment structure X1.
  • the attachment structure X2 and the attachment structure X1 have substantially the same configuration.
  • the power transmission coil device 4 and the mounting portion 6 of the mounting structure X2 are plane-symmetric with respect to the power receiving coil device 5 and the mounting portion 7 of the mounting structure X1 and a plane orthogonal to the axis L passing through the center thereof.
  • size and / or shape of the receiving coil apparatus 5 may differ.
  • the size and / or shape of the attachment portion 6 and the size and / or shape of the attachment portion 7 are also different.
  • the power transmission coil device 4 may be provided so as to protrude upward from the road surface R by another fixing method (not shown).
  • the coil device 5 generates an induced current when the magnetic flux generated by the power transmission coil device 4 is linked to the coil device 5.
  • the coil device 5 includes a flat housing 20 and a flat coil portion 21 accommodated in the housing 20.
  • the housing 20 includes a disk-shaped shield part 22 to which the coil part 21 is fixed, and a bottomed cylindrical protective cover 23 attached to the lower side of the shield part 22.
  • a cylindrical portion 24 having a slightly smaller diameter than the shield portion 22 is connected to the upper side of the shield portion 22. The cylindrical portion 24 protrudes upward (from the vehicle side, that is, the attachment portion 7 side) from the shield portion 22.
  • the shield part 22 and the cylindrical part 24 are integrally formed.
  • the shield part 22 and the cylindrical part 24 are preferably made of a nonmagnetic and conductive material, for example, aluminum or copper.
  • the shield part 22 has a function of suppressing the magnetic flux between the coil devices 4 and 5 from being drawn into a magnetic member (such as a chassis) that does not contribute to power feeding.
  • the protective cover 23 is made of a magnetic flux transmissive and insulating material (for example, resin).
  • the shield part 22 and the cylindrical part 24 and the protective cover 23 are arranged around the axis L so as to be centered on the axis L extending in the thickness direction of the housing 20. As shown in FIGS.
  • a circular and annular space 24 a is formed in the cylindrical portion 24.
  • This space 24a is used as, for example, a storage space for equipment such as control.
  • the shield part 22 is circular, a quadrangular (polygonal) shield part may be adopted.
  • the shield part 22 is not limited to having a shield function. From the viewpoint of attaching the coil devices 4 and 5, the shield part 22 is formed of a resin or the like and has a shield function. It does not have to be.
  • the coil unit 21 is configured to generate an induced current, and includes a thin plate-like magnetic core (magnetic member), a coil electric wire (conductive wire), and an electric wire fixing frame (none of which are shown). Yes.
  • the coil part 21 is circular.
  • a rectangular (polygonal) coil portion 41 may be used.
  • the coil unit 21 may be a solenoid type or a circular type.
  • the coil portion 21 is in contact with and fixed to the shield portion 22 of the housing 20.
  • the coil portion 21 is arranged so that the axis L is the center.
  • the magnetic core of the coil unit 21 strengthens electromagnetic coupling between the coil devices 4 and 5 by collecting magnetic flux formed between the coil devices 4 and 5 and generating magnetic flux due to spontaneous magnetization.
  • the attachment structure X1 is provided with an attachment portion 7 that is a frame to which the coil device 5 is fixed.
  • the attachment portion 7 may be formed on a chassis or the like of the electric vehicle EV, or may be manufactured separately from the chassis and attached to the chassis or the like.
  • the attachment portion 7 is made of a material that can ensure strength, and is made of, for example, iron.
  • the mounting portion 7 includes a base portion 10 disposed on the upper surface side, and a cylindrical coil surrounding portion 11 connected to the lower side of the base portion 10.
  • the base part 10 and the coil surrounding part 11 are integrally formed.
  • a coil housing part 31 for housing the coil device 5 is provided in the coil surrounding part 11.
  • the coil surrounding part 11 includes a cylindrical holding part forming part 12 connected to the lower side of the base part 10 and a cylindrical housing surrounding part 13 connected to the lower side of the holding part forming part 12.
  • the inner diameter of the housing surrounding part 13 is wider than the inner diameter of the holding part forming part 12.
  • a cylindrical part 24 of the coil device 5 is accommodated in the holding part forming part 12.
  • the peripheral surface (inner peripheral surface) facing the axis L of the holding portion forming portion 12 is threaded, and a holding portion 32 in which a female screw portion is formed is provided.
  • a housing accommodating portion 33 is formed in the housing surrounding portion 13, and the shield portion 22 and the protective cover 23 of the coil device 5 are accommodated in the housing accommodating portion 33.
  • the housing accommodating portion 33 is larger in diameter than the holding portion 32.
  • an annular step 34 facing downward is formed between the holding portion 32 and the housing accommodating portion 33.
  • the attachment portion 7 includes the holding portion 32 formed in the concave region.
  • the holding portion 32 of the attachment portion 7 is provided in a region (region recessed upward) that is recessed from the lower surface 7 a (end surface in the direction of the axis L) of the attachment portion 7.
  • the outer peripheral surface of the cylindrical portion 24 of the coil device 5 is threaded and is provided with an engaging portion 40 in which a male screw portion is formed.
  • the holding part 32 and the engaging part 40 are arranged along the axis L extending in the thickness direction of the coil device 5 (so as to surround the axis L), and the engaging part 40 is a holding part provided in the attachment part 7. 32 can be screwed together.
  • the coil device 5 is gripped using, for example, a jig and rotated about the axis L, whereby the engaging portion 40 is screwed into the holding portion 32. Thereby, it is fixed to the mounting portion 7.
  • the engaging portion 40 engages with the holding portion 32, and the holding portion 32 holds the coil device 5 by this engagement.
  • the engaging portion 40 is engaged with the holding portion 32 over the entire circumference of the engaging portion 40.
  • the entire thickness direction of the coil device 5 is accommodated in the coil accommodation portion 31 and embedded in the attachment portion 7. More specifically, the entire housing 20 of the coil device 5 is accommodated in the housing accommodating portion 33. As shown in FIGS. 2A and 2B, the surface 5 a of the coil device 5 is flush with the lower surface 7 a of the mounting portion 7.
  • the side end portion 21a (the side end portion in the direction orthogonal to the axis L) of the coil portion 21 accommodated in the housing 20 is protected in the orthogonal direction (the left-right direction in the drawing).
  • the cover 23 is spaced from the side surface portion 23a (see FIG. 4C) with a first interval d1.
  • the side surface portion 23a of the protective cover 23 is separated from the inner peripheral surface 13a of the housing surrounding portion 13 (the peripheral surface of the housing accommodating portion 33) with a second distance d2 (see FIG. 2B) in the orthogonal direction.
  • the first interval d1 is larger than the second interval d2.
  • the gap between the housing 20 and the housing surrounding portion 13 is made as small as possible to prevent entry of foreign matters such as mud and sand. Further, the side end portion 21a of the coil portion 21 is spaced apart from the iron housing surrounding portion 13 (mounting portion 7) by a certain distance, and the adverse effect of the material type of the housing surrounding portion 13 on the magnetic flux between the coil devices 4 and 5 is adversely affected. Is made smaller.
  • the mounting portion 7 of the electric vehicle EV to which the flat coil device 5 is mounted is provided with a cylindrical holding portion 32 that holds the coil device 5.
  • the device 5 is provided with a cylindrical engaging portion 40 that engages with the holding portion 32. Since the engaging portion 40 of the coil device 5 is engaged with the holding portion 32 over the entire circumference, the fixing force of the coil device 5 is evenly distributed (that is, radially over the entire circumference). For example, when an external impact is applied to the mounting portion 7 of the electric vehicle EV, it is possible to prevent the force from concentrating on several areas and to distribute the force.
  • the coil device 5 Since the coil device 5 is rotated and the engaging portion 40 is screwed into the holding portion 32, the coil device 5 is fixed to the attachment portion 7, so that the coil device 5 is easily attached.
  • the holding portion 32 Since the holding portion 32 is provided in a region recessed from the lower surface 7 a of the attachment portion 7, it is difficult for foreign matters such as mud and sand to enter the gap between the attachment portion 7 and the coil device 5. Thus, since the engaging part of the holding
  • the housing accommodating portion 33 is provided in the attachment portion 7, it is difficult for foreign matters such as mud and sand to enter the gap between the attachment portion 7 and the coil device 5. Furthermore, since the entire housing 20 of the coil device 5 is accommodated in the housing accommodating portion 33, the length of the coil device 5 protruding from the lower surface 7a of the attachment portion 7 can be reduced. As described above, when the coil device 5 is flush with the lower surface 7a of the mounting portion 7, air resistance during travel of the electric vehicle EV is reduced. Moreover, it can avoid that the coil apparatus 5 contacts the protrusions on roads, such as a curb.
  • the second step The space 24a inside the cylindrical portion 24 can be utilized as a storage space for precision equipment such as a controller, and such precision equipment can be protected from external impacts.
  • the coil portion 21 is separated from the attachment portion 7 with a first interval d1.
  • the attachment part 7 is a magnetic member such as iron
  • the magnetic flux from the coil part 21 may be drawn into the attachment part 7 that does not contribute to power feeding.
  • the coil portion 21 and the mounting portion 7 are separated from each other, so that the magnetic flux between the coil devices 4 and 5 is larger than when the coil portion 21 and the mounting portion 7 are adjacent to each other. The flow is less disturbed.
  • the side surface portion 23a of the housing 20 is separated from the inner peripheral surface 13a of the housing surrounding portion 13 (the peripheral surface of the housing accommodating portion 33) with a relatively small second interval d2, the effect of preventing the entry of foreign matter is obtained. Has been enhanced.
  • a coil device 5A in which the cylindrical portion 24A and the shield portion 22A are separated may be used.
  • the cylindrical portion 24A including the engaging portion 40 in which the screw portion is formed may be made of the metal material described above or may be made of another material.
  • the cylindrical portion 24A may be formed of iron or the like to ensure the strength of the cylindrical portion 24A.
  • weight reduction may be achieved by forming the cylindrical portion 24A from a resin or the like.
  • the shield portion 22A may be made of resin
  • the cylindrical portion 24A may be made of aluminum
  • the shield function may be provided only to the cylindrical portion 24A.
  • the coil unit 21 of the coil device 5 may be a solenoid type or a circular type.
  • the circular coil portion 21 it is not necessary to strictly manage the position in the rotational direction around the axis L.
  • a predetermined direction may be required.
  • the solenoid type coil portion 21 the position of the coil portion 21 in the rotation direction is important because the direction of the lines of magnetic force differs when the coil portion 21 is rotated 90 degrees around the axis L.
  • a position determination unit in the rotational direction of the coil device is provided.
  • the position determining unit is for fixing the rotated coil device 5B at a predetermined position. That is, when the coil device 5B is attached to the attachment portion 7B, the coil device 5B is positioned in the rotational direction.
  • the position determination unit by providing the position determination unit, the coil device 5B and the like can be easily attached so that the position of the coil unit 21 in the rotation direction is an appropriate position.
  • a mounting structure XB including a coil device 5B provided with a mark 45 and a mounting portion 7B provided with a mark 46 corresponding to the mark 45 is employed. obtain.
  • the holding unit 32 and the engaging unit 40 are stopped so that the rotation of the coil device 5 stops at the target position (a position where the mark 45 and the mark 46 coincide).
  • a loosening prevention thread may be formed. According to the loosening prevention thread, reverse rotation and fixed displacement due to vibration or the like are prevented.
  • the mark 45 and the mark 46, and the holding part 32 and the engaging part 40 having the loosening prevention screw thread correspond to the position determining part.
  • an attachment structure XC according to the third embodiment will be described with reference to FIG.
  • a mounting portion 7C including a holding portion forming portion 12C in which an alignment groove portion 47 is provided on the outer peripheral surface, a base portion 10C, and a housing surrounding portion 13C
  • An attachment structure XC provided with a coil device 5C provided with a push block 48 on the outer peripheral surface of the cylindrical portion 24C may be employed.
  • the push block 48 includes, for example, a spring, and attempts to return to a fixed position by an elastic force even when pushed.
  • the push block 48 is inserted into the groove 47 by its elastic force. .
  • coil device 5C is fixed.
  • the push block 48 can be advanced and retracted by a spring force.
  • the push block 48 and the groove portion 47 correspond to the position determining portion.
  • a mounting structure XD according to the fourth embodiment will be described.
  • a mounting portion 7 ⁇ / b> D including a holding portion forming portion 12 ⁇ / b> D, a base portion 10 ⁇ / b> D, and a housing surrounding portion 13 ⁇ / b> D provided with a screw hole portion 49 for locking on the outer peripheral surface.
  • An attachment structure XD provided with a coil device 5D including a cylindrical portion 24D provided with a screw hole portion 43 for locking on the outer peripheral surface may be employed.
  • the coil device 5D is rotated in the screw direction, and the mounting portion 7D and the coil device 5D are fastened together at the point where the screw hole portion 49 and the screw hole portion 43 are aligned using the locking screw 50 and the jig T.
  • the reverse rotation / fixed displacement of the coil device 5D is prevented.
  • the locking screw 50 is loosened with the jig T from the side surface direction.
  • the screw hole portion 43, the screw hole portion 49, and the locking screw 50 correspond to the position determining portion.
  • a mounting structure XE As shown in FIG. 10, as one aspect of the present disclosure, a mounting portion 7E provided with a magnet 51 and a coil device 5E including a cylindrical portion 24E provided with a magnet 52 at a position corresponding to the magnet 51 are provided.
  • a mounting structure XE may be employed.
  • the shield part 22 and the attachment part 7E of the coil device 5E are aluminum or resin having no magnetic properties.
  • the force by the magnet 51 and the magnet 52 has a strength that does not move with a specified vibration or force.
  • the magnetic force is weakened by demagnetization or the like.
  • the magnet 51 and the magnet 52 correspond to the position determining unit.
  • a mounting part 7F including a split plate 7Fa and a split plate 7Fb configured in two parts, and a coil device 5F in which an engaging part 53 is provided between the disk-like flange parts 55 and 55 An attachment structure XF having the above can be adopted.
  • the semicircular arc shaped holding portion 54 of the divided plate 7Fa is provided with a key groove 54a
  • the semicircular arc shaped holding portion 54 of the divided plate 7Fb is provided with a key groove 54b.
  • the key groove 54a and the key groove 54b have different sizes (widths).
  • the engaging portion 53 is provided with a key rib 53a that matches the key groove 54a and a key rib 53b that matches the key groove 54b.
  • the coil device 5F When the coil device 5F is fixed, the coil device 5F is fitted and fixed so as to sandwich the entire periphery as a normal position only when the key uneven shapes are matched with each other.
  • these attachment portions 7 may not have a two-part structure, but may have a multi-part structure.
  • the key concavo-convex shape or position is changed so that the coil device 5F cannot be fixed at positions other than the normal position.
  • different shapes are used. Even with the attachment structure XF having such a sandwiching structure, the engaging portion 53 engages with the holding portion 54 over the entire circumference, so that the fixing force of the coil device 5F can be evenly distributed.
  • the key rib 53a and the key rib 53b, and the key groove 54a and the key groove 54b correspond to the position determining unit.
  • the mounting portion 7 is not limited to iron but may be other metal or resin as long as the strength can be secured.
  • the case where the female thread is formed in the mounting portion 7 and the male thread is formed in the housing 20 of the coil device 5 has been described, but the present invention is not limited to this aspect.
  • a mounting portion that protrudes toward the coil device and has an external thread formed on the outer peripheral surface, and a coil device that includes a housing that accommodates the mounting portion and has an internal thread formed on the inner peripheral surface may be employed.
  • the arrangement relationship between the key groove (concave shape) of the holding portion 54 and the key rib (convex shape) of the engaging portion 53 may be reversed.
  • the power receiving coil device 5 of the power receiving device 3 has been described, but the present invention may be applied to the power transmitting coil device 4 of the power transmitting device 2. Only a part of the coil device in the thickness direction may be accommodated in the attachment portion 7. The step portion 34 may not be provided. Only a part in the thickness direction of the housing 20 may be accommodated in the mounting portion 7. That is, a part of the coil device 5 may protrude from the lower surface 7 a of the attachment portion 7.
  • the present invention is not limited to the vehicle body of a vehicle traveling on the ground, but can be applied to other moving bodies such as an underwater vehicle.
  • the fixing force of the coil device can be evenly distributed.

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Abstract

 本開示の一態様に係るコイル装置の固定構造は、コイル部を含む扁平なコイル装置を取付部に取り付けるコイル装置の取付構造であって、取付部に設けられ、コイル装置を保持する円筒状の保持部と、コイル装置に設けられ、保持部に係合する円筒状の係合部と、を有し、保持部および係合部は、コイル装置の厚さ方向に延びる軸線に沿って配置され、係合部は、その全周にわたって保持部に係合している。

Description

コイル装置の取付構造およびコイル装置
 本開示は、コイル装置の取付構造およびコイル装置に関する。本出願は、2015年2月2日に提出された日本特許出願第2015-018720号に基づいており、それに対して優先権の利益を主張するものであり、その内容全体は、参照されることによって本出願に援用される。
 電気自動車などの車両走行バッテリを充電するシステムとして、たとえば非接触給電システムが知られている。このシステムでは、地上側に1次側コイル装置(送電コイル装置)を、車両側に2次側コイル装置(受電コイル装置)を設置し、1次側コイル装置から電磁誘導の原理によって2次側コイル装置に非接触で送電して充電する。たとえば特許文献1に記載されるように、フラットな円板状の磁性体コアの片面に渦巻き状に電線を巻回(けんかい)した1次側コイル装置と、同一構成を有する2次側コイル装置とが、互いのコイル間ギャップを介して対向するように配置される。
 このようなコイル装置を車両等に取り付けるための取付構造が種々知られている。たとえば特許文献2に記載される構造では、金属材料からなるカバーに取付穴を設け、ボルト等を用いて、コイル装置を車両へ固定している。特許文献3に記載される構造においても、ボルト等を用いて、コイル装置を車両へ固定したり、車両フレームに設けられた支持部材に対してコイル装置を固定したりしている。
特開2008-87733号公報 特開2013-153132号公報 特開2012-254782号公報
 上記した構造を採用した場合、コイル装置を固定する固定力は、各ボルトに対応する点荷重となる。そうすると、コイル装置にねじれや外部衝撃が加わった場合に、力が分散せずに特定のボルトに集中して局部的に負荷がかかる可能性がある。そこで、コイル装置の固定力を均等に分散させることのできる取付構造、および、そのような構造で取り付け可能なコイル装置が求められている。
 本開示の一態様に係るコイル装置の固定構造は、コイル部を含む扁平なコイル装置を取付部に取り付けるコイル装置の取付構造であって、取付部に設けられ、コイル装置を保持する円筒状の保持部と、コイル装置に設けられ、保持部に係合する円筒状の係合部と、を備え、保持部および係合部は、コイル装置の厚さ方向に延びる軸線に沿って配置され、係合部は、この係合部の全周にわたって保持部に係合している。
 本開示のいくつかの態様によれば、コイル装置の固定力を均等に分散させることができる。
本開示の第1実施形態に係るコイル装置の適用例を示す図である。 (a)は図1中のコイル装置の取付構造を示す斜視図、(b)は(a)のIIB-IIB線に沿う断面図である。 図2の取付構造の分解斜視図である。 (a)はコイル装置の平面図、(b)および(c)はコイル装置の断面図である。 (a)はコイル装置の分解斜視図、(b)は(a)中のコイル部に代えて適用される他のコイル部の斜視図である。 コイル装置の一変形例を示す断面図である。 (a)は第2実施形態に係るコイル装置の取付構造を示す斜視図、(b)は(a)の底面図である。 (a)は第3実施形態に係るコイル装置の取付構造を示す分解斜視図、(b)は(a)の取付部およびコイル装置の側面図、(c)は(a)の取付構造の断面図である。 (a)は第4実施形態に係るコイル装置の取付構造を示す分解斜視図、(b)は(a)の取付構造の側面図、(c)は(a)の取付構造の断面図である。 第5実施形態に係るコイル装置の取付構造を示す分解斜視図である。 (a)は第6実施形態に係るコイル装置の取付構造を分解して示す底面図、(b)は(a)のXIB-XIB線に沿う断面図、(c)は(b)のXIC-XIC線に沿う断面図である。 (a)は図11(a)に示されるコイル装置の取付構造の底面図、(b)は(a)のXIIB-XIIB線に沿う断面図、(c)は(b)のXIIC-XIIC線に沿う断面図である。
 本開示の一態様に係るコイル装置の固定構造は、コイル部を含む扁平なコイル装置を取付部に取り付けるコイル装置の取付構造であって、取付部に設けられ、コイル装置を保持する円筒状の保持部と、コイル装置に設けられ、保持部に係合する円筒状の係合部と、を備え、保持部および係合部は、コイル装置の厚さ方向に延びる軸線に沿って配置され、係合部は、この係合部の全周にわたって保持部に係合している。
 このコイル装置の固定構造によれば、コイル装置が取り付けられる取付部には、コイル装置を保持する円筒状の保持部が設けられる。一方、コイル装置には、保持部に係合する円筒状の係合部が設けられる。コイル装置の係合部は、その全周にわたって保持部に係合しているため、コイル装置の固定力を均等に分散させることができる。たとえば、コイル装置や取付部に外部衝撃が発生した場合には、その力が特定箇所に集中することを防止し、力を分散させることができる。
 いくつかの態様において、保持部の周面および係合部の周面には、ねじ部がそれぞれ設けられており、コイル装置は、コイル装置の軸線を中心とする回転に伴って係合部が保持部にねじ込まれることにより、取付部に固定される。この構成によれば、コイル装置を回転させることで、係合部が保持部にねじ込まれ、コイル装置が取付部に固定される。よって、コイル装置の取付けが容易である。
 いくつかの態様において、コイル装置の固定構造は、回転されたコイル装置を所定位置に固定するための位置決定部をさらに備える。この構成によれば、コイル部の回転方向の位置が適切な位置となるように、コイル装置を取り付けることができる。
 いくつかの態様において、保持部は、取付部の軸線の方向における端面よりも窪んだ領域に設けられており、コイル装置の厚さ方向の一部または全部は、取付部の内部に埋め込まれている。この構成によれば、保持部が取付部の端面から窪んだ領域に設けられているので、取付部とコイル装置との隙間に砂等の異物が侵入しにくくなる。
 いくつかの態様において、取付部には、係合部が係合する保持部と、保持部よりも拡径されて、コイル装置のハウジングの一部または全部を収容するハウジング収容部とが設けられている。この構成によれば、取付部とコイル装置との隙間に砂等の異物が侵入しにくくなる。さらには、コイル装置のハウジングの一部または全部がハウジング収容部に収容されるので、コイル装置が取付部の端面から突出する長さを小さくすることができる。
 いくつかの態様において、ハウジングに収容されたコイル部の軸線に直交する方向の側端部は、当該直交する方向においてハウジングの側面部から第1間隔をもって離間しており、側面部は、当該直交する方向においてハウジング収容部の周面から第2間隔をもって離間しており、第1間隔は第2間隔よりも大きい。この構成によれば、コイル部は取付部から第1間隔をもって離間するので、取付部のハウジング収容部が磁性部材である場合に、コイル部からの磁束がハウジング収容部に引き込まれることを抑制できる。また、ハウジングの側面部は、比較的小さい第2間隔をもって、ハウジング収容部の周面から離間しているので、異物の侵入防止効果が高められる。
 本開示の一態様に係るコイル装置は、コイル部を含み、取付部に取り付けられる扁平なコイル装置であって、取付部に設けられた円筒状の保持部に係合する円筒状の係合部を備え、係合部は、コイル装置の厚さ方向に延びる軸線に沿って配置され、この係合部の全周にわたって、軸線に沿って配置された保持部に係合するように構成されている。
 コイル装置が取り付けられる取付部には保持部が設けられ、コイル装置には、この保持部に係合する円筒状の係合部が設けられる。この係合部は、その全周にわたって保持部に係合しているため、コイル装置の固定力を均等に分散させることができる。たとえば、コイル装置や取付部に外部衝撃が発生した場合には、その力が特定箇所に集中することを防止し、力を分散させることができる。
 以下、本開示の実施形態について、図面を参照しながら説明する。なお、図面の説明において同一要素には同一符号を付し、重複する説明は省略する。以下では、本開示に係るコイル装置の取付構造が、非接触給電用のコイル装置に適用される場合について説明する。本開示は、非接触給電用のコイル装置に限られず、たとえば誘導加熱システムに適用することもできる。
 図1を参照して、本実施形態のコイル装置およびその取付構造が適用された非接触給電システム1について説明する。非接触給電システム1は、送電装置2から受電装置3に電力を供給するためのシステムである。送電装置2および受電装置3は、たとえば上下方向に離間している。送電装置2は、たとえば駐車場等の路面Rに設置される。受電装置3は、たとえば電気自動車(Electric Vehicle)EVに搭載される。非接触給電システム1は、駐車場等に到着した電気自動車EVに対し、磁界共鳴方式又は電磁誘導方式等を利用して、電力を供給するように構成されている。
 送電装置2は、駐車場等の路面Rに埋め込まれた非接触給電用の送電コイル装置4を備える。送電コイル装置4は、扁平な直方体状や錘台状をなしている。送電装置2は、直流電源や交流電源から所望の交流電力を生成し、受電装置3に送るものであり、制御器、インバータ等(いずれも図示せず)をさらに備える。受電装置3は、たとえば電気自動車EVの車体の底面(シャーシ等)に取り付けられて、送電コイル装置4に対向する非接触給電用の受電コイル装置5を備える。受電コイル装置5は、扁平な直方体状や錘台状をなしている。受電装置3は、送電装置2から電力を受け取り、負荷(例えば、バッテリ)に電力を供給するものであり、制御器、整流器等(いずれも図示せず)をさらに備える。以下、送電コイル装置4および受電コイル装置5を、それぞれ、コイル装置4およびコイル装置5と称する。
 非接触給電システム1では、コイル装置4は、路面Rに設けられた取付部6に固定されている。コイル装置5は、移動体である電気自動車EVに設置される。受電コイル装置5は、電気自動車EVのシャーシ等に設けられた取付部7に固定されている。コイル装置4および取付部6によって、取付構造X2が構成されており、コイル装置5および取付部7によって、取付構造X1が構成されている。取付構造X2および取付構造X1は、略同様の構成を有している。取付構造X2の送電コイル装置4および取付部6は、取付構造X1の受電コイル装置5および取付部7と、その中心を通る軸線Lに直交する平面に関して面対称になっている。なお、コイル装置4大きさおよび/または形状と、受電コイル装置5の大きさおよび/または形状とが異なっていてもよい。その場合には、取付部6の大きさおよび/または形状と取付部7の大きさおよび/または形状も異なる。上述に加え、送電装置2では、送電コイル装置4が別の固定方法により路面Rから上方に突出するように設けられていてもよい(図示せず)。
 以下、電気自動車EV側の取付構造X1について説明する。まず、図4および図5を参照して、コイル装置5について説明する。コイル装置5は、送電コイル装置4で発生させた磁束がコイル装置5に鎖交することによって誘導電流を発生させるものである。コイル装置5は、扁平なハウジング20と、ハウジング20に収容された扁平なコイル部21とを含む。ハウジング20は、コイル部21が固定される円板状のシールド部22と、シールド部22の下側に取り付けられた有底円筒状の保護カバー23とを含む。シールド部22の上側には、シールド部22よりも多少小さい径を有する円筒部24が連接されている。円筒部24は、シールド部22から上方(車両側すなわち取付部7側)に向けて突出する。
 シールド部22および円筒部24は、一体的に形成されている。シールド部22および円筒部24は、非磁性且つ導電性の材料からなることが好ましく、たとえばアルミニウム又は銅からなる。シールド部22は、非磁性且つ導電性の材料で形成されている場合、コイル装置4,5間の磁束が給電に寄与しない磁性部材(シャーシ等)に引き込まれることを抑える機能を有する。保護カバー23は、磁束透過性かつ絶縁性の材料(たとえば樹脂)からなる。シールド部22および円筒部24と、保護カバー23とは、ハウジング20の厚さ方向に延びる軸線Lを中心とするように、軸線L周りに配置される。図4(a)および(b)に示されるように、円筒部24内には、円形状および円環状の空間24aが形成されている。この空間24aは、たとえば、制御等の機器装置の収納スペースとして利用される。なお、シールド部22は円形をなしているが、四角形(多角形)のシールド部を採用してもよい。また、本開示において、シールド部22がシールド機能を有することに限定されるものではなく、コイル装置4,5の取付という観点では、シールド部22は、樹脂等により形成され、シールド機能を有していなくてもよい。
 コイル部21は、誘導電流を発生するように構成されており、薄板状の磁性体コア(磁性部材)と、コイル電線(導線)と、電線固定枠と(いずれも図示せず)を含んでいる。コイル部21は円形をなしている。なお、図5(b)に示されるように、四角形(多角形)のコイル部41を用いてもよい。コイル部21は、ソレノイド型であってもよいし、サーキュラ型であってもよい。コイル部21は、ハウジング20のシールド部22に当接し、固定されている。コイル部21は、軸線Lを中心とするように配置される。コイル部21の磁性体コアは、コイル装置4,5間で形成される磁束の収集及び自発磁化による磁束の発生により、コイル装置4,5間の電磁結合を強化する。
 図2および図3に示されるように、取付構造X1では、コイル装置5が固定されるフレームである取付部7が設けられる。取付部7は、電気自動車EVのシャーシ等に形成されてもよいし、シャーシ等とは別体に製作されて、シャーシ等に取り付けられてもよい。取付部7は強度確保ができる材料からなり、たとえば鉄製である。取付部7は、上面側に配置されたベース部10と、ベース部10の下側に連接された円筒状のコイル包囲部11とを含む。ベース部10およびコイル包囲部11は、一体的に形成されている。コイル包囲部11内には、コイル装置5を収容するためのコイル収容部31が設けられている。
 コイル包囲部11は、ベース部10の下側に連接された円筒状の保持部形成部12と、保持部形成部12の下側に連接された円筒状のハウジング包囲部13とを含む。ハウジング包囲部13の内径は、保持部形成部12の内径よりも広くなっている。保持部形成部12内には、コイル装置5の円筒部24が収容される。保持部形成部12の軸線Lに面する周面(内周面)には、ねじ山加工が施されており、雌ねじ部が形成された保持部32が設けられている。ハウジング包囲部13内には、ハウジング収容部33が形成されており、このハウジング収容部33に、コイル装置5のシールド部22および保護カバー23が収容される。ハウジング収容部33は、保持部32よりも拡径されている。これにより、保持部32とハウジング収容部33との間には、下方に面する円環状の段部34が形成されている。
 このように、取付部7は、凹状の領域に形成された保持部32を含む。言い換えれば、取付部7の保持部32は、取付部7の下面7a(軸線L方向における端面)よりも窪んだ領域(上方に窪んだ領域)に設けられている。
 一方、コイル装置5の円筒部24の外周面には、ねじ山加工が施されており、雄ねじ部が形成された係合部40が設けられている。保持部32および係合部40は、コイル装置5の厚さ方向に延びる軸線Lに沿って(軸線Lを囲むように)配置され、係合部40は、取付部7に設けられた保持部32に螺合可能である。コイル装置5は、たとえば治具を用いて把持され、軸線Lを中心として回転されることにより、係合部40が保持部32にねじ込まれる。これによって、取付部7に固定される。係合部40は保持部32に係合し、この係合により、保持部32はコイル装置5を保持している。このように、ねじ構造が採用された取付構造X1では、係合部40の全周にわたって、係合部40が保持部32に係合している。
 コイル装置5が取付部7に取り付けられた状態で、コイル装置5の厚さ方向の全部が、コイル収容部31に収容されて、取付部7の内部に埋め込まれている。より詳しくは、コイル装置5のハウジング20の全部が、ハウジング収容部33に収容されている。図2(a)および(b)に示されるように、コイル装置5の表面5aは、取付部7の下面7aと面一になっている。
 図2(b)に示されるように、ハウジング20に収容されたコイル部21の側端部21a(軸線Lに直交する方向の側端部)は、当該直交する方向(図示左右方向)において保護カバー23の側面部23a(図4(c)参照)から第1間隔d1をもって離間している。保護カバー23の側面部23aは、当該直交する方向においてハウジング包囲部13の内周面13a(ハウジング収容部33の周面)から第2間隔d2(図2(b)参照)をもって離間している。ここで、第1間隔d1は、第2間隔d2よりも大きくなっている。このような構成により、ハウジング20とハウジング包囲部13との間の隙間をできるだけ小さくして泥や砂等の異物の侵入を防止している。さらには、コイル部21の側端部21aが鉄製のハウジング包囲部13(取付部7)から一定距離離間するようにし、ハウジング包囲部13の材料種によってコイル装置4,5間の磁束に与える悪影響を小さくしている。
 以上説明したコイル装置5およびその取付構造X1によれば、扁平なコイル装置5が取り付けられる電気自動車EVの取付部7には、コイル装置5を保持する円筒状の保持部32が設けられ、コイル装置5には、保持部32に係合する円筒状の係合部40が設けられる。コイル装置5の係合部40は、その全周にわたって保持部32に係合しているため、コイル装置5の固定力が均等に(すなわち全周にわたって放射状に)分散する。たとえば、電気自動車EVの取付部7に外部衝撃が加わった場合には、その力が数か所の領域に集中することを防止し、力を分散させることができる。また、従来のように、ボルトを用いて扁平なコイル装置の数か所を固定していた構成では、ボルト孔やボルトの破損によって固定力のバランス(力学バランス)が崩れる可能性があった。上記構成によれば、このような可能性がない。また、従来必要であった複数の固定ねじが不要となり、作業性が向上しており、施工時のミスが低減される。しかも止め抜けミスが生じない。
 コイル装置5が回転させて係合部40が保持部32にねじ込まれることにより、コイル装置5は取付部7に固定されるため、よって、コイル装置5の取付けが容易になっている。
 保持部32が取付部7の下面7aから窪んだ領域に設けられているので、取付部7とコイル装置5との隙間に泥や砂等の異物が侵入しにくくなっている。このように、保持部32と係合部40との係合部分が外観から隠れているので、係合部分に異物が付着しコイル装置5が取り外せなくなるといった事態が生じない。
 取付部7にハウジング収容部33が設けられているため、取付部7とコイル装置5との隙間に泥や砂等の異物が侵入しにくくなっている。さらには、コイル装置5のハウジング20の全部がハウジング収容部33に収容されるので、コイル装置5が取付部7の下面7aから突出する長さを小さくすることができる。上記のように、コイル装置5が取付部7の下面7aと面一であると、電気自動車EVの走行時における空気抵抗が低減される。また、コイル装置5が縁石等の道路上の突出物に接触することを回避できる。
 内径の異なる保持部形成部12およびハウジング包囲部13の2段構造とされたコイル包囲部11によれば、ねじ部が形成された保持部32が奥に設けられているので、2段目の円筒部24の内部の空間24aを制御器等の精密機器の収納スペースとして活用でき、このような精密機器を外部衝撃から守ることができる。
 また、コイル部21は取付部7から第1間隔d1をもって離間している。取付部7が鉄等の磁性部材である場合、コイル部21からの磁束は、給電に寄与しない取付部7に引き込まれてしまう可能性がある。この点、取付構造X1では、コイル部21と取付部7とが離間していることにより、コイル部21と取付部7とが隣接している場合よりも、コイル装置4,5間の磁束の流れが乱れにくくなっている。また、ハウジング20の側面部23aは、比較的小さい第2間隔d2をもって、ハウジング包囲部13の内周面13a(ハウジング収容部33の周面)から離間しているので、異物の侵入防止効果が高められている。
 次に、図6を参照して、コイル装置の変形形態について説明する。図6に示されるように、円筒部24Aとシールド部22Aとが別体とされたコイル装置5Aであってもよい。ねじ部が形成された係合部40を含む円筒部24Aは、上記した金属材料からなってもよいし、他の材料からなってもよい。円筒部24Aを鉄等で形成し、円筒部24Aの強度を確保してもよい。また、円筒部24Aを樹脂等で形成することにより、軽量化を図ってもよい。さらに、シールド部22Aを樹脂製とし、円筒部24Aをアルミニウム製として、シールド機能を円筒部24Aのみに持たせてもよい。
 次に、図7を参照して、第2実施形態に係る取付構造XBについて説明する。上述した実施形態では、コイル装置5のコイル部21はソレノイド型でもサーキュラ型でもよいこととした。サーキュラ型のコイル部21を採用した場合、軸線L周りの回転方向の位置を厳密に管理する必要はない。ただし、電線の取り出し方向や、コイル部21の形状が正円でなく楕円や長方形等の場合は、所定の方向性が必要となる場合がある。一方、ソレノイド型のコイル部21を採用した場合には、コイル部21を軸線L周りに90度回転させると磁力線の方向が異なるため、回転方向のコイル部21の位置は重要である。
 そこで、以下の実施形態では、コイル装置の回転方向の位置決定部が設けられる。位置決定部は、回転されたコイル装置5Bを所定位置に固定するためのものである。すなわち、取付部7Bにコイル装置5Bを取り付けた際、コイル装置5Bの回転方向の位置決めがなされるように構成されている。以下の実施形態では、位置決定部が設けられることにより、コイル部21の回転方向の位置が適切な位置となるように、コイル装置5B等を容易に取り付けることができる。図7に示されるように、本開示の一態様として、目印45が設けられたコイル装置5Bと、目印45に対応する目印46が設けられた取付部7Bとを備えた取付構造XBが採用され得る。この場合、規定トルクでコイル装置5をねじ込んだ際に、目標位置(目印45と目印46とが一致する位置)でコイル装置5の回転が止まるよう、たとえば保持部32および係合部40に、緩み防止ねじ山を形成しておけばよい。緩み防止ねじ山によれば、振動等による逆回転・固定ずれが防止される。本実施形態では、目印45および目印46と、緩み防止ねじ山を有する保持部32および係合部40とが位置決定部に相当する。
 次に、図8を参照して、第3実施形態に係る取付構造XCについて説明する。図8に示されるように、本開示の一態様として、外周面に位置合わせ用の溝部47が設けられた保持部形成部12Cとベース部10Cとハウジング包囲部13Cとを含む取付部7Cと、円筒部24Cの外周面に押しブロック48が設けられたコイル装置5Cとを備えた取付構造XCが採用され得る。押しブロック48は、例えばばねを含み、押しても弾性力により、定位置に戻ろうとするものである。この場合、押しブロック48が押された状態でコイル装置5Cをねじ方向に回転させ、押しブロック48が溝部47の位置にまで移動すると、押しブロック48は、その弾性力で溝部47に挿入される。これにより、コイル装置5Cが固定される。押しブロック48はばね力によって進退可能になっており、コイル装置5Cの取り外し時には、側面方向から溝部47に治具を入れて押しブロック48を押し込み、溝部47から解放させる。本実施形態では、押しブロック48及び溝部47が位置決定部に相当する。
 次に、図9を参照して、第4実施形態に係る取付構造XDについて説明する。図9に示されるように、本開示の一態様として、外周面にロック用のねじ孔部49が設けられた保持部形成部12Dとベース部10Dとハウジング包囲部13Dとを含む取付部7Dと、外周面にロック用のねじ孔部43が設けられた円筒部24Dを含むコイル装置5Dとを備えた取付構造XDが採用され得る。この場合、コイル装置5Dをねじ方向に回転させ、ロック用ねじ50および治具Tを用いて、ねじ孔部49およびねじ孔部43が一致した点で取付部7Dおよびコイル装置5Dを共締めして、コイル装置5Dの逆回転・固定ずれを防止する。コイル装置5Dの取り外し時には、側面方向から治具Tにてロック用ねじ50を緩める。本実施形態では、ねじ孔部43、ねじ孔部49及びロック用ねじ50が位置決定部に相当する。
 次に、図10を参照して、第5実施形態に係る取付構造XEについて説明する。図10に示されるように、本開示の一態様として、磁石51が設けられた取付部7Eと、磁石51に対応する位置に磁石52が設けられた円筒部24Eを含むコイル装置5Eとを備えた取付構造XEが採用され得る。この場合、コイル装置5Eのシールド部22および取付部7Eは、磁性特性の無いアルミニウムまたは樹脂等である。コイル装置5Eをある程度まで締めると、互いの磁石同士の磁力によって引き合い力が起き、位置合わせのポイントでコイル装置5Eが固定される。磁石51および磁石52による力は、規定の振動や力では動かない強さを持っている。コイル装置5Eの取り外し時には、消磁等をして磁力を弱める。本実施形態では、磁石51及び磁石52が位置決定部に相当する。
 次に、図11および図12を参照して、第6実施形態に係る取付構造XFについて説明する。本開示の一態様として、2分割で構成された分割プレート7Faおよび分割プレート7Fbを含む取付部7Fと、円板状のフランジ部55,55間に係合部53が設けられたコイル装置5Fとを備えた取付構造XFが採用され得る。分割プレート7Faの半円弧状の保持部54には、キー溝54aが設けられており、分割プレート7Fbの半円弧状の保持部54には、キー溝54bが設けられている。キー溝54aとキー溝54bの大きさ(幅)は異なっている。係合部53には、キー溝54aに一致するキーリブ53aおよびキー溝54bに一致するキーリブ53bが設けられている。
 コイル装置5Fを固定する際は、互いのキー凹凸形状が一致した場合のみ、正規位置として全周囲を挟み込む様にしてコイル装置5Fが嵌り込み、固定される。なお、取付部7これらは2分割構造でなくとも、多分割構造でもよい。ただし、正規位置以外ではコイル装置5Fを固定できない様に、キー凹凸形状または位置を変化させておく。例えば上記したキー溝54aとキー溝54b、キーリブ53aとキーリブ53bと同様に、異形状にしておく。このような挟み込み構造の取付構造XFによっても、係合部53は、その全周にわたって保持部54に係合するため、コイル装置5Fの固定力を均等に分散させることができる。本実施形態では、キーリブ53a及びキーリブ53bと、キー溝54a及びキー溝54bとが位置決定部に相当する。
 以上、本開示の実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限られない。たとえば、取付部7は鉄製に限らず強度確保ができれば他の金属や樹脂などであってもよい。第1~第5実施形態について取付部7に雌ねじが形成され、コイル装置5のハウジング20に雄ねじが形成される場合について説明したが、この態様に限られない。たとえば、コイル装置に向けて突出し、外周面に雄ねじが形成された取付部と、取付部を収容し、内周面に雌ねじが形成されたハウジングを含むコイル装置とを採用してもよい。また、第6実施形態に関して、保持部54のキー溝(凹形状)と係合部53のキーリブ(凸形状)の配置関係は逆であってもよい。
 上記実施形態では、受電装置3の受電コイル装置5について説明したが、本発明は、送電装置2の送電コイル装置4に適用されてもよい。コイル装置の厚さ方向の一部のみが取付部7の内部に収容されてもよい。段部34が設けられていなくてもよい。ハウジング20の厚さ方向の一部のみが取付部7内に収容されてもよい。すなわち、コイル装置5の一部が、取付部7の下面7aから突出してもよい。
 本発明は、地上を走行する車両の車体に限られず、水中航走体等の他の移動体に適用することもできる。
 本開示のいくつかの態様によれば、コイル装置の固定力を均等に分散させることができる。
1 非接触給電システム
2 送電装置
3 受電装置
4 送電コイル装置
5 受電コイル装置
5A コイル装置
5B コイル装置
5C コイル装置
5D コイル装置
5E コイル装置
5F コイル装置
7 取付部
7a 下面(軸線L方向における端面)
7B 取付部
7C 取付部
7D 取付部
7E 取付部
7F 取付部
21 コイル部
21a 側端部
23 保護カバー
23a 側面部
24 円筒部
24A 円筒部
24C 円筒部
24D 円筒部
24E 円筒部
32 保持部
33 ハウジング収容部
40 係合部
41 コイル部
43 ねじ孔部
45 目印
46 目印
47 溝部
48 押しブロック
49 ねじ孔部
50 ロック用ねじ
51 磁石
52 磁石
53 係合部
53a キーリブ
53b キーリブ
54a キー溝
54b キー溝
54 保持部
d1 第1間隔
d2 第2間隔
EV 電気自動車
L 軸線
R 路面
X1 取付構造
X2 取付構造
XB 取付構造
XC 取付構造
XD 取付構造
XE 取付構造
XF 取付構造

Claims (7)

  1.  コイル部を含む扁平なコイル装置を取付部に取り付けるコイル装置の取付構造であって、
     前記取付部に設けられ、前記コイル装置を保持する円筒状の保持部と、
     前記コイル装置に設けられ、前記保持部に係合する円筒状の係合部と、を備え、
     前記保持部および前記係合部は、前記コイル装置の厚さ方向に延びる軸線に沿って配置され、前記係合部は、当該係合部の全周にわたって前記保持部に係合している、コイル装置の取付構造。
  2.  前記保持部の周面および前記係合部の周面には、ねじ部がそれぞれ設けられており、
     前記コイル装置は、前記コイル装置の前記軸線を中心とする回転に伴って前記係合部が前記保持部にねじ込まれることにより、前記取付部に固定される、請求項1に記載のコイル装置の取付構造。
  3.  回転された前記コイル装置を所定位置に固定するための位置決定部をさらに備える、請求項2に記載のコイル装置の取付構造。
  4.  前記保持部は、前記取付部の前記軸線の方向における端面よりも窪んだ領域に設けられており、
     前記コイル装置の厚さ方向の一部または全部は、前記取付部の内部に埋め込まれている、請求項1~3のいずれか一項に記載のコイル装置の取付構造。
  5.  前記取付部には、前記係合部が係合する前記保持部と、前記保持部よりも拡径されて、前記コイル装置のハウジングの一部または全部を収容するハウジング収容部とが設けられている、請求項4に記載のコイル装置の取付構造。
  6.  前記ハウジングに収容された前記コイル部の前記軸線に直交する方向の側端部は、当該直交する方向において前記ハウジングの側面部から第1間隔をもって離間しており、前記側面部は、当該直交する方向において前記ハウジング収容部の周面から第2間隔をもって離間しており、
     前記第1間隔は前記第2間隔よりも大きい、請求項5に記載のコイル装置の取付構造。
  7.  コイル部を含み、取付部に取り付けられる扁平なコイル装置であって、
     前記取付部に設けられた円筒状の保持部に係合する円筒状の係合部を備え、
     前記係合部は、前記コイル装置の厚さ方向に延びる軸線に沿って配置され、当該係合部の全周にわたって、前記軸線に沿って配置された前記保持部に係合するように構成されている、コイル装置。
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