WO2016099324A1 - Автомобиль-амфибия - Google Patents
Автомобиль-амфибия Download PDFInfo
- Publication number
- WO2016099324A1 WO2016099324A1 PCT/RU2015/000561 RU2015000561W WO2016099324A1 WO 2016099324 A1 WO2016099324 A1 WO 2016099324A1 RU 2015000561 W RU2015000561 W RU 2015000561W WO 2016099324 A1 WO2016099324 A1 WO 2016099324A1
- Authority
- WO
- WIPO (PCT)
- Prior art keywords
- frame
- car according
- engine
- car
- blocks
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60F—VEHICLES FOR USE BOTH ON RAIL AND ON ROAD; AMPHIBIOUS OR LIKE VEHICLES; CONVERTIBLE VEHICLES
- B60F3/00—Amphibious vehicles, i.e. vehicles capable of travelling both on land and on water; Land vehicles capable of travelling under water
Definitions
- the device relates to the field of transport engineering, and in particular to vehicles that can move both by land and by water.
- a CAR is known from the prior art [RF patent NQ 2476328], consisting of a chassis, an internal combustion engine with a power take-off, and a cardan shaft connected to a propeller, a semicircular sealed container.
- the disadvantages of the analogue are the low reliability due to the complex design, as well as the low safety of the driver of the car and transported passengers, associated with the unstable position in the water of a semicircular sealed container.
- the disadvantage of the prototype is its low stability, which is due to the small area of the car.
- the prototype containing the frame or the frame body on which the engine and the cab are mounted differs in that the frame or the frame body contains transverse beams that form horizontal cells — a fixing guide groove in which the float units are installed made with the possibility of extension and fixing to the elements of the frame or frame, and on the front engine compartment and rear cargo ends of the frame there are transverse horizontal axes with hinges to which blocks are attached with the possibility of performing a rotational movement and fixing in a certain position.
- the float blocks can be made hollow or filled with polyurethane foam.
- the frame and transverse beams are made of a steel profile, the surface of which contains a high-strength anti-corrosion coating or is made of composite materials.
- At least two pairs of wheels are installed on the frame, which contain tires with a tread pattern of high cross-country ability.
- an engine air intake with an air filter and a silencer outlet are located above the cab.
- an engine may be mounted between the axles of the bridges.
- the arrangement of vehicle structural elements on the frame is such that the center of gravity point is located in the center of the frame in its lower part.
- Figure 1 presents a General view of the frame.
- Figure 2 presents a General view of the amphibious car on the frame.
- Fig.3 presents an example of an amphibious car on a frame body.
- An amphibious vehicle contains a frame 1 (see Fig. 1) or a frame body 12 (see Fig. 3), on which crossbeams 2 are installed, which form horizontal cells - grooves 3.
- float blocks 4 are located On the front and rear ends of the frame 1 there are horizontal axes with hinges 5 (see Figure 2), on which the float blocks are fixed 6.
- the frame 1 is mounted on two pairs of wheels 7.
- the float units 4 and 6 may be lymi and leakproof, in another embodiment, can be filled with polyurethane foam. In all embodiments, the float units 4 and 6 are removable.
- the air intake of the engine 9 and the exhaust pipe are located above the cab 8.
- Blocks b around the perimeter are closed by panels 11.
- float units 4 are removable. Before the first use of the car or after repair, the driver pushes the float blocks 4 manually or using hydro- or pneumatic-telescopic devices from the cells 3. And the float blocks 6 rotates 180 degrees around the horizontal axis 5, fixes them and starts moving. To overcome the water barrier, the driver smoothly drives into the water from a gentle shore and continues to move in a low gear. In the floating position, control is carried out by controlling the front wheels 7 and changing the direction of rotation of the front and rear wheels 7. Either in motion, an additional drive is used from the main engine to the mover or an autonomous engine is used.
- the positive technical effects of use are:
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
Устройство относится к области транспортного машиностроения, а именно к транспортным средствам, способным передвигаться как по суше, так и по воде. Технический результат заключается в повышении устойчивости автомобиля, снижении трудоемкости технического обслуживания и ремонта узлов и агрегатов автомобиля, а также в расширении арсенала технических средств. Кроме того, предлагаемое техническое решение в виде заполненных блоков плавучести обеспечивает значительно большую безопасность и это главная отличительная особенность конструкции. Технический результат достигается за счет того, что прототип, содержащий раму либо каркасный кузов на которой/ом установлен двигатель и кабина, отличается тем, что рама или каркасный кузов содержит поперечные балки, которые образуют горизонтальные ячейки - фиксирующий направляющий паз, в которых установлены поплавковые блоки, выполненные с возможностью выдвижения и фиксации к элементам каркаса или рамы, а на переднем подкапотном пространстве и заднем грузовом торцах рамы установлены поперечные горизонтальные оси с шарнирами, к которым прикреплены блоки с возможностью совершения вращательного движения и фиксации в заданном положении.
Description
АВТОМОБИЛЬ-АМФИБИЯ
ОПИСАНИЕ
Устройство относится к области транспортного машиностроения, а именно к транспортным средствам, способным передвигаться как по суше, так и по воде.
Из уровня техники известен АВТОМОБИЛЬ [патент РФ NQ 2476328], состоящий из шасси, двигателя внутреннего сгорания с коробкой отбора мощности и карданного вала, соединенного с гребным винтом, полукруглой герметичной емкостью.
Недостатками аналога являются низкая надежность, обусловленная сложной конструкцией, а также низкая безопасность водителя автомобиля и перевозимых пассажиров, связанная с неустойчивым положением в воде полукруглой герметичной емкости.
Известен АВТОМОБИЛЬ-АМФИБИЯ [патент РФ N2 2248280], включающий шасси, установленный на него приводной двигатель внутреннего сгорания, сухопутный привод, поворотное реактивное сопло и воздушные резервуары.
Недостатком аналога является невысокая устойчивость, которая обусловлена небольшой площадью автомобиля.
Наиболее близким по технической сущности является ТРАНСПОРТЕР ПЕРЕДНЕГО КРАЯ «ЛуАЗ-967» от уцкого автозавода [https://ru.wikipedia.org/wiki /lyA3-967], содержащий раму, двигатель внутреннего сгорания, установленный в передней части герметичного водонепроницаемого кузова.
Недостатком прототипа является невысокая устойчивость, которая обусловлена небольшой площадью автомобиля.
Все вышеперечисленные известные из уровня техники устройства амфибий также имеют один существенный недостаток, который состоит в том, что свойства амфибий основаны на герметичности кузова, что, к тому же, не обеспечивает достаточную безопасность плавания.
Технический результат заключается в повышении устойчивости автомобиля, снижении трудоемкости технического обслуживания и ремонта узлов и агрегатов автомобиля, а также в расширении арсенала технических средств. Кроме того, предлагаемое техническое решение в виде заполненных блоков плавучести обеспечивает значительно большую безопасность и это главная отличительная особенность конструкции.
Технический результат достигается за счет того, что прототип, содержащий раму либо каркасный кузов на которой/ом установлен двигатель и кабина, отличается тем, что рама или каркасный кузов содержит поперечные балки, которые образуют горизонтальные ячейки— фиксирующий направляющий паз, в которых установлены поплавковые блоки, выполненные с возможностью выдвижения и фиксации к элементам каркаса или рамы, а на переднем подкапотном пространстве и заднем грузовом торцах рамы установлены поперечные горизонтальные оси с шарнирами, к которым прикреплены блоки с возможностью совершения вращательного движения и фиксации в определенном положении.
В частности, поплавковые блоки могут быть выполнены полыми или заполненными пенополиуретаном.
В частности, рама и поперечные балки выполнены из стального профиля, поверхность которого содержит высокопрочное антикоррозийное покрытие или выполнена из композитных материалов.
В частности, на раме установлены, по крайней мере, две пары колес, которые содержат шины с рисунком протектора высокой проходимости.
В частности, воздухозаборник двигателя с воздушным фильтром и выход глушителя расположены выше кабины.
В частности, двигатель может быть установлен между осями мостов.
Все мосты могут быть выполнены ведущими по схеме 4x4 или 6x6, или 8x8.
В частности, расположение элементов конструкции автомобиля на раме выполнено так, что точка центра тяжести расположена по центру рамы в нижней ее части.
Краткое описание чертежей
На фиг.1 представлен общий вид рамы.
На фиг.2 представлен общий вид автомобиля-амфибии на раме.
На фиг.З представлен пример автомобиля-амфибии на каркасном кузове.
Автомобиль-амфибия содержит раму 1 (см. Фиг.1) или каркасный кузов 12 (см. Фиг.З), на которой/ом установлены поперечные балки 2, которые образуют горизонтальные ячейки - пазы 3. В горизонтальных ячейках 3 расположены поплавковые блоки 4. На переднем и заднем торцах рамы 1 установлены горизонтальные оси с шарнирами 5 (см. Фиг.2), на которых закреплены поплавковые блоки 6. Рама 1 установлена на две пары колес 7. В центральной части рамы 1 размещена кабина водителя 8 и двигатель 9. В одном варианте реализации полезной модели поплавковые блоки 4 и 6 могут быть полыми и герметичными, в другом варианте реализации могут быть заполнены пенополиуретаном. Во всех вариантах реализации поплавковые блоки 4 и 6 выполнены съемными.
Воздухозаборник двигателя 9 и выхлопная труба размещены выше кабины 8.
Блоки 4 с внешней стороны закрыты панелями 10.
Блоки б по периметру закрыты панелями 11.
Автомобиль-амфибия работает следующим образом
Для осмотра узлов машины, ремонта или для отдельного хранения в зимней период поплавковые блоки 4 являются съемными. Водитель перед первым использованием автомобиля или после ремонта задвигает поплавковые блоки 4 вручную или используя гидро- или пневмо-телескопические устройства из ячеек 3. А поплавковые блоки 6 поворачивает вокруг горизонтальной оси 5 на 180 градусов, фиксирует их и начинает движение. Для преодоления водной преграды водитель плавно заезжает в воду с пологого берега и на пониженной передаче продолжает движение. В плавучем положении управление осуществляют путем управления передними колесами 7 и изменением направления вращения передних и задних колес 7. Либо в движении используется дополнительный привод с основного двигателя на движитель или используется автономный двигатель.
Положительные технические эффекты от использования состоят в:
- безопасности;
- расширении номенклатуры автомобилей-амфибий;
- повышении устойчивости за счет увеличения площади автомобиля с помощью блоков 6, которые выполнены с возможностью выдвижения и поворота;
- снижении трудоемкости технического обслуживания и ремонта узлов и агрегатов автомобиля за счет совершенствования конструкции автомобиля при которой блоки 4 выполнены съемными.
Claims
1. Автомобиль-амфибия, содержащий раму либо каркасный кузов на которой/ом установлен двигатель и кабина, отличается тем, что рама или каркасный кузов содержит поперечные балки, которые образуют горизонтальные ячейки — фиксирующий направляющий паз, в которых установлены поплавковые блоки, выполненные с возможностью выдвижения и фиксации к элементам каркаса или рамы, а на переднем подкапотном пространстве и заднем грузовом торцах рамы установлены поперечные горизонтальные оси с шарнирами, к которым прикреплены блоки с возможностью совершения вращательного движения и фиксации в заданном положении.
2. Автомобиль по п.1, отличающийся тем, что поплавковые блоки выполнены полыми или заполненными пенополиуретаном.
3. Автомобиль по п.1, отличающийся тем, что рама и поперечные балки выполнены из стального профиля, поверхность которого содержит высокопрочное антикоррозийное покрытие или выполнена из композитных материалов.
4. Автомобиль по п.1, отличающийся тем, что на раме установлены, по крайней мере, две пары колес, которые содержат шины с рисунком протектора высокой проходимости.
5. Автомобиль по п.1, отличающийся тем, что воздухозаборник двигателя с воздушным фильтром и выход глушителя расположены выше кабины.
6. Автомобиль по п.1, отличающийся тем, что двигатель установлен между осями остов.
7. Автомобиль по п.1, отличающийся тем, что все мосты выполнены ведущими по схеме 4x4 или 6x6, или 8x8.
8. Автомобиль по п.1, отличающийся тем, что расположение элементов конструкции автомобиля на раме выполнено так, что точка центра тяжести расположена по центру рамы в нижней ее части.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2016125578A RU2016125578A (ru) | 2014-12-19 | 2015-09-04 | Автомобиль-амфибия |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2014151464 | 2014-12-19 | ||
| RU2014151464 | 2014-12-19 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| WO2016099324A1 true WO2016099324A1 (ru) | 2016-06-23 |
Family
ID=56127043
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PCT/RU2015/000561 WO2016099324A1 (ru) | 2014-12-19 | 2015-09-04 | Автомобиль-амфибия |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2016125578A (ru) |
| WO (1) | WO2016099324A1 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113183696A (zh) * | 2021-04-26 | 2021-07-30 | 郑州宇通重工有限公司 | 具有水中行驶工况的行驶装备、行驶装备的减阻浮箱 |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0270514A (ja) * | 1988-09-06 | 1990-03-09 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | 全地形走行車両 |
| RU41699U1 (ru) * | 2004-06-28 | 2004-11-10 | Чукавин Олег Шмитович | Секционный плавающий элемент |
| RU64140U1 (ru) * | 2006-12-07 | 2007-06-27 | Олег Кириллович Васильев | Вездеход-амфибия |
| RU2448844C1 (ru) * | 2010-11-09 | 2012-04-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Санкт-Петербургский государственный политехнический университет" (ФГБОУ ВПО "СПбГПУ") | Амфибия-трансформер "аква" |
-
2015
- 2015-09-04 WO PCT/RU2015/000561 patent/WO2016099324A1/ru active Application Filing
- 2015-09-04 RU RU2016125578A patent/RU2016125578A/ru not_active Application Discontinuation
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0270514A (ja) * | 1988-09-06 | 1990-03-09 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | 全地形走行車両 |
| RU41699U1 (ru) * | 2004-06-28 | 2004-11-10 | Чукавин Олег Шмитович | Секционный плавающий элемент |
| RU64140U1 (ru) * | 2006-12-07 | 2007-06-27 | Олег Кириллович Васильев | Вездеход-амфибия |
| RU2448844C1 (ru) * | 2010-11-09 | 2012-04-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Санкт-Петербургский государственный политехнический университет" (ФГБОУ ВПО "СПбГПУ") | Амфибия-трансформер "аква" |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113183696A (zh) * | 2021-04-26 | 2021-07-30 | 郑州宇通重工有限公司 | 具有水中行驶工况的行驶装备、行驶装备的减阻浮箱 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2016125578A3 (ru) | 2018-12-04 |
| RU2016125578A (ru) | 2018-12-04 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR101473570B1 (ko) | 엔진내장형 수륙양용 에어보트 | |
| RU147196U1 (ru) | Аэросани - амфибия (варианты) | |
| US7934963B1 (en) | Amphibious vehicle | |
| CN110395070B (zh) | 一种应用于水陆空三栖原理战车的多功能车轮及轮轴系统 | |
| CN103770589A (zh) | 飞行汽车 | |
| KR101008105B1 (ko) | 수륙양용보트 | |
| RU191368U1 (ru) | Транспортное средство | |
| CN205445046U (zh) | 一种摩天轮式停车装置 | |
| WO2016099324A1 (ru) | Автомобиль-амфибия | |
| CN103029820A (zh) | 水上推进器 | |
| RU174478U1 (ru) | Автомобиль-амфибия | |
| RU2489270C1 (ru) | Автомобиль-амфибия | |
| KR101681979B1 (ko) | 수상운행이 가능한 날개 내장형 타이어 휠 | |
| RU2420425C1 (ru) | Воздухоплавательный аппарат | |
| CN203600921U (zh) | 一种具有可升降车轮的水陆二栖船舶 | |
| WO2014100568A1 (en) | Amphibious yacht | |
| CN202242835U (zh) | 水上推进器 | |
| RU147951U1 (ru) | Плавающий автомобиль | |
| CN106143025A (zh) | 伸缩轮水陆两用车 | |
| RU147473U1 (ru) | Аэросани - амфибия | |
| DE2620922A1 (de) | Koppelungsfahrzeuge fuer ein containerartiges land-, luft- und wassertransportsystem | |
| CN101214834A (zh) | 组合式多功能水陆交通运输工具 | |
| RU75368U1 (ru) | Подводный аппарат | |
| CN221585050U (zh) | 一种桨叶车轮式水陆两用车 | |
| RU46722U1 (ru) | Автомобиль-амфибия-катамаран |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| WWE | Wipo information: entry into national phase |
Ref document number: 2016125578 Country of ref document: RU |
|
| 121 | Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application |
Ref document number: 15870432 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A1 |
|
| NENP | Non-entry into the national phase |
Ref country code: DE |
|
| 32PN | Ep: public notification in the ep bulletin as address of the adressee cannot be established |
Free format text: NOTING OF LOSS OF RIGHTS PURSUANT TO RULE 112(1) EPC (EPO FORM 1205N DATED 25/08/2017) |
|
| 122 | Ep: pct application non-entry in european phase |
Ref document number: 15870432 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A1 |