RU46722U1 - Автомобиль-амфибия-катамаран - Google Patents

Автомобиль-амфибия-катамаран Download PDF

Info

Publication number
RU46722U1
RU46722U1 RU2005102225/22U RU2005102225U RU46722U1 RU 46722 U1 RU46722 U1 RU 46722U1 RU 2005102225/22 U RU2005102225/22 U RU 2005102225/22U RU 2005102225 U RU2005102225 U RU 2005102225U RU 46722 U1 RU46722 U1 RU 46722U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
pontoons
amphibian
car
water
wheels
Prior art date
Application number
RU2005102225/22U
Other languages
English (en)
Inventor
Владимир Евгеньевич Якушевич
Original Assignee
Владимир Евгеньевич Якушевич
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Владимир Евгеньевич Якушевич filed Critical Владимир Евгеньевич Якушевич
Priority to RU2005102225/22U priority Critical patent/RU46722U1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU46722U1 publication Critical patent/RU46722U1/ru

Links

Landscapes

  • Handcart (AREA)

Abstract

Использование: в области универсальных транспортных средств для грузопассажирских перевозок, для наведения понтонных переправ, обеспечения подводных работ и геологических экспедиций, для отдыха на воде и рыбной ловли, в сфере туризма, для военных, МЧС, рыбнадзора.
Сущность: автомобиль-амфибия-катамаран состоит из коробчатого кузова (1), ходовой части с полным приводом в виде четырех мотор-колес (2), подвески с изменяемым клиренсом, рулевого управления, тормозной системы и силовой установки, включающей дизельный двигатель (3) и генератор (4). Кроме того, имеется два понтона (5) в виде лодок с герметичными корпусами, внутри которых расположены электродвигатели (6) привода гребных винтов (7). При движении по суше понтоны находятся на крыше амфибии и шарнирно прикреплены к штокам гидроцилиндров (8), которые, в свою очередь, жестко прикреплены к шестерням (9) поворотных рычажно-редукторно-цепных систем с приводами от электродвигателей (10). Поворотные системы синхронизированы с помощью вала (11) с шестернями (12). Автомобиль-амфибия оборудован светоблоками (13) и задними фонарями (14), электролебедкой (15).
Для трансформации амфибии в положение скоростного передвижения по воде необходимо съехать в водоем и, оказавшись на плаву, уменьшить клиренс, зафиксировать с помощью гидрозамков положение штоков цилиндров (8), развернуть понтоны с помощью поворотных систем и подвести их под колеса, опустить колеса в колесные ниши (16) понтонов, открыть гидрозамки и разгрузить гидроцилиндры, загрузив выталкивающей силой понтонов подвески автомобиля. При включении электродвигателей привода гребных винтов амфибия-катамаран начинает движение и за счет угла атаки понтонов, как на водных лыжах, поднимает из воды кузов и переходит на режим глиссирования на понтонах.
Посадка в кузов осуществляется при опущенном боковом стекле (17) с подножки (18) через борт кузова.

Description

Полезная модель относится к области универсальных транспортных средств, используемых для грузопассажирских перевозок, для наведения понтонных переправ, обеспечения подводных работ и геологических экспедиций, для отдыха на водоемах и рыбной ловли, в сфере туризма, для военных, МЧС, рыбнадзора.
Известны различные конструкции плавающих автомобилей. Наиболее близким по конструкции кузова, габаритам и массе является автомобиль-амфибия «Хамдинга» от «Гиббс текнолоджиз» (см. обозрение: современные амфибии, «За рулем» №8 2004 г.) Автомобиль-амфибия «Хамдинга» состоит из открытого коробчатого кузова, ходовой части с полным приводом, рулевым управлением, тормозной системой и подвеской с изменяемым клиренсом (колеса в воде убираются вверх), двигателя внутреннего сгорания и привода винта.
Недостатком данной конструкции является: малая грузоподъемность на воде, большой расход топлива на 1 т-км. перевозок, открытый кузов, исключающий возможность защиты пассажиров от плохих погодных условий.
Целью разработки полезной модели является: устранение перечисленных недостатков за счет применения трансформируемой в катамаран конструкции амфибии, оснащенной экономичной дизель-генераторной установкой.
Для достижения поставленной цели предложен автомобиль-амфибия-катамаран, состоящий из коробчатого кузова, ходовой части с полным приводом, рулевым управлением, тормозной системой и подвеской с изменяемым клиренсом, отличающийся тем, что имеет дизель-генераторную силовую установку и два понтона обтекаемой формы (с электродвигателями внутри и гребными винтами сзади), которые расположены, при движении по суше, на крыше автомобиля вдоль кузова в перевернутом положении и шарнирно прикреплены к штокам цилиндров, являющихся рычагами двух синхронизированных рычажно-редукторно-цепных систем с электроприводом,
закрепленных спереди и сзади автомобиля, позволяющих, после съезда на воду, развернуть понтоны в поперечной плоскости автомобиля с возможностью подведения их под колеса и использования подвески автомобиля для гашения ударных нагрузок от волн при движении по воде.
На фиг.1 амфибия-катамаран на суше (вид сбоку)
На фиг.2 амфибия-катамаран на суше (вид спереди)
На фиг.3 амфибия-катамаран на воде (вид сбоку)
На фиг.4 амфибия-катамаран на воде (вид сзади)
Сущность: автомобиль-амфибия-катамаран состоит из коробчатого 10-тиместного кузова (1), ходовой части с полным приводом в виде четырех мотор-колес (2), подвески с изменяемым клиренсом, рулевого управления, тормозной системы и силовой установки включающей дизельный двигатель (3) и генератор (4). Кроме того, имеется два понтона (5) в виде лодок с герметичными корпусами, внутри которых расположены электродвигатели (6) привода гребных винтов (7). При движении по суше понтоны находятся на крыше автомобиля-амфибии и шарнирно прикреплены к штокам гидроцилиндров (8), которые, в свою очередь, жестко прикреплены к шестерням (9) поворотных рычажно-редукторно-цепных систем с приводом от электродвигателей (10). Передняя и задняя поворотные системы синхронизированы между собой с помощью вала (11) с шестернями (12).
Автомобиль-амфибия-катамаран имеет оборудование освещения и сигнализации в виде передних светоблоков (13) и задних фонарей (14). Спереди, на консоли, имеется электролебедка (15) для самовытаскивания на берег или на труднопроходимой дороге при невозможности выехать своим ходом.
Для трансформации амфибии в положение скоростного передвижения по воде необходимо съехать в водоем и, оказавшись на плаву, подтянуть колеса к кузову за счет подвески с изменяемым клиренсом, зафиксировать с помощью гидрозамков положение штоков цилиндров (8), приподнять с помощью поворотных систем понтоны (5) над крышей, развернуть понтоны на шарнирах вручную перпендикулярно штокам и зафиксировать штифтами, далее с
помощью поворотных систем развернуть понтоны вокруг кузова и, при наличии достаточной глубины, подвести их под колеса, затем опустить колеса в колесные ниши (16) понтонов, открыть гидрозамки и разгрузить гидроцилиндры (8), загрузив выталкивающей силой понтонов подвески автомобиля, что приведет к фиксации колес в колесных нишах.
С началом движения и увеличением скорости понтоны, за счет угла атаки (как водные лыжи), поднимают корпус амфибии над водой, гидродинамическое сопротивление уменьшается, скорость движения увеличивается, понтоны поднимаются из воды и переходят на режим глиссирования, при котором гидродинамическое сопротивление становится минимальным, а скорость достигает максимальной (в зависимости от мощности силовой установки) величины.
Для передвижения по мелководью (при подходе к берегу) нужно закачать масло в гидроцилиндры и замкнуть их, уменьшить клиренс и, с помощью поворотных систем, вывести понтоны из-под колес, поднять и расположить их по бокам амфибии (на уровне погруженных винтов). Для выхода на сушу необходимо опустить колеса, включить полный привод, подойти к берегу до сцепления колес с дном и выехать на берег одновременно, поднимая понтоны над кузовом. На берегу освободить шарниры крепления понтонов от фиксирующих штифтов и расположить понтоны на крыше амфибии.
Опустив боковое стекло (17), встав на подножку (18), можно, перекинув ногу через боковую стенку кузова, осуществить посадку в салон амфибии.
Предлагаемая конструкция позволяет существенно экономить время и затраты при транспортировке на маршрутах с водными преградами, достичь более высоких показателей по грузоподъемности и скорости при передвижении по водной поверхности и обеспечить при этом комфортные условия.

Claims (1)

  1. Автомобиль-амфибия-катамаран, состоящий из коробчатого кузова, ходовой части с полным приводом, рулевым управлением, тормозной системой и подвеской с изменяемым клиренсом, отличающийся тем, что имеет дизель-генераторную силовую установку и два понтона обтекаемой формы (с электродвигателями внутри и гребными винтами сзади), которые расположены при движении по суше на крыше автомобиля вдоль кузова в перевернутом положении и шарнирно прикреплены к штокам цилиндров, являющихся рычагами двух синхронизированных рычажно-редукторно-цепных систем с электроприводом, закрепленных спереди и сзади автомобиля, позволяющих после съезда на воду развернуть понтоны в поперечной плоскости автомобиля с возможностью подведения их под колеса.
    Figure 00000001
RU2005102225/22U 2005-02-01 2005-02-01 Автомобиль-амфибия-катамаран RU46722U1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2005102225/22U RU46722U1 (ru) 2005-02-01 2005-02-01 Автомобиль-амфибия-катамаран

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2005102225/22U RU46722U1 (ru) 2005-02-01 2005-02-01 Автомобиль-амфибия-катамаран

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU46722U1 true RU46722U1 (ru) 2005-07-27

Family

ID=35843925

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2005102225/22U RU46722U1 (ru) 2005-02-01 2005-02-01 Автомобиль-амфибия-катамаран

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU46722U1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2668935C1 (ru) * 2017-11-08 2018-10-04 Евгений Алексеевич Баранов Способ перемещения самоходного транспортного средства, обеспечивающий ему высокую проходимость, повышенную устойчивость на воде, и устройство для его осуществления

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2668935C1 (ru) * 2017-11-08 2018-10-04 Евгений Алексеевич Баранов Способ перемещения самоходного транспортного средства, обеспечивающий ему высокую проходимость, повышенную устойчивость на воде, и устройство для его осуществления
WO2019093924A1 (ru) * 2017-11-08 2019-05-16 Евгений Алексеевич БАРАНОВ Способ премещения самоходного транспортного средства, обеспечивающий ему высокую проходимость, повышенную устойчивость на воде, и устройство для его осуществления

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7004801B2 (en) Amphibious vehicle
US7934963B1 (en) Amphibious vehicle
DE69727701D1 (de) Amphibienfahrzeug
RU147196U1 (ru) Аэросани - амфибия (варианты)
RU191368U1 (ru) Транспортное средство
CA2771211C (en) Amphibious vehicle that tilts while floating to facilitate climbing onto sea ice
RU46722U1 (ru) Автомобиль-амфибия-катамаран
EP2849959A1 (en) Amphibious yacht
UA8670U (en) Amphibian catamaran vehicle
CN209756671U (zh) 一种小型两栖多地形快艇
CA2742546C (en) Snowmobile conversion kit for amphibious service
JP2002211223A (ja) 水陸両用自動車
CN101898493A (zh) 轮艇
RU37063U1 (ru) Универсальное многоцелевое гусеничное шасси повышенной грузоподъемности
RU2260515C1 (ru) Амфибия
RU91939U1 (ru) Плавающий трейлер
RU2149120C1 (ru) Надводно-подводное транспортное судно
RU78164U1 (ru) Аэросани-амфибия
RU174478U1 (ru) Автомобиль-амфибия
RU57207U1 (ru) Универсальное плавсредство повышенной проходимости
RU2713350C1 (ru) Гусеничный модуль
FI81061C (fi) Foerfarande foer motoriserad, flytande bostad och anordning med vilket det foerverkligas.
RU2129072C1 (ru) Гусеничный плавающий транспортер
RU144857U1 (ru) Катер - аэробот
RU2248888C1 (ru) Земноводное автотранспортное средство янсуфина н.р.

Legal Events

Date Code Title Description
MM1K Utility model has become invalid (non-payment of fees)

Effective date: 20070202