WO2016082648A1

WO2016082648A1 - 一种新型的25kv受电弓控制电路

Info

Publication number: WO2016082648A1
Application number: PCT/CN2015/093211
Authority: WO
Inventors: 梁建英; 徐强; 焦京海; 张会青; 田庆; 史小利; 宋德刚; 王军
Original assignee: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Priority date: 2014-11-28
Filing date: 2015-10-29
Publication date: 2016-06-02
Also published as: GB2544850C; GB2544850B; GB2544850A; CN104527435A; CN104527435B

Abstract

一种新型的25KV受电弓控制电路，包括两组子控制电路，每一组子控制电路用于控制一组受电弓的升降；其中，每一组子控制电路包括一个升弓阀PUV、一个升弓继电器KAPU、一个互锁继电器KAPI、一个降弓继电器KAPDW1、一个高隔吸合电磁阀PDCV和一个高压隔离继电器，当降弓指令输入端有指令输入时，KAPDW1的第三组常闭触点断开，进而导致PDCV失电，使得高压隔离继电器的线圈失电，其连接在PUV与KAPU之间的常开触点关断，使PUV失电，最终使得相应的受电弓被降下。本发明中，只要降弓指令输入端有指令输入，都会导致相应的受电弓自动被降下。

Description

一种新型的25KV受电弓控制电路

本申请要求于2014年11月28日提交中国专利局、申请号为201410711774.5、发明名称为“一种新型的25KV受电弓控制电路”的中国专利申请的优先权，其全部内容通过引用结合在本申请中。

技术领域

本发明涉及列车控制技术领域，尤其涉及一种新型的25KV受电弓控制电路。

背景技术

目前，25KV供电的列车一般每列车(固定编组)都配置2台受电弓，运行时只投入1台，另1台备用。每台受电弓供电回路设置一个高压隔离开关，以隔离不使用的受电弓，控制高压隔离开关的动作只能在网络系统的显示器相应界面来操作(远程控制)，如果网络系统故障将无法控制高压隔离开关，当需要隔离受电弓时无法操作。

发明内容

本发明的目的即设计一种新型的25KV受电弓控制电路，能够使得受电弓被降弓后自动被隔离。

为了实现上述目的，本发明提供了一种新型的25KV受电弓控制电路，用于对同一列车的两组受电弓进行控制，该控制电路包括两组子控制电路，每一组子控制电路用于控制一组受电弓的升降；其中，

每一组子控制电路包括一个升弓阀PUV、一个升弓继电器KAPU、一个互锁继电器KAPI、一个降弓继电器KAPDW1、一个高隔吸合电磁阀PDCV、一个高压隔离继电器；

KAPI的第一组常闭触点设置在该组子控制电路的升弓指令输入端与KAPU的线圈之间；

KAPU的第一组常开触点设置在电源输入端与PUV之间，第二组常开触点的一端耦合在KAPI的第一组常闭触点与KAPU的线圈之间，另一端耦合在KAPU的第一组常开触点开关与电源输入端之间；

KAPI的线圈一端耦合在另一组子控制电路中KAPU的第一组常开触点与KAPI的第一组常闭触点之间；

KAPDW1的第一组常闭触点设置在电源输入端与KAPU的第一组常开触点之间，第二组常闭触点设置在该子控制电路的升弓指令输入端与KAPI的第一组常闭触点之间；KAPDW1的线圈与降弓指令输入端电连接；

在PDCV得电时，高压隔离继电器的线圈吸合；KAPDW1的第三组常闭触点与KAPU的第三组常开触点串联后设置在PDCV与电源输入端之间，高压隔离继电器的第一组常开节点连接在升弓阀PUV与KAPU的第一组常开触点之间。

优选地，KAPI的线圈一端耦合在另一组子控制电路中KAPU的第一组常开触点与KAPI的第一组常闭触点之间。

优选地，每一组子控制电路还包括另一个降弓继电器KAPDW2、一个高隔断开电磁阀PDOV，一个延时继电器PDCT；在PDOV得电时，高压隔离继电器的线圈失电；KAPDW2的第一组常开触点与KAPU的第一组常闭触点串联后的电路与KAPDW1的第一组常开触点并联后连接在KAPDW2的线圈与电源输入端之间；KAPDW2的第二组常开触点连接在PDCT的线圈与电源输入端之间，PDOV与PDCT的一组延时常开触点串联后的电路与PDCT的线圈并联。

优选地，每一组子控制电路还包括一个外接电源继电器KAEP，一个高速断路继电器VCB、一个外接电源连锁开关YSC；

VCB的一组常闭触点与YSC串联后连接在KAEP的线圈与电源输入端之间；KAEP的第一组常开触点连接在KAPDW1的线圈与电源输入端之间。

优选地，所述升弓指令输入端为司机升弓指令输入端，所述降弓指令输入端为司机降弓指令输入端，每一组子控制电路还包括：两个远程继电器KAPCO1和KAPCO2；

KAPCO1的一组常开触点与KAEP的第一组常开触点并联，一组常闭触点连接在KAPDW1的线圈与降弓指令输入端；

KAPCO2的一组常开触点与KAPDW1的第二组常开触点并联，一组常闭触点与KAPDW1的第三组常闭触点及KAPU的第三组常开触点串联在PDCV与电源输入端。

优选地，每一组子控制电路还包括设置在司机降弓指令输入端、司机升弓指令输入端，电源的输入端与主电路之间的空开断路器。

本发明提供的受电弓控制电路中，当降弓指令输入端有指令输入时，KAPDW1的第三组常闭触点断开，进而导致PDCV失电，使得高压隔离继电器的线圈失电，其连接在PUV与KAPU之间的常开触点关断，使PUV失电，最终使得相应的受电弓被降下。本发明中，只要降弓指令输入端有指令输入，都会导致相应的受电弓自动被降下。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本发明提供的一种受电弓控制电路中的其中一组子控制电路的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1所示，为本发明实施例提供的一种新型的25KV受电弓控制电路的示意图，用于对同一列车的两组受电弓进行控制，该控制电路包括两组子控制电路，每一组子控制电路用于控制一组受电弓的升降；其中，

每一组子控制电路包括一个升弓阀PUV、一个升弓继电器KAPU、一个互锁继电器KAPI、一个降弓继电器KAPDW1、一个高隔吸合电磁阀PDCV、一个高压隔离继电器PDCS；这里的升弓阀PUV用于控制受电弓的升降，在升弓阀PUV得电时，KAPI的第一组常闭触点设置在该组子控制电路的升弓指令输入端与KAPU的线圈之间；

KAPU的第一组常开触点设置在电源输入端与PUV之间，第二组常开触点的一端耦合在KAPI的第一组常闭触点与KAPU的线圈之间，另一端耦合在KAPU的第一组常开触点开关与电源输入端(假设为110V的直流电源)的一点(图中表示为B点)之间；

在PDCV得电时，高压隔离继电器PDCS的线圈吸合；KAPDW1的第三组常闭触点与KAPU的第三组常开触点串联后设置在PDCV与电源输入端之间，高压隔离继电器PDCS的第一组常开节点(图中所示的1和2)连接在升弓阀PUV与KAPU的第一组常开触点之间。

本发明实施例中，当降弓指令输入端有指令输入时，KAPDW1的第三组常闭触点断开，进而导致PDCV失电，使得高压隔离继电器的线圈失电，其连接在PUV与KAPU之间的常开触点关断，使PUV失电，最终使得相应的受电弓被降下。本发明中，只要降弓指令输入端有指令输入，都会导致相应的受电弓自动被降下。

需要指出的是，本发明实施例中所涉及的第一、第二等没有特殊的含义，仅是为了对相应的对象进行区分。

如图1所示，可选地，KAPI的线圈一端(图中表示为C点)耦合在另一组子控制电路中KAPU的第一组常开触点与KAPI的第一组常闭触点之间的一点(图中表示为A点)。这样，当另一组控制电路对应的受电弓处于升弓状态时，KAPU的第一组常开触点与KAPI的第一组常闭触点之间的任一点会得电，从而使得本组控制电路的KAPI的线圈吸合，进而导致KAPI的常闭触点被打开，PUV阀不会得电，相应的，受电弓也不能被升起。这样，就实现了两组受电弓的互锁。

如图1所示，可选地，每一组子控制电路还包括另一个降弓继电器KAPDW2、一个高隔断开电磁阀PDOV，一个延时继电器PDCT；在PDOV得电时，高压隔离继电器的线圈失电；KAPDW2的第一组常开触点与KAPU的第一组常闭触点串联后的电路与KAPDW1的第一组常开触点并联后连接在KAPDW2的线圈与电源输入端之间；KAPDW2的第二组常开触点连接在PDCT的线圈与电源输入端之间，PDOV与PDCT的一组延时常开触点串联后的电路与PDCT的线圈并联。

这样做的好处是，可以允许降弓指令为脉冲信号，而不是持续信号。由于在接收到脉冲的降弓指令时，KAPDW1会短时的闭合，导致KAPDW2的线圈得电，从而使其常闭触点闭合，使得KAPDW2的线圈通过KAPDW2的常开触点(此时已关闭)、KAPU的常闭触点与电源相连。使得KAPDW2持续闭合，此时PDCT的线圈会瞬时得电，其延时开关会延迟(优选为6s)闭合，使得PDOV持续得电，保证高压隔离开关的线圈失电，使得PUV被持续隔离。

进一步的，每一组子控制电路还包括一个外接电源继电器KAEP，一个高速断路继电器VCB、一个外接电源连锁开关YSC；VCB的一组常闭触点与YSC串联后连接在KAEP的线圈与电源输入端之间；KAEP的第一组常开触点连接在KAPDW1的线圈与电源输入端之间。

这样，当高速断路继电器VCB吸合时，会导致KEAP的线圈被吸合，进而导致KAEP的常开触点闭合，导致KAPDW1得电，使受电弓自动降下。

进一步的，所述升弓指令输入端为司机升弓指令输入端，所述降弓指令输入端为司机降弓指令输入端，每一组子控制电路还包括：两个远程继电器KAPCO1和KAPCO2；

这样可以实现远程控制。并且，作为一种可选地方式，如图1所示，在远程还设置了KAPCO1R和KAPCO2R，KAPCO1R的线圈与KAPCO2的线圈并联，KAPCO2R的线圈与KAPCO1的线圈串联，还设置有一个指令单元KAU，该KAU也具有常闭触点和常开触点，如图1所述，其常闭触点与KAPDW1的常闭触点、KAP的第一组常闭触点串联在司机指令输入端串联在司机升弓指令输入端与KAPU之间。常开触点设置在远程通信系统TCMS的控制回路上。这样在KAU的常闭触点打开时，常开触点闭合，使远程信号接入。

优选地，每一组子控制电路还包括设置在司机降弓指令输入端、司机升弓指令输入端，电源的输入端与主电路之间的空开断路器，在图1中，表示为QFPUV、QFPD、QFCOS、QFPOC。

另外，均如图1所示，各个线圈不与其他的元件相连的一端连接接地端(图中表示为100)。图1中所示的各个“95”开头的四位数编号均是表示相应的线的编号，在此不再详细说明。

下面对本发明提供的优选实施例的工作原理进行说明：

一、升受电弓控制

当司机操作司机室的升弓按钮同时VCB断开，司机升弓指令线得电，同时没有降弓指令(KAPDW1没有被励磁)、升弓连锁继电器KAPI没有被励磁，升弓继电器KAPU被励磁，KAPU的常开接点处于关闭的状态，高隔关电磁阀PDCV被励磁，高隔PDCS常开辅助触点闭合，受电弓上升电磁阀被励磁，受电弓上升。

或通过远程升弓操作，在监控器显示器上选择要升起的弓，单元指令继电器(KAU)被励磁，网络系统判断VCB断开,给出升起受电弓的指令，9518号线得电；对该单元的KAPU进行励磁同时对高隔关电磁阀PDCV励磁。

1高隔关电磁阀PDCV被励磁条件：

1)有升弓指令，KAPU被励磁，KAPU常开触点闭合；

2)降弓继电器KAPDW1断开，KAPDW1常闭触点闭合；

3)没有远程受电弓切除指令，KAPCO2常闭触点闭合。

由上可见，没有升弓指令高隔关电磁阀是不能带电的，克服了以往的常带电的缺点。

2受电弓上升电磁阀被励磁条件：

1)高压隔离开关PDCS闭合

2)有升弓指令，KAPU被励磁，KAPU常开触点闭合；

3)降弓继电器KAPDW1断开，KAPDW1常闭触点闭合。

二、降受电弓控制

当司机操作司机室的降弓按钮同时VCB断开，司机降弓指令线得电，或通过远程降弓操作，选择要降的弓，单元指令继电器(KAU)被励磁，网络系统判断VCB断开，给出降受电弓的指令，9517号线得电；受电弓远程切除继电器KAPCO1～2被励磁，降下受电弓继电器(KAPDW1)被励磁，KAPDW1的常闭接点处于打开状态，使PUV成为非励磁，受电弓降下。

1降受电弓继电器(KAPDW1)被励磁条件：

1)有降弓指令(来自司机室降弓按钮操作或来自网络系统显示器输入降受电弓的指令)；或外接电源供电时继电器KAEP被励磁。

2外接电源继电器KAEP被励磁条件：

1)外接电源接入机械连锁开关YSC闭合；

2)高速断路器VCB断开。

以上两个条件确保外接电源供电时，且高速断路器VCB断开，受电弓自动降落

三、高隔开关的控制

升弓时高隔开关的控制在升弓控制一节进行了描述，下面对降弓时高隔开关的控制进行说明。

降弓继电器(KAPDW1)被励磁的同时，高隔开关的闭合电磁阀PDCV失电，高隔开关的断开电磁阀PDOV延时约6秒闭合，通过高压隔离开关的气路将高压隔离开关断开，实现了受电弓降落就被隔离的目的，使降落的受电弓不带电。

1、高隔闭合电磁阀PDCV失电条件：

1)降弓继电器(KAPDW1)被励磁，其常闭触点断开；

2)升弓继电器KAPU失电，其常开触点断开；

3)或有远程受电弓切除指令，KAPCO2常闭触点断开

2、高隔断开电磁阀PDOV被励磁条件：

降弓继电器(KAPDW2)被励磁或有受电弓远程切除指令KAPCO2常开触点闭合；

延时继电器PDCT在KAPDW2或KAPCO2动作后延时约6秒闭合。

3、降弓继电器KAPDW2被励磁条件：

由于高隔电磁阀不是脉冲阀，不能由短时脉冲信号来控制。

所以控制高隔断开电磁阀PDOV的降弓继电器就不能是脉冲控制继电器，控制降弓继电器KAPDW1是脉冲信号，KAPDW1短时得电；所以采用另一个降弓继电器KAPDW2，使其在降弓期间常得电，使其所控制的高隔断开电磁阀PDOV在其降弓期间常得电，保持受电弓在降弓期间被隔离。

上述电路说明如下：

有降弓指令，降弓继电器KAPDW1被励磁，其常开触点闭合；降弓继电器KAPDW2被励磁，其常开触点闭合，这时升弓继电器KAPU失电，其常闭触点闭合，KAPDW2自保，直到有升弓指令，升弓继电器KAPU得电，降弓继电器KAPDW2断电。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围

Claims

一种新型的25KV受电弓控制电路，其特征在于，用于对同一列车的两组受电弓进行控制，该控制电路包括两组子控制电路，每一组子控制电路用于控制一组受电弓的升降；其中，

每一组子控制电路包括一个升弓阀PUV、一个升弓继电器KAPU、一个互锁继电器KAPI、一个降弓继电器KAPDW1、一个高隔吸合电磁阀PDCV、一个高压隔离继电器；

KAPI的第一组常闭触点设置在该组子控制电路的升弓指令输入端与KAPU的线圈之间；

KAPU的第一组常开触点设置在电源输入端与PUV之间，第二组常开触点的一端耦合在KAPI的第一组常闭触点与KAPU的线圈之间，另一端耦合在KAPU的第一组常开触点开关与电源输入端之间；

KAPI的线圈一端耦合在另一组子控制电路中KAPU的第一组常开触点与KAPI的第一组常闭触点之间；

KAPDW1的第一组常闭触点设置在电源输入端与KAPU的第一组常开触点之间，第二组常闭触点设置在该子控制电路的升弓指令输入端与KAPI的第一组常闭触点之间；KAPDW1的线圈与降弓指令输入端电连接；

在PDCV得电时，高压隔离继电器的线圈吸合；KAPDW1的第三组常闭触点与KAPU的第三组常开触点串联后设置在PDCV与电源输入端之间，高压隔离继电器的第一组常开节点连接在升弓阀PUV与KAPU的第一组常开触点之间。
如权利要求1所述的控制电路，其特征在于，KAPI的线圈一端耦合在另一组子控制电路中KAPU的第一组常开触点与KAPI的第一组常闭触点之间。
如权利要求2所述的控制电路，其特征在于，每一组子控制电路还包括另一个降弓继电器KAPDW2、一个高隔断开电磁阀PDOV，一个延时继电器PDCT；在PDOV得电时，高压隔离继电器的线圈失电；KAPDW2的第一组常开触点与KAPU的第一组常闭触点串联后的电路与KAPDW1的第一组常开触点并联后连接在KAPDW2的线圈与电源输入端之间； KAPDW2的第二组常开触点连接在PDCT的线圈与电源输入端之间，PDOV与PDCT的一组延时常开触点串联后的电路与PDCT的线圈并联。
如权利要求3所述的控制电路，其特征在于，

每一组子控制电路还包括一个外接电源继电器KAEP，一个高速断路继电器VCB、一个外接电源连锁开关YSC；

VCB的一组常闭触点与YSC串联后连接在KAEP的线圈与电源输入端之间；KAEP的第一组常开触点连接在KAPDW1的线圈与电源输入端之间。
如权利要求4所述的控制电路，其特征在于，所述升弓指令输入端为司机升弓指令输入端，所述降弓指令输入端为司机降弓指令输入端，每一组子控制电路还包括：两个远程继电器KAPCO1和KAPCO2；

KAPCO1的一组常开触点与KAEP的第一组常开触点并联，一组常闭触点连接在KAPDW1的线圈与降弓指令输入端；

KAPCO2的一组常开触点与KAPDW1的第二组常开触点并联，一组常闭触点与KAPDW1的第三组常闭触点及KAPU的第三组常开触点串联在PDCV与电源输入端。
如权利要求5所述的控制电路，其特征在于，每一组子控制电路还包括设置在司机降弓指令输入端、司机升弓指令输入端，电源的输入端与主电路之间的空开断路器。