WO2016047908A1 - 도로경계석 시공용 조립식 거푸집 및 이를 이용한 도로경계석의 시공방법 - Google Patents

도로경계석 시공용 조립식 거푸집 및 이를 이용한 도로경계석의 시공방법 Download PDF

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WO2016047908A1
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road boundary
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박해영
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박해영
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    • E01C11/00—Details of pavings
    • E01C11/22—Gutters; Kerbs ; Surface drainage of streets, roads or like traffic areas
    • E01C11/221—Kerbs or like edging members, e.g. flush kerbs, shoulder retaining means ; Joint members, connecting or load-transfer means specially for kerbs
    • E01C11/222—Raised kerbs, e.g. for sidewalks ; Integrated or portable means for facilitating ascent or descent
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    • E01C11/221—Kerbs or like edging members, e.g. flush kerbs, shoulder retaining means ; Joint members, connecting or load-transfer means specially for kerbs
    • E01C11/223—Kerb-and-gutter structures; Kerbs with drainage openings channel or conduits, e.g. with out- or inlets, with integral gutter or with channel formed into the kerb ; Kerbs adapted to house cables or pipes, or to form conduits

Definitions

  • the present invention in the construction of the road boundary stone formed at the boundary point of the driveway and the sidewalk, using the prefabricated formwork, the road boundary stone can be constructed and easy to install and disassemble the formwork, and the road boundary stone which can be repeatedly reused. It relates to the prefabricated formwork for construction and the construction method of road boundary stone using the same. More specifically, it is possible to combine the upper and lower ends of the two sides together, and the fixing rod insertion hole is installed in the upper center and both sides of the both sides, and the joints are installed on the inside.
  • the road boundary stone is a means for separating the roadway and the sidewalk, and the construction is carried by carrying a ready-made product made of stone or concrete molding with a certain height deviation so that a step is formed from the roadway to the sidewalk or installed by installing a separate formwork.
  • the road boundary stone is being installed as a process of installing separate formwork at both ends of the concrete road constructed after the concrete road is constructed.
  • the road boundary stone construction method is installed by installing a ready-made boundary stone or a separate boundary stone formwork.
  • Patent Registration No. 10-1196603 Road boundary stone construction formwork and road boundary stone construction method using the same
  • Registered Patent No. 10-1158445 Road boundary stone installation formwork and road boundary stone installation method using the same
  • the former is coupled to the outer side surfaces of the driveway side formwork panel and the sidewalk formwork panel, and has a lifting guide having a guide hole corresponding to the lifting guide hole of the driveway side formwork panel and the sidewalk formwork panel, and coupled to both ends of the lifting dog bar.
  • an elevating piece coupled to the elevating guide so as to be capable of elevating up and down, and coupled to an upper surface of the driveway side formwork panel and the sidewalk formwork panel, and having a lower end coupled to the elevating piece to rotate the elevating piece with respect to the elevating guide.
  • It is the structure of the road boundary stone construction formwork which consists of the elevating height adjusting unit having the elevating height adjusting screw to lift up and down.
  • the former relates to a lifting height adjusting unit which allows the setting height to be adjusted when installing the ready-made boundary stone.
  • the height of the ready-made boundary stone is easily installed, but the structure of the formwork uses the connection pins as in the conventional formwork. It is possible to adjust the height of the boundary stone through the connection of bolts of the boundary stone support and the operation of the height adjustment unit.There are problems such as complicated installation and disassembly and delay in working time, and the construction method of applying the ready-made boundary stone. It is
  • the latter is also a method using off-the-shelf road boundary stones, which must be bolted to connect both pour plates to the horizontal connection means, and installs a pedestal for supporting the boundary stones to cure concrete and delay the work time.
  • the work of separating the pouring plate after curing also had a problem of delaying time with a number of workers.
  • the present invention has been created for the purpose of solving the above-mentioned problems, and can be coupled to the upper and lower ends of the opposite side to facilitate the coupling and separation, to form an interior space to minimize the weight and the joints inside It is easy to adjust the height of concrete installation by drilling the hole in the lower part of the body by inserting the lower spacer into the spacer insert hole and install the fixing rod and insert the upper spacer on the fixing rod and the fixing rod. It is easy to manufacture the boundary stone by fixing it with formwork support at the bottom of the formwork on the side of the driveway, and it is easy to manufacture because it uses prefabricated formwork by injection molding synthetic resin.
  • the present invention is to provide a tapered coupling piece on both sides, the upper and lower ends so as to be coupled to each other, and the upper center and both sides of the coupling piece by drilling a fixed rod insertion hole and forming the mold injection molding with a synthetic resin material to form a space inside the
  • the joint rod is installed on the inner upper part of the formwork, and a spacer insert hole drilled with a long hole is formed in the fixing rod insertion hole line at the bottom of the formwork to insert the plate-shaped lower spacer formed with the rod insert at both sides to fix the rod.
  • each fixing rod When inserting each fixing rod into the insertion hole, it is fixed through the fixing rod insertion part, and the upper spacers formed with the fixing rod inserting portion are inserted at the upper ends of both fixing rods to fix both formwork, and formwork recesses are formed at the bottom of the formwork on one side of the formwork on both sides. It is characterized in that it can be fixed to the concrete nail by inserting the formed formwork support .
  • each formwork shall be installed on the side of the roadway and the sidewalk spaced apart by the boundary of the road boundary, but the formwork support is fixed to the settling groove by the concrete nail on the line where the formwork sidework is to be installed.
  • Set the bottom of the formwork install the formwork on the road side, insert the lower spacer from the side of the roadway to the press and insert the lower spacer from the side of the formwork to the side of the formwork.
  • Insert the fixed rod through the fixing rod insertion part of the lower spacer, and insert the fixing rod insertion part of the upper spacer on the upper ends of both fixing rods to fix the upper ends of both formwork, and then cast and cure concrete to construct the road boundary stone.
  • the present invention is easy to manufacture and excellent in strength, light weight and semi-permanent use of the synthetic resin injection-molded formwork so that the road boundary stone can be constructed as a prefabricated formwork, easy to install, dismantle and transport during construction, prefabricated It can be manufactured with the minimum working manpower, shorten working time, minimize manufacturing cost and maintenance cost, and provide the convenience of work and shorten the air by allowing the formwork to install the boundary stone to be fixed and installed. It can be such an effect.
  • FIG. 1 is an exploded perspective view showing the structure of the present invention prefabricated formwork
  • Figure 3 is a cross-sectional structural view of the prefabricated formwork according to another embodiment of the present invention.
  • Figure 1 is an exploded perspective view showing the structure of the prefabricated form of the present invention by installing the formwork side formwork on the formwork support and the separate formwork on the side of the side insert the lower spacers on both formwork to fix the fixing rods and the upper Fixing the upper part of the formwork with a spacer and placing the concrete cured road was shown that can be constructed
  • Figure 2 is a cross-sectional structure of the formwork of the present invention prefabricated formwork support, both formwork, lower spacer, fixing rod And the prefabricated formwork consisting of the upper spacer is assembled to show the cross-section to construct the road boundary stone
  • Figure 3 is a cross-sectional structure of the prefabricated formwork according to another embodiment of the present invention when the lower spacer is inserted into both formwork of the pipe It was shown that the construction can be recovered by passing through the inside after construction.
  • Coupling pieces 11, 11 ' are tapered on both sides of the upper and lower ends so as to be butt-coupled, and fixing rod insertion holes 14, 14' are provided in the upper center and both coupling pieces 11, 11 '.
  • each formwork 100 is installed on the driveway side and the sidewalk spaced at intervals of the boundary of the road boundary, but the formwork support 50 at a predetermined interval on the line where the driveway side formwork 100 is to be installed.
  • both sides of the plate-shaped lower spacers 50 and 50 'bent upwards may be finished with plastering in a bent state.
  • pipes P are installed inside the driveway side and sidewalk formwork 100 and lower spacers 50 and 50 ′ therein. After installation by passing through the lower spacer 50 (50 ') is recovered and the pipe (P) is to be buried in the road boundary stone.
  • reference numeral (C) is concrete
  • (W) is a concrete road.
  • the present invention uses the injection-molded formwork made of synthetic resin material in the construction of road curbstones by placing and curing concrete, making it easy to manufacture, excellent in strength, lightweight and semi-permanent, and easy to install, dismantle and transport, and prefabricated. It is possible to reduce the working time and minimize the production cost and maintenance cost by inputting only the minimum working manpower during the installation and dismantling. It is to provide a construction method that can be constructed prefabricated formwork and road boundary stone using the same can be shortened.
  • the structure of the prefabricated formwork 100 is provided with coupling pieces (11, 11 ') to be tapered on the upper and lower ends, respectively, one side of the upper side, the other side is installed on the bottom of the plurality of formwork (100) ), But when installed in the butt can be combined.
  • the formwork 100 can be manufactured by injection molding or extrusion molding with a synthetic resin material to form an interior space to minimize the total weight and the fixed rod insert hole 14 is inserted into the bottom of the body (14) (14 ')
  • the fixing rod 20 can be fixed through the fixing rod inserts 31 and 31 'of the lower spacer 30 and 30'.
  • the formwork 100 as described above is placed on both sides of the driveway side and sidewalk side, but the formwork 100 of the driveway side is placed so that the joint member 12 faces inwardly where concrete is placed and the joint of the formwork 100 on the sidewalk side. Ash 12 is placed outwards, and the formwork 100 installed on the side of the roadway is fixed to the concrete roadway (W) or road surface with the formwork support 50 at the bottom with concrete nails (60) ) To be supported during concrete pouring and curing.
  • the fixing rod 20 inserted into the fixing rod insertion holes 14 and 14 ′ of both side dies 100 is fixed by the lower spacer 30 and 30 ′ and the upper spacer 40 is upper.
  • a fixed rod insert 41 and 41 'of the 40' is inserted to fix the mold 100 on both sides.
  • the concrete (C) is poured and cured to form a road boundary stone.
  • the dismantling process of the prefabricated formwork first separates the upper spacers 40 and 40 'and then separates the fixing rod 20.
  • the bent portion may be cut or finished with a plasterer in a later process.
  • the hollow formed by the pipe (P) may be inserted into the luminous reflection cap to easily identify at night.

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Abstract

본 발명은 차도와 보도의 경계 지점에 형성되는 도로경계석을 시공함에 있어 조립식 거푸집을 사용하여 도로경계석을 시공하고 거푸집의 설치와 분해가 용이하며 반복 재사용이 가능한 도로경계석을 시공할 수 있게 한 도로경계석 시공용 조립식 거푸집 및 이를 이용한 도로경계석의 시공방법에 관한 것으로 거푸집(100)을 설치하기 위하여 도로경계석의 간격으로 이격시킨 차도측과 보도측에 각각의 거푸집(100)을 설치하되 차도측 거푸집(100)이 설치될 라인에는 일정간격으로 거푸집 지지구(50)를 콘크리트 못(60)으로 고정시켜 안치홈(51)에 차도측 거푸집(100) 하단을 안치시키고 보도측에는 노면 상에 거푸집(100)을 설치하며 양측의 거푸집(100) 하단에 천공된 간격재 삽입공(13)(13')에 하부 간격재(30)(30')를 차도측에서 보도측으로 삽입시키고 양측의 거푸집(100) 상단에 천공된 고정봉 삽입공(14)(14')으로 고정봉(20)을 삽입시키되 고정봉(20)이 하부 간격재(30)(30')의 고정봉 삽입부(31)(31')를 통하여 삽입 고정시키며 양측 고정봉(20)의 상단에 상부 간격재(40)(40')의 고정봉 삽입부(41)(41')를 삽입시켜 양측 거푸집(100)의 상단을 고정시킨 후 콘크리트를 타설 및 양생시켜 도로경계석을 시공하며 상부 간격재(40)(40'),고정봉(20),양측 거푸집(100) 및 거푸집 지지구(50)의 순으로 해체시키고 거푸집(100) 해체시 상부로 절곡된 판형의 하부 간격재(50)의 양측은 절단시키는 공정으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

Description

도로경계석 시공용 조립식 거푸집 및 이를 이용한 도로경계석의 시공방법
본 발명은 차도와 보도의 경계 지점에 형성되는 도로경계석을 시공함에 있어 조립식 거푸집을 사용하여 도로경계석을 시공하고 거푸집의 설치와 분해가 용이하며 반복 재사용이 가능한 도로경계석을 시공할 수 있게 한 도로경계석 시공용 조립식 거푸집 및 이를 이용한 도로경계석의 시공방법에 관한 것으로 더욱 상세하게는 양측 상,하단부를 맞대기 결합시킬 수 있게 하고 양측 상부 중앙과 양측에는 고정봉 삽입공을 천공하며 내측에 줄눈재를 설치하고 몸체의 하단에 일정간격으로 장공으로 천공된 하부 간격재 삽입공을 형성한 구조의 합성수지재 조립식 거푸집으로 도로의 양단에 입설시킬 때 일측의 거푸집 하단에는 안치홈이 형성된 거푸집 지지구로 지지하고 상기 양단에 설치된 거푸집의 하단에 하부 간격재를 삽입공에 삽입시켜 고정봉을 설치하고 고정봉과 고정봉 상단에 상부 간격재를 삽입시켜 도로경계석 시공용 거푸집을 설치하여 콘크리트를 타설 양생시켜 도로경계석을 시공할 수 있게 한 것이다.
일반적으로 도로경계석은 차도와 보도를 분리시키기 위한 수단으로 차도에서 보도로 단턱이 형성되게 일정높이의 편차로 석재 또는 콘크리트 성형물로 제작된 기성품을 현장으로 운반하여 시공하거나 별도의 거푸집을 설치하여 시공되고 있으며 도로경계석은 콘크리트도로가 시공된 후 공정으로 시공된 콘크리트도로의 양측 선단에 별도의 거푸집을 설치하는 공정으로 시공되고 있는 실정이다.
즉,상기한 도로 경계석의 시공방법은 경계석을 기성품을 설치하거나 별도의 경계석 거푸집을 설치하여 시공되고 있다.
종래의 선행기술로는 등록특허 제10-1196603호(도로 경계석 시공 거푸집 및 이를 이용한 도로 경계석 시공방법)과 등록특허 제10-1158445호(도로경계석 설치용거푸집 및 이를 이용한 도로경계석 설치공법) 등이 제시되었다.
상기 전자는 차도측거푸집패널과 보도측거푸집패널의 외측면에 결합되며 상기 차도측거푸집패널과 보도측거푸집패널의 승강가이드공에 대응하는 가이드공을 갖는 승강가이드와,승강견인바아의 양단부에 결합되며 상기 승강가이드에 상하 승강가능하게 결합되는 승강편과,상기 차도측거푸집패널과 보도측거푸집패널의 상단면에 체결되면서 하단부가 상기 승강편에 결합되어 회전시 상기 승강편을 상기 승강가이드에 대해 상하 승강시키는 높이조절스크류를 갖는 승강높이조절유닛으로 구성되는 도로 경계석 시공 거푸집의 구조이다.
상기 후자는 규준틀을 설치하는 단계와 도로경계석 받침대를 배열하는 단계와 도로경계석을 받침대 위에 안착시키는 단계와 타설판을 연속적으로 설치하는 단계와 수평연결수단을 설치하는 단계,가이드수단을 설치하는단계,커버를 장착하는 단계,콘크리트를 타설 및 양생하는 단계와 타설판 및 커버를 탈형하는 단계를 통한 도로경계석을 설치하는 공법을 제공하고 있다.
상기 전자는 기성품의 경계석을 설치할 때 설정높이를 조절할 수 있게 한 승강높이조절유닛에 관한 것으로 설치되는 기성품 경계석의 높이 조절이 용이하게 한것이나 상기 거푸집의 구조는 기존의 거푸집과 같이 연결핀을 사용하고 연결하고 경계석 지지대의 볼트 결합과 승강높이조절유닛의 조작을 통하여 경계석의 높이를 조절할 수 있게 한 것으로 설치와 분해가 복잡하고 작업시간이 지연되는 등의 문제가 있고 또한 기성품의 경계석을 적용하는 시공방법인 것이다.
후자 역시 기성품의 도로 경계석을 사용하는 공법으로 양측의 타설판을 수평연결수단으로 연결시키기 위하여 볼팅작업을 수행하여야 하고 경계석을 지지하기 위한 받침대를 설치하여 콘크리트를 타설시켜 양생하는 것으로 작업시간이 지연되고 양생 후 타설판을 분리하는 작업 역시 다수의 작업자와 시간이 지연되는 문제점이 있었다.
따라서 본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 목적으로 창출된 것으로 양측 상,하단부에 맞대기 결합시킬 수 있게 하여 결합과 분리가 용이하고 내부를 공간으로 형성하여 중량을 최소화하며 내측에 줄눈재를 설치하여 콘크리트 타설 높이조절이 용이하게 하고 몸체의 하단에 일정간격으로 장공을 천공하여 간격재 삽입공으로 하부 간격재를 삽입시켜 고정봉을 설치하며 고정봉과 고정봉 상단에 상부 간격재를 삽입시켜 고정하고 차도측의 거푸집 하단에 거푸집 지지구로 고정시켜 경계석 시공을 용이하게 하며 합성수지를 사출성형한 조립식 거푸집을 사용하므로 제작이 용이하고 강도가 우수하면서 중량을 최소화하여 반영구적인 사용이 가능하며 설치,해체 및 운반이 용이하며 조립식으로 제작하여 설치 및 해체 시에 최소의 작업인력만을 투입하여 작업시간을 단축시킬 뿐만 아니라 제작비용과 유지보수에 따른 비용을 최소화할 수 있고 또한 상기 조립식 거푸집을 이용하여 도로 경계석의 시공이 가능케 하여 작업의 편리성과 공기를 단축시킬 수 있는 도로경계석 시공용 조립식 거푸집 및 이를 이용한 도로경계석의 시공방법을 제공할 수 있게 하였다.
본 발명은 양측 상,하단부에 테이퍼지게 결합편을 설치하여 맞대기 결합시킬 수 있게 하고 상부 중앙과 양측 결합편에는 고정봉 삽입공을 천공하며 거푸집을 합성수지재로 사출성형하되 내부를 공간으로 형성하고 상기 거푸집의 내측 상부에 줄눈재를 설치하며 거푸집의 몸체 하단에 고정봉 삽입공 라인에 장공으로 천공된 간격재 삽입공을 형성하여 양측에 고정봉 삽입부가 형성된 판형의 하부 간격재를를 삽입시켜 상기 고정봉 삽입공에 각각의 고정봉을 삽입 시 고정봉 삽입부를 통하여 고정시키고 양측 고정봉의 상단에 고정봉 삽입부가 형성된 상부 간격재를 삽입시켜 양측 거푸집을 고정시키며 양측 거푸집 중 일측의 거푸집 하단에는 거푸집 안치홈이 형성된 거푸집 지지구에 삽입시켜 콘크리트 못으로 고정시킬 수 있게 한 것을 특징으로 한다.
또한 거푸집을 설치하기 위하여 도로경계석의 간격으로 이격시킨 차도측과 보도측에 각각의 거푸집을 설치하되 차도측 거푸집이 설치될 라인에는 일정간격으로 거푸집 지지구를 콘크리트 못으로 고정시켜 안치홈에 차도측 거푸집 하단을 안치시키고 보도측에는 노면 상에 거푸집을 설치하며 양측의 거푸집 하단에 천공된 간격재 삽입공에 하부 간격재를 차도측에서 보도측으로 삽입시키고 양측의 거푸집 상단에 천공된 고정봉 삽입공으로 고정봉을 삽입시키되 고정봉이 하부 간격재의 고정봉 삽입부를 통하여 삽입 고정시키며 양측 고정봉의 상단에 상부 간격재의 고정봉 삽입부를 삽입시켜 양측 거푸집의 상단을 고정시킨 후 콘크리트를 타설 및 양생시켜 도로경계석을 시공하며 상부 간격재,고정봉,양측 거푸집 및 거푸집 지지구의 순으로 해체시키고 거푸집 해체시 상부로 절곡된 판형의 하부 간격재(50)의 양측은 절단시키는 공정으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
그러므로 본 발명은 도로경계석을 조립식 거푸집으로 시공할 수 있도록 합성수지를 사출성형한 거푸집을 사용하여 제작이 용이하고 강도가 우수하며 경량화 및 반영구적인 사용이 가능케 하고 시공 시 설치,해체 및 운반이 용이하며 조립식으로 제작하여 최소의 작업인력만을 투입하고 작업시간을 단축시키며 제작비용과 유지보수비용을 최소화할 수 있고 경계석을 시공하는 거푸집이 조립식으로 고정 및 설치가 가능케 하여 작업의 편의성을 제공하고 공기를 단축시킬 수 있는 등의 효과가 있는 것이다.
도 1 은 본 발명 조립식 거푸집의 구조를 도시한 분리 사시도
도 2 는 본 발명 조립식 거푸집의 단면구조도
도 3 은 본 발명의 다른 실시예에 의한 조립식 거푸집의 단면구조도
이하 발명의 요지를 첨부된 도면에 연계시켜 그 구성과 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1 은 본 발명 조립식 거푸집의 구조를 도시한 분리 사시도로 거푸집 지지구에 차도측 거푸집을 설치하고 보도측에 별도의 거푸집을 설치하여 양측 거푸집에 하부 간격재를 삽입시켜 고정봉으로 고정시킨 후 상부 간격재로 거푸집의 상부를 고정시키고 콘크리트를 타설,양생시켜 도로경계석을 시공할 수 있는 것을 도시하였고,도 2 는 본 발명 조립식 거푸집의 단면구조도로 거푸집 지지구,양측 거푸집,하부 간격재,고정봉 및 상부 간격재로 구성된 조립식 거푸집이 조립되어 도로경계석을 시공하는 단면을 도시하였으며,도 3 은 본 발명의 다른 실시예에 의한 조립식 거푸집의 단면구조도로 하부 간격재를 양측 거푸집으로 삽입시킬 때 파이프의 내측으로 통과시켜 시공하여 시공 후 회수할 수 있는 것을 도시하였다.
콘크리트를 타설 및 양생시켜 시공되는 도로경계석에 사용되는 거푸집에 있어서,
양측 상,하단부에 테이퍼지게 결합편(11)(11')을 설치하여 맞대기 결합시킬 수 있게 하고 상부 중앙과 양측 결합편(11)(11')에는 고정봉 삽입공(14)(14')을 천공하며 거푸집(100)을 합성수지재로 사출성형하되 내부를 공간으로 형성하고 상기 거푸집(100)의 내측 상부에 줄눈재(12)를 설치하며 거푸집(100)의 몸체 하단에 고정봉 삽입공(14)(14') 라인에 장공으로 천공된 간격재 삽입공(13)(13')을 형성하여 양측에 고정봉 삽입부(31)(31')가 형성된 판형의 하부 간격재를(30)(30')를 삽입시켜 상기 고정봉 삽입공(14)(14')에 각각의 고정봉(20)을 삽입 시 고정봉 삽입부(31)(31')를 통하여 고정시키고 양측 고정봉(20)의 상단에 고정봉 삽입부(41)(41')가 형성된 상부 간격재(40)(40')를 삽입시켜 양측 거푸집(100)을 고정시키며 양측 거푸집(100) 중 일측의 거푸집(100) 하단에는 거푸집 안치홈(51)이 형성된 거푸집 지지구(50)에 삽입시켜 콘크리트 못(60)으로 고정시킬 수 있게 한 구조이다.
조립식 거푸집을 사용하여 도로경계석을 시공함에 있어서,
거푸집(100)을 설치하기 위하여 도로경계석의 간격으로 이격시킨 차도측과 보도측에 각각의 거푸집(100)을 설치하되 차도측 거푸집(100)이 설치될 라인에는 일정간격으로 거푸집 지지구(50)를 콘크리트 못(60)으로 고정시켜 안치홈(51)에 차도측 거푸집(100) 하단을 안치시키고 보도측에는 노면 상에 거푸집(100)을 설치하며 양측의 거푸집(100) 하단에 천공된 간격재 삽입공(13)(13')에 하부 간격재(30)(30')를 차도측에서 보도측으로 삽입시키고 양측의 거푸집(100) 상단에 천공된 고정봉 삽입공(14)(14')으로 고정봉(20)을 삽입시키되 고정봉(20)이 하부 간격재(30)(30')의 고정봉 삽입부(31)(31')를 통하여 삽입 고정시키며 양측 고정봉(20)의 상단에 상부 간격재(40)(40')의 고정봉 삽입부(41)(41')를 삽입시켜 양측 거푸집(100)의 상단을 고정시킨 후 콘크리트를 타설 및 양생시켜 도로경계석을 시공하며 상부 간격재(40)(40'),고정봉(20),양측 거푸집(100) 및 거푸집 지지구(50)의 순으로 해체시키고 거푸집(100) 해체시 상부로 절곡된 판형의 하부 간격재(50)의 양측은 절단시키는 공정으로 이루어진다.
상기 조립식 거푸집을 시공 후 해체시킬 때 상부로 절곡된 판형의 하부 간격재(50)(50')의 양측을 절곡된 상태에서 미장으로 마감할 수도 있는 것이다.
상기 판형의 하부 간격재(50)(50')를 설치하는 공정에서 차도측과 보도측 거푸집(100)의 내측에 파이프(P)를 설치하여 그 내부로 하부 간격재(50)(50')를 통과시켜 설치하여 시공 후 하부 간격재(50)(50')는 회수하고 파이프(P)는 도로경계석에 매설되게 할 수 있는 것이다.
도면 중 미 설명부호 (C)는 콘크리트,(W)는 콘크리트도로이다.
이와 같이 된 본 발명은 콘크리트를 타설 및 양생시켜 도로경계석를 시공함에 있어 합성수지 재질로 사출성형한 거푸집을 사용하므로 제작용이,강도우수,경량화 및 반영구적인 사용이 가능케 하고 설치,해체 및 운반이 용이하며 조립식으로 제작하여 설치 및 해체 시에 최소의 작업인력만을 투입하여 작업시간의 단축과 제작비용과 유지보수비용을 최소화할 수 있고 또한 상기 조립식 거푸집을 이용하여 도로경계석의 시공이 가능케 하여 작업의 편리성과 공기를 단축시킬 수 있는 조립식 거푸집과 이를 이용한 도로경계석을 시공할 수 있는 시공방법을 제공하기 위한 것이다.
도 1 에 도시된 바와 같이 조립식 거푸집(100)의 구조는 양측 상,하단부에 각각 테이퍼지게 결합편(11)(11')을 설치하되 일측은 상부,타측은 하부에 설치하여 다수의 거푸집(100)을 설치할 때 상호 맞대기 결합시킬 수 있게 하였다.
상기 거푸집(100)은 합성수지재로 사출성형하거나 압출성형하여 제작할 수 있게 하고 내부를 공간으로 형성하여 전체중량을 최소화할 수 있게 하며 몸체 하단에 고정봉(20)이 삽입되는 고정봉 삽입공(14)(14') 라인의 측면에 장공으로 천공시킨 간격재 삽입공(13)(13')을 형성하여 후술하는 양측에 고정봉 삽입부(31)(31')가 형성된 판형의 하부 간격재(30)(30')를 삽입시킬 수 있게 하였다.
상기 거푸집(100)의 양측에 설치된 결합편(11)(11')을 맞대기 결합시키고 거푸집(100)의 상부 중앙과 양측 결합편(11)(11')에 각각 천공된 고정봉 삽입공(14)(14')에 고정봉(20)을 삽입시킬 때 상기 하부 간격재(30)(30')의 고정봉 삽입부(31)(31')를 통하여 고정시킬 수 있게 하였다.
상기와 같은 거푸집(100)은 차도측과 보도측의 양측에 입설시키되 차도측의 거푸집(100)은 줄눈재(12)가 콘크리트가 타설되는 내측으로 향하게 입설시키고 보도측의 거푸집(100)의 줄눈재(12)가 외측으로 향하게 입설시키며 이때 차도측에 설치되는 거푸집(100)은 하단에 거푸집 지지구(50)를 콘크리트 못(60)으로 콘크리트도로(W)나 노면에 고정시켜 안치홈(51)에 삽입되어 콘크리트 타설 및 양생 시 지지될 수 있게 하였다.
상기 양측 거푸집(100)의 고정봉 삽입공(14)(14')에 삽입된 고정봉(20)이 하단은 하부 간격재(30)(30')에 의하여 고정되고 상단은 상부 간격재(40)(40')의 고정봉 삽입부(41)(41')를 삽입시켜 양측 거푸집(100)을 고정시킨다.
도 2 와 같이 조립식 거푸집을 고정,설치되면 상부로 콘크리트(C)를 타설 및양생시켜 도로경계석을 시공한다.
상기와 같이 도로경계석이 시공된 후 조립식 거푸집의 해체공정은 먼저 상부 간격재(40)(40')를 분리하고 고정봉(20)을 분리시킨다.
그 후 양측의 거푸집(100)을 분리시키는데 이때 하부를 지지하고 있던 판형의 하부 간격재(30)(30')는 중앙부는 콘크리트(C)에 매설되고 양측의 고정봉 삽입부(31)(31')는 콘크리트(C) 외측으로 돌출되어 거푸집(100)의 분리되는 힘에 의해 상부로 절곡된다.
이때 절곡된 부분은 절단시키거나 후공정에서 미장으로 마감할 수도 있는 것이다.
상기 시공방법에서 도 3 과 같이 판형의 하부 간격재(50)(50')를 설치시에 차도측과 보도측 거푸집(100)의 내측에 파이프(P)를 설치하고 차도측 간격재 삽입공(13)(13')으로 하부 간격재(30)(30')를 삽입시키고 파이프(P)의 내부를 통과시켜 보도측 간격재 삽입공(13)(13')으로 삽입 설치하여 도로경계석을 시공 후 하부 간격재(50)(50')는 회수하고 파이프(P)는 도로경계석에 매설되게 할 수 있다.
상기 파이프(P)로 인하여 생긴 중공에는 야간에 식별이 용이하게 야광반사캡을 삽입시킬 수도 있는 것이다.
본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.

Claims (3)

  1. 콘크리트를 타설 및 양생시켜 시공되는 도로경계석에 사용되는 거푸집에 있어서,
    양측 상,하단부에 테이퍼지게 결합편(11)(11')을 설치하여 맞대기 결합시킬 수 있게 하고 상부 중앙과 양측 결합편(11)(11')에는 고정봉 삽입공(14)(14')을 천공하며 거푸집(100)을 합성수지재로 사출성형하되 내부를 공간으로 형성하고 상기 거푸집(100)의 내측 상부에 줄눈재(12)를 설치하며 거푸집(100)의 몸체 하단에 고정봉 삽입공(14)(14') 라인에 장공으로 천공된 간격재 삽입공(13)(13')을 형성하여 양측에 고정봉 삽입부(31)(31')가 형성된 판형의 하부 간격재를(30)(30')를 삽입시켜 상기 고정봉 삽입공(14)(14')에 각각의 고정봉(20)을 삽입 시 고정봉 삽입부(31)(31')를 통하여 고정시키고 양측 고정봉(20)의 상단에 고정봉 삽입부(41)(41')가 형성된 상부 간격재(40)(40')를 삽입시켜 양측 거푸집(100)을 고정시키며 양측 거푸집(100) 중 일측의 거푸집(100) 하단에는 거푸집 안치홈(51)이 형성된 거푸집 지지구(50)에 삽입시켜 콘크리트 못(60)으로 고정시킬 수 있게 한 것을 특징으로 하는 도로경계석 시공용 조립식 거푸집.
  2. 조립식 거푸집을 사용하여 도로경계석을 시공함에 있어서,
    거푸집(100)을 설치하기 위하여 도로경계석의 간격으로 이격시킨 차도측과 보도측에 각각의 거푸집(100)을 설치하되 차도측 거푸집(100)이 설치될 라인에는 일정간격으로 거푸집 지지구(50)를 콘크리트 못(60)으로 고정시켜 안치홈(51)에 차도측 거푸집(100) 하단을 안치시키고 보도측에는 노면 상에 거푸집(100)을 설치하며 양측의 거푸집(100) 하단에 천공된 간격재 삽입공(13)(13')에 하부 간격재(30)(30')를 차도측에서 보도측으로 삽입시키고 양측의 거푸집(100) 상단에 천공된 고정봉 삽입공(14)(14')으로 고정봉(20)을 삽입시키되 고정봉(20)이 하부 간격재(30)(30')의 고정봉 삽입부(31)(31')를 통하여 삽입 고정시키며 양측 고정봉(20)의 상단에 상부 간격재(40)(40')의 고정봉 삽입부(41)(41')를 삽입시켜 양측 거푸집(100)의 상단을 고정시킨 후 콘크리트를 타설 및 양생시켜 도로경계석을 시공하며 상부 간격재(40)(40'),고정봉(20),양측 거푸집(100) 및 거푸집 지지구(50)의 순으로 해체시키고 거푸집(100) 해체시 상부로 절곡된 판형의 하부 간격재(50)의 양측은 절단시키는 공정으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 도로경계석 시공용 조립식 거푸집을 이용한 도로경계석의 시공방법.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 판형의 하부 간격재(50)(50')를 설치하는 공정에서 차도측과 보도측 거푸집(100)의 내측에 파이프(P)를 설치하여 그 내부로 하부 간격재(50)(50')를 통과시켜 설치하여 시공 후 하부 간격재(50)(50')는 회수하고 파이프(P)는 도로경계석에 매설되게 할 수 있는 것을 특징으로 하는 도로경계석 시공용 조립식 거푸집을 이용한 도로경계석의 시공방법.
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