WO2016001274A1 - Ventiltrieb mit einem schiebenockenelement - Google Patents

Ventiltrieb mit einem schiebenockenelement Download PDF

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WO2016001274A1
WO2016001274A1 PCT/EP2015/064930 EP2015064930W WO2016001274A1 WO 2016001274 A1 WO2016001274 A1 WO 2016001274A1 EP 2015064930 W EP2015064930 W EP 2015064930W WO 2016001274 A1 WO2016001274 A1 WO 2016001274A1
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cam
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sliding
valve drive
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PCT/EP2015/064930
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Ulf MÜLLER
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Thyssenkrupp Presta Teccenter Ag
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    • F01L2305/00—Valve arrangements comprising rollers

Definitions

  • the present invention relates to a valve train with a sliding cam element which is axially displaceably received on a support shaft in an axis of rotation of the support shaft and having at least one cam profile group with mutually differently shaped cam profile sections and a tapping element, via which a control movement tapped from the cam profile sections and a Valve is transferable.
  • DE 10 2007 010 155 A1 shows a valve drive with a sliding cam element in an arrangement on a carrier shaft and the sliding cam element can be axially displaced in the axis of rotation of the carrier shaft.
  • a cam profile group is applied, which has different cam profile sections.
  • a tapping element represented as a roller rocker arm, can interact with differently contoured cam profile sections of the cam profile group, so that the valve is actuated in dependence on the selected cam profile section.
  • the cam profile sections may be contoured differently so that the valve can perform different sized or different long opening strokes.
  • the roller rocker arm has a roller, and on the side facing away from the valve, the roller rocker arm is supported via a valve clearance compensation element.
  • the switching times between different cam profile sections extend in operative connection with the tapping element due to a widely-executed displacement element, with the fundamental intention of providing a valve drive in which the cam profile sections can be changed as quickly as possible in contact with the tapping element.
  • the sliding cam element must be moved in very short times axially between at least two positions, so that a narrow-build design of a sliding cam element would be effective.
  • the object of the invention is the development of a valve train with a sliding cam element, on a support shaft which can be moved in the rotational axis direction of the carrier shaft with short switching times between different axial positions.
  • the displacement length should be shortened in the direction of rotation axis, without premature wear of the valve train occurs.
  • the invention includes the technical teaching that at least two mutually identical cam profile groups are formed on the sliding cam element, which cooperate for the common control of a valve with a single tap element.
  • the invention is based on the idea of dividing a required contact width between the cam profile sections of a cam profile group with a tapping element in two individual widths.
  • a twin sliding cam member is formed, and the displacement speed of the sliding cam member in the rotation axis direction is considerably increased due to the shortened path.
  • the switching of the sliding cam element can also take place at higher rotational speeds of the camshaft, since the displacement length of the sliding cam element on the carrier shaft is shortened.
  • the paired cam profile sections need not necessarily have half the width, which has a common cam profile section with a single contact between the cam profile section and a tap element for controlling a valve.
  • An approximate halving is, however, possible because it allows the width of the cam profile group can be approximately halved, while always two individual lines of contact between the Abgriffselement and the sliding cam element on separately arranged cam profile sections are present, so that each transferable with a contact forces per cam profile section are approximately halved.
  • Over the line contact between the cam profile section and the tap element results in a line load, which is approximately equal to a conventional tap by a tap element with a continuous, single contact line.
  • the tapping element may comprise at least two rollers, wherein a first roller cooperates with the cam profile sections of a first cam profile group and wherein a second roller cooperates with the cam profile sections of a second cam profile group.
  • the cam profile groups can be formed adjacent and adjacent to each other on the sliding cam element, so that the sliding cam element does not widen unnecessarily.
  • the rollers on the tapping element can be received in a common roller axis and have a same diameter to each other.
  • the tapping element can be designed as a drag lever, in particular as a roller finger follower, and the two rollers can be mounted parallel to one another on a common axis.
  • the rollers may cooperate with cam profile sections which have a cam contour which is identical to one another, and a clearance which is so large that it corresponds at least to the width of one cam profile section or two cam profile sections of a cam profile group may be formed between the rollers on the tapping element. For example, if the cam profile group has three different cam profile sections, then the gap between the rollers must be at least so wide that two further cam profile sections that are temporarily out of contact with the tapping element can not fall between the rollers.
  • cam profile sections can share a common
  • Cam base circle portion having in particular a same over the width of the sliding cam member diameter.
  • the sliding cam member may be integrally formed with the two cam profile groups, wherein the two cam profile groups also form a first contact portion with a first tapping member, and another pair of cam profile groups may be mounted on the same sliding cam member which controls another valve via another tappet member.
  • FIG. 1 shows a side view of a valve train with the features of the present invention
  • FIG 2 is a perspective view of the valve gear according to Figure 1 and
  • FIG. 3 shows a further side view of the valve drive according to FIGS. 1 and 2.
  • valve train 1 is shown with the features essential to the invention in second side views and in a perspective view.
  • the valve drive 1 has a sliding cam element 10, which is designed in one piece and is received on a support shaft 1 1 in an axis of rotation 12 axially displaceable.
  • the carrier shaft 1 1 is shown only in sections, and the sliding cam member 10 may be provided not shown in detail means to move it in the rotation axis direction.
  • cam profile groups 13 On sliding cam element 10, two mutually identically formed cam profile groups 13 are formed.
  • the cam profile groups 13 point for example, three cam profile sections 14, wherein a cam profile section 14 are designed as Nullhubnocke and two other cam profile sections 14 with different lifting heights.
  • the cam profile sections 14 adjoin one another in the axial direction.
  • a tapping element 15 cooperates, which transmits the lifting information of the cam profile groups 13 to a valve 16.
  • the valve 16 is further shown with a valve spring 21, and on the opposite side of the valve 16 of the Abgriffsiatas 15 is a support member 20 which can serve as a valve clearance compensation element and on which the tapping element 15 is supported.
  • the tapping element 15 is executed in the illustrated embodiment as a roller cam followers with rollers 17 which are received in a common roller axle 18 on the main body of the tapping element 15.
  • the rollers 17 are received at a distance from each other on the tapping element 15 and the distance corresponds to the distance of two equally executed cam profile sections 14 from the respective cam profile groups 13 of the sliding cam element 10. This creates a twin contact between the tapping element 15 and the sliding cam element 10th
  • the cam profile sections 14 of the cam profile groups 13 are designed with a width B which is smaller than a required width of cam profile sections 14 when they form the tap contact for controlling a valve 16 with one of the two rollers 17.
  • the width B of the cam profile sections 14 may be about half as large as a width of cam profile sections that form a single contact with a tapping element 15.
  • the rollers 17 may have a width which is about half as large as a width that would be required if only one roller 17 of a tapping element 15 is in contact with a cam profile section 14 and picks up a lifting movement thereof.
  • the sliding cam member 10 has an overall width substantially equal to a total width of a sliding cam member 10 having conventionally formed cam profile groups 13, the required axial displacement of the sliding cam member 10 in the rotational axis direction is smaller since the cam profile portions 14 are narrower and thus reduced also the way in the direction of rotation axis, by which the sliding cam member 10 must be displaced to make a change of the tap of the rollers 17 between different cam profile sections 14.
  • the actuating forces of the tapping element 15, which are caused by the cam profiles of the cam profile sections 14, are divided into equally formed cam profile sections 14 in contact with the two rollers 17 in equal parts. This creates a line load in the line of contact between the rollers 17 and the cam profile sections 14 which is the same as if only one roller 17 were made wider, and cooperated with a single cam profile section 14 of an individual cam contour.
  • Sliding cam element 10 is present.
  • the sliding cam member 10 can be adjusted even at higher speeds of the valve train 1, for example, above 4000 1 / min.

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Ventiltrieb (1) mit einem Schiebenockenelement (10), das auf einer Trägerwelle (11) in einer Rotationsachse (12) der Trägerwelle (11) axial verschieblich aufgenommen ist und das wenigstens eine Nockenprofilgruppe (13) mit voneinander unterschiedlich ausgebildeten Nockenprofilabschnitten (14) aufweist, und mit einem Abgriffselement (15), über das eine Steuerbewegung von den Nockenprofilabschnitten (14) abgreifbar und auf ein Ventil (16) übertragbar ist. Erfindungsgemäß sind am Schiebenockenelement (10) wenigstens zwei zueinander gleiche Nockenprofilgruppen (13) ausgebildet, die zur gemeinsamen Steuerung eines Ventils (16) mit einem einzigen Abgriffselement (15) zusammenwirken.

Description

Ventiltrieb mit einem Schiebenockenelement B e s c h r e i b u n g
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Ventiltrieb mit einem Schiebenockenelement, das auf einer Trägerwelle in einer Rotationsachse der Trägerwelle axial verschieblich aufgenommen ist und das wenigstens eine Nockenprofilgruppe mit voneinander unterschiedlich ausgebildeten Nockenprofilabschnitten aufweist und mit einem Abgriffselement, über das eine Steuerbewegung von den Nockenprofilabschnitten abgreifbar und auf ein Ventil übertragbar ist.
STAND DER TECHNIK
Die DE 10 2007 010 155 A1 zeigt einen Ventiltrieb mit einem Schiebenockenelement in Anordnung auf einer Trägerwelle und das Schiebenockenelement kann in der Rotationsachse der Trägerwelle axial verschoben werden. Auf dem Schiebenockenelement ist eine Nockenprofilgruppe aufgebracht, die unterschiedliche Nockenprofilabschnitte aufweist. Abhängig von der Axialposition des Schiebenockenelementes kann ein Abgriffselement, dargestellt als Rollenschlepphebel, mit unterschiedlich konturierten Nockenprofilabschnitten der Nockenprofilgruppe zusammenwirken, sodass das Ventil in Abhängigkeit des gewählten Nockenprofilabschnittes betätigt wird. Beispielsweise können die Nockenprofilabschnitte derart unterschiedlich konturiert sein, dass das Ventil verschieden große oder verschieden lange Öffnungshübe ausführen kann. Der Rollenschlepphebel weist eine Rolle auf, und auf der dem Ventil abgewandten Seite ist der Rollenschlepphebel über ein Ventilspielausgleichselement abgestützt.
Der Kontakt zwischen der Rolle des Rollenschlepphebels und dem Nockenprofilabschnitt erfordert aufgrund der Betätigungskräfte des Ventils eine Mindestbreite, und zwischen der Rolle und dem Nockenprofilabschnitt wird ein Linienkontakt gebildet, der damit eine Mindestlänge aufweisen muss. Wird die Rolle zu schmal gewählt, so werden die Hertzschen Pressungen auf der Oberfläche des Nockenprofilabschnittes zu groß, und es kann zum frühzeitigen Ermüdungs- oder Oberflächenverschleiß des Ventiltriebs kommen. Nachteilhafterweise muss das Schiebenockenelement dadurch mit einer Mindestbreite ausgeführt sein, die wenigstens bestimmt ist durch die erforderliche Breite der Nockenprofilabschnitte, sodass auch eine Mindest-Verschiebelänge des Schiebenockenelementes erforderlich wird, um den Nockenprofilabschnitt in Kontakt mit der Rolle zu wechseln. Durch ein breit ausgeführtes Verschiebeelement verlängern sich jedoch die Schaltzeiten zwischen verschiedenen Nockenprofilabschnitten in Wirkverbindung mit dem Abgriffselement, wobei grundsätzlich die Bestrebung besteht, einen Ventiltrieb zu schaffen, bei dem ein möglichst schneller Wechsel der Nockenprofilabschnitte in Kontakt mit dem Abgriffselement erfolgen kann. Insbesondere bei hohen Drehzahlen einer Brennkraftmaschine muss das Schiebenockenelement in sehr kurzen Zeiten axial zwischen wenigstens zwei Positionen bewegt werden, sodass eine schmal bauende Ausführung eines Schiebenockenelementes zielführend wäre.
Die DE 10 2007 020 128 A1 zeigt ein Abgriffselement mit zwei Rollen, die in Kontakt mit einem einzigen Nockenelement stehen. Die beiden beabstandet zueinander angeordneten Rollen bewirken dabei eine Führung einer Aufnahmewippe, die in einem Nockenfolger einliegt und die einen Kippausgleich des Nockenfolgers gegenüber dem Nockenelement ermöglicht.
OFFENBARUNG DER ERFINDUNG
Aufgabe der Erfindung ist die Weiterbildung eines Ventiltriebes mit einem Schiebenockenelement, auf einer Trägerwelle, das in Rotationsachsenrichtung der Trägerwelle mit kurzen Schaltzeiten zwischen verschiedenen Axialpositionen verschoben werden kann. Insbesondere soll die Verschiebelänge in Rotationsachsenrichtung verkürzt werden, ohne dass ein frühzeitiger Verschleiß des Ventiltriebes eintritt.
Diese Aufgabe wird ausgehend von einem Ventiltrieb gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 in Verbindung mit den kennzeichnenden Merkmalen gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.
Die Erfindung schließt die technische Lehre ein, dass am Schiebenockenelement wenigstens zwei zueinander gleiche Nockenprofilgruppen ausgebildet sind, die zur gemeinsamen Steuerung eines Ventils mit einem einzigen Abgriffselement zusammenwirken.
Die Erfindung geht dabei von dem Gedanken aus, eine erforderlich Kontaktbreite zwischen den Nockenprofilabschnitten einer Nockenprofilgruppe mit einem Abgriffselement in zwei Einzelbreiten aufzuteilen. Dadurch halbiert sich etwa die Breite der einzelnen Nockenprofilabschnitte der Nockenprofilgruppe, wobei der Kontakt zueinander gleicher Nockenprofilabschnitte mit einem einzigen Abgriffselement gleichzeitig erfolgt. Dadurch wird ein Zwillings- Schiebenockenelement gebildet, und die Verstellgeschwindigkeit des Schiebenockenelementes in Rotationsachsenrichtung wird aufgrund des verkürzten Weges erheblich erhöht. Dadurch kann auch die Umschaltung des Schiebenockenelementes auch höheren Drehzahlen der Nockenwelle erfolgen, da die Verschiebelänge des Schiebenockenelementes auf der Trägerwelle verkürzt wird.
Die paarweise ausgebildeten Nockenprofilabschnitte müssen dabei nicht zwingend die Hälfte der Breite aufweisen, die ein gewöhnlicher Nockenprofilabschnitt mit einem Einzel-Kontakt zwischen dem Nockenprofilabschnitt und einem Abgriffselement zur Steuerung eines Ventiles aufweist. Eine ungefähre Halbierung ist jedoch möglich, da damit die Breite der Nockenprofilgruppe etwa halbiert werden kann, während immer zwei einzelne Kontaktlinien zwischen dem Abgriffselement und dem Schiebenockenelement über getrennt voneinander angeordnete Nockenprofilabschnitte vorliegen, sodass die jeweils mit einem Kontakt übertragbaren Kräfte pro Nockenprofilabschnitt etwa halbiert werden. Über dem Linienkontakt zwischen dem Nockenprofilabschnitt und dem Abgriffselement entsteht dabei eine Linienlast, die etwa gleich ist zu einem konventionellen Abgriff durch ein Abgriffselement mit einer durchgehenden, einzigen Kontaktlinie. Ein weiterer Vorteil ergibt sich durch eine bessere Seitenkippstabilitat aufgrund der doppelten Abstützung des Abgriffselementes auf dem Schiebenockenelement.
Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform kann das Abgriffselement wenigstens zwei Rollen aufweisen, wobei eine erste Rolle mit den Nockenprofilabschnitten einer ersten Nockenprofilgruppe zusammenwirkt und wobei eine zweite Rolle mit den Nockenprofilabschnitten einer zweiten Nockenprofilgruppe zusammenwirkt. Die Nockenprofilgruppen können dabei benachbart und angrenzend aneinander am Schiebenockenelement ausgebildet sein, sodass sich das Schiebenockenelement nicht unnötig verbreitert.
Die Rollen am Abgriffselement können in einer gemeinsamen Rollenachse aufgenommen und einen gleichen Durchmesser zueinander aufweisen. Beispielsweise kann das Abgriffselement als Schlepphebel, insbesondere als Rollen-Schlepphebel ausgeführt sein und die beiden Rollen können parallel zueinander auf einer gemeinsamen Achse gelagert sein.
Die Rollen können mit Nockenprofilabschnitten zusammenwirken, die eine zueinander gleiche Nockenkontur aufweisen, ferner kann zwischen den Rollen am Abgriffselement ein Zwischenraum ausgebildet sein, der so groß ist, dass dieser wenigstens der Breite eines Nockenprofilabschnittes oder zweier Nockenprofilabschnitte einer Nockenprofilgruppe entspricht. Weist die Nockenprofilgruppe beispielsweise drei unterschiedliche Nockenprofilabschnitte auf, so muss der Zwischenraum zwischen den Rollen zumindest so breit sein, dass zwei weitere vorübergehend nicht in Kontakt mit dem Abgriffselement stehende Nockenprofilabschnitte zwischen den Rollen einhegen können.
Die Nockenprofilabschnitte können einen gemeinsamen
Nockengrundkreisabschnitt aufweisen, der insbesondere einen über der Breite des Schiebenockenelementes gleichen Durchmesser aufweist. Dadurch kann der Positionswechsel des Schiebenockenelementes in Rotationsachsenrichtung dann erfolgen, wenn das Abgriffselement auf dem Nockengrundkreisabschnitt abläuft, der vorzugsweise durchgehend und damit frei von Absätzen und Durchmessersprüngen ausgebildet ist. Schließlich kann das Schiebenockenelement mit den zwei Nockenprofilgruppen einstückig ausgeführt sein, wobei die zwei Nockenprofilgruppen auch einen ersten Kontaktabschnitt mit einem ersten Abgriffselement bilden, und ein weiteres Paar an Nockenprofilgruppen kann auf dem gleichen Schiebenockenelement aufgebracht sein, das über ein weiteres Abgriffselement ein weiteres Ventil steuert. Dadurch vergrößert sich der erforderliche axiale Verschiebeweg in Rotationsachsenrichtung des Schiebenockenelementes nicht, da beide Abgriffselemente synchron mit ihrer jeweiligen paarweisen Nockenprofilgruppe zusammenwirken.
BEVORZUGTES AUSFÜHRUNGSBEISPIEL DER ERFINDUNG
Weitere, die Erfindung verbessernde Maßnahmen werden nachstehend gemeinsam mit der Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels der Erfindung anhand der Figuren näher dargestellt. Es zeigt:
Figur 1 eine Seitenansicht eines Ventiltriebes mit den Merkmalen der vorliegenden Erfindung,
Figur 2 eine perspektivische Ansicht des Ventiltriebes gemäß Figur 1 und
Figur 3 eine weitere Seitenansicht des Ventiltriebes gemäß der Figuren 1 und 2.
In den Figuren 1 , 2 und 3 ist der Ventiltrieb 1 mit den erfindungswesentlichen Merkmalen in zweiten Seitenansichten und in einer perspektivischen Ansicht gezeigt. Der Ventiltrieb 1 weist ein Schiebenockenelement 10 auf, das einteilig ausgeführt ist und auf einer Trägerwelle 1 1 in einer Rotationsachse 12 axial verschieblich aufgenommen ist. Die Trägerwelle 1 1 ist lediglich abschnittsweise gezeigt, und am Schiebenockenelement 10 können nicht näher gezeigte Mittel vorgesehen sein, um dieses in Rotationsachsenrichtung zu verschieben.
Am Schiebenockenelement 10 sind zwei zueinander gleich ausgebildete Nockenprofilgruppen 13 ausgebildet. Die Nockenprofilgruppen 13 weisen beispielhaft drei Nockenprofilabschnitte 14 auf, wobei ein Nockenprofilabschnitt 14 als Nullhubnocke und zwei weitere Nockenprofilabschnitte 14 mit unterschiedlichen Hubhöhen ausgeführt sind. Die Nockenprofilabschnitte 14 grenzen dabei in Axialrichtung aneinander an.
Mit den Nockenprofilgruppen 13 wirkt ein Abgriffselement 15 zusammen, das die Hubinformation der Nockenprofilgruppen 13 auf ein Ventil 16 überträgt. Das Ventil 16 ist ferner mit einer Ventilfeder 21 gezeigt, und auf der dem Ventil 16 gegenüberliegenden Seite des Abgriffselementes 15 befindet sich ein Stützelement 20, das als Ventilspielausgleichselement dienen kann und auf dem das Abgriffselement 15 abgestützt ist.
Das Abgriffselement 15 ist im gezeigten Ausführungsbeispiel als Rollenschlepphebel mit Rollen 17 ausgeführt, die in einer gemeinsamen Rollenachse 18 am Grundkörper des Abgriffselementes 15 aufgenommen sind. Die Rollen 17 sind mit einem Abstand zueinander am Abgriffselement 15 aufgenommen und der Abstand entspricht dabei dem Abstand von zwei gleich ausgeführten Nockenprofilabschnitten 14 aus den jeweiligen Nockenprofilgruppen 13 des Schiebenockenelementes 10. Damit entsteht ein Zwillingskontakt zwischen dem Abgriffselement 15 und dem Schiebenockenelement 10.
Die Nockenprofilabschnitte 14 der Nockenprofilgruppen 13 sind mit einer Breite B ausgeführt, die kleiner ist als eine erforderliche Breite von Nockenprofilabschnitten 14, wenn diese mit einer der beiden Rollen 17 den Abgriffskontakt zur Steuerung eines Ventils 16 bilden. Beispielsweise kann die Breite B der Nockenprofilabschnitte 14 etwa halb so groß sein wie eine Breite von Nockenprofilabschnitten, die einen Einzelkontakt mit einem Abgriffselement 15 bilden. Auch die Rollen 17 können eine Breite aufweisen, die etwa halb so groß ist, wie eine Breite, die erforderlich wäre, wenn nur eine Rolle 17 eines Abgriffselementes 15 in Kontakt mit einem Nockenprofilabschnitt 14 ist und eine Hubbewegung von diesem abgreift. Zwar weist das Schiebenockenelement 10 eine Gesamtbreite auf, die im Wesentlichen genauso groß ist, wie eine Gesamtbreite eines Schiebenockenelementes 10 mit konventionell ausgebildeten Nockenprofilgruppen 13, jedoch fällt die erforderliche Axialverlagerung des Schiebenockenelementes 10 in Rotationsachsenrichtung kleiner aus, da die Nockenprofilabschnitte 14 schmaler sind und damit verringert sich auch der Weg in Rotationsachsenrichtung, um den das Schiebenockenelement 10 verlagert werden muss, um einen Wechsel des Abgriffs der Rollen 17 zwischen verschiedenen Nockenprofilabschnitten 14 vorzunehmen.
Die Betätigungskräfte des Abgriffelementes 15, die durch die Nockenprofile der Nockenprofilabschnitte 14 hervorgerufen werden, werden auf zueinander gleich ausgebildete Nockenprofilabschnitte 14 in Kontakt mit den beiden Rollen 17 zu gleichen Teilen aufgeteilt. Dadurch entsteht eine Linienlast in der Kontaktlinie zwischen den Rollen 17 und den Nockenprofilabschnitten 14, die genauso groß ist, als würde nur eine Rolle 17 breiter ausgeführt werden, und mit einem einzigen Nockenprofilabschnitt 14 einer individuellen Nockenkontur zusammenwirken.
Durch den kleineren Axialweg zur Verstellung des Schiebenockenelementes 10 kann ein Wechsel von Nockenprofilabschnitten 14 in Kontakt mit der Rolle 17 schneller erfolgen, wobei der Wechsel immer dann erfolgen muss, wenn die Rolle 17 mit dem Nockengrundkreisabschnitt 19 in Kontakt steht, der auf der den Nockenprofilgruppen 13 gegenüberliegenden Seite des
Schiebenockenelementes 10 vorhanden ist. Somit kann das Schiebenockenelement 10 auch bei höheren Drehzahlen des Ventiltriebes 1 verstellt werden, beispielsweise oberhalb von 4000 1/min.
Die Erfindung beschränkt sich in ihrer Ausführung nicht auf das vorstehend angegebene bevorzugte Ausführungsbeispiel. Vielmehr ist eine Anzahl von Varianten denkbar, welche von der dargestellten Lösung auch bei grundsätzlich anders gearteten Ausführungen Gebrauch macht. Sämtliche aus den Ansprüchen, der Beschreibung oder den Zeichnungen hervorgehenden Merkmale und/oder Vorteile, einschließlich konstruktiver Einzelheiten oder räumlicher Anordnungen, können sowohl für sich als auch in den verschiedensten Kombinationen erfindungswesentlich sein.
Bez u q s ze i c h e n l i s te
Ventiltrieb
Schiebenockenelement
Trägerwelle
Rotationsachse
Nockenprofilgruppe
Nockenprofilabschnitt
Abgriffselement
Ventil
Rolle
Rollenachse
Nockengrundkreisabschnitt
Stützelement
Ventilfeder
Breite

Claims

P a t e n t a n s p r ü c h e
1 . Ventiltrieb (1 ) mit einem Schiebenockenelement (10), das auf einer Trägerwelle (1 1 ) in einer Rotationsachse (12) der Trägerwelle (1 1 ) axial verschieblich aufgenommen ist und das wenigstens eine Nockenprofilgruppe (13) mit voneinander unterschiedlich ausgebildeten Nockenprofilabschnitten (14) aufweist, und mit einem Abgriffselement (15), über das eine Steuerbewegung von den Nockenprofilabschnitten (14) abgreifbar und auf ein Ventil (16) übertragbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass am Schiebenockenelement (10) wenigstens zwei zueinander gleiche Nockenprofilgruppen (13) ausgebildet sind, die zur gemeinsamen Steuerung eines Ventils (16) mit einem einzigen Abgriffselement (15) zusammenwirken.
2. Ventiltrieb (1 ) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das Abgriffselement (15) wenigstens zwei Rollen (17) aufweist, wobei eine erste Rolle (17) mit den Nockenprofilabschnitten (14) einer ersten Nockenprofilgruppe (13) zusammenwirkt und wobei eine zweite Rolle (17) mit den Nockenprofilabschnitten (14) einer zweiten Nockenprofilgruppe (13) zusammenwirkt.
3. Ventiltrieb (1 ) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Nockenprofilgruppen (13) benachbart und angrenzend aneinander am Schiebenockenelement (10) ausgebildet sind.
4. Ventiltrieb (1 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Rollen (17) am Abgriffselement (15) in einer gemeinsamen Rollenachse (18) aufgenommen sind.
5. Ventiltrieb (1 ) nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Rollen (17) einen zueinander gleichen Durchmesser aufweisen.
6. Ventiltrieb (1 ) nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Rollen (17) mit Nockenprofilabschnitten (14) zusammenwirken, die eine zueinander gleiche Nockenkontur aufweisen.
7. Ventiltrieb (1 ) nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen den Rollen (17) am Abgriffselement (15) ein Zwischenraum ausgebildet ist, der so groß ist, dass dieser wenigstens der Breite (B) eines Nockenprofilabschnittes (14) oder von zwei Nockenprofilabschnitten (14) einer Nockenprofilgruppe (13) entspricht.
8. Ventiltrieb (1 ) nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Nockenprofilabschnitte (14) einen gemeinsamen Nockengrundkreisabschnitt (19) aufweisen, der insbesondere einen über der Breite des Schiebenockenelementes (10) gleichen Durchmesser aufweist.
9. Ventiltrieb (1 ) nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Abgriffselement (15) als ein Schlepphebel ausgebildet ist.
10. Ventiltrieb (1 ) nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Schiebenockenelement (10) mit den zwei Nockenprofilgruppen (13) einstückig ausgebildet ist.
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