WO2015182397A1 - チェーンテンショナ - Google Patents

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WO2015182397A1
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chain tensioner
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lock
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Inventor
好一 鬼丸
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Ntn株式会社
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
    • F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes, or chains

Definitions

  • the present invention relates to a chain transmission device, and more particularly to a chain tensioner that maintains a constant chain tension of a chain transmission device for driving a camshaft.
  • a plunger and a spring that presses the plunger outward are incorporated into the cylinder chamber formed in the housing.
  • Conventionally known is an oil supply passage that communicates with the pressure chamber formed on the back of the plunger, and the pushing force applied to the plunger by the hydraulic oil supplied from the oil supply passage to the pressure chamber is buffered. Yes.
  • the plunger In the chain tensioner as described above, the plunger is always urged in the protruding direction by the pressure of the spring. When assembling, the plunger is pushed in and the pushed state is maintained, and the housing is fixed to the tensioner mounting target. There is a problem that it takes a lot of time and labor to assemble.
  • a lock pin extending in the radial direction of the plunger is provided at the lower outer periphery of the tip of the plunger, and is provided below the tip of the housing.
  • the supporting pins support the ends of the pair of opposing side pieces of the lock lever, support the lock lever so as to be swingable in the vertical direction, and the inner surface of the engaging piece across the pair of opposing side pieces of the lock lever.
  • the lock pin is engaged with the plunger, and the plunger is pushed in and held in an initial set state to facilitate assembly.
  • the lock pin engagement with the engagement piece of the lock lever is large at the central portion between both ends, and gradually becomes smaller toward both the end portions so that the engagement can be easily released. Therefore, it is ideal that the lock pin is engaged and held at the center of the engagement piece.
  • An object of the present invention is to provide a chain tensioner capable of preventing the initial set state from being erroneously released at the stage of transportation before assembly.
  • a plunger that is slidable in a cylinder chamber formed in a housing and a spring that presses the plunger outward are incorporated, and the plunger is incorporated in the housing.
  • An oil supply passage communicating with a pressure chamber formed in the back portion of the plunger is provided, a lock pin extending in the radial direction is provided at a lower peripheral portion of the distal end portion of the plunger, a support pin is provided below the distal end portion of the housing, and the support pin is
  • a lock lever supported so as to be swingable in the vertical direction around the center is an engagement piece, and a pair of opposed side pieces provided at both ends of the engagement piece and supported at the ends by a support pin.
  • a chain tensioner that holds an initial set state in which the plunger is pushed in by engagement of the lock pin with the inner surface of the engagement piece.
  • the lock pin in the central portion between both ends of the engaging pieces of the locking lever is had adopted a structure in which a engageable engaging recess.
  • the lock pin is engaged with the engagement recess by the engagement of the lock pin with the engagement recess. Can be reliably engaged and held, and it is possible to prevent the initial set state from being erroneously released at the stage of transportation before assembly of the chain tensioner.
  • the engaging concave portion may be a V-shaped bent portion or an arc-shaped bent portion. Further, it may be a U-shaped bent portion.
  • the lock pin When adopting a V-shaped bend as the engagement recess, the lock pin is engaged during initial setting by making the entire engagement piece V-shaped by bending from the center between both ends of the engagement piece.
  • the inner surface When engaged with the inner surface end of the piece, the inner surface is inclined, so the lock pin is guided by the inclined inner surface and moves to the center position of the engagement piece, and is formed at the center of the engagement piece.
  • the lock pin can be reliably engaged with the engagement recess.
  • the engagement concave portion is provided at the center between the both ends of the engagement piece provided on the lock lever, so that the engagement piece is engaged by the engagement of the lock pin with the engagement concave portion.
  • the lock pin can be reliably engaged and held at the center of the shaft, and the initial set state can be prevented from being erroneously released at the stage of transportation before the chain tensioner is assembled.
  • Partially cutaway front view showing an embodiment of a chain tensioner according to the present invention
  • the front view which shows the front-end
  • Right side view of FIG. Partially cutaway front view showing chain tensioner assembly Sectional drawing which shows the other example of an engagement recessed part Sectional drawing which shows another example of an engagement recessed part Sectional drawing which shows another example of an engagement recessed part Sectional drawing which shows another example of an engagement recessed part
  • the housing 10 is made of a metal such as an aluminum alloy and has a cylindrical shape, and a small diameter portion 11 is provided at the tip.
  • a flange 12 for attachment to a chain tensioner attachment target is provided at the rear end portion of the housing 10, and a plurality of attachment holes 13 are formed in the flange 12.
  • the housing 10 is provided with a cylinder chamber 14 that opens at the front end surface, and a plunger 15 is slidably incorporated in the cylinder chamber 14.
  • the plunger 15 has a spring housing recess 16 that opens at its rear end surface, and a spring 17 incorporated between the closed end surface of the spring housing recess 16 and the bottom surface of the cylinder chamber 14 presses the plunger 15 outward. Yes.
  • An oil supply passage 19 communicating with a pressure chamber 18 formed on the back of the plunger 15 is formed at the rear end of the housing 10, and hydraulic oil in the pressure chamber 18 is connected to the oil outlet side of the oil supply passage 19.
  • a check valve 20 is provided to prevent backflow.
  • a backward movement restricting means 21 that prevents the plunger 15 from moving backward by a predetermined amount toward the bottom surface side of the cylinder chamber 14 is provided.
  • the backward movement restricting means 21 forms a ring accommodating groove 22 in the inner periphery of the opening of the cylinder chamber 14, and accommodates a radially elastically deformable ring portion 23 a provided in the register ring 23 in the ring accommodating groove 22.
  • a plurality of circumferential grooves 24 fastened by the ring portion 23 a are provided at equal intervals in the outer peripheral portion of the plunger 15 in the axial direction, and the inner diameter of each circumferential groove 24 is tapered toward the tip of the plunger 15.
  • the surface 24a and the engagement surface 24b are provided in the small diameter side edge part of the taper surface 24a.
  • a pair of knobs 23b are provided at both ends of the ring portion 23a of the register ring 23 as shown in FIG.
  • the knob 23b faces the outside from the notch 25 formed in the small-diameter portion 11 of the housing 10, and the diameter of the ring portion 23a is increased by pressing the pair of knobs 23b from both sides.
  • the taper surface 24 a allows the plunger 15 to move forward by the action of expanding the diameter of the ring portion 23 a of the register ring 23, and comes into contact with the rear wall surface 22 a of the ring receiving groove 22.
  • the retraction movement of the plunger 15 is restricted by the engagement of the engagement surface 24b with the ring portion 23a of the register ring 23 that stops.
  • a projecting portion 26 extending in the axial direction is provided at the outer peripheral lower portion of the small-diameter portion 11 in the housing 10, and a pin hole 27 penetrating both sides is formed in the projecting portion 26.
  • a support pin 28 is press-fitted into the pin hole 27, and a lock lever 30 is swingably supported around the support pin 28.
  • the lock lever 30 has a U-shape in which a pair of opposed side pieces 32 are provided at both ends of the engagement piece 31, and a pin hole 33 is provided at the end of the opposed pair of side pieces 32.
  • the support pin 28 is inserted, and the lock lever 30 is swingable about the support pin 28.
  • the pin hole 33 is a long hole, but it may be a circular hole.
  • the engaging piece 31 is provided with an engaging concave portion 34 formed of a V-shaped bent portion by bending from the center position between both ends.
  • a lock pin 35 extending in the radial direction of the plunger 15 is provided at the lower outer periphery of the distal end portion of the plunger 15, and the plunger 15 is connected to the cylinder chamber 14 by the engagement of the engagement piece 31 of the lock lever 30 with the lock pin 35. It is kept in the initial set state pushed in.
  • the chain tensioner shown in the embodiment has the above-described structure, and when the chain tensioner is assembled, the plunger 15 is pushed in, and the lock lever 30 is pivoted about the support pin 28 to engage the lock lever 30. The piece 31 is engaged with the lock pin 35 to hold the plunger 15 in the pushed state.
  • the lock pin 35 When the lock pin 35 is engaged with the end of the engagement piece 31 when the chain tensioner is initially set by swinging the lock lever 30 as described above, the lock pin 35 is allowed to be engaged with the engagement piece 31.
  • the plunger 15 When the plunger 15 is pushed slightly by vibration or the like, the lock pin 35 is separated from the engagement piece 31 and the lock lever 30 may swing and disengage, so the lock pin 35 is V-shaped.
  • the engagement is made to engage with the engagement recess 34 formed of a bent portion.
  • FIG. 5 shows a state in which the housing 10 is inserted into a tensioner mounting hole 41 formed in the engine cover 40 as a chain tensioner mounting target, and the flange 12 abutted on the outer surface of the engine cover 40 is fixed by tightening bolts 42. Indicates.
  • the lock lever 30 swings downward about the support pin 28 by its own weight, and locks against the lock pin 35.
  • the engagement of the lever 30 is released, and the initial set state is automatically released.
  • the plunger 15 moves to a position where the pushing force applied to the plunger 15 from the chain 43 and the spring force of the spring 17 are balanced and stops, and a constant tension is applied to the chain 43.
  • hydraulic oil is supplied from the oil supply passage 19 into the pressure chamber 18 to fill the hydraulic chamber 18 with the hydraulic oil, and the hydraulic oil is pushed into the plunger 15 from the chain 43. Buffer power.
  • the engaging recess 31 formed of a V-shaped bent portion is formed by bending the engaging piece 31 of the lock lever 30 from the center between both ends. It is not limited to.
  • FIGS. 6 to 9 show other examples of the engaging recess 34. 6 and 8, the arc-shaped bent portion is the engaging concave portion 34, and in FIG. 7 and FIG. 9, the U-shaped bent portion is the engaging concave portion 34.
  • the lock pin 35 can be reliably engaged and held at the center of the engagement piece 31, and the chain tensioner It is possible to prevent the initial set state from being erroneously released at the stage of transportation before assembly.
  • a pair of inclined guide portions 36 that are inclined in opposite directions are provided on both end sides of the engaging recess 34, so that the lock pin 35 is moved by the inclined guide portion 36. Since it can be guided to the engagement recess 34, the lock pin 35 can be reliably engaged with the engagement recess 34 only by an engagement operation of swinging the lock lever 30 toward the lock pin 35.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)

Abstract

　組み付け前の輸送の段階等で初期セット状態が誤って解除されるのを防止することができるようにしたチェーンテンショナを提供する。ハウジング（１０）に形成されたシリンダ室（１４）内にプランジャ（１５）と、そのプランジャ（１５）を外方に向けて押圧するスプリング（１７）とを組込む。プランジャ（１５）の先端部における外周下部に径方向に延びるロックピン（３５）を設け、ハウジング（１０）の先端部下側に設けられた支持ピン（２８）を中心して上下方向に揺動可能なロックレバー（３０）の係合片（３２）の両端間における中央部に係合凹部（３４）を形成し、その係合凹部（３４）に対するロックピン（３５）の係合によって初期セット状態が誤って解除されるのを防止する。

Description

チェーンテンショナ
　この発明は、チェーン伝動装置、特に、カム軸駆動用チェーン伝動装置のチェーンの張力を一定に保持するチェーンテンショナに関する。
　カム軸駆動用チェーン伝動装置のチェーンの張力を一定に保持するチェーンテンショナとして、ハウジングに形成されたシリンダ室内にプランジャと、そのプランジャを外方向に向けて押圧するスプリングとを組込み、上記ハウジングにはプランジャの背部に形成された圧力室に連通する給油通路を設け、その給油通路から圧力室内に供給される作動油によってプランジャに付与される押し込み力を緩衝するようにしたものが従来から知られている。
　上記のようなチェーンテンショナにおいては、スプリングの押圧によってプランジャが常に突出する方向に付勢されているため、組付けに際しては、プランジャを押し込み、その押し込み状態を保持してテンショナ取付け対象にハウジングを固定する必要が生じ、組付けに非常に手間がかかるという問題がある。
　かかる問題点を解決するため、下記特許文献１に記載されたチェーンテンショナにおいては、プランジャの先端部における外周下部に、そのプランジャの径方向に延びるロックピンを設け、ハウジングの先端部下側に設けられた支持ピンによってロックレバーの対向一対の側片の端部を支持して、ロックレバーを上下方向に揺動自在に支持し、そのロックレバーの対向一対の側片間に渡る係合片の内面に上記ロックピンを係合し、プランジャを押し込んだ初期セット状態に保持して組み付けの容易化を図るようにしている。
　上記チェーンテンショナにおいては、チェーン伝動装置に対する組み付け後、チェーン伝動装置を作動させると、緊張するチェーンによりプランジャが押し込まれてロックピンが係合片から離反し、ロックレバーが自重で下方向に揺動してロックピンに対する係合が解除するため、初期セット状態を自動的に解除することができるという特徴も有している。
特開２００５－９８４２０号公報
　ところで、特許文献１に記載されたチェーンテンショナにおいては、ロックレバーの係合片に対するロックピンの掛かり代は、両端間における中央部で大きく、両端部に至るに従って次第に小さくなって係合解除し易くなるため、係合片の中央部にロックピンを係合保持させておくのが理想である。
　しかし、上記従来のチェーンテンショナにおいては、係合片が平板状であり、しかも、プランジャは回転自在であるため、理想とする中央位置にロックピンを確実に係合保持させることはできず、係合片の両端部にロックピンが係合していると、組み付け前の輸送の段階で、振動等によりプランジャが少し押し込まれると係合が解除して初期セットが解除する可能性があり、その誤解除を防止する上において改善すべき点が残されている。
　この発明の課題は、組み付け前の輸送の段階等で初期セット状態が誤って解除されるのを防止することができるようにしたチェーンテンショナを提供することである。
　上記の課題を解決するために、この発明においては、ハウジングに形成されたシリンダ室内に摺動可能なプランジャと、そのプランジャを外方に向けて押圧するスプリングとを組込み、前記ハウジングには前記プランジャの背部に形成された圧力室に連通する給油通路を設け、前記プランジャの先端部における外周下部に径方向に延びるロックピンを設け、前記ハウジングの先端部下側に支持ピンを設け、その支持ピンを中心にして上下方向に揺動自在に支持されたロックレバーが、係合片と、その係合片の両端に設けられて端部が支持ピンで揺動自在に支持された対向一対の側片を有してなり、前記係合片の内面に対する前記ロックピンの係合によってプランジャを押し込んだ初期セット状態に保持するチェーンテンショナにおいて、前記ロックレバーにおける係合片の両端間における中央部に前記ロックピンが係合可能な係合凹部を設けた構成を採用したのである。
　上記のように、ロックレバーに設けられた係合片の両端間における中央部に係合凹部を設けることによって、その係合凹部に対するロックピンの係合により、係合片の中央部にロックピンを確実に係合保持することができ、チェーンテンショナの組み付け前の輸送等の段階で初期セット状態が誤って解除されるのを防止することができる。
　ここで、係合凹部は、Ｖ字状屈曲部であってもよく、円弧状屈曲部であってもよい。また、コの字状屈曲部であってもよい。
　係合凹部としてＶ字状屈曲部を採用する場合において、係合片の両端間における中央部からの屈曲によって係合片の全体をＶ字形とすることにより、初期セット時、ロックピンが係合片の内面端部に係合していると、その内面は傾斜状態にあるため、ロックピンは傾斜内面に案内されて係合片の中央位置に移動し、係合片の中央に形成された係合凹部にロックピンを確実に係合させることができる。
　また、係合凹部として円弧状屈曲部、あるいは、コの字状屈曲部を採用する場合において、その係合凹部の両端側に一対の相反する方向に傾斜する傾斜案内部を設けておくことにより、その傾斜案内部でロックピンを係合凹部に案内することができるため、係合凹部にロックピンを確実に係合させることができる。
　この発明においては、上記のように、ロックレバーに設けられた係合片の両端間における中央部に係合凹部を設けたことにより、その係合凹部に対するロックピンの係合によって、係合片の中央部にロックピンを確実に係合保持することができ、チェーンテンショナの組み付け前の輸送等の段階で初期セット状態が誤って解除されるのを防止することができる。
この発明に係るチェーンテンショナの実施の形態を示す一部切欠正面図 図１に示すチェーンテンショナの先端部分を示す正面図 図２のIII－III線に沿った断面図 図１の右側面図 チェーンテンショナの組付け状態を示す一部切欠正面図 係合凹部の他の例を示す断面図 係合凹部のさらに他の例を示す断面図 係合凹部のさらに他の例を示す断面図 係合凹部のさらに他の例を示す断面図
　以下、この発明の実施形態を図面に基づいて説明する。図１乃至図４に示すように、ハウジング１０はアルミ合金等の金属から形成されて円柱状をなし、先端部には小径部１１が設けられている。
　また、ハウジング１０の後端部にはチェーンテンショナ取付け対象に対する取付け用のフランジ１２が設けられ、そのフランジ１２に複数の取付け孔１３が形成されている。
　ハウジング１０には先端面で開口するシリンダ室１４が設けられ、そのシリンダ室１４内にプランジャ１５が摺動自在に組込まれている。
　プランジャ１５は、その後端面で開口するスプリング収納凹部１６を有し、そのスプリング収納凹部１６の閉塞端面とシリンダ室１４の底面間に組み込まれたスプリング１７はプランジャ１５を外方向に向けて押圧している。
　ハウジング１０の後端部にはプランジャ１５の背部に形成された圧力室１８に連通する給油通路１９が形成され、その給油通路１９の油出口側に圧力室１８内の作動油が給油通路１９側に逆流するのを防止するチェックバルブ２０が設けられている。
　図１に示すように、ハウジング１０とプランジャ１５の相互間には、プランジャ１５がシリンダ室１４の底面側に向けて所定量以上後退動するのを防止する後退動規制手段２１が設けられている。
　後退動規制手段２１は、シリンダ室１４の開口部内周にリング収容溝２２を形成し、そのリング収容溝２２内にレジスタリング２３に設けられた径方向に弾性変形可能なリング部２３ａを収容し、プランジャ１５の外周部には上記リング部２３ａで締付けられる複数の円周溝２４を軸方向に等間隔に設け、各円周溝２４の内周にプランジャ１５の先端に向けて小径となるテーパ面２４ａと、そのテーパ面２４ａの小径側端部に係合面２４ｂとを設けている。
　ここで、レジスタリング２３のリング部２３ａの両端には図４に示すように、一対の摘み２３ｂが設けられている。摘み２３ｂはハウジング１０の小径部１１に形成された切欠部２５から外部に臨み、その一対の摘み２３ｂを両側から押圧することによってリング部２３ａが拡径するようになっている。
　上記の構成から成る後退動規制手段２１においては、テーパ面２４ａがレジスタリング２３のリング部２３ａを拡径させる作用によってプランジャ１５の前進動を許容し、リング収容溝２２の後壁面２２ａに当接して停止するレジスタリング２３のリング部２３ａに対する係合面２４ｂの係合によってプランジャ１５の後退動を規制する。
　図１乃至図４に示すように、ハウジング１０における小径部１１の外周下部には軸方向に延びる突出部２６が設けられ、その突出部２６に両側面に貫通するピン孔２７が形成されている。ピン孔２７には支持ピン２８が圧入され、その支持ピン２８を中心にしてロックレバー３０が揺動自在に支持されている。
　ロックレバー３０は係合片３１の両端に対向一対の側片３２を設けたコの字形をなし、その対向一対の側片３２の端部にピン孔３３が設けられ、そのピン孔３３に上記支持ピン２８が挿入されて、支持ピン２８を中心にロックレバー３０は揺動自在とされている。ピン孔３３として、ここでは長孔からなるものを示したが円形孔であってもよい。
　係合片３１には、両端間における中央位置からの折り曲げによってＶ字状屈曲部からなる係合凹部３４が設けられている。一方、プランジャ１５の先端部における外周下部には、プランジャ１５の径方向に延びるロックピン３５が設けられ、そのロックピン３５に対するロックレバー３０の係合片３１の係合によってプランジャ１５はシリンダ室１４内に押し込まれた初期セット状態に保持される。
　実施の形態で示すチェーンテンショナは上記の構造から成り、そのチェーンテンショナの組付けに際しては、プランジャ１５を押し込み、支持ピン２８を中心とするロックレバー３０の揺動により、そのロックレバー３０の係合片３１をロックピン３５に係合して、プランジャ１５を押込み状態に保持する。
　上記のようなロックレバー３０の揺動によるチェーンテンショナの初期セット状態の形成に際し、ロックピン３５が係合片３１の端部に係合する場合、その係合片３１に対するロックピン３５の掛かり代が小さく、振動等によってプランジャ１５が少し押し込まれると、ロックピン３５が係合片３１から離反し、ロックレバー３０が揺動して係合解除する可能性があるため、ロックピン３５はＶ字状屈曲部からなる係合凹部３４に係合させるようにする。
　ここで、ロックレバー３０の揺動により係合片３１をロックピン３５に係合させる場合において、その係合片３１の端部がロックピン３５に係合した場合、係合片３１は、両端間における中央部からの屈曲により全体がＶ字形とされて係合凹部３４の両端側における内面が傾斜状とされているため、上記ロックピン３５は傾斜状内面に案内されて中央部に移動し、Ｖ字状屈曲部からなる係合凹部３４に自然に係合することになり、係合凹部３４にロックピン３５を確実に係合させることができる。
　このとき、係合片３１に対するロックピン３５の掛かり代は最も大きい状態にあるため、チェーンテンショナの組付け前の輸送の段階等において、振動等によりプランジャ１５が少し押し込まれても、ロックレバー３０とロックピン３５は係合状態に保持され、初期セット状態が誤って解除されるようなことはない。
　図５は、チェーンテンショナ取付け対象としてのエンジンカバー４０に形成されたテンショナ取付孔４１にハウジング１０を挿入し、エンジンカバー４０の外側面に衝合されたフランジ１２をボルト４２の締め付けによって固定した状態を示す。
　上記のようなチェーンテンショナの組付け状態において、エンジンカバー４０内に設けられたカム軸駆動用のチェーン４３を移動させると、チェーン４３が緊張し、揺動可能に支持されたチェーンガイド４４を介してプランジャ１５に押し込み力が負荷される。
　このとき、プランジャ１５が後退し、ロックピン３５がロックレバー３０に対する係合凹部３４から離反するため、ロックレバー３０は自重により支持ピン２８を中心に下方向に揺動し、ロックピン３５に対するロックレバー３０の係合が解除して、初期セット状態が自動的に解除される。その初期セット状態の解除により、プランジャ１５はチェーン４３からプランジャ１５に負荷される押し込み力とスプリング１７のばね力とが釣り合う位置まで移動して停止し、チェーン４３に一定の張力が負荷される。
　上記のようなチェーンテンショナの組付け後、給油通路１９から圧力室１８内に作動油を供給して圧力室１８内に作動油を満たし、その作動油によってチェーン４３からプランジャ１５に負荷される押し込み力を緩衝する。
　図３においては、ロックレバー３０の係合片３１を両端間の中央部からの折曲げによってＶ字状屈曲部からなる係合凹部３４を形成したが、係合凹部３４はＶ字状屈曲部に限定されるものではない。
　図６乃至図９は係合凹部３４の他の例を示す。図６および図８においては、円弧状屈曲部を係合凹部３４としており、また、図７および図９ではコの字状屈曲部を係合凹部３４としている。いずれの係合凹部３４においても、その係合凹部３４にロックピン３５を係合させることによって、係合片３１の中央部にロックピン３５を確実に係合保持することができ、チェーンテンショナの組み付け前の輸送等の段階で初期セット状態が誤って解除されるのを防止することができる。
　ここで、図６および図７に示すように、係合凹部３４の両端側に一対の相反する方向に傾斜する傾斜案内部３６を設けておくことにより、その傾斜案内部３６でロックピン３５を係合凹部３４に案内することができるため、ロックレバー３０をロックピン３５に向けて揺動させる係合操作のみで係合凹部３４にロックピン３５を確実に係合させることができる。
１０　ハウジング
１４　シリンダ室
１５　プランジャ
１７　スプリング
１８　圧力室
１９　給油通路
２８　支持ピン
３０　ロックレバー
３１　係合片
３２　側片
３４　係合凹部
３５　ロックピン

Claims (5)

  1. 　ハウジングに形成されたシリンダ室内に摺動可能なプランジャと、そのプランジャを外方に向けて押圧するスプリングとを組込み、前記ハウジングには前記プランジャの背部に形成された圧力室に連通する給油通路を設け、前記プランジャの先端部における外周下部に径方向に延びるロックピンを設け、前記ハウジングの先端部下側に支持ピンを設け、その支持ピンを中心にして上下方向に揺動自在に支持されたロックレバーが、係合片と、その係合片の両端に設けられて端部が支持ピンで揺動自在に支持された対向一対の側片を有してなり、前記係合片の内面に対する前記ロックピンの係合によってプランジャを押し込んだ初期セット状態に保持するチェーンテンショナにおいて、
    　前記ロックレバーにおける係合片の両端間における中央部に前記ロックピンが係合可能な係合凹部を設けたことを特徴とするチェーンテンショナ。
  2. 　前記係合凹部が、Ｖ字状屈曲部からなる請求項１に記載のチェーンテンショナ。
  3. 　前記係合凹部が、円弧状屈曲部またはコの字状屈曲部からなる請求項１に記載のチェーンテンショナ。
  4. 　前記係合凹部の両端側に、前記ロックピンを係合凹部に案内する一対の相反する方向に傾斜する傾斜案内部を設けた請求項３に記載のチェーンテンショナ。
  5. 　前記ロックレバーが、金属板のプレス成形品とされ、その成形後に熱処理された請求項１乃至４のいずれか１項に記載のチェーンテンショナ。
PCT/JP2015/063887 2014-05-29 2015-05-14 チェーンテンショナ WO2015182397A1 (ja)

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