WO2015092090A1 - Asiento regulable en altura - Google Patents

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WO2015092090A1
WO2015092090A1 PCT/ES2014/000216 ES2014000216W WO2015092090A1 WO 2015092090 A1 WO2015092090 A1 WO 2015092090A1 ES 2014000216 W ES2014000216 W ES 2014000216W WO 2015092090 A1 WO2015092090 A1 WO 2015092090A1
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seat
neuro
support
vehicles
seated
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PCT/ES2014/000216
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Inventor
Joan NUÑEZ VIVES
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Bustamante Serrano, Antonio
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60N2/40—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles specially constructed for use on tractors or like off-road vehicles saddle type
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J1/00—Saddles or other seats for cycles; Arrangement thereof; Component parts

Definitions

  • the present invention refers to a height-adjustable seat with support system gluteus vertical trunk induction for users who manipulate keys or buttons with their hands and pedals or levers with the feet and a device neuro-inductor of postures for vehicles or semovientes in which one travels seated or astride whose aims are to provide an improvement of the postural system as well as reduction of the corporal fatigue of the user.
  • said neuro-inducing device of postures can be applied in the seats or be itself a seat of any vehicle or semoviente terrestrial, naval or air in which it travels seated or astride but preferably it will be arranged in bicycles and / or motorcycles.
  • the seat of the device has a surface with a relief designed to place the buttocks of the seated person in a convenient place for the correct functioning of the biomechanical system that form the trunk and the arms in such a way that it induces the user to keep the legs open and the feet in contact with the ground, allowing a great mobility of the trunk but fixing it strongly through the anchoring effect exerted by the concavities of the soul of the seat on the ischia.
  • the support offered by this device to the user is based, not only on the seat but also on the trunk and on the elbows of the surgeon in such a way as to allow the surgeon's body to be supported inclined towards the patient.
  • U201 100343 This utility model protects a static seat that incorporates an ischial support which helps to position the trunk of the seated person so that it can rest on the small back with a symmetrical back, and the spine well centered on said backrest . That is, this support serves only as a spatial reference.
  • U201000377 This utility model protects a seat for pluripostural tasks that includes sub-sizing holes whose role is purely biomechanical since they only collaborate to position the trunk of the seated person so that it can lean on the very narrow backrest with the back symmetrically, and the spine well centered on said little backrest. That is, once again, these gaps serve only as a spatial reference.
  • the main purpose of the height-adjustable seat with the gluteus support system for verticality of the trunk according to the invention is to provoke a sitting posture with a femur-trunk angle much greater than 90 °, which is requested by contact the sacro-coxigeal region of the user and that has a variable hardness in the surface of contact with the buttocks of the seated person, such that the ischial tuberosities of this one fall sensibly in the vertical of the softest area of the seat.
  • the posture neuro-inducer device proposed here is not intended for users who are at rest, but for those who move in vehicle or semoviente, and its most important novelty is that it is based on the ability of the person's fine postural system to induce the body of this one a position that, with the use of the device as a seat directly or on or integrated in any seat model, will produce less fatigue during the trip than would the same seat model that lacked the neurological device. healthy posture inducer.
  • Such improvements are not achieved through biomechanical elements such as those existing in the state of the art but through neuro-inducing elements of postures, and postural improvement, as well as the reduction of fatigue in its users, is greater than in devices existing in the state of the art.
  • a height-adjustable seat is protected with a gluteal support system that induces verticality of the trunk that allows a postural improvement and reduces fatigue for those users who, from a seated position, manipulate keys or buttons with their hands and pedals or levers with the feet.
  • the ischial tuberosities have a perfect positioning which is achieved with a lower hardness of the upholstered seat adjustable in the vertical of these bones or boring the hard part of the seat in this area, thus defining the essential element of the invention of the aforementioned utility model whose main effect is biomechanical.
  • This essential element has been proven that it can also be applied to dynamic seats for vehicles or semovientes in which one travels seated or astride producing in the users some postural improvements as well as a reduction of the corporal fatigue. Likewise, in these latter cases the effect produced by this essential element is not only biomechanical but also neuronal.
  • the object to be protected is a seat intended for users who, from a seated position, manipulate keys or buttons with their hands and pedals or levers with their feet, although the object to be protected can also serve for a plurality of sedentary activities or for a postural learning of the sedestation when foreseeing a multiplicity of forms of support that adapt to diverse pathologies of the musculoskeletal system.
  • the object to be protected is a seat adjustable in height in whose area of contact with the user's thighs and buttocks there is at least one part intended to support the buttocks that presents a lower hardness in the area corresponding to the vertical of the ischial tuberosities of the seated person.
  • the height-adjustable seat has three parts intended to support respectively the thighs, the buttocks and the sacrum-coccygeal region of the seated person.
  • the parts designed to support the thighs and buttocks have a forward inclination inclined, respectively, to allow an obtuse angle between legs and trunk, and to provide contact with the sacrum-iliac area of the seated person.
  • said three parts are made of a hard material and covered with a soft material upholstered with a fabric that can be made of different materials and that must have a roughness that prevents the easy gliding of the buttocks and thighs of the seated person .
  • the specific characteristics of the seat that contribute to inducing a posture of healthy verticality in the trunk of the user who manipulates keys or buttons with the hands and pedals or levers with the feet, are the three following: a) support of the sacrum and coccyx, b) positioning of the ischial tuberosities; and c) wide coxo-femoral angle.
  • the contact with the sacral-coccygeal region causes in the postural captors a perception of a point of support of the bony system; the postural captors also perceive the two points of support of the ischial tuberosities; these three non-aligned points form a supporting triangle that, as a tripod, is perceived by the postural system as a stable base for supporting the trunk, which induces the relaxing of the postural musculature that is not necessary for trunk stability.
  • the positioning of the ischial tuberosities plays an important role in the establishment of the aforementioned support tripod, and is achieved with a lesser hardness of the upholstery in the vertical of these bones, or even piercing the hard part of the seat in this area, with both resources or with any other device that achieves the goal of seating the buttocks in a position determined by the vertical of the Ischial tuberosities.
  • the wide coxo-femoral angle that causes the seat to protect induces the psoas muscle to exert a tension that maintains the physiological curves of the spine of the seated person since, when joining the vertebrae that go from T12 to L5 with the trochanter of the femur, The more open the coxo-femoral angle is, the more force is exerted on these vertebrae in the sense of maintaining the physiological curves of the back.
  • the seat with support system gluteus vertical trunk induction can be adjustable in height by one or more pistons, preferably gas and lever operated. This piston can be supported by a base of at least one arm, with or without wheels, or by another type of support that ensures the strength of the seat.
  • the height-adjustable seat with support system gluteus vertical trunk induction can incorporate a dorsal support attached to the seat by a metal plate that allows to vary the distance between the vertical of the piston and this dorsal support that can be placed in one or more copies attached to the metal plate by a system of thread that exerts pressure between the support plate and the back support piece and that allows the rotation of this around a horizontal axis located at the level of half the height of this piece .
  • This piece of contact with the back of the seated person can be upholstered with a layer of soft material.
  • the covering of this upholstery can be made of a material that allows it to stick pads that modify the original relief of the backrest to facilitate the adaptation of the back of the seated person.
  • the neuro-inducer device of postures according to the invention can be installed in any vehicle or vehicle in which one travels sitting with the thighs on the seat and the legs in front of him, or astride, with one leg on each side of the seat, although preferably it will be installed on bicycles, motorcycles or livestock.
  • This neuro-inducer of posture can do directly from seat or be arranged on the seat of the vehicle externally or be hidden inside the seat, either because the seat has incorporated during the manufacturing process or because the user has incorporated later.
  • Said neuro-inducing posture device can have any shape but, preferably, it will have a shape similar to that of a seat of the vehicle or of the seat of the vehicle on or in which it has to be installed and comprises a rest area, which can be be filled with some material, prepared so that the user can arrange their buttocks on it, in which the area defined by the projections of the verticals of the ischial tuberosities of the user has a lower hardness or a decrease in the density of the material which is made or filled the mentioned rest area.
  • this decrease in the density of the material is obtained through at least one hole that includes the projections of the verticals of the ischial tuberosities of the user.
  • Said hole will be hollow although it could be filled with a softer material than that used to fill the resting area and preferably, it will have an ovoid shape.
  • the pressure exerted by the buttocks on the rest area and the seat of the vehicle in the area of maximum pressure that is the vertical of the ischium causes that resting area to sink and the part of the seat defined by the projections of the verticals of the ischial tuberosities of the user, which presents a lower hardness, sinks more creating a kind of crater that collects the roundness of the tuberosities through the musculature of the buttocks.
  • the postural captors in this area of the tuberosities play a role in the balance of the trunk that is similar to the role played by the captors of the soles of the feet in the balance of a subject in standing position. That is why we can say that the trunk is "planted" on the ischiums and that these are picked up by that weak crater that its pressure creates in the seat thanks to the neuro-inductor device.
  • this postural neuro-inducer device Through the action of this postural neuro-inducer device according to the invention, the captors of the fine postural system perceive a slight embedding of the user's ischial-gluteus-clothing system in the seat. Without the device, the postural captors perceive a support -without embedment- of the user's ischium-glute-clothing system on the seat. In this case (support) the vibration transmitted by the seat to the user could make the buttocks slide if the friction clothing of the user-seat was negligible, since the grip of the The user's body to the seat is only insured by the clothing-seat friction.
  • the slip produced by vibration is slowed down by the effect of the weak embedment of the ischium induced by the neuro-inductor of posture, but it is not the biomechanical effect that produces the improvement of the tiredness of the user, but the postural effect: the reorganization of the work of the muscular chains that the postural neuronal system makes thanks to this neuro-inductor device of healthy posture.
  • the postural system governs the biomechanics, through a neuronal mechanism, and just as the posturologists can correct imbalances of the body using soft insoles of the scarce thickness of 1 mm, the smallness of this crater induced by the device is sufficient for the postural system Correct muscle activity in the sense of not working muscle chains that, without the neuro-inductor of posture, would be active in anticipation of possible dangerous slippage of the user's buttocks.
  • the biomechanical effect of the sub-scratch craters also induces an improvement in the comfort of the users due to the better pressure distribution that facilitates , so that the points that reach the maximum pressure in the subischial area of the buttocks will reach a lower pressure with the use of the device, while other points of their environment will absorb greater pressures, all this by effect of a better distribution of pressures. Lowering the value of maximum pressures is an indisputable improvement.
  • posture neuro-inducer device Another improvement represented by the posture neuro-inducer device according to the invention lies in the fact that users, when they make long journeys, unconsciously tend to support the trunk alternately in one or the other gluteus and if the seat of the vehicle in which they are the user has a postural neuro-inducer device according to the invention or the same neuro-inductor posture device directly acts as a seat, the pressure is relieved on one side and increased on the other and in these circumstances the benefit of a better The distribution of pressures is even more evident.
  • the posture neuro-inducer device may comprise a rest area containing a filling material, preferably of the elastic type and uniformly disposed throughout this rest area, which makes the user's posture even more comfortable and healthy.
  • a rest area containing a filling material, preferably of the elastic type and uniformly disposed throughout this rest area, which makes the user's posture even more comfortable and healthy.
  • This neuro-inducer posture device that makes the seat function directly or that is applied to the seats of motorcycles, bicycles, as well as of land, naval or aerial vehicles, tractors and industrial vehicles or to seats for semovientes in which one travels seated or to straddle, in which the zone of rest contains material of filling, is based on a diminution of the density of the filling material of the seat in the or the zones of the same that are placed in the vertical of the traveler's ischia.
  • this neuro-inductor of posture can also be arranged in the glute part of the interior of the sports shorts that the drivers of this type of vehicle, preferably cyclists and motorcyclists, use and that in a preferred embodiment the area At rest it may also contain filling material, preferably of the elastic type.
  • - fig. 1 represents a view of the adjustable seat according to the invention in its high position with two backrest pieces at different heights.
  • fig. 2 shows a view of the three parts of an adjustable seat according to the invention intended to support respectively the thighs, buttocks and the sacrocoxigenic region of the seated person with a central part that has a zone of lesser hardness in the region corresponding to the vertical of the ischial tuberosities.
  • fig. 3 illustrates a rear view of an adjustable seat according to the invention in its lowest position and with different rotational positions of the dorsal supports
  • fig. 4 represents a front view of an adjustable seat according to the invention in its lowest position and with different rotational positions of the dorsal supports fig.
  • 5 shows an adjustable seat according to the invention with a plurality of lumbar, dorsal and cervical supports coupled to the backrest plate
  • FIG. 6 illustrates an adjustable seat according to the invention with a seat support consisting of two adjustable-height pistons for the case in which the seat must have an excessive width to be supported by a single piston.
  • fig. 7 represents an adjustable seat according to the invention supported by a base of arms provided with wheels fig. 8 shows a sagittal view of the ossuary of the user's pelvis as well as of the seat of a vehicle in which one travels sitting or astride with a neuro-inducer device for posture according to the invention inside it;
  • fig. 9 illustrates a rear view - towards the frontal plane - of the user's ischia as well as of the neuro-inducer of posture according to the invention which acts as a seat directly;
  • fig. 10 represents the location of the postural neuro-inducer device according to the invention which acts as a seat directly from a motorcycle;
  • fig. 1 1 shows a preferred embodiment of the posture neuro-inducer device according to the invention
  • fig. 12 illustrates another preferred embodiment of the posture neuro-inducer device according to the invention.
  • fig. 13 represents the section of a seat of a vehicle in which one is traveling seated or astride where a neuro-inducer of posture according to the invention is disposed on said seat;
  • fig.14 shows the position of the automobile driver who is positioned in a neuro-inducer posture device according to the invention that acts as a seat directly of said automobile;
  • fig. 15 illustrates a contour profile of the brief provided with a neuro-inducer of posture according to the invention.
  • FIGS. 1, 3 and 4 show a height-adjustable seat with a gluteus support system that induces verticality of the trunk according to the invention, comprising a rest area (10), a backrest (6) and a base (5).
  • the rest area (10) serves as contact with the thighs and buttocks of the user and has three parts intended to support respectively the thighs (1), the buttocks (2) and the sacral-coccygeal region (3) of the seated person.
  • this rest area (10) is made of steel and has a layer of high density polyurethane foam upholstered with imitation leather that is glued to the surface of the three parts.
  • the folding of the steel plate of the resting zone (10) is an operation that is done with a metal plate folding machine.
  • the upholstered can be glued to the steel plate folded in three planes or mounted on a steel frame that allows its screwed to said steel plate.
  • the part intended to support the buttocks (2) is a horizontal central plane and the parts intended to support the thighs (1) and the sacral-coxigeal region (3) of the seated person are inclined planes.
  • the part intended to support the buttocks (2) has a zone with lower hardness (11) that is preferably holed.
  • the backrest (6) which is supported by a steel plate (7), is preferably formed by two parts, one lower serving as a lumbar support and the other higher serving as a dorsal support (or cervical if it is placed even higher) attached to said steel plate (7) through at least one clamping device (16). Both pieces are formed by a steel core covered with the same upholstery as the seat and on them the lumbar (12) and lumbo-dorsal support cushions (13 and 14) can be attached, the shape of which is achieved by molding foam rubber, such as illustrated in figure 5.
  • the base (5) of the adjustable seat according to the invention not only serves as support for the entire adjustable seat but also for the piston (4), actuable by a lever, which allows to adjust the height of the seat.
  • this piston (4) will be gas as well as tire and will be located in the vertical of the center of gravity of said base (5) of the adjustable seat.
  • Said piston (4) is coupled to a plate (9) that supports the rest area (10) and the steel plate (7) that supports the backrest (6).
  • the base (5) of the adjustable seat preferably, has steel tubes of rectangular section distributed in the form of H and joined by any method of those existing in the state of the art as for example by welding.
  • Said base (5) receives at least one contact piece and leveling with the floor (8), which is preferably a hard rubber wheel.
  • These contact and leveling pieces with the floor (8) are joined to the base (5) by a system, preferably, of thread-hole.
  • the cutting of the plates and, in the case that the area with less hardness (11) of the part intended to support the buttocks (2) is pierced can be made through laser beam or shear and laser beam .
  • Fig. 6 shows a preferred embodiment of the adjustable seat according to the invention comprising two pistons (4) whose purpose is to adjust the height of said seat.
  • Fig. 7 illustrates a preferred embodiment of the adjustable seat according to the invention in which the base (5) is formed by 4 arched arms (15) with two ends each, one at an upper height and another at a lower height, in which the ends at a higher height converge towards a junction point located on the piston (4) and the ends at a lower height are joined with a contact piece and leveling with the ground (8), each consisting of a wheel.
  • Figures 1 1 and 12 represent two different forms of a neuro-inducing posture device for vehicles in which one is sitting or straddling according to the invention.
  • a neuro-inducer of posture for vehicles in which one is traveling seated or astride comprises a resting zone (25) prepared so that the user can arrange his buttocks (19) on the same and wherein said resting zone (25) further comprises at least one hole (22) in which are included the projections of the verticals of the ischial tuberosities (18) of the user.
  • this resting area (25) has two holes (22) in such a way that each of them comprises one of the projections of the verticals of the ischial tuberosities (18) of the user.
  • this neuro-inductor position device for vehicles according to the invention can directly perform the seat function (20) or can be placed on the seat (23) of the vehicle. vehicle or in its interior, either because it has been integrated in the manufacturing process of the seat (23) or because the user has so arranged it later.
  • FIG. 8 shows a neuro-inducer device for laying up vehicles according to the invention, which is located inside the seat (23) above the support of said seat (23).
  • FIG. 8 shows a neuro-inducer device for laying up vehicles according to the invention, which is located inside the seat (23) above the support of said seat (23).
  • the skeleton of the user is located, from a sagittal view, being able to appreciate the osatura of the pelvis (16), the position of the ischium (17) and of the ischial tuberosities (18) as well as the space occupied by the gluteus (19).
  • Fig. 9 for its part represents a neuro-inductor position for vehicles according to the invention that directly acts as seat (20). This figure has also shown the way it is located part of the user's skeleton but from a rear view -to the front plane- being able to appreciate again the positions of the two ischia (17) and the two ischial tuberosities (18) as well as the space occupied by the gluteus (19).
  • Fig. 13 illustrates a neuro-inducing posture device for vehicles according to the invention which is located on the seat (23) of the vehicle.
  • the rest area (25) of the neuro-inductor device for laying vehicles according to the invention is of a certain thickness such that its interior (21) is filled with a material preferably of elastic type.
  • the hole (s) (22) are hollow, so that, preferably, they pass through the entire thickness of the resting zone (25).
  • the orifice (s) (22) can be filled with another material, preferably, softer than the interior material (21) of the area. at rest (25) or with a lower density of filling material than in the resting zone (25).
  • Fig. 10 represents the position of a neuro-inducer of posture for vehicles according to the invention that acts as a seat directly on a motorcycle.
  • FIG. 14 shows the position of the driver of a car that is positioned in a neuro-inducer posture device according to the invention, which performs the seating function directly of said car.
  • FIG. 15 illustrates the profile of a sports shorts (24) preferably used by motorcycle and bicycle drivers, which has a neuro-inducer for positioning according to the invention. Specifically, in said figure the manner in which the ossatura of the pelvis (16), the ischia (17) as well as the ischial tuberosities (18) on the neuro-inductor of posture according to the invention are located through the gluteus mass (19).
  • this neuro-inductor of posture according to the invention can be achieved by measuring the hardness of the filling material of the interior (21) of the resting zone (25) and that of the material with which the holes are filled. (22), although preferably they will be hollow.

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Abstract

Asiento regulable en altura que comprende una zona de reposo, un respaldo y una base del mismo teniendo dicha zona de reposo unos orificios que pueden estar huecos o rellenos de material elástico situados a una distancia tal que apoyen las tuberosidades isquiáticas del sedente. Del mismo modo también se describe una almohada o cojín con las mismas características que la zona de reposo del asiento regulable.

Description

ASIENTO REGULABLE EN ALTURA
DESCRIPCIÓN
Campo de la técnica
La presente invención hace referencia a un asiento graduable en altura con sistema de apoyo glúteo inductor de verticalidad del tronco para usuarios que manipulan teclas o botones con las manos y pedales o palancas con los pies y a un dispositivo neuro-inductor de posturas para vehículos o semovientes en los que se viaja sentado o a horcajadas cuyas finalidades son proporcionar una mejora del sistema postural así como reducción de la fatiga corporal del usuario.
En concreto, se ha de señalar que dicho dispositivo neuro-inductor de posturas se puede aplicar en los asientos o ser él mismo un asiento de cualquier vehículo o semoviente terrestre, naval o aéreo en el que se viaje sentado o a horcajadas pero preferiblemente se dispondrá en bicicletas y/o motocicletas.
Estado de la Técnica anterior
El estado de la técnica anterior a estas invenciones vendría definido por los siguientes registros de modelos de utilidad:
U 200700274: En este modelo de utilidad el dispositivo reposador para cirujanos que protege tiene como principal finalidad mejorar la postura de los cirujanos, en situación fundamentalmente estática, cuando están operando. En concreto, el problema a resolver es el cansancio excesivo y la agresión al sistema músculo- esquelético tanto de la espalda como de las extremidades inferiores de los cirujanos que, a veces, cuando han de intervenir en partes del paciente de difícil acceso, se ven obligados a adoptar posturas forzadas que dejan al tronco como una viga en voladizo, semi- empotrada por el coxis. Para ello, el asiento del dispositivo tiene una superficie con un relieve destinado a situar las nalgas del sedente en un lugar conveniente para el correcto funcionamiento del sistema biomecánico que forman el tronco y los brazos de tal manera que induce al usuario a mantener las piernas abiertas y los pies en contacto con el suelo, permitiéndole una gran movilidad del tronco pero fijándolo fuertemente a través del efecto de anclaje que ejercen las concavidades del alma del asiento sobre los isquiones.
Además, el apoyo que ofrece este dispositivo al usuario se basa, no sólo en el asiento sino también en el tronco y en los codos del cirujano de tal manera que permiten sostener el cuerpo del cirujano inclinado hacia el paciente.
U201 100343: Este modelo de utilidad protege un asiento estático que incorpora un apoyo isquiático el cual colabora a posicionar el tronco del sedente para que éste pueda apoyarse en el pequeño respaldo con la espalda de forma simétrica, y la espina dorsal bien centrada en dicho respaldo. Es decir, dicho apoyo sirve únicamente de referencia espacial.
U201000377: Este modelo de utilidad protege un asiento para tareas pluriposturales que comprende unos huecos subisquiáticos cuyo papel es puramente biomecánico ya que tan sólo colaboran a posicionar el tronco del sedente para que éste pueda apoyarse en el muy estrecho respaldo con la espalda de forma simétrica, y la espina dorsal bien centrada en dicho escaso respaldo. Es decir, una vez más, dichos huecos sirven únicamente de referencia espacial.
Tal y como se verá más adelante, la principal finalidad del asiento graduable en altura con sistema de apoyo glúteo inductor de verticalidad del tronco según la invención es provocar una postura sedente con un ángulo tronco-fémur muy superior a 90°, que solicite por contacto la región sacro-coxígea del usuario y que cuente con una dureza variable en la superficie de contacto con los glúteos del sedente, tal que las tuberosidades isquiáticas de éste caigan sensiblemente en la vertical de la zona más blanda del asiento. Pues bien , aunque todos los objetos protegidos a través de estos modelos de utilidad hacen referencia a asientos estáticos, ningu no de ellos logra la finalidad que persigue la presente invención, ya que los usuarios del objeto de esta invención parten de posturas diferentes a las de los usuarios de los modelos de utilidad anteriormente mencionados y además porque en dichos modelos de utilidad no se concreta exactamente el lugar en el que se deben ubicar las tuberosidades isquiáticas. Además, las banquetas y asientos que se encuentran en el mercado destinadas al usuario que manipula teclas o botones con las manos y pedales o palancas con los pies no ofrecen estas tres condiciones a la vez: permitir al sedente un buen apoyo de la región sacra, tener menos dureza en la vertical de las tuberosidades isquiáticas y facilitar una inclinación de los muslos hacia delante.
Por otro lado, en la actualidad no se conoce la existencia en el mercado ni en el estado de la técnica de un dispositivo neuro-inductor de posturas como el aquí propuesto para vehículos en los que se viaja sentado o a horcajadas que resulten más cómodos y produzcan menos fatiga corporal .
Lo más cercano existente en el estado de la técnica son asientos que se han diseñado , en lo relativo a la salud postural del usuario, teniendo en cuenta sus condiciones anatómicas y biomecánicas específicas para reducir al máximo la transmisión de las vibraciones que el vehículo le comunican a dicho usuario.
Asimismo, en el estado de la técnica se pueden encontrar prendas de vestir para usuarios de vehículos de dos ruedas que disponen acolchamientos en las nalgas pero la mejora en comodidad conseguida a través de este acolchamiento se basa únicamente en un concepto biomecánico consistente en la elasticidad y dureza del elemento que toca al cuerpo del usuario para que así dicho usuario tenga una mejor repartición de las presiones y perciba un contacto más blando entre las nalgas y el asiento.
Estas consideraciones de orden ergonómico tienen en cuenta la frecuencia propia de los segmentos corporales del usuario y son útiles para determinar la frecuencia propia de los elementos del vehículo en contacto con la persona que lo ocupa, de manera que no exista resonancia entre el objeto y la persona o sus segmentos corporales.
Algunos de los asientos existentes en el mercado tienen mucho mérito ergonómico, una excelente adaptación a la anatomía de los usuarios que en ellos se desplazan y una no despreciable belleza que puede llegar a imprimir un sello a la marca que los produce. Pero ninguno de los modelos existentes en el mercado dispone de un dispositivo que esté destinado específicamente a solicitar el sistema postural del usuario con independencia del efecto biomecánico que el asiento produce en la postura que le induce. El dispositivo neuro-inductor de postura aquí propuesto no está destinado a usuarios que estén en reposo, sino a los que se desplacen en vehículo o semoviente, y su novedad más importante es que se basa en la capacidad del sistema postural fino de la persona para inducirle al cuerpo de ésta una postura que, con el uso del dispositivo como asiento directamente o sobre o integrado en cualquier modelo de asiento, le produzca durante el viaje menos cansancio que el que le produciría el mismo modelo de asiento que careciera del dispositivo neuro-inductor de postura saludable. Tales mejoras no se consiguen a través de elementos biomecánicos como los existentes en el estado de la técnica sino mediante elementos neuro-inductores de posturas, y la mejora postural, así como la reducción de la fatiga en sus usuarios, es mayor que en los dispositivos existentes en el estado de la técnica.
Explicación de la invención En primer lugar, se ha de señalar que esta solicitud reivindica prioridad del modelo de utilidad español con número de solicitud U 201301 1 14 presentado el 18 de diciembre del 201 3.
En dicho modelo de utilidad se protege un asiento graduable en altura con sistema de apoyo glúteo inductor de verticalidad del tronco que permite una mejora postural y reduce el cansancio para aquellos usuarios que a partir de una postura sedente manipulan teclas o botones con las manos y pedales o palancas con los pies. Para ello es fundamental que las tuberosidades isquiáticas tengan un perfecto posicionamiento lo que se logra con una dureza menor del tapizado del asiento graduable en la vertical de estos huesos o agujereando la parte dura del asiento en esta zona, definiéndose así el elemento esencial de la invención del mencionado modelo de utilidad cuyo principal efecto es biomecánico.
Este elemento esencial se ha comprobado que también se puede aplicar a asientos dinámicos para vehículos o semovientes en los que se viaja sentado o a horcajadas produciéndose en los usuarios unas mejoras posturales así como una reducción de la fatiga corporal. Asimismo, en estos últimos casos el efecto que produce este elemento esencial ya no es sólo biomecánico sino también neuronal.
Por ello mismo, en esta descripción se va a detallar dos invenciones que se encuentran englobadas bajo este mismo principio o elemento esencial. Por un lado, en el caso de usuarios estáticos se protege un asiento graduable para determinadas posturas. Por otro, en el caso de usuarios dinámicos, se protege un dispositivo para vehículos o semovientes en los que se viaja sentado o a horcajadas.
En el primer caso se trata de un asiento destinado a usuarios que, desde una postura sedente, manipulan teclas o botones con las manos y pedales o palancas con los pies, aunque el objeto a proteger puede además servir para una pluralidad de actividades sedentarias o para un aprendizaje postural de la sedestación al prever una multiplicidad de formas de respaldo que se adapten a diversas patologías del sistema músculo-esquelético. En concreto, el objeto a proteger es un asiento graduable en altura en cuya zona de contacto con los muslos y glúteos del usuario se aprecia por lo menos una parte destinada a apoyar las nalgas que presenta una menor dureza en la zona que corresponde a la vertical de las tuberosidades isquiáticas del sedente. Preferiblemente, el asiento graduable en altura dispone de tres partes destinadas a apoyar respectivamente los muslos, las nalgas y la región sacro-coxígea del sedente. Las partes destinadas para que se puedan apoyar los muslos y los glúteos tienen una inclinación con caída hacia delante destinadas, respectivamente, a permitir un ángulo obtuso entre piernas y tronco, y a procurar un contacto con la zona sacro-ilíaca del sedente.
En una realización preferente, dichas tres partes están hechas de un material duro y recubiertas de un material blando tapizado con una tela que puede ser de diversos materiales y que ha de poseer una rugosidad tal que impida el fácil deslizamiento de los glúteos y muslos del sedente.
Las características específicas del asiento que contribuyen a inducir una postura de sana verticalidad en el tronco del usuario que manipula teclas o botones con las manos y pedales o palancas con los pies, son las tres siguientes: a) apoyo del sacro y coxis, b) posicionamiento de las tuberosidades isquiáticas, y c) amplio ángulo coxo-femoral. El contacto con la región sacro-coxígea provoca en los captores posturales una percepción de un punto de apoyo del sistema óseo; los captores posturales perciben también los dos puntos de apoyo de las tuberosidades isquiáticas; estos tres puntos no alineados conforman un triángulo de apoyo que, a modo de trípode, es percibido por el sistema postural como una base estable de sustentación del tronco, lo que le induce a relajar la musculatura postural no necesaria para la estabilidad del tronco. El posicionamiento de las tuberosidades isquiáticas juega un papel importante en el establecimiento del citado trípode de apoyo, y se consigue con una dureza menor del tapizado en la vertical de estos huesos, o incluso agujereando la parte dura del asiento en esta zona, con ambos recursos o con cualquier otro dispositivo que logre el objetivo de asentar los glúteos en una posición determinada por la vertical de las tuberosidades isquiáticas. El amplio ángulo coxo-femoral que provoca el asiento a proteger induce al músculo psoas a ejercer una tensión que mantiene las curvas fisiológicas de la espina dorsal del sedente ya que, al unir las vértebras que van de T12 a L5 con el trocánter del fémur, cuanto más abierto es el ángulo coxo-femoral, más fuerza se ejerce sobre esas vértebras en el sentido de mantener las curvas fisiológicas de la espalda. El asiento con sistema de apoyo glúteo inductor de verticalidad del tronco puede ser graduable en altura mediante uno o más pistones, preferiblemente de gas y accionados por palanca. Este pistón puede estar soportado por una base de por lo menos un brazo, con o sin ruedas, o por otro tipo de soporte que asegure la solidez del asiento. El asiento graduable en altura con sistema de apoyo glúteo inductor de verticalidad del tronco puede incorporar en su respaldo un apoyo dorsal conectado al asiento por una pletina metálica que permite variar la distancia entre la vertical del pistón y este apoyo dorsal que puede colocarse en uno o más ejemplares unidos a la pletina metálica por un sistema de rosca que ejerce presión entre la pletina de soporte y la pieza de apoyo dorsal y que permite el giro de ésta alrededor de un eje horizontal situado al nivel de la mitad de la altura de esta pieza.
Esta pieza de contacto con la espalda del sedente puede ser tapizada con una capa de material blando. El recubrimiento de este tapizado puede ser de un material que permite que a él se peguen almohadillas que modifiquen el relieve original del respaldo para facilitar la adaptación de la espalda del sedente.
Una vez explicado el primer objeto de la invención, se pasa a explicar el segundo objeto de la invención.
El dispositivo neuro-inductor de posturas según la invención se puede instalar en cualquier vehículo o semoviente en el que se viaja sentado con los muslos sobre el asiento y las piernas delante de él, o a horcajadas, con una pierna a cada lado del asiento, aunque preferiblemente se instalará en bicicletas, motocicletas o semovientes. Este dispositivo neuro-inductor de postura puede hacer directamente de asiento o bien disponerse sobre el asiento del vehículo externamente o quedar oculto en el interior del asiento, ya sea porque el asiento lo ha incorporado durante su proceso de fabricación o bien porque el usuario lo ha incorporado posteriormente.
Dicho dispositivo neuro-inductor de postura puede presentar cualquier forma pero, preferiblemente, tendrá una forma similar a la de un asiento del vehículo o del asiento del vehículo sobre o en el que se tenga que instalar y comprende una zona de reposo, la cual puede estar rellenada de algún material, preparada para que el usuario pueda disponer sus glúteos sobre la misma, en la que la zona definida por las proyecciones de las verticales de las tuberosidades isquiáticas del usuario presenta una menor dureza o una disminución de la densidad del material de que está hecha o rellena la mencionada zona de reposo. Preferiblemente, esta disminución de la densidad del material se obtiene a través de por lo menos un orificio que incluye las proyecciones de las verticales de las tuberosidades isquiáticas del usuario. Dicho orificio será hueco aunque podría estar relleno de un material más blando que el utilizado para rellenar la zona de reposo y preferiblemente, presentará una forma ovoide.
De esta manera, la presión ejercida por los glúteos sobre la zona de reposo y el asiento del vehículo en la zona de máxima presión que es la vertical del isquion, hace que esa zona de reposo se hunda y la parte del asiento definida por las proyecciones de las verticales de las tuberosidades isquiáticas del usuario, que presenta una menor dureza, se hunda más creando una especie de cráter que recoge la redondez de las tuberosidades a través de la musculatura de los glúteos. Se ha comprobado que los captores posturales en esta zona de las tuberosidades juegan un papel en el equilibrio del tronco que es parecido al papel que juegan los captores de las plantas de los pies en el equilibrio de un sujeto en bipedestación. Por eso podemos decir que el tronco está "plantado" sobre los isquiones y que éstos están recogidos por ese débil cráter que su presión crea en el asiento gracias al dispositivo neuro- inductor.
A través de la acción de este dispositivo neuro-inductor de postura según la invención, los captores del sistema postural fino perciben un ligero empotramiento del sistema isquion- glúteo-ropa del usuario, en el asiento. Sin el dispositivo, los captores posturales perciben un apoyo -sin empotramiento- del sistema isquion-glúteo-ropa del usuario sobre el asiento. En este caso (apoyo) la vibración que transmite el asiento al usuario podría hacer deslizar los glúteos si el rozamiento ropa del usuario-asiento fuera despreciable, pues el agarre del cuerpo del usuario al asiento sólo está asegurado por el rozamiento ropa-asiento. En el caso del pequeño cráter creado por el dispositivo neuro-inductor de postura, el deslizamiento producido por la vibración se ve frenado por el efecto del débil empotramiento del isquion inducido por el dispositivo neuro-inductor de postura, pero no es el efecto biomecánico el que produce la mejora del cansancio del usuario, sino el efecto postural: la reorganización del trabajo de las cadenas musculares que realiza el sistema neuronal postural gracias a este dispositivo neuro-inductor de postura saludable. El sistema postural gobierna la biomecánica, a través de un mecanismo neuronal, y tal como los posturólogos pueden corregir desequilibrios del cuerpo utilizando plantillas blandas del escaso grosor de 1 mm, la pequeñez de este cráter inducido por el dispositivo es suficiente para que el sistema postural corrija la actividad muscular en el sentido de no hacer trabajar las cadenas musculares que, sin el dispositivo neuro-inductor de postura, estarían activas en previsión de un posible deslizamiento peligroso de los glúteos del usuario. Aunque la novedad más relevante que presenta este dispositivo neuro-inductor de postura según la invención es su efecto sobre el sistema postural, el efecto biomecánico de los cráteres subisquiáticos induce también una mejora en la comodidad de los usuarios debido al mejor reparto de presiones que facilita, de manera que los puntos que alcanzan la presión máxima en la zona subisquiática de los glúteos alcanzarán una presión menor con el uso del dispositivo, mientras que otros puntos de su entorno absorberán presiones mayores, todo ello por efecto de una mejor repartición de presiones. El rebajar el valor de las presiones máximas es una indiscutible mejora.
Otra mejora que representa el dispositivo neuro-inductor de postura según la invención radica en el hecho de que los usuarios, cuando realizan largos viajes, inconscientemente suelen apoyar el tronco alternativamente en uno u otro glúteo y si el asiento del vehículo en el que se encuentre el usuario dispone de un dispositivo neuro-inductor de postura según la invención o el mismo dispositivo neuro-inductor de postura hace directamente de asiento, la presión se alivia en un lado y se incrementa en el otro y en estas circunstancias el beneficio de un mejor reparto de presiones se hace todavía más evidente.
El dispositivo neuro-inductor de postura según la invención puede comprender una zona de reposo que contenga un material de relleno, preferiblemente del tipo elástico y dispuesto uniformemente en toda esta zona de reposo, que haga aún más cómoda y saludable la postura del usuario. Una de las posibilidades de diseño de este dispositivo neuro-inductor de postura que hace la función de asiento directamente o que se aplica a los asientos de motocicletas, bicicletas, así como de vehículos terrestres, navales o aéreos, tractores y vehículos industríales o a asientos para semovientes en los que se viaja sentado o a horcajadas, en el que la zona de reposo contiene material de relleno, se basa en una disminución de la densidad del material de relleno del asiento en la o las zonas del mismo que se sitúen en la vertical de los isquiones del viajero.
Se ha de destacar que este dispositivo neuro-inductor de postura también se puede disponer en la parte del glúteo del interior de los calzones deportivos que utilizan los conductores de este tipo de vehículos, preferiblemente, ciclistas y motociclistas y que en una realización preferente la zona de reposo también puede contener material de relleno, preferiblemente, del tipo elástico. Breve descripción de los dibujos
Las anteriores y otras ventajas y características se comprenderán más plenamente a partir de la siguiente descripción detallada de unos ejemplos de realización con referencia a los dibujos adjuntos, que deben considerarse a titulo ilustrativo y no limitativo, en los que: - la fig. 1 representa una vista del asiento graduable según la invención en su posición alta con dos piezas de respaldo a diferente altura.
la fig. 2 muestra una vista de las tres partes de un asiento graduable según la invención destinadas a apoyar respectivamente los muslos, nalgas y la región sacro- coxígea del sedente con una parte central que dispone de una zona de menor dureza en la región que corresponde a la vertical de las tuberosidades isquiáticas. la fig. 3 ilustra una vista posterior de un asiento graduable según la invenciónen su posición más baja y con diferentes posiciones de giro de los apoyos dorsales la fig. 4 representa una vista anterior de un asiento graduable según la invención en su posición más baja y con diferentes posiciones de giro de los apoyos dorsales la fig. 5 muestra un asiento graduable según la invención con una pluralidad de apoyos lumbares, dorsales y cervicales acoplables a la pletina del respaldo la fíg. 6 ilustra un asiento graduable según la invención con un apoyo del asiento consistente en dos pistones de altura regulable para el caso en que el asiento deba tener una anchura excesiva para ser soportado por un solo pistón.
la fig. 7 representa un asiento graduable según la invención sostenido por una base de brazos provistos de ruedas la fig. 8 muestra una vista sagital de la osatura de la pelvis del usuario así como del asiento de un vehículo en el que se viaja sentado o a horcajadas con un dispositivo neuro-inductor de postura según la invención en su interior;
la fig. 9 ilustra una vista posterior -hacia el plano frontal- de los isquiones del usuario así como del dispositivo neuro-inductor de postura según la invención que hace la función de asiento directamente;
la fig. 10 representa la ubicación del dispositivo neuro-inductor de postura según la invención que hace la función de asiento directamente de una motocicleta;
la fig. 1 1 muestra una realización preferente del dispositivo neuro-inductor de postura según la invención;
la fig. 12 ¡lustra otra realización preferente del dispositivo neuro-inductor de postura según la invención;
la fig. 13 representa la sección de un asiento de un vehículo en el que se viaja sentado o a horcajadas en el que se dispone de un dispositivo neuro-inductor de postura según la invención sobre dicho asiento;
la fig.14 muestra la postura del conductor de automóvil que se posiciona en un dispositivo neuro-inductor de postura según la invención que hace la función de asiento directamente de dicho automóvil;
la fig. 15 ¡lustra un esquema de perfil del calzón provisto de un dispositivo neuro- inductor de postura según la invención.
Descripción detallada de un ejemplo de realización Las Fig.1 , 3 y 4 representan un asiento graduable en altura con sistema de apoyo glúteo inductor de verticalidad del tronco según la invención que comprende una zona de reposo (10), un respaldo (6) y una base (5).
La zona de reposo (10) sirve de contacto con los muslos y glúteos del usuario y presenta tres partes destinadas a apoyar respectivamente los muslos (1 ), las nalgas (2) y la región sacro-coxígea (3) del sedente.
En una realización preferente, esta zona de reposo (10) está hecha de acero y dispone de una capa de espuma de poliuretano de alta densidad tapizada con símil piel que está encolada a la superficie de las tres partes. El plegado de la plancha de acero de la zona de reposo (10) es una operación que se hace con una plegadora de planchas metálicas. El tapizado puede estar encolado a la plancha de acero plegada en tres planos o montado sobre un marco de acero que permita su atornillado a dicha plancha de acero.
Preferiblemente, la parte destinada a apoyar las nalgas (2) es un plano central horizontal y las partes destinadas a apoyar los muslos (1 ) y la región sacro-coxígea (3) del sedente son planos inclinados.
La parte destinada a apoyar las nalgas (2) presenta una zona con menor dureza (1 1 ) que preferiblemente se encuentra agujereada.
El respaldo (6), que se soporta a través de una pletina de acero (7), está formado, preferiblemente, por dos piezas, una más baja que sirve de apoyo lumbar y otra más alta que sirve de apoyo dorsal (o cervical si se coloca aún más arriba) unidas a dicha pletina de acero (7) a través de por lo menos un dispositivo de sujeción (16). Ambas piezas están formadas por un alma de acero recubierta con el mismo tapizado que el asiento y sobre ellas se pueden adherir los cojines de apoyo lumbar (12) y lumbo-dorsal (13 y 14) cuya forma se consigue moldeando goma-espuma, tal como se ilustra en la figura 5.
La base (5) del asiento graduable según la invención no sólo sirve de soporte para todo el asiento graduable sino también para el pistón (4), accionable por una palanca, que permite graduar la altura del asiento. Preferiblemente, este pistón (4) será de gas así como de neumático y estará situado en la vertical del centro de gravedad de la dicha base (5) del asiento graduable. El mencionado pistón (4) se acopla a una pletina (9) que sostiene a la zona de reposo (10) y a la pletina de acero (7) que soporta el respaldo (6).
La base (5) del asiento graduable, preferiblemente, dispone de tubos de acero de sección rectangular distribuidos en forma de H y unidos por cualquier método de los existentes en el estado de la técnica como por ejemplo por soldadura. La mencionada base (5) recibe por lo menos una pieza de contacto y nivelación con el suelo (8) que, preferiblemente, es una rueda de goma dura. Estas piezas de contacto y nivelación con el suelo (8) se unen a la base (5) por un sistema, preferiblemente, de rosca-orificio. Preferiblemente, el corte de las pletinas y, en el caso de que la zona con menor dureza (1 1 ) de la parte destinada a apoyar las nalgas (2) esté agujereada, se puede realizar a través de rayo láser o cizalla y rayo láser. La fig. 6 muestra una realización preferente del asiento graduable según la invención que comprende dos pistones (4) cuya finalidad es graduar la altura de dicho asiento.
La fig. 7 ilustra una realización preferente del asiento graduable según la invención en el que la base (5) está formada por 4 brazos arqueados (15) con dos extremos cada uno de ellos, uno a altura superior y otro a altura inferior, en el que los extremos a altura superior convergen hacia un punto de unión ubicado en el pistón (4) y los extremos a altura inferior se unen con una pieza de contacto y nivelación con el suelo (8) cada uno de ellos consistente en una rueda. Las figuras 1 1 y 12 representan dos formas distintas de un dispositivo neuro-inductor de postura para vehículos en los que se viaja sentado o a horcajadas según la invención.
Aunque la forma de dichos dispositivos neuro-inductores de postura para vehículos es diferente, ambos son dos realizaciones simples de un dispositivo neuro-inductor de postura según la invención.
Asi, se puede observar, a través de ambas figuras, que un dispositivo neuro-inductor de postura para vehículos en los que se viaja sentado o a horcajadas según la invención comprende una zona de reposo (25) preparada para que el usuario pueda disponer sus glúteos (19) sobre la misma y en la que dicha zona de reposo (25) comprende además por lo menos un orificio (22) en el que quedan incluidas las proyecciones de las verticales de las tuberosidades isquiáticas (18) del usuario. Preferiblemente, esta zona de reposo (25) dispone de dos orificios (22) de tal forma que cada uno de ellos comprende una de las proyecciones de las verticales de las tuberosidades isquiáticas (18) del usuario. En una realización preferente de este dispositivo neuro-inductor de postura para vehículos según la invención dichos dos orificios (22) están separados una distancia sustancialmente similar a la distancia existente entre las proyecciones de las horizontales de las tuberosidades isquiáticas (18). Este dispositivo neuro-inductor de postura para vehículos según la invención puede hacer directamente la función de asiento (20) o bien se puede situar sobre el asiento (23) del vehículo o bien en su interior, ya sea porque ha sido integrado en el proceso de fabricación del asiento (23) o porque el usuario lo ha dispuesto así posteriormente.
Así por ejemplo, la Fig. 8 muestra un dispositivo neuro-inductor de postura para vehículos según la invención que queda situado en el interior del asiento (23) por encima del soporte de dicho asiento (23). Asimismo, se ha ilustrado la forma en queda ubicado parte del esqueleto del usuario, desde una vista sagital, pudiéndose apreciar la osatura de la pelvis (16), la posición del isquion (17) y de las tuberosidades isquiáticas (18) así como el espacio ocupado por el glúteo (19).
La Fig . 9 por su parte representa un dispositivo neuro-inductor de postura para vehículos según la invención que hace directamente de asiento (20). En esta figura también se ha mostrado la forma en queda ubicado parte del esqueleto del usuario pero desde una vista posterior -hacia el plano frontal- pudiéndose apreciar nuevamente las posiciones de los dos isquiones (17) y de las dos tuberosidades isquiáticas (18) así como el espacio ocupado por el glúteo (19).
La Fig. 13 ilustra un dispositivo neuro-inductor de postura para vehículos según la invención que queda situado sobre el asiento (23) del vehículo.
Se debe destacar que en estas tres figuras acabadas de mencionar, la zona de reposo (25) del dispositivo neuro-inductor de postura para vehículos según la invención es de un grosor determinado de tal forma que su interior (21 ) se rellena de un material preferiblemente de tipo elástico. Además, se debe señalar que el (los) orifico(s) (22) son huecos, de tal forma que, preferiblemente, atraviesan todo el grosor de la zona de reposo (25). En una realización preferente del dispositivo neuro-inductor de postura para vehículos según la invención, el(los) orificio(s) (22) pueden estar rellenos de otro material, preferiblemente, más blando que el material del interior (21 ) de la zona de reposo (25) o bien con menor densidad de material de relleno que en la zona de reposo (25).
La Fig. 10 representa la posición de un dispositivo neuro-inductor de postura para vehículos según la invención que hace la función de asiento directamente en una motocicleta.
La Fig. 14 muestra la postura del conductor de un automóvil que se posiciona en un dispositivo neuro-inductor de postura según la invención, el cualhace la función de asiento directamente de dicho automóvil. La Fig. 15 ¡lustra el perfil de un calzón deportivo (24) de los que utilizan preferiblemente los conductores de bicicletas y motocicletas, que en su interior dispone de un dispositivo neuro- inductor de postura según la invención. En concreto, en dicha figura se observa la forma en que quedan situados la osatura de la pelvis (16), los isquiones (17) así como las tuberosidades isquiáticas (18) sobre el dispositivo neuro-inductor de postura según la invención a través de la masa del glúteo (19). Asimismo, la flexibilidad que precisa este dispositivo neuro-inductor de postura según la invención se puede lograr aquilatando la dureza del material de relleno del interior (21 ) de la zona de reposo (25) y la del material con el que se rellenen los orificios (22), aunque preferiblemente serán huecos.
Un experto en la técnica será capaz de efectuar modificaciones y variaciones a partir de los ejemplos de realización mostrados y descritos sin salirse del alcance de la presente invención según está definido en las reivindicaciones adjuntas.

Claims

REIVINDICACIONES
Dispositivo neuro-inductor de posturas para vehículos en los que se viaja sentado o a horcajadas que comprende una zona de reposo (25) preparada para que el usuario pueda disponer sus glúteos (19) sobre la misma caracterizada porque dicha zona de reposo (25) comprende una parte de menor dureza que incluye las proyecciones de las verticales de las tuberosidades isquiáticas (18) del usuario.
Dispositivo neuro-inductor de posturas para vehículos en los que se viaja sentado o a horcajadas según cualquiera la reivindicación anterior en el que el interior (21 ) de la zona de reposo (25) está relleno de un material.
Dispositivo neuro-inductor de posturas para vehículos en los que se viaja sentado o a horcajadas según la reivindicación anterior en el que el material del interior (21 ) de la zona de reposo (25) es elástico.
Dispositivo neuro-inductor de posturas para vehículos en los que se viaja sentado o a horcajadas según cualquiera de las reivindicaciones 2 ó 3 en el que la parte de menor dureza que incluye las proyecciones de las verticales de las tuberosidades isquiáticas (18) del usuario está rellena del mismo material que el interior (21 ) de la zona de reposo (25) pero en menor densidad.
Dispositivo neuro-inductor de posturas para vehículos en los que se viaja sentado o a horcajadas según cualquiera de las reivindicaciones 2 ó 3 en el que la parte de menor dureza que incluye las proyecciones de las verticales de las tuberosidades isquiáticas (18) del usuario está rellena de un material más blando que el material con el que está relleno el interior (21 ) de la zona de reposo (25).
Dispositivo neuro-inductor de posturas para vehículos en los que se viaja sentado o a horcajadas según cualquiera de las reivindicaciones anteriores en el que la zona de reposo (25) que presenta una menor dureza comprende por lo menos un orificio (22) en el que se incluyen las proyecciones de las verticales de las tuberosidades isquiáticas (18) del usuario.
Dispositivo neuro-inductor de posturas para los asientos de vehículos en los que se viaja sentado o a horcajadas según la reivindicación anterior que comprende dos orificios (22) que incluyen cada uno de ellos cada proyección de la vertical de la tuberosidad isquiática (18) del usuario.
Dispositivo neuro-inductor de posturas para los asientos de vehículos en los que se viaja sentado o a horcajadas según la reivindicación anterior en el que los dos orificios (22) se encuentran separados además una distancia esencialmente idéntica a la que existente entre la proyección horizontal de las tuberosidades isquiáticas (3) del usuario.
Dispositivo neuro-inductor de posturas para los asientos de vehículos en los que se viaja sentado o a horcajadas según cualquiera de las reivindicaciones 5 a 7 en el que por lo menos un orificio (22) tiene forma circular.
Dispositivo neuro-inductor de posturas para los asientos de vehículos en los que se viaja sentado o a horcajadas según la reivindicación 5 a 7 en el que por lo menos un orificio (22) tiene forma elíptica.
Dispositivo neuro-inductor de posturas para los asientos de vehículos en los que se viaja sentado o a horcajadas según la reivindicación 5 a 7 en el que por lo menos un orificio (22) tiene forma ovoide.
Dispositivo neuro-inductor de posturas para vehículos en los que se viaja sentado o a horcajadas según cualquier combinación de las reivindicaciones 2 a 5 con la 6 a 1 1 en el que por lo menos un orificio (22) también perfora todo este material de relleno. Asiento graduable en altura con sistema de apoyo glúteo inductor de verticalidad del tronco que comprende una zona de reposo (10) destinada a apoyar los muslos, las nalgas y la región sacro-coxígea del sedente, un respaldo (6) y una base (5) para soportar dicho asiento caracterizado porque por lo menos una parte destinada a apoyar las nalgas de la zona de reposo (10) presenta una menor dureza en por lo menos área que incluye las proyecciones verticales de las tuberosidades isquiáticas del sedente.
Asiento graduable en altura con sistema de apoyo glúteo inductor de verticalidad del tronco según la reivindicación anterior en el que el área que incluye las proyeccines verticales de las tuberosidades isquiáticas del sedente se encuentra agujereada. Asiento graduable en altura con sistema de apoyo glúteo inductor de verticalidad del tronco según la reivindicación anterior en el que la zona de reposo (10) presenta tres partes diferenciadas: una parte central destinada a apoyar las nalgas (2) y dos partes laterales destinadas a apoyar los muslos (1 ) y la región sacro-coxígea (3) cada una de ellas, e inclinadas también cada una de ellas para permitir un ángulo obtuso entre piernas y tronco, y a procurar un contacto con la zona sacro-ilíaca del sedente.
Asiento graduable en altura con sistema de apoyo glúteo inductor de verticalidad del tronco según cualquiera de las reivindicaciones 13a 15 que comprende además una pletina (9) que sostiene la zona de reposo (10).
Asiento graduable en altura con sistema de apoyo glúteo inductor de verticalidad del tronco según cualquiera de las reivindicaciones 13 a 16 en el que el respaldo (6) se soporta a través de una pletina (7).
18. Asiento graduable en altura con sistema de apoyo glúteo inductor de verticalidad del tronco según la reivindicación anterior en el que el respaldo (6) comprende por lo menos dos piezas, una de apoyo lumbar y otra de apoyo dorsal y/o cervical unidas a la pletina (7) a través de por lo menos un dispositivo de sujeción (16).
19. Asiento graduable en altura con sistema de apoyo glúteo inductor de verticalidad del tronco según cualquiera de las reivindicaciones 13 a 18 que comprende además por lo menos un pistón (4) que se acopla a la pletina (9) y la base (5) y que permite la graduación en altura del mencionado asiento.
20. Asiento graduable en altura con sistema de apoyo glúteo inductor de verticalidad del tronco según la reivindicación anterior en el que el pistón (4) acoplado a la pletina (9) y a la base (5) se sitúa en el centro de gravedad de la base (5).
21 . Asiento graduable en altura con sistema de apoyo glúteo inductor de verticalidad del tronco según cualquiera de las reivindicaciones 13 a 20 en el que la base (5) está formada por la unión de varios tubos.
22. Asiento graduable en altura con sistema de apoyo glúteo inductor de verticalidad del tronco según la reivindicación anterior en el que la base (5) dispone de unos tacos de apoyo y nivelación (8).
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