WO2015083229A1 - 集配電リング及び電動機 - Google Patents

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WO2015083229A1
WO2015083229A1 PCT/JP2013/082446 JP2013082446W WO2015083229A1 WO 2015083229 A1 WO2015083229 A1 WO 2015083229A1 JP 2013082446 W JP2013082446 W JP 2013082446W WO 2015083229 A1 WO2015083229 A1 WO 2015083229A1
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bus
ring
bus ring
rotation axis
rings
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PCT/JP2013/082446
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English (en)
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Inventor
健一 江上
Original Assignee
日立金属株式会社
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    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K3/00—Details of windings
    • H02K3/46—Fastening of windings on the stator or rotor structure
    • H02K3/50—Fastening of winding heads, equalising connectors, or connections thereto
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K2203/00—Specific aspects not provided for in the other groups of this subclass relating to the windings
    • H02K2203/06—Machines characterised by the wiring leads, i.e. conducting wires for connecting the winding terminations
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K2203/00—Specific aspects not provided for in the other groups of this subclass relating to the windings
    • H02K2203/09—Machines characterised by wiring elements other than wires, e.g. bus rings, for connecting the winding terminations

Definitions

  • the present invention relates to a power collection / distribution ring that performs power collection / distribution with respect to a plurality of phase windings, and an electric motor including the power collection / distribution ring.
  • a power collection / distribution ring for an electric motor has been known that includes a plurality of conductive members respectively connected to windings wound around an iron core of a stator (see, for example, Patent Document 1).
  • the power collection and distribution ring described in Patent Literature 1 includes a connection portion configured to include first to fourth conductive members and an annular holding member (connection board) that holds these conductive members.
  • Each of the first to third conductive members is formed by bending a linear body, and has a connection portion to which the power supply terminal is connected and an annular portion formed in an annular shape along the circumferential direction of the holding member.
  • the fourth conductive member is formed by bending a linear body into an arc shape.
  • the first conductive member has a connecting portion and an annular portion arranged on one side in the axial direction of the holding member.
  • the connecting portion is disposed on one side in the axial direction of the holding member, and the annular portion is disposed on the other side (stator side).
  • the fourth conductive member is disposed on one side in the axial direction of the holding member.
  • or 3rd electrically-conductive member is formed so that it may extend toward the opposite side to a stator along an axial direction.
  • annular part are each arrange
  • the molding of the third to third conductive members is complicated, and a work for assembling the first to third conductive members is complicated. Therefore, the inventor of the present application arranges the connecting portion and the annular portion together on one side in the axial direction of the holding member, that is, the connecting portion and the annular portion of the second and third conductive members are arranged on the shaft of the holding member.
  • the connecting portion and the annular portion of the first conductive member and the neutral phase conductive member are disposed on the opposite side of the stator in the axial direction of the holding member on the stator side in the direction, respectively, and the fourth conductive It was considered to use a conductive member for a neutral phase as a member.
  • the first to third conductive members are used.
  • an object of the present invention is to provide a power collection and distribution ring and an electric motor that can easily form a connection portion to which a power feeding terminal is connected while contributing to downsizing.
  • the present invention is a power collection and distribution ring arranged in parallel with the stator in the rotation axis direction of the rotor of the three-phase AC motor, and is a concentric circle centering on the rotation axis Connected to each of the first to third bus rings and the first to third bus rings to which the windings of the respective phases of the stator are connected.
  • a power supply terminal connected to a terminal block provided outside the first to third bus rings and the neutral phase bus ring in a direction perpendicular to the rotation axis, and the first to third bus rings.
  • the bus ring has an annular portion formed in an annular shape centering on the rotation axis, and a connecting portion that connects the annular portion and the power supply terminal, and the neutral phase bus ring is connected to the power supply terminal. Having a connection for connection
  • the first to third bus rings and the neutral phase bus ring are arranged such that the first bus ring and the neutral phase bus ring are arranged side by side in the rotational axis direction.
  • the second bus ring and the third bus ring are arranged side by side in the rotational axis direction, and the first bus ring and the neutral phase bus ring are the second bus ring and the second bus ring, respectively.
  • a power collection and distribution ring disposed on the rotation axis side of the three bus rings is provided.
  • the present invention is a power collection and distribution ring arranged in parallel with the stator in the rotation axis direction of the rotor of the three-phase AC motor for the purpose of solving the above-mentioned problems, and the rotation axis line is the center.
  • the rotation axis line is the center.
  • a power supply terminal connected to a terminal block provided on the inner side of the first to third bus rings and the neutral phase bus ring in a direction perpendicular to the rotation axis.
  • the bus ring 3 includes an annular portion formed in an annular shape centered on the rotation axis, and a connecting portion that connects the annular portion and the power supply terminal, and the neutral phase bus ring includes the power supply terminal.
  • Has a connection for connection with The first bus ring and the neutral phase bus ring are arranged side by side in the rotational axis direction, and the second bus ring and the third bus ring are The first bus ring and the neutral phase bus ring are arranged side by side in the rotation axis direction, and the first bus ring and the neutral phase bus ring are arranged outside the second bus ring and the third bus ring in a direction orthogonal to the rotation axis line.
  • the present invention is arranged in parallel with the stator in the rotation axis direction of the rotor, the rotor rotating with respect to the stator, and the rotor for the purpose of solving the above-mentioned problems
  • a power collecting ring, the power collecting ring is arranged concentrically around the rotation axis, and the first to third bus rings to which the windings of each phase of the stator are connected and the neutral ring
  • the phase bus ring and each of the first to third bus rings are connected to the outer sides of the first to third bus rings and the neutral phase bus ring in a direction orthogonal to the rotation axis.
  • the sex phase bus ring is formed in an annular shape without a connection portion for connection with the power supply terminal, and the first to third bus rings and the neutral phase bus ring are the first bus ring.
  • the neutral phase bus ring are arranged side by side in the rotation axis direction, and the second bus ring and the third bus ring are arranged side by side in the rotation axis direction,
  • the bus ring and the neutral phase bus ring provide an electric motor disposed closer to the rotation axis than the second bus ring and the third bus ring.
  • the present invention is arranged in parallel with the stator in the rotation axis direction of the rotor, the rotor rotating with respect to the stator, and the rotor for the purpose of solving the above-mentioned problems
  • a power collecting ring, the power collecting ring is arranged concentrically around the rotation axis, and the first to third bus rings to which the windings of each phase of the stator are connected and the neutral ring
  • the sex phase bus ring is formed in an annular shape without a connection portion for connection to the power supply terminal, and the first bus ring and the neutral phase bus ring are arranged side by side in the rotation axis direction.
  • the second bus ring and the third bus ring are arranged side by side in the rotational axis direction, and the first bus ring and the neutral phase bus ring are perpendicular to the rotational axis.
  • the electric motor disposed outside the second bus ring and the third bus ring is provided.
  • the power collection and distribution ring and the electric motor according to the present invention it is possible to easily form a connection portion to which the power feeding terminal is connected while contributing to downsizing.
  • FIG. 3 is a sectional view taken along line AA in FIG. 2. It is a perspective view which shows one structural example of a holding member. It is the side view seen from the B arrow direction of Drawing 4A. It is a perspective view which shows a 1st connection terminal and its peripheral part. It is a perspective view which shows a neutral connection terminal and its peripheral part. It is a perspective view which shows a 2nd connection terminal and its peripheral part.
  • FIG. 6 is a schematic diagram showing the positional relationship of the connection parts of the first to third bus rings with respect to the annular part.
  • FIG. 6 is a schematic diagram showing a positional relationship with respect to an annular portion of a connecting portion of first to third bus rings in a comparative example of the first embodiment.
  • It is a perspective view which shows one structural example of the electric motor which concerns on the 2nd Embodiment of this invention.
  • It is a perspective view which shows one structural example of the power collection and distribution ring which concerns on the 2nd Embodiment of this invention.
  • FIG. 10 is a schematic diagram showing a positional relationship of a connection portion of first to third bus rings with respect to an annular portion in a second embodiment.
  • the three-phase AC motor according to the first embodiment of the present invention is used, for example, as a drive source for running a vehicle and is supported by a vehicle body.
  • FIG. 1 is a perspective view showing a configuration example of the electric motor 1 according to the first embodiment of the present invention.
  • the rotation axis O of the rotor 22 and the output shaft 23 is indicated by a one-dot chain line.
  • the electric motor 1 includes a cylindrical stator 21, a rotor 22 that is arranged on the inner side in the radial direction of the stator 21, and that rotates with respect to the stator 21.
  • An output shaft 23 that is rotatably supported integrally with the rotor 22, and a power collection and distribution ring 11 that is disposed in parallel with the stator 21 in the direction of the rotation axis O of the rotor 22.
  • the stator 21, the rotor 22, and the output shaft 23 are arranged in the order of the output shaft 23, the rotor 22, and the stator 21 from the inner side toward the outer side in a concentric shape with the rotation axis O as the center.
  • the power collection and distribution ring 11 is arranged concentrically around the rotation axis O, and each phase winding 210 (the U-phase winding 211, the V-phase winding 212, and the W-phase winding of the stator 21). 213) is connected to each of the first to third bus rings 31 to 33 and the neutral phase bus ring 34 and the first to third bus rings 31 to 33, and is orthogonal to the rotation axis O.
  • the plurality of first to third connection terminals 51 to 53 and the neutral connection terminal 54 to which the winding 210 is connected, the first to third bus rings 31 to 33, and the neutral phase bus ring 34 are held.
  • a wire harness (not shown) having one end connected to the inverter is connected to the terminal block 20, and the other end of the wire harness and the first to third power supply terminals 41 to 43 are connected via the terminal block 20. Electrically connected.
  • the current output from the inverter is supplied to the electric motor 1 via the wire harness and the first to third power supply terminals 41 to 43.
  • the terminal block 20 is fixed to a fixing portion of a vehicle body (not shown).
  • the first to third bus rings 31 to 33 and the neutral phase bus ring 34 are arranged closer to the stator 21 than the terminal block 20 in the rotation axis O direction.
  • a plurality (four in the present embodiment) of the first connection terminals 51 are provided on the first bus ring 31, and a plurality (four in the present embodiment) of the second connection terminals 52 are provided on the second bus ring 32.
  • a plurality (four in the present embodiment) of third connection terminals 53 are provided on the third bus ring 53, and a plurality (12 in the present embodiment) of neutral connection terminals 54 are provided on a neutral phase bus ring. 34, respectively.
  • one end of the U-phase winding 211 is connected to the plurality of first connection terminals 51, and one end of the V-phase winding 212 is connected to the plurality of second connection terminals 52.
  • One end of a W-phase winding 213 is connected to the terminal 53 by, for example, fusing.
  • the other end portions of the U-phase winding 211, the V-phase winding 212, and the W-phase winding 213 are connected to the plurality of neutral connection terminals 54, respectively.
  • the neutral phase bus ring 34 (closed circuit). That is, the neutral phase bus ring 34 is a bus ring for forming a closed circuit in the U-phase winding 211, the V-phase winding 212, and the W-phase winding 213.
  • FIG. 2 is a perspective view showing a configuration example of the power collection and distribution ring 11 according to the first embodiment of the present invention.
  • 3 is a cross-sectional view taken along line AA in FIG.
  • the first to third bus rings 31 to 33 are formed by bending an insulated wire having center conductors 310a, 320a and 330a and insulators 310b, 320b and 330b covering the center conductors 310a, 320a and 330a, respectively.
  • the annular portions 311, 321, 331 formed in an annular shape around the rotation axis O, and the connection portions that connect the annular portions 311, 321, 331 and the first to third feeding terminals 41 to 43. 312, 322, 332.
  • the neutral phase bus ring 34 is formed by bending an insulated wire having a center conductor 340a and an insulator 340b, and has a rotation axis O as a center without having a connection portion for connection to the power supply terminals 41 to 43. It is formed in an annular shape.
  • the neutral phase bus ring 34 is a bus ring for forming a closed circuit in the U-phase winding 211, the V-phase winding 212, and the W-phase winding 213. Unlike the configuration of the third bus rings 31 to 33, the power supply terminal is not connected to the end. Therefore, the neutral phase bus ring 34 is configured only by the annular portion 341.
  • annular refers to a shape extending so as to make one round along the circumferential direction of the stator 21.
  • the portion constituting the bus ring includes a portion protruding in the radial direction, that is, when the bus ring is formed in a polygonal shape, or by combining a plurality of arc-shaped conductive members, one bus Even when a ring is configured, etc., the entire bus ring is included in the “annular shape” as long as it extends around the circumferential direction of the stator 21 as a whole.
  • the first to third bus rings 31 to 33 and the neutral phase bus ring 34 are arranged such that the first bus ring 31 and the neutral phase bus ring 34 are aligned in the direction of the rotation axis O, and the second The bus ring 32 and the third bus ring 33 are arranged side by side in the rotation axis O direction. Further, the first bus ring 31 and the neutral phase bus ring 34 are arranged closer to the rotation axis O than the second bus ring 32 and the third bus ring 33.
  • the neutral phase bus ring 34 is disposed between the first bus ring 31 and the stator 21 (see FIG. 1) in the direction of the rotation axis O, and the third bus ring 33 is rotated. Arranged between the second bus ring 32 and the stator 21 in the direction of the axis O. That is, the third bus ring 33 and the neutral phase bus ring 34 are arranged closer to the stator 21 than the first bus ring 31 and the second bus ring 32 in the direction of the rotation axis O.
  • first to third bus rings 31 to 33 and the neutral phase bus ring 34 have at least a part of the first bus ring 31 and the neutral phase bus ring 34 when viewed from the direction of the rotation axis O.
  • the first bus ring 31 and the second bus ring 32 are arranged so that at least a part of the second bus ring 32 and the third bus ring 33 overlap with each other and viewed from a direction orthogonal to the rotation axis O. At least a part of the bus ring 32 overlaps, and at least a part of the third bus ring 32 and the neutral phase bus ring 34 overlap.
  • the neutral phase bus ring 34 when viewed from the terminal block 20 (see FIG. 1) along the rotation axis O, the neutral phase bus ring 34 is the first bus ring 31 and the third bus ring 33 is the first bus ring 33.
  • the second bus ring 32 is disposed so as to overlap the two bus rings 32 and viewed from the output shaft 23 (see FIG. 1) side in the direction orthogonal to the rotation axis O, the second bus ring 32 is the first bus ring 31.
  • the third bus ring 33 is disposed so as to overlap the neutral phase bus ring 34.
  • the distance between the first bus ring 31 and the second bus ring 32 and the distance between the third bus ring 33 and the neutral phase bus ring 34 are respectively The diameter is set shorter than the diameter of the insulated wire constituting each of the first to third bus rings 31 to 33 and the neutral phase bus ring 34.
  • the distance between the first bus ring 31 and the neutral phase bus ring 34 and the distance between the second bus ring 32 and the third bus ring 33 are respectively determined by the vibration of the vehicle, for example.
  • the first to third bus rings 31 to 33 and the neutral phase bus ring 34 are arranged so as not to interfere with each other.
  • a plurality of first connection terminals 51 are provided in the annular portion 311 of the first bus ring 31, and a plurality of second connection terminals 52 are provided in the annular portion 321 of the second bus ring 32.
  • a plurality of third connection terminals 53 are arranged on the annular portion 331 of the ring 33, and a plurality of neutral connection terminals 54 are arranged on the annular portion 341 of the neutral phase bus ring 34 at equal intervals in the circumferential direction. It is connected.
  • the first to third connection terminals 51 to 53 and the neutral connection terminal 54 are the first to the third when viewed from the terminal block 20 (see FIG. 1) along the rotation axis O direction.
  • connection portion 312 of the first bus ring 31 and the connection portion 322 of the second bus ring 32 extend in the direction of the rotation axis O toward the terminal block 20 from the base end portions 312a and 322a and the base end portions 312a and 322a.
  • the extending portions 312b and 322b are integrally provided.
  • the base end portions 312a and 322a are bent in an arc shape between both end portions of the annular portions 311 and 321 and the extending portions 312b and 322b, respectively.
  • connection portion 332 of the third bus ring 33 integrally includes a base end portion 332a and an extension portion 332b.
  • the shapes are different from the shapes of the proximal end portion 312 a of the first bus ring 31 and the proximal end portion 322 a of the second bus ring 32.
  • the shape of the base end portion 332a of the third bus ring 33 will be described later.
  • the first to third power supply terminals 41 to 43 include plate-like connection pieces 411, 421, 431 connected to the terminal block 20 (see FIG. 1), the extending portion 312 b of the first bus ring 31, The center conductors 310a, 320a, and 330a exposed from the insulators 310b, 320b, and 330b at the respective leading ends of the extended portion 322b of the second bus ring 32 and the extended portion 332b of the third bus ring 33 are caulked.
  • the fastening portions 412, 422, and 432 are integrally provided.
  • connection pieces 411, 421, 431 stretch part of the ends of the caulking portions 412, 422, 432 toward the radially outer sides of the first to third bus rings 31 to 33 and the neutral phase bus ring 34. It is formed to be bent so as to protrude.
  • the connection pieces 411, 421, 431 have through holes 411a, 421a, 431a for inserting bolts 20a (see FIG. 1) for connecting the first to third power supply terminals 41-43 and the terminal block 20. Is penetrating along a direction parallel to the rotation axis O.
  • FIG. 4A is a perspective view illustrating a configuration example of the holding member 30.
  • 4B is a side view seen from the direction of arrow B in FIG. 4A.
  • the holding member 30 is formed by using an insulating member such as a resin, for example, and includes an inner wall portion 305 positioned radially inside the first to third bus rings 31 to 33 and the neutral phase bus ring 34, and a radial direction.
  • the outer wall 306 located on the outer side and the central wall 307 interposed between the inner wall 305 and the outer wall 306 are integrally provided.
  • the inner wall portion 305, the outer wall portion 306, and the central wall portion 307 are formed in a gentle arc shape along the shapes of the first to third bus rings 31 to 33 and the neutral phase bus ring 34.
  • a first holding groove 301 for holding the first bus ring 31 and a fourth holding groove for holding the neutral phase bus ring 34 are provided.
  • the holding grooves 303 are respectively formed.
  • the holding member 30 includes a partition portion 308 a for partitioning the first holding groove 301 and the fourth holding groove 304 between the inner wall portion 305 and the central wall portion 307, and the outer wall portion 306.
  • a partition portion 308 b for partitioning between the second holding groove 302 and the third holding groove 303 is provided between the first holding groove 302 and the central wall portion 307.
  • a pair of convex portions 301 a and 301 b for preventing the first bus ring 31 from coming out of the first holding groove 301 is formed on the inner surface of the first holding groove 301.
  • a pair of convex portions 302 a and 302 b are formed on the inner surface of the second holding groove 302
  • a pair of convex portions 303 a and 303 b are formed on the inner surface of the fourth holding groove 304.
  • the other convex portion 301b in the first holding groove 301 and the other convex portion 304b in the fourth holding groove 304 are formed on the inner wall portion 305 side, respectively, on the central wall portion 307 side. .
  • One convex portion 302a of the pair of convex portions 302a and 302b in the second holding groove 302 and one convex portion 303a in the third holding groove 303 are located on the outer wall portion 306 side on the second holding groove 302.
  • the other convex portion 302 b of the third holding groove 303 and the other convex portion 303 b of the third holding groove 303 are respectively formed on the central wall portion 307 side.
  • FIG. 5 is a perspective view showing the first connection terminal 51 and its peripheral portion.
  • FIG. 6 is a perspective view showing the neutral connection terminal 54 and its peripheral portion.
  • FIG. 7 is a perspective view showing the second connection terminal 52 and its peripheral portion.
  • FIG. 8 is a perspective view showing the third connection terminal 53 and its peripheral portion.
  • the first bus ring 31 and the second bus ring 32 are indicated by two-dot chain lines.
  • the first connection terminal 51 includes a caulking portion 511 that is caulked to a portion where the central conductor 310 a of the first bus ring 31 is exposed, and a first bus ring in the caulking portion 511.
  • a base portion 512 provided on one end side in the circumferential direction, and extending portions extending from the one end portion of the base portion 512 in the radial direction of the first to third bus rings 31 to 33 and the neutral phase bus ring 34 513 and a winding connection portion 514 provided at an end portion of the extending portion 513 opposite to the base portion 512 to which one end portion of the U-phase winding 211 (see FIG. 1) is connected. is doing.
  • the crimping portion 511 is crimped so as to sandwich the first bus ring 31 in the direction of the rotation axis O from the radially inner side of the first bus ring 31.
  • the base 512 is formed in a rectangular shape having long sides in the direction of the rotation axis O and short sides in the circumferential direction of the first to third bus rings 31 to 33 and the neutral phase bus ring 34.
  • the heel extension 513 extends from the end on the stator 21 side in the long side direction of the base 512 toward the radially outer side of the second bus ring 32. That is, the first connection terminal 51 connected to the first bus ring 31 has the extending portion 513 extending beyond the adjacent bus ring (second bus ring 32) in the radial direction.
  • the extending portion 513 has both ends in the extending direction (the end on the base 512 side and the end on the winding connecting portion 514 side) opposite to the stator 21 in the direction of the rotation axis O (terminal block). 20 side). Therefore, the extending part 513 is located closer to the stator 21 than the caulking part 511 and the winding connection part 514 in the rotation axis O direction.
  • the extending portion 513 is not in contact with the outer peripheral surfaces of the first to third bus rings 31 to 33 and the neutral phase bus ring 34, and the first bus ring 31 and the neutral phase bus. It is interposed between the ring 34 and between the second bus ring 32 and the third bus ring 33. In the present embodiment, between the first bus ring 31 and the extending portion 513, between the second bus ring 32 and the extending portion 513, and between the third bus ring 33 and the extending portion 513. , And the neutral phase bus ring 34 and the extending portion 513 are separated from each other by about 1 to 5 mm. The extending portion 513 only needs to be interposed between at least the second bus ring 32 and the third bus ring 33.
  • the winding connection portion 514 is formed in a pair of straight portions 514a extending in the radial direction of the first to third bus rings 31 to 33 and the neutral phase bus ring 34, and is connected to the pair of straight portions 514a.
  • a circular arc portion 514b is integrally formed.
  • the arc portion 514b is located on the caulking portion 511 side in the radial direction of the first to third bus rings 31 to 33 and the neutral phase bus ring 34. Therefore, the winding connection portion 514 is formed so as to open toward the radially outer side of the second bus ring 32 and the third bus ring 33.
  • the neutral connection terminal 54 includes a caulking portion 541 that is caulked to a portion where the central conductor 340 a of the neutral phase bus ring 34 is exposed, and a neutral phase bus ring 34 in the caulking portion 541.
  • a base portion 542 provided on one end side in the circumferential direction, and an extending portion 543 extending from the one end portion of the base portion 542 in the radial direction of the first to third bus rings 31 to 33 and the neutral phase bus ring 34.
  • the other end of the U-phase winding 211, the V-phase winding 212, and the W-phase winding 213 (see FIG. 1). It has integrally the winding connection part 544 to which an end part is connected.
  • the crimping portion 541 is crimped so as to sandwich the neutral phase bus ring 34 in the direction of the rotation axis O from the radial inner side of the neutral phase bus ring 34.
  • the base portion 542 has a long side in the direction of the rotation axis O, and is formed in a rectangular shape having short sides in the circumferential direction of the first to third bus rings 31 to 33 and the neutral phase bus ring 34.
  • the collar extending portion 543 extends from the end portion of the base portion 542 opposite to the stator 21 in the long side direction toward the radially outer side of the third bus ring 33. That is, the neutral connection terminal 54 connected to the neutral phase bus ring 34 has the extending portion 543 extending beyond the adjacent bus ring (third bus ring 33) in the radial direction.
  • the extending portion 543 has both end portions in the extending direction (an end portion on the base portion 542 side and an end portion on the winding connection portion 544 side) curved toward the stator 21 side in the rotation axis O direction. Yes. Therefore, the caulking portion 541 and the winding connection portion 544 are located closer to the stator 21 than the extending portion 543 in the rotation axis O direction.
  • the extended portion 543 is in contact with the outer peripheral surfaces of the first to third bus rings 31 to 33 and the neutral phase bus ring 34, similarly to the extended portion 513 of the first connection terminal 51. Without interposing, it is interposed between the first bus ring 31 and the neutral phase bus ring 34 and between the second bus ring 32 and the third bus ring 33. In the present embodiment, between the first bus ring 31 and the extending portion 543, between the second bus ring 32 and the extending portion 543, and between the third bus ring 33 and the extending portion 543. , And the neutral phase bus ring 34 and the extending portion 543 are separated from each other by about 1 to 5 mm. Note that, as with the first connection terminal 51, the extension portion 543 may be interposed between at least the second bus ring 32 and the third bus ring 33 in the neutral connection terminal 54.
  • the winding connection portion 544 has a pair of openings so as to open outward in the radial direction of the second bus ring 32 and the third bus ring 33.
  • the linear portion 544a and the arc portion 544b are integrally provided.
  • the first connection terminal 51 and the neutral connection terminal 54 have the same shape and are arranged in different directions. That is, the first connection terminal 51 and the neutral connection terminal 54 have the same shape in all of the caulking portions 511, 541, the base portions 512, 542, the extending portions 513, 543, and the winding connection portions 514, 544. It is configured.
  • the first connection terminal 51 is crimped to the first bus ring 31 so that the extending portion 513 is positioned on the stator 21 side with respect to the crimping portion 511 and the winding connection portion 514 in the rotation axis O direction. It has been.
  • the neutral connection terminal 54 is in the neutral phase bus ring so that the extending portion 513 is located on the opposite side of the stator 21 with respect to the crimping portion 511 and the winding connection portion 514 in the direction of the rotation axis O. 34 is fastened.
  • the extending portion 513 of the first connection terminal 51 and the extending portion 543 of the neutral connection terminal 54 have cross sections viewed from the radial direction of the first to third bus rings 31 to 33 and the neutral phase bus ring 54.
  • the second connection terminal 52 includes a caulking portion 521 that is caulked to a portion where the central conductor 320 a of the second bus ring 32 is exposed, and a second bus ring in the caulking portion 521.
  • a V-phase winding 212 (see FIG. 1) provided on one end portion on the stator 21 side in the rotation axis O direction in the base portion 522. Is integrally formed with a winding connection portion 523 to which is connected.
  • the crimping portion 521 is crimped so as to sandwich the second bus ring 32 in the direction of the rotation axis O from the radially outer side of the second bus ring 32.
  • the base 522 has a long side in the direction of the rotation axis O, and a short side in the circumferential direction of the first to third bus rings 31 to 33 and the neutral phase bus ring 34.
  • the winding connection portion 523 has the diameters of the second bus ring 32 and the third bus ring 33 in the same manner as the winding connection portion 514 of the first connection terminal 51 and the winding connection portion 544 of the neutral connection terminal 54.
  • a pair of linear portions 523a and arc portions 523b are integrally provided so as to open toward the outside in the direction.
  • the third connection terminal 53 includes a caulking portion 531 that is caulked to a portion where the central conductor 330 a of the third bus ring 33 is exposed, and a third bus ring in the caulking portion 531.
  • a base portion 532 provided at one end side in the circumferential direction
  • a W-phase winding 213 provided at one end portion of the base portion 532 opposite to the stator 21 in the rotation axis O direction (see FIG. 1).
  • the crimping portion 531 is crimped so as to sandwich the third bus ring 33 in the direction of the rotation axis O from the radially outer side of the third bus ring 33.
  • the base 532 has a long side in the direction of the rotation axis O, and has a short side in the circumferential direction of the first to third bus rings 31 to 33 and the neutral phase bus ring 34.
  • the winding connection part 533 has a pair of openings so as to open outward in the radial direction of the second bus ring 32 and the third bus ring 33.
  • the linear portion 533a and the arc portion 533b are integrally provided.
  • the second connection terminal 52 and the third connection terminal 53 do not have an extending portion.
  • the second connection terminal 52 and the third connection terminal 53 have the same shape, and the arrangement directions thereof are different. That is, the second connection terminal 52 and the third connection terminal 53 are configured to have the same shape in all of the caulking portions 521, 531, the base portions 522, 532, and the winding connection portions 524, 534. Yes.
  • the second connection terminal 52 is crimped to the second bus ring 32 so that the winding connection part 524 is positioned on the stator 21 side with respect to the crimping part 521 in the rotation axis O direction.
  • the third connection terminal 53 is crimped to the third bus ring 33 so that the winding connection portion 533 is located on the opposite side of the stator 21 with respect to the crimping portion 531 in the direction of the rotation axis O. It has been.
  • FIG. 9 is a schematic diagram showing the positional relationship of the connecting portions 312, 322, 332 of the first to third bus rings 31-33 with respect to the annular portions 311, 321, 331.
  • the rotation axis O is indicated by a one-dot chain line.
  • the base end portions 312a and 322a of the connection portions 312 and 322 are formed so as to extend from both ends of the annular portions 311 and 321 while drawing an arc toward the opposite side of the stator 21 in a direction parallel to the rotation axis O.
  • the extending portions 312b and 322b are formed to extend further from the ends of the base end portions 312a and 322a toward the opposite side of the stator 21 in the direction parallel to the rotation axis O.
  • connection portions 312 and 322 of the first bus ring 31 and the second bus ring 32 are such that the base end portions 312a and 322a and the extension portions 312b and 322b extend in a direction parallel to the rotation axis O direction. Yes.
  • the third bus ring 33 is fixed in a direction parallel to the rotation axis O while the base end portion 332a of the connection portion 332 is directed radially outward of the third bus ring 33 from both end portions of the annular portion 331. It is formed to extend toward the side opposite to the child 21.
  • An extension portion 332b is formed to further extend from the end portion of the base end portion 332a toward the side opposite to the stator 21 in the direction parallel to the rotation axis O. Accordingly, the connection portion 332 is located on the radially outer side of the annular portion 331 when viewed from the direction of the rotation axis O.
  • FIG. 10 is a schematic diagram showing the positional relationship of the connecting portions 612, 622, 632 of the first to third bus rings 61-63 with respect to the annular portions 611, 621, 631 in the comparative example of the first embodiment. .
  • the rotation axis O is indicated by a one-dot chain line.
  • the power collection and distribution ring 10 includes a positional relationship between the first to third bus rings 61 to 63 and the neutral phase bus ring 64, and connection portions of the first to third bus rings 61 to 63.
  • the shapes of 612, 622, and 632 are the positional relationships between the first to third bus rings 31 to 33 and the neutral phase bus ring 34 in the power collection and distribution ring 11 according to the first embodiment, and the first to third The shape of the connecting portions 312, 322 and 332 of the third bus rings 31 to 33 is different.
  • the positional relationship between the first to third bus rings 61 to 63 and the neutral phase bus ring 64 is the same as the first to third bus rings 61 according to the first embodiment.
  • the positional relationship between the bus rings 31 to 33 and the neutral phase bus ring 34 is different.
  • the first bus ring 61 and the second bus ring 62 that are arranged side by side in the direction of the rotational axis O are the third bus ring 63 and the neutral phase that are arranged side by side in the direction of the rotational axis O. It is arranged closer to the rotation axis O than the bus ring 64.
  • the second bus ring 62 is first in the direction of the rotation axis O.
  • the third bus ring 63 is disposed between the neutral phase bus ring 64 and the stator 21 in the rotation axis O direction.
  • connection portion 612 of the first bus ring 61 has a base end portion 612a extending from both end portions of the annular portion 611 toward the opposite side of the stator 21 in the rotation axis O direction, and an extension portion 612b being a base end Further extending from the end of the portion 612a toward the opposite side of the stator 21 in the direction of the rotation axis O.
  • the connecting portion 622 of the second bus ring 62 has an extending portion 622c in addition to the base end portion 622a and the extending portion 622b. More specifically, the base end portion 622a extends from both ends of the annular portion 621 to the radially outer side of the second bus ring 62 and extends toward the stator 21 in the rotation axis O direction, and extends. 622c extends radially outward of the third bus ring 63 from the end of the base end 622a. Furthermore, the extending part 622b extends toward the side opposite to the stator 21 in the direction parallel to the rotation axis O direction from the end of the extending part 622c.
  • connection portion 632 of the third bus ring 63 has a base end portion 632a that faces the radially outer side of the third bus ring 63 from both end portions of the annular portion 631, and the stator 21 in the rotation axis O direction. It is formed to extend toward the opposite side. And the extension part 632b is further extended and formed toward the opposite side to the stator 21 of the rotation axis O direction from the edge part of the base end part 632a.
  • the second bus ring 62 is disposed closer to the stator 21 than the first bus ring 61 in the direction of the rotational axis O, and is disposed closer to the rotational axis O than the third bus ring 63. Therefore, a portion exceeding the third bus ring 63 in the radial direction of the first to third bus rings 61 to 63 and the neutral phase bus ring 64, that is, the extending portion 622c is necessary in the connecting portion 622. Therefore, in the second bus ring 62, the connection path (managing) between the second power supply terminal 42 and the annular portion 621 is complicated.
  • the first to third bus rings 31 to 33 and the neutral phase bus ring 34 are arranged such that the first bus ring 31 and the neutral phase bus ring 34 are arranged in the direction of the rotation axis O,
  • the second bus ring 32 and the third bus ring 33 are arranged side by side in the direction of the rotation axis O, and the first bus ring 31 and the neutral phase bus ring 34 are connected to the second bus ring 32 and the third bus ring 32, respectively. Since it is arranged on the rotation axis O side relative to the bus ring 33, the rotation axis O direction and the direction (radial direction) perpendicular to the rotation axis O in the current collection and distribution ring 11 are compared with the power collection and distribution ring 10 according to the comparative example.
  • connection portion 312, 322, 332 While being able to reduce the size, it is connected to the terminal block 20 provided outside the first to third bus rings 31 to 33 and the neutral phase bus ring 34 in the direction orthogonal to the rotation axis O. 1st to 3rd power supply Routing of wiring to children 41 to 43, i.e. the shape of the connection portion 312, 322, 332 can be simplified.
  • the first to third bus rings 31 to 33 and the neutral phase bus ring 34 are arranged closer to the stator 21 than the terminal block 20 in the direction of the rotation axis O, and the first to third bus rings 31 are arranged.
  • the connecting portions 312, 322, and 332 of -33 have extending portions 312b, 322b, and 332b that extend in the direction of the rotation axis O toward the terminal block 20, and therefore, at the tips of the extending portions 312b, 322b, and 332b.
  • the connection distance between the connected first to third feeding terminals 41 to 43 and the terminal block 20 can be shortened.
  • FIG. 11 is a perspective view showing a configuration example of the electric motor 100 according to the second embodiment of the present invention.
  • the rotation axis O is indicated by a one-dot chain line.
  • the configuration of the power collection and distribution ring 12 is different from the configuration of the power collection and distribution ring 11 according to the first embodiment, and other configurations are related to the first embodiment.
  • the configuration of the electric motor 1 is the same.
  • the power collection and distribution ring 12 is arranged concentrically around the rotation axis O, and each winding 210 of the stator 21 (the U-phase winding 211, the V-phase winding 212, and the W-phase winding 213).
  • the first to third bus rings 71 to 73 and the neutral phase bus ring 74 are arranged more in the direction of the rotation axis O than the terminal block 200 in the stator 21. Arranged on the side.
  • FIG. 12 is a perspective view showing a configuration example of the power collection and distribution ring 12 according to the second embodiment of the present invention.
  • 13 is a cross-sectional view taken along the line CC of FIG.
  • FIG. 14 is a schematic diagram showing the positional relationship of the connection portions 712, 722, 732 of the first to third bus rings 71-73 with respect to the annular portions 711, 721, 731 in the second embodiment.
  • the rotation axis O is indicated by a one-dot chain line.
  • the first to third bus rings 71 to 73 have center conductors 710a, 720a, 730a and insulators 710b, 720b, It is formed from an insulated wire having 730 b and has annular portions 711, 721, 731 and connecting portions 712, 722, 732.
  • the neutral phase bus ring 74 is formed of an insulated wire that is a central conductor 740a and an insulator 740b, and is connected to the power supply terminals 81 to 83, similarly to the neutral phase bus ring 34 according to the first embodiment. Without the connecting portion, only the annular portion 741 is provided and formed in an annular shape.
  • the first to third bus rings 31 to 33 and the neutral phase bus ring 34 are formed of the first bus ring 71 and the neutral phase bus ring 74, as in the first embodiment.
  • the second bus ring 72 and the third bus ring 73 are arranged side by side in the direction of the rotation axis O.
  • the first bus ring 71 and the neutral phase bus ring 74 are outside the second bus ring 72 and the third bus ring 73 in the direction orthogonal to the rotation axis O. Is arranged.
  • the neutral phase bus ring 74 is disposed between the first bus ring 71 and the stator 21 (see FIG. 11) in the direction of the rotation axis O.
  • the third bus ring 73 is disposed between the second bus ring 72 and the stator 21 in the rotation axis O direction.
  • the distance between the first bus ring 71 and the second bus ring 72, and the third bus ring 73 and the neutrality is set to be shorter than the diameter of the insulated wires constituting the first to third bus rings 71 to 73 and the neutral phase bus ring 74, respectively.
  • the first to third power supply terminals 81 to 83 have connection pieces 811 in which through holes 811a, 821a, and 831a are formed. , 821, 831 and caulking portions 812, 822, 832 are integrally provided.
  • the connecting pieces 811, 821, 831 are crimped portions 812, 822 so as to project radially inward of the first to third bus rings 71 to 73 and the neutral phase bus ring 74.
  • 832 is formed by bending a part of the end.
  • the first connection terminal 91 connected to the first bus ring 71 and the second connection terminal 92 connected to the second bus ring 72 are the first bus ring 31 according to the first embodiment.
  • the first connection terminal 51 connected to the second connection terminal 52 and the second connection terminal 52 connected to the second bus ring 32 have the same structure (see FIGS. 5 and 6).
  • the third connection terminal 93 connected to the third bus ring 73 has the same configuration as that of the neutral connection terminal 54 connected to the neutral phase bus ring 34 according to the first embodiment.
  • the neutral connection terminal 94 connected to the neutral phase bus ring 74 has the same configuration as the configuration of the third connection terminal 53 connected to the third bus ring 33 according to the first embodiment. have.
  • the positional relationship between the third bus ring 73 and the neutral phase bus ring 74 according to the present embodiment is the same as that of the third bus ring 33 and the neutral phase bus ring 74 according to the first embodiment. Since the arrangement relationship of the neutral phase bus ring 34 is opposite, the configuration of the third connection terminal 93 and the neutral connection terminal 94 is the same as that of the third connection terminal 53 and the neutral connection terminal according to the first embodiment. This is the reverse of the configuration of 54 (see FIGS. 7 and 8).
  • connection portions 712, 722, and 732 of the first to third bus rings 71 to 73 are the same as the connection portions 312, 322, and 332 of the first to third bus rings 31 to 33 according to the first embodiment. Further, the base end portions 712a, 722a, 732a and the extending portions 712b, 722b, 73b extending from the base end portions 712a, 722a, 732a toward the opposite side of the stator 21 in the rotation axis O direction are integrally provided. is doing.
  • the first bus ring 71 and the second bus ring 72 have base end portions 712a and 722a that rotate from both ends of the annular portions 711 and 721, respectively. It is formed to extend while drawing an arc toward the opposite side of the stator 21 in the direction parallel to the axis O direction.
  • the extension portions 712b and 722b are formed so as to further extend from the end portions of the base end portions 712a and 722a toward the side opposite to the stator 21 in the direction parallel to the rotation axis O direction. That is, the base end portions 712a and 722a and the extending portions 712b and 722b of the connecting portions 712 and 722 both extend in a direction parallel to the rotation axis O direction.
  • the base end portion 732a is directed radially inward of the third bus ring 73 from both ends of the annular portion 731 and on the side opposite to the stator 21 in the rotation axis O direction. It is extended and formed.
  • An extension portion 732b is formed to further extend from the end portion of the base end portion 732a toward the side opposite to the stator 21 in the direction parallel to the rotation axis O direction. Therefore, when the third bus ring 73 is viewed from the direction of the rotation axis O, the connection portion 732 is located on the radially inner side of the annular portion 731.
  • the first to third bus rings 71 to 73 and the neutral phase bus ring 74 are arranged such that the first bus ring 71 and the neutral phase bus ring 74 are arranged in the direction of the rotation axis O,
  • the second bus ring 72 and the third bus ring 73 are arranged side by side in the direction of the rotation axis O, and the first bus ring 71 and the neutral phase bus ring 74 are second in the direction orthogonal to the rotation axis O.
  • the first bus ring 72 and the third bus ring 73 are arranged outside the first bus ring 72 and the third bus ring 73, the first bus ring 71 to the third bus ring 71 and the neutral phase bus ring 74 are arranged in the direction orthogonal to the rotation axis O. It is possible to simplify the wiring of the first to third power supply terminals 81 to 83 connected to the terminal block 200 provided on the terminal block 200, that is, the shapes of the connecting portions 712, 722, and 732.
  • the first to third bus rings 71 to 73 and the neutral phase bus ring 74 are arranged closer to the stator 21 than the terminal block 200 in the direction of the rotation axis O, and the first to third bus rings 71
  • the connecting portions 712, 722, and 732 of -73 have extending portions 712b, 722b, and 732b that extend in the direction of the rotation axis O toward the terminal block 200, so that the connecting portions 712, 722, and 732 extend to the ends of the extending portions 712b, 722b, and 732b.
  • the connection distance between the connected first to third feeding terminals 81 to 83 and the terminal block 200 can be shortened.
  • the distance between the first bus ring 71 and the second bus ring 72 and the distance between the third bus ring 73 and the neutral phase bus ring 74 in the direction orthogonal to the rotation axis O. are shorter than the diameters of the electric wires (insulated electric wires) constituting the first to third bus rings 71 to 73 and the neutral phase bus ring 74, respectively, so that the radial size of the power collection and distribution ring 12 is reduced. can do.
  • the first to third bus rings (31 to 33) and the neutral phase bus ring (34) which are arranged concentrically and to which the windings (211, 212, 213) of each phase of the stator (21) are connected.
  • Power supply terminals (41 to 43) connected to a terminal block (20) provided outside the ring (34), and the first to third bus rings (31 to 33) are centered on the rotation axis O.
  • Annular parts (311,321,331) formed into an annular shape and a ring Part (311, 321, 331) and power supply terminals (41 to 43) are connected to each other (312, 322, 332), and neutral phase bus ring (34) is connected to power supply terminals (41 to 43).
  • the first to third bus rings (31 to 34) and the neutral phase bus ring (34) are connected to the first bus ring (31).
  • the neutral phase bus ring (34) is arranged side by side in the direction of the rotational axis O, and the second bus ring (32) and the third bus ring (33) are arranged side by side in the direction of the rotational axis O.
  • the first bus ring (31) and the neutral phase bus ring (34) are arranged on the rotation axis O side of the second bus ring (32) and the third bus ring (33). (11).
  • the first to third bus rings (31 to 33) and the neutral phase bus ring (34) are arranged closer to the stator (21) than the terminal block (20) in the rotation axis O direction.
  • the connection parts (312, 322, 332) of the first to third bus rings (31-33) have extension parts (312b, 322b, 332b) extending in the direction of the rotation axis O toward the terminal block (20).
  • the neutral phase bus ring (34) is disposed between the first bus ring (31) and the stator (21) in the direction of the rotation axis O, and the power collection and distribution ring (11) according to [1] ).
  • the first to third bus rings (31 to 33) and the neutral phase bus ring (34) are, when viewed from the direction of the rotation axis O, the first bus ring (31) and the neutral phase bus.
  • the ring (34) is arranged so that at least a part thereof overlaps and at least a part of the second bus ring (32) and the third bus ring (33) overlaps, and is viewed from a direction orthogonal to the rotation axis O.
  • at least a part of the first bus ring (31) and the second bus ring (32) overlap, and at least a part of the third bus ring (33) and the neutral phase bus ring (34)
  • the current collection and distribution ring (11) according to [1] or [2], which is arranged so as to overlap.
  • the neutral phase bus ring (74) is connected to the feed terminals (81 to 81).
  • a power collection and distribution ring (12) disposed outside the second bus ring (72) and the third bus ring (73) in a direction orthogonal to O.
  • stator (21), the rotor (22) rotating relative to the stator (21), and the stator (21) are arranged in parallel in the direction of the rotation axis O of the rotor (22).
  • a power collecting and distributing ring (11), the power collecting and distributing ring (11) is arranged concentrically around the rotation axis O, and windings (211, 212, 213) of each phase of the stator (21) are arranged.
  • the first to third bus rings (31 to 33) and the neutral phase bus ring (34) to be connected to each of the first to third bus rings (31 to 33) and the rotation axis Feed terminals (41-43) connected to the terminal block (20) provided outside the first to third bus rings (31-33) and the neutral phase bus ring (34) in the direction orthogonal to O
  • the first to third bus rings (31 to 33) have a rotation axis O.
  • the neutral phase bus ring (34) is formed in an annular shape without a connection portion for connection to the power supply terminals (41 to 43), and the first to third bus rings (31 to 34).
  • the neutral phase bus ring (34) includes a first bus ring (31) and a neutral phase bus ring (34) arranged side by side in the direction of the rotation axis O, and a second bus ring (32).
  • the third bus ring (33) are arranged side by side in the direction of the rotation axis O, and the first bus ring (31) and the neutral phase bus ring (34) are the second bus ring (32) and the third bus ring (33). 3 on the rotation axis O side relative to the bus ring (33) Motivation (1).
  • stator (21), the rotor (22) rotating relative to the stator (21), and the stator (21) are arranged in parallel in the direction of the rotation axis O of the rotor (22).
  • a power collecting and distributing ring (12), the power collecting and distributing ring (12) is arranged concentrically around the rotation axis O, and windings (211, 212, 213) of each phase of the stator (21) are arranged.
  • the first to third bus rings (71 to 73) are rotational axes.
  • the neutral phase bus ring (74) is formed in an annular shape without a connection portion for connection to the power supply terminals (81 to 83), and the neutral phase bus ring (74) and the neutral phase bus ring (74)
  • the bus ring (74) is arranged side by side in the rotational axis O direction, and the second bus ring (72) and the third bus ring (73) are arranged side by side in the rotational axis O direction.
  • the bus ring (71) and the neutral phase bus ring (74) of the motor are arranged outside the second bus ring (72) and the third bus ring (73) in the direction orthogonal to the rotation axis O. (100).
  • the winding 210 is drawn out so as to be positioned outside the power collection and distribution rings 11 and 12 in the direction orthogonal to the rotation axis O. It may be drawn out so as to be located inside the power collection and distribution rings 11, 12 in a direction orthogonal to.
  • the first to third bus rings 31 to 33, 71 to 73 and the neutral phase bus rings 34 and 74 are held by the plurality of holding members 30, but the present invention is not limited to this. For example, it may be held by covering with a mold resin or the like.
  • the extending portions 312b, 322b, and 332b of the connecting portions 312, 322, and 332 of the first to third bus rings 31 to 33 are connected to the stator 21 in the rotation axis O direction.
  • the terminal block 20 provided in the opposite side, it is not restricted to this, For example, you may extend toward the terminal block provided in the stator 21 side in the rotation axis O direction. The same applies to the second embodiment.
  • connection pieces 411, 421, 431 of the first to third power supply terminals 41 to 43 are connected to the first to third bus rings 31 to 33 and the neutral phase bus ring 34, respectively.
  • it has been bent so as to project outward in the radial direction, it is not limited thereto, and for example, it may extend in a direction parallel to the rotation axis O without being bent. The same applies to the second embodiment.
  • the first to third connection terminals 51 to 53 and the neutral connection terminal 54 are different from the first to third bus rings 31 to 33 and the neutral phase bus ring 34.
  • the present invention is not limited to this.
  • the first to third bus rings 31 to 33 and the neutral phase bus ring 34 may be bent to form portions corresponding to the connection terminals. .
  • the 3rd bus rings 33 and 73 were arrange
  • the 1st bus rings 31 and 71 or 2nd Bus rings 32 and 72 may be arranged on the stator 21 side in the direction of the rotation axis O. That is, the positional relationship between the first to third bus rings 31 to 33 and 71 to 73 other than the neutral phase bus rings 34 and 74 is not limited to the positional relationship described in the above embodiment.
  • the insulated wires are used for the first to third bus rings 31 to 33 and the neutral phase bus ring 34.
  • the present invention is not limited to this. It is also possible to use a bus bar formed by. The same applies to the second embodiment.
  • the first to third bus rings 31 to 33 and the neutral phase bus ring 34 are formed in a circular shape.
  • the present invention is not limited to this. It may be formed in a shape. The same applies to the second embodiment.
  • the first to third bus rings 31 to 33 and the neutral phase bus ring 34 are formed by bending one conductive member (insulated wire) in an annular shape.
  • the present invention is not limited thereto, and for example, a plurality of divided conductive members connected to each other and formed into an annular shape may be used. The same applies to the second embodiment.

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Abstract

小型化に寄与しながらも、給電端子が接続される接続部を簡易に形成することが可能な集配電リング及び電動機を提供する。 第１乃至第３のバスリング３１～３３及び中性相バスリング３４と、第１乃至第３のバスリング３１～３３のそれぞれに接続されると共に、第１乃至第３のバスリング３１～３３及び中性相バスリング３４よりも外側に設けられる端子台２０に接続される給電端子４１～４３とを備え、第１乃至第３のバスリング３１～３３は、環状部３１１，３２１，３３１及び接続部３１２，３２２，３３２を有し、中性相バスリング３４は、接続部を有することなく環状に形成され、第１のバスリング３１と中性相バスリング３４とが回転軸線Ｏ方向に並んで配置されると共に、第２のバスリング３２と第３のバスリング３３とが回転軸線Ｏ方向に並んで配置され、第１のバスリング３１及び中性相バスリング３４は、第２のバスリング３２及び第３のバスリング３３よりも回転軸線Ｏ側に配置された集配電リング１１。

Description

集配電リング及び電動機
  本発明は、複数相の巻線に対して集配電を行う集配電リング、及びその集配電リングを備えた電動機に関する。
  従来、電動機の集配電リングとして、固定子の鉄心に巻き回された巻線にそれぞれ結線される複数の導電部材を備えたものが知られている（例えば、特許文献１参照。）。
  特許文献１に記載の集配電リングは、第１乃至第４の導電部材と、これらの導電部材を保持する環状の保持部材（結線基板）とを有して構成された結線部を備えている。第１乃至第３の導電部材はそれぞれ、線状体を屈曲してなり、給電端子が接続される接続部と、保持部材の周方向に沿って環状に形成された環状部とを有して形成され、第４の導電部材は、線状体を円弧状に屈曲して形成されている。
  第１の導電部材は、接続部及び環状部が保持部材の軸方向における一側に配置されている。第２及び第３の導電部材は、接続部が保持部材の軸方向における一側に、環状部がその他側（固定子側）に、それぞれ配置されている。第４の導電部材は、第１の導電部材と同様に、保持部材の軸方向における一側に配置されている。第１乃至第３の導電部材の各接続部は、軸方向に沿って固定子とは反対側に向かって延出するように形成されている。
国際公開第２００９／０２５１４４号
  特許文献１に記載の集配電リングにおける第１乃至第３の導電部材では、接続部及び環状部が、保持部材を軸方向に挟んで一側と他側にそれぞれ配置されているため、第１乃至第３の導電部材の成形が複雑化するといった問題や第１乃至第３の導電部材を組み付ける際の作業が煩雑になるといった問題があった。そこで、本願発明者は、接続部及び環状部を保持部材の軸方向における一側にまとめて配置すること、つまり、第２及び第３の導電部材における接続部及び環状部を、保持部材の軸方向における固定子側に、第１の導電部材及び中性相用導電部材における接続部及び環状部を、保持部材の軸方向における固定子とは反対側に、それぞれ配置すると共に、第４の導電部材として中性相用の導電電部材を用いることを考えた。
  しかしながら、このような第１乃至第３の導電部材の接続部及び環状部の配置、及び第４の導電部材として中性相用の導電部材を用いることを考慮すると、第１乃至第３の導電部材におけるそれぞれの接続部が集配電リングの径方向外側又は内側に配置される端子台に接続される場合に、その引き回しが困難になるといった問題が生じることとなる。
  そこで、本発明は、小型化に寄与しながらも、給電端子が接続される接続部を簡易に形成することが可能な集配電リング及び電動機を提供することを目的とする。
  本発明は、上記課題を解決することを目的として、三相交流電動機の回転子の回転軸線方向に固定子と並列して配置される集配電リングであって、前記回転軸線を中心とする同心円状に配置され、前記固定子の各相の巻線が接続される第１乃至第３のバスリング及び中性相バスリングと、前記第１乃至第３のバスリングのそれぞれに接続されると共に、前記回転軸線に直交する方向において前記第１乃至第３のバスリング及び前記中性相バスリングよりも外側に設けられる端子台に接続される給電端子とを備え、前記第１乃至第３のバスリングは、前記回転軸線を中心とする環状に形成された環状部、及び前記環状部と前記給電端子とを接続する接続部を有し、前記中性相バスリングは、前記給電端子との接続のための接続部を有することなく環状に形成され、前記第１乃至第３のバスリング及び前記中性相バスリングは、前記第１のバスリングと前記中性相バスリングとが前記回転軸線方向に並んで配置されると共に、前記第２のバスリングと前記第３のバスリングとが前記回転軸線方向に並んで配置され、前記第１のバスリング及び前記中性相バスリングは、前記第２のバスリング及び前記第３のバスリングよりも前記回転軸線側に配置された集配電リングを提供する。
  また、本発明は、上記課題を解決することを目的として、三相交流電動機の回転子の回転軸線方向に固定子と並列して配置される集配電リングであって、前記回転軸線を中心とする同心円状に配置され、前記固定子の各相の巻線が接続される第１乃至第３のバスリング及び中性相バスリングと、前記第１乃至第３のバスリングのそれぞれに接続されると共に、前記回転軸線に直交する方向において前記第１乃至第３のバスリング及び前記中性相バスリングよりも内側に設けられる端子台に接続される給電端子とを備え、前記第１乃至第３のバスリングは、前記回転軸線を中心とする環状に形成された環状部、及び前記環状部と前記給電端子とを接続する接続部を有し、前記中性相バスリングは、前記給電端子との接続のための接続部を有することなく環状に形成され、前記第１のバスリングと前記中性相バスリングとが前記回転軸線方向に並んで配置されると共に、前記第２のバスリングと前記第３のバスリングとが前記回転軸線方向に並んで配置され、前記第１のバスリング及び前記中性相バスリングは、前記回転軸線に直交する方向において前記第２のバスリング及び前記第３のバスリングよりも外側に配置された集配電リングを提供する。
  また、本発明は、上記課題を解決することを目的として、固定子と、前記固定子に対して回転する回転子と、前記回転子の回転軸線方向に前記固定子と並列して配置された集配電リングとを備え、前記集配電リングは、前記回転軸線を中心とする同心円状に配置され、前記固定子の各相の巻線が接続される第１乃至第３のバスリング及び中性相バスリングと、前記第１乃至第３のバスリングのそれぞれに接続されると共に、前記回転軸線に直交する方向において前記第１乃至第３のバスリング及び前記中性相バスリングよりも外側に設けられる端子台に接続される給電端子とを備え、前記第１乃至第３のバスリングは、前記回転軸線を中心とする環状に形成された環状部、及び前記環状部と前記給電端子とを接続する接続部を有し、前記中性相バスリングは、前記給電端子との接続のための接続部を有することなく環状に形成され、前記第１乃至第３のバスリング及び前記中性相バスリングは、前記第１のバスリングと前記中性相バスリングとが前記回転軸線方向に並んで配置されると共に、前記第２のバスリングと前記第３のバスリングとが前記回転軸線方向に並んで配置され、前記第１のバスリング及び前記中性相バスリングは、前記第２のバスリング及び前記第３のバスリングよりも前記回転軸線側に配置された電動機を提供する。
  また、本発明は、上記課題を解決することを目的として、固定子と、前記固定子に対して回転する回転子と、前記回転子の回転軸線方向に前記固定子と並列して配置された集配電リングとを備え、前記集配電リングは、前記回転軸線を中心とする同心円状に配置され、前記固定子の各相の巻線が接続される第１乃至第３のバスリング及び中性相バスリングと、前記第１乃至第３のバスリングのそれぞれに接続されると共に、前記回転軸線に直交する方向において前記第１乃至第３のバスリング及び前記中性相バスリングよりも内側に設けられる端子台に接続される給電端子とを備え、前記第１乃至第３のバスリングは、前記回転軸線を中心とする環状に形成された環状部、及び前記環状部と前記給電端子とを接続する接続部を有し、前記中性相バスリングは、前記給電端子との接続のための接続部を有することなく環状に形成され、前記第１のバスリングと前記中性相バスリングとが前記回転軸線方向に並んで配置されると共に、前記第２のバスリングと前記第３のバスリングとが前記回転軸線方向に並んで配置され、前記第１のバスリング及び前記中性相バスリングは、前記回転軸線に直交する方向において前記第２のバスリング及び前記第３のバスリングよりも外側に配置された電動機を提供する。
  本発明に係る集配電リング及び電動機によれば、小型化に寄与しながらも、給電端子が接続される接続部を簡易に形成することが可能である。
本発明の第１の実施の形態に係る電動機の一構成例を示す斜視図である。 本発明の第１の実施の形態に係る集配電リングの一構成例を示す斜視図である。 図２のＡ－Ａ線断面図である。 保持部材の一構成例を示す斜視図である。 図４ＡのＢ矢視方向から見た側面図である。 第１の接続端子及びその周辺部を示す斜視図である。 中性接続端子及びその周辺部を示す斜視図である。 第２の接続端子及びその周辺部を示す斜視図である。 第３の接続端子及びその周辺部を示す斜視図である。 第１～第３のバスリングの接続部の環状部に対する位置関係を示す模式図である。 第１の実施の形態の比較例における第１～第３のバスリングの接続部の環状部に対する位置関係を示す模式図である。 本発明の第２の実施の形態に係る電動機の一構成例を示す斜視図である。 本発明の第２の実施の形態に係る集配電リングの一構成例を示す斜視図である。 図１２のＣ－Ｃ線断面図である。 第２の実施の形態における第１～第３のバスリングの接続部の環状部に対する位置関係を示す模式図である。
［第１の実施の形態］
  本発明の第１の実施の形態に係る三相交流電動機は、例えば車両の走行用の駆動源として用いられ、車体に支持されている。
（電動機１の構成）
  図１は、本発明の第１の実施の形態に係る電動機１の一構成例を示す斜視図である。なお、図１において、回転子２２及び出力軸２３の回転軸線Ｏを一点鎖線で示す。
  この電動機１は、円筒状の固定子２１と、固定子２１の径方向内側に配置されて、固定子２１に対して回転する回転子２２と、回転子２２の中心部を貫通して回転子２２と一体に回転可能に支持された出力軸２３と、回転子２２の回転軸線Ｏ方向に固定子２１と並列して配置された集配電リング１１とを備えている。固定子２１、回転子２２、及び出力軸２３は、回転軸線Ｏを中心とする同心円状に、内側から外側に向かって出力軸２３、回転子２２、固定子２１の順に配置されている。
  集配電リング１１は、回転軸線Ｏを中心とする同心円状に配置され、固定子２１の各相の巻線２１０（Ｕ相の巻線２１１、Ｖ相の巻線２１２、及びＷ相の巻線２１３）が接続される第１～第３のバスリング３１～３３及び中性相バスリング３４と、第１～第３のバスリング３１～３３のそれぞれに接続されると共に、回転軸線Ｏに直交する方向において第１～第３のバスリング３１～３３及び中性相バスリング３４よりも外側に設けられた端子台２０にボルト２０ａで接続される第１～第３の給電端子４１～４３と、巻線２１０が接続される複数の第１～第３の接続端子５１～５３及び中性接続端子５４と、第１～第３のバスリング３１～３３及び中性相バスリング３４を保持する複数（本実施の形態では６つ）の保持部材３０とを備えている。
  端子台２０には、一端部がインバータに接続されたワイヤハーネス（図略）が接続され、端子台２０を介してワイヤハーネスの他端部と第１～第３の給電端子４１～４３とが電気的に接続される。インバータから出力される電流は、ワイヤハーネス及び第１～第３の給電端子４１～４３を介して電動機１に供給される。端子台２０は、車体（図略）の固定部に固定されている。本実施の形態では、第１～第３のバスリング３１～３３及び中性相バスリング３４は、回転軸線Ｏ方向において端子台２０よりも固定子２１側に配置されている。
  複数（本実施の形態では４個）の第１の接続端子５１は第１のバスリング３１に、複数（本実施の形態では４個）の第２の接続端子５２は第２のバスリング３２に、複数（本実施の形態では４個）の第３の接続端子５３は第３のバスリング５３に、複数（本実施の形態では１２個）の中性接続端子５４は中性相バスリング３４に、それぞれ設けられている。
  また、複数の第１の接続端子５１にはＵ相の巻線２１１の一端部が、複数の第２の接続端子５２にはＶ相の巻線２１２の一端部が、複数の第３の接続端子５３にはＷ相の巻線２１３の一端部が、例えばヒュージング等によりそれぞれ接続される。
  一方、複数の中性接続端子５４には、Ｕ相の巻線２１１、Ｖ相の巻線２１２、及びＷ相の巻線２１３の各他端部がそれぞれ接続される。これにより、Ｕ相の巻線２１１、Ｖ相の巻線２１２、及びＷ相の巻線２１３を流れる電流の回路は、中性相バスリング３４によって閉じられる（閉回路）。すなわち、中性相バスリング３４は、Ｕ相の巻線２１１、Ｖ相の巻線２１２、及びＷ相の巻線２１３における閉回路を構成するためのバスリングである。
（集配電リング１１の構成）
  図２は、本発明の第１の実施の形態に係る集配電リング１１の一構成例を示す斜視図である。図３は、図２のＡ－Ａ線断面図である。
  第１～第３のバスリング３１～３３は、それぞれ中心導体３１０ａ，３２０ａ，３３０ａと、中心導体３１０ａ，３２０ａ，３３０ａを被覆する絶縁体３１０ｂ，３２０ｂ，３３０ｂとを有する絶縁電線を湾曲して形成され、回転軸線Ｏを中心とする環状に形成された環状部３１１，３２１，３３１、及び環状部３１１，３２１，３３１と第１～第３の給電端子４１～４３との間を接続する接続部３１２，３２２，３３２を有している。
  中性相バスリング３４は、中心導体３４０ａ及び絶縁体３４０ｂを有する絶縁電線を湾曲して形成され、給電端子４１～４３との接続のための接続部を有することなく回転軸線Ｏを中心とする環状に形成されている。
  中性相バスリング３４は、前述のように、Ｕ相の巻線２１１、Ｖ相の巻線２１２、及びＷ相の巻線２１３における閉回路を構成するためのバスリングであるため、第１～第３のバスリング３１～３３の構成と異なり、端部に給電端子が接続されない。したがって、中性相バスリング３４は、環状部３４１のみで構成されている。
  ここで、「環状」とは、固定子２１の周方向に沿って略一周するように延在している形状をいう。例えば、バスリングを構成する部分に径方向に突出する部分を含んでいる場合、すなわち、バスリングが多角形状に形成されている場合や、複数の円弧状の導電性部材を組み合わせて１つのバスリングが構成されている場合等でも、バスリング全体として固定子２１の周方向に沿って略一周するように延在していれば、ここでいう「環状」に含まれる。
  第１～第３のバスリング３１～３３及び中性相バスリング３４は、第１のバスリング３１と中性相バスリング３４とが回転軸線Ｏ方向に並んで配置されると共に、第２のバスリング３２と第３のバスリング３３とが回転軸線Ｏ方向に並んで配置されている。さらに、第１のバスリング３１及び中性相バスリング３４は、第２のバスリング３２及び第３のバスリング３３よりも回転軸線Ｏ側に配置されている。
  本実施の形態では、中性相バスリング３４が、回転軸線Ｏ方向において第１のバスリング３１と固定子２１（図１参照）との間に配置され、第３のバスリング３３が、回転軸線Ｏ方向において第２のバスリング３２と固定子２１との間に配置されている。すなわち、第３のバスリング３３及び中性相バスリング３４は、回転軸線Ｏ方向において第１のバスリング３１及び第２のバスリング３２よりも固定子２１側に配置されている。
  また、第１～第３のバスリング３１～３３及び中性相バスリング３４は、回転軸線Ｏ方向から見た場合に、第１のバスリング３１及び中性相バスリング３４の少なくとも一部が重なると共に、第２のバスリング３２及び第３のバスリング３３の少なくとも一部が重なるように配置され、回転軸線Ｏに直交する方向から見た場合に、第１のバスリング３１及び第２のバスリング３２の少なくとも一部が重なると共に、第３のバスリング３２及び中性相バスリング３４の少なくとも一部が重なるように配置されている。
  本実施の形態では、回転軸線Ｏに沿って端子台２０（図１参照）側から見た場合に、中性相バスリング３４が第１のバスリング３１に、第３のバスリング３３が第２のバスリング３２に、それぞれ重なるように配置され、回転軸線Ｏに直交する方向において出力軸２３（図１参照）側から見た場合に、第２のバスリング３２が第１のバスリング３１に、第３のバスリング３３が中性相バスリング３４に、それぞれ重なるように配置されている。
  回転軸線Ｏに直交する方向において、第１のバスリング３１と第２のバスリング３２との間の距離、及び第３のバスリング３３と中性相バスリング３４との間の距離は、それぞれ第１～第３のバスリング３１～３３及び中性相バスリング３４のそれぞれを構成する絶縁電線の直径よりも短く設定されている。
  また、第１のバスリング３１と中性相バスリング３４との間の距離、及び第２のバスリング３２と第３のバスリング３３との間の距離は、それぞれ例えば車両の振動等により第１～第３のバスリング３１～３３及び中性相バスリング３４がお互いに干渉し合わないように離れて配置されている。
  第１のバスリング３１の環状部３１１には、複数の第１の接続端子５１が、第２のバスリング３２の環状部３２１には、複数の第２の接続端子５２が、第３のバスリング３３の環状部３３１には、複数の第３の接続端子５３が、中性相バスリング３４の環状部３４１には、複数の中性接続端子５４が、周方向にそれぞれ等間隔に並んで接続されている。
  本実施の形態では、第１～第３の接続端子５１～５３及び中性接続端子５４は、回転軸線Ｏ方向に沿って端子台２０（図１参照）側から見た場合、第１～第３のバスリング３１～３３及び中性相バスリング３４の周方向に沿って時計回りに第１の接続端子５１、中性接続端子５４、第２の接続端子５２、中性接続端子５４、第３の接続端子５３、中性接続端子５４、第１の接続端子５１…の順に配置されている。
  第１のバスリング３１の接続部３１２及び第２のバスリング３２の接続部３２２は、基端部３１２ａ，３２２ａと、基端部３１２ａ，３２２ａから端子台２０に向かって回転軸線Ｏ方向に延びる延出部３１２ｂ，３２２ｂとを一体に有している。基端部３１２ａ，３２２ａは、環状部３１１，３２１の各両端部と延出部３１２ｂ，３２２ｂとの間において、それぞれ円弧状に屈曲されている。
  第３のバスリング３３の接続部３３２は、第１及び第２のバスリング３１，３２と同様に、基端部３３２ａ及び延出部３３２ｂを一体に有しているが、基端部３３２ａの形状が第１のバスリング３１の基端部３１２ａ及び第２のバスリング３２の基端部３２２ａの形状と異なる。この第３のバスリング３３の基端部３３２ａの形状については、後述する。
  第１～第３の給電端子４１～４３は、端子台２０（図１参照）に接続される平板状の接続片４１１，４２１，４３１と、第１のバスリング３１の延出部３１２ｂ、第２のバスリング３２の延出部３２２ｂ、及び第３のバスリング３３の延出部３３２ｂのそれぞれの先端部において絶縁体３１０ｂ，３２０ｂ，３３０ｂから露出した中心導体３１０ａ，３２０ａ，３３０ａを加締める加締め部４１２，４２２，４３２とを一体に有している。
  接続片４１１，４２１，４３１は、加締め部４１２，４２２，４３２の端部の一部分を、第１～第３のバスリング３１～３３及び中性相バスリング３４の径方向外側に向かって張り出すように屈曲して形成されている。接続片４１１，４２１，４３１には、第１～第３の給電端子４１～４３と端子台２０とを接続するためのボルト２０ａ（図１参照）を挿入するための貫通孔４１１ａ，４２１ａ，４３１ａが、回転軸線Ｏに平行な方向に沿って貫通している。
（保持部材３０の構成）
  図４Ａは、保持部材３０の一構成例を示す斜視図である。図４Ｂは、図４ＡのＢ矢視方向から見た側面図である。
  保持部材３０は、例えば樹脂等の絶縁部材を用いて形成され、第１～第３のバスリング３１～３３及び中性相バスリング３４の径方向内側に位置する内側壁部３０５と、径方向外側に位置する外側壁部３０６と、内側壁部３０５と外側壁部３０６との間に介在する中央壁部３０７とを一体に有している。内側壁部３０５、外側壁部３０６、及び中央壁部３０７は、第１～第３のバスリング３１～３３及び中性相バスリング３４の形状に沿って緩やかな弧状に形成されている。
  内側壁部３０５と中央壁部３０７との間には、第１のバスリング３１を保持するための第１の保持溝３０１、及び中性相バスリング３４を保持するための第４の保持溝３０４が、外側壁部３０６と中央壁部３０７との間には、第２のバスリング３２を保持するための第２の保持溝３０２、及び第３のバスリング３３を保持するための第３の保持溝３０３が、それぞれ形成されている。
  保持部材３０は、内側壁部３０５と中央壁部３０７との間に、第１の保持溝３０１と第４の保持溝３０４との間を仕切るための仕切り部３０８ａを有すると共に、外側壁部３０６と中央壁部３０７との間に、第２の保持溝３０２と第３の保持溝３０３との間を仕切るための仕切り部３０８ｂを有している。
  第１の保持溝３０１の内面には、第１のバスリング３１が第１の保持溝３０１から抜け出すのを防止するための一対の凸部３０１ａ，３０１ｂが形成されている。同様に、第２の保持溝３０２の内面には一対の凸部３０２ａ，３０２ｂが、第３の保持溝３０３の内面には一対の凸部３０３ａ，３０３ｂが、第４の保持溝３０４の内面には一対の凸部３０４ａ，３０４ｂが、それぞれ形成されている。
  図４Ｂに示すように、第１の保持溝３０１における一対の凸部３０１ａ，３０１ｂのうち一方の凸部３０１ａ、及び第４の保持溝３０４における一対の凸部３０４ａ，３０４ｂのうち一方の凸部３０４ａは、内側壁部３０５側に、第１の保持溝３０１における他方の凸部３０１ｂ、及び第４の保持溝３０４における他方の凸部３０４ｂは、中央壁部３０７側に、それぞれ形成されている。
  第２の保持溝３０２における一対の凸部３０２ａ，３０２ｂのうち一方の凸部３０２ａ、及び第３の保持溝３０３における一方の凸部３０３ａは、外側壁部３０６側に、第２の保持溝３０２における他方の凸部３０２ｂ、及び第３の保持溝３０３における他方の凸部３０３ｂは、中央壁部３０７側に、それぞれ形成されている。
（第１～第３の接続端子５１～５３及び中性接続端子５４の構成）
  図５は、第１の接続端子５１及びその周辺部を示す斜視図である。図６は、中性接続端子５４及びその周辺部を示す斜視図である。図７は、第２の接続端子５２及びその周辺部を示す斜視図である。図８は、第３の接続端子５３及びその周辺部を示す斜視図である。なお、図６及び図８において、第１のバスリング３１及び第２のバスリング３２を二点鎖線で示している。
  第１の接続端子５１は、図５に示すように、第１のバスリング３１の中心導体３１０ａが露出した部分に加締め付けられた加締め部５１１と、加締め部５１１における第１のバスリング３１の周方向の一端部側に設けられた基部５１２と、基部５１２の一端部から第１～第３のバスリング３１～３３及び中性相バスリング３４の径方向に延在する延在部５１３と、延在部５１３における基部５１２とは反対側の端部に設けられて、Ｕ相の巻線２１１（図１参照）の一端部が接続される巻線接続部５１４とを一体に有している。
  加締め部５１１は、第１のバスリング３１の径方向内側から第１のバスリング３１を回転軸線Ｏ方向に挟むようにして加締め付けられている。基部５１２は、回転軸線Ｏ方向に長辺を有し、第１～第３のバスリング３１～３３及び中性相バスリング３４の周方向に短辺を有する長方形状に形成されている。
  延在部５１３は、基部５１２の長辺方向における固定子２１側の端部から第２のバスリング３２の径方向外側に向かって延在している。すなわち、第１のバスリング３１に接続された第１の接続端子５１は、延在部５１３が、隣り合うバスリング（第２のバスリング３２）を径方向に越えて延在している。
  また、延在部５１３は、その延在方向の両端部（基部５１２側の端部及び巻線接続部５１４側の端部）が、回転軸線Ｏ方向における固定子２１とは反対側（端子台２０側）に向かって湾曲している。したがって、延在部５１３は、回転軸線Ｏ方向において、加締め部５１１及び巻線接続部５１４よりも固定子２１側に位置している。
  本実施の形態では、延在部５１３は、第１～第３のバスリング３１～３３及び中性相バスリング３４の外周面と接触することなく、第１のバスリング３１と中性相バスリング３４との間、及び第２のバスリング３２と第３のバスリング３３との間に介在している。本実施の形態では、第１のバスリング３１と延在部５１３との間、第２のバスリング３２と延在部５１３との間、第３のバスリング３３と延在部５１３との間、及び中性相バスリング３４と延在部５１３との間は、それぞれ１～５ｍｍほど離間している。なお、延在部５１３は、少なくとも第２のバスリング３２と第３のバスリング３３との間に介在していればよい。
  巻線接続部５１４は、第１～第３のバスリング３１～３３及び中性相バスリング３４の径方向に延びる一対の直線部５１４ａ、及び円弧状に形成されて一対の直線部５１４ａを連結する円弧部５１４ｂを一体に有している。本実施の形態では、円弧部５１４ｂは、第１～第３のバスリング３１～３３及び中性相バスリング３４の径方向において、加締め部５１１側に位置している。したがって、巻線接続部５１４は、第２のバスリング３２及び第３のバスリング３３の径方向外側に向けて開口するように形成されている。
  中性接続端子５４は、図６に示すように、中性相バスリング３４の中心導体３４０ａが露出した部分に加締め付けられた加締め部５４１と、加締め部５４１における中性相バスリング３４の周方向の一端部側に設けられた基部５４２と、基部５４２の一端部から第１～第３のバスリング３１～３３及び中性相バスリング３４の径方向に延在する延在部５４３と、延在部５４３における基部５４２とは反対側の端部に設けられて、Ｕ相の巻線２１１、Ｖ相の巻線２１２、及びＷ相の巻線２１３（図１参照）の各他端部が接続される巻線接続部５４４とを一体に有している。
  加締め部５４１は、中性相バスリング３４の径方向内側から中性相バスリング３４を回転軸線Ｏ方向に挟むようにして加締め付けられている。基部５４２は、回転軸線Ｏ方向に長辺を有し、第１～第３のバスリング３１～３３及び中性相バスリング３４の周方向に短辺を有する長方形状に形成されている。
  延在部５４３は、基部５４２の長辺方向における固定子２１とは反対側の端部から第３のバスリング３３の径方向外側に向かって延在している。すなわち、中性相バスリング３４に接続された中性接続端子５４は、延在部５４３が、隣り合うバスリング（第３のバスリング３３）を径方向に越えて延在している。
  また、延在部５４３は、その延在方向の両端部（基部５４２側の端部及び巻線接続部５４４側の端部）が、回転軸線Ｏ方向における固定子２１側に向かって湾曲している。したがって、加締め部５４１及び巻線接続部５４４は、回転軸線Ｏ方向において延在部５４３よりも固定子２１側に位置している。
  本実施の形態では、延在部５４３は、第１の接続端子５１の延在部５１３と同様に、第１～第３のバスリング３１～３３及び中性相バスリング３４の外周面と接触することなく、第１のバスリング３１と中性相バスリング３４との間、及び第２のバスリング３２と第３のバスリング３３との間に介在している。本実施の形態では、第１のバスリング３１と延在部５４３との間、第２のバスリング３２と延在部５４３との間、第３のバスリング３３と延在部５４３との間、及び中性相バスリング３４と延在部５４３との間は、それぞれ１～５ｍｍほど離間している。なお、中性接続端子５４についても第１の接続端子５１と同様に、延在部５４３は、少なくとも第２のバスリング３２と第３のバスリング３３との間に介在していればよい。
  巻線接続部５４４は、第１の接続端子５１の巻線接続部５１４と同様に、第２のバスリング３２及び第３のバスリング３３の径方向外側に向けて開口するように、一対の直線部５４４ａ及び円弧部５４４ｂを一体に有している。
  本実施の形態では、第１の接続端子５１と中性接続端子５４とが同一の形状であり、その配置の向きが異なっている。つまり、第１の接続端子５１と中性接続端子５４とは、加締め部５１１，５４１、基部５１２，５４２、延在部５１３，５４３、及び巻線接続部５１４，５４４の全てにおいて同一形状を有して構成されている。
  第１の接続端子５１は、回転軸線Ｏ方向において、加締め部５１１及び巻線接続部５１４に対して延在部５１３が固定子２１側に位置するように第１のバスリング３１に加締め付けられている。一方、中性接続端子５４は、回転軸線Ｏ方向において、加締め部５１１及び巻線接続部５１４に対して延在部５１３が固定子２１とは反対側に位置するように中性相バスリング３４に加締め付けられている。
  第１の接続端子５１の延在部５１３及び中性接続端子５４の延在部５４３は、第１～第３のバスリング３１～３３及び中性相バスリング５４の径方向から見た断面が回転軸線Ｏ方向に短辺を有する長方形状である。
  第２の接続端子５２は、図７に示すように、第２のバスリング３２の中心導体３２０ａが露出した部分に加締め付けられた加締め部５２１と、加締め部５２１における第２のバスリング３２の周方向の一端部側に設けられた基部５２２と、基部５２２において回転軸線Ｏ方向の固定子２１側の一端部に設けられて、Ｖ相の巻線２１２（図１参照）の一端部が接続される巻線接続部５２３とを一体に有している。
  加締め部５２１は、第２のバスリング３２の径方向外側から第２のバスリング３２を回転軸線Ｏ方向に挟むようにして加締め付けられている。基部５２２は、回転軸線Ｏ方向に長辺を有し、第１～第３のバスリング３１～３３及び中性相バスリング３４の周方向に短辺を有している。
  巻線接続部５２３は、第１の接続端子５１の巻線接続部５１４及び中性接続端子５４の巻線接続部５４４と同様に、第２のバスリング３２及び第３のバスリング３３の径方向外側に向けて開口するように、一対の直線部５２３ａ及び円弧部５２３ｂを一体に有している。
  第３の接続端子５３は、図８に示すように、第３のバスリング３３の中心導体３３０ａが露出した部分に加締め付けられた加締め部５３１と、加締め部５３１における第３のバスリング３３の周方向の一端部側に設けられた基部５３２と、基部５３２において回転軸線Ｏ方向の固定子２１とは反対側の一端部に設けられて、Ｗ相の巻線２１３（図１参照）の一端部が接続される巻線接続部５３３とを一体に有している。
  加締め部５３１は、第３のバスリング３３の径方向外側から第３のバスリング３３を回転軸線Ｏ方向に挟むようにして加締め付けられている。基部５３２は、回転軸線Ｏ方向に長辺を有し、第１～第３のバスリング３１～３３及び中性相バスリング３４の周方向に短辺を有している。
  巻線接続部５３３は、第２の接続端子５２の巻線接続部５２４と同様に、第２のバスリング３２及び第３のバスリング３３の径方向外側に向けて開口するように、一対の直線部５３３ａ及び円弧部５３３ｂを一体に有している。
  本実施の形態では、第２の接続端子５２及び第３の接続端子５３は、第１の接続端子５１及び中性接続端子５４の構成と異なり、延在部を有していない。
  また、本実施の形態では、第２の接続端子５２と第３の接続端子５３とが同一の形状であり、その配置の向きが異なっている。つまり、第２の接続端子５２と第３の接続端子５３とは、加締め部５２１，５３１、基部５２２，５３２、及び巻線接続部５２４，５３４の全てにおいて同一形状を有して構成されている。
  第２の接続端子５２は、回転軸線Ｏ方向において、加締め部５２１に対して巻線接続部５２４が固定子２１側に位置するように第２のバスリング３２に加締め付けられている。一方、第３の接続端子５３は、回転軸線Ｏ方向において、加締め部５３１に対して巻線接続部５３３が固定子２１とは反対側に位置するように第３のバスリング３３に加締め付けられている。
（接続部３１２，３２２，３３２の構成）
  図９は、第１～第３のバスリング３１～３３の接続部３１２，３２２，３３２の環状部３１１，３２１，３３１に対する位置関係を示す模式図である。なお、図９において、回転軸線Ｏを一点鎖線で示す。
  接続部３１２，３２２の基端部３１２ａ，３２２ａは、環状部３１１，３２１の両端部からそれぞれ回転軸線Ｏに平行な方向において固定子２１とは反対側に向かって円弧を描きながら延びるように形成されている。そして、延出部３１２ｂ，３２２ｂが、基端部３１２ａ，３２２ａの端部から回転軸線Ｏに平行な方向において固定子２１とは反対側に向かってさらに延びて形成されている。
  すなわち、第１のバスリング３１及び第２のバスリング３２の接続部３１２，３２２は、基端部３１２ａ，３２２ａ及び延出部３１２ｂ，３２２ｂが、回転軸線Ｏ方向に平行な方向に延出している。
  一方、第３のバスリング３３は、接続部３３２の基端部３３２ａが、環状部３３１の両端部から第３のバスリング３３の径方向外側に向かうと共に、回転軸線Ｏに平行な方向において固定子２１とは反対側に向かって延びて形成されている。そして、延出部３３２ｂが、基端部３３２ａの端部から回転軸線Ｏに平行な方向において固定子２１とは反対側に向かってさらに延びて形成されている。したがって、接続部３３２は、回転軸線Ｏ方向から見た場合に、環状部３３１よりも径方向外側に位置している。
（比較例）
  図１０は、第１の実施の形態の比較例における第１～第３のバスリング６１～６３の接続部６１２，６２２，６３２の環状部６１１，６２１，６３１に対する位置関係を示す模式図である。なお、図１０において、回転軸線Ｏを一点鎖線で示す。
  本比較例に係る集配電リング１０は、第１～第３のバスリング６１～６３及び中性相バスリング６４の互いの位置関係、及び第１～第３のバスリング６１～６３の接続部６１２，６２２，６３２の形状が、第１の実施の形態に係る集配電リング１１における第１～第３のバスリング３１～３３及び中性相バスリング３４の互いの位置関係、及び第１～第３のバスリング３１～３３の接続部３１２，３２２，３３２の形状とは異なる。
  図１０において、第１の実施の形態に係る集配電リング１１について説明したものと実質的に同一の機能を有する部位については共通する符号を付し、その重複した説明を省略する。
  本比較例に係る集配電リング１０は、第１～第３のバスリング６１～６３及び中性相バスリング６４の互いの位置関係が、第１の実施の形態に係る第１～第３のバスリング３１～３３及び中性相バスリング３４における互いの位置関係と異なる。
  具体的には、回転軸線Ｏ方向に並んで配置された第１のバスリング６１及び第２のバスリング６２が、回転軸線Ｏ方向に並んで配置された第３のバスリング６３及び中性相バスリング６４よりも回転軸線Ｏ側に配置されている。そして、第２のバスリング６２が、回転軸線Ｏ方向において第１
のバスリング６１と固定子２１との間に配置され、第３のバスリング６３が、回転軸線Ｏ方向において中性相バスリング６４と固定子２１との間に配置されている。
  第１のバスリング６１の接続部６１２は、基端部６１２ａが、環状部６１１の両端部から回転軸線Ｏ方向における固定子２１とは反対側に向かって延び、延出部６１２ｂが、基端部６１２ａの端部から回転軸線Ｏ方向における固定子２１とは反対側に向かってさらに延びている。
  第２のバスリング６２の接続部６２２は、基端部６２２ａ及び延出部６２２ｂの他に、延在部６２２ｃを有している。より具体的には、基端部６２２ａは、環状部６２１の両端部から第２のバスリング６２の径方向外側に向かうと共に、回転軸線Ｏ方向における固定子２１側に向かって延び、延在部６２２ｃは、基端部６２２ａの端部から第３のバスリング６３の径方向外側に延在している。さらに、延出部６２２ｂが、延在部６２２ｃの端部から回転軸線Ｏ方向に平行な方向における固定子２１とは反対側に向かって延出している。
  第３のバスリング６３の接続部６３２は、基端部６３２ａが、環状部６３１の両端部からそれぞれ第３のバスリング６３の径方向外側に向かうと共に、回転軸線Ｏ方向の固定子２１とは反対側に向かって延びるように形成されている。そして、延出部６３２ｂが、基端部６３２ａの端部から回転軸線Ｏ方向の固定子２１とは反対側に向かってさらに延びて形成されている。
  以上より、第２のバスリング６２は、回転軸線Ｏ方向において第１のバスリング６１よりも固定子２１側に配置されると共に、第３のバスリング６３よりも回転軸線Ｏ側に配置されているため、接続部６２２において第１～第３のバスリング６１～６３及び中性相バスリング６４の径方向に第３のバスリング６３を超える部分、すなわち延在部６２２ｃが必要となる。したがって、第２のバスリング６２において、第２の給電端子４２と環状部６２１との間の接続経路（取り回し）が煩雑になっている。
（第１の実施の形態の作用及び効果）
  以上説明した第１の実施の形態によれば、以下のような作用及び効果が得られる。
（１）第１～第３のバスリング３１～３３及び中性相バスリング３４は、第１のバスリング３１と中性相バスリング３４とが回転軸線Ｏ方向に並んで配置されると共に、第２のバスリング３２と第３のバスリング３３とが回転軸線Ｏ方向に並んで配置され、第１のバスリング３１及び中性相バスリング３４は、第２のバスリング３２及び第３のバスリング３３よりも回転軸線Ｏ側に配置されているため、比較例に係る集配電リング１０と比べて、集配電リング１１における回転軸線Ｏ方向及び回転軸線Ｏに直交する方向（径方向）の寸法を小さくすることを可能としながらも、回転軸線Ｏに直交する方向において第１～第３のバスリング３１～３３及び中性相バスリング３４よりも外側に設けられた端子台２０に接続される第１～第３の給電端子４１～４３までの配線の取り回し、すなわち接続部３１２，３２２，３３２の形状を簡易にすることができる。
（２）第１～第３のバスリング３１～３３及び中性相バスリング３４は、回転軸線Ｏ方向において端子台２０よりも固定子２１側に配置され、第１～第３のバスリング３１～３３の接続部３１２，３２２，３３２は、端子台２０に向かって回転軸線Ｏ方向に延びる延出部３１２ｂ，３２２ｂ，３３２ｂを有しているため、延出部３１２ｂ，３２２ｂ，３３２ｂの先端に接続された第１～第３の給電端子４１～４３と端子台２０との接続距離を短くすることができる。
（３）回転軸線Ｏに直交する方向において、第１のバスリング３１と第２のバスリング３２との間の距離、及び第３のバスリング３３と中性相バスリング３４との間の距離が、それぞれ第１～第３のバスリング３１～３３及び中性相バスリング３４のそれぞれを構成する電線（絶縁電線）の直径よりも短いため、集配電リング１１の径方向の大きさを小さくすることができる。
［第２の実施の形態］
  次に、本発明の第２の実施の形態について、図１１乃至図１４を参照して以下説明する。
  図１１は、本発明の第２の実施の形態に係る電動機１００の一構成例を示す斜視図である。なお、図１１において、回転軸線Ｏを一点鎖線で示す。
  第２の実施の形態に係る電動機１００は、集配電リング１２の構成が第１の実施の形態に係る集配電リング１１の構成と異なり、それ以外の構成については第１の実施の形態に係る電動機１の構成と同様である。
  図１１乃至図１４において、第１の実施の形態について説明したものと実質的に同一の機能を有する構成要素については、共通する符号を付してその重複した説明を省略する。
  集配電リング１２は、回転軸線Ｏを中心とする同心円状に配置され、固定子２１の各巻線２１０（Ｕ相の巻線２１１、Ｖ相の巻線２１２、及びＷ相の巻線２１３）が接続される環状の第１～第３のバスリング７１～７３及び中性相バスリング７４と、第１～第３のバスリング７１～７３にそれぞれ接続されると共に、回転軸線Ｏに直交する方向において第１～第３のバスリング７１～７３及び中性相バスリング７４よりも内側に設けられた端子台２００にボルト２０ａで接続される第１～第３の給電端子８１～８３と、巻線２１０が接続される複数の第１～第３の接続端子９１～９３及び中性接続端子９４と、第１～第３のバスリング７１～７３及び中性相バスリング７４を保持する複数（本実施の形態では６つ）の保持部材３０とを備えている。
  本実施の形態においても、第１の実施の形態と同様に、第１～第３のバスリング７１～７３及び中性相バスリング７４は、回転軸線Ｏ方向において端子台２００よりも固定子２１側に配置されている。
  図１２は、本発明の第２の実施の形態に係る集配電リング１２の一構成例を示す斜視図である。図１３は、図１２のＣ－Ｃ線断面図である。図１４は、第２の実施の形態における第１～第３のバスリング７１～７３の接続部７１２，７２２，７３２の環状部７１１，７２１，７３１に対する位置関係を示す模式図である。なお、図１４において、回転軸線Ｏを一点鎖線で示す。
  第１～第３のバスリング７１～７３は、第１の実施の形態に係る第１～第３のバスリング３１～３３と同様に、中心導体７１０ａ，７２０ａ，７３０ａ及び絶縁体７１０ｂ，７２０ｂ，７３０ｂを有する絶縁電線から形成され、環状部７１１，７２１，７３１及び接続部７１２，７２２，７３２を有している。
  中性相バスリング７４は、第１の実施の形態に係る中性相バスリング３４と同様に、中心導体７４０ａ及び絶縁体７４０ｂする絶縁電線から形成され、給電端子８１～８３との接続のための接続部を有することなく、環状部７４１のみを有して環状に形成されている。
  図１３に示すように、第１～第３のバスリング３１～３３及び中性相バスリング３４は、第１の実施の形態と同様に、第１のバスリング７１と中性相バスリング７４とが回転軸線Ｏ方向に並んで配置されると共に、第２のバスリング７２と第３のバスリング７３とが回転軸線Ｏ方向に並んで配置されている。一方、第１の実施の形態と異なり、第１のバスリング７１及び中性相バスリング７４は、回転軸線Ｏに直交する方向において第２のバスリング７２及び第３のバスリング７３よりも外側に配置されている。
  本実施の形態では、第１の実施の形態と同様に、中性相バスリング７４が、回転軸線Ｏ方向において第１のバスリング７１と固定子２１（図１１参照）との間に配置され、第３のバスリング７３が、回転軸線Ｏ方向において第２のバスリング７２と固定子２１との間に配置されている。
  また、第１の実施の形態と同様に、回転軸線Ｏに直交する方向において、第１のバスリング７１と第２のバスリング７２との間の距離、及び第３のバスリング７３と中性相バスリング７４との間の距離は、それぞれ第１～第３のバスリング７１～７３及び中性相バスリング７４のそれぞれを構成する絶縁電線の直径よりも短く設定されている。
  第１～第３の給電端子８１～８３は、第１の実施の形態に係る第１～第３の給電端子４１～４３と同様に、貫通孔８１１ａ，８２１ａ，８３１ａが形成された接続片８１１，８２１，８３１及び加締め部８１２，８２２，８３２を一体に有している。本実施の形態では、接続片８１１，８２１，８３１は、第１～第３のバスリング７１～７３及び中性相バスリング７４の径方向内側に向かって張り出すように加締め部８１２，８２２，８３２の端部の一部分を屈曲させて形成されている。
  第１のバスリング７１に接続された第１の接続端子９１、及び第２のバスリング７２に接続された第２の接続端子９２は、第１の実施の形態に係る第１のバスリング３１に接続された第１の接続端子５１の構成、及び第２のバスリング３２に接続された第２の接続端子５２の構成と同様の構成を有している（図５及び図６参照）。
  一方、第３のバスリング７３に接続された第３の接続端子９３は、第１の実施の形態に係る中性相バスリング３４に接続された中性接続端子５４の構成と同様の構成を有し、中性相バスリング７４に接続された中性接続端子９４は、第１の実施の形態に係る第３のバスリング３３に接続された第３の接続端子５３の構成と同様の構成を有している。
  すなわち、回転軸線Ｏに直交する方向において、本実施の形態に係る第３のバスリング７３及び中性相バスリング７４の配置関係が、第１の実施の形態に係る第３のバスリング３３及び中性相バスリング３４の配置関係と逆であるため、第３の接続端子９３及び中性接続端子９４の構成も、第１の実施の形態に係る第３の接続端子５３及び中性接続端子５４の構成と逆になる（図７及び図８参照）。
  第１～第３のバスリング７１～７３の接続部７１２，７２２，７３２は、第１の実施の形態に係る第１～第３のバスリング３１～３３の接続部３１２，３２２，３３２と同様に、基端部７１２ａ，７２２ａ，７３２ａと、基端部７１２ａ，７２２ａ，７３２ａから回転軸線Ｏ方向における固定子２１とは反対側に向かって延びる延出部７１２ｂ，７２２ｂ，７３ｂとを一体に有している。
  本実施の形態では、第１のバスリング７１及び第２のバスリング７２は、第１の実施の形態と同様に、基端部７１２ａ，７２２ａが、環状部７１１，７２１の両端部からそれぞれ回転軸線Ｏ方向に平行な方向における固定子２１とは反対側に向かって円弧を描きながら延びるように形成されている。
  そして、延出部７１２ｂ，７２２ｂが、基端部７１２ａ，７２２ａの端部から回転軸線Ｏ方向に平行な方向における固定子２１とは反対側に向かってさらに延びて形成されている。すなわち、接続部７１２，７２２の基端部７１２ａ，７２２ａ及び延出部７１２ｂ，７２２ｂは共に、回転軸線Ｏ方向に平行な方向に延出している。
  一方、第３のバスリング７３は、基端部７３２ａが、環状部７３１の両端部から第３のバスリング７３の径方向内側に向かうと共に、回転軸線Ｏ方向の固定子２１とは反対側に向かって延びて形成されている。そして、延出部７３２ｂが、基端部７３２ａの端部から回転軸線Ｏ方向に平行な方向における固定子２１とは反対側に向かってさらに延びて形成されている。したがって、第３のバスリング７３は、回転軸線Ｏ方向から見た場合に、接続部７３２が環状部７３１よりも径方向内側に位置している。
（第２の実施の形態の作用及び効果）
  以上説明した第２の実施の形態によれば、以下のような作用及び効果が得られる。
（１）第１～第３のバスリング７１～７３及び中性相バスリング７４は、第１のバスリング７１と中性相バスリング７４とが回転軸線Ｏ方向に並んで配置されると共に、第２のバスリング７２と第３のバスリング７３とが回転軸線Ｏ方向に並んで配置され、第１のバスリング７１及び中性相バスリング７４は、回転軸線Ｏに直交する方向において第２のバスリング７２及び第３のバスリング７３よりも外側に配置されているため、回転軸線Ｏに直交する方向において第１～第３のバスリング７１～７３及び中性相バスリング７４よりも内側に設けられる端子台２００に接続される第１～第３の給電端子８１～８３までの配線の取り回し、すなわち接続部７１２，７２２，７３２の形状を簡易にすることができる。
（２）第１～第３のバスリング７１～７３及び中性相バスリング７４は、回転軸線Ｏ方向において端子台２００よりも固定子２１側に配置され、第１～第３のバスリング７１～７３の接続部７１２，７２２，７３２は、端子台２００に向かって回転軸線Ｏ方向に延びる延出部７１２ｂ，７２２ｂ，７３２ｂを有しているため、延出部７１２ｂ，７２２ｂ，７３２ｂの先端に接続された第１～第３の給電端子８１～８３と端子台２００との接続距離を短くすることができる。
（３）回転軸線Ｏに直交する方向において、第１のバスリング７１と第２のバスリング７２との間の距離、及び第３のバスリング７３と中性相バスリング７４との間の距離は、それぞれ第１～第３のバスリング７１～７３及び中性相バスリング７４のそれぞれを構成する電線（絶縁電線）の直径よりも短いため、集配電リング１２の径方向の大きさを小さくすることができる。
（実施の形態のまとめ）
  次に、以上説明した実施の形態から把握される技術思想について、実施の形態における符号等を援用して記載する。ただし、以下の記載における各符号等は、特許請求の範囲における構成要素を実施の形態に具体的に示した部材等に限定するものではない。
［１］三相交流電動機（１）の回転子（２２）の回転軸線Ｏ方向に固定子（２１）と並列して配置される集配電リング（１１）であって、回転軸線Ｏを中心とする同心円状に配置され、固定子（２１）の各相の巻線（２１１，２１２，２１３）が接続される第１乃至第３のバスリング（３１～３３）及び中性相バスリング（３４）と、第１乃至第３のバスリング（３１～３３）のそれぞれに接続されると共に、回転軸線Ｏに直交する方向において第１乃至第３のバスリング（３１～３３）及び中性相バスリング（３４）よりも外側に設けられる端子台（２０）に接続される給電端子（４１～４３）とを備え、第１乃至第３のバスリング（３１～３３）は、回転軸線Ｏを中心とする環状に形成された環状部（３１１，３２１，３３１）、及び環状部（３１１，３２１，３３１）と給電端子（４１～４３）とを接続する接続部（３１２，３２２，３３２）を有し、中性相バスリング（３４）は、給電端子（４１～４３）との接続のための接続部を有することなく環状に形成され、第１乃至第３のバスリング（３１～３４）及び中性相バスリング（３４）は、第１のバスリング（３１）と中性相バスリング（３４）とが回転軸線Ｏ方向に並んで配置されると共に、第２のバスリング（３２）と第３のバスリング（３３）とが回転軸線Ｏ方向に並んで配置され、第１のバスリング（３１）及び中性相バスリング（３４）は、第２のバスリング（３２）及び第３のバスリング（３３）よりも回転軸線Ｏ側に配置された集配電リング（１１）。
［２］第１乃至第３のバスリング（３１～３３）及び中性相バスリング（３４）は、回転軸線Ｏ方向において端子台（２０）よりも固定子（２１）側に配置され、第１乃至第３のバスリング（３１～３３）の接続部（３１２，３２２，３３２）は、端子台（２０）に向かって回転軸線Ｏ方向に延びる延出部（３１２ｂ，３２２ｂ，３３２ｂ）を有し、中性相バスリング（３４）は、回転軸線Ｏ方向において第１のバスリング（３１）と固定子（２１）との間に配置された、［１］に記載の集配電リング（１１）。
［３］第１乃至第３のバスリング（３１～３３）及び中性相バスリング（３４）は、回転軸線Ｏ方向から見た場合に、第１のバスリング（３１）及び中性相バスリング（３４）の少なくとも一部が重なると共に、第２のバスリング（３２）及び第３のバスリング（３３）の少なくとも一部が重なるように配置され、回転軸線Ｏに直交する方向から見た場合に、第１のバスリング（３１）及び第２のバスリング（３２）の少なくとも一部が重なると共に、第３のバスリング（３３）及び中性相バスリング（３４）の少なくとも一部が重なるように配置された、［１］又は［２］に記載の集配電リング（１１）。
［４］三相交流電動機（１００）の回転子（２２）の回転軸線Ｏ方向に固定子（２１）と並列して配置される集配電リング（１２）であって、回転軸線Ｏを中心とする同心円状に配置され、固定子（２１）の各相の巻線（２１１，２１２，２１３）が接続される第１乃至第３のバスリング（７１～７３）及び中性相バスリング（７４）と、第１乃至第３のバスリング（７１～７３）のそれぞれに接続されると共に、回転軸線Ｏに直交する方向において第１乃至第３のバスリング（７１～７３）及び中性相バスリング（７４）よりも内側に設けられる端子台（２００）に接続される給電端子（８１～８３）とを備え、第１乃至第３のバスリング（７１～７３）は、回転軸線Ｏを中心とする環状に形成された環状部（７１１，７２１，７３１）、及び環状部（７１１，７２１，７３１）と給電端子（８１～８３）とを接続する接続部（７１２，７２２，７３２）を有し、中性相バスリング（７４）は、給電端子（８１～８３）との接続のための接続部を有することなく環状に形成され、第１のバスリング（７１）と中性相バスリング（７４）とが回転軸線Ｏ方向に並んで配置されると共に、第２のバスリング（７２）と第３のバスリング（７３）とが回転軸線Ｏ方向に並んで配置され、第１のバスリング（７１）及び中性相バスリング（７４）は、回転軸線Ｏに直交する方向において第２のバスリング（７２）及び第３のバスリング（７３）よりも外側に配置された集配電リング（１２）。
［５］固定子（２１）と、固定子（２１）に対して回転する回転子（２２）と、回転子（２２）の回転軸線Ｏ方向に固定子（２１）と並列して配置された集配電リング（１１）とを備え、集配電リング（１１）は、回転軸線Ｏを中心とする同心円状に配置され、固定子（２１）の各相の巻線（２１１，２１２，２１３）が接続される第１乃至第３のバスリング（３１～３３）及び中性相バスリング（３４）と、第１乃至第３のバスリング（３１～３３）のそれぞれに接続されると共に、回転軸線Ｏに直交する方向において第１乃至第３のバスリング（３１～３３）及び中性相バスリング（３４）よりも外側に設けられる端子台（２０）に接続される給電端子（４１～４３）とを備え、第１乃至第３のバスリング（３１～３３）は、回転軸線Ｏを中心とする環状に形成された環状部（３１１，３２１，３３１）、及び環状部（３１１，３２１，３３１）と給電端子（４１～４３）とを接続する接続部（３１２，３２２，３３２）を有し、中性相バスリング（３４）は、給電端子（４１～４３）との接続のための接続部を有することなく環状に形成され、第１乃至第３のバスリング（３１～３４）及び中性相バスリング（３４）は、第１のバスリング（３１）と中性相バスリング（３４）とが回転軸線Ｏ方向に並んで配置されると共に、第２のバスリング（３２）と第３のバスリング（３３）とが回転軸線Ｏ方向に並んで配置され、第１のバスリング（３１）及び中性相バスリング（３４）は、第２のバスリング（３２）及び第３のバスリング（３３）よりも回転軸線Ｏ側に配置された電動機（１）。
［６］固定子（２１）と、固定子（２１）に対して回転する回転子（２２）と、回転子（２２）の回転軸線Ｏ方向に固定子（２１）と並列して配置された集配電リング（１２）とを備え、集配電リング（１２）は、回転軸線Ｏを中心とする同心円状に配置され、固定子（２１）の各相の巻線（２１１，２１２，２１３）が接続される第１乃至第３のバスリング（７１～７３）及び中性相バスリング（７４）と、第１乃至第３のバスリング（７１～７３）のそれぞれに接続されると共に、回転軸線Ｏに直交する方向において第１乃至第３のバスリング（７１～７３）及び中性相バスリング（７４）よりも内側に設けられる端子台（２００）に接続される給電端子（８１～８３）とを備え、第１乃至第３のバスリング（７１～７３）は、回転軸線Ｏを中心とする環状に形成された環状部（７１１，７２１，７３１）、及び環状部（７１１，７２１，７３１）と給電端子（８１～８３）とを接続する接続部（７１２，７２２，７３２）を有し、中性相バスリング（７４）は、給電端子（８１～８３）との接続のための接続部を有することなく環状に形成され、第１のバスリング（７１）と中性相バスリング（７４）とが回転軸線Ｏ方向に並んで配置されると共に、第２のバスリング（７２）と第３のバスリング（７３）とが回転軸線Ｏ方向に並んで配置され、第１のバスリング（７１）及び中性相バスリング（７４）は、回転軸線Ｏに直交する方向において第２のバスリング（７２）及び第３のバスリング（７３）よりも外側に配置された電動機（１００）。
  以上、本発明の実施の形態を説明したが、上記に記載した実施の形態は特許請求の範囲に係る発明を限定するものではない。また、実施の形態の中で説明した特徴の組合せの全てが発明の課題を解決するための手段に必須であるとは限らない点に留意すべきである。
  本発明は、その趣旨を逸脱しない範囲で適宜変形して実施することが可能である。例えば、上記実施の形態では、回転軸線Ｏに直交する方向において、巻線２１０が集配電リング１１，１２よりも外側に位置するように引き出されていたが、これに限らず、例えば回転軸線Ｏに直交する方向において、集配電リング１１，１２よりも内側に位置するように引き出されていてもよい。
  また、上記実施の形態では、第１～第３のバスリング３１～３３，７１～７３及び中性相バスリング３４，７４は、複数の保持部材３０で保持されていたが、これに限らず、例えばモールド樹脂等で覆うことによって保持されていてもよい。
  また、上記第１の実施の形態では、第１～第３のバスリング３１～３３の接続部３１２，３２２，３３２における延出部３１２ｂ，３２２ｂ，３３２ｂが、回転軸線Ｏ方向における固定子２１とは反対側に設けられた端子台２０に向かって延びていたが、これに限らず、例えば回転軸線Ｏ方向における固定子２１側に設けられた端子台に向かって延びていてもよい。上記第２の実施の形態についても同様である。
  また、上記第１の実施の形態では、第１～第３の給電端子４１～４３の接続片４１１，４２１，４３１が第１～第３のバスリング３１～３３及び中性相バスリング３４の径方向外側に向かって張り出すように屈曲されていたが、これに限らず、例えば屈曲せずに回転軸線Ｏに平行な方向に延在していてもよい。上記第２の実施の形態についても同様である。
  また、上記第１の実施の形態では、第１～第３の接続端子５１～５３及び中性接続端子５４は、第１～第３のバスリング３１～３３及び中性相バスリング３４とは別部材にて形成されていたが、これに限らず、例えば第１～第３のバスリング３１～３３及び中性相バスリング３４を屈曲して接続端子に対応した部分を形成してもよい。上記第２の実施の形態についても同様である。
  また、上記実施の形態では、第３のバスリング３３，７３が回転軸線Ｏ方向における固定子２１側に配置されていたが、これに限らず、例えば第１のバスリング３１，７１又は第２のバスリング３２，７２が回転軸線Ｏ方向における固定子２１側に配置されていてもよい。すなわち、中性相バスリング３４，７４以外の第１～第３のバスリング３１～３３，７１～７３における互いの位置関係は、上記実施の形態に記載された位置関係に限定されない。
  また、上記第１の実施の形態では、第１～第３のバスリング３１～３３及び中性相バスリング３４に絶縁電線を用いたが、これに限らず、例えば裸線や平板の打ち抜き等により形成されたバスバーを用いることも可能である。上記第２の実施の形態についても同様である。
  また、上記第１の実施の形態では、第１～第３のバスリング３１～３３及び中性相バスリング３４は、円形状に形成されていたが、これに限らず、例えば楕円形状や多角形状に形成されていてもよい。上記第２の実施の形態についても同様である。
  また、上記第1の実施の形態では、第１～第３のバスリング３１～３３及び中性相バスリング３４として、１つの導電性部材（絶縁電線）を環状に折り曲げて形成したものを用いたが、これに限らず、例えば分割した複数の導電性部材を接続して環状に形成したものを用いてもよい。上記第２の実施の形態についても同様である。
１，１００…電動機
１０，１１，１２…集配電リング
２０，２００…端子台
２１…固定子
２２…回転子
３１～３３，６１～６３，７１～７３…第１～第３のバスリング
３４，６４，７４…中性相バスリング
４１～４３，８１～８３…第１～第３の給電端子
２１０…巻線
２１１…Ｕ相の巻線
２１２…Ｖ相の巻線
２１３…Ｗ相の巻線
３１１，３２１，３３１，３４１，６１１，６２１，６３１，７１１，７２１，７３１，７４１…環状部
３１２，３２２，３３２，６１２，６２２，６３２，７１２，７２２，７３２…接続部
３１２ｂ，３２２ｂ，３３２ｂ，６１２ｂ，６２２ｂ，６３２ｂ，７１２ｂ，７２２ｂ，７３２ｂ…延出部
Ｏ…回転軸線

Claims (6)

  1.   三相交流電動機の回転子の回転軸線方向に固定子と並列して配置される集配電リングであって、
      前記回転軸線を中心とする同心円状に配置され、前記固定子の各相の巻線が接続される第１乃至第３のバスリング及び中性相バスリングと、
      前記第１乃至第３のバスリングのそれぞれに接続されると共に、前記回転軸線に直交する方向において前記第１乃至第３のバスリング及び前記中性相バスリングよりも外側に設けられる端子台に接続される給電端子とを備え、
      前記第１乃至第３のバスリングは、前記回転軸線を中心とする環状に形成された環状部、及び前記環状部と前記給電端子とを接続する接続部を有し、
      前記中性相バスリングは、前記給電端子との接続のための接続部を有することなく環状に形成され、
      前記第１乃至第３のバスリング及び前記中性相バスリングは、前記第１のバスリングと前記中性相バスリングとが前記回転軸線方向に並んで配置されると共に、前記第２のバスリングと前記第３のバスリングとが前記回転軸線方向に並んで配置され、
      前記第１のバスリング及び前記中性相バスリングは、前記第２のバスリング及び前記第３のバスリングよりも前記回転軸線側に配置された
      集配電リング。
  2.   前記第１乃至第３のバスリング及び前記中性相バスリングは、前記回転軸線方向において前記端子台よりも前記固定子側に配置され、
      前記第１乃至第３のバスリングの前記接続部は、前記端子台に向かって前記回転軸線方向に延びる延出部を有し、
      前記中性相バスリングは、前記回転軸線方向において前記第１のバスリングと前記固定子との間に配置された、
      請求項１に記載の集配電リング。
  3.   前記第１乃至第３のバスリング及び前記中性相バスリングは、
      前記回転軸線方向から見た場合に、前記第１のバスリング及び前記中性相バスリングの少なくとも一部が重なると共に、前記第２のバスリング及び前記第３のバスリングの少なくとも一部が重なるように配置され、
      前記回転軸線に直交する方向から見た場合に、前記第１のバスリング及び前記第２のバスリングの少なくとも一部が重なると共に、前記第３のバスリング及び前記中性相バスリングの少なくとも一部が重なるように配置された、
      請求項１又は２に記載の集配電リング。
  4.   三相交流電動機の回転子の回転軸線方向に固定子と並列して配置される集配電リングであって、
      前記回転軸線を中心とする同心円状に配置され、前記固定子の各相の巻線が接続される第１乃至第３のバスリング及び中性相バスリングと、
      前記第１乃至第３のバスリングのそれぞれに接続されると共に、前記回転軸線に直交する方向において前記第１乃至第３のバスリング及び前記中性相バスリングよりも内側に設けられる端子台に接続される給電端子とを備え、
      前記第１乃至第３のバスリングは、前記回転軸線を中心とする環状に形成された環状部、及び前記環状部と前記給電端子とを接続する接続部を有し、
      前記中性相バスリングは、前記給電端子との接続のための接続部を有することなく環状に形成され、
      前記第１のバスリングと前記中性相バスリングとが前記回転軸線方向に並んで配置されると共に、前記第２のバスリングと前記第３のバスリングとが前記回転軸線方向に並んで配置され、
      前記第１のバスリング及び前記中性相バスリングは、前記回転軸線に直交する方向において前記第２のバスリング及び前記第３のバスリングよりも外側に配置された
      集配電リング。
  5.   固定子と、
      前記固定子に対して回転する回転子と、
      前記回転子の回転軸線方向に前記固定子と並列して配置された集配電リングとを備え、
      前記集配電リングは、
      前記回転軸線を中心とする同心円状に配置され、前記固定子の各相の巻線が接続される第１乃至第３のバスリング及び中性相バスリングと、
      前記第１乃至第３のバスリングのそれぞれに接続されると共に、前記回転軸線に直交する方向において前記第１乃至第３のバスリング及び前記中性相バスリングよりも外側に設けられる端子台に接続される給電端子とを備え、
      前記第１乃至第３のバスリングは、前記回転軸線を中心とする環状に形成された環状部、及び前記環状部と前記給電端子とを接続する接続部を有し、
      前記中性相バスリングは、前記給電端子との接続のための接続部を有することなく環状に形成され、
      前記第１乃至第３のバスリング及び前記中性相バスリングは、前記第１のバスリングと前記中性相バスリングとが前記回転軸線方向に並んで配置されると共に、前記第２のバスリングと前記第３のバスリングとが前記回転軸線方向に並んで配置され、
      前記第１のバスリング及び前記中性相バスリングは、前記第２のバスリング及び前記第３のバスリングよりも前記回転軸線側に配置された
      電動機。
  6.   固定子と、
      前記固定子に対して回転する回転子と、
      前記回転子の回転軸線方向に前記固定子と並列して配置された集配電リングとを備え、
      前記集配電リングは、
      前記回転軸線を中心とする同心円状に配置され、前記固定子の各相の巻線が接続される第１乃至第３のバスリング及び中性相バスリングと、
      前記第１乃至第３のバスリングのそれぞれに接続されると共に、前記回転軸線に直交する方向において前記第１乃至第３のバスリング及び前記中性相バスリングよりも内側に設けられる端子台に接続される給電端子とを備え、
      前記第１乃至第３のバスリングは、前記回転軸線を中心とする環状に形成された環状部、及び前記環状部と前記給電端子とを接続する接続部を有し、
      前記中性相バスリングは、前記給電端子との接続のための接続部を有することなく環状に形成され、
      前記第１のバスリングと前記中性相バスリングとが前記回転軸線方向に並んで配置されると共に、前記第２のバスリングと前記第３のバスリングとが前記回転軸線方向に並んで配置され、
      前記第１のバスリング及び前記中性相バスリングは、前記回転軸線に直交する方向において前記第２のバスリング及び前記第３のバスリングよりも外側に配置された
      電動機。
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