WO2015071608A1 - Laminoir multicylindre integrant un portillon - Google Patents

Laminoir multicylindre integrant un portillon Download PDF

Info

Publication number
WO2015071608A1
WO2015071608A1 PCT/FR2014/052913 FR2014052913W WO2015071608A1 WO 2015071608 A1 WO2015071608 A1 WO 2015071608A1 FR 2014052913 W FR2014052913 W FR 2014052913W WO 2015071608 A1 WO2015071608 A1 WO 2015071608A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
gate
rolling mill
rolls
main door
cylinders
Prior art date
Application number
PCT/FR2014/052913
Other languages
English (en)
Inventor
Klaus LENZ
Jérémie FRELIEZ
Conrad ERNST DE LA GRAETE
Original Assignee
Fives Dms
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Fives Dms filed Critical Fives Dms
Priority to ES14809930.2T priority Critical patent/ES2674871T3/es
Priority to EP14809930.2A priority patent/EP3068553B1/fr
Priority to US15/035,343 priority patent/US10124379B2/en
Priority to CN201480062585.8A priority patent/CN105764622B/zh
Publication of WO2015071608A1 publication Critical patent/WO2015071608A1/fr

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21B—ROLLING OF METAL
    • B21B13/00—Metal-rolling stands, i.e. an assembly composed of a stand frame, rolls, and accessories
    • B21B13/14—Metal-rolling stands, i.e. an assembly composed of a stand frame, rolls, and accessories having counter-pressure devices acting on rolls to inhibit deflection of same under load; Back-up rolls
    • B21B13/147—Cluster mills, e.g. Sendzimir mills, Rohn mills, i.e. each work roll being supported by two rolls only arranged symmetrically with respect to the plane passing through the working rolls
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21B—ROLLING OF METAL
    • B21B31/00—Rolling stand structures; Mounting, adjusting, or interchanging rolls, roll mountings, or stand frames
    • B21B31/16—Adjusting or positioning rolls
    • B21B31/18—Adjusting or positioning rolls by moving rolls axially

Definitions

  • the present invention relates to the field of rolling mills, and relates more particularly to cold rolling mills.
  • the present invention thus finds an advantageous application for multicylinder mills, such mills being typically "Sendzimir” mills.
  • Cold rolling makes it possible to obtain the final thickness of a metal strip by successive passes of this strip between rolls in the presence of high forces simultaneously in pressure and in tension.
  • a "Sendzimir” type mill has a plurality of rolls, or rolls, which are arranged relative to each other to allow the change of the mechanical characteristics of a metal strip and to obtain a strip thickness which may be less than 3 millimeters. .
  • a "Sendzimir” rolling mill which can comprise twenty cylinders is known; an exemplary embodiment of such a twenty-roll mill is illustrated in US 5 193 377 and US 5 471 859.
  • This Figure 1 shows a schematic view of a cross section of a rolling mill with twenty cylinders.
  • the cylinders are distributed in a lower group Gi and an upper group Gs; more precisely, these groups Gi and Gs have a symmetrical structure and each comprise ten cylinders including: a working cylinder 12, two first intermediate cylinders 13, three second intermediate cylinders 14 and 15, and four support cylinders, or rollers of support, which are outside the arrangement and which are denoted A, B, C and D for the upper group Gs and E, F, G, H for the lower group Gi.
  • this truck can make its approach run of the rolling mill after full opening of the main door; Conversely, the main door can not start closing until the cylinder change carriage has moved away from the area swept by the main door.
  • FIG. 2a there is a solution consisting in equipping the main door PP of the LA mill with a simple PT gate located in the center of the latter: such a PT gate allows a quick and secure change of the cylinders of 12 and the first intermediate cylinders 13, this without requiring the opening of the main door PP.
  • the opening and closing of such a gate PT (lighter and less cumbersome than the main door) are much faster and less dangerous than the opening and closing of the main door PP.
  • the opening and closing of the simple gate accept the presence of the cylinder disassembly carriage near the roll stand.
  • the PT gate therefore allows the operator to perform the replacement of the cylinders 12 and 13 safely, because the main door PP LA rolling mill remains closed during maintenance operations.
  • the device for lateral displacement of the first intermediate cylinders can only be a "push-pull” type system (or in English "push-pull”).
  • Such a “push-pull” system illustrated in FIG. 2b, comprises an arrangement of hydraulic cylinders VH configured to "push” and “pull” alternately the first intermediate cylinders 13; such a system is installed in the bottom of the roll stand.
  • This "push-pull" system requires the use of an AT coupling arrangement to securely assemble the hydraulic cylinders VH with the first intermediate cylinders 13.
  • the push-pull system uses complex parts and SA suspension cylinders, which are subject to rapid wear and breakage during rolling incidents.
  • rolling mills incorporating a device for lateral displacement of the first cylinders of "rickshaw” type (or in English “push-push”), such a system illustrated in FIG. 3 being described in document EP 1 213,060.
  • the "rickshaw” system consists of an arrangement of hydraulic cylinders at the front VH_AV and at the rear VH_AR, each of these hydraulic cylinders VH_AV and VH_AR being configured to adjust the position of the first intermediate cylinders 13 by exerting only a thrust force on the bearing surfaces of the cylinder stops 13.
  • the rickshaw system is therefore more robust than the push-pull system.
  • the arms of this one should be lengthened, but in this case the pivots of the gate would be located at the edge of the main door and would hinder the complete opening of the main door necessary for the disassembly of the second intermediate cylinders and bearing rollers.
  • the Applicant submits that the state of the art offers no satisfactory solution to combine, on a Sendzimir type mill, a "rickshaw" system with a gate, while maintaining the opening capabilities of the machine. gate and the main gate.
  • the present invention aims to improve the situation described above.
  • One of the objectives of the present invention is to easily access the working rolls (and possibly the intermediate rolls) on a "Sendzimir” type mill incorporating a “rickshaw” system, without opening the main door.
  • the object of the present invention relates to a rolling mill, for example a "Sendzimir” type mill, which advantageously comprises a roll stand containing a plurality of rolls, preferably twenty rolls.
  • rolls of the rolling mill there are at least two working rolls and two pairs of rolls, called intermediate rolls; these intermediate rolls are arranged together to support the two working rolls in the rolling direction.
  • Such a mill may for example be a twenty-roll mill type "Sendzimir” as described above and illustrated in Figure 1.
  • the rolling mill according to the present invention comprises a main door on the front of the rolling mill, this main door being able to open to allow access to all cylinders.
  • This main door has an opening.
  • the rolling mill according to the present invention further comprises a device for lateral displacement of the intermediate rolls.
  • lateral displacement it should be understood here a lateral displacement with respect to the direction of rolling.
  • the lateral displacement device is of the "rickshaw" type: thus, the lateral displacement device comprises a first pair of two hydraulic cylinders positioned at the bottom of the rolling mill stand and a second pair of two hydraulic cylinders positioned in position. facade of the rolling mill cage.
  • each hydraulic cylinder has a portion intended to bear on one end of the intermediate cylinders, and is configured to exert a thrust force to allow lateral displacement of the intermediate cylinders.
  • the rolling mill comprises a removable gate adapted to have at least one open position and one closed position.
  • the gate closes the opening in the main door and serves as a lateral stop for the working rolls and possibly the intermediate rolls.
  • the gate In the open position, the gate allows access to the working cylinders and possibly to the intermediate cylinders.
  • the gate is configured to integrate the second pair of the two hydraulic cylinders.
  • the opening and closing of the gate do not impede the opening and closing of the main door.
  • the kinematics relating to the opening and closing of the gate is made independently of the opening and closing of the main door.
  • the opening of the gate is complete: it is possible to remove and replace the working rolls and possibly the first intermediate rolls.
  • the gate according to the present invention comprises motorization means to allow opening and / or motorized closure of the gate.
  • the rolling mill comprises control means configured to remotely control the drive means.
  • the gate according to the present invention further comprises at least one detector connected to the motorization means and configured to control the opening and closing of the gate.
  • the detector detects an obstacle on the path of opening or closing the gate, then, in this case, the detector can prevent the opening or closing of the gate.
  • the gate comprises fixing means.
  • these fixing means are fixed on the main door and are configured to integrally assemble the door with the main door, in particular in the closed position.
  • the fixing means are fixed on the roll stand and are configured to integrally assemble the door with the roll stand, especially in the closed position.
  • the main door in the closed position is sandwiched between the door and the cage.
  • the main door is removable and is able to be temporarily disconnected from the roll stand.
  • the fixing means are configured such that, in the open position, the gate is disengaged from the main door.
  • the rolling mill further comprises a carriage which is able to be positioned near the gate and which has rails on which, when the gate is detached from the main door, the gate is able to translate up to a stop to reach the open position and allow access to the work rolls and possibly to the intermediate rolls.
  • this translation is instrumented by a motorization and gearing system to drive the gate in a controlled manner to the stop.
  • This clever embodiment facilitates the work of the operators because it limits the manipulations of the gate, and allows to completely free the field of work in front of the opening of the main door and thus release access to the work rolls and possibly to intermediate cylinders when the gate is in the open position.
  • the carriage comprises a treadmill.
  • a treadmill allows the lift of the rolls and thus promotes the removal and introduction of the working rolls and possibly the intermediate rolls of the roll stand, when the gate is in the open position.
  • the carriage further comprises height adjustment means to allow the height adjustment of the conveyor belt with respect to the working rolls and the intermediate rolls that it is desired to extract from the roll stand.
  • these adjustment means comprise at least one hydraulic cylinder.
  • the gate is equipped with a clamp which has gripping means for holding at least one cylinder and which is configured to drive said at least one cylinder in a translation movement when the gate is opened until in the open position to at least partially extract said at least one cylinder from the roll stand (10).
  • the fixing means comprise fixing clamps.
  • Such fastening means secures the attachment of the door with the main door (or with the roll stand) in the closed position, and thus avoids opening of the door under the transverse rolling forces.
  • Those skilled in the art will understand here that other equivalent fastening means may also be considered in the context of the present invention to allow a closed position in which the door is fixed integrally with the main door (or with the roll stand) , and an open position in which the gate is disengaged from the main door (or the roll stand) and can thus be positioned against the stop of the carriage.
  • the fixing means comprise retraction means which are fixed on the main door; these means are located beyond the main door opposite the means of retraction of the main door, the retraction means of the main door being fixed integrally on the roll stand.
  • the opening and closing of the gate does not hinder the opening and closing of the main door.
  • the retraction means of the gate and / or the main door consist of a hinge system.
  • Such hinge systems extend substantially in the height of the rolling mill.
  • the means of retraction of the gate are positioned closer to the edge of the main door opposite the edge on which are fixed the means of retraction of the main door.
  • the kinematics relating to the opening and closing of the gate does not hinder the kinematics relating to the opening and closing of the main door.
  • the means for retracting the door are fixed to the door by a pair of arms.
  • the fastening means comprise a locking mechanism coupled to the retraction means, such a locking mechanism comprising a lever-operable hook to permit locking of the door in the closed position.
  • a locking mechanism coupled to the retraction means, such a locking mechanism comprising a lever-operable hook to permit locking of the door in the closed position.
  • other equivalent locking mechanisms may also be contemplated within the scope of the present invention to allow a closed position in which the fastening of the door relative to the main door is locked.
  • the subject of the present invention described above makes it possible to solve the various disadvantages identified in the state of the art presented in the preamble; the object of the present invention makes it possible in particular to combine, on a rolling mill, a "rickshaw" type system, appreciated for its robustness, and a gate, which is appreciated for securing maintenance operations and avoiding cylinder replacement time. too long, such a combination is not possible so far with the current configurations.
  • FIGS. 4 to 8a-8b illustrate several non-restrictive embodiments thereof and in which:
  • Figure 4 shows a schematic cross-sectional view of a rolling mill according to a first advantageous embodiment of the present invention
  • Figures 5a-5b-5c each show a schematic perspective view of the front of a rolling mill according to Figure 4;
  • Figures 6a-6b-6c each show a schematic perspective view of the front facade of a rolling mill according to a second advantageous embodiment of the present invention
  • Figure 7 shows a schematic perspective view of a variant in which the main door is removable.
  • Figures 8a-8b each show a schematic perspective view of the front facade of a rolling mill according to a third advantageous embodiment of the present invention.
  • the mill 100 comprises a roll stand 10 in which are distributed a lower group Gi and an upper group Gs each composed of a working cylinder 12, two first intermediate cylinders 13 , three second intermediate cylinders 14 and 15, and four support rollers, or support rollers, which are outside the arrangement and which are denoted by A, B, C and D for the upper group Gs and E, F, G, H for the lower group Gi.
  • the rolling mill 100 is equipped with a "rickshaw" system, such as that illustrated in FIG. 3, to set in motion the first intermediate cylinders 13.
  • the rolling mill 100 is a rolling mill with twenty cylinders: it thus comprises two pairs of first intermediate cylinders 13.
  • the rolling mill 100 comprises a "rickshaw" system which has a lateral displacement device 20 intermediate cylinders 13 consisting of an arrangement of two pairs of hydraulic cylinders at the front 21 and 2 and two pairs of hydraulic cylinders at the rear 22 and 22 '.
  • the lateral displacement device 20 comprises two front double hydraulic cylinders 21-21 'and two double rear hydraulic cylinders 22-22' which are configured together to adjust the position of the first intermediate cylinders 13 using only a thrust force P on the bearing faces of the cylinder stops 13.
  • each hydraulic cylinder 21-21 'and 22-22' respectively has a portion 21a-21a 'and 22a-22a' which is supported on one of the ends 13a-13b of the intermediate cylinders 13, and is configured to exert a thrust force P alternately on these ends 13a-13b to allow lateral displacement of the intermediate cylinders 13.
  • the rolling mill 100 comprises a motorized main gate 30 which is on the front facade of the rolling mill 100 and which makes it possible to access all the rolls 12, 13, 14, 15 and A, B, C, D, E, F, G and H when this main door 30 is open.
  • the rolling mill 100 has a gate 40 which, according to a first advantageous characteristic, is removable: it therefore has a closed position PF (illustrated in FIG. 5a) and an open position PO (illustrated in FIG. 5b); this open position PO allows access to the working cylinders 12 and the intermediate cylinders 13.
  • the gate 40 closes the opening in the main door 30.
  • the gate 40 integrates the front hydraulic cylinders 21-21 '.
  • the gate 40 comprises a plate (preferably made of a rigid and resistant material) having in its central part an opening.
  • the front hydraulic cylinders 21-21 ' are fixed on the gate on either side of this opening. More particularly, as illustrated in FIG. 4, in the closed position PF, the driving portion of the hydraulic cylinders 21-21 'lies outside the rolling mill cage 10 and the functional portion of the hydraulic cylinders 21-21' is located at the inside of the roll stand 10. This reduces the size of the cylinders 21-2, and prevents the opening of the gate is partial and / or is blocked by the roll stand.
  • the gate 40 is retractable, and opens and closes conventionally as a door.
  • the fixing means 41 comprise retraction means 42 such as hinges which are fixed directly or indirectly to the main door 30 ; these retraction means 42 protruding from the main door are positioned opposite the retraction means 31 of the main door 30.
  • the retraction means 42 are positioned closer to the edge 30a of the main door 30 which is opposite the edge 30b on which are fixed the retraction means 31 of the main door 30.
  • the gate 40 is positioned substantially in the center of the main door 30.
  • the gate 40 comprises a pair of arms 44 extending radially to the edge 30a of the main door 30. These arms 44 thus form a pivot joint with the retraction means 42 for allow the opening and closing of the main door 30.
  • the kinematics related to the opening and closing of the gate 41 is in mirror with the kinematics related to the opening and closing of the main door.
  • the retraction means 42 of the gate consist of two hinges.
  • the fixing means 41 further comprise a locking mechanism 43 coupled to the retraction means 42 and comprising a hook actuated by a lever to allow the locking of the door 40 in the closed position.
  • the operator who wishes to open the gate 40 only has to unlock the mechanism 43 by operating the lever. Due to the configuration described above, the opening of the gate 40 is simple: the cylinders hydraulics 21-2 integrated in the gate 40 indeed allow an opening gate sufficient to allow full access to the cylinders 12 and / or 13.
  • Figures 6a to 6c show an alternative to the embodiment of Figures 5a to 5c.
  • the rolling mill 100 has characteristics in common with the embodiment of FIGS. 5a to 5c.
  • the rolling mill according to these FIGS. 6a to 6c is a twenty-roll mill of the "Sendzimir" type which comprises in the same way:
  • a main door 30 allowing access to all of these cylinders, and a removable gate 40 which, in the closed position, is fixed integrally to the main door 30 by fixing means 41.
  • the fastening means 41 consist of a set of four fixing clamps 45 positioned at the four corners of the gate and configured in such a way that the gate 40 is able to be temporarily separated from the door main 30.
  • the operator positions a carriage 50 close to the gate 40.
  • the gate opens, it disengages the locks 45 to separate the door 40 from the main door 30.
  • the carriage 50 has a pair of rails 51 on which, when the gate 40 is disengaged from the main door 30, the gate 40 can translate to a stop 52 to reach the open position PO.
  • the operator can actuate the height adjustment means 53 to adjust the height of the conveyor belt 54 so as to allow the extraction of the working cylinders 12 and / or the cylinders intermediate 13 desired.
  • the operator can easily carry out his maintenance operation on the rolls by removing these rolls from the roll stand.
  • the extraction of these cylinders can be facilitated by a specially adapted clamp for this purpose and for extracting one or more cylinders by opening the gate.
  • the carriage 50 can then move the carriage 50 to free space around the mill 100 to allow the opening of the main door 30.
  • the carriage slides on rails embedded in the ground (not shown here).
  • FIG. 7 represents an alternative embodiment in which, alternatively, the main door 30 is able to be temporarily disconnected from the roll stand 100.
  • This variant can be adapted in particular to the second embodiment described above.
  • the main door is fixed to the rolling mill cage 100 by fastening means allowing the temporary fixing of the main door with the roll stand.
  • This variant is interesting to allow good access to all cylinders when the main door is in the open position as shown in Figure 7.
  • the gate 40 has a width substantially smaller than the width of the main gate 30.
  • the opening formed in the main door 30 which allows access to the cylinders 12 and 13 is wide; the gate 30 in the closed position PF covers this opening.
  • the gate 40 has fastening means 41 'which are mounted directly on the roll stand 10.
  • the gate 40 in the closed position PF is no longer fastened integrally to the main door 30, but to the roll stand 10, which in particular prevents the main door 30 from withstanding the stresses exerted by the weight of the gate 40.
  • This mode can be combined with the previous mode.
  • the main door 30 is sandwiched between the gate 40 and the cage 10 when the gate 40 is closed.
  • This embodiment is particularly advantageous because it avoids the use of hydraulic means to ensure the closure of the main door.
  • the rolling mill described according to the various embodiments above allows, by its different technical characteristics, structural and functional, to overcome the drawbacks identified in the state of the art.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Metal Rolling (AREA)
  • Adjustment And Processing Of Grains (AREA)
  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
  • Casting Or Compression Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)

Abstract

L'objet de la présente invention porte sur un laminoir (100) comportant : - une cage de laminoir (10) renfermant une pluralité de cylindres dont deux cylindres de travail (12) et deux paires de cylindres intermédiaires (13), - une porte principale (30) en façade avant du laminoir (100) pour accéder à l'ensemble des cylindres, - un dispositif de déplacement latéral (20) des cylindres intermédiaires (13) du type pousse-pousse comprenant une première et une deuxième paires de vérins hydrauliques (22, 22', 21, 21') configurés chacun pour exercer une force de poussée (P) afin de permettre un déplacement latéral des cylindres intermédiaires (13), - un portillon amovible (40) fixé sur la porte principale (30), permettant l'accès aux cylindres (12) et (13), et intégrant la deuxième paire de vérins hydrauliques (21, 21') de sorte que l'ouverture et la fermeture du portillon (40) n'entravent pas l'ouverture et la fermeture de la porte principale (30).

Description

LAMINOIR MULTICYLINDRE INTEGRANT UN PORTILLON
La présente invention concerne le domaine des laminoirs, et porte plus particulièrement sur les laminoirs à froid.
La présente invention trouve ainsi une application avantageuse pour les laminoirs multicylindres, de tels laminoirs étant typiquement des laminoirs « Sendzimir ».
Le laminage à froid permet d'obtenir l'épaisseur finale d'une bande métallique par passages successifs de cette bande entre des cylindres en présence d'efforts élevés simultanément en pression et en traction.
Un laminoir de type « Sendzimir » comporte une pluralité de cylindres, ou rouleaux, qui sont agencés les uns par rapport aux autres pour permettre le changement des caractéristiques mécaniques d'une bande métallique et obtenir une épaisseur de bande qui peut être inférieure à 3 millimètres.
Plus particulièrement, il est connu un laminoir « Sendzimir » qui peut comporter vingt cylindres ; un exemple de réalisation d'un tel laminoir à vingt cylindres est illustré dans les documents US 5 193 377 et US 5 471 859.
La figure 1 annexée à la présente description est issue de ces deux demandes.
Cette figure 1 représente une vue schématique d'une coupe transversale d'un laminoir à vingt cylindres. Sur cette figure, les cylindres sont répartis en un groupe inférieur Gi et un groupe supérieur Gs ; plus précisément, ces groupes Gi et Gs présentent une structure symétrique et comportent chacun dix cylindres dont : un cylindre de travail 12, deux premiers cylindres intermédiaires 13, trois seconds cylindres intermédiaires 14 et 15, et quatre cylindres d'appui, ou galets d'appui, qui sont à l'extérieur de l'arrangement et qui sont notés A, B, C et D pour le groupe supérieur Gs et E, F, G, H pour le groupe inférieur Gi.
Cette nomenclature pour les différents cylindres constitutifs d'un laminoir à vingt cylindres est d'usage dans le domaine des laminoirs, et est bien connue de l'homme du métier. Π est reconnu dans le domaine des laminoirs que cet agencement de cylindres illustré en figure 1 permet de travailler efficacement une bande métallique BM pour obtenir l'épaisseur de bande souhaitée. Du fait des contraintes exercées sur les cylindres de travail 12 et les deux premiers cylindres intermédiaires 13 lors du travail d'une bande métallique BM, ces pièces 12 et 13 nécessitent une maintenance régulière : il est donc souhaitable de pouvoir accéder facilement à l'intérieur de la cage de laminoir pour effectuer ces opérations de maintenance de sorte à permettre par exemple le remplacement et/ou le contrôle de ces pièces 12 et 13.
Il est possible d'ouvrir la porte principale du laminoir pour accéder à l'ensemble des cylindres. Cependant, bien que motorisées, l'ouverture et la fermeture d'une telle porte sont longues. En outre, l'ouverture et la fermeture de cette porte principale empêchent le positionnement du chariot de changement de cylindres au plus près de la cage de laminoir.
En effet, ce chariot ne peut faire sa course d'approche du laminoir qu'après l'ouverture complète de la porte principale ; inversement, la porte principale ne peut commencer sa fermeture qu'après éloignement du chariot de changement de cylindres de la zone balayée par la porte principale.
Par conséquent, les temps nécessaires à ces déplacements d'avance et de recul du chariot de démontage des cylindres pénalisent le temps global de remplacement des cylindres.
De plus, les déplacements de ce chariot présentent un risque pour la sécurité des personnes en charge du remplacement des cylindres.
Alternativement, comme illustré en figure 2a, il existe une solution qui consiste à équiper la porte principale PP du laminoir LA d'un simple portillon PT situé au centre de celle-ci: un tel portillon PT permet un changement rapide et sécurisé des cylindres de travail 12 et des premiers cylindres intermédiaires 13, ceci sans nécessiter l'ouverture de la porte principale PP. L'ouverture et la fermeture d'un tel portillon PT (moins lourd et moins encombrant que la porte principale) sont beaucoup plus rapides et moins dangereuses que l'ouverture et la fermeture de la porte principale PP. D'autre part, l'ouverture et la fermeture du simple portillon acceptent la présence du chariot de démontage des cylindres près de la cage de laminoir.
Les déplacements de celui-ci peuvent donc se faire en toute sécurité pour les opérateurs car à très basse vitesse et en dehors de la présence des opérateurs nécessaires pour le remplacement des cylindres.
En outre, lorsqu'on ouvre la porte principale, il y a bien souvent des ruissellements de liquide de laminage car la partie basse de la cage du laminoir n'a pas eu le temps de se vider complètement des liquides de laminage.
L'utilisation du portillon PT permet d'éviter de tels ruissellements car la porte principale reste fermée.
Le portillon PT permet donc à l'opérateur d'effectuer le remplacement des cylindres 12 et 13 en toute sécurité, car la porte principale PP du laminoir LA reste fermée pendant les opérations de maintenance.
La présence d'un portillon PT tel qu'illustré en figure 2a pour accéder aux cylindres de travail 12 et aux premiers cylindres intermédiaires 13 est donc très appréciée des opérateurs, et permet de réduire de façon significative les temps de maintenance.
Néanmoins, avec les portillons actuels tels qu'illustrés en figure 2a, le dispositif de déplacement latéral des premiers cylindres intermédiaires ne peut être qu'un système de type « pousse-tire » (ou en anglais « push-pull »).
Un tel système « pousse-tire », illustré en figure 2b, comporte un agencement de vérins hydrauliques VH configurés pour « pousser » et « tirer » alternativement les premiers cylindres intermédiaires 13 ; un tel système est installé dans le fond de la cage de laminoir.
Ce système « pousse-tire » nécessite l'utilisation d'arrangement d'attelage AT pour assembler solidairement les vérins hydrauliques VH aux premiers cylindres intermédiaires 13.
Cependant, cet arrangement AT présente des problèmes de fiabilité ; on observe des dégradations fréquentes et des difficultés d'accrochage lors du changement des premiers cylindres intermédiaires 13, ceci notamment pour des raisons évidentes de manque de visibilité de l'attelage AT qui se trouve dans le fond de la cage de laminoir.
Par ailleurs, le système « pousse-tire », utilise des pièces complexes et des vérins de suspension d'attelage SA, qui sont sujets à une usure rapide et à des casses par surcharges lors d'incidents de laminage.
Pour ces raisons, il est préféré les laminoirs intégrant un dispositif de déplacement latéral des premiers cylindres de type « pousse-pousse » (ou en anglais « push-push »), un tel système illustré en figure 3 étant décrit dans le document EP 1 213 060.
Le système « pousse-pousse » se compose d'un agencement de vérins hydrauliques à l'avant VH_AV et à l'arrière VH_AR, chacun de ces vérins hydrauliques VH_AV et VH_AR étant configuré pour ajuster la position des premiers cylindres intermédiaires 13 en exerçant uniquement une force de poussée sur les faces d'appuis des butées de cylindres 13.
Ce système « pousse-pousse » ne nécessite aucun accrochage ni aucun attelage.
Le système « pousse-pousse » est donc plus robuste que le système « pousse- tire ».
La demanderesse observe cependant qu'à ce jour le système « pousse-pousse » ne peut être intégré sur un laminoir présentant un portillon tel que décrit ci-dessus, notamment du fait de l'encombrement des vérins de poussée VH_AV situés à l'avant du laminoir.
De plus, l'intégration de tels vérins sur un portillon tel que celui décrit ci- dessus entraverait la rotation du portillon et limiteraient l'escamotage de celui-ci pour permettre l'accès des opérateurs à la cage de laminoir en particulier, lors des opérations de maintenance sur les deuxièmes cylindres intermédiaires 14, 15 et sur les galets d'appuis A, B, C, D, E, F, G, H.
Pour obtenir un escamotage suffisant du portillon, les bras de celui-ci devraient être rallongés, mais dans ce cas les pivots du portillon se trouveraient situés en bordure de la porte principale et gêneraient l'ouverture complète de la porte principale nécessaire au démontage des deuxièmes cylindres intermédiaires et des galets d'appuis. La demanderesse soumet que l'état de la technique n'offre aucune solution satisfaisante permettant de combiner, sur un laminoir de type « Sendzimir », un système « pousse-pousse » avec un portillon, ceci tout en conservant les capacités d'ouverture du portillon et de la porte principale.
Résumé et objet de la présente invention
La présente invention vise à améliorer la situation décrite ci-dessus.
Un des objectifs de la présente invention est d'accéder facilement aux cylindres de travail (et éventuellement aux cylindres intermédiaires) sur un laminoir de type « Sendzimir » intégrant un système « pousse-pousse », sans ouvrir la porte principale.
A cet effet, l'objet de la présente invention porte sur un laminoir, par exemple un laminoir du type « Sendzimir », qui comporte avantageusement une cage de laminoir renfermant une pluralité de cylindres, de préférence vingt cylindres.
Parmi les cylindres du laminoir selon la présente invention, on recense au moins : deux cylindres de travail et deux paires de cylindres, dits cylindres intermédiaires ; ces cylindres intermédiaires sont agencés ensemble pour soutenir les deux cylindres de travail dans le sens du laminage.
Un tel laminoir peut par exemple être un laminoir à vingt cylindres du type « Sendzimir » tel que celui décrit ci-dessus et illustré en figure 1.
Avantageusement, le laminoir selon la présente invention comporte une porte principale en façade avant du laminoir, cette porte principale étant apte à s'ouvrir pour permettre l'accès à l'ensemble des cylindres. Cette porte principale présente une ouverture.
Avantageusement, le laminoir selon la présente invention comporte en outre un dispositif de déplacement latéral des cylindres intermédiaires.
Par déplacement latéral, il faut comprendre ici un déplacement latéral par rapport au sens du laminage.
De préférence, le dispositif de déplacement latéral est du type « pousse- pousse » : ainsi, le dispositif de déplacement latéral comprend une première paire de deux vérins hydrauliques positionnés au fond de la cage de laminoir et une deuxième paire de deux vérins hydrauliques positionnés en façade de la cage de laminoir. Selon la présente invention, chaque vérin hydraulique présente une portion destinée à être en appui sur une des extrémités des cylindres intermédiaires, et est configuré pour exercer une force de poussée afin de permettre un déplacement latéral des cylindres intermédiaires.
Selon une première caractéristique avantageuse de la présente invention, le laminoir comporte un portillon amovible apte à présenter au moins une position ouverte et une position fermée.
Avantageusement, dans la position fermée, le portillon ferme l'ouverture dans la porte principale et sert de butée latérale aux cylindres de travail et éventuellement aux cylindres intermédiaires.
En position ouverte, le portillon permet l'accès aux cylindres de travail et éventuellement aux cylindres intermédiaires.
Selon une deuxième caractéristique avantageuse de la présente invention, le portillon est configuré pour intégrer la deuxième paire des deux vérins hydrauliques.
Ainsi, grâce à ce portillon amovible qui intègre les vérins hydrauliques, l'ouverture et la fermeture du portillon n'entravent pas l'ouverture et la fermeture de la porte principale. En effet, grâce à cet agencement du portillon, la cinématique relative à l'ouverture et la fermeture du portillon se fait indépendamment de l'ouverture et la fermeture de la porte principale.
Par ailleurs, grâce à cet agencement, l'ouverture du portillon est complète : il est possible de retirer et de remplacer les cylindres de travail et éventuellement les premiers cylindres intermédiaires.
Avantageusement, le portillon selon la présente invention comporte des moyens de motorisation pour permettre une ouverture et/ou une fermeture motorisée du portillon. De préférence, le laminoir comporte des moyens de commande configurés pour commander à distance les moyens de motorisation.
Dans une variante avantageuse, le portillon selon la présente invention comporte en outre au moins un détecteur relié aux moyens de motorisation et configuré pour contrôler l'ouverture et la fermeture du portillon. Ainsi, lorsque par exemple le détecteur détecte un obstacle sur le chemin d'ouverture ou de fermeture du portillon, alors, dans ce cas, le détecteur peut empêcher l'ouverture ou la fermeture du portillon. Avantageusement, le portillon comprend des moyens de fixation.
Dans une variante, ces moyens de fixation sont fixés sur la porte principale et sont configurés pour assembler solidairement le portillon avec la porte principale, notamment en position fermée.
Dans une variante alternative, les moyens de fixation sont fixés sur la cage de laminoir et sont configurés pour assembler solidairement le portillon avec la cage de laminoir, notamment en position fermée. Dans cette alternative, la porte principale en position fermée est prise en sandwich entre le portillon et la cage.
De façon avantageuse, il est possible de prévoir un mode de réalisation dans lequel la porte principale est amovible et est apte à être désolidarisée temporairement de la cage du laminoir.
Dans un premier mode de réalisation avantageux, les moyens de fixation sont configurés de telle manière que, en position ouverte, le portillon est désolidarisé de la porte principale.
Dans ce mode, le laminoir comporte en outre un chariot qui est apte à être positionné à proximité du portillon et qui présente des rails sur lesquels, lorsque le portillon se désolidarise de la porte principale, le portillon est apte à translater jusqu'à une butée pour atteindre la position ouverte et permettre l'accès aux cylindres de travail et éventuellement aux cylindres intermédiaires.
De préférence, cette translation est instrumentée par un système de motorisation et d'engrenage pour conduire le portillon de façon contrôlée jusqu'à la butée.
Ce mode de réalisation astucieux facilite le travail des opérateurs car il limite les manipulations du portillon, et permet de libérer complètement le champ de travail en face de l'ouverture de la porte principale et ainsi libérer l'accès aux cylindres de travail et éventuellement aux cylindres intermédiaires lorsque le portillon est en position ouverte.
De préférence, le chariot comporte un tapis roulant. Un tel tapis permet la portance des cylindres et favorise ainsi le retrait et l'introduction des cylindres de travail et éventuellement des cylindres intermédiaires de la cage de laminoir, lorsque le portillon est en position ouverte. De préférence, le chariot comporte en outre des moyens de réglage en hauteur pour permettre le réglage en hauteur du tapis roulant par rapport aux cylindres de travail et aux cylindres intermédiaires que l'on souhaite extraire de la cage de laminoir. De préférence, ces moyens de réglage comportent au moins un vérin hydraulique.
Dans une variante avantageuse, le portillon est équipé d'une pince qui présente des moyens de préhension pour tenir au moins un cylindre et qui est configurée pour entraîner ledit au moins un cylindre selon un mouvement de translation lors de l'ouverture du portillon jusqu'en position ouverte afin d'extraire au moins partiellement ledit au moins un cylindre de la cage de laminoir (10). Cette variante permet de réduire fortement les temps et les opérations de maintenance.
Avantageusement, les moyens de fixation comportent des clames de fixation. De tels moyens de fixation sécurisent la fixation du portillon avec la porte principale (ou avec la cage de laminoir) en position fermée, et évite ainsi une ouverture du portillon sous les forces transversales de laminage. L'homme du métier comprendra ici que d'autres moyens de fixation équivalents peuvent également être envisagés dans le cadre de la présente invention pour permettre une position fermée dans laquelle le portillon est fixé solidairement avec la porte principale (ou avec la cage de laminoir), et une position ouverte dans laquelle le portillon est désolidarisé de la porte principale (ou de la cage de laminoir) et peut ainsi se positionner contre la butée du chariot.
Dans un deuxième mode de réalisation avantageux, les moyens de fixation comportent des moyens d'escamotage qui sont fixés sur la porte principale ; ces moyens sont situés débordant de la porte principale à l'opposé des moyens d'escamotage de la porte principale, les moyens d'escamotage de la porte principale étant fixés solidairement sur la cage du laminoir.
Ainsi, dans ce mode de réalisation, l'ouverture et la fermeture du portillon n'entravent pas l'ouverture et la fermeture de la porte principale.
De préférence, les moyens d'escamotage du portillon et/ou de la porte principale consistent en un système de charnière. De tels systèmes de charnière s'étendent sensiblement dans la hauteur du laminoir. Avantageusement, les moyens d'escamotage du portillon sont positionnés au plus près du bord de la porte principale opposé au bord sur lequel sont fixés les moyens d'escamotage de la porte principale.
Grâce à cette configuration, la cinématique relative à l'ouverture et la fermeture du portillon n'entrave pas la cinématique relative à l'ouverture et la fermeture de la porte principale.
Dans une variante, les moyens d'escamotage du portillon sont fixés au portillon par une paire de bras.
De préférence, les moyens de fixation comportent un mécanisme de verrouillage couplé aux moyens d'escamotage, un tel mécanisme de verrouillage comprenant un crochet actionnable par un levier pour permettre le verrouillage du portillon en position fermée. L'homme du métier comprendra ici que d'autres mécanismes de verrouillage équivalents peuvent également être envisagés dans le cadre de la présente invention pour permettre une position fermée dans laquelle la fixation du portillon par rapport à la porte principale est verrouillée.
Ainsi, l'objet de la présente invention décrit ci-dessus permet de résoudre les différents inconvénients identifiés dans l'état de la technique présenté en préambule ; l'objet de la présente invention permet notamment de combiner, sur un laminoir, un système de type « pousse-pousse », apprécié pour sa robustesse, et un portillon, apprécié pour sécuriser les opérations de maintenance et éviter un temps de remplacement de cylindres trop long, une telle combinaison n'étant pas possible jusqu'à présent avec les configurations actuelles.
Brève description des figures annexées
D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront de la description ci-dessous en référence aux figures 4 à 8a-8b annexées qui en illustrent plusieurs variantes de réalisation dépourvues de tout caractère limitatif et sur lesquelles:
la figure 4 représente une vue schématique en coupe transversale d'un laminoir conforme à un premier mode de réalisation avantageux de la présente invention ; les figures 5a-5b-5c représentent chacune une vue schématique en perspective de la façade avant d'un laminoir conforme à la figure 4 ;
les figures 6a-6b-6c représentent chacune une vue schématique en perspective de la façade avant d'un laminoir conforme à un deuxième mode de réalisation avantageux de la présente invention ;
la figure 7 représente quant à elle une vue schématique en perspective relative à une variante dans laquelle la porte principale est amovible ; et
les figures 8a-8b représentent chacune une vue schématique en perspective de la façade avant d'un laminoir conforme à un troisième mode de réalisation avantageux de la présente invention.
Description détaillée de plusieurs exemples de réalisation
Un laminoir selon plusieurs exemples de réalisation va maintenant être décrit dans ce qui suit en faisant référence conjointement aux figures 4 à 8a-8b.
Les différents exemples décrits ici portent tous sur un laminoir du type « Sendzimir » à vingt cylindres tel que celui décrit précédemment et illustré en figure 1. Bien évidemment, l'homme du métier comprendra ici que la présente invention peut également s'adapter à d'autres types de laminoirs multi-cylindriques.
Ainsi, dans les exemples décrits ici, le laminoir 100 selon la présente invention comporte une cage de laminoir 10 dans laquelle sont répartis un groupe inférieur Gi et un groupe supérieur Gs composés chacun d'un cylindre de travail 12, de deux premiers cylindres intermédiaires 13, de trois seconds cylindres intermédiaires 14 et 15, et de quatre cylindres d'appui, ou galets d'appui, qui sont à l'extérieur de l'arrangement et qui sont notés A, B, C et D pour le groupe supérieur Gs et E, F, G, H pour le groupe inférieur Gi.
Dans les différents exemples décrits ici, le laminoir 100 selon la présente invention est équipé d'un système « pousse-pousse », tel que celui illustré en figure 3, pour mettre en mouvement les premiers cylindres intermédiaires 13.
Comme rappelé ci-dessus, le laminoir 100 est un laminoir à vingt cylindres : il comporte donc deux paires de premiers cylindres intermédiaires 13.
Ainsi, dans les différents exemples décrits ici, le laminoir 100 comporte un système « pousse-pousse » qui présente un dispositif de déplacement latéral 20 des cylindres intermédiaires 13 se composant d'un agencement de deux paires de vérins hydrauliques à l'avant 21 et 2 et de deux paires de vérins hydrauliques à l'arrière 22 et 22'.
Plus précisément, le dispositif de déplacement latéral 20 comporte deux double vérins hydrauliques avant 21-21' et deux double vérins hydrauliques arrière 22-22' qui sont configurés ensemble pour ajuster la position des premiers cylindres intermédiaires 13 en utilisant uniquement une force de poussée P sur les faces d'appuis des butées de cylindres 13.
Dans les différents exemples décrits ici, chaque vérin hydraulique 21-21' et 22- 22' présente respectivement une portion 21a-21a' et 22a-22a' qui est en appui sur une des extrémités 13a- 13b des cylindres intermédiaires 13, et est configuré pour exercer une force de poussée P alternativement sur ces extrémités 13a- 13b afin de permettre un déplacement latéral des cylindres intermédiaires 13.
Dans un tel système « pousse-pousse », on comprend aisément que, lorsque le vérin hydraulique 21 exerce une force de poussée P sur un cylindre intermédiaire 13, alors le vérin hydraulique 22 opposé est inactif, et inversement.
Dans les différents exemples décrits ici, le laminoir 100 selon la présente invention comporte une porte principale 30 motorisée qui est en façade avant du laminoir 100 et qui permet d'accéder à l'ensemble des cylindres 12, 13, 14, 15 et A, B, C, D, E, F, G et H lorsque cette porte principale 30 est ouverte.
Comme expliqué de façon détaillée dans le préambule de la présente description, il est souhaitable de pouvoir accéder uniquement aux cylindres 12 et 13, notamment pour des raisons de maintenance. Un tel accès dédié permet d'éviter le temps d'ouverture de la porte principale 30, bien souvent trop long, un tel accès étant par ailleurs plus sécurisé pour l'opérateur.
Dans l'état de la technique, cet accès dédié est rendu possible par la présence d'un portillon qui vient couvrir en position fermée l'ouverture présente sur la porte principale et permettant l'accès aux cylindres 12 et 13. Or, comme expliqué précédemment, la combinaison sur un laminoir d'un système « pousse-pousse » et d'un portillon tel que ceux conçus jusqu'à présent dans l'état de la technique n'était pas possible. Un des objectifs de la présente invention est donc de concevoir un laminoir du type « Sendzimir » intégrant un système « pousse-pousse » et dont l'accès aux cylindres de travail 12 et aux premiers cylindres intermédiaires 13 est rendu possible par un système d'ouverture tel qu'un portillon ; il est en outre nécessaire que l'ouverture et la fermeture de ce portillon n'entravent pas l'ouverture et la fermeture de la porte principale, comme c'est le cas dans l'état de la technique.
Il est par ailleurs nécessaire que le portillon s'ouvre complètement pour permettre un retrait des cylindres.
Le premier exemple de réalisation décrit en figure 4 atteint l'objectif recherché. Pour ce faire, le laminoir 100 selon ce premier exemple de réalisation présente un portillon 40 qui, selon une première caractéristique avantageuse, est amovible : il présente donc une position fermée PF (illustrée en figure 5a) et une position ouverte PO (illustrée en figure 5b) ; cette position ouverte PO permet l'accès aux cylindres de travail 12 et aux cylindres intermédiaires 13.
En position fermée PF, le portillon 40 ferme l'ouverture dans la porte principale 30.
Par ailleurs, selon une deuxième caractéristique avantageuse de la présente invention illustrée en figure 4, le portillon 40 intègre les vérins hydrauliques avant 21- 21' .
Le fait que le portillon 40 soit amovible et intègre les vérins hydrauliques avant
21-21' permet une ouverture et une fermeture du portillon 40 sans entraver l'ouverture et la fermeture de la porte principale 30. De plus, avec une telle configuration, comme illustré en figure 5b, l'ouverture du portillon est complète et permet le retrait des cylindres.
Préférentiellement, le portillon 40 comporte une plaque (constituée de préférence dans un matériau rigide et résistant) présentant dans sa partie centrale une ouverture. Les vérins hydrauliques avant 21-21' sont fixés sur le portillon de part et d'autre de cette ouverture. Plus particulièrement, comme illustré en figure 4, en position fermée PF, la partie motrice des vérins hydrauliques 21-21' se situe à l'extérieur de la cage du laminoir 10 et la partie fonctionnelle des vérins hydrauliques 21-21' se situe à l'intérieur de la cage du laminoir 10. Ceci permet de réduire l'encombrement des vérins 21-2 , et évite que l'ouverture du portillon soit partielle et/ou soit bloquée par la cage du laminoir.
Dans l'exemple de réalisation décrit en figures 5a à 5c, le portillon 40 est escamotable, et s'ouvre et se ferme classiquement comme une porte. Ainsi, dans cet exemple, afin de ne pas entraver l'ouverture et la fermeture de la porte principale 30, les moyens de fixation 41 comportent des moyens d'escamotage 42 tels que des charnières qui sont fixées directement ou indirectement sur la porte principale 30 ; ces moyens d'escamotage 42 débordant de la porte principale sont positionnés à l'opposé des moyens d'escamotage 31 de la porte principale 30.
Plus particulièrement, dans cet exemple, les moyens d'escamotage 42 sont positionnés au plus près du bord 30a de la porte principale 30 qui est opposé au bord 30b sur lequel sont fixés les moyens d'escamotage 31 de la porte principale 30.
Dans l'exemple décrit ici, le portillon 40 est positionné sensiblement au centre de la porte principale 30.
Comme illustré en figure 5a, dans cet exemple, le portillon 40 comprend une paire de bras 44 s'étendant radialement jusqu'au bord 30a de la porte principale 30. Ces bras 44 forment ainsi une articulation pivot avec les moyens d'escamotage 42 pour permettre l'ouverture et la fermeture de la porte principale 30.
Ainsi, grâce à cette configuration, la cinématique liée à l'ouverture et la fermeture du portillon 41 est en miroir avec la cinématique liée à l'ouverture et la fermeture de la porte principale.
Dans cet exemple, les moyens d'escamotage 42 du portillon se composent de deux charnières.
Dans cet exemple, les moyens de fixation 41 comportent en outre un mécanisme de verrouillage 43 couplé aux moyens d'escamotage 42 et comprenant un crochet actionnable par un levier pour permettre le verrouillage du portillon 40 en position fermée.
Dans cet exemple, l'opérateur qui souhaite ouvrir le portillon 40 n'a plus qu'à déverrouiller le mécanisme 43 en actionnant le levier. Du fait de la configuration décrite ci-dessus, l'ouverture du portillon 40 se fait simplement : les vérins hydrauliques 21-2 intégrés au portillon 40 permettent en effet une ouverture du portillon suffisante pour permettre un accès complet aux cylindres 12 et/ou 13.
Les figures 6a à 6c représentent une alternative à l'exemple de réalisation des figures 5a à 5c.
Dans ce deuxième exemple de réalisation avantageux, le laminoir 100 présente des caractéristiques communes avec le mode de réalisation des figures 5a à 5c.
Ainsi, le laminoir selon ces figures 6a à 6c est un laminoir à vingt cylindres de type « Sendzimir » qui comporte de la même façon :
une cage de laminoir 10 renfermant vingt cylindres,
- une porte principale 30 permettant l'accès à l'ensemble de ces cylindres, et un portillon 40 amovible qui, en position fermée, est fixé solidairement à la porte principale 30 par des moyens de fixation 41.
Dans cet exemple alternatif, comme illustré en figure 6b, les moyens de fixation 41 consistent en un jeu de quatre clames de fixation 45 positionnées aux quatre coins du portillon et configurées de telle manière que le portillon 40 est apte à être désolidarisé temporairement de la porte principale 30.
Ainsi, dans cet exemple et comme illustré en figure 6a, durant le laminage et avant d'ouvrir le portillon 40, l'opérateur positionne un chariot 50 à proximité du portillon 40. Lors de l'ouverture du portillon, il désengage les clames 45 pour désolidariser le portillon 40 de la porte principale 30.
Comme illustré en figure 6b, le chariot 50 présente une paire de rails 51 sur lesquels, lorsque le portillon 40 est désolidarisé de la porte principale 30, le portillon 40 peut translater jusqu'à une butée 52 pour atteindre la position ouverte PO.
Dans cette position PO, l'opérateur peut aisément accéder aux cylindres de travail 12 et aux cylindres intermédiaires 13.
Comme illustré en figure 6c, une fois en position ouverte PO, l'opérateur peut actionner les moyens de réglage en hauteur 53 pour régler la hauteur du tapis roulant 54 de sorte à permettre l'extraction des cylindres de travail 12 et/ou des cylindres intermédiaires 13 souhaités. Ainsi, grâce à cette configuration l'opérateur peut aisément réaliser son opération de maintenance sur les cylindres en retirant ces cylindres de la cage de laminoir. Comme indiqué précédemment dans la présente description, l'extraction de ces cylindres peut être facilitée par une pince spécialement adaptée à cet effet et permettant d'extraire un ou plusieurs cylindres en ouvrant le portillon.
Une fois les cylindres sortis, il peut réintroduire les (nouveaux) cylindres 12 et/ou 13 dans la cage 10 (ou les remplacer) et refermer le portillon 40 par les opérations inverses.
Il peut ensuite éloigner le chariot 50 pour libérer de l'espace autour du laminoir 100 afin de permettre l'ouverture de la porte principale 30. De préférence, le chariot coulisse sur des rails encastrés dans le sol (non représentés ici).
La figure 7 représente une variante de réalisation dans laquelle, alternativement, la porte principale 30 est apte être désolidarisée temporairement de la cage du laminoir 100. Cette variante peut s'adapter notamment au deuxième exemple de réalisation décrit ci-dessus.
Dans cette variante, la porte principale est fixée à la cage du laminoir 100 par des moyens de fixation permettant une fixation solidaire et temporaire de la porte principale avec la cage du laminoir. Cette variante est intéressante pour autoriser un bon accès à l'ensemble des cylindres lorsque la porte principale est en position ouverte comme illustrée en figure 7.
Dans un autre mode de réalisation avantageux illustré en figures 8a et 8b, il est prévu que le portillon 40 présente une largeur sensiblement inférieure à la largeur de la porte principale 30. Ici, comme on peut le constater en figure 8b, l'ouverture formée dans la porte principale 30 qui permet l'accès aux cylindres 12 et 13 est large ; le portillon 30 en position fermée PF couvre cette ouverture.
Dans ce mode, le portillon 40 présente des moyens de fixation 41 ' qui sont montés directement sur la cage du laminoir 10.
Ainsi, dans ce mode, le portillon 40 en position fermée PF n'est plus fixé solidairement à la porte principale 30, mais à la cage du laminoir 10, ce qui évite notamment que la porte principale 30 supporte les contraintes exercées par le poids du portillon 40. Ce mode peut être combiné avec le précédent mode. Ainsi, il est possible de prévoir que la porte principale 30 soit supportée par le chariot de changement de cylindres.
Dans cet exemple, la porte principale 30 est prise en sandwich entre le portillon 40 et la cage 10 lorsque le portillon 40 est fermé. Ce mode de réalisation est particulièrement avantageux car il évite l'utilisation de moyens hydrauliques pour assurer la fermeture de la porte principale.
L'homme du métier comprendra ici que cette alternative comprend l'ensemble des éléments décrits pour les autres modes à l'exception des moyens de fixation 41 ' qui différent ici du fait que ces moyens 41 ' sont agencés pour fixer solidairement en position fermée le portillon 40 avec la cage de laminoir 10.
Ainsi, le laminoir décrit selon les différents exemples de réalisation ci-dessus permet, par ses différentes caractéristiques techniques, structurelles et fonctionnelles, de remédier aux inconvénients identifiés dans l'état de la technique.
Il devra être observé que cette description détaillée porte sur des exemples de réalisation particuliers de la présente invention, mais qu'en aucun cas cette description ne revêt un quelconque caractère limitatif à l'objet de l'invention ; bien au contraire, elle a pour objectif d'ôter toute éventuelle imprécision ou toute mauvaise interprétation des revendications qui suivent.

Claims

REVENDICATIONS
1. Laminoir (100) comportant :
une cage de laminoir (10) renfermant une pluralité de cylindres dont deux cylindres de travail (12) et deux paires de cylindres (13), dits cylindres intermédiaires, agencés ensemble pour soutenir lesdits deux cylindres de travail (12) dans le sens du laminage,
une porte principale (30) en façade avant du laminoir (100) pour accéder à l'ensemble des cylindres et présentant une ouverture, et
- un dispositif de déplacement latéral (20) des cylindres intermédiaires (13) du type pousse-pousse comprenant une première paire de deux vérins hydrauliques (22, 22') positionnés au fond de la cage de laminoir (10) et une deuxième paire de deux vérins hydrauliques (21, 21 ') positionnés en façade de la cage de laminoir (10), chacun des vérins hydrauliques (21, 21 ', 22, 22') présentant une portion (21a, 21a', 22a, 22a') en appui sur une des extrémités (13a, 13b) des cylindres intermédiaires (13) et étant configuré pour exercer une force de poussée (P) afin de permettre un déplacement latéral des cylindres intermédiaires (13),
caractérisé en ce qu'il comporte un portillon amovible (40) apte à présenter au moins :
a) une position fermée (PF) dans laquelle le portillon (40) ferme l'ouverture formée dans la porte principale (30) et sert de butée latérale aux cylindres de travail (12) et éventuellement aux cylindres intermédiaires (13), et
b) une position ouverte (PO) permettant l'accès aux deux cylindres de travail (12) et éventuellement aux cylindres intermédiaires (13),
et en ce que ledit portillon (40) intègre la deuxième paire de vérins hydrauliques (21, 21').
2. Laminoir (100) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le portillon (40) comporte des moyens de motorisation pour permettre une ouverture et/ou une fermeture motorisée du portillon (40).
3. Laminoir (100) selon la revendication 2, caractérisé en ce que le portillon (40) comporte au moins un détecteur relié aux moyens de motorisation et configuré pour contrôler l'ouverture du portillon (40).
4. Laminoir (100) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le portillon (40) comprend des moyens de fixation (41) configurés pour assembler solidairement le portillon (40) avec la porte principale (30) en position fermée (PF).
5. Laminoir (100) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le portillon (40) comprend des moyens de fixation (41 ') fixés sur la cage de laminoir (10) et configurés pour assembler solidairement le portillon (40) avec la cage de laminoir (10) en position fermée (PF).
6. Laminoir (100) selon la revendication 5, caractérisé en ce que la porte principale (30) en position fermée (PF) est prise en sandwich entre le portillon (40) et la cage
(10).
7. Laminoir (100) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le portillon (40) est équipé d'une pince présentant des moyens de préhension pour tenir au moins un cylindre (12, 13) et étant configurée pour entraîner ledit au moins un cylindre selon un mouvement de translation lors de l'ouverture du portillon jusqu'en position ouverte afin d'extraire au moins partiellement ledit au moins un cylindre (12, 13) de la cage de laminoir (10).
8. Laminoir (100) selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que la porte principale (30) est amovible et est apte à être désolidarisée temporairement de la cage du laminoir (10).
9. Laminoir (100) selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que les moyens de fixation (41, 41 ') sont configurés de telle manière que le portillon (40) est apte à être désolidarisé de la porte principale (30), et en ce que le laminoir (100) comporte un chariot (50) positionné à proximité du portillon (40) et présentant des rails (51) sur lesquels, lorsque le portillon (40) est désolidarisé de la porte principale (30), ledit portillon (40) est apte à translater jusqu'à une butée (52) pour atteindre la position ouverte (PO) et permettre l'accès aux cylindres de travail (12) et éventuellement aux cylindres intermédiaires (13).
10. Laminoir (100) selon la revendication 9, caractérisé en ce que le chariot (50) comporte un tapis roulant (53) pour favoriser le retrait des cylindres de travail (12) et éventuellement des cylindres intermédiaires (13) de la cage de laminoir (10), lorsque le portillon (40) est en position ouverte (PO).
11. Laminoir (100) selon la revendication 10, caractérisé en ce que le chariot (50) comporte des moyens de réglage en hauteur (54) pour permettre le réglage en hauteur du tapis roulant (53) par rapport aux cylindres de travail (12) et aux cylindres intermédiaires (13) que l'on souhaite extraire de la cage de laminoir (10).
12. Laminoir (100) selon l'une quelconque des revendications 9 à 11, caractérisé en ce que les moyens de fixation (41) comportent des clames de fixation (45).
13. Laminoir (100) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les moyens de fixation (41) comportent des moyens d'escamotage (42) fixés sur la porte principale (30), débordant de ladite porte principale (30) et opposés aux moyens d'escamotage (31) de cette dite porte principale (30).
14. Laminoir (100) selon la revendication 13, caractérisé en ce que les moyens d'escamotage (42) du portillon consistent en un système de charnière.
15. Laminoir (100) selon la revendication 13 ou 14, caractérisé en ce que les moyens d'escamotage (42) du portillon (40) sont positionnés au plus près du bord (30a) de la porte principale (30) opposé au bord (30b) sur lequel sont fixés les moyens d'escamotage (31) de la porte principale (30).
PCT/FR2014/052913 2013-11-15 2014-11-14 Laminoir multicylindre integrant un portillon WO2015071608A1 (fr)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ES14809930.2T ES2674871T3 (es) 2013-11-15 2014-11-14 Laminador multicilindro que integra un portillo
EP14809930.2A EP3068553B1 (fr) 2013-11-15 2014-11-14 Laminoir multicylindre integrant un portillon
US15/035,343 US10124379B2 (en) 2013-11-15 2014-11-14 Multiroll rolling mill incorporating a hatch
CN201480062585.8A CN105764622B (zh) 2013-11-15 2014-11-14 集成小闸门的多辊轧机

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1361171A FR3013242B1 (fr) 2013-11-15 2013-11-15 Laminoir multicylindre integrant un portillon
FR1361171 2013-11-15

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2015071608A1 true WO2015071608A1 (fr) 2015-05-21

Family

ID=49876909

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/FR2014/052913 WO2015071608A1 (fr) 2013-11-15 2014-11-14 Laminoir multicylindre integrant un portillon

Country Status (6)

Country Link
US (1) US10124379B2 (fr)
EP (1) EP3068553B1 (fr)
CN (1) CN105764622B (fr)
ES (1) ES2674871T3 (fr)
FR (1) FR3013242B1 (fr)
WO (1) WO2015071608A1 (fr)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2018060580A1 (fr) * 2016-09-27 2018-04-05 Fives Dms Rampe d'aspersion d'un fluide lubrifiant et/ou refrigerant

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108015110B (zh) * 2017-12-27 2024-04-09 中重科技(天津)股份有限公司 二十辊轧机中间辊系轴向定位装置
CN114054503B (zh) * 2021-10-08 2023-04-28 中冶南方工程技术有限公司 具有多功能前门的多辊轧机及其操作方法

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5548413A (en) * 1978-09-29 1980-04-07 Hitachi Ltd Rolling mill
DE3221346A1 (de) * 1982-06-05 1983-12-08 Sundwiger Eisenhütte Maschinenfabrik Grah & Co, 5870 Hemer Vielwalzen-walzgeruest mit fliegenden, konischen zwischenwalzen
DE3631171A1 (de) * 1986-09-11 1988-03-24 Mannesmann Ag Mehrrollenwalzwerk mit axial verschiebbaren zwischenwalzen
US5193377A (en) 1991-08-23 1993-03-16 T. Sendzimir, Inc. Crown adjustment systems on cluster mills
US5471859A (en) 1992-07-20 1995-12-05 T. Sendzimir, Inc. Cluster mill crown adjustment system
EP1213060A1 (fr) 2000-03-27 2002-06-12 Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. Dispositif et procede de deplacement d'un cylindre de travail d'un laminoir sexto

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102228904B (zh) * 2011-04-15 2013-11-20 天津冶金规划设计院 新型二十辊冷轧机
CN202990682U (zh) * 2012-11-19 2013-06-12 上海山弈冶金技术有限公司 二十辊轧机
CN202984288U (zh) * 2012-11-19 2013-06-12 上海山弈冶金技术有限公司 二十辊轧机中间辊窜动驱动装置

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5548413A (en) * 1978-09-29 1980-04-07 Hitachi Ltd Rolling mill
DE3221346A1 (de) * 1982-06-05 1983-12-08 Sundwiger Eisenhütte Maschinenfabrik Grah & Co, 5870 Hemer Vielwalzen-walzgeruest mit fliegenden, konischen zwischenwalzen
DE3631171A1 (de) * 1986-09-11 1988-03-24 Mannesmann Ag Mehrrollenwalzwerk mit axial verschiebbaren zwischenwalzen
US5193377A (en) 1991-08-23 1993-03-16 T. Sendzimir, Inc. Crown adjustment systems on cluster mills
US5471859A (en) 1992-07-20 1995-12-05 T. Sendzimir, Inc. Cluster mill crown adjustment system
EP1213060A1 (fr) 2000-03-27 2002-06-12 Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. Dispositif et procede de deplacement d'un cylindre de travail d'un laminoir sexto

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2018060580A1 (fr) * 2016-09-27 2018-04-05 Fives Dms Rampe d'aspersion d'un fluide lubrifiant et/ou refrigerant
US11338340B2 (en) 2016-09-27 2022-05-24 Five Dms Spray header for spraying a lubricating and/or refrigerating fluid

Also Published As

Publication number Publication date
EP3068553A1 (fr) 2016-09-21
US20160288179A1 (en) 2016-10-06
ES2674871T3 (es) 2018-07-04
EP3068553B1 (fr) 2018-03-28
CN105764622A (zh) 2016-07-13
FR3013242B1 (fr) 2016-05-06
CN105764622B (zh) 2019-04-02
FR3013242A1 (fr) 2015-05-22
US10124379B2 (en) 2018-11-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2442993B1 (fr) Dispositif d'obturation d'une baie menagee dans un element de structure comprenant des moyens de synchronisation, et vehicule automobile correspondant
EP2011714B1 (fr) Véhicule ferroviaire et dispositif d'accès audit véhicule
EP1706284B1 (fr) Dispositif de fermeture pour vehicule pourvu d'un hayon arriere et d'un toit ouvrant
EP3798084B1 (fr) Ensemble de marchepied pour vehicule de transport, vehicule ainsi equipe et procede de mise en oeuvre de ce vehicule
EP3068553B1 (fr) Laminoir multicylindre integrant un portillon
WO2016116701A1 (fr) Chariot pour transporter ou ranger une bicyclette
EP1599361B1 (fr) Ensemble pour vehicule automobile comprenant une base et une console mobile par coulissement et extractible par rapport a la base
EP3791846B1 (fr) Dispositif d'arrimage de chargement et/ou d'extraction motorises d'un chariot portant un brancard, recepteur et ambulance associes
EP1597101B1 (fr) Toit escamotable de vehicule
WO2015124685A2 (fr) Pavillon vitre a panneau mobile entrebâillant et coulissant en position deflectrice
EP1706283B1 (fr) Vehicule a toit decouvrable et hayon arriere
EP2694306B1 (fr) Pavillon vitre a panneau mobile coulissant et entrebaillant
EP2042372A1 (fr) Dispositif de plateau de chargement basculant-coulissant pour vehicule de depannage
WO2005012019A1 (fr) Capot de coffre arriere a verrouillage a appui constant, et vehicule ainsi equipe
EP2228262A1 (fr) Dispositif d'aide au chargement et au déchargement du coffre d'un véhicule, véhicule équipé d'un tel dispositif
EP3202696A1 (fr) Dispositif de butoir escamotable pour quai de chargement et/ou dechargement de vehicule
EP2505054B1 (fr) Cloison montante et pivotante
FR2940937A1 (fr) Dispositif de support destine a faciliter le chargement d'un caisson ou d'un plateau sur une plate-forme
FR3037308A1 (fr) Remorque destinee a etre attelee a un vehicule tracteur et ensemble attele comprenant une telle remorque
FR2859957A1 (fr) Systeme de plage arriere pour vehicule decouvrable a toit rigide repliable
EP2617922B1 (fr) Dispositif de porte basculante à basculement assisté
FR2783495A1 (fr) Porte d'aeronef pressurise
FR3139762A1 (fr) système d’ouverture d’un ouvrant d’un véhicule
FR3074132A1 (fr) Dispositif de ridelle d'un conteneur d'un vehicule de transport de charge
FR2911885A1 (fr) Vehicule comportant un dispositif de retenue autonome du public et dispositif de retenue autonome du public et procede associes.

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 14809930

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

REEP Request for entry into the european phase

Ref document number: 2014809930

Country of ref document: EP

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 15035343

Country of ref document: US

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE