WO2015059106A1 - Anti-rutschsystem für motorfahrzeuge - Google Patents

Anti-rutschsystem für motorfahrzeuge Download PDF

Info

Publication number
WO2015059106A1
WO2015059106A1 PCT/EP2014/072465 EP2014072465W WO2015059106A1 WO 2015059106 A1 WO2015059106 A1 WO 2015059106A1 EP 2014072465 W EP2014072465 W EP 2014072465W WO 2015059106 A1 WO2015059106 A1 WO 2015059106A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
spray
wheel
arrangement according
output device
dispensing
Prior art date
Application number
PCT/EP2014/072465
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Jürg Edgar FISCHLIN
Original Assignee
Fischlin Jürg Edgar
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Fischlin Jürg Edgar filed Critical Fischlin Jürg Edgar
Publication of WO2015059106A1 publication Critical patent/WO2015059106A1/de

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B39/00—Increasing wheel adhesion
    • B60B39/02—Vehicle fittings for scattering or dispensing material in front of its wheels
    • B60B39/021—Details of the dispensing device
    • B60B39/022—Details of the dispensing device related to reservoirs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B39/00—Increasing wheel adhesion
    • B60B39/02—Vehicle fittings for scattering or dispensing material in front of its wheels
    • B60B39/021—Details of the dispensing device
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B39/00—Increasing wheel adhesion
    • B60B39/02—Vehicle fittings for scattering or dispensing material in front of its wheels
    • B60B39/021—Details of the dispensing device
    • B60B39/025—Details of the dispensing device related to the control system
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B39/00—Increasing wheel adhesion
    • B60B39/02—Vehicle fittings for scattering or dispensing material in front of its wheels
    • B60B39/04—Vehicle fittings for scattering or dispensing material in front of its wheels the material being granular, e.g. sand
    • B60B39/08—Vehicle fittings for scattering or dispensing material in front of its wheels the material being granular, e.g. sand the dispensing being effected by fluid means
    • B60B39/083—Vehicle fittings for scattering or dispensing material in front of its wheels the material being granular, e.g. sand the dispensing being effected by fluid means dispensing being effected by liquid
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B39/00—Increasing wheel adhesion
    • B60B39/02—Vehicle fittings for scattering or dispensing material in front of its wheels
    • B60B39/04—Vehicle fittings for scattering or dispensing material in front of its wheels the material being granular, e.g. sand
    • B60B39/08—Vehicle fittings for scattering or dispensing material in front of its wheels the material being granular, e.g. sand the dispensing being effected by fluid means
    • B60B39/086—Vehicle fittings for scattering or dispensing material in front of its wheels the material being granular, e.g. sand the dispensing being effected by fluid means dispensing being effected by gas
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B39/00—Increasing wheel adhesion
    • B60B39/02—Vehicle fittings for scattering or dispensing material in front of its wheels
    • B60B39/04—Vehicle fittings for scattering or dispensing material in front of its wheels the material being granular, e.g. sand
    • B60B39/10—Vehicle fittings for scattering or dispensing material in front of its wheels the material being granular, e.g. sand the dispensing being controlled electrically or electromagnetically

Definitions

  • the present invention relates to an arrangement for
  • Anti-lock Braking System can not adequately prevent the risk of slipping or skidding, and the spikes of tires used several years ago are banned in many places, especially as they make the roads tough
  • Bicycle frame arranged, which with at least one
  • propellant for driving the spray from the container to the dispenser and its output and a controller for controlling the drive device.
  • the dispensing device such as, for example, an dispensing nozzle, is arranged on the inside of the vehicle on each side of the wheel and / or in front of the wheel, in particular on the inside of passenger cars and trucks.
  • the output device is attached to the wheel axle and arranged from the axis radially outward in the direction of travel directed forward or backward.
  • Output device such as, for example, a spray nozzle is attached to the wheel axle via a rod-shaped tube, for example straight or bent, which tube downwardly in the direction of travel obliquely forward radially outward and through which mounting tube the spray into the
  • Dispensing device such as the spray nozzle is transportable to be issued at the closely spaced spray nozzle optionally.
  • Dispensing device at least two telescopically extending tube sleeves, which are spring-loaded driven into each other and which are hydraulically or pneumaticallyorganiztbarbar, wherein at least in a sleeve perforations are provided, which when driving apart the tube sleeves are exposed for the output of the
  • control of the propellant with, for example, the anti-lock brake system in motor vehicles operatively connected so that upon actuation of the ABS system or the detection of slippage or
  • the spray can be, for example, to sand or a
  • Granules of a polymeric material the latter is preferably biodegradable.
  • Air cleaning device is provided to at the end of the spraying process, the nozzle or the perforations bspw.
  • Output device like the spray nozzle in the direction of Spokes is directed to the spray through the
  • Spray member is provided for dispensing a sand or granular spray in the event that a slipping or skidding of the vehicle is detected. This can be done, for example.
  • ABS system by pneumatic or hydraulic drive means for conveying the sand or granular-type spray with the
  • FIG. 1 shows schematically from the front a motor vehicle with an inventive device
  • Dispensing nozzle arranged in lateral plan view from
  • FIG. 1 schematically shows a front view
  • a spraying device 5 is provided, each having a spray nozzle 7 for dispensing a spraying agent, such as, for example, sand or a fine-grained granulate.
  • Figure 2 shows a detail of a wheel 3 of the
  • Sprayer 5 is attached.
  • the spray nozzle 7 is fastened to the axle 11 via a rod-shaped tube 13, for example.
  • Spray device inside the wheel 3 and spaced from the ground is arranged.
  • FIG. 3 shows the wheel 3 seen laterally from the inside, wherein it can be seen that the spray nozzle 7 is fastened to the axle 11 via the tubular connection 13.
  • Spray nozzle may be, for example, three telescopic
  • Issuing organ as the spray nozzle 7 viewed in the direction of travel obliquely forward and forward and backward adjustable, so that when issuing the spray this is issued next to as well as in front of the wheel 3. This is both a lateral as well as a breakout in
  • the nozzle can also be directed obliquely backwards.
  • FIG. 4 shows a possible longitudinal section
  • a central 22 and an outer front tube sleeve 21 is arranged longitudinally displaceable, which, for example.
  • a spring 27 biased to the inner sleeve 23 are held.
  • perforations 25th are provided, which are released during the telescopic deflection of the outer tubular sleeve, so that the
  • Spraying agents such as sand or a fine-grained granules can be issued.
  • holes can be provided in the rear sleeve 23, which are arranged offset so that they only at
  • Figure 5 shows the dispensing member 7 of Figure 4 in cross section along the line II in the region of the opening 24, wherein the two tension springs 27 and 29 are visible.
  • FIGS. 6a and 6b show another
  • Embodiment of a dispensing nozzle 33 which in
  • the dispensing nozzle 33 is shown in Figure 6a seen in side view of the wheel 3 from the vehicle interior, wherein the dispensing nozzle is formed bent and is connected via the connecting tube 13 with the axis.
  • Figure 6b showing the wheel with the dispensing nozzle in front view, is in addition a
  • Cleaning nozzle 37 disposed at the dispensing nozzle 33, connected via a tube 35 with the axis to the over
  • Embodiments of the device according to the invention are, of course, only examples, which are to serve for a better understanding of the present invention.
  • dispensing devices such as spray nozzles
  • the illustration of the storage container for the storage of the spray in the figures will not be discussed, since this somewhere in the body of the
  • the drive is not shown, it may, for example, be a pneumatic or hydraulic drive, as is usually the case Motor vehicles used.
  • the process can eg by generating a pumping pressure by means of
  • Spraying agent from the storage container to the dispensing nozzle is connected to corresponding sensors and control means, which usually detect the motor vehicle slipping or spinning or spinning during acceleration.
  • sensors and control means which usually detect the motor vehicle slipping or spinning or spinning during acceleration.
  • ABS system which has recently been installed in almost all motor vehicles.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Tires In General (AREA)
  • Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)

Abstract

Eine Anordnung zum wenigstens teilweise Verhindern des Rutschens oder Schleuderns von Fahrzeugen, wie insbesondere von Motorfahrzeugen, weist mindestens eine Vorrichtung (7) auf zur Ausgabe eines geeigneten Sprühmittels neben oder vor mindestens ein Rad (3) des Fahrzeuges sowie einen Vorratsbehälter für das Sprühmittel, angeordnet an der Fahrzeugkarosserie und verbunden mit der Vorrichtung zur Ausgabe des Sprühmittels, sowie Antriebsmittel zum Treiben des Sprühmittels vom Behältnis zu der Ausgabevorrichtung sowie eine Steuerung zum Steuern der Antriebmittel.

Description

Anti-Rutschsystem für Motorfahrzeuge
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Anordnung zum
Verhindern des Rutschens von Fahrzeugen wie Motorfahrzeugen und Fahrrädern sowie ein Verfahren zum Verbessern der Haftung von Fahrzeugen auf dem Untergrund.
Speziell im Herbst und Winter besteht auf Strassen die Gefahr des Rutschens oder gar des Schleuderns von
Fahrrädern und Motorfahrzeugen, bspw. wenn nasse Blätter auf der Fahrbahn liegen, bei Schnee, Eisglätte usw. Selbst die Montage von sogenannten Winterpneus und das
Vorhandensein des sogenannten ABS-Systems
(Antiblockiersystem) kann die Gefahr des Rutschens oder Schleuderns nicht ausreichend verhindern und die vor einigen Jahren verwendeten Spikes an Pneus sind vielerorts verboten, insbesondere da sie die Strassen stark
beschädigen .
Es ist daher eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung eine Massnahme vorzuschlagen, welche das Rutschen und gar
Schleudern von Motorfahrzeugen und Fahrrädern wenigstens weitgehendst verhindern hilft.
Vorgeschlagen wird eine Anordnung gemäss dem Wortlaut nach Anspruch 1 sowie ein Verfahren gemäss dem Wortlaut nach Anspruch 9.
Vorgeschlagen wird eine Anordnung zum wenigstens teilweise Verhindern des Rutschens oder Schleuderns von Fahrrädern und Motorfahrzeugen, welche mind. eine Vorrichtung zur Ausgabe eines geeigneten Sprühmittels aufweist, welche neben oder vor mindestens einem Rad des Fahrzeuges
angeordnet ist. Weiter ist ein Vorratsbehälter für das Sprühmittel an der Fahrzeugkarosserie oder dem
Fahrradrahmen angeordnet, welcher mit mind. einer
Vorrichtung zur Ausgabe verbunden ist. Schliesslich
vorgesehen sind Antreibmittel zum Treiben des Sprühmittels vom Behältnis zur Ausgabevorrichtung und zu dessen Ausgabe sowie eine Steuerung zum Steuern der Antriebsvorrichtung.
Die Ausgabevorrichtung wie bspw. eine Ausgabedüse ist jeweils am Fahrzeug innenseitig seitlich vom Rad und/oder vor dem Rad angeordnet, wie insbesondere innenseitig bei Personenwagen und LKWs .
Die Ausgabevorrichtung ist an der Radachse befestigt und von der Achse radial nach aussen in Fahrtrichtung gesehen vorwärts oder rückwärts gerichtet angeordnet. Die
Ausgabevorrichtung wie bspw. eine Sprühdüse ist an der Radachse über ein bspw. stabförmiges Rohr, gerade oder gebogen befestigt, welches Rohr nach unten in Fahrtrichtung schräg vorwärts gerichtet radial nach aussen verläuft und durch welches Befestigungsrohr das Sprühmittel in die
Ausgabevorrichtung wie die Sprühdüse transportierbar ist, um an der engständig angeordneten Sprühdüse gegebenenfalls ausgegeben zu werden.
Gemäss einer Ausführungsvariante weist die
Ausgabevorrichtung mind. zwei teleskopartig ineinander verlaufende Rohrhülsen auf, welche federgespannt ineinander getrieben sind und welche hydraulisch oder pneumatisch auseinandertreibbar sind, wobei mindestens in einer Hülse Lochungen vorgesehen sind, welche beim Auseinandertreiben der Rohrhülsen freilegbar sind für die Ausgabe des
Sprühmittels .
Wiederum gemäss einer Ausführungsvariante ist die Steuerung der Antreibmittel mit bspw. dem Antiblockiersystem bei Motorfahrzeugen derart wirkverbunden, dass bei Betätigung des ABS-Systems bzw. dem Erfassen des Rutschens oder
Schleuderns des Fahrzeuges das Sprühmittel ausgegeben wird. Beim Sprühmittel kann es sich bspw. um Sand oder ein
Granulat aus einem Polymermaterial handeln, wobei letzteres bevorzugt biologisch abbaubar ist.
Wiederum gemäss einer Ausführungsvariante wird
vorgeschlagen, dass beim Auseinandertreiben der Rohrhülsen mind. eine nach aussen getriebene Hülse eine Drehbewegung bspw. bis zu 180° ausführt derart, dass die freigegebenen Lochungen nach unten gerichtet sind und dass bei
Rückwärtsbewegung die Lochungen wieder aufwärts gedreht werden, so dass nun loses Granulat in das Hülseninnere zurückfällt .
Möglich ist auch, dass im Bereich der Ausgabevorrichtung wie bspw. einer Sprühdüse oder der oben erwähnten
teleskopartig ineinander liegenden Rohrhülsen eine
Luftreinigungsvorrichtung vorgesehen ist, um bei Beendigung des Sprühvorganges die Düse bzw. die Lochungen bspw.
mittels hydraulischem Pumpendruck zu reinigen. Auch ist es möglich die insgesamte Vorrichtung zu heizen, um eine
Vereisung im Winter zu verhindern.
Wiederum gemäss einer Ausführungsvariante ist es möglich, insbesondere bei Fahrzeugen mit Speichenrädern, die
Ausgabevorrichtung wie die Sprühdüse in Richtung der Speichen gerichtet ist, um das Sprühmittel durch die
Speichen des Rades im Falle des Rutschens oder Schleuderns auszugeben .
Weitere mögliche Ausführungsvarianten der
erfindungsgemässen Anordnung bzw. Vorrichtung sind in den abhängigen Ansprüchen charakterisiert.
Weiter vorgeschlagen wird ein Verfahren zum Verhindern des Rutschens oder Schleuderns eines Motorfahrzeuges, wobei am Fahrzeug im Falle eines PW s oder LKWAs innen seitlich eines oder mehrerer Räder und/oder vor diesen ein
Sprühorgan vorgesehen ist zur Ausgabe eines sand- oder granulatartigen Sprühmittels im Falle, dass ein Rutschen oder Schleudern des Fahrzeuges festgestellt wird. Dies kann bspw. mit Hilfe des sogenannten ABS-Systems erfolgen, indem pneumatische oder hydraulische Antriebsmittel zum Fördern des sand- oder granulat-artigen Sprühmittels mit der
Steuerung des ABS-Systems wirkverbunden sind. Wiederum weitere bevorzugte Ausführungsvarianten des
erfindungsgemässen Verfahrens sind in abhängigen Ansprüchen charakterisiert .
Selbstverständlich ist das erfinderische Verfahren auch denkbar bei Motorrädern und Fahrrädern.
Die Erfindung wird nun bspw. und unter Bezug auf die beigefügten Figuren näher erläutert. Dabei zeigen:
Fig. 1 schematisch von vorne gesehen ein Motorfahrzeug mit einer erfindungsgemässen Vorrichtung,
Fig. 2 ausschnittsweise ein Rad des Motorfahrzeuges mit der erfindungsgemässen Vorrichtung,
Fig. 3 das Rad des Motorfahrzeuges aus Fig. 2 seitlich von innen gesehen,
Fig. 4 im Längsschnitt eine Ausgabedüse bestehend aus drei teleskopartig ineinander verlaufenden Rohrhülsen,
Fig. 5 die Ausgabedüse aus Figur 4 im Querschnitt, und
Fig. 6a und 6b eine weitere Ausführungsvariante einer
Ausgabedüse angeordnet in seitlicher Draufsicht vom
Fahrzeuginneren aus gesehen und in Ansicht von vorne gesehen .
Figur 1 zeigt in Frontdraufsieht schematisch ein
Motorfahrzeug 1, welches mit der erfindungsgemässen
Vorrichtung ausgerüstet ist. Je innenseitig an den Rädern 3 ist eine Sprühvorrichtung 5 vorgesehen, aufweisend je eine Sprühdüse 7 für die Ausgabe eines Sprühmittels wie bspw. Sand oder ein feinkörniges Granulat.
Figur 2 zeigt ausschnittsweise ein Rad 3 des
Motorfahrzeuges aus Figur 1 von vorne gesehen, wobei nun die Radachse 11 sichtbar ist, an welcher die
Sprühvorrichtung 5 befestigt ist. Die Sprühdüse 7 ist über ein bspw. stabförmiges Rohr 13 an der Achse 11 befestigt. Die Beschickung der Sprühdüse 7 mittels dem Sprühmittel wie bspw. Sand oder Granulat erfolgt über die rohrförmige
Befestigung 13. Wiederum gut erkennbar ist, dass die
Sprühvorrichtung innenseitig am Rad 3 und vom Untergrund beabstandet angeordnet ist.
Figur 3 zeigt das Rad 3 seitlich von innen gesehen, wobei erkennbar ist, dass die Sprühdüse 7 über die rohrförmige Verbindung 13 an der Achse 11 befestigt ist. Bei der
Sprühdüse kann es sich bspw. um drei teleskopartig
ineinander angeordnete Rohrhülsen handeln, welche in Figur 3 andeutungsweise erkennbar sind, und welche unter Bezug auf die Figuren 4 und 5 nachfolgend eingehend beschrieben werden. In Figur 3 weiter erkennbar ist, dass das
Ausgabeorgan wie die Sprühdüse 7 in Fahrtrichtung gesehen schräg nach vorne gerichtet sowie vor- und rückwärts verstellbar ist, sodass bei Ausgabe des Sprühmittels dieses sowohl neben wie auch vor das Rad 3 ausgegeben wird. Damit wird sowohl ein seitliches wie auch ein Ausbrechen in
Fahrtrichtung mindestens teilweise verhindert.
Selbstverständlich kann die Düse auch schräg nach hinten gerichtet sein.
Figur 4 zeigt im Längsschnitt eine mögliche
Ausführungsvariante des Ausgabeorganes bzw. der Sprühdüse 7, wobei diese durch drei teleskopartig ineinander
greifenden Rohrhülsen gebildet werden. In einer hinteren inneren Teleskophülse 23 ist eine mittige 22 und eine äussere Front-Rohrhülse 21 längs verschieblich angeordnet, welche bspw. mittels einer Feder 27 vorgespannt an der inneren Hülse 23 gehalten werden. In der mittigen und der äusseren vorderen Rohrhülse 22 und 21 sind Lochungen 25 vorgesehen, welche beim teleskopartigen Auslenken aus der äusseren Rohrhülse freigegeben werden, so dass das
Sprühmittel wie Sand oder ein feinkörniges Granulat ausgegeben werden kann. Allerdings können auch in der hinteren Hülse 23 Lochungen vorgesehen werden, welche derart versetzt angeordnet sind, dass sie nur bei
Auslenkung der anderen Hülsen freigegeben werden. Durch schraubgewindeartiges Verbinden der Hülsen, werden
gleichzeitig beim Auslenken der mittigen und/oder der vorderen Hülse 22 und 21 diese derart gedreht, dass die Öffnungen 25 von einer nach oben ragenden Ausgabestellung nach unten gedreht werden, um das Sprühmittel auf den
Untergrund vor oder neben die Räder auszugeben.
Beim Zurückziehen werden die äusseren Rohrhülsen wieder derart gedreht, dass die Öffnungen nach oben gerichtet sind, so dass allfällig in den Öffnungen noch vorhandener Sand oder Granulat ins Rohrinnere zurückfällt und somit ein Verstopfen der Öffnungen verhindert wird. Die Lochungen sollten derart gegeneinander versetzt in den Hülsen angeordnet sein, dass bei zurückgezogener Position keine freie Verbindung vom Innern der Sprühdüse nach aussen hin bestehen bleibt. Die Beschickung der Sprühdüse 7 erfolgt durch die Öffnung 24. Am Ende der Düse ist diese durch die Wandung 28 verschlossen. Selbstverständlich ist es auch möglich, zusätzliche Reinigungsvorrichtungen wie bspw. eine Druckluftdüse oder dergleichen vorzusehen, um nach
beendigter Ausgabe des Sprühmittels die Lochungen bzw.
Öffnungen 25 mittels Pressluft zu reinigen. Figur 5 zeigt das Ausgabeorgan 7 aus Figur 4 im Querschnitt entlang der Linie I-I im Bereich der Öffnung 24, wobei die beiden Zugfedern 27 und 29 sichtbar sind.
Die Figuren 6a und 6b zeigen eine weitere
Ausführungsvariante einer Ausgabedüse 33, welche in
Fahrtrichtung des Fahrzeuges (Pfeil) von der Achse 11 aus gesehen vorwärts gerichtet ist. Die Ausgabedüse 33 ist in Figur 6a in Seitenansicht auf das Rad 3 vom Fahrzeuginneren aus gesehen dargestellt, wobei die Ausgabedüse gebogen ausgebildet ist und über das Verbindungrohr 13 mit der Achse verbunden ist. In Figur 6b, zeigend das Rad mit der Ausgabedüse in Frontansicht, ist zusätzlich eine
Reinigungsdüse 37 bei der Ausgabedüse 33 angeordnet, verbunden über ein Rohr 35 mit der Achse, um über die
Reinigungsdüse 37 die Ausgabedüse 33 nach Ausgabe des
Sprühmittels durch Druckluft zu reinigen.
Bei denen in den Figuren 1 bis 6 dargestellten
Ausführungsvarianten der erfindungsgemässen Vorrichtung handelt es sich selbstverständlich nur um Beispiele, welche zum besseren Verständnis der vorliegenden Erfindung dienen sollen. So ist es beispielsweise möglich anders ausgelegte Ausgabeorgane wie Sprühdüsen vorzusehen, und zudem wird auf die Darstellung des Vorratbehältnisses für die Lagerung des Sprühmittels in den Figuren nicht weiter eingegangen, da dieses irgendwo im Bereich der Karosserie des
Motorfahrzeuges bzw. am Rahmen eines Fahrrades platziert werden kann. Auch der Antrieb ist nicht weiter dargestellt, kann es sich dabei bspw. um einen pneumatischen oder hydraulischen Antrieb handeln, wie üblicherweise bei Motorfahrzeugen verwendet. Bei Fahrrädern kann der Vorgang z.B. durch Erzeugen eines Pumpdruckes mittels
Rückwärtsbewegung des Pedals ausgelöst werden. Wichtig ist, dass die Steuerung der Antriebsmittel zum Fördern des
Sprühmittels vom Vorratsbehältnis zur Ausgabedüse mit entsprechenden Sensoren und Steuerungsmitteln verbunden ist, welche üblicherweise am Motorfahrzeug das Rutschen oder Schleudern bzw. das Durchdrehen beim Beschleunigen erfassen. Allseits bekannt ist das sogenannte ABS-System, welches neuerdings bei beinahe sämtlichen Motorfahrzeugen installiert ist.
Selbstverständlich ist das Anbringen einer Sprühdüse auch bei Motorrädern und Fahrrädern denkbar, um durch Ausgabe eines geeigneten Sprühmittels das Rutschen oder Schleudern bei bspw. Eisglätte zumindest zu reduzieren.

Claims

Patentansprüche
1. Anordnung zum wenigstens teilweise Verhindern des
Rutschens oder Schleuderns von Motorfahrzeugen und Fahrrädern gekennzeichnet durch:
- mind. eine Vorrichtung (7,21,22,23,33) zur Ausgabe eines geeigneten Sprühmittels neben oder vor mindestens einem Rad (3) des Fahrzeuges,
- ein Vorratsbehälter für das Sprühmittel, angeordnet an der Fahrzeugkarosserie und verbunden mit der Vorrichtung zur Ausgabe des Sprühmittels ,
- Antriebsmittel zum Treiben des Sprühmittels vom Behältnis zu der Ausgabevorrichtung sowie eine Steuerung zum Steuern der Antriebsmittel.
2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausgabevorrichtung (7,21,22,23,33) jeweils innenseitig seitlich vom Rad (3) und/oder vor dem Rad angeordnet ist, wie innenseitig seitlich bei PWs oder LKWs .
3. Anordnung nach einer der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausgabevorrichtung an der Radachse (1) befestigt und von dieser radial gerade oder gebogen nach unten und vom Untergrund beabstandet angeordnet ist. Anordnung nach einer der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausgabevorrichtung an einem von der Radachse radial in Fahrtrichtung schräg nach unten gerade oder gebogen vorwärts oder rückwärts gerichtetem stabförmigen Rohr (13) befestigt ist, wobei das Sprühmittel durch das Rohr in die
Ausgabevorrichtung wie eine Sprühdüse treibbar ist.
Anordnung nach einer der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausgabevorrichtung zwei oder mehrere teleskopartig ineinander verlaufende
Rohrhülsen (21-23) aufweist, welche federgespannt ineinander treibbar sind und welche hydraulisch oder pneumatisch auseinandertreibbar sind, wobei mindestens eine der Hülsen Lochungen (25) aufweist, welche beim Auseinandertreiben der Rohre freilegbar sind für die Ausgabe des Sprühmittels.
Anordnung nach einer der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuerung des Antriebsmittels mit dem Antiblockiersystem eines Motorfahrzeuges derart wirkverbunden ist, dass bei Betätigung des ABS- Systems das Sprühmittel ausgegeben wird.
Anordnung nach einer der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass es sich beim Sprühmittel um Sand oder ein feinkörniges Granulat bspw. aus einem
polymeren Material wie einem biologisch abbaubaren Polymer besteht.
8. Anordnung nach einem der Ansprüche 5 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die mind. zwei Rohrhülsen über eine schraubgewindeartige Verbindung vorgespannt ineinander gehalten werden derart, dass beim
Austreiben der einen Hülse aus der anderen Rohrhülse diese derart drehbar ist, dass die Öffnungen für die Ausgabe des Sprühmittels aus einer nach oben
gerichteten Stellung nach unten drehbar sind für die Ausgabe des Sprühmittels auf den Untergrund.
9. Verfahren zum wenigstens teilweise Verhindern des
Rutschens oder Schleuderns eines Fahrzeuges, dadurch gekennzeichnet, dass über eine Ausgabevorrichtung auf der Innenseite je mindestens eines Rades beim Erfassen des Rutschens oder Schleuderns ein Sprühmittel neben und/oder vor das Rad ausgegeben wird.
10. Verfahren nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass beim Erfassen des Rutschens oder Schleuderns des Fahrzeuges bspw. mittels eines Antiblockiersystems (ABS) insbesondere beim Beschleunigen oder Bremsen das Sprühmittel ausgegeben wird.
11. Verfahren nach einem der Ansprüche 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausgabe des Sprühmittels pneumatisch oder hydraulisch erfolgt.
12. Verfahren nach einem der Ansprüche 9 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass an der Ausgabevorrichtung, wie einem mindestens zwei teleskopartig ineinander
verlaufend angeordnete Rohrhülsen aufweisenden Organ, eine Reinigungsdüse mit Druckluft nach Beendigung der Ausgabe des Sprühmittels ein Reinigungsvorgang mittels Druckluft ausgelöst wird.
PCT/EP2014/072465 2013-10-24 2014-10-20 Anti-rutschsystem für motorfahrzeuge WO2015059106A1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CH01798/13A CH708739A1 (de) 2013-10-24 2013-10-24 Anti-Rutschsystem für Motorfahrzeuge.
CH01798/13 2013-10-24

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2015059106A1 true WO2015059106A1 (de) 2015-04-30

Family

ID=51786945

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/EP2014/072465 WO2015059106A1 (de) 2013-10-24 2014-10-20 Anti-rutschsystem für motorfahrzeuge

Country Status (2)

Country Link
CH (1) CH708739A1 (de)
WO (1) WO2015059106A1 (de)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3619191A1 (de) * 1986-06-06 1987-12-10 Hermann Knoedler Verfahren zur unterstuetzung der bremswirkung beim abbremsen eines auf gummiraedern sich fortbewegenden strassenfahrzeuges und vorrichtung zum durchfuehren dieses verfahrens
WO2001039992A1 (en) * 1999-12-03 2001-06-07 Tomi Salmi Method and device in the driving safety arrangement of a vehicle
DE10346028A1 (de) * 2002-10-04 2004-05-19 Advics Co., Ltd., Kariya Fahrzeugrutsch-Stoppvorrichtung
DE102004030865A1 (de) * 2003-06-26 2005-03-03 Advics Co., Ltd., Kariya Rutschstoppvorrichtung zum Verhindern von Rutschen von Fahrzeugrädern

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3619191A1 (de) * 1986-06-06 1987-12-10 Hermann Knoedler Verfahren zur unterstuetzung der bremswirkung beim abbremsen eines auf gummiraedern sich fortbewegenden strassenfahrzeuges und vorrichtung zum durchfuehren dieses verfahrens
WO2001039992A1 (en) * 1999-12-03 2001-06-07 Tomi Salmi Method and device in the driving safety arrangement of a vehicle
DE10346028A1 (de) * 2002-10-04 2004-05-19 Advics Co., Ltd., Kariya Fahrzeugrutsch-Stoppvorrichtung
DE102004030865A1 (de) * 2003-06-26 2005-03-03 Advics Co., Ltd., Kariya Rutschstoppvorrichtung zum Verhindern von Rutschen von Fahrzeugrädern

Also Published As

Publication number Publication date
CH708739A1 (de) 2015-04-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102006012800B4 (de) Steckerkonsole
DE102011114298A1 (de) Kraftfahrzeug mit einem Bremselement
WO2018054525A1 (de) Verfahren zur erkennung und/oder steuerung eines ankupplungsvorgangs zwischen einem zugfahrzeug und einem fahrzeuganhänger
WO2013034740A1 (de) Partikelstreuanlage für ein schienenfahrzeug
DE202014100738U1 (de) Rangierantrieb mit Spritzschutz für Anhänder oder dgl.
EP3781451B1 (de) Gleiskonditioniereinheit mit vorrichtung zur schienentrocknung
EP3653449B1 (de) Aufprallschutzvorrichtung
WO2015059106A1 (de) Anti-rutschsystem für motorfahrzeuge
DE102012021019B4 (de) Notbremsvorrichtung für ein Fahrzeug und Verfahren zur Notbremsung eines Fahrzeugs
EP2578751A1 (de) Kehrblasgerät
DE102016200250A1 (de) Testanordnung zum Funktionstest eines Umfeldsensors eines Testfahrzeugs
DE3417048A1 (de) Antiaquaplaningeinrichtung fuer pkw, lkw, flugzeuge und motorraeder
EP2404814B1 (de) Kotflügel für ein Nutzfahrzeug
DE102006035192A1 (de) Vorrichtung zum Erhöhen des Reibwertes zwischen einem Fahrzeugreifen und einer Fahrbahn
DE102004058354A1 (de) Raupenbremssystem mit Einparkhilfe
DE102018210172B4 (de) Bremsvorrichtung für ein Fahrzeug, Fahrzeug und Verfahren
DE202005012475U1 (de) Integrierter Fahrradträger
DE9416377U1 (de) Automatische Notbremseinrichtung, die bei Kraftfahrzeugen durch Kontakt mit dem Fahrbahnboden eine Verminderung der Geschwindigkeit und Richtungsstabilisierung bewirkt
DE102012003869A1 (de) Fahrzeug mit einer Bremsvorrichtung
AT504905B1 (de) Sandstreueinrichtung für mehrspurige strassenfahrzeuge
DE102010049842A1 (de) Vorrichtung zum Antreiben von Fahrzeugrädern über deren Felgen zum Rangieren von Anhängerfahrzeugen
DE102006035194A1 (de) Vorrichtung zum Erhöhen des Reibwertes zwischen einem Fahrzeugreifen und einer Fahrbahn
DE102013108765B4 (de) Nutzfahrzeuganhänger und Verwendung eines Außenrahmens eines Nutzfahrzeuganhängers als seitlicher Spritzschutz
WO2023110371A1 (de) Schienenfahrzeug
DE855054C (de) Vorrichtung zur Verhinderung des seitlichen Ablaufens eines mehr-achsigen Fahrzeuganhaengers beim Abreissen der Anhaengevorrichtung

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 14786892

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 14786892

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1