WO2015039745A2 - Rotor für einen nockenwellenversteller, teileset zur herstellung eines rotors für einen nockenwellenversteller sowie verfahren zur herstellung eines gefügten bauteils, bevorzugt eines rotors für einen nockenwellenversteller - Google Patents

Rotor für einen nockenwellenversteller, teileset zur herstellung eines rotors für einen nockenwellenversteller sowie verfahren zur herstellung eines gefügten bauteils, bevorzugt eines rotors für einen nockenwellenversteller Download PDF

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rotor
radial
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Antonio Casellas
Kerstin Ziegler
Christian Bösel
Uwe Stollberger
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Gkn Sinter Metals Holding Gmbh
Schaeffler Technologies AG & Co. KG
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Definitions

  • the present invention relates to a rotor for a camshaft adjuster for rotation about an axis of rotation.
  • the present invention relates to a rotor for a camshaft adjuster for rotation about an axis of rotation.
  • the present invention relates to a kit of parts for producing a rotor for a phaser.
  • the present invention relates to a method for producing a joined component, preferably a rotor for a camshaft adjuster.
  • a camshaft adjuster for an internal combustion engine comprises a rotor and a stator interacting with the rotor.
  • the rotor can be connected to a camshaft of the internal combustion engine.
  • the rotor has at least one, advantageously at least two, radially outwardly pointing control vanes, while the stator surrounding the rotor has at least one radially and centrally oriented inwardly oriented stator pole.
  • Fluid chambers formed between the control vanes and the stator poles can be acted upon by fluid channel systems of the rotor with a pressurized fluid, wherein the rotor assumes a first or a second circulatory direction when acted upon in accordance with the pressurized chamber, whereby the intended adjustment of the camshaft is effected.
  • the invention relates to a rotor for a camshaft adjuster, for example for a camshaft adjuster of the type described above.
  • DE 10 2011 1 17 856 A1 discloses an embodiment of a multi-part, joined rotor in hydraulic camshaft adjusters with joining gaskets.
  • a rotor for a camshaft adjuster made of two partial bodies is proposed, each of the partial bodies having open fluid channel parts in its joining surface which form fluid channels when the first partial body is joined to the second partial body.
  • the joining surface has at least one sealing means, which is formed such that the fluid channels are sealed. This is intended to create a defined contact of the joined joining surfaces and a separation of the different fluid channels within the rotor from each other and the fluid channel systems with respect to one
  • CONFIRMATION COPY be effected outside.
  • the sealing means may in this case be designed, for example, as elevations.
  • Producing a rotor for a camshaft adjuster from two part bodies is advantageous for enabling the introduction of channels for a sealing fluid, which have complex progressions that are merely machining Processing of a one-piece rotor would be limited in their complexity. But even in the two-part design of the rotor, the leadership of the fluids is limited to such courses, which are mapped in a joint surface. As a consequence, in particular also in the positioning of the camshaft adjusting device within an engine and thereby also a positioning of the camshaft are subject to restrictions.
  • the invention is therefore based on the object to provide a rotor for a camshaft adjuster, which is improved in the possibilities of the course of the leadership of a pressurized fluid.
  • the object is with a rotor for a camshaft adjuster with the features of claim 1, with a kit of parts for producing a rotor for a camshaft lenversteller with the features of claim 5 and with a method for producing a joined component, preferably a rotor for a phaser , solved.
  • a rotor for a phaser for rotation about a rotation axis has an inner casing, an outer casing, at least one control vane at least substantially radially away from the outer casing, and at least one first fluid channel system and a second fluid channel system.
  • the first fluid channel system opens into a first fluid channel opening.
  • the second fluid channel system opens into a second fluid channel opening.
  • the first fluid channel system opens into The first fluid channel opening and the second fluid channel system open in the second fluid idkanalö founded for adjustably pressurizing the first control wing side and the second control wing side by means of one or more pressure fluids, which are passed through the first fluid channel system and the second fluid channel system.
  • the first fluid channel opening faces a first control wing side of the at least one control wing.
  • the second fluid channel opening preferably also faces a second control wing side of the at least one control wing.
  • the rotor comprises: a first sintered joining part,
  • the intermediate space is formed by at least one of a first recess of the first sintered joining part and a second recess of the second sintered joining part.
  • the term rotor refers to the fact that the rotor is a component intended for rotational movement about an axis of rotation.
  • a rotational movement may be sufficient only by a few degrees.
  • the rotor is a rotationally symmetrical component or an essentially rotationally symmetrical component.
  • it can also be provided in another embodiment that it is a non-rotationally symmetric component, in this case, the term of the rotation axis refers only to that axis about which a rotational movement is provided.
  • the term rotation axis therefore does not necessarily imply a required rotational symmetry, but merely refers to the fact that the rotor is intended for rotation.
  • first fluid channel system and the second fluid channel system refer to a fluid channel system being an ensemble of channels extending from an area of the inner shell to an opening. It can be provided, for example, that the first fluid channel system extends from the inner jacket to the outer jacket. In this case, the first fluid channel system should open in the first fluid channel opening.
  • a fluid channel system may consist of a fluid channel, but it may also be provided, for example, that a fluid channel nalsystem several fluid channels or other fluid-conducting geometries such as grooves, undercuts or similar may have, which merge into one another.
  • the control vane is a vane that points substantially radially from the rotation axis.
  • the explanation of the essentially radially pointing away from the axis of rotation orientation here refers to the fact that the control wing may for example have an axis of symmetry which intersects the axis of rotation.
  • control wing on an axis of symmetry, which includes the axis of rotation.
  • control vane may be sufficient for the basic function of the rotor for a camshaft adjuster.
  • the rotor has more than one control wing.
  • the control wing on at least three control wings.
  • the control vanes are arranged in a uniform angular distribution, so that, for example, in the presence of N control wings two next control vanes would be brought into coincidence by rotation of the rotor by 360 / N degrees, where N is an integer which is at least 2 is.
  • a fluid channel opening is the understanding of the above-described embodiment in such cases, a first control wing side of the at least one control wing assigned wall when the first side of the control wing is the next surface associated with a control wing.
  • the term of the sintered joining part refers in particular to the fact that the sintered joining part is a component which has already undergone a sintering process. It is preferably provided that no further sintering of the sintered joining part is required any more. In other embodiments, however, it may be provided, for example, that still further sintering of the sintered part is provided and / or required. Likewise, further heat treatments may be provided and / or required.
  • the concept of the sintered joining part further comprises that the component is intended for joining to a sintered part by means of joining with at least one further sintered joining part.
  • a sintered joining part may in this case have, for example, a sintered metal, a sintered steel and / or a sintered ceramic.
  • the insert part can be a sintered part in a preferred embodiment.
  • the embodiment of the insert as a sintered part results in particular the advantage that a high flexibility in the design of the insert part possible and a machining is not necessarily required.
  • the insert part is not a sintered part but a part other than a sintered part, for example a cast or machined component, for example a metal , a metal alloy or a ceramic.
  • an embodiment of the insert part may be provided from a plastic. The insert is inserted in a gap which is formed by at least a first recess of the first sintered joining part and a second recess of the second sintered joining part.
  • the first sintered joining part has a recess and that the second sintered joining part has a recess, wherein in the joined state of the rotor, a gap is formed from the first recess and the second recess.
  • the insert part at least partially fills the intermediate space.
  • the gap is completely filled.
  • recess refers to the fact that, for example, a depression can be formed in at least one of the sintered joining parts.
  • recess may also mean, for example, a continuous recess, for example a hole, which is continuous through the sintered joining part.
  • the concept of inserting the insert into the gap would refer in particular to the insert being at least partially encompassed by the first sintered joining part and at least partially by the second sintered joining part and, in particular, by the first sintered joining part and / or the second joining part is partially enclosed, but not necessarily completely enclosed by this first sintered joining part and the second sintered joining part.
  • first sintered joining part, the second sintered joining part and / or the insert part are joined to one another in a force-fitting, positive-locking, frictionally engaged or other manner.
  • the first Sinter Schogeteil has a first axial recess which is formed as at least partially the axis of rotation circumferential first groove.
  • the first groove is connected to the first fluid channel opening via a first radial channel.
  • the first groove and / or the first radial channel thus form at least a part of the first fluid channel system.
  • the first groove acts as the first pressure fluid distributor.
  • first axial recess is formed as a first groove at least partially encircling the rotation axis affords the advantage that a pressure fluid can be distributed circumferentially around the axis of rotation and a distribution of the pressure fluid can take place in the circulation of the first groove, thus first groove is formed as a pressure fluid distributor.
  • first groove is formed as a pressure fluid distributor.
  • the pressure fluid distributor as at least partially the axis of rotation encircling groove, preferably as completely the rotation axis circumferential groove has the advantage that the pressure fluid can be distributed to different positions of the circulation of the rotation axis. This results in the consequence of a greater flexibility in the positioning of the rotor and thus in the positioning of the camshaft adjuster within the engine.
  • the first axial recess is formed as a first groove which preferably completely surrounds the axis of rotation.
  • the term depression here refers to the fact that the recess is a recess which is located within the first sintered joining part.
  • it can be provided that it is an axial recess which is located in an area which extends beyond the extension of the insert part in the axial direction within the first sintered joining part.
  • the second sintered joining part has a second axial recess, which is formed as at least partially, preferably completely, the second axis running around the axis of rotation.
  • the second axial recess is connected to the second fluid channel opening via a second radial channel.
  • the second axial recess forms as a second pressure fluid distributor at least a part of the second fluid channel system.
  • the term radial passage refers to a channel which extends from the interior of the rotor to a fluid channel opening located on the outer jacket of the rotor.
  • the radial channel thus has at least one radial component.
  • the radial channel may be a channel running along a radial direction, which may be formed as a bore, for example. However, it can also be provided that the radial channel has deviating direction components from this radial direction. For example, it may be provided that the radial channel is formed in a meandering course.
  • the insert part in its radial extent the first axial recess in the axial direction completely separates from the second axial recess for separating the first fluid channel system of the second fluid channel system.
  • the insert thus at each point of its circulation at least one point of its axial extent a flush or at least substantially flush ending with one or more
  • the flush termination between the insert part with one or more of the sintered joining parts and / or another component located between the insert part and the first sintered joining part and / or the second sintered joining part causes no connection in an axial direction of the insert part the first axial recess and the second axial recess for a pressurized fluid is produced, which is located in the first fluid channel system and / or the second fluid channel system.
  • Such a separation of the first axial recess from the second axial recess by structurally enabling a flush positioning of the insert part with the first sintered joining part and / or the second sintered joining part contributes to a separation of the first fluid channel system from the second fluid channel system.
  • the insert has at least a first undercut in its radial extent.
  • the first undercut occupies a portion of the axial extent of the insert from a first end of the axial extent of the insert.
  • the insert further has at least one second undercut in its radial extent. The second undercut assumes a portion of the axial extent of the insert from the end of the axial extent of the insert located opposite the first end of the insert. The first undercut partially revolves around the axis of rotation.
  • the second undercut also partially revolves around the axis of rotation.
  • the first undercut and the second undercut are alternately arranged, thereby causing a connection of the first axial recess and a connection of the second axial recess respectively with a radial channel.
  • the aim of the alternating connection of the first axial recess and the second axial recess by means of alternately formed on the insert part undercuts so for example by means of the alternating arrangement of the first undercut and the second undercut, the first axial recess by means of the first undercut with the first radial channel connected to form the first fluid channel system and the second undercut connected to the second axial recess with at least the second radial channel for binding the second fluid channel system.
  • the connection of the first undercut to the first of the first undercut with the first axial recess and the first radial channel and the connection of the second undercut to the second axial recess and the second radial channel are arranged alternately.
  • a number of more than two undercuts is formed on the insert part.
  • a number of undercuts are provided to the doping device.
  • pelten corresponds to a number of control wings.
  • a number of undercuts, which corresponds to twice the number of control wings, in particular has the advantage that for each of the existing control vanes in each case the first control wing side and the second control wing side can be acted upon with a pressurized fluid.
  • the first control blade side starting from the first undercut, can be pressurized with a first pressurized fluid and the second side can be pressurized with a second pressurized fluid starting from the second undercut.
  • Further control vanes of the rotor can be pressurized by means of undercuts mounted alternately in the circulation of the insert part, in each case on one control vane side with the first pressurized fluid and on another control vane side with the second pressurized fluid.
  • Another aspect of the invention which may be pursued independently as well as in combination with the other aspects of the invention, relates to a parts set for manufacturing a rotor for a phaser.
  • the first fluid channel system and the second fluid channel system have separately formed fluid guides.
  • the parts set includes at least:
  • the separately present fluid guides of the first fluid channel system and the second fluid channel system is to be understood in this case to the effect that there is a separate fluid guide in the camshaft adjuster in the assembled state.
  • a fluid channel system has a first groove and a second groove introduced into the insert part, wherein the first groove and the second groove are separated from each other only after an application of the rotor to the camshaft.
  • Such a case is, as understood herein, encompassed by the terminology of the separate fluid guides.
  • the first recess and / or the second recess is cylindrical at least over a portion of its axial extent.
  • first recess and / or the second recess is circular-cylindrical at least over a region of its axial extent.
  • the parts set can be provided, for example, that at least over a region of the axial extent of the first Sinter Stahls a radial extent of the first recess at least substantially corresponds to a radial extent of the insert part over a first axial section. This has the effect that an at least substantially flush insertion of the insert part into the first recess can be brought about.
  • the terms of the radial extent over a first axial portion and the radial extent over a second axial portion should be understood to mean that at each position of the outer shell of the insert at least at a portion of the axial portion, the entire radial extent of the entire recess flush by means of Insert part is completed, so that takes place in a axial direction after joining the first Sint Schogeteils and the second Sinter Stahls with the insert a separation of the first recess of the second recess and thereby two independently present fluid channel systems by separation of the first axial recess and the second axial recess can be made possible from each other.
  • the first recess has a first radial surface which is formed as a first seat surface for a region of a first end side of the insert part.
  • the region of the first end face of the insert part is adjacent after positioning of the insert part on the first seat surface of a first axial recess of the first sintered joining part.
  • the second recess has a second radial surface which is formed as a second seat surface for a portion of a second end face of the insert part.
  • the region of the second end face of the insert part is adjacent to the second axial recess of the second sintered joining part after positioning of the insert part on the second seat surface.
  • the term of the seat here refers to a surface which is formed, for example, as an area with at least partially smaller radial recess than the radial extent of the first recess and the insert part.
  • the first seat surface and / or the second seat surface may be located as being in a parallel plane of an end face of the first sintered joining part and / or as being in a parallel plane of an end face of the second sintered joining part.
  • a distance of the first seat surface from the second seat surface in the joined state of the first sintered joining part and the second sintered joining part to a rotor is corresponding to an axial extent of the insert part.
  • a distance of the first seat from the second seat is greater than an axial extent of the insert part, wherein an axial extension of the insert part, for example by appropriately additionally inserted spacers or for example by effecting a press fit and / or friction fit of the insert can be effected within a recess of the first sintered joining part and / or the second sintered joining part.
  • the insert part has in its radial extent at least a first radial recess, which is formed as a first undercut.
  • a first fluid space is at least partially formed, which is arranged at least partially adjacent to the first axial recess.
  • the insert part has in its radial extent at least one second radial recess which is formed as a second undercut for forming a second fluid space, which is at least partially adjacent to the second axial recess.
  • the insert part between the radial recesses has an axial web for at least substantially flush termination with an inner jacket of the first sintered joining part and / or with an inner jacket of the second sintered joining part for separating the first fluid chamber from the second fluid space.
  • the term of the axial web designates a region of the insert part which, in the assembled state of the rotor, is positioned at least substantially flush with the inner jacket of the first and / or with the inner jacket of the second and at least one directional component which is at least one directional component of the axis of rotation of the rotor is partially parallel, so that extends at least along a portion of the axial ridge this in a direction from a first end side of the insert part to a second end side of the insert part.
  • An axial extent of the axial web should in this case correspond to at least one axial distance of the first undercut and the second undercut in order to allow the separation of the first undercut from the second undercut.
  • a further embodiment of the parts set can provide, for example, that the first sintered joining part has at least one first radial channel for forming the first fluid channel system by means of a connection of the first fluid space to the outer jacket.
  • the second sintered joining part has at least one second radial channel for forming the first fluid channel system by means of a connection of the second fluid space to the outer jacket.
  • the first sintered joining part and the second sintered joining part have the same shape.
  • An embodiment of the first sintered joining part and the second sintered joining part having an identical shape has the particular advantage that the manufacturing technical effort for producing the parts set is reduced because the number of different components is reduced.
  • Another aspect of the invention which may be pursued independently as well as in combination with the other aspects of the invention, relates to a method of making a joined component.
  • this idea relates to a method for producing a joined component, which is designed as a rotor for a phaser.
  • the component which is joined by means of the method, has at least a first fluid channel system and a second fluid channel system.
  • the first fluid channel system and the second fluid channel system have a separate fluid guide.
  • the joining of the sintered component comprises at least: inserting at least one insert part into a first recess of a first sintered joining part,
  • the first recess of the first sintered joining part is cylindrical at least over a region of its axial extent.
  • the insert part is inserted into a second recess of a second sintered joining part.
  • the insert can be joined by inserting the insert with the first sintered joining part, the second sintered joining part, the first and the second sintered joining part and / or with other components, for example non-positively, frictionally, cohesively and / or in press fit.
  • a radial final dimension of the insert part is brought about by means of a pressure acting on the insert part, which is brought about by at least one of the first sintered joining part and the second sintered joining part.
  • the radial final dimension of the insert part can hereby be brought about in direct contact of the first sintered joining part and / or of the second sintered joining part on the insert part.
  • a further component is arranged between the insert part and the first sintered joining part and / or the second sintered joining part.
  • an axial final dimension of the insert part is brought about by means of a pressure acting on the insert part, which is brought about at least by the first sintered joining part and / or the second sintered joining part.
  • bringing about a radial final dimension and / or an axial final dimension of the insert part with the joining has the particular advantage that it is not necessary to bring about a final dimension of the insert part into the first sintered joining part and / or the second sintered joining part, so that the number of is reduced to be performed manufacturing steps.
  • a further advantage which results from bringing about a final dimension of the insert part with pressure brought about by the first sintered joining part and / or the second sintered joining part, is the thereby facilitating a greater tolerance of the manufactured insert parts, so that the one used for the manufacture of the insert - Set parts incurred expenses can be further reduced. It may be provided that a parts set is used to add a rotor for a phaser. A use of a parts set should be provided in particular for joining to a rotor with at least two separate fluid channel systems. Further advantageous embodiments and developments will become apparent from the following figures. However, the details and features of the figures are not limited to these. Rather, one or more features having one or more features from the above description may be linked to new designs. In particular, the following explanations do not serve to limit the respective scope of protection, but rather explain individual features and their possible interaction with one another. Show it:
  • FIG. 1 shows a sectional view of an exemplary embodiment of a rotor for a camshaft adjuster
  • FIG. 2 shows another exemplary representation of a sintered joining part with inserted insert part
  • FIG. 3 shows a further exemplary representation of a rotor for a camshaft adjuster in an oblique view
  • FIG. 4 shows a further exemplary representation of a rotor for a camshaft adjuster in exploded view
  • FIG. 5 shows another exemplary representation of a section of a rotor of a camshaft adjuster in an oblique view.
  • FIG. 1 shows an embodiment of a rotor 1 for a camshaft adjuster in cross-section.
  • the rotor 1 in this case has a first sintered joining part 12 and a second sintered joining part 13, which are joined together.
  • the first sintered joining part 12 has a first recess 21, the second sintered joining part 13 has a second recess 22, the first recess 21 having a first seating surface 23 and the second recess 22 having a second seating surface 24 for an insert part 14.
  • the insert member 14 is inserted in a space formed by the first recess 21 and the second recess 22.
  • the rotor 1 in the region of the first sintered joining part 12 has a first axial recess 15, wherein the first axial recess 15 is formed after the rotor 1 is placed on the camshaft 25 as a completely circumferential groove.
  • the insert 14 has a first undercut 17, which in its radial undercut overhangs the radial extent of the first seat 23 of the insert 14 on the first Sinterglageteil 12 and thereby forms a compound formed by the first undercut 17 space with the first axial recess 15 ,
  • the first completely circumferential groove, as which the first axial recess 5 is formed, thereby acts as the first pressure fluid distributor.
  • the Insert 14 has a second undercut 18, which in its radial undercut overhangs the radial extent of the second seat 24 of the insert 14 on the second Sinterglageteil 13 and thereby connecting the formed as a second fully circumferential groove second axial recess 16 to the through the second undercut 18 formed space produces. 1, via the radial channel 26, a connection is effected from the second axial recess 16 via the second undercut 18 to the first fluid channel opening 8.
  • first undercut 17 and the second undercut 18 likewise to be taken from FIG.
  • the insert part 14 has further undercuts, with a first half of the undercuts facing the first sintered joining part 12 in the embodiment of the rotor to be taken from FIG Have opening and a second half of the undercuts in each case the second Sinterglageteil 13 facing.
  • the undercuts are oriented alternately in one revolution of the insert part 14 about the rotation axis 20.
  • FIG. 2 shows an embodiment of the second sintered joining part 13 with the insert part 14, which is introduced into the second recess of the second sintered joining part 13. Furthermore, FIG. 2 shows a first undercut 17, which is oriented with its opening facing the first sintered joining part, wherein the first sintered joining part of FIG. 2 can not be seen. As a result, a connection is effected from the first axial recess via the first undercut to the second fluid channel opening 10. 2, which establishes a connection between a second axial recess of the second sintered joining part 13 and, via the radial channel 26, a first fluid channel opening 8. Furthermore, Fig.
  • first Sinter Pilgeteil 12 facing undercuts with the second Sinter Pilgeteil facing undercuts are arranged alternately in the circulation of the insert member 14 about the rotation axis 20 in the orientation of the opening.
  • each of the two rotational directions corresponds to a pressurization via one of the two axial depressions.
  • both axial recesses are provided as completely circumferential grooves.
  • a radial distribution of the corresponding pressure fluid to the respectively provided control wing side of the control Wing is done as described above on each connected to one of the two grooves undercuts.
  • FIG. 3 shows a rotor 1 which is similar to the rotor 1 of FIG. 2, with FIG. 3 being supplemented by the first sintered joining part 2 in comparison with FIG.
  • the first fluid channel opening 8 can now be seen in a complete manner from FIG. 3, which is oriented towards the first control wing side 9 of the control blade 5.
  • the insert part 14 can be seen in FIG. 3 only in the inner recess of the rotor 1, which is provided for the insertion of the camshaft, for complete formation of the first groove from the first axial recess 15 and the second groove from the second axial recess 16 ,
  • FIG. 4 shows the rotor of FIG. 3 in an exploded view as a parts set 2.
  • Fig. 5 the rotor 1 in joined state in section in an oblique view can be seen.
  • the solid line 27 shows the profile of the first fluid channel system 6, comprising the second axial recess 16 formed as a second groove and, inter alia, the radial channel 26 toward the second fluid channel opening 8.

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Abstract

Die Erfindung betrifft einen Rotor (1) für einen Nockenwellenversteller zur Rotation um eine Rotationsachse. Der Rotor weist einen Innenmantel (3) und einen Außenmantel (4) sowie wenigstens einen zumindest im Wesentlichen radial von der Rotationsachse wegweisenden Steuerflügel (5) mit einer ersten Steuerflügelseite (5) und einer zweiten Steuerflügelseite auf. Des Weiteren weist der Rotor wenigstens ein erstes Fluidkanalsystem (6) und ein zweites Fluidkanalsystem auf, wobei das erste Fluidkanalsystem in einer ers- ten Fluidkanalöffnung (8) mündet und das zweite Fluidkanalsystem in einer zweiten Fluidkanalöffnung (10) mündet. Der Rotor (1) umfasst: - ein erstes Sinterfügeteil (12), - ein zweites Sinterfügeteil (13), das mit dem ersten Sinterfügeteil (12) gefügt ist sowie - ein Einsatzteil (14), das in einem Zwischenraum eingefügt ist, der durch wenigstens eine einer ersten Ausnehmung des ersten Sinterfügeteils (12) und einer zweiten Ausnehmung des zweiten Sinterfügeteils (13) gebildet ist. Die Erfindung betrifft des Weiteren einen Teilesatz sowie ein Verfahren zur Herstellung eines gefügten Bauteils.

Description

Rotor für einen Nockenwellenversteller, Teileset zur Herstellung eines Rotors für einen Nockenwellenversteller sowie Verfahren zur Herstellung eines gefügten Bau teils, bevorzugt eines Rotors für einen Nockenwellenversteller Die vorliegende Erfindung betrifft einen Rotor für einen Nockenwellenversteller zur Rotation um eine Rotationsachse. Des Weiteren betrifft die vorliegende Erfindung einen Teilesatz zur Herstellung eines Rotors für einen Nockenwellenversteller. Außerdem betrifft die vorliegende Erfindung ein Verfahren zur Herstellung eines gefügten Bauteils, bevorzugt eines Rotors für einen Nockenwellenversteller.
Eine mögliche Ausbildung eines Nockenwellenverstellers für eine Brennkraftmaschine umfasst einen Rotor und einen mit dem Rotor zusammenwirkenden Stator. In einer Ausgestaltung ist der Rotor mit einer Nockenwelle der Brennkraftmaschine verbindbar. Der Rotor weist wenigstens einen, vorteilhafterweise mindestens zwei, radiale nach außen weisenden Steuerflügel auf, während der den Rotor umgebende Stator wenigstens einen radial und zentral einwärts orientiert weisenden Statorpol aufweist. Zwischen den Steuerflügeln und den Statorpolen sich bildende Fluidkammern sind durch Fluidkanalsysteme des Rotors mit einem Druckfluid beaufschlagbar, wobei der Rotor bei Beaufschlagung entsprechend der mit Druck beaufschlagten Kammer eine erste oder eine zweite Umlauf- richtung einnimmt, wodurch die bezweckte Verstellung der Nockenwelle bewirkt wird. Gegenstand der Erfindung ist ein Rotor für einen Nockenwellenversteller, beispielsweise für einen Nockenwellenversteller der eingangs beschriebenen Art.
Der DE 10 2011 1 17 856 A1 ist eine Ausgestaltung eines mehrteiligen, gefügten Rotors in hydraulischen Nockenwellenverstellern mit Fügedichtprofilen zu entnehmen. Zur Einbringung möglichst vorteilhaft verlaufender Fluidkanalsysteme wird eine Herstellung eines Rotors für einen Nockenwellenversteller aus zwei Teilkörpern vorgeschlagen, wobei jeder der Teilkörper in seiner Fügefläche offene Fluidkanalteile aufweist, die bei dem Fügen des ersten Teilkörpers mit dem zweiten Teilkörper Fluidkanäle bilden. Um eine Abdichtung der Fluidkanäle und hiermit des gesamten Rotors gegenüber der Umgebung dahingehend zu bewirken, dass die Fluidkanäle gegenüber den in ihnen verlaufenden Druckfluiden dicht verbleiben, weist die Fügefläche wenigstens ein Dichtmittel auf, das derart ausgebildet ist, dass die Fluidkanäle abgedichtet sind. Hierdurch soll eine definierte Anlage der aufeinander gebrachten Fügeflächen geschaffen sein und eine Trennung der verschiedenen Fluid- kanäle innerhalb des Rotors voneinander sowie der Fluidkanalsysteme gegenüber einem
BESTÄTIGUNGSKOPIE äußeren bewirkt werden. Die Dichtmittel können hierbei beispielsweise als Erhöhungen ausgestaltet sein.
Eine Herstellung eines Rotors für einen Nockenwellenversteller aus zwei Teilkörpern, bei- spielsweise gemäß der in der DE 10 2011 117 856 A1 beschriebenen Weise, ist für eine Ermöglichung einer Einbringung von Kanälen für ein Dichtfluid vorteilhaft, welche komplexe Verläufe aufweisen, die bei einer lediglich spanenden Bearbeitung eines einteiligen Rotors in ihrer Komplexität beschränkt wären. Aber auch bei der zweiteiligen Ausgestaltung des Rotors ist die Führung der Fluide auf derartige Verläufe begrenzt, die in einer Fügefläche abbildbar sind. In der Konsequenz ist insbesondere auch in der Positionierung der Nockenwellenverstelleinrichtung innerhalb eines Motors und hierdurch auch eine Positionierung der Nockenwelle Einschränkungen unterlegen.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zu Grunde, einen Rotor für einen Nockenwellen- versteller bereitzustellen, welcher in den Möglichkeiten des Verlaufs der Führung eines Druckfluids verbessert ist.
Die Aufgabe wird mit einem Rotor für einen Nockenwellenversteller mit den Merkmalen des Anspruchs 1 , mit einem Teilesatz zur Herstellung eines Rotors für einen Nockenwel- lenversteller mit den Merkmalen des Anspruchs 5 sowie mit einem Verfahren zur Herstellung eines gefügten Bauteils, bevorzugt eines Rotors für einen Nockenwellenversteller, gelöst. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen gehen aus der nachfolgenden Beschreibung hervor. Ein oder mehrere Merkmale aus den Ansprüchen, der Beschreibung wie auch den Figuren können mit ein oder mehreren Merkmalen daraus zu weiteren Ausgestaltungen der Erfindung verknüpft werden. Insbesondere können auch ein oder mehrere Merkmale aus den unabhängigen Ansprüchen durch ein oder mehrere andere Merkmale aus der Beschreibung und/oder den Figuren ersetzt werden. Die vorgeschlagenen Ansprüche sind nur als Entwurf zur Formulierung des Gegenstandes aufzufassen, ohne diesen aber zu beschränken.
Es ist ein Rotor für einen Nockenwellenversteller zur Rotation um eine Rotationsachse vorgesehen. Der Rotor weist einen Innenmantel, einen Außenmantel, wenigstens einen zumindest im Wesentlichen radial von dem Außenmantel wegweisenden Steuerflügel sowie wenigstens ein erstes Fluidkanalsystem und ein zweites Fluidkanalsystem auf. Das erste Fluidkanalsystem mündet in einer ersten Fluidkanalöffnung. Das zweite Fluidkanalsystem mündet in einer zweiten Fluidkanalöffnung. Das erste Fluidkanalsystem mündet in der ersten Fluidkanalöffnung und das zweite Fluidkanalsystem mündet in der zweiten Flu- idkanalöffnung zur einstellbaren Druckbeaufschlagung der ersten Steuerflügelseite und der zweiten Steuerflügelseite mittels eines oder mehrerer Druckfluide, die durch das erste Fluidkanalsystem und das zweite Fluidkanalsystem geleitet werden. Bevorzugt ist die ers- te Fluidkanalöffnung einer ersten Steuerflügelseite des wenigstens einen Steuerflügels zugewandt. Ebenfalls ist bevorzugt die zweite Fluidkanalöffnung einer zweiten Steuerflügelseite des wenigstens einen Steuerflügels zugewandt.
Der Rotor umfasst: ein erstes Sinterfügeteil,
ein zweites Sinterfügeteil, das mit dem ersten Sinterfügeteil gefügt ist sowie ein Einsatzteil, das in einem Zwischenraum eingefügt ist. Der Zwischenraum ist durch wenigstens eine einer ersten Ausnehmung des ersten Sinterfügeteils und einer zweiten Ausnehmung des zweiten Sinterfügeteils gebildet.
Der Begriff des Rotors bezieht sich darauf, dass es sich bei dem Rotor um ein Bauteil handelt, welches für eine Drehbewegung um eine Rotationsachse vorgesehen ist. Hierbei kann eine Drehbewegung auch nur um wenige Grad ausreichend sein. Es kann bei- spielsweise vorgesehen sein, dass es sich bei dem Rotor um ein rotationssymmetrisches oder um ein im Wesentlichen rotationssymmetrisches Bauteil handelt. Es kann aber in einer anderen Ausgestaltung auch vorgesehen sein, dass es sich um ein nicht rotationssymmetrisches Bauteil handelt, in diesem Fall bezieht sich der Begriff der Rotationsachse lediglich auf diejenige Achse, um welche eine Drehbewegung vorgesehen ist. Der Begriff der Rotationsachse impliziert daher nicht notwendigerweise eine erforderliche Rotationssymmetrie sondern bezieht sich lediglich darauf, dass der Rotor für eine Rotation vorgesehen ist.
Die Begriffe des ersten Fluidkanalsystems und des zweiten Fluidkanalsystems beziehen sich darauf, dass es sich bei einem Fluidkanalsystem um eine Gesamtheit von Kanälen handelt, welche von einem Bereich des Innenmantels hin zu einer Öffnung verläuft. Es kann beispielsweise vorgesehen sein, dass das erste Fluidkanalsystem von dem Innenmantel zu dem Außenmantel verläuft. Hierbei soll das erste Fluidkanalsystem in der ersten Fluidkanalöffnung münden. Ein Fluidkanalsystem kann beispielsweise aus einem Flu- idkanal bestehen, es kann aber beispielsweise auch vorgesehen sein, dass ein Fluidka- nalsystem mehrere Fluidkanäle oder andere ein Fluid leitende Geometrien wie beispielsweise Nuten, Hinterschnitte oder ähnliche aufweisen kann, welche ineinander übergehen.
Bei dem Steuerflügel handelt es sich um einen im Wesentlichen radial von der Rotations- achse weisenden Flügel. Die Erläuterung der im Wesentlichem radial von der Rotationsachse wegweisenden Orientierung bezieht sich hierbei darauf, dass der Steuerflügel beispielsweise eine Symmetrieachse aufweisen kann, welche die Rotationsachse schneidet.
In einer speziellen Ausgestaltung weist der Steuerflügel eine Symmetrieachse auf, welche die Rotationsachse beinhaltet. Hierdurch ergibt sich der Vorteil einer hohen Drehsymmetrie, wodurch sich eine besondere Eignung für einen zur Drehung vorgesehenen Rotor ergibt.
Aber auch Abweichungen von einer symmetrischen Ausgestaltung, beispielsweise durch abgeschrägte Ausbildung einer oder mehrerer Steuerflügelseiten oder beispielsweise in einer Abwinklung des Steuerflügels in von der Rotationsachse wegweisendem Verlauf kann vorgesehen sein. Durch eine derartige Konstruktion wird die Funktionsweise gewährleistet, dass ein Drehen des Rotors um seine Rotationsachse mittels eines durch ein Druckfluid erzeugten Drucks bewirkt wird und je nach gewählter Steuerflügelseite die Drehrichtung geändert wird.
Für die prinzipielle Funktion des Rotors für einen Nockenwellenversteller kann je nach Konstruktion des Nockenwellenverstellers prinzipiell ein Vorliegen eines Steuerflügels ausreichend sein.
In einer bevorzugten Ausgestaltung weist der Rotor jedoch mehr als einen Steuerflügel auf. In einer besonders bevorzugten Ausgestaltung weist der Steuerflügel wenigstens drei Steuerflügel auf. In einer besonders bevorzugten Ausgestaltung sind die Steuerflügel in einer gleichmäßigen Winkelverteilung angeordnet, so dass beispielsweise bei einem Vorhandensein von N Steuerflügeln zwei nächste Steuerflügel durch Drehung des Rotors um 360/N Grad in Deckung gebracht würden, wobei N eine ganze Zahl ist, die wenigstens 2 beträgt. Eine Fluidkanalöffnung ist dem Verständnis der eingangs erläuterten Ausgestaltung in solchen Fällen einer ersten Steuerflügelseite des wenigstens einen Steuerflügels zuge- wand, wenn es sich bei der ersten Steuerflügelseite um die nächste einem Steuerflügel zugehörige Fläche handelt.
Der Begriff des Sinterfügeteils bezieht sich insbesondere darauf, dass es sich bei dem Sinterfügeteil um ein Bauteil handelt, welches bereits einem Sinterprozess unterzogen wurde. Bevorzugt ist vorgesehen, dass kein weiteres Sintern des Sinterfügeteils mehr erforderlich ist. In anderen Ausgestaltungen kann aber beispielsweise vorgesehen sein, dass noch ein weiteres Sintern des Sinterteils vorgesehen und/oder erforderlich ist. Ebenfalls können noch weitere Wärmebehandlungen vorgesehen und/oder erforderlich sein.
Der Begriff des Sinterfügeteils umfasst außerdem, dass das Bauteil für ein Fügen zu einem Sinterteil mittels eines Fügens mit wenigstens einem weiterem Sinterfügeteil vorgesehen ist. Ein Sinterfügeteil kann hierbei beispielsweise ein Sintermetall, einen Sinterstahl und/oder eine Sinterkeramik aufweisen.
Bei dem Einsatzteil kann es sich in einer bevorzugten Ausgestaltung um ein Sinterteil handeln. In der Ausgestaltung des Einsatzteils als Sinterteil ergibt sich insbesondere der Vorteil, dass eine hohe Flexibilität in der Ausgestaltung des Einsatzteils möglich und eine spanende Bearbeitung nicht notwendigerweise erforderlich ist.
Es kann in einer anderen Ausgestaltung aber auch beispielsweise vorgesehen sein, dass es sich bei dem Einsatzteil nicht um ein Sinterteil, sondern um ein anderes als ein Sinter- teil, beispielsweise um ein gegossenes oder ein mittels spanender Bearbeitung hergestelltes Bauteil handelt, beispielsweise aus einem Metall, einer Metalllegierung oder einer Keramik. Ebenfalls kann beispielsweise eine Ausgestaltung des Einsatzteils aus einem Kunststoff vorgesehen sein. Das Einsatzteil ist in einen Zwischenraum eingefügt, der durch wenigstens eine erste Ausnehmung des ersten Sinterfügeteils und eine zweite Ausnehmung des zweiten Sinterfügeteils gebildet ist. Hierbei kann beispielsweise vorgesehen sein, dass das erste Sinterfügeteil eine Ausnehmung aufweist und dass das zweite Sinterfügeteil eine Ausnehmung aufweist, wobei in dem gefügten Zustand des Rotors aus der ersten Ausnehmung und der zweiten Ausnehmung sich ein Zwischenraum bildet. Hierbei kann beispielsweise vorgesehen sein, dass das Einsatzteil den Zwischenraum wenigstens teilweise ausfüllt. Eben- falls kann beispielsweise vorgesehen sein, dass der Zwischenraum vollständig ausgefüllt ist. Der Begriff der Ausnehmung bezieht sich hierbei darauf, dass beispielsweise eine Vertiefung in wenigstens einem der Sinterfügeteile ausgebildet sein kann. Der Begriff der Ausnehmung kann aber beispielsweise auch eine durchgehende Ausnehmung, bei- spielsweise ein Loch, bezeichnen, welches durch das Sinterfügeteil durchgängig ist. In einem solchen Fall würde der Begriff des Einfügens des Einsatzteil in den Zwischenraum sich insbesondere darauf beziehen, dass das Einsatzteil wenigstens teilweise von dem ersten Sinterfügeteil und wenigstens teilweise von dem zweiten Sinterfügeteil umfasst wird und insbesondere auch durch das erste Sinterfügeteil und/oder das zweite Slnterfü- geteil eingefasst wird, jedoch nicht notwendigerweise vollständig von diesem ersten Sinterfügeteil und dem zweiten Sinterfügeteil eingefasst ist.
Es kann vorgesehen sein, dass das erste Sinterfügeteil, das zweite Sinterfügeteil und/oder das Einsatzteil miteinander kraftschlüssig, formschlüssig, reibschlüssig oder auf andere Art und Weise gefügt sind.
In einer vorteilhaften Ausgestaltung des Rotors kann beispielsweise vorgesehen sein, dass das erste Sinterfügeteil eine erste axiale Vertiefung aufweist, die als wenigstens teilweise die Rotationsachse umlaufende erste Nut ausgebildet ist. Die erste Nut ist über einen ersten Radialkanal mit der ersten Fluidkanalöffnung verbunden. Die erste Nut und/oder der erste Radialkanal bilden somit wenigstens einen Teil des ersten Fluidkanal- systems. Die erste Nut fungiert als erster Druckfluidverteiler. Dadurch, dass die erste axiale Vertiefung als eine die Rotationsachse wenigstens teilweise umlaufende erste Nut ausgebildet ist, ergibt sich der Vorteil, dass ein Druckfluid die Rotationsachse umlaufend ver- teilt werden kann und im Umlauf der ersten Nut eine Verteilung des Druckfluids erfolgen kann, somit die erste Nut als Druckfluidverteiler ausgebildet ist. Aus der Ausbildeung des Druckfluidverteilers als wenigstens teilweise die Rotationsachse umlaufende Nut, bevor- zut als vollständig die Rotationsachse umlaufende Nut ergibt sich der Vorteil, dass das Druckfluid an verschiedene Positionen des Umlaufs der Rotationsachse verteilt werden kann. Hierdurch ergibt sich in der Folge eine größere Flexibilität in der Positionierung des Rotors und somit in der Positionierung des Nockenwellenverstellers innerhalb des Motors.
In einer bevorzugten Ausgestaltung des Rotors ist die erste axiale Vertiefung als bevorzugt vollständig die Rotationsachse umlaufende erste Nut ausgebildet. Der Begriff der Vertiefung bezieht sich hierbei darauf, dass die Vertiefung eine Ausnehmung ist, welche innerhalb des ersten Sinterfügeteils befindlich ist. Beispielsweise kann vorgesehen sein, dass es sich um eine axiale Vertiefung handelt, welche in einem die Erstreckung des Einsatzteils in axialer Richtung innerhalb des ersten Sinterfügeteils über- schreitenden Bereich befindlich ist.
Ebenfalls kann vorgesehen sein, dass das zweite Sinterfügeteil eine zweite axiale Vertiefung aufweist, die als wenigstens teilweise, bevorzugt vollständig, die Rotationsachse umlaufende zweite Nut ausgebildet ist. Die zweite axiale Vertiefung ist über einen zweiten Radialkanal mit der zweite Fluidkanalöffnung verbunden. Die zweite axiale Vertiefung bildet als zweiter Druckfluidverteiler wenigstens einen Teil des zweiten Fluidkanalsystems.
Der Begriff des Radialkanals bezeichnet einen Kanal, welcher von dem Inneren des Rotors zu einer an dem Außenmantel des Rotos befindlichen Fluidkanalöffnung hin verläuft. Der Radialkanal weist somit wenigstens eine Radialkomponente auf. Bei dem Radialkanal kann es sich hierbei um ein entlang einer radialen Richtung verlaufenden Kanal handeln, der beispielsweise als Bohrung ausgebildet sein kann. Ebenfalls kann aber auch vorgesehen sein, dass der Radialkanal von dieser Radialrichtung abweichende Richtungskomponenten aufweist. So kann beispielsweise vorgesehen sein, dass der Radialkanal in ei- nem schlängelnde Verlauf ausgebildet ist.
In einer weiteren Ausgestaltung des Rotors kann beispielsweise vorgesehen sein, dass das Einsatzteil in seiner radialen Erstreckung die erste axiale Vertiefung in axialer Richtung vollständig von der zweiten axialen Vertiefung trennt zur Trennung des ersten Fluid- kanalsystems von dem zweiten Fluidkanalsystem. In seiner radialen Erstreckung weist das Einsatzteil somit an jedem Punkt seines Umlaufs an wenigstens einer Stelle seiner axialen Erstreckung einen bündigen oder wenigstens im Wesentlichen bündigen Schluss mit einem oder mehreren aus
- dem ersten Sinterfügeteil und/oder dem zweiten Sinterfügeteil,
- einem zwischen dem Einsatzteil und dem ersten Sinterfügeteil und/oder dem zweiten Sinterfügeteil befindlichen weiteren Bauteil
auf. Durch den bündigen Abschluss zwischen dem Einsatzteil mit einem oder mehreren der Sinterfügeteile und/oder einem weiteren Bauteil, das zwischen dem Einsatzteil und dem ersten Sinterfügeteil und/oder dem zweiten Sinterfügeteil befindlich ist, wird bewirkt, dass in einer axialen Richtung des Einsatzteils keine Verbindung zwischen der ersten axialen Vertiefung und der zweiten axialen Vertiefung für ein Druckfluid hergestellt ist, welches in dem ersten Fluidkanalsystem und/oder dem zweiten Fluidkanalsystem befindlich ist. Eine solche Trennung der ersten axialen Vertiefung von der zweiten axialen Vertiefung durch konstruktives Ermöglichen einer bündigen Positionierung des Einsatzteils mit dem ersten Sinterfügeteil und/oder dem zweiten Sinterfügeteil trägt hierbei zu einer Trennung des ersten Fluidkanalsystem von dem zweiten Fluidkanalsystem bei. Hierdurch ergibt sich der Vorteil, dass innerhalb des Rotors zwei voneinander getrennte Fluidkanal- systeme vorliegen, so dass für zwei gewünschte Drehrichtungen des Rotors jeweils ein Fluidkanalsystem zur Leitung des Druckfluids bereitgestellt ist. In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung kann beispielsweise vorgesehen sein, dass das Einsatzteil wenigstens einen ersten Hinterschnitt in seiner radialen Erstreckung aufweist. Der erste Hinterschnitt nimmt von einem ersten Ende der axialen Erstreckung des Einsatzteils einen Teilbereich der axialen Erstreckung des Einsatzteils ein. Das Einsatzteil weist weiterhin wenigstens einen zweiten Hinterschnitt in seiner radialen Erstreckung auf. Der zweite Hinterschnitt nimmt ausgehend von dem Ende der axialen Erstreckung des Einsatzteils, das dem ersten Ende des Einsatzteils entgegengesetzt befindlich ist, einen Teilbereich der axialen Erstreckung des Einsatzteils ein. Der erste Hinterschnitt umläuft die Rotationsachse teilweise. Der zweite Hinterschnitt umläuft ebenfalls die Rotationsachse teilweise. Der erste Hinterschnitt und der zweite Hinterschnitt sind alternierend ange- ordnet, wodurch bewirkt wird, dass eine Verbindung der ersten axialen Vertiefung und eine Verbindung der zweiten axialen Vertiefung jeweils mit einem Radialkanal erfolgt.
Ziel der alternierenden Verbindung der ersten axialen Vertiefung und der zweiten axialen Vertiefung mittels alternierend an dem Einsatzteil ausgebildeter Hinterschnitte, also bei- spielsweise mittels der alternierenden Anordnung des ersten Hinterschnitts und des zweiten Hinterschnitts, wird die erste axiale Vertiefung mittels des ersten Hinterschnitts mit dem ersten Radialkanal zur Bildung des ersten Fluidkanalsystems verbunden und der zweite Hinterschnitt mit der zweiten axialen Vertiefung mit wenigstens dem zweiten Radialkanal zur Bindung des zweiten Fluidkanalsystems verbunden. Die Verbindung des ers- ten Hinterschnitts mit dem ersten des ersten Hinterschnitts mit der ersten axialen Vertiefung und dem ersten Radialkanal sowie die Verbindung des zweiten Hinterschnitts mit der zweiten axialen Vertiefung und dem zweiten Radialkanal ist alternierend angeordnet.
Es kann des Weiteren vorgesehen sein, dass eine Anzahl von mehr als zwei Hinterschnit- ten an dem Einsatzteil ausgebildet ist. In einer besonders bevorzugten Ausgestaltung kann so beispielsweise vorgesehen sein, dass eine Anzahl von Hinterschnitten dem Dop- pelten einer Anzahl von Steuerflügeln entspricht. Eine Anzahl von Hinterschnitten, die dem Doppelten der Anzahl von Steuerflügeln entspricht, hat insbesondere den Vorteil zur Folge, dass für jeden der vorhandenen Steuerflügel jeweils die erste Steuerflügelseite und die zweite Steuerflügelseite mit einem Druckfluid beaufschlagt werden können. Hierfür kann für einen ersten Steuerflügel des Rotors die erste Steuerflügelseite ausgehend von dem ersten Hinterschnitt mit einem ersten Druckfluid druckbeaufschlagt werden und die zweite Seite ausgehend von dem zweiten Hinterschnitt mit einem zweiten Druckfluid beaufschlagt werden. Weitere Steuerflügel des Rotors können über im Umlauf des Einsatz- teils alternierend angebrachte Hinterschnitte jeweils an einer Steuerflügelseite mit dem ersten Druckfluid und an einer anderen Steuerflügelseite mit dem zweiten Druckfluid druckbeaufschlagt werden.
Ein weiterer Gedanke der Erfindung, der unabhängig wie auch in Kombination mit den anderen Gedanken der Erfindung weiter verfolgt werden kann, betrifft ein Teileset zur Herstellung eines Rotors für einen Nockenwellenversteller.
Es handelt sich hierbei um ein Teileset zur Herstellung eines Rotors für einen Nockenwellenversteller, wobei der Rotor wenigstens ein erstes Fluidkanalsystem und ein zweites Fluidkanalsystem aufweist. Das erste Fluidkanalsystem und das zweite Fluidkanalsystem weisen voneinander getrennt ausgebildete Fluidführungen auf. Das Teileset umfasst wenigstens:
- ein erstes Sinterfügeteil,
- ein zweites Sinterfügeteil,
- ein Einsatzteil zum Einsetzen in eine Ausnehmung, wobei die Ausnehmung wenigstens durch eine erste Ausnehmung des ersten Sinterfügeteils und/oder eine zweite Ausnehmung des zweiten Sinterfügeteils gebildet ist.
Die getrennt voneinander vorliegenden Fluidführungen des ersten Fluidkanalsystems und des zweiten Fluidkanalsystems ist hierbei dahingehend zu verstehen, dass eine getrennt vorliegende Fluidführung in dem Nockenwellenversteller in zusammengebautem Zustand vorliegt. So kann beispielsweise vorgesehen sein, dass ein Fluidkanalsystem eine erste Nut und eine zweite Nut in dem Einsatzteil eingebracht aufweist, wobei die erste Nut und die zweite Nut erst nach einem aufbringen des Rotors auf die Nockenwelle voneinander getrennt sind. Ein solcher Fall ist gemäß dem hier vorliegenden Verständnis von der Begrifflichkeit der getrennt voneinander vorliegenden Fluidführungen umfasst. In einer bevorzugten Ausgestaltung des Teilesets kann beispielsweise vorgesehen sein, dass die erste Ausnehmung und/oder die zweite Ausnehmung wenigstens über einen Bereich ihrer axialen Erstreckung zylindrisch ausgebildet ist. In einer bevorzugten Ausge- staltung kann vorgesehen sein, dass die erste Ausnehmung und/oder die zweite Ausnehmung wenigstens über einen Bereich ihrer axialen Erstreckung kreiszylindrisch ausgebildet ist. Eine Ausgestaltung der ersten Ausnehmung und/oder der zweiten Ausnehmung als kreiszylindrisch ausgebildete Ausnehmungen hat insbesondere auch fertigungstechnische Vorteile.
In einer weiteren Ausgestaltung des Teilesets kann beispielsweise vorgesehen sein, dass zumindest über einen Bereich der axialen Erstreckung des ersten Sinterfügeteils eine radiale Erstreckung der ersten Ausnehmung einer radialen Erstreckung des Einsatzteils über einen ersten axialen Abschnitt zumindest im Wesentlichen entspricht. Hierdurch wird bewirkt, dass ein zumindest im Wesentlichen bündiges Einführen des Einsatzteils in die erste Ausnehmung herbeigeführt werden kann.
Hierdurch wird bewirkt, dass ein zumindest im Wesentlichen bündiges Einführen des Einsatzteils in die zweite Ausnehmung bewirkt wird. Die Begriffe der radialen Erstreckung über einen ersten axialen Abschnitt und der radiale Erstreckung über einen zweiten axialen Abschnitt sollen hierbei dahingehend verstanden werden, dass an jeder Position des Außenmantels des Einsatzteils wenigstens an einem Bereich des axialen Abschnittes die gesamte radiale Erstreckung der gesamten Ausnehmung bündig mittels des Einsatzteils abgeschlossen ist, so dass in eine axiale Richtung das nach einem Fügen des ersten Sin- terfügeteils und des zweiten Sinterfügeteils mit dem Einsatzteil eine Trennung der ersten Ausnehmung von der zweiten Ausnehmung erfolgt und hierdurch zwei unabhängig voneinander vorliegende Fluidkanalsysteme durch Trennung der ersten axialen Vertiefung und der zweiten axialen Vertiefung voneinander ermöglicht werden können. In einer weiteren Ausgestaltung des Teilesets kann beispielsweise vorgesehen sein, dass die erste Ausnehmung eines erste radiale Fläche aufweist, die als erste Sitzfläche für einen Bereich einer ersten Stirnseite des Einsatzteils ausgebildet ist. Der Bereich der ersten Stirnseite des Einsatzteils ist nach Positionieren des Einsatzteils auf der ersten Sitzfläche einer ersten axialen Vertiefung des ersten Sinterfügeteils benachbart. Auch kann in einer anderen Ausgestaltung beispielsweise vorgesehen sein, dass die zweite Ausnehmung eine zweite radiale Fläche aufweist, die als zweite Sitzfläche für einen Bereich einer zweiten Stirnseite des Einsatzteils ausgebildet ist. Der Bereich der zweiten Stirnseite des Einsatzteils ist nach Positionieren des Einsatzteils auf der zweiten Sitzfläche der zweiten axialen Vertiefung des zweiten Sinterfügeteils benachbart.
Der Begriff der Sitzfläche bezieht sich hierbei auf eine Fläche, welche beispielsweise als Bereich mit wenigstens teilweise geringerer radialer Ausnehmung als der radialen Ausdehnung der ersten Ausnehmung sowie des Einsatzteils ausgebildet ist. Bevorzugt kann die erste Sitzfläche und/oder kann die zweite Sitzfläche hierbei als in einer Parallelebene einer Stirnseite des ersten Sinterfügeteils befindlich und/oder als in einer Parallelebene einer Stirnseite des zweiten Sinterfügeteils vorliege. Hierdurch ergibt sich insbesondere in einer Ausformung des Einsatzteils mit zumindest im Wesentlichen zylindrischer Ausgestaltung der Vorteil, dass eine parallele Positionierung der Stirnseiten des Rotors sowie der Stirnseiten des Einsatzteils vorliegt, wodurch eine aufwandsoptimierte konstruktive Umsetzung des Teilesets erreicht wird.
Bevorzugt ist ein Abstand der ersten Sitzfläche von der zweiten Sitzfläche im gefügten Zustand des ersten Sinterfügeteils und des zweiten Sinterfügeteils zu einem Rotor einer axialen Erstreckung des Einsatzteils entsprechend. Hierdurch ergibt sich der Vorteil, dass eine axiale Positionierung des Einsatzteils innerhalb der Ausnehmung beträchtlich vereinfacht wird.
Es kann aber ebenfalls vorgesehen sein, dass ein Abstand der ersten Sitzfläche von der zweiten Sitzfläche größer als eine axiale Erstreckung des Einsatzteils ist, wobei eine axiale Erstreckung des Einsatzteils beispielsweise durch entsprechend zusätzlich eingefügte Abstandshalter oder beispielsweise durch Bewirken einer Presspassung und/oder Reibpassung des Einsatzteils innerhalb einer Ausnehmung des ersten Sinterfügeteils und/oder des zweiten Sinterfügeteils bewirkt werden kann.
In einer weiteren Ausgestaltung des Teilesets kann beispielsweise vorgesehen sein, dass das Einsatzteil in seiner radialen Erstreckung wenigstens eine erste radiale Ausnehmung aufweist, die als erster Hinterschnitt ausgebildet ist. Hierdurch wird wenigstens bereichsweise ein erster Fluidraum gebildet, welcher wenigstens bereichsweise an die erste axiale Vertiefung angrenzend angeordnet ist. Des Weiteren kann beispielsweise vorgesehen sein, dass das Einsatzteil in seiner radialen Erstreckung wenigstens eine zweite radiale Ausnehmung aufweist, die als zweiter Hinterschnitt ausgebildet ist zur Bildung eines zweiten Fluidraums, welcher wenigstens bereichsweise an die zweite axiale Vertiefung angrenzend angeordnet ist.
In einer weiteren Ausgestaltung des Teilesets kann beispielsweise vorgesehen sein, dass das Einsatzteil zwischen den radialen Ausnehmungen einen Axialsteg aufweist zum zumindest im Wesentlichen bündigen Abschluss mit einem Innenmantel des ersten Sinterfügeteils und/oder mit einem Innenmantel des zweiten Sinterfügeteils zur Trennung des ersten Fluidraums von dem zweiten Fluidraum. Der Begriff des Axialstegs bezeichnet hierbei einen Bereich des Einsatzteils, welcher im gefügten Zustand des Rotors zumindest im Wesentlichen bündig mit dem Innenmantel des ersten und/oder mit dem Innenmantel des zweiten positioniert ist und hierbei wenigstens eine Richtungskomponente aufweist, welche zu der Rotationsachse des Rotors wenigstens bereichsweise parallel ist, so dass zumindest entlang eines Bereichs des Axialstegs dieser in eine Richtung von einer ersten Stirnseite des Einsatzteils zu einer zweiten Stirnseite des Einsatzteils hin verläuft.
Eine axiale Erstreckung des Axialstegs soll hierbei wenigstens einem axialen Abstand des ersten Hinterschnitts und des zweiten Hinterschnitts entsprechen zur Ermöglichung der Trennung des ersten Hinterschnitts von dem zweiten Hinterschnitt. Durch den Axialsteg in Zusammenwirkung mit dem Innenmantel des ersten Sinterfügeteils und/oder in Zusammenwirkung mit dem Innenmantel des zweiten Sinterfügeteils wird der von dem ersten Hinterschnitt gebildete Raum von dem von dem zweiten Hinterschnitt gebildeten Raum getrennt, so dass eine Leckage zwischen den beiden Räumen nicht oder hinreichend gering vorliegt.
Eine weitere Ausgestaltung des Teilesets kann beispielsweise vorsehen, dass das erste Sinterfügeteil wenigstens einen ersten Radialkanal aufweist zur Bildung des ersten Fluid- kanalsystems mittels einer Verbindung des ersten Fluidraums mit dem Außenmantel. Weiterhin kann beispielsweise eine Ausgestaltung eines Teilesets vorgesehen sein, in welcher das zweite Sinterfügeteil wenigstens einen zweiten Radialkanal aufweist zur Bildung des ersten Fluidkanalsystems mittels einer Verbindung des zweiten Fluidraums mit dem Außenmantel. In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung des Teilesets kann beispielsweise vorgesehen sein, dass das erste Sinterfügeteil und das zweite Sinterfügeteil eine gleiche Ausformung haben. Eine Ausgestaltung des ersten Sinterfügeteils und des zweiten Sinterfügeteils mit einer identischen Ausformung hat insbesondere den Vorteil, dass der fertigungs- technische Aufwand zur Herstellung des Teilesets reduziert wird, da die Anzahl der unterschiedlichen Bauteile reduziert wird.
Ein anderer Gedanke der Erfindung, der unabhängig wie auch in Kombination mit den anderen Gedanken der Erfindung weiterverfolgt werden kann, betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines gefügten Bauteils. Bevorzugt betrifft dieser Gedanke ein Verfahren zur Herstellung eines gefügten Bauteils, das als Rotor für einen Nockenwellenversteller ausgebildet ist.
Das Bauteil, das mittels des Verfahrens gefügt ist, weist wenigstens ein erstes Fluidkanal- System und ein zweites Fluidkanalsystem auf. Das erste Fluidkanalsystem und das zweite Fluidkanalsystem weisen eine voneinander getrennt vorliegende Fluidführung auf.
Das Fügen des Sinterbauteils umfasst wenigstens: - Einsetzen zumindest eines Einsatzteils in eine erste Ausnehmung eines ersten Sinterfügeteils,
Fügen der Sinterfügeteile,
Fügen des Einsatzteils mit wenigstens einem des ersten Sinterfügeteils und des zweiten Sinterfügeteils.
Bevorzugt ist die erste Ausnehmung des ersten Sinterfügeteils zumindest über einen Bereich ihrer der axialen Erstreckung zylindrisch ausgebildet.
Ebenfalls bevorzugt wird mit dem Fügen der Sinterfügeteile das Einsatzteil in eine zweite Ausnehmung eines zweiten Sinterfügeteils eingefügt.
Das Fügen des Einsatzteils kann erfolgen, indem das Einsatzteil mit dem ersten Sinterfügeteil, dem zweiten Sinterfügeteil, dem ersten und dem zweiten Sinterfügeteil und/oder mit weiteren Bauteilen beispielsweise kraftschlüssig, reibschlüssig, stoffschlüssig und/oder in Presspassung gefügt wird. In einer speziellen Ausgestaltung des Verfahrens kann beispielsweise vorgesehen sein, dass mit Fügen es Einsatzteils ein radiales Endmaß des Einsatzteils herbeigeführt wird mittels eines auf das Einsatzteil einwirkenden Drucks, welcher durch wenigstens eines des ersten Sinterfügeteils und des zweiten Sinterfügeteils herbeigeführt wird. Das radiale Endmaß des Einsatzteils kann hierbei im unmittelbaren Kontakt des ersten Sinterfügeteils und/oder des zweiten Sinterfügeteils auf das Einsatzteil herbeigeführt wird. Ebenfalls kann aber auch vorgesehen sein, dass ein weiteres Bauteil zwischen dem Einsatzteil und dem ersten Sinterfügeteil und/oder dem zweiten Sinterfügeteil angeordnet wird. In einer weiteren Ausgestaltung des Verfahrens kann beispielsweise vorgesehen sein, dass ein axiales Endmaß des Einsatzteils herbeigeführt wird mittels eines auf das Einsatzteil einwirkenden Drucks, welcher wenigstens durch das erste Sinterfügeteil und/oder das zweite Sinterfügeteil herbeigeführt wird. Ein Herbeiführen eines radialen Endmaßes und/oder eines axialen Endmaßes des Einsatzteils mit dem Fügen hat hierbei insbesondere den Vorteil zum Ergebnis, dass ein Herbeiführen eines Endmaßes des Einsatzteils in das erste Sinterfügeteil und/oder das zweite Sinterfügeteil nicht erfolgen muss, so dass die Anzahl der vorzunehmenden Fertigungsschritte reduziert wird. Ein weitere Vorteil, welcher sich durch ein Herbeiführen ei- nes Endmaßes des Einsatzteils mit durch das erste Sinterfügeteil und/oder das zweite Sinterfügeteil herbeigeführtem Druck ergibt, ist die hierdurch bewirkte Ermöglichung einer größeren Toleranz der hergestellten Einsatzteile, so dass der für die Fertigung der Ein- satzteile aufzubringende Aufwand weiter reduziert werden kann. Es kann vorgesehen sein, dass ein Teileset verwendet wird, um einen Rotor für einen Nockenwellenversteller zu fügen. Eine Verwendung eines Teilesets soll insbesondere für ein Fügen zu einem Rotor mit wenigstens zwei voneinander getrennten Fluidkanalsyste- men vorgesehen sein. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen gehen aus den nachfolgenden Figuren hervor. Die aus den Figuren hervorgehenden Einzelheiten und Merkmale sind jedoch nicht auf diese beschränkt. Vielmehr können ein oder mehrere Merkmale mit ein oder mehreren Merkmalen aus der obigen Beschreibung zu neuen Ausgestaltungen verknüpft werden. Insbesondere dienen die nachfolgenden Ausführungen nicht als Be- schränkung des jeweiligen Schutzbereichs, sondern erläutern einzelne Merkmale sowie ihr mögliches Zusammenwirken untereinander. Es zeigen:
Fig. 1 : Darstellung einer beispielhaften Ausgestaltung eines Rotors für einen Nockenwel- lenversteller im Schnitt,
Fig. 2: eine weitere beispielhafte Darstellung eines Sinterfügeteils mit eingefügtem Ein- satzteil, Fig. 3: eine weitere beispielhafte Darstellung eines Rotors für einen Nockenwellenverstel- ler in einer Schrägansicht,
Fig. 4: eine weitere beispielhafte Darstellung eines Rotors für einen Nockenwellenverstel- ler in Explosionsdarstellung,
Fig. 5: eine weitere beispielhafte Darstellung eines Schnitts eines Rotors eines Nocken- wellenverstellers in Schrägdarstellung.
Fig. 1 ist eine Ausgestaltung eines Rotors 1 für einen Nockenwellenversteller im Quer- schnitt zu entnehmen. Der Rotor 1 weist hierbei ein erstes Sinterfügeteil 12 sowie ein zweites Sinterfügeteil 13 auf, welche miteinander gefügt sind. Das erste Sinterfügeteil 12 weist eine erste Ausnehmung 21 auf, das zweite Sinterfügeteil 13 weist eine zweite Aufnehmung 22 auf, wobei die erste Ausnehmung 21 eine erste Sitzfläche 23 und die zweite Ausnehmung 22 eine zweite Sitzfläche 24 für ein Einsatzteil 14 aufweisen. Das Einsatzteil 14 ist in einem Zwischenraum eingefügt, welcher durch die erste Ausnehmung 21 und die zweite Ausnehmung 22 gebildet wird.
Ausgehend von der ersten Ausnehmung 21 weist der Rotor 1 im Bereich des ersten Sinterfügeteils 12 eine erste axiale Vertiefung 15 auf, wobei die erste axiale Vertiefung 15 nach einem Aufsetzen des Rotors 1 auf die Nockenwelle 25 als vollständig umlaufende Nut ausgebildet ist. Das Einsatzteil 14 weist einen ersten Hinterschnitt 17 auf, welcher in seiner radialen Hinterschneidung die radiale Ausdehnung der ersten Sitzfläche 23 des Einsatzteils 14 auf dem ersten Sinterfügeteil 12 überragt und hierdurch eine Verbindung des durch den ersten Hinterschnitt 17 gebildeten Raum mit der ersten axialen Vertiefung 15 bildet. Die erste vollständig umlaufende Nut, als welche die erste axiale Vertiefung 5 ausgebildet ist, fungiert hierdurch als erster Druckfluidverteiler. Des Weiteren weist das Einsatzteil 14 einen zweiten Hinterschnitt 18 auf, welcher in seiner radialen Hinterschnei- dung die radiale Ausdehnung der zweiten Sitzfläche 24 des Einsatzteils 14 an dem zweiten Sinterfügeteil 13 überragt und hierdurch eine Verbindung der als zweite vollständig umlaufende Nut ausgebildeten zweiten axialen Vertiefung 16 zu dem durch den zweiten Hinterschnitt 18 gebildeten Raum herstellt. Wie Fig. 1 ebenfalls zu entnehmen, ist über den Radialkanal 26 eine Verbindung von der zweiten axialen Vertiefung 16 über den zweiten Hinterschnitt 18 hin zu der ersten Fluidkanalöffnung 8 bewirkt. Das Einsatzteil 14 weist neben dem abgebildeten ersten Hinterschnitt 17 und dem ebenfalls der Fig. 1 zu entnehmenden zweiten Hinterschnitt 18 weitere Hinterschnitte auf, wobei in der der Fig. 1 zu entnehmenden Ausgestaltung des Rotors eine erste Hälfte der Hinterschnitte jeweils dem ersten Sinterfügeteil 12 zugewandt ihre Öffnung aufweisen und eine zweite Hälfte der Hinterschnitte jeweils dem zweiten Sinterfügeteil 13 zugewandt aufweisen. Die Hinterschnitte sind in einem Umlauf des Einsatzteils 14 um die Rotationsachse 20 alternierend orientiert.
Fig. 2 ist eine Ausgestaltung des zweiten Sinterfügeteils 13 mit dem Einsatzteil 14 zu entnehmen, das in der zweiten Ausnehmung des zweiten Sinterfügeteils 13 eingebracht ist. Es ist der Fig. 2 weiterhin ein erster Hinterschnitt 17 zu entnehmen, welcher mit seiner Öffnung dem ersten Sinterfügeteil zugewandt orientiert ist, wobei das erste Sinterfügeteil der Fig. 2 nicht zu entnehmen ist. Hierdurch wird eine Verbindung von der ersten axialen Vertiefung über den ersten Hinterschnitt hin zu der zweiten Fluidkanalöffnung 10 bewirkt. Des Weiteren ist der zweite Hinterschnitt 18 der Fig. 2 zu entnehmen, welcher eine Verbindung zwischen einer zweiten axialen Vertiefung des zweiten Sinterfügeteils 13 und, über den Radialkanal 26, einer ersten Fluidkanalöffnung 8 herstellt. Weiterhin ist Fig. 2 zu entnehmen, dass dem ersten Sinterfügeteil 12 zugewandte Hinterschnitte mit dem zweiten Sinterfügeteil zugewandten Hinterschnitte im Umlauf des Einsatzteils 14 um die Rotationsachse 20 in der Orientierung der Öffnung alternierend angeordnet sind. Hierdurch wird jeweils alternierend für jeden Steuerflügel eine der ersten Steuerflügelseite 9 zugewandte erste Fluidkanalöffnung 8 mit einer zweiten axialen Vertiefung sowie eine der zweiten Steuerflügelseite 11 zugewandte zweite Fluidkanalöffnung 10 mit einer ersten axialen Vertiefung 16 verbunden, so dass zwei unterschiedliche Rotationsrichtungen des Rotors mittels Druckbeaufschlagung mit einem Druckfluid ermöglicht sind, wobei jede der beiden Rotationsrichtungen jeweils einer Druckbeaufschlagung über eine der beiden axialen Vertiefungen entspricht. In der gezeigten beispielhaften Ausgestaltung sind beide axiale Vertiefungen als vollständig umlaufende Nuten vorgesehen. Eine Radialverteilung des entsprechenden Druckfluids an die jeweils vorgesehene Steuerflügelseite der Steuer- flügel erfolgt wie zuvor beschrieben über die jeweils mit einer der beiden Nuten verbundenen Hinterschnitte.
Fig. 3 ist ein dem Rotor 1 der Fig. 2 ähnlicher Rotor 1 zu entnehmen, wobei Fig. 3 gegen- über der Fig. 2 um das erste Sinterfügeteil 2 ergänzt wurde. Hierdurch ist nun die erste Fluidkanalöffnung 8 in vervollständigter Weise der Fig. 3 zu entnehmen, die der ersten Steuerflügelseite 9 des Steuerflügels 5 zugewandt orientiert ist. Das Einsatzteil 14 ist der Fig. 3 lediglich noch in der Innenausnehmung des Rotors 1 zu entnehmen, welche für das Einführen der Nockenwelle vorgesehen ist, zur vollständigen Bildung der ersten Nut aus der ersten axialen Vertiefung 15 sowie der zweiten Nut aus der zweiten axialen Vertiefung 16.
Fig. 4 ist der Rotor der Fig. 3 in einer Explosionsdarstellung als Teileset 2 zu entnehmen. Fig. 5 ist der Rotor 1 in gefügtem Zustand im Schnitt in einer Schrägdarstellung zu entnehmen. In der Schnittdarstellung der Fig. 5 wird des Weiteren durch die durchgezogene Linie 27 der Verlauf des ersten Fluidkanalsystems 6, aufweisend die als zweite Nut ausgebildete zweite axiale Vertiefung 16 sowie unter anderem den Radialkanal 26 hin zur zweiten Fluidkanalöffnung 8.

Claims

Patentansprüche
Rotor (1 ) für einen Nockenwellenversteller zur Rotation um eine Rotationsachse, aufweisend einen Innenmantel (3), einen Außenmantel (4), wenigstens einen zumindest im Wesentlichen radial von der Rotationsachse (20) wegweisenden Steuerflügel, sowie wenigstens ein erstes Fluidkanalsystem (6) und ein zweites Fluid- kanalsystem, wobei das erste Fluidkanalsystem in einer ersten Fluidkanalöffnung (8) bevorzugt einer ersten Steuerflügelseite (9) des wenigstens einen Steuerflügels (5) zugewandt, im Außenmantel (4) mündet und das zweite Fluidkanalsystem in einer zweiten Fluidkanalöffnung (10) bevorzugt einer zweiten Steuerflügelseite (11 ) des wenigstens einen Steuerflügels zugewandt, im Außenmantel (4) mündet zur einstellbaren Druckbeaufschlagung der ersten Steuerflügelseite (9) und der zweiten Steuerflügelseite (11) mittels eines oder mehrerer durch das erste Fluidkanalsystem (6) und das zweite Fluidkanalsystem (7) geleiteter Druckfluide, wobei
der Rotor (1 ) umfasst:
- ein erstes Sinterfügeteil (12),
- ein zweites Sinterfügeteil (13), das mit dem ersten Sinterfügeteil (12) gefügt ist sowie
- ein Einsatzteil (14), das in einem Zwischenraum eingefügt ist, der durch wenigstens eine einer ersten Ausnehmung des ersten Sinterfügeteils (12) und einer zweiten Ausnehmung des zweiten Sinterfügeteils (13) gebildet ist.
Rotor (1) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet,
- dass das erste Sinterfügeteil (12) eine erste axiale Vertiefung (15) aufweist, die als wenigstens teilweise, bevorzugt vollständig, die Rotationsachse (20) umlaufende erste Nut ausgebildet ist, über einen ersten Radialkanal mit der ersten Fluidkanalöffnung (8) verbunden ist und als erster Druckfluidverteiler wenigstens einen Teil des ersten Fluidkanalsystems (6) bildet,
und/oder
- dass das zweite Sinterfügeteil (13) eine zweite axiale Vertiefung (16) aufweist, die als wenigstens teilweise, bevorzugt vollständig, die Rotationsachse (20) umlaufende zweite Nut ausgebildet ist, über einen zweiten Radialkanal mit der zweiten Fluidkanalöffnung (10) verbunden ist und als zweiter Druckfluidverteiler wenigstens einen Teil des zweiten Fluidkanalsystems (7) bildet.
3. Rotor (1) nach Anspruch 1 oder nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Einsatzteil (14) in seiner radialen Erstreckung die erste axiale Vertiefung (15) in axialer Richtung vollständig von der zweiten axialen Vertiefung (16) trennt zur Trennung des ersten Fluidkanalsystems (6) vom zweiten Fluidkanalsystem (7).
4. Rotor (1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Einsatzteil (14) wenigstens einen ersten Hinterschnitt (17) in seiner radialen Erstreckung aufweist, der von einem ersten Ende der axialen Erstreckung des Einsatzteils (14) ausgehend einen Teilbereich der axialen Erstreckung des Einsatzteils (14) einnimmt, und dass das Einsatzteil (14) wenigstens einen zweiten Hinterschnitt (18) in seiner radialen Erstreckung aufweist, der von dem dem ersten Ende entgegengesetzten Ende der axialen Erstreckung des Einsatzteils (14) ausgehend einen Teilbereich der axialen Erstreckung des Einsatzteils (14) einnimmt, wobei der erste Hinterschnitt (17) und der zweite Hinterschnitt (18) jeweils die Rotationsachse teilweise umlaufen und hierbei alternierend angeordnet sind zur alternierenden Verbindung der ersten axialen Vertiefung mit wenigstens dem ersten Radialkanal zur Bildung des ersten Fluidkanalsystems (6) und der zweiten axialen Vertiefung mit wenigstens dem zweiten Radialkanal zur Bildung des zweiten Fluidkanalsystems (7).
5. Teileset (2) zur Herstellung eines Rotors für einen Nockenwellenversteller mit wenigstens einem ersten Fluidkanalsystem (6) und einem zweiten Fluidkanalsystem (7), wobei das erste Fluidkanalsystem (6) und das zweite Fluidkanalsystem (7) eine voneinander getrennt vorliegende Fluidführung aufweisen, und wobei das Teileset (2) wenigstens umfasst:
- ein erstes Sinterfügeteil (12),
- ein zweites Sinterfügeteil (13),
- ein Einsatzteil (14) zum Einsetzen in eine Ausnehmung, die durch wenigstens eine einer ersten Ausnehmung des ersten Sinterfügeteils (12) und einer zweiten Ausnehmung des zweiten Sinterfügeteils (13) gebildet ist.
6. Teileset (2) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Ausnehmung und/oder die zweite Ausnehmung wenigstens über einen Bereich ihrer axialen Erstreckung zylindrisch, bevorzugt kreiszylindrisch, ausgebildet ist.
7. Teileset (2) nach Anspruch 5 oder nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, - dass zumindest über einen Bereich der axialen Erstreckung des ersten Sinterfügeteils (12) eine radiale Erstreckung der ersten Ausnehmung einer radialen Erstreckung des Einsatzteils (14) über einen ersten axialen Abschnitt zumindest im Wesentlichen entspricht für ein zumindest im Wesentlichen bündiges Einführung des Einsatzteils (14) in die erste Ausnehmung und/oder
- dass zumindest über einen Bereich der axialen Erstreckung des zweiten Sinterfügeteils (13) eine radiale Erstreckung der zweiten Ausnehmung einer radialen Erstreckung des Einsatzteils (14) über einen zweiten axialen Abschnitt zumindest im Wesentlichen entspricht für ein zumindest im Wesentlichen bündiges Einführen des Einsatzteils (14) in die zweite Ausnehmung.
Teileset (2) nach einem der Ansprüche 5 bis 7, dadurch gekennzeichnet,
- dass die erste Ausnehmung eine erste radiale Fläche aufweist, die als erste Sitzfläche für einen Bereich einer ersten Stirnseite des Einsatzteils (14) ausgebildet ist, der einer ersten axialen Vertiefung des ersten Sinterfügeteils (12) benachbart ist und/oder
- dass die zweite Ausnehmung eine zweite radiale Fläche aufweist, die als zweite Sitzfläche für einen Bereich einer zweiten Stirnseite des Einsatzteils (14) ausgebildet ist, der einer zweiten axialen Vertiefung des zweiten Sinterfügeteils (13) benachbart ist,
wobei
bevorzugt ein Abstand der ersten Sitzfläche von der zweiten Sitzfläche im gefügten Zustand des ersten Sinterfügeteils und des zweiten Sinterfügeteils einer axialen Erstreckung des Einsatzteils (14) zumindest weitgehend entspricht zur axialen Positionierung des Einsatzteils (14) innerhalb der Ausnehmung.
Teileset (2) nach einem der Ansprüche 5 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Einsatzteil (14) in seiner radialen Erstreckung wenigstens eine erste radiale Ausnehmung aufweist, die als erster Hinterschnitt (17) ausgebildet ist zur Bildung eines ersten Fluidraums im gefügten Zustand des Rotors, welcher wenigstens bereichsweise an die erste axiale Vertiefung (15) angrenzend angeordnet ist;
und/oder dass das Einsatzteil (14) in seiner radialen Erstreckung wenigstens eine zweite radiale Ausnehmung aufweist, die als zweiter Hinterschnitt (18) ausgebildet ist zur Bildung eines zweiten Fluidraums im gefügten Zustand des Rotors, welcher wenigstens bereichsweise an die zweite axiale Vertiefung (16) angrenzend angeordnet ist. Teileset (2) nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Einsatzteil (14) zwischen den radialen Ausnehmungen einen Axialsteg (19) aufweist, zum zumindest im Wesentlichen bündigen Abschluss mit einem Innenmantel (3) des ersten Sinterfügeteils und/oder mit einem Innenmantel (3) des zweiten Sinterfügeteils zur Trennung des ersten Fluidraums von dem zweiten Fluidraum.
Teileset (2) nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Sinterfügeteil (12) wenigstens einen ersten Radialkanal aufweist zur Bildung des ersten Fluidkanalsystems (6) mittels einer Verbindung des ersten Fluidraums mit dem Außenmantel (4) und/oder dass das zweite Sinterfügeteil (13) wenigstens einen zweiten Radialkanal aufweist zur Bildung des ersten Fluidkanalsystems (6) mittels einer Verbindung des zweiten Fluidraums mit dem Außenmantel (4).
Teileset (2) nach einem der Ansprüche 5 bis 11 , dadurch gekennzeichnet, dass das erste Sinterfügeteil (12) und das zweite Sinterfügeteil (13) eine gleiche Ausformung haben.
Verfahren zur Herstellung eines gefügten Bauteils, bevorzugt eines Rotors für einen Nockenwellenversteller, aufweisend wenigstens ein erstes Fluidkanalsys- tem (6) und ein zweites Fluidkanalsystem (7), wobei das erste Fluidkanalsystem (6) und das zweite Fluidkanalsystem (7) eine voneinander getrennt vorliegende Fluidführung aufweisen, und wobei das Fügen des Sinterbauteils wenigstens um- fasst:
- Einsetzen zumindest eines Einsatzteils (14) in eine, bevorzugt über einen Bereich der axialen Erstreckung zylindrische, erste Ausnehmung eines ersten Sinterfügeteils (12),
- Fügen der Sinterfügeteile (12, 13), bevorzugt unter Einführen des Einsatzteils (14) in eine zweite Ausnehmung eines zweiten Sinterfügeteils (13),
- Fügen des Einsatzteils (14) mit wenigstens einem, bevorzugt beiden, des ersten Sinterfügeteils (12) und des zweiten Sinterfügeteils ( 3).
14. Verfahren nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet,
dass mit dem Fügen des Einsatzteils ein radiales Endmaß des Einsatzteils (14) und/oder ein axiales Endmaß (14) des Einsatzteils (14) herbeigeführt wird mittels durch wenigstens eines des ersten Sinterfügeteils (12) und des zweiten Sinterfügeteils (13) auf das Einsatzteil (14) einwirkenden Drucks.
15. Verwendung eines Teilesets (2) nach einem der Ansprüche 5 bis 12 zum Fügen eines Rotors für einen Nockenwellenversteller, wobei der Rotor wenigstens zwei voneinander getrennten Fluidkanalsysteme (6, 7) aufweist.
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