WO2014194895A1 - Radlagerung mit radialem stabilisierungsring - Google Patents

Radlagerung mit radialem stabilisierungsring Download PDF

Info

Publication number
WO2014194895A1
WO2014194895A1 PCT/DE2014/200148 DE2014200148W WO2014194895A1 WO 2014194895 A1 WO2014194895 A1 WO 2014194895A1 DE 2014200148 W DE2014200148 W DE 2014200148W WO 2014194895 A1 WO2014194895 A1 WO 2014194895A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
ring
inner ring
stabilizing
bearing
stabilizing ring
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/DE2014/200148
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Andreas Kaiser
Christian Mock
Frank Eichelmann
Tobias Bauer
Jonas Lang
Ralf Heiss
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Schaeffler Technologies AG and Co KG
Original Assignee
Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Schaeffler Technologies AG and Co KG filed Critical Schaeffler Technologies AG and Co KG
Publication of WO2014194895A1 publication Critical patent/WO2014194895A1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C43/00—Assembling bearings
    • F16C43/04—Assembling rolling-contact bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
    • F16C19/14—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load
    • F16C19/18—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls
    • F16C19/181—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact
    • F16C19/183—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact with two rows at opposite angles
    • F16C19/184—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact with two rows at opposite angles in O-arrangement
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
    • F16C33/58—Raceways; Race rings
    • F16C33/583—Details of specific parts of races
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
    • F16C33/58—Raceways; Race rings
    • F16C33/583—Details of specific parts of races
    • F16C33/586—Details of specific parts of races outside the space between the races, e.g. end faces or bore of inner ring
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
    • F16C33/58—Raceways; Race rings
    • F16C33/60—Raceways; Race rings divided or split, e.g. comprising two juxtaposed rings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
    • F16C33/58—Raceways; Race rings
    • F16C33/64—Special methods of manufacture
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/72—Sealings
    • F16C33/76—Sealings of ball or roller bearings
    • F16C33/78—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members
    • F16C33/7816—Details of the sealing or parts thereof, e.g. geometry, material
    • F16C33/783—Details of the sealing or parts thereof, e.g. geometry, material of the mounting region
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C35/00—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers
    • F16C35/04—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers in the case of ball or roller bearings
    • F16C35/06—Mounting or dismounting of ball or roller bearings; Fixing them onto shaft or in housing
    • F16C35/063—Fixing them on the shaft
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
    • F16C19/14—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load
    • F16C19/18—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls
    • F16C19/181—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact
    • F16C19/183—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact with two rows at opposite angles
    • F16C19/184—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact with two rows at opposite angles in O-arrangement
    • F16C19/186—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact with two rows at opposite angles in O-arrangement with three raceways provided integrally on parts other than race rings, e.g. third generation hubs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2226/00—Joining parts; Fastening; Assembling or mounting parts
    • F16C2226/50—Positive connections
    • F16C2226/52—Positive connections with plastic deformation, e.g. caulking or staking
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2326/00—Articles relating to transporting
    • F16C2326/01—Parts of vehicles in general
    • F16C2326/02—Wheel hubs or castors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C41/00—Other accessories, e.g. devices integrated in the bearing not relating to the bearing function as such
    • F16C41/007—Encoders, e.g. parts with a plurality of alternating magnetic poles

Definitions

  • the invention relates to a bearing, in particular wheel bearing, and a manufacturing method and a use.
  • bearings such as wheel bearings : with an inner ring, an outer ring and rolling elements arranged therebetween to axially rivet the inner ring
  • a Wälznietbund can be razor-rolled axially against the inner ring.
  • Object of the present invention is to provide a possibility with the storage at a, which has an inner ring, an outer ring and arranged therebetween rolling elements and a Nietbund.
  • fixation of the inner ring comprises the mecanical mesenchymal grafts, a graft, a graft, a graft, a graft, a graft, a graft, a graft, graftbund.
  • fixation of the inner ring comprises the excellentrmg before cracks or Piatzern. especially when riveting the rivet collar ; protected and cost-effective production of bearings can be made possible.
  • a bearing in particular wheel bearing, which includes a stabilization ring for stabilizing the inner ring, as well as the manufacturing method explained later and the use explained later
  • the stabilizer ring can absorb forces exerted on the inner ring in particular during riveting of the rivet collar and protect the inner ring against tearing or rupturing.
  • the inner ring advantageously can be reinforced or stiffened by the stabilization.
  • a section of the stabilizing ring can surround a section of the inner ring surround.
  • the stabilizing ring may be or be referred to as a radial stabilizing ring.
  • the surrounding the inner ring portion circumferentially stabilizing ring portion can advantageously provide a moment of resistance, which counteracts a radial Au expansion of the inner ring during riveting and so the inner ring from cracks and bursting protect, which can arise in conventional riveted bearings in particular due to large tensile stresses, for example on small notches, on the outer inner ring diameter
  • the stabilizing ring itself does not have to fulfill any inner ring function, it can be formed of a different material than the inner ring and, for example, need not itself be made of bearing steel and not completely through-hardened.
  • the stabilizer may be formed from uncured acicular, tough and / or plastic material such as uncured (plain) steel.
  • the material of the stabilizing ring may have a lower Vickers hardness and / or Brinell hardness than the material of the inner ring.
  • the stabilizing ring can in particular be designed to sem. to stabilize the inner ring, in particular during riveting of the rivet collar, against deformation, for example a radial and / or axial deformation, in particular a radial deformation, for example by the rivet collar.
  • Under a storage can be understood in particular an arrangement comprising a rolling bearing.
  • a bearing further components, such as a lid, a bearing seat, et cetera include.
  • the storage may include a wheel bearing sem, in particular which em wheel bearing.
  • the bearing may in particular be a riveted bearing, in particular with axially riveted inner rim, for example with roller riveting.
  • the La delay may a riveted wheel bearing, in particular with axially riveted inner ring, for example with Wälznietung be, terms such as “outward” inward “,” outer “,” inner “,” outward “and” inward “refer to the Storage and, for example, the space comprising the rolling elements and / or the axis of rotation / axis of symmetry Insofar as the mounting is arranged on a vehicle, terms such as “outward”, “inside “ , “outside”, “inner” ; “Outward * and” inward “therefore not on the vehicle, for example, an interior or exterior environment of the vehicle.
  • the rivet collar can be formed on a component, in particular a hub, for example a flange hub, for example a wheel hub.
  • the rivet collar can be brought into contact with the inner ring by means of rolling rivets.
  • the rivet collar can therefore be in particular a Wälznietbund
  • the stabilizing ring may for example have a material thickness which is greater than 20%. for example> 25% or ⁇ 30% or 40% or> 50% or ⁇ 60% or ⁇ 70% or: 80% or ⁇ 90% or optionally also> 100% or 110% or ⁇ 120% or ⁇ 130% or ä 1 0% or ⁇ 150% or ⁇ 160% or ⁇ 70% or ⁇ 180% or ⁇ 190% or ⁇ 200% or t 210% or ⁇ 220% or ⁇ 230% or ⁇ 240% or ⁇ 250% or ⁇ 260 % or ⁇ 270% or 2: 280% or ⁇ 290.
  • the stabilizing ring a Matenalcenter of more than 1 mm. for example ⁇ 2 mm or ⁇ 3 mm or 2 4 mm or ⁇ 5 mm. exhibit.
  • the stabilizing ring section which surrounds the inner ring is largely of a radial material thickness (n) and / or an axial material thickness (a t ) which is greater than 20%. for example ⁇ 25% or ⁇ 30% or 2 40% or ⁇ 50% or ⁇ 60% or ⁇ 70% or 2 80% or 2t 90%.
  • the stabilizing ring portion surrounding the inner ring portion may have a radial material thickness (r- :) and / or an axial material thickness (a greater than 1 mm, for example 2 mm or 2 3 mm or ⁇ 4 mm or ⁇ 5 mm
  • the stabilization ring is designed as a simple or unwrapped ring.
  • the stabilization ring may be a solid ring or a ring of volimaterial.
  • the stabilization ring may in particular be a substantially quadrangular or quadrangular, in many cases substantially one Trapezoidal or trapezoidal or have a substantially rectangular or rectangular or substantially square or square, cross-sectional area.
  • "essentially” can be understood to mean that the cross-sectional area, for example by one or more chamfers at the edges or corners, can deviate from the respective ideal shape.
  • the cross-sectional area of the stabilizing ring can have an aspect ratio (radial material thickness (r ⁇ ), for example).
  • ai axial material thickness
  • the stabilizing ring is a profiled ring.
  • the stabilizing ring may be an : radially inwardly angled ring, especially in the direction of its axis of symmetry or the axis of rotation of the bearing.
  • the radially inwardly angled ring may emen Have circumferentially, in particular about the axis of symmetry or axis of rotation, extending annular portion and emen thereof, radially inwardly, in particular in the direction of the axis of symmetry or axis of rotation, extending, angled ring portion.
  • the radially inwardly angled ring portion can advantageously serve as a stop, which makes it possible to position the stabilizing ring on the inner ring block and, for example, to dispense with a path-controlled positioning.
  • the circumferentially extending annular portion can in particular surround a portion of the inner ring circumferentially.
  • the inner ring can advantageously be reinforced or stiffened.
  • a section of the stabilizing ring, in particular the circumferentially extending annular section of the stabilizing ring may be used. on a portion of the inner ring, for example a riosrmgbord, be pressed or be pressed.
  • the surrounding stabilizer ring section can advantageously provide a moment of resistance which counteracts radial expansion of the inner ring during riveting and thus additionally protects the inner ring against tearing and bursting.
  • the cross-sectional area of the stabilizing ring can be a polygon which consists of an axial arachnoid section and one thereof : In particular, inwardly extending, radial surface portion composed.
  • the axial surface section and the radial surface section can each have a substantially quadrangular or quadrangular, for example, a substantially trapezoidal or trapezoidal or a substantially rectangular or rectangular or substantially square or square.
  • the cross-sectional area for example by one or more bevels at the edges or corners, can deviate from the respective ideal shape.
  • the axial surface section for example, an aspect ratio (radial material thickness (r ⁇ ) / axial material thickness (a ⁇ )) of 0.3, for example in a range of> 0.3 to s 3. In particular of 0.3 and / or - S 1.0 or 0.5. exhibit.
  • the radial surface portion may, for example, an aspect ratio (radial material thickness ⁇ t>) / axial material thickness (a ? )) Of 0.3, optionally in a range of 0 3 to -5 3, in particular of 1, 0 or> 1, 5 , exhibit
  • the section of the inner ring circumferentially surrounded by the stabilizing ring section is a section of the inner ring axially delimiting the rolling elements.
  • the portion of the inner ring surrounded by the stabilizing ring section is a. in particular of the rolling elements axially delimiting portion of the inner ring outgoing, axially outwardly extended portion of the réelles gs.
  • the axially outwardly extended réelleringabschni t has a smaller outer diameter than the rolling elements axially delimiting inner ring section and / or have a similar or the same inner diameter as the rolling elements axially delimiting inner ring portion and / or the rolling body radially delimiting inner ring portion.
  • the inner ring can have a substantially T-shaped or T-shaped (tau-shaped) cross-sectional area.
  • the stabilizing ring can be pushed onto the axially outwardly extended inner ring section, for example by being pressed on, whereby the inner ring section axially delimiting the rolling elements advantageously acts as a stop can serve the positioning of the stabilizing ring
  • the inner ring may have a section radially delimiting the rolling bodies.
  • the section radially delimiting the rolling elements can extend axially inwards or parallel to the axis of rotation / axis of symmetry in the direction of the rolling elements, in particular starting from the inner ring section axially delimiting the rolling elements
  • the surface of the inner ring is partially unground and partially ground.
  • the rivet collar can abut against a ground surface area of the inner ring.
  • a notch effect on the rivet collar can be reduced or, in particular, kept low by the higher surface quality.
  • the rivet collar can abut against a beveled portion of the inner ring or the stabilizing ring.
  • the stabilization may have a (further) chamfer.
  • the outer edge of the outer circumference of the stator may be provided billeitersrings with a chamfer. This chamfer can optionally compensate for or reduce stresses occurring in the stabilizing ring and stabilize the stabilizing ring and thus the inner ring.
  • an encoder for example an encoder ring
  • an encoder m can advantageously be integrated into the bearing, and in particular without an additional assembly step for mounting the encoder is required.
  • the encoder can for example be molded or baked onto the stabilizing ring.
  • the encoder may be attached to an outer portion of the stabilizing ring.
  • the encoder may be on an outer axial surface, in particular the outer end surface of the stabilizing ring or on an outer portion of the lateral surface of the stabilizing ring or on a chamfer between an outer axial surface and be attached to a lateral surface.
  • the encoder axially, radially or obliquely (partially axially and partially radially) aligned sem.
  • the stabilizing ring further comprises an axially outwardly extended section, in particular in addition to the section surrounding the inner ring.
  • This section can be axially and / or axially via the inner ring, in particular a portion of the inner ring axially delimiting the rolling elements Outside, stick out.
  • the axially outwardly extended portion of the stabilizing ring may be formed integrally with the portion of the stabilizing ring surrounding the inner ring portion : such that the two portions may, for example, together have a radial material thickness (r ⁇ ) and / or an axial material thickness (ai), which is greater than 20%. for example, £ 25% or * 30% or 40% or ⁇ 50% or 60% or> 70% or * 80% or ⁇ 90%.
  • the rolling element radius (w) and / or the distance between inner ring and outer ring is and / or for example more than 1 mm, for example 2: 2 mm or ⁇ 3 mm or ⁇ 4 mm or ⁇ 5 mm.
  • the common cross-sectional area of the axially outwardly extended portion and the circumferential portion may include an aspect ratio (radial material thickness in) of axial material thickness (ai)) of, for example,> 0.3 and / or 1, or s 0.5
  • the stabilizing ring further comprises - in particular in addition to the portion surrounding the inner ring and the axially outwardly extended portion - a radially inwardly extending portion.
  • the radially inwardly extending portion of the stabilizing ring may be integral with the axially outward extended portion of the stabilizing ring and the inner ring circumferentially surrounding portion of the stabilizing ring formed sem
  • an inner axial surface of the radially inwardly The radially extending portion of the stabilizing ring on an outer axial surface of the inner ring, in particular a Wiserkttrper axially delimiting portion of the inner ring abut, so advantageously the Stabiii - s istsring on the inner ring positioned on block and can be dispensed with a VEGEGA- controlled positioning
  • the radially inwardly extending portion of the stabilizing ring may in particular extend between the inner ring and the Nietbund.
  • the radially inwardly extending section of the stabilizing ring is arranged (at least in part) between the inner ring and the rivet collar.
  • an outer axial surface of the radially inwardly extending section of the stabilizing ring can abut against an inner axial surface of the rivet collar advantageously not only simplifies the positioning of the stabilizing ring on the inner ring, but also the inner ring are protected by the arranged between the inner ring and the Nietbund material of the stabilizing ring before occurring during riveting of Nietbundes forces.
  • a hub such as a flange hub, for example a hub, on which pushed the inner circumference of the inner ring, for example, pressed. is, extend.
  • the storage is prepared by the fact that the stabilization ring pushed onto the inner ring before riveting the Nietbundes, in particular pressed. becomes.
  • the inner ring during riveting such as rolling rivets
  • the Nietbundes are stabilized or protected from it.
  • the stabilizing ring after riveting of the Nietbund remain on the inner ring.
  • the voltage can be reduced or a counter-holding force can be exerted by the stabilizing ring, in particular, which makes it possible to prevent or avoid cracks and space during operation.
  • the storage can be produced by an inventive method explained below
  • a further subject matter is a method for producing a bearing, in particular a wheel bearing, for example a bearing according to the invention.
  • a stabilizing ring is pushed onto the inner ring, in particular pressed on.
  • the stabilizing ring can remain on the inner ring after riveting of the rivet collar
  • an inner ring, an outer ring, rolling elements, a component, in particular a hub for example a flange hub, for example a wheel hub which is equipped with a shank which can be formed into a rivet collar, and a stabilizing ring
  • Rolling bodies can be arranged between the outer ring and the component, in particular the hub, and the inner ring between the rolling bodies and the component, in particular the hub. nem as well as in two process steps.
  • the inner ring may already be equipped with a stabilizing ring or subsequently, for example, after the arrangement of the inner ring : be equipped with the stabilizing ring After furnishing the inner ring with the stabilizing ring.
  • the shaft of the component which can be deformed into a rivet collar can then be riveted: in particular in order to fix the inner ring , for example axially.
  • the stabilizing ring and the inner ring can be designed in particular as explained in connection with the storage according to the invention.
  • the stabilizing ring may have a section which can be pushed onto a section of the inner ring in such a way. in particular aufpressbar., Is that the inner ring portion is circumferentially surrounded by the Stabil dersnngab- cut
  • the stabilizing ring may have an axially extended in the assembled position to the outside portion.
  • the stabilizing ring can have a greater axial extent than a section of the inner ring which delimits the rolling elements axially and optionally as the rivet collar.
  • the stabilizing ring can have a section extending radially inwards.
  • the radial extent of this section can be, for example, smaller or equal to the radial extent of the section of the inner ring axially delimiting the rolling elements.
  • the stabilizing ring may be, for example, a profiled ring, for example a radially inwardly angled ring
  • the stabilizing ring or its use may in particular be designed as described in connection with the mounting according to the invention and the method according to the invention
  • FIG. 1-8 schematic cross sections through different embodiments of bearings with stabilizing rings for inner ring stabilization.
  • FIG. 1 shows an embodiment of a bearing 10 ; in particular a wheel bearing, which comprises an inner ring 11, an outer ring 12 and arranged therebetween rolling elements 13.
  • Figure 1 illustrates that the inner ring 11 is axially fixed by a Nietbund 14a.
  • Figure 1 further illustrates that the inner ring 1 has a rolling body 13 axially delimiting portion (inner ring board) 11a and the rolling elements 13 radially delimiting portion 11b.
  • FIG. 1 further shows that the rivet collar 14a is attached to a component 14, in particular a hub or a flange hub. is formed, pushed on the Auttenroot the inner circumference of the inner ring 1 1, bei- for example, is pressed.
  • the dashed lines in FIG. 1 illustrate that the rivet collar 14a is formed by reshaping a shaft having an original substantially axial extension or hollow cylindrical shape, with the inner ring 1 first being slid over the shaft onto the component 14 in an axial direction
  • FIG. 1 illustrates that the shaft is then reshaped into the rivet collar 14a, for example a rolling rivet collar, by rivets, for example roll rivets
  • FIG. 1 illustrates that the shaft is reshaped in such a way that the shaft is in particular in a substantially radial direction Rivet collar 14a, the inner ring 11 axially fixed
  • the bearing 10 In order to stabilize the inner ring 11 during riveting of the rivet collar 14a and in particular to protect against deformation by forces acting on it during riveting 11, the bearing 10 according to the invention has a stabilizing ring 15 which stabilizes the inner ring 11 in particular against radial deformation.
  • stabilizing ring 15 may also be referred to as an (inner ring) reinforcing ring or inner ring reinforcing ring or réelleringhaitehng
  • the stabilizing ring 15 is in the form of a simple and, in particular, angled shape.
  • the stabilizing ring 15 when riveting the Nietbundes 14a exert a moment of resistance on the inner ring and so the inner ring 11 against radial deformation or expansion during riveting of the Nielbundes Stabilize 14a and in turn protect the inner ring 11 from tearing or bursting in this meadow.
  • FIG. 1 further shows that the inner ring 11 has a chamfer F at the portion at which the rivet collar 14a is placed during riveting, in particular at the rivet collar 14a during riveting. This chamfer simplifies the riveting process and stabilizes the inner ring 11 additionally against forces acting on it during riveting on 1 1.
  • Figure 1 also illustrates: that the stabilizing ring 15 and thus also the inner ring 1 1 circumferentially surrounding stabilizing ring portion of both a radial Mater laland ti and axial thickness a, up comprises that w is greater than 20% of the Wälz Eisenradius and the distance between the inner ring 11 and outer ring 12 is.
  • the radial material strength is r ; only slightly smaller than the rolling element radius w. which conventionally also corresponds approximately to the distance between inner ring 1 and outer ring 12.
  • the radial material thickness r 1 of the stabilizer 15 is just selected so that a gap ensuring free rotation of the bearing 10 remains between the inner diameter of the outer ring 12 and the outer diameter of the stabilizing ring 15.
  • the radial material thickness of this fastening section can be determined in particular in the case of FIG Radial material thickness r ⁇ of the stabilization mbisgs 15 taken into account and the radial material thickness r ⁇ of the stabilizing ring 15 are reduced accordingly
  • the stabilizing ring in particular an axial extension on which the axial extent of the rolling elements 13 axially delimiting mecanica corresponds to and is such: for example, path-controlled, positioned that the stabilizing ring 5 is not over which the Rolling axially delimiting inner ring section 1 1a protrudes.
  • FIG. 1 further shows that, due to the fact that the radial material thickness n and the axial material thickness ai of the stabilizing ring 15 are similarly large, smd ; the cross-sectional area of the stabilizing ring 15 has an aspect ratio (radial material thickness (r ⁇ ) / axial material thickness (a) of approximately 1, in particular of just below 1
  • Figure 1 shows that on the stabilizing ring 15, particularly the outer end face of the stabilizing ring 15: an encoder 16 for a Mag- is attached netfeidsensor.
  • the magnetic field sensor itself is not shown in the figures, but can in particular be spaced apart and adjacent to the encoder 16, for example, axially outwardly, arranged and fixed to a standing or not rotating with the inner ring member 11,
  • FIGS. 1 , 3, 5 and 7 show that the stabilizing ring 15 makes it possible to use an inner ring 1: which, for example, is manufactured as standard for non-rolling units and, in particular, has a particularly small radial and / or axial size compared to inner rings for roller-riveted units Extent of the rolling body 13 axially delimiting inner ring portion 11a and which 11 must not hold the forming of Nietbundes 14a as such, ie without the stabilizing ring 15th / can Figures 2, 4, 6 and 8 indicate that the stabilizing ring 15 it also allows inner rings 11 with a smaller radial and / or axial extent or cross-sectional area of the Wälzkorper 13 axially delimiting inner ring portion to interpret a la than in conventional designed for rolling riveted units inner rings
  • the embodiment shown in FIG. 2 essentially differs from the embodiment shown in FIG. that the Wälzkorper 1 axially delimiting mecanicringabsc nitt 11a is slightly axially thickened and that the surface of the inner ring 1 1 is partially unground 11c and partially ground 11d. wherein the rivet collar 1 a on a ground surface portion 1 1 d of the inner ring 1 1 is present.
  • the stabilizing ring 15 has, in particular, due to the wider axial design of the inner ring section 11a. a larger axial material thickness and thus the cross-sectional area of the rod 15, a smaller aspect ratio than in the embodiment shown in Figure 1 on Figure 2 indicates.
  • the Stabilmaschinesnng 15 may have a chamfer F.
  • the chamfer F of the stabilization ring 15 may be formed in particular on the outer edge of the outer periphery of the stabilizing ring 15 Fase F of the stabilizing ring 15 advantageously stabilizes the Stabidsticiansring 15 and thus also the inner ring. 1
  • FIG. 3 differs essentially from the embodiment shown in FIG. 1 in that the stabilizing ring 15 furthermore, ie in addition to the stabilizing ring section 1 a ; which circumferentially surrounds the inner ring section 1 1a, which delimits the rolling elements 13 axially, has an axially outwardly extended stabilizing ring section 15b.
  • FIG. 3 illustrates that the axially outwardly extended stabilizing ring section 15b is extended parallel to the axis of rotation / axis of symmetry R and in a direction away from the rolling elements 13. In this case, the axially outwardly extended stabilizing ring section 15b protrudes above the latter. the rolling elements 13 axially delimiting inner ring portion 1 1a axially outward.
  • the attached encoder 16 advantageously further outside and possibly closer to an associated agnetfeidsensor be positioned
  • FIG. 3 shows that the axially outwardly extended stabilizing engagement section 15b is integrally surrounded by the inner ring section 11a circumferentially.
  • the stabilizing ring portion 15a is formed, so that the two portions together a greater axial material thickness and thus the cross-sectional area of the Stabilmaschinesnngs 15 has an even smaller aspect ratio than in the embodiments shown in Figures 1 and 2.
  • the embodiment shown in FIG. 4 differs essentially from the embodiment shown in FIG. 3 in that the inner longitudinal section 11a axially delimiting the rolling bodies 13 is axially slightly thickened.
  • the surface of the annular ring 11 is partially unground 11c and partly ground 11d, the rivet collar 14a abutting a ground surface area 11d of the inner ring 11 and the two sections 15a 15b together having an even greater axial alerial thickness and thus the cross-sectional area of the Stabilization ring 15 an even smaller aspect ratio, in particular of s 0.5. having.
  • the embodiment shown in FIG. 5 differs essentially from the embodiments shown in FIGS. 1 to 4 in that the stabilizing ring 15 is a profiled ring.
  • the stabilizer ring is designed as an angled ring, namely as a radially inwardly wormed ring.
  • the embodiment shown in Figure 5 essentially differs in that the stabilizing ring 15 further, so in addition to the stabilizing ring portion 15a, wel- more surrounding the rolling elements 13 axially delimiting inner ring portion 11a circumferentially and in addition to the axially outwardly extending stabilizing ring portion 15b: a radially inwardly extending stabilizing ring portion 15c
  • Figure 5 illustrates that the radially inwardly extending stabilizing ring portion 15c - on the basis of the extended axially to the outside stabilizing ring portion 15b - radially inwards, ie towards the axis of rotation / Symmetry axis R extends.
  • an inner axial surface of the radially inwardly extending stabilizing inlet section 15 c lies on an outer axial surface of the inner ring 11, in particular of the rolling elements 13 axially delimiting inner ring portion
  • the stabilizing ring 15 can be advantageously positioned on the inner ring 11 on block.
  • the outer end face of the stabilizing ring 15 a greater area than the inner face of the stabilizer "lleitersrings 15th which has an advantageous effect on the space available for positioning the encoder 16.
  • FIG. 5 shows that the radially inwardly extending stabilizing engagement section 15c is formed integrally with the axially outwardly extending stabilizing section 15b and the stabilizing ring section 15a surrounding the inner ring section 11a
  • FIG. 6 differs essentially from the embodiment shown in FIG. 5 in that the inner ring section 11a axially delimiting the rolling elements 13 is axially slightly thickened and the surface of the inner ring 11 is partially unground 11c and partially ground 11d. wherein the rivet collar 14a abuts against a ground surface portion Hd of the inner ring 11.
  • FIG. 7 differs essentially from the embodiments shown in FIG.
  • the stabilizing ring 15 extends radially inwardly extending stabilizing ring section 15c between the inner ring 11 and the rivet collar 14a and thus at least partially between the inner ring 11 and is arranged on the rivet collar 14a and, as a result of the fact that the stabilizing ring 15 has a chamfer " at the portion at which the rivet collar 14a is riveted, in particular around which the rivet collar 14a is deformed during riveting 11 additionally stabilizes forces acting against it during riveting 1 and the riveting process as well as the design of the inner ring are simplified, in particular a chamfer on the inner ring can be dispensed with In addition to the inner axial surface of the radially inwardly extending stabilizing ring portion 15c abutting the outer axial surface of the inner raceway Ha axially narrowing the rolling elements 13, an outer axial surface of the radially inwardly extending stabilizing ring portion 15c abuts against an inner axial surface of the rivet collar 14a Thus, not only the positioning of
  • FIG. 7 shows that the radially inwardly extending stabilizing ring section 15c to hm is pushed onto the outer circumference of a component 14, onto which the inner circumference of the inner ring 11 is pushed, for example by compression.
  • an inner radial surface of the radially extending Stabilmaschinesrmgabitess 15c on the outer periphery of the component 14 is applied or the inner circumference of the radially inwardly extending stabilizing ring portion 15c on the outer periphery of the component 14 is pushed, for example, pressed, is.
  • FIG. 7 furthermore illustrates that the stabilizing ring 15 has a polygonal transverse surface, which is composed of a rectangular, axial surface offset 5a, 15b and a, in particular inwardly extending, substantially rectangular, radial surface section 15c extending therefrom
  • the radial surface section 15c deviates from the ideal rectangular shape due to the chamfer F.
  • FIG. 7 illustrates that the axial surface section 15a, 15b has an aspect ratio (radial material thickness (r,) axial material thickness of ⁇ 0.5, where the radial fiumbleenabites 15c has an aspect ratio (radial material thickness (rj) axial material thickness (a *)) of 1.5
  • FIGS. 1 to 6 differs essentially from the embodiments shown in FIGS. 1 to 6 in that, in addition to the section 1a delimiting the rolling bodies 13 and the section 11b radially delimiting the rolling bodies 13, the inner ring 11 extends axially outward Section I 1e has Figure 8 illustrates that the axially outwardly extended mecanicnngabites 11e is parallel to the axis of rotation / axis of symmetry R and in a direction away from the Walzkorpe 13 extended direction.
  • the axially outwardly extended inner ring portion 1 le has a smaller outer diameter than the rolling elements 13 axially delimiting portion 11 a and for example, a similar or the same inner diameter as the rolling elements 13 axially delimiting portion 11 a and the Wälzkör- per radially delimiting portion 11 b
  • FIG. 8 illustrates that in this case the inner ring 1, 1 la.11b. 1e has a substantially T-shaped or ⁇ -shaped (tau-shaped) cross-sectional surface.
  • Figure 8 shows that the circumferentially surrounded by the stabilization ring 15 portion of the inner ring 13 is not shown in Figures 1 shown to 7.
  • Embodiments of the rolling elements 13 axially constraining the inner ring portion 11a - but is axially extended to outside the inner ring portion 11e
  • the stabilizing ring 1 can thereby advantageously be pushed onto the inner ring section 1e, which is elongated axially towards the outer end, for example by being pressed on. be, wherein the rolling elements 13 axially delimiting inner ring portion 1a can advantageously serve as a stop in the positioning of the Stabihsie- ing ring 15.
  • the embodiment shown in FIG. 8 can be combined with other embodiments shown in FIGS. 1 to 7, in particular the profiled or angled embodiment shown in FIG LIST OF REFERENCE NUMBERS
  • R 1 radial material thickness of the inner ring circumferentially surrounding stabilization l Deutschensringabitess optionally also the axially extended stabilizing ring portion

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Lagerung, insbesondere eine Radlagerung (10), welche einen Innenring (11), einen Außenring (12) und dazwischen angeordnete Wälzkörper (13) sowie einen Nietbord (14a) zur Fixierung des Innenrings umfasst. Um den Innenring vor Rissen beziehungsweise Platzern beim Nieten des Nietbords zu schützen und eine kostengünstige Herstellung von Lagerungen zu ermöglichen, umfasst die Lagerung weiterhin einen Stabilisierungsring (15) zum Stabilisieren des Innenrings gegen eine radiale Verformung, wobei ein Abschnitt des Stabilisierungsrings einen Abschnitt (11a) des Innenrings umfänglich umgibt. Darüber hinaus betrifft die Erfindung ein Herstellungsverfahren sowie eine Verwendung.

Description

Bezeichnung der Erfindung
Radlagerung mit radialem Stabihsierungsring Beschreibung
Gebiet der Erfindung
Die Erfindung betrifft eine Lagerung, insbesondere Radlagerung, und ein Herstellungsverfahren sowie eine Verwendung.
Hintergrund der Erfindung
Es ist bekannt bei Lagerungen, wie Radlagerungen : mit einem Innenring, einem Außenring und dazwischen angeordneten Walzkörpern den Innenring axial zu verniete Insbesondere kann dabei ein Wälznietbund axial gegen den Innenring wälzgenietet werden.
Beim Nieten beziehungsweise Wälznieten werden auf den Innenring jedoch große Kräfte ausgeübt, welche zu einer radialen Aufweitung und sogar zum Reißen beziehungsweise Platzen des Innenrings führen können Für die Funktion als Innenring wird das Material des Innenrings herkömmlicherweise komplett durchgehärtet. Dadurch wird der Innenring jedoch auch spröde und reiß- empfmdlich beziehungsweise platzempfindlich. Damit der Innenring unter den beim Nieten auftretenden Kräften nicht reißt, wird dieser herkommlicherweise stärker ausgelegt und beispielsweise radial und/oder axiai aufgedickt Zusammenfassung der Erfindung
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Möglichkeit bereitzustellen mit der bei einer Lagerung, welche einen Innenring, einen Außenring und dazwischen angeordnete Wälzkörper sowie emen Nietbund zur. insbesondere axialen, Fixierung des Innenrings umfasst der Innenrmg vor Rissen beziehungsweise Piatzern. insbesondere beim Nieten des Nietbunds; geschützt und eine kostengünstige Herstellung von Lagerungen ermöglicht werden kann.
Diese Aufgabe wird durch eine Lagerung, insbesondere Radlagerung, welche einen Stabi sierungsring zum Stabilisieren des Innenrings umfasst, sowie das später erläuterte Herstellungsverfahren und die später erläuterte Verwendung gelöst
Durch den Stabilisierungsring können insbesondere beim Nieten des Nietbundes auf den Innenring ausgeübte Kräfte aufgenommen und der Innenring vor Rissen beziehungsweise Platzern geschützt werden Durch den Stabilisierungs- hng kann dabei der Innenring vorteilhafterweise verstärkt beziehungsweise versteift werden Insbesondere kann dabei ein Abschnitt des Stabilisierungsrings einen Abschnitt des Innennngs umfänglich umgeben. Insbesondere kann dabei der Stabihsierungsring ein radialer Stabiiisierungsring sein beziehungsweise als solcher bezeichnet werden. Beispielsweise kann dabei ein Abschnitt des Stabifisierungsrings auf einen Abschnitt des Innenrings, zum Beispiel einen Innennngbord, aufgepresst sein Der den Innenringabschnitt umfänglich umgebende Stabilisierungsringabschnitt kann vorteilhafterweise ein Widerstandsmoment bereitstellen, welches einer radialen Au weitung des Innenrings beim Nieten entgegenwirkt und so den innenring vor Rissen und Platzern schützen, welche bei herkömmlichen genieteten Lagerungen insbesondere aufgrund gro- &er Zugspannungen, beispielsweise an kleinen Kerben, am äußeren Innenring- durchmesser entstehen können Da der Stabilisierungsring selbst keine Innenringfunktton erfüllen muss kann dieser aus einem anderen Material als der Innenring ausgebildet werden und muss beispielsweise selbst nicht aus Wälzlagerstahl ausgebildet sein und nicht komplett durchgehärtet werden. Vielmehr kann der Stabilisierungsnng aus ei- nem ungehärtetenAveichen, zähen und/oder plastischen Material beispielsweise ungehärtetem (einfachem) Stahl, ausgebildet sein. Insbesondere kann das Material des Stabilisierungsrings eine geringere Vickers-Härte und/oder Brinell- Härte als das Material des Innenrings aufweisen. Der Stabilisierungsring kann insbesondere dazu ausgelegt sem. den Innenring, insbesondere beim Nieten des Nietbundes, gegen eine Verformung, beispielsweise eine radiale und/oder axiale Verformung, insbesondere eine radiale Verformung, zum Beispiel durch den Nietbund, zu stabilisieren. Unter einer Lagerung kann insbesondere eine Anordnung verstanden werden, welche ein Wälzlager umfasst. Neben dem eigentlichen Walzlager und dessen Bauteilen kann eine Lagerung weitere Bauteile, beispielsweise einen Deckel, einen Lagersitz, et cetera, umfassen. Beispielsweise kann die Lagerung eine Radlagerung sem insbesondere welche em Radlager umfasst. Die Lagerung kann insbesondere eine genietete Lagerung, insbesondere mit axial vernietetem Innenrmg, zum Beispiel mit Wälznietung sein. Insbesondere kann die La gerung eine genietete Radlagerung insbesondere mit axial vernietetem Innenring, zum Beispiel mit Wälznietung sein, Begriffe wie„nach Außen", nach Innen", „äußere",„innere", „auswärts" und „einwärts" beziehen sich auf die Lagerung und beispielsweise den die Wälzkörper umfassenden Raum und/oder die Rotationsachse/Symmetrieachse Insofern die Lagerung an einem Fahrzeug angeordnet ist beziehen sich Begriffe wie „nach Außerf \„nach Innen ",„äußere",„innere ;„auswärts* und , einwärts" daher nicht auf das Fahrzeug, beispielsweise einen Innenraum oder eine äußere Umgebung des Fahrzeugs. Oer Nietbund kann an einem Bauteii, insbesondere einer Nabe, beispielsweise einer Flanschnabe, zum Beispiel einer Radnabe, ausgebildet sein. insbesondere kann der Nietbund durch Wälznieten m die den Innennng fixie- rende Form gebracht werden. Der Nietbund kann daher insbesondere ein Wälznietbund sein
Der Stabilisierungsring kann beispielsweise eine Materialstärke aufweisen, welche größer als 20 %. beispielsweise > 25 % oder ≥ 30 % oder 40 % oder > 50 % oder ≥ 60 % oder ≥ 70 % oder : 80 % oder ≥ 90 % oder gegebenenfalls auch > 100 % oder 110% oder ≥ 120 % oder ≥ 130 % oder ä 1 0 % oder ≥ 150 % oder ≥ 160 % oder ≥ 70 % oder≥ 180 % oder ≥ 190 % oder ≥ 200 % oder t 210 % oder ≥ 220 % oder ≥ 230 % oder ≥ 240 % oder ≥ 250 % oder ≥ 260 % oder ≥ 270 % oder 2: 280 % oder ≥ 290 . des Wälzkörperradius (w) und/oder des Abstandes zwischen Innenring und Außenring ist Zum Beispiel kann der Stabilisierungsring eine Matenalstärke von mehr als 1 mm. beispielsweise ≥ 2 mm oder ≥ 3 mm oder 2 4 mm oder ≥ 5 mm. aufweisen.
Im Rahmen einer Ausfuhrungsform weist der den Innenringabschmrt umfang- lieh umgebende Stabilisierungsringabschnitt eine radiale Materialstärke (n ) und/oder eine axiale Materialstarke (a t) auf, welche größer als 20 %. beispielsweise ≥ 25 % oder ≥ 30 % oder 2 40 % oder ≥ 50 % oder ≥ 60 % oder ≥ 70 % oder 2 80 % oder 2t 90 %. des Wälzkörperradius (w) und/oder des Abstandes zwischen Innenring und Außenring ist Zum Beispiel kann der den Innenringab- schnitt umfänglich umgebende Stabilisierungsringabschnrtt eine radiale Materi alstärke (r-:) und/oder eine axiale Materialstärke (a von mehr als 1 mm beispielsweise 2 mm oder 2 3 mm oder ≥ 4 mm oder ä 5 mm. aufweisen
Im Rahmen einer Ausgestaltung ist der Stabilisierungsring als einfacher bezie- hungsweise ungewmkelter Ring ausgebildet. Beispielsweise kann der Stabiiisie- rungsring dabei ein massiver Ring beziehungsweise ein Ring aus Volimaterial sei Dabei kann der Stabiiisierungsring insbesondere eine im Wesentlichen viereckige beziehungsweise viereckige, bei iel eise eine im Wesentlichen trapezförmige beziehungsweise trapezförmige oder eine im Wesentlichen rechteckige beziehungsweise rechteckige oder im Wesentlichen quadratische beziehungsweise quadratische, Querschnittsfläche aufweisen. Dabei kann unter„im Wesentlichen" insbesondere verstanden werden, dass die Querschnittsfläche, beispielsweise durch eine oder mehrere Fasen an den Kanten beziehungsweise Ecken, von der jeweiligen idealen Form abweichen kann Dabei kann die Querschnittsfläche des Stabilisierungsrings beispielsweise ein Aspektverhältnis (radiale Materialstärke (r<) / axiale Materialstärke(ai)) von 0.3, beispielsweise in einem Bereich von 0,3 bis 3, beispielsweise von . 0 und/oder S 1 ,5 oder 5 1 ,0. aufweisen. Ein derartig ausgestalteter Stabiiisie- rungs mg kann vorteilhafterweise einfach und kostengünstig bereitgestellt werden. Jedoch ist im Rahmen einer derartigen Ausgestaltung eine weggesteuerte Positionierung des Stabilisierungsrings auf dem Innenring sinnvoll.
Im Rahmen einer anderen Ausgestaltung ist der Stabilisierungsring ein profilierter Ring Beispielsweise kann der Stabilisierungsnng ein gewinkelter Ring sein Insbesondere kann der Stabilisierungsring ein: insbesondere in Richtung seiner Symmetrieachse beziehungsweise der Rotationsachse der Lagerung, radial einwärts gewinkelter Ring sein Zum Beispiel kann der radial einwärts gewinkelte Ring emen sich umfänglich, insbesondere um die Symmetrieachse beziehungsweise Rotationsachse, erstreckenden Ringabschnitt und emen sich davon ausgehenden, radial einwärts, insbesondere in Richtung der Symmetrieachse beziehungsweise Rotationsachse, erstreckenden, gewinkelten Ringabschnitt aufweisen. Der radial einwärts gewinkelte Ringabschnitt kann dabei vorteilhafterweise als Anschlag dienen, was es ermöglicht den Stabilisierungsring auf dem Innenring auf Block zu positionieren und beispielsweise auf eine weggesteuerte Positionierung zu verzichten. Der sich umfängliche erstreckende Ringabschnitt kann dabei insbesondere einen Abschnitt des Innenrings umfänglich umgebe So kann der Innenring vorteilhafterweise verstärkt beziehungsweise versteift werden. Zum Beispiel kann dabei ein Abschnitt des Stabilisierungsrings, insbesondere der sich umfänglich erstreckende Rmgabschnitf des Stabilisierungsrings. auf einen Abschnitt des Innenrings, zum Beispiel einen Innenrmgbord, aufgepresst oder aufpressbar sein. Der den Innenringab- schnitt umfänglich umgebende Stabilteierungsringabschnitt kann vorteilhafterweise ein Widerstandsmoment bereitstellen, welches einer radialen Aufweitung des Innenrings beim Nieten entgegenwirkt und so den Innenring zusätzlich vor Rissen und Platzern schützen Die Querschnittsfläche des Stabilisierungsrings kann dabei ein Polygon sein, welches sich aus einem axialen Rächenabschnitl und einem davon ausgehenden : insbesondere sich einwärts erstreckenden, radialen Flächenabschnitt zusammensetzt. Der axiale Flächenabschnitt und der radiale Flächenabschnitt können dabei jeweils eine im Wesentlichen viereckige beziehungsweise viereckige, beispielsweise eine im Wesentlichen trapezförmi · ge beziehungsweise trapezförmige oder eine im Wesentlichen rechteckige beziehungsweise rechteckige oder im Wesentlichen quadratische beziehungsweise quadratische. Querschnittsfläche aufweisen Dabei kann unter im Wesentlichen ebenfalls insbesondere verstanden werden, dass die Querschnittsfläche, beispielsweise durch eine oder mehrere Fasen an den Kanten beziehungswei- se Ecken, von der jeweiligen idealen Form abweichen kann. Dabei kann der axiale Flächenanschnitt beispielsweise ein Aspektverhältnis (radiale Material stärke (r<) / axiale Materialstärke (a<)) von 0.3, zum Beispiel in einem Bereich von > 0,3 bis s 3. insbesondere von 0,3 und/oder -S 1.0 oder 0,5. aufweisen. Der radiale Flächenabschnitt kann dabei beispielsweise ein Aspektverhältnis (radiale Matenalstärke {t>) / axiale Materialstärke (a?)) von 0,3, gegebenenfalls in einem Bereich von 0 3 bis -5 3, insbesondere von 1 ,0 oder > 1 ,5, aufweisen
Im Rahmen einer Ausgestaltung ist der von dem Stabiksierungsringabschnitt umfänglich umgebene Abschnitt des Innenrings ein die Wälzkörper axial eingrenzender Abschnitt des Innenrings.
Im Rahmen einer anderen Ausgestaltung ist der von dem Stabilisierungsringabschnitt umfänglich umgebene Abschnitt des Innenrings ein. insbesondere von dem die Wälzkörper axial eingrenzenden Abschnitt des Innenrings ausgehender, axial nach Außen verlängerter Abschnitt des Innenn gs. Insbesondere kann dabei der axial nach Außen verlängerte Innenringabschni t einen geringeren Außendurchmesser als der die Wälzkörper axial eingrenzende Innenring abschnitt und/oder einen ähnlichen beziehungsweise den gleichen Innendurchmesser wie der die Wälzkörper axial eingrenzende Innenringabschnitt und/oder der die Walzkörper radial eingrenzende Innenringabschnitt aufweisen. Der Innenring kann dabei eine im Wesentlichen T-formige beziehungsweise τ· förmige (Tau-förmige) Querschnittsfläche aufweisen Der Stabilisierungsring kann dabei auf den axial nach Außen verlängerten Innenringabschnitt aufgeschoben, beispielsweise aufgepresst, werden, wobei der die Wälzkörper axial eingrenzende Innenringabschnitt vorteilhafterweise als Anschlag bei der Positionierung des Stabilisierungsrings dienen kann
Weiterhin kann der Innenring im Rahmen beider Ausgestaltungen einen die Wälzkörper radial eingrenzenden Abschnitt aufweisen. Der die Wälzkörper radial eingrenzende Abschnitt kann sich - insbesondere ausgehend von dem die Wälzkörper axial eingrenzenden Innenringabschnitt - axial einwärts bezie- hungsweise parallel zur Rotationsachse/Symmetrieachse in Richtung auf die Wälzkörper erstrecke
Im Rahmen einer weiterer Ausführungsform ist die Oberfläche des Innenrings teilweise ungeschliffen und teilweise geschliffen ist Insbesondere kann der Nietbund an einem geschliffenen Oberflächenbereich des Innenrings anliege So kann vorteilhafterweise eine Kerbwirkung auf den Nietbund reduziert beziehungsweise, insbesondere durch die höhere Oberflächengute, gering gehalten werden. Insbesondere kann der Nietbund an einem mit einer Fase versehenen Abschnitt des Innenrings beziehungsweise des Stabilisierungsring anliegen. Durch das Versehen des Innenrings beziehungsweise des Stabiltsierungsrings mit einer Fase an einer Kante, um welche der Nietbund genietet ist beziehungsweise wird: kann vorteilhafterweise das Nieten des Nietbundes vereinfacht wer- den. Beispielsweise kann eine derartige Fase an der äußeren Kante des In- nenumfangs des Innenrings beziehungsweise des Stabiiisierungsrings ausgebildet sein. Gegebenenfalls kann der Sfabilisierungsnng eine (weitere) Fase aufweisen Beispielsweise kann die äußere Kante des Außenumfangs des Sta- bilisierungsrings mit einer Fase versehen sein. Durch diese Fase können gegebenenfalls in dem Stabilisierungsring auftretende Spannungen ausgeglichen beziehungsweise abgebaut werden und der Stabilisierungsring und damit der Innennng stabilisiert werden.
Im Rahmen einer weiteren Ausführungsform ist an dem Stabilisierungsring ein Encoder beispielsweise ein Encoderring : für einen Magnetfeldsensor, zum Beispiel zur Drehzahlmessung, befestigt So kann vorteilhafterweise auf einfache Weise ein Encoder m die Lagerung integriert, werden und insbesondere ohne dass ein zusätzlicher Montageschritt zur Montage des Encoders erforder lich ist. Der Encoder kann beispielsweise an den Stabilisierungsring angespritzt beziehungsweise aufgebacken sein. Der Encoder kann insbesondere an einem äußeren Abschnitt des Stabilisierungsrings befestigt sein Beispielsweise kann der Encoder an einer äußeren Axialflache, insbesondere der äußeren Stirnfla- che, des Stabilisierungsrings oder an einem äußeren Abschnitt der Mantelflache des Stabilisierungsrings oder an einer Fase zwischen einer äußeren Axial · fläche und einer Mantelfläche befestigt sein. Beispielsweise kann der Encoder dabei axial, radial oder schräg (teilweise axial und teilweise radial) ausgerichtet sem.
Der Stabilisierungsring kann insbesondere eine äußere Stirnseite und eine innere Stirnseite aufweisen Unter der äußeren Stirnseite des Stabilisierungsrings kann insbesondere die axial äußerste beziehungsweise am weitesten von den Walzkorpern weg gelegene Axialfläche des Stabilisierungsrings und unter der inneren Stirnseite des Stabilisierungsrings die axial innerste beziehungsweise am nächsten an den Walzkörpern gelegene Axialfläche verstanden werden. Der Encoder kann insbesondere an der äußeren Stirnseite des Stabilisierungsrings befestigt sein Insbesondere kann die äußere Stirnseite des Stabilisierungsrings eme größere Fläche als die innere Stirnseite des Stabilisierungsrings aufweisen. So kann vorteilhafterweise mehr Piatz zur Positionierung des Encoders bereitgestellt werden Im Rahmen einer weiteren Ausführungsform weist der Stabilisierungsring weiterhin - insbesondere zusätzlich zu dem den Innenring umfänglich umgebenden Abschnitt - einen axial nach Außen verlängerten Abschnitt auf Dieser Abschnitt kann über den Innenring, insbesondere einen die Wälzkörper axial eingrenzenden Abschnitt des Innenrings, beispielsweise axial und/oder nach Außen, hinausragen. So kann vorteilhafterweise ein Encoder näher an einem Magnetfeldsensor positioniert werden was sich vorteilhaft auf die Magnetfeldmessung und die Toleranzauslegung der Bauteile auswirken kann
Beispielsweise kann der axial nach Außen verlängerte Abschnitt des Stabilisierungsrings einteilig mit dem den Innenringabschnitt umfänglich umgebende Abschnitt des Stabilisierungsrings ausgebildet sein: so dass die beiden Abschnitte zum Beispiel gemeinsam eine radiale Materialstärke (r<) und/oder eine axiale Materialstärke (ai ) aufweisen können, welche größer als 20 %. beispielsweise £ 25 % oder * 30 % oder 40 % oder ≥ 50 % oder 60 % oder > 70 % oder * 80 % oder ≥ 90 %. des Wälzkörperradius (w) und/oder des Ab- standes zwischen Innenring und Außenring ist und/oder zum Beispiel mehr als 1 mm, beispielsweise 2: 2 mm oder ≥ 3 mm oder ≥ 4 mm oder £ 5 mm. beträgt Im Fall eines axial nach Außen verlängerten Abschnitts kann insbesondere die gemeinsame Querschnittsfläche des axial nach Außen verlängerten Abschnitts und des den In enring umfänglich umgebende Abschnitts ein Aspektverhältnis (radiale Materialstarke in) axiale Materialstärke(ai)) von beispielsweise > 0.3 und/oder 1, oder s 0,5 aufweisen
Im Rahmen einer weiteren Ausführungsform umfasst der Stabilisierungsring weiterhin - insbesondere zusätzlich zu dem den Innenring umfänglich umgebenden Abschnitt und dem axial nach Außen verlängerten Abschnitt - einen sich radial einwärts erstreckenden Abschnitt auf Beispielsweise kann der sich radiai einwärts erstreckende Abschnitt des Stabilisierungsrings einteilig mit dem axial nach Außen verlängerten Abschnitt des Stabilisierungsrings und dem den Innenring umfänglich umgebende Abschnitt des Stabilisierungsrings ausgebildet sem Dabei kann insbesondere eine innere Axialflache des sich radial ein- wärts erstreckenden Abschnitts des Stabilisierungsrings an einer äußeren Axi- alfläche des Innenrings, insbesondere eines die Wätzkttrper axial eingrenzenden Abschnitts des Innenrings, anliegen So kann vorteilhafterweise der Stabiii - sierungsring auf dem Innenring auf Block positioniert und auf eine vveggesteu- erte Positionierung verzichtet werden
Der sich radial einwärts erstreckende Abschnitt des Stabilisierungsrings kann sich insbesondere bis zwischen den Innenring und den Nietbund erstrecken. Im Rahmen einer weiteren Ausführungstorm ist daher der sich radial einwärts erstreckende Abschnitt des Stabilisierungsrings (zumindest zum Teil) zwischen dem Innenring und dem Nietbund angeordnet Dabei kann insbesondere eine äußere Axialfläche des sich radial einwärts erstreckenden Abschnitts des Stabilisierungsrings an einer inneren Axialfläche des Nietbundes anliegen So kann vorteilhafterweise nicht nur die Positionierung des Stabilisierungsrings auf dem Innenring vereinfacht, sondern zudem der Innenring durch das zwischen dem Innenring und dem Nietbund angeordnete Material des Stabilisierungsrings vor beim Nieten des Nietbundes auftretenden Kräften geschützt werden. Zum Beispiel kann sich dabei der radial einwärts erstreckende Abschnitt des Stabilisierungsrings bis hin zum Außenumfang eines mit dem Nietbund ausgestatteten beziehungsweise ausstattbaren Bauteils, insbesondere einer Nabe, beispielsweise einer Flanschnabe, zum Beispiel einer Radnabe, auf den der Innenumfang des Innenrings aufgeschoben, beispielsweise aufgepresst. ist, erstrecken. Beispielsweise kann dabei eine innere Radialfläche des sich radial einwärts erstickenden Abschnitts des Stabilisierungsrings am Außenumfang des Bauteils, insbesondere der Nabe, beispielsweise der Flanschnabe, zum Beispiel der Radnabe, anliegen beziehungsweise der Innenumfang des sich radial einwärts erstreckenden Abschnitts des Stabilisierungsrings auf den Au- ßenumfang des Bauteils, insbesondere der Nabe, beispielsweise der Flanschnabe, zum Beispie! der Radnabe, aufgeschoben, beispielsweise aufgepresst, sein. Im Rahmen einer weiteren Ausführungsform ist die Lagerung dadurch hergestellt, dass der Stabilisierungsring vor dem Nieten des Nietbundes auf den Innenring aufgeschoben, insbesondere aufgepresst. wird. So kann vorteilhafterweise der Innenring beim Nieten, beispielsweise Wälznieten, des Nietbundes. beispielsweise Wälznietbundes, insbesondere gegen eine Verformung und/oder Aufweitung, insbesondere eine radialen Verformung beziehungsweise Aufweitung., stabilisiert beziehungsweise davor geschützt werden Insbesondere kann der Stabilisierungsring nach dem Nieten des Nietbundes auf dem Innenring verbleiben. So kann durch den Stabilisierungsring vorteilhafterwetse die Spannung reduziert bleiben beziehungsweise eine Gegenhaltekraft ausgeübt werden, insbesondere was es ermöglicht auch im Betrieb Risse und Platz.er zu verhindern beziehungsweise zu vermeiden.
Insbesondere kann die Lagerung durch ein im Folgenden erläutertes erfin- dungsgemaßes Verfahren hergestellt werden
Em weiterer Gegenstand ist ein Verfahren zur Herstellung einer Lagerung, insbesondere einer Radlagerung, beispielsweise einer erfindungsgemäßen Lage- rung.
Insbesondere kann darin bevor ein innenring durch Nieten eines Nietbundes fixiert wird ein Stabilisierungsring auf den Innenring aufgeschoben, insbesondere aufgepresst, werden Insbesondere kann der Stabilisierungsring nach dem Nieten des Nietbundes auf dem Innennng verbleibe
Beispielsweise können in dem Verfahren ein Innenring, ein Außenring, Wälzkörper, ein Bauteil, insbesondere eine Nabe: beispielsweise eine Flanschnabe, zum Beispiel eine Radnabe, welche/s mit einem in einen Nietbund umformba- ren Schaft ausgestattet ist, und ein Stabilisierungsring bereitgestellt werden Die Walzkorper können dabei zwischen dem Außenring und dem Bauteil insbesondere der Nabe, und der Innenring zwischen den Wälzkörpern und dem Bauteil insbesondere der Nabe, angeordnet werden Dies kann sowohl in ei- nem als auch in zwei Verfahrensschritten erfolgen. Der Innenring kann bereits mit einem Stabilisier ungsring ausgestattet sein oder nachträglich, beispielsweise nach der Anordnung des lnnenrings: mit dem Stabilisierungsring ausgestattet werden Nach dem Ausstatten des Innenrings mit dem Stabilisierungsring. kann der m einen Nietbund umformbare Schaft des Bauteils dann genietet werden: insbesondere um den lnnenring: beispielsweise axial, zu fixieren.
Der Stabilisierungsring und der innenring können dabei insbesondere wie im Zusammenhang mit der erfindungsgemäßen Lagerung erläutert ausgestaltet sein.
Der Stabilisierungsring kann insbesondere einen Abschnitt aufweisen, der auf einen Abschnitt des Innenrings derart aufschiebbar. insbesondere aufpressbar., ist, dass der Innenringabschnitt umfänglich von dem Stabilisierungsnngab- schnitt umgeben wird
Weiterhin kann der Stabilisierungsring einen in Montagestellung axial nach Außen verlängerten Abschnitt aufweisen. Beispielsweise kann dabei der Stabilisierungsring eine größere axiale Erstreckung aufweisen als ein die Wälzkörper axial eingrenzender Abschnitt des Innenrings und gegebenenfalls als der Nietbund.
Weiterhin kann der Stabilisierungsring einen sich radial einwärts erstreckenden Abschnitt aufweisen Die radiale Erstreckung dieses Abschnitts kann beispieis- weise kleiner oder gleich groß wie die radiale Erstreckung des die Walzkörper axial eingrenzenden Abschnitts des Innenrings sein.
Ein weiterer Gegenstand ist die Verwendung eines Stabilisierungsnngs zum Stabilisieren eines Innenrings emer Lagerung : insbesondere Radlagerung, beim Nieten, insbesondere Wälznieten : eines Nietbundes, insbesondere Walz- metbundes. zur Fixierung des Innennngs. Der Stabilisierungsring kann dabei beispielsweise ein profilierter Ring, zum Beispiel ein radial einwärts gewinkelter Ring, sein
Der Stabilisierungsring beziehungsweise dessen Verwendung können dabei insbesondere wie im Zusammenhang mit der erftndungsgemäßen Lagerung und dem erfindungsgemäßen Verfahren erläutert ausgestaltet sem
Kurze Beschreibung der Zeichnung
Nachfolgend wird die Erfindung untef Bezugnahme auf die anliegenden Zeichnungen anhand bevorzugter Ausführungsbeispiele exemplarisch erläuten, wobei die nachfolgend dargestellten Merkmale sowohl jeweils einzeln als auch in Kombination einen Aspekt der Erfindung darstellen können Es zeigen.
Ftg 1-8 schematische Querschnitte durch unterschiedliche Ausfuhrungsformen von Lagerungen mit Stabilisierungsringen zur Innenringstabili- sierung.
Ausführliche Beschreibung der Zeichnung
Figur 1 zeigt eine Ausführungsform einer Lagerung 10; insbesondere einer Radlagerung, welche einen Innenring 11. einen Außenring 12 und dazwischen angeordnete Wälzkörper 13 umfasst. Figur 1 veranschaulicht, dass der Innenring 11 durch einen Nietbund 14a axial fixiert ist. Figur 1 illustriert weiterhin, dass der Innenring 1 einen die Wälzkörper 13 axial eingrenzenden Abschnitt (Innenringbord) 11a und einen die Wälzkörper 13 radial eingrenzenden Abschnitt 11b aufweist.
Figur 1 zeigt weiterhin, dass der Nietbund 14a an einem Bauteil 14, insbesondere einer Nabe beziehungsweise einer Flanschnabe. ausgebildet ist, auf dessen Auttenumfang der Innenumfang des Innenrings 1 1 aufgeschoben, bei- spielsweise aufgepresst, ist. Die gestrichelten Linien in Figur 1 veranschaulichen, dass der Nietbund 14a durch Umformen eines Schafts mit einer ursprünglichen im Wesentlichen axialen fcrstreckung beziehungsweise (hohl- jzylindnschen Gestalt ausgebildet wird wobei der Innenring 1 zunächst in einer axialen Richtung über den Schaft auf das Bauteil 14 aufgeschoben wird Der gestrichelte Pfeil in Figur 1 veranschaulicht, dass der Schaft dann durch Nieten, beispielsweise Walznieten, in den Nietbund 14a, beispielsweise Wälznietbund, umgeformt wird, Figur 1 illustriert, dass dabei der Schaft insbesondere in einer im Wesentlichen radialen Richtung, derart umgeformt wird, dass der Nietbund 14a den Innenring 11 axial fixiert
Beim Nieten des Nietbundes 14a können jedoch auf den Innenring 11 Kräfte ausgeübt werden, welche bei herkömmlichen Lagerungen (ohne Stabilisierungsring 15) zum Reißen und Platzen des Innenrings 11 fuhren können
Um den Innenring 11 beim Nieten des Nietbunds 14a zu stabilisieren und insbesondere gegen eine Verformung durch beim Nieten darauf 11 einwirkende Kräfte zu schützen, weist die Lagerung 10 erfindungsgemäß einen Stabilisierungsring 15 auf, welcher 15 den Innenring 11 insbesondere gegen eine radiale Verformung stabilisiert. Der Stabilisierungsring 15 kann gegebenenfalls auch als (Innenring )Verstärkungsring beziehungsweise Innenringversteifungsring beziehungsweise Innenringhaitehng bezeichnet werden
Im Rahmen der in Figur 1 gezeigten Ausführungsform ist der Stabilisierungsring 15 in Form eines einfachen und insbesondere ungewinkelten. massiven Rings mit einer rechteckigen Querschnittsfläche ausgebildet, welcher den die Wälzkörper 13 axial eingrenzenden Innenringabschnitt 11a umfänglich umgibt Dadurch kann der Stabilisierungsring 15 beim Nieten des Nietbundes 14a ein Widerstandsmoment auf den Innenring ausüben und so den Innenring 11 gegen eine radiale Verformung beziehungsweise Aufweitung beim Nieten des Nielbundes 14a stabilisieren und auf diese Wiese wiederum den Innenring 11 vor einem Reißen beziehungsweise Platzen schützen. Figur 1 zeigt weiterhin, dass der Innenring 11 an dem Abschnitt, an dem beim Nieten der Nietbund 14a a gelegt wird, insbesondere um weichen der Nietbund 14a beim Nieten umgeformt wird, eine Fase F aufweist. Diese Fase vereinfacht zum Emen den Nietvorgang und stabilisiert den Innenring 11 zusätzlich gegen beim Nieten darauf 1 1 einwirkende Kräfte.
Figur 1 veranschaulicht weiterhin : dass der Stabilisierungsring 15 und damit auch ein den Innenring 1 1 umfänglich umgebender Stabilisierungsringabschnitt sowohl eine radiale Mater lalstärke ti als auch eine axiale Materialstärke a, auf- weist, welche größer als 20 % des Wälzkörperradius w und des Abstandes zwischen Innenring 11 und Außenring 12 ist. Insbesondere ist dabei die radiale Materialstarke r; nur geringfügig kleiner als der Wälzkörperradius w. welcher herkömmlicherweise auch in etwa dem Abstand zwischen Innenring 1 und Außenring 12 entspricht. Insbesondere ist die radiale Materialstärke r, des Sta- bilisierungsnngs 15 dabei gerade so gewählt, dass zwischen dem Innendurchmesser des Außenrings 12 und dem Außendurchmesser des Stabilisierungsrings 15 ein, eine freie Drehung der Lagerung 10 gewährleistender Spalt verbleibt. Insofern die Lagerung mit einem Deckel verschlossen wird, welcher einen in den Innenumfang des Außenrings 11 einpressbaren Befestigungsanschnitt aufweist, der sich bis zwischen den Außenring 12 und den Stabilisierungsring 15 erstreckt (nicht dargestellt), so kann die radiale Materialstärke dieses Befes- tigungsabschnitts insbesondere bei der radialen Materialstärke r< des Stabilisie- rungsnngs 15 berücksichtigt und die radialen Materialstärke r< des Stabilisierungsrings 15 entsprechend verringert werden
Im Rahmen der in Figur 1 gezeigten Ausführungsform weist der Stabilisierungsring 15 insbesondere eine axiale Erstreckung auf: welche der axialen Erstre- ckung des die Wälzkörper 13 axial eingrenzenden Innenrmgabschnitts 1 1a entspricht und ist derart : beispielsweise weggesteuert positioniert, dass der Stabilisierungsring 5 nicht über den die Wälzkörper axial eingrenzenden Innenring- abschnitt 1 1a hinausragt. Figur 1 zeigt weiterhin, dass dadurch, dass die radiale Materialstärke n und die axiale Materialstärke ai des Stabilisierungsrings 15 ahnlich groß smd; die Querschnittsfläche des Stabilisierungsrings 15 em Aspektverhältnis (radiale Materi- alstärke (r<) / axiale Materialstärke (a ) von etwa 1. insbesondere von knapp unter 1. aufweist
Zudem zeigt Figur 1 : dass an dem Stabilisierungsring 15, insbesondere der äußeren Stirnseite des Stabilisierungsrings 15: ein Encoder 16 für einen Mag- netfeidsensor befestigt ist. Der Magnetfeldsensor selbst ist in den Figuren nicht dargestellt, kann jedoch insbesondere beabstandet und benachbart zu dem Encoder 16, beispielsweise axial auswärts, angeordnet und einem stehenden beziehungsweise nicht mit dem Innenring 11 drehenden Bauteil befestigt werden,
Die Figuren 1 : 3, 5 und 7 zeigen dass der Stabilisierungsring 15 es ermöglicht einen Innenring 1 einzusetzen: welcher 11 beispielsweise standardmäßig für nicht- wälzgenietete Einheiten hergestellt wird und insbesondere - verglichen mit Innenringen für wälzgenietete Einheiten - eine besonders geringe radiale und/oder axiale Erstreckung des die Wälzkörper 13 axial eingrenzenden Innen- ringabschnitts 11a aufweist und welcher 11 dem Umformen des Nietbundes 14a als solches, also ohne den Stabilisierungsring 15. nicht Stand halten muss/kann Die Figuren 2, 4, 6 und 8 deuten an, dass der Stabilisierungsring 15 es auch ermöglicht Innenringe 11 mit einer geringeren radiale und/oder axialen Erstreckung beziehungsweise Querschnittsfläche des die Wälzkorper 13 axial eingrenzenden Innenringabschnitts 1a auszulegen als bei herkömmlichen für wälzgenietete Einheiten ausgelegten Innenringen
Die in Figur 2 gezeigte Austührungsform unterscheidet sich im Wesentlichen dadurch von der in Figur 1 gezeigten Ausfuhrungsform. dass der die Wälzkorper 1 axial eingrenzende Innenringabsc nitt 11a axial leicht aufgedickt ist und dass die Oberfläche des Innenrings 1 1 teilweise ungeschliffen 11c und teilweise geschliffen 11d ist. wobei der Nietbund 1 a an einem geschliffenen Oberflächenbereich 1 1d des Innenrings 1 1 anliegt. Darüber hinaus weist im Rahmen der in Figur 2 gezeigten Ausfuhrungsform der Stabilisierungsring 15. insbeson- dere aufgrund der breiteren axialen Auslegung des Innenringabschnitts 1 1a. eine größere axiale Materialstärke und somit die Querschnittsfläche des Stabih- sierungsnngs 15 ein kleinere Aspektverhältnis als in der in Figur 1 gezeigten Ausführungsform auf Figur 2 deutet an. dass im Rahmen der darin gezeigten Ausführungsform nicht nur der Innenring 1 1 eine Fase F, sondern auch der Stabilisierungsnng 15 eine Fase F aufweisen kann. Im Gegensatz zu der Fase F des Innenrings 1 1 , welche insbesondere an der äußeren Kannte des Innen- umfangs des Innenrings 1 1 ausgebildet ist, kann die Fase F des Stabilisie- rungsrings 15 insbesondere an der äußeren Kante des Außenumfangs des Stabilisierungsrings 15 ausgebildet sein Die Fase F des Stabilisierungsrings 15 stabilisiert vorteilhafterweise den Stabidsierungsring 15 und damit auch den Innenring 1 .
Die in Figur 3 gezeigte Ausführungsform unterscheidet sich im Wesentlichen dadurch von der in Figur 1 gezeigten Ausfuhrungsform, dass der Stabilisie- rungsring 15 weiterhin, also zusätzlich zu dem Stabilisierungsringabschnitt 1 a; welcher den die Wälzkörper 13 axial eingrenzenden Innenringabschnitt 1 1a umfänglich umgibt, einen axial nach Außen verlängerten Stabilisierungsringab- schnitt 15b aufweist. Figur 3 veranschaulicht dass der axial nach Außen verlängerte Stabilisierungsringabschnitt 15b parallel zur Rotationsach- se/Symmetrieachse R und in einer von den Wälzkörpern 13 wegführenden Richtung verlängert ist Dabei ragt der axial nach Außen verlängerten Stabilisie rungsringabschnitt 15b insbesondere über den. die Wälzkörper 13 axial eingrenzenden Innenringabschnitt 1 1a axial nach Außen hinaus. So kann der daran befestigte Encoder 16 vorteilhafterweise weiter Außen und gegebenenfalls naher an einem dazugehörigen agnetfeidsensor positioniert werde
Figur 3 zeigt, dass der axial nach Außen verlängerte Stabilisierungsnngab- schnitt 15b einteilig mit dem den Innenringabschnitt 1 1 a umfänglich umgeben- den Stabilisierungsringabschnitt 15a ausgebildet ist, so dass die beiden Abschnitte gemeinsam eine größere axiale Materialslärke und damit die Querschnittsfläche des Stabilisierungsnngs 15 ein noch kleineres Aspektverhältnis aufweist als bei den in den Figuren 1 und 2 gezeigten Ausführungsformen.
Die in Figur 4 gezeigte Ausführungsform unterscheidet sich im Wesentlichen dadurch von der in Figur 3 gezeigten Ausführungsform, dass der die Walzkör- per 13 axial eingrenzende Innennngabschnitt 11a axial leicht aufgedickt ist. dass die Oberfläche des tnnenrings 11 teilweise ungeschliffen 11c und teilwei- se geschliffen I 1d ist, wobei der Nietbund 14a an einem geschliffenen Oberflächenbereich 1 1d des Innenrings 11 anliegt und dass die beiden Abschnitte 15a 15b gemeinsam eine noch größere axiale alerialstärke und damit die Querschnittsflache des Stabilisierungsrings 15 ein noch kleineres Aspektverhältnis, insbesondere von s 0.5. aufweist.
Die in Figur 5 gezeigte Ausführungsform unterscheidet sich im Wesentlichen dadurch von den in den Figuren 1 bis 4 gezeigten Ausführungsformen, dass der Stabilisierungsring 15 ein profilierter Ring ist. Insbesondere ist der Stabiii- sierungsring dabei als gewinkelter Ring nämlich als ein radial einwärts gewm- kelter Ring, ausgeführt.
Von der in Figur 3 gezeigten Ausführungsform unterscheidet sich die in Figur 5 gezeigte Ausführungsform im Wesentlichen dadurch, dass der Stabilisierungsring 15 weiterhin, also zusätzlich zu dem Stabilisierungsringabschnitt 15a, wel- eher den die Wälzkörper 13 axial eingrenzenden Innenringabschnitt 11a umfänglich umgibt und zusätzlich zu dem axial nach Außen verlängerten Stabilisierungsringabschnitt 15b: einen sich radial einwärts erstreckenden Stabilisie- rungsringabschnitt 15c aufweist Figur 5 veranschaulicht, dass der sich der radial einwärts erstreckenden Stabilisierungsringabschnitt 15c - ausgehend von dem axial nach Außen verlängerten Stabilisierungsringabschnitt 15b - radial einwärts, also in Richtung auf die Rotationsachse/Symmetrieachse R erstreckt. Dabei liegt eine innere Axialfläche des sich radial einwärts erstreckenden Stabi- lisierungsnngabschnitts 15c an einer äußeren Axialfläche des Innenrings 11 , insbesondere des die Wälzkörper 13 axial eingrenzenden Innenringabschnitts
11a: an. So kann der Stabilisierungsring 15 vorteilhafterweise auf dem Innenring 11 auf Block positioniert werden. Zudem weist so die äußere Stirnseite des Stabilisierungsrings 15 eine größere Fläche als die innere Stirnseite des Stabi» lisierungsrings 15 auf. was sich vorteilhaft auf den zur Positionierung des Encoders 16 zur Verfügung stehenden Platz auswirkt.
Figur 5 zeigt, dass der sich radial einwärts erstreckende Stabilisierungsnngab- schnitt 15c einteilig mit dem axial nach Außen verlängerten Stabilisierungsnng- abschnitt 15b und dem den Innenringabschnitt 11a umfänglich umgebenden Stabilisierungsringabschnitt 15a ausgebildet ist
Die in Figur 6 gezeigte Ausführungsform unterscheidet sich im Wesentlichen dadurch von der in Figur 5 gezeigten Ausführungsform, dass der die Wälzkör- per 13 axial eingrenzende Innenringabschnitt 11a axial leicht aufgedickt ist und dass die Oberfläche des Innenrings 11 teilweise ungeschliffen 11c und teilweise geschliffen 11d ist. wobei der Nietbund 14a an einem geschliffenen Oberflächenbereich Hd des Innenrings 11 anliegt. Die in Figur 7 gezeigte Ausfuhrungsform unterscheidet sich im Wesentlichen dadurch von der in Figur 5 gezeigten Ausführungsformen, dass der Stabilisierungsring 15 sich radial einwärts erstreckende Stabilisierungsringabschnitt 15c bis zwischen den Innenring 1 1 und den Nietbund 14a erstreckt und somit zumindest zum Teil zwischen dem Innenring 11 und dem Nietbund 14a angeord- net ist und dadurch, dass der Stabilisierungsring 15 an dem Abschnitt, an dem beim Nieten der Nietbund 14a angelegt wird, insbesondere um welchen der Nietbund 14a beim Nieten umgeformt wird, eine Fase I" aufweist. So kann vorteilhafterweise der Innenring 11 zusätzlich gegen beim Nieten darauf 1 einwir kende Kräfte stabilisiert und der Nietvorgang sowie die Ausgestaltung des In- nenrings vereinfacht werden insbesondere kann dabei auf eine Fase am Innenring verzichtet werde Zusätzlich dazu, dass die innere Axialfläche des st h radial einwärts erstreckenden Stabilisierungsringabschnitts 15c an der äußeren Axialfläche des die Wälzkörper 13 axial eingrenzenden Innennngabschnitts Ha anliegt, liegt eine äußere Axialfläche des sich radial einwärts erstreckenden Stabilisierungsring- abschnitts 15c an einer inneren Axialfläche des Nietbundes 14a an So kann vorteilhafterweise nicht nur die Positionierung des Stabilisierungsrings 15 auf dem Innenring vereinfacht, sondern zudem der Innenring 11 vor beim Nieten des Nietbundes 14a auftretenden Kräften durch den zwischen dem Innenring 11 und dem Ntetbund 14a angeordneten Stabilisierungsringabschnitt 15c ge- schützt werden. Durch das, insbesondere weiche, Material des Stabilisierungsrings 15 kann dabei vorteiihafterweise sowohl der Innenring 11 als auch der Nietbund 14a vor Kerbeinwirkungen geschützt werden
Figur 7 zeigt insbesondere, dass sich dabei der radial einwärts erstreckende Stabilisierungsringabschnitt 15c bis hm zum Außenumfang eines Bauteils 14, auf welches der Innenumfang des Innenrings 11 aufgeschoben, beispielsweise aufgepresst. ist, erstreckt, wobei eine innere Radialfläche des sich radial ein wärts erstreckenden Stabilisierungsrmgabschnitts 15c am Außenumfang des Bauteils 14 anliegt beziehungsweise der Innenumfang des sich radial einwärts erstreckenden Stabilisierungsringabschnitts 15c auf den Außenumfang des Bauteils 14 aufgeschoben, beispielsweise aufgepresst, ist.
Figur 7 veranschaulicht weiterhin, dass der Stabihsierungsring 15 eine polygone Querschmltsfläche aufweist, welche sich aus einem rechteckigen, axialen Flä- chenabschmtt 5a, 15b und einem davon ausgehenden, insbesondere sich einwärts erstreckenden, im Wesentlichen rechteckigen, radialen Flächenab- schnitt 15c zusammensetzt Dabei kann unter im Wesentlichen rechteckig insbesondere verstanden werden, dass der radiale Fiächenabsch itt 15c aufgrund der Fase F von der idealen Rechtecksform abweicht Figur 7 veranschaulicht, dass der axiale Flächenanschnitt 15a, 15b ein Aspektverhältnis (radiale Materialstärke (r,) axiale Materialstärke von < 0.5 aufweist, wobei der radiale Fiächenabschnitt 15c ein Aspektverhältnis (radiale Materialstärke (rj) axiale Materialstärke (a*)) von 1.5 aufweist Die in Figur 3 gezeigte Ausführungsform unterscheidet sich im Wesentlichen dadurch von den in den Figuren 1 bis 6 gezeigten Ausführungsformen, dass der Innenring 11 zusätzlich zu dem die Wälzkörper 13 axial eingrenzenden Abschnitt 1a und dem die Wälzkörper 13 radial eingrenzenden Abschnitt 11b einen axial nach Außen verlängerten Abschnitt I 1e aufweist Figur 8 veranschaulicht, dass der axial nach Außen verlängerte Innennngabschnitt 11e parallel zur Rotationsachse/Symmetrieachse R und in einer von den Walzkorpe n 13 wegführenden Richtung verlängert ist. insbesondere weist der axial nach Außen verlängerte Innenringabschnitt 1 le einen geringeren Außendurchmesser als der die Wälzkörper 13 axial eingrenzende Abschnitt 11a und beispielsweise einen ähnlichen beziehungsweise den gleichen Innendurchmesser wie der die Wälzkörper 13 axial eingrenzende Abschnitt 11a und der die Wälzkör- per radial eingrenzende Abschnitt 11b auf Figur 8 veranschaulicht, dass dabei der Innenring l 1 , 1 la.11b. 1e eine im Wesentlichen T-förmige beziehungsweise τ-förmige (Tau-förmige) Querschnittstläche aufweist. Figur 8 zeigt : dass der von dem Stabilisierungsring 15 umfänglich umgebene Abschnitt des Innenrings 13 nicht wie in den Figuren 1 bis 7 gezeigten Ausführungsformen der die Wälzkörper 13 axial eingrenzende Innenringabschnitt 11a - sondern der axial nach Außen verlängerte Innenringabschnitt 11e ist
Der Stabilisierungsring 1 kann dabei vorteilhafterweise auf den axial nach Au Ren verlängerten Innenringabschnitt 1e aufgeschoben, beispielsweise aufge- presst. werden, wobei der die Wälzkörper 13 axial eingrenzende Innenringab- schnitt 1a vorteilhafterweise als Anschlag bei der Positionierung des Stabihsie- rungsrings 15 dienen kann. Die in Figur 8 gezeigte Ausfuhrungsform kann mit anderen in den Figuren 1 bis 7 gezeigten Ausführungsformen, insbesondere der in Figur 7 gezeigten profilierten beziehungsweise gewinkelten Ausführungsform, kombiniert werde Bezugszahlenliste
10 Radlagerung
11 Innenring
11 a Wälzkörper axial eingrenzender Innenr ingabschnitt
11b Wälzkörper radial eingrenzender Innenringabschnit
11c unbehandelte Innenringoberfläche
1d geschliffene Innenringoberfläche
11e axial verlängerter Innenringabschnitt
12 Außenring
13 Wälzkörper, insbesondere Kugel
14 Nabe
14a Nietbund
15 Stabilisierungsring, insbesondere radialer Stabilisierungsring
15a Innenring umfänglich umgebender Stabilisierungsringabschnitt
15b axial verlängerter Stabilisierungsringabschnitt
15c sich adial einwärts erstreckender Stabilisierungsringabschnitt
16 Encoder
F Fase
F" Fase
R Rotationsachse/Symmetrieachse
w Walzkorperradius
r 1 radiale Materialstärke des den Innenring umfänglich umgebenden Stabi- lisierungsringabschnitts: gegebenenfalls auch des axial verlängerten Stabilisierungsringabschnitts
a1 axiale Materialstärke des den Innenring umfänglich umgebenden Stabilisierungsringabschnitts. gegebenenfalls gemeinsam mit dem axial verlängerten Stabilisierungsnngab5chnitt;
r2 radiale aterialstärke des sich radial einwärts erstreckenden Stabilisie rungsnngabschnitts
a2 axiale Materialstärke des sich radial einwärts erstreckenden Stabilisierungsringabschnitts

Claims

Patentansprüche
1. Lagerung (10), insbesondere Radlagerung, umfassend
einen Innenring (11), einen Außenring (12) und dazwischen angeordne- te Wälzkörper (13) und
einen Nietbund (14a) zur Fixierung des Innenrings (14a),
wobei die Lagerung (10) einen Stabilisierungsring (15) zum Stabilisieren des Innenrings (11 ) gegen eine radiale Verformung umfasst,
wobei ein Abschnitt (15,15a) des Stabilisierungsrings (15) einen Ab- schnitt (11a, 11e) des Innenrings (11 ) umfänglich umgibt.
2. Lagerung (10) nach Anspruch 1 , wobei die Oberfläche des Innenrings (11 ) teilweise ungeschliffen (11c) und teilweise geschliffen (1 id) ist, wobei der Nietbund (14a) an einem geschliffenen Oberflächenbereich (1 id) des Innenrings (11 ) anliegt.
3. Lagerung (10) nach Anspruch 1 oder 2, wobei an dem Stabilisierungsring (15) ein Encoder (16) für einen Magnetfeldsensor befestigt ist.
4. Lagerung (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei der Stabilisierungsring (15) weiterhin einen axial nach Außen verlängerten Abschnitt (15b) aufweist, welcher über einen die Wälzkörper (13) axial eingrenzenden Abschnitt (11a) des Innenrings (11 ) hinausragt.
5. Lagerung (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, wobei der Stabilisierungsring (15) weiterhin einen sich radial einwärts erstreckenden Abschnitt (15c) aufweist, wobei eine innere Axialfläche des sich radial einwärts erstreckenden Abschnitts (15c) des Stabilisierungsrings (11) an einer äußeren Axialfläche des Innenrings (11 ) anliegt.
6. Lagerung (10) nach Anspruch 5, wobei der sich radial einwärts erstreckende Abschnitt (15c) des Stabilisierungsrings (15) zwischen dem Innenring (11) und dem Nietbund (14a) angeordnet ist, wobei eine äußere Axialfläche des sich radial einwärts erstreckenden Abschnitts (15c) des Stabilisierungsrings (15) an einer inneren Axialfläche des Nietbundes (14a) anliegt.
7. Lagerung (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, wobei der von dem Stabilisierungsringabschnitt (15,15a) umfänglich umgebene Abschnitt (11a, 11e) des Innenrings (11) ein die Wälzkörper (13) axial eingrenzender Abschnitt (11a) des Innenrings (11 ) und/oder ein, von dem die Wälzkörper (13) axial eingrenzenden Abschnitt (11a) des Innenrings (11), a- xial nach Außen verlängerter Abschnitt (11e) des Innenrings (11) ist, wobei der den Innenringabschnitt (11a,11e) umfänglich umgebende Stabilisierungsringabschnitt (15,15a) eine radiale Materialstärke (rt) und/oder axiale Materialstärke (ai) aufweist, welche größer als 20 % des Wälzkörperdurchmessers (w) ist.
8. Lagerung (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, wobei die Lagerung (10) dadurch hergestellt ist, dass der Stabilisierungsring (15) vor dem Nieten des Nietbundes (14a) auf den Innenring (11) aufgeschoben, insbesondere aufgepresst, wird, insbesondere wobei der Stabilisierungs- ring (15) nach dem Nieten des Nietbundes (14a) auf dem Innenring (11 ) verbleibt.
9. Verfahren zur Herstellung einer Lagerung (10), insbesondere nach einem der Ansprüche 1 bis 8, in dem bevor ein Innenring (11) durch Nie- ten eines Nietbundes (14a) fixiert wird ein Stabilisierungsring (15) auf den Innenring (11) aufgeschoben wird, insbesondere wobei der Stabilisierungsring (15) nach dem Nieten des Nietbundes (14a) auf dem Innenring (11 ) verbleibt.
10. Verwendung eines Stabilisierungsrings (15) zum Stabilisieren eines Innenrings (11) einer Lagerung (20) beim Nieten eines Nietbundes (14a) zur Fixierung des Innenrings (11), insbesondere wobei der Stabilisierungsring (15) ein profilierter Ring ist.
PCT/DE2014/200148 2013-06-04 2014-03-31 Radlagerung mit radialem stabilisierungsring Ceased WO2014194895A1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102013210317.4A DE102013210317A1 (de) 2013-06-04 2013-06-04 Radlagerung mit radialem Stabilisierungsring
DE102013210317.4 2013-06-04

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2014194895A1 true WO2014194895A1 (de) 2014-12-11

Family

ID=50549239

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/DE2014/200148 Ceased WO2014194895A1 (de) 2013-06-04 2014-03-31 Radlagerung mit radialem stabilisierungsring

Country Status (2)

Country Link
DE (1) DE102013210317A1 (de)
WO (1) WO2014194895A1 (de)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102015113174A1 (de) 2015-08-10 2017-02-16 Erich Schürmann Verbindungselement für eine Welle-Nabe-Verbindung
DE102024119039A1 (de) * 2024-07-04 2026-01-08 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Radlagereinheit zur Lagerung eines Fahrzeugrades

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2001001710A (ja) * 1999-06-18 2001-01-09 Ntn Corp 車輪軸受装置
EP1079125A2 (de) * 1999-08-06 2001-02-28 Koyo Seiko Co., Ltd. Lagervorrichtung und Verfahren zum Messen axialer Belastung
EP1111257A1 (de) * 1999-12-20 2001-06-27 Nsk Ltd Wälzgelagerte Radlagereinheit und Verfahren zu ihrer Herstellung
EP1666747A1 (de) * 2003-09-26 2006-06-07 Jtekt Corporation Wälzlagervorrichtung
JP2011207374A (ja) * 2010-03-30 2011-10-20 Ntn Corp 車輪用軸受装置およびその製造方法

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3671359B2 (ja) * 1996-07-31 2005-07-13 光洋精工株式会社 ホイ−ル用軸受装置
JP2003083353A (ja) * 2001-07-03 2003-03-19 Nsk Ltd 車輪支持用転がり軸受ユニットの製造方法及び製造装置
JP4127009B2 (ja) * 2001-10-15 2008-07-30 株式会社ジェイテクト 転がり軸受ユニット
JP2005036905A (ja) * 2003-07-16 2005-02-10 Nsk Ltd 車輪支持用ハブユニットの製造方法
JP2006170624A (ja) * 2004-12-10 2006-06-29 Ntn Corp ワイヤレスセンサ付き軸受
JP4306645B2 (ja) * 2005-06-13 2009-08-05 日本精工株式会社 車輪支持用ハブユニットの製造方法
US20080144985A1 (en) * 2006-12-15 2008-06-19 The Timken Company Wheel End With Monitoring Capabilities
JP2008221859A (ja) * 2007-03-08 2008-09-25 Jtekt Corp 車輪支持装置
JP2008240966A (ja) * 2007-03-28 2008-10-09 Jtekt Corp 回転速度検出装置付き軸受装置
JP2009287699A (ja) * 2008-05-30 2009-12-10 Ntn Corp 車輪用軸受装置

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2001001710A (ja) * 1999-06-18 2001-01-09 Ntn Corp 車輪軸受装置
EP1079125A2 (de) * 1999-08-06 2001-02-28 Koyo Seiko Co., Ltd. Lagervorrichtung und Verfahren zum Messen axialer Belastung
EP1111257A1 (de) * 1999-12-20 2001-06-27 Nsk Ltd Wälzgelagerte Radlagereinheit und Verfahren zu ihrer Herstellung
EP1666747A1 (de) * 2003-09-26 2006-06-07 Jtekt Corporation Wälzlagervorrichtung
JP2011207374A (ja) * 2010-03-30 2011-10-20 Ntn Corp 車輪用軸受装置およびその製造方法

Also Published As

Publication number Publication date
DE102013210317A1 (de) 2014-12-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2414180B1 (de) Elastomergelenk
EP3311039B1 (de) Kugelgelenk
EP2090801B1 (de) Luftfeder-Rollbalg
WO2008122277A2 (de) Radlageranordnung
DE112007003104T5 (de) Nabenrad einer Radlagervorrichtung und Herstellungsverfahren dafür
US9157482B2 (en) Shaft assembly with anti-pull apart stake
EP3631219B1 (de) Lenkwelle für ein kraftfahrzeug
DE102016216496A1 (de) Gewindetrieb
DE102004049992A1 (de) Lagervorrichtung für ein Rad eines Fahrzeuges
DE102011052398A1 (de) Lageranordnung
EP3201051B1 (de) Gurtaufroller mit zweiteiligem strafferantriebsrad
EP1789697A1 (de) Elastomerlager
WO2008074308A1 (de) Kugelgelenk mit verschlussring
EP2167254B1 (de) Verfahren zur herstellung einer nabe im drückverfahren mittels wenigstens einer drehbaren drückrolle
WO2014194895A1 (de) Radlagerung mit radialem stabilisierungsring
DE102011089054A1 (de) Schaltvorrichtung
EP2920435B1 (de) Nockenwelle
DE102013210318A1 (de) Radlagerung mit axialem Stabilisierungsring
DE102006040776B4 (de) Wälzlager
DE10258987A1 (de) Gelenklager
EP2395255B1 (de) Lösbare axiale Fixierung zweier Bauteile
DE102008000481A1 (de) Parksperre für ein Getriebe
DE102015110104B4 (de) Bremsscheibenvorrichtung für ein Fahrzeug
DE102011006123A1 (de) Radträger mit Radlager für ein Kraftfahrzeug
DE102015200165B3 (de) Verfahren zur Herstellung eines Behälterrohrs für einen Schwingungsdämpfer, sowie Behälterrohr

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 14719228

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 14719228

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1