WO2014170964A1

WO2014170964A1 - エレベータ装置

Info

Publication number: WO2014170964A1
Application number: PCT/JP2013/061328
Authority: WO
Inventors: 岳史新川
Original assignee: 三菱電機株式会社
Priority date: 2013-04-16
Filing date: 2013-04-16
Publication date: 2014-10-23

Abstract

　この発明は、低コスト化を実現できるとともに、昇降路内のレイアウト性の悪化を抑制できるエレベータ装置を得る。　この発明によるエレベータ装置は、上下方向に隣り合うかご用ガイドレールを、該かご用ガイドレールの背面に配設された目板と協働して、連結・一体化するレール目板取付ボルトと、昇降路内を昇降するかごに配設され、かごの昇降時に、上記レール目板取付ボルトの頭部に対向して該頭部をセンシングする近接センサと、を備えている。

Description

エレベータ装置

　本発明は、昇降路内を走行するかごの位置を検出する位置検出装置を備えたエレベータ装置に関するものである。

　従来のエレベータの着床位置検出装置は、かごに着床位置検出器を設けるとともに、昇降路側のかごの停止位置に着床位置検出器に対向してかごの着床位置検出動作を行わせる着床位置検出板を突設していた（例えば、特許文献１参照）。

特開２００９－２６９６７８号公報

　従来のエレベータの着床位置検出装置においては、着床位置検出板は、停止階毎に取付腕を介してレールに取り付けられるので、コストがかかるとともに、昇降路内のレイアウト性が悪化するという課題があった。また、昇降路内のレイアウトにより、レールと着床位置検出板との位置関係が異なるので、取付腕の種類が多くなるという課題もあった。

　この発明は、上記課題を解決するためになされたもので、被検出部をレールに直接配設し、被検出部を検出可能に近接センサをかごに配設して、被検出部の取付構造の簡略化を図り、かつ取付腕を不要とし、低コスト化を実現できるとともに、昇降路内のレイアウト性の悪化を抑制できるエレベータ装置を得ることを目的とする。

　この発明によるエレベータ装置は、上下方向に隣り合うかご用ガイドレールを、該かご用ガイドレールの背面に配設された目板と協働して、連結・一体化するレール目板取付ボルトと、昇降路内を昇降するかごに配設され、かごの昇降時に、上記レール目板取付ボルトの頭部に対向して該頭部をセンシングする近接センサと、を備えている。

　この発明によれば、近接センサがレール目板取付ボルトの頭部をセンシングするように構成されている。そこで、被検出部を新たな部材で構成する必要がなく、被検出部の取付構造が簡略となり、かつ取付腕が不要となり、低コスト化が実現される。また、近接センサおよびレール目板取付ボルトの頭部からなるセンサ機構部の専有面積が少なくなり、昇降路内のレイアウト性の悪化が抑制される。

この発明の実施の形態１に係るエレベータ装置の構成を模式的に示す断面図である。この発明の実施の形態１に係るエレベータ装置における近接センサの取り付け状態を説明する図である。この発明の実施の形態１に係るエレベータ装置における近接センサと被検出部材との関係を説明する正面図である。この発明の実施の形態１に係るエレベータ装置における近接センサと被検出部材との関係を説明する側面図である。図３のＶ－Ｖ矢視断面図である。図３のＶＩ－ＶＩ矢視断面図である。この発明の実施の形態２に係るエレベータ装置における近接センサと被検出部材との関係を説明する正面図である。図７のＶＩＩＩ－ＶＩＩＩ矢視断面図である。図７のＩＸ－ＩＸ矢視断面図である。この発明の実施の形態３に係るエレベータ装置における近接センサと被検出部材との関係を説明する正面図である。この発明の実施の形態３に係るエレベータ装置における近接センサと被検出部材との関係を説明する側面図である。図１０のＸＩＩ－ＸＩＩ矢視断面図である。図１０のＸＩＩＩ－ＸＩＩＩ矢視断面図である。この発明の実施の形態４に係るエレベータ装置における近接センサと被検出部材との関係を説明する正面図である。図１４のＸＶ－ＸＶ矢視断面図である。図１４のＸＶＩ－ＸＶＩ矢視断面図である。

　以下、本発明によるエレベータ装置の好適な実施の形態につき図面を用いて説明する。

　実施の形態１．
　図１はこの発明の実施の形態１に係るエレベータ装置の構成を模式的に示す断面図、図２はこの発明の実施の形態１に係るエレベータ装置における近接センサの取り付け状態を説明する図、図３はこの発明の実施の形態１に係るエレベータ装置における近接センサと被検出部材との関係を説明する正面図、図４はこの発明の実施の形態１に係るエレベータ装置における近接センサと被検出部材との関係を説明する側面図、図５は図３のＶ－Ｖ矢視断面図、図６は図３のＶＩ－ＶＩ矢視断面図である。

　図１乃至図６において、駆動綱車３およびそらせ車４が昇降路１の上部に形成された機械室２内に設置され、かご７およびつり合いおもり６が駆動綱車３とそらせ車４とに掛け渡されて昇降路１内に垂下された主ロープ５に吊り下げられている。かご７は、かご室８と、かご室８を支持するかご枠９と、から構成されている。かご枠９は、かご室８を支持する下枠（図示せず）と、主ロープ５の端部が固定される上枠（図示せず）と、下枠と上枠との端部同士を連結する一対の縦枠１０と、を備えている。

　また、かご用ガイドレール１１は、基部１１ａがフランジ部１１ｂの幅方向中央に立設された断面Ｔ字状の長尺体に作製され、昇降路１の建築梁などに溶接などにより固定されたレールブラケット１２にレールクリップ１３、レールクリップ取付ボルト１４およびナット１５を用いて固定され、上下方向に連なって延設されている。そして、上下方向に隣り合うかご用ガイドレール１１は、目板１６が隣り合う両フランジ部１１ｂの背面に跨るように宛がわれ、レール目板取付ボルト１７の軸部１７ｂがフランジ部１１ｂの表面側からフランジ部１１ｂおよび目板１６にあけられた貫通穴（図示せず）に通され、軸部１７ｂの延出部に螺着されたナット１８を締着して、固定されている。そして、ガイド装置（図示せず）がかご用ガイドレール１１の基部１１ａに遊嵌状態に嵌合するように縦枠１０の上下端に取り付けられている。

　なお、図示されていないが、つり合いおもり用ガイドレールが昇降路１内に上下方向に延設され、ガイド装置がつり合いおもり用ガイドレールの基部に遊嵌状態に嵌合するようにつり合いおもり６に取り付けられている。

　第１着床ブラケット２０は、かご着床位置に配設されるドアゾーン検出用の着床ブラケットであり、板金をコ字状に折り曲げ加工して作製され、側方からかご用ガイドレール１１のフランジ部１１ｂの一側に被せられ、取付ねじ２１を用いてコ字状の一方の折り曲げ片をレールブラケット１２に締着固定されて、かご側ガイドレール１１に装着されている。そして、第１着床ブラケット２０は、かごドアの開閉を許可する高さ（ドアゾーン）にかご７が位置している場合にのみ、第１近接センサ２３が、フランジ部１１ｂの表面側に位置するコ字状の他方の折り曲げ片２０ａを検出できるように、設置高さが調整されている。

　第１近接センサ２３は、上下方向に離間して縦枠１０に取付金２２を介して取り付けられている。

　ここで、かご用ガイドレール１１のフランジ部１１ｂの一側を目板１６に締着固定するレール目板取付ボルト１７の頭部１７ａおよび第１着床ブラケット２０のフランジ部１１ｂの一側の表面側に位置する折り曲げ片２０ａは、かご７の昇降時に、第１近接センサ２３と対向し、かつ第１近接センサ２３との間に所定の隙間を有するように、配設されている。

　なお、第１近接センサ２３は、被検出部に接触することなく被検出部の接近を検出するセンサであり、例えば電磁誘導により被検出部に発生する渦電流を利用する誘導形スイッチ、被検出部の接近により電気的な容量変化を捉える静電容量形スイッチが用いられる。そして、レール目板取付ボルト１７の頭部１７ａおよび第１着床ブラケット２０の折り曲げ片２０ａが被検出部となる。

　このように構成されたエレベータ装置は、駆動綱車３がエレベータ制御盤１９により駆動制御され、かご７およびつり合いおもり６がかご用ガイドレール１１およびつり合いおもり用ガイドレールに案内されて昇降路１内を昇降する。

　そして、かご７が昇降する度に、第１近接センサ２３がかご用ガイドレール１１の継ぎ目毎にあるレール目板取付ボルト１７の頭部１７ａをセンシングする。ここで、予め、レール目板取付ボルト１７の頭部１７ａの高さ位置を学習させておき、そのデータをエレベータ制御盤１９の記憶装置に格納しておくことで、エレベータ制御盤１９は、第１近接センサ２３からのセンシング信号に基づいて、かご７の速度および位置の確認・補正を行うことができる。

　また、かご７が着床すると、第１近接センサ２３が第１着床ブラケット２０の折り曲げ片２０ａをセンシングする。そこで、エレベータ制御盤１９は、第１近接センサ２３からのセンシング信号に基づいて、かご７がドアゾーンに位置しているか否かを判定する。そして、エレベータ制御盤１９は、かご７がドアゾーンに位置していると判定すると、かごドアの開閉を許可する。

　このように、実施の形態１によれば、第１着床ブラケット２０をかご用ガイドレール１１のフランジ部１１ｂに直接取り付け、第１着床ブラケット２０をセンシング可能に第１近接センサ２３を縦枠１０に取り付けている。そこで、第１着床ブラケット２０をかご用ガイドレール１１に取り付けるための取付腕が不要となるので、部品点数が削減され、低コスト化が図られる。また、第１着床ブラケット２０がかご用ガイドレール１１に近接配置されるので、昇降路１内のレイアウト性が高められる。

　第１着床ブラケット２０は、板金をコ字状に曲げ成形して作製され、かご用ガイドレール１１のフランジ部１１ｂの一側を側部から内包するように配設されているので、昇降路１内の第１着床ブラケット２０の占有スペースを極めて小さくでき、昇降路１内のレイアウト性が高められる。また、第１着床ブラケット２０が単純な小型の形状で構成されているので、製造、さらには据付・調整作業が容易となる。

　かご用ガイドレール１１の端部と目板１６とを締着固定して上下方向に隣り合うかご用ガイドレール１１同士を連結するレール目板取付ボルト１７の頭部１７ａをセンシング可能に、第１近接センサ２３を縦枠１０に取り付けている。レール目板取付ボルト１７は、かご用ガイドレール１１の長さに応じて、ほぼ同ピッチで出現する。そこで、予め、レール目板取付ボルト１７の頭部１７ａの高さ位置を学習させておき、そのデータをエレベータ制御盤１９の記憶装置に格納しておき、エレベータ制御盤１９が、第１近接センサ２３からの頭部１７ａのセンシング信号に基づいて、かご７の速度および位置の確認・補正を行うようにすれば、かご７の速度および位置の確認・補正を安定的に行うことができる。

　第１近接センサ２３がレール目板取付ボルト１７の頭部１７ａと第１着床ブラケット２０の折り曲げ片２０ａの双方をセンシング可能に縦枠１０に取り付けられているので、第１近接センサ２３が、かご７の速度および位置を検出する位置センサおよびドアゾーンを検出する位置センサとして機能する。そこで、かご７の速度および位置を検出する位置センサとドアゾーンを検出する位置センサとの２つの位置センサを配設する必要がなく、低コスト化が図られる。

　実施の形態２．
　図７はこの発明の実施の形態２に係るエレベータ装置における近接センサと被検出部材との関係を説明する正面図、図８は図７のＶＩＩＩ－ＶＩＩＩ矢視断面図、図９は図７のＩＸ－ＩＸ矢視断面図である。

　図７乃至図９において、第２着床ブラケット２５は、かご着床位置に配設されるリレベル検出用の着床ブラケットであり、鋼板をコ字状に折り曲げ加工して作製され、側方からかご用ガイドレール１１のフランジ部１１ｂの他側に被せられ、取付ねじ２６を用いてコ字状の一方の折り曲げ片をレールブラケット１２に締着固定されて、かご用ガイドレール１１に装着されている。そして、第２着床ブラケット２５は、かご７の着床位置が許容範囲内に入っている場合にのみ、第２近接センサ２７が、フランジ部１１ｂの表面側に位置するコ字状の他方の折り曲げ片２５ａを検出できるように、設置高さが調整されている。

　第２近接センサ２７は、第１近接センサ２３と同様に構成され、上下方向に離間して縦枠１０に取付金２２を介して取り付けられている。

　ここで、第２着床ブラケット２５のフランジ部１１ｂの他側の表面側に位置する折り曲げ片２５ａは、かご７の昇降時に、第２近接センサ２７と対向し、かつ第２近接センサ２７との間に所定の隙間を有するように、配設されている。なお、第２着床ブラケット２５の折り曲げ片２５ａが被検出部となる。

　なお、実施の形態２では、第２着床ブラケット２５および第２近接センサ２７が配設されている点を除いて、上記実施の形態１と同様に構成されている。

　このように構成されたエレベータ装置は、かご７が着床すると、第１近接センサ２３が第１着床ブラケット２０の折り曲げ片２０ａをセンシングし、第２近接センサ２７が第２着床ブラケット２５の折り曲げ片２５ａをセンシングする。そこで、エレベータ制御盤１９は、第１近接センサ２３からのセンシング信号に基づいて、かご７がドアゾーンに位置しているか否かを判定する。

　エレベータ制御盤１９は、かご７がドアゾーンに位置していると判定すると、第２近接センサ２７からのセンシング信号に基づいて、かご７の着床位置が許容範囲内に位置しているか否かを判定する。そして、エレベータ制御盤１９は、かご７の着床位置が許容範囲内に位置していないと判定すると、かご７の着床位置が許容範囲内に位置するように、かご７を昇降させる。そして、エレベータ制御盤１９は、かご７の着床位置が許容範囲内に位置していると判定すると、かごドアの開閉を許可する。

　この実施の形態２おいても、第２着床ブラケット２５をかご用ガイドレール１１のフランジ部１１ｂに直接取り付け、第２着床ブラケット２５をセンシング可能に第２近接センサ２７を縦枠１０に取り付けている。そこで、第２着床ブラケット２５をかご用ガイドレール１１に取り付けるための取付腕が不要となるので、部品点数が削減され、低コスト化が図られる。また、第２着床ブラケット２５がかご用ガイドレール１１に近接配置されるので、昇降路１内のレイアウト性が高められる。

　第２着床ブラケット２５は、鋼板をコ字状に曲げ成形して作製され、かご用ガイドレール１１のフランジ部１１ｂの他側を側部から内包するように配設されているので、昇降路１内の第２着床ブラケット２５の占有スペースを極めて小さくでき、昇降路１内のレイアウト性が高められる。また、第２着床ブラケット２５が単純な小型の形状で構成されているので、製造、さらには据付・調整作業が容易となる。

　なお、上記実施の形態２において、かご７の昇降時に、かご用ガイドレール１１のフランジ部１１ｂの他側を目板１６に締着固定するレール目板取付ボルト１７の頭部１７ａを第２近接センサ２７と所定の隙間を確保して対向するように配設し、第２近接センサ２７が当該レール目板取付ボルト１７の頭部１７ａをセンシングするようにし、エレベータ制御盤１９が第２近接センサ２７からのセンシング信号に基づいて、かご７の速度および位置の確認・補正を行ってもよい。

　実施の形態３．
　図１０はこの発明の実施の形態３に係るエレベータ装置における近接センサと被検出部材との関係を説明する正面図、図１１はこの発明の実施の形態３に係るエレベータ装置における近接センサと被検出部材との関係を説明する側面図、図１２は図１０のＸＩＩ－ＸＩＩ矢視断面図、図１３は図１０のＸＩＩＩ－ＸＩＩＩ矢視断面図である。

　図１０乃至図１３において、第１着床ブラケット３０は、かご着床位置に配設されるドアゾーン検出用の着床ブラケットであり、鋼板をコ字状に折り曲げ加工して作製され、側方からかご用ガイドレール１１のフランジ部１１ｂの一側縁部に被せられ、取付ねじ２１を用いてコ字状の一方の折り曲げ片をレールブラケット１２に締着固定されて、かご側ガイドレール１１に装着されている。そして、第１着床ブラケット３０は、フランジ部１１ｂの表面側に位置するコ字状の他方の折り曲げ片３０ａがかご７とレールクリップ取付ボルト１４の頭部１４ａとの間に配設され、かごドアの開閉を許可する高さ（ドアゾーン）にかご７が位置している場合にのみ、第１近接センサ２３が、折り曲げ片３０ａを検出できるように、設置高さが調整されている。

　ここで、第１着床ブラケット３０のフランジ部１１ｂの一側縁部の表面側に位置する折り曲げ片３０ａおよび第１着床ブラケット３０が取り付けられていないレールブラケット１２にかご用ガイドレール１１のフランジ部１１ｂの一側を締着固定するレールクリップ取付ボルト１４の頭部１４ａは、かご７の昇降時に、第１近接センサ２３と対向し、かつ第１近接センサ２３との間に所定の隙間を有するように、配設されている。なお、第１着床ブラケット３０の折り曲げ片３０ａおよび第１着床ブラケット３０が取り付けられていないレールブラケット１２にかご用ガイドレール１１を固定するレールクリップ取付ボルト１４の頭部１４ａが被検出部となる。

　なお、実施の形態３では、第１近接センサ２３がレールクリップ取付ボルト１４の頭部１４ａと第１着床ブラケット３０の折り曲げ片３０ａの両者をセンシング可能に縦枠１０に取り付けられている点を除いて、上記実施の形態１と同様に構成されている。

　このように構成されたエレベータ装置では、かご７が昇降する度に、第１近接センサ２３がかご用ガイドレール１１をレールブラケット１２に固定するレールクリップ取付ボルト１４の頭部１４ａをセンシングする。ここで、予め、レールクリップ取付ボルト１４の頭部１４ａの高さ位置を学習させておき、そのデータをエレベータ制御盤１９の記憶装置に格納しておくことで、エレベータ制御盤１９は、第１近接センサ２３からのセンシング信号に基づいて、かご７の速度および位置の確認・補正を行うことができる。

　また、かご７が着床すると、第１近接センサ２３が第１着床ブラケット３０の折り曲げ片３０ａをセンシングする。そこで、エレベータ制御盤１９は、第１近接センサ２３からのセンシング信号に基づいて、かご７がドアゾーンに位置しているか否かを判定する。そして、エレベータ制御盤１９は、かご７がドアゾーンに位置していると判定すると、かごドアの開閉を許可する。

　このように、実施の形態３によれば、第１着床ブラケット３０をかご用ガイドレール１１のフランジ部１１ｂに直接取り付け、第１着床ブラケット３０をセンシング可能に第１近接センサ２３を縦枠１０に取り付けている。そこで、第１着床ブラケット３０をかご用ガイドレール１１に取り付けるための取付腕が不要となるので、部品点数が削減され、低コスト化が図られる。また、第１着床ブラケット３０がかご用ガイドレール１１に近接配置されるので、昇降路１内のレイアウト性が高められる。

　第１着床ブラケット３０は、鋼板をコ字状に曲げ成形して作製され、かご用ガイドレール１１のフランジ部１１ｂの一側縁部を側部から内包するように配設されているので、昇降路１内の第１着床ブラケット３０の占有スペースを極めて小さくでき、昇降路１内のレイアウト性が高められる。また、第１着床ブラケット３０が単純な小型の形状で構成されているので、製造、さらには据付・調整作業が容易となる。

　第１着床ブラケット３０が取り付けられていないレールブラケット１２にかご用ガイドレール１１を固定するレールクリップ取付ボルト１４の頭部１４ａをセンシング可能に、第１近接センサ２３を縦枠１０に取り付けている。レールクリップ取付ボルト１４は、取付け個数および位置を自由に調整できるので、ほぼ同ピッチで出現するように配設し、予め、レールクリップ取付ボルト１４の頭部１４ａの高さ位置を学習させておき、そのデータをエレベータ制御盤１９の記憶装置に格納しておき、エレベータ制御盤１９が、第１近接センサ２３からの頭部１４ａのセンシング信号に基づいて、かご７の速度および位置の確認・補正を行うようにすれば、かご７の速度および位置の確認・補正を安定的に行うことができる。

　第１近接センサ２３がレールクリップ取付ボルト１４の頭部１４ａと第１着床ブラケット３０の折り曲げ片３０ａの双方をセンシング可能に縦枠１０に取り付けられているので、第１近接センサ２３が、かご７の速度および位置を検出する位置センサおよびドアゾーンを検出する位置センサとして機能する。そこで、かご７の速度および位置を検出する位置センサとドアゾーンを検出する位置センサとの２つの位置センサを配設する必要がなく、低コスト化が図られる。

　実施の形態４．
　図１４はこの発明の実施の形態４に係るエレベータ装置における近接センサと被検出部材との関係を説明する正面図、図１５は図１４のＸＶ－ＸＶ矢視断面図、図１６は図１４のＸＶＩ－ＸＶＩ矢視断面図である。

　図１４乃至図１６において、第２着床ブラケット３５は、かご着床位置に配設されるリレベル検出用の着床ブラケットであり、鋼板をコ字状に折り曲げ加工して作製され、側方からかご用ガイドレール１１のフランジ部１１ｂの他側縁部に被せられ、取付ねじ２６を用いてコ字状の一方の折り曲げ片をレールブラケット１２に締着固定されて、かご用ガイドレール１１に装着されている。そして、第２着床ブラケット３５は、フランジ部１１ｂの表面側に位置するコ字状の他方の折り曲げ片３５ａがかご７とレールクリップ取付ボルト１４の頭部１４ａとの間に配設され、かご７の着床位置が許容範囲内に入っている場合にのみ、第２近接センサ２７が、フランジ部１１ｂの表面側に位置するコ字状の他方の折り曲げ片３５ａを検出できるように、設置高さが調整されている。

　第２近接センサ２７は、上下方向に離間して縦枠１０に取付金２２を介して取り付けられている。

　ここで、第２着床ブラケット３５のフランジ部１１ｂの他側縁部の表面側に位置する折り曲げ片３５ａは、かご７の昇降時に、第２近接センサ２７と対向し、かつ第２近接センサ２７との間に所定の隙間を有するように、配設されている。なお、第２着床ブラケット３５の折り曲げ片３５ａが被検出部となる。

　なお、実施の形態４では、第２着床ブラケット３５および第２近接センサ２７が配設されている点を除いて、上記実施の形態３と同様に構成されている。

　このように構成されたエレベータ装置は、かご７が着床すると、第１近接センサ２３が第１着床ブラケット３０の折り曲げ片３０ａをセンシングし、第２近接センサ２７が第２着床ブラケット３５の折り曲げ片３５ａをセンシングする。そこで、エレベータ制御盤１９は、第１近接センサ２３からのセンシング信号に基づいて、かご７がドアゾーンに位置しているか否かを判定する。

　この実施の形態４おいても、第２着床ブラケット３５をかご用ガイドレール１１のフランジ部１１ｂに直接取り付け、第２着床ブラケット３５をセンシング可能に第２近接センサ２７を縦枠１０に取り付けている。そこで、第２着床ブラケット３５をかご用ガイドレール１１に取り付けるための取付腕が不要となるので、部品点数が削減され、低コスト化が図られる。また、第２着床ブラケット３５がかご用ガイドレール１１に近接配置されるので、昇降路１内のレイアウト性が高められる。

　第２着床ブラケット３５は、鋼板をコ字状に曲げ成形して作製され、かご用ガイドレール１１のフランジ部１１ｂの他側縁部を側部から覆うように配設されているので、昇降路１内の第２着床ブラケット３５の占有スペースを極めて小さくでき、昇降路１内のレイアウト性が高められる。また、第２着床ブラケット３５が単純な小型の形状で構成されているので、製造、さらには据付・調整作業が容易となる。

　なお、上記実施の形態４において、かご７の昇降時に、第２着床ブラケット３５が取り付けられていないレールブラケット１２にかご用ガイドレール１１のフランジ部１１ｂの他側を締着固定するレールクリップ取付ボルト１４の頭部１４ａを第２近接センサ２７と所定の隙間を確保して対向するように配設し、第２近接センサ２７が当該レールクリップ取付ボルト１４の頭部１４ａをセンシングするようにし、エレベータ制御盤１９が第２近接センサ２７からのセンシング信号に基づいて、かご７の速度および位置の確認・補正を行ってもよい。

　また、上記各実施の形態では、第１および第２近接センサがかご枠の縦枠に配設されるものとしているが、第１および第２近接センサの配設位置はかご枠の縦枠に限定されず、例えばかご用ガイドレールに嵌合してかごの昇降を案内するガイド装置でもよい。

Claims

　上下方向に隣り合うかご用ガイドレールを、該かご用ガイドレールの背面に配設された目板と協働して、連結・一体化するレール目板取付ボルトと、
　昇降路内を昇降するかごに配設され、かごの昇降時に、上記レール目板取付ボルトの頭部に対向して該頭部をセンシングする近接センサと、を備えていることを特徴とするエレベータ装置。
　レールクリップと協働して、昇降路に固設されたレールブラケットにかご用ガイドレールを固着するレールクリップ取付ボルトと、
　昇降路内を昇降するかごに配設され、かごの昇降時に、上記レールクリップ取付ボルトの頭部に対向して該頭部をセンシングする近接センサと、を備えていることを特徴とするエレベータ装置。
　被検出部が、かご着床位置の上記かご用ガイドレールのフランジ部の表面側に位置するように、該かご用ガイドレールに装着された着床ブラケットをさらに備え、
　上記近接センサが、上記レール目板取付ボルト又は上記レールクリップ取付ボルトの頭部と上記着床ブラケットの被検出部との双方をセンシング可能に上記かごに配設されていることを特徴とする請求項１又は請求項２記載のエレベータ装置。
　エレベータ制御盤を備え、
　上記エレベータ制御盤は、予め、上記レール目板取付ボルト又は上記レールクリップ取付ボルトの頭部の位置データを格納しておき、上記かごが昇降して上記近接センサが上記レール目板取付ボルト又は上記レールクリップ取付ボルトの頭部をセンシングする度に、上記近接センサからのセンシング信号に基づいて上記かごの速度および位置を確認・補正するように構成されていることを特徴とする請求項１又は請求項２記載のエレベータ装置。
　被検出部が、かご着床位置のかご用ガイドレールのフランジ部の表面側に位置するように、該かご用ガイドレールに装着された着床ブラケットと、
　昇降路内を昇降するかごに配設され、かごの着床時に、上記着床ブラケットの被検出部に対向して該被検出部をセンシングする近接センサと、を備えていることを特徴とするエレベータ装置。
　上記着床ブラケットは、板金をコ字状に曲げ成形して作製され、コ字状の一方の折り曲げ片を上記かご用ガイドレールに固着して装着され、コ字状の他方の折り曲げ片が上記かご用ガイドレールのフランジ部の表面側に位置して上記被検出部を構成することを特徴とする請求項３又は請求項５記載のエレベータ装置。