WO2014163294A1 - 트럭 적재함의 플로어패널 - Google Patents

트럭 적재함의 플로어패널 Download PDF

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fiber
bracket
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Definitions

  • the present invention is to change the conventional steel truck loading box to fiber reinforced composite materials (FRC; FIBER REINFORCED METAL COMPOSITES), and to combine the reinforcement frame to the floor panel with a bracket and bolt, reducing the weight of the loading box, assembling The floor panel of the truck loading box to improve the.
  • FRC fiber reinforced composite materials
  • FIG. 1 shows a typical truck loading compartment bottom shape.
  • the truck's loading box is generally located at the front guard 20 located in front of the floor panel 10 constituting the floor, and positioned to form a constant height on the left and right sides and the rear side, respectively, so that it can be opened and closed. It consists of the side gate 30 and the rear gate 40 which are comprised.
  • the floor panel 10 has the largest area in the configuration of the truck loading box, which greatly affects the overall weight of the loading box, and accounts for the largest portion in the overall manufacturing process, and bending the plate 11 of steel material. Or, it is configured by combining the reinforcing member 12 to reinforce the load in the lateral direction after cutting.
  • the floor panel 10 of the existing general loading box is bonded to the reinforcing frame 12 coupled to the bottom by welding the bracket 13, the manufacturing process of the loading box is complicated, difficult, thereby increasing the productivity There is a problem of deterioration.
  • the existing loading box is formed of steel material, all the components are joined to each other by welding, so that the load is easily corroded by damage to the surface painted on the inside and outside during the loading process, it is loaded at regular intervals Must be replaced, there is a problem to increase the fuel consumption of the cargo truck due to the heavy weight of the steel material.
  • Reference numeral 50 which is not described in FIG. 1 denotes a step portion 50 which assists a person to easily climb a loading box.
  • the present invention in view of the above point is to manufacture a floor panel and reinforcing member of the loading box of the truck made of lightweight fiber-reinforced composite material (FRC; FIBER REINFORCED METAL COMPOSITES) to combine through the bracket and bolt, It is an object of the present invention to provide a floor panel of a truck loading box that improves the assembly of parts and enables a fast and safe manufacturing process to improve productivity.
  • FRC lightweight fiber-reinforced composite material
  • the floor panel of the truck loading box forming the bottom of the truck loading box is made of fiber-reinforced composite material, to form a plurality of grooves extending in the front and rear direction of the vehicle body It is bent to form a plurality of connecting portions to form a surface protruding downward, and made of fiber-reinforced composite material and is positioned to cross a plurality of spaced apart on the lower surface of the connecting portion includes a reinforcing member coupled through the bracket and bolt To provide a floor panel for the truck loading compartment.
  • the reinforcing member may be connected to side rails coupled at both ends thereof to connect the lower edge of the floor panel.
  • the side rails may be coupled to the floor panel by the bracket and the bolt.
  • the reinforcing member forms stepped portions at both sides of the upper portion to contact the bottom surface of the connecting portion, and a center between the stepped portions is bent downward to form a protruding shape, and the bracket inserts a bolt into the lower portion of the stepped portion.
  • the first bolt insertion part may be configured to simultaneously insert the reinforcing member and the connecting part, and a second bolt insertion part bent to support the lower part of the reinforcing member to insert a bolt into the lower surface of the reinforcing member.
  • the floor panel and the reinforcing member may be composed of a fiber reinforced composite material.
  • productivity can be greatly improved by improving the assemblability of the reinforcing member and making the manufacturing process quick and simple.
  • the floor panel according to the present invention can reduce the weight of the truck loading box, thereby increasing the fuel economy of the vehicle.
  • FIG. 1 is a perspective view showing a lower shape of a typical truck loading box.
  • FIG. 2 is a perspective view showing a lower shape of the floor panel according to the present embodiment.
  • FIG. 3 is a cross-sectional view showing a structure in which the reinforcing member is coupled to the floor panel shown in FIG. 2 by a bracket.
  • FIG. 2 shows a bottom shape of the floor panel according to the present embodiment.
  • the present invention is a floor panel 110 forming the bottom of the truck loading box, the reinforcing member 102 is coupled to the lower portion of the bottom of the floor panel 110, the floor panel 110 and the reinforcement It consists of a bracket 103 that couples the member 102 to the bolt B (see FIG. 3).
  • the floor panel 110 of the present invention is located at the center between the side gates located on both sides of the vehicle body, the rear gate located at the rear of the vehicle body, and the front guard positioned at the front of the vehicle body to form the bottom of the loading box. do.
  • the floor panel 110 is bent to form a plurality of grooves extending in the front-rear direction of the vehicle body, thereby forming a plurality of connecting portions 111 forming a surface protruding downward toward the bottom.
  • the connecting portion 111 is coupled to the bracket 103 by inserting a bolt (B) after the reinforcing member 102 in contact with the surface protruding downward.
  • the reinforcing member 102 is connected to the side rail 101 coupled to connect the edges of the bottom of the floor panel 110 at both ends, and the plurality of connection parts 111 formed at the bottom of the floor panel 110. Arranged so as to cross each other, and is coupled to the connecting portion 111 and the reinforcing member 102 by inserting a bolt (B) through the bracket 103.
  • the side rail 101 may be configured to be coupled to the lower surface of the floor panel 110 or the lower surface of the connecting portion 111 through the bracket 103 and the bolt (B).
  • the floor panel 110, the reinforcing member 102 and the side rail 101 may be made of a fiber reinforced composite material.
  • the entire loading box including the floor panel 110 can contribute to weight reduction.
  • FIG. 3 illustrates a structure in which the floor panel 110 and the reinforcing member 102 illustrated in FIG. 2 are coupled to the bracket 103.
  • the bracket 103 includes a first bolt insertion part 143 for inserting the bolt B into the connection part 111 of the floor panel 110, and a bolt B for the reinforcing member 102. ) Is formed a second bolt insertion portion 144.
  • the reinforcing member 102 is in contact with the lower surface of the connecting portion 111
  • the stepped portion 112 may be formed on both sides, and the center between the stepped portions 112 may be bent downward to form a protruding shape.
  • one side of the first bolt insertion portion 143 of the bracket 103 is in contact with the stepped portion 112 formed on the reinforcing member 102, and at the same time the stepped portion 112 and the connecting portion 111.
  • the bolt (B) is configured to be inserted, the second bolt insertion portion 144 is extended and bent to support the lower surface of the reinforcing member 102, the bolt (B) to the lower surface of the reinforcing member 102 By inserting), it may be configured to couple the reinforcing member 102 to the floor panel 110.
  • the floor panel 110 is made of lightweight fiber-reinforced composite (FRC; FIBER REINFORCED METAL COMPOSITES) to be coupled to the bracket 103 and the bolt (B), the parts of The assemblability can be improved.
  • FRC lightweight fiber-reinforced composite
  • the floor panel of the truck loading box according to the present invention is not limited to the configuration of the embodiments described as described above, but may be configured so that various modifications can be made within the scope of the claims of the present invention. .

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Abstract

본 발명은 트럭 적재함을 이루는 트럭 적재함의 플로어패널을 경량의 섬유강화 복합소재를 브라켓을 통한 볼트 결합으로 제조하도록 함으로써, 부품 조립성을 향상시키고, 신속하고 안전한 제조 공정이 이루어지도록 함으로써, 생산성을 향상될 수 있도록 하는 트럭 적재함의 플로어패널에 관한 것이다. 이를 위해 본 발명은 트럭용 적재함의 바닥을 이루는 플로어패널(110)에 있어서, 상기 플로어패널(110)을 섬유강화 복합소재로 제조하여, 차체의 전후 방향으로 이어지는 다수의 홈을 형성하도록 절곡시켜서 하부로 돌출된 면을 형성하는 다수의 연결부(111)를 형성하고, 상기 연결부(111)의 하부면에 다수 이격하여 교차되도록 위치되어 브라켓(103)과 볼트(B)를 통해 결합되는 섬유강화 복합소재로 제조된 보강부재(102)를 포함하는 트럭 적재함의 플로어패널을 제공한다.

Description

트럭 적재함의 플로어패널
본 발명은 기존의 스틸 소재의 트럭용 적재함을 섬유강화 복합소재(FRC; FIBER REINFORCED METAL COMPOSITES)로 변경하고, 플로어패널에 보강프레임을 브라켓과 볼트로 결합하도록 함으로써, 적재함의 중량을 줄이고, 조립성을 향상시킬 수 있도록 하는 트럭 적재함의 플로어패널에 관한 것이다.
도 1은 일반적인 트럭 적재함 하부 형상을 나타낸다.
도시된 바와 같이, 일반적으로 트럭의 적재함은 바닥을 이루는 플로어패널(10)을 중심으로 전방에 위치되는 프런트 가드(20)와, 좌우측과 후부측에서 각각 일정한 높이를 형성하도록 위치되어 열고 닫을 수 있도록 구성되는 사이드게이트(30) 및 리어게이트(40)로 구성된다.
이 중 플로어패널(10)은 트럭 적재함의 구성에서 가장 넓은 면적을 가지므로 적재함의 전체 무게에 큰 영향을 미치며, 전체 제조 공정에서도 가장 큰 비중을 차지하는 요소로서, 스틸 소재의 판재(11)를 절곡하거나, 절단시킨 후 절곡시킨 측방향에 대한 하중을 보강하는 보강부재(12)를 결합하여 구성된다.
하지만, 기존의 일반적인 적재함의 플로어패널(10)은 하부에 결합되는 보강프레임(12)을 브라켓(13)을 용접하여 결합함으로써, 적재함의 제조 공정이 복잡하고, 까다로우며, 이로 인해 생산성을 크게 저하시키는 문제점이 있다.
뿐만 아니라, 기존의 적재함은 모든 구성부가 스틸 소재로 형성되어, 각 구성부를 용접을 통해 서로 결합함으로써, 화물을 적재하는 과정에서 내외부에 도장된 면의 손상에 의해 쉽게 부식이 되어, 일정 주기로 적재함을 교체하여야 하며, 스틸 소재의 중량 과다로 화물 트럭의 연료소모량을 증가시키는 문제점이 있다.
상기 도 1에서 미설명된 부호 (50)은 사람이 적재함에 오르기 쉽도록 보조하는 스탭부(50)를 나타낸다.
본 발명의 배경기술은 대한민국 공개특허공보 제10-2009-0054773호(2009.06.01. 공개, 발명의 명칭: 트럭의 적재부 바닥 구조)에 개시되어 있다.
이에 상기와 같은 점을 감안하여 발명된 본 발명은 트럭의 적재함을 이루는 플로어패널 및 보강부재를 경량의 섬유강화 복합소재(FRC; FIBER REINFORCED METAL COMPOSITES)로 제조하여 브라켓과 볼트를 통해 결합하도록 함으로써, 부품 조립성을 향상시키고, 신속하고 안전한 제조 공정이 이루어져 생산성을 향상시킬 수 있도록 하는 트럭 적재함의 플로어패널을 제공함을 목적으로 한다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따르면, 트럭 적재함의 바닥을 이루는 트럭 적재함의 플로어패널에 있어서, 상기 플로어패널을 섬유강화 복합소재로 제조하여, 차체의 전후 방향으로 이어지는 다수의 홈을 형성하도록 절곡시켜, 하부로 돌출되는 면을 형성하는 다수의 연결부를 형성하고, 섬유강화 복합소재로 제조하여 상기 연결부의 하부면에 다수 이격하여 교차되도록 위치되어 브라켓과 볼트를 통해 결합되는 보강부재를 포함하는 트럭 적재함의 플로어패널을 제공한다.
상기 보강부재는 양측의 끝부가 상기 플로어패널의 하부 가장자리를 연결하도록 결합된 사이드레일에 연결될 수 있다.
상기 사이드레일은 상기 플로어패널에 상기 브라켓과 볼트로 결합될 수 있다.
상기 보강부재는 상기 연결부의 하부면과 접촉되도록 상부의 양측에 단차부를 형성하고, 상기 단차부 사이의 중앙이 하부로 절곡되어 돌출된 형상을 이루고, 상기 브라켓은 상기 단차부의 하부로 볼트를 삽입하여, 상기 보강부재와 상기 연결부를 동시에 삽입하는 제1볼트삽입부와, 상기 보강부재의 하부를 받치도록 절곡되어 상기 보강부재의 하부면으로 볼트를 삽입하는 제2볼트삽입부로 구성될 수 있다.
상기 플로어패널 및 상기 보강부재는 섬유강화 복합소재로 구성될 수 있다.
이러한 본 발명에 따른 트럭 적재함의 플로어패널에 의하면, 보강부재의 조립성을 향상시키고, 제조 공정을 신속하고 간단하게 함으로써, 생산성을 크게 향상시킬 수 있다.
또한, 본 발명에 따른 플로어패널은 트럭 적재함의 중량을 줄일 수 있도록 함으로써, 차량의 연비를 높일 수 있는 효과가 있다.
도 1은 일반적인 트럭 적재함의 하부 형상을 나타낸 사시도이다.
도 2는 본 실시예에 따른 플로어패널의 하부 형상을 나타낸 사시도이다.
도 3은 도 2에 도시된 플로어패널에 보강부재를 브라켓으로 결합한 구조를 나타낸 단면도이다.
이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명하며, 이러한 실시예는 일례로서 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으므로, 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.
도 2는 본 실시예에 따른 플로어패널의 하부 형상을 나타낸다.
도시된 바와 같이, 본 발명은 트럭 적재함의 바닥을 이루는 플로어패널(110)과, 상기 플로어패널(110)의 저면의 하부에 결합되는 보강부재(102)와, 상기 플로어패널(110)과 상기 보강부재(102)를 볼트(B: 도 3을 참조)로 결합하는 브라켓(103)으로 구성된다.
본 발명의 플로어패널(110)은 차체의 측방향의 양측에 위치되는 사이드게이트와, 차체의 후방에 위치되는 리어게이트 및 차체의 전방에 위치되는 프런트가드 사이의 중앙에 위치되어 적재함의 바닥을 형성한다.
이때, 상기 플로어패널(110)은 차체의 전후 방향으로 이어지는 다수의 홈이 형성되도록 절곡시켜, 저면을 향하는 하부로 돌출되는 면을 형성하는 다수의 연결부(111)를 형성한다.
상기 연결부(111)는 하부로 돌출된 면에 상기 보강부재(102)가 접하도록 한 후 상기 브라켓(103)에 볼트(B)를 삽입하여 결합된다.
상기 보강부재(102)는 양측의 끝부가 상기 플로어패널(110) 하부의 가장자리를 연결하도록 결합된 사이드레일(101)에 연결되고, 상기 플로어패널(110)의 하부에 형성된 상기 다수의 연결부(111)에 각각 교차하도록 배열하여, 상기 브라켓(103)을 매개로 상기 연결부(111)와 상기 보강부재(102)에 볼트(B)를 삽입하여 결합된다.
이때, 상기 사이드레일(101) 마찬가지로 상기 브라켓(103)과 볼트(B)를 통해 상기 플로어패널(110)의 하부 또는 상기 연결부(111)의 하부면에 결합되도록 구성될 수 있다.
특히, 상기 플로어패널(110)과, 상기 보강부재(102) 및 상기 사이드레일(101)은 섬유강화 복합소재로 제조될 수 있다.
따라서, 상기 플로어패널(110) 및 상기 보강부재(102)를 경량의 섬유강화 복합소재로 제조함으로써, 상기 플로어패널(110)의 무게를 줄이는 것은 물론, 상기 플로어패널(110)을 포함한 적재함의 전체 중량을 줄이는데 기여할 수 있다.
도 3은 도 2에 도시된 플로어패널(110)과 보강부재(102)를 브라켓(103)으로 결합한 구조를 나타낸다.
도시된 바와 같이, 상기 브라켓(103)은 상기 플로어패널(110)의 연결부(111)에 볼트(B)를 삽입하는 제1볼트삽입부(143)와, 상기 보강부재(102)에 볼트(B)를 삽입하는 제2볼트삽입부(144)가 형성된다.
상기 브라켓(103)을 통해 상기 플로어패널(110)과 상기 보강부재(102)를 결합하기 위한 구성의 일 예로써, 상기 보강부재(102)는 상기 연결부(111)의 하부면과 접촉되도록 상부의 양측에 단차부(112)를 형성하고, 상기 단차부(112) 사이의 중앙이 하부로 절곡되어 돌출된 형상을 이루도록 구성될 수 있다.
이에 따라, 상기 브라켓(103)의 제1볼트삽입부(143)는 상기 보강부재(102)에 형성된 단차부(112)에 일측이 접하여, 상기 단차부(112)와 상기 연결부(111)에 동시에 볼트(B)가 삽입되도록 구성되고, 상기 제2볼트삽입부(144)는 상기 보강부재(102)의 하부면을 받치도록 연장 및 절곡되어, 상기 보강부재(102)의 하부면으로 볼트(B)를 삽입하여, 상기 플로어패널(110)에 상기 보강부재(102)를 결합하도록 구성될 수 있다.
상기한 바와 같이, 본 발명에 따른 플로어패널(110)은 경량의 섬유강화 복합소재(FRC; FIBER REINFORCED METAL COMPOSITES)로 제조하여 브라켓(103)과 볼트(B)로 결합할 수 있도록 함으로써, 부품의 조립성을 향상시킬 수 있다.
또한, 부품의 경량화로 인해 작업자의 공정 진행이 신속하고 안전하게 이루어질 수 있도록 하며, 기존의 용접에 의한 결합에서 발생되는 불량 및 변형의 문제를 해결하여 제품 생산성을 크게 향상시킬 수 있다.
이상에서와 같이 본 발명에 따른 트럭 적재함의 플로어패널은 상기한 바와 같이 설명된 실시예들의 구성에 한정되는 것이 아니라, 본원 발명의 청구범위에 기재된 범위 내에서 다양한 변형이 이루어질 수 있도록 구성이 가능하다.

Claims (5)

  1. 트럭 적재함의 바닥을 이루는 트럭 적재함의 플로어패널에 있어서,
    상기 플로어패널을 섬유강화 복합소재(FRC; FIBER REINFORCED METAL COMPOSITES)로 제조하여, 차체의 전후 방향으로 이어지는 다수의 홈을 형성하도록 절곡시켜서 하부로 돌출된 면을 형성하는 다수의 연결부를 형성하고,
    상기 연결부의 하부면에 다수 이격하여 교차되도록 위치되어 브라켓과 볼트를 통해 결합되는 섬유강화 복합소재(FRC; FIBER REINFORCED METAL COMPOSITES)로 제조된 보강부재를 포함하는 트럭 적재함의 플로어패널.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 플로어패널 및 상기 보강부재는 섬유강화 복합소재로 구성된 것을 특징으로 하는 트럭 적재함의 플로어패널.
  3. 청구항 2에 있어서,
    상기 보강부재는 양측의 끝부가 상기 플로어패널의 하부 가장자리를 연결하도록 결합된 사이드레일에 연결된 것을 특징으로 하는 트럭 적재함의 플로어패널.
  4. 청구항 3에 있어서,
    상기 사이드레일은 상기 플로어패널의 하부면에 상기 브라켓과 볼트로 결합된 것을 특징으로 하는 트럭 적재함의 플로어패널.
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 보강부재는 상기 연결부의 하부면과 접촉되도록 상부의 양측에 단차부를 형성하고, 상기 단차부 사이의 중앙은 하부로 절곡되어 돌출된 형상을 이루며,
    상기 브라켓은 상기 단차부의 하부로 볼트를 삽입하여, 상기 보강부재와 상기 연결부를 동시에 삽입하는 제1볼트삽입부와, 상기 보강부재의 하부를 받치도록 절곡되어 상기 보강부재의 하부면으로 볼트를 삽입하는 제2볼트삽입부로 구성된 것을 특징으로 하는 트럭 적재함의 플로어패널.
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