WO2014156346A1 - 排ガス浄化システムにおける脱硝触媒のオンサイト再生方法 - Google Patents

排ガス浄化システムにおける脱硝触媒のオンサイト再生方法 Download PDF

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匠磨 森
日数谷　進
清志郎 梅尾
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日立造船株式会社
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Definitions

  • the present invention relates to a purification system for exhaust gas such as an internal combustion engine, and more specifically, to a purification system for exhaust gas such as an internal combustion engine such as a marine diesel engine, by adding a liquid reducing agent such as alcohol or hydrocarbon to form nitrogen.
  • the present invention relates to an on-site regeneration method of a denitration catalyst in an exhaust gas purification system that can remove oxide (NOx) and recover the performance of the denitration catalyst.
  • the denitration reaction is sufficient in a low temperature exhaust gas atmosphere where the exhaust gas temperature of the ship is 300 ° C. or less.
  • ammonium hydrogen sulfate acid ammonium sulfate
  • the reaction of the sulfur content in the fuel oil and the ammonia component of the reducing agent poisons the denitration catalyst, which makes it difficult to put it to practical use. .
  • a denitration catalyst which uses alcohol as a reducing agent and uses zeolite that can be denitrated in a low temperature range of about 180 to 300 ° C.
  • these low-temperature active denitration catalysts there has been a problem that performance deteriorates with time during the denitration reaction due to adhesion (coking) of carbon components derived from alcohol used as a reducing agent on the denitration catalyst.
  • Patent Document 1 discloses a method for reducing and removing NOx in exhaust gas using a denitration catalyst of proton type ⁇ zeolite using alcohol and / or ether such as methanol and / or dimethyl ether as a reducing agent.
  • a denitration catalyst layer is disposed in the exhaust gas treatment channel branched into at least two systems, one exhaust gas treatment channel is closed to stop the supply of exhaust gas, and the other exhaust gas treatment channels
  • a denitration catalyst that recovers the reduced denitration performance by heating the denitration catalyst layer of the exhaust gas treatment channel where the supply of exhaust gas was stopped at that temperature to 350-800 ° C (direct heating by a heater) while continuing the treatment.
  • a playback system is disclosed.
  • FIG. 2 of Patent Document 2 as a function recovery structure of a denitration catalyst of an automobile exhaust treatment device, a first reducing agent introduction pipe for always introducing a reducing agent, and a second that introduces the reducing agent in a timely manner.
  • a denitration catalyst regeneration system in which an oxidation catalyst is interposed is disclosed for regulating the reductant supply pressure accompanying the increase in the back pressure upstream of the denitration catalyst.
  • the exhaust gas that passes through the oxidation catalyst is activated even during normal operation, and the reactivity of the subsequent denitration catalyst is increased, and further, the denitration catalyst function due to the adhesion of combustion residues. It is described that the reduction catalyst from the second series increases the activity of the oxidation catalyst and promotes the complete combustion of the combustion residue when the reduction of the fuel is reduced.
  • JP 2006-220107 A JP-A-8-200048
  • the object of the present invention is to solve the above-mentioned problems of the prior art, and to provide a denitration catalyst for nitrogen oxide reduction in a relatively low temperature range where the exhaust gas temperature is about 200 to 400 ° C., such as exhaust gas from marine diesel engines.
  • a reducing agent such as alcohol or hydrocarbon
  • the carbon component adhering to the denitration catalyst is removed by appropriate heat treatment, and thereby the denitration catalyst performance can be recovered.
  • the reducing agent and air, and the reducing agent oxidation catalyst layer installed exclusively for the heat treatment, it is possible to regenerate the denitration catalyst on-site, that is, on-site, without using conventional special heating equipment or fuel.
  • Another object of the present invention is to provide an on-site regeneration method for a denitration catalyst in an exhaust gas purification system having excellent practicality.
  • the present inventors have found that, for example, by exhaust gas purification in a relatively low temperature range of about 200 to 400 ° C., such as exhaust gas from marine diesel engines.
  • the heat of oxidation of the reducing agent is used as a heat source.
  • the reducing agent is used for the denitration reaction, and during regeneration, the reducing agent flow path is changed to reduce the reducing agent. Is introduced into the oxidation catalyst layer to obtain oxidation heat by the oxidation reaction of the reducing agent.
  • the heat source that causes the oxidation reaction uses air heated by heat exchange with the exhaust gas by the heat exchanger, and denitration After the regeneration of the catalyst, it was found that it is possible to return to the normal time (denitration reaction) by changing the flow path of the reducing agent, and the present invention has been completed.
  • the invention of the on-site regeneration method of the denitration catalyst in the exhaust gas purification system according to claim 1 is characterized in that the reducing agent-entrained air is added to the exhaust gas upstream of the denitration catalyst layer installed in the exhaust passage of the internal combustion engine.
  • a reducing agent oxidation catalyst layer is provided along with the reducing agent oxidation catalyst at the time of catalyst regeneration of the denitration catalyst layer
  • a reducing agent and air are supplied to the layer, and in this reducing agent oxidation catalyst layer, a high-temperature oxidation reaction gas is generated by reaction heat generated by an oxidation reaction between the reducing agent and air, and this high-temperature oxidation reaction gas is supplied to the denitration catalyst layer.
  • the denitration catalyst is regenerated by introducing it into the catalyst and heating the denitration catalyst.
  • the invention of claim 2 is the on-site regeneration method of the denitration catalyst in the exhaust gas purification system according to claim 1, wherein the heating temperature of the denitration catalyst by the high-temperature oxidation reaction gas is 500 ° C. or higher and 800 ° C. or lower. It is characterized by that.
  • Claim 3 is a method for on-site regeneration of the denitration catalyst in the exhaust gas purification system according to claim 1 or 2, wherein the reductant supply main line for supplying the reductant to the exhaust gas upstream of the denitration catalyst layer Provided with a reducing agent supply branch line, while an air supply branch line is provided in the middle of an air supply main line for supplying air to the exhaust gas upstream of the denitration catalyst layer, and these reducing agent supply branch line and air supply A branch line is connected to the reducing agent oxidation catalyst layer, and at the time of catalyst regeneration of the denitration catalyst layer, the reducing agent supply is switched from the reducing agent supply main line to the reducing agent supply branch line, and the air supply is supplied to the air. The main line is switched to the air supply branch line, and the reducing agent and air are supplied to the reducing agent oxidation catalyst layer.
  • the invention of claim 4 is the on-site regeneration method of the denitration catalyst in the exhaust gas purification system according to claim 1 or 2, wherein the denitration catalyst layer is supplied to the exhaust gas upstream of the denitration catalyst layer.
  • a reducing agent supply sub-line for supplying the same reducing agent as the reducing agent or another reducing agent is connected, while an air supply branch is provided along the air supply main line for supplying air to the exhaust gas upstream of the denitration catalyst layer.
  • a line is provided, and this air supply branch line is connected to the reducing agent oxidation catalyst layer, and at the time of catalyst regeneration of the denitration catalyst layer, the reducing agent oxidation catalyst layer is supplied with the same kind of reducing agent or from the reducing agent supply sub line.
  • the air supply is switched from the air supply main line to the air supply branch line to supply air to the reducing agent oxidation catalyst layer.
  • the invention of claim 5 is the on-site regeneration method of the denitration catalyst in the exhaust gas purification system according to claim 1 or 2, wherein the denitration catalyst layer is supplied to the exhaust gas upstream of the denitration catalyst layer.
  • a reducing agent supply sub-line for supplying the same reducing agent as the reducing agent or another reducing agent and an air supplying sub-line for supplying air to the reducing agent oxidation catalyst layer are reduced to exhaust gas upstream of the denitration catalyst layer.
  • a reducing agent supply main line for supplying the agent and an air supply main line for supplying the air are provided separately, and at the time of catalyst regeneration of the denitration catalyst layer, the reducing agent oxidation catalyst layer is supplied with the same kind from the reducing agent supply subline. While supplying a reducing agent or another kind of reducing agent, it is characterized by supplying air from an air supply sub-line.
  • the invention of claim 6 is the on-site regeneration method of the denitration catalyst in the exhaust gas purification system according to any one of claims 1 to 5, wherein the method is for heating air in the exhaust passage downstream of the denitration catalyst layer.
  • a heat exchanger is installed, air is heated with exhaust heat of the purified exhaust gas discharged from the denitration catalyst layer in the heat exchanger, and the heated air is supplied to the reducing agent oxidation catalyst layer, and the reducing agent and It is characterized by causing an oxidation reaction with air.
  • An invention of claim 7 is an on-site regeneration method of a denitration catalyst in an exhaust gas purification system according to any one of claims 1 to 3, wherein the reducing agent is alcohol, ether, ketones, and carbonization It is at least one organic compound selected from the group consisting of hydrogen, and is characterized in that air is added to the exhaust gas upstream of the denitration catalyst layer together with the vaporization reducing agent.
  • the reducing agent is alcohol, ether, ketones, and carbonization It is at least one organic compound selected from the group consisting of hydrogen, and is characterized in that air is added to the exhaust gas upstream of the denitration catalyst layer together with the vaporization reducing agent.
  • the carbon component adhering to the denitration catalyst is removed by an appropriate heat treatment, whereby the denitration catalyst performance can be recovered and the heating is performed.
  • the NOx removal catalyst can be regenerated on-site, that is, on-site, without using conventional special heating equipment or fuel. There is an effect.
  • Denitration catalyst layer 2 Reductant oxidation catalyst layer 3: Air heating heat exchanger 11: Exhaust line (exhaust passage) of an internal combustion engine 12: Discharge line 13: Reductant supply main line 14: Air supply main line 15: Merge line 16: Nozzle 17: Branch line 18: Air supply branch line 19: Merge line 20: Lines 21 to 27: Valve 31: Another Reducing agent supply sub-line 32: valve 33: air supply sub-line 34: valve
  • FIG. 1 is a flow sheet showing a first embodiment of an apparatus for performing an on-site regeneration method of a denitration catalyst in an exhaust gas purification system according to the present invention.
  • the exhaust gas purification system uses an alcohol or the like (for example, ethanol) as a reducing agent to purify exhaust gas from an internal combustion engine such as a marine diesel engine, and denitrates in a low temperature range of about 180 to 300 ° C.
  • alcohol or the like for example, ethanol
  • a possible denitration catalyst (eg Co / zeolite) system is implemented.
  • the reducing agent is mixed with air, introduced into the denitration catalytic reactor, and diffused throughout the catalyst.
  • reducing agent accompanying air is added to the exhaust gas upstream of the denitration catalyst layer (1) installed in the exhaust passage (line) (11) of the internal combustion engine, and the nitrogen oxides in the exhaust gas in the denitration catalyst layer (1) Reduce.
  • the purified gas purified in the denitration catalyst layer (1) is discharged to the outside through the discharge line (12).
  • the reducing agent eg ethanol
  • line (13) the reducing agent
  • line (14) the air is supplied by line (14).
  • the reducing agent supply main line (13) and the air supply main line (14) are connected to the merging line (15).
  • the reducing agent is mixed with air, and the denitration catalyst layer (1) is mixed by the nozzle (16) from the merging line (15). ) And diffused throughout the catalyst.
  • the reducing agent supply main line (13) is provided with valves (21) and (22), and the air supply main line (14) is provided with valves (23) and (24).
  • Examples of the denitration catalyst filled in the denitration catalyst layer (1) include those in which cobalt is supported on zeolite, or those in which vanadium is supported on TiO 2 , and those in which tungsten or molybdenum is further supported. Other materials may be used as long as they can be reduced.
  • the honeycomb structure is filled with cobalt / zeolite as a denitration catalyst.
  • the honeycomb structure is preferably made of glass paper.
  • a commercially available glass paper is fired to remove an organic binder component contained in the glass paper by combustion, and cobalt / zeolite as a denitration catalyst is added to the glass paper after the organic binder component is removed.
  • a step of applying a slurry containing, a step of shaping the catalyst-containing slurry-coated glass paper into a corrugated shape, a step of drying the shaped corrugated catalyst-containing slurry-coated glass paper, and a corrugated shape The step of drying the flat catalyst slurry-coated glass paper not shaped into the shape, the corrugated catalyst-containing slurry-coated glass paper, and the flat catalyst slurry-coated glass paper are fired to form a catalyst-supported flat plate Step of forming glass paper and catalyst-supported corrugated glass paper, and catalyst-supported flat glass after firing Laminated without adhering alternately supermarkets and catalyst carrying wave plate glass paper, it is preferable that made by the step of forming a catalyst-supporting honeycomb structure.
  • a step of applying a slurry containing cobalt / zeolite as a denitration catalyst to a commercially available glass paper without removing the organic binder component contained in the commercially available glass paper by combustion, and a catalyst-containing slurry-coated glass paper A step of shaping into a corrugated sheet, a step of drying the shaped corrugated catalyst-containing slurry-coated glass paper, on the other hand, without removing the organic binder component contained in the commercially available glass paper by combustion and A step of drying a flat catalyst slurry-coated glass paper not shaped into a corrugated plate, a corrugated catalyst-containing slurry-coated glass paper, and a flat catalyst slurry-coated glass paper are fired to form a catalyst.
  • the denitration catalyst When the performance of the denitration catalyst filled in the denitration catalyst layer (1) has deteriorated over time, the denitration catalyst is regenerated by the on-site regeneration method of the denitration catalyst of the present invention.
  • a reducing agent oxidation catalyst layer (2) is provided alongside the denitration catalyst layer (1).
  • a branch line (17) is connected to the line (13) between the valve (21) and the valve (22) of the reducing agent supply main line (13), while the valve ( 23) and a valve (24), a branch line (18) is connected to the line (14), and the reducing agent supply branch line (17) and the air supply branch line (18) are connected to the line (19).
  • the reductant is mixed with air and supplied to the reductant oxidation catalyst layer (2) from the merge line (19).
  • the reductant oxidation catalyst layer (2) A high-temperature oxidation reaction gas is generated by reaction heat generated by the oxidation reaction between the reducing agent and air, and this high-temperature oxidation reaction gas is introduced into the denitration catalyst layer (1) from the line (20) to heat the denitration catalyst.
  • the reducing agent supply branch line (17) is provided with a valve (25)
  • the air supply branch line (18) is provided with a valve (26)
  • the junction line (19) is provided with a valve (27). Is provided.
  • An air heating heat exchanger (3) is installed in the exhaust line (12) on the downstream side of the denitration catalyst layer (1), and is discharged from the denitration catalyst layer (1) in the heat exchanger (3). With the exhaust heat of the purified exhaust gas, the air passing through the air supply branch line (18) is heated, and this heated air is combined with the reducing agent and supplied to the reducing agent oxidation catalyst layer (2) for reduction. It is preferable to cause an oxidation reaction between the agent and air.
  • the purified gas discharged from the denitration catalyst layer (1) is passed through the line (12) to the heat exchanger (3), where it is cooled by heat exchange and then discharged to the outside.
  • the heating temperature of the denitration catalyst by the high-temperature oxidation reaction gas in the denitration catalyst layer (1) is preferably 500 ° C. or higher and 800 ° C. or lower.
  • the reason why the heating temperature of the denitration catalyst with the soot oxidation reaction gas is set to 800 ° C. or lower is that the crystal structure of the zeolite is destroyed and the denitration performance itself is lowered.
  • the compounds that can be used as the liquid reducing agent include alcohols such as methanol, ethanol, and propanol, ethers such as diethyl ether, ketones such as methyl ethyl ketone, and hydrocarbons such as light oil, kerosene, and gasoline. It is preferable that it is at least 1 low molecular-weight organic compound chosen from these.
  • the reducing agent supply main line (13) for supplying the reducing agent to the exhaust gas upstream of the denitration catalyst layer (1) Is provided with a reducing agent supply branch line (17), while an air supply branch line (18) is provided in the middle of an air supply main line (14) for supplying air to the exhaust gas upstream of the denitration catalyst layer (1).
  • the reducing agent supply branch line (17) and the air supply branch line (18) are connected to a merging line (19) leading to the reducing agent oxidation catalyst layer (2).
  • the valve (22) of the reducing agent supply main line (13) is closed, the valve (25) of the reducing agent supply branch line (17) is opened, and a reducing agent (for example, The supply of ethanol is switched from the reducing agent supply main line (13) to the reducing agent supply branch line (17), and the valve (24) of the air supply main line (14) is closed, and the valve of the air supply branch line (18) (26) is opened, the air supply is switched from the air supply main line (14) to the air supply branch line (18), and the heat exchange installed in the exhaust line (12) on the downstream side of the denitration catalyst layer (1).
  • a reducing agent for example, The supply of ethanol is switched from the reducing agent supply main line (13) to the reducing agent supply branch line (17)
  • the valve (24) of the air supply main line (14) is closed, and the valve of the air supply branch line (18) (26) is opened, the air supply is switched from the air supply main line (14) to the air supply branch line (18), and the heat exchange installed in the exhaust line (12) on the downstream side
  • the air passing through the air supply branch line (18) is heated by the exhaust heat of the purified exhaust gas, and the heated air and the reducing agent are merged in the merging line (19) to reduce the reducing agent oxidation catalyst.
  • On layer (2) It is intended to supply.
  • an air heating heat exchanger (3) is installed in the purified gas discharge line (12) on the downstream side of the denitration catalyst layer (1), and the denitration catalyst layer is installed in the heat exchanger (3).
  • the air is heated to the oxidation catalyst start temperature (for example, 200 ° C.) or higher. In this way, the air heated above the starting temperature of the oxidation catalyst is introduced into the oxidation catalyst layer (2).
  • the introduced reducing agent is oxidized with an oxidation catalyst (for example, Pt / Al 2 O 3 ), and air is heated by the oxidation heat.
  • the air thus heated is introduced into the denitration catalyst layer (1), and the circulating gas temperature in the denitration catalyst layer (1) is set to 500 ° C. or higher.
  • a denitration catalyst is reproduced
  • the oxidation catalyst of the oxidation catalyst layer (2) that oxidizes the reducing agent is not only a general Pt / Al 2 O 3 , but as a catalyst metal, a platinum group such as Ru, Rh, Pd, Os, Ir, Pt, Au, Alternatively, a transition metal such as Fe, Ni, Co, or a composite of two or more thereof can be selected, and a metal oxide such as Al 2 O 3 , SiO 2 , TiO 2 , SnO 2 , or CeO 2 can be selected as a support. Is possible.
  • FIG. 2 is a flow sheet showing a second embodiment of an apparatus for carrying out an on-site regeneration method for a denitration catalyst in an exhaust gas purification system according to the present invention.
  • the second embodiment differs from the first embodiment of the present invention in that exhaust gas upstream of the denitration catalyst layer (1) is added to the reducing agent oxidation catalyst layer (2).
  • the same type of reducing agent as the reducing agent supplied to or a different type of reducing agent is supplied. That is, a reducing agent supply subline (31) for supplying a reducing agent of the same type as the reducing agent (for example, ethanol) supplied to the exhaust gas upstream of the denitration catalyst layer (1) or a different type of reducing agent (for example, methanol), It connects with the merge line (19) which leads to the said reducing agent oxidation catalyst layer (2).
  • the reducing agent supply subline (31) is provided with a valve (32).
  • an air supply branch line is provided along the air supply main line (14) for supplying air to the exhaust gas upstream of the denitration catalyst layer (1). (18) is provided, and this air supply branch line (18) is connected to the merge line (19) leading to the reducing agent oxidation catalyst layer (2).
  • the valve (21) of the reducing agent supply main line (13) is closed and the valve (32) of the reducing agent supply subline (31) is opened to supply the reducing agent.
  • the same kind of reducing agent or another kind of reducing agent for example, methanol
  • the valve (24) of the air supply main line (14) is supplied.
  • the valve (26) of the air supply branch line (18) is opened to switch the air supply from the air supply main line (14) to the air supply branch line (18), and downstream of the denitration catalyst layer (1).
  • FIG. 3 is a flow sheet showing a third embodiment of an apparatus for carrying out an on-site regeneration method for a denitration catalyst in an exhaust gas purification system according to the present invention.
  • the third embodiment is different from the first embodiment of the present invention in that a reducing agent supply subline (31) for supplying a reducing agent to the reducing agent oxidation catalyst layer (2). And an air supply subline (33) for supplying air to the reducing agent oxidation catalyst layer (2), and a reducing agent supply main line (13) for supplying reducing agent to the exhaust gas upstream of the denitration catalyst layer (1). ), And an air supply main line (14) for supplying air.
  • air is supplied to the reducing agent oxidation catalyst layer (2) separately from the air supply main line (14) for supplying air to the exhaust gas upstream of the denitration catalyst layer (1).
  • An air supply subline (33) is provided.
  • a valve (23) is provided in the air supply main line (14), and a valve (34) is provided in the air supply subline (33).
  • An air heating heat exchanger (3) is installed in the exhaust line (12) on the downstream side of the denitration catalyst layer (1), and is discharged from the denitration catalyst layer (1) in the heat exchanger (3).
  • the air passing through the air supply sub-line (33) is heated by the exhaust heat of the purified exhaust gas.
  • the front end of the air supply sub line (33) is connected to a merging line (19) leading to the reducing agent oxidation catalyst layer (2).
  • the valve (21) of the reducing agent supply main line (13) is closed and the valve (32) of the reducing agent supply subline (31) is opened to supply the reducing agent.
  • the same type of reducing agent or another type of reducing agent for example, methanol
  • the valve ( 23) is closed, the valve (34) of the air supply subline (33) is opened, and the air supply is switched from the air supply main line (14) to the air supply subline (33).
  • the air passing through the air supply subline (33) is heated by the exhaust heat of the purified exhaust gas, and this heated air is combined with the reducing agent.
  • the reducing agent oxidation catalyst layer ( ) It is intended to supply to.
  • the on-site regeneration method of the denitration catalyst in the exhaust gas purification system according to the present invention is carried out, for example, outside the ECA (Air Pollutant Emission Control) area or when calling at a port.
  • ECA Air Pollutant Emission Control
  • Example 1 The on-site regeneration method of the denitration catalyst in the exhaust gas purification system according to the present invention was carried out using the apparatus shown in the flow sheet of FIG. 1, and the change in the denitration rate when the regeneration of the denitration catalyst was periodically performed was measured.
  • the composition of the simulated exhaust gas introduced into the denitration catalyst layer (1) is NO: 1,000 ppm, SO 2 : 540 ppm, SO 3 : 60 ppm, and air balance. .
  • the exhaust gas flow rate was 100 Nm 3 / h, water (H 2 O) was 10 vol%, and ethanol was used as the reducing agent at 2000 ppm.
  • a Co / zeolite denitration catalyst was used as a denitration catalyst capable of denitration at a temperature of 250 ° C. in the denitration catalyst layer (1).
  • the Co / zeolite denitration catalyst was prepared by suspending 10 g of commercially available MFI zeolite in an aqueous solution obtained by mixing 194.18 g of ion-exchanged water and 5.82 g of Co (NO 3 ) 2 .H 2 O at 80 ° C. After stirring overnight, it was obtained by filtering, washing and drying at a temperature of 100 ° C. for 3 hours.
  • Reductant entrained air is added to the exhaust gas upstream of the denitration catalyst layer (1) installed in the exhaust passage (line) (11), and nitrogen oxides in the exhaust gas are reduced in the denitration catalyst layer (1), Purify the exhaust gas.
  • the reducing agent consisting of ethanol is supplied by the line (13), while air is supplied by the line (14).
  • the reducing agent-entrained air is introduced into the denitration catalyst layer (1) from the merging line (15) by the nozzle (16) and diffused throughout the catalyst.
  • Pt / Al 2 O 3 was used as the oxidation catalyst for the reducing agent oxidation catalyst layer (2).
  • the introduced reducing agent is oxidized by the oxidation catalyst (Pt / Al 2 O 3 ), and the air is heated by the oxidation heat.
  • the air thus heated was introduced into the denitration catalyst layer (1), and the flow gas temperature in the denitration catalyst layer (1) was set to 400 ° C. Then, the denitration catalyst was regenerated by heating the catalyst with the flowing gas at 400 ° C. for 1 hour.
  • the air and reducing agent flow paths were returned to the original state, and a denitration reaction was carried out using the regenerated denitration catalyst.
  • the denitration rate was 53%.
  • the ratio of the denitration rate of the exhaust gas when using this regenerated denitration catalyst to the denitration rate of the exhaust gas when using a new denitration catalyst was 0.58.
  • Table 2 below shows the heat treatment temperature (° C.), the heat treatment time (h) of the denitration catalyst layer (1) during regeneration of the denitration catalyst, the denitration rate of exhaust gas when using the regeneration denitration catalyst, and the ratio of new products Shown together.
  • Example 2 Example 2 to (Example 6)
  • the on-site regeneration method of the denitration catalyst in the exhaust gas purification system according to the present invention is carried out in the same manner as in the case of the first embodiment.
  • the difference from the case of the first embodiment is that the denitration catalyst layer ( 1) The heat treatment temperature (° C.) and / or the heat treatment time (h) are changed.
  • the heat treatment temperatures of the denitration catalyst layer (1) during regeneration of the denitration catalyst were 450 ° C., 500 ° C., and 600 ° C., respectively.
  • the heat treatment temperature (° C.) of the denitration catalyst layer (1) at the time of regeneration of the denitration catalyst was 500 ° C., respectively, but the heat treatment time was 0.5 h and 2 h.
  • Example 1 As in the case of Example 1, after the exhaust gas purification system has been operated for 100 hours, when the performance of the denitration catalyst of the denitration catalyst layer (1) has deteriorated, the denitration catalyst layer during regeneration of the denitration catalyst ( The catalyst regeneration treatment was performed by changing the heat treatment temperature (° C.) and / or the heat treatment time (h) of 1) as described above.
  • the catalyst regeneration treatment was performed by changing the heat treatment temperature (° C.) and / or the heat treatment time (h) of 1) as described above.
  • the denitration reaction is performed using the regenerated denitration catalyst, and the results of the obtained denitration rate, and Table 2 below shows the ratio of the denitration rate of the regenerated denitration catalyst to the new product.
  • Example 1 The apparatus shown in the flow sheet of FIG. 1 is used to operate the exhaust gas purification system in the same manner as in Example 1, but the catalyst regeneration process is also performed when the catalyst performance of the denitration catalyst layer (1) has deteriorated. Without performing the purification by exhaust gas denitration continuously for 100 hours, the denitration rate of the exhaust gas was measured, and the result of the obtained denitration rate and the ratio of the denitration rate at this time to the new product were as follows: The results are shown in Table 2 below.
  • the carbon component deposited on the denitration catalyst by appropriate heat treatment can be recovered, and the heat treatment is performed by using a reducing agent, air, and a specially installed reducing agent oxidation catalyst layer (2). It has been found that the regeneration of the denitration catalyst can be performed on-site, that is, on-site without using a catalyst.
  • the temperature is preferably 500 ° C. or higher and the time is preferably 1 hour or longer as the heat regeneration conditions for the denitration catalyst.
  • Example 7 The on-site regeneration method of the denitration catalyst in the exhaust gas purification system according to the present invention was carried out using the apparatus shown in the flow sheet of FIG. 2, and the change in the denitration rate when the regeneration of the denitration catalyst was periodically performed was measured.
  • the difference from the case of Example 1 is that the reducing agent oxidation catalyst layer (2) is made of methanol different from the reducing agent made of ethanol supplied to the exhaust gas upstream of the denitration catalyst layer (1). It is in the point which supplied the reducing agent.
  • the valve (22) of the reducing agent supply main line (13) is closed and the valve (32) of the reducing agent supply subline (31) is opened to supply the reducing agent.
  • the reducing agent oxidation catalyst layer (2) is supplied with a reducing agent comprising another type of methanol from the reducing agent supply sub-line (31), and the valve (25) of the air supply main line (14) is closed to air.
  • the valve (27) of the supply branch line (18) is opened to switch the air supply from the air supply main line (14) to the air supply branch line (18), and the exhaust line (downstream of the denitration catalyst layer (1) ( In the heat exchanger (3) installed in 12), the air passing through the air supply branch line (18) is heated to 200 ° C. by the exhaust heat of the purified exhaust gas, and thus the air heated above the starting temperature of the oxidation catalyst.
  • the methano By merging more becomes a reducing agent, was introduced into the reducing agent oxidation catalyst layer (2).
  • the introduced reducing agent is oxidized by the oxidation catalyst (Pt / Al 2 O 3 ), and the air is heated by the oxidation heat.
  • the air thus heated was introduced into the denitration catalyst layer (1), and the circulating gas temperature in the denitration catalyst layer (1) was set to 500 ° C. as in Example 3. Then, the denitration catalyst was regenerated by heating the catalyst with the flowing gas at 500 ° C. for 1 hour.
  • the denitration rate was 88%.
  • the denitration rate of the exhaust gas when using this regenerated denitration catalyst is 0.97 compared with the denitration rate of the exhaust gas when using a new denitration catalyst, which is the same as in Example 3 above. Results were obtained.

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Abstract

【課題】　船舶用ディーゼルエンジン等の排ガス温度が２００～４００℃の低温域の脱硝触媒を用い、アルコール等の還元剤を添加する排ガス浄化システムにおいて、適切な加熱処理により脱硝触媒性能を回復させ、しかもその加熱処理を、還元剤と空気、および専用に設置した還元剤酸化触媒層により、従来の特別な加熱装置や燃料を使用することなく、オンサイトで（現場で）、脱硝触媒の再生が可能である、実用性に優れた脱硝触媒のオンサイト再生方法を提供する。 【解決手段】　脱硝触媒層１を備えた排ガス浄化システムにおいて、還元剤酸化触媒層２を併設し、脱硝触媒層１の触媒再生時に、還元剤酸化触媒層２に還元剤および空気を供給し、この酸化触媒層２において還元剤と空気による酸化反応で発生した反応熱により高温の酸化反応ガスを生じさせ、この高温の酸化反応ガスを前記脱硝触媒層１に導入して脱硝触媒を加熱し、触媒の脱硝性能を回復させる。

Description

排ガス浄化システムにおける脱硝触媒のオンサイト再生方法
　本発明は、内燃機関などの排ガス中の浄化システム、さらに詳しくは、例えば船舶用ディーゼルエンジン等の内燃機関などの排ガスの浄化システムに、アルコール、炭化水素などの液体還元剤を添加して、窒素酸化物（ＮＯｘ）を除去し、かつ脱硝触媒の性能回復が可能な、排ガス浄化システムにおける脱硝触媒のオンサイト再生方法に関するものである。
　船舶からの海洋汚染等を防止する国際条約である海洋汚染防止条約（ＭＡＲＰＯＬ条約）により、２０１６年以降の新造船を対象とした大気汚染物質放出規制海域（ＥＣＡ：Emission Control Area）に限定して、ＮＯｘの排出を規制値から約８０％低減することになっている。
　従来、例えばディーゼルエンジン等の内燃機関などの排気通路に設置されたＳＣＲ（Selective Catalytic Reduction：選択的接触還元）脱硝装置では、船舶の排ガス温度が３００℃以下の低温排ガス雰囲気では、脱硝反応が十分ではなく、また、燃料油中に含まれる硫黄分と還元剤のアンモニア成分の反応によりできる硫酸水素アンモニウム（酸性硫安）が脱硝触媒を被毒させるため、実用化が困難であるという問題があった。
　一方で、還元剤にアルコールなどを使用し、１８０～３００℃程度の低温温度域で脱硝可能なゼオライトを利用した脱硝触媒が知られている。それらの低温活性脱硝触媒において、還元剤として使用しているアルコール由来の炭素成分の脱硝触媒上への付着（コーキング）により、脱硝反応中に経時的に性能が低下する課題が確認されている。
　また、それら性能低下した脱硝触媒を抜き出し加熱処理することにより、付着していた炭素成分が脱離し、性能が回復することが確認されている。
　例えば、下記の特許文献１には、メタノールおよび／またはジメチルエーテル等のアルコールおよび／またはエーテルを還元剤とし、プロトン型βゼオライトの脱硝触媒を用いて、排ガス中のＮＯｘを還元除去する方法が開示されており、その際、少なくとも２系統に分岐した排ガス処理流路に脱硝触媒層を配置し、１つの排ガス処理流路を閉鎖して排ガスの供給を停止し、かつ他の排ガス処理流路では排ガス処理を続けながら、排ガスの供給を停止した排ガス処理流路の脱硝触媒層を、その場で３５０～８００℃で加熱処理（ヒータにより直接加熱）することにより、低下した脱硝性能を回復させる脱硝触媒再生システムが開示されている。
　また、下記の特許文献２の図２には、自動車の排気処理装置の脱硝触媒の機能回復構造として、常時還元剤を投入する第一還元剤投入管と、適時に還元剤を投入する第二還元剤投入管とを設置し、さらに、脱硝触媒上流側の背圧上昇に伴う還元剤供給圧の調圧については、酸化触媒を介設する脱硝触媒再生システムが開示されている。この特許文献２に記載の脱硝触媒再生システムでは、通常時にも、酸化触媒を通過する排気が活性化されて、後の脱硝触媒における反応性を高め、さらに燃焼残査物の付着による脱硝触媒機能の低下時には、第二系列からの還元剤投与によって、酸化触媒の活性が一層高まって、燃焼残査物の完全燃焼を促すことが記載されている。
特開２００６－２２０１０７号公報 特開平８－２０００４８号公報
　しかしながら、上記特許文献１に記載の脱硝触媒浄化システムでは、実用面（例えば船舶など）を考慮すると、加熱処理手段であるヒータを触媒反応器部に設置し、脱硝触媒を再生することは、設備の大型化に繋がるとともに、設備費が高くつき、またヒータを電力で稼働させるため、運用コストも高くつくという問題があった。
　また仮に、ヒータ用の熱源を電力でなく、排ガスからの熱交換で得る場合であったとしても、内燃機関の排ガス温度（約３００℃）を考慮すると、脱硝触媒の回復に必要な３５０～８００℃の温度域に触媒を加熱することは困難であるという問題があった。
　また、上記特許文献２の図２に記載の脱硝触媒浄化システムでは、常に酸化触媒中を排ガスが流通する配置がされているため、排ガス中に含まれる一般的な触媒毒成分（例えば、Ｓ、Ｐ、Ｃｌ等）により酸化触媒自体が劣化していくという問題があった。
　本発明の目的は、上記の従来技術の問題を解決し、例えば船舶用ディーゼルエンジンの排ガスのように、排ガス温度が２００～４００℃程度の比較的低温域の窒素酸化物還元用の脱硝触媒を用い、かつアルコールまたは炭化水素等の還元剤を添加する排ガス浄化システムにおいて、適切な加熱処理により脱硝触媒上に付着した炭素成分が除去され、それにより脱硝触媒性能を回復することができ、しかもその加熱処理を、還元剤と空気、および専用に設置した還元剤酸化触媒層により、従来の特別な加熱装置や燃料を使用することなく、オンサイトですなわち現場で、脱硝触媒の再生が可能である、実用性に優れた排ガス浄化システムにおける脱硝触媒のオンサイト再生方法を提供することにある。
　本発明者らは、上記の点に鑑み鋭意研究を重ねた結果、例えば船舶用ディーゼルエンジンの排ガスのように、排ガス温度が２００～４００℃程度の比較的低温域の排ガスの浄化システムにおける加熱による脱硝触媒の再生をオンサイトで行うにあたり、熱源に還元剤の酸化熱を利用し、通常時、還元剤は脱硝反応に使用し、再生時には、還元剤の流路を変更することで、還元剤を酸化触媒層に導入して、還元剤の酸化反応により酸化熱を得、その際、酸化反応を起こす熱源は、熱交換器により排ガスとの熱交換で加温された空気を利用し、脱硝触媒の再生処理後は、還元剤の流路を変更することで、通常時（脱硝反応）に戻すことが可能であることを見出し、本発明を完成するに至ったものである。
　上記の目的を達成するために、請求項１の排ガス浄化システムにおける脱硝触媒のオンサイト再生方法の発明は、内燃機関の排気通路に設置した脱硝触媒層の上流側の排ガスに還元剤同伴空気を添加し、脱硝触媒層において排ガス中の窒素酸化物を還元して、排ガスを浄化する排ガス浄化システムにおいて、還元剤酸化触媒層を併設し、前記脱硝触媒層の触媒再生時に、前記還元剤酸化触媒層に還元剤および空気を供給し、この還元剤酸化触媒層において還元剤と空気による酸化反応で発生した反応熱により高温の酸化反応ガスを生じさせ、この高温の酸化反応ガスを前記脱硝触媒層に導入して脱硝触媒を加熱することにより、脱硝触媒を再生することを特徴としている。
　請求項２の発明は、請求項１に記載の排ガス浄化システムにおける脱硝触媒のオンサイト再生方法であって、高温の酸化反応ガスによる脱硝触媒の加熱温度が、５００℃以上、８００℃以下であることを特徴としている。
　請求項３は、請求項１または２に記載の排ガス浄化システムにおける脱硝触媒のオンサイト再生方法であって、還元剤を前記脱硝触媒層の上流側の排ガスに供給する還元剤供給主ラインの途上に還元剤供給分岐ラインを設け、一方、空気を前記脱硝触媒層の上流側の排ガスに供給する空気供給主ラインの途上に空気供給分岐ラインを設けるとともに、これらの還元剤供給分岐ラインおよび空気供給分岐ラインを前記還元剤酸化触媒層に接続しておき、前記脱硝触媒層の触媒再生時に、還元剤の供給を還元剤供給主ラインから還元剤供給分岐ラインに切り換えるとともに、空気の供給を空気供給主ラインから空気供給分岐ラインに切り換えて、前記還元剤酸化触媒層に還元剤および空気を供給することを特徴としている。
　請求項４の発明は、請求項１または２に記載の排ガス浄化システムにおける脱硝触媒のオンサイト再生方法であって、前記還元剤酸化触媒層に、前記脱硝触媒層の上流側の排ガスに供給する還元剤と同種の還元剤または別種の還元剤を供給する還元剤供給副ラインを接続し、一方、空気を前記脱硝触媒層の上流側の排ガスに供給する空気供給主ラインの途上に空気供給分岐ラインを設けて、この空気供給分岐ラインを前記還元剤酸化触媒層に接続しておき、前記脱硝触媒層の触媒再生時に、前記還元剤酸化触媒層に還元剤供給副ラインから同種の還元剤または別種の還元剤を供給するとともに、空気の供給を空気供給主ラインから空気供給分岐ラインに切り換えて、前記還元剤酸化触媒層に空気を供給することを特徴としている。
　請求項５の発明は、請求項１または２に記載の排ガス浄化システムにおける脱硝触媒のオンサイト再生方法であって、前記還元剤酸化触媒層に、前記脱硝触媒層の上流側の排ガスに供給する還元剤と同種の還元剤または別種の還元剤を供給する還元剤供給副ライン、および前記還元剤酸化触媒層に空気を供給する空気供給副ラインを、前記脱硝触媒層の上流側の排ガスに還元剤を供給する還元剤供給主ラインおよび空気を供給する空気供給主ラインとはそれぞれ別に設けておき、前記脱硝触媒層の触媒再生時に、前記還元剤酸化触媒層に還元剤供給副ラインから同種の還元剤または別種の還元剤を供給するとともに、空気供給副ラインから空気を供給することを特徴としている。
　請求項６の発明は、請求項１～５のうちのいずれか一項に記載の排ガス浄化システムにおける脱硝触媒のオンサイト再生方法であって、脱硝触媒層の下流側の排気通路に空気加熱用熱交換器を設置し、該熱交換器において脱硝触媒層から排出された浄化排ガスの排熱で空気を加温し、この加温空気を前記還元剤酸化触媒層に供給して、還元剤と空気による酸化反応を起こすことを特徴としている。
　請求項７の発明は、請求項１～３のうちのいずれか一項に記載の排ガス浄化システムにおける脱硝触媒のオンサイト再生方法であって、還元剤が、アルコール、エーテル、ケトン類、および炭化水素よりなる群の中から選ばれた少なくとも１つの有機化合物であり、脱硝触媒層の上流側の排ガスに、気化還元剤と共に空気を添加することを特徴としている。
　本発明の排ガス浄化システムにおける脱硝触媒のオンサイト再生方法によれば、適切な加熱処理により脱硝触媒上に付着した炭素成分が除去され、それにより脱硝触媒性能を回復することができ、しかもその加熱処理を、還元剤と空気、および専用に設置した還元剤酸化触媒層により、従来の特別な加熱装置や燃料を使用することなく、オンサイトですなわち現場で、脱硝触媒の再生が可能であるという効果を奏する。
本発明の排ガス浄化システムにおける脱硝触媒のオンサイト再生方法を実施する装置の第１実施形態を示すフローシートである。 本発明の排ガス浄化システムにおける脱硝触媒のオンサイト再生方法を実施する装置の第２実施形態を示すフローシートである。 本発明の排ガス浄化システムにおける脱硝触媒のオンサイト再生方法を実施する装置の第３実施形態を示すフローシートである。
１：脱硝触媒層
２：還元剤酸化触媒層
３：空気加熱用熱交換器
１１：内燃機関の排気ライン（排気通路）
１２：排出ライン
１３：還元剤供給主ライン
１４：空気供給主ライン
１５：合流ライン
１６：ノズル
１７：分岐ライン
１８：空気供給分岐ライン
１９：合流ライン
２０：ライン
２１～２７：バルブ
３１：別の還元剤供給副ライン
３２：バルブ
３３：空気供給副ライン
３４：バルブ
　つぎに、本発明の実施の形態を、図面を参照して説明するが、本発明はこれらに限定されるものではない。
　図１は、本発明による排ガス浄化システムにおける脱硝触媒のオンサイト再生方法を実施する装置の第１実施形態を示すフローシートである。
　同図を参照すると、排ガス浄化システムは、船舶用ディーゼルエンジン等の内燃機関の排ガスを浄化するにあたり、還元剤にアルコールなど（例えばエタノール）を使用し、１８０～３００℃程度の低温温度域で脱硝可能な脱硝触媒（例えばＣｏ／ゼオライト）システムを実施する。このシステムにおいて、還元剤は空気と混合させて、脱硝触媒反応器に導入し、触媒全体に拡散される。
　すなわち、内燃機関の排気通路（ライン）（１１）に設置した脱硝触媒層（１）の上流側の排ガスに、還元剤同伴空気を添加し、脱硝触媒層（１）において排ガス中の窒素酸化物を還元する。脱硝触媒層（１）において浄化された浄化ガスは排出ライン（１２）より外部に排出される。
　ここで、還元剤（例えばエタノール）はライン（１３）によって供給され、一方、空気はライン（１４）によって供給される。還元剤供給主ライン（１３）および空気供給主ライン（１４）を合流ライン（１５）に接続し、還元剤は空気と混合させて合流ライン（１５）よりノズル（１６）によって脱硝触媒層（１）に導入し、触媒全体に拡散される。還元剤供給主ライン（１３）にはバルブ（２１）および（２２）が設けられ、空気供給主ライン（１４）にはバルブ（２３）および（２４）が設けられている。
　脱硝触媒層（１）に充填される脱硝触媒としては、例えばゼオライトにコバルトを担持したもの、あるいはまたＴｉＯ２にバナジウムを担持したもの、さらにタングステンやモリブデンを担持したものが挙げられるが、ＮＯｘを還元処理できるものであれば、他のものであってもよい。
　本実施形態では、脱硝触媒であるコバルト／ゼオライトをハニカム構造体に担持させたものを充填した。ここで、ハニカム構造体は、ガラスペーパーにより作製されたものであることが好ましい。このハニカム構造体は、例えば市販のガラスペーパーを焼成して、ガラスペーパーに含まれる有機バインダー成分を燃焼により除去する工程と、有機バインダー成分除去後のガラスペーパーに、脱硝触媒であるコバルト／ゼオライトを含むスラリーを塗布する工程と、触媒含有スラリー塗布ガラスペーパーを波板状に形付けする工程と、形付けされた波板状の触媒含有スラリー塗布ガラスペーパーを乾燥する工程と、一方、波板状に形付けしていない平板状の触媒スラリー塗布ガラスペーパーを乾燥する工程と、波板状の触媒含有スラリー塗布ガラスペーパーと、平板状の触媒スラリー塗布ガラスペーパーとを焼成して、触媒担持平板状ガラスペーパーおよび触媒担持波板状ガラスペーパーを形成する工程と、焼成後の触媒担持平板状ガラスペーパーおよび触媒担持波板状ガラスペーパーを交互に接着することなく積層して、触媒担持ハニカム構造体を形成する工程を実施することにより作製されたものであることが好ましい。
　あるいはまた、市販のガラスペーパーに含まれる有機バインダー成分を燃焼により除去することなく、市販のガラスペーパーに、脱硝触媒であるコバルト／ゼオライトを含むスラリーを塗布する工程と、触媒含有スラリー塗布ガラスペーパーを波板状に形付けする工程と、形付けされた波板状の触媒含有スラリー塗布ガラスペーパーを乾燥する工程と、一方、市販のガラスペーパーに含まれる有機バインダー成分を燃焼により除去することなくかつ波板状に形付けしていない平板状の触媒スラリー塗布ガラスペーパーを乾燥する工程と、波板状の触媒含有スラリー塗布ガラスペーパーと、平板状の触媒スラリー塗布ガラスペーパーとを焼成して、触媒担持平板状ガラスペーパーおよび触媒担持波板状ガラスペーパーを形成する工程と、焼成後の触媒担持平板状ガラスペーパーおよび触媒担持波板状ガラスペーパーを交互に接着することなく積層して、触媒担持ハニカム構造体を形成する工程を実施することにより作製されたものであることが好ましい。
　そして、脱硝触媒層（１）に充填されている脱硝触媒が経時的に性能低下してきた際には、本発明の脱硝触媒のオンサイト再生方法により、脱硝触媒の再生処理を実施する。
　同図に示すように、脱硝触媒層（１）に対して還元剤酸化触媒層（２）が併設されている。そして、還元剤供給主ライン（１３）のバルブ（２１）とバルブ（２２）との間においてライン（１３）に分岐ライン（１７）が接続され、一方、空気供給主ライン（１４）のバルブ（２３）とバルブ（２４）との間においてライン（１４）に分岐ライン（１８）が接続されており、還元剤供給分岐ライン（１７）および空気供給分岐ライン（１８）は、ライン（１９）に合流し、還元剤は空気と混合させて合流ライン（１９）より還元剤酸化触媒層（２）に供給し、脱硝触媒層（１）の触媒再生時に、この還元剤酸化触媒層（２）において還元剤と空気による酸化反応で発生した反応熱により高温の酸化反応ガスを生じさせ、この高温の酸化反応ガスをライン（２０）より前記脱硝触媒層（１）に導入して脱硝触媒を加熱することにより、脱硝触媒を再生する。
　ここで、還元剤供給分岐ライン（１７）にはバルブ（２５）が設けられ、空気供給分岐ライン（１８）にはバルブ（２６）が設けられ、合流ライン（１９）にはバルブ（２７）が設けられている。
　また、脱硝触媒層（１）の下流側の排気ライン（１２）に空気加熱用熱交換器（３）が設置されており、該熱交換器（３）において脱硝触媒層（１）から排出された浄化排ガスの排熱で、空気供給分岐ライン（１８）内を通る空気を加温し、この加温空気を還元剤と合流させて前記還元剤酸化触媒層（２）に供給して、還元剤と空気による酸化反応を起こすようにすることが好ましい。脱硝触媒層（１）から排出された浄化ガスは、ライン（１２）を介して熱交換器（３）に通され、ここで熱交換により冷却された後、外部に排出される。
　本発明の排ガス浄化システムにおける脱硝触媒のオンサイト再生方法において、脱硝触媒層（１）における高温の酸化反応ガスによる脱硝触媒の加熱温度は、５００℃以上、８００℃以下であることが好ましい。
 酸化反応ガスによる脱硝触媒の加熱温度を８００℃以下とする理由は、ゼオライトの結晶構造が破壊されるため、脱硝性能自体が低下してしまうためである。
　なお、液体還元剤として用いることができる化合物としては、メタノール、エタノール、プロパノール等のアルコール類、ジエチルエーテル等のエーテル類、メチルエチルケトン等のケトン類、および軽油、灯油、ガソリン等の炭化水素よりなる群の中から選ばれた少なくとも１つの低分子量の有機化合物であることが好ましい。
　図１に示す本発明による排ガス浄化システムにおける脱硝触媒のオンサイト再生方法の第１実施形態においては、還元剤を脱硝触媒層（１）の上流側の排ガスに供給する還元剤供給主ライン（１３）の途上に還元剤供給分岐ライン（１７）を設け、一方、空気を前記脱硝触媒層（１）の上流側の排ガスに供給する空気供給主ライン（１４）の途上に空気供給分岐ライン（１８）を設けるとともに、これらの還元剤供給分岐ライン（１７）および空気供給分岐ライン（１８）を、前記還元剤酸化触媒層（２）に通じる合流ライン（１９）に接続しておく。
　そして、脱硝触媒層（１）の触媒再生時に、還元剤供給主ライン（１３）のバルブ（２２）を閉じ、還元剤供給分岐ライン（１７）のバルブ（２５）を開けて、還元剤（例えばエタノール）の供給を還元剤供給主ライン（１３）から還元剤供給分岐ライン（１７）に切り換えるとともに、空気供給主ライン（１４）のバルブ（２４）を閉じ、空気供給分岐ライン（１８）のバルブ（２６）を開けて、空気の供給を空気供給主ライン（１４）から空気供給分岐ライン（１８）に切り換え、前記脱硝触媒層（１）の下流側の排気ライン（１２）に設置した熱交換器（３）において浄化排ガスの排熱で空気供給分岐ライン（１８）内を通る空気を加温し、この加温空気と還元剤を、合流ライン（１９）で合流させて前記還元剤酸化触媒層（２）に供給するものである。
　この第１実施形態においては、脱硝触媒層（１）の下流側の浄化ガス排出ライン（１２）に空気加熱用熱交換器（３）を設置し、該熱交換器（３）において脱硝触媒層（１）から排出された浄化排ガスの排熱排熱を利用して、空気を酸化触媒の起動温度（例えば２００℃）以上に加温する。こうして酸化触媒の起動温度以上に加温された空気を酸化触媒層（２）に導入する。
　還元剤酸化触媒層（２）においては、導入した還元剤を、酸化触媒（例えばＰｔ／Ａｌ２Ｏ３）で酸化し、その酸化熱で空気を加温する。こうして加温された空気を脱硝触媒層（１）に導入し、脱硝触媒層（１）内の流通ガス温度を５００℃以上とする。そして、５００℃以上の流通ガスにより触媒を加熱することで、脱硝触媒を再生する。所定時間（例えば１時間）加熱したのち、空気および還元剤の流路を元に戻す。
　還元剤を酸化する酸化触媒層（２）の酸化触媒は、一般的なＰｔ／Ａｌ２Ｏ３だけでなく、触媒金属としてはＲｕ、Ｒｈ、Ｐｄ、Ｏｓ、Ｉｒ、Ｐｔ、Ａｕなど白金族、またはＦｅ、Ｎｉ、Ｃｏなど遷移金属、あるいはそれらの２つ以上の複合物が選択可能であり、担体としてはＡｌ２Ｏ３、ＳｉＯ２、ＴｉＯ２、ＳｎＯ２、ＣｅＯ２など金属酸化物が選択可能である。
　図２は、本発明による排ガス浄化システムにおける脱硝触媒のオンサイト再生方法を実施する装置の第２実施形態を示すフローシートである。
　同図を参照すると、この第２実施形態において、上記本発明の第１実施形態の場合と異なる点は、前記還元剤酸化触媒層（２）に、脱硝触媒層（１）の上流側の排ガスに供給する還元剤と同種の還元剤または別種の還元剤を供給する点にある。すなわち、前記脱硝触媒層（１）の上流側の排ガスに供給する還元剤（例えばエタノール）と同種の還元剤または別種の還元剤（例えばメタノール）を供給する還元剤供給副ライン（３１）を、前記還元剤酸化触媒層（２）に通じる合流ライン（１９）に接続する。還元剤供給副ライン（３１）にはバルブ（３２）が設けられている。一方、空気の供給については、上記第１実施形態の場合と同様に、空気を前記脱硝触媒層（１）の上流側の排ガスに供給する空気供給主ライン（１４）の途上に空気供給分岐ライン（１８）を設けて、この空気供給分岐ライン（１８）を、前記還元剤酸化触媒層（２）に通じる合流ライン（１９）に接続しておく。
　そして、脱硝触媒層（１）の触媒再生時には、還元剤供給主ライン（１３）のバルブ（２１）を閉じ、還元剤供給副ライン（３１）のバルブ（３２）を開けて、還元剤の供給を切り換え、前記還元剤酸化触媒層（２）に還元剤供給副ライン（３１）から同種還元剤または別種の還元剤（例えばメタノール）を供給するとともに、空気供給主ライン（１４）のバルブ（２４）を閉じ、空気供給分岐ライン（１８）のバルブ（２６）を開けて、空気の供給を空気供給主ライン（１４）から空気供給分岐ライン（１８）に切り換え、脱硝触媒層（１）の下流側の排気ライン（１２）に設置した熱交換器（３）において浄化排ガスの排熱で空気供給分岐ライン（１８）内を通る空気を加温し、この加温空気を還元剤と合流させて前記還元剤酸化触媒層（２）に供給するものである。
　なお、本発明の第２実施形態において、その他の点は、上記本発明の第１実施形態の場合と同様であるので、図２において、上記図１と同一のものには、同一の符号を付した。
　図３は、本発明による排ガス浄化システムにおける脱硝触媒のオンサイト再生方法を実施する装置の第３実施形態を示すフローシートである。
　同図を参照すると、この第３実施形態において、上記本発明の第１実施形態の場合と異なる点は、還元剤酸化触媒層（２）に還元剤を供給する還元剤供給副ライン（３１）、および前記還元剤酸化触媒層（２）に空気を供給する空気供給副ライン（３３）を、前記脱硝触媒層（１）の上流側の排ガスに還元剤を供給する還元剤供給主ライン（１３）、および空気を供給する空気供給主ライン（１４）とはそれぞれ別に設けている点にある。すなわち、前記脱硝触媒層（１）の上流側の排ガスに供給する還元剤（例えばエタノール）と同種の還元剤または別種の還元剤（例えばメタノール）を供給する還元剤供給副ライン（３１）を、前記還元剤酸化触媒層（２）に通じる合流ライン（１９）に接続する（この点は、上記第２実施形態の場合と同じ）。一方、空気の供給については、空気を前記脱硝触媒層（１）の上流側の排ガスに供給する空気供給主ライン（１４）とは別に、前記還元剤酸化触媒層（２）に空気を供給する空気供給副ライン（３３）を設ける。空気供給主ライン（１４）にバルブ（２３）が設けられ、空気供給副ライン（３３）にはバルブ（３４）が設けられている。また、脱硝触媒層（１）の下流側の排気ライン（１２）に空気加熱用熱交換器（３）が設置されており、該熱交換器（３）において脱硝触媒層（１）から排出された浄化排ガスの排熱で、空気供給副ライン（３３）内を通る空気を加温する。空気供給副ライン（３３）の先端は、前記還元剤酸化触媒層（２）に通じる合流ライン（１９）に接続されている。
　そして、脱硝触媒層（１）の触媒再生時には、還元剤供給主ライン（１３）のバルブ（２１）を閉じ、還元剤供給副ライン（３１）のバルブ（３２）を開けて、還元剤の供給を切り換え、前記還元剤酸化触媒層（２）に還元剤供給副ライン（３１）から同種の還元剤または別種の還元剤（例えばメタノール）を供給するとともに、空気供給主ライン（１４）のバルブ（２３）を閉じ、空気供給副ライン（３３）のバルブ（３４）を開けて、空気の供給を空気供給主ライン（１４）から空気供給副ライン（３３）に切り換え、脱硝触媒層（１）の下流側の排気ライン（１２）に設置した熱交換器（３）において浄化排ガスの排熱で空気供給副ライン（３３）内を通る空気を加温し、この加温空気を還元剤と合流させて前記還元剤酸化触媒層（２）に供給するものである。
　なお、本発明の第３実施形態において、その他の点は、上記本発明の第１実施形態の場合と同様であるので、図３において、上記図１と同一のものには、同一の符号を付した。
　また、本発明による排ガス浄化システムにおける脱硝触媒のオンサイト再生方法は、例えば、ＥＣＡ（大気汚染物質放出規制）海域外や、寄港時などに実施されるものである。
　つぎに、本発明の実施例を比較例と共に説明するが、本発明は、これらの実施例に限定されるものではない。
（実施例１）
　図１のフローシートに示す装置を用いて、本発明による排ガス浄化システムにおける脱硝触媒のオンサイト再生方法を実施し、脱硝触媒の再生を定期的に行ったときの脱硝率の変化を測定した。
　船舶用ディーゼルエンジン等の内燃機関の排ガスを浄化するにあたり、脱硝触媒層（１）に導入する模擬排ガスの組成は、ＮＯ：１，０００ｐｐｍ、ＳＯ２：５４０ｐｐｍ、ＳＯ３：６０ｐｐｍ、空気バランスとした。また排ガス流量を１００Ｎｍ３／ｈとし、水分（Ｈ２Ｏ） １０ｖｏｌ％で、還元剤にエタノールを２０００ｐｐｍで使用した。
　下記の表１に、脱硝触媒性能評価試験の条件をまとめて示した。また脱硝触媒層（１）における２５０℃の温度で脱硝可能な脱硝触媒として、Ｃｏ／ゼオライト脱硝触媒を使用した。なお、Ｃｏ／ゼオライト脱硝触媒は、イオン交換水１９４．１８ｇとＣｏ（ＮＯ３）２・Ｈ２Ｏ　５．８２ｇとを混ぜた水溶液に、市販のＭＦＩ型ゼオライト１０ｇを懸濁させ、８０℃で一晩攪拌した後、濾過、洗浄し、温度１００℃で、３時間乾燥させることで得たものである。
Figure JPOXMLDOC01-appb-T000001
　排気通路（ライン）（１１）に設置した脱硝触媒層（１）の上流側の排ガスに、還元剤同伴空気を添加し、脱硝触媒層（１）において排ガス中の窒素酸化物を還元して、排ガスを浄化する。ここで、エタノールよりなる還元剤はライン（１３）によって供給され、一方、空気はライン（１４）によって供給される。還元剤同伴空気は合流ライン（１５）よりノズル（１６）によって脱硝触媒層（１）に導入し、触媒全体に拡散される。
　上記Ｃｏ／ゼオライト脱硝触媒の新品を用いて脱硝反応を１０時間実施したところ、脱硝率は、９１％であった。
　つぎに、上記排ガスの浄化システムを１００時間稼動させた後、脱硝触媒層（１）の触媒の脱硝性能が低下してきた際に、以下の触媒再生処理を実施した。
［再生処理］
　脱硝触媒層（１）の触媒再生時に、還元剤供給主ライン（１３）のバルブ（２３）を閉じ、還元剤供給分岐ライン（１７）のバルブ（２６）を開けて、エタノールよりなる還元剤の供給を還元剤供給主ライン（１３）から還元剤供給分岐ライン（１７）に切り換えるとともに、空気供給主ライン（１４）のバルブ（２５）を閉じ、空気供給分岐ライン（１８）のバルブ（２７）を開けて、空気の供給を空気供給主ライン（１４）から空気供給分岐ライン（１８）に切り換え、前記脱硝触媒層（１）の下流側の排気ライン（１２）に設置した熱交換器（３）において浄化排ガスの排熱で空気供給分岐ライン（１８）内を通る空気を加温し、この加温空気と還元剤を、合流ライン（１９）で合流させて還元剤酸化触媒層（２）に供給した。
　この実施例においては、還元剤酸化触媒層（２）の酸化触媒して、Ｐｔ／Ａｌ２Ｏ３）を使用した。そして、脱硝触媒層（１）の下流側の浄化ガス排出ライン（１２）に設置した空気加熱用熱交換器（３）において脱硝触媒層（１）から排出された浄化排ガスの排熱排熱を利用して、空気を酸化触媒の起動温度（２００℃）に加温し、こうして酸化触媒の起動温度以上に加温された空気を酸化触媒層（２）に導入した。
　還元剤酸化触媒層（２）においては、導入した還元剤を、酸化触媒（Ｐｔ／Ａｌ２Ｏ３）で酸化し、その酸化熱で空気を加温する。こうして加温された空気を脱硝触媒層（１）に導入し、脱硝触媒層（１）内の流通ガス温度を４００℃とした。そして、この４００℃の流通ガスにより触媒を１時間加熱することで、脱硝触媒を再生した。
　つぎに、こうして脱硝触媒の再生処理が処理したのち、空気および還元剤の流路を元に戻し、再生脱硝触媒を用いて脱硝反応を実施したところ、脱硝率は５３％であった。この再生脱硝触媒を用いた際の排ガスの脱硝率を、脱硝触媒の新品を用いた際の排ガスの脱硝率に比べた対新品比は、０．５８であった。
　下記の表２に、脱硝触媒再生時の脱硝触媒層（１）の加熱処理温度（℃）、加熱処理時間（ｈ）、再生脱硝触媒を用いた際の排ガスの脱硝率、および対新品比をまとめて示した。
（実施例２）～（実施例６）
　上記実施例１の場合と同様にして、本発明による排ガス浄化システムにおける脱硝触媒のオンサイト再生方法を実施するが、上記実施例１の場合と異なる点は、脱硝触媒再生時の脱硝触媒層（１）の加熱処理温度（℃）および／または加熱処理時間（ｈ）を変更した点にある。
　すなわち、実施例２～実施例４においては、脱硝触媒再生時の脱硝触媒層（１）の加熱処理温度を、それぞれ４５０℃、５００℃、および６００℃とした。また、実施例５と実施例６においては、脱硝触媒再生時の脱硝触媒層（１）の加熱処理温度（℃）をそれぞれ５００℃とるが、加熱処理時間を０．５ｈ、および２ｈとした。
　そして、上記実施例１の場合と同様に、排ガスの浄化システムを１００時間稼動させた後、脱硝触媒層（１）の脱硝触媒が性能低下してきた際に、脱硝触媒再生時の脱硝触媒層（１）の加熱処理温度（℃）および／または加熱処理時間（ｈ）を上記のように変更して、触媒再生処理を実施した。こうして、それぞれの実施例において脱硝触媒の再生処理が処理したのち、空気および還元剤の流路を元に戻し、再生脱硝触媒を用いて脱硝反応を実施し、得られた脱硝率の結果、および再生脱硝触媒の脱硝率の対新品比を、下記の表２にあわせて示した。
（比較例１）
　図１のフローシートに示す装置を用いて、上記実施例１の場合と同様に排ガス浄化システムを稼動させるが、脱硝触媒層（１）の触媒の性能が低下してきた際にも触媒再生処理を実施することなく、そのまま排ガスの脱硝による浄化を１００時間継続して実施した後、排ガスの脱硝率を測定し、得られた脱硝率の結果、およびこの時の脱硝率の対新品比を、下記の表２にあわせて示した。
Figure JPOXMLDOC01-appb-T000002
　上記表２の結果から明らかなように、本発明の実施例１～実施例６の排ガス浄化システムにおける脱硝触媒のオンサイト再生方法によれば、適切な加熱処理により脱硝触媒上に付着した炭素成分が除去され、それにより脱硝触媒性能を回復することができ、しかもその加熱処理を、還元剤と空気、および専用に設置した還元剤酸化触媒層（２）により、従来の特別な加熱装置や燃料を使用することなく、オンサイトですなわち現場で、脱硝触媒の再生が可能であることが分かった。
　また上記表２の結果より、脱硝触媒の加熱再生条件として、温度は５００℃以上、時間は１時間以上が望ましいことが確認される。
（実施例７）
　図２のフローシートに示す装置を用いて、本発明による排ガス浄化システムにおける脱硝触媒のオンサイト再生方法を実施し、脱硝触媒の再生を定期的に行ったときの脱硝率の変化を測定した。
　ここで、上記実施例１の場合と異なる点は、還元剤酸化触媒層（２）に、脱硝触媒層（１）の上流側の排ガスに供給するエタノールよりなる還元剤とは別種のメタノールよりなる還元剤を供給した点にある。
　そして、脱硝触媒層（１）の触媒再生時には、還元剤供給主ライン（１３）のバルブ（２２）を閉じ、還元剤供給副ライン（３１）のバルブ（３２）を開けて、還元剤の供給を切り換え、前記還元剤酸化触媒層（２）に還元剤供給副ライン（３１）から別種のメタノールよりなる還元剤を供給するとともに、空気供給主ライン（１４）のバルブ（２５）を閉じ、空気供給分岐ライン（１８）のバルブ（２７）を開けて、空気の供給を空気供給主ライン（１４）から空気供給分岐ライン（１８）に切り換え、脱硝触媒層（１）の下流側の排気ライン（１２）に設置した熱交換器（３）において浄化排ガスの排熱で空気供給分岐ライン（１８）内を通る空気を２００℃に加温し、こうして酸化触媒の起動温度以上に加温された空気を、メタノールよりなる還元剤と合流させて、前記還元剤酸化触媒層（２）に導入した。
　還元剤酸化触媒層（２）においては、導入した還元剤を、酸化触媒（Ｐｔ／Ａｌ２Ｏ３）で酸化し、その酸化熱で空気を加温する。こうして加温された空気を脱硝触媒層（１）に導入し、脱硝触媒層（１）内の流通ガス温度を、上記実施例３の場合と同様に、５００℃とした。そして、この５００℃の流通ガスにより触媒を１時間加熱することで、脱硝触媒を再生した。
　つぎに、こうして脱硝触媒の再生処理を実施したのち、空気および還元剤の流路を元に戻し、再生脱硝触媒を用いて脱硝反応を実施したところ、脱硝率は８８％であった。この再生脱硝触媒を用いた際の排ガスの脱硝率を、脱硝触媒の新品を用いた際の排ガスの脱硝率に比べた対新品比は、０．９７であり、上記実施例３の場合と同様の結果が得られた。

Claims (7)

  1. 　内燃機関の排気通路に設置した脱硝触媒層の上流側の排ガスに還元剤同伴空気を添加し、脱硝触媒層において排ガス中の窒素酸化物を還元して、排ガスを浄化する排ガス浄化システムにおいて、還元剤酸化触媒層を併設し、前記脱硝触媒層の触媒再生時に、前記還元剤酸化触媒層に還元剤および空気を供給し、この還元剤酸化触媒層において還元剤と空気による酸化反応で発生した反応熱により高温の酸化反応ガスを生じさせ、この高温の酸化反応ガスを前記脱硝触媒層に導入して脱硝触媒を加熱することにより、脱硝触媒を再生することを特徴とする、排ガス浄化システムにおける脱硝触媒のオンサイト再生方法。
  2. 　高温の酸化反応ガスによる脱硝触媒の加熱温度が、５００℃以上、８００℃以下であることを特徴とする、請求項１に記載の排ガス浄化システムにおける脱硝触媒のオンサイト再生方法。
  3. 　還元剤を前記脱硝触媒層の上流側の排ガスに供給する還元剤供給主ラインの途上に還元剤供給分岐ラインを設け、一方、空気を前記脱硝触媒層の上流側の排ガスに供給する空気供給主ラインの途上に空気供給分岐ラインを設けるとともに、これらの還元剤供給分岐ラインおよび空気供給分岐ラインを前記還元剤酸化触媒層に接続しておき、前記脱硝触媒層の触媒再生時に、還元剤の供給を還元剤供給主ラインから還元剤供給分岐ラインに切り換えるとともに、空気の供給を空気供給主ラインから空気供給分岐ラインに切り換えて、前記還元剤酸化触媒層に還元剤および空気を供給することを特徴とする、請求項１または２に記載の排ガス浄化システムにおける脱硝触媒のオンサイト再生方法。
  4. 　前記還元剤酸化触媒層に、前記脱硝触媒層の上流側の排ガスに供給する還元剤と同種の還元剤または別種の還元剤を供給する還元剤供給副ラインを接続し、一方、空気を前記脱硝触媒層の上流側の排ガスに供給する空気供給主ラインの途上に空気供給分岐ラインを設けて、この空気供給分岐ラインを前記還元剤酸化触媒層に接続しておき、前記脱硝触媒層の触媒再生時に、前記還元剤酸化触媒層に還元剤供給副ラインから同種の還元剤または別種の還元剤を供給するとともに、空気の供給を空気供給主ラインから空気供給分岐ラインに切り換えて、前記還元剤酸化触媒層に空気を供給することを特徴とする、請求項１または２に記載の排ガス浄化システムにおける脱硝触媒のオンサイト再生方法。
  5. 　前記還元剤酸化触媒層に、前記脱硝触媒層の上流側の排ガスに供給する還元剤と同種の還元剤または別種の還元剤を供給する還元剤供給副ライン、および前記還元剤酸化触媒層に空気を供給する空気供給副ラインを、前記脱硝触媒層の上流側の排ガスに還元剤を供給する還元剤供給主ラインおよび空気を供給する空気供給主ラインとはそれぞれ別に設けておき、前記脱硝触媒層の触媒再生時に、前記還元剤酸化触媒層に還元剤供給副ラインから同種の還元剤または別種の還元剤を供給するとともに、空気供給副ラインから空気を供給することを特徴とする、請求項１または２に記載の排ガス浄化システムにおける脱硝触媒のオンサイト再生方法。
  6. 　脱硝触媒層の下流側の排気通路に空気加熱用熱交換器を設置し、該熱交換器において脱硝触媒層から排出された浄化排ガスの排熱で空気を加温し、この加温空気を前記還元剤酸化触媒層に供給して、還元剤と空気による酸化反応を起こすことを特徴とする、請求項１～５のうちのいずれか一項に記載の排ガス浄化システムにおける脱硝触媒のオンサイト再生方法。
  7. 　還元剤が、アルコール、エーテル、ケトン類、および炭化水素よりなる群の中から選ばれた少なくとも１つの有機化合物であり、脱硝触媒層の上流側の排ガスに、気化還元剤と共に空気を添加することを特徴とする、請求項１～５のうちのいずれか一項に記載の排ガス浄化システムにおける脱硝触媒のオンサイト再生方法。
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