WO2014146646A1 - Sitzvorrichtung - Google Patents

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WO2014146646A1
WO2014146646A1 PCT/DE2014/100093 DE2014100093W WO2014146646A1 WO 2014146646 A1 WO2014146646 A1 WO 2014146646A1 DE 2014100093 W DE2014100093 W DE 2014100093W WO 2014146646 A1 WO2014146646 A1 WO 2014146646A1
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seat device
support arm
end portion
support
support strut
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PCT/DE2014/100093
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English (en)
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Inventor
Stefan Buntrock
Original Assignee
Mhtec Ltd. & Co. Kg
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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
    • A47C—CHAIRS; SOFAS; BEDS
    • A47C9/00—Stools for specified purposes
    • A47C9/02—Office stools not provided for in main groups A47C1/00, A47C3/00 or A47C7/00; Workshop stools
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
    • A47C—CHAIRS; SOFAS; BEDS
    • A47C9/00—Stools for specified purposes
    • A47C9/02—Office stools not provided for in main groups A47C1/00, A47C3/00 or A47C7/00; Workshop stools
    • A47C9/022—Office stools not provided for in main groups A47C1/00, A47C3/00 or A47C7/00; Workshop stools movably mounted on a working-table or the like

Definitions

  • the invention relates to a seating device for assembly or production lines with a ceiling suspension for hanging arrangement of a support arm and with a boom that carries a seat for a fitter.
  • an operator in a sitting position in a simple manner in a vehicle to be mounted zoom in or approach this and perform in an ergonomically favorable working post appropriate activities, such as installation work, such as on the dashboard.
  • a height adjustment of the seat by a height adjustment of the boom, the support arm and / or seat support is provided.
  • the height adjustment can be made by means of a pneumatic cylinder ceiling suspension.
  • the ceiling suspension of the seat device can in turn be movably arranged on a carriage, which is movable along at least one rail guide, usually two aligned in mutually perpendicular spatial axes
  • Rail guides allow a movement of the seat device along the assembly or production line and across it, so that the required
  • the seat device has a hinge, with which the support arm is rotatably mounted on the carriage. If necessary, lateral
  • Stop elements may be provided which a pivoting range of the support arm limit, so that damage to body areas of the motor vehicle is prevented by excessive pivoting.
  • DE 10 201 1 050 753 A1 relates to a seat device for assembly lines or production lines with a ceiling suspension, which on a rail system in the direction of two
  • the seat apparatus has a vertical support arm on which is disposed a horizontal boom which supports a seat for an operator.
  • the EP 0 582 255 A1 already describes such a seat device with an approximately C- or J-shaped support arm, which at an upper portion of a device for a
  • Ceiling suspension and at a lower area has a seat for one person.
  • the support arm has a vertical sleeve-shaped guide column, on which a horizontal boom for the seat is height-adjustable and pivotally mounted.
  • the ceiling receptacle is fixed to a stationary holding area, which is unsuitable as a reference plane.
  • the present invention seeks to provide a significantly improved seat device that allows a higher positional accuracy of the seat and facilitates the assembly activity. This object is achieved with a seat device according to the features of claim 1.
  • the further embodiment of the invention can be found in the dependent claims.
  • a seat device is equipped with at least one support strut, wherein the support arm is connected at its end portion facing away from the ceiling suspension with a first end portion of the support strut, which is arranged inclined relative to the support arm, that this forms an acute angle with the support arm, and wherein the support strut at its end region remote from the second end portion with a
  • Abutment is connected and the support strut is made adjustable so that the distance between the first end portion and the second end portion is variable.
  • the support arm can for example be hingedly connected to the ceiling suspension and the alignment can be realized by means of the support strut. In addition, it is thus possible to significantly reduce the weight of the support arm.
  • the support arm is not limited to a straight design. Rather, the invention is basically suitable for any shaping of a support arm, in which the support arm has at least in sections a straight extension with a vertical orientation.
  • Length change by a relative rotation of the shaft relative to the end portions in these are rotatable orusually firebar. This allows the position of the
  • the end sections need not be from the support arm or the Abutment are separated, so that the setting can be carried out in particular without tools during the assembly process.
  • the adjustment is simplified in that the shaft a
  • Tool holder for a manually operated tool for initiating a
  • the shaft preferably has a polygonal or rotationally symmetrical
  • Cross-sectional shape and is at least partially tubular, so as to reduce the weight and space required and at the same time
  • the support strut By means of the support strut, an almost arbitrary orientation can be set. Particularly useful in practice is an adjustment of the support strut in a vertical orientation of the support arm. For this purpose, several support struts can be arranged offset by 90 ° or 120 ° on the circumference of the support arm.
  • the abutment could be fixed to almost any stationary or stationary recording. Particularly useful, however, is a modification in which the abutment for the support strut is horizontally spaced from the support arm fixed to the ceiling suspension, so that no additional fixing means are required in addition to the ceiling suspension.
  • the support strut can be designed as a metal profile, for example a metal tube, so as to enable a high load capacity at comparatively low weight. Particularly useful is also a development in which the support strut a
  • the support strut can be made telescopically, for example, counter to the restoring force of a spring-damper element.
  • the support strut can be designed to be elastically deformable against a progressively increasing restoring force, which in practice leads to a soft seat feeling, which is often perceived as particularly comfortable.
  • a simple height adjustment to the particular application allows a modification of the invention, in which the boom connected to at least one of the support arm Guide rail for height adjustment is slidably mounted.
  • the boom can be moved by means of a pneumatic cylinder.
  • the ceiling suspension in the direction of two mutually perpendicular spatial axes in a particular horizontal plane can be arranged on a carriage movable.
  • a carriage movable As a result, it is possible, for example, to resort to a rail system which is available for the conveyor system and to use its functionality.
  • the support strut and / or the support arm is made in several parts and equipped with sections that are connected by a flange.
  • the flange formed for example by a radial extension allows not only a quick installation of the seat device on site, but also a simple adaptation to different purposes by the support strut or the support arm can be extended modularly by means of spacers, ie in particular in the direction of the main extension can be extended.
  • the seat device is not limited to the above settings or degrees of freedom. Rather, for example, the seat on the
  • Boom be slidably mounted by means of a sliding guide in the direction of the longitudinal extent of the boom, so that different positions for the respective
  • the seat device 1 has a ceiling frame comprising a profile frame 2, which can be arranged on a rail system, not shown.
  • the seat device 1 has a vertically suspended support arm 3, at the lower end portion of a run on two guide rails 4 boom 5 is arranged vertically adjustable by means of a drive 6.
  • the boom 5 carries a fixable by means of a sliding guide 14 in different axial positions and in turn height adjustable seat 7 for a mechanic.
  • the seat device 1 is further provided with a support strut 8, which extends between the ceiling suspension 2 and the support arm 3 and is arranged so that a first end portion 9 of the support strut 8 in the region of the guide rails 4 with the support arm 3 by means of a clamp or clamp executed receptacle 10 is frictionally connected and a second end portion 12 is connected to the ceiling suspension 2.
  • the support strut 8 is adjustable in length to set a vertical orientation of the support arm 3 in the direction of arrow 1 1, so that the distance between the first end portion 9 and the second end portion 12 with little effort without disassembly is adjustable.
  • one end section 9, 12 is connected to a shaft 13 of the support strut 8 by means of a left-handed thread or by means of a right-handed thread.

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Sitzvorrichtung (1) für Montage- oder Fertigungsstraßen mit einem vertikal hängend ausgerichteten Tragarm (3), an dessen unteren Endabschnitt ein Ausleger (5) mittels eines Antriebes (6) höhenverstellbar angeordnet ist. Der Ausleger (5) trägt einen mittels einer Schiebeführung (14) in unterschiedlichen Positionen festlegbaren Sitz (7) für einen Monteur. Die Sitzvorrichtung (1) ist mit einer Stützstrebe (8) ausgestattet, die sich zwischen der Deckenaufhängung (2) und dem Tragarm (3) erstreckt und so angeordnet ist, dass ein erster Endabschnitt (9) der Stützstrebe (8) im Bereich der Führungsschienen (4) mit dem Tragarm (3) und ein zweiter Endabschnitt (12) mit der Deckenaufhängung (2) verbunden ist. Dadurch ergibt sich eine Neigung derart, dass die Stützstrebe (8) mit dem Tragarm (3) einen spitzen Winkel (a) einschließt. Die Stützstrebe (8) ist zur Einstellung einer vertikalen Orientierung des Tragarmes (3) längenveränderlich einstellbar, sodass der Abstand zwischen dem ersten Endabschnitt (9) und dem zweiten Endabschnitt (12) mit geringem Aufwand ohne Demontage einstellbar ist.

Description

Sitzvorrichtung
Die Erfindung betrifft eine Sitzvorrichtung für Montage- oder Fertigungsstraßen mit einer Deckenaufhängung zur hängenden Anordnung eines Tragarmes und mit einem Ausleger, der einen Sitz für einen Monteur trägt.
Mittels einer derartigen Sitzvorrichtung kann ein Bediener in einer sitzenden Position in einfacher Weise in ein zu montierendes Kraftfahrzeug einschwenken oder an dieses heranfahren und in einer ergonomisch günstigen Arbeitshaltung entsprechende Tätigkeiten, beispielsweise Montagearbeiten, etwa am Armaturenbrett, verrichten.
Zum Ausgleich der Aufsitzposition gegenüber der Arbeitsposition sowie zur Anpassung an unterschiedliche Körpergrößen von Monteuren und zur Bearbeitung unterschiedlicher Fahrzeugmodelle ist eine Höhenanpassung des Sitzes durch eine Höhenverstellung des Auslegers, des Tragarmes und/oder einer Sitzhalterung vorgesehen. Darüber hinaus kann die Höhenanpassung mittels eines pneumatischen Zylinders der Deckenaufhängung vorgenommen werden.
Die Deckenaufhängung der Sitzvorrichtung kann ihrerseits an einem Schlitten verfahrbar angeordnet sein, welcher entlang zumindest einer Schienenführung beweglich ist, wobei üblicherweise zwei in zueinander senkrechten Raumachsen ausgerichtete
Schienenführungen eine Verfahrbewegung der Sitzvorrichtung entlang der Montage- oder Fertigungsstraße sowie quer hierzu ermöglichen, sodass die erforderlichen
Bewegungsfreiheitsgrade für den üblichen Einsatz bei der Montage erreicht werden.
Zur Erhöhung der Einsatzvielfalt hat die Sitzvorrichtung ein Drehgelenk, mit welchem der Tragarm am Schlitten drehbar gelagert ist. Gegebenenfalls können seitliche
Anschlagelemente vorgesehen sein, welche einen Schwenkbereich des Tragarmes begrenzen, sodass eine Beschädigung von Karosseriebereichen des Kraftfahrzeuges durch ein übermäßiges Verschwenken verhindert wird.
Die DE 10 201 1 050 753 A1 betrifft eine Sitzvorrichtung für Montage- oder Fertigungsstraßen mit einer Deckenaufhängung, die an einem Schienensystem in Richtung von zwei
Raumachsen beweglich angeordnet ist. Die Sitzvorrichtung hat einen vertikalen Tragarm, an dem ein horizontaler Ausleger angeordnet ist, der einen Sitz für einen Bediener trägt.
Die EP 0 582 255 A1 beschreibt bereits eine solche Sitzvorrichtung mit einem etwa C- oder J-förmigen Tragarm, der an einem oberen Bereich eine Vorrichtung für eine
Deckenaufhängung und an einem unteren Bereich einen Sitz für eine Person aufweist. Gemäß einer Variante weist der Tragarm eine vertikale hülsenförmige Führungssäule auf, an welcher ein horizontaler Ausleger für den Sitz höhenverstellbar und schwenkbeweglich angeordnet ist.
Als nachteilig bei dem Stand der Technik hat es sich erwiesen, dass die örtlichen
Gegebenheiten oftmals keine exakte vertikale Ausrichtung des Tragarmes gestatten.
Insbesondere wird die Deckenaufnahme an einem ortsfesten Haltebereich festgelegt, der jedoch als Bezugsebene ungeeignet ist. Mehr noch kommt es im Betrieb zudem zu hohen Krafteinleitungen in den Ausleger, wenn sich beispielsweise der Monteur auf seinem Sitz während des Montageprozesses so mit den Füßen gegen Anlagen oder ortsfeste
Einrichtungen abstützt, dass es zu Biegelasten auf den Tragarm kommt. Durch die vorübergehende oder bei eine plastischen Verformung auch dauerhafte Auslenkung des Tragarmes gegenüber der Vertikalen kommt es unter dem Einfluss der Schwerkraft zu einem Drehmoment, welches dazu führt, dass der Ausleger um den Tragarm herum schwenkt.
Es ist bereits daran gedacht worden, den Tragarm mit einer zusätzlichen Bodenverankerung zu versehen, um an dem Ausleger auftretende Lasten besser ableiten zu können. Die hierfür erforderlichen Maßnahmen stehen jedoch oftmals im Widerspruch zu der gewünschten hängenden variablen Anordnung solcher Sitzvorrichtungen.
Vor diesem Hintergrund liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine wesentlich verbesserte Sitzvorrichtung zu schaffen, die eine höhere Positionsgenauigkeit des Sitzes gestattet und die Montagetätigkeit erleichtert. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit einer Sitzvorrichtung gemäß den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst. Die weitere Ausgestaltung der Erfindung ist den Unteransprüchen zu entnehmen.
Erfindungsgemäß ist also eine Sitzvorrichtung mit zumindest einer Stützstrebe ausgestattet, wobei der Tragarm an seinem der Deckenaufhängung abgewandten Endbereich mit einem ersten Endabschnitt der Stützstrebe verbunden ist, die so gegenüber dem Tragarm geneigt angeordnet ist, dass diese mit dem Tragarm einen spitzen Winkel einschließt, und wobei die Stützstrebe an ihrem dem Endbereich abgewandten zweiten Endabschnitt mit einem
Widerlager verbunden ist und die Stützstrebe derart einstellbar ausgeführt ist, dass der Abstand zwischen dem ersten Endabschnitt und dem zweiten Endabschnitt veränderbar ist. Hierdurch wird erfindungsgemäß in überraschend einfacher Weise eine optimale
Positionierung des Tragarmes mit der gewünschten, vorzugsweise vertikalen Orientierung auch dann sichergestellt, wenn eine horizontale Anordnung der Deckenaufhängung nicht zuverlässig gewährleistet werden kann. Indem die Stützstrebe nicht nur die im Betrieb insbesondere von dem Ausleger in den Tragarm eingeleiteten Kräfte aufnimmt, sondern zudem auch eine Einstellung der Orientierung gestattet, wird die Herstellung und Anordnung der Sitzvorrichtung deutlich erleichtert. Bei einer einfachen Ausführungsform kann der Tragarm beispielsweise gelenkig mit der Deckenaufhängung verbunden und die Ausrichtung mittels der Stützstrebe realisiert werden. Zudem ist es so möglich, das Eigengewicht des Tragarmes dadurch wesentlich zu reduzieren. Der Tragarm ist nicht auf eine gerade Bauform beschränkt. Vielmehr eignet sich die Erfindung grundsätzlich für jede Formgebung eines Tragarmes, bei welcher der Tragarm zumindest abschnittsweise eine gerade Erstreckung mit vertikaler Orientierung aufweist.
Dabei erweist es sich als besonders praxisgerecht, wenn die Endabschnitte jeweils mittels eines Schraubengewindes mit einem Schaft der Stützstrebe verbunden und zur
Längenänderung durch eine relative Drehung des Schaftes gegenüber den Endabschnitten in diesen eindrehbar oder herausdrehbar sind. Hierdurch lässt sich die Position des
Tragarmes schnell und problemlos einstellen. Die Endabschnitte werden hierzu jeweils in die gewünschte axiale Position verschoben und in dieser Position beispielsweise kraftschlüssig fixiert.
Indem ein Endabschnitt mittels eines linksgängigen Gewindes und der andere Endabschnitt mittels eines rechtsgängigen Gewindes mit dem Schaft verbunden ist, führt eine einfache Drehbewegung des Schaftes um seine Mittellängsachse zu der gewünschten
Längenänderung. Die Endabschnitte müssen hierzu nicht von dem Tragarm bzw. dem Widerlager getrennt werden, sodass die Einstellung insbesondere auch werkzeuglos während des Montageprozesses durchgeführt werden kann.
Bei einer Abwandlung wird die Justage dadurch vereinfacht, dass der Schaft eine
Werkzeugaufnahme für ein manuell betätigbares Werkzeug zur Einleitung einer
Drehbewegung des Schaftes um seine Mittellängsachse aufweist. Hierdurch werden eine unbeabsichtigte Verstellung vermieden und zudem die erzielbaren Fixierkräfte erhöht. Bevorzugt hat der Schaft hierzu eine polygonale oder rotationssymmetrische
Querschnittsform und ist zumindest abschnittsweise rohrförmig ausgeführt, um so das Eigengewicht und den erforderlichen Platzbedarf zu reduzieren und zugleich einen
Werkzeugeingriff zu ermöglichen.
Selbstverständlich kann mittels der Stützstrebe eine nahezu beliebige Orientierung eingestellt werden. Besonders zweckmäßig ist in der Praxis eine Einstellung der Stützstrebe in einer vertikalen Orientierung des Tragarmes. Hierzu können mehrere Stützstreben am Umfang des Tragarmes um 90° oder 120° versetzt angeordnet sein.
Das Widerlager könnte an einer nahezu beliebigen ortsfesten oder stationären Aufnahme fixiert sein. Besonders sinnvoll ist hingegen eine Abwandlung, bei der das Widerlager für die Stützstrebe horizontal beabstandet zu dem Tragarm an der Deckenaufhängung fixiert ist, sodass außer der Deckenaufhängung keine zusätzlichen Fixiermittel erforderlich sind.
Die Stützstrebe kann als ein Metallprofil, beispielsweise ein Metallrohr ausgeführt sein, um so bei vergleichsweise geringem Eigengewicht eine hohe Belastbarkeit zu ermöglichen. Besonders sinnvoll ist dabei auch eine Weiterbildung, bei der die Stützstrebe ein
Dämpferelement zur Aufnahme von Spitzenlasten aufweist, sodass selbst hohe äußere Krafteinwirkungen nicht zu einer Beschädigung der Anordnung führen. Die Stützstrebe kann hierzu beispielsweise entgegen der Rückstellkraft eines Feder-Dämpferelementes teleskopierbar ausgeführt sein.
Zu diesem Zweck kann die Stützstrebe auch entgegen einer progressiv zunehmenden Rückstellkraft elastisch verformbar ausgeführt sein, was in der Praxis zu einem weichen Sitzgefühl führt, das oftmals als besonders komfortabel empfunden wird.
Eine einfache Höhenanpassung an den jeweiligen Einsatzzweck gestattet eine Abwandlung der Erfindung, bei welcher der Ausleger an zumindest einer mit dem Tragarm verbundenen Führungsschiene zur Höheneinstellung verschiebbar angeordnet ist. Beispielsweise kann der Ausleger mittels eines Pneumatikzylinders bewegt werden.
Alternativ kann die Deckenaufhängung in Richtung von zwei zueinander senkrechten Raumachsen in einer insbesondere horizontalen Ebene an einem Schlitten verfahrbar angeordnet sein. Hierdurch kann beispielsweise auf ein für die Fördertechnik vorhandenes Schienensystem zurückgegriffen und dessen Funktionalität genutzt werden.
Besonders zweckmäßig erweist sich auch eine Abwandlung, bei welcher die Stützstrebe und/oder der Tragarm mehrteilig ausgeführt und mit Abschnitten ausgestattet ist, die durch einen Flansch verbunden sind. Der beispielsweise durch eine radiale Erweiterung gebildete Flansch ermöglicht nicht nur eine schnelle Montage der Sitzvorrichtung vor Ort, sondern auch eine einfache Anpassung an unterschiedliche Einsatzzwecke, indem die Stützstrebe oder der Tragarm modular mittels Zwischenstücken erweitert, insbesondere also in Richtung der Haupterstreckung verlängert werden kann.
Selbstverständlich ist die Sitzvorrichtung nicht auf die genannten Einstellmöglichkeiten oder Bewegungsfreiheitsgrade beschränkt. Vielmehr kann beispielsweise der Sitz an dem
Ausleger mittels einer Schiebeführung in Richtung der Längserstreckung des Auslegers verschiebbar angeordnet sein, sodass unterschiedliche Positionen für den jeweiligen
Anwendungszweck festgelegt werden können.
Außerdem hat es sich bereits als besonders sinnvoll erwiesen, wenn die Stützstrebe mit dem ersten Endabschnitt an dem Tragarm mittels einer insbesondere kraftschlüssig in
unterschiedlichen vertikalen Positionen an dem Tragarm festlegbaren Aufnahme fixiert ist. Diese kann beispielsweise einteilig oder mehrteilig ausgeführt sein und eine Schelle oder Klemme aufweisen, die den Tragarm umgreift. Hierdurch wird eine flexible Möglichkeit der Höhenänderung erreicht.
Die Erfindung lässt verschiedene Ausführungsformen zu. Zur weiteren Verdeutlichung ihres Grundprinzips ist eine davon in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend beschrieben. Diese zeigt in einer Seitenansicht eine erfindungsgemäße Sitzvorrichtung in einer perspektivischen Darstellung.
Eine erfindungsgemäße, auch als Ergonomiesitz bezeichnete Sitzvorrichtung 1 für Montageoder Fertigungsstraßen wird nachstehend anhand der Zeichnung näher erläutert. Wie zu erkennen, hat die Sitzvorrichtung 1 eine einen Profilrahmen umfassende Deckenaufhängung 2, die an einem nicht gezeigten Schienensystem angeordnet werden kann. Die Sitzvorrichtung 1 hat einen vertikal hängend ausgerichteten Tragarm 3, an dessen unteren Endabschnitt ein an zwei Führungsschienen 4 geführter Ausleger 5 mittels eines Antriebes 6 höhenverstellbar angeordnet ist. Der Ausleger 5 trägt einen mittels einer Schiebeführung 14 in unterschiedlichen axialen Positionen festlegbaren und seinerseits höhenverstellbaren Sitz 7 für einen Monteur. Die Sitzvorrichtung 1 ist weiterhin mit einer Stützstrebe 8 ausgestattet, die sich zwischen der Deckenaufhängung 2 und dem Tragarm 3 erstreckt und so angeordnet ist, dass ein erster Endabschnitt 9 der Stützstrebe 8 im Bereich der Führungsschienen 4 mit dem Tragarm 3 mittels einer als Schelle oder Klemme ausgeführten Aufnahme 10 kraftschlüssig verbunden ist und ein zweiter Endabschnitt 12 mit der Deckenaufhängung 2 verbunden ist. Dadurch ergibt sich eine Neigung derart, dass die Stützstrebe 8 mit dem Tragarm 3 einen spitzen Winkel α einschließt. Die Stützstrebe 8 ist zur Einstellung einer vertikalen Orientierung des Tragarmes 3 in Pfeilrichtung 1 1 längenveränderlich einstellbar, sodass der Abstand zwischen dem ersten Endabschnitt 9 und dem zweiten Endabschnitt 12 mit geringem Aufwand ohne Demontage einstellbar ist. Zu diesem Zweck ist jeweils ein Endabschnitt 9, 12 mittels eines linksgängigen Gewindes bzw. mittels eines rechtsgängigen Gewindes mit einem Schaft 13 der Stützstrebe 8 verbunden.

Claims

PATE N TAN SP RÜ C H E
1. Sitzvorrichtung (1) für Montage- oder Fertigungsstraßen mit einer Deckenaufhängung
(2) zur hängenden Anordnung eines Tragarmes (3) und einem an einem Ausleger (5) angeordneten Sitz (7) für einen Monteur, dadurch gekennzeichnet, dass die
Sitzvorrichtung (1) mit zumindest einer Stützstrebe (8) ausgestattet ist, wobei der Tragarm
(3) an seinem der Deckenaufhängung (2) abgewandten Endbereich mit einem ersten Endabschnitt (9) der Stützstrebe (8) verbunden ist, die so gegenüber dem Tragarm (3) geneigt angeordnet ist, dass diese mit dem Tragarm (3) einen spitzen Winkel (a) einschließt, und dass die Stützstrebe (8) an ihrem dem Endbereich abgewandten zweiten Endabschnitt (12) mit einem Widerlager verbunden ist, wobei die Stützstrebe (8) derart einstellbar ausgeführt ist, dass der Abstand zwischen dem ersten Endabschnitt (9) und dem zweiten Endabschnitt (12) veränderbar ist.
2. Sitzvorrichtung (1) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Endabschnitte (9, 12) jeweils mittels eines Schraubengewindes mit einem Schaft (13) der Stützstrebe (8) verbunden und zur Längenänderung durch eine relative Drehung des Schaftes (13) gegenüber den Endabschnitten (9, 12) in diesen eindrehbar oder herausdrehbar sind.
3. Sitzvorrichtung (1) nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass ein Endabschnitt (9, 12) mittels eines linksgängigen Gewindes und der andere Endabschnitt (9, 12) mittels eines rechtsgängigen Gewindes mit dem Schaft verbunden sind.
4. Sitzvorrichtung (1) nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mittels der Stützstrebe (8) eine vertikale Orientierung des Tragarmes (3) einstellbar ist.
5. Sitzvorrichtung (1) nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Schaft (13) eine polygonale oder rotationssymmetrische Querschnittsform aufweist.
6. Sitzvorrichtung (1) nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Schaft (13) manuell um seine Längsachse drehbar ausgeführt ist.
7. Sitzvorrichtung (1) nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Schaft (13) eine Werkzeugaufnahme für ein manuell betätigbares Werkzeug zur Einleitung einer Drehbewegung des Schaftes (13) um seine Mittellängsachse aufweist.
8. Sitzvorrichtung (1) nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Widerlager für die Stützstrebe (8) horizontal beabstandet zu dem Tragarm (3) an der Deckenaufhängung (2) fixiert ist.
9. Sitzvorrichtung (1) nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Tragarm (3) mit der Deckenaufhängung (2) eingeschränkt schwenkbeweglich verbunden ist.
10. Sitzvorrichtung (1) nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Stützstrebe (8) ein Dämpferelement zur Aufnahme von
Spitzenlasten aufweist.
11. Sitzvorrichtung (1) nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Stützstrebe (8) entgegen einer progressiv zunehmenden Rückstellkraft elastisch verformbar ausgeführt ist.
12. Sitzvorrichtung (1) nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Ausleger (5) an einer mit dem Tragarm (3) verbundenen Führungsschiene (4) zur Höheneinstellung verschiebbar angeordnet ist.
13. Sitzvorrichtung (1) nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Tragarm (3) zumindest abschnittsweise eine gerade Erstreckung mit vertikaler Orientierung aufweist.
14. Sitzvorrichtung (1) nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Tragarm (3) und der Ausleger (5) eine C- und/oder Z-Form bildend miteinander verbunden sind.
15. Sitzvorrichtung (1) nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Deckenaufhängung (2) mittels eines in Richtung von zwei horizontalen Raumachsen verfahrbaren Schlittens beweglich angeordnet ist.
16. Sitzvorrichtung (1) nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Stützstrebe (8) mit dem ersten Endabschnitt (9) an dem Tragarm (3) mittels einer insbesondere kraftschlüssig in unterschiedlichen vertikalen Positionen an dem Tragarm (3) festlegbaren Aufnahme (5) fixiert ist.
17. Sitzvorrichtung (1) nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Stützstrebe (8) und/oder der Tragarm (3) mehrteilig ausgeführt und mit Abschnitten ausgestattet ist, die durch einen Flansch verbunden sind.
PCT/DE2014/100093 2013-03-21 2014-03-19 Sitzvorrichtung WO2014146646A1 (de)

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DE102011050753A1 (de) 2011-05-31 2012-12-06 Mhtec Ltd. & Co. Kg Sitzvorrichtung für Montage- oder Fertigungsstraßen

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