WO2014135770A1 - Procede de gestion de donnees relatives a des vehicules automobiles en vue de la generation graphique ulterieure de schemas electriques de systemes electriques - Google Patents

Procede de gestion de donnees relatives a des vehicules automobiles en vue de la generation graphique ulterieure de schemas electriques de systemes electriques Download PDF

Info

Publication number
WO2014135770A1
WO2014135770A1 PCT/FR2014/050444 FR2014050444W WO2014135770A1 WO 2014135770 A1 WO2014135770 A1 WO 2014135770A1 FR 2014050444 W FR2014050444 W FR 2014050444W WO 2014135770 A1 WO2014135770 A1 WO 2014135770A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
electrical
elements
list
computer
electrical system
Prior art date
Application number
PCT/FR2014/050444
Other languages
English (en)
Inventor
Nouman ZOUKARI
Original Assignee
Renault
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Renault filed Critical Renault
Priority to US14/767,778 priority Critical patent/US20160012179A1/en
Priority to CN201480010551.4A priority patent/CN105051736B/zh
Priority to JP2015560737A priority patent/JP6385963B2/ja
Priority to EP14716366.1A priority patent/EP2965238A1/fr
Priority to KR1020157023758A priority patent/KR102258079B1/ko
Publication of WO2014135770A1 publication Critical patent/WO2014135770A1/fr

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
    • G06F30/00—Computer-aided design [CAD]
    • G06F30/10—Geometric CAD
    • G06F30/18—Network design, e.g. design based on topological or interconnect aspects of utility systems, piping, heating ventilation air conditioning [HVAC] or cabling
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
    • G06F30/00—Computer-aided design [CAD]
    • G06F30/10—Geometric CAD
    • G06F30/15—Vehicle, aircraft or watercraft design
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
    • G06F2113/00—Details relating to the application field
    • G06F2113/16—Cables, cable trees or wire harnesses

Definitions

  • the invention relates to the field of automobiles.
  • the subject of the invention is more particularly a method for managing data relating to motor vehicles with a view to the subsequent graphic generation of electrical schematics of electrical systems.
  • Another object of the invention is a method for graphically generating electrical diagrams comprising at least one implementation step of the data management method.
  • a motor vehicle comprises a plurality of electrical systems such as a parking brake, an airbag, etc.
  • Each of these electrical systems generally comprises a plurality of members. These organs are connected so as to provide an electrical function of the electrical system concerned.
  • the bodies are substantially the same and are substantially arranged at similar locations of the vehicle. Nevertheless, the connectors are often different. This results in a number of configurations that the automaker must manage. This number of configurations complicates even more the repair or maintenance in after-sales service. In order to carry out an after-sales service, the workshop in charge of the after-sales service must be able to quickly identify a fault and to have all the information relating to the electrical system concerned.
  • the object of the present invention is to propose a solution that overcomes the disadvantages listed above.
  • This method is pursued by means of a data management method relating to motor vehicles with a view to the subsequent graphic generation of electrical schematics of electrical systems, said method comprising the following steps:
  • each element of the assembly comprising an electrical system coming from the list of electrical systems and an associated vehicle configuration coming from the list of configurations, and each determining element, preferably potentially, an electrical diagram to generate.
  • the step of generating the set of elements comprises:
  • a link step connects vehicle configurations whose electrical systems have identical contents to the same information, in particular by an electrical schematic identifier.
  • the step of generating the set of elements comprises, for each electrical system of the corresponding list, a step of verifying the membership of said electrical system to each of the vehicle configurations of the corresponding list.
  • the method may further comprise a step of forming an element at each positive verification of membership of the electrical system to a given configuration, said formed element being added to the set of elements or compared to one or more other elements already present in the set of elements to determine whether it should be added to the set of elements.
  • the generation step of the set of elements comprises the filling of a matrix each line of which is associated with an electrical system and each column is associated with a vehicle configuration, each row of the matrix comprising at least one association with a column of the matrix, said association corresponding to an element of the set of elements.
  • association of a row of the matrix and a column of the matrix corresponds to placing at this point in the matrix a pointer to an electrical function data structure including contents of the electrical system associated with the configuration, including a list of ins and outs.
  • the management method comprises for each element of the set a processing step comprising the following steps:
  • model derived from the database to the computer, said model comprising a list of identifiers of members of the electrical system, and, for each identifier of the member, a position of said member on the electrical diagram to be generated,
  • the invention also relates to a method for graphically generating electrical diagrams, comprising the following steps:
  • the invention also relates to a data storage medium readable by a computer, on which is recorded a computer program comprising computer program code means for implementing the steps of a management method as described or described. a graphical generation method as described.
  • FIG. 1 schematically illustrates a particular embodiment of the management method
  • FIG. 2 illustrates a matrix that can be obtained during a step of the process
  • FIG. 3 illustrates the matrix of FIG. 2 filled
  • FIG. 4 illustrates in more detail a processing step of the management method of FIG. 1,
  • FIG. 5 illustrates a calculator intended to be used as part of the management method
  • FIGS. 6 to 10 are views graphically representing digital data at different stages of the treatment process
  • FIG. 11 illustrates a method for graphically generating electrical diagrams
  • Figure 12 illustrates a particular embodiment of the processing step of the management method.
  • the data management method described below differs from what has been seen in the state of the art by a particularly adapted management of the data in particular upstream of the graphical realization of the electrical diagrams in order to accelerate the data processing for the realization of said electrical diagrams, including optimizing the amount of work to be performed later for the generation of electrical diagrams.
  • a data management method relating to motor vehicles with a view to the subsequent graphical generation of electric circuit diagrams of electrical systems may comprise a step E1 in which a collection of data relating to electrical systems of motor vehicles and to motor vehicle configurations is transmitted to a calculator.
  • the collection is advantageously from a database.
  • an electrical system is meant a system for providing a function of a vehicle.
  • An electrical system can therefore be chosen, by way of non-limiting example, from the following list: an air-conditioning, an electric window, a display, an electric parking brake, etc.
  • An electrical system may comprise a plurality of organs associated with a list of electrical connections in the form of tenants-outs, also called inputs-outputs, defining the connection topology of the organs together. In fact, the ins and outs describe only the connections between the organs used for an electrical system, including through connectors and connections.
  • Two electrical systems of the same nature may have the same list of organs but different lists of end-users or a list of different organs. Electrical systems are considered to be identical when they comprise the same organs and the same lists of ins and outs. The organs and / or tenants-resulting then can be parameters or a content of an electrical system. For example, a low-end air conditioning and a high-end air conditioning are two electrical systems of the same nature and may have the same organs, however the connections between these bodies may be different so that some features of high-end air conditioning are not not activated in low-end air conditioning.
  • configuration of a vehicle for example means a vehicle identifier for identifying a type of vehicle, or a version / range of a vehicle within a vehicle type.
  • a configuration may typically include a plurality of electrical systems. Two different configurations of vehicle may comprise identical electrical systems or the same nature but whose ins and outs are different, thus achieving different benefits.
  • the data collection as described can correspond to the different configurations of the vehicles to be treated, it can in particular This is the design data of the electrical systems of the vehicles which comprise for each electrical function a representative file of a list of members-outs and / or a list of organs.
  • the method further comprises a selection step E2, by the computer, from the data collection, a list of electrical systems and a list of configurations of motor vehicles. Preferably, all the electrical systems of the vehicle are treated, one by one, for each of the configurations retained by the collections.
  • the method comprises a generation step E3 of a set of elements by the computer. Each element of the set of elements comprises an electrical system from the list of electrical systems and an associated vehicle configuration from the list of configurations.
  • an association between an electrical system and a vehicle configuration can be achieved when the electrical system is indeed an integral part of the vehicle configuration.
  • Each element of the set of elements determines, preferably potentially (in fact the set of elements may comprise either only different electrical systems, or identical electrical systems that will later be preferentially sorted), a circuit diagram to generate.
  • the set of elements may comprise either only different electrical systems, or identical electrical systems that will later be preferentially sorted
  • a circuit diagram to generate preferably, it allows to reduce the working time in the sense or later only the electrical diagrams associations will be generated graphically.
  • only the different electrical diagrams (of different electrical function or of the same nature but with different tenants-outs), depending on the associations selected, then become part of the generated set and will be generated graphically.
  • the selection and training of the set subsequently makes it possible to reduce the number of cycles of the computer to make the diagrams.
  • This set of elements can be generated in the form of a matrix comprising for each line an electrical system and for each column a vehicle configuration.
  • the vehicle configurations are all different and the electrical systems are all different in nature.
  • the generation step E3 of the set of elements can comprise the filling of a matrix whose each line is associated with an electrical system (from the list of electrical systems) and each column is associated with a configuration of vehicle (resulting from the list of configurations), each row of the matrix comprises, especially at the end of the filling of the matrix, at least one association with a column of the matrix, said association corresponding to an element of the set of elements.
  • a matrix may be of the type illustrated in FIG.
  • This matrix can be formed during the selection step E2 from the two associated lists and then filled during the step E3 of generating the set of elements. At the end of its filling, that is to say when all the electrical systems have been processed in order to check their associations with the configurations, the empty lines of the matrix that is to say that contain no association are deleted. . This makes it possible to respond to a problem of optimization of the computer equipment, for example by limiting the memory size occupied by the matrix during calculations made by the computer.
  • This association can be implemented by placing an indicator or an object in the box corresponding to the intersection between the corresponding line of the matrix and the corresponding column of the matrix.
  • the matrix makes it possible to identify exactly the schemas to be generated.
  • the matrix is filled, the airbag is present in the configurations CC1 and CC3, the air conditioning in the configurations CC2 and CC4, the opening of the door in the configuration CC3, the injection control and the system lighting are present in all configurations.
  • the latter is to generate for the configurations CC1 and CC3.
  • the pre-calculation proposed by this innovative process shows that it is useless to generate them for the CC2 and CC4: the only separate configurations related to the airbag system are CC1 and CC3.
  • the association of a row of the matrix and a column of the matrix corresponds to placing at this point in the array a pointer to an electrical function data structure, for example a set of recordings in the base which contains the elements related to the electrical functions including parameters of the electrical system associated with the configuration.
  • this data structure comprises contents of the electrical system associated with the configuration, for example a list of ins and outs, and / or the organs of the system, etc.
  • each "non-empty" box of the matrix (example CC1 and CC3 for the airbag system) is linked to all the data of the electrical function of the configuration (s) concerned.
  • the graphical generation of the diagrams taking time if two different configurations of vehicles comprise two identical electrical systems, it is preferable to avoid doing twice the same work for these two configurations.
  • the step of generating the set of elements E3 may comprise an identification step E3-1 of at least two elements each comprising an electrical system of the same nature and whose associated vehicle configurations are distinct, and a comparison step E3-2 of similar electrical systems parameters so that if they are identical, only one element of said at least two elements is included in the set of elements.
  • the method may comprise an E3-3 bonding step connecting vehicle configurations, whose electrical systems have identical contents, to the same information, in particular by an electrical schematic identifier.
  • This linking step E3-3 can be performed consecutively to the comparison step E3-2 if an identity of at least two electrical systems is determined.
  • the linking step E3-3 consists in adding in the database records connecting one element of the set of elements to several configurations of the configuration list when the corresponding electrical diagrams are identical. It will then be possible for a workshop, having identified a vehicle configuration, to retrieve a particular electrical diagram through this link.
  • a generated graphical electrical diagram can be associated with a plurality of vehicle configurations.
  • the generation step E3 of the set of elements comprises, for each electrical system of the corresponding list, a step of checking the membership of said electrical system to each of the vehicle configurations of the corresponding list.
  • the method may comprise a step of forming an element for each positive verification of membership of the electrical system to a given configuration, said formed element being added to the set of elements or compared to one or more other elements. already present in the set of elements to determine whether it should be added to the set of elements.
  • This comparison step joins the one described above in the sense that one will not add to the set of elements an element whose electrical system is identical to another electrical system of an element already present in the set of elements. elements.
  • each electrical system in the list of electrical systems of a vehicle, is treated, using this method, to identify the membership of its elements (organs and instigators), or a part of those here, at each of the configurations proposed in the columns of the matrix. It is the elements retained after this treatment that determine the exact content of the electrical system with respect to each configuration.
  • an electrical system air bag for example
  • a comparison step can begin.
  • the data management method may then comprise, for each element of the set of elements, a processing step E4 (figurel).
  • This processing step E4 is intended to prepare the layout of each of the elements of the set of elements, in particular in order to facilitate their readability and to optimize the tracing time.
  • the processing step E4 may comprise, for each of the elements of the set of elements, a step E4-1 in which a template is transmitted from the database the computer, said model comprising a list of identifiers of organs of the electrical system, for example an electric system for a motor vehicle, and, for each organ identifier, a position of said body on the electrical diagram to be generated.
  • a template for example an electric system for a motor vehicle
  • organ identifier for each organ identifier, a position of said body on the electrical diagram to be generated.
  • what is transmitted here may comprise database records, whose fields are respectively representative of an object corresponding to an organ identifier and an object comprising positioning coordinates.
  • these recordings make it possible to define each electrical function by a set of organs capable of performing the electrical function in question (for example, there will be a list of organs associated with an airbag system or a list of organs related to air conditioning system).
  • These positioning coordinates can be associated with a repository corresponding to a page on which the electrical diagram of the electrical system concerned will have to be drawn.
  • the model comprises only identifiers forming part of the electrical diagram of the electrical system concerned and the positions of these bodies on the electrical diagram page.
  • the model is usually created by a manager of the library with the agreement and validation of the person in charge of the function of the electrical system.
  • the processing step E4 may further include a step E4-2 in which it is determined by the computer, a configuration of the electrical diagram to generate.
  • the configuration includes a plurality of connectors.
  • the configuration of the electrical diagram can be determined from the database which comprises for example for the electrical system concerned, a list of connectors and their associations to the organs.
  • the list of organs can be completed by the associated connectors and the list of the tenants-outs according to a pretreatment in the database.
  • the database includes records associating identifier identifiers with organ identifiers according to the following relationships: a given connector identifier is associated with a unique organ identifier, an organ identifier may be associated to one or more different connector IDs.
  • the determined configuration is chosen from among a plurality of configurations of the electrical diagram.
  • two electrical systems of the same nature can have a different configuration, that is to say include the same list of organs but different lists of connectors and / or end-outs.
  • a low-end air conditioning and a high-end air conditioning are two electrical systems of the same nature but different configurations, so they can have the same organs positioned in the same places, however the connections between these organs are different so that some High-end air conditioning features are not enabled in air conditioning low-end, ie these two levels of air conditioning can be represented using the same model.
  • the processing step E4 comprises a step of association E4-3, by the computer, of at least one connector of the plurality of connectors to each member.
  • this can be done by simple reading in the database because the content of each electrical system by configuration is already processed (the association is then already known) according to the management method, especially during the formation of the matrix , so the result is already in the database and gives a list of organs, connectors and end-outs (for the airbag example, the content related to CC1 can be identical to that related to CC2, it is going to likewise for the CC3 and CC4 configurations).
  • each connector of the plurality of connectors is associated with an organ.
  • the database also comprises for each member a list of hooked points for cooperating each with a connector.
  • the database comprises records associating identifiers of organs at positions (or coordinates) of hooked points according to the following relation: a given organ identifier can be associated with one or more positions ( or coordinates) different from hooked points. If the database does not include such records, these positions hook points can be calculated in particular from the position of said organ from the model.
  • the processing step E4 may comprise a step E4-4 for determining, by the computer, a topology of the electrical diagram to be generated, said topology comprising connecting elements, each connecting element connecting at least two connectors, preferably associated with separate organs.
  • This step E4-4 makes it possible to determine how connectors are connected to each other.
  • the topology is, for example, extracted from the database according to the determined configuration, in particular from the tenants-outs (for example from the data structure corresponding to the element associated with the current electrical diagram and present in the matrix)
  • the topology can be generated from the data related to each of the "non-empty" boxes of the matrix seen previously.
  • the topology can be determined from records in the database each comprising two connector identifiers and a link element identifier. The crossing of these recordings with the data of the model and the recordings relating to the associations between the organs and the connectors make it possible to complete numerically the electric diagram to be generated.
  • the management method can be implemented as illustrated in FIG. 5 by a computer 1 interfaced with at least one storage medium 2 comprising the database 3.
  • the computer 1 is then able to extract data from the database 3 and / or to inject it by creation or modification.
  • the processing step may comprise a step of determining an identifier relating to the element to be processed among the set of elements, this identifier allowing then to choose the right model to treat.
  • the data processed by the computer during the processing step E4 can be so constituted as to constitute, for each element of the set of elements, a digital object comprising all the characteristics of an electric diagram. to generate.
  • the processing step E4 may include a step of storing the digital object in the database.
  • the advantage of such a digital object is that it is easy to manipulate in terms of memory and to modify if one wishes to improve it.
  • the list of organ identifiers and their positions, the plurality of connectors, the association of the connectors with the organs and the topology of the electrical diagram can be attributes added to the digital object.
  • the processing step E4 may comprise a step of forming a digital object comprising the attributes mentioned above.
  • the digital object can be drawn by limiting the adjustments that generate the loss of time. Indeed, a modification of a graph generated goes through a validation process whose duration is not negligible.
  • the steps associated with the processing step E4 are only numerical steps and performed by the computer, including steps of adjusting the future graphical plot of the electrical diagram.
  • An adjustment step in particular can be an adjustment of the position of the connectors at the levels of their associated members so as to avoid the crossing of at least two connecting elements on the future graphic electrical diagram.
  • FIG. 6 shows a representation of what can be graphically obtained from the step in which the pattern is transmitted E4-1.
  • the members are positioned and represented by blocks tagged with their identifiers respectively 1218, 1219, 1220, 1221, 1222, 1337 and 597.
  • FIG. 7 illustrates the crossing of the results of the transmission step. model with data to determine configuration and organ / connector associations. We see the association of the connectors (denoted A, B, C, D for the purposes of the example) with the organs 1218, 1219, 1220, 1221, 1222, 1337 and 597.
  • FIG. 6 shows a representation of what can be graphically obtained from the step in which the pattern is transmitted E4-1.
  • the members are positioned and represented by blocks tagged with their identifiers respectively 1218, 1219, 1220, 1221, 1222, 1337 and 597.
  • FIG. 7 illustrates the crossing of the results of the transmission step. model with data to determine configuration and organ / connector associations. We see the association of
  • FIG. 8 a correspondence table illustrated by the diagram of FIG. 8 is obtained.
  • the positioning of the various elements is relatively arbitrary, that is to say that while functional, it is is not optimized ergonomically. It follows that a circuit diagram in this form would still be difficult to read because of the crossings of certain connecting elements constituting it.
  • positioning is only in the database and not graphic: it is simply said that the connectors A, B, C, and D are linked to the organ 1222.
  • the association step E4-3 of at least one connector to each member may include a step of positioning one or more connectors from data from the determined topology and the model provided.
  • the data from the topology for placing a connector relates to at least one link element length, that is to say a distance between two objects, in particular two connectors or members connected by the link element. binding, and / or weights assigned to at least two link members. In fact the weight is associated with a connecting element connecting the two connectors or bodies.
  • a first link member may be associated with a first connector of a first member and a second connector of a second member, and positioning of the first connector at the first member may be realized such that the distance between a first hooked point of the first connector to the first member and a second hooked point of the second connector to the second member, is minimal.
  • the hooked points may be of predetermined coordinates, for example stored in the database as mentioned above, or determinable for example by calculation in the sense that the connector is only constrained to be, on the future graphics to be made, in contact with its associated organ.
  • each connecting element is associated with a weight (in FIGS. 8 and 9, the weights correspond to the figures adjacent to the elements link connecting two connectors or a connector and a connector), in particular a weight function of a number of tenants-outs between two connectors. Therefore, the positioning of one or more connectors may depend on the weight values of at least two connecting elements.
  • a first connecting element of a first weight can be associated with a first connector of a first member and a second member.
  • the processing step may include a step of assigning a weight to each link element, said assigned weight being equal to the number of tenants-outs associated with said link element, the number of followers - Outputs for each link element being contained in the determined topology of the electrical diagram.
  • the processing step E4 comprises a step of classifying the connecting elements according to their weight, and the step of positioning the connectors is carried out according to the order of the classification.
  • the positioning of at least one of the connectors associated with a first link element present in the classification from the second position of the classification is achieved by taking into account the positioning already made of one or more connectors associated with the minus a second link element whose position in the classification is higher than that of the first link element.
  • the ranking is optional because it is not necessary at this stage.
  • the result of the first and / or second rule is a graphic diagram whose plot is clearer and more readable.
  • the application of the first and second rules to the connectors A and C of the member 1222 makes it possible to move from the position of FIG. 8 to that of FIG. 9.
  • connection elements can all be distinct or share common parts.
  • the connecting elements may comprise connections H2-H3, H3-H4, H3-H5 (FIGS. 7 to 9) making it possible to fuse a part of at least two connecting elements, as well as splices Z (FIGS. 9) for extending a connecting element.
  • the connections are advantageously treated according to the same rules as the organs (a hooked point of a connection located in the middle of each left and right side).
  • splices there is no treatment specific because they will be positioned directly at the last step of the process directly on the graph.
  • connection The presence of a connection is decided by the person skilled in electronic electrical architecture and is not related to the number of connectors to be connected.
  • two connecting elements of the electrical diagram share a branch in common, and the method may comprise a step of positioning at least one connector intended to connect, via associated branches, at least three connectors.
  • two connecting elements of the electrical diagram share a branch in common, and the method may comprise a step of positioning at least one connector intended to connect, via associated branches, at least three corresponding connectors. Therefore, it is understood that the various associated branches all converge to the connector so as to be each connected, on the one hand, to one of the connectors and, secondly, the connection.
  • this positioning is such that the length, in particular cumulative or average, branches associated with said connection is minimal or decreased.
  • the electrical diagram comprises several connections, these can be positioned by applying the principles of the two rules given above. It is also by applying the first and second rules that the connections H3-H5 and H3-H4 have been repositioned from Figure 8 to Figure 9.
  • a fitting can replace the one of the connectors referred to in the first and / or second rules, in particular replace the first connector (of course, in this case it is understood that the connector is not associated with the first member but is for example intended to be connected by an element of link corresponding to the first connector of the first member).
  • the processing step may furthermore comprise a step of characterizing the connection elements making it possible to generate a wire F for each signal transiting in all or part of a link element.
  • Each wire may be associated with a connection terminal, if any, of a connector or a connector.
  • the splices Z have also been conveniently placed.
  • a method for graphically generating electrical diagrams may comprise (as illustrated in FIG. 11) a step EG1 for implementing the management method as described, and a graphic generation step EG2 (that is, on one page), for each element of the set of elements, an electrical diagram of the associated electrical system (in particular from the digital object referred to above) by data transmission, in particular by the computer, relating to said element to a drawing device, in particular a digital paper printing device in the form of an image or in vector form.
  • the input data of the processing step is a list E101 of electrical systems (i.e. the set of elements in the present case) and their ins and outs, from this input data a template library is created E102.
  • each model can correspond to an electric diagram.
  • Each model includes a list of organ identifiers and their positions on the schema to be generated.
  • An E103 match is then established between each electrical system and a model, in particular to determine the configuration.
  • each electrical system will be treated E104 in the following manner: - E105 is added the connectors on the organs, and any connections and splices in particular according to the input data,
  • connection elements are added E106 between the connectors to mark the presence of an electrical signal between two connectors
  • a weight is assigned E107 to each connecting element, said weight being a function of the number of end members associated with the connecting element, the final positioning of the connectors is calculated E108 by applying the first and second rules described in more detail above,
  • each connection element is processed by arranging signals E109 to be connected to the pins of each connector.
  • the electrical systems of the list are all different, for example the list may comprise different systems in function such as an airbag or a vehicle brake or similar systems in function as two airbag systems but whose ins and outs are different. This makes it possible to avoid doing the same thing twice.
  • each organ that we will seek to draw is associated with a symbol.
  • This symbol may comprise one or more positions of hanging points intended to each receive a connector. The coordinates of these hanging points can be calculated according to the position of the corresponding member and the shape of the associated symbol.
  • Each symbol can be added to the digital object.
  • a symbol can be associated with a dynamic creative mode or a predefined creation mode.
  • the dynamic creation mode allows you to create the shape of the symbol at the time of the graphical drawing of the electric diagram while the predefined creation mode allows to go to look for a symbol already drawn in a database, in particular a library of symbols under the responsibility of a librarian. This avoids the heavy management of so-called "standard" symbols in the database and opts for a dynamic creation except for complex symbols containing complex internal drawings.
  • the invention also relates to a data storage medium readable by a computer, on which is recorded a computer program comprising computer program code means for implementing the steps of one or more of the methods described hereinabove. above.
  • the invention also relates to a computer program comprising computer program code means adapted to carry out the steps of one or more of the methods described above, when the program is executed by the computer.
  • a method of maintenance of a device may comprise a step of connecting a diagnostic system to the device, a step of identification by the diagnostic system of a faulty electrical system. of the device, a step of displaying, or printing on paper, the corresponding electrical diagram as generated by the graphical generation method of electrical diagrams.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Geometry (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Theoretical Computer Science (AREA)
  • Mathematical Optimization (AREA)
  • Computational Mathematics (AREA)
  • Mathematical Analysis (AREA)
  • Pure & Applied Mathematics (AREA)
  • Computer Hardware Design (AREA)
  • Evolutionary Computation (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)

Abstract

Procédé de gestion de données relatives à des véhicules automobiles en vue de la génération graphique ultérieure de schémas électriques de systèmes électriques Le procédé de gestion de données relatives à des véhicules automobiles en vue de la génération graphique ultérieure de schémas électriques de systèmes électriques, permet de générer (E3) un ensemble d'éléments par un calculateur, chaque élément de l'ensemble comportant un système électrique issu d'une liste de systèmes électriques et une configuration de véhicule associée issue d'une liste de configurations, et chaque élément déterminant, de préférence potentiellement, un schéma électrique à générer.

Description

Procédé de gestion de données relatives à des véhicules automobiles en vue de la génération graphique ultérieure de schémas électriques de systèmes électriques
Domaine technique de l'invention L'invention concerne le domaine de l'automobile.
L'invention a pour objet plus particulièrement un procédé de gestion de données relatives à des véhicules automobiles en vue de la génération graphique ultérieure de schémas électriques de systèmes électriques.
Un autre objet de l'invention est un procédé de génération graphique de schémas électriques comprenant au moins une étape de mise en œuvre du procédé de gestion de données.
État de la technique
Un véhicule automobile comporte une pluralité de systèmes électriques comme par exemple un frein de parking, un airbag, etc. Chacun de ces systèmes électriques comporte en général une pluralité d'organes. Ces organes sont connectés de sorte à fournir une fonction électrique du système électrique concerné.
Généralement, d'un véhicule à un autre, d'une même gamme ou d'une gamme différente, les organes sont sensiblement les mêmes et sont sensiblement disposés à des endroits similaires du véhicule. Néanmoins, les connectiques sont souvent différentes. Il en résulte un nombre conséquent de configurations que le constructeur automobile doit gérer. Ce nombre de configurations complique d'autant plus la réparation ou l'entretien en service après-vente. Afin de réaliser une prestation de service après-vente, l'atelier en charge du service après-vente doit être capable d'identifier rapidement une panne et d'avoir toutes les informations relatives au système électrique concerné.
Il en résulte un travail conséquent en amont pour identifier toutes les configurations possibles et préparer des schémas électriques associés en vue d'être utilisés par un atelier dans le cadre d'une prestation de service après-vente. En effet, la méthodologie actuelle conduit à générer une quantité importante de schémas électriques graphiques pour chaque configuration de véhicule puis à les trier en vue de la finalisation des manuels de véhicules. Autrement dit, la méthodologie actuelle génère une perte de temps importante. Dès lors, il existe un besoin d'amélioration du processus lié à la production, l'intégration et la publication des schémas électriques destinés à être utilisés par les ateliers du réseau après-vente en vue de réaliser des diagnostics.
Objet de l'invention
Le but de la présente invention est de proposer une solution qui remédie aux inconvénients listés ci-dessus. On tend vers ce but grâce à un procédé de gestion de données relatives à des véhicules automobiles en vue de la génération graphique ultérieure de schémas électriques de systèmes électriques, ledit procédé comporte les étapes suivantes :
- transmettre à un calculateur une collection de données relatives à des systèmes électriques de véhicules automobiles et à des configurations de véhicules automobiles, ladite collection étant issue d'une base de données,
- sélectionner, par le calculateur, à partir de la collection de données une liste de systèmes électriques et une liste de configurations de véhicules,
- générer un ensemble d'éléments par le calculateur, chaque élément de l'ensemble comportant un système électrique issu de la liste de systèmes électriques et une configuration de véhicule associée issue de la liste de configurations, et chaque élément déterminant, de préférence potentiellement, un schéma électrique à générer.
De préférence, l'étape de génération de l'ensemble d'éléments comporte :
- une étape d'identification d'au moins deux éléments comprenant chacun un système électrique de même nature et dont les configurations de véhicules associées sont distinctes, et - une étape de comparaison de paramètres des systèmes électriques de même nature de sorte que si ces derniers sont identiques, seul un élément desdits au moins deux éléments est inclus dans l'ensemble d'éléments. Par exemple, une étape liaison relie des configurations de véhicule dont les systèmes électriques ont des contenus identiques, à une même information, notamment par un identifiant de schéma électrique.
Avantageusement, l'étape de génération de l'ensemble d'éléments comporte, pour chaque système électrique de la liste correspondante, une étape de vérification de l'appartenance dudit système électrique à chacune des configurations de véhicules de la liste correspondante.
Le procédé peut en outre comporter une étape de formation d'un élément à chaque vérification positive d'appartenance du système électrique à une configuration donnée, ledit élément formé étant ajouté à l'ensemble d'éléments ou comparé à un ou plusieurs autres éléments déjà présents dans l'ensemble d'éléments afin de déterminer s'il doit être ajouté à l'ensemble d'éléments.
Selon une mise en œuvre, l'étape génération de l'ensemble d'éléments comprend le remplissage d'une matrice dont chaque ligne est associée à un système électrique et chaque colonne est associée à une configuration de véhicule, chaque ligne de la matrice comprenant au moins une association avec une colonne de la matrice, ladite association correspondant à un élément de l'ensemble d'éléments.
Par exemple, l'association d'une ligne de la matrice et d'une colonne de la matrice correspond à placer à cet endroit de la matrice un pointeur sur une structure de données de fonctions électriques comprenant des contenus du système électrique associé à la configuration, notamment une liste de tenants et aboutissants.
Selon un mode d'exécution, le procédé de gestion comporte pour chaque élément de l'ensemble une étape de traitement comprenant les étapes suivantes :
- transmettre un modèle issu de la base de données au calculateur, ledit modèle comprenant une liste d'identifiants d'organes du système électrique, et, pour chaque identifiant d'organe, une position dudit organe sur le schéma électrique à générer,
- déterminer, par le calculateur, une configuration du schéma électrique à générer, ladite configuration incluant une pluralité de connecteurs,
- associer, par le calculateur, à chaque organe au moins un connecteur de la pluralité de connecteurs,
- déterminer, par le calculateur, une topologie du schéma électrique à générer, ladite topologie comprenant des éléments de liaison, chaque élément de liaison reliant au moins deux connecteurs.
L'invention est aussi relative à un procédé de génération graphique de schémas électriques, comportant les étapes suivantes :
- la mise en œuvre du procédé de gestion de données tel que décrit, - la génération graphique, pour chaque élément de l'ensemble d'éléments, d'un schéma électrique du système électrique associé par transmission de données relatives audit élément à un dispositif de dessin. L'invention est aussi relative à un support d'enregistrement de données lisible par un calculateur, sur lequel est enregistré un programme informatique comprenant des moyens de codes de programme informatique de mise en œuvre des étapes d'un procédé de gestion tel que décrit ou d'un procédé de génération graphique tel que décrit.
Description sommaire des dessins
D'autres avantages et caractéristiques ressortiront plus clairement de la description qui va suivre de modes particuliers de réalisation de l'invention donnés à titre d'exemples non limitatifs et représentés sur les dessins annexés, dans lesquels :
- la figure 1 illustre schématiquement un mode d'exécution particulier du procédé de gestion,
- la figure 2 illustre une matrice qui peut être obtenue lors d'une étape du procédé,
- la figure 3 illustre la matrice de la figure 2 remplie,
- la figure 4 illustre plus en détails une étape de traitement du procédé de gestion de la figure 1 ,
- la figure 5 illustre un calculateur destiné à être utilisé dans le cadre du procédé de gestion,
- les figures 6 à 10 sont des vues représentant graphiquement des données numériques à différents stades du procédé de traitement, la figure 1 1 illustre un procédé de génération graphique de schémas électriques,
la figure 12 illustre un mode d'exécution particulier de l'étape de traitement du procédé de gestion.
Description de modes préférentiels de l'invention
Le procédé de gestion de données décrit ci-après diffère de ce que l'on a pu voir dans l'état de la technique par une gestion particulièrement adaptée des données notamment en amont de la réalisation graphique des schémas électriques dans le but d'accélérer le traitement des données en vue de la réalisation desdits schémas électriques, notamment en optimisant la quantité de travail à réaliser ultérieurement pour la génération des schémas électriques.
Comme illustré à la figure 1 , un procédé de gestion de données relatives à des véhicules automobiles en vue de la génération graphique ultérieure de schémas électriques de systèmes électriques peut comporter une étape E1 dans laquelle une collection de données relatives à des systèmes électriques de véhicules automobile et à des configurations de véhicules automobiles est transmise à un calculateur. La collection est avantageusement issue d'une base de données.
Par « système électrique » on entend un système destiné à fournir une fonction d'un véhicule. Un système électrique peut donc être choisi, à titre d'exemple non limitatif, dans la liste suivante : une climatisation, une vitre électrique, un afficheur, un frein de parking électrique, etc. Un système électrique peut comporter une pluralité d'organes associés à une liste de connexions électriques sous forme de tenants-aboutissants, aussi appelés entrées-sorties, définissant la topologie de connexion des organes entre eux. En fait, les tenants-aboutissants décrivent uniquement les connexions entre les organes utilisés pour un système électrique, notamment à travers des connecteurs et des raccordements.
Deux systèmes électriques de même nature peuvent comporter une même liste d'organes mais des listes de tenants-aboutissants différents ou encore une liste d'organes différents. On considère des systèmes électriques comme identiques lorsqu'ils comprennent de mêmes organes et de mêmes listes de tenants-aboutissants. Les organes et/ou tenants- aboutissant peuvent alors être des paramètres ou un contenu d'un système électrique. Par exemple, une climatisation bas de gamme et une climatisation haut de gamme sont deux systèmes électriques de même nature et peuvent comporter les mêmes organes, cependant les liaisons entre ces organes peuvent être différentes de sorte que certaines fonctionnalités de la climatisation haut de gamme ne soient pas activées dans la climatisation bas de gamme.
Par « configuration » d'un véhicule, on entend par exemple un identifiant de véhicule permettant d'identifier un type de véhicule, ou une version/gamme d'un véhicule au sein d'un type de véhicule. Une configuration peut typiquement comporter une pluralité de systèmes électriques. Deux configurations différentes de véhicule peuvent comporter des systèmes électriques identiques ou de même nature mais dont les tenants-aboutissants sont différents, réalisant ainsi des prestations différentes.
La collection de données telle que décrite peut correspondre aux différentes configurations des véhicules à traiter, il peut en particulier s'agir des données de conception des systèmes électriques des véhicules qui comportent pour chaque fonction électrique un fichier représentatif d'une liste de tenants-aboutissants et/ou d'une liste d'organes. Le procédé comporte en outre une étape de sélection E2, par le calculateur, à partir de la collection de données, d'une liste de systèmes électriques et d'une liste de configurations de véhicules automobiles. De préférence, tous les systèmes électriques du véhicule sont traités, un par un, pour chacune des configurations retenues par les collections. Ensuite, le procédé comporte une étape de génération E3 d'un ensemble d'éléments par le calculateur. Chaque élément de l'ensemble d'éléments comprend un système électrique issu de la liste de systèmes électriques et une configuration de véhicule associée issue de la liste de configurations. En fait, une association entre un système électrique et une configuration de véhicule peut être réalisée quand le système électrique fait effectivement partie intégrante de la configuration du véhicule. Chaque élément de l'ensemble d'éléments détermine, de préférence potentiellement (en fait l'ensemble d'éléments peut comporter soit uniquement des systèmes électriques différents, ou des systèmes électriques identiques qu'il faudra plus tard préférentiellement trier), un schéma électrique à générer. Ainsi, cela permet de diminuer le temps de travail dans le sens ou plus tard seuls les schémas électriques des associations seront générés graphiquement. De préférence, seuls les schémas électriques différents (de fonction électrique différente ou de même nature mais avec des tenants-aboutissants différents), selon les associations retenues, font alors partis de l'ensemble généré et seront générés graphiquement. En outre, la sélection et la formation de l'ensemble permet par la suite de diminuer le nombre de cycles du calculateur pour réaliser les schémas.
Cet ensemble d'éléments peut être généré sous la forme d'une matrice comprenant pour chaque ligne un système électrique et pour chaque colonne une configuration de véhicule. Avantageusement, dans ce cas les configurations de véhicules sont toutes différentes et les systèmes électriques sont tous de nature différente. Autrement dit, l'étape génération E3 de l'ensemble d'éléments peut comprendre le remplissage d'une matrice dont chaque ligne est associée à un système électrique (issu de la liste de systèmes électriques) et chaque colonne est associée à une configuration de véhicule (issue de la liste de configurations), chaque ligne de la matrice comprend, notamment à la fin du remplissage de la matrice, au moins une association avec une colonne de la matrice, ladite association correspondant à un élément de l'ensemble d'éléments. Une telle matrice peut être du type de celle illustrée à la figure 2 qui comporte dans l'exemple quatre configurations identifiées respectivement par CC1 , CC2, CC3, CC4 et cinq systèmes électriques respectivement un airbag, une climatisation, un système d'ouverture des portes, un contrôle de l'injection et un système d'éclairage. Cette matrice peut être formée au cours de l'étape E2 de sélection à partir des deux listes associées puis remplie au cours de l'étape E3 de génération de l'ensemble d'éléments. A la fin de son remplissage, c'est-à-dire lorsque tous les systèmes électriques ont été traités afin de vérifier leurs associations avec les configurations, les lignes vides de la matrice c'est- à-dire ne contenant aucune association sont supprimées. Ceci permet de répondre à une problématique d'optimisation des équipements du calculateur, par exemple en limitant la taille mémoire occupée par la matrice lors des calculs effectués par le calculateur. Cette association peut être mise en œuvre en plaçant un indicateur ou un objet dans la case correspondant à l'intersection entre la ligne correspondante de la matrice et la colonne correspondante de la matrice. Autrement dit, la matrice permet d'identifier exactement les schémas à générer. Sur la figure 3, la matrice est remplie, l'airbag est présent dans les configurations CC1 et CC3, la climatisation dans les configurations CC2 et CC4, l'ouverture de la porte dans la configuration CC3, le contrôle d'injection et le système d'éclairage sont présents dans toutes les configurations. Autrement dit, si on prend l'exemple de l'airbag, ce dernier est à générer pour les configurations CC1 et CC3. Le pré-calcul proposé par ce procédé innovant montre que c'est inutile de les générer pour les CC2 et CC4 : les seules configurations distinctes liées au système airbag sont CC1 et CC3. A titre d'exemple, l'association d'une ligne de la matrice et d'une colonne de la matrice correspond à placer à cet endroit de la matrice un pointeur sur une structure de données de fonction électriques, par exemple un ensemble d'enregistrements dans la base qui contient les éléments liés aux fonctions électriques comprenant des paramètres du système électrique associé à la configuration. Notamment cette structure de données comporte des contenus du système électrique associé à la configuration, par exemple une liste de tenants et aboutissants, et/ou les organes du système, etc. Autrement dit, chaque case « non vide » de la matrice (exemple CC1 et CC3 pour le système airbag) est liée à l'ensemble des données de la fonction électrique de(s) configuration(s) concernée(s). Par ailleurs, la génération graphique des schémas prenant du temps, si deux configurations différentes de véhicules comportent deux systèmes électriques identiques, il est préférable d'éviter de réaliser deux fois le même travail pour ces deux configurations. Ainsi, l'étape de génération de l'ensemble d'éléments E3 peut comporter une étape d'identification E3-1 d'au moins deux éléments comprenant chacun un système électrique de même nature et dont les configurations de véhicules associées sont distinctes, et une étape de comparaison E3-2 de paramètres des systèmes électriques de même nature de sorte que si ces derniers sont identiques, seul un élément desdits au moins deux éléments est inclus à l'ensemble d'éléments. Bien entendu, si les deux systèmes sont différents il en résulte que les deux appartiennent à l'ensemble d'éléments. Dans le cadre de l'exemple de la matrice, en cas d'identité entre au moins deux systèmes électriques seule une association sera réalisée. En fait, pour l'exemple de l'airbag, si la fonction électrique liée à la configurations CC1 est identique à celle liée à une configuration CC2 existante (en terme de organes et de tenants- aboutissants), et si la fonction électrique liée à la configuration CC3 est identique à celle liée à une configuration CC4 existante, seulement deux fonctions électriques airbag seront retenus de la matrice : la première aura la configuration finale CC1 ou CC2, et la deuxième la configuration finale CC3 ou CC4.
L'identité de deux systèmes électriques peut être définie, comme évoqué précédemment, par le fait que ces systèmes électriques comprennent chacun les mêmes organes et les mêmes tenants-aboutissants.
Cette dernière opération permet, au cours d'un procédé ultérieur de génération graphique des schémas, de ne traiter qu'une seule fois deux schémas totalement identiques en ne réalisant que les schémas électriques associés aux systèmes électriques issus de l'ensemble d'éléments. On comprend clairement que les ressources de calcul seront alors grandement soulagées car elles ne referont pas deux fois le même travail. On comprend de ce qui vient d'être dit qu'il existe un besoin de conserver certaines informations, notamment l'association d'un schéma électrique à générer avec une configuration particulière de véhicule même si cette dernière n'a pas été ajoutée à la matrice pour éviter la présence de doublons lors de la génération graphique. Cette association permettra par exemple à un atelier d'après-vente devant s'occuper d'un véhicule en particulier d'avoir accès à tous les schémas électriques graphiques des différents systèmes quel que soit le véhicule. Ainsi, le procédé peut comporter une étape liaison E3-3 reliant des configurations de véhicules, dont les systèmes électriques ont des contenus identiques, à une même information, notamment par un identifiant de schéma électrique. Cette étape de liaison E3-3 peut être réalisée consécutivement à l'étape de comparaison E3-2 si une identité d'au moins deux systèmes électriques est déterminée. Par exemple, l'étape de liaison E3-3 consiste à ajouter dans la base de données des enregistrements reliant un élément de l'ensemble d'éléments à plusieurs configurations de la liste de configuration lorsque les schémas électriques correspondants sont identiques. Il sera alors possible à un atelier, ayant identifié une configuration de véhicule, de récupérer un schéma électrique particulier grâce à cette liaison. Autrement dit, un schéma électrique graphique généré peut être associé à une pluralité de configurations de véhicules. En fait, selon un exemple concret d'utilisation, si un véhicule arrive dans un atelier pour un problème d'airbag et dont la configuration est CC2, alors on va pouvoir trouver la « bonne » fonction électrique associée dont la configuration finale a déjà été calculée, selon ce procédé, dans la matrice proposée, la fonction électrique étant la même pour CC1 et CC2.
Selon une mise en œuvre, l'étape de génération E3 de l'ensemble d'éléments comporte, pour chaque système électrique de la liste correspondante, une étape de vérification de l'appartenance dudit système électrique à chacune des configurations de véhicules de la liste correspondante. On comprend qu'en cas de réponse positive à l'appartenance il est possible d'identifier un élément à potentiellement ajouter à l'ensemble d'éléments. Autrement dit, le procédé peut comporter une étape de formation d'un élément à chaque vérification positive d'appartenance du système électrique à une configuration donnée, ledit élément formé étant ajouté à l'ensemble d'éléments ou comparé à un ou plusieurs autres éléments déjà présents dans l'ensemble d'éléments afin de déterminer s'il doit être ajouté à l'ensemble d'éléments. Cette étape de comparaison rejoint celle décrite ci-avant dans le sens où on n'ajoutera pas à l'ensemble d'éléments un élément dont le système électrique est identique à un autre système électrique d'un élément déjà présent dans l'ensemble d'éléments. En fait, chaque système électrique, dans la liste des systèmes électriques d'un véhicule, est traité, à l'aide de ce procédé, pour identifier l'appartenance de ses éléments (organes et tenants-aboutissants), ou une partie de ceux-ci, à chacune des configurations proposées dans les colonnes de la matrice. Ce sont les éléments, retenus après ce traitement, qui déterminent le contenu exact du système électrique par rapport à chacune des configurations. Ainsi, une fois que le traitement est terminé pour un système électrique (airbag par exemple) pour l'ensemble des configurations proposées dans la matrice (CC1 , CC2, CC3, CC4, ...etc.), une étape de comparaison peut commencer pour « identifier » et regrouper les « contenus identiques », du système électrique en question, en terme d'organes et de « tenants-aboutissants ». Autrement dit, il est possible pour un système électrique de déterminer toutes les configurations associées, puis de regrouper les configurations identiques de sorte que seule une des configurations identiques de chaque groupe fait partie de l'ensemble d'éléments. De préférence, le procédé de gestion de données peut ensuite comporter, pour chaque élément de l'ensemble d'éléments, une étape de traitement E4 (figurel ). Cette étape de traitement E4 est destinée à préparer le tracé de chacun des éléments de l'ensemble d'éléments, notamment afin d'en faciliter la lisibilité et d'optimiser le temps de tracé.
Comme illustré à la figure 4, l'étape de traitement E4 peut comporter, pour chacun des éléments de l'ensemble d'éléments une étape E4-1 dans laquelle il est transmis un modèle (template en anglais) issu de la base de données au calculateur, ledit modèle comprenant une liste d'identifiants d'organes du système électrique, par exemple d'un système électrique pour véhicule automobile, et, pour chaque identifiant d'organe, une position dudit organe sur le schéma électrique à générer. En fait, ce qui est ici transmis peut comporter des enregistrements de la base de données, dont les champs sont respectivement représentatifs d'un objet correspondant à un identifiant d'organe et d'un objet comprenant des coordonnées de positionnement. A ce stade, ces enregistrements permettent de définir chaque fonction électrique par un ensemble d'organes pouvant assurer la fonction électrique en question (par exemple, on aura une liste d'organes associé à un système airbag ou encore une liste d'organes liés à système de climatisation). Ces coordonnées de positionnement peuvent être associées à un référentiel correspondant à une page sur laquelle devra être tracé le schéma électrique du système électrique concerné. De préférence, le modèle comporte uniquement des identifiants faisant partie du schéma électrique du système électrique concerné et les positions de ces organes sur la page du schéma électrique. Le modèle est en général créé par un responsable de la bibliothèque avec l'accord et la validation du responsable de la fonction du système électrique.
L'étape de traitement E4 peut en outre comporter une étape E4-2 dans laquelle il est déterminé, par le calculateur, une configuration du schéma électrique à générer. La configuration inclut une pluralité de connecteurs. La configuration du schéma électrique peut être déterminée à partir de la base de données qui comporte par exemple, pour le système électrique concerné, une liste de connecteurs et leurs associations aux organes. En fait, pour le système électrique, la liste d'organes peut être complétée par les connecteurs associés et la liste des tenants-aboutissants selon un prétraitement dans la base de données. Selon un exemple particulier, la base de données comporte des enregistrements associant des identifiants de connecteurs à des identifiants d'organes selon les relations suivantes : un identifiant connecteur donné est associé à un unique identifiant d'organe, un identifiant d'organe peut être associé à un ou plusieurs identifiants de connecteurs différents. De préférence, la configuration déterminée est choisie parmi une pluralité de configurations du schéma électrique. En fait, comme évoqué précédemment, deux systèmes électriques de même nature peuvent avoir une configuration différente, c'est-à-dire comporter une même liste d'organes mais des listes de connecteurs et/ou de tenants-aboutissants différents. Par exemple, une climatisation bas de gamme et une climatisation haut de gamme sont deux systèmes électriques de même nature mais de configurations différentes, ainsi ils peuvent comporter les mêmes organes positionnés aux mêmes endroits, cependant les liaisons entre ces organes sont différentes de sorte que certaines fonctionnalités de la climatisation haut de gamme ne soient pas activées dans la climatisation bas de gamme, autrement dit ces deux niveaux de climatisation peuvent être représentés en utilisant le même modèle.
Une fois les connecteurs déterminés via la configuration, l'étape de traitement E4 comporte une étape d'association E4-3, par le calculateur, d'au moins un connecteur de la pluralité de connecteurs à chaque organe. En fait, ceci peut être réalisé par simple lecture dans la base de données car le contenu de chaque système électrique par configuration est déjà traité (l'association est alors déjà connue) selon le procédé de gestion, notamment lors de la formation de la matrice, ainsi le résultat est déjà dans la base de données et donne une liste d'organes, de connecteurs et de tenants-aboutissants (pour l'exemple airbag, le contenu lié à CC1 peut être identique à celui lié à CC2, il en va de même pour les configurations CC3 et CC4). De préférence, chaque connecteur de la pluralité de connecteurs est associé à un organe. Cette association permet aussi, par exemple, de calculer, ou de déterminer, pour chaque connecteur un point d'accroché du connecteur à son organe correspondant, les coordonnées des points d'accroché étant alors dépendants de la position de l'organe issue du modèle fourni. De préférence, la base de données comporte aussi pour chaque organe une liste de points d'accroché destinés à coopérer chacun avec un connecteur. Selon un exemple particulier, la base de données comporte des enregistrements associant des identifiants d'organes à des positions (ou coordonnées) de points d'accroché selon la relation suivante : un identifiant d'organe donné peut être associé à une ou plusieurs positions (ou coordonnées) différentes de points d'accroché. Si la base de données ne comporte pas de tels enregistrements, ces positions de points d'accroché peuvent être calculées notamment à partir de la position dudit organe issue du modèle. Dans un premier temps, il est possible d'attribuer de manière non ordonnée chaque connecteur de chaque organe à un point d'accroché. On verra par la suite une optimisation permettant de positionner au mieux les connecteurs. Une telle association peut être déterminée à partir d'enregistrements de la base de données comprenant chacun : la référence du schéma électrique ou plus précisément la configuration du schéma électrique à générer, l'identifiant de l'organe, et un identifiant de connecteur. Le croisement de ces enregistrements avec les données du modèle permettent de définir au moins partiellement et numériquement le schéma électrique à générer. Enfin, l'étape de traitement E4 peut comporter une étape de détermination E4-4, par le calculateur, d'une topologie du schéma électrique à générer, ladite topologie comprenant des éléments de liaison, chaque élément de liaison reliant au moins deux connecteurs, de préférence associés à des organes distincts. Cette étape E4-4 permet de déterminer comment des connecteurs sont reliés entre eux. La topologie est, par exemple, extraite de la base de données en fonction de la configuration déterminée, notamment à partir des tenants-aboutissants (par exemple à partir de la structure de données correspondant à l'élément associé au schéma électrique courant et présent dans la matrice) La topologie peut être générée à partir des données liées à chacune des cases « non vide » de la matrice vue précédemment. Autrement dit, la topologie peut être déterminée à partir d'enregistrements de la base de données comprenant chacun deux identifiants de connecteurs et un identifiant d'élément de liaison. Le croisement de ces enregistrements avec les données du modèle et les enregistrements relatifs aux associations entre les organes et les connecteurs permettent de compléter numériquement le schéma électrique à générer. De manière générale applicable à tout ce qui a été dit ci-avant, le procédé de gestion peut être mis en œuvre comme illustré à la figure 5 par un calculateur 1 interfacé avec au moins un support de stockage 2 comprenant la base de données 3. Le calculateur 1 est alors apte à extraire des données de la base de données 3 et/ou à en injecter par création ou modification.
Par ailleurs, comme le schéma électrique peut être choisi parmi l'ensemble d'éléments, l'étape de traitement peut comporter une étape de détermination d'un identifiant relatif à l'élément à traiter parmi l'ensemble d'éléments, cet identifiant permettant alors de choisir le bon modèle à traiter.
On comprend que les données traitées par le calculateur au cours de l'étape de traitement E4 peuvent l'être de sorte à constituer, pour chaque élément de l'ensemble d'éléments, un objet numérique comprenant toutes les caractéristiques d'un schéma électrique à générer. Une fois l'objet numérique constitué, l'étape de traitement E4 peut comporter une étape de stockage de l'objet numérique dans la base de données. L'avantage d'un tel objet numérique est qu'il est facile à manipuler en termes de mémoire et à modifier si l'on souhaite l'améliorer. Ainsi, la liste d'identifiants d'organes et leurs positionnements, la pluralité de connecteurs, l'association des connecteurs avec les organes et la topologie du schéma électrique peuvent être des attributs ajoutés à l'objet numérique. Autrement dit, l'étape de traitement E4 peut comporter une étape de formation d'un objet numérique comprenant les attributs évoqués ci-dessus. Le but étant qu'à la fin de l'étape de traitement E4, l'objet numérique puisse être dessiné en limitant les ajustements qui génèrent de la perte de temps. En effet, une modification d'un graphique généré passe par un processus de validation dont la durée n'est pas négligeable. Autrement dit, avantageusement les étapes associées à l'étape de traitement E4 sont des étapes uniquement numériques et réalisées par le calculateur, notamment des étapes d'ajustement du futur tracé graphique du schéma électrique. Une étape d'ajustement en particulier peut être un ajustement de la position des connecteurs aux niveaux de leurs organes associés de sorte à éviter le croisement d'au moins deux éléments de liaison sur le futur schéma électrique graphique.
Afin d'illustrer le traitement des données au cours de l'étape de traitement E4 décrite, la figure 6 montre une représentation de ce que l'on peut obtenir graphiquement à partir de l'étape dans laquelle le modèle est transmis E4-1 . Sur cette figure 6, les organes sont positionnés et représentés par des blocs tagués par leurs identifiants respectivement 1218, 1219, 1220, 1221 , 1222, 1337 et 597. Par ailleurs, la figure 7 illustre le croisement des résultats de l'étape de transmission du modèle avec les données permettant de déterminer la configuration et les associations organes/connecteurs. On y voit l'association des connecteurs (notés A, B, C, D pour les besoins de l'exemple) avec les organes 1218, 1219, 1220, 1221 , 1222, 1337 et 597. Par ailleurs, sur la figure 7 apparaissent des raccord H2-H3, H3-H4 et H3-H5 qui permettent à certains éléments de liaison d'avoir des parties communes et des épissures Z qui permettent de rallonger les éléments de liaison. Lorsque l'on applique la topologie souhaitée, on obtient une table de correspondance illustrée par le schéma de la figure 8. Sur la figure 8, le positionnement des différents éléments est relativement arbitraire, c'est- à-dire que bien que fonctionnel il n'est pas optimisé ergonomiquement. Il en résulte qu'un schéma électrique sous cette forme serait encore difficile à lire du fait des croisements de certains éléments de liaison le constituant. Au stade de la figure 8, le positionnement est seulement dans la base de données et pas graphique : il est simplement dit que les connecteurs A, B, C, et D sont liés à l'organe 1222.
Dès lors, de manière optionnelle mais préférentielle, toujours en amont de la réalisation graphique du schéma électrique, on va chercher à déterminer, via l'étape de traitement E4, des paramètres améliorés de positionnement des connecteurs et/ou des raccords afin que l'exploitation de ces données permette de dessiner directement un schéma électrique le plus lisible possible. La problématique de lisibilité du schéma électrique présente un impact important pour les ateliers de service après-vente. Autrement dit, les coordonnées finales des connecteurs dépendent de la topologie déterminée. On peut notamment considérer que les coordonnées des connecteurs dans le référentiel de la page destinée à recevoir le tracé du schéma électrique sont déterminées à partir de la topologie du schéma électrique de sorte à minimiser le nombre de croisement d'éléments de liaison lors du tracé du schéma électrique.
Ainsi, on peut considérer que l'objet numérique évoqué ci-dessus va être modifié/ajusté de sorte à anticiper le futur placement graphique des éléments constituant le schéma électrique.
Dès lors, l'étape d'association E4-3 d'au moins un connecteur à chaque organe peut comporter une étape de positionnement d'un ou plusieurs connecteurs à partir de données issues de la topologie déterminée et du modèle fourni. Par exemple, les données issues de la topologie permettant de placer un connecteur sont relatives à au moins une longueur d'élément de liaison, c'est-à-dire une distance entre deux objets notamment deux connecteurs ou organes reliés par l'élément de liaison, et/ou à des poids attribués à au moins deux éléments de liaison. En fait le poids est associé à un élément de liaison reliant les deux connecteurs ou organes.
En particulier, selon une première règle de placement, le positionnement, au niveau d'un organe, d'au moins un des connecteurs associés à un même élément de liaison est réalisé de sorte à minimiser sa longueur, c'est-à-dire la distance entre les deux objets à connecter. Autrement dit, un premier élément de liaison peut être associé à un premier connecteur d'un premier organe et à un deuxième connecteur d'un deuxième organe, et le positionnement du premier connecteur au niveau du premier organe peut être réalisé de sorte que la distance, entre un premier point d'accroché du premier connecteur au premier organe et un deuxième point d'accroché du deuxième connecteur au deuxième organe, est minimale. Les points d'accroché peuvent être de coordonnées prédéterminées, par exemple stockées dans la base de données comme évoqué précédemment, ou déterminables par exemple par calcul dans le sens où le connecteur a pour seule contrainte d'être, sur le futur graphique à réaliser, en contact avec son organe associé.
Selon une deuxième règle qui peut être combinée ou non avec la première règle et qui présente l'avantage de lever certaines ambiguïtés, chaque élément de liaison est associé à un poids (sur les figures 8 et 9, les poids correspondent au chiffres adjacents aux éléments de liaison reliant deux connecteurs ou un raccord et un connecteur), notamment un poids fonction d'un nombre de tenants-aboutissants entre deux connecteurs. Dès lors, le positionnement d'un ou plusieurs connecteurs peut dépendre des valeurs des poids d'au moins deux éléments de liaison. Selon un exemple préféré de mise en œuvre de la deuxième règle, un premier élément de liaison d'un premier poids peut être associé à un premier connecteur d'un premier organe et à un deuxième connecteur d'un deuxième organe, et un deuxième élément de liaison d'un deuxième poids est associé au premier connecteur du premier organe et à un troisième connecteur d'un troisième organe, de sorte que le positionnement du premier connecteur est réalisé de sorte à minimiser la longueur de l'élément de liaison dont le poids est le plus grand. Dans cet exemple, les premier, deuxième et troisième organes sont, de préférence, distincts. Il résulte de cette deuxième règle que l'étape de traitement peut comporter une étape d'attribution d'un poids à chaque élément de liaison, ledit poids attribué étant égal au nombre de tenants- aboutissants associés audit élément de liaison, le nombre de tenants- aboutissants pour chaque élément de liaison étant contenu dans la topologie déterminée du schéma électrique.
Selon une mise en œuvre particulière de la deuxième règle, l'étape de traitement E4 comprend une étape de classement des éléments de liaison en fonction de leurs poids, et l'étape de positionnement des connecteurs est réalisée selon l'ordre du classement. Par exemple, le positionnement d'au moins un des connecteurs associés à un premier élément de liaison présent dans le classement à partir de la deuxième position du classement est réalisé en prenant en compte le positionnement déjà réalisé d'un ou plusieurs connecteurs associés à au moins un deuxième élément de liaison dont la position dans le classement est plus haute que celle du premier élément de liaison. Le classement est optionnel car il n'est pas nécessaire à ce stade. En effet, il peut s'agir tout simplement de prendre la liste des connecteurs liés au schéma en question, disponibles dans la base de données (la liste étant triée dans l'ordre croissant des identifiants des organes associés) et de procéder au traitement de la manière suivante : pour chaque triplet (Connecteu de l'Organe_1 , Connecteur_2 de l'Organce_2, Poids), et en utilisant les « Distances » entre les différents « points d'accrochés » de l'Organe_1 et Organe_2 dans la base de données, il est calculé le « meilleur » connecteur à positionner sur chaque « point d'accroché » selon les deux règles précitées. En cas de conflit entre deux connecteurs de la liste (c'est-à-dire : deux connecteurs sur le même point d'accroché) c'est le premier connecteur positionné qui aura la place, le deuxième connecteur sera placé dans ce cas-là à la deuxième meilleure place selon les mêmes règles.
Il résulte de la première et/ou de la deuxième règle un schéma graphique dont le tracé est plus clair et plus lisible. Typiquement, l'application des première et deuxième règles aux connecteurs A et C de l'organe 1222 permet de passer du positionnement de la figure 8 à celui de la figure 9. Ces deux règles prises seules ou en combinaison permettent de répondre à une problématique d'économies de cycles du calculateur.
L'homme du métier pourra déterminer d'autres types de classements permettant de générer un positionnement définitif et optimal des connecteurs au niveau des organes de sorte à limiter de manière générale la longueur cumulée des éléments de liaison, éviter les croisements d'éléments de liaison, etc.
Dans un schéma électrique que l'on cherche à générer, les éléments de liaison peuvent être tous distincts ou partager des parties communes. Par exemple les éléments de liaison peuvent comporter des raccords H2-H3, H3-H4, H3-H5 (figures 7 à 9) permettant de fusionner une partie d'au moins deux éléments de liaison, ainsi que des épissures Z (figures 7 à 9) permettant de rallonger un élément de liaison. Les raccords sont avantageusement traités selon les mêmes règles que les organes (un point d'accroché d'un raccordement se trouvant au milieu de chaque côté gauche et droite). Concernant les épissures, il n'y a pas de traitement spécifique car celles-ci seront positionnées directement à la dernière étape du procédé directement sur le graphique.
La présence d'un raccord est décidée par l'homme métier d'architecture électrique électronique et n'est pas liée au nombre des connecteurs à relier. Sur la figure 8, deux éléments de liaison du schéma électrique partagent une branche en commun, et le procédé peut comporter une étape de positionnement d'au moins un raccord destiné à relier, via des branches associées, au moins trois connecteurs. Sur la figure 8, deux éléments de liaison du schéma électrique partagent une branche en commun, et le procédé peut comporter une étape de positionnement d'au moins un raccord destiné à relier, via des branches associées, au moins trois connecteurs correspondant. Dès lors, on comprend que les différentes branches associées convergent toutes vers le raccord de sorte à être reliée chacune, d'une part, à un des connecteurs et, d'autre part, au raccord. De préférence, ce positionnement est tel que la longueur, notamment cumulée ou moyenne, des branches associées audit raccord est minimale ou diminuée. Lorsque le schéma électrique comporte plusieurs raccords, ces derniers peuvent être positionnés en appliquant les principes des deux règles données ci-dessus. C'est d'ailleurs en appliquant les première et deuxième règles que les raccords H3-H5 et H3-H4 ont été repositionnés de la figure 8 à la figure 9. En reprenant les exemples donnés ci-dessus, un raccord peut remplacer l'un des connecteurs visé dans les première et/ou deuxième règles, notamment remplacer le premier connecteur (bien entendu, dans ce cas on comprend que le raccord n'est pas associé au premier organe mais est par exemple destiné à être relié par un élément de liaison correspondant au premier connecteur du premier organe). Par ailleurs, comme illustré à la figure 10, l'étape de traitement peut comporter en outre une étape de caractérisation des éléments de liaison permettant de générer un fil F pour chaque signal transitant dans tout ou partie d'un élément de liaison. Chaque fil peut être associé à une borne de connexion, le cas échéant, d'un connecteur ou d'un raccord. Par ailleurs, sur cette figure 10 les épissures Z ont aussi été placées de manière idoine.
On comprend de ce qui a été dit ci-dessus que la mise en œuvre du procédé de gestion et notamment de l'étape de traitement permet par la suite d'obtenir très rapidement des schémas électriques optimisés.
Autrement dit, un procédé de génération graphique de schémas électriques peut comporter (comme illustré à la figure 1 1 ) une étape EG1 de mise en œuvre du procédé de gestion tel que décrit, et une étape de génération graphique EG2 (c'est-à-dire de tracé sur une page), pour chaque élément de l'ensemble d'éléments, d'un schéma électrique du système électrique associé (notamment à partir de l'objet numérique visé ci-dessus) par transmission de données, notamment par le calculateur, relatives audit élément à un dispositif de dessin, notamment un dispositif d'impression papier numérique sous forme d'image ou sous forme vectorielle.
Tout ce qui a été dit ci-dessus en relation avec l'invention permet un gain de temps considérable dans la génération de schémas électriques puisque les schémas générés graphiquement seront directement les bons, nonobstant des modifications mineures. Par ailleurs, générer un bon positionnement des connecteurs permet d'améliorer la qualité des schémas représentant les systèmes électriques ainsi que leurs lisibilités. Des phases d'études ont montré un gain de temps non négligeable pouvant atteindre jusqu'à 80%.
Selon un exemple particulier de l'étape de traitement illustrée à la figure 12, les données d'entrées de l'étape de traitement sont une liste E101 de systèmes électriques (c'est-à-dire l'ensemble d'éléments dans le cas présent) et de leurs tenants-aboutissants, à partir de ces données d'entrée une bibliothèque de modèles est créée E102. Autrement dit, chaque modèle peut correspondre à un schéma électrique. Chaque modèle comprend une liste d'identifiants d'organes et leurs positionnements sur le schéma à générer. Il est ensuite établi une correspondance E103 entre chaque système électrique et un modèle, notamment pour déterminer la configuration. Une fois cette correspondance établie, chaque système électrique va être traité E104 de la manière suivante : - il est ajouté E105 les connecteurs sur les organes, et les éventuels raccords et épissures notamment en fonction des données d'entrées,
- les éléments de liaison sont rajoutés E106 entre les connecteurs pour marquer la présence d'un signal électrique entre deux connecteurs,
- un poids est attribué E107 à chaque élément de liaison, ledit poids étant fonction du nombre de tenants aboutissants associés à l'élément de liaison, - le positionnement final des connecteurs est calculé E108 en appliquant les première et deuxième règles décrites plus en détails ci-avant,
- chaque élément de liaison est traité en disposant E109 des signaux à connecter sur les pins de chaque connecteur.
Si le système électrique qui vient d'être traité est le dernier alors on quitte l'étape de traitement de l'ensemble de données (sortie OUI de l'étape E1 10) sinon on retourne en sortie de l'étape E104 (sortie NON de l'étape E1 10) de sorte à traiter un nouvel ensemble de données associé à un nouveau schéma électrique. De préférence, les systèmes électriques de la liste sont tous différents, par exemple la liste peut comporter des systèmes différents en fonction comme un airbag ou un frein de véhicule ou des systèmes similaires en fonction comme deux systèmes d'airbag mais dont les tenants-aboutissants sont différents. Ceci permet d'éviter de réaliser deux fois la même chose.
De préférence chaque organe que l'on va chercher à dessiner est associé à un symbole. Ce symbole peut comporter une ou plusieurs positions de points d'accroché destinés à recevoir chacun un connecteur. Les coordonnées de ces points d'accroché peuvent être calculées en fonction de la position de l'organe correspondant et de la forme du symbole associé. Chaque symbole peut être ajouté à l'objet numérique. Un symbole peut être associé à un mode de création dynamique ou un mode de création prédéfini. Le mode de création dynamique permet de créer la forme du symbole au moment du tracé graphique du schéma électrique alors que le mode de création prédéfini permet d'aller chercher un symbole déjà dessiné dans une base de données, notamment une bibliothèque de symboles sous la responsabilité d'un bibliothécaire. Ceci permet d'éviter la gestion lourde des symboles dits « standard » dans la base de données et opter pour une création dynamique sauf pour les symboles complexes contenant des dessins internes complexes.
L'invention est aussi relative à un support d'enregistrement de données lisible par un calculateur, sur lequel est enregistré un programme informatique comprenant des moyens de codes de programme informatique de mise en œuvre des étapes d'un ou plusieurs des procédés décrits ci-dessus.
L'invention est aussi relative à un programme informatique comprenant un moyen de codes de programme informatique adapté à la réalisation des étapes d'un ou plusieurs des procédés décrits ci-dessus, lorsque le programme est exécuté par le calculateur.
Par ailleurs, un procédé de maintenance d'un dispositif, notamment d'un véhicule automobile, peut comporter une étape de branchement d'un système de diagnostic au dispositif, une étape d'identification par le système de diagnostic d'un système électrique défaillant du dispositif, une étape d'affichage, ou d'impression sur papier, du schéma électrique correspondant tel que généré par le procédé de génération graphique de schémas électriques.

Claims

REVENDICATIONS
1 . Procédé de gestion de données relatives à des véhicules automobiles en vue de la génération graphique ultérieure de schémas électriques de systèmes électriques, caractérisé en ce qu'il comporte les étapes suivantes :
- transmettre (E1 ) à un calculateur une collection de données relatives à des systèmes électriques de véhicules automobiles et à des configurations de véhicules automobiles, ladite collection étant issue d'une base de données,
- sélectionner (E2), par le calculateur, à partir de la collection de données une liste de systèmes électriques et une liste de configurations de véhicules, - générer (E3) un ensemble d'éléments par le calculateur, chaque élément de l'ensemble comportant un système électrique issu de la liste de systèmes électriques et une configuration de véhicule associée issue de la liste de configurations, et chaque élément déterminant, de préférence potentiellement, un schéma électrique à générer.
2. Procédé selon la revendication 1 , caractérisé en ce que l'étape de génération de l'ensemble d'éléments (E3) comporte :
- une étape d'identification (E3-1 ) d'au moins deux éléments comprenant chacun un système électrique de même nature et dont les configurations de véhicules associées sont distinctes, et - une étape de comparaison (E3-2) de paramètres des systèmes électriques de même nature de sorte que si ces derniers sont identiques, seul un élément desdits au moins deux éléments est inclus dans l'ensemble d'éléments.
3. Procédé selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'il comporte une étape liaison (E3-3) reliant des configurations de véhicule dont les systèmes électriques ont des contenus identiques, à une même information, notamment par un identifiant de schéma électrique.
4. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'étape de génération (E3) de l'ensemble d'éléments comporte, pour chaque système électrique de la liste correspondante, une étape de vérification de l'appartenance dudit système électrique à chacune des configurations de véhicules de la liste correspondante.
5. Procédé selon la revendication précédente en ce qu'il comporte une étape de formation d'un élément à chaque vérification positive d'appartenance du système électrique à une configuration donnée, ledit élément formé étant ajouté à l'ensemble d'éléments ou comparé à un ou plusieurs autres éléments déjà présents dans l'ensemble d'éléments afin de déterminer s'il doit être ajouté à l'ensemble d'éléments.
6. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'étape génération (E3) de l'ensemble d'éléments comprend le remplissage d'une matrice dont chaque ligne est associée à un système électrique et chaque colonne est associée à une configuration de véhicule, chaque ligne de la matrice comprenant au moins une association avec une colonne de la matrice, ladite association correspondant à un élément de l'ensemble d'éléments.
7. Procédé selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l'association d'une ligne de la matrice et d'une colonne de la matrice correspond à placer à cet endroit de la matrice un pointeur sur une structure de données de fonctions électriques comprenant des contenus du système électrique associé à la configuration, notamment une liste de tenants et aboutissants.
8. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte, pour chaque élément de l'ensemble, une étape de traitement (E4) comprenant les étapes suivantes :
- transmettre (E4-1 ) un modèle issu de la base de données au calculateur, ledit modèle comprenant une liste d'identifiants d'organes du système électrique, et, pour chaque identifiant d'organe, une position dudit organe sur le schéma électrique à générer,
- déterminer (E4-2), par le calculateur, une configuration du schéma électrique à générer, ladite configuration incluant une pluralité de connecteurs, - associer (E4-3), par le calculateur, à chaque organe au moins un connecteur de la pluralité de connecteurs,
- déterminer (E4-4), par le calculateur, une topologie du schéma électrique à générer, ladite topologie comprenant des éléments de liaison, chaque élément de liaison reliant au moins deux connecteurs.
9. Procédé de génération graphique de schémas électriques, caractérisé en ce qu'il comporte les étapes suivantes : - la mise en œuvre du procédé de gestion de données selon l'une quelconque des revendications précédentes,
- la génération graphique, pour chaque élément de l'ensemble d'éléments, d'un schéma électrique du système électrique associé par transmission de données relatives audit élément à un dispositif de dessin.
10. Support d'enregistrement de données lisible par un calculateur, sur lequel est enregistré un programme informatique comprenant des moyens de codes de programme informatique de mise en œuvre des étapes d'un procédé selon l'une des revendications 1 à 8 ou d'un procédé selon la revendication 9.
PCT/FR2014/050444 2013-03-04 2014-02-28 Procede de gestion de donnees relatives a des vehicules automobiles en vue de la generation graphique ulterieure de schemas electriques de systemes electriques WO2014135770A1 (fr)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US14/767,778 US20160012179A1 (en) 2013-03-04 2014-02-28 Method for managing data relative to motor vehicles with a view to the subsequent graphic generation of electrical diagrams of electrical systems
CN201480010551.4A CN105051736B (zh) 2013-03-04 2014-02-28 用于管理机动车辆相关数据以便随后图解生成电气系统电气图的方法
JP2015560737A JP6385963B2 (ja) 2013-03-04 2014-02-28 後に電気システムの電気図をグラフィックス生成するために自動車に関するデータを管理する方法
EP14716366.1A EP2965238A1 (fr) 2013-03-04 2014-02-28 Procede de gestion de donnees relatives a des vehicules automobiles en vue de la generation graphique ulterieure de schemas electriques de systemes electriques
KR1020157023758A KR102258079B1 (ko) 2013-03-04 2014-02-28 전기 시스템들의 전기 회로도들의 후속적 도식적 생성을 목적으로 자동차들에 관한 데이터를 관리하기 위한 방법

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1351904A FR3002806B1 (fr) 2013-03-04 2013-03-04 Procede de gestion de donnees relatives a des vehicules automobiles en vue de la generation graphique ulterieure de schemas electriques de systemes electriques
FJ1351904 2013-03-04

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2014135770A1 true WO2014135770A1 (fr) 2014-09-12

Family

ID=48613837

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/FR2014/050444 WO2014135770A1 (fr) 2013-03-04 2014-02-28 Procede de gestion de donnees relatives a des vehicules automobiles en vue de la generation graphique ulterieure de schemas electriques de systemes electriques

Country Status (6)

Country Link
US (1) US20160012179A1 (fr)
EP (1) EP2965238A1 (fr)
JP (1) JP6385963B2 (fr)
KR (1) KR102258079B1 (fr)
FR (1) FR3002806B1 (fr)
WO (1) WO2014135770A1 (fr)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2678512C1 (ru) * 2015-06-04 2019-01-29 Рено С.А.С. Способ обработки данных, относящихся к автотранспортным средствам, с целью последующего графического построения электрических схем электрических систем

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20210004585A1 (en) * 2019-07-02 2021-01-07 Snap-On Incorporated Method and system for displaying routing diagram with highlighted routable components
FR3142270A1 (fr) * 2022-11-21 2024-05-24 Renault S.A.S Procédé de détermination d’un réseau de tubes dans un espace de référence d’un véhicule automobile

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0304864A2 (fr) * 1987-08-24 1989-03-01 International Business Machines Corporation Méthode pour produire des instructions de construction pour des assemblages tridimensionnels
US5793648A (en) * 1996-09-30 1998-08-11 Freightliner Corporation Method and system for automating control panel layout and wiring specifications for a vehicle manufacturing process
US20100030546A1 (en) * 2008-07-29 2010-02-04 Freescale Semiconductor, Inc. Gui-facilitated simulation and verification for vehicle electrical/electronic architecture design
US20120173207A1 (en) * 2011-01-04 2012-07-05 Fujitsu Limited Harness design support method and harness design support apparatus

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6032149A (en) * 1997-04-28 2000-02-29 Chrysler Corporation Vehicle electrical schematic management system
FR2775806B1 (fr) * 1998-03-04 2001-11-23 Valeo Electronique Outil informatique pour l'etude d'architectures electriques destinees a etre disposees a l'interieur d'un vehicule automobile
DE19926206C2 (de) * 1999-06-09 2003-04-03 Daimler Chrysler Ag Fahrzeugelektrik-Konfigurationssystem
US6975971B2 (en) * 2001-03-13 2005-12-13 Ford Global Technologies Llc System and method of section cutting and analysis of a computer model
JP3824153B2 (ja) * 2002-03-26 2006-09-20 本田技研工業株式会社 電子パーツリストシステム
JP3824154B2 (ja) * 2002-03-29 2006-09-20 本田技研工業株式会社 装備適用計算システム及び装備適用計算方法
US8225221B2 (en) * 2004-04-12 2012-07-17 Microsoft Corporation Method and apparatus for constructing representations of objects and entities
DE102005031565A1 (de) * 2005-07-06 2007-01-11 Volkswagen Ag Fahrzeugschaltplan-Erstellvorrichtung und Verfahren zum Erstellen eines Schaltplans eines Fahrzeugsystems
JP2007026322A (ja) * 2005-07-20 2007-02-01 Canon Marketing Japan Inc 生産管理システムの端末および該端末の制御プログラムおよび管理方法
US7831948B2 (en) * 2006-02-02 2010-11-09 The Boeing Company Method and system for automatically generating schematics
US7478352B2 (en) * 2006-06-22 2009-01-13 The Boeing Company Method for creating box level groupings of components and connections in a dynamic layout system
JP5084254B2 (ja) * 2006-12-26 2012-11-28 株式会社オートネットワーク技術研究所 車載通信システム、中継装置及び車載通信方法
JP5067619B2 (ja) * 2007-09-28 2012-11-07 マツダ株式会社 部品干渉チェック装置及び方法
US8065126B2 (en) * 2008-07-29 2011-11-22 Mentor Graphics Corporation GUI-facilitated change management for vehicle electrical/electronic architecture design

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0304864A2 (fr) * 1987-08-24 1989-03-01 International Business Machines Corporation Méthode pour produire des instructions de construction pour des assemblages tridimensionnels
US5793648A (en) * 1996-09-30 1998-08-11 Freightliner Corporation Method and system for automating control panel layout and wiring specifications for a vehicle manufacturing process
US20100030546A1 (en) * 2008-07-29 2010-02-04 Freescale Semiconductor, Inc. Gui-facilitated simulation and verification for vehicle electrical/electronic architecture design
US20120173207A1 (en) * 2011-01-04 2012-07-05 Fujitsu Limited Harness design support method and harness design support apparatus

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2678512C1 (ru) * 2015-06-04 2019-01-29 Рено С.А.С. Способ обработки данных, относящихся к автотранспортным средствам, с целью последующего графического построения электрических схем электрических систем

Also Published As

Publication number Publication date
FR3002806B1 (fr) 2015-02-20
US20160012179A1 (en) 2016-01-14
KR102258079B1 (ko) 2021-05-28
JP2016527573A (ja) 2016-09-08
KR20150137055A (ko) 2015-12-08
CN105051736A (zh) 2015-11-11
FR3002806A1 (fr) 2014-09-05
JP6385963B2 (ja) 2018-09-05
EP2965238A1 (fr) 2016-01-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2286339A1 (fr) Procédé d'élaboration automatique de cas de test pour la vérification d'au moins une partie d'un logiciel
FR2888018A1 (fr) Procede et systeme de realisation d'une base de donnees virtuelle a partir de sources de donnees presentant des schemas heterogenes
EP1556804A2 (fr) Procede et dispositif pour synthetiser une archotecture electrique
FR2843213A1 (fr) Procede et systeme d'etablissement automatique d'un modele global de simulation d'une architecture
EP2965238A1 (fr) Procede de gestion de donnees relatives a des vehicules automobiles en vue de la generation graphique ulterieure de schemas electriques de systemes electriques
EP2965237A1 (fr) Procédé de traitement d'un ensemble de données destinées à être utilisées ultérieurement en vue de la génération graphique d'un schéma électrique d'un système électrique
FR2947080A1 (fr) Procede pour controler la surete de fonctionnement d'un systeme
CN115208910B (zh) 车辆的云端配置方法及装置
FR3015078A1 (fr) Authentification de code binaire
FR2811789A1 (fr) Procede et dispositif pour classifier des vehicules en categories de silhouettes et pour determiner leur vitesse, a partir de leur signature electromagnetique
WO2011101407A1 (fr) Procédé d'authentification biométrique, système d'authentification et programme correspondant
WO2016083687A1 (fr) Dispositif de diagnostic de vehicule automobile
CN110162797B (zh) 文章质量检测方法和装置
WO2018104683A1 (fr) Procédé et dispositif de détermination des orientations d'éléments de fibres dans une pièce en matériau composite
FR3060813B1 (fr) Procede de determination de l'appartenance d'une donnee a une base de donnees et produit programme d'ordinateur et support d'informations associes
FR3045822A1 (fr) Procede permettant d alimenter les donnees de diagnostiques pour generer les tests de controle dans un processus de controle technique
FR2717282A1 (fr) Procédé d'analyse de système.
FR3063362A1 (fr) Procede d'estimation d'au moins un parametre caracterisant le fonctionnement d'un reseau de transport de passagers
EP3304361A1 (fr) Procede de traitement de donnees relatives a des vehicules automobiles en vue d'une generation graphique ulterieure de schemas electriques de systemes electriques
WO2020025892A1 (fr) Procede et dispositif d'enregistrement d'un nouvel objet dans un catalogue
FR3095286A1 (fr) Procédé de traitement d’image d’un document d’identité.
EP3598315B1 (fr) Accès direct en mémoire
FR2954496A1 (fr) Procede de diagnostic d'un disfonctionnement d'un systeme mecatronique
WO2023046865A1 (fr) Système et procédé de communication multimédia pour véhicule automobile
FR3115132A1 (fr) Procédé et dispositif de génération d’un signal haptique

Legal Events

Date Code Title Description
WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 201480010551.4

Country of ref document: CN

121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 14716366

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

REEP Request for entry into the european phase

Ref document number: 2014716366

Country of ref document: EP

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2014716366

Country of ref document: EP

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 20157023758

Country of ref document: KR

Kind code of ref document: A

Ref document number: 2015560737

Country of ref document: JP

Kind code of ref document: A

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE