CN105051736B - 用于管理机动车辆相关数据以便随后图解生成电气系统电气图的方法 - Google Patents

Abstract

用于管理机动车辆相关数据以便随后图解生成电气系统电气图的方法。该用于管理机动车辆相关数据以便随后图解生成电气系统电气图的方法能够通过计算机生成(E3)生成一组要素，该组中的每个要素都包括来自一个电气系统列表中的一个电气系统以及来自一个构型列表中的一个相关联的车辆构型，并且每个要素都确定、优选潜在地确定有待生成的电气图。

Description

用于管理机动车辆相关数据以便随后图解生成电气系统电气 图的方法

技术领域

本发明涉及汽车领域。

更具体而言，本发明的主题是一种用于管理机动车辆相关数据以便随后图解生成电气系统电气图的方法。

本发明的另一个主题是一种图解生成电气图的方法，该方法包括实施用于管理数据的方法的至少一个步骤。

背景技术

机动车辆包括多个电气系统，例如像停车制动器、安全气囊等。总体上，这些电气系统各自包括多个部件。这些部件是相连接的，从而提供所涉及的电气系统的电气功能。

总体上，从一个车辆到另一个车辆、从同一范围或从不同范围，这些部件是基本上相同的并且基本上被布置在车辆的类似位置处。但是，连接技术通常不同。这产生了汽车制造商必须进行管理的大量构型。

这些构型进一步使售后服务修复或维修变复杂。为了提供售后服务效益，负责售后服务的车间必须能够快速标识出故障并且能够具备与所涉及的电气系统相关的所有信息。

这导致了出于为在售后服务效益架构内的车间使用的目的的、对于标识出所有可能构型并且准备相关联的电气图之前的大量工作。的确，当前的方法导致要对每种车辆构型生成大量图解电气图并且接着要将其分类以便完成车辆手册。另外表明，当前的方法造成明显的耗时。

因此，需要改善与对于售后网络的车间预期要使用以进行诊断的电气图的生成、整合和公开相关的方法。

发明内容

本发明的目的是提出弥补了上文中列出的这些缺点的一种解决方案。

这个目的是通过一种用于管理机动车辆相关数据以便随后图解生成电气系统电气图的方法来解决的，所述方法包括以下步骤：

-向计算机传输与机动车辆的电气系统相关并且与机动车辆的构型相关的数据集合，所述集合来自数据库，

-基于该数据集合由该计算机选择一个电气系统列表和一个车辆构型列表，

-通过该计算机生成一组要素，该组中的每个要素都包括来自该电气系统列表中的一个电气系统以及来自该构型列表中的一个相关联的车辆构型，并且每个要素都确定、优选地潜在地确定一个有待生成的电气图。

优选地，生成该组要素的步骤包括：

-标识至少两个要素的一个步骤，这两个要素各自包括相同性质的电气系统并且其相关联的车辆构型是不同的，以及

-将相同性质的这些电气系统的多个参数进行比较从而使得如果这些参数是相同的，则所述至少两个要素中的仅一个要素被包括在该组要素中的一个步骤。

例如，关联步骤具体通过一个电气图像标识符将电气系统具有相同的内容的多个车辆构型关联至同一项信息。

有利的是，生成该组要素的步骤对于相应列表中的每个电气系统而言包括以下步骤：验证所述电气系统在对应列表的每个车辆构型中的隶属关系。

另外，该方法包括以下步骤：在每次肯定地验证了电气系统在给定构型中的隶属关系时形成一个要素，将形成的所述要素添加至该组要素中或者与已经存在于该组要素中的一个或多个其他要素进行比较以便确定该要素是否应该添加至该组要素中。

根据一个实施方式，生成该组要素的步骤包括填充一个矩阵，该矩阵的每行是与电气系统相关联的并且该矩阵的每列是与车辆构型相关联的，该矩阵的每行包括与该矩阵的一列的至少一个关联性，所述关联性对应于该组要素的一个要素。

例如，该矩阵的一行与该矩阵的一列的关联性对应于将对于电气功能数据结构的一个指针放置在该矩阵的这个位置处，该电气功能数据结构包括与该构型相关联的电气系统的内容、具体为输入输出列表。

根据执行模式，该管理方法对该组中的每个要素而言包括一个处理步骤，该处理步骤包括以下步骤：

-向该计算机传输来自该数据库的一个模型，所述模型包括该电气系统的多个部件的一个标识符列表并且对每个部件标识符而言包括有待生成的、所述部件将在该电气图上的位置，

-由该计算机确定有待生成的电气图的构型，所述构型包括多个连接器，

-通过该计算机将该多个连接器中的至少一个连接器与每个部件关联，

-通过该计算机确定有待生成的电气图的拓扑，所述拓扑包括多个关联要素，每个关联要素关联至少两个连接器。

本发明还涉及一种图解生成电气图的方法，该方法包括以下步骤：

-实施如所描述的、用于管理数据的方法，

-通过将与所述要素相关联的数据传输至一个绘图装置来针对该组要素中的每个要素图解生成相关联电气系统的电气图。

本发明还涉及一种计算机可读的数据记录介质，在该数据记录介质上记录有一个计算机程序，该计算机程序包括用于实施如以上描述的管理方法或如以上所描述的图解生成方法的这些步骤的计算机程序代码手段。

附图说明

以下通过非限制性实例的方式给出的并且在这些附图中展示的本发明具体实施例的说明中将更清楚地显现出其他优点和特征，在附图中：

-图1示意性地展示了该管理方法的一种具体执行模式，

-图2展示了在该方法的一个步骤过程中可以获得的矩阵，

-图3展示了图2的被填充后的矩阵，

-图4更详细地展示了图1的管理方法的处理步骤，

-图5展示了旨在于该管理方法的架构内使用的计算机，

-图6至图10是图解地表示该处理方法的多个时刻的数字数据的视图，

-图11展示了图解生成电气图的方法，

-图12展示了该管理方法的处理步骤的一种具体执行模式。

具体实施方式

下文中描述的数据管理方法不同于在现有技术中可能已经看到的、通过尤其在图解产生电气图之前对数据进行特别适配性的管理而得到的方法，该特别适配性的管理的目的是加速数据处理以便产生所述电气图，具体地同时还优化随后在生成电气图时将要完成的工作量。

如图1所示，用于管理机动车辆相关数据以便随后图解生成电气系统的电气图的方法可以包括步骤E1：将与机动车辆的电气系统相关以及与机动车辆的构型相关的数据集合传输至计算机。该集合有利地来自一个数据库。

“电气系统”应理解为旨在提供一种车辆功能的系统。因此，作为非限制性实例，电气系统可以选自以下列表：空调、电车窗、显示器、电动停车制动器等。电气系统可以包括与处于输入输出形式的、也称为输入输出口的、限定了这些部件的互连拓扑的一系列电气连接相关联的多个部件。事实上，输入输出仅描述了用于在电气系统的这些部件之间具体通过连接器和联接头产生的连接。

相同性质的两个电气系统可以包括同一个部件列表但包括不同的输入输出列表、或者不同部件的列表。在电气系统包括相同的部件和相同的输入输出列表时，这些电气系统被认为是相同的。这些部件和/或输入输出可以是电气系统的参数或内容。例如，最底部的空调和最顶部的空调是相同性质的两个电气系统并且可以包括相同的部件，但是这些部件之间的关联可以是不同的，从而使得最顶部的空调的某些功能在最底部的空调中不被激活。

车辆的“构型”应理解为例如使得能够标识车辆类型或者一种类型车辆内的车辆版本/类别的车辆标识符。一种构型可以典型地包括多个电气系统。两个不同的车辆构型可以包括相同的性质相同的多个电气系统，但是其输入输出是不同的，因此提供不同的服务。

如在此所描述的数据集合可以对应于有待处理的各种车辆构型；具体地它可能要求车辆的电气系统的设计数据针对每个电气功能包括代表了输入输出列表和/或部件列表的一个文件。

另外，该方法包括选择步骤E2：基于该数据集合通过计算机选择电气系统列表和机动车辆构型列表。优选地，车辆所有的电气系统被针对这些集合所要求的每种构型一个接一个地进行处理。

随后，该方法包括步骤E3：由该计算机生成一组要素。该组要素中的每个要素包括来自该电气系统列表中的一个电气系统以及来自该构型列表中的一个相关联的车辆构型。事实上，在电气系统实际形成车辆构型的一体部分时可以产生电气系统与车辆构型之间的关联性。该组要素中的每个要素确定了、优选地潜在地确定了有待生成的电气图(事实上，该组要素可以仅包括不同的电气系统或者包括随后必须进行优先性分级的相同电气系统)。因此，这能够在之后只要图解生成这些关联性的电气图的意义上减少工作时间。优选地，然后根据所保留的关联性仅使得这些不同的电气图(具有不同的电气功能或相同性质但是具有不同的输入输出)形成所生成的这个组的一部分并且会被图解地生成。此外，这个组的选择和形成使得能够随后减少计算机生成这些图的周期数量。

这组要素可以按矩阵形式生成，该矩阵每行包括一个电气系统并且每列包括一个车辆构型。有利的是，在这种情况下，车辆构型都是不同的并且这些电气系统都具有不同的性质。另外声明，生成该组要素的步骤E3可以包括填充一个矩阵，该矩阵的每行是与电气系统(来自电气列表)相关联的并且该矩阵的每列是与车辆构型(来自构型列表)相关联的，该矩阵的每行、具体在填充该矩阵结束时包括至少一个与该矩阵的一列的关联性，所述关联性对应于该组要素中的一个要素。这样的矩阵可以是如图2所示的类型，在该实例中该矩阵包括分别用CC1、CC2、CC3、CC4表示的四个构型以及以下五个电气系统：分别为安全气囊、空调、用于开门的系统、喷油控制以及照明系统。这个矩阵可以在选择步骤E2的过程中基于这两个相关联的列表形成并且接着在生成该组要素的步骤E3的过程中被填充。在其填充结束时，即在所有电气系统已被处理而验证了其与构型的关联性时，删除该矩阵的空行(即不包括任何关联性的行)。这使得能够应对优化计算机装备的棘手问题，例如通过在计算机进行计算的过程中限制该矩阵所占用的存储容量。

这种关联性可以通过将指示器或对象放在同该矩阵的对应行与该矩阵的对应列之间的交点相对应的格子中。另外声明，该矩阵使得能够准确地标识有待生成的图。在图3中，该矩阵被填充，安全气囊在构型CC1和CC3中存在、空调在构型CC2和CC4中、门的打开在CC3中存在、喷油控制和照明系统在所有构型中存在。另外声明，如果采用安全气囊的实例，则必须在对于型CC1和CC3生成安全气囊。这种创新的方法所提出的预计算显示出不必对于CC2和CC4生成它们：与安全气囊系统相关的仅有的不同构型是CC1和CC3。举例而言，该矩阵的行与该矩阵的列的关联性对应于将一个对于电气功能数据结构(例如，在包括与这些电气功能相关的要素的库中的一组记录)的指针放置在该矩阵的这个位置，这些电气功能包括与该构型相关联的电气系统的参数。具体而言，这个数据结构包括与该构型相关的电气系统的内容，例如，输入输出列表和/或该系统的这些部件等。另外声明，该矩阵的每个“非空”格子(例如安全气囊的CC1和CC3)是与与所涉及的一个或多个构型的电气功能的数据组相关的。

此外，图解生成图耗费时间，如果两种不同车辆构型包括两个相同电气系统，则优选地避免对这两种构型将同一工作实施两次。因此，生成一组要素的步骤E3可以包括步骤E3-1：标识至少两个要素，这两个要素各自包括相同性质的电气系统并且其相关联的车辆构型是不同的；以及步骤E3-2：将相同性质的这些电气系统的参数进行比较，如果这些参数是相同的，则将所述至少两个要素中的仅一个要素包括在该组要素中。当然，如果这两个系统是不同的，由此得出的是这两个系统均属于该组要素。在该矩阵实例的架构内，在至少两个电气系统之间具有同一性的情况下，将产生仅一种关联性。事实上，对于安全气囊的实例而言，如果与构型CC1相关的电气功能同与现有构型CC2相关的电气功能(在部件和输入输出的意义上)相同，并且如果与构型CC3相关的电气功能同与现有构型CC4相关的电气功能相同，则将从该矩阵中仅保留两个安全气囊电气功能：第一个将具有最终构型CC1或CC2，并且第二个具有最终构型CC3或CC4。

这两个电气系统的同一性如之前所述可以通过这些电气系统各自包括相同部件和相同输入输出来限定。

后一操作使得在随后图解生成图的方法过程中能够使得仅产生与来自该组要素的电气系统相关联的电气图而仅对两个完全相同的图处理一次。所清楚理解的是，于是将大大消减计算资源的负担，因为它们不重做两次相同的工作。

通过刚才所述而理解的是，需要保留某些信息、尤其是有待生成的电气图与特定车辆构型的关联性，即使在图解生成过程中没有将具体车辆构型加入该矩阵中以避免存在两次重复也是如此。这种关联性将允许例如必须使得其自身被车辆占据的售后车间访问到这各个系统的所有图解电气图，无论什么车辆。因此，该方法可以包括关联步骤E3-3：具体通过一个电气图标识符将电气系统具有相同的内容的多个车辆构型关联至同一项信息。如果确定了至少两个电气系统的同一性，则可以在比较步骤E3-2之后进行这个关联步骤E3-3。例如，关联步骤E3-3在于：当对应的电气图相同时，向该数据库中加入将该组要素中的一个要素与该构型列表中的若干构型进行关联的记录。于是已经标识了车辆构型的车间将能够通过这种关联来恢复具体的电气图。另外声明，可以将所生成的图解电气图与多个车辆构型相关联。事实上，根据具体使用实例，如果车辆因为安全气囊问题到达车间并且车辆构型是CC2，则根据这种方法将能够在所提出的矩阵中找到“适当的”相关联电气功能(其最终构型已被计算出)，该电气功能对CC1和CC2是相同的。

根据一个实现方式，生成该组要素的步骤对于相应列表中的每个电气系统而言都包括以下步骤：验证所述电气系统在对应列表的每个车辆构型中的隶属关系。应理解的是，在对隶属关系作出肯定响应的情况下，能够标识有可能添加至该组要素中的一个要素。另外声明，该方法可以包括以下步骤：在每次肯定地验证了电气系统在给定构型中的隶属关系时形成一个要素，将形成的所述要素添加至该组要素中或者与已经存在于该组要素中的一个或多个其他要素进行比较以便确定该要素是否应该添加至该组要素中。这个比较步骤在以下意义上回到以上所描述的情况：其电气系统与已经存在于该组要素中的一个要素的另一个电气系统相同的一个要素将不会被添加至该组要素。事实上，车辆电气系统的该列表中的每个电气系统都是借助于这种方法处理的，以便标识其要素(部件和输入输出)或这些要素中的一些在该矩阵的这些行中提出的每种构型中的隶属关系。正是在这种处理之后所保留的要素确定了电气系统相对于每种构型的准确内容。因此，一旦对该矩阵中提出的一组构型(CC1、CC2、CC3、CC4等等)的电气系统(例如安全气囊)的处理终结，一个比较步骤就可以开始“标识”所讨论的电气系统并将其(在部件和输入输出方面)“相同内容”分组到一起。另外声明，电气系统能够确定所有相关联的构型并且接着能够将这些相同构型分组到一起，从而使得每组的相同构型中的仅一个构型形成该组要素的一部分。

优选地，该用于管理数据的方法此后可以针对该组要素中的每个要素都包括一个处理步骤E4(图1)。这个处理步骤E4旨在准备该组要素中每个要素的绘制、具体是为了促进其可读性并且优化绘制时间。

如图4所示，处理步骤E4可以针对该组要素中的每个要素都包括步骤E4-1：将来自该数据库的一个模型(模板)传输至该计算机，所述模型包括一个电气系统(例如用于机动车辆的电气系统)的部件的标识符列表以及针对每个部件标识符而言所述部件在有待生成的电气图上的位置。事实上，在此传输的内容可以包括该数据库的记录，其域分别代表对应于部件标识符的对象和包括定位坐标的对象。在此时，这些记录能够通过一组能够确保所讨论电气功能的部件(例如，将存在与安全气囊系统相关联的部件列表或者与空调系统相关的部件列表)来限定每个电气功能。这些定位坐标可以与对应于所涉及的电气系统的电气图必须绘制在其上的一个页面的基准相关联。优选地，该模型仅包括形成了所涉及电气系统的电气图的一部分的多个标识符以及这些部件在该电气图页面上的位置。

该模型总体上是由这个库的管理员通过同意和确认该电气系统功能的管理员来创建的。

另外，处理步骤E4可以包括步骤E4-2：由该计算机确定有待生成的电气图的构型。该构型包括多个连接器。该电气图的构型可以基于以下数据库而确定，该数据库针对所涉及的电气系统包括连接器列表及其与这些部件之间的关联性。事实上，对该电气系统而言，可以对该部件列表补充相关联的连接器以及该数据库中根据预处理的输入输出列表。根据具体实例，该数据库包括根据以下关系使连接器的标识符与部件的连接器相关联地记录：一个给定的连接器标识符是与单一的部件标识符相关联的，部件连接器可以是与一个或多个不同的连接器标识符相关联的。优选地，所确定的构型是从该电气图的多个构型中选择的。事实上，如以上提及的，相同性质的两个电气系统可以具有不同的构型，即包括同一部件列表、但是不同连接器和/或输入输出列表。例如，最底部的空调和最顶部的空调是相同性质但不同构型的两个电气系统，因此它们可以包括位于相同位置的相同部件，但是这些部件之间的关联是不同的，从而使得最顶部的空调的某些功能在最底部的空调中不被激活，另外声明，可以使用同一模型来代表这两个水平的空调。

一旦经由该构型确定了这些连接器，则处理步骤E4包括相关联步骤E4-3：通过该计算机使该多个连接器中的至少一个连接器与每个部件相关联。事实上，这可以通过简单读取该数据库来进行，因为每个构型的每个电气系统的内容都已经根据该管理方法具体在矩阵形成过程中进行了处理(于是关联性是已知的)，因此结果已经存在于该数据库中并且给出了部件、连接器和输入输出的列表(以安全气囊为例，与CC1相关的内容可能同与CC2相关的数据相同，对于构型CC3和CC4同样是如此的)。优选地，该多个连接器中的每个连接器都是与一个部件相关联的。这种关联性还使得能够例如针对每个连接器来计算或确定该连接器在其对应部件上的附接点，于是该附接点的坐标依赖于来自所提供的模型的这个部件的位置。优选地，该数据库还针对每个部件包括一个附接点列表，每个附接点都旨在与一个连接器协作。根据一个具体实例，该数据库包括根据以下关系使部件标识符与附接点的位置(或坐标)相关联的记录：给定的部件标识符可以是与一个或多个不同附接点位置(或坐标)相关联的。如果该数据库不包括任何此类记录，则这些附接点位置可以是具体基于来自该模型的所述部件的位置而计算出的。首先，能够以无序方式将每个部件的每个连接器分配给一个附接点。随后将看到允许获得连接器最好定位的优化。这样的关联性可以基于该数据库的记录来确定，这些记录各自包括：电气图的、或更准确地说有待生成的电气图的构型、部件标识符、和连接器标识符。这些记录与该模型的数据的交叉引用使得能够至少部分地且数字化地限定有待生成的电气图。

最后，处理步骤E4可以包括步骤E4-4：通过该计算机确定有待生成的电气图的拓扑，所述拓扑包括多个关联要素，每个关联要素关联至少两个优选地与多个不同部件相关联的连接器。这个步骤E4-4使得能够确定连接器如何关联在一起。该拓扑例如是从该数据库中根据所确定的构型、具体基于输入输出(例如，基于同与当前电气图相关联并且存在于该矩阵中的这个要素相对应的数据结构)而提取出的。该拓扑可以是基于与之前看到的矩阵的“非空”格子中的每一个相关的数据而生成的。另外声明，该拓扑可以是基于该数据库的记录来确定的，这些记录各自包括两个连接器标识符和一个关联要素标识符。这些记录与该模型的数据的交叉引用以及和这些部件与这些连接器之间的关联性相关的记录能够数字化地补充有待生成的电气图。

以总体上适用于以上所述所有情形的方式，该管理方法可以如图5所示通过与至少一个储存介质2相接的计算机1来实施，该至少一个储存介质包括该数据库3。该计算机1接着能够从该数据库3中提取数据和/或能够通过创建或修改来输入数据。

此外，由于电气图可以选自该组要素，该处理步骤可以包括以下步骤：确定与有待处理的、来自该组要素的要素相关的标识符，这个标识符接着使之能够选择适当的模式进行处理。

应理解的是，在处理步骤E4过程中由该计算机处理的数据可以因此被处理成针对该组要素中的每个要素都构成一个数字对象，该数字对象包括有待生成的电气图的所有特征。一旦已构成该数字对象，处理步骤E4就可以包括将该数字对象储存在该数据库中的步骤。这样的数字对象的优点是在储存器方面容易操作、并且如果想要改进时是易于修改的。

因此，部件标识符列表及其定位、该多个连接器、这些连接器与这些部件的关联性、以及电气图的拓扑可以是被添加至该数字对象中的属性。另外声明，处理步骤E4可以包括形成包括上述这些属性的数字对象的步骤。目的是在处理步骤E4结束时可以绘出该数字对象而同时限制产生时间损失的改变。的确，所生成的图形的修改涉及具有不可忽略的持续时间的确认过程。另外声明，有利的是，与处理步骤E4相关联的这些步骤是仅数字的步骤并是由该计算机以具体改变该电气图的未来图解绘制的步骤来执行的。改变步骤具体可以是改变这些连接器在其相关联部件层面上的位置，以避免至少两个关联要素在该未来图解电气图上的交错。

为了展示所描述的处理步骤E4过程中的数据处理，图6示出了基于传输模型的步骤E4-1可以图解地获得的表示。在这个图6中，这些部件被定位并且分别用其标识符1218、1219、1220、1221、1222、1337和597所标记的框来表示。此外，图7展示了对能够确定构型和部件/连接器关联性的数据来传输模型的步骤的结果的交叉引用。在此看到这些连接器(表示为A、B、C、D，出于举例需要)与部件1218、1219、1220、1221、1222、1337和597的关联性。此外，在图7中清楚的是联合体H2-H3、H3-H4和H3-H5，这些联合体允许某些关联要素具有多个使之能够将这些关联要素加长的共同部件和接头Z。当应用所希望的拓扑时，获得了图8中的图所展示的对应表格。在图8中，各个要素的定位是相对随意的，也就是说，尽管有功能性，但不是按人体工程学优化的。由此得出的是，这种形式的电气图由于某些构成性关联要素的交错仍然难以读出的。在图8的时刻，这种定位仅存在于该数据库中并且不是图解的：连接器A、B、C和D简单地说是被系到部件1222上。

因此，以任选且优先的方式，仍在图解产生电气图之前，我们应设法通过处理步骤E4来确定这些连接器和/或联合体的改善的定位参数，从而使得可以直接利用这些数据绘制出最可读的可能电气图。电气图的可读性的问题表现为对售后服务车间的显著影响。另外声明，这些连接器的最终坐标取决于所确定的拓朴。具体能够考虑的是，这些连接器在旨在接收电气图绘制的这个页面的基准中的坐标是基于该电气图的拓朴来确定的，以便将绘制电气图时关联要素的交错数目最小化。

因此，可以考虑的是，以上提及的数字对象将被修改/改变以便对电气图的构成性要素的未来图解放置进行预期。

因此，将至少一个连接器与每个部件相关联的步骤E4-3可以包括基于来自所确定的拓朴的数据并且基于所提供的模型来定位一个或多个连接器的步骤。例如，来自拓朴的、使之能够放置连接器的数据涉及至少一个关联要素长度，也就是两个对象之间的距离、具体是由该关联要素所关联的两个连接器或部件、和/或涉及分配给至少两个关联要素的多个权重。事实上，该权重是与关联这两个连接器或部件的关联要素相关联的。

具体地，根据第一放置规则，执行与同一关联要素相关联的这些连接器中的至少一个在一个部件的层面上的定位以便最小化其长度，即要连接的这两个对象之间的距离。另外声明，可以将第一关联要素与第一部件的第一连接器并且与第二部件的第二连接器相关联，并且第一连接器在第一部件层面上的定位可以实施成使得第一连接器在第一部件上的第一附接点与第二连接器在第二部件上的第二附接点之间的距离是最小的。这些附接点可以具有预定的坐标，这些坐标是例如之前所述被储存在该数据库中、或者是例如通过在以下意义上进行计算而可确定的：对该连接器的仅有约束是在有待产生的未来图形上与其相关联的部件相接触。

根据可以与或可以不与该第一规则相结合并且展现出解决了某些不清楚性的优点的第二规则，每个关联要素与一个权重(在图8和9中，这些权重对应于与关联两个连接器或一个联合体与一个连接器的关联要素相邻的这些数字)、具体一个依赖于两个连接器之间的多个输入输出的权重相关联。因此，一个或多个连接器的定位可以取决于至少两个关联要素的权重的值。根据第二规则的优选实施方式，第一权重的第一关联要素可以与第一部件的第一连接器并且与第二部件的第二连接器相关联，并且第二权重的第二关联要素与第一部件的第一连接器并且与第三部件的第三连接器相关联，这样使得第一连接器的定位被实施成将权重最大的关联要素的长度最小化。在这两个实例中，该第一、第二和第三部件优选是不同的。从第二规则中得出，该处理步骤可以包括以下步骤：对每个关联要素分配一个权重，所述分配的权重等于与所述关联要素相关联的输入输出的个数，每个关联要素的输入输出的个数被包括在该电气图的所确定的拓朴中。

根据第二规则的具体实施方式，处理步骤E4包括以下步骤：将这些关联要素根据其权重进行分级，并且根据该分级的顺序来实施定位这些连接器的步骤。例如，在考虑已经实施的、与至少一个在该分级中的位置高于该第一关联要素的第二关联要素相关联的一个或多个连接器的定位的同时，实施与存在于该分级中、位于该分级的第二位置之前的第一关联要素相关联的这些连接器中至少一个连接器的定位。这种分级是任选的，因为在这个时刻不是必要的。其实，这可能只是要求采用与所讨论的图相关的且在该数据库中可获得的连接器的列表(这个列表是以相关联部件的标识符的增序储存的)并且按以下顺序进行处理：对于每个三联组(部件_1的连接器_1，部件_2的连接器_2，权重)并且通过使用部件_1的和部件_2的不同“附接点”之间的“距离”来根据上述这两种规则计算出将定位在每个“附接点”处的“最好的”连接器。在该列表中的两个连接器之间存在冲突的情况下(即，两个连接器位于同一附接点处)，则将第一连接器定位就位；在此情况下将第二连接器放置在根据相同规则的第二最佳位置。

该第一和/或第二规则得到了绘图更清楚且更可读的图解图。典型地，对部件1222的连接器A和C应用第一和第二规则使得能够从图8的定位转变到图9的定位。这两个规则在单独或组合采用时使得能够解决计算机的周期经济性问题。

本领域技术人员将能够确定其他能够产生这些连接器在这些部件的层面上限定性的且最佳的定位的分级类型，其方式为以一般方式限制这些关联要素的总长度、避免关联要素的交错等等。

在试图生成的电气图中，这些关联要素可以都不相同或者共有共同的部分。例如，这些关联要素可以包括使之能够融合至少两个关联要素的联合体H2-H3、H3-H4、H3-H5(图7-9)以及使之能够加长一个关联要素的接头Z的一部分(图7-9)。这些联合体有利地是根据与这些部件相同的规则进行处理的(一个联合体的附接点位于每个左侧和右侧的中间)。考虑这些接头，没有特殊的处理，因为它们将在该方法的最后一个步骤中直接在该图形上直接被处理。

联合体的呈现是由电子电气结构学的技术人员决定的并且与有待关联的连接器的个数无关。在图8中，该电气图的两个关联要素共用一个共同分支，并且该方法可以包括以下步骤：对旨在通过多个相关联的分支来关联至少三个连接器的至少一个联合装置进行定位。在图8中，该电气图的两个关联要素共用一个共同分支，并且该方法可以包括以下步骤：对旨在通过多个相关联的分支来关联至少三个对应连接器的至少一个联合体进行定位。因此，所理解的是，各个相关联的分支都朝向该联合体汇聚从而各自一方面与这些连接器之一关联并且另一方面与该联合体关联。优选地，这种定位使得与所述联合体相关联的这些分支的长度、具体为总数或平均数是最小的或被减小了。当电气图包括若干联合体时，这些联合体可以通过应用以上给出的两种规则的原理来定位。此外是通过应用该第一和第二规则来使得联合体H3-H5以及H3-H4已经从图8重新定位到图9的。回到以上给出的实例，联合体可以取代该第一和/或第二规则中所针对的这些连接器之一，具体是取代第一连接器(当然，在此情况下应理解的是，该联合体不与第一部件相关联、而是例如旨在被对应的关联要素关联至第一部件的第一连接器)。

此外，如图10所展示的，该处理步骤此外可以包括表征这些关联要素的步骤，从而使之能够针对在一个关联要素的整体或部分中前进的每个信号生产一条线F。每条线与一个连接器或联合体的(在适当时)一个连接端子相关联。此外，在这个图10中，接头Z也已经以适当方式放置。

从上文所述应理解的是，该管理方法并且具体是该处理步骤的实施方式使得此后能够非常快速地获得经优化的电气图。

另外声明，一种图解生成电气图的方法可以包括(如图11所述)实施如所述的管理方法的步骤EG1以及针对该组要素中的每个要素图解生成相关联电气系统的电气图的步骤EG2(也就是，在页面上绘制)，这是具体通过该计算机来将与所述要素相关的数据传输至绘制装置、具体用于以图片形式或矢量形式来数字纸张打印的装置。

以上关于本发明所述的全部内容都在生成图解图方面展现了可观的时间节约，因为这些图解生成的图直接是适当的图，虽然存在微小的修改。此外，产生这些连接器的适当定位使得能够改进代表这些电气系统的这些图的品质、以及它们的可读性。

多个研究阶段显示了高达80％的不可忽视的时间节约。

根据图12中展示的处理步骤的具体实例，该处理步骤的输入数据是电气系统列表E101(在当前情况下也就是这组要素)以及其输入输出的列表，基于这些输入数据创造E102一个模型库。另外声明，每个模型都可以对应于一个电气图。每个模型包括一个部件标识符列表及其在有待生成的图上的定位。此后在每个电气系统与一个模型之间建立对应关系E103，具体是为了确定构型。一旦已建立这种对应关系，就将按以下方式处理E104每个电气系统：

-具体根据输入数据将这些连接器添加E105至这些部件、以及这些任选的联合体和接头，

-将这些关联要素添加E106在这些连接器之间以标记两个连接器之间电信号的存在，

-给每个关联要素分配E107一个权重，所述权重依赖于与该关联要素相关联的输入输出的个数，

-通过应用上文更详细描述的第一和第二规则来计算出E108这些连接器的最终定位，

-通过在每个连接器的引脚处部署E109有待连接的信号来处理每个关联要素。

如果刚才被处理的电气系统是最后一个，则退出该处理数据组的步骤(步骤E110输出“是”)，否则我们的输出返回到步骤E104(步骤E110输出“否”)以处理与新的电气图相关联的新的数据组。优选地，这个列表的电气系统全都不相同，例如这个列表可以包括功能不相同的系统，例如安全气囊或车辆制动器，或者包括功能相似的系统，例如输入输出不相同的两个安全气囊系统。这使得能够避免同一事情实施两次。

优选地，我们试图绘制的每个部件都与一个标志相关联。这个标志可以包括一个或多个附接点位置，每个位置旨在接收一个连接器。这些附接点的坐标可以根据对应部件的位置和相关联标志的形状来计算。每个标志都可以添加至该数字对象中。标志可以与动态创造模式或预定创造模式相关联。该动态创造模式使得能够在图解绘制电气图的时刻创造该标志的形状，而预定创造模式使得能够从一个数据库中、具体从管理员所负责的一个标记库中获取已经绘出的标志。这使得能够避免在该数据库中对所谓的“标准的”标志的难以管理、并且能够除了包括复杂内部图形的复杂标志外选择动态创造。

本发明还涉及一种可以由计算装置读取的数据记录介质，在该数据记录介质上记录有一个计算机程序，该计算机程序包括用于实施如以上描述的方法的一个或多个步骤的计算机程序代码装置。

本发明还涉及一种计算机程序，该计算机程序包括计算机程序代码装置，该计算机程序代码装置适合用于当该程序被计算机执行时实施以上所描述的方法的一个或多个步骤。

此外，装置(尤其机动车辆)的维修方法可以包括将诊断系统挂到该装置上的步骤、由该诊断系统识别该装置的故障电气系统的步骤、将例如通过图解生成电气图的方法生成的相应电气图显示或打印在纸上的步骤。

Claims (9)

1.一种用于管理机动车辆相关数据以便随后图解生成电气系统电气图的方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：

-向计算机传输(E1)与机动车辆的电气系统相关并且与机动车辆的构型相关的数据集合，所述集合来自数据库，

-基于该数据集合由该计算机选择(E2)一个电气系统列表和一个车辆构型列表，

-通过该计算机生成(E3)一组要素，该组中的每个要素都包括来自该电气系统列表中的一个电气系统以及车辆构型，该车辆构型与所述电气系统相关联，并且每个要素都确定一个有待生成的电气图，

其中生成该组要素的步骤(E3)包括：

-标识至少两个要素的一个步骤(E3-1)，这两个要素各自包括相同性质的电气系统并且其相关联的车辆构型是不同的，以及

-将相同性质的这些电气系统的多个参数进行比较从而使得如果这些参数是相同的，则所述至少两个要素中的仅一个要素被包括在该组要素中的一个步骤(E3-2)。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，该方法包括一个关联步骤(E3-3)，具体是通过一个电气图像标识符将电气系统具有相同内容的多个车辆构型关联至同一项信息。

3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，生成该组要素的步骤(E3)对于相应列表中的每个电气系统而言包括以下步骤：验证所述电气系统在对应列表的每个车辆构型中的隶属关系。

4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：在每次肯定地验证了电气系统在给定构型中的隶属关系时形成一个要素，将形成的所述要素添加至该组要素中或者与已经存在于该组要素中的一个或多个其他要素进行比较以便确定该要素是否应该添加至该组要素中。

5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，生成该组要素的步骤(E3)包括填充一个矩阵，该矩阵的每行是与电气系统相关联的并且该矩阵的每列是与车辆构型相关联的，该矩阵的每行包括与该矩阵的一列的至少一个关联性，所述关联性对应于该组要素的一个要素。

6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，该矩阵的一行与该矩阵的一列的关联性对应于将对于电气功能数据结构的一个指针放置在该矩阵的这个位置处，该电气功能数据结构包括与该构型相关联的电气系统的内容、具体为输入输出列表。

7.如权利要求1所述的方法，其特征在于，该方法针对该组要素中的每个要素都包括一个处理步骤(E4)，该处理步骤包括以下步骤：

-向该计算机传输(E4-1)来自该数据库的一个模型，所述模型包括该电气系统的多个部件的一个标识符列表并且对每个部件标识符而言包括有待生成的、所述部件将在该电气图上的位置，

-由该计算机确定(E4-2)有待生成的电气图的构型，所述构型包括多个连接器，

-通过该计算机将该多个连接器中的至少一个连接器与每个部件关联(E4-3)，

-通过该计算机确定(E4-4)有待生成的电气图的拓扑，所述拓扑包括多个关联要素，每个关联要素关联至少两个连接器。

8.一种用于图解生成电气图的方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：

-实施如权利要求1至7中任一项所述的方法，

-通过将与所述要素相关联的数据传输至一个绘图装置来针对该组要素中的每个要素图解生成相关联电气系统的电气图。

9.一种由计算机可读取的数据记录介质，该数据记录介质上记录有计算机程序，该计算机程序包括用于实施如权利要求1至7中任一项所述的方法或如权利要求8所述的方法的步骤的计算机程序代码手段。