WO2014131965A1 - Siege de vehicule automobile a element d'assise retournable avec une ouverture pour le passage d'une base de fixation de ceinture de securite - Google Patents

Siege de vehicule automobile a element d'assise retournable avec une ouverture pour le passage d'une base de fixation de ceinture de securite Download PDF

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Guillaume Brotonne
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Definitions

  • the present invention relates to a motor vehicle seat comprising a seat element provided with a seat wall bordered at least partially by a side wall, this seat element being adapted to be mounted on the floor of the vehicle in two positions. distinct: a first reception position, in which the side wall extends in a first direction, at the rear of the seat wall and forms part of the seat back, and a second position of reversal, wherein the side wall extends to the front of the seat wall in a second direction opposite to the first direction.
  • the invention also relates to a motor vehicle comprising such a seat.
  • Document FR2950005 describes a seat as described in the introduction.
  • This seat comprises more precisely a rim which extends along its side wall and cooperate with the peripheral edge of an opening of the vehicle floor for its positioning in its home positions and turnaround.
  • means for fixing the seat element on the floor may be provided.
  • Such a seat allows, by a reversal of the seat member, to move from a position in which the seat wall is low and the seat member forms a tub adapted to accommodate a passenger of the vehicle, to a position in which the seat wall is raised, and the seat member forms a cover of a housing disposed under the seat.
  • a disadvantage of this solution lies in the fact that the base of the seat belt can be arranged only next to the seat element, which does not allow optimal placement of the seat belt on the passenger in the home position of the seat element.
  • the present invention proposes a motor vehicle seat comprising a returnable seat element allowing optimal placement of the seat belt fastening base when the seat sitting element is in the home position.
  • a seat as defined in the introduction wherein the seat member further comprises an opening adapted to the passage of a fastening base of a seat belt when the element d sitting is in its home position.
  • the seat further comprises a shutter adapted to close this opening in the position of turning the seat member.
  • said shutter is in the form of an elongated shell, with a first free end whose shape is adapted to close said opening of the seat element and a second free end which comprises fastening means adapted to fix this shutter on said base of seat belt fastening;
  • said shutter is arranged in such a way that a hollow side of the shell is oriented towards the inside of the seat element;
  • said means for fixing the shutter are clipping means adapted to be clipped into said seat belt fastening base;
  • said first free end of the shutter has a shape such that the outer surface of this free end extends in the extension of the outer surface of the seat wall and the side wall of the seat member;
  • Said storage means of said shutter comprises two elastics disposed at the rear of the back element of this seat, adapted to press the shutter against the rear face of the backrest element.
  • the invention also relates to a motor vehicle comprising a seat as described above.
  • FIG. 1 is a schematic perspective view of the seat according to the invention with the seat member in the overturned position, and the shutter in place so as to close the passage opening of the fixing base of the seatbelt,
  • FIG. 2 is a schematic perspective view of the seat of Figure 1, wherein the seat member is in the home position and the shutter is stored,
  • FIG. 3 is a diagrammatic perspective view of the seat of FIG. 1, in which the shutter is stored,
  • FIG. 4 is a schematic front view of the shutter of the seat of FIG. 1,
  • FIG. 5 is a schematic rear view of the shutter of FIG.
  • FIG. 6 is a diagrammatic front view of the shutter of FIG. 4 in place in the fastening base of the safety belt
  • FIG. 7 is a schematic rear view of the shutter of FIG.
  • FIGS. 8 to 11 are diagrammatic views of the seat of FIG. 1 at several key stages of the inversion of the seat element,
  • FIG. 12 is a schematic rear view of the seat back element of FIG. 1.
  • FIGS 1 to 3 and 8 there is shown a seat 100 for a motor vehicle according to the invention.
  • This seat 100 comprises a back element 10 and a seat element
  • the back element 10 here comprises a removable part 1 1 upper and a fixed part 12 lower.
  • the fixed part 12 of the backrest element 10 is non-detachably fixed to the structure of the passenger compartment of the vehicle.
  • the removable part 1 1 comprises a frame covered by a textile covering 1 1 A. It is mounted on the fixed part 12 of this back element 10.
  • This back element 10 is intended to extend substantially vertically in the motor vehicle according to the invention.
  • the seat element 20 is on the examples shown here, as a molded half-shell. It is made for example of plastic.
  • This seat element 20 comprises a seat wall 21 bordered at least partially by a side wall 22. It is adapted to be mounted on the floor 200 of the vehicle in two distinct positions: a first home position, shown on the FIG. 1, in which the side wall 22 extends in a first direction at the rear of the seat wall 21 and forms part of the back of the seat 100, and a second reversal position, represented in FIG. 2 wherein the side wall 22 extends forward of the seat wall 21 in a second direction opposite to the first direction.
  • the seat element 20 has been turned 180 degrees about an axis generally parallel to the seat wall 21 and to the back element 10.
  • the seat wall 21 of the seat element 20 is intended to extend substantially horizontally in the motor vehicle.
  • the seat wall 21 has an upper face 21 A facing the passenger in the home position of the seat member 20 and a lower face 21 B opposite ( Figure 1 and 3) facing the floor 200 of the vehicle in this home position.
  • a seat cushion 23 On the upper face 21A of the seat wall 21, there is provided a seat cushion 23 ( Figure 2).
  • the seat wall 21 has a generally rectangular shape, with here very rounded corners.
  • the side wall 22 here borders this seat wall 21 along three first of its sides. It thus comprises a central portion 22A which runs along a longitudinal side of the seat wall 21 and two end portions 22B which run along the lateral sides of the seat wall 21.
  • the second longitudinal side of the seat wall 21, not bordered by the side wall 22, will be called hereinafter the front side of the seat wall 21.
  • the free edge of the side wall 22 and the front side of the seat wall 21 is surrounded by a flange 24 which extends outwardly of the seat element 20.
  • the portion of this rim 24 which runs along the front side of the seat wall 21 will hereinafter be called the front rim 24A of the seat element 20.
  • the portion of this rim 24 which runs along the central portion 22A of the Lateral wall 22 will be referred to in the following as the rear rim 24B of the seat element 20.
  • the side wall 22 rises from the upper face 21A of the seat wall 21 and has a height relative to this variable seat wall 21.
  • the height of the side wall 22 is here maximum on the central portion 22A bordering the portion of the seat wall 21 opposite said fourth side of the seat wall 21. It then decreases along the end portions 22B to reach the seat wall 21 at the front side of the seat wall 21.
  • the seat wall 21 extends generally in the extension of the floor 200 of the vehicle. It thus closes an opening formed under the seat 100 in the floor 200.
  • the front edge 24A of the seat element 20, is then oriented towards the front of the vehicle.
  • the central portion 22A of the side wall 22 then extends in the extension of the back element 10, between the back element 10 and the seat wall 21 of the seat element 20. This central portion 22A of the side wall 22 then forms, with the back element 10, the seat back 100.
  • central portion 22A of the side wall 22 is then oriented towards the rear of the vehicle.
  • the seat element 20 allows the user to sit on the seat cushion 23 provided on the upper face 21 A of the seat wall 21.
  • the user leans against the central portion of the side wall 22 and the back element 10. His legs pass above the front edge 24A of the seat element 20.
  • the seat wall 21 extends between the back element 10 and the side wall 22 of the seat element 20.
  • the lower face 21 B of the seat wall 21 is oriented towards the user and the upper face 21 A of the seat wall 21 is then oriented towards the floor 200 of the vehicle. Finally, the central portion 22A of the side wall 22 of the seat member 20 is oriented towards the front of the vehicle.
  • the seat wall 21 is raised relative to the floor of the vehicle by the side wall 22. Accordingly, the seat member 20 here defines a housing in which the user can store his effects. personal. This housing is even larger than it preferably overhangs the opening of the floor mentioned above. This opening of the floor 200 opens into a free space located under the seat.
  • the seat element 20 then forms a storage box.
  • the seat element 20 comprises mounting means 40 on the floor 200 of the vehicle in its two home positions and reversal .
  • These mounting means 40 are adapted to cooperate with complementary mounting means 210 of the floor of the vehicle.
  • pivotal mounting means for example by hooking, interlocking or sliding.
  • the seat element 20 further comprises hooking means 50 adapted to cooperate with complementary fastening means 60 of the back element 10 in the two home and turn-up positions, so as to hook the seat element 20 on the back element 10.
  • the seat 100 comprises locking means 30 adapted to lock the seat member 20 in its two home positions and reversal.
  • These locking means 30 here comprise a single lock 31 belonging to the back element 10 and cooperation means with this lock in the two reception and reversing positions belonging to the seat element 20.
  • the cooperation comprises a housing adapted to receive a bolt of the lock 31, which blocks any movement of the seat element.
  • the seat element further comprises an opening 26 ( Figures 1 to 3) adapted to the passage of a fastening base 80 of a seat belt ( Figures 2, 6 and 7) when the element seat 20 is in its home position.
  • the opening 26 for passage of the fastening base 80 of the safety belt is here formed generally in a rear corner of the seat element 20.
  • This opening has an oblong shape. It runs along part of the seat cushion 23 of the seat element 20.
  • the fastening base 80 of the safety belt comprises a housing 81 inside which are housed means for fastening the safety belt.
  • fastening means are here fastening means clipping, comprising for example a clipping tooth.
  • These fixing means are adapted to cooperate with complementary means of the seat belt for fixing. This is for example a wafer having a window on the edge of which the clipping tooth hooks.
  • This plate fits into a slot of the housing 81 and is thus guided until it is clipped into the clipping means of the fixing base 80.
  • a pusher 82 accessible at one end of the housing 81 may be actuated to disengage the clipping tooth from the window and allow the removal of the seat belt.
  • the housing 81 has at its other end mounting means 83 on the vehicle interior structure, for example by screwing.
  • the casing 81 of the seat belt fastening base 80 is thus rigidly and fixedly mounted close to the seat 100.
  • the seat 100 then comprises a shutter 90 adapted to close this opening 26 in the overturning position of the seat element 20.
  • the shutter 90 is more particularly shown in FIGS. 5 to 7.
  • the shell forming the shutter 90 here comprises a main wall 94 surrounded by a peripheral wall 95 which extends substantially perpendicularly to the main wall 94.
  • the face of the main wall 94 of the shutter 90 which is turned towards the peripheral wall 95 may be ribbed in order to reinforce its rigidity.
  • the first free end 91 of the shutter has a shape such that the outer surface 91 of this free end 91 extends in the extension of the outer surface of the seat wall 21 and the side wall 22 of the seat element 20.
  • the outer surface of the seat wall 21 and the side wall 22 of the seat member 20 is defined here as the outwardly facing surface of the seat member 20. It is then a question of the rear face 21 B of the seat wall 21 and the outer face of the side wall 22 which extends the rear face 21 B of the seat wall 21.
  • the main wall 94 of the shutter 90 is oriented towards the side wall 22 adjacent to the seat element 20. As a result, the hollow part of the shell forming this shutter 90 is open on the inside of the element. sitting 20.
  • the shutter 90 thus occupies a minimum volume under the seating element 20.
  • the fixing means 93 of the shutter are clipping means adapted to be clipped into said fastening base 80 of the safety belt.
  • a tongue 93A which extends from the peripheral wall 95.
  • a window 93B adapted to cooperate with the clipping means of the fastening base 80 of the safety belt.
  • the fixing means 93 further comprise guide means adapted to guide the tongue 93A in the slot of the housing 81 of the fixing base 80.
  • These guide means comprise two uprights 93C which extend from the free edge of the peripheral wall 95, on either side of the tongue 93A.
  • the seat 100 also comprises storage means 18 of said shutter.
  • these storage means 18 comprise two elastics 18 disposed at the rear of the back element 10 of this seat 100 (see Figure 12).
  • the two elastics 18 are attached to the rear of the mobile part 1 1 of the backrest element 10. They extend in a substantially vertical direction behind the backrest element 10.
  • the seating element is initially envisaged in its home position, shown in Figure 1.
  • the shutter 90 is stored. It is slid between the elastics 18 and the rear face of the movable member 10 of the file element.
  • the opening 26 of the seat element 20 surrounds contiguously the first free end 91 of the shutter 90.
  • first part of this first free end 91 bears against the seat cushion 23 of the seat element 20.
  • a second part of this first free end 91 bears against the inner face of the wall lateral 22 of the seat element 20.
  • the user releases the mounting means and attachment of this seat member 20 of their cooperation with the complementary means of attachment of the back element 10 on the one hand, and with the complementary mounting means of the floor 200, on the other hand.
  • the user introduces the appropriate key into the cylinder of the lock 31, accessible on the front face of the file element 10.
  • the seat member 20 can then pivot on the floor 200 through its mounting means ( Figure 9).
  • the seat member 20 remains held on the floor and the backrest member 10 by the cooperation of the mounting means and attachment of the seat member 20 with the complementary means described above. Then, in order to allow the pivoting of the seat element 20, the user disengages the removable part 1 1 from the back element 10 from its fixed part 12.
  • the user rotates the seat member 20 relative to the floor of the vehicle about a pivot axis located near the front flange 24A ( Figure 9). In doing so, the fastening means of the seat element 20 are released from their cooperation with the complementary fastening means of the file element.
  • the user raises the seat member 20 so as to release the mounting means of the seat member 20 of their cooperation with the complementary mounting means of the floor of the vehicle.
  • the user rears the removable portion of the backrest 1 1 on its fixed part 12, for example by clipping.
  • the seat element 20 is then in the locked up position of FIG. 1.
  • Said first free end 91 of the shutter 90 having a shape such that the external surface of this free end extends in the extension of the external surface of the seat wall and the side wall of the seat element , the shutter 90 is flush with the outer surface of the seat element and remains discrete.
  • the shutter 90 being surrounded by the aperture 26 in a contiguous manner, any movement of the shutter 90 is then prohibited. Its hollow shell design allows for maximum interior space under the returned seat element.
  • the storage space under the seat element is therefore secure while being preserved.
  • the shutter is formed by a solid block.

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Abstract

L'invention concerne un siège (100) de véhicule automobile comportant un élément d'assise (20) muni d'une paroi d'assise (21) bordée au moins partiellement par une paroi latérale (22), cet élément d'assise étant adapté à être monté sur le plancher (200) du véhicule dans deux positions distinctes : une première position d'accueil, dans laquelle la paroi latérale s'étend dans une première direction, à l'arrière de la paroi d'assise et forme une partie du dossier du siège, et une deuxième position de retournement, dans laquelle la paroi latérale s'étend à l'avant de la paroi d'assise, dans une deuxième direction opposée à la première direction. Selon l'invention, l'élément d'assise comprend en outre une ouverture (26) adaptée au passage d'une base de fixation d'une ceinture de sécurité lorsque l'élément d'assise est dans sa position d'accueil. L'invention concerne également un véhicule automobile comportant un tel siège.

Description

Siège de véhicule automobile à élément d'assise retournable avec une ouverture pour le passage d'une base de fixation de ceinture de sécurité
DOMAINE TECHNIQUE AUQUEL SE RAPPORTE L'INVENTION
La présente invention concerne un siège de véhicule automobile comportant un élément d'assise muni d'une paroi d'assise bordée au moins partiellement par une paroi latérale, cet élément d'assise étant adapté à être monté sur le plancher du véhicule dans deux positions distinctes : une première position d'accueil, dans laquelle la paroi latérale s'étend dans une première direction, à l'arrière de la paroi d'assise et forme une partie du dossier du siège, et une deuxième position de retournement, dans laquelle la paroi latérale s'étend à l'avant de la paroi d'assise, dans une deuxième direction opposée à la première direction.
L'invention concerne également un véhicule automobile comprenant un tel siège.
ARRIERE-PLAN TECHNOLOGIQUE
On connaît notamment du document FR2950005 un siège tel que décrit en introduction.
Ce siège comporte plus précisément un rebord qui s'étend le long de sa paroi latérale et coopèrent avec le bord périphérique d'une ouverture du plancher du véhicule pour son positionnement dans ses positions d'accueil et de retournement. Il peut en outre être prévu des moyens de fixation de l'élément d'assise sur le plancher.
Un tel siège permet, par un retournement de l'élément d'assise, de passer d'une position dans laquelle la paroi d'assise est basse et l'élément d'assise forme un baquet adapté à accueillir un passager du véhicule, à une position dans laquelle la paroi d'assise est surélevée, et l'élément d'assise forme un couvercle d'un logement disposé sous le siège.
II est prévu ici une ceinture de sécurité trois points qui passe notamment sur les cuisses du passager dans la position de retournement de l'élément d'assise.
Un inconvénient de cette solution réside dans le fait que la base de la ceinture de sécurité ne peut être disposée qu'à côté de l'élément d'assise, ce qui n'autorise pas un placement optimal de la ceinture de sécurité sur le passager dans la position d'accueil de l'élément d'assise.
OBJET DE L'INVENTION
Afin de remédier à l'inconvénient précité de l'état de la technique, la présente invention propose un siège de véhicule automobile comportant un élément d'assise retournable autorisant un placement optimal de la base de fixation d'une ceinture de sécurité lorsque l'élément d'assise est dans la position d'accueil.
Plus particulièrement, on propose selon l'invention un siège tel que défini en introduction, dans lequel l'élément d'assise comprend en outre une ouverture adaptée au passage d'une base de fixation d'une ceinture de sécurité lorsque l'élément d'assise est dans sa position d'accueil.
Ainsi, d'une part, il est possible de positionner la base de fixation de la ceinture au plus près du passager assis sur le siège, puisque la base de fixation passe à travers l'ouverture de l'élément d'assise et fait saillie à l'intérieur de l'élément d'assise dans sa position d'accueil.
Avantageusement, alors le siège comprend en outre un obturateur adapté à fermer cette ouverture dans la position de retournement de l'élément d'assise.
Il est ainsi possible d'obturer l'ouverture de passage de la base de fixation de la ceinture de sécurité lorsque l'élément d'assise est dans sa position retournée, de sorte que cet élément d'assise forme un couvercle fermé pour un logement.
Il est alors possible de ranger des objets dans ce logement de manière à ce qu'ils soient inaccessibles de l'extérieur.
D'autres caractéristiques non limitatives et avantageuses du siège conforme à l'invention sont les suivantes :
- ledit obturateur se présente sous la forme d'une coque de forme allongée, avec une première extrémité libre dont la forme est adaptée à obturer ladite ouverture de l'élément d'assise et une deuxième extrémité libre qui comprend des moyens de fixation adaptés à fixer cet obturateur sur ladite base de fixation de ceinture de sécurité ;
- ledit obturateur est disposé de manière à ce qu'un côté creux de la coque soit orienté vers l'intérieur de l'élément d'assise ;
- lesdits moyens de fixation de l'obturateur sont des moyens de clipsage adaptés à être clipsés dans ladite base de fixation de ceinture de sécurité ;
- ladite première extrémité libre de l'obturateur présente une forme telle que la surface externe de cette extrémité libre s'étend dans le prolongement de la surface externe de la paroi d'assise et de la paroi latérale de l'élément d'assise ;
- il est prévu en outre des moyens de rangement dudit obturateur ;
- lesdits moyens de rangement dudit obturateur comprennent deux élastiques disposés à l'arrière de l'élément de dossier de ce siège, adaptés à plaquer l'obturateur contre la face arrière de cet élément de dossier.
L'invention concerne également un véhicule automobile comportant un siège tel que décrit précédemment.
DESCRIPTION DÉTAILLÉE D'UN EXEMPLE DE RÉALISATION
La description qui va suivre en regard des dessins annexés, donnés à titre d'exemples non limitatifs, fera bien comprendre en quoi consiste l'invention et comment elle peut être réalisée.
Sur les dessins annexés :
- la figure 1 est une vue schématique en perspective du siège selon l'invention avec l'élément d'assise en position de retournement, et l'obturateur en place de manière à obturer l'ouverture de passage de la base de fixation de la ceinture de sécurité,
- la figure 2 est une vue schématique en perspective du siège de la figure 1 , dans lequel l'élément d'assise est en position d'accueil et l'obturateur est rangé,
- la figure 3 est une vue schématique en perspective du siège de la figure 1 , dans lequel l'obturateur est rangé,
- la figure 4 est une vue schématique avant de l'obturateur du siège de la figure 1 ,
- la figure 5 est une vue schématique arrière de l'obturateur de la figure
4,
- la figure 6 est une vue schématique avant de l'obturateur de la figure 4 en place dans la base de fixation de la ceinture de sécurité,
- la figure 7 est une vue schématique arrière de l'obturateur de la figure - les figures 8 à 1 1 sont des vues schématique du siège de la figure 1 à plusieurs étapes clés du retournement de l'élément d'assise,
- la figure 12 est une vue schématique arrière de l'élément de dossier du siège de la figure 1 .
En préambule, on notera que les termes avant et arrière, d'une part, et les termes supérieur et inférieur, d'autre part, seront utilisés dans la description en référence à l'orientation classique d'un siège dans un véhicule automobile, dans lequel le passager installé sur le siège fait face à la route en marche avant.
Sur les figures 1 à 3 et 8, on a représenté un siège 100 pour véhicule automobile conforme à l'invention.
Ce siège 100 comporte un élément de dossier 10 et un élément d'assise
20.
L'élément de dossier 10 comprend ici une partie amovible 1 1 supérieure et une partie fixe 12 inférieure. La partie fixe 12 de l'élément de dossier 10 est fixée de manière non amovible sur la structure de l'habitacle du véhicule.
La partie amovible 1 1 comprend une armature recouverte par un revêtement textile 1 1 A. Elle est montée sur la partie fixe 12 de cet élément de dossier 10.
Cet élément de dossier 10 est destiné à s'étendre sensiblement verticalement dans le véhicule automobile selon l'invention.
L'élément d'assise 20 se présente sur les exemples représentés ici, comme une demi-coquille moulée. Il est réalisé par exemple en matière plastique.
Cet élément d'assise 20 comporte une paroi d'assise 21 bordée au moins partiellement par une paroi latérale 22. Il est adapté à être monté sur le plancher 200 du véhicule dans deux positions distinctes : une première position d'accueil, représentée sur la figure 1 , dans laquelle la paroi latérale 22 s'étend dans une première direction, à l'arrière de la paroi d'assise 21 et forme une partie du dossier du siège 100, et une deuxième position de retournement, représentée sur la figure 2, dans laquelle la paroi latérale 22 s'étend à l'avant de la paroi d'assise 21 , dans une deuxième direction opposée à la première direction.
Ainsi, dans la position de retournement, l'élément d'assise 20 a été retourné de 180 degrés autour d'un axe globalement parallèle la paroi d'assise 21 et à l'élément de dossier 10. Dans ces deux positions, la paroi d'assise 21 de l'élément d'assise 20 est destinée à s'étendre sensiblement horizontalement dans le véhicule automobile.
La paroi d'assise 21 comporte une face supérieure 21 A orientée vers le passager dans la position d'accueil de l'élément d'assise 20 et une face inférieure 21 B opposée (figure 1 et 3) orientée vers le plancher 200 du véhicule dans cette position d'accueil. Sur la face supérieure 21 A de la paroi d'assise 21 , il est prévu un coussin d'assise 23 (figure 2).
La paroi d'assise 21 présente une forme globalement rectangulaire, avec ici des angles très arrondis. La paroi latérale 22 borde ici cette paroi d'assise 21 le long de trois premiers de ses côtés. Elle comporte ainsi une portion centrale 22A qui longe un côté longitudinal de la paroi d'assise 21 et deux portions d'extrémité 22B qui longent les côtés latéraux de la paroi d'assise 21 .
Le deuxième côté longitudinal de la paroi d'assise 21 , non bordé par la paroi latérale 22, sera appelé dans la suite le côté avant de la paroi d'assise 21 .
Le bord libre de la paroi latérale 22 et du côté avant de la paroi d'assise 21 est entouré d'un rebord 24 qui s'étend vers l'extérieur de l'élément d'assise 20.
La partie de ce rebord 24 qui longe le côté avant de la paroi d'assise 21 sera appelée dans la suite le rebord avant 24A de l'élément d'assise 20. La partie de ce rebord 24 qui longe la portion centrale 22A de la paroi latérale 22 sera appelé dans la suite le rebord arrière 24B de l'élément d'assise 20.
La paroi latérale 22 s'élève à partir de la face supérieure 21 A de la paroi d'assise 21 et présente une hauteur par rapport à cette paroi d'assise 21 variable.
Plus précisément, la hauteur de la paroi latérale 22 est ici maximale sur la portion centrale 22A bordant la partie de la paroi d'assise 21 opposée audit quatrième côté de la paroi d'assise 21 . Elle décroît ensuite le long des portions d'extrémité 22B jusqu'à rejoindre la paroi d'assise 21 au niveau du côté avant de la paroi d'assise 21 .
Dans la position d'accueil de l'élément d'assise (figure 2), la paroi d'assise 21 s'étend globalement dans le prolongement du plancher 200 du véhicule. Elle obture ainsi une ouverture ménagée sous le siège 100 dans le plancher 200.
Le rebord avant 24A de l'élément d'assise 20, est alors orienté vers l'avant du véhicule. La portion centrale 22A de la paroi latérale 22 s'étend alors dans le prolongement de l'élément de dossier 10, entre cet élément de dossier 10 et la paroi d'assise 21 de l'élément d'assise 20. Cette portion centrale 22A de la paroi latérale 22 forme alors, avec l'élément de dossier 10, le dossier du siège 100.
On comprend que la portion centrale 22A de la paroi latérale 22 est alors orientée vers l'arrière du véhicule.
Dans cette position d'accueil, l'élément d'assise 20 permet à l'utilisateur de s'asseoir sur le coussin d'assise 23 prévu sur la face supérieure 21 A de la paroi d'assise 21 . L'utilisateur s'adosse contre la portion centrale de la paroi latérale 22 et l'élément de dossier 10. Ses jambes passent au dessus du rebord avant 24A de l'élément d'assise 20.
Dans la position de retournement de l'élément d'assise (figures 1 et 3), la paroi d'assise 21 s'étend entre l'élément de dossier 10 et la paroi latérale 22 de l'élément d'assise 20.
La face inférieure 21 B de la paroi d'assise 21 est orientée vers l'utilisateur et la face supérieure 21 A de la paroi d'assise 21 est alors orientée vers le plancher 200 du véhicule. Enfin, la portion centrale 22A de la paroi latérale 22 de l'élément d'assise 20 est orientée vers l'avant du véhicule.
Dans cette position de retournement, la paroi d'assise 21 est surélevée par rapport au plancher du véhicule par la paroi latérale 22. En conséquence, l'élément d'assise 20 délimite ici intérieurement un logement dans lequel l'utilisateur peut ranger ses effets personnels. Ce logement est d'autant plus grand qu'il surplombe de préférence l'ouverture du plancher mentionnée précédemment. Cette ouverture du plancher 200 débouche en effet dans un espace libre situé sous le siège.
L'élément d'assise 20 forme alors un coffre de rangement.
Afin d'assurer la fixation de l'élément d'assise 20 du siège 100 dans le véhicule, l'élément d'assise 20 comprend des moyens de montage 40 sur le plancher 200 du véhicule dans ses deux positions d'accueil et de retournement.
Ces moyens de montage 40 sont adaptés à coopérer avec des moyens de montage complémentaires 210 du plancher du véhicule.
Il s'agit ici de moyens de montage à pivotement, par exemple par crochetage, emboîtement ou par glissières.
L'élément d'assise 20 comprend en outre des moyens d'accrochage 50 adaptés à coopérer avec des moyens d'accrochage complémentaires 60 de l'élément de dossier 10 dans les deux positions d'accueil et de retournement, de manière à accrocher l'élément d'assise 20 sur l'élément de dossier 10.
Enfin, le siège 100 comporte des moyens de verrouillage 30 adaptés à verrouiller l'élément d'assise 20 dans ses deux positions d'accueil et de retournement.
Ces moyens de verrouillage 30 comprennent ici une serrure 31 unique appartenant à l'élément de dossier 10 et des moyens de coopération avec cette serrure dans les deux positions d'accueil et de retournement appartenant à l'élément d'assise 20. Ces moyens de coopération comprennent par exemple, pour chacune des deux positions de l'élément d'assise 20 un logement adapté à recevoir un pêne de la serrure 31 , ce qui bloque tout mouvement de l'élément d'assise.
De manière remarquable, l'élément d'assise comprend en outre une ouverture 26 (figures 1 à 3) adaptée au passage d'une base de fixation 80 d'une ceinture de sécurité (figures 2, 6 et 7) lorsque l'élément d'assise 20 est dans sa position d'accueil.
Comme le montrent les figures 1 à 3, l'ouverture 26 de passage de la base de fixation 80 de ceinture de sécurité est ici ménagée globalement dans un coin arrière de l'élément d'assise 20.
Plus précisément, elle est située à cheval sur l'une des portions d'extrémité 22B de la paroi latérale 22 et sur la paroi d'assise 21 de l'élément d'assise 20.
Cette ouverture présente une forme oblongue. Elle longe une partie du coussin d'assise 23 de l'élément d'assise 20.
Comme le montrent plus particulièrement les figures 2, 6 et 7, la base de fixation 80 de la ceinture de sécurité comprend un boîtier 81 à l'intérieur duquel sont logés des moyens de fixation de la ceinture de sécurité.
Ces moyens de fixation sont ici des moyens de fixation par clipsage, comprenant par exemple une dent de clipsage. Ces moyens de fixation sont adaptés à coopérer avec des moyens complémentaires de la ceinture de sécurité pour sa fixation. Il s'agit par exemple d'une plaquette comportant une fenêtre sur le bord de laquelle la dent de clipsage vient s'accrocher.
Cette plaquette s'insère dans une fente du boîtier 81 et est ainsi guidée jusqu'à ce qu'elle se clipse dans les moyens de clipsage de la base de fixation 80.
Un poussoir 82 accessible à l'une des extrémités du boîtier 81 peut être actionné pour désengager la dent de clipsage de la fenêtre et permettre le retrait de la ceinture de sécurité.
Le boîtier 81 comporte à son autre extrémité des moyens de montage 83 sur la structure de l'habitacle du véhicule, par exemple par vissage.
Le boîtier 81 de la base de fixation 80 de ceinture de sécurité est ainsi monté de façon fixe et rigide à proximité du siège 100.
En outre, le siège 100 comprend alors un obturateur 90 adapté à fermer cette ouverture 26 dans la position de retournement de l'élément d'assise 20.
L'obturateur 90 est plus particulièrement représenté sur les figures 5 à 7.
Il se présente sous la forme d'une coque de forme allongée, avec une première extrémité 91 libre dont la forme est adaptée à obturer ladite ouverture 26 de l'élément d'assise 20 et une deuxième extrémité libre 92 qui comprend des moyens de fixation 93 adapté à fixer cet obturateur 90 sur ladite base de fixation 80 de ceinture de sécurité.
La coque formant l'obturateur 90 comporte ici une paroi principale 94 entourée par une paroi périphérique 95 qui s'étend sensiblement perpendiculairement à la paroi principale 94.
La face de la paroi principale 94 de l'obturateur 90 qui est tournée vers la paroi périphérique 95 peut être nervurée afin de renforcer sa rigidité.
Plus précisément, comme le montre la figure 1 , la première extrémité 91 libre de l'obturateur présente une forme telle que la surface externe 91 A de cette extrémité libre 91 s'étend dans le prolongement de la surface externe de la paroi d'assise 21 et de la paroi latérale 22 de l'élément d'assise 20.
La surface externe de la paroi d'assise 21 et de la paroi latérale 22 de l'élément d'assise 20 est définie ici comme la surface orientée vers l'extérieur de l'élément d'assise 20. Il s'agit alors de la face arrière 21 B de la paroi d'assise 21 et de la face externe de la paroi latérale 22 qui prolonge cette face arrière 21 B de la paroi d'assise 21 .
La paroi principale 94 de l'obturateur 90 est orientée vers la paroi latérale 22 voisine de l'élément d'assise 20. En conséquence, la partie creuse de la coque formant cet obturateur 90 est ouverte sur l'intérieur de l'élément d'assise 20.
L'obturateur 90 occupe ainsi un volume minimal sous l'élément d'assise 20.
Les moyens de fixation 93 de l'obturateur sont des moyens de clipsage adaptés à être clipsés dans ladite base de fixation 80 de ceinture de sécurité.
Ils comprennent ici une languette 93A qui s'étend à partir de la paroi périphérique 95. A l'extrémité de cette languette 93A est ménagée une fenêtre 93B adaptée à coopérer avec les moyens de clipsage de la base de fixation 80 de ceinture de sécurité.
Les moyens de fixation 93 comprennent en outre des moyens de guidage adaptés à guider la languette 93A dans la fente du boîtier 81 de la base de fixation 80.
Ces moyens de guidage comprennent deux montants 93C qui s'étendent à partir du bord libre de la paroi périphérique 95, de part et d'autre de la languette 93A.
Lorsque l'obturateur 90 est approché du boîtier 81 de la base de fixation 80, les deux montants 93C glissent le long de l'une des faces externes de ce boîtier 81 et la languette 93A glissent dans la fente du boîtier 81 de manière à ce que la fenêtre 93B de cette languette 93A vienne s'accrocher sur la dent d'accrochage logée dans la base de fixation 80 de ceinture de sécurité.
Lorsque l'obturateur 90 est clipsé dans la base de fixation 80, toute extraction de cet obturateur 90 sans actionnement du poussoir 82 est impossible.
Avantageusement, le siège 100 comprend également des moyens de rangement 18 dudit obturateur.
Dans l'exemple représenté sur les figures, ces moyens de rangement 18 comprennent deux élastiques 18 disposés à l'arrière de l'élément de dossier 10 de ce siège 100 (voir figure 12).
Ces deux élastiques 18 sont adaptés à plaquer l'obturateur 90 contre la face arrière de cet élément de dossier 10.
Plus précisément, les deux élastiques 18 sont fixés à l'arrière de la partie mobile 1 1 de l'élément de dossier 10. Ils s'étendent selon une direction sensiblement verticale derrière l'élément de dossier 10.
Procédé
Nous allons maintenant décrire plus en détail la mise en œuvre du siège selon l'invention.
L'élément d'assise est envisagé initialement dans sa position d'accueil, représenté sur la figure 1 .
Dans cette position d'accueil, l'obturateur 90 est rangé. Il est glissé entre les élastiques 18 et la face arrière de l'élément mobile 10 de l'élément de dossier.
Lorsque l'utilisateur souhaite retourner l'élément d'assise 20 du siège 100, par exemple pour disposer ses affaires dans le coffre de rangement formé par l'élément d'assise retourné, il réalise les étapes suivantes :
- il saisit l'élément d'assise 20 et le désolidarise du plancher 200 et de l'élément de dossier 10,
- il sort l'obturateur 90 de son rangement,
- il clipse l'obturateur 90 dans la base de fixation de la ceinture de sécurité du siège 100,
- il retourne l'élément d'assise et le met en place dans le siège en position retournée.
Lors de cette dernière étape, l'ouverture 26 de l'élément d'assise 20 vient entourer de manière jointive la première extrémité libre 91 de l'obturateur 90.
Ce faisant, une première partie de cette première extrémité libre 91 vient appuyer contre le coussin d'assise 23 de l'élément d'assise 20. Une deuxième partie de cette première extrémité libre 91 vient s'appuyer contre la face intérieure de la paroi latérale 22 de l'élément d'assise 20.
Plus précisément, ici, pour désolidariser l'élément d'assise 20 du plancher 200 et de l'élément de dossier 10, l'utilisateur libère les moyens de montage et d'accrochage de cet élément d'assise 20 de leur coopération avec les moyens complémentaire d'accrochage de l'élément de dossier 10 d'une part, et avec les moyens de montage complémentaire du plancher 200, d'autre part.
Tout d'abord, l'utilisateur introduit la clef adéquate dans le cylindre de la serrure 31 , accessible en face avant de l'élément de dossier 10.
Il déverrouille l'élément d'assise 20 en tournant la clef dans la serrure 31
(figure 8).
L'élément d'assise 20 peut alors pivoter sur le plancher 200 grâce à ses moyens de montage (figure 9).
Cependant, l'élément d'assise 20 reste maintenu sur le plancher et sur l'élément de dossier 10 par la coopération des moyens de montage et d'accrochage de l'élément d'assise 20 avec les moyens complémentaires décrits précédemment. Ensuite, afin de permettre le pivotement de l'élément d'assise 20, l'utilisateur désolidarise la partie amovible 1 1 de l'élément de dossier 10 de sa partie fixe 12.
L'utilisateur fait pivoter l'élément d'assise 20 par rapport au plancher du véhicule autour d'un axe de pivotement situé à proximité du rebord avant 24A (figure 9). Ce faisant, les moyens d'accrochage de l'élément d'assise 20 sont libérés de leur coopération avec les moyens d'accrochage complémentaires de l'élément de dossier.
L'utilisateur soulève l'élément d'assise 20 de manière à libérer les moyens de montage de l'élément d'assise 20 de leur coopération avec les moyens de montage complémentaires du plancher du véhicule.
L'utilisateur sort l'obturateur 90 des élastiques 18 qui le retiennent derrière la partie amovible 1 1 de l'élément de dossier 10. Il le clipse dans la base de fixation 80.
II retourne l'élément d'assise 20 de manière à disposer sa paroi d'assise
21 entre l'élément de dossier 10 et sa paroi latérale 22.
Il remet en coopération les moyens de montage de l'élément d'assise 20 avec les moyens de montage complémentaires du plancher 200 du véhicule.
Il fait ensuite pivoter ledit élément d'assise 20 jusqu'à ce que les moyens d'accrochage de l'élément d'assise 20 sur l'élément de dossier 10 du siège 100 coopèrent avec les moyens d'accrochage complémentaires de l'élément de dossier 10 (figure 10). Ce faisant, l'ouverture 26 de l'élément d'assise 20 vient s'appliquer contre la première extrémité 91 de l'obturateur 90 (figure 1 1 ).
L'utilisateur remonte la partie amovible du dossier 1 1 sur sa partie fixe 12, par exemple par clipsage.
Enfin, il verrouille lesdits moyens de verrouillage 30.
L'élément d'assise 20 se trouve alors dans la position de retournement verrouillée de la figure 1 .
Ladite première extrémité libre 91 de l'obturateur 90 présentant une forme telle que la surface externe de cette extrémité libre s'étend dans le prolongement de la surface externe de la paroi d'assise et de la paroi latérale de l'élément d'assise, l'obturateur 90 affleure la surface externe de l'élément d'assise et reste discret. L'obturateur 90 étant entouré par l'ouverture 26 de manière jointive, tout mouvement de l'obturateur 90 est alors interdit. Sa réalisation en forme de coque creuse permet de ménager un espace intérieur maximal sous l'élément d'assise retourné.
L'espace de rangement situé sous l'élément d'assise est donc sécurisé tout en étant préservé.
En variante, on peut évidemment envisager que l'obturateur soit formé par un bloc plein.

Claims

REVENDICATIONS
1 . Siège (100) de véhicule automobile comportant un élément d'assise (20) muni d'une paroi d'assise (21 ) bordée au moins partiellement par une paroi latérale (22), cet élément d'assise (20) étant adapté à être monté sur le plancher (200) du véhicule dans deux positions distinctes : une première position d'accueil, dans laquelle la paroi latérale (22) s'étend dans une première direction, à l'arrière de la paroi d'assise (21 ) et forme une partie du dossier du siège (100), et une deuxième position de retournement, dans laquelle la paroi latérale (22) s'étend à l'avant de la paroi d'assise (21 ), dans une deuxième direction opposée à la première direction,
caractérisé en ce que l'élément d'assise comprend en outre une ouverture (26) adaptée au passage d'une base de fixation (80) d'une ceinture de sécurité lorsque l'élément d'assise (20) est dans sa position d'accueil.
2. Siège (100) de véhicule automobile selon la revendication 1 , dans lequel il est prévu en outre un obturateur (90) adapté à fermer ladite ouverture (26) dans la position de retournement de l'élément d'assise (20).
3. Siège (100) de véhicule automobile selon la revendication 2, dans lequel ledit obturateur (90) se présente sous la forme d'une coque de forme allongée, avec une première extrémité libre (91 ) dont la forme est adaptée à obturer ladite ouverture (26) de l'élément d'assise et une deuxième extrémité libre (92) qui comprend des moyens de fixation (93) adapté à fixer cet l'obturateur sur ladite base de fixation (80) de ceinture de sécurité.
4. Siège (100) de véhicule automobile selon la revendication 3, dans lequel ledit obturateur (90) est disposé de manière à ce qu'un côté creux de la coque soit orienté vers l'intérieur de l'élément d'assise (20).
5. Siège (100) de véhicule automobile selon l'une des revendications 3 et
4, dans lequel lesdits moyens de fixation (93) de l'obturateur sont des moyens de clipsage adaptés à être clipsés dans ladite base de fixation (80) de ceinture de sécurité.
6. Siège (100) de véhicule automobile selon l'une des revendications 3 à
5, dans lequel ladite première extrémité libre (91 ) de l'obturateur (90) présente une forme telle que la surface externe de cette première extrémité libre (91 ) s'étend dans le prolongement de la surface externe de la paroi d'assise (21 ) et de la paroi latérale (22) de l'élément d'assise (20).
7. Siège (100) de véhicule automobile selon l'une des revendications 2 à 6, dans lequel il est prévu en outre des moyens de rangement (18) dudit obturateur (90).
8. Siège (100) de véhicule automobile selon la revendication 7, dans lequel lesdits moyens de rangement (18) dudit obturateur (90) comprennent deux élastiques (18) disposés à l'arrière de l'élément de dossier (10) de ce siège (100), adaptés à plaquer l'obturateur (90) contre la face arrière de cet élément de dossier (10).
9. Véhicule automobile comportant un siège (100) selon l'une des revendications précédentes.
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