WO2014092000A1 - 電池パック及び産業車両 - Google Patents

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WO2014092000A1
WO2014092000A1 PCT/JP2013/082720 JP2013082720W WO2014092000A1 WO 2014092000 A1 WO2014092000 A1 WO 2014092000A1 JP 2013082720 W JP2013082720 W JP 2013082720W WO 2014092000 A1 WO2014092000 A1 WO 2014092000A1
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battery
battery module
main body
battery pack
weight main
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PCT/JP2013/082720
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和樹 前田
加藤　崇行
渡辺　慎太郎
英史 大石
崇 酒井
祐貴 中條
浩生 植田
直人 守作
山口　敦
Original Assignee
株式会社 豊田自動織機
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Definitions

  • the present invention relates to a battery pack in which at least one of a battery module and an electronic component is installed on an installation body, and an industrial vehicle having the battery pack.
  • the secondary battery device described in Patent Document 1 includes a plurality of battery stack assemblies.
  • the battery stack assembly includes a floor plate, a back plate erected from the floor plate, and a base plate fixed on the floor plate.
  • a battery module is mounted on the base plate.
  • the battery module is in contact with the back plate.
  • Side plates are erected on the base plate so as to sandwich the battery module.
  • a packing is disposed on the battery module, and another base plate is disposed on the packing. Then, another battery module is mounted on the base plate, whereby the battery modules are stacked and arranged.
  • the battery module when installing a battery module in the member extended in the perpendicular direction, the battery module may separate from a backplate by the influence of weight.
  • the heat dissipation with respect to the battery module may be reduced by separating the battery module from the back plate.
  • An object of the present invention is to provide a battery pack and an industrial vehicle capable of suppressing a decrease in heat radiation performance.
  • a battery pack for solving the above problems includes a battery module having a plurality of secondary batteries, an electronic component contributing to charge and discharge of the secondary batteries, and an installed body having an extending portion extending in the vertical direction; Prepare.
  • the mounted body has a mounting portion that protrudes from the extension portion in a direction intersecting the vertical direction. At least one of the battery module and the electronic component is installed in the extending portion in a state of being mounted on the mounting portion.
  • the industrial vehicle which solves the said subject has the said battery pack.
  • the front view which shows the battery pack of FIG. 4 is a cross-sectional view taken along line 4-4 of FIG. Sectional drawing which shows the battery module of the battery pack of FIG. Sectional drawing which shows the battery pack of another example.
  • a forklift 10 as an industrial vehicle includes a vehicle body 11, drive wheels 12 located in the front lower part of the vehicle body 11, steered wheels 13 located in the rear lower part of the vehicle body 11, and And a cargo handling device located.
  • the cargo handling apparatus has a mast 14 erected in front of the vehicle body 11 and a pair of left and right forks 16 attached to the mast 14 via a lift bracket 15.
  • the fork 16 is raised and lowered together with the lift bracket 15 by the drive of the lift cylinder 17 connected to the mast 14.
  • the fork 16 is tilted with the mast 14 by the drive of the tilt cylinder 18 connected to the mast 14.
  • a load 19 is mounted on the fork 16.
  • Mounted on the vehicle body 11 are a traveling motor M1 serving as a drive source of the drive wheels 12 and a cargo handling motor M2 serving as a drive source of the fork 16.
  • a cab 20 is provided in the center of the vehicle body 11.
  • a driver's seat 21 on which a worker (driver) can sit is provided in the driver's cab 20.
  • a steering wheel 22 is provided in front of the driver's seat 21.
  • a battery pack 30 is mounted below the driver's cab 20, .
  • the battery pack 30 will be described in detail.
  • the battery pack 30 is provided with a counterweight 31 as an installed body for balancing with the load 19 mounted on the fork 16.
  • the counterweight 31 includes a weight main body 32 as an extending portion extending in the vertical direction.
  • the weight main body 32 has a rectangular plate shape.
  • the first mounting portion 33, the second mounting portion 34, the third mounting portion 35, and the fourth mounting portion 36 are the weight main body 32 from the surface 32a orthogonal to the thickness direction in the weight main body 32. It protrudes in the thickness direction of.
  • These mounting portions 33 to 36 are provided at intervals in the lateral direction of the weight main body 32, in other words, in the vertical direction.
  • the mounting portions 33 to 36 project from the weight main body 32 in the direction intersecting the vertical direction, in the horizontal direction in the present embodiment.
  • the first placement portion 33 is provided at the first end 32 b of the weight main body 32 in the lateral direction. In other words, the first placement portion 33 is erected in the thickness direction of the weight main body 32 from the base end of the weight main body 32.
  • Each mounting portion 33 to 36 has a rectangular flat shape and extends over the entire length of the weight main body 32.
  • the longitudinal direction of each mounting portion 33 to 36 coincides with the longitudinal direction of the weight main body 32, and the short direction coincides with the direction of projection from the surface 32a.
  • the first placement portion 33 is thicker than the other placement portions 34 to 36.
  • the dimension in the short direction of the first placement portion 33 is slightly longer than the dimension in the short direction of the other placement portions 34 to 36.
  • Each mounting portion 33 to 36 is integrally molded with the weight main body 32 by a manufacturing method such as casting, for example.
  • the counterweight 31 is made of, for example, a metal material such as iron.
  • a rib 37 is provided on the lower side of each of the mounting portions 34 to 36 in the vertical direction.
  • the rib 37 is a plate-like member having a right triangle in a side view, and is provided so that a right-angled portion is located at a corner formed by the surface 32 a of the weight main body 32 and the lower surface of each mounting portion 34 to 36. ing.
  • the first placement portion 33 has a first end (base end) in the width direction connected to the weight main body 32 and a first end in the width direction opposite to the first end in the width direction. And two ends (tips) 33a.
  • a substantially reverse U-shaped frame 41 provided apart from the weight main body 32 is erected from the first placement portion 33 at the short direction second end 33 a.
  • the frame 41 includes a first column 43 and a second column 44 erected from two corners of the second end 33a of the short direction on the upper surface of the first mounting portion 33, and a first column.
  • a base portion 42 connecting the upper end portions (the end portions opposite to the end portion joined to the first placement portion 33) of the portion 43 and the second pillar portion 44.
  • the battery pack 30 has the front opening 30 a surrounded by the first mounting portion 33 and the frame 41 on the second end 33 a side of the first mounting portion 33 in the lateral direction.
  • the front opening 30 a is closed by a rectangular plate-like lid member 46.
  • each of the column portions 43 and 44 in the erecting direction is the tip of the weight main body 32 (weight main body 32) from the upper surface of the first placement portion 33.
  • a top plate 47 is supported on the upper surface of the frame 41 and the upper surface of the weight main body 32.
  • the top plate 47 is supported by the upper surface of the frame 41 and the upper surface of the weight main body 32.
  • An opening (not shown) between the weight main body 32 and the frame 41 is closed by the top plate 47.
  • the weight main body 32, the first mounting portion 33, and the first pillar portion 43 are provided on the first side portion corresponding to the first end 33 b of the first mounting portion 33 in the longitudinal direction.
  • the battery pack 30 has the weight main body 32, the first mounting portion 33, and the second column portion 44 on the second side portion corresponding to the second end 33 c in the longitudinal direction of the first mounting portion 33. And the top plate 47 and the second opening 30c. The first opening 30 b and the second opening 30 c are closed by the lid member 45.
  • a plurality of battery modules 60 are provided on the surface 32 a of the weight main body 32. Two battery modules 60 are placed on each of the first placement unit 33, the second placement unit 34, and the third placement unit 35.
  • rectangular batteries 61 as secondary batteries (for example, lithium ion secondary batteries, nickel hydrogen storage batteries, etc.) are juxtaposed in a state of being held by the battery holder 62. ing.
  • a heat transfer plate 63 is interposed between adjacent rectangular batteries 61.
  • end plates 64 are provided at both ends in the parallel arrangement direction of the rectangular batteries 61.
  • a bracket 65 is fixed to the outer surface of each end plate 64 (the surface opposite to the surface facing the battery module 60). Then, the battery module 60 is installed in a state of being thermally coupled to the weight main body 32 by screwing the bolt B inserted through the bracket 65 to the weight main body 32.
  • the fourth placement unit 36 accommodates a housing case 71 in which a control device 70 (for example, an inverter) for controlling the battery module 60 is housed, and relays, wires, etc.
  • a junction box 72 is provided.
  • the control device 70 is, for example, an electronic component that converts DC power into AC power when the square battery 61 is discharged.
  • the relay and the wiring are, for example, electronic components that switch between connection and disconnection with an external power supply when charging the prismatic battery 61. That is, these components are electronic components which contribute to charge and discharge of the rectangular battery 61 (secondary battery).
  • These electronic components are housed in the housing case 71 and the junction box 72 and installed in the weight main body 32.
  • a battery module 60 is mounted on each of the first placement unit 33, the second placement unit 34, and the third placement unit 35, and the battery module 60 is joined to the weight main body 32. .
  • a vertically downward force is applied to the battery module 60 by gravity.
  • the mounting portions 33 to 35 support the lower portion in the vertical direction of the battery module 60, the battery module 60 is unlikely to be separated from the weight main body 32.
  • the battery module 60 contacts not only the weight main body 32 but also the mounting portions 33 to 35, the contact area between the counterweight 31 and the battery module 60 is increased.
  • the air (heat medium) around the battery module 60 is heated, and the air moves upward in the vertical direction. At this time, the flow of the heated air is inhibited by the mounting portions 34 to 36. Therefore, direct supply of the heated air to the battery modules 60 and the electronic components positioned vertically upward is suppressed, and the respective battery modules 60 and the electronic components are less susceptible to each other.
  • the fourth placement unit 36 has the same function as the other placement units 33 to 35.
  • the provision of the mounting portions 33 to 36 increases the area in which the battery module 60, the housing case 71, and the junction box 72 contact the counterweight 31, and the heat dissipation performance for the battery module 60 and the electronic components Has been improved.
  • the battery module 60 is supported by the mounting portions 33 to 35 and is difficult to separate from the weight main body 32. Therefore, the battery module 60 is fixed to the weight main body 32 compared to the case where the mounting portions 33 to 35 are not provided. Can reduce the power of For this reason, the bracket 65 for fixing the battery module 60 to the weight main body 32 can be miniaturized, and consequently, the entire battery pack 30 can be miniaturized.
  • the mounting portions 33 to 36 prevent the heated air from being directly supplied to the battery module 60 and the electronic component positioned above in the vertical direction. For this reason, the battery module 60 and the electronic component are not easily heated, and the deterioration of the rectangular battery 61 and the electronic component is suppressed.
  • the rib 37 is provided on the lower part in the vertical direction of the second mounting portion 34, the third mounting portion 35, and the fourth mounting portion 36. For this reason, the strength of the second placement unit 34, the third placement unit 35, and the fourth placement unit 36 is improved. Then, the strength of each of the mounting portions 34 to 36 is improved, so that the desired strength can be obtained even if the mounting portions 34 to 36 are thinned, and the material can be obtained by thinning the mounting portions 34 to 36. The cost can be reduced and the battery pack 30 can be miniaturized.
  • the desired strength means that the battery modules 60, the housing case 71 and the junction box 72 are placed on the placement parts 34 to 36, even if the placement parts 34 to 36 are deformed due to aging. The strength is such that the deformation does not affect the charge and discharge of the rectangular battery 61.
  • the surface area of the counterweight 31 is increased. That is, since the rib 37 also functions as a fin, the heat dissipation performance to the battery module 60 and the electronic component is improved.
  • the weight main body 32 and the mounting portions 33 to 36 are integrally formed.
  • the thermal resistance increases at the bonding interface between weight body 32 and mounting portions 33 to 36, and the heat dissipation performance for battery module 60 and electronic components is improved. descend.
  • integrally molding the weight body 32 and the mounting portions 33 to 36 the heat dissipation performance for the battery module 60 and the electronic component is improved.
  • the counterweight 31 is used as an installation object.
  • the counterweight 31 is a member originally provided in the forklift 10, and there is no need to separately prepare a mounted body by using this member as a mounted body. For this reason, it is suppressed that the number of parts increases.
  • the battery module 60 may be joined to the weight main body 32 without being placed on the placement part. That is, only the electronic components (the housing case 71 and the junction box 72) may be placed on the placement unit 81. Alternatively, the electronic component may not be mounted on the mounting portion, and only the battery module 60 may be bonded to the weight main body 32 in the state mounted on the mounting portion. That is, at least one of the battery module 60 and the electronic component may be placed on the placement unit.
  • the main body 32 of the counterweight 31 may be used as the mounted body.
  • the case may be an installation body, and the mounting portion may be formed on the side wall of the case extending in the vertical direction.
  • each of the mounting portions 33 to 36 may be any shape.
  • the shape of the weight main body 32 may be any shape. For example, it may be a circular shape in plan view, or a polygonal shape such as a triangular shape or a rectangular shape.
  • Each mounting portion 33 to 36 may be provided separately from the weight main body 32.
  • each of the mounting portions 33 to 36 is fixed to the weight main body 32 by, for example, bolt fastening or an adhesive.
  • the shape of the rib 37 may be another shape such as a square shape in side view.
  • the rib 37 may not be provided if desired strength can be secured.
  • a cylindrical battery other than the rectangular battery 61 or a laminate type battery may be used.
  • the rectangular battery 61 may not be held by the battery holder 62. That is, the battery module 60 may not have the battery holder 62. Further, the battery module 60 may not include the heat transfer plate 63.
  • Each mounting portion 33 to 36 may protrude from the weight main body 32 in the direction intersecting the vertical direction, and is slightly inclined upward and downward in the vertical direction within a range where the battery module 60 and the electronic visual parts can be mounted. It may be
  • a counterweight provided on a power shovel may be used as the installation body.

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Abstract

　電池パックは、複数の二次電池を有する電池モジュールと、前記二次電池の充放電に寄与する電子部品と、鉛直方向に延設する延設部を有する被設置体と、を備る。前記被設置体は、前記延設部から鉛直方向と交わる方向に突出する載置部をする。前記電池モジュール及び前記電子部品の少なくとも一方は、前記載置部に載置された状態で、前記延設部に設置される。

Description

電池パック及び産業車両
　本発明は、電池モジュール及び電子部品の少なくともいずれか一方を被設置体に設置した電池パック及びその電池パックを有する産業車両に関する。
　鉛直方向に延びる部材に電池モジュールを設置した電池パックとしては、例えば、特許文献１に記載の二次電池装置が挙げられる。特許文献１に記載の二次電池装置は、複数の電池積層アッセンブリを備えている。電池積層アッセンブリは、床板と、床板から立設された背面板と、床板上に固定されたベース板とを有している。ベース板上には、電池モジュールが載置されている。電池モジュールは、背面板に当接している。ベース板には、電池モジュールを挟むように側面板が立設されている。電池モジュール上には、パッキンが配置され、このパッキンの上に別のベース板が配置される。そして、このベース板上に別の電池モジュールが載置されることで、電池モジュールが積層配置されている。
特開２０１１－５４３５３号公報
　ところで、鉛直方向に延びる部材に電池モジュールを設置する場合、重量の影響で、電池モジュールが背面板から離間してしまう場合がある。電池モジュールで発する熱を背面板に伝導させて電池モジュールの冷却を行う場合には、背面板から電池モジュールが離間することで、電池モジュールに対する放熱性が低下するおそれがある。
　本発明の目的は、放熱性能の低下を抑制することができる電池パック及び産業車両を提供することにある。
　上記課題を解決する電池パックは、複数の二次電池を有する電池モジュールと、前記二次電池の充放電に寄与する電子部品と、鉛直方向に延設する延設部を有する被設置体と、を備る。前記被設置体は、前記延設部から鉛直方向と交わる方向に突出する載置部をする。前記電池モジュール及び前記電子部品の少なくとも一方は、前記載置部に載置された状態で、前記延設部に設置される。
　上記課題を解決する産業車両は上記電池パックを有する。
実施形態の電池パックを備えるフォークリフトを示す概略側面図。 実施形態の電池パックを示す斜視図。 図２の電池パックを示す正面図。 図２の４－４線断面図。 図２の電池パックの電池モジュールを示す断面図。 別例の電池パックを示す断面図。
　以下、電池パックをフォークリフトに搭載される電池パックに具体化した一実施形態について説明する。以下の説明において「前」「後」「左」「右」「上」「下」は、フォークリフトの運転者がフォークリフトの前方を向いた状態を基準とする。
　図１に示すように、産業車両としてのフォークリフト１０は、車体１１と、車体１１の前下部に位置する駆動輪１２と、車体１１の後下部に位置する操舵輪１３と、車体１１の前に位置する荷役装置とを有する。荷役装置は、車体１１の前に立設されたマスト１４と、リフトブラケット１５を介してマスト１４に取り付けられた左右一対のフォーク１６とを有する。そして、フォーク１６は、マスト１４に連結されたリフトシリンダ１７の駆動により、リフトブラケット１５とともに昇降される。また、フォーク１６は、マスト１４に連結されたティルトシリンダ１８の駆動により、マスト１４とともに傾動される。フォーク１６には、積荷１９が搭載される。車体１１には、駆動輪１２の駆動源となる走行用モータＭ１と、フォーク１６の駆動源となる荷役用モータＭ２が搭載されている。
　また、車体１１の中央には、運転室２０が設けられている。運転室２０には、作業者（運転者）が着座可能な運転シート２１が設けられている。運転シート２１の前方にはハンドル２２が設けられている。運転室２０の下には、電池パック３０が搭載されている。以下、電池パック３０について詳細に説明を行う。
　図２に示すように、電池パック３０は、フォーク１６に搭載される積荷１９とつりあいをとるための被設置体としてのカウンタウェイト３１を備えている。カウンタウェイト３１は、鉛直方向に延びる延設部としてのウェイト本体３２を備えている。ウェイト本体３２は、矩形板状をなしている。ウェイト本体３２においてその厚み方向と直交する面３２ａからは、第１の載置部３３、第２の載置部３４、第３の載置部３５及び第４の載置部３６がウェイト本体３２の厚み方向に突出している。これらの載置部３３～３６は、ウェイト本体３２の短手方向、言い換えれば鉛直方向に間隔を空けて設けられている。各載置部３３～３６は、ウェイト本体３２から鉛直方向と交わる方向、本実施形態においては水平方向に突出している。第１の載置部３３は、ウェイト本体３２の短手方向第１端３２ｂに設けられている。換言すれば、第１の載置部３３は、ウェイト本体３２の基端からウェイト本体３２の厚み方向に立設されている。
　各載置部３３～３６は、矩形平板状をなしており、ウェイト本体３２の長手方向全体にわたって延びている。各載置部３３～３６の長手方向は、ウェイト本体３２の長手方向と一致し、短手方向は、面３２ａからの突出方向と一致する。第１の載置部３３は、他の載置部３４～３６に比べて厚い。また、第１の載置部３３の短手方向の寸法は、他の載置部３４～３６の短手方向の寸法よりも若干長くなっている。各載置部３３～３６は、例えば、鋳造などの製法によってウェイト本体３２と一体成形されている。本実施形態において、カウンタウェイト３１は、例えば、鉄などの金属材料から形成されている。
　図３及び図４に示すように、各載置部３４～３６の鉛直方向下側には、リブ３７が設けられている。リブ３７は、側面視において直角三角形状をなす板状の部材であり、直角の部分がウェイト本体３２の面３２ａと各載置部３４～３６の下面がなす角部に位置するように設けられている。
　図２に示すように、第１の載置部３３は、ウェイト本体３２に接続される短手方向第１端（基端）と、その短手方向第１端の反対側の短手方向第２端（先端）３３ａとを有する。短手方向第２端３３ａには、ウェイト本体３２から離間して設けられる略逆Ｕ字状のフレーム４１が第１の載置部３３から立設されている。フレーム４１は、第１の載置部３３の上面における短手方向第２端３３ａの２つの角部から立設された第１の柱部４３及び第２の柱部４４と、第１の柱部４３及び第２の柱部４４の上端部（第１の載置部３３と接合される端部と反対側の端部）を繋ぐ基部４２と、からなる。つまり、電池パック３０は、第１の載置部３３の短手方向第２端３３ａ側に、第１の載置部３３とフレーム４１によって囲まれた正面開口部３０ａを有する。この正面開口部３０ａは、矩形板状をなす蓋部材４６によって閉塞されている。
　各柱部４３，４４の立設方向への長さ（各柱部４３，４４の長手方向の長さ）は、第１の載置部３３の上面から、ウェイト本体３２の先端（ウェイト本体３２の基端と反対側の端部）面までの最短の長さと同一となっており、フレーム４１の上面とウェイト本体３２の上面には、天板４７が支持されている。この天板４７によって、ウェイト本体３２とフレーム４１との間の開口部（図示せず）が閉塞されている。更に、電池パック３０は、第１の載置部３３の長手方向第１端３３ｂに対応する第１側部に、ウェイト本体３２と、第１の載置部３３と、第１の柱部４３と、天板４７とによって囲まれた第１開口部３０ｂを有する。また、電池パック３０は、第１の載置部３３の長手方向第２端３３ｃに対応する第２側部に、ウェイト本体３２と、第１の載置部３３と、第２の柱部４４と、天板４７とによって囲まれた第２開口部３０ｃを有する。なお、第１開口部３０ｂ及び第２開口部３０ｃは、蓋部材４５によって閉塞されている。
　ウェイト本体３２の面３２ａには、電池モジュール６０が複数設けられている。電池モジュール６０は、第１の載置部３３、第２の載置部３４、第３の載置部３５のそれぞれに２個ずつ載置されている。
　図５に示すように、電池モジュール６０において、二次電池（例えば、リチウムイオン二次電池や、ニッケル水素蓄電池など）としての角型電池６１が、電池ホルダ６２に保持された状態で並設されている。隣り合う角型電池６１の間には、伝熱プレート６３が介装されている。電池モジュール６０において、角型電池６１の並設方向両端にはエンドプレート６４が設けられている。
　各エンドプレート６４の外面（電池モジュール６０と対向する面と反対側の面）には、ブラケット６５が固定されている。そして、ブラケット６５を挿通したボルトＢが、ウェイト本体３２に螺合されることで、電池モジュール６０は、ウェイト本体３２に熱的に結合された状態で設置されている。
　図３及び図４に示すように、第４の載置部３６には、電池モジュール６０の制御を行う制御機器７０（例えば、インバータ）が収容される収容ケース７１及びリレーや配線などが収容されるジャンクションボックス７２が配設されている。制御機器７０は、例えば、角型電池６１の放電時に直流電力を交流電力に変換する電子部品である。リレー及び配線は、例えば、角型電池６１の充電時に外部電源との接続と遮断を切り替える電子部品である。すなわち、これらの部品は角型電池６１（二次電池）の充放電に寄与する電子部品である。これらの電子部品は、収容ケース７１及びジャンクションボックス７２に収容されてウェイト本体３２に設置されている。
　次に、本実施形態における電池パック３０の作用について説明する。
　第１の載置部３３、第２の載置部３４及び第３の載置部３５のそれぞれには、電池モジュール６０が載置され、この電池モジュール６０は、ウェイト本体３２に接合されている。電池モジュール６０には、重力によって鉛直方向下方に向けた力が作用している。しかしながら、各載置部３３～３５は、電池モジュール６０の鉛直方向下部を支持しているため、電池モジュール６０がウェイト本体３２から離れにくい。
　また、電池モジュール６０は、ウェイト本体３２だけでなく、各載置部３３～３５に接触しているため、カウンタウェイト３１と電池モジュール６０の接触面積が増加している。
　更に電池モジュール６０で熱が発生すると、電池モジュール６０の周囲の空気（熱媒体）が加熱され、この空気は鉛直方向上方に向けて移動する。このとき、加熱された空気は、各載置部３４～３６によって流通が阻害される。したがって、加熱された空気が鉛直方向上方に位置する電池モジュール６０や電子部品に直接供給されることが抑制され、それぞれの電池モジュール６０及び電子部品は、互いに影響されにくい。
　また、第４の載置部３６には、角型電池６１の充放電に寄与する電子部品が載置され、電子部品が発熱すると、この熱はウェイト本体３２及び第４の載置部３６に伝導する。したがって、第４の載置部３６は、その他の載置部３３～３５と同様な機能を有している。
　したがって、上記実施形態によれば、以下のような効果を得ることができる。
　（１）電池モジュール６０、収容ケース７１及びジャンクションボックス７２の鉛直方向下部は、各載置部３３～３６に支持されている。このため、それぞれの部材は、ウェイト本体３２から離れにくい。すなわち、ウェイト本体３２と電池モジュール６０、収容ケース７１及びジャンクションボックス７２との接合強度が向上されている。このため、ウェイト本体３２と各部材の接合状態が維持されて、電池モジュール６０及び電子部品に対する放熱性能の低下が抑制されている。
　（２）また、各載置部３３～３６が設けられることによって、電池モジュール６０、収容ケース７１及びジャンクションボックス７２がカウンタウェイト３１に接触する面積が増加し、電池モジュール６０及び電子部品に対する放熱性能が向上されている。
　（３）電池モジュール６０は、各載置部３３～３５によって支持され、ウェイト本体３２から離れにくいため、載置部３３～３５がない場合に比べると、電池モジュール６０をウェイト本体３２に固定するための力を低減させることができる。このため、電池モジュール６０をウェイト本体３２に固定するためのブラケット６５を小型化することができ、ひいては、電池パック３０全体の小型化も図られる。
　（４）各載置部３３～３６によって、熱された空気が鉛直方向上方に位置する電池モジュール６０や電子部品に直接供給されることが抑制されている。このため、電池モジュール６０及び電子部品が加熱されにくく、角型電池６１や電子部品の劣化が抑制されている。
　（５）第２の載置部３４、第３の載置部３５及び第４の載置部３６の鉛直方向下部には、リブ３７が設けられている。このため、第２の載置部３４、第３の載置部３５及び第４の載置部３６の強度が向上される。そして、それぞれの載置部３４～３６の強度が向上されることで、載置部３４～３６を薄くしても所望の強度が得られ、載置部３４～３６を薄くすることで、材料費の削減や、電池パック３０の小型化が図られる。なお、所望の強度とは、各載置部３４～３６に電池モジュール６０、収容ケース７１及びジャンクションボックス７２を載置したときに、経年によって各載置部３４～３６が変形したとしても、その変形が角型電池６１の充放電に影響を及ぼさない程度の変形ですむような強度である。
　（６）リブ３７が設けられることで、カウンタウェイト３１の表面積が増加している。すなわち、リブ３７は、フィンとしても機能しているため、電池モジュール６０及び電子部品に対する放熱性能が向上される。
　（７）ウェイト本体３２と、各載置部３３～３６は一体成形されている。ウェイト本体３２と各載置部３３～３６が別体として設けられる場合、ウェイト本体３２と各載置部３３～３６の接合界面では熱抵抗が大きくなり、電池モジュール６０及び電子部品に対する放熱性能が低下する。ウェイト本体３２と各載置部３３～３６を一体成形することで、電池モジュール６０及び電子部品に対する放熱性能が向上される。
　（８）被設置体としてカウンタウェイト３１を用いている。カウンタウェイト３１は、フォークリフト１０に元から備わっている部材であり、この部材を被設置体として用いることで、被設置体を別途用意する必要がない。このため、部品点数が増加することが抑制されている。
　なお、上記実施形態は、以下のように変更してもよい。
　図６に示すように、電池モジュール６０を載置部に載置しない状態で、ウェイト本体３２に接合してもよい。すなわち、電子部品（収容ケース７１及びジャンクションボックス７２）のみを載置部８１に載置してもよい。また、電子部品を載置部に載置せず、電池モジュール６０のみを載置部に載置した状態でウェイト本体３２に接合してもよい。すなわち、載置部には、電池モジュール６０及び電子部品の少なくともいずれかが載置されていればよい。
　被設置体としてカウンタウェイト３１のウェイト本体３２以外を用いてもよい。例えば、筐体に電池モジュール６０を固定して電池パック３０を構成する場合には、筐体が被設置体となり、鉛直方向に延びる筐体の側壁に載置部を形成してもよい。
　各載置部３３～３６の形状は、どのような形状であってもよい。同様に、ウェイト本体３２の形状も、どのような形状であってもよい。例えば、平面視円形状や、三角形状や四角形状などの多角形状であってもよい。
　各載置部３３～３６は、ウェイト本体３２と別体として設けられていてもよい。この場合、各載置部３３～３６は、例えば、ボルト締結や、接着材などによってウェイト本体３２に固定される。
　リブ３７の形状は、側面視において四角形状など、他の形状であってもよい。
　リブ３７を設けなくても、所望の強度を確保できる場合には、リブ３７を設けなくてもよい。
　二次電池として角型電池６１以外の円筒形電池や、ラミネート型の電池を用いてもよい。
　角型電池６１は、電池ホルダ６２に保持されていなくてもよい。すなわち、電池モジュール６０は、電池ホルダ６２を備えていなくてもよい。また、電池モジュール６０は、伝熱プレート６３を備えていなくてもよい。
　各載置部３３～３６は、ウェイト本体３２から、鉛直方向と交わる方向に突出していればよく、電池モジュール６０や、電視部品を載置できる範囲内で、鉛直方向の上方や下方に若干傾いていてもよい。
　パワーショベル（産業車両）に設けられるカウンタウェイトを被設置体としてもよい。

Claims (5)

  1. 　複数の二次電池を有する電池モジュールと、
    　前記二次電池の充放電に寄与する電子部品と、
    　鉛直方向に延設する延設部を有する被設置体と、を備え、
    　前記被設置体は、前記延設部から鉛直方向と交わる方向に突出する載置部を有し、
    　前記電池モジュール及び前記電子部品の少なくとも一方は、前記載置部に載置された状態で、前記延設部に設置される電池パック。
  2. 　前記載置部の鉛直方向下側には、前記載置部を支持するリブが設けられる請求項１に記載の電池パック。
  3. 　前記延設部と前記載置部とは一体成形されている請求項１又は請求項２に記載の電池パック。
  4. 　前記被設置体は、産業車両に搭載されるカウンタウェイトである請求項１～請求項３のうちいずれか一項に記載の電池パック。
  5. 　請求項１～請求項４のうちいずれか一項に記載の電池パックを有する産業車両。
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