WO2014053129A1 - Verfahren und anlage zum abbringen von reibbelagelementen an einem reibbelagträger - Google Patents

Verfahren und anlage zum abbringen von reibbelagelementen an einem reibbelagträger Download PDF

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Stefan Steinmetz
Patrick Knecht
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Schaeffler Technologies AG & Co. KG
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Definitions

  • the invention relates to a method and a system for attaching friction lining elements to a friction lining carrier.
  • the object of the invention is to simplify the attachment of friction lining elements on a Reibbelag lacking.
  • the object is achieved in a method for attaching friction lining elements to a friction lining carrier in that friction lining elements are simultaneously applied to two opposite sides of the friction lining carrier.
  • the friction lining elements are preferably segmented and are also referred to as friction lining pads.
  • the friction lining carrier is preferably a carrier plate, in particular of a sheet steel material.
  • the pinning is also referred to as tack.
  • the application of the friction lining elements on two opposite sides of the friction lining carrier provides on the one hand the advantage that a complex turning unit for the friction lining carrier can be dispensed with.
  • the force management is considerably simplified by the two-sided application of the friction lining elements on the friction lining carrier, since the forces acting on both sides of the friction lining elements acting on the friction lining carrier cancel each other.
  • a preferred exemplary embodiment of the method is characterized in that the friction lining elements are produced on the opposite sides of the friction lining carrier from friction lining semi-finished products before or while the friction lining elements are applied to the opposite sides of the friction lining carrier.
  • the friction lining elements are advantageously produced immediately before or during the application to the friction lining carrier. As a result, the handling of the friction lining elements is considerably simplified.
  • a further preferred embodiment of the method is characterized in that the friction lining elements are punched out on the opposite sides of the Reibbelagarris of friction lining semi-finished before or while the friction lining elements are applied to the opposite sides of the friction lining carrier.
  • the friction lining elements are each punched out of the friction lining semi-finished products with a single movement and applied to the opposite sides of the friction lining carrier.
  • the attachment of the friction lining elements to the friction lining carrier can be considerably accelerated.
  • a further preferred embodiment of the method is characterized in that the friction lining elements are pressed and / or heated on the opposite sides of the friction lining carrier during or after punching with the friction lining carrier. It may be possible to introduce the heat energy required for hardening the friction linings directly into the friction lining elements during punching. Alternatively or additionally, the friction lining carrier with the attached friction lining elements can also be fed to a hot press in order to effect a final hardening or bonding of the friction lining elements to the friction lining carrier or to one another.
  • a further preferred embodiment of the method is characterized in that an adhesion-promoting medium is applied to the friction lining carrier before the friction lining elements are applied to the opposite sides of the friction lining carrier.
  • the adhesion-promoting medium is, for example, a solvent or a pressure-sensitive adhesive.
  • the adhesion-promoting medium serves to fix the friction linings to the friction lining carrier before they are finally firmly joined, for example in a hot press, to the friction lining carrier or to one another.
  • the adhesion-promoting medium can be applied to the friction lining carrier, for example by means of a spray, jet or contact method.
  • a further preferred embodiment of the method is characterized in that the Reibbelagieri is provided on both sides, in particular from below and from above, with a base adhesive coating before applying the friction lining.
  • the preferably metallic Reibbelaga is coated on both sides with an adhesive, for example a phenolic resin adhesive.
  • the coating is also referred to as a base adhesive coating.
  • the application of the adhesive can be achieved by immersing the friction lining carrier in an adhesive bath or by means of at least one rolling element or with a plurality of rolling elements. consequences. The adhesive dries after application and would not hold or adhere to it at a hypothetical contact with the friction lining elements at this stage.
  • a further preferred embodiment of the method is characterized in that at least one of the following further treatment steps is carried out in order to achieve adherence or retention of the friction lining elements on the friction lining carrier provided with the base adhesive coating.
  • the friction lining carrier is heated on both sides with the dried-on base adhesive coating; By heating, the dried base adhesive coating liquefies again, so that a stickable state is achieved.
  • solvent is applied to the dried base adhesive coating on both sides; For example, the solvent is sprayed onto the dried base adhesive coating so that the base adhesive coating liquefies again. Subsequently, the friction lining elements, which are also referred to as pads, are applied. The solvent produces a re-stickable state of the dried base adhesive coating.
  • a tack adhesive is applied on both sides of the dried base adhesive coating; the pressure-sensitive adhesive can be sprayed onto the dried base adhesive coating in a pre-unit.
  • the adhesive can be applied, for example, spirally.
  • the adhesive may be similar or identical to the adhesive from which the base adhesive coating is formed.
  • the above object is alternatively or additionally achieved in that on two opposite sides of the friction lining carrier devices are arranged, which simultaneously friction lining on two opposite sides of the friction lining can be applied.
  • the devices are preferably used to fix friction lining elements, in particular segmented friction linings, on the friction lining carrier, in particular a carrier plate, before the friction lining carrier with the friction lining elements fixed thereto is fed to a hot press.
  • the system is also suitable, if necessary, to attach the friction lining elements only on one side to the friction lining carrier.
  • a preferred embodiment of the system is characterized in that the devices are designed as stamping machines. With the stamping machines, the friction lining elements can be punched out of a friction lining semi-finished product and attached to the friction lining carrier in one operation.
  • a further preferred embodiment of the plant is characterized in that a first device, based on the Erdhekraft, is disposed above the friction lining carrier, wherein a second device, based on the Erdhekraft, below the friction lining carrier is arranged.
  • the Reibbelagieri is therefore, based on the Erdhekraft, arranged between the two devices.
  • a further preferred embodiment of the system is characterized in that the system comprises a rotary table, which is partially arranged between the devices with which friction lining elements can simultaneously be applied to two opposite sides of the friction lining carrier.
  • the devices are advantageous in a radial direction to a center of the rotary table out and away from the center of the rotary table movable.
  • a further preferred exemplary embodiment of the installation is characterized in that the devices are combined with at least one application device, preferably in each case with an application device, for applying a medium to the friction lining elements or friction lining semi-finished products.
  • the medium is preferably an adhesion-promoting medium, such as a solvent, or a pressure-sensitive adhesive.
  • the adhesion-promoting medium serves to attach the friction lining elements to the friction lining carrier before the friction lining carrier with the friction lining elements fixed thereto is fed to a hot press.
  • the applicator is, for example, a spray or jet device.
  • Figure 1 is a simplified representation of a system according to the invention in the
  • Figure 2 shows the Appendix on Figure 1 in a front view.
  • a system 1 for attaching friction lining elements 6, 7 is shown greatly simplified on a friction lining 4 in different views.
  • the friction lining carrier 4 is a carrier plate which is rotatably arranged, for example on a rotary table.
  • By an arrow 5 is indicated that the friction lining carrier 4 is rotatable in Figure 1 counterclockwise.
  • the friction lining carrier can also be turned clockwise.
  • the friction lining elements 6, 7 are segmented friction linings, which are also referred to as friction lining pads.
  • the friction lining pads 6, 7 are fixed to the friction lining carrier 4 with the aid of the system 1 according to the invention.
  • the fixing of the friction lining elements 6, 7 or friction lining pads is also referred to as tacking or tacking.
  • the friction lining carrier 4 with the attached friction lining elements 6, 7 is fed to a hot press in order to firmly connect the friction lining elements 6, 7 to the friction lining carrier 4 or to one another.
  • the system 1 comprises two devices 1 1, 12, with which the friction lining elements 6, 7 can be applied particularly advantageously on opposite sides of the friction lining carrier 4.
  • the two devices 1 1, 12 are arranged on two opposite sides of the friction lining carrier 4.
  • Figure 1 is indicated by an arrow 14 that the two devices 1 1, 12 can be moved to a center of the friction lining 4, that, as seen in Figure 2, a portion or segment of the friction lining 4 between the two devices 1 1, 12 is arranged.
  • an axis of rotation 20 of the friction lining carrier 4 or of the rotary table on which the friction lining carrier 4 is arranged is indicated.
  • the friction lining carrier 4 is rotatable on the rotary table, as indicated by the arrow 5.
  • the axis of rotation 20 corresponds to a line of action of Erdhekraft.
  • the device 1 1 is left in Figure 2, ie below the friction lining 4, arranged.
  • the device 12 is shown in FIG. 2 on the right, ie above the friction lining carrier 4. Consequently a portion or segment of the friction lining carrier 4 between the two devices 1 1, 12 is arranged.
  • the devices 1 1, 12 are designed as stamping machines.
  • the friction lining elements 6, 7 are the stamping machines 1 1, 12 in the form of friction lining semi-finished 21, 22, respectively.
  • arrows 31, 32 it is indicated that in each case four friction lining elements 6, 7 are punched out of the friction lining semi-finished products 21, 22 with the aid of the devices 11, 12 and fixed on the friction lining carrier 4.
  • application devices for applying a medium to the friction lining carrier 4 are arranged in upstream rotary table stations.
  • the application devices are preferably spraying devices with which an adhesion-promoting medium is applied on both sides to the friction lining carrier 4, before the friction lining semi-finished products 21, 22 are fed to the stamping machines 11, 12.
  • the adhesion-promoting medium is a tack adhesive or pressure-sensitive adhesive with which the friction lining elements 6, 7 are fixed on the friction lining carrier 4.
  • the friction lining carrier 4 is supplied with the friction lining elements 6, 7 attached thereto to a hot press in order to firmly connect the friction lining elements 6, 7 to one another and to the friction lining carrier 4.
  • the friction lining elements 6, 7 with the friction lining carrier 4 are preferably used to represent wet-running friction lining disks of multi-disk clutches.
  • the friction lining elements 6, 7 may comprise phenolic resin as a binder.
  • the binder is cured in the hot press.
  • the friction lining elements 6, 7 can also be formed from a duroplastic-elastomer composite material.
  • the friction lining elements 6, 7 can moreover be produced from a wound composite of a yarn soaked in a resin mixture.
  • the friction lining carrier 4 is preferably a metallic carrier element which is coated on both sides with an adhesive, for example a phenolic resin adhesive.
  • This coating is also referred to as a basic adhesive coating.
  • the application of the adhesive can be effected by immersing the carrier element in an adhesive bath or with one or more rolling elements. After applying the adhesive, four different variants can be carried out for further processing.
  • the dried-on basic adhesive coating is heated by means of temperature on both sides, that is from above and from below, and liquefies again. The heating produces a re-adhesive state of the base adhesive coating with heat.
  • solvent is sprayed on both sides of the dried base adhesive coating, so that the base adhesive coating liquefies again. Subsequently, in the devices 1 1 and 12, the friction lining elements 6, 7, which are also referred to as pads, are applied. In the second variant, the re-adhesive state of the dried base adhesive coating is produced by means of solvents.
  • a sprayable adhesive or pressure-sensitive adhesive is sprayed on both sides of the dried adhesive of the base adhesive coating in a pre-unit.
  • the tack adhesive or pressure-sensitive adhesive can be applied, for example, spirally.
  • the carrier element is not provided with a base adhesive coating.
  • the above-described pressure-sensitive adhesive or adhesive of the third variant is applied on both sides, ie from above and below, to the uncoated metal of the friction lining carrier 4, in particular sprayed on, for example spirally. By applying the pressure-sensitive adhesive or adhesive a tacky state is created.
  • the second variant is particularly preferred. All variants shown are executed on a rotary table. The variants described above are preferably carried out in a Vorstation before the devices 1 1, 12 of the rotary table. In this case, during the execution of one of the variants, the friction lining carrier 4 can execute several revolutions, while the devices 11, 12 remain passive until the gluing of the friction lining elements or pads is adequately prepared. Only then are the devices or stations 1 1, 12 active.
  • All four methods described above are suitable for treatment of the friction lining carrier 4 from both above and below.
  • the treatment of the Reibbelagikis 4 from below is made possible in particular by the fact that the described variants are executable without dripping.
  • a hot pressing is performed to further crosslink the adhesive.
  • the adhesive is preferably phenolic resin adhesive.

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Anbringen von Reibbelagelementen an einem Reibbelagträger. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass gleichzeitig Reibbelagelemente auf zwei entgegengesetzte Seiten des Reibbelagträgers aufgebracht werden.

Description

Verfahren und Anlage zum Abbringen von Reibbelagelementen an einem
Reibbelagträger
Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Anlage zum Anbringen von Reibbelagelementen an einem Reibbelagträger.
Aus der deutschen Übersetzung DE 697 01 946 T2 der europäischen Patentschrift EP 0 833 069 B1 ist eine Reibscheibe mit aus Segmenten bestehenden Reibbelägen bekannt.
Aufgabe der Erfindung ist es, das Anbringen von Reibbelagelementen an einem Reibbelagträger zu vereinfachen.
Die Aufgabe ist bei einem Verfahren zum Anbringen von Reibbelagelementen an einem Reibbelagträger dadurch gelöst, dass gleichzeitig Reibbelagelemente auf zwei entgegengesetzte Seiten des Reibbelagträgers aufgebracht werden. Die Reibbelagelemente sind vorzugsweise segmentiert und werden auch als Reibbelag-Pads bezeichnet. Bei dem Reibbelagträger handelt es sich vorzugsweise um Trägerblech, insbesondere aus einem Stahlblechmaterial. Beim Aufbringen der Reibbelagelemente auf den Reibbelagträger werden die Reibbelagelemente auf den beiden entgegengesetzten Seiten des Reibbelagträgers zumindest angeheftet. Das Anheften wird auch als Tacken bezeichnet. Das Aufbringen der Reibbelagelemente auf zwei entgegengesetzte Seiten des Reibbelagträgers liefert zum einen den Vorteil, dass eine aufwendige Wendeeinheit für den Reibbelagträger entfallen kann. Darüber hinaus wird durch die beidseitige Aufbringung der Reibbelagelemente auf den Reibbelagträger das Kräftemanagement erheblich vereinfacht, da sich die beim beidseitigen Aufbringen der Reibbelagelemente auf den Reibbelagträger wirkenden Kräfte gegenseitig aufheben.
Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Verfahrens ist dadurch gekennzeichnet, dass die Reibbelagelemente auf den entgegengesetzten Seiten des Reibbelagträgers aus Reibbelaghalbzeugen erzeugt werden, bevor oder während die Reibbelagelemente auf die entgegengesetzten Seiten des Reibbelagträgers aufgebracht werden. Die Reibbelagelemente werden vorteilhaft unmittelbar bevor oder während des Aufbringens auf den Reibbelagträger erzeugt. Dadurch wird die Handhabung der Reibbelagelemente erheblich vereinfacht. Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Verfahrens ist dadurch gekennzeichnet, dass die Reibbelagelemente auf den entgegengesetzten Seiten des Reibbelagträgers aus Reibbelaghalbzeugen ausgestanzt werden, bevor oder während die Reibbelagelemente auf die entgegengesetzten Seiten des Reibbelagträgers aufgebracht werden. Besonders vorteilhaft werden die Reibbelagelemente jeweils mit einer einzigen Bewegung aus den Reibbelaghalbzeugen ausgestanzt und auf die entgegengesetzten Seiten des Reibbelagträgers aufgebracht. Dadurch kann das Anbringen der Reibbelagelemente an dem Reibbelagträger erheblich beschleunigt werden.
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Verfahrens ist dadurch gekennzeichnet, dass die Reibbelagelemente auf den entgegengesetzten Seiten des Reibbelagträgers beim oder nach dem Stanzen mit dem Reibbelagträger verpresst und/oder erhitzt werden. Es ist eventuell möglich, die zu einem Aushärten der Reibbeläge benötigte Wärmeenergie direkt beim Stanzen in die Reibbelagelemente einzubringen. Alternativ oder zusätzlich kann der Reibbelagträger mit den angehefteten Reibbelagelementen auch einer Heißpresse zugeführt werden, um ein endgültiges Aushärten beziehungsweise Verbinden der Reibbelagelemente mit dem Reibbelagträger beziehungsweise miteinander zu bewirken.
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Verfahrens ist dadurch gekennzeichnet, dass ein haftvermittelndes Medium auf den Reibbelagträger aufgebracht wird, bevor die Reibbelagelemente auf die entgegengesetzten Seiten des Reibbelagträgers aufgebracht werden. Bei dem haftvermittelnden Medium handelt es sich zum Beispiel um ein Lösungsmittel beziehungsweise einen Haftklebstoff. Das haftvermittelnde Medium dient dazu, die Reibbeläge an dem Reibbelagträger zu fixieren, bevor sie endgültig, zum Beispiel in einer Heißpresse, fest mit dem Reibbelagträger beziehungsweise miteinander verbunden werden. Das haftvermittelnde Medium kann zum Beispiel mittels eines Sprüh-, Jet- oder Kontaktverfahrens auf den Reibbelagträger aufgebracht werden.
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Verfahrens ist dadurch gekennzeichnet, dass der Reibbelagträger vor dem Aufbringen der Reibbelagelemente beidseitig, insbesondere von unten und von oben, mit einer Grundklebebeschichtung versehen wird. Der vorzugsweise metallische Reibbelagträger wird beidseitig mit einem Kleber, zum Beispiel einem Phenolharzkleber, beschichtet. Die Beschichtung wird auch als Grundklebebeschichtung bezeichnet. Das Aufbringen des Klebers kann durch Eintauchen des Reibbelagträgers in ein Kleberbad oder mit Hilfe von mindestens einem Wälzelement oder mit mehreren Wälzelementen er- folgen. Der Kleber trocknet nach dem Aufbringen an und würde bei einem hypothetischen In- kontaktbringen mit den Reibbelagelementen diese in diesem Stadium nicht halten oder haften.
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Verfahrens ist dadurch gekennzeichnet, dass mindestens einer der folgenden Weiterbehandlungsschritte durchgeführt wird, um ein Haften oder Halten der Reibbelagelemente an dem mit der Grundklebebeschichtung versehenen Reibbelagträger zu erreichen. Gemäß einer ersten Variante wird der Reibbelagträger mit der angetrockneten Grundklebebeschichtung beidseitig erhitzt; durch das Erhitzen verflüssigt sich die angetrocknete Grundklebebeschichtung wieder, so dass ein klebefähiger Zustand erreicht wird. Gemäß einer zweiten Variante wird auf die angetrocknete Grundklebebeschichtung beidseitig Lösungsmittel aufgebracht; das Lösungsmittel wird zum Beispiel auf die angetrocknete Grundklebebeschichtung aufgesprüht, so dass sich die Grundklebebeschichtung wieder verflüssigt. Anschließend können die Reibbelagelemente, die auch als Pads bezeichnet werden, aufgebracht werden. Durch das Lösungsmittel wird ein erneuter klebefähiger Zustand der angetrockneten Grundklebebeschichtung erzeugt. Gemäß einer dritten Variante wird auf die angetrocknete Grundklebebeschichtung beidseitig ein Heftkleber aufgebracht; der Haftkleber kann in einer Voreinheit auf die angetrocknete Grundklebebeschichtung aufgesprüht werden. Der Heftkleber kann zum Beispiel spiralförmig aufgebracht werden. Der Heftkleber kann ähnlich oder identisch mit dem Kleber sein, aus dem die Grundklebebeschichtung gebildet ist. Durch das Aufbringen des Heftklebers oder Haftklebers wird ein erneuter klebefähiger Zustand der angetrockneten Grundklebebeschichtung erzeugt. Gemäß einer vierten Variante wird der Heftkleber oder Haftkleber beidseitig, also von oben und von unten, auf den unbeschichteten Reibbelagträger aufgebracht, insbesondere aufgesprüht, beispielsweise spiralförmig. Dann kann das Aufbringen der Grundklebebeschichtung entfallen.
Bei einer Anlage zum Anbringen von Reibbelagelementen an einem Reibbelagträger, insbesondere gemäß einem vorab beschriebenen Verfahren, ist die oben angegebene Aufgabe alternativ oder zusätzlich dadurch gelöst, dass auf zwei entgegengesetzten Seiten des Reibbelagträgers Vorrichtungen angeordnet sind, mit denen gleichzeitig Reibbelagelemente auf zwei entgegengesetzte Seiten des Reibbelagträgers aufgebracht werden können. Die Vorrichtungen dienen vorzugsweise dazu, Reibbelagelemente, insbesondere segmentierte Reibbeläge, auf dem Reibbelagträger, insbesondere einem Trägerblech, zu fixieren, bevor der Reibbelagträger mit den daran fixierten Reibbelagelementen einer Heißpresse zugeführt wird. Besonders vorteilhaft ist die Anlage auch geeignet, die Reibbelagelemente bei Bedarf nur einseitig auf dem Reibbelagträger anzubringen. Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Anlage ist dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtungen als Stanzautomaten ausgeführt sind. Mit den Stanzautomaten können die Reibbelagelemente in einem Arbeitsgang aus einem Reibbelaghalbzeug ausgestanzt und an dem Reibbelagträger angebracht werden.
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Anlage ist dadurch gekennzeichnet, dass eine erste Vorrichtung, bezogen auf die Erdschwerkraft, oberhalb des Reibbelagträgers angeordnet ist, wobei eine zweite Vorrichtung, bezogen auf die Erdschwerkraft, unterhalb des Reibbelagträgers angeordnet ist. Der Reibbelagträger ist also, bezogen auf die Erdschwerkraft, zwischen den beiden Vorrichtungen angeordnet. Durch diese Anordnung können die Reibbelagelemente vorteilhaft sowohl von unten als auch von oben gleichzeitig in entgegengesetzten Zuführrichtungen auf dem Reibbelagträger fixiert werden.
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Anlage ist dadurch gekennzeichnet, dass die Anlage einen Rundtisch umfasst, der teilweise zwischen den Vorrichtungen angeordnet ist, mit denen gleichzeitig Reibbelagelemente auf zwei entgegengesetzte Seiten des Reibbelagträgers aufgebracht werden können. Dabei sind die Vorrichtungen vorteilhaft in einer radialen Richtung zu einem Mittelpunkt des Rundtischs hin und von dem Mittelpunkt des Rundtisch weg verfahrbar.
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Anlage ist dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtungen mit mindestens einer Auftrageinrichtung, vorzugsweise jeweils mit einer Auftrageinrichtung, zum Auftragen eines Mediums auf die Reibbelagelemente beziehungsweise Reibbelaghalbzeuge kombiniert sind. Bei dem Medium handelt es sich vorzugsweise um ein haftvermittelndes Medium, wie ein Lösungsmittel, oder um einen Haftklebstoff. Das haftvermittelnde Medium dient dazu, die Reibbelagelemente an den Reibbelagträger anzuheften, bevor der Reibbelagträger mit den daran fixierten Reibbelagelementen einer Heißpresse zugeführt wird. Bei der Auftragseinrichtung handelt es sich zum Beispiel um eine Sprüh- oder eine Jet-Einrichtung.
Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der unter Bezugnahme auf die Zeichnung verschiedene Ausführungsbeispiele im Einzelnen beschrieben sind. Es zeigen: Figur 1 eine vereinfachte Darstellung einer erfindungsgemäßen Anlage in der
Draufsicht und
Figur 2 die Anlage auf Figur 1 in einer Vorderansicht.
In den Figuren 1 und 2 ist eine Anlage 1 zum Anbringen von Reibbelagelementen 6, 7 an einem Reibbelagträger 4 in verschiedenen Ansichten stark vereinfacht dargestellt. Bei dem Reibbelagträger 4 handelt es sich um ein Trägerblech, das, zum Beispiel auf einem Rundtisch, drehbar angeordnet ist. Durch einen Pfeil 5 ist angedeutet, dass der Reibbelagträger 4 in Figur 1 gegen den Uhrzeigersinn drehbar ist. Der Reibbelagträger kann auch im Uhrzeigersinn verdreht werden.
Bei den Reibbelagelementen 6, 7 handelt es sich um segmentierte Reibbeläge, die auch als Reibbelag-Pads bezeichnet werden. Die Reibbelag-Pads 6,7 werden mit Hilfe der erfindungsgemäßen Anlage 1 an dem Reibbelagträger 4 fixiert. Das Fixieren der Reibbelagelemente 6, 7 oder Reibbelag-Pads wird auch als Anheften oder Tacken bezeichnet. In einem nachfolgenden Verfahrensschritt wird der Reibbelagträger 4 mit den angehefteten Reibbelagelementen 6, 7 einer Heißpresse zugeführt, um die Reibbelagelemente 6, 7 fest mit dem Reibbelagträger 4 beziehungsweise miteinander zu verbinden.
Die Anlage 1 umfasst zwei Vorrichtungen 1 1 , 12, mit denen die Reibbelagelemente 6, 7 besonders vorteilhaft auf entgegengesetzte Seiten des Reibbelagträgers 4 aufgebracht werden können. In Figur 2 sieht man, dass die beiden Vorrichtungen 1 1 , 12 auf zwei entgegengesetzten Seiten des Reibbelagträgers 4 angeordnet sind. In Figur 1 ist durch einen Pfeil 14 angedeutet, dass die beiden Vorrichtungen 1 1 , 12 so auf einen Mittelpunkt des Reibbelagträgers 4 zu bewegt werden können, dass, wie man in Figur 2 sieht, ein Abschnitt oder Segment des Reibbelagträgers 4 zwischen den beiden Vorrichtungen 1 1 , 12 angeordnet ist.
In Figur 2 ist eine Drehachse 20 des Reibbelagträgers 4 beziehungsweise des Rundtischs, auf dem der Reibbelagträger 4 angeordnet ist, angedeutet. Der Reibbelagträger 4 ist auf dem Rundtisch drehbar, wie durch den Pfeil 5 angedeutet ist. Die Drehachse 20 entspricht einer Wirkungslinie der Erdschwerkraft.
Die Vorrichtung 1 1 ist in Figur 2 links, also unterhalb des Reibbelagträgers 4, angeordnet. Die Vorrichtung 12 ist in Figur 2 rechts, also oberhalb des Reibbelagträgers 4, angeordnet. Somit ist ein Abschnitt oder Segment des Reibbelagträgers 4 zwischen den beiden Vorrichtungen 1 1 , 12 angeordnet.
Die Vorrichtungen 1 1 , 12 sind als Stanzautomaten ausgeführt. Die Reibbelagelemente 6, 7 werden den Stanzautomaten 1 1 , 12 in Form von Reibbelaghalbzeugen 21 , 22 zugeführt. Durch Pfeile 31 , 32 ist angedeutet, dass jeweils vier Reibbelagelemente 6, 7 aus den Reibbelaghalbzeugen 21 , 22 mit Hilfe der Vorrichtungen 1 1 , 12 ausgestanzt und auf dem Reibbelagträger 4 fixiert werden.
Gemäß einem weiteren Aspekt der Erfindung sind in vorgeschalteten Rundtischstationen Auftrageinrichtungen zum Auftragen eines Mediums auf den Reibbelagträger 4 angeordnet. Bei den Auftrageinrichtungen handelt es sich vorzugsweise um Sprüheinrichtungen, mit denen ein Haftvermittlungsmedium beidseitig auf den Reibbelagträger 4 aufgebracht wird, bevor die Reibbelaghalbzeuge 21 , 22 den Stanzautomaten 1 1 , 12 zugeführt werden. Bei dem Haftvermittlungsmedium handelt es sich um einen Heftklebstoff oder Haftklebstoff, mit dem die Reibbelagelemente 6, 7 auf dem Reibbelagträger 4 fixiert werden.
Der Reibbelagträger 4 wird mit den daran angehefteten Reibbelagelementen 6, 7 einer Heißpresse zugeführt, um die Reibbelagelemente 6, 7 miteinander und mit dem Reibbelagträger 4 fest zu verbinden. Dabei dienen die Reibbelagelemente 6, 7 mit dem Reibbelagträger 4 vorzugsweise zur Darstellung von Nasslauf-Reibbelagslamellen von Lamellenkupplungen.
Die Reibbelagelemente 6, 7 können Phenolharz als Bindemittel umfassen. Das Bindemittel wird in der Heißpresse ausgehärtet. Die Reibbelagelemente 6, 7 können auch aus einem Duroplast-Elastomer-Materialverbund gebildet sein. Die Reibbelagelemente 6, 7 können darüber hinaus aus einem gewickelten Verbund aus einem in einer Harzmischung getränkten Garn hergestellt werden.
Bei dem Reibbelagträger 4 handelt es sich vorzugsweise um ein metallisches Trägerelement, das beidseitig mit einem Kleber, zum Beispiel einem Phenolharzkleber, beschichtet wird. Diese Beschichtung wird auch als Grundklebebeschichtung bezeichnet. Das Aufbringen des Klebers kann durch Eintauchen des Trägerelements in ein Kleberbad oder mit einem oder mehreren Wälzelementen erfolgen. Nach dem Aufbringen des Klebers können vier verschiedene Varianten zur Weiterbehandlung durchgeführt werden. Bei einer ersten Variante wird die angetrocknete Grundklebebeschichtung mittels Temperatur beidseitig, das heißt von oben und von unten, erhitzt und verflüssigt sich wieder. Durch das Erhitzen wird ein erneuter klebefähiger Zustand der Grundklebebeschichtung mit Wärme erzeugt.
Bei einer zweiten Variante wird auf die angetrocknete Grundklebebeschichtung beidseitig Lösungsmittel aufgesprüht, so dass sich die Grundklebebeschichtung wieder verflüssigt. Anschließend können in den Vorrichtungen 1 1 und 12 die Reibbelagelemente 6, 7, die auch als Pads bezeichnet werden, aufgebracht werden. Bei der zweiten Variante wird der erneute klebefähige Zustand der angetrockneten Grundklebebeschichtung mittels Lösungsmittel erzeugt.
Bei einer dritten Variante wird auf den angetrockneten Kleber der Grundklebebeschichtung in einer Voreinheit beidseitig ein sprühbarer Heftkleber oder Haftkleber aufgesprüht. Der Heftkleber oder Haftkleber kann beispielsweise spiralförmig aufgebracht werden. Durch das Aufsprühen des Haftklebers oder Heftklebers wird ein erneuter klebefähiger Zustand der angetrockneten Grundklebebeschichtung erzeugt.
Bei einer vierten Variante wird das Trägerelement nicht mit einer Grundklebebeschichtung versehen. Stattdessen wird der vorab beschriebene Haftkleber oder Heftkleber der dritten Variante beidseitig, also von oben und von unten, auf das unbeschichtete Metall des Reibbelagträgers 4 aufgebracht, insbesondere aufgesprüht, beispielsweise spiralförmig. Durch das Aufbringen des Haftklebers oder Heftklebers wird ein klebefähiger Zustand erzeugt.
Die zweite Variante ist besonders bevorzugt. Alle dargestellten Varianten werden an einem Rundtisch ausgeführt. Die vorab beschriebenen Varianten werden vorzugsweise in einer Vorstation vor den Vorrichtungen 1 1 , 12 des Rundtischs ausgeführt. Dabei kann der Reibbelagträger 4 während der Ausführung einer der Varianten mehrere Umdrehungen ausführen, während die Vorrichtungen 1 1 , 12 passiv bleiben, bis das Aufkleben der Reibbelagelemente beziehungsweise Pads hinreichend vorbereitet ist. Erst dann werden die Vorrichtungen oder Stationen 1 1 , 12 aktiv.
Alle vorab beschriebenen vier Verfahren sind für eine Behandlung des Reibbelagträgers 4 sowohl von oben als auch von unten geeignet. Die Behandlung des Reibbelagträgers 4 von unten wird insbesondere dadurch ermöglicht, da die beschriebenen Varianten ohne Tropfenbildung ausführbar sind. Nach der Durchführung mindestens einer der vorgeschriebenen Va- rianten wird eine Heißpressung durchgeführt, um den Kleber weiter zu vernetzen. Bei dem Kleber handelt es sich vorzugsweise um Phenolharzkleber.
Bezuqszeichenliste
I Anlage
4 Reibbelagträger
5 Pfeil
6 Reibbelagelement
7 Reibbelagelement
I I Vorrichtung
12 Vorrichtung
14 Pfeil
20 Drehachse
21 Reibbelaghalbzeug
22 Reibbelaghalbzeug
31 Pfeil
32 Pfeil

Claims

P121 104-10 WO 2014/053129 PCT/DE2013/200168 - 10 -Patentansprüche
1 . Verfahren zum Anbringen von Reibbelagelementen (6,7) an einem Reibbelagträger (4), dadurch gekennzeichnet, dass gleichzeitig Reibbelagelemente (6,7) auf zwei entgegengesetzte Seiten des Reibbelagträgers (4) aufgebracht werden.
2. Verfahren nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Reibbelagelemente (6,7) auf den entgegengesetzten Seiten des Reibbelagträgers (4) aus Reibbelaghalbzeugen (21 ,22) erzeugt werden, bevor oder während die Reibbelagelemente auf die entgegengesetzten Seiten des Reibbelagträgers (4) aufgebracht werden.
3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Reibbelagelemente (6,7) auf den entgegengesetzten Seiten des Reibbelagträgers (4) aus Reibbelaghalbzeugen (21 ,22) ausgestanzt werden, bevor oder während die Reibbelagelemente (6,7) auf die entgegengesetzten Seiten des Reibbelagträgers (4) aufgebracht werden.
4. Verfahren nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Reibbelagelemente (6,7) auf den entgegengesetzten Seiten des Reibbelagträgers (4) beim oder nach dem Stanzen mit dem Reibbelagträger (4) verpresst und/oder erhitzt werden.
5. Verfahren nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Reibbelagträger (4) vor dem Aufbringen der Reibbelagelemente (6,7) beidseitig, insbesondere von unten und von oben, mit einer Grundklebebeschichtung versehen wird.
6. Verfahren nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens einer der folgenden Weiterbehandlungsschritte durchgeführt wird:
a) der Reibbelagerträger (4) mit der angetrockneten Grundklebebeschichtung wird beidseitig erhitzt;
b) auf die angetrocknete Grundklebebeschichtung wird beidseitig Lösungsmittel aufgebracht;
c) auf die angetrocknete Grundklebebeschichtung wird beidseitig ein Heftkleber aufgebracht.
7. Anlage zum Anbringen von Reibbelagelementen (6,7) an einem Reibbelagträger (4), insbesondere gemäß einem Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass auf zwei entgegengesetzten Seiten des Reibbelagträ- P121 104-10
WO 2014/053129 PCT/DE2013/200168
- 1 1 - gers (4) Vorrichtungen (1 1 ,12) angeordnet sind, mit denen gleichzeitig Reibbelagelemente (6,7) auf zwei entgegengesetzte Seiten des Reibbelagträgers (4) aufgebracht werden können.
8. Anlage nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtungen (1 1 ,12) als Stanzautomaten ausgeführt sind.
9. Anlage nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass eine erste Vorrichtung (1 1 ), bezogen auf die Erdschwerkraft, oberhalb des Reibbelagträgers (4) angeordnet ist, wobei eine zweite Vorrichtung (12), bezogen auf die Erdschwerkraft, unterhalb des Reibbelagträgers (4) angeordnet ist.
10. Anlage nach einem der Ansprüche 7 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Anlage (1 ) einen Rundtisch umfasst, der teilweise zwischen den Vorrichtungen (1 1 ,12) angeordnet ist, mit denen gleichzeitig Reibbelagelemente (6,7) auf zwei entgegengesetzte Seiten des Reibbelagträgers (4) aufgebracht werden können.
PCT/DE2013/200168 2012-10-02 2013-09-11 Verfahren und anlage zum abbringen von reibbelagelementen an einem reibbelagträger WO2014053129A1 (de)

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