WO2014019889A3 - Schienenfahrzeugortung - Google Patents

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WO2014019889A3
WO2014019889A3 PCT/EP2013/065478 EP2013065478W WO2014019889A3 WO 2014019889 A3 WO2014019889 A3 WO 2014019889A3 EP 2013065478 W EP2013065478 W EP 2013065478W WO 2014019889 A3 WO2014019889 A3 WO 2014019889A3
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Bernhard Evers
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Abstract

Die Erfindung bezieht sich u. a. auf ein Verfahren zum Betreiben einer Ortungseinrichtung (10), die zum Orten eines Schienenfahrzeugs (110) auf einer Schienenstrecke (100) einen entlang der Schienenstrecke (100) verlegten Wellenleiter (50) umfasst, wobei bei dem Verfahren zeitlich nacheinander elektromagnetische Pulse (Pin) in den Wellenleiter (50) eingespeist werden und für jeden ausgesandten Puls jeweils durch Rückstreuung des elektromagnetischen Pulses (Pin) erzeugte Rückstreumuster (Rm1-Rm3) empfangen und ausgewertet werden. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass der Wellenleiter (50) entlang der Schienenstrecke (100) zumindest einen Verlängerungsabschnitt (51-55) aufweist, in dem die Länge des Wellenleiters (50) um eine Überlänge länger ist als der diesem Verlängerungsabschnitt (51-55) zugeordnete Abschnitt der Schienenstrecke (100), die zeitliche Rückstreumusterlänge des empfangenen Rückstreumusters (Rm1-Rm3) gemessen wird, die Zusatzzeitdauer des Rückstreumusters (Rm1-Rm3) bestimmt wird, die sich beim Passieren des Verlängerungsabschnitts (51-55) im Vergleich zur Rückstreumusterlänge vor oder nach dem Verlängerungsabschnitt (51-55) ergibt und die Zusatzzeitdauer zum Erzeugen eines Fehlersignals (F) oder zum Kalibrieren der Ortungseinrichtung (10) herangezogen wird.
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