WO2014006323A1 - Dispositif d'inclinaison de dossier de siege - Google Patents

Dispositif d'inclinaison de dossier de siege Download PDF

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David DELECOLLE
Gregory Lesueur
Frederic MOULINAS
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Renault S.A.S.
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    • B60N2/20—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being tiltable, e.g. to permit easy access

Definitions

  • the present invention relates to a seat back tilt device for a motor vehicle.
  • the seats, and especially the front seats are usually equipped with a recline device.
  • This tilting device makes it possible to pivot the seat from a starting position to a position in which the seat is inclined.
  • a tilting device which typically comprises a tilt control handle, also called a lever or lever, which makes it possible to adjust the inclination of the seat, and which is secured to a control shaft adapted to transmit the movement of the handle to a pivot axis of the seat.
  • a first control handle la as shown in Figure 1, is provided with an opening 11, which is for example rectangular or square section.
  • the opening 11 makes it possible to slide the handle 1a in a tilt control axis, and the handle return elements 1a are placed inside the opening 11 and make it possible to secure the handle 1a to the axis of
  • a shutter 12 makes it possible to prevent the departure of the handle 1a.
  • a second example of a control handle lb as shown in Figure 2, comprises a groove 13 for receiving a spring 14 for securing the handle 1b to the control shaft and to prevent its departure.
  • the present invention aims to remedy these disadvantages.
  • a seat back recline device comprising a tilt control axis which is adapted to both types of handle.
  • the invention thus relates to a seat back recline device, comprising a tilt control handle that can be selected from a first control handle and a second control handle, and a tilt control axis on which is arranged the control handle.
  • control shaft comprises:
  • the reception zone of the first return element and the reception zone of the second return element can be distinct.
  • the reception zone of the first return element and the reception zone of the second return element can be combined.
  • the force transmission zone of the first control handle and the second control handle may be of rectangular or square section.
  • the control shaft may further comprise a longitudinal locking stop of the control handles.
  • the control shaft may comprise a keying system.
  • the keying system can be realized using different dimensions of the control axis.
  • the keying system can be realized using a rib of the control shaft for receiving a finger of a control handle.
  • the return member associated with the first control handle may be an integral part of the first control handle, the first control handle including a shutter, and the return member associated with the second control handle may be a separate member. of the second control handle.
  • the invention also relates to the use of a device described above for the inclination of a motor vehicle seat back.
  • the invention also relates to a tilt kit comprising:
  • a tilting device described below provided with a first inclination control.
  • An inclination device described below provided with a second inclination control.
  • FIG. 1 already described, illustrates a first type of control handle that can be used in a device according to the invention
  • FIG. 2 already described, illustrates a second type of control handle that can be used in a device according to the invention
  • FIG. 3 illustrates a part of a device according to the invention, according to a first embodiment
  • FIG. 4 illustrates a part of a device according to the invention, according to a second embodiment
  • FIG. 5 illustrates a part of a device according to the invention, according to a third embodiment
  • FIG. 6 illustrates a part of a device according to the invention, according to a fourth embodiment
  • a tilt control axis 2 according to the invention comprises a reception zone 21 of a return element of the first control handle 1 illustrated in FIG. 22 of a biasing element of the second control handle lb illustrated in Figure 2, a force transmission zone 23 and a stop 24 for the longitudinal locking of the control handles la, lb.
  • the return elements 14 and 15 are intended to secure the control handles 1b and 1a to the tilt control axis 2; the first return member 15 being associated with the first handle of control la, and intended to secure the first control handle la to the tilt control axis 2 and the second return element 14 being associated with the second control handle lb, and for securing the second control handle lb to the tilt control axis2.
  • the control shaft 2 may be of generally parallelepipedal shape, with a rectangular or square section.
  • the receiving zone 21 may be in the form of a hollow, for example a bowl, in particular of U-shaped or V-shaped section.
  • the receiving zone 22 may be in the form of a rib.
  • the force transmission zone 23 is a zone intended to transmit the force of each control handle 1a, 1b to the control axis 2.
  • the device also comprises a polarizer, to avoid mounting a handle la, lb in the wrong angular orientation.
  • the polarizer can be realized by using faces of the control axis 2 of different dimensions.
  • the polarizer can be made using a zone 25 projecting from one of the faces of the control axis 22, the projecting zone 25 may for example be circular outer surface.
  • the protruding zone 25 also defines a stop 24 in translation along the control axis 2 for the control handles 1a, 1b.
  • the control axis 2 comprises a single element receiving zone 21, 22. of return for the two control handles la, lb.
  • This receiving zone 21,22 is a rib which can receive the two return elements of the handles 1a, 1b.
  • the control shaft 2 also comprises a force transmission zone 23 in two parts, on either side of the receiving element 21,22 return element.
  • the control shaft 2 also comprises a polarizer made by a different dimensioning of the faces of the control axis 2.
  • a third embodiment, illustrated in FIG. 5, on which the elements identical to those of FIG. 4 bear the same references, is similar to the second embodiment, with the difference that the axis of control 2 comprises a stop 24 more frank, arranged in the extension of the force transmission zone 23.
  • control shaft 2 comprises a rib 26 for receiving a finger of a control handle la, lb, which is the key.
  • This system is different from the first three embodiments, in which the coding is provided by faces of the control axis 2 of different dimensions.
  • Figure 7 illustrates in its lower part the first control handle la installed on the control spindle 2, while the upper part shows the second control handle lb installed on the control spindle 2.
  • the first control handle comprises a return member 15 which exerts an upward thrust towards the control axis 2.
  • the shutter 12 prevents the departure of the handle la.
  • the return element 14 does not belong to the control handle 1b.
  • the return element 14 makes it possible to secure the handle lb to the control shaft 2 and to prevent its departure.
  • the invention also relates to an inclination kit composed of two inclination devices, one equipped with a first inclination control la and the other provided with a second inclination control lb, the The inclination kit thus comprises two inclination commands 1a and 1b and at least one control axis 2.
  • the device according to the invention can also be used in other types of rotary settings.

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Abstract

L'invention a pour objet un dispositif d'inclinaison de dossier de siège, comprenant une poignée de commande d'inclinaison (1a,1b) pouvant être choisie parmi une première poignée de commande (1a) et une deuxième poignée de commande (1b), et un axe de commande d'inclinaison (2) sur lequel est disposée la poignée de commande (1a,1b), caractérisé en ce que l'axe de commande (2) comprend: -une zone de réception (21) d'un premier élément de rappel (15) associé à la première poignée de commande (1a), -une zone de réception (22) d'un deuxième élément de rappel (14) associé à la deuxième poignée de commande (1b), et -une zone de transmission d'efforts (23) de la première poignée de commande (1a)et de la deuxième poignée de commande (1b).

Description

DISPOSITIF D'INCLINAISON DE DOSSIER DE SIEGE
La présente invention a pour objet un dispositif d'inclinaison de dossier de siège pour véhicule automobile.
Dans les véhicules automobiles, les sièges, et notamment les sièges avant, sont habituellement équipés d'un dispositif d'inclinaison de dossier. Ce dispositif d'inclinaison permet de faire pivoter le siège depuis une position de départ vers une position dans laquelle le siège est incliné.
L'inclinaison d'un siège est réalisée à l'aide d'un dispositif d'inclinaison, qui comprend typiquement une poignée de commande d'inclinaison, également appelée manette ou levier, qui permet de régler l'inclinaison du siège, et qui est solidarisée à un axe de commande apte à transmettre le mouvement de la poignée à un axe de pivotement du siège.
On connaît deux types de poignées de commande. Une première poignée de commande la, telle qu'illustrée à la figure 1, est munie d'une ouverture 11, qui est par exemple de section rectangulaire ou carrée. L'ouverture 11 permet de glisser la poignée la dans un axe de commande d"inclinaison. Des éléments de rappel de la poignée la sont disposés à l'intérieur de l'ouverture 11 et permettent de solidariser la poignée la à l'axe de commande. Un obturateur 12 permet d'empêcher le départ de la poignée la.
Un deuxième exemple de poignée de commande lb, telle qu'illustré à la figure 2, comprend une rainure 13 destinée à accueillir un ressort 14 permettant de solidariser la poignée lb à l'axe de commande et d'empêcher son départ.
L'utilisation de ces deux types de poignées implique l'utilisation de deux axes de commande d'inclinaison distincts, ce qui rend compliqué et coûteux le montage du dispositif d'inclinaison.
La présente invention vise à remédier à ces inconvénients.
Elle propose en particulier un dispositif d'inclinaison de dossier de siège comprenant un axe de commande d'inclinaison qui soit adapté aux deux types de poignée. L'invention a ainsi pour objet un dispositif d'inclinaison de dossier de siège, comprenant une poignée de commande d'inclinaison pouvant être choisie parmi une première poignée de commande et une deuxième poignée de commande, et un axe de commande d'inclinaison sur lequel est disposée la poignée de commande.
Dans le dispositif selon l'invention, l'axe de commande comprend :
- une zone de réception d'un premier élément de rappel associé à la première poignée de commande,
- une zone de réception d'un deuxième élément de rappel associé à la deuxième poignée de commande et
- une zone de transmission d'efforts de la première poignée de commande et de la deuxième poignée de commande.
La zone de réception du premier élément de rappel et la zone de réception du deuxième élément de rappel peuvent être distinctes.
La zone de réception du premier élément de rappel et la zone de réception du deuxième élément de rappel peuvent être confondues.
La zone de transmission d'efforts de la première poignée de commande et de la deuxième poignée de commande peut être de section rectangulaire ou carrée.
L'axe de commande peut comprendre en outre une butée de blocage longitudinal des poignées de commande.
L'axe de commande peut comprendre un système de détrompage.
Le système de détrompage peut être réalisé à l'aide de faces de l'axe de commande de dimensions différentes.
Le système de détrompage peut être réalisé à l'aide d'une nervure de l'axe de commande destinée à recevoir un doigt d'une poignée de commande.
L'élément de rappel associé à la première poignée de commande peut faire partie intégrante de la première poignée de commande, la première poignée de commande comprenant un obturateur, et l'élément de rappel associé à la deuxième poignée de commande peut être un élément distinct de la deuxième poignée de commande.
L'invention a également pour objet l'utilisation d'un dispositif décrit ci- dessus pour l'inclinaison d'un dossier de siège de véhicule automobile. L'invention a également pour objet un kit d'inclinaison comprenant :
Un dispositif d'inclinaison décrit ci-dessous muni d'une première commande d'inclinaison.
- Un dispositif d'inclinaison décrit ci-dessous muni d'une deuxième commande d'inclinaison.
D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante donnée à titre d'exemple illustratif et non limitatif et faite en référence aux figures annexées sur lesquelles :
- la figure 1, déjà décrite, illustre un premier type de poignée de commande utilisable dans un dispositif selon l'invention,
- la figure 2, déjà décrite, illustre un deuxième type de poignée de commande utilisable dans un dispositif selon l'invention,
- la figure 3 illustre une partie d'un dispositif selon l'invention, conformément à un premier mode de réalisation,
- la figure 4 illustre une partie d'un dispositif selon l'invention, conformément à un deuxième mode de réalisation,
- la figure 5 illustre une partie d'un dispositif selon l'invention, conformément à un troisième mode de réalisation,
- la figure 6 illustre une partie d'un dispositif selon l'invention, conformément à un quatrième mode de réalisation, et
- la figure 7 est une vue en coupe de deux dispositifs selon l'invention. Tel qu'illustré à la figure 3, un axe de commande d'inclinaison 2 selon l'invention comprend une zone de réception 21 d'un élément de rappel de la première poignée de commande la illustrée à la figure 1, une zone de réception 22 d'un élément de rappel de la deuxième poignée de commande lb illustrée à la figure 2, une zone de transmission d'efforts 23 ainsi qu'une butée 24 destinée au blocage longitudinal des poignées de commande la,lb.
Les éléments de rappel 14 et 15 sont destinés à solidariser les poignées de commande lb et la à l'axe de commande d'inclinaison 2 ; le premier élément de rappel 15 étant associé à la première poignée de commande la, et destiné à solidariser la première poignée de commande la à l'axe de commande d'inclinaison 2 et le deuxième élément de rappel 14 étant associé à la deuxième poignée de commande lb, et destiné à solidariser la deuxième poignée de commande lb à l'axe de commande d'inclinaison2.
L'axe de commande 2 peut être de forme globalement parallélépipédique, avec une section rectangulaire ou carrée.
La zone de réception 21 peut se présenter sous la forme d'un creux, par exemple d'une cuvette, notamment de section en U ou en V. La zone de réception 22 peut se présenter sous la forme d'une nervure. La zone de transmission d'effort 23 est une zone destinée à transmettre l'effort de chaque poignée de commande la,lb à l'axe de commande 2.
Le dispositif comprend également un détrompeur, permettant d'éviter le montage d'une poignée la,lb dans une mauvaise orientation angulaire. Le détrompeur peut être réalisé en utilisant des faces de l'axe de commande 2 de dimensions différentes. Ainsi, le détrompeur peut être réalisé à l'aide d'une zone 25 en saillie d'une des faces de l'axe de commande 22, la zone en saillie 25 pouvant par exemple être de surface extérieure circulaire. La zone 25 en saillie définit également une butée 24 en translation le long de l'axe de commande 2 pour les poignées de commande la,lb.
Dans un deuxième mode de réalisation, tel qu'illustré à la figure 4, sur laquelle les éléments identiques à ceux de la figure 3 portent les mêmes références, l'axe de commande 2 comprend une unique zone de réception 21,22 d'élément de rappel pour les deux poignées de commande la,lb. Cette zone de réception 21,22 est une nervure qui peut recevoir les deux éléments de rappel des poignées la,lb. L'axe de commande 2 comprend également une zone de transmission d'efforts 23 en deux parties, de part et d'autre de la zone de réception 21,22 d'élément de rappel. L'axe de commande 2 comprend également un détrompeur réalisé par un dimensionnement différent des faces de l'axe de commande 2.
Un troisième mode de réalisation, illustré à la figure 5, sur laquelle les éléments identiques à ceux de la figure 4 portent les mêmes références, est similaire au deuxième mode de réalisation, à la différence que l'axe de commande 2 comprend une butée 24 plus franche, disposée dans le prolongement de la zone de transmission d'efforts 23.
Enfin, dans un quatrième mode de réalisation, tel qu'illustré à la figure 6, l'axe de commande 2 comprend une nervure 26 destinée à accueillir un doigt d'une poignée de commande la,lb, ce qui constitue le détrompeur. Ce système est différent des trois premiers modes de réalisation, dans lesquels le détrompage est assuré par des faces de l'axe de commande 2 de dimensions différentes.
La figure 7 illustre dans sa partie inférieure la première poignée de commande la installée sur l'axe de commande 2, tandis que la partie supérieure montre la deuxième poignée de commande lb installée sur l'axe de commande 2.
La première poignée de commande la comprend un élément de rappel 15 qui exerce une poussée vers le haut, en direction de l'axe de commande 2. L'obturateur 12 permet d'empêcher le départ de la poignée la.
Dans le cas de la deuxième poignée de commande lb, l'élément de rappel 14 n'appartient pas à la poignée de commande lb. L'élément de rappel 14 permet de solidariser la poignée lb à l'axe de commande 2 et d'empêcher son départ.
Par ailleurs, l'invention concerne aussi un kit d'inclinaison composé de deux dispositifs d'inclinaison, l'un muni d'une première commande d'inclinaison la et l'autre munie d'une deuxième commande d'inclinaison lb, le kit d'inclinaison comprend ainsi deux commandes d'inclinaison la et lb et au moins un axe de commande 2.
En outre, il est à noter que le dispositif selon l'invention peut également être utilisé dans d'autres types de réglages rotatifs.

Claims

REVENDICATIONS
Dispositif d'inclinaison de dossier de siège, comprenant une poignée de commande d'inclinaison (la,lb) pouvant être choisie parmi une première poignée de commande (la) et une deuxième poignée de commande (lb), et un axe de commande d'inclinaison (2) sur lequel est disposée la poignée de commande (la,lb), caractérisé en ce que l'axe de commande (2) comprend : une zone de réception (21) d'un premier élément de rappel (15) associé à la première poignée de commande (la), une zone de réception (22) d'un deuxième élément de rappel (14) associé à la deuxième poignée de commande (lb), et une zone de transmission d'efforts (23) de la première poignée de commande (la) et de la deuxième poignée de commande (lb).
Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la zone de réception (21) du premier élément de rappel (15) et la zone de réception (22) du deuxième élément de rappel (14) sont distinctes.
Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la zone de réception (21) du premier élément de rappel (15) et la zone de réception (22) du deuxième élément de rappel (14) sont confondues.
Dispositif selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la zone de transmission d'efforts (23) de la première poignée de commande (la) et de la deuxième poignée de commande (lb) est de section rectangulaire ou carrée.
Dispositif selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l'axe de commande (2) comprend en outre une butée (24) de blocage longitudinal des poignées de commande (la,lb).
Dispositif selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l'axe de commande (2) comprend un système de détrompage.
7. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que le système de détrompage est réalisé à l'aide de faces de l'axe de commande (2) de dimensions différentes.
8. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que le système de détrompage est réalisé à l'aide d'une nervure (26) de l'axe de commande (2) destinée à recevoir un doigt d'une poignée de commande (la,lb).
9. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que l'élément de rappel (15) associé à la première poignée de commande (la) fait partie intégrante de la première poignée de commande (la), la première poignée de commande comprenant un obturateur (12), et en ce que l'élément de rappel (14) associé à la deuxième poignée de commande (lb) est un élément distinct de la deuxième poignée de commande (lb). 10. Utilisation d'un dispositif selon l'une des revendications 1 à 9 pour l'inclinaison du dossier d'un siège de véhicule automobile.
11. Kit d'inclinaison comprenant
- Un dispositif d'inclinaison selon les revendications 1 à 9 muni d'une première commande d'inclinaison (la). - Un dispositif d'inclinaison selon les revendications 1 à 9 muni d'une deuxième commande d'inclinaison (lb)
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