WO2014002144A1 - 遊星差動減速装置 - Google Patents

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教夫 城越
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株式会社ハーモニック・ドライブ・システムズ
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    • F16H48/00Differential gearings
    • F16H48/06Differential gearings with gears having orbital motion
    • F16H48/10Differential gearings with gears having orbital motion with orbital spur gears

Definitions

  • the present invention relates to a planetary differential reduction device that switches two rotating members rotating at the same speed to a differential rotation state as necessary.
  • a differential mechanism generally configured by combining spur gears is used to switch between a synchronous rotation state and a differential rotation state.
  • the differential mechanism composed of spur gears has a complicated structure and lacks reliability.
  • a phase difference is imparted using an input from a phase rotation source, and a differential mechanism is configured by combining a spur gear and a bevel gear.
  • An object of the present invention is to propose a planetary differential reduction device that is smaller, more compact, and more reliable than a differential mechanism that uses a spur gear and a bevel gear.
  • a planetary differential reduction device that synchronously rotates and differentially rotates a first output shaft and a second output shaft, A fixed first sun gear; A second sun gear having the same number of teeth as the first sun gear and disposed adjacent to the first sun gear in the direction of the device axis; A first planetary gear meshing with the first sun gear; A second planetary gear having the same number of teeth as the first planetary gear and meshing with the second sun gear; A common planet carrier supporting the first planetary gear and the second planetary gear; A first internal gear meshing with the first planetary gear; Meshing with the second planetary gear, and having a second internal gear having the same number of teeth as the first internal gear, The first internal gear is connected to the first output shaft, the second internal gear is connected to the second output shaft, and the second sun gear is connected to the second output shaft. It is an input element to which rotation for differentially rotating the motor with respect to the first output shaft is input.
  • the first output shaft when the first output shaft is driven to rotate, the first internal gear connected to the first output shaft rotates.
  • the second internal gear also rotates at the same speed in the same direction as the first internal gear, and the second output shaft connected thereto also rotates at the same speed in the same direction. Therefore, the third output shaft can be rotated synchronously with the first output shaft.
  • the differential rotation When switching to the differential rotation state, the differential rotation is input to the second sun gear.
  • the input rotation When the second sun gear rotates, the input rotation is decelerated at a predetermined reduction ratio and output from the second internal gear.
  • the second internal gear is switched to the differential rotation state with respect to the first internal gear by superimposing the differential reduction output rotation on the rotation of the first internal gear. That is, the second output shaft connected to the second internal gear is switched to a predetermined differential rotation state with respect to the first output shaft.
  • a planetary reduction unit may be inserted between the second internal gear and the second output shaft.
  • an internal gear of the planetary reduction unit may be connected to the first internal gear and integrally rotated, and a deceleration output may be extracted from the planet carrier of the planetary reduction unit and transmitted to the second output shaft.
  • the planetary gear reduction unit rotates the sun gear, the planet carrier, and the internal gear together at the same speed, and the second output shaft is moved to the first output shaft.
  • the output shaft can be rotated synchronously, and if there is a differential rotation input, it can be switched to the differential rotation state.
  • the planetary differential reduction device of the present invention employs a configuration in which planetary gear reduction mechanisms are combined to realize a differential mechanism that switches the first output shaft and the second output shaft between a synchronous rotation state and a differential rotation state. Yes. Therefore, it is possible to realize a compact and highly reliable differential mechanism as compared with a differential mechanism configured by combining a spur gear and a differential mechanism configured by combining a spur gear and a bevel gear.
  • FIG. 1A It is a longitudinal cross-sectional view of the planetary differential reduction mechanism of the planetary differential reduction gear to which the present invention is applied.
  • 1B is a front view of the planetary differential speed reduction mechanism of FIG. 1A.
  • FIG. It is a skeleton figure of the planetary differential speed reducer of FIG.
  • FIG. 1A, 1B, and 2 a planetary differential reduction gear according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1A, 1B, and 2.
  • FIG. The illustrated planetary differential speed reducer is for, for example, synchronously rotating and differentially rotating a double roll composed of an outer roll and an inner roll.
  • the planetary differential reduction device 1 includes a roll driving main motor 2, a differential motor 3, and a planetary differential reduction mechanism 4.
  • the planetary differential reduction mechanism 4 includes a first output shaft 5 connected to an outer roll (not shown) and a second output shaft 6 connected to an inner roll (not shown) in a synchronous rotation state by the main motor 2 and the main motor. 2 and the differential motor 3 can be switched and driven in a differential rotation state.
  • the planetary differential reduction mechanism 4 includes a cylindrical fixed case 11 and a cylindrical rotary case 12 that extends coaxially forward from the front end of the fixed case 11.
  • An inner case 13 that extends coaxially from the rear end to the inside of the fixed side case 11 is fixed to the rotation side case 12.
  • a pair of ball bearings 14 and 15 arranged at regular intervals in the direction of the device axis 4 a are mounted between the fixed case 11 and the inner case 13, and the rotary case 12 is interposed via these bearings 14 and 15. Is supported by the stationary case 11 in a rotatable state.
  • the rear end opening of the stationary case 11 is sealed by a disk-shaped end plate 16 fixed thereto.
  • An annular first output shaft 5 is fixed to the front end of the rotation side case 12 in a coaxial state.
  • a disk-shaped second output shaft 6 is rotatably attached to the inside of the first output shaft 5 via a cross roller bearing 17, and the front side opening of the rotation side case 12 is opened by the second output shaft 6. Blocked.
  • the fixed case 11 incorporates a first planetary reduction unit 20 and a second planetary reduction unit 30 that constitute the special planetary differential reduction unit 10 of the planetary differential reduction mechanism 4.
  • 12 includes a third planetary reduction unit 40 that further decelerates and outputs the differential reduced rotation output of the special planetary differential reduction unit 10.
  • a coupling 7 is connected coaxially to the back side of the end plate 16 that seals the rear end of the fixed case 11, and the output rotation of the differential motor 3 is a special planet through the coupling 7. Input to the differential reduction unit 10.
  • the first planetary reduction unit 20 of the special planetary differential reduction unit 10 meshes with the first sun gear 21 on the fixed side disposed in a state where the central axis coincides with the device axis 4 a and the first sun gear 21.
  • the first sun gear 21 includes a hollow shaft portion 21 a, and the rear end portion of the hollow shaft portion 21 a is coaxially fixed inside a central through hole 16 a formed in the end plate 16.
  • the first planet carrier 23 is a common planet carrier that also functions as a planet carrier of the second planetary reduction unit 30 described later, and rotates about the device axis 4a.
  • the first internal gear 24 is fixed coaxially to the rear end of the inner case 13. Therefore, the first internal gear 24 rotates integrally with the inner case 13, the rotation side case 12 and the first output shaft 5.
  • the second planetary speed reducing unit 30 of the special planetary differential speed reducing unit 10 is connected to the output shaft (not shown) of the differential motor 3 via the coupling 7 and is a second sun gear for differential rotation input. 31, one or more second planetary gears 32 meshed with the second sun gear 31, and a second internal gear 34 for reduced rotation output meshed with the second planetary gear 32. Yes.
  • the second planetary gear 32 is supported by the first planetary carrier 23 so as to be rotatable about the planetary shaft 25 common to the first planetary gear 22 of the first planetary reduction unit 20.
  • the second sun gear 31 has the same number of teeth as the first sun gear 21, and includes a solid shaft portion 31a and a tooth portion 31b having a slightly larger diameter formed at the front end of the shaft portion 31a. External teeth are formed on the outer peripheral surface of the tooth portion 31b.
  • the shaft portion 31 a passes through the hollow portion of the hollow shaft portion 21 a of the first sun gear 21 of the first planetary reduction unit 20 and protrudes outward from the end plate 16 and is fixed to the coupling 7.
  • the first planetary carrier 23 supporting the second planetary gear 32 has a disk-shaped end plate portion 23a located on the front side of the second sun gear 31 and a front side in a coaxial state from the front end surface of the end plate portion 23a.
  • a planetary shaft 25 is fixed to a portion on the outer peripheral edge side of the rear end face of the end plate portion 23a so as to extend rearward in parallel with the device axis 4a.
  • a first planetary gear 22 is attached to a front end portion of the planetary shaft 25, that is, a rear end side portion of the planetary differential speed reducing mechanism 4, and a second planetary gear 32 is attached to a front portion thereof. Yes.
  • the first and second planetary gears 22 and 32 are gears having the same number of teeth, and the first internal gear 24 and the second internal gear 34 are also gears having the same number of teeth.
  • the second internal gear 34 is coaxially fixed to the rear end of the cup-shaped output member 35 disposed coaxially inside the inner case 13.
  • the output member 35 includes a large-diameter cylindrical portion 35a, a disk-shaped end plate portion 35b extending from the front end portion toward the center, and a small-diameter cylindrical portion protruding coaxially forward from the center portion of the end plate portion 35b. 35c.
  • the output member 35 is rotatably supported inside the inner case (hollow shaft portion) 13 via the cross roller bearing 36.
  • the shaft portion 23b of the planet carrier 23 is coaxially inserted from the rear side into the small diameter cylindrical portion 35c, and the front end portion of the shaft portion 23b is rotatable by the small diameter cylindrical portion 35c via a ball bearing. It is supported by.
  • the third planetary speed reduction unit 40 incorporated in the rotation side case 12 is a two-stage planetary gear speed reduction mechanism comprising a front planetary speed reduction part 50 and a rear stage planetary speed reduction part 60 in this example.
  • a common internal gear 54 is provided.
  • the internal gear is coaxially fixed inside the rotation side case 12 and rotates integrally with the rotation side case 12.
  • the front stage planetary reduction unit 50 is engaged with the front stage sun gear 51, the front stage planetary gear 52 meshed with the front stage sun gear 51, the front stage planetary carrier 53 that supports the front stage planetary gear 52 in a rotatable state, and the front stage planetary gear 52. And a gear 54.
  • the front sun gear 51 is press-fitted and fixed from the front side to the small-diameter cylindrical portion 35 c of the output member 35 of the second planetary reduction unit 30.
  • the front planetary carrier 53 includes a disk-shaped end plate portion 53a and a planetary shaft 53b extending rearward from the rear end surface.
  • the post-stage planetary reduction unit 60 includes a post-stage sun gear 61, a post-stage planetary gear 62 meshed with the post-stage planetary gear 62, a post-stage planetary carrier 63 that supports the post-stage planetary gear 62 in a rotatable state, and a post-stage planetary gear 62.
  • a meshing front stage and a common internal gear 54 are provided.
  • the rear stage sun gear 61 is fixed by press-fitting a rear end side shaft part 61 a into a center through hole formed in the end plate part 53 a of the front stage planetary carrier 53.
  • the post-stage planetary carrier 63 has a structure in which the planetary shaft 63a is attached to the disk-shaped second output shaft 6. In this example, three planetary shafts 63a are arranged at equal angular intervals, and a rear planetary gear 62 is attached to each of them.
  • an outer roll (not shown) is connected to the first output shaft 5 to differentially rotate the outer roll and the inner roll arranged concentrically, and the second output shaft is connected to the inner roll (not shown). 6 are connected.
  • the first output shaft 5 is rotationally driven by the main motor 2, and the second sun gear 31 for differential rotational input is rotationally driven by the differential motor 3.
  • the synchronous rotation state of the outer roll and the inner roll that is, the case where the first output shaft 5 and the second output shaft 6 rotate in the same direction at the same speed will be described.
  • the main motor 2 is driven out of the main motor 2 and the differential motor 3.
  • the rotation side case 12, the inner case 13, and the first internal gear 24 of the first planetary speed reduction unit 20 fixed to the first output shaft 5 are integrally formed at the same speed and in the same direction. Rotate to.
  • the first sun gear 21 of the first planetary speed reducing unit 20 is fixed to the stationary case 11 so as not to rotate, the first planet carrier 23 rotates at a predetermined speed via the first planetary gear 22. Since the second planetary gear 32 of the second planetary reduction unit 30 is supported by the common planetary shaft 25 in the first planetary carrier 23, the second internal gear 34 meshing with the second planetary gear 32 is connected to the first internal gear 24. Rotate in the same direction at the same speed.
  • the internal gear 54 (third internal gear) fixed to the first output shaft 5 and the rotary case 12 to which the second internal gear 24 is fixed are fixed.
  • the input-side front sun gear 51 (third sun gear) rotates in the same direction at the same speed. Therefore, the rear planetary carrier 63 (third planet carrier) on the output side also rotates in the same direction at the same speed, and the second output shaft 6 fixed thereto also rotates in the same direction at the same speed. That is, the first output shaft 5 and the second output shaft 6 rotate synchronously.
  • the input rotation of the differential motor 3 is decelerated via the second and third planetary speed reduction units 30 and 40 and transmitted to the second output shaft 6, and the second output shaft 6 is transmitted to the first output shaft 5.
  • the differential rotation is performed at a speed higher or lower than the transmitted differential rotation.
  • the third planetary speed reduction unit 40 is composed of a two-stage planetary speed reduction mechanism, but a single-stage planetary speed reduction mechanism can also be used. Further, when there is no need to greatly reduce the differential input rotation, the third planetary speed reduction unit 40 is omitted, and the planetary differential speed reduction mechanism 4 is configured using only the special planetary speed reduction unit 10. It is also possible. Furthermore, although the planetary differential reduction gear 1 of this example is used for switching the outer roll and the inner roll constituting the double roll to the synchronous rotation state and the differential rotation state, the other two rotating members are used. Needless to say, can be used to switch between the synchronous rotation state and the differential rotation state.

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Abstract

 遊星差動減速装置(1)の第1出力軸(5)を回転駆動すると、第1遊星減速部(20)の第1内歯車(24)と第2遊星減速部(30)の第2内歯車(34)が同一速度で同一方向に回転し、第3遊星減速部(40)の遊星キャリア(43)も同一方向に同一速度で回転し、ここに固定した第2出力軸(6)が第1出力軸(5)と同期回転する。第2太陽歯車(31)に差動用の回転を入力すると、差動用の減速回転出力が第3遊星減速部(40)の遊星キャリア(43)に出力される。遊星キャリア(43)に固定されている第2出力軸(6)には差動用の減速回転出力が重畳され、当該第2出力軸(6)は差動回転状態に切り替わる。平歯車、傘歯車を用いる場合に比べて小型・コンパクトで信頼性に優れた差動機構を実現できる。

Description

遊星差動減速装置
 本発明は、同一速度で回転する2つの回転部材を必要に応じて差動回転状態に切り替える遊星差動減速装置に関する。
 2つの回転部材、例えば、同軸状に配置した外ロールと内ロールを、お互いに同期して回転している同期回転状態から必要に応じて所定の速度差で回転する差動回転状態に切り替えることが必要な場合がある。また、特許文献1に記載されている位相角付与回転装置のように、回転板と各テーブルを回転させるための位相歯車とを所定速度で同一方向に回転させると共に、必要に応じて回転板と位相歯車の間に位相差を与えるために、これら回転板および位相歯車の一方のみに回転を与えることが必要な場合がある。
特開2010-216588号公報
 従来においては、一般に平歯車を組み合わせて構成した差動機構を用いて同期回転状態と差動回転状態に切り替えるようにしていた。しかし、平歯車からなる差動機構は構造が複雑で信頼性に欠ける。特許文献1に開示の位相角付与回転装置では、位相回転源からの入力を用いて位相差を付与するようにすると共に、平歯車と傘歯車を組み合わせて差動機構を構成している。
 本発明の課題は、平歯車、傘歯車を用いた差動機構に比べて小型・コンパクトで信頼性に優れた遊星差動減速装置を提案することにある。
 上記の課題を解決するために、本発明による、第1出力軸および第2出力軸を同期回転および差動回転させる遊星差動減速装置は、
 固定側の第1太陽歯車と、
 前記第1太陽歯車と同一の歯数を有し、当該第1太陽歯車に対して装置軸線の方向に隣接配置した第2太陽歯車と、
 前記第1太陽歯車に噛み合っている第1遊星歯車と、
 前記第1遊星歯車と同一の歯数を有し、前記第2太陽歯車に噛み合っている第2遊星歯車と、
 前記第1遊星歯車および前記第2遊星歯車を支持している共通遊星キャリアと、
 前記第1遊星歯車に噛み合っている第1内歯車と、
 前記第2遊星歯車に噛み合っており、前記第1内歯車と同一の歯数の第2内歯車とを備えており、
 前記第1内歯車は前記第1出力軸の側に連結されており、前記第2内歯車は前記第2出力軸の側に連結されており、前記第2太陽歯車は、前記第2出力軸を前記第1出力軸に対して差動回転させるための回転が入力される入力要素であることを特徴としている。
 この構成の遊星差動減速装置において、第1出力軸を回転駆動すると、当該第1出力軸に連結されている第1内歯車が回転する。また、第2内歯車も第1内歯車と同一方向に同一速度で回転し、ここに連結されている第2出力軸も同一方向に同一速度で回転する。よって、第3出力軸を第1出力軸と同期回転させることができる。
 差動回転状態に切り替える場合には、第2太陽歯車に差動用の回転を入力する。第2太陽歯車が回転すると、入力回転が所定の減速比で減速されて第2内歯車から出力される。したがって、第2内歯車は第1内歯車の回転に差動用の減速出力回転が重畳され、第1内歯車に対して差動回転状態に切り替わる。すなわち、第2内歯車に連結されている第2出力軸が、第1出力軸に対して所定の差動回転状態に切り替わる。
 ここで、差動用の入力回転をより大きな減速比で減速するためには、第2内歯車と第2出力軸の間に、遊星減速部を挿入すればよい。この場合には、遊星減速部の内歯車を第1内歯車に連結して一体回転させ、当該遊星減速部の遊星キャリアから減速出力を取り出して第2出力軸に伝達すればよい。このようにすれば、差動用の回転入力が無い場合には、遊星減速部では太陽歯車と、遊星キャリアおよび内歯車が同一速度で一体となって回転して、第2出力軸を第1出力軸と同期回転状態にすることができ、差動用の回転入力があると差動回転状態に切り替えることができる。
 本発明の遊星差動減速装置では、遊星歯車減速機構を組み合わせた構成を採用して、第1出力軸および第2出力軸を同期回転状態および差動回転状態に切り替える差動機構を実現している。したがって、平歯車を組み合わせた構成の差動機構、平歯車および傘歯車を組み合わせた構成の差動機構に比べて、コンパクトで信頼性の高い差動機構を実現できる。
本発明を適用した遊星差動減速装置の遊星差動減速機構の縦断面図である。 図1Aの遊星差動減速機構の正面図である。 図1の遊星差動減速装置のスケルトン図である。
 以下に、図1A、図1Bおよび図2を参照して、本発明の実施の形態に係る遊星差動減速装置を説明する。図示の遊星差動減速装置は、例えば、外ロールおよび内ロールからなる二重ロールを同期回転および差動回転させるためのものである。
(構成の説明)
 遊星差動減速装置1は、ロール駆動用の主モータ2、差動用モータ3および遊星差動減速機構4を備えている。遊星差動減速機構4は、不図示の外ロールに連結される第1出力軸5および不図示の内ロールに連結される第2出力軸6を、主モータ2による同期回転状態と、主モータ2および差動用モータ3による差動回転状態に切り替え駆動することができる。
 遊星差動減速機構4は、円筒状の固定側ケース11と、この固定側ケース11の前端から前方に同軸状に延びる円筒状の回転側ケース12とを備えている。回転側ケース12には、その後端から固定側ケース11の内部に同軸状態で延びている内側ケース13が固定されている。固定側ケース11と内側ケース13の間には装置軸線4aの方向に一定の間隔で配列された一対の玉軸受14および15が装着され、これらの軸受14、15を介して、回転側ケース12は固定側ケース11によって回転自在の状態で支持されている。固定側ケース11の後端開口は、そこに固定した円盤状の端板16によって封鎖されている。回転側ケース12の前端には円環状の第1出力軸5が同軸状態に固定されている。第1出力軸5の内側にはクロスローラ軸受17を介して円盤状の第2出力軸6が回転自在の状態で取り付けられており、当該第2出力軸6によって回転側ケース12の前側開口が封鎖されている。
 固定側ケース11の内部には、遊星差動減速機構4の特殊遊星差動減速部10を構成している第1遊星減速部20および第2遊星減速部30が組み込まれており、回転側ケース12の内部には、特殊遊星差動減速部10の差動用の減速回転出力を更に減速して出力する第3遊星減速部40が組み込まれている。固定側ケース11の後端を封鎖している端板16の背面側には同軸状態にカップリング7が連結されており、このカップリング7を介して差動用モータ3の出力回転が特殊遊星差動減速部10に入力される。
 特殊遊星差動減速部10の第1遊星減速部20は、装置軸線4aに中心軸線が一致する状態に配置した固定側の第1太陽歯車21と、この第1太陽歯車21にかみ合っている1個あるいは複数個の第1遊星歯車22と、この第1遊星歯車22を回転自在の状態で支持している第1遊星キャリア23と、この第1遊星歯車22に噛み合っている第1内歯車24とを備えている。第1太陽歯車21は中空軸部21aを備えており、この中空軸部21aの後端部は、端板16に形成した中心貫通穴16aの内側に同軸状に固定されている。第1遊星キャリア23は後述の第2遊星減速部30の遊星キャリアとしても機能する共通遊星キャリアであり、装置軸線4aを中心として回転する。第1内歯車24は内側ケース13の後端に同軸状態に固定されている。したがって、第1内歯車24は、内側ケース13、回転側ケース12および第1出力軸5と一体となって回転する。
 特殊遊星差動減速部10の第2遊星減速部30は、カップリング7を介して差動用モータ3の出力軸(図示せず)に連結されている差動回転入力用の第2太陽歯車31と、この第2太陽歯車31に噛み合っている1個あるいは複数個の第2遊星歯車32と、この第2遊星歯車32に噛み合っている減速回転出力用の第2内歯車34とを備えている。第2遊星歯車32は第1遊星減速部20の第1遊星歯車22と共通の遊星軸25を中心として回転自在の状態で、第1遊星キャリア23によって支持されている。
 第2太陽歯車31は、第1太陽歯車21と同一歯数であり、中実の軸部31aと、この軸部31aの前端に形成されている一回り大きな径の歯部31bとを備え、この歯部31bの外周面に外歯が形成されている。軸部31aは第1遊星減速部20の第1太陽歯車21の中空軸部21aの中空部を貫通して端板16から外方に突出してカップリング7に固定されている。第2遊星歯車32を支持している第1遊星キャリア23は、第2太陽歯車31の前側に位置する円盤状の端板部23aと、この端板部23aの前側の端面から同軸状態で前方に突出している小径の軸部23bとを備えている。端板部23aの後側の端面の外周縁側の部分には、後方に向けて装置軸線4aと平行に延びる状態で遊星軸25が固定されている。
 遊星軸25における先端側の部位、すなわち遊星差動減速機構4の後端側の部位には第1遊星歯車22が取り付けられ、これよりも前側の部位には第2遊星歯車32が取り付けられている。これら第1、第2遊星歯車22、32は同一歯数の歯車であり、第1内歯車24および第2内歯車34も同一歯数の歯車である。
 第2内歯車34は、内側ケース13の内側に同軸状態に配置されているカップ状の出力部材35の後端に同軸に固定されている。出力部材35は、大径円筒部35aと、この前端部から中心側に延びている円盤状の端板部35bと、この端板部35bの中心部分から前方に同軸に突出している小径円筒部35cとを備えた形状をしている。出力部材35は、クロスローラ軸受36を介して、内側ケース(中空軸部)13の内側に回転自在の状態で支持されている。また、小径円筒部35cには、その後側から遊星キャリア23の軸部23bが同軸状態で挿入されており、当該軸部23bの前端部が玉軸受を介して小径円筒部35cによって回転自在の状態で支持されている。
 次に、回転側ケース12の内部に組み込まれている第3遊星減速部40は、本例では前段遊星減速部50と後段遊星減速部60からなる二段遊星歯車減速機構であり、前段、後段共用の内歯車54が備わっている。この内歯車は回転側ケース12の内側に同軸に固定されており、回転側ケース12と一体に回転する。
 前段遊星減速部50は、前段太陽歯車51と、これに噛み合っている前段遊星歯車52と、これを回転自在の状態で支持している前段遊星キャリア53と、前段遊星歯車52に噛み合っている内歯車54とを備えている。前段太陽歯車51は、第2遊星減速部30の出力部材35における小径円筒部35cに前側から圧入固定されている。前段遊星キャリア53は、円盤状の端板部53aと、この後側の端面から後方に延びている遊星軸53bとを備えている。
 後段遊星減速部60は、後段太陽歯車61と、これに噛み合っている後段遊星歯車62と、この後段遊星歯車62を回転自在の状態で支持している後段遊星キャリア63と、後段遊星歯車62が噛み合っている前段と共用の内歯車54とを備えている。後段太陽歯車61は、その後端側の軸部61aが前段遊星キャリア53の端板部53aに形成した中心貫通穴に圧入されて固定されている。後段遊星キャリア63は円盤状の第2出力軸6に遊星軸63aを取り付けた構造のものである。本例では、3本の遊星軸63aが等角度間隔に配置され、それぞれに後段遊星歯車62が取り付けられている。
(動作の説明)
 本例では、同心状に配置されている外ロールおよび内ロールを差動回転するために、不図示の外ロールが第1出力軸5に連結され、不図示の内ロールには第2出力軸6が連結されている。また、第1出力軸5は主モータ2によって回転駆動され、差動回転入力用の第2太陽歯車31が差動用モータ3によって回転駆動される。
 まず、外ロールおよび内ロールの同期回転状態、すなわち、第1出力軸5と第2出力軸6の同一速度で同一方向に回転する場合を説明する。この場合には主モータ2および差動用モータ3のうち、主モータ2のみを駆動する。主モータ2によって第1出力軸5が回転すると、これに固定されている回転側ケース12、内側ケース13および第1遊星減速部20の第1内歯車24が一体となって同一速度で同一方向に回転する。
 第1遊星減速部20の第1太陽歯車21は回転しないように固定側ケース11に固定されているので、第1遊星歯車22を介して第1遊星キャリア23が所定の速度で回転する。第1遊星キャリア23には第2遊星減速部30の第2遊星歯車32が共通の遊星軸25に支持されているので、これに噛み合っている第2内歯車34が、第1内歯車24と同一速度で同一方向に回転する。
 したがって、第3遊星減速部30では、第1出力軸5に固定されている内歯車54(第3内歯車)と、第2内歯車24が固定されている回転側ケース12に固定されている入力側の前段太陽歯車51(第3太陽歯車)とが同一速度で同一方向に回転する。よって、出力側の後段遊星キャリア63(第3遊星キャリア)も同一方向に同一速度で回転し、ここに固定されている第2出力軸6も同一速度で同一方向に回転する。すなわち、第1出力軸5と第2出力軸6が同期回転する。
 次に、この同期回転状態において、差動用モータ3を所定速度で回転させると、そこに連結されている第2遊星減速部30の第2太陽歯車31が回転する。第2太陽歯車31の回転は、当該第2遊星減速部30によって予め定めた減速比で減速されて、その出力側の第2内歯車34から出力され、第3遊星減速部40の前段太陽歯車51(第3太陽歯車)に入力される。前段太陽歯車51の入力回転は当該第3遊星減速部40を介して予め定めた減速比で減速され、その出力側の後段遊星キャリア63(第3遊星キャリア)から第2出力軸6に出力される。
 したがって、差動用モータ3の入力回転は、第2、第3遊星減速部30、40を介して減速されて第2出力軸6に伝達され、当該第2出力軸6は第1出力軸5に対して、伝達された差動回転分だけ速い速度あるいは遅い速度で差動回転する。このように、差動用モータ3を回転駆動すると、同期回転状態が差動回転状態に切り替わる。差動用モータ3を止めると、再び、第1、第2出力軸5、6が同期回転状態に戻る。
 なお、本例では、第3遊星減速部40は二段の遊星減速機構から構成されているが一段の遊星減速機構を用いることも可能である。また、差動用入力回転を大きく減速する必要が無い場合等においては、第3遊星減速部40を省略して、特殊遊星差動減速部10のみを用いて遊星差動減速機構4を構成することも可能である。さらに、本例の遊星差動減速装置1は二重ロールを構成している外ロールと内ロールを同期回転状態および差動回転状態に切り替えるために用いているが、これ以外の2つの回転部材を同期回転状態および差動回転状態に切り替えるために用いることも勿論可能である。

Claims (3)

  1.  第1出力軸(5)および第2出力軸(6)を同期回転および差動回転させる遊星差動減速装置(1)であって、
     固定側の第1太陽歯車(21)と、
     前記第1太陽歯車(21)と同一の歯数を有し、当該第1太陽歯車(21)に対して装置軸線(4a)の方向に隣接配置した第2太陽歯車(31)と、
     前記第1太陽歯車(21)に噛み合っている第1遊星歯車(22)と、
     前記第1遊星歯車(22)と同一の歯数を有し、前記第2太陽歯車(31)に噛み合っている第2遊星歯車(32)と、
     前記第1遊星歯車(22)および前記第2遊星歯車(32)を支持している共通遊星キャリア(23)と、
     前記第1遊星歯車(22)に噛み合っている第1内歯車(24)と、
     前記第2遊星歯車(32)に噛み合っており、前記第1内歯車(24)と同一の歯数の第2内歯車(34)とを備えており、
     前記第1内歯車(24)は前記第1出力軸(5)の側に連結されており、前記第2内歯車(34)は前記第2出力軸(6)の側に連結されており、前記第2太陽歯車(31)は、前記第2出力軸(6)を前記第1出力軸(5)に対して差動回転させるための回転が入力される入力要素であることを特徴とする遊星差動減速装置(1)。
  2.  請求項1において、
     前記第2内歯車(34)および前記第2出力軸(6)の間を連結している遊星減速部(40)を備えており、
     前記遊星減速部(40)は、
     前記第2内歯車(34)と一体回転する第3太陽歯車(51)と、
     前記第3太陽歯車(51)に噛み合っている第3遊星歯車(52)と、
     前記第3遊星歯車(52)に噛み合っており、前記第1内歯車(24)と一体回転する第3内歯車(54)と、
     前記第3遊星歯車(52)を支持している遊星キャリア(63)とを備えており、
     前記遊星キャリア(63)は前記第2出力軸(6)に連結されていることを特徴とする遊星差動減速装置(1)。
  3.  請求項2において、
     円筒状の固定側ケース(11)と円筒状の回転側ケース(12)とを有し、
     前記回転側ケース(12)は、前記固定側ケース(11)に対して同軸状態で隣接配置されており、前記回転側ケース(12)の端には、前記固定側ケース(11)の内側に同軸状態に延びている内側ケース(13)が固定されており、当該内側ケース(13)は前記固定側ケース(11)によって前記装置軸線(4a)を中心として回転自在の状態で支持されており、
     前記固定側ケース(11)における前記回転側ケース(12)とは反対側の端には端板(16)が固定されており、
     前記回転側ケース(12)における前記固定側ケース(11)とは反対側の端には、同軸状態で円環状の前記第1出力軸(5)が固定されており、
     前記第1出力軸(5)の内側には、前記装置軸線(4a)を中心として回転自在の状態で、円盤状の前記第2出力軸(6)が配置されており、
     前記第1内歯車(24)は、前記内側ケース(13)における前記回転側ケース(12)とは反対側の端に同軸状態に固定されており、
     前記第1太陽歯車(21)は、前記端板(16)の中心部を貫通する状態で当該端板に固定した中空軸部(21a)を備えており、
     前記第2太陽歯車(31)は、前記中空軸部(21a)の中空部を貫通して前記端板(16)の外側に突出している差動回転入力用の軸部(31a)を備えており、
     前記第2内歯車(34)は、前記内側ケース(13)の内側に配置され、当該内側ケース(13)によって回転自在の状態で支持されている出力部材(35)に固定されており、
     前記出力部材(35)は、前記装置軸線(4a)の方向の一方の側では前記共通遊星キャリア(23)を前記装置軸線(4a)を中心として回転自在の状態で支持し、他方の側では前記遊星減速部(40)の前記第3太陽歯車(51)が同軸状態で固定されている中空軸部(35c)を備えており、
     前記共通遊星キャリア(23)は、前記第2太陽歯車(31)を前記装置軸線(4a)を中心として回転自在の状態で支持しており、
     前記回転側ケース(12)の内部に、前記第3太陽歯車(51)、前記第3遊星歯車(52)、前記遊星キャリア(63)および前記第3内歯車(54)が配置されており、前記第3内歯車(54)は当該回転側ケース(12)に固定されていることを特徴とする遊星差動減速装置(1)。
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