WO2014001371A1 - Aufzugsanlage - Google Patents

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WO2014001371A1
WO2014001371A1 PCT/EP2013/063335 EP2013063335W WO2014001371A1 WO 2014001371 A1 WO2014001371 A1 WO 2014001371A1 EP 2013063335 W EP2013063335 W EP 2013063335W WO 2014001371 A1 WO2014001371 A1 WO 2014001371A1
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belt
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elevator installation
cabin
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Philipp BÜRGI
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Inventio AG
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B5/00—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators
    • B66B5/0006—Monitoring devices or performance analysers
    • B66B5/0018—Devices monitoring the operating condition of the elevator system
    • B66B5/0031—Devices monitoring the operating condition of the elevator system for safety reasons

Definitions

  • belt-type suspension elements which have tension members and a jacket arranged around the tension members are also used.
  • Such belt-like support means are, similar to conventional steel cables, guided over traction sheaves and pulleys in the elevator system.
  • belt-like support means are not guided in grooves in the pulleys or traction sheaves, but the belt-like support means are on the pulleys or traction sheaves.
  • a region of the suspension element is understood, which adjoins directly to the cabin deflection roller and extends from there over a certain amount away from the cabin deflection roller.
  • this measure is 300 cm, preferably 100 cm, particularly preferably 50 cm.
  • the monitoring device is arranged at a distance of 0 cm to 300 cm, preferably from 0 cm to 100 cm, particularly preferably from 0 cm to 50 cm, away from the cabin roll.
  • the monitoring device comprises a proximity sensor to detect a lateral derailment of the belt-like support means of the cabin deflection roller.
  • a proximity sensor may, for example, be arranged laterally next to the belt-type suspension element.
  • the monitoring device comprises a pressure sensor, which detects a lateral derailment of the belt-like support means of the cabin deflection roller.
  • a pressure sensor may be arranged, for example, laterally next to the belt-like support means.
  • two scanning elements are provided for each belt-like support means, wherein in each case a first feeler element is arranged on a first side of the belt-like support means, and a second feeler element is arranged on a second side of the belt-like support means.
  • only one sensing element is provided for each belt-like support means, which is arranged in each case on a first side of each belt-like support means. This can be useful, for example, in elevator systems with a design-dictated diagonal pull, if it is known in which direction the diagonal pull acts and in which direction the belt-like suspension elements can derail, as the case may be, from the cabinet deflection rollers.
  • each with one or two scanning elements per support means and other arrangements of the scanning elements can be made, for example, by only one of several support means sensing elements are arranged.
  • an individual arrangement of the probe elements can be made in order to provide an efficient and cost-effective monitoring device.
  • the probe element is offset from a first state to a second state by a contact of the at least partially laterally derailing belt-like support means of the cabin deflection roller.
  • the probe element is designed as a switch, wherein the switch is arranged on the belt-like support means, that the at least partially laterally derailing belt-like support means of the Kabinenumlenkrolle or the traction sheave of the drive flips the switch.
  • the switches are connected in series by an electrical circuit, so that a flip of a switch interrupts the electrical circuit.
  • a monitoring device which comprises an electrical circuit, has the advantage that it can be realized inexpensively.
  • such an electrical circuit can be integrated into the safety circuit of the elevator installation.
  • the probe elements are advantageously arranged on a support. This has the advantage that when mounting the monitoring device in the elevator system, the distances between the individual probe elements need not be adjusted.
  • the belt-like support means on a plurality of longitudinal ribs, which engage in a use state in longitudinal grooves on a surface of the deflection roller or the traction sheave of the drive.
  • longitudinal ribs and longitudinal grooves a lateral guidance of the belt-like support means on the pulley or the traction sheave of the drive is already given, so that lateral derailment of the belt-like support means of the Kabinenumlenkrolle occur less frequently.
  • Belt-like support means are understood to mean support means which have at least one tension member and a jacket arranged around this at least one tension member. In this case, two or more tensile carriers can be arranged in the jacket.
  • the outer shape of such belt-like support means may be formed, for example, rectangular, oval, round or irregular.
  • Elevator systems can be designed differently. For example, there are elevator systems without counterweight and elevator systems with counterweight.
  • the monitoring device described here can basically be used in many different types of elevator systems.
  • the object is also achieved by a method for monitoring a belt-like suspension element in an elevator installation in which a belt-like suspension element is guided via a traction sheave of the drive and a deflection roller.
  • the method comprises the steps of monitoring the belt-type suspension element by a monitoring device which is arranged on a cabin and at an inlet or outlet of the belt-like suspension element on a cabin deflection roller, so that an at least partial lateral derailment of the belt-like suspension element can be detected by the cabin deflection roller by the monitoring device is; and generating a message if the monitoring device detects an at least partially lateral derailment of the belt-like support means from the cabin deflection roller.
  • the method is used in an elevator installation with a monitoring device described above.
  • Figures 2a to 2c is a schematic representation of an exemplary monitoring device.
  • the elevator installation 1 is arranged in a shaft 6.
  • the elevator installation is not arranged in a shaft but, for example, on an outer wall of a building.
  • the exemplary elevator installation 1 in FIG. 1 comprises a counterweight 3.
  • the elevator installation does not comprise a counterweight.
  • numerous other embodiments of an elevator installation are possible.
  • the switches 14 in Figure 2a are connected in series by an electrical circuit 11.
  • a voltage source 12 and an evaluation unit 13 make it possible to detect an interruption of the electric circuit 11. Accordingly, the flipping of a single switch 14 is sufficient to interrupt the electric circuit 11.
  • FIG. 2b shows a part of the exemplary embodiment of a monitoring device 9 from FIG. 2a.
  • a plurality of switches 14 are connected in series in a common electrical circuit 11.
  • a belt-like support means 5, 5 ' is shown in its normal state and in its partly laterally derailed state. provides.
  • a switch 14, 14 ' shown in its unaltered and in its folded state. This illustrates how a laterally derailing belt-like support means 5 changes a switch 14 in its state, whereby a determination of the derailed belt-like support means 5 is made possible.
  • FIG. 2 c shows an exemplary embodiment of a monitoring device 9.
  • four switches 14 are arranged on a support 15, wherein in each case a switch 14 is associated with a belt-like support means 5.
  • the switches 14 are arranged in this embodiment respectively on the same side of the associated belt-like support means 5.
  • Such a one-sided arrangement of the switch 14 may be provided for example in elevator systems in which a construction-related diagonal pull, it is known in which direction the diagonal pull acts.
  • the switches 14 are shown in Figure 2c in an unaltered state. A change in state would take place if a belt-like support means 5 would shift a switch 14 by a lateral derailment of the deflection roller.

Landscapes

  • Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)

Description

Aufzugsanlage
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Aufzugsanlage mit einer Überwachungseinrichtung sowie ein Verfahren zur Überwachung eines Tragmittels in einer Aufzugsanlage.
Bei Aufzugsanlagen werden zum Tragen und oder Antreiben einer Aufzugskabine herkömmlicherweise Stahlseile als Tragmittel eingesetzt. Gemäss einer Weiterentwicklung solcher Stahlseile werden auch riemenartige Tragmittel, welche Zugträger und eine um die Zugträger angeordnete Ummantelung aufweisen, eingesetzt. Solch riemenartige Tragmittel sind, ähnlich wie herkömmliche Stahlseile, über Treibscheiben und Umlenkrollen in der Aufzugsanlage geführt. Im Gegensatz zu Stahlseilen werden riemenartige Tragmittel jedoch nicht in Rillen in den Umlenkrollen beziehungsweise Treibscheiben geführt, sondern die riemenartigen Tragmittel liegen auf den Umlenkrollen beziehungsweise Treibscheiben auf.
Tragmittel laufen in Aufzugsanlagen nicht immer genau senkrecht zur Achse von Umlenkrollen beziehungsweise Treibscheiben. Ein Auftreten von Schrägzug kann einerseits durch eine Konstruktion bedingt sein, oder andererseits durch ungenaue Montage der Aufzugsanlage verursacht werden. Durch solchen Schrägzug der Tragmittel besteht die Gefahr, dass das Tragmittel seitlich von einer Umlenkrolle beziehungsweise von einer Treibscheibe des Antriebs abrutscht. Um dies zu verhindern, werden hochgezogene Seitenränder an den Umlenkrollen beziehungsweise Treibscheiben eingesetzt, oder auch Längsrippen und Längsnuten im Tragmittel sowie auf der Traktionsfläche der Umlenkrollen beziehungsweise Treibscheiben, welche ineinander greifen und so eine seitliche Führung gewährleisten.
Es hat sich jedoch gezeigt, dass Massnahmen wie hochgezogene Seitenränder oder Längsrillen im Tragmittel eine seitliche Entgleisung des Tragmittels nicht in jedem Fall verhindern können. Insbesondere bei Tragmitteln mit Längsrippen wurde beobachtet, dass das Tragmittel durch Schrägzug um eine oder mehrere Längsrippen seitlich versetzt wurde, sodass das Tragmittel seitlich über die Umlenkrolle hinausragt, ohne vollständig seitlich zu entgleisen. Somit besteht die Gefahr, dass ein Tragmittel seitlich von einer Umlenkrolle beziehungsweise einer Treibscheibe zumindest teilweise entgleist, ohne dass dies von den Sicherheitssystemen der Aufzugsanlage erkannt wird.
Es ist daher eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Aufzugsanlage zur Verfügung zu stellen, in welcher eine zumindest teilweise seitliche Entgleisung des Tragmittels von Umlenkrollen oder Treibscheiben zuverlässig erkannt wird. Eine solche Einrichtung soll zudem kostengünstig und robust sowohl in der Herstellung als auch im Gebrauch sein. Zudem ist es eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Verfahren zur Überwachung eines Tragmittels in einer Aufzugsanlage bereitzustellen, welches zuverlässig eine zumindest teilweise seitliche Entgleisung des Tragmittels von einer Umlenkrolle oder Treibscheibe feststellt.
Diese Aufgabe wird gelöst durch eine Aufzugsanlage, in welcher ein riemenartiges Tragmittel über eine Treibscheibe des Antriebs und über eine Umlenkrolle geführt ist, wobei eine Überwachungseinrichtung an einer Kabine und bei einem Einlauf bzw. Auslauf des riemenartigen Tragmittels an einer Kabinenumlenkrolle angeordnet ist, sodass eine zumindest teilweise seitliche Entgleisung des riemenartigen Tragmittels von der Kabinenumlenkrolle durch die Überwachungseinrichtung feststellbar ist.
Das Anordnen einer Überwachungseinrichtung bei einer Kabinenumlenkrolle hat den Vorteil, dass eine zumindest teilweise seitliche Entgleisung des riemenartigen Tragmittels von der Kabinenumlenkrolle durch die Überwachungseinrichtung unmittelbar und direkt feststellbar ist. Somit wird das die Sicherheit gefährdende Ereignis selbst erfasst, und nicht eine Folge davon, wie beispielsweise ein geändertes Fahrverhalten der Kabine oder eine geänderte Lastverteilung zwischen den Tragmitteln.
Die Überwachungseinrichtung ist bei einem Einlauf bzw. Auslauf des riemenartigen Tragmittels an einer Kabinenumlenkrolle angeordnet. Es hat sich gezeigt, dass seitliche Entgleisungen des Tragmittels gehäuft an den Umlenkrollen der Kabine auftreten. Somit hat eine Anordnung der Überwachungseinrichtung bei der Kabinenumlenkrolle den Vorteil, dass dadurch eine Feststellung möglichst vieler seitlicher Entgleisungen ermöglicht wird.
In einer vorteilhaften Weiterbildung wird bei Aufzugsanlagen mit zwei Kabinenumlenk- rollen bei jeder Kabinenumlenkrolle eine Überwachungsvorrichtung angeordnet. Alterna- tiv dazu kann auch eine Überwachungseinrichtung zwischen den Kabinenumlenkrollen angeordnet werden, welche sich in die Bereiche des Einlaufs bzw. Auslaufs des riemenartigen Tragmittels beider Kabinenumlenkrollen erstreckt.
Die Überwachungseinrichtung ist an der Kabine angeordnet. Dadurch wird erreicht, dass die Überwachungsvorrichtung bei einer Fahrt der Kabine stets bei Einlauf bzw. Auslauf des riemenartigen Tragmittels verbleibt.
In einer vorteilhaften Weiterbildung ist die Überwachungseinrichtung an einer Unterseite der Kabine angeordnet. Dies hat den Vorteil, dass die Überwachungseinrichtung platzsparend eingesetzt werden kann, denn zwischen Kabinenboden und riemenartigem Tragmittel ist in diesem Ausführungsbeispiel mehr Platz vorhanden als zwischen einer Kabinen- seitenwand und dem riemenartigen Tragmittel. Zudem ist die Überwachungseinrichtung am Kabinenboden besser gegen unerwünschte äussere Einwirkungen geschützt als an der Kabinenseitenwand, wie beispielsweise gegen Schmutz oder Hängekabel im Aufzugsschacht.
Als Einlauf bzw. Auslauf des riemenartigen Tragmittels an der Kabinenumlenkrolle wird ein Bereich des Tragmittels verstanden, welcher unmittelbar an der Kabinenumlenkrolle anschliesst und sich von da über ein gewisses Mass weg von der Kabinenumlenkrolle erstreckt. In einem Ausführungsbeispiel beträgt dieses Mass 300 cm, bevorzugt 100 cm, besonders bevorzugt 50 cm. Somit wird die Überwachungseinrichtung in einem Abstand von 0 cm bis 300 cm, bevorzugt von 0 cm bis 100 cm, besonders bevorzugt von 0 cm bis 50 cm, von der Kabinentragrolle entfernt angeordnet.
In einem bevorzugten Ausführungsbeispiel umfasst die Überwachungseinrichtung ein Tastelement, welches derart zum riemenartigen Tragmittel angeordnet ist, dass die zumindest teilweise seitliche Entgleisung des riemenartigen Tragmittels von der Kabinenumlenkrolle das Tastelement in seinem Zustand verändert, wobei diese Veränderung von der Überwachungseinrichtung feststellbar ist. Das Tastelement kann grundsätzlich auf verschiedene Art und Weise gestaltet sein. Hier kommen beispielsweise optische, mechanische, elektrische, elektro-mechanische Elemente in Frage.
Gemäss einem ersten Ausführungsbeispiel umfasst die Überwachungseinrichtung eine Lichtschranke, welche derart angeordnet ist, dass durch eine seitliche Entgleisung des riemenartigen Tragmittels von der Kabinenumlenkrolle ein Lichtstrahl unterbrochen beziehungsweise freigegeben wird.
In einem weiteren Ausführungsbeispiel umfasst die Überwachungseinrichtung einen Näherungssensor, um eine seitliche Entgleisung des riemenartigen Tragmittels von der Kabinenumlenkrolle festzustellen. Ein solcher Näherungssensor kann beispielsweise seitlich neben dem riemenartigen Tragmittel angeordnet sein.
In einem weiteren Ausführungsbeispiel umfasst die Überwachungseinrichtung einen Drucksensor, welcher eine seitliche Entgleisung des riemenartigen Tragmittels von der Kabinenumlenkrolle feststellt. Ein solcher Drucksensor kann beispielsweise seitlich neben dem riemenartigen Tragmittel angeordnet sein.
In einem bevorzugten Ausführungsbeispiel sind für jedes riemenartige Tragmittel zwei Tastelemente vorgesehen, wobei jeweils ein erstes Tastelement auf einer ersten Seite des riemenartigen Tragmittels angeordnet ist, und ein zweites Tastelement auf einer zweiten Seite des riemenartigen Tragmittels angeordnet ist. Dies hat den Vorteil, dass Entgleisungen des riemenartigen Tragmittels von der Kabinenumlenkrolle auf beide Seiten festgestellt werden können.
In einem alternativen Ausführungsbeispiel ist für jedes riemenartige Tragmittel nur ein Tastelement vorgesehen, welches jeweils auf einer ersten Seite jedes riemenartigen Tragmittels angeordnet ist. Dies kann beispielsweise in Aufzugsanlagen mit konstruktionsbedingtem Schrägzug sinnvoll sein, wenn bekannt ist, in welche Richtung der Schrägzug wirkt und in welche Richtung demzufolge die riemenartigen Tragmittel von den Ka- binenumlenkrollen mutmasslich entgleisen können.
Neben den beschriebenen Ausführungsbeispielen mit je einem oder je zwei Tastelementen pro Tragmittel können auch andere Anordnungen der Tastelemente vorgenommen werden, beispielsweise indem nur zu einem von mehreren Tragmitteln Tastelemente angeordnet werden. So kann für jeden Typ von Aufzugsanlagen eine individuelle Anordnung der Tastelemente vorgenommen werden, um eine effiziente und kostengünstige Überwachungseinrichtung bereitzustellen. In einem bevorzugten Ausführungsbeispiel wird das Tastelement durch eine Berührung des zumindest teilweise seitlich entgleisenden riemenartigen Tragmittels von der Kabi- nenumlenkrolle von einem ersten Zustand in einen zweiten Zustand versetzt.
In einer vorteilhaften Weiterbildung ist das Tastelement als Schalter ausgebildet, wobei der Schalter derart am riemenartigen Tragmittel angeordnet ist, dass das zumindest teilweise seitlich entgleisenden riemenartigen Tragmittels von der Kabinenumlenkrolle oder der Treibscheibe des Antriebs den Schalter umlegt.
In einer vorteilhaften Weiterbildung sind die Schalter durch einen elektrischen Stromkreis in Serie geschaltet, sodass ein Umlegen eines Schalters den elektrischen Stromkreis unterbricht.
Eine Überwachungseinrichtung, welche einen elektrischen Stromkreis umfasst, hat den Vorteil, dass sie kostengünstig realisiert werden kann. Zudem kann ein solcher elektrischer Stromkreis in den Sicherheitskreis der Aufzugsanlage integriert werden.
Bei Ausführungsformen mit mehreren Tastelementen sind die Tastelemente vorteilhafterweise auf einem Träger angeordnet. Dies hat den Vorteil, dass dadurch bei einer Montage der Überwachungsvorrichtung in der Aufzugsanlage die Abstände zwischen den einzelnen Tastelementen nicht eingestellt werden müssen.
In einer bevorzugten Ausführungsform weist das riemenartige Tragmittel mehrere Längsrippen auf, welche in einem Verwendungszustand in Längsnuten auf einer Oberfläche der Umlenkrolle oder der Treibscheibe des Antriebs eingreifen. Durch solche Längsrippen und Längsnuten ist bereits eine seitliche Führung des riemenartigen Tragmittels auf der Umlenkrolle oder der Treibscheibe des Antriebs gegeben, sodass seitliche Entgleisungen des riemenartigen Tragmittels von der Kabinenumlenkrolle weniger häufig auftreten.
Unter riemenartigen Tragmitteln werden Tragmittel verstanden, welche zumindest einen Zugträger und einen um diesen zumindest einen Zugträger angeordneten Mantel aufweisen. Dabei können zwei oder mehrere Zugträger im Mantel angeordnet sein. Die äussere Gestalt solcher riemenartigen Tragmittel kann beispielsweise rechteckig, oval, rund oder unregelmässig ausgebildet sein. Aufzugsanlagen können unterschiedlich ausgestaltet sein. So gibt es beispielsweise Aufzugsanlagen ohne Gegengewicht und Aufzugsanlagen mit Gegengewicht. Die hier beschriebene Überwachungseinrichtung ist grundsätzlich in vielen verschiedenen Typen von Aufzugsanlagen einsetzbar.
Die Aufgabe wird zudem gelöst durch ein Verfahren zur Überwachung eines riemenartigen Tragmittels in einer Aufzugsanlage, in welcher ein riemenartiges Tragmittel über eine Treibscheibe des Antriebs und eine Umlenkrolle geführt ist. Das Verfahren umfasst die Schritte: Überwachen des riemenartigen Tragmittels durch eine Überwachungseinrichtung, welche an einer Kabine und bei einem Einlauf bzw. Auslauf des riemenartigen Tragmittels an einer Kabinenumlenkrolle angeordnet ist, sodass eine zumindest teilweise seitliche Entgleisung des riemenartigen Tragmittels von der Kabinenumlenkrolle durch die Überwachungseinrichtung feststellbar ist; und Generieren einer Meldung, falls die Überwachungsvorrichtung eine zumindest teilweise seitliche Entgleisung des riemenartigen Tragmittels von der Kabinenumlenkrolle feststellt.
In einer vorteilhaften Ausführungsform wird das Verfahren in einer Aufzugsanlage mit einer oben beschriebenen Überwachungseinrichtung eingesetzt.
Anhand von Figuren wird die Erfindung symbolisch und beispielhaft näher erläutert. Es zeigen:
Figur 1 eine schematische Darstellung einer beispielhaften Aufzuganlage; und
Figuren 2a bis 2c eine schematische Darstellung einer beispielhaften Überwachungseinrichtung.
In Figur 1 ist eine beispielhafte Ausführungsform einer Aufzugsanlage 1 dargestellt. Die Aufzugsanlage 1 umfasst eine Kabine 2, ein Gegengewicht 3, einen Antrieb 4 und ein riemenartiges Tragmittel 5. Dabei ist das riemenartige Tragmittel 5 durch eine erste Tragmittelbefestigung 7 in der Aufzugsanlage 1 fixiert, über eine Gegengewichtsumlenkrolle 10 geführt, über eine Treibscheibe des Antriebs 4 geführt, über zwei Kabinenum- lenkrollen 8 geführt und durch eine zweite Tragmittelbefestigung 7 wiederum in der Aufzugsanlage 1 befestigt.
Bei einem Einlauf bzw. Auslauf des riemenartigen Tragmittels 5 an einer Kabinenum- lenkrollen 8 ist eine Überwachungseinrichtung 9 angeordnet. Dadurch kann eine zumindest teilweise seitliche Entgleisung des riemenartigen Tragmittels 5 von der Kabinenrolle 8 durch die Überwachungseinrichtung 9 festgestellt werden.
In diesem Ausführungsbeispiel ist die Aufzugsanlage 1 in einem Schacht 6 angeordnet. In einer alternativen nicht dargestellten Ausführungsform ist die Aufzugsanlage nicht in einem Schacht angeordnet, sondern beispielsweise an einer Aussenwand eines Gebäudes.
Die beispielhafte Aufzugsanlage 1 in Figur 1 umfasst ein Gegengewicht 3. In einer nicht dargestellten alternativen Ausführungsform umfasst die Aufzugsanlage kein Gegengewicht. Es sind zudem zahlreiche andere Ausführungsformen einer Aufzugsanlage möglich.
In Figur 2a ist eine beispielhafte Ausführungsform einer Überwachungseinrichtung 9 dargestellt. Dabei sind auf einem Träger 15 acht Schalter 14 angeordnet, wobei jeweils zwei Schalter 14 einem riemenartigen Tragmittel 5 zugeordnet sind. Die Schalter 14 sind in Figur 2a in einem nicht veränderten Zustand dargestellt. Eine Zustandsveränderung würde erfolgen, wenn ein riemenartiges Tragmittel 5 durch eine seitliche Entgleisung von der Umlenkrolle einen Schalter 14 umlegen würde.
Die Schalter 14 in Figur 2a sind durch einen elektrischen Stromkreis 11 in Serie geschaltet. Eine Spannungsquelle 12 und eine Auswerteeinheit 13 ermöglichen dabei eine Feststellung eines Unterbruches des elektrischen Stromkreises 11. Demzufolge reicht das Umlegen eines einzigen Schalters 14 dazu aus, den elektrischen Stromkreis 11 zu unterbrechen.
In Figur 2b ist ein Teil der beispielhaften Ausführungsform einer Überwachungseinrichtung 9 aus Figur 2a dargestellt. Wiederum sind mehrere Schalter 14 in einem gemeinsamen elektrischen Stromkreis 11 in Serie geschaltet. Ein riemenartiges Tragmittel 5, 5' ist in seinem normalen Zustand und in seinem teilweise seitlich entgleisten Zustand darge- stellt. Ebenso ist ein Schalter 14, 14' in seinem nicht veränderten und in seinem umgelegten Zustand dargestellt. Dies verdeutlicht, wie ein seitlich entgleisendes riemenartiges Tragmittel 5 einen Schalter 14 in seinem Zustand verändert, wodurch eine Feststellung des entgleisten riemenartigen Tragmittels 5 ermöglicht wird.
In Figur 2c ist eine beispielhafte Ausführungsform einer Überwachungseinrichtung 9 dargestellt. Dabei sind auf einem Träger 15 vier Schalter 14 angeordnet, wobei jeweils ein Schalter 14 einem riemenartigen Tragmittel 5 zugeordnet ist. Die Schalter 14 sind in dieser Ausführungsform jeweils auf derselben Seite des dazugehörigen riemenartigen Tragmittels 5 angeordnet. Eine solche einseitige Anordnung der Schalter 14 kann beispielsweise in Aufzugsanlagen vorgesehen werden, in denen ein konstruktionsbedingter Schrägzug besteht, wobei bekannt ist, in welcher Richtung der Schrägzug wirkt.
Die Schalter 14 sind in Figur 2c in einem nicht veränderten Zustand dargestellt. Eine Zustandsveränderung würde erfolgen, wenn ein riemenartiges Tragmittel 5 durch eine seitliche Entgleisung von der Umlenkrolle einen Schalter 14 umlegen würde.

Claims

Patentansprüche
1. Aufzugsanlage (1), in welcher ein riemenartiges Tragmittel (5) über eine Treibscheibe eines Antriebs (4) und über zumindest eine Umlenkrolle (8, 10) geführt ist, dadurch gekennzeichnet, dass eine Überwachungseinrichtung (9) an der Kabine (2) und bei einem Einlauf bzw. Auslauf des riemenartigen Tragmittels (5) an einer Kabinenumlenkrolle (8) angeordnet ist, sodass eine zumindest teilweise seitliche Entgleisung des riemenartigen Tragmittels (5) von der Kabinenumlenkrolle (8) durch die Überwachungseinrichtung (9) feststellbar ist.
2. Aufzugsanlage (1) nach Anspruch 1, wobei die Überwachungseinrichtung (9) in einem Abstand von 0 cm bis 100 cm von der Kabinentragrolle (8) entfernt ist.
3. Aufzugsanlage (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Überwachungseinrichtung (9) an einer Unterseite der Kabine (2) angeordnet ist.
4. Aufzugsanlage (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Überwachungseinrichtung (9) zumindest ein Tastelement umfasst, welches derart zum riemenartigen Tragmittel (5) angeordnet ist, dass die zumindest teilweise seitliche Entgleisung des riemenartigen Tragmittels (5) von der Kabinenumlenkrolle (8) das Tastelement in seinem Zustand verändert, wobei diese Veränderung von der Überwachungseinrichtung (9) feststellbar ist.
5. Aufzugsanlage (1) nach Anspruch 4, wobei die Überwachungseinrichtung (9) für jedes riemenartige Tragmittel (5) zwei Tastelemente umfasst, wobei jeweils ein erstes Tastelement auf einer ersten Seite des riemenartigen Tragmittels (5) angeordnet ist, und ein zweites Tastelement auf einer zweiten Seite des riemenartigen Tragmittels (5) angeordnet ist.
6. Aufzugsanlage (1) nach Anspruch 4 oder 5, wobei das Tastelement durch eine Berührang des zumindest teilweise seitlich entgleisenden riemenartigen Tragmittels (5) von der Kabinenumlenkrolle (8) von einem ersten Zustand in einen zweiten Zustand versetzt wird.
7. Aufzugsanlage (1) nach Anspruch 6, wobei das Tastelement als Schalter (14) ausgebildet ist, wobei der Schalter (14) derart am riemenartigen Tragmittel (5) angeordnet ist, dass das zumindest teilweise seitlich entgleisende riemenartige Tragmittel (5) von der Kabinenumlenkrolle (8) den Schalter (14) umlegt.
8. Aufzugsanlage (1) nach Anspruch 7, wobei die Schalter (14) durch einen elektrischen Stromkreis (11) in Serie geschaltet sind, sodass ein Umlegen eines Schalters (14) den elektrischen Stromkreis (11) unterbricht.
9. Aufzugsanlage (1) nach einem der Ansprüche 4 bis 8, wobei die Tastelemente auf einem Träger (15) angeordnet sind.
10. Aufzugsanlage (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das riemenartige Tragmittel (5) mehrere Längsrippen aufweist, welche in einem Verwendungszustand in Längsnuten auf einer Oberfläche der Kabinenumlenkrolle (8) eingreifen.
11. Verfahren zur Überwachung eines riemenartigen Tragmittels (5) in einer Aufzugsanlage (1), in welcher ein riemenartiges Tragmittel (5) über eine Treibscheibe eines Antriebs (4) und zumindest eine Umlenkrolle (8, 10) geführt ist, das Verfahren umfassend die Schritte:
Überwachen des riemenartigen Tragmittels (5) durch eine Überwachungseinrichtung (9), welche an der Kabine (2) und bei einem Einlauf bzw. Auslauf des riemenartigen Tragmittels (5) an einer Kabinenumlenkrolle (8) angeordnet ist, sodass eine zumindest teilweise seitliche Entgleisung des riemenartigen Tragmittels (5) von der Kabinenumlenkrolle (8) durch die Überwachungseinrichtung (9) feststellbar ist; und
Generieren einer Meldung, falls die Überwachungsvorrichtung (9) eine zumindest teilweise seitliche Entgleisung des riemenartigen Tragmittels (5) von der Kabinenumlenkrolle (8) feststellt.
12. Verfahren nach Anspruch 11, wobei das Verfahren in einer Aufzugsanlage (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 10 durchgeführt wird.
PCT/EP2013/063335 2012-06-29 2013-06-26 Aufzugsanlage Ceased WO2014001371A1 (de)

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EP12174281 2012-06-29

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