WO2013186623A1 - Prenda de vestir con bolsa de aire - Google Patents
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- A41D13/00—Professional, industrial or sporting protective garments, e.g. surgeons' gowns or garments protecting against blows or punches
- A41D13/015—Professional, industrial or sporting protective garments, e.g. surgeons' gowns or garments protecting against blows or punches with shock-absorbing means
- A41D13/018—Professional, industrial or sporting protective garments, e.g. surgeons' gowns or garments protecting against blows or punches with shock-absorbing means inflatable automatically
Definitions
- the present invention is directed to the field of personal safety in motorcycles by means of systems based on the concept of an airbag.
- PCT Patent Document US9405.198 presents a motorcycle helmet with an inflatable membrane that protects the cervical region from impacts, and decreases head rotation.
- PCT Patent ES9500050 Presents an inflatable motorcycle safety vest which provides coverage to the torso.
- WO9530345 discloses a life jacket for motorcyclists that comprises two compressed air tanks whose outlet valves are connected to safety cords which activate the inflation system when disconnected at the moment when the motorcyclist is dismissed from the motorcycle during an impact. or accident
- French Patent Application No. 9107659, Publication No. 2,677,856, of Demarais discloses a protective garment for a motorcyclist.
- the garment incorporates inflatable cameras preferably made of natural or synthetic rubber connected to a source of tablet to protect the motorcyclist in the event of a fall.
- US Patent No. US6766535 of July 2004 It shows an inflatable vest with an outer surface and a sealed inner bag, with multiple safety elements attached to the vest and a gas cartridge in the inner pocket.
- the bag is inflated in response to a pull force of a predetermined magnitude that is activated when the body is separated from the vehicle since the two are connected with a rope.
- a jacket with inflation elements similar to those of the vest is attached.
- US patent application 2006/0242746 discloses an inflatable garment with a mass of compressed gas, the garment comprising a first sensor to detect the separation between the motorcyclist and the motorcycle and a second sensor to measure the inclination of the motorcycle and release the gas when the motorcyclist separates from the motorcycle or the inclination of the motorcycle exceeds a preselected value.
- US Patent No. US6230333 of May 2001 discloses a garment with a cushioning air bag that can be used when a traffic accident has occurred.
- the air bag soothes the impact received by a motorcyclist or cyclist when he falls into an accident. It comprises portions that protect regions of the chest and back of the body. The portions are connected to a gas cartridge that inflates the portions with the help of a gas generator.
- Garments such as vests, have been proposed where the garment contains one or more air pockets positioned to surround the motorcyclist once inflated and to protect the motorcyclist during the impact of a fall or collision.
- Protective clothing such as that shown in US Patent No. 4,977,623, is not entirely autonomous, requiring the presence of external impact sensors.
- An example of another inflatable garment is shown in US Patent No. 4,685,151. This garment requires the presence from an external source of pressurized gas that connects to the garment with a long hose.
- Patent application No. US 2006/0218706 presents a garment that incorporates two independent air chambers to protect the user's chest and back.
- Patent application No. US 2008/0282451 presents an airbag system for cyclists, contained in a collar, which is activated electronically, and provides protection only to the head contour.
- Patent application No. US 2009/0055053 presents an electronic system for activating airbags for motorcyclists which, by means of a sequential logic algorithm, monitors sensors that determine the moment of activation of the system.
- Patent application No. US 2011/0047684 presents a garment with an airbag system, which is composed of more than 5 air chambers which provide protection to the perimeter of the thorax including the cervical area and the coccyx.
- the proposed activation system is carried out by means of an electronic circuit installed in the vehicle.
- Patent No. US 7380291 presents a garment with an airbag that is activated by an electronic circuit that monitors an electrical signal provided by a connection cable between the motorcyclist and the vehicle. When the system detects the disconnection of the mentioned cable, it activates the inflation systems of the device.
- Patent application No. US 2009/0127835 presents an airbag activation algorithm, which monitors electrical signals from accelerometers and inclinometers. The document presents a varied number of airbag systems with different configurations, which can be activated by the presented system.
- Colombian patent application No. 07-065336 presents an impact energy absorption system per air bag activated by two firing systems. Each firing system is integrated by a compressed gas accumulator connected to a quick-release valve, releasing gas into the air bag at the moment when the motorcyclist is dismissed from the motorcycle as a result of an accident.
- the present invention improves the level of safety of people on motorcycles by means of systems based on the concept of an air bag, and optimizes the protection provided by reconfiguring the air bag inside the garment. and the gas path within it (from front to back), protecting the rib cage and cervical area more effectively. It also includes a motorcycle insurance system, which guarantees a timely operation of the firing systems.
- the proposed system unlike all the previous ones, allows it to be worn under any garment that allows the internal volume of expansion, without requiring any special textile design.
- the present invention is produced by a sealing and die-cutting process of two layers of polymeric material, which significantly reduces the time and cost of production.
- Figure 1 It is the illustration of a sequence of images of an accident between a motorcycle and a vehicle, where the motorcyclist is protected by the protection system described in this document.
- Figure 2 Air bag deflated and extended in a single plane (2) with the Trigger System (3)
- Figure 3A Shows the front perspective of the deflated garment (1), Nylon-made trigger strap [8), the male connector with adjustable elastic strap [10), and the Trigger system (3).
- Figure 3B Shows the front perspective of the inflated garment (1).
- Figure 3C Shows the front perspective of the inflated air bag (2), and the Gas and Shot accumulator (3).
- Figure 4A Shows the side perspective of the deflated garment (1).
- Figure 4B Shows the side perspective of the inflated garment (1).
- Figure 4C Shows the side perspective of the inflated air bag (2).
- Figure 5A Shows the rear perspective of the deflated garment (1).
- Figure 5B Shows the rear perspective of the inflated garment (1).
- Figure 5C Shows the rear perspective of the inflated air bag (2).
- Figure 6 Shows in detail the compressed and firing air system (3), with each of the parts that comprise it: The manifold (4), the gas accumulator (5), the valve (6), the safety pin (7), the trigger trigger (9) and the trigger strap made of Nylon (8).
- Figure 7 It shows the Motorcycle and trigger Assurance system (13), with each of the parts that compose it as they are: the trigger trigger (9), the Nylon trigger strap (8), connector male with adjustable size elastic strap (10), Adjustable Nylon strap for motorcycle securing (11), and female connector (12).
- the invention relates to a motorcycle garment (1) with an air bag (2) to absorb energy from the impacts of motorcycle users in the event of an accident, protecting the cervical area and the thoracic cage of the motorcyclist in case of accident
- the airbag system is adapted to any garment of the driver or passenger of the motorcycle, requires less manufacturing processes and therefore can be produced at low cost.
- the invention is characterized in that the air bag (2) is manufactured with a single sealing process, allowing gas circulation in all directions of the air bag (2).
- the air bag (2) is produced by a sealing and die-cutting process of two layers of polymeric material, joining the material throughout its contour by means of two sealing threads, and without right angles, reducing the time and production costs required .
- the garment (1) has a firing system (3).
- Each compressed and shot air compartment (3) is connected to the air bag (2) by means of a direct injection compressed gas manifold (4).
- Each compressed air compartment is composed of a trigger valve (6) which has a gas accumulator (5) threaded, which is punctured when the system is activated by means of a trigger (9) or trigger that connects to the motorcycle. through a trigger strap made of Nylon (8).
- the securing system consists of a trigger strap made of Nylon (8), which is connected to the motorcycle through a male connector with an adjustable elastic strap (10), which in turn is secured to a female connector (12 ).
- the trigger strap made of Nylon (8) together with the male bra with adjustable size elastic strap (10) are part of the system that is secured to the garment (1), while the female connector (12), together with adjustable motorcycle securing strap (11) They are part of the system that is permanently installed in the vehicle.
- the adjustable elastic strap of the male connector (10) is used to regulate the maximum elongation tolerance distance of the securing system and thus avoid false activations of the system in the event of erratic movements of the motorcyclist that do not involve the expulsion of the same from the vehicle.
- the adjustable safety strap is tensioned to the motorcycle (11), transmitting the force to the trigger trigger (9) through the Nylon ( 8). If the force transmitted to the trigger trigger (9) exceeds the resistance of the safety pin (7), which is approximately 250 Newtons, it is broken allowing the trigger valve (6) to operate, which pierces the accumulator of gas (5), giving way to compressed gas through the valve (6), and the manifold (4), automatically causing differential inflation of the air bag and providing protection to the cervical area, the high back, and the Biker's chest before impact.
- the air bag (2) is made of polyvinyl chloride fabric, composed of 3 "Y" shaped tubular chambers, which, when inflated, absorbs and reduces the impact on the vital organs of the motorcyclist.
- the areas that expand with the gas are elastic, folding back after inflating.
- To reuse the air bag (2) just replace the gas accumulator (5), which is done by unscrewing the gas accumulator already used, resetting the trigger trigger (9), in its normal position within the valve (6), placing a new safety pin (7) on the valve and screwing in the new accumulator.
- the compartment of the firing system (3) is covered by a pocket that protects the different parts that comprise it.
Abstract
La presente invención está relacionada con un sistema de absorción de energía de impactos por bolsa de aire activado por un sistema de disparo mecánico que se activa cuando el usuario de la motocicleta se separa del vehículo en caso de un accidente. El sistema de disparo está integrado por un acumulador de gas conectado a una válvula de disparo rápido, y un manifold que permite inyectar directamente el gas al interior del dispositivo de bolsa de aire. La bolsa de aire esta caracterizada por estar compuesta por 3 cámaras tubulares de aire intercomunicadas entre si, que permiten un rápido inflado de adelante hacia a tras, para brindar protección integral activa a la zona cervical, la parte alta de la espalda y la caja torácica. El sistema de disparo se activa mediante un conector hembra ubicado en la motocicleta [12] y un conector macho con correa elástica ajustable (10), los cuales se conectan cuando el conductor se sube a la motocicleta. El gatillo de disparo (9) se activa la someterlo a una fuerza entre los 250 y 300 Newton, inflando la bolsa de aire.
Description
PRENDA DE VESTIR CON BOLSA DE AIRE
CAMPO DE LA INVENCIÓN
La presente invención está dirigida al campo de la seguridad personal en motocicletas por medio de sistemas basados en el concepto de bolsa de aire (airbag).
ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN
El concepto de prendas de vestir con bolsa de aire para protección, data desde 1915, encontrándose la Patente US 1,144,150, donde Frank Marcovsky presento una prenda de vestir recubierta de tubos y amortiguadores neumáticos . Anterioridades tales como la Patente P3040421.8 presenta un traje completo para motociclistas, inflable mediante varias cámaras de aire tubulares independientes distribuidas en todo el cuerpo.
El documento de Patente PCT US9405.198 presenta un casco para motociclista con una membrana inflable que protege de impactos la región cervical, y disminuye la rotación de la cabeza.
La Patente PCT ES9500050 Presenta un chaleco de seguridad inflable para motociclistas la cual brinda cobertura al torso.
La anterioridad WO9530345 revela un chaleco salvavidas para motociclistas que comprende dos tanques de aire comprimido cuyas válvulas de salida están conectadas a cordones de seguridad los cuales accionan el sistema de inflación al desconectarse en el momento en que el motociclista salga despedido de la motocicleta durante un impacto o accidente.
La solicitud de Patente Francesa No. 9107659, Publicación No. 2,677,856, de Demarais, revela una prenda protectiva para un motociclista. La prenda incorpora cámaras inflables
hechas preferiblemente de caucho natural o sintético conectadas a una fuente de comprimido para proteger al motociclista en caso de caída.
La patente de EEUU, No. US6766535, de Julio de 2004. Muestra un chaleco inflable con una superficie exterior y una bolsa interior sellada, con elementos múltiples de seguridad anexados al chaleco y un cartucho de gas en el bolsillo interno. La bolsa se infla en respuesta a una fuerza de tirón de una magnitud predeterminada que se activa cuando el cuerpo se separa del vehículo ya que los dos se conectan con una cuerda. Al mismo tiempo se anexa una chaqueta con elementos de inflado similares a los del chaleco.
La solicitud de patente US 2006/0242746 revela una prenda inflable con una masa de gas comprimido, la prenda que comprende un primer sensor para detectar la separación entre el motociclista y la motocicleta y un segundo sensor para medir la inclinación de la motocicleta y liberar el gas cuando el motociclista se separa de la motocicleta o la inclinación de la misma excede un valor preseleccionado.
La patente de EEUU, No. US6230333, de Mayo del 2001 revela una prenda de vestir con una bolsa de aire amortiguadora que puede ser usada cuando ha ocurrido un accidente de tráfico. La bolsa de aire apacigua el impacto recibido por un motociclista o ciclista cuando este cae en un accidente. Comprende porciones que protegen regiones del pecho y la espalda del cuerpo. Las porciones están conectadas a un cartucho de gas que infla las porciones con la ayuda de un generador de gas.
A pesar de lo anterior, las anterioridades mencionadas están caracterizadas por tener altísimos costos de producción y por ende al consumidor. Lo anterior se debe, entre otras razones, a los costosos procesos de manufactura de las chaquetas y de los generadores de gas, y al uso de sistemas electrónicos de activación.
Prendas, tales como chalecos, han sido propuestas donde la prenda contiene una o más bolsas de aire posicionadas para rodear al motociclista una vez infladas y para proteger al motociclista durante el impacto de una caída o una colisión. Prendas protectoras, tales como la mostrada en la Patente de EEUU No. 4,977,623, no son del todo autónomas, necesitando la presencia de sensores externos de impacto. Un ejemplo de otra prenda inflable se muestra en la Patente de EEUU No. 4,685,151. Esta prenda requiere la presencia
de una fuente externa de gas presurizado que se conecta a la prenda con una manguera larga.
Los sistemas que utilizan generadores de gas en lugar de acumuladores son desventajosos en cuanto a que, por lo general, el generador es muy grande y pesado, dificultando el uso de la prenda.
La solicitud de patente No. US 2006/0218706 presenta una prenda de vestir que incorpora dos cámaras de aire independientes para dar protección al pecho y la espalda del usuario.
En este sistema la activación se hace mediante acumuladores de gas independientes conectados de forma directa a cada cámara. El sistema no brinda protección a la zona cervical, ni limita los ángulos de rotación de la cabeza. La solicitud de patente No. US 2008/0282451 presenta un sistema de airbag para ciclistas, contenido en un collar, el cual se activa en forma electrónica, y brinda protección únicamente al contorno de la cabeza.
La solicitud de patente No. US 2009/0055053 presenta un sistema electrónico para activación de bolsas de aire para motociclistas el cual mediante un algoritmo de lógica secuencial monitorea unos sensores que determinan el momento de activación del sistema.
La solicitud de patente No. US 2011/0047684 presenta una prenda de vestir con sistema de airbag, el cual esta compuesto por mas de 5 cámaras de aire las cuales brindan protección al perímetro del tórax incluyendo la zona cervical y el cóccix. El sistema de activación propuesto se realiza mediante un circuito electrónico instalado en el vehículo.
La patente No. US 7380291 presenta una prenda de vestir con airbag que se activa mediante un circuito electrónico que monitorea una señal eléctrica provista por un cable de conexión entre el motociclista y el vehículo. Cuando el sistema detecta la desconexión del cable en mención activa los sistemas de inflado del dispositivo.
La solicitud de patente No. US 2009/0127835 presenta un algoritmo de activación de airbags, el cual monitorea señales eléctricas provenientes de acelerómetros e inclinómetros. En el documento se presenta un variado número de sistemas de airbag con diferentes configuraciones, los cuales pueden ser activados mediante el sistema presentado.
La solicitud de patente colombiana No. 07-065336 presenta un sistema de absorción de energía de impactos por bolsa de aire activado por dos sistemas de disparo. Cada sistema de disparo está integrado por un acumulador de gas comprimido conectado a una válvula de disparo rápido, liberando gas hacia el interior de la bolsa de aire en el momento en que el motociclista sale despedido de la motocicleta como resultado de un accidente.
Objeto de la invención La presente invención mejora el nivel de seguridad de las personas en motocicletas por medio de sistemas basados en el concepto de bolsa de aire (airbag), y optimiza la protección proporcionada mediante la reconfíguración de la bolsa de aire dentro de la prenda y la trayectoria del gas dentro de la misma (de adelante hacia atrás), protegiendo de manera más efectiva la caja torácica y la zona cervical. Se incluye además un sistema de aseguramiento a la moto, que garantiza un accionamiento oportuno de los sistemas de disparo.
El sistema propuesto a diferencia de todas las anterioridades, permite ser usado debajo de cualquier prenda de vestir, que permita el volumen interno de expansión, sin requerir ningún diseño textil especial.
La presente invención es producida mediante un proceso de sellado y troquelado de dos capas de material polimérico, lo cual reduce notarialmente el tiempo y costo de producción. Descripción de los dibujos:
A continuación, se incluye una descripción detallada de la realización preferida, con respecto a las figuras anexas, donde:
Figura 1: Es la ilustración de una secuencia de imágenes de un accidente entre una motocicleta y un vehículo, donde el motociclista es protegido por el sistema de protección descrito en el presente documento. Figura 2: bolsa de aire desinflada y extendida en un solo plano (2) con el Sistema de de Disparo (3)
Figura 3A: Muestra la perspectiva frontal de la prenda de vestir desinflada (1), Correa de disparo elaborada en Nylon [8), el conector macho con correa elástica ajustable [10), y el sistema de Disparo (3).
Figura 3B: Muestra la perspectiva frontal de la prenda de vestir inflada (1).
Figura 3C: Muestra la perspectiva frontal de la bolsa de aire inflada (2), y el acumulador de gas y de Disparo (3).
Figura 4A: Muestra la perspectiva lateral de la prenda de vestir desinflada (1). Figura 4B: Muestra la perspectiva lateral de la prenda de vestir inflada (1). Figura 4C: Muestra la perspectiva lateral de la bolsa de aire inflada (2).
Figura 5A: Muestra la perspectiva trasera de la prenda de vestir desinflada (1). Figura 5B: Muestra la perspectiva trasera de la prenda de vestir inflada (1).
Figura 5C: Muestra la perspectiva trasera de la bolsa de aire inflada (2).
Figura 6: Muestra en detalle el sistema de aire comprimido y de disparo (3), con cada una de las partes que lo componen como son: El manifold (4), el acumulador de gas (5), la válvula (6), el pin de seguro (7), el gatillo de disparo (9) y la correa de disparo elaborada en Nylon (8).
Figura 7: Muestra el sistema de Aseguramiento a la moto y de disparo (13), con cada una de las partes que lo componen como son: el gatillo de disparo (9), la correa de disparo elaborada en Nylon (8), conector macho con correa elástica de tamaño ajustable (10), Correa en Nylon ajustable de aseguramiento a la moto (11), y el conector hembra (12).
Descripción detallada de la invención
La invención está relacionada con una prenda de motociclista (1) con una bolsa de aire (2) para absorber la energía de los impactos de los usuarios de motocicletas en caso de un accidente, protegiendo la zona cervical y la caja torácica del motociclista en caso de accidente. El sistema de airbag (bolsa de aire) esta adaptado a cualquier prenda de vestir del conductor o pasajero de la motocicleta, requiere de menos procesos de manufactura y por ende se puede producir a bajo costo. La invención está caracterizada porque la bolsa de aire (2) se fabrica con un solo proceso de sellado, permitiendo la circulación del gas en todos los sentidos de la bolsa de aire (2).
La bolsa de aire (2) es producida mediante un proceso de sellado y troquelado de dos capas de material polimérico, uniendo el material en todo su contorno mediante dos hilos de sellado, y sin ángulos rectos, reduciendo el tiempo y los costos de producción requeridos.
La prenda de vestir (1) cuenta con un sistema de disparo (3). Cada compartimiento de aire comprimido y disparo (3) esta unido a la bolsa de aire (2) mediante un manifold de gas comprimido de inyección directa (4). Cada compartimiento de aire comprimido esta compuesto por una válvula (6) de disparo la cual tiene roscado un acumulador de gas (5), que es perforado cuando se activa el sistema mediante un gatillo (9) o disparador que se conecta a la moto a través de una correa de disparo elaborada en Nylon (8).
El sistema de aseguramiento consta de una correa de disparo elaborada en Nylon (8), la cual se conecta a la motocicleta mediante un conector macho con correa elástica de tamaño ajustable (10), que a su vez se aseguran a un conector hembra (12). La correa de disparo elaborada en Nylon (8) junto con el sujetador macho con correa elástica de tamaño ajustable (10) hacen parte del sistema que va asegurado a la prenda de vestir (1), mientras que el conector hembra (12), junto con la correa ajustable de aseguramiento a la moto (11)
hacen parte del sistema que va instalado de forma permanente en el vehículo. La correa elástica ajustable del conector macho (10), se utiliza para regular la distancia máxima de tolerancia de elongación del sistema de aseguramiento y así evitar falsas activaciones del sistema ante movimientos erráticos del motociclista que no implican la expulsión del mismo del vehículo.
Cuando el conductor se sube al vehículo debe conectar el sistema de la prenda de vestir (1), con el sistema instalado de forma permanente en la moto, mediante el conector macho (10), y el conector hembra (12).
En caso de colisión o accidente, cuando el motociclista sale despedido de la motocicleta, se tensiona la correa ajustable de aseguramiento a la moto (11) trasmitiendo la fuerza al gatillo de disparo (9) a través de la correa de disparo elaborada en Nylon (8). Si la fuerza trasmitida al gatillo (9) de disparo supera la resistencia del pin de seguridad (7), que es de aproximadamente 250 Newtons, este se rompe permitiendo el accionamiento de la válvula de disparo (6), la cual perfora el acumulador de gas (5), dando paso al gas comprimido a través de la válvula (6), y el manifold (4), causando automáticamente el inflado diferencial de la bolsa de aire y brindando protección a la zona cervical, la espalda alta, y el pecho del motociclista antes del impacto.
La bolsa de aire (2) está hecha en tela de policloruro de vinilo, compuesta de 3 cámaras tubulares en forma de "Y", que al inflarse absorbe y reduce el impacto en los órganos vitales del motociclista. Las zonas que se expanden con el gas son elásticas, volviendo a plegarse después de inflarse. Para reutilizar la bolsa de aire (2), solo hay que sustituir el acumulador de gas (5), lo cual se hace desenroscando el acumulador de gas ya utilizado, reposicionando el gatillo de disparo (9), en su posición normal dentro de la válvula (6), colocando un nuevo pin de seguro (7) en la válvula y enroscando el nuevo acumulador. El compartimiento del sistema de disparo (3) viene cubierto por un bolsillo que protege las diferentes partes que lo conforman.
De acuerdo con los dibujos y figuras se muestran las formas de las partes que integran el sistema acorde con la descripción, sin que ello implique una limitación puesto que es posible modificar diseños y tamaños dependiendo de los requerimientos del usuario, conservando el espíritu de la misma.
Claims
1. Prenda de vestir [1] con bolsa de aire (2), caracterizada por; Ser una chaqueta o chaleco diseñado para motociclistas que posee a su interior;
Una bolsa de aire (2) compuesta por 3 cámaras de aire tubulares en forma de (Y) intercomunicadas entre sí; Que al inflarse de adelante hacia atrás, brinda protección para el pecho, la espalda y la zona cervical, la bolsa de aire (2) es inflada de forma automática en caso de accidente y eyección del motociclista, mediante;
Un sistema de disparo (3) ubicado en un extremo o de la bolsa de aire
(2), compuesto por :
Manifold de inyección directa (4)
acumulador de gas (5)
Válvula (6)
Pin de seguro(7)
2. Prenda de vestir (1) con bolsa de aire (2), según la reivindicación 1, caracterizada porque la bolsa de aire (2) está confeccionada en material sintético de alta resistencia y comprende:
Una cámara para protección de la espalda y la zona cervical diseñada en forma de "Y", que se extiende hasta la región lumbar de la espalda protegiendo la parte superior de la columna vertebral.
Una cámara para la protección del pecho y la zona cervical diseñada en forma de "U" invertida que se extiende por ambos costados de la zona frontal protegiendo la caja toráxica de impactos.
3. Prenda de vestir (1) con bolsa de aire (2], según la reivindicación 1, caracterizada porque la bolsa de aire (2) se fabrica mediante proceso de troquelado y sellado de material polimétrico, uniendo las capas de material en todo su contorno mediante dos hilos de sellado, y sin ángulos rectos, que aumentan la resistencia del material y permiten la circulación del gas en todos los sentidos de la bolsa de aire (2).
4. Prenda de vestir (1) con bolsa de aire (2), según la reivindicación 1, caracterizada porque la bolsa de aire (2) posee en uno de sus extremos delanteros un sistema de
disparo (3) que permite el rápido inflado de las Cámaras de aire, desde adelante hacia atrás, disminuyendo el ángulo de la rotación de la cabeza en caso de accidente al proteger la zona cervical.
5. Prenda de vestir (1) con bolsa de aire (2), según la reivindicación 1, caracterizada porque el sistema de activación y aseguramiento a la moto (13] esta compuesto por:
Una correa de disparo elaborada en Nylon con correa elástica ajustable (8) Un gatillo de disparo (9)
Un conector macho (10)
Una correa en Nylon ajustable de aseguramiento a la moto (11)
Un conector hembra (12)
6. Prenda de vestir (1) con bolsa de aire (2), según la reivindicación 1, caracterizada porque la bolsa de aire (2), no requiere que la prenda exterior posea un diseño especial, pudiendo ser usada al interior de cualquier prenda de vestir que permita su expansión.
7. Prenda de vestir (1) con bolsa de aire (2), según la reivindicación 1, caracterizada porque posee un pin de seguridad (7) en la válvula de disparo (6) que regula que el sistema de accione solo si es sometido a una fuerza mayor a 250 Newtons.
Applications Claiming Priority (2)
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|---|---|---|---|
| CO12098594A CO6580198A1 (es) | 2012-06-12 | 2012-06-12 | Prenda de vestir con bolsa de aire |
| CO12-098594 | 2012-06-12 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| WO2013186623A1 true WO2013186623A1 (es) | 2013-12-19 |
Family
ID=49709191
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| PCT/IB2013/001221 WO2013186623A1 (es) | 2012-06-12 | 2013-06-11 | Prenda de vestir con bolsa de aire |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| CO (1) | CO6580198A1 (es) |
| WO (1) | WO2013186623A1 (es) |
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2012
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 121 | Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application |
Ref document number: 13804417 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A1 |
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| NENP | Non-entry into the national phase |
Ref country code: DE |
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| 122 | Ep: pct application non-entry in european phase |
Ref document number: 13804417 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A1 |