WO2013178374A1 - Nockenwellenversteller - Google Patents

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WO2013178374A1
WO2013178374A1 PCT/EP2013/055754 EP2013055754W WO2013178374A1 WO 2013178374 A1 WO2013178374 A1 WO 2013178374A1 EP 2013055754 W EP2013055754 W EP 2013055754W WO 2013178374 A1 WO2013178374 A1 WO 2013178374A1
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WO
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locking
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camshaft adjuster
angular position
component
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PCT/EP2013/055754
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Inventor
Michael Busse
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Schaeffler Technologies AG and Co KG
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    • F01L2001/3445Details relating to the hydraulic means for changing the angular relationship
    • F01L2001/34453Locking means between driving and driven members
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    • F01L2001/3445Details relating to the hydraulic means for changing the angular relationship
    • F01L2001/34453Locking means between driving and driven members
    • F01L2001/34466Locking means between driving and driven members with multiple locking devices

Definitions

  • the invention relates to a cam phaser with a first component, with a second component which can be rotated relative to the first component about an axis of rotation within an angular range, and with a locking device for locking the first component relative to the second component, wherein the locking device has a first component on the first component Locking bar and a second locking bar and on the second component comprises at least one Mittenkulisse, and wherein the two locking bars are each movably guided between a locking position and an unlocking position and in a central angular position of the components to each other in their locking position at least in the to intervene in the middle of the scenery.
  • Nockenweilversteller are technical components for adjusting the phase angle between a crankshaft and a camshaft in an internal combustion engine.
  • one of the components also called stator
  • the other component also called rotor
  • the stator usually comprises a number of separating elements, between each of which a wing element of the rotor is arranged.
  • the wing element separates the space between two adjacent separating elements each in an early and in a late adjustment. Both chambers are connected to switchable pressure medium lines.
  • the rotor is adjusted relative to the stator in a forward direction and vice versa. If both chambers acted upon with pressure medium or shut off the pressure medium lines, the rotor is hydraulically fixed relative to the stator in the set phase position.
  • the hydraulic camshaft adjuster is usually integrated into the lubricant circuit of the internal combustion engine for pressure medium supply.
  • the pressure of the lubricant (oil pressure) is generally not sufficient for proper operation of the camshaft adjuster.
  • the rotor can oscillate uncontrollably within the permitted angular range and, if necessary, strike against the stator, which leads to an undesired acoustic conspicuousness.
  • hydraulic camshaft adjusters usually have a mechanical locking device which locks the two relatively rotatable components, ie rotor and stator, in a defined angular position relative to each other during a standstill or in a starting phase of the internal combustion engine. Due to the building up pressure of the lubricant, the lock is released, so that can be adjusted against each other during operation of the internal combustion engine rotor and stator.
  • the angular position in which the rotor and stator of a hydraulic camshaft adjuster are mechanically locked to one another is given either as an early or as a retard adjustment.
  • the rotor is struck in the locked angular position either in the ceremoniesver einslage, so for example clockwise, or in the retard position, so for example counterclockwise, against a separator of the stator.
  • a hydraulic camshaft adjuster is known, in which the two rotatable components during the Standstill in a central angular position between the early and late adjustment position are locked together. This brings thermodynamic advantages for the appropriately operated internal combustion engine with it.
  • a locking bolt on the one component engages in a correspondingly arranged center gate on the other component for locking purposes.
  • a camshaft adjuster of the type mentioned in the introduction is also known from DE 10 2005 060 829 A1.
  • There two locking latches are provided for locking the two components in a central angular position, each engaging in its own center backdrop.
  • a third and a fourth locking bolt are provided which lock the components in each case via a first and a second Endkulisse in a Vietnamese damslage or in a late adjustment position to each other.
  • the invention is therefore based on the object to provide a camshaft adjuster of the type mentioned, which can be locked to each other in at least two different angular positions of the rotatable components, but in this case manages with the least possible number of locking rules.
  • a camshaft adjuster of the type mentioned in the present invention that at least one Endkulisse is provided on the second component, in which one of the central angular position of the components to each other deviating end angular position of the first locking bolt or the second Locking latch engages in its locking position.
  • the invention is based on the consideration that in the case of a Mittenkulisse in which the components of the camshaft adjuster are interlocked to each other in a medium angular position by two locking latches, the distance between the locking bolt in the direction of rotation can be large enough to the components by one of these locking bolt additionally in a different angular position, in this case called end angular position, through one of these locking bolt to lock.
  • an end gate is provided in addition to the Mittenkulisse, engages in a deviating from the average angular position end angular position of the components of one of the two locking bolt in its locking position.
  • the final angular position of the additional locking does not necessarily have to be provided with an end stop position of the components relative to one another, in which, for example, a wing element of the rotor strikes against a separating element of the stator.
  • the locked end angular position can also be arranged between an end stop position and the middle angular position.
  • the end angular position of the components is given to each other by an end stop position, by which the relative rotation of the components is limited to each other.
  • the final scenery can be made comparatively simple. It only has to be ensured that the end gate with the engaging locking bar forms an at least one-sided positive fit against the stop side.
  • the invention therefore provides a camshaft adjuster which, with only two locking bars, offers a possibility of locking the rotatable components in two different angular positions, in particular in a central angular position and in an end angular position, which can correspond to an end stop position.
  • the camshaft adjuster does not differ in its locking properties of a comparable camshaft adjuster of the prior art.
  • the center lock is done with the same security and precision.
  • the invention is less with a locking bolt, so that overall smaller and lighter can be built in the camshaft adjuster more space for other components such as a compensation spring, etc. is available or a design variant of the camshaft adjuster can be selected , which in itself has only space for two locking bars.
  • the orientation of the locking bar is basically arbitrary.
  • the locking bars can be movably guided in the radial direction.
  • the locking bars are guided in an advantageous embodiment, each movable in the axial direction.
  • the scenes are introduced in the cover of the stator, in which engage the locking bolt of the rotor in its locking position axially.
  • the locking bars are each guided biased against a return means.
  • the locking bars are each hydraulically movable, in particular guided against a mechanical return means such as a spring.
  • a mechanical return means such as a spring.
  • the scenes can be acted upon with a pressure medium in an advantageous manner, so that the locked locking bolt can be dug out of its locking position in its unlocked position or unlocked locking bar can not lock against the pressure medium.
  • the lubricant of the internal combustion engine is used for hydraulic actuation of the locking bolt as a pressure medium.
  • another Mittenkulisse is provided on the second component, wherein the two locking bars in the middle angular position of the components engage each other in their locking position in each case in one of the Mittenkulissen.
  • two separate central scenes are provided in this embodiment for locking in the central angular position of the components.
  • each of the locking bolts engages in the middle backdrop associated with it.
  • the two center nkulissen extend away from the locking bars in opposite directions of rotation. For locking so far immersed in rotation of the components to each other first one of the locking bar in the associated center backdrop and finally strikes only on further rotation of the end of the center backdrop. Only in this tion device of the other locking bars in engagement with the other center backdrop and can dive into it, so that the locking of the components is now given against both directions of rotation. When changing the direction of rotation change the middle scenes their roles accordingly.
  • the or each of the Mittenkulissen in the direction of rotation of the components is wider than the respective interlocking locking bar, so that the locking bolt at the average angular position of the components in their locking position in the or strike counteracting in the middle scenes.
  • a locking bar is caught by the or a Mittenkulisse upon movement of the components and finally gets in the submerged position in abutment with the end of the Mittenkulisse.
  • a defined angular position is given, in which the second locking bar can assume its locking position.
  • a further Endkulisse wherein in a first end angular position of the components to each other, the first locking bar engages in its locking position in the one Endkulisse, and wherein in a second end angular position of the components to each other, the second locking bar in its locking position engages in the other final scenery.
  • a camshaft adjuster offers in this respect with only two locking bars a locking of the components in a total of three different angular positions.
  • FIGS. 4, 5 schematically show a second embodiment variant of a camshaft adjuster with a lock in a middle and a "later" angular position
  • FIGS. 13-15 schematically show a sixth embodiment variant of a camshaft adjuster with a lock in a middle, an "early” and a “late” angular position.
  • Fig. 1 shows a perspective view of a hydraulic phaser 2 according to previously practiced technique, which is not the subject of the present invention.
  • the camshaft adjuster 2 shown comprises a stator 4, in which a rotor 5 is rotatably mounted about a rotation axis 7.
  • the rotor 5 has a central bore 8. Through this hole 8, for example, a central screw is guided, which screwed to the camshaft can be.
  • the stator 4 comprises an external gear 9 with external teeth. About the external teeth of the stator 4 is rotatably coupled by means of a drive means, not shown, with a crankshaft, also not shown.
  • the rotor 5 is mounted in the stator 4 between a non-visible sealing lid 11 and a locking lid 13 shown open. From the stator 4, a number of separating elements 14 project into the interior. Between two adjacent separating elements 14 of the stator 4, a respective wing element 16 of the rotor 5 is arranged. Each wing element 16 separates the space between two adjacent separating elements 14 in a ceremoniesverstellhunt 18 and in a retard 19.
  • the chambers collectively also called pressure chambers are connected to separate switchable pressure medium lines. If, for example, the advance chamber 18 is acted upon by pressure medium and the pressure medium line of the retard chamber 19 is connected to an outlet, then the rotor 5 is introduced relative to the stator 4 (advance adjustment). According to Fig.
  • the rotor 5 rotates against the stator 4 in a clockwise direction.
  • the rotor 5 can be adjusted in a clockwise direction until the wing elements 16 abut "early" on a limiting separating element 14. If, conversely, the retard chamber 19 is pressurized and the pressure medium line of the advancing chamber 18 is connected to an outlet, the rotor becomes 1, the rotor 5 rotates counterclockwise against the stator 4.
  • the rotor 5 can be adjusted counterclockwise until the wing elements 16 are in a final stop position "late "to a limiting separating element 14 strike.
  • the camshaft adjuster 2 comprises a locking device 20, which makes it possible to lock the two mutually rotatable components, that is to say the stator 4 and the rotor 5, in two different angular positions.
  • the locking device 20 has a total of three axially movable in the rotor 5 mounted locking bar 21, 22, 23, which can engage with associated angular position between the rotor 5 and stator 4 in associated scenes 31, 32 and 33 respectively.
  • Each of the two locking bars 21, 22 engages in a middle angular position in one of the two associated center scenes 31, 32 a.
  • Rotor 5 and stator 4 are locked to each other in the central angular position by the two locking latch 21, 22 are in their locked position in the two center scenes 31, 32 in opposite directions.
  • the locking bar 23 can engage in the end stop 33 in the end stop position "late” of the rotor 5 and the stator 4.
  • the locking bars 21, 22, 23 are movable hydraulically against a spring-return force If the oil grooves 35, 36 are acted upon by pressure medium, preferably the lubricant (oil) of the incineration plant, then latched blocking bars 21, 22, 23 are lifted out of the scenes 31, 32, 33 or Unlocking locking bars 21, 22, 23 can not dip into the scenes 31, 32, 33.
  • FIGS. 2 to 15 each schematically show variant embodiments of a camshaft adjuster 2 which, with only two locking bars 21, 22, at least two different ones
  • Each of the embodiments shown permits at least one locking of the rotor 5 to the stator 4 in a medium angular position and additionally a Verri Regulation in at least one end stop position.
  • FIGS. 2 to 15 the space between two adjacent separating elements 14 of the stator 4 is shown schematically at the top. It can be seen how the wing element 16 of the rotor 5 moves between an end stop position "late”, a center position and an end stop position "early” in this room with a corresponding adjustment.
  • the end stop positions "early” and “late” correspond in each case to an end angular position of the components rotor 5 and stator 4 relative to one another.
  • the center position of the wing element 16 corresponds to a central angular position of the rotor 5 relative to the stator 4. In the center position of the wing element 16, both pressure chambers, namely the advance chamber 18 and the retard chamber 19, are visible.
  • the advance chamber 18 has its maximum extent.
  • the retardation chamber 19 has its maximum extent, and the respective other adjustment chamber 19 or 18 is reduced to a "zero" volume by the abutment of the wing element.
  • the sealing cover 11 and the locking cover 3 are shown schematically in each case by the stator 4. Between the sealing cover 11 and the locking cover 13, the rotor 5 is rotatably mounted. The rotation of the rotor 5 in the stator 4 is signaled by a double arrow. In the rotor 5, two locking latches 21, 22 are guided axially movable against a mechanical return means 38.
  • the return means 38 is designed in each case as a helical spring.
  • the locking cover 13 are each scenes 31, 32, 33, 34 are inserted, in which the corresponding locking bars 21, 22 can dive or intervene with a corresponding angular position between the rotor 5 and stator 4.
  • the scenes 31, 32, 33, 34 can be acted upon with pressure medium.
  • FIGS. 2 and 3 show a first embodiment variant of a camshaft adjuster 2.
  • the locking lid 13 has a center gate 31 and an end gate 33.
  • both locking bars 21, 22 engage in their locking position together in the middle slot 31 with a counteracting stop.
  • the locking bar 21 engages in its locking position in the end gate 33.
  • a further rotation of the rotor 5 is not possible since the wing element 16 strikes against a separating element 14 of the stator 4.
  • Latch 22 is excavated.
  • the second locking bar 22 can initially dip into the center cam 31 when the locking is provided, and then comes into abutment with the "right" end of the center slot 31 Position, the first locking bar 21 can also dip into the center gate 31.
  • the two components 4, 5 are locked in both directions. 4 and 5, a second embodiment of a camshaft adjuster 2 is shown.
  • two middle nkulissen 31, 32 are now provided in the locking cover 13.
  • 4 shows the locking in the end stop position "late.”
  • the second locking bar 22 can remain locked in the first center slot 31.
  • the locking is shown in a central angular position between the rotor 5 and the stator 4.
  • FIGS. 6 and 7 show a third variant of a camshaft adjuster 2. 2 and 3, but in addition to a lock in a central angular position corresponding to FIG. 7, a locking in an end stop position "early" is made possible by the end slide 34. 6 the second locking bar 22 in the end gate 34. The first locking bar 21 remains excavated.
  • FIGS. 8 and 9 show a fourth embodiment variant of a camshaft adjuster 2, which substantially corresponds to the second variant embodiment according to FIGS. 4 and 5.
  • an end gate 34 is now provided which allows a locking in the end stop position "early" (see Fig. 8) .
  • the first locking bar 21 can remain locked in the second center slot 32.
  • the lock is shown in a central angular position between the rotor 5 and the stator 4.
  • the first locking bar 21 engages in the first center slot 31 and the second locking bar 22 in the second center slot 32 the locking bar 21, 22 counteracting attacks in the respective scenes 31, 32 formed.
  • FIGS. 0 to 12 show a fifth variant of a camshaft adjuster 2.
  • the fifth embodiment variant represents a combination of the first and third embodiment variants.
  • a first end link 33 and a second end link 34 are provided in addition to the center link 31.
  • This embodiment variant allows a locking of rotor 5 and stator 4 in three different angular positions, in an end stop position "late” (FIG. 10), in a middle angular position (FIG. 11) and in an end stop position "early” (FIG. 12).
  • FIGS. 13 to 15 show a sixth embodiment variant of a camshaft adjuster 2.
  • the sixth embodiment variant represents a combination of the second and fourth embodiment variants.
  • a first end link 33 and a second end link 34 are provided in addition to a first center link 31 and a second center link 32.
  • This embodiment variant allows a locking of rotor 5 and stator 4 in three different angular positions, in an end stop position "late” (FIG. 13), in a middle angular position (FIG. 14) and in an end stop position "early” (FIG ).
  • the sixth embodiment differs in that two separate center scenes 31, 32 are provided.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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  • Valve Device For Special Equipments (AREA)

Description

Bezeichnung der Erfindung
Nockenweilenversteller
Beschreibung
Gebiet der Erfindung
Die Erfindung betrifft einen Nockenweilenversteller mit einem ersten Bauteil, mit einem relativ zum ersten Bauteil um eine Drehachse innerhalb eines Winkelbe- reichs drehbaren zweiten Bauteil sowie mit einer Verriegelungseinrichtung zum Verriegeln des ersten Bauteils gegenüber dem zweiten Bauteil, wobei die Verriegelungseinrichtung an dem ersten Bauteil einen ersten Sperr-Riegel und einen zweiten Sperr-Riegel sowie an dem zweiten Bauteil wenigstens eine Mittenkulisse umfasst, und wobei die beiden Sperr-Riegel jeweils zwischen einer Verriegelungsposition und einer Entriegelungsposition bewegbar geführt sind und in einer mittleren Winkellage der Bauteile zueinander in ihrer Verriegelungsposition wenigstens in die eine Mittenkulisse eingreifen.
Hintergrund der Erfindung
Nockenweilenversteller sind technische Baugruppen zum Verstellen der Phasenlage zwischen einer Kurbelwelle und einer Nockenwelle in einer Verbrennungsmaschine. Dabei ist eines der Bauteile, auch Stator genannt, drehfest mit der Kurbelwelle verbunden. Das andere Bauteil, auch Rotor genannt, ist dreh- fest mit der Nockenwelle verbunden und zum Stator relativ drehbar gelagert. Bei einem hydraulischen Nockenweilenversteller umfasst der Stator üblicherweise eine Anzahl von Trennelementen, zwischen denen jeweils ein Flügelelement des Rotors angeordnet ist. Das Flügelelement trennt den Raum zwischen zwei benachbarten Trennelementen jeweils in eine Früh- und in eine Spätverstellkammer. Beide Kammern sind an schaltbare Druckmittelleitungen angeschlossen. Wird die Frühverstellkammer über die zugehörige Druckmittelleitung mit einem Druckmittel beaufschlagt und die Druckmittelleitung der Spätverstell- kammer mit einem Druckmittelauslass verbunden, so wird der Rotor gegenüber dem Stator in eine Frührichtung verstellt und umgekehrt. Werden beide Kammern mit Druckmittel beaufschlagt oder die Druckmittelleitungen abgesperrt, so ist der Rotor gegenüber dem Stator in der eingestellten Phasenlage hydraulisch festgelegt.
Der hydraulische Nockenwellenversteller ist zur Druckmittelversorgung üblicherweise in den Schmiermittelkreislauf der Verbrennungsmaschine eingebunden. In einer Startphase der Verbrennungsmaschine ist dabei in der Regel der Druck des Schmiermittels (Öldruck) für einen einwandfreien Betrieb des No- ckenwellenverstellers noch nicht ausreichend. Der Rotor kann innerhalb des erlaubten Winkelbereichs unkontrolliert schwingen sowie gegebenenfalls an den Stator anschlagen, was zu einer unerwünschten akustischen Auffälligkeit führt. Aus diesem Grund weisen hydraulische Nockenwellenversteller üblicherweise eine mechanische Verriegelungseinrichtung auf, die während eines Still- Stands oder in einer Startphase der Verbrennungsmaschine die beiden relativ zueinander drehbaren Bauteile, also Rotor und Stator, in einer definierten Winkellage zueinander verriegelt. Durch den sich aufbauenden Druck des Schmiermittels wird die Verriegelung gelöst, so dass sich während des Betriebs der Verbrennungsmaschine Rotor und Stator gegeneinander verstellen lassen.
Üblicherweise ist die Winkellage, in der Rotor und Stator eines hydraulischen Nockenwellenverstellers mechanisch zueinander verriegelt sind, entweder als eine Früh- oder als eine Spätverstellung gegeben. Mit anderen Worten ist der Rotor in der verriegelten Winkellage entweder in der Frühverstellungslage, also beispielsweise im Uhrzeigersinn, oder in der Spätverstellungslage, also beispielsweise gegen den Uhrzeigersinn, gegen ein Trennelement des Stators angeschlagen. Aus der EP 0 799 977 A1 ist auch ein hydraulischer Nockenwellenversteller bekannt, in welchem die beiden drehbaren Bauteile während des Stillstands in einer mittleren Winkellage zwischen der Früh- und Spätverstel- lungslage miteinander verriegelt sind. Dies bringt thermodynamische Vorteile für die entsprechend betriebene Verbrennungsmaschine mit sich. Dort greift zur Verriegelung ein Sperr-Riegel an dem einen Bauteil in eine entsprechend an- geordnete Mittenkulisse am anderen Bauteil ein.
Aus der EP 1 672 187 A1 ist ein Nockenwellenversteller der eingangs genannten Art bekannt. Dort ist eine Mittenkulisse vorgesehen, in die bei Verriegelung der beiden Bauteile zueinander in einer mittleren Winkellage beide Sperr-Riegel eingreifen. Durch diese Ausgestaltung ist eine erleichterte Verriegelung der Bauteile in der Mittenlage möglich. Bei Verriegelung der sich drehenden Bauteile taucht zunächst einer der Sperr-Riegel in die in Drehrichtung entsprechend verbreiterte Mittenkulisse ein und bildet darin erst bei Weiterdrehung einen Anschlag. In der definierten Anschlagsposition kann der zweite Sperr-Riegel in die Mittenkulisse eintauchen, so dass die beiden Bauteile schließlich in einer festen Winkellage zueinander in beide Drehrichtungen verriegeln.
Auch aus der DE 10 2005 060 829 A1 ist ein Nockenwellenversteller der eingangs genannten Art bekannt. Dort sind zwei Sperr-Riegel zur Verriegelung der beiden Bauteile in einer mittleren Winkellage vorgesehen, die jeweils in eine eigene Mittenkulisse eingreifen. Zusätzlich sind ein dritter und ein vierter Sperr- Riegel vorgesehen, die die Bauteile jeweils über eine erste und eine zweite Endkulisse in einer Frühverstellungslage bzw. in einer Spätverstellungslage zueinander verriegeln.
Schließlich wird auch in der DE 10 2007 007 073 A1 ein Nockenwellenversteller der eingangs genannten Art vorgeschlagen. Dort können mit insgesamt drei Sperr-Riegeln und drei Kulissen die Bauteile des Nockenwellenverstellers in insgesamt drei verschiedenen Lagen zueinander, nämlich in einer Frühverstel- lungs-, in einer Spätverstellungs- und in einer Mittenverstellungslage, verriegelt werden. Grundsätzlich ist es wünschenswert, einen Nockenwellenversteller anzubieten, der sowohl in einer mittleren Winkellage als auch in einer End-Winkellage der Bauteile zueinander mechanisch verriegelt. Die bisher bekannten Lösungen des Standes der Technik verwenden dazu wenigstens drei Sperr-Riegel, die in ent- sprechende Kulissen eingreifen, um eine sichere Verriegelung insbesondere in der mittleren Winkellage zu gewährleisten. Nachteiligerweise beansprucht jedoch jeder Sperr-Riegel zusätzlichen Bauraum, der abhängig von der konstruktiven Ausgestaltung des Nockenwellenverstellers oftmals nicht vorhanden ist, oder der die Baugröße des Nockenwellenverstellers in unerwünschter Weise vergrößern würde.
Aufgabe der Erfindung
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Nockenwellenversteller der eingangs genannten Art anzugeben, der sich in wenigstens zwei unterschiedlichen Winkellagen der drehbaren Bauteile zueinander verriegeln lässt, jedoch hierbei mit einer möglichst geringen Anzahl von Sperr-Regeln auskommt. Lösung der Aufgabe
Die gestellte Aufgabe wird durch einen Nockenwellenversteller der eingangs genannten Art erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass am zweiten Bauteil wenigstens eine Endkulisse vorgesehen ist, in die in einer von der mittleren Win- kellage der Bauteile zueinander abweichenden End-Winkellage der erste Sperr- Riegel oder der zweite Sperr-Riegel in seiner Verriegelungsposition eingreift.
Die Erfindung geht dabei von der Überlegung aus, dass im Falle einer Mittenkulisse, in der die Bauteile des Nockenwellenverstellers in einer mittleren Winkel- läge zueinander durch zwei Sperr-Riegel drehfest verriegelt werden, der Abstand der Sperr-Riegel in Drehrichtung groß genug gewählt werden kann, um die Bauteile durch einen dieser Sperr-Riegel zusätzlich in einer anderen Winkellage, vorliegend End-Winkellage genannt, durch einen dieser Sperr-Riegel zu verriegeln. Dazu ist zusätzlich zur Mittenkulisse eine Endkulisse vorgesehen, in die bei einer von der mittleren Winkellage abweichenden End-Winkellage der Bauteile einer der beiden Sperr-Riegel in seiner Verriegelungsposition eingreift. Die End-Winkellage der zusätzlichen Verriegelung muss nicht notwendigerweise mit einer Endanschlagsposition der Bauteile zueinander, in der beispielsweise ein Flügelelement des Rotors an einem Trennelement des Stators anschlägt, gegeben sein. Die verriegelte End-Winkellage kann vielmehr auch zwischen einer Endanschlagsposition und der mittleren Winkellage angeordnet sein. Be- vorzugt ist jedoch die End-Winkellage der Bauteile zueinander durch eine Endanschlagsposition gegeben, durch die die Relativdrehung der Bauteile zueinander begrenzt ist. In diesem Fall ist nämlich durch den Anschlag der Bauteile in Drehrichtung bereits eine definierte Winkellage gegeben, in der der Sperr- Riegel in die Endkulisse eingreifen kann. Insofern kann die Endkulisse ver- gleichsweise einfach ausgestaltet werden. Es muss lediglich gewährleistet sein, dass die Endkulisse mit dem eingreifenden Sperr-Riegel einen zumindest einseitigen Formschluss entgegen der Anschlagsseite ausbildet.
Die Erfindung gibt demnach einen Nockenwellenversteller an, der mit lediglich zwei Sperr-Riegeln eine Verriegelungsmöglichkeit der drehbaren Bauteile in zwei verschiedenen Winkellagen, insbesondere in einer mittleren Winkellage und in einer End-Winkellage, die eine Endanschlagsposition entsprechen kann, bietet. Dabei unterscheidet sich der Nockenwellenversteller in seinen Verriegelungseigenschaften nicht von einem vergleichbaren Nockenwellenversteller des Standes der Technik. Insbesondere erfolgt die Mittenverriegelung mit derselben Sicherheit und Präzision. Jedoch kommt die Erfindung mit einem Sperr-Riegel weniger aus, so dass insgesamt kleiner und leichter gebaut werden kann, in dem Nockenwellenversteller mehr Bauraum für andere Bauteile wie z.B. für eine Kompensationsfeder etc. zur Verfügung steht oder eine Konstruktionsvari- ante des Nockenwellenverstellers gewählt werden kann, die an sich nur Bauraum für zwei Sperr-Riegel aufweist. Die Ausrichtung der Sperr-Riegel ist an sich grundsätzlich beliebig. So können die Sperr-Riegel beispielsweise in radialer Richtung bewegbar geführt sein. Aus konstruktiven Gründen sind die Sperr-Riegel jedoch in einer vorteilhaften Ausgestaltung jeweils in axialer Richtung bewegbar geführt. Bei dieser Variante sind z.B. im Deckel des Stators die Kulissen eingebracht, in die die Sperr- Riegel des Rotors in ihrer Verriegelungsposition axial eingreifen.
Bevorzugt sind die Sperr-Riegel jeweils gegen ein Rückstellmittel vorgespannt geführt. Dies bietet steuerungstechnische Vorteile, da bei Ausfall der Steuerung oder bei Stillstand der Verbrennungsmaschine die Sperr-Riegel durch die wirkende Rückstellkraft bestrebt sind, ihre Verriegelungspositionen einzunehmen. Zweckmäßigerweise sind die Sperr-Riegel jeweils hydraulisch bewegbar, insbesondere gegen ein mechanisches Rückstellmittel wie eine Feder geführt. Zur hydraulischen Betätigung können in vorteilhafter Weise die Kulissen mit einem Druckmittel beaufschlagt werden, so dass die eingeriegelten Sperr-Riegel aus ihrer Verriegelungsposition in ihre Entriegelungsposition ausgehoben werden oder entriegelte Sperr-Riegel gegen das Druckmittel nicht einriegeln können. In einer bevorzugten Ausführungsvariante wird zur hydraulischen Betätigung der Sperr-Riegel als Druckmittel das Schmiermittel der Verbrennungsmaschine verwendet.
In einer vorteilhaften Ausgestaltung des Nockenwellenverstellers ist am zweiten Bauteil eine weitere Mittenkulisse vorgesehen, wobei die beiden Sperr-Riegel in der mittleren Winkellage der Bauteile zueinander in ihrer Verriegelungsposition jeweils in eine der Mittenkulissen eingreifen. Mit anderen Worten sind bei dieser Ausführungsvariante für die Verriegelung in der mittleren Winkellage der Bauteile zwei getrennte Mittenkulissen vorgesehen. Im verriegelten Zustand greift dabei jeder der Sperr-Riegel in die ihm zugeordnete Mittenkulisse ein. Insbesondere erstrecken sich vom eingeriegelten Zustand aus betrachtet die beiden Mitte nkulissen von den Sperr-Riegeln weg in entgegengesetzte Drehrichtungen. Zur Verriegelung taucht insofern bei Drehung der Bauteile zueinander zunächst einer der Sperr-Riegel in die zugehörige Mittenkulisse ein und schlägt erst bei Weiterdrehung schließlich an das Ende der Mittenkulisse an. Erst in dieser Po- sition gerät der andere Sperr-Riegeln in Eingriff mit der anderen Mittenkulisse und kann in diese eintauchen, so dass die Verriegelung der Bauteile nun gegen beide Drehrichtungen gegeben ist. Bei Wechsel der Drehrichtung tauschen die Mittenkulissen ihre Rollen entsprechend.
Bevorzugt ist insofern bei einer zusammenhängenden oder bei zwei getrennten Mittenkulissen zur Verbesserung der Verriegelungstechnik die oder jede der Mittenkulissen in Drehrichtung der Bauteile breiter als der jeweils eingreifende Sperr-Riegel, so dass die Sperr-Riegel bei der mittleren Winkellage der Bauteile in ihrer Verriegelungsposition in der oder in den Mittenkulissen entgegenwirkend anschlagen. Dabei wird zunächst der eine Sperr-Riegel von der oder einer Mittenkulisse bei Bewegung der Bauteile eingefangen und gerät schließlich in eingetauchter Position in Anschlag mit dem Ende der Mittenkulisse. Hierdurch ist eine definierte Winkellage gegeben, in der der zweite Sperr-Riegel seine Verriegelungsposition einnehmen kann.
Vorteilhafterweise ist eine weitere Endkulisse vorgesehen, wobei in einer ersten End-Winkellage der Bauteile zueinander der erste Sperr-Riegel in seiner Verriegelungsposition in die eine Endkulisse eingreift, und wobei in einer zweiten End-Winkellage der Bauteile zueinander der zweite Sperr-Riegel in seiner Verriegelungsposition in die andere Endkulisse eingreift. Ein derartiger Nockenwel- lenversteller bietet insofern mit lediglich zwei Sperr-Riegeln eine Verriegelung der Bauteile in insgesamt drei verschiedenen Winkellagen.
Kurze Beschreibung der Zeichnung
Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachstehend anhand einer Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigt
Fig. 1 in perspektivischer Ansicht einen Nockenwellenversteller nach bisheriger Technik, Fig. 2, 3 schematisch eine erste Ausführungsvariante eines Nockenwellen- verstellers mit einer Verriegelung in einer mittleren und einer„späten" Winkellage, Fig. 4, 5 schematisch eine zweite Ausführungsvariante eines Nockenwel- lenverstellers mit einer Verriegelung in einer mittleren und einer „späten" Winkellage,
Fig. 6, 7 schematisch eine dritte Ausführungsvariante eines Nockenwellen- verstellers mit einer Verriegelung in einer mittleren und einer„frühen" Winkellage,
Fig. 8, 9 schematisch eine vierte Ausführungsvariante eines Nockenwel- lenverstellers mit einer Verriegelung in einer mittleren und einer „frühen" Winkellage,
Fig. 10 - 12 schematisch eine fünfte Ausführungsvariante eines Nockenwel- lenverstellers mit einer Verriegelung in einer mittleren, einer„frühen" und einer„späten" Winkellage sowie
Fig. 13 - 15 schematisch eine sechste Ausführungsvariante eines Nockenwel- lenverstellers mit einer Verriegelung in einer mittleren, einer„frühen" und einer„späten" Winkellage. Ausführliche Beschreibung der Zeichnung
Es wird auf Fig. 1 Bezug genommen, die in perspektivischer Ansicht einen hydraulischen Nockenwellenversteller 2 gemäß bisher praktizierter Technik zeigt, der nicht Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist. Der gezeigte Nockenwel- lenversteller 2 umfasst einen Stator 4, in dem ein Rotor 5 um eine Drehachse 7 drehbar gelagert ist. Zur Befestigung an einer nicht dargestellten Nockenwelle weist der Rotor 5 eine zentrale Bohrung 8 auf. Durch diese Bohrung 8 ist beispielsweise eine Zentralschraube geführt, die mit der Nockenwelle verschraubt werden kann. Der Stator 4 umfasst ein Außenrad 9 mit einer Außenverzahnung. Über die Außenverzahnung ist der Stator 4 mittels eines nicht gezeigten Triebmittels drehfest mit einer ebenfalls nicht gezeigten Kurbelwelle gekoppelt. Der Rotor 5 ist im Stator 4 zwischen einem nicht sichtbaren Dichtdeckel 11 und einem geöffnet dargestellten Verriegelungsdeckel 13 gelagert. Vom Stator 4 ragt eine Anzahl von Trennelementen 14 in den Innenraum. Zwischen zwei benachbarten Trennelementen 14 des Stators 4 ist jeweils ein Flügelelement 16 des Rotors 5 angeordnet. Jedes Flügelelement 16 trennt den Raum zwischen zwei benachbarten Trennelementen 14 in eine Frühverstellkammer 18 und in eine Spätverstellkammer 19. Die Kammern, gemeinsam auch Druckkammern genannt, sind an getrennte schaltbare Druckmittelleitungen angeschlossen. Wird beispielsweise die Frühverstellkammer 18 mit Druckmittel beaufschlagt und die Druckmittelleitung der Spätverstellkammer 19 mit einem Auslass ver- bunden, so wird der Rotor 5 gegenüber dem Stator 4 vorgestellt (Frühverstellung). Nach Fig. 1 dreht sich der Rotor 5 dabei gegen den Stator 4 im Uhrzeigersinn. Der Rotor 5 kann solange im Uhrzeigersinn verstellt werden, bis die Flügelelemente 16 in einer Endanschlagsposition„früh" an ein begrenzendes Trennelement 14 anschlagen. Wird umgekehrt die Spätverstellkammer 19 mit Druckmittel beaufschlagt und die Druckmittelleitung der Frühverstellkammer 18 mit einem Auslass verbunden, so wird der Rotor 5 gegenüber dem Stator 4 zurückgestellt (Spätverstellung). Nach Fig. 1 dreht sich der Rotor 5 dabei gegen den Stator 4 entgegen dem Uhrzeigersinn. Der Rotor 5 kann solange gegen den Uhrzeigersinn verstellt werden, bis die Flügelelemente 16 in einer Endan- Schlagsposition„spät" an ein begrenzendes Trennelement 14 anschlagen.
Der Nockenwellenversteller 2 gemäß Fig. 1 umfasst eine Verriegelungseinrichtung 20, die eine Verriegelung der beiden zueinander drehbaren Bauteile, also des Stators 4 und des Rotors 5, in zwei unterschiedlichen Winkellagen ermög- licht. Dazu weist die Verriegelungseinrichtung 20 insgesamt drei im Rotor 5 axial bewegbare gelagerte Sperr-Riegel 21 , 22, 23 auf, die bei entsprechender Winkellage zwischen Rotor 5 und Stator 4 in zugeordnete Kulissen 31 , 32 bzw. 33 eingreifen können. Jeder der beiden Sperr-Riegel 21 , 22 greift hierbei in einer mittleren Winkellage in eine der zwei zugeordneten Mittenkulissen 31 , 32 ein. Rotor 5 und Stator 4 sind in der mittleren Winkellage zueinander verriegelt, indem die beiden Sperr- Riegel 21 , 22 in ihrer Verriegelungsposition in den beiden Mittenkulissen 31 , 32 in entgegengesetztem Anschlag stehen. Der Sperr-Riegel 23 kann in der Endanschlagsposition„Spät" von Rotor 5 und Stator 4 in die Endkulisse 33 eingreifen. Die Sperr-Riegel 21 , 22, 23 sind hydraulisch gegen eine Federrückstelikraft bewegbar. Dazu sind den Kulissen 31 , 32, 33 jeweils Ölnuten 35, 36 zugeord- net. Sind die Ölnuten 35, 36 mit Druckmittel, bevorzugt das Schmiermittel (Öl) der Verbrennungsanlage, beaufschlagt, so werden eingeriegelte Sperr-Riegel 21 , 22, 23 aus den Kulissen 31 , 32, 33 ausgehoben bzw. können entriegelte Sperr-Riegel 21 , 22, 23 nicht in die Kulissen 31 , 32, 33 eintauchen. In den Figuren 2 bis 15 sind jeweils schematisch Ausführungsvarianten eines Nockenwellenverstellers 2 dargestellt, der mit lediglich zwei Sperr-Riegeln 21 , 22 wenigstens in zwei unterschiedlichen Winkellagen zwischen Rotor 5 und Stator 4 verriegeln kann. Jeder der gezeigten Ausführungsvarianten erlaubt zumindest eine Verriegelung von Rotor 5 zu Stator 4 in einer mittleren Winkel- läge sowie zusätzlich eine Verriegelung in wenigstens einer Endanschlagsposition.
In allen Figuren 2 bis 15 ist jeweils oben schematisch der Raum zwischen zwei benachbarten Trennelementen 14 des Stators 4 gezeigt. Man erkennt, wie sich in diesem Raum bei entsprechender Verstellung das Flügelelement 16 des Rotors 5 zwischen einer Endanschlagsposition„spät", einer Mittenlage und einer Endanschlagsposition„früh" bewegt. Die Endanschlagspositionen„früh" und „spät" entsprechen jeweils einer End-Winkellage der Bauteile Rotor 5 und Stator 4 zueinander. Die Mittenlage des Flügelelements 16 entspricht einer mittle- ren Winkellage des Rotors 5 gegenüber dem Stator 4. In der Mittenlage des Flügelelements 16 sind beide Druckkammern, nämlich die Frühverstellkammer 18 und die Spätverstellkammer 19 sichtbar. In der Endanschlagsposition„früh" weist die Frühverstellkammer 18 ihre maximale Ausdehnung auf. In der Endan- Schlagsposition„spät" weist die Spätverstellkammer 19 ihre maximale Ausdehnung auf. Die jeweils andere Verstellkammer 19 bzw. 18 ist durch den Anschlag des Flügelelements auf ein Volumen„Null" reduziert. Im unteren Abschnitt jeder der Fig. 2 bis 15 ist schematisch vom Stator 4 jeweils der Dichtdeckel 11 und der Verriegelungsdeckel 3 dargestellt. Zwischen dem Dichtdeckel 11 und dem Verriegelungsdeckel 13 ist der Rotor 5 drehbar gelagert. Die Drehung des Rotors 5 im Stator 4 ist durch einen Doppelpfeil signalisiert. Im Rotor 5 sind jeweils zwei Sperr-Riegel 21 , 22 axial bewegbar gegen ein mechanisches Rückstellmittel 38 geführt. Das Rückstellmittel 38 ist jeweils als eine Schraubenfeder ausgeführt. Im Verriegelungsdeckel 13 sind jeweils Kulissen 31 , 32, 33, 34 eingelassen, in die die entsprechenden Sperr-Riegel 21 , 22 bei entsprechender Winkellage zwischen Rotor 5 und Stator 4 eintauchen bzw. eingreifen können. Zur Betätigung der Sperr-Riegel 21 , 22 gegen die Rückstellkraft sind die Kulissen 31 , 32, 33, 34 mit Druckmittel beaufschlagbar.
In den Fig. 2 und 3 ist eine erste Ausführungsvariante eines Nockenwellenvers- tellers 2 dargestellt. Dabei weist der Verriegelungsdeckel 13 eine Mittenkulisse 31 sowie eine Endkulisse 33 auf. In einer mittleren Winkellage der Bauteile zu- einander entsprechend Fig. 3 greifen beide Sperr-Riegel 21 , 22 in ihrer Verriegelungsposition gemeinsam in die Mittenkulisse 31 mit einem entgegenwirkenden Anschlag ein. In einer Endanschlagsposition„spät" entsprechend Fig. 2 greift der Sperr-Riegel 21 in seiner Verriegelungsposition in die Endkulisse 33. Eine Weiterdrehung des Rotors 5 ist nicht möglich, da das Flügelelement 16 an einem Trennelement 14 des Stators 4 anschlägt. Der zweite Sperr-Riegel 22 ist ausgehoben.
Bei einer Drehung des Rotors 5 ausgehend von Fig. 2 nach„rechts" kann bei vorgesehener Verriegelung zunächst der zweite Sperr-Riegel 22 in die Mitten- kulisse 31 eintauchen und gerät dann in Anschlag mit dem„rechten" Ende der Mittenkulisse 31. In dieser Position kann der erste Sperr-Riegel 21 ebenfalls in die Mittenkulisse 31 eintauchen. Die beiden Bauteile 4, 5 sind in beide Drehrichtung verriegelt. In den Fig. 4 und 5 ist eine zweite Ausführungsvariante eines Nockenwellen- verstellers 2 dargestellt. Im Unterschied zur ersten Ausführungsvariante gemäß Fig. 2 und 3 sind im Verriegelungsdeckel 13 nun zwei Mitte nkulissen 31 , 32 vorgesehen. Fig. 4 zeigt die Verriegelung in der Endanschlagsposition„spät". Der zweite Sperr-Riegel 22 kann in der ersten Mittenkulisse 31 eingeriegelt bleiben. In Fig. 5 ist die Verriegelung in einer mittleren Winkellage zwischen Rotor 5 und Stator 4 dargestellt. Bei Verriegelung in der mittleren Winkellage greift der erste Sperr-Riegel 21 in die erste Mitte nkulisse 31 und der zweite Sperr-Riegel 22 in die zweite Mittenkulisse 32 ein. Wiederum sind durch die Sperr-Riegel 21 , 22 entgegenwirkende Anschläge in den jeweiligen Kulissen 31 , 32 gebildet.
In den Fig. 6 und 7 ist eine dritte Ausführungsvariante eines Nockenwellenvers- tellers 2 dargestellt. Diese Ausführungsvariante entspricht im Wesentlichen der ersten Ausführungsvariante nach den Fig. 2 und 3, wobei jedoch zusätzlich zu einer Verriegelung in einer mittleren Winkellage entsprechend Fig. 7 durch die Endkulisse 34 eine Verriegelung in einer Endanschlagsposition„früh" ermöglicht ist. Dabei taucht gemäß Fig. 6 der zweite Sperr-Riegel 22 in die Endkulisse 34 ein. Der erste Sperr-Riegel 21 bleibt ausgehoben.
In den Fig. 8 und 9 ist eine vierte Ausführungsvariante eines Nockenwellenvers- tellers 2 dargestellt, die im Wesentlichen der zweiten Ausführungsvariante gemäß Fig. 4 und 5 entspricht. Im Unterschied zur zweiten Ausführungsvariante ist nun jedoch eine Endkulisse 34 vorgesehen, die eine Verriegelung in der Endanschlagsposition„früh" erlaubt (s. Fig. 8). Der erste Sperr-Riegel 21 kann in der zweiten Mittenkulisse 32 eingeriegelt bleiben. In Fig. 9 ist die Verriegelung in einer mittleren Winkellage zwischen Rotor 5 und Stator 4 dargestellt. Bei Verriegelung in der mittleren Winkellage greift der erste Sperr-Riegel 21 in die erste Mittenkulisse 31 und der zweite Sperr-Riegel 22 in die zweite Mittenkulisse 32 ein. Wiederum sind durch die Sperr-Riegel 21 , 22 entgegenwirkende Anschläge in den jeweiligen Kulissen 31 , 32 gebildet. In den Fig. 0 bis 12 wird eine fünfte Ausführungsvariante eines Nockenwellen- verstellers 2 dargestellt. Die fünfte Ausführungsvariante stellt eine Kombination der ersten und dritten Ausführungsvarianten dar. Im Verriegelungsdeckel 13 sind neben der Mittenkulisse 31 eine erste Endkulisse 33 und eine zweite End- kulisse 34 vorgesehen. Diese Ausführungsvariante erlaubt eine Verriegelung von Rotor 5 und Stator 4 in drei unterschiedlichen Winkellagen, in einer Endanschlagsposition„spät" (Fig. 10), in einer mittleren Winkellage (Fig. 11) und in einer Endanschlagsposition„früh" (Fig. 12). In den Fig. 13 bis 15 wird eine sechste Ausführungsvariante eines Nockenwel- lenverstellers 2 dargestellt. Die sechste Ausführungsvariante stellt eine Kombination der zweiten und vierten Ausführungsvarianten dar. Im Verriegelungsdeckel 13 sind neben einer ersten Mitten kulisse 31 und einer zweiten Mittenkulisse 32 eine erste Endkulisse 33 und eine zweite Endkulisse 34 vorgesehen. Die- se Ausführungsvariante erlaubt eine Verriegelung von Rotor 5 und Stator 4 in drei unterschiedlichen Winkellagen, in einer Endanschlagsposition„spät" (Fig. 13), in einer mittleren Winkellage (Fig. 14) und in einer Endanschlagsposition „früh" (Fig. 15). Von der fünften Ausführungsvariante unterscheidet sich die sechste Ausführungsvariante dadurch, dass zwei getrennte Mittenkulissen 31 , 32 vorgesehen sind.
Liste der Bezugszahlen
2 Nockenwellenversteller
4 Stator
5 Rotor
7 Drehachse
8 Bohrung
9 Außenrad
11 Dichtdeckel
13 Verriegelungsdeckel 14 Trennelemente
16 Flügelelement
18 Frühverstellkammer
19 Spätverstellkammer 20 Verriegelungseinrichtung
21 Sperr-Riegel
22 Sperr-Riegel
23 Sperr-Riegel
31 Mitte nkulisse
32 Mittenkulisse
33 Endkulisse (spät)
34 Endkulisse (früh)
35 Ölnut
36 Ölnut
38 Rückstellmittel

Claims

Patentansprüche
1. Nockenwellenversteller (2) mit einem ersten Bauteil (5), mit einem relativ zum ersten Bauteil (4) um eine Drehachse (7) innerhalb eines Winkelbereichs drehbaren zweiten Bauteil (4) sowie mit einer Verriegelungseinrich- tung (20) zum Verriegeln des ersten Bauteils (5) gegenüber dem zweiten
Bauteil (4), wobei die Verriegelungseinrichtung (20) an dem ersten Bauteil (5) einen ersten Sperr-Riegel (21 ) und einen zweiten Sperr-Riegel (22) sowie an dem zweiten Bauteil (4) wenigstens eine Mittenkulisse (31 ) um- fasst, und wobei die beiden Sperr-Riegel (21 , 22) jeweils zwischen einer Verriegelungsposition und einer Entriegelungsposition bewegbar geführt sind und in einer mittleren Winkellage der Bauteile (4, 5) zueinander in ihrer Verriegelungsposition wenigstens in die eine Mittenkulisse (31 ) eingreifen, dadurch gekennzeichnet, dass am zweiten Bauteil (4) wenigstens eine Endkulisse (33) vorgesehen ist, in die in einer von der mittleren Win- kellage der Bauteile (4, 5) abweichenden End-Winkellage der erste Sperr-
Riegel (21 ) oder der zweite Sperr-Riegel (22) in seiner Verriegelungsposition eingreift.
2. Nockenwellenversteller (2) nach Anspruch ,
dadurch gekennzeichnet, dass am zweiten Bauteil (4) eine weitere Mittenkulisse (32) vorgesehen ist, wobei die beiden Sperr-Riegel (21 , 22) in der mittleren Winkellage der Bauteile (4, 5) zueinander in ihrer Verriegelungsposition jeweils in eine der Mittenkulissen (31 bzw. 32) eingreifen.
3. Nockenwellenversteller (2) nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, dass die oder jede der Mittenkulissen (31 , 32) in Drehrichtung der Bauteile (4, 5) breiter ist als der jeweils eingreifende Sperr-Riegel (21 , 22), wobei die Sperr-Riegel (21 , 22) bei der mittleren Winkellage der Bauteile (4, 5) in ihrer Verriegelungsposition in der oder den Mittenkulissen (31 , 32) entgegenwirkend anschlagen.
4. Nockenwellenversteller (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine weitere Endkulisse (34) vorgesehen ist, wobei in einer ersten End-Winkellage der Bauteile (4, 5) zueinander der erste Sperr-Riegel (21 ) in seiner Verriegelungsposition in die eine Endkulisse (33) eingreift, und wobei in einer zweiten End-Winkellage der Bauteile (4, 5) zueinander der zweite Sperr-Riegel (22) in seiner Verriege- lungsposition in die andere Endkulisse (34) eingreift.
5. Nockenwellenversteller (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Sperr-Riegel (21 , 22) jeweils in axialer Richtung bewegbar geführt sind.
6. Nockenwellenversteller (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Sperr-Riegel (21 , 22) jeweils gegen ein Rückstellmittel (38) vorgespannt geführt sind.
7. Nockenwellenversteller (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Sperr-Riegel (21 , 22) jeweils hydraulisch bewegbar sind.
8. Nockenwellenversteller (2) nach Anspruch 7,
dadurch gekennzeichnet, dass zu einer hydraulischen Betätigung der
Sperr-Riegel (21 , 22) aus ihrer Verriegelungsposition in ihre Entriegelungsposition die Kulissen (31 , 32, 33, 34) jeweils mit einem Druckmittel beaufschlagbar sind.
9. Nockenwellenversteller (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die End-Winkellagen der Bauteile (4, 5) zueinander den Endanschlagspositionen entsprechen, durch die die Relativdrehung der Bauteile (4, 5) zueinander begrenzt ist.
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