WO2013175932A1

WO2013175932A1 - ヘルメット

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Publication number: WO2013175932A1
Application number: PCT/JP2013/062253
Authority: WO
Inventors: 治男児島; 忠島津
Original assignee: 名和興産株式会社
Priority date: 2012-05-21
Filing date: 2013-04-25
Publication date: 2013-11-28
Also published as: JP2013241694A

Abstract

ヘルメットを装着する作業者の作業効率を向上させる。帽体(12)と、帽体(12)の内面に配置されるライナー(14)との間に設けられた、帽体の周縁部にて外部と連通する通気空間(A)が、ファンモータ(18)の設置場所として用いられる。しかも、このファンモータ(18)が、通気空間(A)の前方寄りの場所に、送風方向を帽体(12)の前方周縁部へ向けて設置されることで、ファンモータ(18)から送風される空気が、帽体(12)の前方周縁部から帽体(12)の延長方向へ向けて、円滑に流れることとなる。そして、この空気流が、帽体(12)の前方周縁部から面状に噴出すことにより、ヘルメット装着者の顔面前方にて、いわゆるエアカーテン(CA)を構成するものである。エアカーテン(CA)は、面状の空気流によって、装着者の顔面前方のゴミ、チリといった粉塵等の接近を遮断する隔壁として機能する。

Description

ヘルメット

　本発明は、ヘルメットに関するものである。

　従来から、工事現場での作業時や、高所での活動を行う際、作業者が頭部を保護するために、ヘルメットを装着することが一般的あるいは義務づけられている。ヘルメットは、頭部の保護が第一義的な機能であるが、作業効率を阻害することのないように、ヘルメット装着時の快適性についても十分に考慮されたものであることが望ましい。
　このため、従来から、ヘルメット装着時の快適性を向上させるための様々な工夫がなされており、例えば、ヘルメットの帽体に、内部へと空気を取り入れるための開閉式の通気口を設けた、空冷式のヘルメットが発案されている（例えば、特許文献１参照。）。又、帽体の内面に配置されるライナーの頂部に、換気用のファンモータを設置して、ヘルメット内の空気を強制換気する形式のヘルメットや（例えば、特許文献２参照。）、逆にヘルメット頭頂部に設置したファンモータにより、ヘルメット内部へと強制的に外気を取り込む形式のヘルメットも開発されている（例えば、特許文献３参照。）。

特許第４３７４４８９号公報特許第２５９３９５９号公報特開２００８－１０１２７８号公報

本発明は、上記従来技術のごとく、ヘルメット装着時の快適性を向上すべく、ヘルメット内に溜りがちな高温高湿の空気の入れ替えを行うことに加え、更に、これを装着することにより、作業者の作業効率を向上させることが可能な機能を、ヘルメットに付加することを目的として発案されたものである。

（発明の態様）
　以下の発明の態様は、本発明の構成を例示するものであり、本発明の多様な構成の理解を容易にするために、項別けして説明するものである。又、各項は、本発明の技術的範囲を限定するものではない。よって、発明を実施するための最良の形態を参酌しつつ、各項の構成要素の一部を置換し、削除し、又は、更に他の構成要素を付加したものについても、本願発明の技術的範囲に含まれ得るものである。

　（１）ヘルメットの帽体と該帽体の内面に配置されるライナーとの間に、前記帽体の周縁部にて外部と連通する通気空間が設けられ、該通気空間の前方寄りの場所に、送風方向を前記帽体の前方周縁部へ向けてファンモータが設置されているヘルメット（請求項１）。

　本項に記載のヘルメットは、ヘルメットの帽体と帽体の内面に配置されるライナーとの間に設けられた、帽体の周縁部にて外部と連通する通気空間が、ファンモータの設置場所として用いられるものである。しかも、このファンモータが、通気空間の前方寄りの場所に、送風方向を帽体の前方周縁部へ向けて設置されることで、ファンモータから送風される空気が、帽体の前方周縁部から帽体の延長方向へ向けて、円滑に流れることとなる。そして、この空気流が、帽体の前方周縁部から面状に噴出すことにより、ヘルメット装着者の顔面前方にて、流速を伴った空気の層である、いわゆるエアカーテンを構成するものである。エアカーテンは、面状の空気流によって、装着者の顔面前方のゴミ、チリといった粉塵等の接近を遮断する隔壁として機能すると共に、ベルヌーイの定理に従って、周囲を舞う粉塵等を面状の空気流に引き寄せて、装着者の顔面下方へと吹き飛ばすこととなる。なお、ヘルメットの帽体と帽体の内面に配置されるライナーとの間の通気空間は、ライナー形状を、帽体にセットされた状態で、かかる通気空間が形成されるように、帽体とライナーとの当接部分にストッパー形状を形成したり、通気用の溝を形成する等によって、構成されるものである。

　又、通気空間は、帽体の前方周縁部のみならず後方周縁部ないし側方周縁部においても外部と連通していることから、通気空間の前方寄りの場所に配置されたファンモータを駆動すると、ファンモータの吸気口に生ずる負圧によって、帽体の後方周縁部ないし側方周縁部から帽体内部の通気空間へと外気が吸引される。そして、この吸引された外気は、通気空間を流れた後にファンモータへと取り込まれる。このようにして、外気が通気空間を流れることで、帽体内部が強制空冷されることとなる。なお、ファンモータから帽体の前方周縁部へと送風された空気は、通気空間においてヘルメット内の熱を吸収していることから、外気よりも高温となるが、空気の流速に起因する体感温度の低下や、ベルヌーイの定理による外気の吸引効果を伴って、熱気による不快感を装着者にもたらすものではない。

　（２）上記（１）項において、前記通気空間の、前記ファンモータの噴出し口と前記帽体の前方周縁部との間に、風向調整板が設けられているヘルメット（請求項２）。
　本項に記載のヘルメットは、通気空間の、ファンモータの噴出し口と帽体の前方周縁部との間に設けられた風向調整板によって、帽体の前方周縁部からヘルメット装着者の顔面前方ヘ向けて構成される、エアカーテンの向きを、装着者の顔面全体に当る方向、もしくは、顔面に直接当らない方向等、必要な方向へと適切に調整するものである。

　（３）上記（２）項において、前記風向調整板が角度調整可能に設けられているヘルメット（請求項３）。
　本項に記載のヘルメットは、風向調整板を角度調整することにより、ヘルメット装着者の望む方向に、適宜、エアカーテンの向きを調整するものである。

　（４）上記（１）から（３）項において、前記ライナーの厚み方向に貫通する通気溝が設けられているヘルメット（請求項４）。　
　本項に記載のヘルメットは、帽体の後方周縁部ないし側方周縁部から、外気が帽体内部の通気空間に吸引され、通気空間を流れた後にファンモータへと取り込まれる過程で、ライナーの厚み方向に貫通する通気溝を介して、ライナーの内側の熱気を通気空間へと吸出し、装着者の頭部の温度を下げ、又は、ライナーの厚み方向に貫通する通気溝へと分流し、この分流した空気流が装着者の頭部を直接的に冷却するものとなる。

　（５）上記（１）から（４）項において、前記帽体に前記通気空間と外部とを連通する通気口が設けられているヘルメット（請求項５）。
　本項に記載のヘルメットは、外気が、帽体の後方周縁部ないし側方周縁部から帽体内部の通気空間に吸引され、通気空間を流れた後にファンモータへと取り込まれる過程で、帽体に設けられた通気口を介して、外気を通気空間へと引き込み、ファンモータへと送り込むものとなる。このように、帽体の後方周縁部ないし側方周縁部のみならず、帽体の通気口からも外気を導入することで、外気との温度差による通気空間の温度低下を図るものである。この通気口の設置場所は、上述の空気の流れを考慮した適切な位置に設けられる。

　（６）上記（１）から（５）項において、前記ファンモータが多翼ファンであるヘルメット（請求項６）。
　本項に記載のヘルメットは、ファンモータが、多数の小型の前向き羽根を持った筒状羽根と、整風器と、前記筒状羽根を駆動するモータとを内蔵する多翼ファン（シロッコファン或いは静圧ファン）であることにより、帽体と帽体の内面に配置されるライナーとの間に設けられた通気空間の前方寄りの場所において、その送風方向を帽体の前方周縁部へ向けて、適切に設置し得るものとなる。このために、ファンモータは、帽体と帽体の内面に配置されるライナーとの間に設けられた通気空間に収まる大きさのものを、適宜選択して用いるものとする。又、運転騒音が小さく、装着者への運転騒音による不快感を減少させるものとなる。

　（７）上記（１）から（６）項において、ファンモータが吸音性を有するクッション材で覆われているヘルメット。
　本項に記載のヘルメットは、吸音性を有するクッション材によってファンモータの運転騒音を吸収し、装着者への運転騒音による不快感を、より一層減少させるものとなる。

　（８）上記（１）から（７）項において、前記通気空間の、前記ファンモータの送風方向を除く位置に防塵フィルターが設置されているヘルメット。
　本項に記載のヘルメットは、防塵フィルターによって、外気が、帽体の後方周縁部ないし側方周縁部から帽体内部の通気空間に吸引され、通気空間を流れた後にファンモータへと取り込まれる前段階で、外気の粉塵をろ過し、エアカーテンに粉塵が含まれることを阻止するものである。又、防塵フィルターが、通気空間のファンモータの送風方向を除く位置に設けられることで、防塵フィルターを通過する際の抵抗により、エアカーテンの形成が阻害されることを、回避することができる。

　（９）上記（１）から（８）項において、前記帽体の後方外面に、前記ファンモータの駆動用電源が設置されているヘルメット（請求項７）。
　本項に記載のヘルメットは、ファンモータの駆動用電源が、帽体の後方外面に設置されていることで、ファンモータの重量と駆動用電源の重量とが、ヘルメットの前後に分散され、装着者の頭部に対するヘルメットのずれが回避されるものとなる。なお、ファンモータの駆動電源としては、例えば単三電池など入手が容易かつ低コストの電池を内蔵するバッテリーケースであって、軟質プラスチック素材エラストマーにより構成されたものや、小型の太陽電池等が上げられる。

　（１０）上記（９）項において、前記ファンモータ及び前記駆動用電源は着脱自在に設置されているヘルメット（請求項８）。
　本項に記載のヘルメットは、ファンモータ及び駆動用電源を適宜着脱することで、故障時の交換や、ファンモータ及び駆動用電源の容量変更等の対応が容易となる。又、ヘルメット内部の温度上昇が著しくない冬季等には、ファンモータ及び駆動用電源を取り外し、ヘルメットを軽量化して使用することも可能となる。更に、ヘルメットの帽体の内面にライナーが配置される形式のヘルメットであれば、帽体の内面とライナーとの間に上述の通気空間を新規に設置し設け、もしくは既存の通気区間がある場合にはその所定位置にファンモータを設置することで、既存のヘルメットについても、本発明所定の作用を奏するものとなる。

　（１１）上記（１０）項において、前記ライナーの前頭部と対向する前方部分が、頭頂部及び後頭部と対向する部分と別体に形成され、前記前方部分に前記ファンモータが固定されているヘルメット（請求項９）。
　本項に記載のヘルメットは、ライナーの前頭部と対向する前方部分が、頭頂部及び後頭部と対向する部分と別体に形成され、前方部分にファンが固定されていることで、ライナーの前方部分ごと、帽体に対して着脱するものである。なお、ライナーの前方部分は、ファンモータを固定するために、例えば硬質プラスチック等が用いられ、ライナーの頭頂部及び後頭部については、衝撃吸収性を優先して、例えば発泡スチロール等で構成される。そして、このライナーの前方部分にも、上述の空気の流れを考慮した適切な位置に通気口が設けられることで、通気空間を流れた空気がファンモータへと取り込まれる過程で、又は、ファンモータの噴出し口から噴出された空気が、通気溝を介して、ライナーの前方部分の内側の熱気を通気空間へと吸出し、装着者の頭部の温度を下げ、又は、通気溝へと分流し、この分流した空気流が装着者の頭部を直接的に冷却するものとなる。

　（１２）上記（９）から（１１）項において、前記帽体に固定された防水カバーを介して、前記駆動用電源が取り付けられているヘルメット。
　本項に記載のヘルメットは、帽体に固定された防水カバーを介して、駆動用電源が取り付けられていることで、野外雨天時の使用時であっても、駆動用電源が漏水から保護され、ファンモータの運転が保障されるものとなる。

　（１３）上記（１）から（１２）項において、前記ライナーの内側に装着されるヘッドバンドを備え、該ヘッドバンドの額と密着する部分に給水シートが装着されているヘルメット。
　本項に記載のヘルメットは、ライナーの内側に装着されるヘッドバンドの、額と密着する部分に装着された給水シートによって、装着者の汗を吸収するものである。しかも、給水シートに吸収された汗が、ファンモータから送風される空気によって蒸発し、気化熱による冷却機能を発揮するものとなる。

　本発明はこのように構成したので、外気をヘルメット内部に取り入れて、ヘルメット内に溜りがちな高温高湿の空気の入れ替えを行い、装着時の快適性を高めると共に、これを装着する作業者の作業効率を向上させることが可能となる。

本発明の実施の形態に係るヘルメットを頭部に装着した状態を示す、ヘルメットの断面図である。図１に示されるヘルメットの外観図であり、（ａ）は側面図、（ｂ）は底面図、（ｃ）は後面図である。図１に示されるファンモータの外観図であり、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図、（ｃ）は裏面図である。図１に示されるファンモータの駆動用電源の外観図であり、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図である。図４に示されるファンモータの駆動用電源のカバーを示すものであり、（ａ）はヘルメットの後面図に装着された状態、（ｂ）は（ａ）のＡ－Ａ断面図である。

　以下、本発明を実施するための形態を添付図面に基づいて説明する。ここで、従来技術と同一部分、若しくは相当する部分については、同一符号で示し、詳しい説明を省略する。
　本発明の実施の形態に係るヘルメット１０は、図１、図２に示されるように、帽体（シェル）１２、ライナー１４、ファンモータホルダー１６、ファンモータ１８、風向調整板２０、ファンモータの駆動用電源２２、ハンモック２４、ヘッドバンド２６、あごひも２８等の部品から構成されている。

　帽体１２は、頭部を覆う半球状（いわゆる半キャップ状）の部材であり、硬い殻体（例えば、ＦＲＰ樹脂、ＡＢＳ樹脂、ポリカーボネート樹脂等）から構成されている。図示の帽体１２には、図２（ａ）、（ｃ）にも示されるように、通気空間Ａと連通する通気口１２ａが、適切な箇所に設けられている。なお、図１には、説明の便宜上、帽体１２の厚みを省略して図示しているが、必要な強度を確保するための厚みを有していることは、言うまでもないであろう。
　ライナー１４は、頭部に加わる衝撃を吸収するための部材であり、例えば、ビーズ発泡ポリ塩化ビニリデン、発泡ポリスチレン、発泡ポリウレタン、その他同様な効果をもたらす衝撃吸収材で形成されている。なお、本実施の形態では、ライナー１４の前頭部と対向する前方部分１６が、頭頂部及び後頭部と対向する部分と別体に形成され、この前方部分１６が、後述するファンモータ１８を固定するためのファンモータホルダーとなっている。このファンモータホルダー１６は、例えば、硬質プラスチック等により構成されており、合成樹脂を射出成形加工又は、合成樹脂板の打ち抜き加工することにより成型されるものである。そして、図示の例では、ライナー１４の適切な場所に、厚み方向に貫通する通気溝１４ａが設けられている。この通気口１４ａの設置場所は、後述する空気の流れを考慮した、適切な位置に設けられる。同様にして、ファンモータホルダー１６の適切な位置にも、通気口（図示省略）が設けられている。

　又、帽体１２と帽体１２の内面に配置されるライナー１４との間に、帽体１２の周縁部にて外部と連通する通気空間Ａが設けられている。この通気空間Ａは、ライナー１４の形状を、帽体１２にセットされた状態で、かかる通気空間Ａが形成されるように、帽体１２とライナー１４との当接部分にストッパー形状を形成したり、通気用の溝を形成する等によって構成されるものである。そして、通気空間Ａの前方寄りの場所に、ファンモータホルダー１６によって、送風方向を１２帽体の前方周縁部へ向けてファンモータ１８が設置されている。ファンモータ１８には、図３に示される多翼ファンが、通気空間Ａに収まる大きさのものを適宜選択して、用いられている。この多翼ファンは、多数の小型の前向き羽根を持った筒状羽根と、この筒状羽根を駆動するモータと、それらを収納する整風器を兼ねた小型、薄型の箱状ケースとで構成されるものである。そして、箱状ケースの筒状羽根の回転中心部に開口する吸気口１８ａから空気を吸引して、筒状羽根の回転により、吸引した空気を遠心方向へと送り、ケースの壁面によって整風して、円筒回転羽の回転円の延長線上に位置する噴出し口１８ｂから、空気を送風するものである。この多翼ファンは、一般的には静圧効率が６０％程度で、運転騒音が低く抑えられるものである。かかるファンモータ１８が、その噴出し口１８ｂを帽体１２の前方周縁部へ向けるようにして、通気空間Ａの前方部分、具体的には、本ヘルメット１０の装着者の頭部Ｈの、額の近傍に設置されている。

　風向調整板２０は、ＦＲＰ樹脂、ＡＢＳ樹脂、ポリカーボネート樹脂等で構成された板状の部品である。そして、通気空間Ａの、ファンモータ１８の噴出し口１８ｂと帽体１２の前方周縁部との間設けられており、ファンモータ１８の噴出し口１８ｂから噴出される空気流の向きを、最適な方向へと調整するものである。この風向調整板１８は、帽体１２の内側に固定され、或いは、必要に応じて、ヒンジ等の角度調整機構を介して、角度調整可能に取り付けられている。

　更に、ファンモータの駆動用電源２２が帽体１２の後方外面に取り付けられている。このファンモータの駆動電源としては、例えば、図４に示されるように、単三電池等の入手が容易かつ低コストの電池を内蔵するバッテリーケースであり、軟質プラスチック素材やエラストマーにより構成されたものである。又、日中野外の使用が想定される場合には、小型の太陽電池等を用いることとしても良い。そして、ファンモータ１８と駆動用電源２２とは、電気コード３０を介して電気的に接続されている。更に、この駆動用電源２２には、ファンモータ１８の駆動スイッチを具備するものである。なお、電気コード３０の表面は絶縁被覆されており、帽体１２と帽体１２の内面に配置されるライナー１４との間に配線される。

　更には、この駆動用電源２２を、必要に応じて、図５に示されるような防水カバー３２を介して帽体１２に固定することとしても良い。防水カバー３２は、軟質プラスチック、エラストマー等弾性を有し、防水性に優れる材料からなるものである。そして、駆動用電源２２を装着するための凹部３２ａが、中央部に形成されているものである。又、図示は省略するが、電気コード３０の挿通口も形成されている。この防水カバー３２は、両面テープや接着剤等によって、帽体１２の外側表面に固定されている。そして、防水カバー３２は帽体１２の周縁部の形状に倣って湾曲し、かつ、凹部３２ａが形成された中央部から、帽体の周方向へ向けて徐々に厚みが薄くなるように形成されていることで、帽体１２の表面と駆動用電源２２との段差を解消するものである。

　又、ハンモック２４及びヘッドバンド２６は、本実施の形態に係る、いわゆる半キャップ状のヘルメット１２に通常使用されるものであり、帽体１２を頭部Ｈに保持し、帽体１２、ライナー１４と共に頭部Ｈへの衝撃を緩和する部材である。そして、ハンモック２４及びヘッドバンド２６は、ライナー１４の更に内側に配設され、頭部Ｈに対して直接的に接触するものである。更に、あごひも２８も、ヘルメット１２に通常使用されるものであり、帽体１２が頭部Ｈから外れるのを防ぐための部材である。
　そして、ヘッドバンド２６の額と密着する部分２６ａには、給水シート（図示省略）が着脱可能に装着されている。
　なお、上記各部品は、適切な方法、例えば、ねじ止め、リベット止め、嵌め合い嵌合、接着等、適切な方法によって固定され、あるいは着脱自在に取り付けられている。

　さて、上記構成をなす、本発明の実施の形態によれば、次のような作用効果を得ることが可能である。
　すなわち、本発明の実施の形態に係るヘルメット１０は、帽体１２と帽体１２の内面に配置されるライナー１４との間に設けられた、帽体の周縁部にて外部と連通する通気空間Ａが、ファンモータ１８の設置場所として用いられるものである。しかも、このファンモータ１８が、通気空間Ａの前方寄りの場所に、送風方向を帽体１２の前方周縁部へ向けて設置されることで、ファンモータ１８から送風される空気が、図１に矢印で示されるように、帽体１２の前方周縁部から帽体１２の延長方向へ向けて、円滑に流れることとなる。そして、この空気流が、帽体１２の前方周縁部から面状に噴出すことにより、ヘルメット装着者の顔面前方にて、いわゆるエアカーテンＣＡを構成するものである。エアカーテンＣＡは、面状の空気流によって、装着者の顔面前方のゴミ、チリといった粉塵等の接近を遮断する隔壁として機能すると共に、ベルヌーイの定理に従って、周囲を舞う粉塵等を面状の空気流に引き寄せて、装着者の顔面下方へと吹き飛ばすこととなる。よって、本ヘルメット１０は、粉塵等による作業効率の悪化が回避され、装着者の作業効率の向上にも貢献するものとなる。
　又、上述のごときエアカーテンＣＡを効果的に発生させる上でも、ファンモータ１８が、通気空間Ａの前方寄りの場所に、送風方向を帽体１２の前方周縁部へ向けて設置されることが望ましいものである。

　又、通気空間Ａは、帽体１２の前方周縁部のみならず後方周縁部ないし側方周縁部においても外部と連通していることから、通気空間Ａの前方寄りの場所に配置されたファンモータ１８を駆動すると、ファンモータ１８の吸気口１８ａに生ずる負圧によって、帽体１２の後方周縁部ないし側方周縁部から帽体１２の内部の通気空間Ａへと外気ＯＡ（図１参照）が吸引される。そして、この吸引された外気ＯＡは、通気空間Ａを流れた後にファンモータ１８へと取り込まれる。このようにして、外気ＯＡが通気空間Ａを流れることで、帽体１２の内部が強制空冷されることとなり、ヘルメット装着者の快適性を向上させ、作業効率を向上させることが可能となる。なお、ファンモータ１８から帽体１２の前方周縁部へと送風された空気は、通気空間Ａにおいてヘルメット１０内の熱を吸収していることから、外気ＯＡよりも高温となるが、空気の流速に起因する体感温度の低下や、ベルヌーイの定理による外気ＯＡの吸引効果を伴って、熱気による不快感を装着者にもたらすものではない。

　又、本発明の実施の形態に係るヘルメット１０は、帽体１２と帽体１２の内面に配置されるライナー１４との間に設けられた通気空間Ａの、ファンモータ１８の噴出し口１８ｂと帽体１２の前方周縁部との間に設けられた、風向調整板２０によって、帽体１２の前方周縁部からヘルメット装着者の顔面前方ヘ向けて構成される、エアカーテンＣＡの向きを、装着者の顔面全体に当る方向、もしくは、顔面に直接当らない方向等、必要な方向へと適切に調整することが可能となる。例えば、外気温度が高く、より多くの冷却効果を得たい場合には、エアカーテンＣＡの向きを装着者の顔面全体に当る方向へと調整し、又、粉塵等を遮断したいときには、エアカーテンＣＡの向きを顔面に直接当らない方向へと設定することが可能となる。
　しかも、風向調整板２０を角度調整することにより、ヘルメット装着者の望む方向に、適宜、エアカーテンＣＡの向きを調整することが可能となる。

　又、ライナー１４の厚み方向に貫通する通気溝１４ａが設けられていることから、帽体１２の後方周縁部ないし側方周縁部から、外気ＯＡが帽体１２の内部の通気空間Ａに吸引され、通気空間Ａを流れた後にファンモータ１８へと取り込まれる過程で、通気溝１４ａを介して、ライナー１２の内側の熱気を通気空間へと吸出し、装着者の頭部Ｈの温度を下げ、又は、ライナー１４の厚み方向に貫通する通気溝１４ａへと分流し、この分流した空気流が装着者の頭部Ｈを直接的に冷却するものとなる。

　又、帽体１２に通気空間Ａと連通する通気口１２ａ（図２参照）が設けられていることから、外気ＯＡが、帽体１２の後方周縁部ないし側方周縁部から帽体１２の内部の通気空間Ａに吸引され、通気空間Ａを流れた後にファンモータ１８へと取り込まれる過程で、図１に示されるように、帽体１２に設けられた通気口１２ａを介して、外気ＯＡを通気空間Ａへと引き込み、ファンモータ１８へと送り込むものとなる。このように、帽体１２の後方周縁部ないし側方周縁部のみならず、帽体１２の通気口１２ａからも外気ＯＡを導入することで、外気ＯＡとの温度差による通気空間Ａの温度低下を図ることが可能となる。一方、帽体１２に通気口１２ａを設けない場合には、帽体１２の強度をより高めると共に、通気空間Ａ内部を流通する空気によって内部循環を促すことで、ヘルメット１０の装着者に快適性をもたらすものとなる。

　又、本発明の実施の形態に係るヘルメット１０は、ファンモータ１８が多翼ファンであることにより、小型、薄型の態様となり、帽体１２と帽体１２の内面に配置されるライナー１４との間に設けられた通気空間Ａの前方寄りの場所に配置可能となり、かつ、その送風方向を帽体１２の前方周縁部へ向けて、適切に設置し得るものとなる。又、多翼ファンは運転騒音が小さく、ヘルメット１０の装着者への、運転騒音による不快感を減少させることも可能となる。
　更に、ファンモータ１８を、吸音性を有するクッション材（図示省略）で覆うこととすれば、このクッション材によってファンモータ１８の運転騒音を吸収し、ヘルメット１０の装着者への運転騒音による不快感を、より一層減少させることが可能となる。

　又、本発明の実施の形態に係るヘルメット１０は、通気空間Ａの、ファンモータ１８の送風方向を除く位置、すなわち、帽体１８の後方周縁部ないし側方周縁部に防塵フィルターを設置することによって、外気ＯＡが、帽体１８の内部の通気空間Ａに吸引され、通気空間Ａを流れる前段階で、外気ＯＡの粉塵をろ過することが可能となる。よって、エアカーテンＣＡに粉塵が含まれることを阻止することが可能となる。又、防塵フィルターが、通気空間Ａのファンモータ１８の送風方向を除く位置に設けられることで、防塵フィルターを通過する際の抵抗により、エアカーテンＣＡの形成が阻害されることを、回避することができる。
　又、本発明の実施の形態に係るヘルメット１０は、帽体１２の後方外面に、ファンモータ１８の駆動用電源２２が設置されていることで、ファンモータ１８の重量と駆動用電源２２の重量とが、ヘルメット１０の前後に分散され、装着者の頭部Ｈに対するヘルメット１０のずれが回避されるものとなる。

　又、ファンモータ１８及び駆動用電源２２が着脱自在に設置されていることから、ファンモータ１８及び駆動用電源２２を、適宜、帽体１２から着脱することで、故障時の交換や、ファンモータ１８及び駆動用電源２２の容量変更等の対応が容易となる。又、ヘルメット１０内部の温度上昇が著しくない冬季等には、ファンモータ１８及び駆動用電源２２を取り外し、ヘルメット１０を軽量化して使用することも可能となる。更に、本発明の実施の形態のごとく、ヘルメット１０の帽体１２の内面にライナー１４が配置される形式のヘルメットであれば、帽体１２の内面とライナー１４との間に上述の通気空間Ａを新規に設置し、もしくは既存の通気区間Ａがある場合にはその所定位置にファンモータ１８を設置することで、既存のヘルメットについても、本実施の形態所定の作用効果を奏することが可能となる。

　又、本発明の実施の形態に係るヘルメット１０は、ライナー１４の前頭部と対向する前方部分が、頭頂部及び後頭部と対向する部分と別体のファンモータホルダー１６により構成されていることから、このファンモータホルダー１６にファンモータ１８が固定されていることで、ファンモータホルダー１６ごと、帽体１２に対して着脱することが可能となる。又、ファンモータホルダー１６にも、上述の空気の流れを考慮した適切な位置に通気口が設けられることで、通気空間Ａを流れた空気がファンモータ１８へと取り込まれる過程で、又は、ファンモータ１８の噴出し口１８ｂから噴出された空気が、通気溝を介して、ファンモータホルダー１６の内側の熱気を通気空間Ａへと吸出し、装着者の頭部Ｈの温度を下げ、又は、通気溝へと分流し、この分流した空気流が装着者の頭部Ｈを直接的に冷却するものとなる。

　更に、図５に示されるように、帽体１２に固定された防水カバー３２を介して、ファンモータ１８の駆動用電源２２が取り付けられていることで、野外雨天時の使用時であっても、駆動用電源２２が漏水から保護され、ファンモータ１８の運転が保障されるものとなる。
　更に、発明の実施の形態に係るヘルメット１０は、ライナー１４の内側に装着されるヘッドバンド２６を備え、ヘッドバンド２６の額と密着する部分２６ａに給水シートが装着されていることで、この給水シートにより、装着者の額の汗を吸収するものである。しかも、給水シートに吸収された汗が、ファンモータ１８から送風される空気によって蒸発し、気化熱による冷却機能を発揮するものとなることから、ヘルメット１０の装着者の快適性を更に高めるものとなる。

　又、詳しい説明は省略するが、ファンモータ１８の送風方向を、帽体１２の前方周縁部とは逆方向、すなわち、ファンモータ１８の噴出し項１８ｂを、帽体１２の頭頂部方向へ向けて設置することとしても良い。この場合には、帽体１２の前方周縁部から、通気区間Ａへと外気ＯＡを取り込むような空気の流れとなることから、帽体１２の前方周縁部からヘルメット装着者の顔面前方ヘ向けて、エアカーテンＣＡが構成されるものではない。
　しかしながら、ヘルメット１０の使用環境によっては、エアカーテンＣＡを構成するよりも、帽体１２と帽体１２の内面に配置されるライナー１４との間に通気空間Ａ内部の、空気の循環をより効果的に行うことを優先した方が、快適性が向上するケースもある。このような点も考慮して、本発明の実施の形態に係るヘルメット１０は、通気区間Ａの空気の流れを適切に設定可能としたものである。しかも、本ヘルメット１０は、ファンモータ１８が着脱自在に設置されていることから、適宜、ファンモータ１８の設置方向を変えることで、通気空間Ａに最適な空気の流れを作り出すことが可能なものである。

　１０：ヘルメット、１２：帽体、１２ａ：通気口、１４：ライナー、１４ａ：通気溝、１６：ファンモータホルダー、１８：ファンモータ、１８ａ：吸気口、１８ｂ：噴出し口、２０：風向調整板、２２：ファンモータの駆動用電源、３２：防水カバー、Ａ：通気空間、ＣＡ：エアカーテン、Ｈ：頭部

Claims

ヘルメットの帽体と該帽体の内面に配置されるライナーとの間に、前記帽体の周縁部にて外部と連通する通気空間が設けられ、該通気空間の前方寄りの場所に、送風方向を前記帽体の前方周縁部へ向けてファンモータが設置されていることを特徴とするヘルメット。
前記通気空間の、前記ファンモータの噴出し口と前記帽体の前方周縁部との間に、風向調整板が設けられていることを特徴とする請求項１記載のヘルメット。
前記風向調整板が角度調整可能に設けられていることを特徴とする請求項２記載のヘルメット。
前記ライナーの厚み方向に貫通する通気溝が設けられていることを特徴とする請求項１から３のいずれか１項記載のヘルメット。
前記帽体に前記通気空間と外部とを連通する通気口が設けられていることを特徴とする請求項１から４のいずれか１項記載のヘルメット。
前記ファンモータが多翼ファンであることを特徴とする請求項１から５のいずれか１項記載のヘルメット。
前記帽体の後方外面に、前記ファンモータの駆動用電源が設置されていることを特徴とする請求項１から６のいずれか１項記載のヘルメット。
前記ファンモータ及び前記駆動用電源は着脱自在に設置されていることを特徴とする請求項７項記載のヘルメット。
前記ライナーの前頭部と対向する前方部分が、頭頂部及び後頭部と対向する部分と別体に形成され、前記前方部分に前記ファンモータが固定されていることを特徴とする請求項８項記載のヘルメット。